SUV tem aumento de até R$ 2.000 na tabela duas semanas após chegada às lojas

A linha 2025 do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a> mal chegou às lojas e já está
mais cara. O aumento chega a R$ 2.000 na versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/limited-safety-1-0-turbo" target="_blank">Limited Safety</a>. Só a de
entrada, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/comfort-plus-1-0-turbo" target="_blank">Comfort Plus</a>, que manteve o valor de R$ 140.090. As versões&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/platinum-safety-1-0-turbo-aut-flex" target="_blank">Platinum Safety</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/n-line-1-0-turbo-flex-aut" target="_blank">NLine</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/ultimate-2-0-aut-flex" target="_blank">Ultimate </a>subiram R$ 1.600 cada uma.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-tera-desconto-de-ate-r-10-mil-para-matar-versao/4683?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai Creta terá desconto de até R$ 10 mil para matar versão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-seis-truques-do-suv-contra-vw-t-cross-e-nissan-kicks/4670?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta: seis truques do SUV contra VW T-Cross e Nissan Kicks</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-perde-versoes-e-fica-mais-caro-na-linha-2025/4624?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai Creta perde versões e fica mais caro na linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-eletrico-ja-tem-data-para-chegar-ao-mercado/4603?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta elétrico já tem data para chegar ao mercado</a></li></ul>
No começo do mês, a Hyundai já havia anunciado a linha 2025
com aumento de R$ 2.100 em relação à linha 2024. Foi quando a versão de
entrada, Comfort Plus, passa a ofertar volante com revestimento de couro e
aletas para troca de marchas, além de chave presencial com partida de motor por
botão.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359392590" width="250px">
Já a configuração Platinum Safety agora vem com teto solar,
antes vendido como opcional por R$ 6.700 a mais. Sensor de estacionamento
dianteiro também vira item de série.
<table style="border-collapse: collapse; width: 603px; height: 401px;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">VERSÃO </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">PREÇO ATUAL </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">PREÇO ANTERIOR </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">DIFERENÇA </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">Creta Comfort Plus 1.0 TGDI AT </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 140.090 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 140.090 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">-</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">Creta Limited Safety 1.0 TGDI
 AT </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">R$ 152.690 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">R$ 154.690 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">R$ 2.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">Creta Platinum Safety 1.0 TGDI
 AT </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 170.290 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 171.890 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 1.600 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">Creta N Line 1.0 TGDI AT </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">R$ 178.890</td><td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">R$ 180.490 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">R$ 1.600 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">Creta Ultimate 2.0 AT </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 184.690 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 186.290 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 1.600 </td></tr></tbody></table>O Hyundai Creta 2025 é vendido com duas opções de motores. A
primeira é o 1.0 turbo de três cilindros, que entrega 120 cv de potência e 17,5
kgfm de torque. A segunda opção, só na versão Ultimate, é com o 2.0 aspirado de
quatro cilindros que oferta 167 cv e 20,6 kgfm de torque. O câmbio, nos dois
casos, é sempre automático de seis marchas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta 2025 mal chegou e já está mais caro; veja os preços

Lançamento, que parece feito de pelúcia, tem alcance de até 170 km, sem necessidade de recarga das baterias, e consumo (de eletricidade) equivalente a incríveis 101 km/l   

Qualquer
universitário que pinçarmos, no primeiro período do curso de Psicologia, pode
atestar que a “paixão por carros” não é, exatamente, um indicativo de
autoestima – pelo contrário. De qualquer forma, são esses apaixonados que
nutrem verdadeira aversão por automóveis chineses, agindo como se sua opinião
tivesse o condão de interferir na maior cadeia industrial e no maior mercado
automotivo do mundo – que dó.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/frenagem-automatica-sera-obrigatoria-em-2029-para-reduzir-mortes-nos-eua/4681?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Frenagem automática será obrigatória em 2029 para reduzir mortes nos EUA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-zhido-rainbow-um-microcarro-eletrico-de-r-22-590/4619?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Conheça o Zhido Rainbow, um microcarro elétrico&nbsp;de&nbsp;R$&nbsp;22.590</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-crescem-30-e-e-tarde-demais-para-voltar-atras/4582?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Vendas de elétricos crescem 30% e é tarde demais para voltar atrás</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gigante-automotiva-em-pe-de-guerra-com-fornecedores-nos-eua/4529?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Gigante automotiva em “pé de guerra” com fornecedores, nos EUA</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gigante-automotiva-em-pe-de-guerra-com-fornecedores-nos-eua/4529?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank"> </a></li></ul>
O fato
é que, na China comunista, existem microEVs de menos de R$ 30 mil que nosso
capitalismo, na contramão do que preconizam os liberais, não consegue oferecer
e é exatamente por isso que, não prática, pouco importa se o leitor gostou, se
não gostou ou nem notou o Zhido Rainbow, de R$ 22.590, que apresentamos na
semana passada. 
O que
realmente conta é que ele já tem um concorrente “à altura” por lá, o igualmente
pequenino Pony, da Bestune (este é o nome da marca, uma subsidiária da gigante
estatal FAW), que parte de inacreditáveis 28.900 yuans ou R$ 20.600.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359454390" width="250px">Antes de mais nada, é preciso
explicar que, na China, há uma categoria de citadinos que não existe por aqui,
com uma legislação específica para esses micro elétricos – uma regulação que,
inclusive, não permite seu uso rodoviário. 
Ou
seja, o Pony que o leitor vê, com 3,00 m de comprimento (66 cm menor que o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2025" target="_blank">Kwid</a>), 1,51 m de largura e 1,63 m de largura, é um urbanóide e não adianta
pensar nele como algo diferente disso. Trata-se, obviamente, de um modelo
espartano ou simplérrimo, franciscano, para quem preferir.<h2>Apertado, mas
eficiente

