Medida pode ser uma resposta aos recentes impostos anunciados pela União Europeia

O mercado automotivo
global está sofrendo uma espécie de guerra fria envolvendo União Europeia e China.
Isso se deve principalmente pela crescente de veículos do país asiático, que
parece ter abalado as fabricantes europeias.
A crise começou depois
que a União Europeia anunciou que os modelos elétricos chineses importados para
o velho continente sofreriam uma taxação de até 31,8% a partir de julho, como a
Mobiauto já explicou nesse outro artigo.<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-com-isencao-de-imposto-pcd-mei-produtor-e-quem-mais-tem-direito/3558" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Carro com isenção de imposto: PCD, MEI, produtor e quem mais tem direito</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-de-hibridos-e-eletricos-veja-quais-estados-oferecem-isencao/3550" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">IPVA de híbridos e elétricos: veja quais Estados oferecem isenção</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pis-cofins-sobre-o-diesel-o-que-muda-com-a-volta-do-imposto-integral/3862" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">PIS/Cofins sobre o diesel: o que muda com a volta do imposto integral</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-ficara-a-cobranca-de-imposto-sobre-eletricos-e-hibridos-importados/3667" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Como ficará a cobrança de imposto sobre elétricos e híbridos importados</a></li></ul>
Vale ressaltar que
recentemente o presidente dos Estados Unidos, Joe Biden, anunciou o aumento na
taxação de veículos elétricos importados da China, saindo dos 25% para 100% com
a justificativa de “proteção de mercado”.
Voltando a falar do
conflito UE x China, o duelo parece ter tomado um novo rumo nesta semana, já
que, segundo a CCTV, canal televiso estatal da China, líderes de seis
fabricantes do país se reuniram com o governo e propuseram a taxação de modelos
a combustão no país em 25%.
Trazendo para números, a
presença de veículo chineses no mercado do velho continente passaram de 0,5%
para 8,2% em 2023
As empresas chinesas
buscam soluções para crescer no mercado europeu, a BYD está construindo uma
fábrica de automóveis na Hungria, mais especificamente na cidade de Szeged.
Enquanto a Great Wall Motors (GWM) busca uma localização para sua fábrica e
sonda cidades da Alemanha, República Tcheca, Polônia e a própria Hungria.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Fabricantes chinesas querem taxar veículos europeus a combustão em 25%

Graças ao baixo peso, os 85 cv e 11,8 kgfm eram mais do que suficientes para divertir 

Lançado em 2000 e usando a mesma plataforma B do Corsa de 1993 e até o
mesmo para-brisas, o Celta foi concebido para ser barato. Conforme as palavras
do David Wong, então consultor da Booz Allen &amp; Hamilton, especializada em
indústria automobilística, o Celta era um Corsa simplificado.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-ep-o-1-0-que-fazia-17-km-l-com-gasolina-na-estrada/5906?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno Mille EP: o 1.0 que fazia 17 km/l com gasolina na estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-spazio-tr-foi-o-ultimo-e-raro-147-esportivo/4852?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Spazio TR foi o último (e raro) 147 esportivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-verona-s-2-0i-era-um-escort-xr3-em-carroceria-sedan/4827?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford Verona S 2.0i era um Escort XR3 em carroceria sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-gol-tsi-foi-o-sucessor-do-gol-gts-mas-sem-o-impacto-visual/4761?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Volkswagen Gol TSi foi o sucessor do Gol GTS, mas sem o impacto visual</a></li></ul>E bota simplificado nisso, pois no começo, não havia ar-condicionado
disponível sequer como opcional, muito menos direção hidráulica, travas ou
vidros elétricos, e a qualidade dos plásticos era baixíssima. Com linhas também
simples e fluidas, poderia receber kits de embelezamento e rodas de liga leve
de 14 polegadas calçadas com pneus 185/60 nos concessionários. Somente a partir
de 2001 o ar-condicionado e as travas elétricas passaram a ser oferecidos como
opcionais.
⠀<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373219444" width="250px">
O acabamento frágil era bastante criticado, pois o plano da GM era
fazer do Celta o carro mais barato no Brasil, para isso economizando bem nos
materiais utilizados em seu interior. Ao ser lançado, não foi barato, pois o
Mille Smart custava menos. Mesmo assim agradava pelo design, e seu painel era
considerado bonito, com fundo branco no velocímetro e hodômetro e marcador de
gasolina digitais. Não havia termômetro, o que foi corrigido em 2006 com o seu
primeiro face-lift.
⠀<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373219571" width="250px">
Simples em todos os quesitos e com baixo custo de manutenção, o Celta
logo ganhou fama de robusto. Entre seus concorrentes estavam Fiat Uno, Ford Ka
e VW Gol. Seu motor era o mesmo 1.0 herdado do Corsa, que desenvolvia 60 cv a
6000rpm e 8,3 kgfm de torque a 3.000 rpm, acoplado a uma caixa de câmbio manual
de 5 velocidades. Os pneus 145-80R13 recomendavam prudência nas curvas. Fazia
de 0 a 100 km/h em 15,64 s e chegava a bons (para a época) 150,4 km/h de
velocidade máxima. Era o mais rápido de seu tempo entre os 1.0 de 8 válvulas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373219593" width="250px">
Com médias de 8,81 km/l de gasolina na cidade, consumia tanto quando um
GM Vectra 2.0 ou mesmo um VW Santana 2.0, muito longe de seus concorrentes
diretos. O Mille Smart fazia 11,22 km/l no mesmo percurso. Na estrada, sua
média era aceitável, fazendo 14,66 km/l, ante 15,58 km/l de seu concorrente da
Fiat.&nbsp; 

