A montadora quer lançar seu produto para competir com Hilux e Ranger já em 2025

O mercado de picapes médias parece estar ganhando uma cara
mais chinesa, isso porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>confirmou que irá produzir seu próprio concorrente
do segmento. Deste modo, a marca se juntará a sua conterrânea <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, que a pouco
anunciou a caminhonete Shark, e já está no processo de desenvolvimento do
veículo.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-e-revelado-na-china-e-indica-chegada-ao-brasil/4587?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV é revelado na China e indica chegada ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-caoa-chery-podem-vender-carros-iguais-no-brasil-entenda/4591?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jaecoo e Caoa Chery podem vender carros iguais no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-caoa-chery-abriu-espaco-para-que-byd-e-gwm-fizessem-sucesso-no-brasil/4600?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Caoa Chery abriu espaço para que BYD e GWM fizessem sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li></ul>
O anúncio foi feito na China recentemente e o plano é que o
produto chegue em 2025. O lançamento faz parte do plano da Chery nos próximos
anos, que visa diversificar seu catálogo para os mercados exteriores. Sabe-se
que ela será construída sobre chassi e que o objetivo é alcançar os principais
líderes do segmento. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000">Vale lembrar que a Mobiauto já havia trazido a informação</a>
de que a Chery lançaria um produto no segmento de picapes médias em breve. Além
disso, foi comentado até mesmo sobre seu possível visual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362827" width="250px">

De acordo com a publicação <a href="https://www.carscoops.com/2024/01/2025-chery-pickup-new-mid-size-truck-revs-up-for-ford-ranger-and-toyota-hilux-showdown/">Carscoops</a>, o veículo deve seguir a linha de
design dos SUVs da marca. Desse modo, deve trazer uma grade diamantada que se
funde aos faróis, como nos<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x-pro/2025" target="_blank"> Tiggo 5</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank"> 7</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2025" target="_blank">8</a>. Mas, ao contrário da linha Tiggo, a
picape deve trazer linhas mais arredondadas nos para choques, capô e paralamas.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362770" width="250px">
Também foi noticiado que o veículo possuiria um vinco
que iria de suas lanternas até suas portas, assim como uma caçamba menor,
visando oferecer o espaço interno próximo de um SUV. 

<h2>Motorização e chegada ao Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362503" width="250px">
Já é certa a presença da cabina dupla em seu catálogo, mas
variantes de cabine simples ou estendidas não seriam surpresa. Outras
informações correspondem apenas aos conjuntos motores que serão opções para a
caminhonete, os quais serão a combustão, híbrido plug-in e elétrico. 

É sobre o trem de força elétrico que existem mais
informações, e as informações são de que ele será composto pelo mesmo motor de
800 Volts presente no Exeed Sterra, elétrico de luxo da marca. Mas não para por
aí, serão adicionados motores duplos, os quais farão a picape chegar aos 473 cv
de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352363194" width="250px">
Especula-se que a opção híbrida plug-in virá equipada com o
mesmo propulsor do SUV Traveller da marca Jetour, pertencente a Chery, e que o
propulsor aspirado será um 2.0 com rendimento de 260 cv de potência. 

Dado o sucesso das fabricantes chinesas e das picapes médias
no Brasil, vide a comoção pela BYD Shark que ainda nem foi lançada, é plausível
esperar que o carro chegue ao mercado brasileiro. No entanto, não existe nenhum
tipo de informação acerca do assunto.Projeções: Reprodução/Carscoops<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery confirma picape média rival de S10 com cara de Tiggo

SUV derivado da Chevrolet S10 ganhou equipamentos e manteve o preço da versão 2024

Terceiro lançamento de um total de seis previstos pela
Chevrolet esse ano, o Chevrolet Trailblazer chega com mudanças para linha 2025.
Mais equipado e com novos assistentes de segurança, o SUV ainda recebeu a nova
frente da S10, além de painel digital e atualização da central multimídia.
Outra mudança é na nomenclatura da versão única do utilitário
derivado da picape. Sai o nome Trailblazer Premier e entra o Trailblazer High
Country, agora a única versão a venda da linha 2025 do SUV, da mesma forma que
a Chevrolet Silverado, mas com o preço mantido em R$ 368.550.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" width="250px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396189" width="250px">
<h2>O que mudou no Chevrolet Trailblazer? </h2>
Derivado da Chevrolet S10, o Traiblazer 2025 conta com
suspensão tipo multilink, diferente do feixe de molas utilizado pela picape. As
alterações ficam mesmo para as bitolas, que foram alargadas, enquanto o SUV
passa a ter um novo conjunto de pneus que, segundo a marca, traz um composto
que propicia melhor consumo, estabilidade em curvas e capacidade de frenagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396482" width="250px">
Agora, os dados de consumo apontam para 9,2 km/l na cidade e
11,2 km/l na estrada, números razoavelmente melhores do que a versão 2024, que
fazia 8,2 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, conforme o Inmetro. A prova de
aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 9,5 segundos.
Embaixo do capô, o Trailblazer recebe a mesma atualização da
S10 no motor 2.8 turbodiesel Duramax. Com isso, o SUV possui 207 cavalos de
potência e 52 kgfm de torque, 7 cv e 1 kgfm a mais que na versão anterior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" width="250px">
Por dentro, o SUV também recebe o mesmo padrão de acabamento
da picape grande. O painel de instrumentos agora é digital e traz um display de
8 polegadas. A central multimídia recebe a última geração do Chevrolet Mylink e
tem tela de 11 polegadas. Assim como nos últimos lançamentos, a Chevrolet
incluiu carregamento por indução no SUV e portas de carregamento via cabo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396433" width="250px">
Entre o ganho de equipamentos também se destacam partida por
botão e chave inteligente, ar-condicionado digital e faróis de LED. Foram
incluídos os assistentes segurança: alerta de ponto cego e alerta de tráfego
cruzado traseiro.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço

