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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Hatch é o carro de passeio mais vendido do Brasil e apresenta baixo índice de desvalorização 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Volkswagen Polo será o carro de passeio mais vendido do
Brasil. O hatch já passou dos 112 mil emplacamentos no acumulado do ano e tem
vantagem de 35 mil unidades para o Chevrolet Onix. O Polo ainda brigará no mês
de dezembro para alcançar a líder Fiat Strada, que está pouco mais de duas mil
unidades acima.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
No entanto, a maior parte desses emplacamentos (mais de
75.800 unidades) é formada por vendas diretas, as pouco mais de 36 mil unidades
vendidas no varejo entre janeiro e outubro deste ano são, em sua maioria, de
versões equipadas com câmbio automático. Esse tipo de transmissão tem sido a
mais procurada pelo consumidor final nos últimos anos por ser mais fácil de
usar e favorecer o conforto na condução do veículo no dia a dia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-novembro-de-2024/7155" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de novembro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-volta-dos-mortos-com-sistema-hibrido-em-2025/7107" target="_blank">VW Polo volta dos mortos com sistema híbrido em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/onibus-da-tropa-de-choque-pode-ser-comprado-pelo-preco-de-um-vw-polo/7058" target="_blank">Ônibus da Tropa de Choque pode ser comprado pelo preço de um VW Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-volkswagen-trocara-o-cambio-automatico-de-polo-e-t-cross/7086" target="_blank">Por que a Volkswagen trocará o câmbio automático de Polo e T-Cross?</a></li></ul>
Agora, um levantamento exclusivo da Mobiauto mostra que a
variação média do preço do Volkswagen Polo zero quilômetro foi de 0,59% entre
novembro de 2023 e novembro de 2024.
Considerando somente as versões equipadas com câmbio
automático, durante o período analisado, apenas a configuração Comfortline TSI
registrou uma discreta valorização (0,88%). O preço médio do modelo subiu de R$
104.862,86 para R$ 105.783,01 no último ano.
A versão Highline TSI sofreu uma depreciação de -5,03%,
quando o preço médio de R$ 113.471,07, verificado em novembro de 2023, caiu
para R$ 107.761,67, em novembro de 2024.
No caso da versão topo de linha GTS, a desvalorização foi
menor: -2,79%. A variante esportiva, que custava R$ 143.766 em novembro do ano
passado, agora vale R$ 139.757,34, em média.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/UT15FHW81D0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Polo Highline desvaloriza o dobro em relação ao esportivo GTS

Inédita picape deverá ser anunciada no começo de 2025

A
nova Volkswagen Amarok 2025 fez sua estreia no Brasil em agosto, quando chegou inspirada
no desenho da segunda geração vendida na Europa. Mas como é de se imaginar em
uma reestilização, a picape que recebeu um tapa visual não deverá ter longa
vida, já que a na Argentina a Amarok deverá ter uma picape chinesa como
substituta. A previsão é da nova picape ser anunciada até março de 2025.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
As
informações sobre a inédita picape chinesa da Volkswagen são do site argentino
A Rodar Post, que segundo apuração do jornalista Horácio Alonso já estaria
aprovada para ser produzida na fábrica de General Pacheco, na Argentina. Batizado
de Projeto Patagônia, a nova picape em questão que entraria no lugar da Amarok
seria um projeto derivado da picape SAIC Maxus T90, marca chinesa na qual a
Volkswagen tem uma joint venture no outro lado do mundo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-e-volkswagen-amarok-usam-o-mesmo-motor-v6-turbodiesel/7135" target="_blank">Ford Ranger e Volkswagen Amarok usam o mesmo motor V6 turbodiesel?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-highline-2025-21-fotos-exclusivas-da-picape/6409" target="_blank">Nova Volkswagen Amarok Highline 2025: 21 fotos exclusivas da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-preparada-tem-potencia-de-porsche-para-ser-lobo-em-pele-de-cordeiro/7115" target="_blank">VW Amarok preparada tem potência de Porsche para ser lobo em pele de cordeiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caminhoes-da-volkswagen-tem-item-de-fazer-inveja-na-amarok/6709" target="_blank">Caminhões da Volkswagen têm item de fazer inveja na Amarok</a></li></ul>
Vale
dizer que as informações sobre a nova picape ainda são escassas, mas a previsão
é que a nova caminhonete seja lançada somente em 2027, quando a Amarok deverá
ser aposentada de vez – cumprindo assim o ciclo natural de vida de uma picape,
que fica em aproximadamente quatro anos. 
Ainda
segundo o site, a produção estimada será de 70.000 unidades por ano, visando
atender tanto o mercado argentino e, principalmente, o brasileiro – que é bem
maior no segmento. Embora venha a ser baseada na Maxus T90, a picape deverá ser
totalmente diferente, já que a picape chinesa não traz muita possibilidade de
ser um rebadge – algo que vemos com a Fiat Titano, um rebadge da Peugeot
Landtrek, que por sua vez é uma picape da Changan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437374908" width="250px">
Para
quem não conhece a SAIC Maxus T90, vale dizer que ela tem dimensões
consideráveis. A caminhonete média tem seus 5,36 metros de comprimento, 1,90 m
de largura e 1,80 m de altura, enquanto o entre-eixos fica em 3,15 m. A
capacidade de carga fica em nada menos do que 2.200 kg. 
Debaixo
do capô, a picape chinesa tem um 2.0 turbodiesel, que pode variar de 163 cv a
218 cv de potência e 50,8 kgfm, dependendo da configuração. A transmissão é
automática de oito marchas, enquanto a tração é 4x4. 
Vale
dizer que existe também uma configuração elétrica chamada de Maxus T90 EV, que entrega
177 cv e 50 kgfm de torque. A bateria de 88 kWh tem autonomia declarada de 330
km no padrão europeu WLTP, afinal, essa configuração é vendida em países como o
Reino Unido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437375196" width="250px">
A
fonte do jornalista deu somente alguns detalhes sobre o projeto da substituta
da Amarok. Já existem testes com base na Maxus T90, que estaria disponível para
a VW em uma unidade. Além disso, houve até um empecilho na questão de
componentes junto a fornecedores, pois a VW não teria encontrado nenhum
fornecedor que seria capaz de fabricar a quantidade necessária, assim o tanque
e outros componentes da picape deverão ser importados ao menos em um primeiro
momento.
Além
do processo produtivo que passa por algumas dificuldades, a fonte revelou ao
site que o pós-venda passa por desafios por serem nada compatíveis com a picape
vendida atualmente. No entanto, VW Argentina e SAIC já trabalham em conjunto
para dar os “retoques finais ao projeto”. Importante ainda dizer que o aporte
financeiro para a nova.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Amarok terá substituta da China com produção na Argentina

