A montadora quer lançar seu produto para competir com Hilux e Ranger já em 2025

O mercado de picapes médias parece estar ganhando uma cara
mais chinesa, isso porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>confirmou que irá produzir seu próprio concorrente
do segmento. Deste modo, a marca se juntará a sua conterrânea <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, que a pouco
anunciou a caminhonete Shark, e já está no processo de desenvolvimento do
veículo.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-e-revelado-na-china-e-indica-chegada-ao-brasil/4587?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV é revelado na China e indica chegada ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-caoa-chery-podem-vender-carros-iguais-no-brasil-entenda/4591?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jaecoo e Caoa Chery podem vender carros iguais no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-caoa-chery-abriu-espaco-para-que-byd-e-gwm-fizessem-sucesso-no-brasil/4600?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Caoa Chery abriu espaço para que BYD e GWM fizessem sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li></ul>
O anúncio foi feito na China recentemente e o plano é que o
produto chegue em 2025. O lançamento faz parte do plano da Chery nos próximos
anos, que visa diversificar seu catálogo para os mercados exteriores. Sabe-se
que ela será construída sobre chassi e que o objetivo é alcançar os principais
líderes do segmento. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000">Vale lembrar que a Mobiauto já havia trazido a informação</a>
de que a Chery lançaria um produto no segmento de picapes médias em breve. Além
disso, foi comentado até mesmo sobre seu possível visual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362827" width="250px">

De acordo com a publicação <a href="https://www.carscoops.com/2024/01/2025-chery-pickup-new-mid-size-truck-revs-up-for-ford-ranger-and-toyota-hilux-showdown/">Carscoops</a>, o veículo deve seguir a linha de
design dos SUVs da marca. Desse modo, deve trazer uma grade diamantada que se
funde aos faróis, como nos<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x-pro/2025" target="_blank"> Tiggo 5</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank"> 7</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2025" target="_blank">8</a>. Mas, ao contrário da linha Tiggo, a
picape deve trazer linhas mais arredondadas nos para choques, capô e paralamas.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362770" width="250px">
Também foi noticiado que o veículo possuiria um vinco
que iria de suas lanternas até suas portas, assim como uma caçamba menor,
visando oferecer o espaço interno próximo de um SUV. 

<h2>Motorização e chegada ao Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362503" width="250px">
Já é certa a presença da cabina dupla em seu catálogo, mas
variantes de cabine simples ou estendidas não seriam surpresa. Outras
informações correspondem apenas aos conjuntos motores que serão opções para a
caminhonete, os quais serão a combustão, híbrido plug-in e elétrico. 

É sobre o trem de força elétrico que existem mais
informações, e as informações são de que ele será composto pelo mesmo motor de
800 Volts presente no Exeed Sterra, elétrico de luxo da marca. Mas não para por
aí, serão adicionados motores duplos, os quais farão a picape chegar aos 473 cv
de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352363194" width="250px">
Especula-se que a opção híbrida plug-in virá equipada com o
mesmo propulsor do SUV Traveller da marca Jetour, pertencente a Chery, e que o
propulsor aspirado será um 2.0 com rendimento de 260 cv de potência. 

Dado o sucesso das fabricantes chinesas e das picapes médias
no Brasil, vide a comoção pela BYD Shark que ainda nem foi lançada, é plausível
esperar que o carro chegue ao mercado brasileiro. No entanto, não existe nenhum
tipo de informação acerca do assunto.Projeções: Reprodução/Carscoops<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery confirma picape média rival de S10 com cara de Tiggo

SUV derivado da Chevrolet S10 ganhou equipamentos e manteve o preço da versão 2024

Terceiro lançamento de um total de seis previstos pela
Chevrolet esse ano, o Chevrolet Trailblazer chega com mudanças para linha 2025.
Mais equipado e com novos assistentes de segurança, o SUV ainda recebeu a nova
frente da S10, além de painel digital e atualização da central multimídia.
Outra mudança é na nomenclatura da versão única do utilitário
derivado da picape. Sai o nome Trailblazer Premier e entra o Trailblazer High
Country, agora a única versão a venda da linha 2025 do SUV, da mesma forma que
a Chevrolet Silverado, mas com o preço mantido em R$ 368.550.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" width="250px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396189" width="250px">
<h2>O que mudou no Chevrolet Trailblazer? </h2>
Derivado da Chevrolet S10, o Traiblazer 2025 conta com
suspensão tipo multilink, diferente do feixe de molas utilizado pela picape. As
alterações ficam mesmo para as bitolas, que foram alargadas, enquanto o SUV
passa a ter um novo conjunto de pneus que, segundo a marca, traz um composto
que propicia melhor consumo, estabilidade em curvas e capacidade de frenagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396482" width="250px">
Agora, os dados de consumo apontam para 9,2 km/l na cidade e
11,2 km/l na estrada, números razoavelmente melhores do que a versão 2024, que
fazia 8,2 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, conforme o Inmetro. A prova de
aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 9,5 segundos.
Embaixo do capô, o Trailblazer recebe a mesma atualização da
S10 no motor 2.8 turbodiesel Duramax. Com isso, o SUV possui 207 cavalos de
potência e 52 kgfm de torque, 7 cv e 1 kgfm a mais que na versão anterior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" width="250px">
Por dentro, o SUV também recebe o mesmo padrão de acabamento
da picape grande. O painel de instrumentos agora é digital e traz um display de
8 polegadas. A central multimídia recebe a última geração do Chevrolet Mylink e
tem tela de 11 polegadas. Assim como nos últimos lançamentos, a Chevrolet
incluiu carregamento por indução no SUV e portas de carregamento via cabo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396433" width="250px">
Entre o ganho de equipamentos também se destacam partida por
botão e chave inteligente, ar-condicionado digital e faróis de LED. Foram
incluídos os assistentes segurança: alerta de ponto cego e alerta de tráfego
cruzado traseiro.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço

