VW Gol Rolling Stones: a série especial que nem Mick Jagger zicou

Entre vários álbuns de sucesso, destaco o meu predileto Sticky Fingers de 1971 (ouça depois se puder), sem falar de vários singles que marcaram gerações como Satisfaction - Out of Our Heads (1965), Gimme Shelter - Let It Bleed (1969), Wild Horses - Sticky Fingers (1971), Angie - Goats Head Soup (1973), Miss You - Some Girls (1978), Start Me Up - Start Me Up / No Use in Crying (1981), além de You Got Me Rocking - Voodoo Lounge (1994). Este álbum foi parar nas garagens de 12.000 brasileiros, e eu explico.

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A Volkswagen do Brasil lançava em meados de 1994 a nova geração do Gol, quando foi apresentada a linha 1995, usando a nova plataforma AB-9. Mesmo com o motor ainda disposto na posição longitudinal, tinha mais espaço interno, maior rigidez torcional e maior conforto, principalmente para os passageiros do banco traseiro.

Os Rolling Stones estavam em sua 18ª turnê pelo mundo, realizada de 1º de agosto de 1994 a 30 de agosto de 1995, e estiveram presentes na América do Sul, sendo no Brasil de 23 de janeiro a 7 de fevereiro de 1995 e na Argentina, de 9 de fevereiro a 19 de fevereiro.

Usando o sucesso do álbum da banda de Rock como tema, e com o Gol em seu auge, a marca lançou no Brasil e na Argentina a edição especial do Gol intitulada Gol Rolling Stones, aproveitando o sucesso que a banda fazia de divulgação ao seu álbum à época.

No Brasil, o modelo foi baseado na versão CLi do Gol “bolinha” (plataforma AB-9), o modelo usava o motor AP-1600 com 76 cavalos e 12,3 kgfm, e era capaz de chegar a 161km/h de velocidade final. Fazia de 0 a 100km/h em 14,4 segundos e seu consumo de gasolina era de 10,4 km/l em circuito urbano e 14,2 km/l em circuito rodoviário, marcas excelentes para um motor de 1.6 litro da época.

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Com uma tiragem de 12.000 unidades, a versão dispunha de adesivos alusivos à versão na tampa do porta-malas e coluna C, acabamento com tecido diferenciado e rodas de aço dotadas de calotas integrais (as mesmas da versão CLi). 

Trazia também como itens de série pneus 175-70R13 radiais, aquecimento interno, antena no para-brisa, toca-fitas Volksline Mid, desembaçador e limpador do vidro traseiro, um boné, além de uma fita k7 do álbum Voodoo Lounge. Foi oferecido nas cores preto, branco, vermelho e o lindo Azul Ametista.

Gol Rolling Stones dos hermanos

Na Argentina, o modelo foi baseado na versão GL do Gol “quadrado” (plataforma BX). Com o motor AP-1600 (lá chamado de motor Audi) tinha 82 cavalos e 12,7 kgfm, era capaz de levar o Gol Rockeiro hermano a 163km/h de velocidade final. Fazia de 0 a 100km/h em 12,8 segundos, e seu consumo de gasolina era de 9,6 km/l em circuito urbano e 15,3 km/l em circuito rodoviário, marcas compatíveis para um motor de 1.6 litro e carburado da época. 

A versão também dispunha de adesivos alusivos à versão na tampa do porta-malas e coluna C e usava as rodas de liga-leve diamantadas (as mesmas da versão GL). Trazia também como itens de série pneus 175-70R13 radiais, ar-condicionado, painel com conta-giros, antena no para-brisa, toca-fitas Volksline Mid, vidros laterais traseiros basculantes, para-choques parcialmente pintados da cor do veículo, um boné, além de uma fita k7 do álbum Voodoo Lounge.

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Diferentemente da versão brasileira, o modelo argentino foi oferecido apenas na cor Azul Ametista, chamada por lá de “Azul Amatista”. Não há registros oficiais de quantas unidades foram fabricadas neste mercado.

Fora de linha no Brasil desde 23/12/2022, o Gol foi o modelo mais vendido da história nacional, com mais de 8.500.000 de unidades comercializadas e com inúmeras versões especiais, mas o Gol Rolling Stones foi a primeira versão especial da plataforma que ficou no mercado por 14 anos e ganhou o título de colecionável.

Muito valorizado no Brasil, o Gol rockeiro tem espaço cativo nas garagens dos amantes deste artilheiro, já na Argentina, o modelo Rolling Stones é bastante raro, pois poucos sobraram para contar história.

Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.

Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em Comunicação Empresarial e Marketing Digital, e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua há 18 anos com gestão e consultoria automotiva, auxiliando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. É criador dos canais Autos Originais e Auto e Autos…

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