A montadora quer lançar seu produto para competir com Hilux e Ranger já em 2025

O mercado de picapes médias parece estar ganhando uma cara
mais chinesa, isso porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>confirmou que irá produzir seu próprio concorrente
do segmento. Deste modo, a marca se juntará a sua conterrânea <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, que a pouco
anunciou a caminhonete Shark, e já está no processo de desenvolvimento do
veículo.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-e-revelado-na-china-e-indica-chegada-ao-brasil/4587?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV é revelado na China e indica chegada ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-caoa-chery-podem-vender-carros-iguais-no-brasil-entenda/4591?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jaecoo e Caoa Chery podem vender carros iguais no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-caoa-chery-abriu-espaco-para-que-byd-e-gwm-fizessem-sucesso-no-brasil/4600?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Caoa Chery abriu espaço para que BYD e GWM fizessem sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li></ul>
O anúncio foi feito na China recentemente e o plano é que o
produto chegue em 2025. O lançamento faz parte do plano da Chery nos próximos
anos, que visa diversificar seu catálogo para os mercados exteriores. Sabe-se
que ela será construída sobre chassi e que o objetivo é alcançar os principais
líderes do segmento. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000">Vale lembrar que a Mobiauto já havia trazido a informação</a>
de que a Chery lançaria um produto no segmento de picapes médias em breve. Além
disso, foi comentado até mesmo sobre seu possível visual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362827" width="250px">

De acordo com a publicação <a href="https://www.carscoops.com/2024/01/2025-chery-pickup-new-mid-size-truck-revs-up-for-ford-ranger-and-toyota-hilux-showdown/">Carscoops</a>, o veículo deve seguir a linha de
design dos SUVs da marca. Desse modo, deve trazer uma grade diamantada que se
funde aos faróis, como nos<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x-pro/2025" target="_blank"> Tiggo 5</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank"> 7</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2025" target="_blank">8</a>. Mas, ao contrário da linha Tiggo, a
picape deve trazer linhas mais arredondadas nos para choques, capô e paralamas.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362770" width="250px">
Também foi noticiado que o veículo possuiria um vinco
que iria de suas lanternas até suas portas, assim como uma caçamba menor,
visando oferecer o espaço interno próximo de um SUV. 

<h2>Motorização e chegada ao Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362503" width="250px">
Já é certa a presença da cabina dupla em seu catálogo, mas
variantes de cabine simples ou estendidas não seriam surpresa. Outras
informações correspondem apenas aos conjuntos motores que serão opções para a
caminhonete, os quais serão a combustão, híbrido plug-in e elétrico. 

É sobre o trem de força elétrico que existem mais
informações, e as informações são de que ele será composto pelo mesmo motor de
800 Volts presente no Exeed Sterra, elétrico de luxo da marca. Mas não para por
aí, serão adicionados motores duplos, os quais farão a picape chegar aos 473 cv
de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352363194" width="250px">
Especula-se que a opção híbrida plug-in virá equipada com o
mesmo propulsor do SUV Traveller da marca Jetour, pertencente a Chery, e que o
propulsor aspirado será um 2.0 com rendimento de 260 cv de potência. 

Dado o sucesso das fabricantes chinesas e das picapes médias
no Brasil, vide a comoção pela BYD Shark que ainda nem foi lançada, é plausível
esperar que o carro chegue ao mercado brasileiro. No entanto, não existe nenhum
tipo de informação acerca do assunto.Projeções: Reprodução/Carscoops<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery confirma picape média rival de S10 com cara de Tiggo

SUV derivado da Chevrolet S10 ganhou equipamentos e manteve o preço da versão 2024