</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359454519" width="250px">Por dentro, o Pony é muito
apertado, não há como negar. Atrás do volante, um visor LCD faz as vezes de
painel de instrumentos e até mesmo o seletor de direção (da transmissão) fica
no painel, porque não há console central entre os bancos.À
esquerda, ficam os comandos dos vidros elétricos; no centro, os do
ar-condicionado e, à direita, um sistema de som integrado bem simples, com
viva-voz Bluetooth e entrada USB – mais nada. O interior está disponível em
cores extravagantes: ouro, azul, verde e rosa, como nas fotos, e só o motorista
conta com airbag.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359454877" width="250px">O novo Pony, da Bestume, pode
ser menor, aliás, bem menor que um Kwid, mas o EV chinês leva uma vantagem
gigante no capítulo eficiência. É que enquanto o subcompacto brasileiro faz, no
máximo, 15,3 km/l (com uso exclusivo de gasolina como combustível e de acordo
com dados da própria Renault), o chinesinho tem consumo – de eletricidade –
equivalente a incríveis 101 km/l. É verdade que seu motor elétrico de 27 cv não
é uma usina de força e seu torque de 8,6 kgfm, apesar de instantâneo, também é
inferior ao do Kwid. Seu desempenho, mesmo no modo “esportivo”, não empolga e
sua velocidade máxima é de 100 km/h. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359454890" width="250px">Mas, nunca é demais
sublinhar, estamos falando de um automóvel 3,5 vezes ou 71,5% mais barato que o
Kwid – que é produzido e vendido pela francesa <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a>, mas tem origem indiana,
há que se lembrar – e que, na versão “topo de linha”, oferece sensor de estacionamento
com câmera traseira, assistente de arranque para aclives e freios ABS.
Portanto,
mais do que corresponder à paixão ardente do brasileiro, o Pony (o nome
"pônei" diz muito sobre um modelo que o próprio fabricante apresenta
com um unicórnio de pelúcia) tem a missão de franquear o acesso dos chineses ao
transporte urbano individual, com emissão zero, foco na economia e na
acessibilidade.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este carro elétrico de R$ 20 mil, faz 100 km/l e não pode “pisar” na estrada 

SUV da fabricante alemã teve seu visual renovado e conta com diversas inspirações da versão europeia

Depois de muita espera, o
VW T-Cross, um dos SUVs mais vendidos do país, teve seu visual revelado. O
modelo ganhou novas linhas inspiradas no design do T-Cross europeu, chegou na
linha 2025 em três versões, sendo a Highline a mais cara delas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359444979" width="250px">
Vale lembrar que a versão
de entrada Sense seguirá a venda também, mas com visual antigo, como a Mobiauto
contou em primeira mão nesta quinta-feira (16). Mas voltando a falar da opção
Highline do VW T-Cross, ressaltamos que ela sai tabelada em R$ 175.990, veja
mais detalhes da versão topo de linha em 27 fotos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-t-cross-2025-tera-truque-do-polo-track-para-vender-ainda-mais/4721" target="_blank">Segredo: VW T-Cross 2025 terá truque do Polo Track para vender ainda mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-e-lancado-no-brasil-veja-versoes-precos-e-novidades/4719" target="_blank">VW T-Cross 2025 é lançado no Brasil. Veja versões, preços e novidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-fica-mais-caro-e-agora-versao-mais-barata-sai-por-r-111-990/4668">VW Virtus fica mais caro e agora versão mais barata sai por R$ 111.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665">Flagra: VW Tarok aparece pela primeira vez e usa roupa de Virtus</a></li></ul>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445315" width="250px">
A motorização do SUV não
sofreu alterações, a versão Highline utiliza um motor 1.4 TSI que trabalha com
até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque independentemente do combustível
utilizado, além de estar acoplado a um câmbio automático de seis marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445382" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445410" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445423" width="250px">
A frente como um todo foi
a parte que recebeu a principal inspiração do modelo europeu, o para-choque do
VW T-Cross foi remodelado, co um formato de “A”. A grade, ganhou desenho em
formato de cascata, e agora os faróis ganharam um novo visual e passaram a ser full led em todas as versões. O modelo é
agora também emplacado com o novo símbolo da fabricante alemã.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445496" width="250px">
O modelo parou de conter
faróis de neblina, e em seu espaço que possui forma de trapézio, foi alocado
sensores de estacionamento dianteiro.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445582" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445622" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445640" width="250px">
As
rodas são de liga leve com aro 17”. Tanto as cores escurecidas da roda quanto o
teto em preto fazem parte do pacote Dark que custa R$ 2.600 a mais. No pacote o
retrovisor também recebe a cor preta, contudo, sua indicação de mudança de
direção já vem como item de série. As maçanetas são da cor do veículo.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445671" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445679" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445686" width="250px">
A traseira do SUV também
recebeu um grande incremento muito pedido pelos clientes da marca. As lanternas
ganharam novos detalhes e agora são interligadas por uma faixa funcional de
led.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445718" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445746" width="250px">
Nas dimensões
do novo VW T-Cross 2025 nada mudou, o SUV segue com os seguintes tamanhos: comprimento,
4.199 mm; entre-eixos, 2.651 mm; largura, 1.760 mm; altura, 1.568 mm e
porta-malas de 373 litros
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445791" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445809" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445862" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445882" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445927" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445991" width="250px">
Uma das grandes
reclamações ao design antigo do modelo estava justamente na simplicidade do
interior do veículo e para inibir isso, o novo VW T-Cross 2025 ganhou novos
designs tanto no banco traseiro quanto nos bancos dianteiros além de forrações
de tecido nas portas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446049" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446090" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446166" width="250px">
Dentre alguns itens de
conforto, o SUV na versão Highline contém teto solar e ar-condicionado digital
com segunda saída para os ocupantes do banco traseiro.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446225" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446306" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446374" width="250px">
A cabine como um todo
possui um visual harmonioso, o volante é multifuncional, o painel é 100%
digital e conta com o chamado Active Info Display, de 10,25 polegadas, já a
multimidia possui 10,1 polegadas além do sistema VW Play.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross 2025: todos os detalhes da versão Highline em 27 fotos exclusivas

