Lançamento, que parece saído de um mangá, tem torque instantâneo de até 12,7 mkgf, bem superior ao do Kwid, e consumo de eletricidade equivalente a 85 km/l

O Brasil se firma, cada vez mais, como o principal mercado
para desova de automóveis em fim de carreira, onde tudo aquilo que europeus e
norte-americanos não querem, nem de graça, é vendido por mais de R$ 100 mil e,
o que é pior, alcançando bons níveis de satisfação dos clientes – vai entender.
Mas na China, no seio do comunismo distópico, onde o povão é obrigado a comer
ratos e escorpiões para sobreviver, a coisa é bem diferente. 
Lá, os modelos populares têm de ser realmente práticos, já
que não existem estradas, e baratos, já que o trabalho é escravo e a classe
operária vive de vento. Neste contexto dá para entender como a Zhido, marca
salva pela Geely – em conjunto com o Aima Technology Group – da falência,
conseguiu lançar seu novo microEV, o pequenino Rainbow, por um preço inicial
equivalente a R$ 22.590 (31.000 yuans).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-crescem-30-e-e-tarde-demais-para-voltar-atras/4582?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Vendas de elétricos crescem 30% e é tarde demais para voltar atrás</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gigante-automotiva-em-pe-de-guerra-com-fornecedores-nos-eua/4529?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Gigante automotiva em “pé de guerra” com fornecedores, nos EUA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-recarga-sem-fio-tem-eficiencia-de-96/4478?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Carros elétricos: recarga sem fio tem eficiência de 96%</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/perda-de-r-2-5-trilhoes-acende-luz-amarela-para-a-tesla/4431?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Perda de R$ 2,5 trilhões acende luz amarela para a Tesla</a></li></ul>
Note, caro leitor, que não se trata de uma motocicleta, nem
de um triciclo, mas de um carro com dimensões ligeiramente inferiores que as de
um Renault Kwid, preço 69% ou 3,2 vezes menor e cujo consumo de eletricidade
equivale a inimagináveis 85 km/l.
É verdade que as linhas do novo Zhido Rainbow – o nome
original do fabricante é Zhidou, mas, nesta nova fase o último “u” foi
suprimido – parecem saídas de um mangá (quadrinho japonês) e não trazem o
estilo de um Giorgetto Giugiaro, um Giuseppe Bertone ou um Battista ‘Pinin’
Farina (fundador da Carrozzeria Pininfarina), mas trata-se de um produto em que
a imagem é compatível com o que se paga por ele. Comparado ao “bollywoodiano”
Kwid, não há nada de desabonador nesse chinesinho.

<h2>De 0 a 50 km/h em 7 s

</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353112457" width="250px">Com 3,22 m de comprimento (46 cm menor que o Renault), 1,51 m de largura e 1,63
m de altura, o microEV passa longe de oferecer a habitabilidade de um
Volkswagen Virtus, para citar um sedã sem maiores pretensões, e sua distância
entre-eixos de 2,10 m também é 30 cm inferior à do Kwid – se for rodar
acompanhado apenas do passageiro da frente, o motorista pode rebater o encosto
traseiro para obter 1.034 litros de capacidade volumétrica, no porta-malas. 
O aperto é compensado pela economia, por 20 porta-trecos
espalhados pela cabine, recursos bastante práticos como desbloqueio remoto,
busca (no estacionamento), estacionamento pelo smartphone e carregamento
programado das baterias.

Por falar nelas, há três opções com até 17,3 kWh e alcance de 205 quilômetros,
todas fornecidas pela Guoxuan. Em termos de motorização, a Zhido oferece duas
unidades 100% elétricas, com potência de 20 kW e torque instantâneo de 8,6 kgfm
ou 30 kW e 12,7 kgfm, respectivamente – no Kwid, o torque máximo é de 10,0 kgfm
e, mesmo assim, só está disponível a 4.250 rpm. Como em todo EV, o Rainbow
conta com “transmissão automática”, bastando girar o seletor para o “D” e
acelerar – o chinezinho vai de 0 a 50 km/h em menos de 7 s. A recarga completa
das baterias leva cinco horas em uma tomada de 220 V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353112424" width="250px">É óbvio que, no Brasil do terraplanismo, muita gente dirá que prefere pagar
três vezes mais por um Kwid, do que se arriscar a bordo do Rainbow – uma
observação tola diante da intangibilidade, já que a Geely não irá vendê-lo por
aqui. É uma questão de foro íntimo e que não se deve discutir, mas por pior que
o lançamento da Zhido possa ser, cabe lembrar que o custo do quilômetro rodado
com o popular da Renault jamais será inferior a R$ 0,38 – isso, de acordo com
dados da própria montadora. 
Então, cada vez que o hodômetro de um Kwid chegar nos 59.450
km, seu proprietário terá gasto – só com combustível – o equivalente a um
Rainbow novinho.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Conheça o Zhido Rainbow, um microcarro elétrico de R$ 22.590

SUV compacto ganha teto solar de série em uma das configurações, mas cobra por isso

Assim como o<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank"> Hyundai HB20</a>, a linha 2025 do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Creta </a>estreia
também, mas foi mais comedido nas novidades. Mas antes de detalharmos as
principais mudanças do SUV compacto, vale lembrar que ele também teve uma
redução no número de versões. Com isso, ele passou de oito para cinco versões
somente. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-eletrico-ja-tem-data-para-chegar-ao-mercado/4603?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta elétrico já tem data para chegar ao mercado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-como-sera-o-sistema-hibrido-do-suv-no-brasil/4579?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta: como será o sistema híbrido do SUV&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-limited-plus-detalhes-do-hatch-de-r-93-mil-em-22-fotos/4611?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta já tem data para chegar ao Brasil de cara nova</a></li></ul>
Começando pelas novidades na lista de itens de série, o
Creta 2025 agora passa a contar com novo volante revestido em couro, alavancas
para trocas de marcha no volante e chave presencial Smart Key com botão de
partida em sua versão de entrada, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/comfort-plus-1-0-turbo" target="_blank">Comfort Plus</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353245544" width="250px">
Um pouco mais acima está a versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/platinum-safety-1-0-turbo-aut-flex" target="_blank">Platinum Safety </a>que
passou a trazer novo sensor de estacionamento dianteiro. Além disso, essa
configuração é vendida a partir de agora sempre com teto solar, que antes era
oferecido como opcional. 

Em relação às mudanças de preço, a versão menos
impactada foi a de entrada Comfort Plus, que sofreu um aumento de R$ 2.100 em
sua tabela e agora sai por R$ 140.090. Já as configurações mais impactadas
foram três: <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/limited-safety-1-0-turbo" target="_blank">Limited Safety,</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/n-line-night-edition-2-0-turbo-flex-aut" target="_blank">N Line</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/ultimate-2-0-aut-flex" target="_blank">Ultimate</a>, as quais tiveram acrescidos R$
2.700 em seu preço final.