Nova geração do SUV será vendida nas versões RS e Activ 

O Chevrolet Equinox 2025 acaba de desembarcar no Brasil. A
nova geração do SUV chega nas versões RS e Activ, ambas custando R$ 267 mil. Vale lembrar que o modelo não tem relação com o Equinox EV,
modelo totalmente elétrico e que chegou recentemente ao país.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Enquanto a configuração Activ é voltada ao público
aventureiro, a RS segue a tradição da marca e destaca a esportividade do SUV –
ainda que não tenha um modo de condução Sport, por exemplo.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-eletrico-e-lancado-no-brasil-com-preco-e-tamanho-de-sw4/6768" target="_blank">Novo Chevrolet Equinox elétrico é lançado no Brasil com preço e&nbsp;tamanho&nbsp;de&nbsp;SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-e-flagrado-no-brasil-e-chegara-fazendo-95-km-l/4841" target="_blank">Novo Chevrolet Equinox é flagrado no Brasil e chegará fazendo 95 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/4701?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cobalt-sedan-se-recusa-a-morrer-e-tera-nova-reestilizacao/4688?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Cobalt: sedan se recusa a morrer e terá nova reestilização</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139161" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139222" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139407" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139097" width="250px">
Na parte externa, destaque para a grande grade dianteira e
as linhas mais retas em relação ao modelo anterior. As rodas são de 20
polegadas e o design mistura elementos em preto brilhante e prata, além de
ranhuras em algumas partes da roda. 
Os faróis, como já se tornou habitual no mercado de SUVs, são
divididos em duas porções, com as luzes diurnas de rodagem posicionadas no
encontro entre capô e grade, enquanto o facho principal está posicionado na
vertical nas extremidades do para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139476" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139555" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139633" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139739" width="250px">
Na traseira, as lanternas possuem formato de “Y” deitado,
invadindo a lateral do veículo e a tampa do porta-malas. Na versão RS, todos os
símbolos dispostos no veículo são escurecidos, enquanto o para-choque traseiro
abriga uma espécie de extrator de ar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437140756" width="250px">
O interior recebe elementos que estão se espalhando pela
gama da Chevrolet, como a central multimídia montada na mesma moldura do painel
de instrumentos digital. 
O acabamento é considerado “premium” pela Chevrolet e
mistura elementos macios ao toque com peças de plástico de boa qualidade. Uma
curiosidade fica para as saídas de ar das extremidades que são pintadas de
vermelho, bem como as costuras dos bancos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437141156" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437141134" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437141108" width="250px">
Ainda no interior, o Equinox 2025 tem assoalho traseiro
plano, o que melhora o espaço interno. Os bancos dianteiros são climatizados e
possuem ajustes elétricos com memória. 
O volante tem aquecimento e há ainda um sistema de
cancelamento de ruídos, que aciona os alto-falantes para minimizar o barulho
externo. A boa notícia em relação aos últimos Chevrolet importados está na
central multimídia. A tela, que tem 11,3 polegadas, agora é compatível com
Android Auto e Apple CarPlay.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437141194" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437141432" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437141308" width="250px">
Entre os itens de segurança, o Equinox tem alerta de ponto
cego com correção ativa, controle adaptativo de cruzeiro, câmeras 360º e
sensores de tráfego cruzado com frenagem autônoma. 
Para maior conforto dos ocupantes, o Equinox RS é equipado
com porta-malas com abertura por sensor de proximidade e sistema Auto Hold.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437141471" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139809" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139955" width="250px">
Voltando ao exterior, o novo Chevrolet Equinox RS tem 4.667
mm de comprimento, 1.902 mm de largura e 1.713 mm de altura. O compartimento de
bagagem leva 469 litros até o nível dos vidros, além de um espaço extra que
fica escondido embaixo do acabamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437140301" width="250px">
Sob o capô está o já conhecido motor 1.5 turbo a gasolina. O
propulsor passou por mudanças e agora entrega 177 cv, o que representa um ganho
de 5 cv, além de 28 kgfm de torque. O câmbio tem oito marchas, que ajuda a
chegar aos 9 km/l de consumo na cidade e 10,7 km/l na estrada. Há tração
integral nas duas configurações.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5ewVNH5Ykpc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Equinox RS 2025: conheça o SUV em 20 fotos exclusivas

Modelo retrô moderno da marca inglesa deve chegar por aqui no primeiro trimestre de 2025

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A Triumph apresentou lá fora a
linha 2025 da Speed Twin 1200. O modelo, que faz parte da linha “clássica
moderna” da marca, recebeu atualização no motor e terá uma versão inédita RS. A
marca não confirmou a data exata de quando as novas Speed Twin 1200 chegarão ao
Brasil, mas é provavél que aconteça no primeiro trimestre do ano que vem, aos
preços de R$ 69.990 para a versão regular e R$ 82.990 para a RS.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