Modelo será a primeira picape da marca no Brasil e chegará antes da rival GWM Poer 03

Depois de impactar o
mercado de hatches com os modelos elétricos Dolphin e Dolphin Mini, a BYD já
tem um novo foco: o segmento de picapes, e para isso terá como arma a BYD
Shark, modelo que deverá chegar no Brasil no segundo semestre de 2024.
Para isso, a picape
contará com algumas armas, a primeira delas está no seu tamanho, com: 5.457 mm
de comprimento, 1.971 mm de largura, 1.925 mm de altura e entre-eixos de 3.260
mm, ela se destaca perante os principais concorrentes, em relação a Toyota Hilux,
líder da categoria de picapes médias no Brasil, a da marca chinesa é 132 mm mais longa, 71 mm mais larga e 110 mm mais alta em
relação à japonesa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-tera-motores-eletricos-para-ser-picape-mais-rapida-do-brasil/4698" target="_blank">BYD Shark terá motores elétricos para ser picape mais rápida do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-confirma-chegada-da-picape-shark-no-segundo-semestre/4572?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD confirma chegada da picape Shark no segundo semestre</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-serao-os-proximos-lancamentos-da-byd-em-2024/4578?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais serão os próximos lançamentos da BYD em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-como-e-a-rival-da-hilux-que-promete-assustar-ate-f-150-e-ram-1500/4544?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Shark: como é a rival da Hilux que promete assustar até F-150 e RAM 1500</a></li></ul>
Outra arma,
está na sua motorização, ao todo serão três motores, dois elétricos e um a
combustão de 1.5 litros, que combinados geram 430 cv de potência e com um 0 a
100 km/h de 5,7 segundos, superando a Ford Ranger Raptor com o posto de picape
mais rápida do Brasil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358313325" alt="" width="300px">
Apesar de uma
picape híbrida, a BYD Shark possui porte e estilo de picape raiz,
principalmente no exterior, possuindo linhas quadradas como um todo, muito
semelhantes a picape norte-americana Ford F-150. Contudo um destaque da picape
está na logo BYD presente na grade que se ilumina com led, além do interior que possui muita tecnologia embarcada.
Como já
ressaltamos, a picape deverá chegar ainda nesse ano, porém no segundo semestre,
para saber mais, desce o play e confira tudo sobre a BYD Shark no quadro O Que
Vem pra Pista, quadro da Mobiauto no Youtube:<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Shark: Picape quer incorporar Ford para brigar com Hilux

Moto traz o esquema clássico de cores do Brasil do lendário capacete do piloto

A Ducati apresentou nesta
quinta-feira (16) uma edição especial e limitada da naked Monster em homenagem
ao Ayrton Senna, que este ano completa 30 anos de sua morte. A moto foi
revelada no evento do GP da Emilia-Romagna da Fórmula 1, na pista de Ímola, que
acontece neste final semana, e foi justamente onde ocorreu acidente do herói
brasileiro em 1994 (na época, a o grande prêmio se chamava San Marino). 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-faz-mudanca-em-motor-da-dominar-400-para-atender-emissoes/4709?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Bajaj faz mudança em motor da Dominar 400 para atender emissões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motogp-nao-tera-mais-motos-de-1-000-cc-a-partir-de-2027/4682?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">MotoGP não terá mais motos de 1.000 cc a partir de 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-sobem-40-em-abril-bmw-e-shineray-sao-destaques/4674?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Vendas de motos sobem 40% em abril; BMW e Shineray são destaques</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-lanca-nova-moto-com-motor-400-da-dominar-na-india/4661?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Bajaj lança nova moto com motor 400 da Dominar na Índia</a></li></ul>A Monster Senna tem como destaque
trazer o mesmo esquema de cores do clássico capacete verde, amarelo e azul do
piloto. Rabeta e tanque são pintados de amarelo, com as faixas verde e azul e o
assento é revestido de tecido azul. Serão apenas 341 unidades disponíveis da
moto, sendo que o número representa os três campeonatos mundiais vencidos por
Senna na F1 e as 41 vitórias na categoria. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359320614" width="250px">
O modelo especial traz o mesmo
motor de 937 cm³ V2 já conhecido da Monster 900, capaz de render 111 cv a 9.250
rpm e 9,4 kgfm a 6.500 rpm.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359320627" width="250px">

A relação de Senna com a Ducati é
longeva. Fã da marca italiana, o piloto já foi proprietário de diversos modelos
da Ducati, incluindo uma Monster no começo dos anos 1990. Além disso, é sabido
que Senna também ajudou a Ducati a desenvolver algumas motos, de maneira
similar à contribuição dele com a Honda para a criação do NSX. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359320770" width="250px">
Em contrapartida, esta não é a
primeira vez que a Ducati presta homenagem a Senna. Em 1994, a marca lançou a
série especial “Senna” da esportiva 916, primeira moto a trazer o nome do
piloto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ducati lança série limitada da Monster com pintura do Senna