<h2>Hyundai Creta 2025: novos preços e
versões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353245590" width="250px">
<ul><li>Creta
Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex: R$ 140.090 (+R$ 2.100)</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/limited-safety-1-0-turbo" target="_blank">CretaLimited Safety 1.0 TGDI 12V Flex</a>: R$ 152.690 (+R$ 2.700)</li><li>Creta
Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex: R$ 170.290 (+R$
2.600)</li><li>Creta
N Line 1.0 TGDI 12V Flex: R$ 178.890 (+R$ 2.700)</li><li>Creta
Ultimate 2.0 16V Flex: R$ 184.690 (+R$ 2.700)</li></ul>





<h2>Sistema Bluelink gratuito </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353246514" width="250px">
Além das novidades relacionadas a preços e equipamentos, a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>também estendeu o período de gratuidade de seu sistema Bluelink para o
Creta e também para o HB20. Agora o serviço pode ser usado de forma gratuita
por cinco anos (antes era três), mas isso a partir da compra dos modelos 2025 e
também para os carros que foram comprados antes do anúncio da linha 2025 e já
vinham equipados com o sistema.

Dentre as funcionalidades do Bluelink pode-se destacar o
monitoramento do veículo, rastreamento e imobilização, diagnóstico dos sistemas
do carro, Smart Camera 360°, comandos de voz e busca de pontos de interesse com
informações de trânsito em tempo real.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta perde versões e fica mais caro na linha 2025

Hatch também ficou mais equipado, mas também teve acréscimo de preços

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>anunciou o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">HB20 </a>2025, que acaba de chegar nas
concessionárias com importantes novidades de equipamentos. O hatch ganhou novos
itens de série algumas versões, mas também ficou mais caro.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-hyundai-hb20-serao-rivais-no-mundo-dos-suvs-entenda/4481?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Onix e Hyundai HB20 serão rivais no mundo dos SUVs; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-oferecido-com-r-14-mil-de-desconto-e-preco-de-fiat-mobi/4565?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 é oferecido com R$ 14 mil de desconto e preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-limited-plus-detalhes-do-hatch-de-r-93-mil-em-22-fotos/4611?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos</a></li></ul>Outro ponto importante é que o hatch passou por uma
“enxugada” em sua gama de versões, com isso o modelo passa a ser comercializado
em apenas cinco configurações. Antes dessa alteração o HB20 era vendido em nove
versões, sendo que até pouco tempo atrás ele era oferecido em 14 configurações.


<h2>Novidades para o HB20 2025</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353219425" width="250px">
O HB20 2025 ganhou novidades na maioria das suas
variantes. Sua opção de entrada, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/sense-plus-1-0" target="_blank">Sense Plus</a>, agora conta com chave tipo
canivete, alarme perimétrico e rodas de 15”. Mais acima, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/comfort-plus-1-0" target="_blank">Comfort Plus</a> manual passou
a contar com vidros com função “um toque” nos quatro vidros, enquanto a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/limited-plus-1-0" target="_blank">LimitedPlus</a> ganhou iluminação no porta-malas. 

No topo da linha, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/comfort-plus-1-0-turbo-aut" target="_blank">Comfort Plus TGDI</a> automática foi a
que recebeu o maior número de novidades, sendo elas o sensor de estacionamento
traseiro, função um toque nos quatro vidros e rodas de liga leve aro 16 com
acabamento cinza.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353219853" width="250px">
Vale lembrar que todas as mudanças valem para a versão
sedan do veículo, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024" target="_blank">HB20S</a>. A configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/comfort-plus-1-0" target="_blank">Comfort Plus </a>do modelo, ainda por
cima, recebeu as novidades do hatch e um novo ajuste de profundidade e altura
do volante.

Foram retiradas da linha hatch as versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/comfort-1-0-turbo-manual" target="_blank">Comfort Pluscom transmissão manual de seis marchas</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">Platinum </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-plus-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">Platinum Plus</a> com bancos de
couro. Já no caso do sedan, foram descontinuadas as versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">Platinum </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-plus-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">PlatinumPlus</a>. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353220682" width="250px">
O menor aumento de preço ficou por conta da configuração
de entrada do sedan, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/limited-plus-1-0" target="_blank">Limited Plus,</a> que ficou R$1.000 mais cara e está
disponível por R$ 95.590. Já o maior acréscimo ficou para o HB20 <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/platinum-safety-1-0-turbo-aut" target="_blank">Platinum Safety</a>, versão topo de linha que custa agora R$ 119.390, portanto, sofrendo um
aumento de R$ 4.800 em seu preço.

<h2>Hyundai HB20 e HB20S 2025: novos
preços e versões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353221164" width="250px">

Hyundai HB20
hatch:
<ul><li>Sense Plus 1.0 12V Flex - R$
86.090&nbsp;(+R$ 1.700)</li><li>Comfort Plus 1.0 12V Flex - R$
89.490&nbsp;(+R$ 1.700)</li><li>Limited Plus 1.0 12V Flex - R$
93.490&nbsp;(+R$ 1.400)</li><li>Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex -
R$ 108.890&nbsp;(+R$ 2.000)</li><li>Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex
- R$ 119.390&nbsp; (+R$ 4.800)</li></ul>





Hyundai HB20S: 
<ul><li>Comfort Plus 1.0 12V Flex - R$
95.590 (+R$ 1.100)</li><li>Limited Plus 1.0 12V Flex - R$
99.990&nbsp;(+R$ 1.000)</li><li>Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex -
R$ 114.990&nbsp;(+R$ 1.600)</li><li>Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex
- R$ 125.890 (+R$ 4.400)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 chega à linha 2025 com apenas cinco versões

Abril confirma crescimento de elétricos, mas com primeiras posições sem muitas alterações