Disponível inicialmente nas cores sólidas branco e verde, ou nas cores
metálicas azul, vermelho ou prata, foi sucesso absoluto pela novidade, no ano
2000. Com apenas quatro meses de vida, foram emplacadas 21.444 unidades.

No ano seguinte foram mais de 90 mil unidades e a partir de 2002,
entrou no pelotão de elite (modelos que superam 100 mil unidades por ano),
configurando sempre entre os quatro modelos mais vendidos do mercado. 
⠀<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373219703" width="250px">
A linha 2003 trazia novidades, sendo a configuração de 4 portas,
volante de direção de 3 raios, e um conta-giros no painel, desta vez com fundo
azul. O motor herdado do Corsinha foi substituído pelo motor VHC (Very High
Compression) de 70 cv a 6.400 rpm e 8,8 kgfm de torque a 3000rpm. Com este
motor, fazia de 0 a 100 km/h em 13,1 s e chegava a 155km/h de velocidade
máxima. Muita gente se considerava “piloto” com este carrinho, e ele realmente
encarava os modelos de até 1.6 litro com muita garra, principalmente em saídas
de semáforo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373219710" width="250px">
A linha 2004 era lançado o Celta 1.4. Disponível nas configurações de 2
ou 4 portas, nas versões sem nome, Super e Energy, tinha 85 cv a 5.800 rpm e
11,8 kgfm de torque a 3.000 rpm. Com este motor, o Celta atingia 161 km/h de
velocidade máxima e fazia de 0 a 100 km/h em 12,3 s. Com médias de 8,48 km/l de
gasolina na cidade, ainda era gastão. Na estrada, era bastante econômico,
fazendo 16,42 km/l, e subindo serras com muita energia.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373219741" width="250px">
O modelo trazia como itens de série barras de proteção contra impactos
laterais, cintos de segurança laterais traseiros de 3 pontos, encostos de
cabeça traseiro, vidros verdes, velocímetro com fundo escuro e iluminação em
LED, instrumentação digital para hodômetro total, parcial, marcador de
combustível e relógio, porta copos integrado na tampa do porta-luvas e espelhos
retrovisores externos com comando interno manual. Como opcionais, oferecia
ar-condicionado, desembaçador e limpador do vidro traseiro, ar-quente, protetor
do cárter, para-brisas degrade, temporizador do para-brisas, e para-choques da
cor do veículo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373219770" width="250px">
Oferecido nas cores sólidas branco, preto, vermelho e azul, e na
metálica prata, a versão Energy 1.4 evocava sua potência, além de trazer um
acabamento exclusivo. Tinha tecido dos bancos exclusivo e mesmos itens de série
e opcionais da versão comum, mas trazia também tacômetro (conta-giros),
acabamento do painel e saídas de ar na cor prata e acabamento em tecido nos
forros de porta. Podia receber ainda rodas de liga-leve aro 14 com pneus
185/60, spoiler e soleiras personalizadas, e outros itens estéticos.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373219852" width="250px">
Em 2005, passou a ser oferecido como opcional para todas as versões o kit
de acessórios intitulado off-road, kit este que poderia ser instalado inclusive
em exemplares usados. Era moda, e graças a Deus não deu certo (rsrs). Neste
mesmo ano, a versão sem nome passava a se chamar Life, a intermediária era a
Spirit, e a Super permanecia como a topo de linha. A Energy era descontinuada.
A versão flex também chegava neste ano para o motor 1.0. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373220078" width="250px">
O Celta foi oferecido também na Argentina e o Uruguai como Suzuki Fun,
e como GM Celta em países como Guatemala, Nicarágua, El Salvador e Jamaica.
Também esteve disponível nas ilhas de Aruba e Curaçao, territórios holandeses
no Caribe. Na maioria dos mercados de exportação prevaleceu o motor 1.0 (neste
caso, sempre com o motor antigo de 60cv), com exceção da Argentina onde o 1.4
foi o padrão.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373219904" width="250px">
A linha 2007 sofreu e uma grande reformulação estética, lançado em
meados de 2006, recebendo ares do novo Vectra, além de tacômetro (conta-giros)
de série para todas as versões. Foi lançado também o GM Prisma, a versão sedan
do Celta nas versões 1.0 e 1.4, ambos Flex. Em meados de 2007 o Celta 1.4, que
nunca recebeu a versão flex, foi descontinuado, antecipando a linha 2008 apenas
com as versões Life, Spirit e Super, todos 1.0. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373219910" width="250px">
Com tanto sucesso, graças a sua mecânica simples e muito barata, é
aclamado por fãs que lamentam sua despedida em 2015 após 1,5 milhão de unidades
produzidas, e segue muito valorizado no mercado de usados.

