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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Maxus T90 chega ao país vizinho em versões turbodiesel e elétrica

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Maxus, submarca de veículos
comerciais da fabricante chinesa SAIC, acaba de estrear na Argentina por meio
de um importador local com o SUV D90 e as picapes T60, que tem proposta mais
voltada a frotistas, e T90, disponível em versões a combustão e elétrica.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
No caso da Maxus T90, a picape é
cotada para servir de base para a próxima geração da Volkswagen Amarok na
América do Sul, uma vez que a SAIC é parceira de longa data da fabricante alemã
na China. Batizada de Projeto Patagônia, a futura picape média deverá ser
produzida na fábrica da Volkswagen em General Pacheco, na Argentina, a partir
de 2026.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-amarok-seguira-receita-da-chevrolet-para-ser-hibrida-em-2026/7629" target="_blank">Volkswagen Amarok seguirá receita da Chevrolet para ser híbrida em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-highline-2025-21-fotos-exclusivas-da-picape/6409" target="_blank">Nova Volkswagen Amarok Highline 2025: 21 fotos exclusivas da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-usa-truque-para-evitar-atropelamentos-de-animais-nas-estradas/4435" target="_blank">VW Amarok usa truque para evitar atropelamentos de animais nas estradas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-muda-pouco-e-grande-truque-contra-hilux-e-ranger-e-o-motor-v6/6414" target="_blank">Nova Volkswagen Amarok muda pouco e grande truque contra Hilux e Ranger é o motor V6</a></li></ul>
Recentemente, um dirigente do
SMATA, o sindicato dos metalúrgicos da Argentina, confirmou à uma rádio local
que esteve na sede da Volkswagen, na Alemanha, para conhecer o projeto da
picape que substituirá a Amarok exclusivamente na América do Sul. 
De acordo com o sindicalista, a
nova picape terá motorização híbrida, descartando de vez a possibilidade de a
Volkswagen comercializar na região a nova geração da Amarok, fabricada na
África do Sul a partir do chassi da Ford Ranger.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475443055" width="250px">
A Maxus T90 tem porte parecido
com o da Amarok: 5,37 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,81 m de
altura e 3,15 m de entre-eixos.
A configuração movida a combustão
é equipada com um motor 2.0 turbodiesel de quatro cilindros de 218 cv de
potência e 50,9 kgfm de torque. O câmbio automático de oito marchas fornecido é
o mesmo da Amarok, mas há também a opção de caixa manual de seis velocidades. A
picape conta com tração 4x4 temporária com reduzida.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475443854" width="250px">A Maxus T90 EV é dotada de um
motor elétrico de 174 cv e 31 kgfm, alimentado por baterias de 88,5 kWh, que
fornecem autonomia de 330 km em ciclo combinado ou 471 km na cidade. A tração é
apenas traseira.
As versões turbodiesel têm
capacidade de carga de 790 kg (automática) e 965 kg (manual). A elétrica é
capaz de levar uma tonelada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475443432" width="250px">
A picape é equipada de série com
seta airbags, controles de estabilidade e tração, central multimídia de 10,25
polegadas, painel digital de 10”, câmera 360º, freio de estacionamento
eletrônico, faróis e lanternas em LED, banco do motorista com aquecimento,
rodas de 18”, entre outros.
Os preços no mercado argentino partem de US$ 43
mil (R$ 250.300 em conversão direta na cotação atual), na versão turbodiesel
manual, e chegam a salgados US$ 72 mil (R$ 419 mil) na elétrica. A turbodiesel
automática não teve o preço divulgado..<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w_3N-EpNmhM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Picape chinesa que servirá de base à nova Amarok é lançada na Argentina

Projeto de lei quer colocar fim a prática de extorsão causada por guardadores de carros

Quase todos que já saíram
dirigindo passaram pela situação de encontrar com guardadores de carros,
popularmente conhecidos como “flanelinhas”. Contudo, em algumas vezes, o
guardador acaba ameaçando o motorista, alegando que o veículo pode ser
danificado, caso não efetue um pagamento.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Apesar da profissão ser
regularizada pela Lei Federal 6.242/75 desde que cadastrado na Delegacia
Regional do Trabalho, a prática de você cobrar algo sobre ameaça é configurada
como extorsão e flanelinhas que cometem tal ato, podem se dar mal.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-casal-viajou-134-mil-km-durante-1-300-dias-a-bordo-de-um-renault-sandero/7816" target="_blank">Este casal viajou 134 mil km durante 1.300 dias a bordo de um Renault Sandero</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-do-elon-musk-ganha-versao-bizarra-mais-barata-que-um-renault-kwid/7501" target="_blank">Picape do Elon Musk ganha versão bizarra mais barata que um Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mais-caro-do-mundo-e-projeto-insano-de-450-cv-e-fibras-de-carbono/7457" target="_blank">Fiat Uno mais caro do mundo é projeto insano de 450 cv e fibra de carbono</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiros-transformam-kart-em-eletrico-e-querem-criar-grid-sem-emissao/7440" target="_blank">Brasileiros transformam Kart em elétrico e querem criar grid sem emissão</a></li></ul>
Isso porque o Projeto de
Lei 239/25 criado pelo deputado General Pazuello (PL-RJ) quer alterar o Código
Penal para tornar crime a extorsão praticada pelos guardadores de carros em
vias públicas.
No PL, flanelinhas que
cometerem a infração poderão ser punidos com prisão de dois a oito anos, além
de uma multa de valor ainda não estipulado. A pena poderá ser aumentada em um
terço, caso a vítima seja mulher, idosos, pessoas com deficiência ou se o
motorista estiver acompanhado de criança ou adolescente. A pena ainda pode ser
dobrada caso o crime seja cometido com violência implícita ou ameaça indireta.
De acordo com Pazuello, a
Agência de Notícias, o Projeto de Lei: “exercício criminoso da profissão por
quadrilhas que extorquem proprietários de veículos, cobrando preços
estratosféricos sob a ameaça velada de causar danos à pessoa ou ao veículo. [...]
A prática é verificada em várias cidades brasileiras, principalmente naquelas
com maior concentração de pontos turísticos, praias, estádios, casas de shows,
teatros e até hospitais, onde os chamados ‘flanelinhas’ atuam, se apropriando
do espaço público e praticando a conduta extorsionária.”
Por fim, o PL ainda será
analisado pela comissão de Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania. Caso
seja aprovado, será votado pelo Plenário da Câmara. Para que a proposta vire
lei, a medida terá que ser aprovada pelos deputados e senadores<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Imagem abertura: Reprodução/PMMG<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D6QRvdy2Q1I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flanelinhas na cadeia? Projeto de Lei quer punir prática de extorsão nas ruas