O ranking de carros mais vendidos de abril terminou da mesma
forma que o mês anterior, com o Volkswagen Polo na liderança. O hatch compacto conseguiu
superar a casa das 12 mil unidades vendidas e somou. Na cola, a Fiat Strada
continua próxima, mas fica fora do topo pelo segundo mês seguido. Os números
são da consultoria Jato do Brasil.
Destaque também para a Chevrolet que conseguiu ranquear
Chevrolet Onix em terceiro, Onix Plus em sexto e o Chevrolet Tracker em nono
lugar. Todos os números iremos detalhar na tabela mais abaixo. 
Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2024/4007?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos em janeiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-dezembro-de-2023/3867?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos em dezembro de 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-vendidos-no-brasil-no-1-semestre-de-2023/3190?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os carros mais vendidos no Brasil no 1º semestre de 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/20-carros-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/4113?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">20 carros mais econômicos vendidos no Brasil em 2024</a></li></ul>
Em fase de testes finais para receber sua atualização, o VW
T-Cross continua desempenhando um papel fundamental para a marca alemã. O
modelo continua sendo o SUV mais vendido do Brasil atualmente. 
Seu rival mais próximo é o Tracker, mas a VW ainda possui o
Nivus que em número de vendas consegue ficar à frente de Nissan Kikcs e Jeep
Renegade, perdendo somente para o Hyundai Creta.
Fugindo um pouco do segmento dos hatches e SUVs, quem figura
na oitava posição é a Toyota Hilux, que emplacou bem mais que Ford Ranger e Chevrolet S10 juntas. A picape média é continua como o único modelo com preço médio
acima dos R$ 200 mil presente no top 10.
Ainda no segmento de picapes, o destaque fica por conta da
VW Saveiro, com 5.373 unidades emplacadas. A compacta só é superada pela Fiat
Strada.
Quando o assunto são os eletrificados, O BYD Dolphin mini
superou de longe suas 2.469 unidades em março e somou 3.143 emplacamentos. Mais
abaixo, o BYD Song Plus somou 1.699, enquanto o Dolphin 1.619.<h2>30 veículos mais vendidos em abril de 2024:</h2><table style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; border-collapse: collapse; width: 36.0254%;"><tbody><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Posição</td><td style="width: 53.7671%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Modelo</td><td style="width: 20.5479%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Unidades</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">1º</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">VW Polo</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">12.434 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">2º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Strada</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">11.497</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3º</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">Chevrolet Onix</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">8.599</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">4º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Argo</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">8.194</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">5º</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">Hyundai HB20</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">7.049</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">6º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Chevrolet Onix Plus</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">6.224</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">7º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Volkswagen T-Cross</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">5.707</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">8º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Toyota Hilux</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">5.670</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">9º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Chevrolet Tracker</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">5.420</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">10º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Mobi</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">5.373</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">11º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">VW Saveiro</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">5.335 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">12º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Volkswagen Nivus</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">5.259</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">13º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Renault Kwid</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">5.062 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">14º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Nissan Kicks</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">4.582</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">15º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Jeep Renegade</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">4.382</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">16º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Honda HR-V</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">4.285</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">17º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Jeep Compass</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.914</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">18º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Toro</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.896</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">19º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Fiat Fastback</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.885</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">20º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Toyoa Corolla Cross</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.754</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">21º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Fia Pulse</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">2.878</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">22º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Cronos</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.403</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">23º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">BYD Dolphin Mini</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.143</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">24º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Toyota Corolla</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.110</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">25º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Caoa Chery Tiggo 7</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.026</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">26º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Caoa Chery Tiggo 5X</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2.731</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">27º </td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Chevrolet Montana</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">2.534</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">28º </td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Chevrolet S10</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2.473</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">29º </td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Volkswagen Virtus</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">2.456 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">30º </td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Ford Ranger</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2.832</td></tr></tbody></table> <strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8NEfGpmP4II" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 30 carros mais vendidos em abril de 2024

Consumo do SUV compacto é um dos destaques para rivalizar com Fiat Pulse e VW Nivus