Terceiro lançamento de um total de seis previstos pela
Chevrolet esse ano, o Chevrolet Trailblazer chega com mudanças para linha 2025.
Mais equipado e com novos assistentes de segurança, o SUV ainda recebeu a nova
frente da S10, além de painel digital e atualização da central multimídia.
Outra mudança é na nomenclatura da versão única do utilitário
derivado da picape. Sai o nome Trailblazer Premier e entra o Trailblazer High
Country, agora a única versão a venda da linha 2025 do SUV, da mesma forma que
a Chevrolet Silverado, mas com o preço mantido em R$ 368.550.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" width="250px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396189" width="250px">
<h2>O que mudou no Chevrolet Trailblazer? </h2>
Derivado da Chevrolet S10, o Traiblazer 2025 conta com
suspensão tipo multilink, diferente do feixe de molas utilizado pela picape. As
alterações ficam mesmo para as bitolas, que foram alargadas, enquanto o SUV
passa a ter um novo conjunto de pneus que, segundo a marca, traz um composto
que propicia melhor consumo, estabilidade em curvas e capacidade de frenagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396482" width="250px">
Agora, os dados de consumo apontam para 9,2 km/l na cidade e
11,2 km/l na estrada, números razoavelmente melhores do que a versão 2024, que
fazia 8,2 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, conforme o Inmetro. A prova de
aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 9,5 segundos.
Embaixo do capô, o Trailblazer recebe a mesma atualização da
S10 no motor 2.8 turbodiesel Duramax. Com isso, o SUV possui 207 cavalos de
potência e 52 kgfm de torque, 7 cv e 1 kgfm a mais que na versão anterior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" width="250px">
Por dentro, o SUV também recebe o mesmo padrão de acabamento
da picape grande. O painel de instrumentos agora é digital e traz um display de
8 polegadas. A central multimídia recebe a última geração do Chevrolet Mylink e
tem tela de 11 polegadas. Assim como nos últimos lançamentos, a Chevrolet
incluiu carregamento por indução no SUV e portas de carregamento via cabo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396433" width="250px">
Entre o ganho de equipamentos também se destacam partida por
botão e chave inteligente, ar-condicionado digital e faróis de LED. Foram
incluídos os assistentes segurança: alerta de ponto cego e alerta de tráfego
cruzado traseiro.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço

Motor 1.6 híbrido do modelo europeu tem mais de 140 cv e consumo de 20 km/l

Apresentado
mundialmente no final do ano passado em sua versão Dacia, o Renault Duster
agora estreia sua configuração com motor híbrido no mercado europeu. O SUV já
aparece em alguns sites europeus da marca francesa e antecipa detalhes do que
poderemos ter no mercado brasileiro. 
Antes
de detalharmos a versão híbrida do novo Duster, vale dizer que em maio do ano
passado a Mobiauto antecipou que a Renault teria um motor 1.6 híbrido flex e
que ele estaria presente na terceira geração do Duster, entre outros SUVs
compactos-médios.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Renault terá motor híbrido flex de 145 cv que faz 20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-o-que-sabemos-sobre-a-segunda-geracao-do-suv/4607?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937169835.renaut-duster-2025-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
única diferença, obviamente, é que o propulsor 1.6 híbrido usado no novo SUV
vendido no velho continente agora é que ele pode ser abastecido somente a
gasolina, enquanto a variante 1.6 híbrida que ainda chegará no Brasil poderá
beber etanol e/ou gasolina. &nbsp;
Assim
como o Toyota Corolla Cross, o novo Renault Duster que começa a chegar na
Europa se trata de um híbrido pleno (HEV), ou seja, que dispensa a recarga
externa por meio de tomada. O conjunto híbrido é formado pelo 1.6 aspirado de 94
cv associado a dois motores elétricos, sendo um que atua como gerador de
partida e outro de tração com 69 cv e 20,9 kgfm de torque. 
A
potência combinada fica em bons 143 cv no Duster europeu, mas quando a
configuração flex em desenvolvimento no Brasil ficar pronta, estima-se que tal
motor 1.6 híbrido pode chegar na casa dos 145 cv e 150 cv. Mais interessante é
que o consumo pode chegar nos 20 km/litro. 
<h2>O
visual do novo Renault Duster</h2>
Baseado
na nova plataforma CMF-B, que no Brasil traz uma configuração chamada de RGMP
por conta de diferentes ajustes de distância entre-eixos, balanços e bitolas, o
Duster de terceira geração traz um estilo bem interessante. Os destaques são as
formas mais quadradas, os faróis afilados, grade dianteira sem o losango da
Renault e as lanternas em forma de V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396780" width="250px">
Para
quem tem dúvidas em relação ao seu porte, o SUV conta com 4.343 mm de
comprimento, 1.810 mm de largura, 1.656 mm de altura e 2.657 mm de entre-eixos.
No porta-malas, é possível levar até 472 litros, mas o site turco da Renault
curiosamente aponta um espaço no bagageiro de até 594 litros.
Na
cabine o novo Duster também ostenta linhas mais retas e um estilo mais
minimalista, trazendo painel digital com tela de 7 com grafismo azul diferente
do Dacia Duster e central multimídia com display de 10,1 polegadas voltada para
o motorista. Destaque ainda para o nome Duster em baixo relevo no painel.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937189660.renaut-duster-2025-interior.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o novo Renault Duster híbrido já pode ser reservado na Europa em
países como a Turquia, enquanto no Brasil a terceira geração do SUV ainda está
longe do horizonte, pois o Duster acabou de passar por uma reestilização por
aqui. É importante ressaltar ainda que o novo motor 1.6 híbrido flex pode
estrear no Brasil primeiro em um SUV cupê inédito ainda a ser revelado em
terras tupiniquins.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil

SUV teve a produção na Argentina confirmada pela Stellantis e deve chegar ainda neste semestre

O grupo Stellantis anunciou na semana passada seu plano
estratégico e um dos passos é a fabricação do Peugeot 2008 de segunda geração,
que deixou a planta de Porto Real (RJ) e será feito em El Palomar, na
Argentina. Agora o único carro nacional da marca é, na verdade, feito pela
Fiat, o Partner Express, um Fiorino rebatizado.