Sedan esportivo passou por reestilização que tem presença confirmada para desembarcar no Brasil

Flagras e segredos

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-reforca-testes-antes-do-lancamento-confira-as-novidades/7400" target="_blank">Não
é a primeira vez que o novo VW Jetta GLI é visto em testes no Brasil</a>. No
entanto, o mais recente flagra do sedan publicado pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DHGLNKux35d/?hl=pt-br" target="_blank">@placaverde</a>
mostra que a chegada do modelo com visual atualizado está próximo de acontecer.
Apesar do Jetta estar confirmado com importação do México, antes dele outro
esportivo deve chegar.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Mobiauto apurou junto de fontes ligadas à marca alemã que
o VW Nivus GTS chegará ainda nesse semestre. Já o Jetta GLI e VW Golf GTI
ficaram para segunda parte de 2025. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-confirma-tres-esportivos-para-o-brasil-em-2025-veja-quais-sao/7136" target="_blank">O
trio esportivo foi prometido pela Volkswagen no final de 2024</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748425" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-jetta-gli-2025-esta-proximo-do-brasil-e-parte-de-r-330-mil/7318">Novo
VW Jetta GLI 2025 está próximo do Brasil e parte de R$ 330 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-o-que-ja-e-bom-e-o-que-poderia-melhorar-com-o-novo-em-2025/7734">VW
Jetta GLi: o que já é bom e o que poderia melhorar com o novo em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-jetta-gli-detalhes-do-sedan-reestilizado-em-20-fotos/6001" target="_blank">Novo VW Jetta GLI: detalhes do sedan reestilizado em 20 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-2025-reestilizado-e-vazado-e-tem-inspiracao-em-vw-t-cross/4812" target="_blank">VW Jetta GLI 2025 reestilizado é vazado e tem inspiração em VW T-Cross</a></li></ul>

Vale lembrar que, o Jetta GLI passou por um facelift ano
passado e já foi lançado em outros mercados, como nos Estados Unidos. Além das
mudanças visuais, o sedan ganhou equipamentos de série e manteve o trem de
força. Todas essas melhorias vão desembarcar no Brasil, já que o Jetta é
importado do México. 
<h2>O que muda no novo VW Jetta GLI?</h2>
Logo na frente, o Jetta recebe um par de faróis mais
afilados, ligados por uma grade mais estreita, com direito a friso iluminado
que acompanha a linha de DRL do farol. O para-choque também foi redesenhado,
mas continua com contorno em vermelho que liga as duas tomadas de ar. 
A traseira também traz novidades, o para-choque ficou mais
minimalista, mas ainda com as duas saídas de escapamento. As lanternas agora
são interligadas por uma barra com assinatura GLI.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748516" alt="" width="300px">
Quando olhamos para dentro, itens que dão o tom de
esportividade ao carro também ganharam outro desenho, como as saídas de ar.
Além dela, a central multimídia de 10 polegadas fica flutuante, ou seja,
destacada do painel em vez de integrada como na versão passada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748856" alt="" width="300px">
Para justificar o perfil mais requintado, o Jetta GLI
continua com ar-condicionado de duas zonas, estacionamento eletrônico com
auto-hold, regulagem elétrica do banco do motorista, modos de condução e itens
do pacote ADAS como: piloto automático adaptativo, frenagem automática de
emergência com detecção de pedestres, alerta de tráfego cruzado traseira, saída
de escapamento dupla, pinças de freio vermelhas, volante com comandos sensíveis
ao toque e controle de largada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375750430" alt="" width="300px">
Embaixo do capô, o 2.0 turbo a gasolina deverá permanecer.
Assim, o Jetta GLI oferta 230 cavalos de potência e 35,7 kgfm de torque, com
uma transmissão automatizada de dupla embreagem de sete marchas. Nesse
conjunto, o atual Jetta entrega um 0 a 100 km/h em 6,7 segundos e 249 km/h de
velocidade máxima.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VVVh3qVK-jM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo Jetta GLI segue em testes e já tem data para chegar

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Icônico modelo da Fiat lançado em 1984 e teve versão quatro portas só na década de 1990

Autos Originais

A Fiat chegou no Brasil em 1976 e abalou o mercado com o 147, mostrando
que carro pequeno poderia ser grande, graças ao excelente aproveitamento de
espaço interno, e seu maior predicado: economia de combustível, importantíssima
aliada em tempos de crise do petróleo.&nbsp;&nbsp;<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Em 1978 era lançado o segundo modelo da marca, o Fiat Pick-up,
inaugurando um conceito que caiu nas graças dos brasileiros e que a marca é
líder a anos, tendo inclusive a Fiat Strada como o carro mais vendido do Brasil
em 2021 e 2022. Em 1979 chegava ao mercado o primeiro compacto premium, o Fiat
147 GLS, e, para o restante da linha, o primeiro motor a etanol do Brasil, com
1300 cilindradas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-suprema-gl-era-perua-do-omega-para-trabalho-e-ainda-levava-familia/7806" target="_blank">Chevrolet Suprema GL era perua do Omega para trabalho e ainda levava família</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-passat-surf-tinha-jeitao-de-esportivo-e-queria-agradar-os-jovens/7765" target="_blank">&nbsp;VW Passat Surf tinha jeitão de esportivo e queria agradar os jovens</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-scala-era-belina-com-classe-de-del-rey-e-cambio-de-renault/7711" target="_blank">Ford Scala era Belina com classe de Del Rey e câmbio de Renault</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-furgao-como-era-a-versao-de-carga-do-carro-mais-vendido-do-brasil/7647" target="_blank">VW Gol Furgão: como era a versão de carga do carro mais vendido do Brasil</a></li></ul>

Em 1980 a linha era renovada, e chegava o terceiro integrante, o Fiat
Panorama, voltado para a família, em configuração station e um vasto
porta-malas. No ano seguinte, usando a mesma plataforma, a família Pick-up
crescia com a chegada do Fiat Fiorino, presente até hoje no mercado em sua
terceira geração e com um primo com emblemas da Peugeot.