O lançamento do Renault Kardian serviu para reposicionar a
marca francesa no mercado brasileiro. Agora, a Renault tem um modelo capaz de
competir com Volkswagen Nivus e Fiat Pulse. Entre os pontos altos do compacto
está o consumo de combustível declarado. Por isso, decidimos testar o carro no
trajeto urbano e rodoviário para ver como o SUV e comporta no mundo real.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349393775" alt="" width="300px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kardian-2025-e-o-rival-que-o-vw-nivus-nao-queria/4310" target="_blank">Depois
da primeira impressão</a>, boa diga-se de passagem, ainda passamos uma semana com
o SUV para ter uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560">avaliação
mais</a> completa. Após o período, destacamos é
de que o acerto ou não da Renault passará muito pelo câmbio do Kardian.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339110589" alt="" width="300px">
<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kardian-2025-e-o-rival-que-o-vw-nivus-nao-queria/4310?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Renault Kardian 2025 é o rival que o VW Nivus não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kardian-tem-truque-de-kwid-para-parecer-mais-equipado/4299?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Renault Kardian tem truque de Kwid para parecer mais equipado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão inveja até ao T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-chega-mais-caro-que-fiat-pulse-veja-precos-e-versoes/4099?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault Kardian 2025 chega mais caro que Fiat Pulse; veja preços e versões</a></li></ul>
O SUV tem transmissão automatizada de dupla embreagem com
seis marchas. A partir dessa informação surge a incógnita. Isso porque alguns
câmbios automatizados não trazem boas lembranças em terras brasileiras.
I-Motion (Volkswagen), Easy R (Renault) e Dualogic (Fiat) ficaram marcados pelo
alto índice de problemas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339111874" alt="" width="300px">
Vale ressaltar que a caixa do Kardian é diferente dos
citados, uma vez que é de dupla embreagem. Neste caso, o Brasill teve problemas
com o Powershift, da Ford, e DSG, da Volkswagen. No entanto, mais recentemente,
os Caoa Chery equipados com esse tipo de câmbio não tiveram problema. 
Dito isso, vamos aos números do Kardian com etanol. No
consumo declarado pelo Inmetro, o SUV faz 9,0 km/litro na cidade e 9,7 km/litro
na estrada com etanol e 13,1 km/litro na cidade e 13,9 km/litro na estrada com
gasolina
<h2>Consumo rodoviário</h2>
Para testar o consumo rodoviário, o Kardian passou por uma
viagem da cidade de São Paulo até o município de Tatuí (SP). Ao todo, o trajeto
de ida e volta entre as cidades paulistas totalizou 204,9 km.
No percurso, procuramos seguir a velocidade limite da via
que intercalava de 80 km/h a 100 km/h. Apesar da curta distância, o trajeto
ainda reservou uma estrada de terra que colocou em xeque a molejo do Kardian.
Resultado: o SUV saiu-se bem no fora de estrada leve.
Mas vamos ao gasto, na primeira parte da viagem o Kardian
registrou 12,1 km/l. No total, a viagem registrou um consumo de 11,9 km/l do
SUV com etanol.
<h2>Consumo urbano</h2>
Para o ciclo urbano, nós usamos o Kardian por 178,5 km. Essa
quilometragem foi dividida em cinco dias com deslocamentos de aproximadamente
35,7 km cada. 
Um detalhe importante, quase sempre durante os períodos mais
críticos de tráfego da capital paulista, ou seja, antes e após o horário
comercial. 
Mesmo com a maioria das vias com limite de velocidade entre
50 km/h e 60 km/h, o anda e para foi o grande
vilão para uma economia ainda maior.
Dessa forma, o Kardian registrou uma variação de consumo
entre 9 km/l e 9,2 km/l. 
Portanto, o consumo declarado pelo Inmetro foi o mesmo
registrado por nós durante os testes, enquanto o rodoviário superou bem os 9,7
km/l declarados pelo órgão rodando com etanol.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349391505" alt="" width="300px">
<h2>Preços e versões:</h2>
Kardian Evolution – R$ 112.790
Kardian Techno
– R$ 122.990
Kardian
Evoluton – R$ 132.790
<h2>Renault Kardian Première Edition 2025 – Ficha técnica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339110407" alt="" width="300px">
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, turbo, flex, 3
cilindros em linha, 12V, injeção direta de combustível, duplo comando de
válvulas variável
Taxa de compressão: 11,0:1
Potência: 120/125 cv (G/E) a 5.000 rpm
Torque: 20,4/22,4 kgfm (G/E) a 2.000 rpm/2.250 rpm
Peso/potência: 9,52 kg/cv
Peso/torque: 53,1/kgfm
Câmbio: automatizado dupla embreagem (banhada a
óleo), 6 marchas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 9,9 segundos
Velocidade máxima: não divulgada
Consumo Inmetro: 9,0 km/litro na cidade e 9,7
km/litro na estrada com etanol / 13,1 km/litro na cidade e 13,9 km/litro na
estrada com gasolina
Dimensões e capacidades: comprimento, 4.119 mm;
entre-eixos, 2.604 mm; largura, 1.747 mm; altura, 1.596 mm; capacidade caçamba,
358 litros (VDA); capacidade de carga, não divulgada; tanque de combustível, 50
litros; peso em ordem de marcha: 1.186 kg
Dados técnicos: direção elétrica, suspensões
McPherson (dianteira) e eixo rígido (traseira) com barra estabilizadora, freios
a disco (dianteira) e tambor (traseira), 10,5 m diâmetro de giro, Cx não
divulgado, 209 mm vão livre do solo, ângulo de ataque 20°, ângulo de saída 36°,
pneus 205/55 R17
<h2>Renault Kardian Première Edition 2025 – Itens de série </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339110647" alt="" width="300px">
<ul><li>6 airbags (frontal, lateral e de cortina)</li><li>Controlador de velocidade e limitador de velocidade (CC +
SL)</li><li>Assistente de partida (HSA)</li><li>Sensores de estacionamento traseiro e câmera de ré</li><li>Controles eletrônicos de estabilidade e tração (ESP+ASR)</li><li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS)</li><li>Cluster digital 7”</li><li>Câmbio e-shifter</li><li>Paddle-Shift</li><li>Multimídia com tela de 8” com Android Auto e Apple CarPlay
com espelhamento sem fio</li><li>Ar-condicionado digital com função auto</li><li>Retrovisores externos com ajuste elétrico</li><li>Faróis e assinatura luminosa 100% em LED</li><li>Barras de teto funcionais e modulares em preto</li><li>Aerofólio traseiro</li><li>Start&amp;Stop</li><li>Modo ECO com EcoScoring</li><li>Volante com ajustes de altura e profundidade</li><li>Vidro do motorista com função one-touch e antiesmagamento</li><li>Vidros elétricos para passageiros</li><li>Frenagem automática de emergência (AEBS)</li><li>Alerta de colisão frontal (FCW)</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Console elevado com apoio de braço</li><li>Painéis e volante com acabamento em revestimento premium</li><li>Chave presencial do tipo cartão e acesso Hands-Free</li><li>Partida remota do motor</li><li>Saídas USB-C para o banco traseiro</li><li>Seis alto-falantes</li><li>Vidros dos passageiros com função one-touch e
antiesmagamento</li><li>Controle de velocidade adaptativo (ACC)</li><li>Câmera Multiview (MVC)</li><li>Alerta de ponto cego (BSW)</li><li>Alerta de distância segura (DW)</li><li>Sensores de estacionamento frontal</li><li>Faróis de neblina em LED</li><li>Sensor crepuscular</li><li>Multi-sense com modos de condução Eco, Sport e Perso
(personalizável)</li><li>Ambient lightning (iluminação dinâmica e personalizável no
interior)</li><li>Carregador de smartphone por indução</li><li>Roda de liga leve 17” diamantada e escurecidas HAYEK</li><li>Antena shark</li><li>Teto bíton preto Nacré</li><li>Badge lateral “Premiere Edition”</li><li>Skis na cor prata acetinada</li><li>Grade frontal em preto brilhante</li></ul>













































Renault Kardian Première Edition 2025 – Vale a pena
comprar? 
É bem verdade que o Kardian tem a chance de colocar a
Renault novamente em destaque, principalmente entre os compactos. A julgar pelo
consumo de combustível, o SUV francês já oferece um bom motivo para optar por
ele na hora da compra. Enquanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Volkswagen Nivus</a> tem declarado pelo Inmetro 8,3 km/l na cidade
e 9,9 km/l na estrada, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> na versão correspondente faz 8,4km/l na
cidade e 10,2 km/l na estrada, ambos com etanol. 

Além disso, o Kardian passa bem pela cidade e vai oferecer
um conforto mínimo no off-road sem muitos obstáculos. O motor 1.0 turbo também
entrega uma boa potência nas rodovias e, com o maior torque da categoria, transmite
segurança nas ultrapassagens. 
Assim, aliar um bom desempenho com economia de combustível é
uma equação complicada de chegar. No entanto, com o Kardian, a Renault
encontrou uma boa fórmula, basta saber o que as vendas dirão.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Renault Kardian: testamos o consumo urbano e rodoviário com etanol 

Antiga versão topo de linha saiu do configurador e abriu uma lacuna de quase R$ 45 mil na gama da picape 

Quem abrir o configurador da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Hilux%20Cabine%20Dupla%202024,de%20smartphones%20com%20o%20ve%C3%ADculo." target="_blank">Hilux </a>no site da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>irá se
deparar com uma surpresa: a versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/srx-plus-4x4-2-8-diesel" target="_blank">SRX </a>da picape foi retirada de linha pela
marca. Quem agora ocupa seu lugar de de configuração topo de linha na gama
convencional é a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/srx-plus-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Hilux SRX Plus</a>, lançada no fim do ano passado e que fica logo
abaixo da esportiva Hilux <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/gr-sport-4x4-2-8-diesel" target="_blank">GR-S</a>. A questão que fica é se a mudança é permanente
ou temporária.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-cabine-dupla-e-oferecida-com-mais-de-r-40-mil-de-desconto/4542?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Hilux cabine dupla é oferecida com mais de R$ 40 mil de desconto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-picape-fica-13-mais-economica-para-bater-a-toyota-hilux/4499?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: picape fica 13% mais econômica para bater a Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-eletrica-tera-autonomia-menor-que-byd-dolphin-mini/4371?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Hilux elétrica terá autonomia menor que BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-e-brigar-com-hilux-e-ranger/3990?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Picapes chinesas que vão invadir o Brasil e brigar com Hilux e Ranger</a></li></ul>