A nova Speed Twin passou por
mudanças modestas quanto ao seu visual. A principal diferença está no tanque,
que agora ostenta vincos mais pronunciados nas laterais e na parte da frente.
Uma adição em relação ao modelo anterior são os reservatórios externos dos
amortecedores traseiros e também houve ajustes na posição do guidão. O restante
da moto continua com a mesma silhueta retrô, com farol redondo e o chassi
também segue o mesmo (tubular de berço duplo).Você também pode se iinteressar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kawasaki-emite-ordem-para-interromper-venda-de-motos-hibridas-no-eua/7112" target="_blank">Kawasaki emite ordem para interromper venda de motos híbridas no EUA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cyberscooter-startup-americana-quer-vender-scooter-futurista-por-10-mil-dolares/7085" target="_blank">"Cyberscooter”? Startup americana quer vender scooter futurista por 10 mil dólares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chinesa-cfmoto-lanca-naked-de-90-cv-rival-de-triumph-e-japonesas/7067" target="_blank">Chinesa CFMoto lança naked de 90 cv rival de Triumph e japonesas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-tera-primeira-moto-eletrica-estilo-naked-em-2025/7060" target="_blank">Honda terá primeira moto elétrica estilo naked em 2025</a></li></ul>

Além do chassi, o motor da
família Bonneville também permanece com 1.200 cm³ e dois cilindros paralelos,
porém a potência subiu em 5 cv, totalizando 105 cv e 11,4 kgfm de torque,
trabalhando com câmbio sequencial de seis marchas. 

A Speed Twin conta com suspensão
de garfo invertido da Marzocchi na frente (com tubos de 43 mm) e duplo
amortecimento atrás. Para os freios, o sistema é composto por disco duplo de
320 mm na frente e 220 mm atrás, ambos com ABS.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437079503" width="250px">

A principal novidade da linha
2025 da Speed Twin 1200 é a chegada da versão RS. De acordo com a Triumph, a
versão é voltada para uma proposta mais esportiva, por isso, ela conta com
pedaleiras posicionadas mais atrás em comparação com a versão regular, bem como
guidão mais baixo, freios Brembo Stylema na frente e há ajuste de compressão e
retorno (na versão regular, só há ajuste de pré-carga da mola). A versão também
traz um modo de pilotagem a mais, o Sport, além do Road (normal) e Rain
(chuva). 
As novas Speed Twin 1200 vão ser
montadas na fábrica de Manaus (AM) da Triumph no primeiro semestre do ano que
vem.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Triumph Speed Twin 1200 custará R$ 70 mil no Brasil

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Estudos apontam que uso do etanol já evitou o lançamento de 800 milhões de toneladas de CO2

Alta Roda

Maior empresa
brasileira em valor de mercado (R$ 540 bilhões), a Petrobras tomou uma decisão
que não se pode classificar de precipitada e sim de realista. “Estamos voltando
ao etanol, onde está o DNA importante para nós”, afirmou a presidente da
empresa Magda Chambriard. A decisão foi inserida no plano de negócios 2025-2029
e acompanhada por um adiamento de investir em parques eólicos para geração de
energia elétrica em alto mar pendente de regulamentação governamental e também
pelos altos custos. Discretamente, a empresa admite que retirou das suas
prioridades uma opção que parece muito cara para o cenário de médio prazo de carros
elétricos.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O diretor executivo
de Transição Energética e Sustentabilidade da companhia, Mauricio Tolmasquim, foi
ainda mais enfático ao afirmar à Forbes que a gasolina vai perder mercado para
o etanol ao longo do tempo. “A Petrobras é grande, a nossa ambição é grande. Estamos
partindo para sermos realmente um dos líderes na questão do etanol”, pontuou.
De fato, a empresa petrolífera
se equivocou anos atrás ao vender as participações em usinas de etanol. O
combustível a partir de cana-de-açúcar ou milho, se somados os tipos anidro e
hidratado, responde por quase metade de todo o volume atualmente consumido no
Brasil por veículos leves (automóveis e picapes).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/com-apoio-da-gwm-brasil-da-primeiro-passo-rumo-ao-hidrogenio/7104" target="_blank">Com apoio da GWM, Brasil dá primeiro passo rumo ao hidrogênio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-hibridos-flex-da-fiat-abrem-horizonte-de-crescimento-da-tecnologia-no-brasil/7063" target="_blank">Carros híbridos flex da Fiat abrem horizonte de crescimento da tecnologia no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-muda-de-visual-pela-primeira-vez-e-mantem-precos-do-ano-anterior/7023">Honda City muda de visual pela primeira vez e mantém preços do ano anterior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-aposta-em-hibridos-e-tambem-investe-em-eletricos/6964" target="_blank">Toyota aposta em híbridos e também investe em elétricos</a></li></ul>
Para isso a
tecnologia de motores flex, introduzida pela VW em 2003 no Gol, foi fundamental
por também dar flexibilidade ao motorista na hora de abastecer e gerir a diferença de preço frente à
gasolina na busca do menor custo para rodar. A Bosch, parceira da fabricante e maior empresa de autopeças do mundo,
que agora completa 70 anos no Brasil, teve papel relevante no desenvolvimento
contínuo.
Para Fábio Ferreira,
diretor de Produtos da divisão Power
Solutions da empresa na América Latina, “o
uso de etanol já evitou que mais de 800 milhões de toneladas de CO2 fossem
lançadas na atmosfera do planeta, de acordo com a Unica (entidade do setor).
Para efeito semelhante na natureza seria necessário cultivar cerca de 5 bilhões
de árvores pelos próximos 20 anos. No segmento automobilístico, graças ao Flex
Fuel, um dos principais destaques da companhia, nosso continente se
tornou referência global em biocombustíveis”, enfatizou.