Hatch agora parte de R$ 73.640 enquanto rival da Fiat sai por R$ 72.990

O cinturão de carro mais barato do Brasil toda hora troca de
mãos e o detentor agora é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank">Fiat Mobi</a>, que custa R$ 72.990 na versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025/like-1-0" target="_blank">Like</a>. Isso
porque o seu maior desafiante, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2024" target="_blank">Renault Kwid</a>, engordou R$ 1.000 no preço na
linha 2025 e subiu para R$ 73.640 na versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2024/zen-1-0-12v-sce-flex" target="_blank">Zen </a>e foi para as cordas.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-toyota-vitz-rival-do-renault-kwid-que-nao-sera-vendido-no-brasil/4583?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Conheça o Toyota Vitz, rival do Renault Kwid que não será vendido no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-ganha-equipamentos-e-se-mantem-como-o-mais-barato-do-brasil/3959?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault Kwid ganha equipamentos e se mantém como o mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3579?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault Kwid 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-eletrico-tem-cambio-joystick-e-funciona-como-tomada/4136?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Renault Kwid elétrico tem câmbio joystick e funciona como tomada</a></li></ul>
O preço do Mobi sobe para R$ 75.990 na versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024/trekking-1-0" target="_blank">Trekking </a>com
visual aventureiro. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, que também já está na linha 2025, e que deve ser a
última antes da aposentadoria do motor Fire 1.0, que rende 74 cv de potência e
torque de 9,7 kgfm. O câmbio é sempre manual de cinco marchas. A partir do ano
que vem o compacto terá o motor 1.0 de três cilindros Firefly com 75 cv de
potência e 10,7 kgfm que já equipa <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Fiat Argo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroën C3</a>.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359249178" width="250px">
De série traz ar-condicionado, computador de bordo, direção
hidráulica, limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, maçanetas e
retrovisores externos na cor preta, quadro de instrumentos com Iluminação a LED
e display digital de 3,5 polegadas, rodas de aço 14" com calotas
integrais, sensor de pressão dos pneus, vidros elétricos dianteiros e travas
elétricas nas 4 portas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359249307" width="250px">
Já o Kwid traz como padrão basicamente os mesmos itens, mas
acrescenta rádio com Bluetooth e os importantes airbags laterais. O motor é o
tricilíndrico 1.0 SCe, 12 válvulas, com até 71 cv e torque de 10 kgfm.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359248824" width="250px">
Há ainda a versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2024/intense-1-0-12v-sce-flex" target="_blank">Intense</a>, por R$ 76.530, que acrescenta
itens como central multimídia com câmera de ré e retrovisores elétricos e a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2024/outsider-1-0-12v-sce-flex" target="_blank">Outsider</a>, de R$ 79.430, que vem com rodas de liga-leve e acabamento exclusivo
da versão.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fr-XnE9Hi-8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kwid 2025 fica mais caro e Fiat Mobi volta a ser o mais barato do Brasil

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Hatch compacto chegou à linha 2024 com novidades e aumento de até R$ 3.000. Versão de entrada tem rádio de série agora

Quase
um ano e meio depois de ser lançado no Brasil, o <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Volkswagen Polo 2024</a>&nbsp;e o <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2024" target="_blank">Volkswagen Polo Track 2024</a>&nbsp;chegam às lojas com importantes novidades e mais um reajuste de preços. 
Com
esse aumento, o carro mais barato da Volkswagen no Brasil agora custa entre R$ 85.000 e R$ 120.000, mas ao menos o pacote opcional deixou de existir no Polo Track 2024, que
agora passa a trazer de série o rádio Media Plus II, antena de teto, conexão
USB tipo C e volante com comandos de áudio – abandonando de vez o volante
“liso” do saudoso Gol. A mudança vale também para o Polo 2024.Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-nivus-2024-herda-acabamento-mais-refinado-do-virtus/3162" target="_blank">Exclusivo: VW Nivus 2024 herda acabamento mais refinado do Virtus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-com-as-piores-notas-de-seguranca-no-novo-teste-do-latin-ncap/3184" target="_blank">Carros com as piores notas de segurança no novo teste do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-por-que-gigante-chinesa-promete-revolucionar-a-industria-no-brasil/3183" target="_blank">BYD: por que gigante chinesa promete revolucionar a indústria no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-2023-11-itens-que-ele-ganhou-e-o-novo-polo-esqueceu/2592" target="_blank">VW Virtus 2023: 11 itens que ele ganhou e o novo Polo esqueceu</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/Polo+Track+-+Lan%C3%A7amento/VW_Polo_Track_painel.jpg" alt="" width="300px">O
Track ainda ganhou outros recursos muito bem-vindos como o ajuste de altura e
profundidade do volante, assim passa a oferecer uma maior versatilidade na
posição de guiar. Vale ressaltar que este auxílio já foi ofertado pelo hatch no
passado, fazia falta e estará disponível em todas as versões do Polo em 2024. 
<h2>VW Polo 2024 - confira
preços, versões e itens</h2>
Os
preços do novo Polo 2024 subiram não somente no modelo de entrada, o Polo
Track, mas também em todas as versões do modelo. Os aumentos variaram de R$
2.300 a R$ 3.000 dependendo da configuração. Abaixo, veja a nova tabela de
preços e quanto aumentou cada variante do hatch compacto (o Polo GTS está
indisponível no configurador):
<ul><li>Polo
Track 1.0 MPI MT5: R$ 84.690 (era R$ 82.290)</li><li>Polo MPI 1.0 MT5: R$ 88.690
(era R$ 86.390)</li><li>Polo TSI 1.0 MT5: R$ 98.990
(era R$ 95.990)</li><li>Polo Comfortline 1.0 AT6: R$
108.990 (era R$ 106.290)</li><li>Polo Highline 1.0 AT6: R$
116.290 (era R$ 113.290)</li></ul>