Motor 1.6 híbrido do modelo europeu tem mais de 140 cv e consumo de 20 km/l

Apresentado
mundialmente no final do ano passado em sua versão Dacia, o Renault Duster
agora estreia sua configuração com motor híbrido no mercado europeu. O SUV já
aparece em alguns sites europeus da marca francesa e antecipa detalhes do que
poderemos ter no mercado brasileiro. 
Antes
de detalharmos a versão híbrida do novo Duster, vale dizer que em maio do ano
passado a Mobiauto antecipou que a Renault teria um motor 1.6 híbrido flex e
que ele estaria presente na terceira geração do Duster, entre outros SUVs
compactos-médios.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Renault terá motor híbrido flex de 145 cv que faz 20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-o-que-sabemos-sobre-a-segunda-geracao-do-suv/4607?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937169835.renaut-duster-2025-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
única diferença, obviamente, é que o propulsor 1.6 híbrido usado no novo SUV
vendido no velho continente agora é que ele pode ser abastecido somente a
gasolina, enquanto a variante 1.6 híbrida que ainda chegará no Brasil poderá
beber etanol e/ou gasolina. &nbsp;
Assim
como o Toyota Corolla Cross, o novo Renault Duster que começa a chegar na
Europa se trata de um híbrido pleno (HEV), ou seja, que dispensa a recarga
externa por meio de tomada. O conjunto híbrido é formado pelo 1.6 aspirado de 94
cv associado a dois motores elétricos, sendo um que atua como gerador de
partida e outro de tração com 69 cv e 20,9 kgfm de torque. 
A
potência combinada fica em bons 143 cv no Duster europeu, mas quando a
configuração flex em desenvolvimento no Brasil ficar pronta, estima-se que tal
motor 1.6 híbrido pode chegar na casa dos 145 cv e 150 cv. Mais interessante é
que o consumo pode chegar nos 20 km/litro. 
<h2>O
visual do novo Renault Duster</h2>
Baseado
na nova plataforma CMF-B, que no Brasil traz uma configuração chamada de RGMP
por conta de diferentes ajustes de distância entre-eixos, balanços e bitolas, o
Duster de terceira geração traz um estilo bem interessante. Os destaques são as
formas mais quadradas, os faróis afilados, grade dianteira sem o losango da
Renault e as lanternas em forma de V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396780" width="250px">
Para
quem tem dúvidas em relação ao seu porte, o SUV conta com 4.343 mm de
comprimento, 1.810 mm de largura, 1.656 mm de altura e 2.657 mm de entre-eixos.
No porta-malas, é possível levar até 472 litros, mas o site turco da Renault
curiosamente aponta um espaço no bagageiro de até 594 litros.
Na
cabine o novo Duster também ostenta linhas mais retas e um estilo mais
minimalista, trazendo painel digital com tela de 7 com grafismo azul diferente
do Dacia Duster e central multimídia com display de 10,1 polegadas voltada para
o motorista. Destaque ainda para o nome Duster em baixo relevo no painel.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937189660.renaut-duster-2025-interior.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o novo Renault Duster híbrido já pode ser reservado na Europa em
países como a Turquia, enquanto no Brasil a terceira geração do SUV ainda está
longe do horizonte, pois o Duster acabou de passar por uma reestilização por
aqui. É importante ressaltar ainda que o novo motor 1.6 híbrido flex pode
estrear no Brasil primeiro em um SUV cupê inédito ainda a ser revelado em
terras tupiniquins.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil

SUV teve a produção na Argentina confirmada pela Stellantis e deve chegar ainda neste semestre

O grupo Stellantis anunciou na semana passada seu plano
estratégico e um dos passos é a fabricação do Peugeot 2008 de segunda geração,
que deixou a planta de Porto Real (RJ) e será feito em El Palomar, na
Argentina. Agora o único carro nacional da marca é, na verdade, feito pela
Fiat, o Partner Express, um Fiorino rebatizado.

Mas de volta ao 2008, a segunda geração deve estrear por
aqui até o final do semestre, fazendo a provável estreia do novo logotipo da
marca. Isso se a reestilização do hatch 208 não chegar antes. Junto dele vem o
padrão visual da marca com luzes diurnas com três barras, novas rodas de liga
leve e, na traseira, as lanternas têm novo design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-stellantis-e-lider-de-vendas-em-suvs-sem-ter-o-modelo-mais-vendido/4447?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Stellantis é líder de vendas em SUVs sem ter o modelo mais vendido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-flagrado-quase-pronto-veja-tudo-que-sabemos/3834?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é flagrado quase pronto; veja tudo que sabemos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Active/Peugeot+2008+Active+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">

Por dentro, o visual será semelhante ao do 2008 europeu e do
elétrico já vendido no Brasil, mas com o acabamento simplificado, assim como já
acontece com o próprio 208. Podemos esperar plásticos duros e menos
equipamentos.