Em 1983, o Fiat 147 ganhava uma versão de luxo, o Fiat Spazio, com
melhor acabamento, câmbio 5 marchas opcional e o título de carro mais econômico
do Brasil na versão 1050 a gasolina. No mesmo ano, chegava também o Fiat Oggi
(hoje em italiano), um sedan concorrente com VW Voyage, GM Chevette e Ford
Escort. O modelo também era construído a partir da plataforma do Fiat Panorama,
e trazia câmbio de 5 marchas de série, 440 litros de capacidade no porta-malas
e muito carisma.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475678196" width="250px">

Em 1984 era lançado o Fiat Uno. Um pouco diferente da versão Italiana
lançada em 1983, usava a suspensão traseira do Fiat 147 e acomodava o estepe
junto ao motor. Lançado inicialmente nas versões S, CS e SX, oferecia os
motores 1050 a gasolina (exclusivo da versão S), 1300 a gasolina para a versão CS
e etanol para as versões S e CS e a versão 1300 mais apimentada para a versão
SX, trazia como grande trunfo seu espaço interno e soluções criativas como
cinzeiro deslizante no painel, limpador de para-brisas único e todos os
comandos do painel a mão por teclas, que eliminava a necessidade de o motorista
tirar as mãos do volante para acionar. 

Considerado pelo próprio marketing da marca o “Carro de Gênio”, em 1985
foi pioneiro em oferecer o computador de bordo opcional, juntamente com o Fiat
Prêmio, o novo sedan que aposentava o Fiat Oggi. Um carro tão moderno, com
linhas tão fluidas e com um excelente espaço interno agradava em cheio. Ele
trazia uma outra novidade, o motor de 1.500 cilindradas.

Em 1986 era lançada a substituta da Fiat Panorama, intitulada Fiat
Elba. Com o maior espaço da categoria, detinha o maior porta-malas de todas as
stations fabricadas no Brasil, desbancando as grandes e pesadas GM Caravan e VW
Santana Quantum.

Para 1987, era a vez do Fiat Prêmio receber a opção de 4 portas, e uma
versão de luxo com direito a ar-condicionado opcional, a CSL. A família crescia
com novas versões, e inovações quando no mesmo ano a versão esportiva do Uno, a
SX, era substituída pelo icônico Uno 1.5R, que tinha roupagem e desempenho
dignos de esportivos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475678687" width="250px">

Em 1988 a linha recebia mais um integrante, com a nova geração da Fiat
Fiorino pick-up e Baú. Maiores, usavam a plataforma da Fiat Elba, e suas
lanternas traseiras. O modelo Pick-up era visto com frequência na porta de
faculdades, boates ou mesmo na praia, e era competente para carregar fardos de
feno, tonéis de leite ou material de construção. Em 1989 a linha recebia a Elba
CSL e junto com o Prêmio CSL, os modelos ganhavam um painel mais moderno e
exclusivo. Em 1990 a Fiat apresentava nova motorização, onde os modelos
Elba/Prêmio CSL ganhavam o novo motor Sevel 1.6, de origem argentina, mais conhecido
como ACT 1.6. O Uno 1.5R dava lugar ao Uno 1.6R, também com o mesmo motor.

Falando do motor, o 1.6 de 88 cv a 5.600 rpm e 13,7 kgfm de torque a
3.250 rpm era bastante valente com Etanol. Graças ao câmbio bem acertado, com a
primeira e segunda marchas curtas, fazia de 0 a 100 km/h em 10,98 segundos,
números respeitáveis àquele tempo, e quase 2 segundos mais rápido que o
antecessor 1.5, e chegava a 166,5 km/h de velocidade máxima. Mesmo ágil, ele
era econômico, com médias de 7,43 km/l na cidade e 11,6 km/l de média na
estrada. 

Com gasolina, eram 84 cv a 5.700 rpm e 13,2 kgfm de torque a 3.200 rpm,
fazia de 0 a 100 km/h em 11,41 segundos e chegava a 162,7 km/h de velocidade
máxima. Também era econômico, com médias de 9,55 km/l na cidade e 15,13 km/l de
média na estrada. Douglas Mendonça, então repórter da Revista Quatro Rodas,
enaltecia o motor: “o melhor Fiat que já testamos”. No mesmo ano era
apresentada a versão popular, o Uno Mille, com motor de 994 cm³ de 48,8 cv a 5.700
rpm e 7,4 kgfm de torque a 3.000 rpm. 

Em 1991, a linha recebia seu primeiro facelift, com novos faróis, nova
grade, além de novo padrão de acabamento para as versões S, CS, CSL e R. A
versão Mille permanência com a frente antiga, mas ganhava a versão especial
Mille Brio. Com incentivos governamentais e a abertura das importações um ano
antes, as marcas passaram a trazer outras versões para o mercado interno. Em
meados do segundo semestre, a Fiat trazia da Argentina o Uno CSL, o primeiro
Uno luxuoso e 4 portas vendido no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475679051" width="250px">

Representante da linha 1992, o Uno de luxo tinha o mesmo motor ACT 1.6
das demais versões CSL e 1.6R, mas com outra relação de câmbio. Mesmo com 30 kg
a mais, tinha desempenho semelhante ao do Uno 1.6R, fazendo de 0 a 100 km/h em
11,69 s e com velocidade máxima de 167,3 km/h. Seu consumo médio de gasolina
cidade/estrada era de 11,86 km/l, sendo 9,58 km/l na cidade e 14,13 km/l de
média na estrada. Eram números respeitáveis àquele tempo.

Seu interior era bem-acabado e trazia o mesmo revestimento dos bancos e
das portas em veludo dos modelos Prêmio e Elba CSL. Seu painel de instrumentos,
era o mesmo das versões CS, e tinha tudo o que era necessário: hodômetro
parcial, marcador de temperatura com luz de reserva, conta-giros, check-control
de luzes, além dos elogiados comandos sempre à mão, iluminados em um belo tom
de verde. 

De série, o Uno CSL tinha faróis halógenos com regulagem de altura,
cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura, alças de segurança no
teto, vidros elétricos nas portas dianteiras, travas elétricas, rádio
toca-fitas AM/FM Stereo, relógio digital, retrovisores com comando interno
manual, para-brisas Degradê, limpador/desembaçador do vidro traseiro, comando
interno para abertura do porta-malas, revestimento do teto em material
pré-moldado, rodas de ferro aro 13 com supercalotas fixadas pelos parafusos das
rodas e pneus radiais 165/70. 