<h2>Demissões acendem luz amarela para
elétricos</h2>

O sinal não
deve mudar para vermelho, claro, porém reforça a tese que sempre defendi nesta
coluna: rumo certo, ritmo incerto. Na empolgação inicial, principalmente de
várias marcas importantes, vale contrapor o velho ditado popular: “Colocaram a
carroça à frente dos bois”. Isso em referência a um certo atraso no
desenvolvimento de híbridos frente aos elétricos que, de certa forma, começa a
ser reconsiderado no exterior.
Demissões
sempre ocorrerão porque a produção de elétricos exige menos mão de obra e peças.
O Brasil, entretanto, tem observado a trilha correta para uma transição
inteligente e cautelosa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391670588" alt="" width="300px">
Os sinais lá
fora são claros. GM, entre outros motivos, demitiu sob acordo este ano cerca de
6.000 profissionais administrativos pelo mundo, noticiou a agência AP, sediada
em Nova York, EUA. Fala-se em “transição incerta para os elétricos”. Talvez o
adjetivo adequado fosse “transição apressada”. No Reino Unido, Stellantis planeja
fechar sua fábrica de comerciais leves a combustão em meio a disputas com o
governo sobre o volume de elétricos que precisa vender sob obrigação no país.
A Porsche
desenvolverá carros de combustão interna por mais tempo do que o planejado,
pois suas vendas de veículos elétricos estão caindo, segundo o Automotive News
Europe. Ford cortou 4.000 empregados na Europa, noticiou o jornal inglês The Guardian.
Já a Renault se comprometeu a um mix puramente elétrico de 90% até 2030,
afirmação ao site Auto Express.
Notícias desse
naipe se sucedem. Parece que vários fabricantes passaram a considerar também os
híbridos, algo em que a Toyota acreditou (no começo, desdenhada) desde 1997 com
o Prius. Quase 30 anos atrás... Até 2028 a japonesa pretende vender apenas
híbridos no Brasil.

<h2>Macan evolui, agora como elétrico
refinado</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437100634" width="250px"> 
Trajetória do
SUV médio-grande da Porsche impressiona. Lançado há 11 anos (à venda desde
2014), já se aproxima de um milhão de unidades e é o modelo mais comercializado
da marca germânica. Este é o primeiro Macan alimentado apenas por bateria e as
potências (com overboost e motores
síncronos na frente e atrás), entre quatro opções, vão de 360 a 639 cv (máximos)
e torques impressionantes de 57,5 a 115,3 kgf·m (!).
Dimensões:
comprimento, 4.784 mm; entre-eixos, 2.893 mm (cresceu quase 90 mm); largura,
1.938 mm e altura, 1.622 mm. Fácil de entender o amplo espaço para motorista e quatro
passageiros. Porta-malas traseiro de 540 litros (480 L, na versão de topo
inadequadamente batizada de Turbo) aos quais se somam 84 L sob o capô.
Destaques no visual: capô alto, para-lamas pronunciados, faróis em duas
sessões, portas sem molduras, rodas de 20 ou 22 pol. (10 opções de desenho) e
lanternas traseiras em 3D.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437101590" width="250px">
Interior
apresenta acabamento superior e três telas. A do quadro de instrumentos de 12,6
pol. com projeção de dados no para-brisa e realidade aumentada, a de multimídia
central e outra opcional para o passageiro, ambas de 10,9 pol. Carregador de
celular por indução e refrigeração, quatro portas USB-C, Android Auto e Apple
CarPlay. Arquitetura elétrica de 800 V e bateria de 100 kW·h (nominal). Tempo
de recarga para os raros carregadores DC de 800 V e 270 kW: 21 minutos, entre
10% e 80%. No outro extremo, 10 horas: de 0% a 100% com carregador comum AC, de
11 kW.
Ao volante do
Macan 4, em percurso total de cerca de 200 km, São Paulo-Porto Felix, ida e
volta, impressionou pela agilidade em curvas (eixo traseiro direcional até 5° e
suspensão ativa), apesar dos 2.330 kg em ordem de marcha. 0 a 100 km/h, em 4,1
s, como esperado. Freios muito potentes, típicos da Porsche. O eixo traseiro
direcional, opcional exclusivo do elétrico, ajuda também em manobras de
estacionamento e retorno (diâmetro de giro, 11,1 m, exato 1 m de ganho).
Preços: R$ 560.00
a 770.000. Mantida a oferta do Macan de motor a combustão, por tempo
indeterminado, (R$ 490.000 a 735.000).

<h2>Kardian é eleito Carro do Ano/Autoesporte
2025</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/404819636" alt="" width="300px">

Pela primeira
vez, em 58 anos, um modelo da Renault venceu na mais tradicional promoção da
mídia brasileira. A Autoesporte, que em 2024 completa 60 anos de circulação,
formou um corpo de jurados com 26 profissionais, sendo sete da revista e 19 de
jornalistas e especialistas convidados. Resultado final por categoria:
Premium:
Hyundai Ioniq 5
Superpremium:
Audi Q6 e-tron
Luxo: Lexus RX
450h+
Esportivo:
Ford Mustang
Picape:
Chevrolet S10
Picape Premium:
Ford Ranger Raptor
Motor a combustão:
Renault 1.0 TCe (Horse)
Motor Híbrido:
Toyota/Lexus 2.5 PHEV
Motor Elétrico:
BMW i5
Inovação: BMW
(primeiro híbrido plug-in nacional)
Executivo:
Ciro Possobom (presidente da Volkswagen do Brasil)
Marca Digital:
Nissan<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Petrobrás voltará a investir no etanol como solução ecológica