<h2>VW Polo 2024 –
Motorizações</h2>
Os
motores não mudam para o Polo 2024, assim tanto o Polo Track quanto o Polo MPI
continuam equipados com o 1.0 de três cilindros, que entrega potência de 77/84 cv
(G/E) a 6.450 rpm e torque de 9,6/10,3 kgfm (G/E) a 3.000 rpm. O câmbio é
sempre manual de cinco marchas.
Já
o Polo TSI vêm sempre com motor 1.0 turbo 170TSI debaixo do capô, que rende 109/116
cv (G/E) a 5.000 rpm e 16,8 kgfm de torque (G/E)&nbsp;desde 1.750 rpm. Essa variante conta também sempre com transmissão manual de
cinco velocidades. As variantes Comfortline e Highline têm a mesma usina, mas
vêm com caixa automática de seis posições.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/Polo+2023/2023/VW-Polo-Traseira.jpeg" alt="" width="300px">
Por
fim o Polo GTS, versão topo de linha que exclusivamente vem equipada com o
motor quatro cilindros 1.4 turbo 250TSI. Nele são 150 cv (G/E) de potência a
4.500 rpm e torque de 25,5 kgfm (G/E) a 1.500 rpm, também com um câmbio
automático de seis marchas. Vale dizer que, por enquanto, a versão esportiva
não entrou na linha 2024. 
<h2>VW Polo 2024 – Itens de
série</h2>
<h3>Polo Track 2024</h3>
<ul><li>Aibags
dianteiros (2) e laterais para os ocupantes dianteiros (2) </li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização
dos cintos de segurança dianteiros e traseiros </li><li>Alto falantes (4) </li><li>Antena de teto </li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro (3) </li><li>Apoios de cabeça para bancos dianteiros </li><li>Ar-condicionado com filtro de poeira e
pólen </li><li>Banco do motorista com ajuste de altura </li><li>Banco traseiro com encosto rebatível </li><li>Cintos de segurança automáticos de três
pontos na frente com tensores dos cintos (elétricos) e ajuste de altura </li><li>Cintos de segurança automáticos de três
pontos para bancos traseiros laterais </li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e
profundidade </li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC
), controle de Tração (ASR), bloqueio do diferencial (EDS) </li><li>Direção elétrica </li><li>Faróis halógenos </li><li>Farol de rodagem diurna </li><li>HHC (Hill Hold Control) - Assistente
para partida em subidas </li><li>Iluminação interna </li><li>Imobilizador eletrônico </li><li>Indicador de controle dos pneus </li><li>Indicador multifunções </li><li>Levantador do vidro, elétrico </li><li>Limpador do para-brisa dianteiro com
temporizador </li><li>Limpador do vidro traseiro com temporizador
</li><li>Palhetas do limpador de para-brisa com
design aerodinâmico </li><li>Para-sóis com espelhos </li><li>Rádio Media Plus II </li><li>Revestimentos dos bancos em tecido </li><li>Rodas de aço 15" com pneus 185/65
R15 </li><li>Tomada USB tipo C </li><li>Transmissão manual de 5 velocidades </li><li>Travamento elétrico e remoto das portas,
porta malas e tampa de combustível </li><li>Volante de direção multifuncional</li></ul>

































<h3>Polo MPI 2024</h3>
<ul><li>Computador
de bordo </li><li>"HHC" (Hill Hold Control) -
Assistente para partida em subidas </li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização
dos cintos de segurança dianteiros e traseiros </li><li>Alto falantes (4) </li><li>Antena no teto </li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro com
ajuste de altura (3) </li><li>Apoios de cabeça para bancos dianteiros </li><li>Ar-condicionado com filtro de poeira e
pólen </li><li>Banco do motorista com ajuste
milimétrico de altura </li><li>Banco traseiro com encosto rebatível </li><li>Cintos de segurança automáticos de três
pontos na frente com tensores dos cintos (elétricos) e ajuste de altura </li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e
profundidade </li><li>Controle eletrônico de estabilidade
(ESC), Controle de tração (ASR), Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) </li><li>Desembaçador, limpador e lavador do
vidro traseiro </li><li>Direção elétrica </li><li>Faróis
de LED com luz de condução diurna de LED integrada </li><li>Fixação
da cadeirinha de criança com sistema ISOFIX® / Top tether </li><li>Levantador do vidro dianteiro com
comando conforto e limitador de força, elétrico, traseiro mecânico </li><li>Limpador do para-brisa com temporizador </li><li>Maçanetas
das portas e espelhos retrovisores na cor do veículo </li><li>Para-choques dianteiro e traseiro na cor
do veículo </li><li>Para-sóis
com espelhos </li><li>Revestimento
da porta e lateral em tecido </li><li>Revestimentos dos bancos em tecido </li><li>Rodas de aço 15" com pneus 185/65
R15 </li><li>Sistema
de alarme com comando remoto (Keyless) </li><li>Sistema
de som touchscreen "Composition Touch" com App-connect </li><li>Sistemas
de controle da perda de pressão pneus e sistema de frenagem automática pós
colisão "Post Collision Brake " </li><li>Tomadas USB tipo C </li><li>Transmissão manual de 5 velocidades </li><li>Travamento elétrico e remoto das portas,
porta-malas e tampa de combustível </li><li>Volante de direção multifuncional</li></ul>
