<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência.&nbsp; Atua como BPO, e há 20 anos, ajuda pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação.<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a>

Chevrolet Celta 1.4: a energia que durou pouco

Seja híbrida ou elétrica, os modelos chineses querem acabar com a liderança confortável da picape japonesa

Foi-se o tempo em que as picapes eram destinadas apenas para
o trabalho no Brasil. Agora, a categoria figura com modelos usados para passeio
também. De olho nisso, as montadoras chinesas querem aproveitar essa fatia do
mercado e ameaçar os modelos que estão no topo do segmento.
Atualmente, <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2025" target="_blank">Chevrolet S10</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Ford%20Ranger%202024%20%C3%A9,marcantes%20e%20uma%20apar%C3%AAncia%20imponente." target="_blank">Ford Ranger
</a>dominam o segmento das médias, com a picape japonesa bem na frente. Já nas
intermediárias, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2025" target="_blank"> Chevrolet Montana</a> estão no topo. Mas nenhuma delas
se compara ao sucesso da<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2025" target="_blank"> Fiat Strada</a>, o carro mais vendido no país em 2023.
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-ficara-a-cobranca-de-imposto-sobre-eletricos-e-hibridos-importados/3667?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Como
ficará a cobrança de imposto sobre elétricos e híbridos importados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-e-brigar-com-hilux-e-ranger/3990?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Picapes chinesas que vão invadir o Brasil e brigar com Hilux e Ranger</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-max-como-e-a-picape-prima-da-nossa-s10-com-dna-chines/4596?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 Max: como é a picape "prima" da nossa S10 com DNA chinês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-hibrida-pode-ter-truque-da-fiat-toro-contra-hilux/4815?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Poer híbrida pode ter truque da Fiat Toro contra Hilux</a></li></ul>
<h2>BYD
Shark</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373178371" width="250px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>Shark foi lançada mundialmente no México e já roda em
testes no Brasil. Prevista para chegar ainda este ano, a picape vem com uma
configuração híbrida plug-in. 
Com um visual a lá <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Ford%20Ranger%202024%20%C3%A9,marcantes%20e%20uma%20apar%C3%AAncia%20imponente." target="_blank">Ford Ranger</a>, a Shark já tem números
maiores que o da Hilux, ao menos em dimensões. São 5.457 mm de comprimento,
1.971 mm de largura, 1.925 mm de altura e 3.260 mm de entre-eixos.
A promessa é que da picape chinesa seja a mais potente em
terras brasileiras. Seu conjunto híbrido combina um motor a combustão 1.5 turbo
a outros dois motores elétricos, um em cada eixo. Juntos, eles rendem 430 cv de
potência, ainda sem o torque combinado revelado. O câmbio é o EHS de uma
marcha.
<h2>GWM Poer</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373179087" width="250px">
Inicialmente, o plano da <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM </a>era produzir a Poer em sua
fábrica em Iracemápolis (SP). <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137">Os
planos mudaram, assim como a chegada da picape média</a>. Agora, ela está
prevista para 2025.
Com sua estrutura formada por chassi cabine, a Poer é mais
uma que chegará para rivalizar no concorrido segmento das picapes médias. Em
medidas, a picape tem 5.410 mm de comprimento, 1.886 mm de altura, 1.934 mm de
largura e 3.230 mm de entre-eixos.
A motorização é híbrida plug-in, assim como a Shark, com
motor 2.0 turbo de quatro cilindros e 16V. Essa usina oferece 255 cv de
potência e 38,7 kgfm de torque. Soma-se a isso outros dois motores elétricos,
ambos rendem 163 cv de potência. Combinados, o conjunto híbrido vai ofertar 408
cv de potência e 76,5 kgfm de torque. A transmissão é automática de nove
marchas.
<h2>Foton Tunland 7 e Tunland 9</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373180443" width="250px">
Com operação no Brasil no ramo de pesados, a Foton tomou a
frente de BYD e GWM e lançaram há pouco não só uma, como duas picapes no
mercado brasileiro. 
As duas também compartilham o mesmo conjunto motriz. Ambas
são equipadas com motor 2.0 a diesel e um motor elétrico de 48V, ou seja, um
híbrido pleno. A transmissão é automática de oito marchas, com tração integral.
Combinados, os trens de força rendem 175 cv de potência e 45,8 kgfm de torque. 
As semelhanças não param por aí, ambas têm 5.617 mm de
comprimento e 3.555 de entre-eixos. No entanto, a V9 tem 2.090 mm de largura e
1.955 mm de altura. Já a V7 possui 2.000 mm de largura e 1.910 mm de altura.
<h2>JAC Hunter</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373180801" width="250px">
Primeira montadora chinesa a apostar no Brasil, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac" target="_blank">JAC </a>também
não ficará fora do “boom” das picapes. O representante da JAC Brasil, Sérgio
Habib, confirmou à <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>que a JAC Hunter chegará ao Brasil entre julho e
agosto.
A previsão é que a picape seja oferecida em duas variantes:
a primeira com motor 2.0 turbodiesel de quatro-cilindros 16V, que rende 170 cv
de potência e 41,8 kgfm de torque. O câmbio é o automático de oito marchas.
Conforme apuração da Mobiauto, a picape terá capacidade de reboque de 3.500 kg.
Já a configuração elétrica vem com um motor que oferta 204
cv de potência e 30,1 kgfm de torque. A autonomia seria de 226 km, isso já para
os padrões brasileiros. A diferença é que enquanto a picape elétrica tem tração
4x2, a versão a combustão é 4x4 com reduzida e eixo traseiro blocante.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/49WzJ8zf_DA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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5 picapes chinesas que chegam para enfrentar a Toyota Hilux

