VW Nivus Sense 2026: 22 fotos exclusivas da versão de entrada do SUV

O Volkswagen Nivus Sense é o mais novo membro da gama de versões do SUV cupê. Mas nem tão novo assim, pois trata-se de um retorno da versão, que constava no catálogo até a reestilização do modelo em 2024. Agora, a Sense volta a ser a opção de entrada e pelo preço de R$ 119.990.

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Embaixo do capô, o SUV recebe o mesmo 200 TSI das demais versões de até 128 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, com a transmissão automática de seis velocidades.

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A velocidade máxima é de 192 km/h e o 0 a 100 km/h pode ser feito em 10 segundos. O propulsor é flex recebe combustível do tanque que possui 49 litros de capacidade.

Por falar em espaço, o porta-malas também garante 415 litros no sistema VDA. Também não mudaram as dimensões do Nivus: 4,27 metros de comprimento, 1,75 m de largura, 1, 50 de altura e 2,56 m de entre-eixos.

Diferente das demais versões, o Nivus Sense não possui rodas de liga leve. No lugar, o SUV recebe uma roda de ferro com calota para os pneus de perfil 205/60 aro16. Bom que, mesma na versão de entrada, o Nivus manteve os freios a disco na dianteira e traseira.

Para trazer conforto para os ocupantes, o SUV de 1.650 kg vem equipado com suspensão independente na dianteira, do tipo McPherson, é eixo de torção na traseira. Para quem se senta no banco do motorista, a direção é elétrica e o volante é multifuncional revestido em couro, com comandos para central multimídia e painel de instrumentos.

Assim como no T-Cross Sense, o Nivus já oferece painel digital de 8 polegadas e central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple Carplay sem fio.

Por ser uma versão de entrada, o Nivus Sense também tem um acabamento mais simples, com boa parte da composição interna em plástico rígido, principalmente no forro das portas.

Como no irmão maior, o Nivus Sense já oferece como item de série os seis airbags (frontais, laterais e de cortina). Além dos dispositivos de segurança, o SUV cupê conta com alerta de frenagem de emergência, piloto automático de velocidade, sensores de estacionamentos traseiros, sistema de frenagem de emergência.

Tanto os faróis como as lanternas são de LED, mas não interligadas por barra iluminada de LED, algo que só a versão Highline possui.

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