Mas de volta ao 2008, a segunda geração deve estrear por
aqui até o final do semestre, fazendo a provável estreia do novo logotipo da
marca. Isso se a reestilização do hatch 208 não chegar antes. Junto dele vem o
padrão visual da marca com luzes diurnas com três barras, novas rodas de liga
leve e, na traseira, as lanternas têm novo design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-stellantis-e-lider-de-vendas-em-suvs-sem-ter-o-modelo-mais-vendido/4447?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Stellantis é líder de vendas em SUVs sem ter o modelo mais vendido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-flagrado-quase-pronto-veja-tudo-que-sabemos/3834?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é flagrado quase pronto; veja tudo que sabemos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Active/Peugeot+2008+Active+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">

Por dentro, o visual será semelhante ao do 2008 europeu e do
elétrico já vendido no Brasil, mas com o acabamento simplificado, assim como já
acontece com o próprio 208. Podemos esperar plásticos duros e menos
equipamentos.

O SUV também é ligeiramente maior que o 2008 de primeira
geração. São 4,30 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e
2,60 m de entre-eixos. Ou seja, 14 cm mais comprido, 8 cm mais largo e com 6 cm
extras de distância entre os eixos.

Debaixo do capô o carro pode trazer o motor 1.0 turbo
tricilíndrico de origem Fiat, de até 130 cv de potência, 20,4 kgfm de torque e
um câmbio CVT com sete marchas simuladas. A oferta seria válida para as três
versões: Active, Allure e GT. Não se pode descartar alguma opção com o 1.3
turbo de quatro cilindros com 185 cv e 27,5 kgfm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Allure/Peugeot+2008+Allure+interior.jpg" alt="" width="300px">

A versão elétrica segue sendo importada, mas 15% mais
potente, chegando aos 156 cv. As baterias agora são de 54 kWh, o que garante
autonomia de 406 km, segundo o ciclo WLTP europeu. A versão que era importada
até agora tinha um pacote de 50 kWh e alcance de 320 km segundo o Inmetro.

Como já havia sido noticiado pela Mobiauto, o novo Peugeot
2008 deve chegar para ser uma espécie de substituto do Jeep Renegade, se
colocando acima de Fiat Pulse e Fastback, além do primo Citroen C3 Aircross.
Dessa forma, os preços devem ficar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil nos valores de
hoje.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV

Versão do HB20 é intermediária e é a mais cara das que utilizam o motor aspirado

Uma das maiores armas do Hyundai
HB20 é a grande quantidade de versões que o modelo oferece. Ao todo, o hatch
tem nove versões. É bem verdade que esse número já foi maior, uma vez que até a
linha 2024 eram 14 versões. 
O HB20 tem sua gama
dividida em duas motorizações: 1.0 Kappa aspirado e o motor 1.0 TGDI. Com as
mudanças, a versão Limited Plus passou a ocupar o posto de 1.0 aspirado mais
caro dentro da gama do HB20. O preço sugerido é de R$ 93.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-platinum-plus-2024-custa-o-preco-de-um-eletrico-vale/3587" target="_blank">Avaliação: Hyundai HB20 Platinum Plus 2024 custa o preço de um elétrico. Vale?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-tera-solucao-para-a-polemica-luz-de-re/3136" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 terá solução para a polêmica luz de ré</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-nao-ha-mais-versao-automatica-por-menos-de-r-100-mil/4045?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai HB20: não há mais versão automática por menos de&nbsp;R$&nbsp;100&nbsp;mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li></ul>