Volkswagen Polo e Fiat Strada disputarão em dezembro a liderança do ano 

O duelo entre Volkswagen Polo e Fiat Strada seguirá aberto
até o último mês do ano. No mês de novembro, mais uma vez o Volkswagen foi
líder de vendas com 14.711 unidades emplacadas, pouco menos que as 14.969
vendas de outubro de 2024.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Já a Fiat Strada teve uma queda considerável, foram 12.360
vendas em novembro, uma queda considerável em relação a outubro, quando foram
vendidas 14.641 unidades. Dessa forma, a diferença no acumulado do ano é de
pouco mais de 2.000 unidades. 
A terceira e quarta posições se repetiram na mesma ordem
inclusive, portanto, Hyundai HB20 no pódio de mais vendidos, enquanto o Fiat
Argo aparece na posição seguinte. Fechando o ranking entre os cinco mais
vendidos está o Chevrolet Onix, que superou o Volkswagen T-Cross.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-outubro-de-2024/6956" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de outubro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-agosto-de-2024/6500" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos no mês de agosto de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-julho-de-2024/6280" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de julho de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jeep-avenger-ja-roda-no-brasil-e-fara-papel-que-o-renegade-fazia/6704" target="_blank">Flagra: novo Jeep Avenger já roda no Brasil e fará papel que o Renegade fazia</a></li></ul>
Por falar no SUV da Volkswagen, o T-Cross segue na liderança
entre os SUVs e na sexta posição geral com 9.468 vendas. Até o décimo colocado
tivemos os seguintes carros: Renault Kwid, na sétima posição com 6.739 vendas,
Hyundai HB20S, Chevrolet Tracker e Volkswagen Saveiro, todos com vendas acima
das 6.000 unidades. 
Confira os 30 carros mais vendidos em novembro de 2024:
<ol><li>Volkswagen Polo - 14.711</li><li>Fiat Strada - 12.360</li><li>Hyundai HB20 - 12.353</li><li>Fiat Argo - 10.298</li><li>Chevrolet Onix - 10.253</li><li>Volkswagen – T-Cross - 9.468</li><li>Renault Kwid - 6.739</li><li>Hyundai HB20S - 6.652</li><li>Chevrolet Tracker - 6.311</li><li>Volkswagen Saveiro - 6.076</li><li>Fiat Mobi - 5.657</li><li>Chevrolet Onix Plus - 5.412</li><li>Volkswagen Nivus - 5.293</li><li>Fiat Cronos - 5.255</li><li>Hyundai Creta - 5.043</li><li>Jeep Compass - 4.979</li><li>Jeep Renegade - 4.593</li><li>Fiat Toro - 4.586</li><li>Honda HR-V - 4.475</li><li>Nissan Kicks - 4.310</li><li>Renault Kardian - 4.287</li><li>Fiat Fastback - 4.023</li><li>ToyotaCorolla Cross -
4.008</li><li>ToyotaHilux - 3.828</li><li>Chery&nbsp; Tiggo 7 - 3.392</li><li>Ford Ranger - 3.318</li><li>ToyotaCorolla - 3.252</li><li>Fiat Pulse - 3.188</li><li>Chevrolet Spin - 2.869</li><li>Volkswagen Virtus - 2.764</li></ol><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zEv--QxisHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 30 carros mais vendidos do mês de novembro de 2024

CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

Aerodinâmica e Proconve foram aliados do VW Nivus para fazer o SUV andar mais e gastar menos combustível

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2025">Volkswagen Nivus</a> foi revelado em outubro com a sua
primeira atualização desde o lançamento em 2020. Agora, o SUV cupê chega
renovado, com novidades visuais, principalmente na iluminação, além de mais
rápido e econômico depois de alterações sutis.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-nivus-2025-e-revelado-mas-versao-gts-fica-para-depois/6810">Novo
Volkswagen Nivus 2025 é revelado, mas versão GTS fica para depois</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-2025-seis-coisas-do-suv-cupe-que-acaba-de-mudar-de-cara/6815">Volkswagen
Nivus 2025: seis coisas do SUV cupê que acaba de mudar de cara</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-ressuscita-alma-de-crossfox-em-pacote-quase-aventureiro/6822">VW
Nivus ressuscita alma de CrossFox em pacote quase aventureiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-confirma-tres-esportivos-para-o-brasil-em-2025-veja-quais-sao/7136" target="_blank">Volkswagen confirma três esportivos para o Brasil em 2025; veja quais são</a></li></ul>


Os responsáveis por deixar o Nivus mais rápido e econômico
são a nova entrada de ar no para-choque dianteiro e um novo mapa no motor
200TSI, presente em toda a gama do Nivus, exceto na versão GTS, apresentada,
mas que só será lançada em 2025 com motor 1.4 250 TSI de 150 cavalos de
potência e 25,5 kgfm de torque.
<h2>VW Nivus 2025: mais rápido</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436108243" width="250px">Os olhares mais atentos ou fanáticos por ficha técnica vão
notar que o Nivus abandonou os faróis de neblina. A iluminação suplementar
estava presente somente na versão Highline e agora deixou o SUV cupê de vez.
Em seu lugar, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen">Volkswagen </a>resolveu colocar entradas de ar
que deixaram o SUV mais rápido. Antes, a velocidade máxima era de 184 km/h na
gasolina e 189 km no etanol. Agora, o Nivus chega até os 192 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436108214" width="250px">
A marca atribui essa melhora justamente a mudança no
para-choque que alterou a aerodinâmica e diminuiu a resistência do SUV ao ar no
deslocamento. 
<h2>VW Nivus 2025: mais econômico</h2>Antes da atualização, o Nivus tinha os seguintes números de
consumo no Inmetro: 8.3 km/l na cidade e 9.9 km/l na estrada com etanol e 11.9
km/l na cidade e 14.1 km/l na estrada com gasolina.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436108496" width="250px">
Na versão 2025, o SUV ficou mais econômico: 8,6 km/l na
cidade e 10,3 km/l na estrada com etanol e 12,4 km/l na cidade e 14,8 km/l na
estrada com gasolina. A economia maior é na estrada com gasolina de 0,7 km/l.
O motivo para isso é que o motor 200 TSI e a transmissão do
Nivus passaram por alterações. Continuam os mesmos 116 cv na gasolina e 128 cv
no etanol e 20,4 kgfm de torque, mas com as mudanças para atender as novas
regras de emissões do Proconve, o Nivus ficou mais eficiente.
<h2>VW Nivus 2025 – preços e versões:</h2>
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2024/sense-200-tsi">Nivus Sense</a>: Preço não revelado</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2024/comfortline-200-tsi">Nivus Comfortline</a>: R$ 136.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2025/highline-200-tsi" target="_blank">Nivus Highline:</a> R$ 153.990</li><li>Nivus GTS: confirmado para 2025</li></ul>