O SUV também é ligeiramente maior que o 2008 de primeira
geração. São 4,30 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e
2,60 m de entre-eixos. Ou seja, 14 cm mais comprido, 8 cm mais largo e com 6 cm
extras de distância entre os eixos.

Debaixo do capô o carro pode trazer o motor 1.0 turbo
tricilíndrico de origem Fiat, de até 130 cv de potência, 20,4 kgfm de torque e
um câmbio CVT com sete marchas simuladas. A oferta seria válida para as três
versões: Active, Allure e GT. Não se pode descartar alguma opção com o 1.3
turbo de quatro cilindros com 185 cv e 27,5 kgfm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Allure/Peugeot+2008+Allure+interior.jpg" alt="" width="300px">

A versão elétrica segue sendo importada, mas 15% mais
potente, chegando aos 156 cv. As baterias agora são de 54 kWh, o que garante
autonomia de 406 km, segundo o ciclo WLTP europeu. A versão que era importada
até agora tinha um pacote de 50 kWh e alcance de 320 km segundo o Inmetro.

Como já havia sido noticiado pela Mobiauto, o novo Peugeot
2008 deve chegar para ser uma espécie de substituto do Jeep Renegade, se
colocando acima de Fiat Pulse e Fastback, além do primo Citroen C3 Aircross.
Dessa forma, os preços devem ficar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil nos valores de
hoje.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV

Versão do HB20 é intermediária e é a mais cara das que utilizam o motor aspirado

Uma das maiores armas do Hyundai
HB20 é a grande quantidade de versões que o modelo oferece. Ao todo, o hatch
tem nove versões. É bem verdade que esse número já foi maior, uma vez que até a
linha 2024 eram 14 versões. 
O HB20 tem sua gama
dividida em duas motorizações: 1.0 Kappa aspirado e o motor 1.0 TGDI. Com as
mudanças, a versão Limited Plus passou a ocupar o posto de 1.0 aspirado mais
caro dentro da gama do HB20. O preço sugerido é de R$ 93.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-platinum-plus-2024-custa-o-preco-de-um-eletrico-vale/3587" target="_blank">Avaliação: Hyundai HB20 Platinum Plus 2024 custa o preço de um elétrico. Vale?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-tera-solucao-para-a-polemica-luz-de-re/3136" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 terá solução para a polêmica luz de ré</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-nao-ha-mais-versao-automatica-por-menos-de-r-100-mil/4045?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai HB20: não há mais versão automática por menos de&nbsp;R$&nbsp;100&nbsp;mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li></ul>

<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343661" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343799" width="250px">
O visual do HB20 é o
mesmo desde a linha 2023, quando o modelo recebeu uma reestilização para
corrigir o visual antigo, constantemente comparado a um bagre. A frente possui
um visual agressivo, com uma grade expressa em formato hexagonal.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343946" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344181" width="250px">
O motor 1.0 Kappa com
75/80 cv de potência (G/E) e 9,4/10,3 kgfm de torque, conectado ao câmbio manual
de cinco marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344335" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344435" width="250px">
O hatch possui as
seguintes dimensões: 4.015 mm de comprimento, 1.720 mm de largura; 1.470 mm de
altura e 2.530 mm de entre-eixos. O porta-malas possui uma capacidade de 300
litros.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344678" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352348127" width="250px">
A traseira foi um dos
principais pontos modificados na reestilização, o hatch “roubou” a tendência
das lanternas interligadas, mas sem iluminação interna. 
A versão Limited Plus é
equipada com sensor traseiro e câmera de ré, que fica disfarçada abaixo da
barra que conecta as lanternas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344803" width="250px">
Porém, nem tudo são
fores, na reestilização a luz de seta do hatch foi movida para a parte inferior
do para-choque, o que acarreta críticas, principalmente pela dificuldade de se
enxergar a indicação de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344926" width="250px">
As rodas do Hyundai HB20
Limited Plus são de liga leve diamantadas com aro 15 polegadas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345084" width="250px">
Acabamento tanto das
molduras das portas quanto na coluna B são em preto fosco.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345126" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345247" width="250px">
Na versão Limited Plus as
maçanetas são na cor do veículo. Assim como os retrovisores, que possuem
indicador de mudança de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345347" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345416" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345502" width="250px">
O interior possui
acabamento simples, com leve detalhes na cor cinza. Um destaque é o carpete que
possui o nome HB20 estampado.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345614" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345812" width="250px">O painel de instrumentos
da versão é 100% digital, há ainda central multimidia de oito polegadas com
Android Auto e Apple CarPlay com conexão sem fio. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346137" width="250px">
Apesar da versão não ser
equipada com carregador por indução, há entradas USB tipo A, tipo C e tomada 12
volts.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346276" width="250px">
O ar-condicionado da
versão não é digital.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346402" width="250px">
O HB20 Limited Plus conta
com chave presencial.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos

A própria montadora já confirmou o cronograma de lançamento da variante a bateria do carro