Como opcionais, o modelo oferecia vidros climatizados verdes,
desembaçador com ar quente e ar-condicionado, além das cores Preto Ébano, Cinza
Argento (metálico), Vermelho Granada (perolizado) e Azul Prússia (perolizado).
Básico, o Uno CSL custava US$ 10,600.00, equivalentes à época a Cr$
26.526.500,00, ou R$ 147.530,36 hoje (IGP-M /FGV).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475679380" width="250px">

A mídia especializada da época criticava sua montagem, reclamando de
turbulência das portas com os vidros fechados, impactando diretamente em seu
nível de ruído. A frenagem também era criticada, pois vindo a 120 km/h, o
modelo percorria longos 71,74 metros, 5 metros à mais que os modelos nacionais.

Curiosamente, nenhum Uno/Prêmio/Elba da primeira geração, conhecida
como quadradinha, recebia vidros elétricos nas portas traseiras, sequer como
opcionais, e por conta do desenho da porta, o vidro não descia até o final.
Mesmo assim, a configuração fez muito sucesso, onde 1 ano depois, seria
apresentada a primeira versão nacional de um carro 1.0 com 4 portas: o Uno
Mille Electronic.

Importado de 1991 a 1993, o Uno CSL hoje conta com 13.532 exemplares
registrados no DENATRAN, sendo a maioria (7.558) do seu último ano de mercado.
Ele saiu de linha deixando como sucessor o Uno 1.6 MPI, dotado de injeção
eletrônica multiponto, novo painel de instrumentos, além de rodas de liga-leve
de série. Mas, como sempre, dele eu falarei em detalhes mais para frente…
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto."Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de&nbsp;comunicação."<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fia Uno CSL: como era a versão de “luxo” do hatch que tinha até quatro portas

Ficamos frente a frente com a única configuração híbrida do sedan na linha 2025; confira

O Toyota Corolla
atualmente é o único sedan da marca japonesa no Brasil, desde que o Yaris saiu
de linha. Para 2025, o Corolla perdeu uma de suas versões híbridas, mantendo a
venda somente a configuração de topo Altis Hybrid Premium.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Na motorização, o Corolla
híbrido conta com um sistema que engloba o uso do 1.8 aspirado de quatro
cilindros e outros dois propulsores elétricos que, combinados, entregam 122 cv
- o torque combinado não é divulgado. A transmissão é do tipo CVT com 10
marchas simuladas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2025-fica-ate-r-4-500-mais-caro-veja-precos-e-versoes/7837" target="_blank">Toyota Corolla 2025 fica até R$ 4.500 mais caro; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-sedan-2025-precos-versoes-e-equipamentos/7751" target="_blank">Toyota Corolla Sedan 2025: preços, versões e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-mata-corolla-mais-barato-do-mundo-que-custava-o-mesmo-que-um-kwid/7730">Toyota mata Corolla mais barato do mundo, que custava o mesmo que um Kwid&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/7696">Toyota Corolla Cross XRX 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada&nbsp;</a></li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475620465" width="250px">A Mobiauto conheceu a única
configuração híbrida do sedan atualmente, e registrou 23 fotos da dela, e que
você confere neste momento. Vale ressaltar que o Toyota Corolla Altis Hybrid
Premium é tabelado em R$199.990.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475609090" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475609475" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475608824" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475610224" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475609877" width="250px">
Começando pela frente do
sedan, o Corolla conta uma grade posicionada próxima ao para-choque e suas
linhas formam pequenos losangos. Outro destaque está no acabamento prateado
encontrado próximo ao capô e dos faróis de neblina, a logo também chama a
atenção, seu acabamento em azul identifica a configuração híbrida.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475611696" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475613945" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475615954" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475617333" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475617603" width="250px">Na traseira, o sedan
conta com lanternas de LED, que são interligadas por uma barra cromada. Ainda é
possível encontrar a logo da Toyota com efeitos em azul, também identificando
que se trata de um modelo híbrido.
Em relação as dimensões,
o Corolla Altis Hybrid Premium conta com 4.630 mm de comprimento, 2.700 mm de
entre-eixos, 1.780 mm de largura e 1.455 mm de altura. A capacidade do
porta-malas é de 470 litros e as rodas de liga leve são de aro 17 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475618902" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475618655" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475619033" width="250px">Indo para o interior do
sedan, o Corolla Altis Hybrid Premium conta com bancos de couro, que combina
tons escurecidos e claros. Na parte do conforto, o modelo entrega um bom espaço
interno, os vidros são elétricos e há ainda uma saída de ar-condicionado e duas
tomadas USB tipo A para os ocupantes do banco traseiro.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475619518" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475619709" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475619916" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475621830" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475620886" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475621865" width="250px">

<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475620368" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475621948" width="250px">Por fim, na cabine, a
configuração continua combinando tons mais claros com tons escurecidos. A
central multimidia é de 9 polegadas, o painel é 100% digital e conta com 12,3”.
O sedan também conta com volante multifuncional e ar-condicionado digital
Na porta do motorista é
possível encontrar comandos dos vidros e retrovisores elétricos. Por fim, o
sedan também conta com dois espaços porta-copos e teto solar.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla Altis Hybrid Premium: confira a versão híbrida em 23 fotos exclusivas

SUVs da fabricante contam com possibilidade de troca com marca pagando 100% na Tabela Fipe