Deste modo, ao menos até o momento, a gama da picape
fica desfalcada na linha de cabine dupla da caminhonete. Isso porque entre a
variante <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/srv-4x4-2-8-diesel" target="_blank">SRV</a>, de R$ 289.990 e a SRX, que parte de R$ 334.390, existe uma
diferença de R$ 44.900. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353149247" width="250px">
Além das versões já mencionadas, também restaram as configurações
<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/sr-4x4-2-8-diesel" target="_blank">SR</a> e GR-Sport, respectivamente a mais barata e a mais cara dentre as
alternativas de cabine dupla da Hilux, com preços de R$ 272.190 e R$ 372.890
respectivamente. Vale lembrar que a configuração SRX partia dos R$ 324.490, a
mais em conta entre as opções na faixa de R$ 300 mil da Hilux.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353149281" width="250px">A <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>procurou a Toyota para obter seu pocionamento acerca do caráter da descontinuação da versão, se ela será permanente ou temporária. Assim que obtvermos o posiscionameno oficial da marca o texto será atualizado.&nbsp;

<h2>A Toyota Hilux SRX</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353149681" width="250px">
A Hilux SRX se colocava entre as de topo de linha da
gama da picape, isso excluindo a configuração GR-Sport, de proposta esportiva.
Assim contava com bom pacote de equipamentos, que aliás foi repetido pela
variante SRX Plus que estreou no final de 2024.

Entre os itens de série disponíveis até então, podemos
destacar a ventilação para os bancos dianteiros, volante com comandos
integrados de telefone, áudio e TSS (Toyota Safety Sense), controle de
velocidade de cruzeiro adaptativo, revestimento dos bancos em couro perfurado e
sistema de som JBL com 6 alto-falantes, 2 tweeters e 1 subwoofer. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353149770" width="250px">
Sob o capô o seu motor era o mesmo presente em maior
parte da linha Hilux, um propulsor turbo diesel 2.8 16V com rendimento de 204
cv de potência 50,9 kgfm. Além disso, a configuração possuía uma transmissão
automática de seis marchas, tração integral e capacidade de carga de 1.000 kg. 

Quando comparada a sua variante SRX Plus, a SRX trazia
eixos dianteiros e traseiros menores, de 14 mm e 15 mm respectivamente, assim
como uma distância em relação ao solo 2 mm menor.<h2>Toyota Hilux, novos preços e versões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353149920" width="250px">Confira quais são as versões, e seus preços, restantes na linha da Toyota Hilux após a descontiuação da variante SRX:&nbsp;<ul><li><a href="https://test.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-simples/2024/2-8-tdi-cs-chassi-4x4?_gl=1*d3ilbt*_ga*MTY4NTcyNDE5Ny4xNzA0OTAxMDU1*_ga_G9MHKK6R1K*MTcxNDY2NjI1OC4yMy4xLjE3MTQ2NzYxMzEuNDcuMC4w" target="_blank">Hilux Chassi Cabine MT</a> - R$ 219.090 </li><li><a href="https://test.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-simples/2024/2-8-tdi-cs-4x4?_gl=1*d3ilbt*_ga*MTY4NTcyNDE5Ny4xNzA0OTAxMDU1*_ga_G9MHKK6R1K*MTcxNDY2NjI1OC4yMy4xLjE3MTQ2NzYxMzEuNDcuMC4w" target="_blank">CabineSimples MT </a>- R$ 226.790</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/std-power-pack-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Hilux STD Power Pack MT</a> - R$ 242.590</li><li>Hilux SR - R$272.190</li><li>Hilux SRV - R$289.990</li><li>Hilux SRX Plus -R$ 334.890</li><li>Hilux GR-SPORT -R$ 372.890</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cDRzPuZIlII" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux mata versão SRX; veja como ficam preços

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Modelo foi renovado com apenas três versões, mas quer ganhar clientes com novo visual, motor ajustado e lista de equipamentos encorpada