Que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>já está planejando há algum tempo o lançamento
de uma variante elétrica do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Creta </a>nós já sabemos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-eletrico-e-visto-em-testes-na-coreia-do-sul/4301">inclusive já foi noticiado pela Mobiauto</a>.
Porém, agora já se sabe quando o carro entrará em produção e quando ele fará
sua estreia no mercado. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-e-reestilizado-e-abandona-visual-polemico/3871?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Hyundai Creta é reestilizado e abandona visual polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-creta-chegara-ao-brasil-em-2025-com-versoes-hibridas/4316?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Exclusivo: novo Hyundai Creta chegará ao Brasil em 2025 com versões híbridas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-tera-cara-do-indiano-e-pode-receber-ate-novo-motor/4115?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Hyundai Creta terá cara do indiano e pode receber até novo motor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-adota-estilo-quadradao-e-lanternas-do-peugeot-3008/3889?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai Creta 2025 adota estilo quadradão e lanternas do Peugeot 3008</a></li></ul>
Segundo a<a href="https://www.autocarindia.com/" target="_blank"> Autocar India</a>, a montadora já confirmou que quer
iniciar a produção da versão a bateria do SUV no fim deste ano, com intuito de
lança-lo globalmente em 2025. Deste modo, o primeiro SUV elétrico de volume da
Hyundai já não parece estar mais tão distante. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351903836" width="250px">
O mesmo site também informou qual será a motorização
elétrica do novo Creta EV. O propulsor será compartilhado com as versões mais
básicas do Hyundai Kona EV, assim deverá ter potência de 138 cv e 26 kgfm de
torque, além de ser equipado com uma bateria de 45 kWh.

Nos últimos meses diversos flagras do SUV elétrico já haviam
sido divulgadas, o mostrando rodando pela Coreia do Sul envolto de camuflagem.
As fotos indicam que a versão EV deve fazer parte da nova linha do Creta que já
estreou na Índia e que deve dar as caras no Brasil em 2025, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138">como a Mobiauto já publicou</a>. 

Dessa forma as alterações visuais serão as mesmas que já
foram apresentadas para o modelo a combustão. As principais diferenças se
encontram na adição de uma grade dianteira fechada, novos para-choques e novas
rodas de liga leve de 17 polegadas com design mais aerodinâmico. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351903926" width="250px">
Sobre o interior os flagras pouco revelam, mas espera-se a
manutenção do sistema multimída e painel de instrumentos em tela dupla assim
como a adição de um novo sistema ADAS e um console central redesenhado. 

<h2>Novo Hyundai Creta no Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351904732" width="250px">
Como já comentado, a nova linha do Hyundai Creta chegará ao
Brasil em meados de 2025, no entanto ainda não se sabe se essa variante
elétrica estará inclusa. Uma versão híbrida, porém, deverá dar as caras por
aqui. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-como-sera-o-sistema-hibrido-do-suv-no-brasil/4579">Como apurado pela Mobiauto</a>, a Hyundai está
desenvolvendo um novo modelo de radiador para uma variante híbrida do carro. O
conjunto híbrido leve deve ser de algum dos veículos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia</a>, empresa irmã da
marca, possivelmente compartilhado com o<a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/stonic/2024#:~:text=O%20Stonic%202024%20possui%20um,de%20escapamento%20com%20ponteiras%20cromadas."> Kia Stonic</a>.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351904815" width="250px">
Além disso, o propulsor 1.0 TGDI de 120 cv e 17,5 kgfm,
seguirá nas configurações de entrada do modelo. No entanto, o motor 2.0
SmartStream aspirado flex sairá de cena e dará lugar ao 1.6 turbo flex, de
acordo com a apuração do jornalista Raphael Panaro, da Autoesporte.
Quanto ao preço dessa nova linha não há informações, mas
ele deve ser aumentado graças às novidades trazidas pelo facelift. Deste modo,
não seria surpresa se o novo Creta saísse perto dos R$ 200 mil.Flagras: Autocar India e <a href="https://www.instagram.com/CANALCARROS/" target="_blank">@canalcarros</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta elétrico já tem data para chegar ao mercado 

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Marca terá velhos conhecidos do público brasileiro e dois novos carros elétricos 