Motor 1.6 híbrido do modelo europeu tem mais de 140 cv e consumo de 20 km/l

Apresentado
mundialmente no final do ano passado em sua versão Dacia, o Renault Duster
agora estreia sua configuração com motor híbrido no mercado europeu. O SUV já
aparece em alguns sites europeus da marca francesa e antecipa detalhes do que
poderemos ter no mercado brasileiro. 
Antes
de detalharmos a versão híbrida do novo Duster, vale dizer que em maio do ano
passado a Mobiauto antecipou que a Renault teria um motor 1.6 híbrido flex e
que ele estaria presente na terceira geração do Duster, entre outros SUVs
compactos-médios.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Renault terá motor híbrido flex de 145 cv que faz 20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-o-que-sabemos-sobre-a-segunda-geracao-do-suv/4607?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937169835.renaut-duster-2025-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
única diferença, obviamente, é que o propulsor 1.6 híbrido usado no novo SUV
vendido no velho continente agora é que ele pode ser abastecido somente a
gasolina, enquanto a variante 1.6 híbrida que ainda chegará no Brasil poderá
beber etanol e/ou gasolina. &nbsp;
Assim
como o Toyota Corolla Cross, o novo Renault Duster que começa a chegar na
Europa se trata de um híbrido pleno (HEV), ou seja, que dispensa a recarga
externa por meio de tomada. O conjunto híbrido é formado pelo 1.6 aspirado de 94
cv associado a dois motores elétricos, sendo um que atua como gerador de
partida e outro de tração com 69 cv e 20,9 kgfm de torque. 
A
potência combinada fica em bons 143 cv no Duster europeu, mas quando a
configuração flex em desenvolvimento no Brasil ficar pronta, estima-se que tal
motor 1.6 híbrido pode chegar na casa dos 145 cv e 150 cv. Mais interessante é
que o consumo pode chegar nos 20 km/litro. 
<h2>O
visual do novo Renault Duster</h2>
Baseado
na nova plataforma CMF-B, que no Brasil traz uma configuração chamada de RGMP
por conta de diferentes ajustes de distância entre-eixos, balanços e bitolas, o
Duster de terceira geração traz um estilo bem interessante. Os destaques são as
formas mais quadradas, os faróis afilados, grade dianteira sem o losango da
Renault e as lanternas em forma de V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396780" width="250px">
Para
quem tem dúvidas em relação ao seu porte, o SUV conta com 4.343 mm de
comprimento, 1.810 mm de largura, 1.656 mm de altura e 2.657 mm de entre-eixos.
No porta-malas, é possível levar até 472 litros, mas o site turco da Renault
curiosamente aponta um espaço no bagageiro de até 594 litros.
Na
cabine o novo Duster também ostenta linhas mais retas e um estilo mais
minimalista, trazendo painel digital com tela de 7 com grafismo azul diferente
do Dacia Duster e central multimídia com display de 10,1 polegadas voltada para
o motorista. Destaque ainda para o nome Duster em baixo relevo no painel.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937189660.renaut-duster-2025-interior.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o novo Renault Duster híbrido já pode ser reservado na Europa em
países como a Turquia, enquanto no Brasil a terceira geração do SUV ainda está
longe do horizonte, pois o Duster acabou de passar por uma reestilização por
aqui. É importante ressaltar ainda que o novo motor 1.6 híbrido flex pode
estrear no Brasil primeiro em um SUV cupê inédito ainda a ser revelado em
terras tupiniquins.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil

SUV teve a produção na Argentina confirmada pela Stellantis e deve chegar ainda neste semestre

O grupo Stellantis anunciou na semana passada seu plano
estratégico e um dos passos é a fabricação do Peugeot 2008 de segunda geração,
que deixou a planta de Porto Real (RJ) e será feito em El Palomar, na
Argentina. Agora o único carro nacional da marca é, na verdade, feito pela
Fiat, o Partner Express, um Fiorino rebatizado.