Recém apresentado, o Fiat Grande Panda pega emprestado alguns elementos de seus irmãos da Stellantis

A apresentação do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>Grande Panda, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928">noticiada pela Mobiauto aqui</a>, é um importante
passo para o que a Fiat projeta em seu futuro. Isso porque o carro antecipa
alguns dos próximos passos que a marca tomará globalmente em relação aos seus
produtos. Já se sabe que sua plataforma será baseada na do <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroen C3</a>, mas você
sabia que o veículo também trará um truque vindo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank">Peugeot 2008</a>?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-fiat-panda-antecipa-de-strada-pulse-e-fastback/5943?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que o Fiat Panda antecipa de Strada, Pulse e Fastback?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-jeep-renegade-se-tornara-um-suv-eletrico-barato/5937?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como o Jeep Renegade se tornará um SUV elétrico barato</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-stellantis-ja-cota-pecas-para-fazer-nova-geracao-no-brasil-em-2027/5918?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Compass: Stellantis já cota peças para fazer nova geração no Brasil em 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-tera-nova-geracao-com-direito-a-inedita-versao-eletrica/5921?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Renegade terá nova geração com direito a inédita versão elétrica</a></li></ul>
O interior do Fiat Grande Panda foi flagrado recentemente pela <a href="https://www.instagram.com/p/C8UrPIvC7uq/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" target="_blank">@au_tospotter</a>, e
é lá que se encontra o artifício em questão. O truque está no seletor de
transmissão do automóvel, muito semelhante ao presente no <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/e2008/2024" target="_blank">Peugeot e2008</a>. A peça
está integrada ao console central do veículo, e possui o item com um formato
igual ao SUV francês.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373165379" width="250px">
Vale lembrar que ambos os produtos, apesar de serem de
diferentes montadoras, são pertencentes a Stellantis, dona da Fiat e da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot</a>. Isso explica a semelhança entre os dois controles de marcha, e explica
o porquê de ambos serem parecidos também com o do <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroen </a>e-C3, carro o qual
também está dentro do guarda-chuva do grupo Stellantis e é vendido na Europa. 

<h2>Como é o futuro Fiat Grande Panda</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373166221" width="250px">
O Fiat Grande Panda foi apresentado para o mercado
europeu na semana passada e traz algumas novidades além de seu seletor de
marcha. Logo de cara, talvez o que mais chame atenção é sua aparência bem
característica. A carroceria é bem diferente do que se encontra no mercado de
veículos populares.

Pode-se dizer que o design é aquilo que se denomina como
“retrô tech”, uma combinação entre elementos futuristas e minimalistas, vide
suas luzes e grade em pixels e, com detalhes que lembram veículos do passado.
Na sua lateral está marcado o nome “Panda” em baixo relevo, assim como a
nomenclatura “Fiat”, que se encontra na traseira junto às outras inscrições
“Panda”, desta vez em 3D. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373166250" width="250px">
Fora seu comprimento de 3,99 metros, suas dimensões
ainda não foram confirmadas, mas já se tem uma ideia de quais serão seus
conjuntos motores. Suas opções de trens de força devem ser compostas por
propulsores 1.0, 1.3 Firefly e 1.0 GSE, além de um sistema híbrido leve, o qual
poderá ser equipado graças à arquitetura STLA Smart (derivada da CMP presente
no C3 e <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024">208</a>), a qual fará parte do carro. 