A Hyundai se prepara para entrar em uma nova fase no Brasil.
A marca sul-coreana está focada em crescer em nosso mercado. Para isso, chegou
a um acordo com a Caoa, que deixará de ser a importadora oficial da fabricante,
mas voltará a fabricar o Tucson em sua fábrica, em Anápolis, Goiás. 
Não só isso, a Caoa pretende fabricar seus próprios carros,
além dos Chery montados por lá atualmente – mas explicamos isso em detalhes
neste outro artigo. Enquanto isso, a Hyundai pretende trazer seis lançamentos
para o mercado brasileiro. Alguns fabricados aqui, outros importados.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tucson-voltara-a-ser-fabricado-no-brasil-para-brigar-com-haval-h6/4181?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Hyundai Tucson voltará a ser fabricado no Brasil para brigar com Haval H6 </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-santa-fe-sera-vendido-no-brasil-e-tem-ate-preco-definido/4195?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Novo Hyundai Santa Fe será vendido no Brasil e tem até preço definido </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-santa-fe-2024-tem-mesmo-vacilo-do-hb20/4167?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Santa Fé 2024 tem mesmo vacilo do HB20 </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-palisade-e-suv-de-7-lugares-e-300-cv-que-vai-assustar-o-commander/2947?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Palisade é SUV de 7 lugares e 300 cv que vai assustar o Commande</a> </li></ul>
A Mobiauto conversou com algumas fontes, levantou algumas
possibilidades e mostra abaixo quais são os possíveis seis lançamentos da
Hyundai para o Brasil em 2024. 
<h2>Hyundai Tucson </h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709773697838.hyundai-tucson.jpg" width="250px">
O Tucson, carro que mudou os paradigmas da Hyundai no Brasil
ainda no início deste século, é um dos modelos que voltarão a figurar nas lojas
da marca. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tucson-voltara-a-ser-fabricado-no-brasil-para-brigar-com-haval-h6/4181?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segundo
nossas fontes, ele voltará a ser produzido no Brasil</a>, mas por enquanto a fabricante venderá apenas a geração atual (e já comercializada pela Caoa) por aqui. Isso acontecerá este ano ainda
No entanto, logo logo a montadora vai&nbsp;tirar o atraso do SUV médio e lançá-lo com o
visual apresentado em 2021 para outros mercados. Conta com conjunto de iluminação dividido em dois
níveis, sendo as luzes de condução diurna posicionadas na grade e próxima ao
capô, e os faróis no para-choque. Na traseira, a lanterna tem visual ousado e
toma todo o balanço traseiro na horizontal, parecido com o que vemos nos&nbsp;Tiggo 7&nbsp;e 8, da Caoa Chery.
Por dentro, o modelo oferece um acabamento interno mais
requintado e grandes telas para painel de instrumentos e multimídia.&nbsp;O
preço deve ser próximo dos R$ 200 mil, enquanto o motor deverá ser o 1.6 turbo
de 177 cv e 27,7 kgfm de torque. 
<h2>Hyundai Santa Fé</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709061768193.hyundai-santa-fe-frente.jpg" alt="" width="300px">
Outro modelo que é um velho conhecido do brasileiro, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-santa-fe-sera-vendido-no-brasil-e-tem-ate-preco-definido/4195?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">o
Hyundai Santa Fé voltará ao nosso mercado</a>. Desta vez, conforme falamos
acima, com importação de responsabilidade direta da Hyundai, que poderá vender
o modelo nas concessionárias HMB.
O que mais chama atenção é o visual para lá de diferentão. Tão
diferente que causa alguns problemas, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-santa-fe-2024-tem-mesmo-vacilo-do-hb20/4167?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">como
a posição da luz de seta, que foi instalada na parte de baixo do para-choque
traseiro.</a> 
A quinta geração do SUV tem medidas próximas a de
um&nbsp;Toyota SW4, com 4,80 metros de comprimento, 2,81 m de entre-eixos, 1,72
m de altura e até 1,78 m de altura. Seu peso chega a cerca de 2 toneladas. São
até 1.275 litros de porta-malas considerando duas pessoas ou 725 com cinco
lugares ocupados. 
São três as opções de motores. Uma é um 2.5 turbo a
gasolina, de 281 cavalos de potência e 43 kgfm de torque, que trabalha junto de
uma caixa automatizada de dupla embreagem de oito marchas. Ainda há um 2.5
aspirado de 194 cv e 25 kgfm, este com câmbio automático comum com oito trocas
também.
As configurações mais interessantes são as híbridas. Ambas
usam um motor 1.6 turbo a gasolina como base, mas com calibrações diferentes.
As híbridas convencionais têm o propulsor a combustão rendendo 180 cv, enquanto
as plug-in entregam 160 cv. A diferença é que a última delas tem potência
somada a do motor elétrico, chegando aos 271 cv.A marca afirmou nesta quarta-feira (6) que o SUV está nos planos para este ano.
<h2>Hyundai Palisade</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=099da48e536120e9c91ed9000aab3f08f51f093a2558e3f5b5ea5ea86c307f2ae7bc81a6108e1d0121f34a8afbefc72760fe764741c949d01da92316dfbc926e&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHyundai%2FPalisade%2FHyundai%2BPalisade%2BFrente.jpg" alt="" width="300px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-palisade-e-suv-de-7-lugares-e-300-cv-que-vai-assustar-o-commander/2947?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O
Hyundai Palisade foi prometido ano passado pela Caoa</a> e o plano deve se
manter. Ele deverá ser o topo da gama da marca sul-coreana no Brasil. Para se
ter uma ideia, ele é 10 cm maior que o Santa Fé. 
E o grande destaque, além do visual parrudo, é o motor V6
3.0 de ciclo Atkinson de 295 cv de potência e 36,1 kgfm de torque com câmbio
automático de oito marchas. O preço deverá ficar acima dos R$ 400 mil. 
Curiosamente, no interior, a dupla cluster de instrumentos e
central multimídia lembram muito os dispositivos da Chevrolet Montana por causa
de seus posicionamentos. Afinal, estão um ao lado do outro e temos ainda o fato
de os mostradores do Hyundai Palisade também serem analógicos.&nbsp;Esse aqui chegará já no segundo semestre deste ano ao Brasil. No entanto, deverá custar cerca de R$ 600 mil para brigar com JLR Discovery.
<h2>Ioniq 5</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709731947881.2023-hyundai-ioniq-5_3.jpg" width="250px">
Outro carro prometido é o Ioniq 5, um hatch elétrico com
design “retrofutirsta”, ou seja, ele parece um carro projetado nos anos 1980
para tentar adivinhar como seriam os carros no futuro. 
A boa notícia é que ele foi atualizado na linha 2025, já
lançada na Coreia do Sul. As baterias subiram de 77,4 kWh para 84 kWh. A
autonomia total ainda não foi revelada, mas na linha 2024, a versão com maior
autonomia entregava 487 km com uma recarga. 
Em termos de potência, as configurações variam entre 170 cv
e 35,7 kgfm de torque e 306 cv e 61,7 kgfm de torque. A menos potente tem
tração traseira, enquanto a mais forte usa tração integral. Há ainda uma versão
com tração integral que mantém o torque da topo de linha, mas entrega 217 cv,
se preferir tração traseira, há outra configuração com os mesmos 35,7 kgfm, mas
com 235 cv.Para o Brasil, teremos a mais potente delas. Quem aí não está curioso para ver o modelo andando de lado? Ele chegará no segundo semestre.
<h2>Novo Kona e Kona híbrido</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709732150266.2024-hyundai-kona-3.jpg" width="250px">
O leitor mais atento sabe que o Kona já é vendido no Brasil,
mas ele está em uma geração anterior ao modelo europeu. Dessa forma, a nova
operação poderá acelerar a troca do modelo no Brasil. E a que virá atualizada é justamente a elétrica, que pode chegar ainda este ano às lojas (a híbrida também será vendida em nosso mercado, mas manterá o visual atual que já era oferecido pela Caoa).
A configuração híbrida conta com um 1.6 aspirado conectado a um motor elétrico para chegar aos 141 cv. Já a
configuração elétrica tem até 218 cv e até 514 km de autonomia pelo ciclo WLTP.<h2>Hyundai HR</h2>Por ser um veículo comercial não contamos na somatória do título, mas o Hyundai HR é mais um dos produtos que a marca voltará a importar. O modelo seguirá com a mesa base que já era vendida pela Caoa, além do mesmo visual e pacote de equipamentos.A versão é única e oferece vidros elétricos, ar-condicionado e direção assistida. O pequeno caminhão estará disponível nas lojas ainda em março.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/v6r8YPwe06g" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai terá seis lançamentos em 2024; veja quais serão 