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2023">Renault Kwid 2023</a> está de cara nova, com gama de versões menor e lista de equipamentos e motor atualizados.&nbsp;
A marca francesa apresentou todos os detalhes do SUV dos compactos na última quinta-feira (20). O subcompacto renovado mantém o status de carro zero-quilômetro mais barato no país e quer recuperar fôlego na briga por uma posição entre os mais vendidos do mercado.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+2+-+Renault+Kwid+3x4+dianteira.jpg" width="1280" height="854"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
A linha 2023 terá três versões: Zen, Intense e Outsider. A antiga configuração de entrada, Life, foi descontinuada. Segundo a fabricante, havia pouca demanda em relação a ela. Com isso, os preços ficaram concentrados em uma faixa entre R$ 60.000 e R$ 70.000.&nbsp;
Confira a lista completa de versões e valores, lembrando que eles ficam maiores no Estado de SP, devido à alíquota de ICMS lá cobrada.
Kwid Zen 2023: R$ 59.890 
Kwid Intense 2023: R$ 64.190 
Kwid Outsider 2023: R$ 67.690
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+3+interior+completo+Kwid.jpg" width="1280" height="854"/>
Todas as opções continuam equipadas com o motor 1.0 SCe flex, recalibrado para entregar 68/71 cv (gasolina/etanol). Foram 2 cv de ganho em potência com gasolina e 1 cv com etanol. O torque é de 9,4/10 kgfm: segue igual com o combustível de origem mineral, mas cresceu 0,2 kgfm com o vegetal.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-tera-pintura-azul-do-duster-veja-data-de-lancamento/1535">Novo Renault Kwid terá pintura azul do Duster</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+4+-+Renault+Kwid+3x4+traseira.jpg" width="1280" height="854"/>
Essas mudanças foram possíveis graças a ajustes na calibração da ECU (central eletrônica) e no sensor de fase do comando de válvulas, embora este continue com gerenciamento simples, sem variação como nos primos Sandero e Logan.
O novo Kwid ainda ganhou uma nova relação de diferencial. Na prática, ficou um pouco mais alongada e deixou o carro mais econômico, assim como a aplicação do sistema start-stop. Já a relação de marchas do câmbio manual com cinco velocidades foi mantida.
A Mobiauto já publicou em outro <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-2023-veja-versoes-itens-de-serie-e-precos/1561">artigo todos os itens de série por versão do Kwid 2023</a>, e você pode conferir a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kwid-2023-o-que-melhorou-e-o-que-deveria-melhorar/1560">avaliação completa da configuração Outsider aqui para tirar todas as dúvidas</a>. Agora, mostramos todos os detalhes de cada uma das três versões em fotos. Veja:
<h2>Renault Kwid Zen</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+5+-+Renault+Kwid+Zen+3x4+dianteira.png" width="1280" height="854"/>
O Kwid ganhou um tapa no visual. As novidades estão concentradas na dianteira, com conjunto óptico dividido em dois níveis, luzes de condução diurna de LED alinhadas à grade e faróis alojados no pára-choque.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+6+-+Renault+Kwid+Zen+3x4+traseira.png" width="731" height="487"/>
Na traseira, a versão Zen praticamente não traz novidades, com exceção ao novo para-choque com refletores integrados. As lanternas com guias de LED estão disponíveis apenas a partir da Intense. Nem mesmo a tampa do porta-malas mudou, seguindo com abertura somente por chave na versão de entrada.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-2022-perde-potencia-mas-motor-1-0-fica-mais-economico/1553">Fiat Mobi 2022 perde potência, mas motor 1.0 fica mais econômico</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+7+-+Renault+Kwid+Zen+detalhe+roda.png" width="1280" height="854"/>
As rodas de 14 polegadas são de aço e têm calotas integradas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+8+-+Renault+Kwid+Zen+geral+do+interior.png" width="1280" height="853"/>
Por dentro, a Renault manteve o painel simples, mas deu ao veículo novos mostradores de LED no cluster. Além disso, o Kwid oferece ar-condicionado desde a versão de entrada.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+9+-+Renault+Kwid+Zen+fechada+no+volante.png" width="1280" height="853"/>
Para facilitar as manobras no dia a dia, o SUV dos compactos conta com direção elétrica. E, para maior comodidade, oferece travas elétricas nas quatro portas e vidros elétricos nas dianteiras.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+10+-+detalhe+do+farol.jpg" width="1280" height="854"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-mobi-trekking-vale-pagar-r-70-000-por-um-carro-popular-/1541">Avaliação: Fiat Mobi Trekking, vale pagar R$ 70.000 por um carro popular?</a>
As principais novidades da linha 2023, além de visual e motor, vão para os sistemas start-stop, que já havíamos mencionado, monitoramento de pressão dos pneus e assistente de partida em rampa, que vêm de série já nesta versão.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+11+-+detalhe+do+DRL.jpg" width="1280" height="854"/>
Entre os itens de segurança, a versão Zen conta com aviso de cinto não afivelado em todas as posições, quatro airbags (frontais e laterais) e controle eletrônico de estabilidade. Para quem gosta de música, o novo Kwid Zen já vem de série com rádio Bluetooth, mas não integra central multimídia.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-kwid-ganhara-versao-eletrica-no-brasil-em-2022/1300">Exclusivo: Renault Kwid ganhará versão elétrica no Brasil em 2022</a>
<h2>Renault Kwid Intense</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+12+-+Renault+Kwid+Intense+3x4+dianteira+(1).jpg" width="1280" height="853"/>
A opção intermediária do Kwid 2023, Intense, incorpora todos os equipamentos da versão anterior, mas acrescenta alguns outros mimos.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+13+-+Renault+Kwid+Intense+3x4+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Por fora, o Kwid fica mais bonito com as maçanetas pintadas na cor da carroceria e os retrovisores com acabamento em preto brilhante.
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Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kwid-2023-o-que-melhorou-e-o-que-deveria-melhorar/1560">Avaliação: Renault Kwid 2023, o que melhorou e o que deveria melhorar</a>
As rodas ainda são de aço, mas as calotas são do tipo “supercalotas” e bicolores, que deixam o visual mais sofisticado e são capazes de enganar muita gente que enxerga ali um conjunto de liga leve.
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Falando nelas, as rodas de alumínio de 14 polegadas com acabamento bicolor diamantado vêm num pacote opcional chamado Bíton, de R$ 2.500, junto com a pintura do teto bicolor em preto brilhante.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+16+-+Renault+Kwid+Intense+detalhe+roda.jpg" width="1280" height="853"/>
Nesta versão, as lanternas traseiras ganham assinatura de LED, embora o restante da iluminação continue sendo por lâmpadas de filamento.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+17+-+Renault+Kwid+Intense+detalhe+lanterna.jpg" width="1280" height="854"/>
A chave é do tipo canivete e a abertura do porta-malas pode ser feita por um botão nela ou através de outro botão localizado dentro da cabine, à esquerda da coluna de direção.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+18+-+central++multimidia+(1).jpg" width="1280" height="854"/>
Por dentro, a versão Intense agrega ainda computador de bordo e a central multimídia Media Evolution, de 8 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay via cabo, uma entrada USB-A e outra Auxiliar, função “econômetro” e aviso de temperatura externa.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+19+-+bancos+dianteiros.jpg" width="1280" height="854"/>
O acabamento é um pouco mais elaborado, misturando tecido com faixas em couro sintético e elementos na cor azul, incluindo costuras.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+20+-+bancos+traseiros.jpg" width="1280" height="854"/>
O mesmo padrão segue no banco traseiro. Apesar de a versão Intense ser mais cara, não há qualquer tipo de saída de ar, alça de teto, iluminação auxiliar ou tomada USB na fileira traseira. Os vidros são abertos apenas pela manivela.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-2023-veja-versoes-itens-de-serie-e-precos/1561">Renault Kwid 2023: veja versões, itens de série e preços</a>
<h2>Renault Kwid Outsider</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+21+-+Renault+Kwid+Outsider+3x4+dianteira.jpg" width="1280" height="854"/>
A opção mais equipada, Outsider, se destaca pelo apelo visual. Ela tem todos os itens já listados nas versões Zen e Intense, e acrescenta detalhes exclusivos.
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Com pegada mais aventureira, a configuração conta com molduras de proteção lateral e barras longitudinais no teto em preto fosco.
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Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-cinco-coisas-que-queriamos-que-mudassem-nele/1421">Novo Renault Kwid, cinco coisas que queríamos que mudassem</a>
Além disso, tem detalhes do acabamento externo na cor verde Citron. A mesma tonalidade é usada no revestimento dos bancos, para deixar ornar com o logotipo da versão.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/Foto+24-+acabamento+cinza+dos+bancos.jpg" width="1280" height="854"/>
Por fim, o interior ganha detalhes em cinza Cassiopée, para ficar mais sofisticado e se diferenciar das demais versões.
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Renault Kwid 2023: as diferenças entre as 3 versões em 24 fotos

SUV dos compactos enxuga número de versões, ganha tapa no visual, motor ajustado e nova lista de equipamentos. Veja os detalhes  