<h2>VW Nivus 2025 - opcionais:</h2>
<h3>Comfortline</h3>
<ul><li>Rodas 17 polegadas: R$ 2.000</li><li>Pacote Carro Conectado: R$ 1.250</li></ul>

<h3>Highline</h3>
<ul><li>Carro Conectado: 1 ano grátis - e depois, R$ 24,90/mês</li><li>Pacote Outfit: R$ 2.120</li><li>Pacote ADAS: R$ 4.470</li></ul>


<h3>Cores:</h3>
<ul><li>Sólidas e Metálicas R$ 1.750</li><li>Cinza Moonstone R$ 900</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/F0xTQD-yTrI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Nivus 2025: mudanças simples deixam o SUV cupê mais rápido e econômico

Em evento realizado para jornalistas, confirmou mais três lançamentos para o ano que vem 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen">Volkswagen </a>confirmou a chegada de três carros esportivos
para o mercado brasileiro em 2025, durante um evento realizado com jornalistas
do setor na quinta-feira (28). Os carros são referentes a versões esportivas de
modelos que já conhecemos, veja quais são eles abaixo:<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-volta-dos-mortos-com-sistema-hibrido-em-2025/7107" target="_blank">VW Polo volta dos mortos com sistema híbrido em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-volkswagen-trocara-o-cambio-automatico-de-polo-e-t-cross/7086">Por que a Volkswagen trocará o câmbio automático de Polo e T-Cross?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-preparada-tem-potencia-de-porsche-para-ser-lobo-em-pele-de-cordeiro/7115">VW Amarok preparada tem potência de Porsche para ser lobo em pele de cordeiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-do-passado-tinha-estilo-de-crossfox-e-ate-motor-a-diesel/7092">Volkswagen Tera do passado tinha estilo de CrossFox e até motor a diesel</a></li></ul>

<h2>VW Nivus GTS</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436012911" width="250px">
Mostrado inicialmente durante a apresentação do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2025">VW Nivus
</a>2025, já com a promessa de chegar ao nosso mercado em janeiro do ano que vem, o
Nivus GTS é uma versão esportiva do modelo que já existe na Europa e enfim
estreará no Brasil.

A configuração traz mudanças mecânicas e visuais em relação
ao resto da gama Nivus. O design segue as mudanças trazidas pela atualização
que o SUV sofreu, com a adoção de barra de LED inteiriça na dianteira e
traseira, por exemplo, mas em uma pegada mais esportiva. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436014092" width="250px">
O Nivus GTS conta com um conjunto de rodas exclusivo,
com o mesmo desenho que vemos no <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/jetta/2024">VW Jetta</a>. Além disso, o para-choque com
preenchimento em colmeia e aerofólio com formas maiores e mais recortadas,
assim como no <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2024/gts-aut-flex">VW Polo GTS</a>. A assinatura GTS fica presente na lateral, grade
dianteira e tampa traseira.

Sob o capô, está o maior atrativo da configuração. Uma
usina que contém um motor 1.4 turbo flex, que rende até 150 cavalos de potência
e 25,5 kgfm de torque, com transmissão automática de seis marchas. Quanto ao
preço, pode-se esperar um valor a partir de R$ 160 mil.

<h2>VW Jetta GLI</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436014359" width="250px">
Já lançado no mercado norte-americano, o novo VW Jetta GLI
teve sua chegada confirmada para o Brasil em 2025. Trata-se da segunda
atualização para a atual geração do modelo, que traz mudanças consideráveis
focadas em seu visual.

O novo Jetta GLI adota um design mais de acordo com a nova
linha visual da VW, presente no novo Nivus, por exemplo. Assim, a grade
dianteira teve sua porção superior encurtada, graças a adição de um filete
plástico em seu capô. Em contrapartida, a parte inferior se tornou menor e
agora tem desenho trapezoidal, composto por feixes horizontais. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436014371" width="250px">
Os faróis dianteiro de LED tornaram-se mais afilados e
agora são interligados por um filete luminoso que corta a entrada de ar
superior. Atrás, as mudanças foram mais comedidas, com adição de uma barra de
luz que conecta as lanternas traseiras. O interior traz central multimídia
maior, novo sistema de ar-condicionado e novo painel adornado por botões
físicos. 

Na parte mecânica, segue o propulsor 2.0 turbo que
conhecemos. Espera-se que o rendimento siga o mesmo, de 231 cv e 35,7 kgfm
também siga por aqui, assim como o câmbio de dupla embreagem de 7 marchas. 

<h2>VW Golf GTI</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436014713" width="250px">
Após sair de linha em 2020, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/golf/2019/gti-2-0-350-tsi-dsg"> VW Golf GTI</a> voltará ao mercado
brasileiro. O hatch voltará em sua oitava geração, já tendo sofrido uma
atualização de meia vida sofrida no início do ano. Vale lembrar que o
lançamento já havia sido confirmado por Ciro Possobom, presidente da VW do
Brasil, através de um vídeo no Linkedin. 

Assim como os já comentados Nivus GTS e Jetta GLI, o novo
Golf GTI segue a nova linha visual da marca alemão. Estão presentes então:
grade superior encurtada, saída de ar inferior em colmeia e farois interligados
por filete de LED. Tanto a grade quanto o logotipo da VW são iluminados. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436014735" width="250px">
Atrás, destaca-se a dupla saída de escape, já no
interior vale mencionar as melhorias de acabamento, com central multimídia de
12,9 polegadas com tela suspensa e manopla do câmbio automático em formato
joystick. Também houve a substituição pelos comandos sensíveis ao toque por
botões tradicionais.