<h3>Polo TSI 2024</h3>
<ul><li>"HHC" (Hill Hold Control) -
Assistente para partida em subidas </li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização
dos cintos de segurança dianteiros e traseiros </li><li>Alto falantes (4) </li><li>Antena no teto </li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro com
ajuste de altura (3) </li><li>Apoios de cabeça para bancos dianteiros </li><li>Ar-condicionado com filtro de poeira e
pólen </li><li>Banco do motorista com ajuste
milimétrico de altura </li><li>Banco traseiro com encosto rebatível </li><li>Cintos de segurança automáticos de três
pontos na frente com tensores dos cintos (elétricos) e ajuste de altura </li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e
profundidade </li><li>Controle eletrônico de estabilidade
(ESC), Controle de tração (ASR) e Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) </li><li>Desembaçador, limpador e lavador do
vidro traseiro </li><li>Direção elétrica </li><li>Espelhos
retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tilt down no lado
direito </li><li>Faróis de LED com luz de condução diurna
de LED integrada </li><li>Fixação da cadeirinha de criança com
sistema ISOFIX® / Top tether </li><li>Limpador do para-brisa com temporizador </li><li>Maçanetas das portas e espelhos
retrovisores na cor do veículo </li><li>Motor
1.0 TSI </li><li>Painel
de instrumentos digital 8" </li><li>Para-choques dianteiro e traseiro na cor
do veículo </li><li>Para-sóis com espelhos </li><li>Revestimentos dos bancos em tecido </li><li>Rodas
de liga leve 15" com pneus 185/65 R15 </li><li>Sensores
de estacionamento traseiros </li><li>Sistema de alarme com comando remoto
(Keyless) </li><li>Sistema de som touchscreen
"Composition Touch" com App-connect </li><li>Sistemas de controle da perda de pressão
pneus e sistema de frenagem automática pós colisão "Post Collision Brake
" </li><li>Tomadas USB tipo C </li><li>Transmissão manual de 5 velocidades </li><li>Travamento elétrico e remoto das portas,
porta-malas e tampa de combustível </li><li>Vidros
elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch" nos
dianteiros </li><li>Volante de direção multifuncional</li></ul>


































<h3>Polo Comfortline 2024</h3>
<ul><li>"HHC" (Hill Hold Control) -
Assistente para partida em subidas </li><li>"Piloto
automático" - controle automático de velocidade </li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização
dos cintos de segurança dianteiros e traseiros </li><li>Alto falantes (4) </li><li>Antena no teto </li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro com
ajuste de altura (3) </li><li>Apoios de cabeça para bancos dianteiros </li><li>Ar-condicionado com filtro de poeira e
pólen </li><li>Banco do motorista com ajuste
milimétrico de altura </li><li>Banco traseiro com encosto rebatível </li><li>Cintos de segurança automáticos de três
pontos na frente com tensores dos cintos (elétricos) e ajuste de altura </li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e
profundidade </li><li>Controle eletrônico de estabilidade
(ESC), Controle de tração (ASR) e Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) </li><li>Descanso
de braço dianteiro com porta-objetos, saídas de ar traseiras e entrada USB </li><li>Desembaçador, limpador e lavador do
vidro traseiro </li><li>Direção elétrica </li><li>Espelhos retrovisores externos
eletricamente ajustáveis com função tilt down no lado direito </li><li>Faróis de LED com luz de condução diurna
de LED integrada </li><li>Fixação da cadeirinha de criança com
sistema ISOFIX® / Top tether </li><li>Limpador do para-brisa com temporizador </li><li>Luzes
de leitura dianteira e traseiras </li><li>Maçanetas das portas e espelhos
retrovisores na cor do veículo </li><li>Manopla
de transmissão em couro </li><li>Painel de instrumentos digital 8" </li><li>Para-choques dianteiro e traseiro na cor
do veículo </li><li>Para-sóis
com espelhos iluminados para motorista e passageiro </li><li>Revestimentos dos bancos em tecido </li><li>Rodas de liga leve 15" com pneus
185/65 R15 </li><li>Sensores de estacionamento traseiros </li><li>Sistema
"Kessy" - acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida
do motor </li><li>Sistema
de alarme com comando remoto (Keyless) </li><li>Sistema de som touchscreen
"Composition Touch" com App-connect </li><li>Sistema
Start-Stop </li><li>Sistemas de controle da perda de pressão
pneus e sistema de frenagem automática pós colisão "Post Collision Brake
" </li><li>Tomadas USB tipo C </li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros
com função "one touch" nos dianteiros </li><li>Volante
multifuncional em couro com "shift-paddles"</li></ul>





































<h3>Polo Highline 2024</h3>
<ul><li>"HHC" (Hill Hold Control) -
Assistente para partida em subidas </li><li>"Piloto automático" - controle
automático de velocidade </li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização
dos cintos de segurança dianteiros e traseiros </li><li>Alto-falantes (6) </li><li>Antena no teto </li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro com
ajuste de altura (3) </li><li>Apoios de cabeça para bancos dianteiros </li><li>Ar-condicionado
digital "Climatronic" com filtro de poeira e pólen </li><li>Banco do motorista com ajuste
milimétrico de altura </li><li>Banco
traseiro com encosto rebatível bi-partido </li><li>Câmera
traseira </li><li>Carregamento
de celular por indução </li><li>Cintos de segurança automáticos de três
pontos na frente com tensores dos cintos (elétricos) e ajuste de altura </li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e
profundidade </li><li>Controle eletrônico de estabilidade
(ESC), Controle de tração (ASR) e Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) </li><li>Descanso de braço dianteiro com
porta-objetos, saídas de ar traseiras e entrada USB </li><li>Desembaçador, limpador e lavador do
vidro traseiro </li><li>Direção elétrica </li><li>Espelho
retrovisor interno eletrocrômico </li><li>Espelhos retrovisores externos
eletricamente ajustáveis com função tilt down no lado direito </li><li>Fárois
com função "coming/leaving home" e luz de condução diurna em LED ao
lado dos faróis de neblina </li><li>Faróis de LED com luz de condução diurna
de LED integrada </li><li>Fixação da cadeirinha de criança com
sistema ISOFIX® / Top tether </li><li>Iluminação
do porta-luvas </li><li>Iluminação
no porta-malas </li><li>Luzes
de leitura dianteira e traseiras </li><li>Maçanetas das portas e espelhos
retrovisores na cor do veículo </li><li>Manopla de transmissão em couro </li><li>Painel
de instrumentos digital de 10.25" </li><li>Para-sóis com espelhos iluminados para
motorista e passageiro </li><li>Revestimentos
dos bancos em couro sintético </li><li>Rodas
de liga leve 16" com pneus 195/55 R16 </li><li>Sensor
de chuva e crepuscular </li><li>Sensores
de estacionamento dianteiros e traseiros </li><li>Sistema "Kessy" - acesso ao
veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor </li><li>Sistema de alarme com comando remoto
(Keyless) </li><li>Sistema
multimidia "VW Play" tela de 10,1" touchscreen e App-Connect </li><li>Sistema Start-Stop </li><li>Sistemas de controle da perda de pressão
pneus e sistema de frenagem automática pós colisão "Post Collision Brake
" </li><li>Tomadas USB tipo C </li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros
com função "one touch" nos dianteiros </li><li>Volante multifuncional em couro com
"shift-paddles"</li></ul>

















































