O <a href="http://mobiauto.com.br/renault/kwid">Renault Kwid 2023</a> ganhou seu primeiro facelift e quer brigar novamente entre os veículos mais vendidos do Brasil.
A marca francesa apresentou as novidades do “SUV dos compactos” nesta quinta-feira (20). Agora, serão apenas três versões (Zen, Intense e Outsider. A Life, antiga opção de entrada, foi descontinuada), novo visual, mais equipamentos, motor ajustado e você pode ver a avaliação completa dele neste outro artigo.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
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<h2>Renault Kwid 2023 - Versões e preços</h2>
Kwid Zen: R$ 59.890
Kwid Intense: R$ 64.190
Kwid Outsider: R$ 67.690
<h2>Novidades visuais e interior</h2>
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As novidades visuais estão mais concentradas na dianteira. O novo Kwid terá o conjunto óptico dianteiro dividido em dois níveis, com luzes de condução diurna de LED alinhadas à grade (que ficou maior) e os faróis alojados no pára-choque - uma ideia parecida com a que vemos em Fiat Toro e Citroen C4 Cactus.
A traseira ganhou lanternas com guias de LED e refletores no pára-choque, mas mudou pouco. A tampa do porta-malas, por exemplo, segue igual e é aberta por chave ou por botão interno, nas versões mais caras.
Para melhorar o visual, o Kwid 2023 pode ter ainda pintura bicolor e rodas de liga leve de 14 polegadas com design inédito. No entanto, essas opções estão disponíveis para as versões Intense e Outsider, como opcional e de série, respectivamente.
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-2022-perde-potencia-mas-motor-1-0-fica-mais-economico/1553"> Fiat Mobi 2022 perde potência, mas motor 1.0 fica mais econômico</a>
Por dentro, a Renault manteve o painel simplório, mas há novidades como os mostradores de LED no cluster e a central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay via cabo, que estará disponível de série desde a versão Intense.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2023/Outsider/Renault+Kwid+Outsider+2023+traseira+esquerda.jpg" width="1280" height="853"/>
As dimensões de comprimento e entre-eixos seguem as mesmas. Isso quer dizer que o espaço interno seguirá igual ao da linha 2022. A boa notícia é que o porta-malas mantém os 290 litros, uma boa capacidade para essa categoria.
Além disso, o Kwid carregará desde a configuração mais básica importantes itens de série, como controle eletrônico de estabilidade (ESC), quatro airbags, assistente de partida em rampa (HSA), start-stop, monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) &nbsp;e luzes de condução diurna em LED (DRL).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-mobi-trekking-vale-pagar-r-70-000-por-um-carro-popular-/1541">Avaliação: Fiat Mobi Trekking, vale pagar R$ 70.000 por um carro popular?</a>
<h2>Motorização e consumo</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2023/Outsider/Renault+Kwid+Outsider+2023+dianteira+esquerda+corrida.jpg" width="1280" height="853"/>
Tem mais novidades, mas agora sob o capô. Não, o Kwid não terá o 1.0 SCe flex com comando variável de válvulas e 82 cv, como o Sandero. Porém, a Renault fez ajustes na central eletrônica e no sensor de fase do subcompacto, que fizeram a usina entregar mais potência e eficiência energética.
Agora são 68/71 cv (gasolina/etanol), ou seja, 2 cv de potência a mais com gasolina e 1 cv a mais com etanol. Diferentemente do Fiat Mobi, seu principal concorrente, que, para atender às novas regras de emissão do Proconve L7,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-2022-perde-potencia-mas-motor-1-0-fica-mais-economico/1553"> ficou mais fraco e mais lento.</a>
O torque de 9,4/10 kgfm (gasolina/etanol) segue igual com o combustível derivado do petróleo, mas cresceu 0,2 kgfm com o de origem vegetal. Com isso, o novo Kwid acelera de 0 a 100 km/h em 13,2 segundos e 13,5 segundos, respectivamente o que significa uma melhora de até um segundo e meio.
Além das mudanças no motor, o veículo ganhou uma nova relação de diferencial. Na prática, ficou um pouco mais alongada e deixou o carro mais econômico. Já a relação de marchas do câmbio manual com cinco velocidades foi mantida.
Consumo Inmetro: 10,8 km/l (E) e 15,3 km/l (G) na cidade / 11 km/l (E) e 15,7 km/l (G) na estrada.
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<h2>Renault Kwid 2023 - Principais itens de série por versão</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2023/Outsider/Renault+Kwid+Outsider+2023+quadro+de+instrumentos.jpg" width="1280" height="853"/>
<h3>Renault Kwid Zen 2023</h3>
Visual: Luzes de circulação diurna em LED (DRL), painel de instrumentos com mostradores em LED.
Conforto: direção elétrica, ar-condicionado, travas elétricas das portas, vidros dianteiros elétricos.
Tecnologia: Sistema Stop &amp; Start, sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), indicador de temperatura externa e rádio Continental 2DIN (Bluetooth, USB, AUX) com dois alto-falantes.
Segurança: 4 airbags (2 frontais e 2 laterais), controle eletrônico de estabilidade (ESP), assistente de partida em rampa (HSA), aviso de cintos de segurança não afivelados no banco traseiro.
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<h3>Renault Kwid Intense 2023</h3>
Itens da versão Zen mais:
Visual: Maçanetas externas na cor da carroceria, retrovisores em preto brilhante, calotas 14" Bíton, retrovisores elétricos, lanternas com assinatura em LED
Conforto: chave tipo canivete.
Tecnologia: computador de bordo, câmera de ré, Media Evolution com tela de 8" com espelhamento de smartphone Android Auto® e Apple CarPlay®.
Opcional (R$ 2.500): pintura bíton e rodas de liga leve diamantadas 14 polegadas bíton
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<h3>Renault Kwid Outsider 2023</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2023/Outsider/Renault+Kwid+Outsider+2023+cemtral+multim%C3%ADdia.jpg" width="1280" height="853"/>
Itens da versão Intense mais:
Visual: barras de teto, molduras de proteção lateral, skis frontais e traseiros, detalhes externos na cor verde Citron, bancos exclusivos com detalhes na cor verde Citron, acabamento interno com detalhes em cinza Cassiopée.
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Renault Kwid 2023: veja versões, itens de série e preços

Fabricante francesa divulgou primeira foto do subcompacto com o visual renovado no Brasil, na versão aventureira Outsider