O motor segue o mesmo de quando o Golf GTI saiu do
Brasil, mas com uma nova calibração. São 265 cv de potência e 37,7 kgfm de
torque, que o fazem ir de 0 a 100 km/h é feito em 5,9 segundos. O câmbio é de
dupla embreagem DSG com sete marchas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/F0xTQD-yTrI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen confirma três esportivos para o Brasil em 2025; veja quais são

Projeto único mescla diversos veículos e já tem investimento de carro luxo 

Imagine ter em mente um projeto no qual a ideia é manter
parte da originalidade do carro, mas com uma mecânica mais moderna. Foi o que o
proprietário anônimo desse Volkswagen Brasília 1978 pediu quando procurou Paulo
Cesar Silva Souza da PC Oficina, uma restauradora de carros localizada em
Viamão (RS). <a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430332543" width="250px">
Em meio à conversa com Paulo, o dono revelou que também
tinha um Honda Civic 1996. Daí surgiu a ideia de mesclar os dois carros para
fazer um projeto único. A dupla ainda contou com a colaboração do artista
Robert Design para projetar como ficaria o Brasília, além do Hobbit Design, que
foi quem produziu o 3D do projeto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430332565" width="250px">
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“A gente começou desmanchando o Honda, deixamos só o
monobloco ali, o assoalho, a parte de suspensão dianteira e traseira, toda a
parte de baixo do Honda. E tiramos o chassi do Brasília, recortamos a parte
interna dele também, das caixas internas, e usamos só as caixas externas do
Brasília”, contou Paulo Cesar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430332600" width="250px">
Por conta do entre-eixos maior do Civic, o projeto sofreu
uma redução de 10 centímetros. No interior, nada mais ficou do Brasília, assim
como no cofre do motor e a parte mecânica. Quem olha de fora, só vai ver mesmo
a carroceria do Brasília, vidros e o capô.
São mais de três anos de projeto e o Brasília ainda deve
passar por algumas etapas de restauração, principalmente interna. Mas quanto
será que já foi gasto até agora?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430333063" width="250px">
“Acho que em torno de uns R$ 360, R$ 380 mil. Eu calculo que
agora a parte de acabamento vai se gastar bastante também, porque agora ela vai
para a tapeçaria e suspensão”, disse o restaurador. Que concluiu afirmando que
“pode passar fácil dos R$ 500 mil.”<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430332736" width="250px">
Internamente, o Brasília terá o painel do Civic e bancos
esportivos. A estrutura será toda reforçada com uma gaiola de proteção.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430333082" width="250px">
Para quem procurou a saída do escape na traseira e não
encontrou, saiba que ela foi transferida para a frente do veículo, posicionada
do lado esquerdo. O Brasília ainda terá teto solar e no lugar do vidro traseiro,
uma grelha ao melhor estilo Ford Mustang. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430332819" width="250px">
Além da lanterna presente no Nivus antes da atualização
deste ano, as bitolas foram alargadas para caber o sistema de suspensão do
Civic. A pintura foi inspirada em um cinza presente na cartela de cores da BMW.
Outra mudança importante será a disposição dos faróis,
apenas os externos de ambos os lados vão iluminar, enquanto os internos
servirão de entradas de ar para reforçar a alimentação da turbina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430332899" width="250px">
Por falar em turbo, PC contou que o motor do projeto será o
do Civic, que receberá uma turbina. Originalmente, a usina 1.6 de quatro
cilindros em linha oferta 127 cavalos de potência a 6.600 rpm e 14,8 kgfm a
5.500 rpm, com possibilidade de transmissão manual de cinco marchas ou
automática de quatro trocas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430332965" width="250px">
Com as mudanças no motor, com peças forjadas, a previsão é
deixar o VW Brasília com potência em torno&nbsp;de&nbsp;450&nbsp;cavalos. Dessa
forma, teríamos o hatch em sua versão mais cara da história e também a mais
potente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zEv--QxisHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Este VW Brasília usou base de Civic e peça de Nivus em projeto de R$ 500 mil

Perto de lançar o tão aguardo VW Tera, a Volkswagen tem novidades em diversos segmentos de mercado

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-marca-revela-nome-do-novo-suv-menor-que-o-t-cross/6957">O VW Tera, futuro SUV de entrada da montadora alemã, teve
seu nome revelado essa semana</a> e tem causado bastante discussão. Mas
as novidades da marca não acabam aí. Isso porque já se sabe que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen">Volkswagen
</a>prepara sete novos lançamentos para os próximos anos no Brasil. 
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-sense-2025-e-lancado-e-virtus-estreia-versao-inedita/6966">Novo VW T-Cross Sense 2025 é lançado e Virtus estreia versão inédita</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-estuda-produzir-picape-maior-que-a-amarok-na-argentina/6946" target="_blank">Volkswagen estuda produzir picape maior que a Amarok na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-transforma-vw-quantum-1989-em-autonoma-gastando-apenas-r-900/6936">Brasileiro transforma VW Quantum 1989 em autônoma gastando apenas R$ 900</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-tera-suspensao-de-strada-para-levar-mais-carga/4321" target="_blank">Exclusivo: VW Tarok terá suspensão de Strada para levar mais carga</a></li></ul>
Além do VW Tera, a marca planeja mais lançamentos dentro do
segmento de SUVs, compactos e médios, até mesmo com motores híbridos. Além
disso, também haverá uma nova picape para concorrer com <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2025">Fiat Toro</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024">Chevrolet
Montana</a>. Confira cada um dos lançamentos abaixo:

<h2>VW Tera</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427226636" width="250px">
A começar pelo VW Tera, talvez o mais aguardado dessa lista,
o modelo será um SUV que se posicionará no segmento de entrada, ao lado de <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat
Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025">Renault Kardian</a>. Espera-se que sua produção de inicie já no início de
2025, na fábrica de Taubaté (SP).