Mais detalhes ainda não foram revelados, mas vale
lembrar que apesar de seu ar SUV, o Grande Panda é o sucessor direto do hatch
Fiat Panda, uma espécie de <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno/2022" target="_blank">Fiat Uno</a> europeu super tradicional por lá. Para o
Brasil, é esperado que o modelo represente a nova geração de <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Argo </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank">Mobi</a>,
substituindo os ambos de uma vez só por aqui, o que vai de acordo com a
estratégia mais global que a Stellantis projeta tomar com seus produtos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Grande Panda, futuro sucessor do Argo, tem truque de Peugeot 2008

Renault Pulse: o March francês com nome de SUV da Fiat

Hatch compacto tinha o losango da Renault destacado na dianteira, mas não negava a base nipônica

Na
indústria automotiva é muito comum ter carros com nomes iguais e que sejam
totalmente diferentes, à exemplo de Chevrolet Cobalt brasileiro e
norte-americano, Ram Rampage, entre outros. Mas o exemplo de hoje é um modelo
curioso, o Renault Pulse, hatchback compacto que tem o mesmo nome do SUV da
Fiat e que na verdade se trata basicamente de um rebadge.
Como
é possível notar na primeira imagem, fica claro que estamos diante de nada
menos do que um Nissan March. Mas ainda assim temos algumas diferenças
razoáveis que caracterizam principalmente a dianteira do Renault Pulse, um
rebadge do hatch da marca japonesa que traz o mesmo nome do Fiat Pulse.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373178260" width="250px">
O
tal do Renault Pulse foi uma solução da marca para a Índia, mercado no qual foi
vendido entre 2012 e 2018 no país e que tinha a missão de ser o carro de volume
da marca francesa num mercado que tinha acabado de chegar. Mas é conhecida a
aliança entre Renault e Nissan, que compartilham alguns projetos e com o March
com o losango da marca francesa não foi diferente. O tal Renault Pulse era
baseado na variante pré-reestilização do March, com faróis redondos. 
Vale
dizer quais eram as diferenças do Renault Pulse em relação ao Nissan March
(vendido como Micra na Índia): a maior alteração ficava para a dianteira, que
contava com uma grade própria, com uma entrada estreita na porção superior
emendada a um acabamento preto que preenche toda a dianteira, sem contar o
losango que ficava metade para fora da grade. No para-choque havia uma tomada
de ar inferior que ligava os faróis de neblina.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373178342" width="250px">
Na
traseira as mudanças eram mais sutis, com as lanternas mantendo o formato, mas
com arranjo interno com elementos circulares. Já o logotipo da Renault ficava
posicionado na parte central da tampa do porta-malas, enquanto o nome Pulse era
destacado em letras até que grandes logo abaixo. O para-choque, por sua vez, 
Por
dentro o Renault Pulse tinha o mesmo interior do March de primeira fase,
contando com saídas de ar redondas. As únicas alterações ficavam obviamente
para o volante com o logotipo do losango e a padronagem de cores do interior,
que misturava bege e marrom – uma preferência do mercado indiano. Mas também
estava disponível o interior preto.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373178369" width="250px">
Comercializado
por seis anos na Índia, o Renault Pulse convivia no país com o Nissan March,
mas tinha preço um pouco mais caro na época para não canibalizar diretamente o
hatch que cedia sua base. Em toda a sua história o Renault Pulse vendido por lá
contou com apenas duas motorizações: 1.2 a gasolina que rendia 75 cv de
potência e 10,6 kgfm de torque, bem como o 1.5 diesel de 61 cv e 16,3 kgfm de
torque, ambos com câmbio manual. 
&nbsp;<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wQm_Nzd0Cvo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Modelo teve sua primeira aparição no Brasil e chegada no mercado deve acontecer em breve