<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9U8tZ8spXyc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Polo 2024 resgata item que os donos estavam sentindo falta

Modelo chegou às lojas e terá missão difícil no mercado, mas é um sucessor mais atualizado que o Gol e tem boas virtudes para derrotar a concorrência

O <a href="http://mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2023">VW Polo Track 2023</a> é um dos principais lançamentos deste ano no mercado nacional. O novo hatch de entrada da marca já está nas lojas da rede custando R$ 79.990 - faixa de preço que o VW Gol atuava antes de sair de linha -, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-se-veste-de-gol-last-edition-em-serie-limitada-de-estreia/2579">e até ganhou edição limitada de estreia, chamada 1st Edition, com pintura de Gol </a>e novos detalhes de acabamento.
A Mobiauto contou em primeira mão que o valor básico do modelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-2023-tem-opcional-secreto-veja-precos-com-ou-sem-ele/2551">é na verdade R$ 79.090</a>, visto que a linha 2023 inclui um pacote opcional de R$ 900, chamado Media Plus II, que acrescenta rádio, tomada USB tipo C, computador de bordo, volante multifuncional, quatro alto-falantes e antena de teto.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/5+coisas+Polo+Track/Polo+Track+3x4+dianteira.jpg" width="3348" height="2232"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
De série, o novo Polo Track terá lista de equipamentos enxuta e será mais barato que os rivais Peugeot 208 Like 1.0, Chevrolet Onix 1.0 e Hyundai HB20 Sense 1.0, sendo mais caro que o Fiat Argo 1.0 e os Citroën C3 Live e Live Pack 1.0.&nbsp;
A carta na manga é o visual diferente da nova linha do Polo, com traços que remetem ao hatch antes da atualização visual, e que adota uma pegada mais jovial, como vocês podem ver em detalhes no vídeo abaixo.
[video]
O novato traz boas qualidades para tentar fazer o mesmo sucesso do VW Gol, mas também alguns vacilos que podem fazê-lo perder alguns clientes para a concorrência. A Mobiauto conheceu o veículo em uma concessionária autorizada, e conta agora cinco sacadas e cinco mancadas do Polo Track.
<h2>Cinco detalhes em que o VW Polo Track poderia melhorar:</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/5+coisas+Polo+Track/Polo+Track+coluna+de+dire%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="3276" height="2184"/>
<ol>
 <li>Regulagem do volante: assim como toda a linha do novo Polo, o Track não conta com regulagem de altura e profundidade da coluna de direção. Sem isso, o ajuste para alinhar a posição ideal do componente fica comprometida, e o único item que pode ajudar nisso é o banco, que pode ser regulado em altura e profundidade.&nbsp;</li>
 <li>Manta do capô: este item nem sempre recebe a devida importância, mas é um dos responsáveis por amenizar o ruído do motor e aumentar o conforto dentro da cabine. Além disso, não deixa que o calor da usina tenha contato direto com o capô, mantendo a vida útil da tinta do local.</li>
 <li>Falta multimídia: desde a versão mais básica do novo Polo, a Volkswagen já oferece um sistema multimídia. No caso da 1.0 MPI, claro, não é a VW Play de 10 polegadas, mas a Composition Touch. No Polo Track, o comprador terá apenas o rádio, que entra no pacote opcional Media Plus 2, que cobra R$ 900 a mais no valor final do veículo - como já explicamos acima.</li>
 <li>Abertura do porta-malas: não adianta procurar por um botão na tampa do porta-malas para abrir o compartimento, você não vai encontrar. O acesso ao local se dá por botão, seja na chave do veículo ou no console central. Ter o acionamento em dois locais facilita, mas para o uso diário um botão na tampa traseira seria muito útil. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/5+coisas+Polo+Track/Polo+Track+banco+traseiro.jpg" width="4032" height="2688"/></li>
 <li>Banco traseiro com rebatimento simples: desde a versão mais barata, o novo Polo tem rebatimento e o banco traseiro é bipartido. No Polo Track, o banco também tomba, mas é mais simples e não tem recorte, sendo uma peça única. Com isso, se precisar carregar algo que supere a capacidade do porta-malas, não poderá levar nenhum passageiro traseiro.</li>
</ol>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-polo-track-tera-consumo-pior-e-sera-mais-alto-que-o-mpi/2570" target="_blank">Exclusivo: VW Polo Track terá consumo pior e será mais alto que o MPi</a>
<h2>Cinco pontos muito positivos do VW Polo Track:</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/5+coisas+Polo+Track/Polo+Track+3x4+traseira.jpg" width="3330" height="2220"/>
<ol>
 <li>Plataforma: ele chegou ao mercado para substituir o Gol, mas seu projeto é bem mais atualizado. A boa plataforma MQB-A0, mesma usada por T-Cross, Nivus e Virtus, é mais segura, tem aços leves na estrutura e é atualizada o suficiente para receber novos itens, e cumprir com as novas normas de segurança. Além de, claro, já oferecer quatro airbags.</li>
 <li>Motor e consumo: construído e vendido há bastante tempo pela marca, será mais fácil de encontrar peças em uma eventual necessidade. Não só isso, com três cilindros, o 1.0 rende até 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque, sendo o mais potente da categoria, e entregando um bom consumo - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-polo-track-tera-consumo-pior-e-sera-mais-alto-que-o-mpi/2570">embora seja pior que o do MPI.</a> 
Cidade: 9,3 km/l com etanol 13,5 km/l com gasolina 
Estrada: 10,5 km/l com etanol e 15 km/l com gasolina</li>
 <li>Porta-malas: entre os hatches compactos, o Polo Track tem um dos melhores porta-malas da categoria, empatado com Fiat Argo, o novo Polo e o Hyundai HB20, e perdendo apenas para o C3. São 300 litros de capacidade no compartimento, que é todo revestido em carpete e tem formato quadrado, que facilita o posicionamento de malas e o encaixe de mais itens para uma viagem, por exemplo. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/5+coisas+Polo+Track/Polo+Track+porta-malas.jpg" width="4032" height="2688"/></li>
 <li>Visual: o design do Polo Track é bem parecido com o do Polo convencional antes da atualização visual, mas com o farol que tem máscara escurecida, as calotas em grafite, lanternas também escurecidas e acabamentos em preto na capa dos retrovisores externos e maçanetas internas, o modelo tem pegada bem mais jovem que o novo Polo na 1.0 MPI.&nbsp;</li>
 <li>Espaço interno: contra Fiat Argo, Hyundai HB20, Chevrolet Onix, Peugeot 208 e Citroën C3, que têm preços parecidos com o do Polo Track nas versões de entrada, o Volkswagen é o que tem o melhor entre-eixos, e isso impacta diretamente no espaço interno. São 2.566 mm nessa dimensão e com um envolvente do painel inteiramente recuado, o habitáculo é mais espaçoso que dos rivais.&nbsp;</li>
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Novo VW Polo Track: 5 ótimas sacadas e 5 mancadas do sucessor do Gol