Mas de volta ao 2008, a segunda geração deve estrear por
aqui até o final do semestre, fazendo a provável estreia do novo logotipo da
marca. Isso se a reestilização do hatch 208 não chegar antes. Junto dele vem o
padrão visual da marca com luzes diurnas com três barras, novas rodas de liga
leve e, na traseira, as lanternas têm novo design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-stellantis-e-lider-de-vendas-em-suvs-sem-ter-o-modelo-mais-vendido/4447?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Stellantis é líder de vendas em SUVs sem ter o modelo mais vendido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-flagrado-quase-pronto-veja-tudo-que-sabemos/3834?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é flagrado quase pronto; veja tudo que sabemos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Active/Peugeot+2008+Active+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">

Por dentro, o visual será semelhante ao do 2008 europeu e do
elétrico já vendido no Brasil, mas com o acabamento simplificado, assim como já
acontece com o próprio 208. Podemos esperar plásticos duros e menos
equipamentos.

O SUV também é ligeiramente maior que o 2008 de primeira
geração. São 4,30 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e
2,60 m de entre-eixos. Ou seja, 14 cm mais comprido, 8 cm mais largo e com 6 cm
extras de distância entre os eixos.

Debaixo do capô o carro pode trazer o motor 1.0 turbo
tricilíndrico de origem Fiat, de até 130 cv de potência, 20,4 kgfm de torque e
um câmbio CVT com sete marchas simuladas. A oferta seria válida para as três
versões: Active, Allure e GT. Não se pode descartar alguma opção com o 1.3
turbo de quatro cilindros com 185 cv e 27,5 kgfm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Allure/Peugeot+2008+Allure+interior.jpg" alt="" width="300px">

A versão elétrica segue sendo importada, mas 15% mais
potente, chegando aos 156 cv. As baterias agora são de 54 kWh, o que garante
autonomia de 406 km, segundo o ciclo WLTP europeu. A versão que era importada
até agora tinha um pacote de 50 kWh e alcance de 320 km segundo o Inmetro.

Como já havia sido noticiado pela Mobiauto, o novo Peugeot
2008 deve chegar para ser uma espécie de substituto do Jeep Renegade, se
colocando acima de Fiat Pulse e Fastback, além do primo Citroen C3 Aircross.
Dessa forma, os preços devem ficar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil nos valores de
hoje.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV

Versão do HB20 é intermediária e é a mais cara das que utilizam o motor aspirado

Uma das maiores armas do Hyundai
HB20 é a grande quantidade de versões que o modelo oferece. Ao todo, o hatch
tem nove versões. É bem verdade que esse número já foi maior, uma vez que até a
linha 2024 eram 14 versões. 
O HB20 tem sua gama
dividida em duas motorizações: 1.0 Kappa aspirado e o motor 1.0 TGDI. Com as
mudanças, a versão Limited Plus passou a ocupar o posto de 1.0 aspirado mais
caro dentro da gama do HB20. O preço sugerido é de R$ 93.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-platinum-plus-2024-custa-o-preco-de-um-eletrico-vale/3587" target="_blank">Avaliação: Hyundai HB20 Platinum Plus 2024 custa o preço de um elétrico. Vale?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-tera-solucao-para-a-polemica-luz-de-re/3136" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 terá solução para a polêmica luz de ré</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-nao-ha-mais-versao-automatica-por-menos-de-r-100-mil/4045?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai HB20: não há mais versão automática por menos de&nbsp;R$&nbsp;100&nbsp;mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li></ul>