O novo BMW X2 foi
apresentado no final do ano passado. Desde então, a fabricante alemã garantia
que venderia o SUV no Brasil ainda em 2024, agora, com uma unidade flagrada sem
nenhum tipo de camuflagem, a chegada do modelo se aproxima. 
As imagens foram
registradas em Ananindeua, região metropolitana de Belém (PA), e mostram o
modelo na versão xDrive20i M Sport. Vale lembrar que, apesar do anúncio, a BMW
ainda não havia confirmado quais versões serão vendidas no Brasil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373161144" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bmw-x3-vaza-e-tenta-se-distanciar-dos-eletricos/4888" target="_blank">Novo BMW X3 vaza e tenta se distanciar dos elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-bmw-i5-m60-voa-baixo-e-tem-ate-realidade-aumentada/4196?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: novo BMW i5 M60 voa baixo e tem até realidade aumentada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-bmw-i4-e-tao-legal-que-ser-eletrico-e-so-detalhe/2383" target="_blank">Avaliação: BMW i4 é tão legal que ser elétrico é só detalhe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-porsche-taycan-eletrico-que-faz-esportivos-raiz-comerem-poeira/1012?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Porsche Taycan, elétrico que faz esportivos raiz comerem poeira</a></li></ul>
Se a motorização atual
não for alterada, a versão citada usará o motor 2.0 com 192 cv de potência e
28,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de oito marchas. O modelo
tem até etiquete de consumo do Inmetro, revelando que o SUV faz 9,9 km/l na
cidade e 12,6 km/l na estrada, sempre com gasolina.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373161464" width="250px">
Além da versão flagrada, o
X2 também tem a versão M35i xDrive com tração integral e um propulsor 2.0 turbo
com 317 cv. Além disso, o iX2, versão elétrica de 313 cv de potência e 50,3
kgfm de torque também deve chegar ao Brasil. 
<h2>Como é o novo X2</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373162095" width="250px">
O novo BMW X2 tem como
foco se distanciar do X1, para isso ele ganhou detalhes exclusivos no design,
incluindo faróis mais agressivos, enquanto a grade ganhou uma estrutura preta
sobre ela.
A traseira passou a ter
uma identidade própria, com lanternas em bloco que sobressaem à carroceria do
modelo, formando um design 3D, além de um aerofólio que cria uma ilusão de
ótica aparentando que o vidro traseiro é maior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373161760" width="250px">
No interior, o modelo continua
com a pegada esportiva, porém com aspectos semelhantes ao BMW X1, somente com
alterações no revestimento e nos bancos. Na conectividade o modelo conta com
uma tela de 10,25 polegadas para o painel de instrumentos e outra de 10,7
polegadas para a central multimídia.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/h9PE3-pQ2j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: novo BMW X2 aparece sem nenhum disfarce antes do lançamento

Fruto de uma parceria britânico-chinesa, o Land Rover Freelander irá renascer totalmente diferente

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/land-rover/freelander/2015" target="_blank">Land Rover Freelander</a> está em vias de voltar ao mercado
quase uma década depois de ser descontinuado, ou pelo menos algo assim. Isso
porque foi oficializado que as marcas <a href="https://www.mobiauto.com.br/jaguar" target="_blank">Jaguar</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/land-rover" target="_blank"> Land Rover</a> irão produzir
uma nova linha de SUVs elétricos para o mercado chinês, a qual justamente será
batizada de Freelander.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-registra-suv-com-cara-de-land-rover-e-mais-um-jipao-no-brasil/4406?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep registra SUV com cara de Land Rover e mais um jipão no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-range-rover-10-absurdos-do-suv-de-r-1-3-milhao/3144?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Range Rover: 10 absurdos do SUV de R$ 1,3 milhão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-ranger-v6-tem-motor-que-serviu-peugeot-e-muitos-land-rover/3188?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ford Ranger V6 tem motor que serviu Peugeot e (muitos) Land Rover</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-eletrico-chines-quer-status-de-land-rover-pelo-preco-de-um-compass/2236?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">SUV elétrico chinês quer status de Land Rover pelo preço de um Compass</a></li></ul>Com fabricação na China, o plano é que os produtos
Freelander sejam inicialmente ofertados para o mercado interno, e
posteriormente cheguem ao exterior. As plataformas usadas serão provenientes
justamente do integrante chinês da parceria, a Chery, que oferecerá as
arquiteturas M3X e E0X, esta última atualmente presente no Chery Tiggo 9. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373113763" width="250px">
Vale lembrar que a parceria entre as montadoras não é de
hoje, e já tem mais de 12 anos, visto a joint-venture criada pelas três com
nome de CLJR em 2012, com atuação principal justamente na China. A fábrica do
compartilhada começou suas operações em 2014 dentro do território chinês.A produção dos novos Freelanders atuarão independentemente
da marca JLR, e serão ofertadas dentro de “um portfólio avançado de veículos
elétricos”. Mas, como esses novos SUVs farão uso das tecnologias da Chery? Como
será esse novo SUV elétrico?

<h2>Como será o novo Freelander?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373113941" width="250px">
A nova linha foi descrita como “veículos elétricos
convencionais”, o que sugere produtos com preços competitivos para o mercado.
Na verdade, suspeita-se até mesmo se a nova linha Freelander se limitará apenas
a carrocerias SUVs ou se também se estenderá para outros segmentos. 

Os detalhes do produtor ainda não foram revelados, mas
como já falado já se sabe que ele poderá fazer uso de duas arquiteturas M3X e
E0X. A começar pela tecnologia E0X, ela é capaz de suportar sistemas de alta
tensão de 800 V, além de possuir um consumo de energia de 12 kWh/100km e
comportar extensores de bateria. Além disso, a arquitetura conta com sistema
avançado de direção autônoma e suspensão pneumática.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373114096" width="250px">
Já a M3X chama atenção por conseguir suportar trens de
força não só elétricos, mas também conjuntos motores híbridos e híbridos
plug-ins. Nos produtos da Chery, a arquitetura é equipada com o sistema Super Hybrid da montadora, o qual é
ligado a uma transmissão de 11 marchas e possui uma autonomia elétrica superior
a 1.000 km. 