SUV compacto ostenta motor 1.5 turbodiesel de 116 cv já está cotado para o outro lado do mundo

O
Hyundai Creta mudou bastante do outro lado do mundo, trazendo uma reestilização
pesada com inspirações no grande SUV Palisade. O detalhe é que na Índia, um dos
principais mercados do SUV compacto, o novo Creta já está em pré-venda e um
anúncio da montadora por lá revelou que a versão com motor diesel está sendo
muito procurada no país mais populoso do mundo.
Como
revelamos há duas semanas, o novo Creta reestilizado será lançado no Brasil
somente no ano que vem, precisamente no primeiro semestre de 2025 de acordo com
fontes próximas ligadas à marca. Infelizmente a versão diesel do novo Hyundai
Creta, não será vendida por aqui por questões de legislação (vamos explicar
mais adiante), que proíbe carros de passeio com motorização abastecida com o
combustível comumente usado em picapes, caminhões, ônibus, entre outros
veículos comerciais.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709605783794.hyundai-creta-frente.jpg" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-faz-clinicas-com-clientes-para-ter-suv-menor-que-o-creta-no-brasil/4206?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Hyundai faz clínicas com clientes para ter SUV menor que o Creta no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138" target="_blank">Novo Hyundai Creta já tem data para chegar ao Brasil de cara nova</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-nem-chegou-ao-brasil-e-ja-tera-versao-polemica/4150" target="_blank">Novo Hyundai Creta nem chegou ao Brasil é já terá versão polêmica</a></li></ul>
Por
falar no motor diesel do Creta em pré-venda na Índia, ele é representado por um
propulsor 1.5 16V turbo a diesel de quatro cilindros, batizado de 1.5 U2 CRDi.
De acordo com dados da Hyundai India, esse conjunto rende até 116 cv de
potência a 4.000 e 25,5 kgfm de torque a giros baixos, desde 1.500 rpm. Já a
transmissão pode ser manual ou automática de seis marchas.
<h2>O
motor do novo Creta no Brasil</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709605859778.hyundai-creta-lateral.jpg" width="250px">
No
Brasil teremos somente motores turbinados, mas somente flex (bebendo etanol e
gasolina) e passando longe do diesel. Assim, as configurações mais básicas e intermediária
terão debaixo do capô eficiente 1.0 turbo flex de até 120 cavalos de potência e
17,5 kgfm de torque.
A
versão topo de linha, por sua vez, deve aposentar o atual 2.0 aspirado para
adotar um 1.6 turbo flex, compartilhado com o Tucson, segundo o colega Raphael
Panaro, da Autoesporte. Tal propulsor entregará bons 180 cavalos e trabalhará
junto de um câmbio automatizado de dupla embreagem banhado a óleo.
<h2>Por
que o motor diesel não será vendido no Brasil</h2>
Embora
o novo Creta diesel seja um tanto interessante (não à toa representou 43% das
reservas da pré-venda do SUV na Índia), no Brasil ele é uma opção descartada
por conta da legislação brasileira. Isso porque a Portaria 346 do até então Ministério
da Indústria e Comércio (MIC) proibiu a venda de carros de passeio a diesel no
país. Em 1994 foi atualizada pelo Departamento Nacional de Combustíveis, assim virando
a portaria nº 23 do DNC. 
Com
isso a motorização diesel ficou liberada apenas para picapes, veículos de
transporte de passageiros, de carga ou trabalho, à exemplo de caminhões, ônibus
e máquinas agrícolas. No caso das caminhonetes, que são consideradas comerciais
leves, só podem ser vendidas com essa motorização as que têm carga útil igual
ou superior a 1.000 kg. 
Há
também uma ressalva para os veículos de uso misto, no qual se enquadram
diversos SUVs no mercado brasileiro. Neste caso, a lei permite que tais modelos
possam ser movidos a diesel desde que tenham tração 4x4, opção de marcha
reduzida, requisitos mínimos de ângulos de ataque e saída e suporte para
reboque. Por fim, vale lembrar que a tal reduzida não precisa ser blocante, já
que algumas marcas como a Jeep utilizam as marchas iniciais curtas para emular
uma reduzida o que, infelizmente, não é o caso do Hyundai Creta 1.5 turbodiesel
vendido na Europa. E por isso, não veremos a versão diesel do SUV da fabricante
sul coreana por aqui.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/waTYCGcYyKU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o Brasil não receberá o novo Hyundai Creta com motor diesel?