<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343661" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343799" width="250px">
O visual do HB20 é o
mesmo desde a linha 2023, quando o modelo recebeu uma reestilização para
corrigir o visual antigo, constantemente comparado a um bagre. A frente possui
um visual agressivo, com uma grade expressa em formato hexagonal.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343946" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344181" width="250px">
O motor 1.0 Kappa com
75/80 cv de potência (G/E) e 9,4/10,3 kgfm de torque, conectado ao câmbio manual
de cinco marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344335" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344435" width="250px">
O hatch possui as
seguintes dimensões: 4.015 mm de comprimento, 1.720 mm de largura; 1.470 mm de
altura e 2.530 mm de entre-eixos. O porta-malas possui uma capacidade de 300
litros.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344678" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352348127" width="250px">
A traseira foi um dos
principais pontos modificados na reestilização, o hatch “roubou” a tendência
das lanternas interligadas, mas sem iluminação interna. 
A versão Limited Plus é
equipada com sensor traseiro e câmera de ré, que fica disfarçada abaixo da
barra que conecta as lanternas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344803" width="250px">
Porém, nem tudo são
fores, na reestilização a luz de seta do hatch foi movida para a parte inferior
do para-choque, o que acarreta críticas, principalmente pela dificuldade de se
enxergar a indicação de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344926" width="250px">
As rodas do Hyundai HB20
Limited Plus são de liga leve diamantadas com aro 15 polegadas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345084" width="250px">
Acabamento tanto das
molduras das portas quanto na coluna B são em preto fosco.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345126" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345247" width="250px">
Na versão Limited Plus as
maçanetas são na cor do veículo. Assim como os retrovisores, que possuem
indicador de mudança de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345347" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345416" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345502" width="250px">
O interior possui
acabamento simples, com leve detalhes na cor cinza. Um destaque é o carpete que
possui o nome HB20 estampado.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345614" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345812" width="250px">O painel de instrumentos
da versão é 100% digital, há ainda central multimidia de oito polegadas com
Android Auto e Apple CarPlay com conexão sem fio. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346137" width="250px">
Apesar da versão não ser
equipada com carregador por indução, há entradas USB tipo A, tipo C e tomada 12
volts.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346276" width="250px">
O ar-condicionado da
versão não é digital.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346402" width="250px">
O HB20 Limited Plus conta
com chave presencial.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos

A própria montadora já confirmou o cronograma de lançamento da variante a bateria do carro

Que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>já está planejando há algum tempo o lançamento
de uma variante elétrica do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Creta </a>nós já sabemos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-eletrico-e-visto-em-testes-na-coreia-do-sul/4301">inclusive já foi noticiado pela Mobiauto</a>.
Porém, agora já se sabe quando o carro entrará em produção e quando ele fará
sua estreia no mercado. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-e-reestilizado-e-abandona-visual-polemico/3871?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Hyundai Creta é reestilizado e abandona visual polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-creta-chegara-ao-brasil-em-2025-com-versoes-hibridas/4316?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Exclusivo: novo Hyundai Creta chegará ao Brasil em 2025 com versões híbridas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-tera-cara-do-indiano-e-pode-receber-ate-novo-motor/4115?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Hyundai Creta terá cara do indiano e pode receber até novo motor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-adota-estilo-quadradao-e-lanternas-do-peugeot-3008/3889?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai Creta 2025 adota estilo quadradão e lanternas do Peugeot 3008</a></li></ul>
Segundo a<a href="https://www.autocarindia.com/" target="_blank"> Autocar India</a>, a montadora já confirmou que quer
iniciar a produção da versão a bateria do SUV no fim deste ano, com intuito de
lança-lo globalmente em 2025. Deste modo, o primeiro SUV elétrico de volume da
Hyundai já não parece estar mais tão distante. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351903836" width="250px">
O mesmo site também informou qual será a motorização
elétrica do novo Creta EV. O propulsor será compartilhado com as versões mais
básicas do Hyundai Kona EV, assim deverá ter potência de 138 cv e 26 kgfm de
torque, além de ser equipado com uma bateria de 45 kWh.

Nos últimos meses diversos flagras do SUV elétrico já haviam
sido divulgadas, o mostrando rodando pela Coreia do Sul envolto de camuflagem.
As fotos indicam que a versão EV deve fazer parte da nova linha do Creta que já
estreou na Índia e que deve dar as caras no Brasil em 2025, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138">como a Mobiauto já publicou</a>. 

Dessa forma as alterações visuais serão as mesmas que já
foram apresentadas para o modelo a combustão. As principais diferenças se
encontram na adição de uma grade dianteira fechada, novos para-choques e novas
rodas de liga leve de 17 polegadas com design mais aerodinâmico. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351903926" width="250px">
Sobre o interior os flagras pouco revelam, mas espera-se a
manutenção do sistema multimída e painel de instrumentos em tela dupla assim
como a adição de um novo sistema ADAS e um console central redesenhado. 

<h2>Novo Hyundai Creta no Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351904732" width="250px">
Como já comentado, a nova linha do Hyundai Creta chegará ao
Brasil em meados de 2025, no entanto ainda não se sabe se essa variante
elétrica estará inclusa. Uma versão híbrida, porém, deverá dar as caras por
aqui. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-como-sera-o-sistema-hibrido-do-suv-no-brasil/4579">Como apurado pela Mobiauto</a>, a Hyundai está
desenvolvendo um novo modelo de radiador para uma variante híbrida do carro. O
conjunto híbrido leve deve ser de algum dos veículos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia</a>, empresa irmã da
marca, possivelmente compartilhado com o<a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/stonic/2024#:~:text=O%20Stonic%202024%20possui%20um,de%20escapamento%20com%20ponteiras%20cromadas."> Kia Stonic</a>.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351904815" width="250px">
Além disso, o propulsor 1.0 TGDI de 120 cv e 17,5 kgfm,
seguirá nas configurações de entrada do modelo. No entanto, o motor 2.0
SmartStream aspirado flex sairá de cena e dará lugar ao 1.6 turbo flex, de
acordo com a apuração do jornalista Raphael Panaro, da Autoesporte.
Quanto ao preço dessa nova linha não há informações, mas
ele deve ser aumentado graças às novidades trazidas pelo facelift. Deste modo,
não seria surpresa se o novo Creta saísse perto dos R$ 200 mil.Flagras: Autocar India e <a href="https://www.instagram.com/CANALCARROS/" target="_blank">@canalcarros</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta elétrico já tem data para chegar ao mercado 