A produção da linha será feita na cidade de Changshu, no
leste da China, na própria fábrica da CLJR. Como já comentado, não existem
detalhes sobre como serão esses SUVs e nem quando eles serão lançados, e o que
resta neste momento é relembrar o antigo Land Rover Freelander. 

<h2>O Land Rover Freelander “original”</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373117688" width="250px">
Lançado no ano de 1997, o modelo chegou aos mercados
como uma inovação para sua montadora, pelo fato de ser o primeiro SUV compacto
monobloco da Land Rover. O veículo era inicialmente ofertado em duas opções,
uma de três e outra de cinco portas. 

A segunda geração do Land Rover Freelander foi lançada
em 2006, com uma arquitetura, também monobloco, derivada da Ford. Sua produção
chegou ao fim em 2015 para dar lugar ao seu sucessor, o Land Rover Discovery
Sport, que chegou aos mercados em 2016 e é até hoje um dos principais produtos
da montadora.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9uOLIm-aAXQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Land Rover Freelander voltará como um elétrico chinês

Hatch vai passar por reestilização que inclusive já tiveram as patentes registradas no Brasil

Há pouco mais de uma semana, a Stellantis registrou as
patentes de peças do novo Peugeot 208 no Brasil. Esse movimento é um dos
indicadores que o hatch será reestilizado em breve, mais especificamente com
chegada prevista para segundo semestre. Outro fator é o flagra de uma unidade
em testes do modelo rodando no Brasil. 
As imagens do flagra foram cedidas gentilmente pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/reel/C8XLcNqM9qw/?igsh=MXg2Z3dqM28zaHVuOQ%3D%3D">@stellantisclube</a>,
nas quais o Peugeot 208 recebe camuflagem exatamente onde as mudanças serão
mais profundas do hatch. Ou seja, na dianteira com novos desenhos internos dos
faróis, grade e símbolo atualizados e na traseira com mudanças nas lanternas.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Avaliação:
Peugeot 208 Turbo 200 2024 é o hatch mais legal do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-e-registrado-na-argentina-e-crava-visual-que-usara-no-brasil/4075?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Novo
Peugeot 208 é registrado na Argentina e crava visual que usará no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-2024-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/3764">Peugeot
208 2024: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-1-0-turbo-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4071?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Peugeot
208 Style 1.0 Turbo 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li></ul>



Esse novo visual já foi revelado por meio de outro registro
de patente. Desta vez, o desenho foi do carro todo e feito na Argentina, onde o
hatch é fabricado e importado para o Brasil. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-e-registrado-na-argentina-e-crava-visual-que-usara-no-brasil/4075?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Neste
outro artigo mostramos as mudanças em detalhes</a>.

Atualmente, o hatch é vendido em cinco versões: Like 1.0,
Style 1.0, Allure Turbo, Style Turbo e Griffe Turbo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373069596" width="250px">
Portanto, os motores são o 1.0 Firefly flex, o mesmo usado
no Citröen C3, que rende até 75 cv de potência e 10, 4 kgfm de torque, com
transmissão manual de cinco marchas. Já a segunda opção é o 1.0 turbo, também
chamada de Turbo 200, o hatch rende até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de
torque e tem o câmbio automático do tipo CVT com sete marchas simuladas. 
<h2>O que esperar do novo Peugeot 208?</h2>
Por enquanto, o que de mais concreto existe sobre o Peugeot
208 é a reestilização visual. O interior, com um acabamento elogiado em
comparação com os demais da categoria, também deve receber novidades.
Quanto ao trem de força, fica a incógnita se o hatch será um
dos eleitos a receber um sistema híbrido, ainda que leve. Caso seja assim, as
atuais versões devem conviver com a variante híbrida por um tempo. Afinal, em
time que está ganhando não se mexe.
Nesse conjunto híbrido leve, um pequeno motor elétrico atua
como suporte ao motor a combustão. Ele atua em partidas, velocidades baixas e
de cruzeiro, além de substituto do alternador. 
Geralmente, esse tipo de sistema tem uma bateira pequena de
12V. É provável que a versão que receba esse tipo de sistema seja as variantes
com o motor turbo 200.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo Peugeot 208 roda em testes e já tem data para chegar

Lista contém carros nacionais, internacionais e até modelo elétrico que tiveram problemas com incêndios

