Nova Chevrolet Montana usada é picape versátil a preço de Onix Plus 0km

Comportamento de carro de passeio faz a picape parecer um SUV com caçamba

15.06.2025 às 05:15

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Das antigas gerações baseadas no Corsa II (2003) e no Agile (2010), a nova Chevrolet Montana manteve apenas o nome. Há pouco mais de dois anos, a picape abandonou o porte compacto e a vocação trabalhadora e foi promovida à uma categoria superior. Desde 2023, a Montana é uma picape de porte intermediário com cabine dupla de quatro portas para levar cinco ocupantes.

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A nova Chevrolet Montana foi desenvolvida a partir da plataforma GEM dos novos Chevrolet Onix/Onix Plus e Tracker, assumindo uma proposta de carro de passeio com capacidade para atender atividades de lazer (por isso a grande oferta de acessórios originais nas concessionárias).

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A picape da Chevrolet mede 4,72 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,62 m de altura e 2,57 m de entre-eixos. Com peso em ordem de marcha na casa dos 1.200 kg, a Montana tem porte semelhante ao da Renault Oroch e é cerca de 20 centímetros mais curta que a Fiat Toro.

A caçamba de 874 litros é maior que a da Oroch (683 litros), mas menor que a da Toro (937 litros). A capacidade de carga útil é de aproximadamente 600 kg, mas a picape não pode receber engate para rebocar implementos, como carretinhas de transporte de motocicletas, por exemplo.

A nova Chevrolet Montana possui apenas uma motorização: a 1.2 turboflex de três cilindros, que entrega 132/133 cv de potência a 5.500 rpm e 19,4/21,4 kgfm de torque (gasolina/etanol) a 2.000 rpm. O câmbio pode ser manual ou automático, ambos com seis marchas, dependendo da versão.

Diferentemente da Fiat Toro, que pode receber tração integral nas versões a diesel, a Chevrolet Montana possui tração apenas nas rodas dianteiras.

Nova Chevrolet Montana – Principais equipamentos

A lista de itens de série conta com seis airbags, controles de estabilidade e tração, direção elétrica, ar-condicionado, central multimídia MyLink de 8 polegadas com conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, wi-fi a bordo, vidros e travas com acionamento elétrico nas quatro portas, faróis com acendimento automático, rodas de aço de 16” com calotas, entre outros.

A partir da versão LT, a picape adiciona câmera de ré, retrovisores elétricos, desembaçador do vidro traseiro, porta USB para o banco traseiro, capota marítima, iluminação na caçamba, racks de teto, rodas de aço de 17”.

A LTZ acrescenta sensor de estacionamento traseiro, chave presencial, partida do motor por botão, bancos parcialmente revestidos com material imitação de couro, controle de cruzeiro, coluna de direção com ajustes de altura e profundidade, descansa braço do motorista, grade cromada e rodas de liga leve de 17”.

A versão Premier soma aos itens acima o sensor de ponto cego, alças de segurança no teto para todos os passageiros, carregador de celular por indução, ar-condicionado automático, bancos revestidos de material imitação de couro, faróis em LED, santantônio, grade frontal e rodas de liga leve de 17” com acabamento escurecido.

A configuração esportivada RS tem os mesmos equipamentos da Premier, mas recebe itens exclusivos, como grade do tipo colmeia, acabamento em preto brilhante nos retrovisores, racks de teto e santantônio, detalhes em vermelho no interior e rodas de liga leve de 17” com desenho diferenciado.

Nova Chevrolet Montana – Pontos positivos