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Hatch oferece mais espaço e potência que os rivais Fiat Mobi e Renault Kwid

A Citroën <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2024-como-hatch-deu-chapeu-em-kwid-para-ser-mais-barato-do-brasil/3905" target="_blank">deu
o chapéu na Renault e na irmã Fiat para tornar o C3</a> o carro mais barato do
Brasil. A marca aproveitou os recentes aumentos dos subcompactos e não só
manteve os R$ 69.990 do preço de tabela, como está oferecendo unidades 23/24
por R$ 67.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2024-como-hatch-deu-chapeu-em-kwid-para-ser-mais-barato-do-brasil/3905" target="_blank">Citroën C3 2024: como hatch deu chapéu em Kwid para ser mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c3-2023-mostra-se-aguenta-o-tranco-em-teste-de-1-200-km/3012" target="_blank">Avaliação: Citroën C3 2023 mostra se aguenta o tranco em teste de 1.200 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-luz-de-conducao-diurna-ou-drl-item-obrigatorio-para-carros-em-2024/3904" target="_blank">O que é luz de condução diurna ou DRL? Item obrigatório para carros em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-quais-os-5-suvs-compactos-mais-baratos-do-brasil/3815" target="_blank">Veja quais os 5 SUVs compactos mais baratos do Brasil</a></li></ul>
A grande vantagem do C3 perante Kwid e Mobi está
principalmente em seu porte. Enquanto os dois rivais são subcompactos, o hatch
da marca francesa é considerado um compacto. Veja a diferença de tamanho entre
os três modelos:
Citroën C3 x Fiat Mobi x Renault Kwid
<ul><li>Citroën C3: 3.981 mm de comprimento, 2.540 mm de entre-eixos,
1.733 mm de largura, 1.586 mm de altura e porta-malas com capacidade para 315
litros. </li><li>Fiat Mobi: 3.566 mm de comprimento, 2.307 mm de entre-eixos,
1.633 mm de largura, 1.495 mm de altura e porta-malas com capacidade para 235
litros. </li><li>Renault Kwid: 3.680 mm de comprimento, 2.423 mm de
entre-eixos, 1.579 mm de largura, 1.479 mm de altura e porta-malas com
capacidade para 290 litros.</li></ul>


<h2>Citroën C3 é mais potente </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citroën/C3/2023/Citroën+C3+Live+1.0+2023/Citroen+C3+Live+1.0+2023+Frente+Lateral1.jpg" alt="" width="300px">
O Citroën C3 é mais potente que os rivais. O hatch usa o
motor 1.0 de três cilindros da família Firefly com até 75 cv de potência e 10,7
kgfm de torque. O propulsor é o mesmo usado por Fiat Argo e Peugeot 208 - ele
também já esteve no Mobi, mas foi descartado. 
Falando no Fiat, ele também tem 75 cv, mas usa o veterano
motor 1.0 Fire de quatro cilindros. São 9,9 kgfm de torque com etanol. O câmbio
é manual de cinco marchas, assim como no C3 e no Renault Kwid. 
Por falar no Kwid, ele é o menos potente dos três. São até
70 cv extraídos do motor 1.0 de três cilindros, enquanto o torque é de 9,7
kgfm. Os números são sempre considerando etanol. 
<h2>Citroën C3 Live – Equipamentos </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citroën/C3/2023/Citroën+C3+Live+1.0+2023/Citroen+C3+Live+1.0+2023+Painel1.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Airbag duplo</li><li>Controles de tração e estabilidade </li><li>Assistente de partida em rampas </li><li>Ar-condicionado </li><li>Direção elétrica </li><li>Monitor de pressão dos pneus</li><li>Vidros dianteiros elétricos </li><li>Painel digital </li><li>Travas elétricas </li><li>Rodas de 15" com calotas</li></ul>









Por R$ 1.000, a Citroën ainda oferece o pacote Live Plus,
que adiciona lavador e limpador do vidro traseiro, desembaçador elétrico e
sistema de som Mopar com conexão Bluetooth e entrada USB. As condições são
válidas para unidades 23/24 até o dia 07 de fevereiro.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6IXsCQHXVzo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 Live: por R$ 67 mil, o que o carro mais barato do Brasil tem

Compacto apela até a motorização que já foi do Uno para ser a grande referência de carro popular moderno, mas ele aguenta um uso mais extremo?