A Jeep anunciou na última
terça-feira (11), a campanha “Jeep Now” onde os modelos Compass, Commander e
Renegade estão sendo oferecidos em promoção no site da montadora. As ofertas
incluem tanto desconto quanto bônus na troca dos usados.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Começando pelo Jeep Compass,
o SUV conta com oferta em duas configurações. A configuração Sport, tabelada em
R$ 186.990 está sendo vendida por R$ 154.990, o que representa um desconto de
R$ 32.000, o valor ainda contempla taxa zero e parcelas de até 30 vezes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-ja-tem-data-para-apresentar-seu-novo-visual/7836" target="_blank">Novo Jeep Compass já tem data para apresentar seu novo visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-teaser-mostra-cara-de-grand-cherokee-e-jeitao-de-evoque/7804">Novo Jeep Compass: teaser mostra cara de Grand Cherokee e jeitão de Evoque&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-2026-tem-desenho-vazado-e-adotara-jeitao-de-commander/7619">Novo Jeep Compass 2026 tem desenho vazado e adotará jeitão de Commander&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-hibrido-tera-mais-de-200-cv-e-truque-para-beber-menos/7612">Novo Jeep Compass híbrido terá mais de 200 cv e truque para beber menos&nbsp;</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435487180" alt="" width="300px">
Na configuração
Longitude, a versão é vendida por R$ 208.990 com a possibilidade de troca com a
marca pagando 100% da <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> no usado e pagamento parcelado em até 30
vezes com taxa zero. Mas há restrições, o modelo de troca necessita de ter um
valor de <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> de até R$ 140.000, o ano de fabricação seja a partir de 2021,
além de ter no máximo 10.000 km rodados por ano, considerando a média.
No Jeep Commander, a
configuração Limited de R$ 253.990 também conta com a promoção de usados na
troca além das 30 parcelas de taxa zero. As condições também são as mesmas nas
encontradas no Compass Longitude.
Por último, o Jeep
Renegade Longitude de R$ 171.990 é mais um SUV que contempla o pagamento de
100% da Fipe, além da troca do usado. As condições são as mesmas das
encontradas em seus irmãos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/459393099" alt="" width="300px">
Vale ressaltar que todas
as configurações encontradas em promoção utilizam o motor T270 de 1.3 litros
que rende até 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, independente do
combústivel utilizado. O propulsor sempre é um acoplado a um câmbio automático
de seis marchas.&nbsp;&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/s7yc7zKoeqA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep aplica promoção para vender mais Renegade, Compass e Commander

CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

Executivo usa exemplo da mudança radical na China para reafirmar o uso da tecnologia flex 

Alta Roda

A fabricante alemã
 antecipou seus planos para o País e elevou o total investido que antes era de
 R$ 7 bilhões até 2026 para R$ 16 bilhões até 2028. Esse montante inclui 16
 lançamentos e quatro modelos inéditos no mercado brasileiro. A VW não revelou
 quais são os produtos inteiramente novos, além das evoluções periódicas dos
 produtos atuais.
O presidente da
 empresa, Ciro Possobom, marcou o posicionamento mercadológico em encontro com a
 imprensa. “A estratégia do Brasil não pode ser igual à chinesa, que deu prioridade
 ao carro elétrico. Acreditamos no motor flex e não está nos planos uma mudança
 radical, pois aumentaria demais os custos de produção. O flex é um ativo do
 país e um híbrido desse tipo faz mais sentido.”
Veículos elétricos (VE)
 não estão incluídos, nessa rodada de investimentos em manufatura, pois a
 previsão é apenas para 2030, embora a empresa vá importar pelo menos mais um VE
 até 2028. A VW contempla investimentos em todas as suas quatro fábricas,
 inclusive a de motores em São Carlos (SP), onde será produzido o novo TSI de
 1,5 litro flex que atende aplicação híbrida.
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-volta-atras-tera-hibridos-e-industria-freia-producao-de-eletricos/4016?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet volta atrás, terá híbridos e indústria freia produção de elétricos</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-mal-chegou-e-ja-desbancou-o-porsche-panamera-confira-os-destaques-de-2023/3934?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Seal mal chegou e já desbancou o Porsche Panamera; confira os destaques de 2023</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-ultra-2024-cobra-caro-para-ser-simbolo-da-evolucao-das-picapes/3901?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Strada Ultra 2024 cobra caro para ser símbolo da evolução das picapes</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707401855853.design-sem-nome-2024-02-08t111209.360.png" alt="" width="300px">

O modelo para São
 José dos Pinhais (PR) deverá ser uma picape intermediária na mesma faixa da Rampage
 e da Toro. Talvez o nome Tarok seja o escolhido, mas de porte maior que o
 protótipo exibido no Salão do Automóvel de 2018. São Bernardo do Campo (SP) estará
 comprometida com a nova arquitetura híbrida flex MEB Hybrid e dois produtos
 inéditos.
Possobom adiantou
 que também haverá um modelo somente com motor a combustão em São Bernardo. Quem
 sabe uma Saveiro de cabine dupla e quatro portas, hoje apenas com duas portas?
 A concorrente direta Strada, líder absoluta, tem 60% de suas vendas
 concentradas nas de quatro portas. Um segundo novo produto será híbrido flex,
 talvez baseado no Virtus.
Para Taubaté (SP)
 tudo indica um inédito SUV compacto que será bem diferente do crossover Nivus. O
 executivo descartou a entrada da marca no segmento de subcompactos, onde concorrem
 apenas Kwid e Mobi.
Esta semana o banco
 estatal BNDES aprovou um financiamento de R$ 500 milhões para VW desenvolver
 produtos “alinhados à sustentabilidade, à eficiência e à transição energética
 para os próximos anos”. Valor meramente simbólico: apenas 3,1% do investimento total
 do fabricante.

<h2>Mercado começa o ano com vendas encorajadoras</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada/2024/Ranch+Turbo+200/Fiat+Strada+Ranch+Turbo+200+2024.jpg" alt="" width="300px">

Fenabrave viu a
 confirmação, pelo menos no primeiro mês do ano, que as vendas ao mercado
 interno de veículos leves e pesados em 2024 devem surpreender. Foram
 comercializadas 161.601 unidades que representaram 13,2% a mais que janeiro de
 2023. Se considerados apenas os veículos leves o avanço foi de 16,8%.
A média de
 emplacamentos foi de 7.300 unidades/dia, o melhor resultado para janeiro dos últimos
 três anos.
Para o presidente da
 associação, Maurício Andretta Jr., há uma melhora na venda no varejo de
 automóveis e comerciais leves, respondendo por 60% do total. Ele atribui isso “ao
 custo e ao acesso ao crédito que melhoraram a partir do último trimestre de
 2023. Aliados à expectativa de redução dos juros básicos (taxa Selic) ao longo
 de 2024, podem incrementar a disponibilidade e diminuir a restrição de crédito
 por parte dos agentes financeiros”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=fe8fc52a0f7aad03886c2f66315f615d8a28623b4ce95763d43f7113ea6394acaec22eea89d7ea4514223aef51f951b032ac3de3bb94e724e7dfe8a40a02b51c&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHyundai%2FHB20%2F2023%2FNovo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-Nova_Traseira.jpg" alt="" width="300px">

Durante vários meses no ano passado o mercado corporativo
 dominou a participação entre veículos comercializados. Locadoras também tiveram
 um 2023 muito forte no último trimestre. Para 2024 a Fenabrave prevê,
 preliminarmente, que o mercado interno crescerá 12% e a Anfavea estima um
 avanço bem menor, de 6%.
Os números podem sofrer revisões à medida que a economia
 brasileira reagir. Em 2023 o avanço deveu-se à grande safra agrícola plantada
 em 2022. No entanto, este ano não se repetirá por razões climáticas.
 Economistas esperam números para o PIB bem mais discretos e isso se reflete nas
 vendas de veículos.
Mudanças em análise no STF da lei Renato Ferrari, que regula
 as vendas entre fabricantes e concessionárias, têm potencial de gerar atritos
 entre as duas partes. Marcas chinesas vêm usando o expediente da venda direta
 para pessoas físicas, que contorna a atual lei, o que se reflete em preço menor
 aos compradores em razão da menor incidência de imposto.