Modelo N line é visto em flagras e deverá se juntar a linha reestilizada do carro nas próximas semanas

Não faz nem dois meses que o Creta ganhou um facelift na
Ásia, mais especificamente na Índia, e agora tudo indica que a configuração N
line do carro se juntará à esta nova versão. Alguns flagras e fotos vazadas de
patentes indicam que a configuração também contará com o design atualizado. 

De acordo com informações da AutoCar, seu preço deverá ser
divulgado no dia 11 de Março e as reservas já poderão ser feitas no final deste
mês.
&nbsp;Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta já tem data para chegar ao Brasil de cara nova</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-tera-cara-do-indiano-e-pode-receber-ate-novo-motor/4115?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Hyundai Creta terá cara do indiano e pode receber até novo motor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-investira-r-5-bilhoes-e-preve-ate-hidrogenio-verde/4129?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai investirá R$ 5 bilhões e prevê até hidrogênio verde</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li></ul>
A nova atualização do Creta chegará ao Brasil, e já é
possível ver algumas unidades do SUV reestilizado em teste pelas ruas do país.
O lançamento não será ainda neste ano, mas de acordo com fontes próximas à
Hyundai deverá ocorrer no primeiro semestre de 2025. 

A versão ainda não reestilizada presente por aqui é alvo
de críticas e geradora de polêmicas, uma vez que chegou aqui ganhando um “banho
de loja” das concessionárias, sem oferecer um ganho significativo de
acabamento. 

Assim, a versão N line do Creta, mesmo sem nada muito
expressivo é o carro zero da marca mais caro no Brasil, saindo a partir de R$
176.190.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708972303778.hyundai-creta-n-line-flagra.jpg" width="250px">

<h2>Especificações do N line</h2>
Ao que tudo indica a motorização do N line será de um
propulsor 1.5 turbo à gasolina de quatro cilindros, que terá rendimento de 160
cv de potência e 25,8 kgfm. A caixa de câmbio DCT de sete velocidades será a
mesma.

Quanto ao seu design, ele será reformulado em relação ao que
conhecemos para destacar seu espírito esportivo.

Assim, essa versão contará com uma parte frontal com grade
mais fina e angular, além de entradas de ar maiores e uma espécie de barra
inferior de proteção. Já na traseira o carro terá um para-choque mais
esportivo, escapamentos duplos e aerofólio maior.

Na parte de dentro, o N line não terá mudanças em seu painel
e itens de série, mas seu acabamento interno deve mudar de cinza-preto para
totalmente preto.

Sobre seu preço, espera-se um aumento de cerca de 50.00
rúpias indianas (cerca de R$ 3.000) em relação ao Creta 2025 normal.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7TjLDxLBD20" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Novo Hyundai Creta nem chegou ao Brasil é já terá versão polêmica

SUV é muito bem-conceituado no mercado, mas tem reclamações sobre perda de força do motor, fortes barulhos e disparo do alarme