Modelo ganhará versão especial para estrear no mercado, combinando Vermelho Sunset e detalhes em preto, mesma roupa usada pelo Gol ao se despedir do Brasil

O Volkswagen Polo Track realmente quer tomar o lugar do Volkswagen Gol no mercado. Tanto que ele chegará por aqui em edição limitada, chamada 1st Edition, usando vermelho Sunset e detalhes em preto na carroceria, assim como fez o Gol ao sair de linha.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-gol-last-edition-e-lancado-por-r-95-990/2345">Quem acompanha Mobiauto se lembra da configuração Last Edition do VW Go</a>l, a série de despedida do hatch que carrega vários detalhes alusivos às versões do passado do modelo, lançada no fim do ano passado. Entre as características do veículo, uma das que mais chamavam a atenção era a pintura, combinando vermelho e preto como o Gol GT 1.8, que fez sucesso na década de 1980.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/First+Edition/VW+Polo+Track+First+Edition+dianteira+e+teto.jpeg" width="1280" height="854"/>
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As 1.000 unidades do veículo fizeram sucesso por aqui, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-last-edition-ja-e-revendido-a-preco-de-t-cross/2444">embora algumas tenham empacado em revendedoras</a>, e a marca alemã tenta repetir a ação em seu sucessor, o Polo Track.&nbsp;
O novo carro de entrada da Volkswagen terá a versão 1st Edition com o mesmo estilo de pintura da edição final do Gol, tendo Vermelho Sunset predominante e detalhes em preto na faixa horizontal da tampa do porta-malas, retrovisores, maçanetas, teto e calotas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/First+Edition/VW+Polo+Track+First+Edition+dianteira.jpeg" width="1280" height="853"/>
O Polo Track First Edition ainda ganha adesivos na parte inferior das portas laterais e na coluna C, com indicações da variante. Na traseira, a assinatura Track deixa de ser centralizada e fica posicionada ao lado esquerdo da tampa do porta-malas.
Leia também: Exclusivo: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-polo-track-tera-consumo-pior-e-sera-mais-alto-que-o-mpi/2570" target="_blank">VW Polo Track terá consumo pior e será mais alto que o MPi</a>
A fabricante não divulgou imagens do interior do modelo, mas promete que ele terá placa interna na parte direita do painel com numeração, indicando qual das 1.000 unidades é aquela. Além disso, ganha detalhes cromados nas saídas de ar-condicionado e na base do câmbio - que ainda terá uma nova manopla.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/First+Edition/VW+Polo+Track+First+Edition+teto.jpeg" width="1280" height="854"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
A configuração limitada do Polo Track manterá a lista de equipamentos da variante convencional, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-2023-tem-opcional-secreto-veja-precos-com-ou-sem-ele/2551">que a Mobiauto já mostrou em detalhes aqui</a>. E o motor será o mesmo 1.0 de até 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque, combinado ao câmbio manual de cinco marchas.&nbsp;
Serão apenas 1.000 unidades vendidas da série, que ficará disponível para Brasil e América Latina. Aqui, teremos apenas 465 unidades, custando R$ 88.990 - R$ 9.000 a mais que o Polo Track 1.0 convencional, e que chegarão às lojas no fim de fevereiro
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Polo track 2024

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