<h2>Honda ZR-V se insere
 bem em segmento disputado</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Touring/Honda+ZR-V+Touring+2024+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">


SUV que tomou o lugar do sedã Civic no Brasil (agora só com
 o Type R), seguindo a onda mundial de suvização
 do mercado, o ZR-V enfrenta bem a forte concorrência. Vindo do México, portanto
 isento de imposto de importação, dispõe de motor 2-litros, apenas a gasolina,
 com 161 cv e 19,1 kgfm. Câmbio é um CVT de sete marchas. O ZR-V mostra bom
 desempenho, mas a diferença de potência em relação, por exemplo, ao líder
 Corolla Cross (177 cv e 21,4 kgf·m com etanol) dá para sentir. Não chega a decepcionar,
 em especial no modo Sport, porém nesse aspecto um dos principais concorrentes o
 supera.
O estilo está entre os pontos altos. Discreto onde pode,
 mais arrojado onde deve. Destaques para desenho dos faróis de LED, vincos
 laterais e ponteira de escapamento cromada. No interior, o assoalho plano
 traseiro proporciona bom espaço para três passageiros e há duas portas USB-C,
 mas sem saídas para ar-condicionado. Porta-malas de 389 litros poderia ser um
 pouco maior. Traz tela multimídia de 9 pol. com espelhamento de Android Auto, Apple
 CarPlay e carregamento de telefone celular por indução.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Touring/Honda+ZR-V+Touring+2024+traseira+direita.jpg" alt="" width="300px">
Posição ao volante mais baixa, bancos com firmeza e boa
 sustentação lateral, além de freio de estacionamento de imobilização automática
 (auto hold) são pontos de honra para a
 Honda.
Preço: R$ 214.500.

<h2>Sindipeças comemora 70
 anos e atualiza sua história</h2>

Nada como um bom livro para testemunhar a grande evolução da
 indústria automobilística no Brasil. O Sindicato Nacional da Indústria de
 Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças) foi e é um dos grandes impulsionadores
 de uma atividade que começou em 1957 timidamente com apenas 30.542 unidades fabricadas
 e atingiu o pico de 3.739.525 em 2013.
Um pioneiro, Ramiz Gattás, contou a história do setor de
 1957 a 1980 sob o título “A Indústria Automobilística e a 2ª Revolução
 Industrial no Brasil”. Gattás atuou desde 1951, quando foi o secretário da
 então Associação Profissional da Indústria de Peças para Automóveis e Similares.
O atual Sindipeças, ao completar 70 anos, lançou uma
 continuação impressa no final de 2023. O jornalista Marcos Rozen foi
 responsável pela atualização histórica: “A Revolução na Indústria de Veículos e
 de Autopeças no Brasil”. Interessados
 podem ter acesso a uma versão digital no hotsite <a href="https://sindipecas70anos.com.br" target="_blank">https://sindipecas70anos.com.br</a>.
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto
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<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/R8R1IiuenGs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Presidente da VW confirma híbridos flex no Brasil e rejeita mudança radical