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai
Creta</a> é um dos SUVs mais queridos do consumidor brasileiro. Prova disso é
que o ele está há anos entre os cinco modelos mais vendidos do segmento em 2022.
Fabricado em Piracicaba (SP), o Creta chegou ao Brasil em 2016, mas trocou de
geração em 2021, como linha 2022.
Nessa mudança, o novo Hyundai Creta herdou o motor 1.0
turbo flex de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque da família <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">HB20</a>. Na versão de
topo, Ultimate, preservou o motor 2.0 aspirado flex de 167 cv e 20,5 kgfm. Em
todos os casos, o câmbio é automático de seis marchas.
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Ao longo dos anos, o Creta se tornou um SUV compacto muito visado
por quem busca conforto, bom espaço interno e acabamento correto. Sempre
equipado com direção elétrica e rodas de liga leve, o novo Hyundai Creta conta
com versões que variam entre R$ 135.000 (Comfort 1.0 TGDi) e chegam a R$ 180.000
(Ultimate 2.0).
Apesar disso, não deixa de possuir reclamações por parte
dos donos. Até a publicação deste artigo, já passou por três recalls. Entre os
principais rivais da categoria, o novo Creta disputa espaço no mercado com <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">VW T-Cross</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2023" target="_blank">Jeep Renegade</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x/2024" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X</a>,
entre outros.
Confira abaixo os principais problemas do novo Hyundai
Creta, segundo os donos, coletados em fóruns como grupos de proprietários do
Facebook e o site Reclame Aqui.
<h2>Barulho</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Ultimate/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+painel.jpg" alt="" width="300px">
É comum, em grupos de redes sociais e no Reclame Aqui, encontrar
consumidores reclamando de barulhos tanto na parte interna quanto na parte
externa do Hyundai Creta. Mas eles nem sempre estão ligados à parte mecânica do
veículo.
Há relatos sobre ruídos e estalos perto da central multimídia
e do volante, por exemplo. Outros reclamam de barulhos na parte traseira, que
estariam ligados à manutenção das bucha de suspensão. Em alguns casos, os
relatos surgem com pouco tempo de uso do SUV.
Veja exemplos de relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/hyundai-creta-2022-fui-enganado-e-nao-se-enganem-como-eu_TD-pbwzoa84zA51-/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/novo-creta-2022-defeitos-nao-compre_Du-HgV_2RhWpkOtn/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/novo-creta-2022-nao-compre-carro-bomba_CSALrBfgKk2ZDGqd/" target="_blank">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/leia-antes-de-comprar-o-creta-novo-creta-2023-alarme-disparando-sem-solu_oy3w9Ezy9qxUMoZU/" target="_blank">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/novo-creta-sai-de-fabrica-com-problema-e-montadora-demora-a-dar-solucao_mHMLU-lMrk9Qyo_c/" target="_blank">Caso 5</a>
<h2>Perda de
força do motor</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia+-+Platinum+-+Renan/Hyundai%2BCreta%2BPlatinum%2B2022%2B3x4-+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
A perda de potência de unidades ano-modelo 2022 é uma das
principais reclamações por parte dos donos do novo Creta. As contestações estão
relacionadas a perda repentina de potência, dificuldade de partida, luz de
injeção acesa no painel e eventual falha no motor.
Como mencionado anteriormente neste artigo, a Hyundai abriu
um recall para o Creta Action 2022, ainda com carroceria antiga e motor 1.6
aspirado flex da família Kappa, relacionado ao problema de força do motor.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/problemas-nos-bicos-do-novo-creta-limited-1-0-tgdi_e783U4_KLAh9XPlw/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/creta-tgdi-com-problemas-no-motor_3_Wqu05DYtnW5bVg/">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/creta-2022-platinum-maior-furada_sM5tt40PvZRZfu1D/">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/valvula-do-turbo-creta-2021-2022_Wv86UfKdBgARgwwX/">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/30-mil-km-e-o-bico-injetor-e-velas-falham_rE_X-i22AemLPyPu/">Caso 5</a>
<h2>Alarme</h2>
Outro caso comum entre donos do Novo Creta é o disparo do
alarme. No Reclame Aqui, donos de exemplares da linha 2022 reivindicam ações
por parte da Hyundai para a solução do problema de disparo de alarme aleatório
do Novo Creta. 
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/novo-creta-2022-alarme-disparando-direto-sem-solucao-por-parte-da-hyund_CaINGYswgiOJXsah/">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/novo-creta-nao-comprem_rw0kahgIETwiby95/" target="_blank">Caso</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/novo-creta-2022-alarme-disparando-direto-sem-solucao-por-parte-da-hyund_CaINGYswgiOJXsah/" target="_blank">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/disparo-do-alarme-do-carro-creta-2023_CQ1m7Bl_aya5Ggiq/" target="_blank">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/problema-no-creta-e-falta-de-apoio-hyundai_AARCcCplhMJNaADq/" target="_blank">Caso 5</a>
<h2>Novo
Hyundai Creta: recalls</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia+-+Platinum+-+Renan/Hyundai%2BCreta%2BPlatinum%2B2022%2B3x4%2Btraseira.jpg" alt="" width="300px">
<h3>1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Troca
do cilindro mestre do freio</h3>
O primeiro recall foi realizado para troca do cilindro
mestre de freio e do fluido de freio em unidades produzidas em 2020, de chassis
número 9BHGB811BLP179040 a 9BHGB812BLP181272 não sequenciais. 
Neste primeiro caso, segundo informou a Hyundai, foi identificada
a contaminação do fluido de freio utilizado na linha de produção de um lote de
veículos, que poderia afetar o funcionamento do cilindro mestre do freio desses
automóveis. Dessa forma, o desempenho de frenagem do Creta seria reduzido, com
o acionamento do pedal de forma suave por parte do motorista.
<h3>2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Módulo
de gerenciamento do motor</h3>
No modelo Creta Action 2022, a Hyundai abriu novo
chamado por risco de falha no módulo de gerenciamento do motor 1.6 flex. Os
novos Creta Action 2022 de chassis número 9BHGA811BNP268970 a 9BHGA811BNP271604,
não sequenciais, teriam que comparecer a uma concessionária Hyundai para
realizar a substituição do Módulo de Gerenciamento do Motor (ECU) de forma
gratuita.
Segundo a Hyundai, o módulo de gerenciamento do motor com
configuração incompatível poderia reduzir o desempenho do motor. A montadora
destacou, entretanto, que não havia perda de capacidade de controle na condução
do veículo. Dessa forma, o problema não envolve risco de segurança.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2020/Creta+Action_4.jpg" alt="" width="300px">
<h3>3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Painel
do assoalho</h3>
Já o recall da Hyundai para proprietários do Creta,
realizado neste ano, teve como intuito a inspeção e o possível reparo do painel
do assoalho central do banco dianteiro do passageiro. Donos de Cretas
fabricados entre 10 de janeiro de 2022 e 23 de março de 2023, de chassis não
sequenciais 9BHPB81BBNP025037 a
9BHPB81BBPP070935.
De acordo com a Hyundai, em caso de colisão em veículos
fabricado no período acima, do modelo Creta, existe a possibilidade do banco
dianteiro do passageiro se deslocar, aumentando riscos de danos materiais e
lesões físicas graves ou até fatais.Imagens: Divulgação<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/h0d3nB0UCpA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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