Avaliação: Citroën C3 2023 mostra se aguenta o tranco em teste de 1.200 km

Associação enviou ofício extrajudicial pedindo que a fabricante tome medidas com relação a qualidade dos produtos e assuma processos na justiça

Em março desse ano, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-ja-e-chamado-nas-lojas-para-reparar-pelo-menos-5-bugs/2712" target="_blank">Mobiauto mostrou que o novo Citroën C3 estava sendo chamado pelas concessionárias</a>, de forma informal, para corrigir pequenos problemas como vidros elétricos, travas e alarmes
No entanto, não só os clientes estão insatisfeitos com o novo C3, aparentemente, mas também a rede de concessionários, representada pela Associação Brasileira de Concessionários Citroën (ABRACIT), que registrou seu descontentamento em notificação extrajudicial enviada ao Presidente da Stellantis América do Sul, Antonio Filosa, e que a Mobiauto também teve acesso.
Você pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-ja-e-chamado-nas-lojas-para-reparar-pelo-menos-5-bugs/2712" target="_blank">Novo Citroën C3 já é chamado nas lojas para reparar pelo menos 5 “bugs”</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-eletrico-e-lancado-com-motor-mais-fraco-que-qualquer-1-0/2504" target="_blank">Citroën C3 elétrico é lançado com motor mais fraco que qualquer 1.0</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-6-pontos-que-o-suv-e-superior-ao-chevrolet-spin/2897" target="_blank">Citroën C3 AirCross 2024: 6 pontos que o SUV é superior ao Chevrolet Spin</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-citroen-c3-e-o-resgate-do-carro-popular-raiz/2121" target="_blank">Avaliação: novo Citroën C3 é o resgate do carro popular “raiz”</a></li>
</ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citroën/C3/2023/Citroën+C3+Feel+Pack+1.6+AT+2023+traseira+direita+estática.png" width="1280" height="853"/>
O documento enviado pela ABRACIT não fala só sobre hatch lançado no ano passado, e demonstra preocupação de revendedores Peugeot e Citroën com a imagem das respectivas marcas que representam, além dos possíveis problemas para reconquistar os clientes.&nbsp;
Um dos pontos citados é a falta de peças. Segundo a associação, a terceira geração do C3, “cujo lançamento foi adiado por vários e vários meses, tendo sido lançadas diversas campanhas das quais temos várias ativas para correção dos problemas sendo que, em algumas dessas campanhas, não existem peças disponíveis para substituição o que ratifica a falta de qualidade do produto, o que interfere na reconstrução da imagem das marcas de forma positiva perante os nossos clientes”.
<h2>Redes e Reclame Aqui</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citroën/C3/2023/Citroën+C3+Feel+Pack+1.6+AT+2023+central+multimídia.jpg" width="1280" height="853"/>
A ABRACIT ainda elenca as reclamações feitas pelos clientes na própria página da fabricante. Curiosamente, o post escolhido pelos concessionários é justamente um em que a Citroën exalta um dos prémios recebidos pelo hatch.&nbsp;
Por exemplo, Eduardo de Pauli Silva, comentou no final de abril que aguardava peças de reposição há 40 dias. Enquanto a usuária identificada como andreiaps12 informou estar com seu carro, com apenas 2.500 km, parado há 70 dias. Entre tantas outras reclamações.&nbsp;
No Reclame Aqui, principal plataforma para que os clientes tentem uma mediação com as fabricantes, há, atualmente, 1.329 reclamações ativas. Algumas delas com relação a peças, outras sobre atendimento da rede de concessionárias.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank"> </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">carro na Mobiauto</a>&nbsp;
<h2>C de Compromisso, C de Citroën</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citroën/C3/2023/Citroën+C3+Feel+Pack+1.6+AT+2023+roda.jpg" width="1280" height="853"/>
No site da própria Citroën há uma página dedicada ao “Compromisso Citroën Pro”, que são as promessas da marca para seus clientes no que diz respeito ao atendimento no pós-venda. E alguns desses pontos tem causado discordância entre a fabricante e os concessionários.&nbsp;
Um deles é o veículo reserva. Quando apresentado, o programa previa empréstimos de carros em caso de reparo superior a quatro dias úteis. Na prática a história é outra, segundo a associação.&nbsp;
“Conseguir um veículo reserva para os clientes impactados pelas imobilizações dos seus veículos, seja VP ou VUL, é uma verdadeira odisseia junto aos responsáveis pelo departamento Costume Care da Peugeot e Citroen.
O departamento de Costume Care informa o prazo para o fornecimento de veículos reservas para os clientes. As concessionárias por sua vez baseadas nas informações recebidas informam os prazos para os clientes, porém, o departamento de Costume Care descumpre o prometido de forma unilateral, sem a menor preocupação de darem satisfações pelos equívocos cometidos”.
<h2>Problemas reconhecidos</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citroën/C3/2023/Citroën+C3+Feel+Pack+1.6+AT+2023+porta-malas.jpg" width="1280" height="853"/>
O documento ainda revela uma reunião entre as diretorias das associações e a diretoria de pós-vendas das marcas Peugeot e Citroën, ocorrida no último dia de março deste ano. Nela, as marcas teriam reconhecido os problemas de falta de peças, falta de diagnóstico e até mesmo na qualidade dos veículos entregues e vendidos pelas concessionárias.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-feel-pack-vs-fiat-argo-trekking-qual-melhor-hatch-metido-a-suv/2863" target="_blank">Citroën C3 Feel Pack vs Fiat Argo Trekking: qual melhor hatch metido a SUV</a>