Modelo é chamado de Hunter e deve ser lançado este ano no Brasil

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac" target="_blank">JAC </a>vai mudar seu rumo no Brasil novamente. Depois de decidir vender apenas carros elétricos, em 2021, a fabricante chinesa voltará a oferecer modelos a combustão interna. E o primeiro produto dessa nova fase será uma picape a diesel.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-jac-qx-hibrido-sera-rival-de-song-plus-e-haval-h6-com-consumo-surreal/3996" target="_blank">Flagra: JAC QX híbrido será rival de Song Plus e Haval H6 com consumo surreal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-o-que-a-marca-chinesa-faz-com-uma-picape-diesel-por-aqui/3193" target="_blank">JAC Hunter: o que a marca chinesa faz com uma picape diesel por aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jac-t40-cvt/155" target="_blank">Avaliação JAC T40 CVT</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-e-js1-destrinchamos-o-estado-de-um-eletrico-usado-com-120-000-km/3695" target="_blank">JAC E-JS1: destrinchamos o estado de um elétrico usado com 120.000 km</a></li></ul>Batizada de Hunter, a picape média chegará ao Brasil ainda neste ano para ser rival de <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2023#:~:text=A%20Toyota%20Hilux%20Cabine%20Dupla,transmiss%C3%A3o%20autom%C3%A1tica%20de%20seis%20velocidades." target="_blank">Toyota Hilux</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2023" target="_blank">Chevrolet S10</a>, Fiat Titano e companhia. A unidade flagrada ainda mostra que estamos diante de uma versão manual.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Flagra%3A+nova+picape+da+JAC+aparece+com+motor+diesel+e+c%C3%A2mbio+manual/Design+sem+nome+-+2024-02-05T135553.251.png" alt="" width="300px">Vale lembrar que a Jac Motors ainda não deu informações sobre as especificações do produto para o país, nem mesmo o número de configurações que ela terá. Até o momento, o modelo não foi visto com câmbio automático, o que nos leva a acreditar que será focada na venda direta e trabalho pesado. Afinal, todas as outras concorrentes do mercado contam com opções do tipo.
Ela é um pouco maior que as rivais já apontadas acima. São 5.620 mm de comprimento, 3.400 mm de entre-eixos, 1.965 mm de largura e 1.920 mm de altura. Como referência, uma Hilux mede 5.330 mm de comprimento, 3.085 mm de entre-eixos, 1.855 mm de largura e 1.815 mm de altura.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Flagra%3A+nova+picape+da+JAC+aparece+com+motor+diesel+e+c%C3%A2mbio+manual/Design+sem+nome+-+2024-02-05T135639.450.png" alt="" width="300px">A expectativa é que internamente ela tenha um acabamento melhor que o que vemos em <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/e-js1/2023#:~:text=O%20JAC%20e%2DJS1%202023,a%20cor%20externa%20do%20ve%C3%ADculo." target="_blank">Jac e-JS1,</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/e-js4/2023#:~:text=O%20JAC%20e%2DJS4%202023,os%20padr%C3%B5es%20da%20classe%20SUV." target="_blank">e-JS4</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/e-j7/2023" target="_blank"> e-J7,</a> por exemplo. No entanto, nada tão rebuscado, já que o segmento é repleto de produtos com acabamento em plástico rígido.
O visual do flagra é diferente daquele publicado antes pela Mobiauto. A picape que virá ao Brasil terá linhas mais robustas com conjunto de iluminação dividido em dois níveis e uma grade dianteira grande e sobressalente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Flagra%3A+nova+picape+da+JAC+aparece+com+motor+diesel+e+c%C3%A2mbio+manual/Design+sem+nome+-+2024-02-05T135651.637.png" alt="" width="300px">A unidade flagrada pode ser apenas de uma versão de trabalho, ou uma espécie de mula para testar o sistema diesel com câmbio manual. Afinal, até o que sabemos, essa frente não será comercializada aqui.
Seu motor é um turbo diesel 2.0 quatro-cilindros 16V de 170 cv de potência e 41,8 kgfm de torque. As versões destinadas ao público comum terão câmbio é automático de oito marchas, a famosa caixa fornecida pela ZF, com tração 4x4 dotada de reduzida e diferencial traseiro blocante. A capacidade de reboque (com freio) é de 3.500 kg.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Flagra%3A+nova+picape+da+JAC+aparece+com+motor+diesel+e+c%C3%A2mbio+manual/Design+sem+nome+-+2024-02-05T135717.744.png" alt="" width="300px">Vale lembrar que ela terá ainda uma variante elétrica, que mantém o conjunto da iEV330P vendida atualmente. Portanto, um motor elétrico de 204 cv de potência e 30,1 kgfm de torque, com tração 4x2 traseira. 
O banco de baterias de LFP (lítio-fosfato-ferro), fornecido pela CATL, terá um aumento de 65,3 kWh para 77 kWh em sua capacidade para aumentar a autonomia, que atualmente é de 226 km, segundo o Inmetro.
Ambas as versões chegam ao Brasil ainda em 2024. Resta saber quando a JAC pretende apresentá-las oficialmente e quanto custará. A estimativa da <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>é que os preços partam de R$ 200 mil e R$ 220 mil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0hu0aKR3ndc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: nova picape da JAC aparece com motor diesel e câmbio manual

A picape de 48V foi lançada na Austrália recentemente com algumas atualizações em seu design.

Já lançada em outros mercados pelo mundo, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2023#:~:text=A%20Toyota%20Hilux%20Cabine%20Dupla,transmiss%C3%A3o%20autom%C3%A1tica%20de%20seis%20velocidades." target="_blank">Hilux </a>híbrida de
48V chegará ao Brasil em 2025. Por agora, as informações são de que a
caminhonete virá em março apenas para showrooms, e oficialmenrte será vendida no
mercado brasileiro apenas no ano que vem.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-srx-plus-2024-o-que-ela-tem-de-igual-e-diferente-da-gr-sport/3760" target="_blank">Toyota Hilux SRX Plus 2024: o que ela tem de igual e diferente da GR-Sport?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-champ-chega-com-preco-de-kwid-e-sem-medo-do-trabalho/3723" target="_blank">Toyota Hilux Champ chega com preço de Kwid e sem medo do trabalho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-champ-e-futura-rival-argentina-de-kia-bongo-e-hyundai-hr/3632" target="_blank">Toyota Hilux Champ é futura rival argentina de Kia Bongo e Hyundai HR</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-hilux-gr-sport-2024-e-a-melhor-hilux-ja-vendida-no-brasil/3268" target="_blank">Avaliação: Toyota Hilux GR-Sport 2024 é a melhor Hilux já vendida no Brasil</a></li></ul>

A picape média da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>chegou na Austrália recentemente
com algumas alterações em seu visual. Seu conjunto ótico foi remodelado, assim
como sua frente, a qual se tornou uma grade ortogonal cercada por entradas de
ar e uma proteção inferior de alumínio.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota+Hilux+h%C3%ADbrida+ganha+tapa+no+visual+e+fica+pronta+para+o+Brasil/Design+sem+nome+-+2024-02-02T091046.932.png" alt="" width="300px">

Tal informação é relevante pois a Hilux que chega à
Austrália é importada das fábricas da Tailândia da montadora, as quais são
referências para lançamentos de produtos novos na América do Sul. Assim, a
versão da picape que chegará no Brasil em 2025 tem altas chances de ter as
atualizações visuais vistas na Austrália.

<h2>Sistema de motorização e condução </h2>
A configuração híbrida leve (MHEV) da picape é composta por
um motor 2.8 turbodiesel aliado a um motor-gerador ligado a partir de uma
bateria de 48V e um conversor DC/AC. Essa configuraçõ faz com que o propulsor
tenha um rendimento de 208 cv de potência e um torque de 50,9 kgfm.

O sistema em questão virá de série nas versões superiores de
cabine dupla da picape, e como versão opcional nas configurações de entrada.