O mês de junho é
conhecido pelas festas juninas, evento tradicional da cultura brasileira com
danças, músicas, comidas típicas e aa clássica fogueira de São João, que alguns
carros da história do mercado poderiam facilmente acender e completar a festa.
Os carros escolhidos
dessa lista são conhecidos por problemas mecânicos que terminaram em incêndios,
cada um por seu motivo particular. A lista contempla dois modelos nacionais, um
vendido nos EUA e um elétrico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-a-vw-kombi-de-oito-lugares-feita-para-o-transporte-sobre-trilhos/5923?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como é a VW Kombi de oito lugares feita para o transporte sobre trilhos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-que-sao-casamento-para-a-vida-toda/5914?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">5 Carros que são casamento para a vida toda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-5-coisas-que-queriamos-no-suv-brasileiro-que-o-irmao-europeu-tem/4798?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen Nivus: 5 coisas que queríamos no SUV brasileiro que o irmão europeu tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-fusca-1600-s-esta-a-venda-pelo-preco-de-um-jeep-compass-diesel/4750?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este VW Fusca 1600 S está à venda pelo preço de um Jeep Compass diesel</a></li></ul>
<h2>Fiat Tipo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373045386" width="250px">Foto: Reprodução/Youtube
Quando se fala em carro
que pega fogo, a primeira lembrança é o Fiat Tipo, o modelo que ficou no
mercado entre os anos 1993 e 1997.
O modelo precisou de
recalls para solucionar um problema crônico de fabricação. Quando a direção era
esterçada até o batente, a mangueira de alta pressão se rompia, causando o
incêndio. Havia casos em que outros componentes ocasionavam a ruptura e assim o
incêndio começava.
<h2>VW Kombi</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373044832" width="250px">Reprodução: Divulgação/TV Bahia
Diferentemente do Fiat
Tipo, a Volkswagen Kombi ficou muito tempo no mercado no mercado brasileiro,
porém não escapou da má fama devido aos casos de incêndio.
O principal motivo do
incêndio estava no tanque de combustível, que sofria com trincas devido ao
movimento da carroceria. Dessa forma, a gasolina caia em partes quentes do motor
e assim o incêndio se iniciava.
<h2>Ford Pinto</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373045103" width="250px">
O Ford Pinto não foi um
modelo vendido no Brasil, contudo é mais um que ficou conhecido
internacionalmente pelos grandes casos de incêndio.
Os incidentes eram
causados quando o carro sofria um acidente na traseira do veículo, isso
acontecia pois o tanque do Pinto era montado em uma posição inadequada e vazava
na hora da batida. 
<h2>Tesla Model S</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373046052" width="250px">
Apesar de ser um modelo
elétrico e considerado moderno, veículos da marca Tesla, como o Model S, vem
sofrendo com incêndios nos Estados Unidos.
Não é difícil achar
diversas notícias sobre incêndios espontâneos. Além disso, devido a estrutura
das baterias de lítio, o controle do fogo fica mais complicado. Em um único
caso foram necessários 23 mil litros de água para controlar as chamas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d9_j5sjS7c0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mês	Preço
Jan/2024	R$108,279
Fev/2024	R$107,970
Mar/2024	R$107,970
Abr/2024	R$107,581
Mai/2024	R$103,815
Jun/2024	R$102,913

Modelo	Preço	Código Fipe
Jeep Renegade Willys 2.0 TDI 4x4 (Aut)	R$124,403	017065-8
Jeep Renegade Sport 1.8 4x2 (Flex)	R$74,217	017033-0
Jeep Renegade Trailhawk 2.0 TDI 4x4 (Aut)	R$112,279	017038-0
Jeep Renegade Limited 1.8 4x2 (Aut) (Flex)	R$82,643	017053-4
Jeep Renegade 1.8 4x2 (Aut) (Flex) (PCD)	R$74,539	017062-3
Jeep Renegade Trailhawk 2.0 TDI 4x4 (Auto)	R$112,279	017038-0
Jeep Renegade Longitude 1.8 4x2 (Aut) (Flex)	R$79,387	017035-6
Jeep Renegade Sport 1.8 4x2 (Aut) (Flex)	R$75,599	017034-8
Jeep Renegade 1.8 (Aut) (Flex)	R$75,599	017034-8
Jeep Renegade Limited 1.8 4x2 (Aut) (Flex)	R$82,643	017053-4


Motorização:	2.0

Combustível:	Diesel

Potência (cv):	170 (D)

Torque (kgf.m):	35.690067 (D)

Velocidade máxima (km/h):	190 (D)

Tempo 0-100 (s):	10 (D)

Consumo cidade (km/l):	9.4 (D)

Consumo estrada (km/l):	11.5 (D)

Câmbio:	Automática

Tração:	4x4

Direção:	Hidráulica

Suspensão dianteira:	Suspensão tipo McPherson, roda tipo independente e molas helicoidal

Suspensão traseira:	Suspensão tipo multibraço, roda tipo independente e molas helicoidais

Freios dianteiros:	Discos ventilados

Freios traseiros:	Discos sólidos

Tabela Fipe: Preço Jeep Renegade 2019 Longitude 2.0 TDI 4x4 (Aut)

Preço médio do mercado

Histórico de preços Fipe

Tabela de preços Fipe Jeep Renegade 2019

Ficha técnica

Ofertas para Jeep Renegade 2019

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