<h2>Bônus de desempenho&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citroën/C3/2023/Citroën+C3+Feel+Pack+1.6+AT+2023+motor.jpg" width="1280" height="853"/>
Além dos problemas relatados acima, o que realmente tem motivado a associação é, provavelmente, a questão dos bônus atrelados às pesquisas de qualidade realizadas pelas marcas.&nbsp;
Segundo a ABRACIT, apesar do reconhecimento dos problemas e do pedido da associação para que tais pesquisas fossem excluídas dos cálculos de bônus, as solicitações não foram atendidas.&nbsp;
A associação ainda manifesta seu descontentamento com o time de Customer Care, pedindo que o departamento seja proativo e ajude a reduzir as insatisfações dos clientes, algo que não vem ocorrendo e que a culpa tem sido imputada aos lojistas.&nbsp;
<h2>Os pedidos da notificação</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citroën/C3/2023/Citroën+C3+Feel+Pack+1.6+AT+2023+volante.jpg" width="1280" height="853"/>
Ao fim do documento de seis páginas e reforçando seu caráter extrajudicial, a ABRACIT encerra com o resumo das suas oito exigências. Além dos pedidos para melhorias na qualidade e para que a Citroën assuma a responsabilidade pelas falhas de fabricação, há exigências mais delicadas.&nbsp;
Por exemplo, em termo jurídico, a ABRACIT quer que as marcas assumam a responsabilidade civil e criminal sobre todas as ações de consumidores justamente pela falta de peças. A associação também pede a formação de uma comissão conjunta para avaliação de todas as ações e apresentação de soluções rápidas e factíveis.&nbsp;
Procurada, a Stellantis respondeu da seguinte maneira:
“A Stellantis detém os mais rígidos testes de qualidade, alinhados com as melhores práticas globais. Inconvenientes pontuais de abastecimento de peças são tratados e corrigidos com a maior velocidade possível.”
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank"> </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">carro na Mobiauto</a>&nbsp;
Confira abaixo, na íntegra, as exigências da ABRACIT:
<ul>
 <li>a) Qualidade - Que sejam resolvidos em caráter de urgência os problemas de falta de peças, diagnósticos e qualidade dos produtos;&nbsp;</li>
 <li>b) Responsabilidade – Que as marcas Peugeot e Citroen, assumam total responsabilidade pelas falhas e/ou defeitos de fabricação observados nos veículos fornecidos às concessionárias integrantes das Redes de Distribuição das Marcas Peugeot e Citroën, bem como pelos custos de reparação por elas suportados;&nbsp;</li>
 <li>c) Jurídico I – Que as marcas Peugeot e Citroen, assumam a responsabilidade civil, criminal e pecuniária em todas as ações de consumidores em que as concessionárias figurarem no polo passivo em razão de falhas e/ou defeitos em seus produtos, tendo em vista que a falta de peças para reparo dos veículos não permite que as concessionárias repararem os veículos no prazo de 30 dias preconizados pelo CDC;&nbsp;</li>
 <li>d) Jurídico II - Em caráter de urgência que seja formada uma comissão conjunta entre as marcas Peugeot e Citroen e as Associações para avaliarem todas as ações judiciais que estão em curso contra as concessionárias advindos dos problemas supracitados. O objetivo é encontrarmos soluções rápidas e factíveis para os problemas jurídicos - que já estão em curso – os quais, as concessionárias estão enfrentando isoladamente, bem como buscar agilizar as conciliações com os clientes, evitando-se assim que ingressem com novas ações judiciais.&nbsp;</li>
 <li>e) Jurídico III - Que toda e qualquer condenação judicial decorrente desta nossa notificação e que as concessionárias vierem a ser julgadas/condenadas que as marcas Peugeot e Citroen sejam as únicas responsáveis por todas e quaisquer despesas advindas com corpo jurídico, custas judiciais e despesas decorrentes de condenações judiciais que as concessionárias tiverem que suportar.</li>
 <li>f) Jurídico IV - Que as marcas Peugeot e Citroen se abstenham de forma inequívoca de notificarem as concessionárias alegando de infringirem o contrato de concessão firmado, sob o pretexto de má gestão, falta de qualidade na prestação de serviços, não atingimento de índices nas pesquisas de qualidade, entre outros, quando os problemas forem decorrentes da falta de qualidade dos veículos produzidos e entregues para serem comercializados, falta de componentes (peças) para reparos, demora na solução dos diagnósticos, carro reserva, etc.&nbsp;</li>
 <li>g) Pesquisas – Que as marcas Peugeot e Citroen providenciem a exclusão de todas as pesquisas de qualidade já realizadas no período de um ano, como também as futuras e que tenham como origem os problemas: Arla – falta de peça – diagnóstico - carro reserva - qualidade dos veículos etc, e que sejam providenciados os pagamentos de todos os bônus retroativos para as concessionárias.&nbsp;</li>
 <li>h) NPS – Que as marcas Peugeot e Citroen apliquem a redução da régua do NPS exigida das concessionárias até que comprovadamente a situação da qualidade dos veículos, falta de peças, diagnósticos etc., sejam efetivamente comprovados de solução e que a aplicação desta redução, seja providenciada na Política Comercial vigente.</li>
</ul>
[video]