No mercado europeu, onde a configuração híbrida já foi
adotada, a Hilux já passou por aumento de potência e torque de respectivamente
16 cv e 6,6 kgfm. Assim resultando em um rendimento total de 224 cv e 57,5 kgfm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota+Hilux+h%C3%ADbrida+ganha+tapa+no+visual+e+fica+pronta+para+o+Brasil/Design+sem+nome+-+2024-02-02T091125.884.png" alt="" width="300px">

De acordo com a montadora, a motorização elétrica irá
proporcionar uma economia de 6% a 10% de combustível, além de reduzir ruído e
vibração. 
Também se espera uma melhora na condução da caminhonete fora
da estrada a partir da instalação do padrão Multi-Terrain, o qual possibilita
seis modos de condução para o utilitário. Sua capacidade no fora de estrada,
reboque e carga, e limite de imersão na água de 70 cm seguem os mesmos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gE7o_gC9CVw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux híbrida ganha tapa no visual e fica pronta para o Brasil

Versão esportiva já ganhou uma atualização, mesmo com pouco tempo de mercado

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024" target="_blank">Ram Rampage</a> 2024 foi lançada no ano passado e já ganhou
 novos itens de série em sua versão esportiva, chamada de R/T. Essa é a primeira
 mudança que o produto recebe desde sua apresentação, e estarão disponíveis em
 todas as unidades fabricadas e vendidas este ano – ou seja, com ano-modelo
 24/24.
No publicador da marca, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram" target="_blank">Ram</a> Rampage 2024 já aparece com as
 novidades. O chamado opcional “Pack Elite” foi retirado da versão esportiva R/T
 e seus itens agora serão atribuídos como de série. Nas demais versões o pacote
 sai a partir de R$ 6.000.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-r-t-e-foguete-que-a-fiat-toro-queria-ter-sido/3095" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage R/T é foguete que a Fiat Toro queria ter sido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-o-que-ela-tem-de-toro-e-jeep-e-o-que-e-so-dela/3101" target="_blank">Ram Rampage 2024: o que ela tem de Toro e Jeep e o que é só dela</a></li></ul>
O pacote atribui a configuração mais cara da picape: a
 iluminação ambiente em LED, o banco do passageiro elétrico de 12 vias e som
 premium Harman Kardon® de 10 alto-falantes e 360 watts de potência. Além desses
 itens, a versão topo de linha da picape também recebeu luzes instaladas nos
 retrovisores que projetam o símbolo da marca no solo.
Se essa é a primeira mudança na lista de equipamentos, o
 mesmo não se pode dizer da lista de preços. Afinal, a Ram mexeu pela segunda
 vez nos valores da picape. Desta vez, os aumentos foram expressivos, e chegaram
 a até R$ 10.500. Confira:
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Versão</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Preço antigo</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Preço novo</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Aumento</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">·Rampage Rebel Diesel </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 244.790 </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 249.990 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$
 5.200 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">·Rampage Rebel Gasolina </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 254.790 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 259.990 </td>
	<td style="width: 25%;">R$
 5.200 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">·Rampage Laramie Diesel </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 256.990 </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 260.990 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$
 4.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Rampage Laramie Gasolina </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 265.990 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 270.990 </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 5.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Rampage R/T </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 277.490 </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 287.990 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 10.500 </td></tr></tbody></table>

O primeiro aumento havia acontecido em novembro de 2023. Um
 ponto a ser notado é que esse reajuste de agora pode ser uma preparação da
 Stellantis para a chegada da&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-deve-chegar-em-fevereiro-e-sera-mais-barata-que-s10-e-hilux/3993" target="_blank">Fiat Titano, prevista para esse mês, como revelado pela Mobiauto</a>. A alteração nos preços pode abrir caminho para o grupo
 automotivo posicionar melhor a picape média da Fiat<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/2024/Ram+Rampage+RT+2024+traseira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
Vale lembrar que a Rampage é vendida em duas motorizações.
 Algumas versões usam motor turbodiesel 2.0 Multijet, que rende 170 cv de
 potência e 38,7 kgfm de torque, outras 2.0 turbo a gasolina de 272 cv de
 potência e 40,8 kgfm de torque. O câmbio automático de nove marchas e a tração 4x4
 sob demanda está presente em todas as variantes.
Confira abaixo como ficou a lista dos itens de série de cada
 versão da Ram Rampage 2024:
<h3>Rampage Rebel 2024 2.0 turbo diesel</h3>
<ul>
 <li>Câmbio automático de 9 marchas</li>
 <li>Tração 4x4 com reduzida</li>
 <li>Central multimídia de 12,3” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio -
 </li>
 <li>Quadro de instrumentos full digital de 10,3”</li>
 <li>Revestimento interno de couro preto</li>
 <li>Banco do motorista com ajustes elétricos de 12 vias</li>
 <li>Ram Connect (plataforma de serviços conectados)</li>
 <li>Faróis e lanternas full LED - RamCharger (carregador de celular por
 indução com resfriamento)</li>
 <li>Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold</li>
 <li>7 airbags - Controle de velocidade adaptativo</li>
 <li>Monitoramento de pontos cegos</li>
 <li>Sistema de permanência na faixa de rodagem</li>
 <li>Alerta de colisão frontal com frenagem autônoma e detecção de
 pedestres e ciclistas</li>
 <li>Pneus All Terrain 235/65 R17</li>
</ul>
<h3>Rampage Rebel 2024 2.0 turbo a gasolina</h3>
<ul>
 <li>Conteúdo da versão anterior +</li>
 <li>Motor Hurricane 4 de 272 cv e 400 Nm </li>
 <li>Escapamento duplo </li>
 <li>Modo Sport </li>
 <li>Pneus All Terrain Plus 235/65 R17 </li>
</ul>
<h3>Rampage Laramie 2024 2.0 turbo diesel</h3>
<ul>
 <li>Conteúdo da versão Rebel Turbo
 Diesel +</li>
 <li>Revestimento interno de couro na cor Mountain Brown </li>
 <li>Para-choque traseiro cromado</li>
 <li>Rodas aro 18” diamantadas com pneus 235/60 </li>
 <li>Acabamentos externos cromados</li>
</ul>
<h3>Rampage Laramie 2024 2.0&nbsp;turbo a gasolina
</h3>
<ul>
 <li>Conteúdo da versão anterior+</li>
 <li>Motor Hurricane 4 de 272 cv e 400 Nm </li>
 <li>Escapamento duplo </li>
 <li>Modo Sport </li>
</ul>
<h3>Rampage R/T 2024 2.0 turbo a gasolina</h3>
<ul>
 <li>Conteúdo da versão anterior +</li>
 <li>Revestimento interno de couro e suede com costuras Ruby Red</li>
 <li>Modo R/T - Suspensão esportiva</li>
 <li>Escapamento duplo esportivo</li>
 <li>Rodas aro 19” em preto brilhante </li>
 <li>Teto preto brilhante</li><li>Iluminação ambiente em LED</li><li>Banco do passageiro elétrico de 12 vias</li><li>Som
 premium Harman Kardon® de 10 alto-falantes e 360 watts de potência</li><li>Luzes instaladas nos
 retrovisores que projetam o símbolo da marca no solo</li>
</ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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