Até agora, o veículo não foi mostrado oficialmente, mas a
partir de flagras é possível especular sobre seu design. O visual deve seguir
bastante da nova linha adotada pela VW, presente no recém-lançado novo VW
Nivus, por exemplo.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427226839" width="250px">
Ou seja, pode-se esperar faróis com um desenho afilado e
uma grade encurtada, principalmente na parte inferior, de modo a liberar mais
espaço para o para-choque. Por dentro, espera-se que o Tera conte com painel de
instrumentos de 8 polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas.

As dimensões devem ser semelhantes ao do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024">VW Polo</a>, já o
conjunto mecânico deve ser composto por um motor 1.0 turbo flex de até 116
cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque, com um câmbio que deve ser manual de
cinco marchas e automático de seis, a depender da versão. 

<h2>VW Nivus GTS</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427217554" width="250px">
Antes do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024">VW Nivus</a> ser lançado, havia a expectativa que
a atualização trouxesse a versão GTS ao modelo. A renovação chegou, o visual
foi apresentado, mas a variante esportiva ficou para depois. Segundo a própria
marca, a configuração irá chegar em janeiro de 2025.

Além das alterações visuais, com rodas exclusivas, novo
para-choque e barra iluminada de LED na dianteira, a versão GTS traz nova usina
inédita ao modelo, composta por um propulsor 1.4 turboflex de 150 cv de
potência e 25,5 kgfm de torque.

<h2>Novo VW Taos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427218187" width="250px">
Já lançado no mercado norte-americano, o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2024" target="_blank">VW Taos</a> segue
bastante da nova linha visual da VW. Os faróis são mais afilados e agora são
interligados por um filete luminoso que atravessa a grade. A entrada de ar de
tornou menor e o para-choque maior, atrás as lanternas agora são inteiriças. 

Nos Estados Unidos, o novo Taos conta ganhou um motor
1.5 turbo, que não deve ser o mesmo por aqui, graças às novas leis de emissão
do Proconve L8 (PL8). No Brasil, pode ser que o SUV faça uso do sistema 1.5 TSI
EVO2, capaz de unir um propulsor 1.5 turbo flex a um sistema elétrico, de modo
a se ajustar às novas regras. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427218414" width="250px">
Inicialmente, sua chegada era prevista para o segundo
semestre de 2025, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-taos-por-que-atualizacao-do-suv-sera-adiada/6353">porém graças a paralisação do projeto do novo Taos na
Argentina</a>, de onde o modelo chegaria importado, o início da produção
deve ser adiada. 

<h2>VW Tayron</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427228489" width="250px">
Apresentado no último Salão de Paris, o novo VW Tayron será
a nova aposta mundial dos alemães para substituir o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan/2024">VW Tiguan</a> e atingir o público
familiar. Esta se trata de uma nova geração do modelo, que surgiu como um
produto exclusivo da China. 

O modelo, que é vendido em opções de cinco e sete
lugares, deve chegar ao Brasil nos próximos anos com fabricação na planta de
São Bernardo do Campo (SP), entrando em produção antes de 2028. Suas medidas,
em todas as suas versões, são maiores que o Tiguan. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427230139" width="250px">
Na parte mecânica, o modelo será construído sobre a
plataforma MQB Evo, própria para eletrificação, o que só corrobora a tese de
que o SUV poderá ser híbrido por aqui. Espera-se que o Tayron ganhe o conjunto
1.5 Evo2, com motorização híbrida leve que o sistema permite. 

<h2>VW Nivus e T-Cross híbridos-flex</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427229420" width="250px"> 
VW Nivus e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025">VW T-Cross</a> devem ser os escolhidos da Volkswagen
para estrear a tecnologia híbrida-flex da marca por aqui. Os dois SUVs podem
receber um conjunto híbrido-leve de modo a se enquadrar nas normas de emissão
segunda fase do PL8. 

Atualmente, o motor 1.0 turbo flex que equipa os dois
modelos se enquadra nas leis da primeira fase do programa, que se inicia no ano
que vem. Para a segunda etapa, porém, não devem se ajustar às normas mais
rígidas da segunda etapa, que entra em vigor em 2027.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427229430" width="250px">
Assim, o alternador e motor de partida de Nivus e
T-Cross devem ser substituídos por um motor elétrico de baixa capacidade, de
modo a reduzir a emissão dos carros. Não há data de lançamento confirmada, mas
logicamente deve ocorrer antes de 2027. 

<h2>VW Tarok</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427229612" width="250px">
A Volkswagen Tarok será o trunfo da VW para tentar se
estabelecer no segmento, cada vez mais popular, das picapes intermediárias,
composto por Fiat Toro e Chevrolet Montana, por exemplo. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-tarok-ja-tem-data-para-chegar-e-esta-longe-de-ser-lancada/4508">Seu lançamento deve ocorrer entre </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-tarok-ja-tem-data-para-chegar-e-esta-longe-de-ser-lancada/4508">entre o fim de 2026 e início de 2027, como adiantado pela
Mobiato no início do ano</a>.

Quanto ao visual, pode-se esperar um design muito
semelhante ao que vemos no T-Cross, visto que ambos serão produzidos na mesma
fábrica, em São José dos Pinhais (PR). A dianteira deve ser bem semelhante ao
SUV, com grade ampla cortada por barra cromada e farois de LED com assinatura
em “L”. O acabamento interno também deve ser compartilhado.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427229617" width="250px">
A capacidade de carga, ao menos a esperada, deve
ultrapassar os 700 kg, graças à suspensão traseira em eixo rígido que a picape
deve trazer. Sob o capô, a Tarok deve vir com o já comentado 1.5 TSI Evo2 ou um
propulsor 1.0 turbo flex, presente no T-Cross, de até 128 cv de potência e 20,4
kgfm de torque.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/F0xTQD-yTrI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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