Citroën C3: lojistas questionam qualidade, falta de peças e ameaçam processo

Concessionários convocam clientes informalmente para reparar falhas em itens como alarme, vidros, travas e fechaduras do hatch 

&nbsp;A terceira geração do Citroën C3 mal chegou e já começa a revelar algumas pequenas lacunas de projeto. A Mobiauto apurou que concessionários estão chamando informalmente clientes para pequenas campanhas ligadas a componentes do carro como vidros elétricos, travas e alarme.&nbsp;
Vale observar que nenhum dos chamados é um recall, visto que não estão protocolizados junto ao governo como tal, pois, de acordo com a fabricante, não afetam a segurança dos ocupantes.&nbsp;
Você pode se interessar por: 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-eletrico-e-lancado-com-motor-mais-fraco-que-qualquer-1-0/2504" target="_blank">Citroën C3 elétrico é lançado com motor mais fraco que qualquer 1.0</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-citroen-c3-suv-tera-5-ou-7-lugares-veja-quando-producao-comeca/2436" target="_blank">Segredo: Citroën C3 SUV terá 5 ou 7 lugares. Veja quando produção começa</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-citroen-c3-1-0-como-anda-a-versao-que-mais-vai-vender/2127" target="_blank">Avaliação: novo Citroën C3 1.0, como anda a versão que mais vai vender</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2156" target="_blank">Citroën C3: os principais problemas, segundo os donos</a>&nbsp;
Porém, os próprios lojistas costumam usar erroneamente essa expressão quando entram em contato com os clientes. Em muitos casos, o aviso acontece antes mesmo do período de revisão do veículo, quando o cliente procura a revenda a fim de reclamar do erro. &nbsp;
Um dos casos mais relatados é que as travas elétricas acionadas via chave param de funcionar, demandando que se faça o travamento ou o destravamento como os maias e astecas faziam, girando o pantógrafo na fechadura.&nbsp;
Outra incidência constante é o disparo involuntário do sensor alarme. Nossa reportagem soube que, quando isso acontece, vendedores chegam a orientar que os clientes abram o capô e empurrem o sensor do alarme para cima a fim de cessar o barulho. Nas lojas, é feito o reparo de um pino de borracha que amortece a batida do capô.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c4-cactus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2015" target="_blank">Citroën C4 Cactus: os principais problemas, segundo os donos</a>&nbsp;
Também há chamados internos relacionados aos vidros elétricos, que em algumas unidades estão perdendo a força de subida ou descida e travando.&nbsp;
Nas concessionárias, faz-se a reprogramação do sistema e conferência de dados via central eletrônica, mas também aqui há revendedores que ensinam os próprios donos a fazer a reprogramação por conta se o problema insistir.&nbsp;
Há, por fim, relatos de chamados para reparar a fechadura do porta-malas e a tampa do combustível, que, segundo um dos lojistas ouvidos, “fica pesada” na hora de abrir e fechar.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Anuncie seu c</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" rel="noreferrer noopener" target="_blank">a</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">rro na Mobiauto</a>&nbsp;
Procurada, a Stellantis confirmou estar realizando “atualizações gratuitas de melhoria do produto”, e reforçou que nenhum dos chamados é um recall. Confira o posicionamento na íntegra:&nbsp;
“O Novo Citroën C3 não está passando por nenhuma campanha de recall. Essas campanhas seguem uma série de protocolos rígidos de comunicação com o governo e clientes. As ações feitas pelos concessionários citadas pelo jornalista envolvem atualizações gratuitas de melhoria do produto, mantendo assim o compromisso da Stellantis com a satisfação do cliente.”&nbsp;
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Novo citroën c3

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