Quem acompanha a Mobiauto não ficará surpreso. Afinal, já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-entenda-o-que-vai-mudar-no-suv-dos-compactos/974" target="_blank">havíamos contado meses atrás que o visual seria este</a>. De qualquer forma, a Renault divulgou nesta terça-feira (11) a primeira imagem oficial do novo <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/renault/kwid" target="_blank">Kwid</a> nacional.
Confirmou, ainda, a data de lançamento: 20 de janeiro. Diferentemente de <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/renault/sandero" target="_blank">Sandero</a>, <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/renault/logan" target="_blank">Logan</a>, <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/renault/sandero-stepway" target="_blank">Stepway</a>, <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/renault/duster" target="_blank">Duster</a> e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/renault/captur" target="_blank">Captur</a>, que viraram o ano já ganhando uma linha 2023, o subcompacto será mantido na linha 2022, por enquanto, mesmo já tendo entrado nesse ano-modelo antes do facelift.
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O texto do comunicado é sucinto: “O Renault Kwid, compacto que inovou o segmento de entrada com design SUV, maior porta-malas da categoria, baixo consumo de combustível e único com quatro airbags de série em todas as versões, chega à linha 2022 mantendo todas essas características e com evoluções em design e tecnologia”, diz a nota.&nbsp;
“Produzido no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), o modelo será lançado no próximo dia 20 de janeiro”, complementa a fabricante.
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Nada mais foi esclarecido, mas a fotografia deixa explícitas algumas novidades: a dianteira terá grade redesenhada, com novas divisórias internas e filete em cromo acetinado no topo. Ela integrará os dois nichos de topo dos faróis bipartidos, responsáveis por alojar as luzes diurnas de LED e as luzes de seta.&nbsp;
Demais elementos de iluminação ficarão no para-choque e serão halógenos. Para-choque que, a propósito, também ganhou retoques. É possível observar, ainda, as inéditas rodas de liga leve com acabamento bicolor diamantado. Na porta do motorista, o decalque deixa claro que se trata da versão aventureira Outsider, a mais cara na gama.&nbsp;
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Além dela, o Kwid atual possui as variantes Life, Zen e Intense, com preços entre R$ 49.000 e R$ 65.000. Precisaremos aguardar o lançamento para entender se todas elas sobreviverão na nova gama e quais serão os preços do pequeno hatch renovado.
A traseira não foi revelada, mas deverá receber retoques no para-choque e no arranjo interno das lanternas. Por dentro, podemos esperar por novidades pontuais em acabamento, central multimídia, quadro de instrumentos e lista de equipamentos de conforto.
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Outro detalhe é a presença da pintura Azul Iron, já usada pelos primos maiores Sandero, Logan e Duster. Ela vinha fora do catálogo nos últimos tempos, mas voltará à baila como cor de lançamento do novo Kwid.
Já o motor seguirá sendo o 1.0 SCe 12V flex de três cilindros, com atualizações para ir além dos atuais 66/70 cv e 9,4/9,8 kgfm (G/E), além de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/entenda-a-nova-lei-de-emissoes-que-vai-matar-fox-uno-e-outros-dinossauros/912" target="_blank">atender ao Proconve L7</a>. O câmbio também permanecerá o mesmo, manual de cinco marchas.
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Novo Renault Kwid terá pintura azul do Duster. Veja data de lançamento

Novidade, baseada no primo-irmão europeu Dacia Spring, terá visual adaptado para o mercado brasileiro e quer ser o carro elétrico mais barato no país

O <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/renault/kwid" target="_blank">Renault Kwid</a> será atualizado no fim deste ano no Brasil. Como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-entenda-o-que-vai-mudar-no-suv-dos-compactos/974" target="_blank">Mobiauto contou neste artigo de junho</a>, o subcompacto receberá uma nova frente, com direito a conjunto óptico dividido em dois níveis e luzes diurnas de LED, lanternas com guias de LED, nova central multimídia, controle de estabilidade e soluções de acabamento revisadas.
Além disso, o motor 1.0 três-cilindros aspirado flex da família SCe receberá comando variável de válvulas, como no <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/renault/sandero" target="_blank">Sandero</a>, o que elevará a potência de 66/70 cv para 79/82 cv (gasolina/etanol), assim como o torque subirá de 9,4/9,8 kgfm para 10,5/10,7 kgfm.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2022/Kwid+el%C3%A9trico/Renault+Kwid+el%C3%A9trico+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>Kwid elétrico virá da China com visual do Dacia Spring, mas a grade será "Renault"
No entanto, a marca guardará uma surpresa para o segundo semestre de 2022. Nossa reportagem apurou que na última metade do ano que vem, provavelmente no terceiro trimestre, os franceses lançarão no país uma versão elétrica do novo Kwid, confirmando rumores que já se espalham desde o ano passado no país.
O Kwid será o segundo produto elétrico que a Renault lançará no Brasil, confirmando uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-sao-os-5-carros-que-a-renault-fara-no-brasil-com-r-1-1-bilhao/632" target="_blank">promessa feita pelos franceses em março deste ano</a>. Fará companhia ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-como-anda-o-carro-eletrico-mais-acessivel-no-brasil/798" target="_blank">compacto Zoe no portfólio nacional da marca</a>.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2022/Kwid+el%C3%A9trico/Renault+Kwid+el%C3%A9trico+2022+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>Lanternas terão guias de LED assim como o novo Kwid a combustão brasileiro
O nome que a configuração elétrica do Kwid receberá no Brasil aparentemente ainda não foi registrado, mas o subcompacto será baseado no Dacia Spring, como o modelo é vendido na Europa sob a insígnia da subsidiária romena da Renault.
Produzido em Shiyan (China), o Spring é atualmente o carro elétrico mais barato à venda no mercado europeu (pelo menos a parte ocidental do continente), custando cerca de 20.000 euros, o equivalente a R$ 130.000. Por aqui, a ideia é que ele brigue com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jac-e-js1-eletrico-chines-com-pecas-de-vw-e-toque-de-mercedes/1053" target="_blank">JAC e-JS1</a>, que atualmente custa R$ 150.000, para também ser o elétrico mais em conta no nosso mercado.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2022/Kwid+el%C3%A9trico/Renault+Kwid+el%C3%A9trico+2022+painel.jpg" width="1280" height="853"/>Painel será similar ao do nosso Kwid, incluindo central multimídia de 7" e cluster com computador de bordo digital ao centro. Mas observe como o seletor do câmbio é giratório, por ser automático de marcha única
Ao que tudo indica, o Kwid elétrico a ser oferecido no Brasil também virá importado da China, apenas com a grade da Dacia sendo substituída pela da Renault. Aliás, o visual do Spring comercializado na Europa é praticamente idêntico ao do Kwid reestilizado que será lançado por aqui nas próximas semanas.
O modelo vem equipado com um motor elétrico modesto, de 33 kW ou 45 cv de potência. Parece pouco, até porque o elétrico pesa 970 kg, entre 150 a 200 kg a mais do que as versões a combustão do Kwid brasileiro. O torque de 12,6 kgfm é o que tentará garantir certa agilidade para uso na cidade.&nbsp;
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2022/Kwid+el%C3%A9trico/Renault+Kwid+el%C3%A9trico+2022+recarga.jpg" width="1280" height="854"/>Kwid elétrico terá baterias compactas e motor elétrico pouco potente, com uso voltado prioritariamente para a cidade
Ainda assim, sua velocidade máxima é de apenas 125 km/h, caindo para ínfimos 100 km/h em modo Eco. Já o 0 a 100 km/h oficial declarado pela Dacia é de longos 19,1 segundos. A proposta parece mesmo ser a de uso quase estritamente urbano.
O conjunto de baterias possui 27,4 kWh de capacidade, gerando uma autonomia de até 305 km, segundo as contas da fabricante. No ciclo WLTP, usado como referência na Europa e mais rigoroso (para não dizer realista), o pequeno elétrico alcançou 225 km.
A recarga de 80% da bateria poderá ser feita em 30 minutos numa estação rápida de corrente contínua (DC) de 30 kW. Em um wallbox, são quatro horas estimadas para carga total, enquanto em tomada convencional de 220V com corrente alternada o tempo para recuperar toda a energia armazenável chega a dez horas.
[video]
Imagens: Divulgação
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