<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343661" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343799" width="250px">
O visual do HB20 é o
mesmo desde a linha 2023, quando o modelo recebeu uma reestilização para
corrigir o visual antigo, constantemente comparado a um bagre. A frente possui
um visual agressivo, com uma grade expressa em formato hexagonal.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343946" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344181" width="250px">
O motor 1.0 Kappa com
75/80 cv de potência (G/E) e 9,4/10,3 kgfm de torque, conectado ao câmbio manual
de cinco marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344335" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344435" width="250px">
O hatch possui as
seguintes dimensões: 4.015 mm de comprimento, 1.720 mm de largura; 1.470 mm de
altura e 2.530 mm de entre-eixos. O porta-malas possui uma capacidade de 300
litros.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344678" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352348127" width="250px">
A traseira foi um dos
principais pontos modificados na reestilização, o hatch “roubou” a tendência
das lanternas interligadas, mas sem iluminação interna. 
A versão Limited Plus é
equipada com sensor traseiro e câmera de ré, que fica disfarçada abaixo da
barra que conecta as lanternas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344803" width="250px">
Porém, nem tudo são
fores, na reestilização a luz de seta do hatch foi movida para a parte inferior
do para-choque, o que acarreta críticas, principalmente pela dificuldade de se
enxergar a indicação de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344926" width="250px">
As rodas do Hyundai HB20
Limited Plus são de liga leve diamantadas com aro 15 polegadas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345084" width="250px">
Acabamento tanto das
molduras das portas quanto na coluna B são em preto fosco.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345126" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345247" width="250px">
Na versão Limited Plus as
maçanetas são na cor do veículo. Assim como os retrovisores, que possuem
indicador de mudança de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345347" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345416" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345502" width="250px">
O interior possui
acabamento simples, com leve detalhes na cor cinza. Um destaque é o carpete que
possui o nome HB20 estampado.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345614" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345812" width="250px">O painel de instrumentos
da versão é 100% digital, há ainda central multimidia de oito polegadas com
Android Auto e Apple CarPlay com conexão sem fio. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346137" width="250px">
Apesar da versão não ser
equipada com carregador por indução, há entradas USB tipo A, tipo C e tomada 12
volts.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346276" width="250px">
O ar-condicionado da
versão não é digital.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346402" width="250px">
O HB20 Limited Plus conta
com chave presencial.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos

A própria montadora já confirmou o cronograma de lançamento da variante a bateria do carro

Que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>já está planejando há algum tempo o lançamento
de uma variante elétrica do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Creta </a>nós já sabemos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-eletrico-e-visto-em-testes-na-coreia-do-sul/4301">inclusive já foi noticiado pela Mobiauto</a>.
Porém, agora já se sabe quando o carro entrará em produção e quando ele fará
sua estreia no mercado. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-e-reestilizado-e-abandona-visual-polemico/3871?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Hyundai Creta é reestilizado e abandona visual polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-creta-chegara-ao-brasil-em-2025-com-versoes-hibridas/4316?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Exclusivo: novo Hyundai Creta chegará ao Brasil em 2025 com versões híbridas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-tera-cara-do-indiano-e-pode-receber-ate-novo-motor/4115?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Hyundai Creta terá cara do indiano e pode receber até novo motor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-adota-estilo-quadradao-e-lanternas-do-peugeot-3008/3889?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai Creta 2025 adota estilo quadradão e lanternas do Peugeot 3008</a></li></ul>
Segundo a<a href="https://www.autocarindia.com/" target="_blank"> Autocar India</a>, a montadora já confirmou que quer
iniciar a produção da versão a bateria do SUV no fim deste ano, com intuito de
lança-lo globalmente em 2025. Deste modo, o primeiro SUV elétrico de volume da
Hyundai já não parece estar mais tão distante. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351903836" width="250px">
O mesmo site também informou qual será a motorização
elétrica do novo Creta EV. O propulsor será compartilhado com as versões mais
básicas do Hyundai Kona EV, assim deverá ter potência de 138 cv e 26 kgfm de
torque, além de ser equipado com uma bateria de 45 kWh.

Nos últimos meses diversos flagras do SUV elétrico já haviam
sido divulgadas, o mostrando rodando pela Coreia do Sul envolto de camuflagem.
As fotos indicam que a versão EV deve fazer parte da nova linha do Creta que já
estreou na Índia e que deve dar as caras no Brasil em 2025, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138">como a Mobiauto já publicou</a>. 

Dessa forma as alterações visuais serão as mesmas que já
foram apresentadas para o modelo a combustão. As principais diferenças se
encontram na adição de uma grade dianteira fechada, novos para-choques e novas
rodas de liga leve de 17 polegadas com design mais aerodinâmico. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351903926" width="250px">
Sobre o interior os flagras pouco revelam, mas espera-se a
manutenção do sistema multimída e painel de instrumentos em tela dupla assim
como a adição de um novo sistema ADAS e um console central redesenhado. 

<h2>Novo Hyundai Creta no Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351904732" width="250px">
Como já comentado, a nova linha do Hyundai Creta chegará ao
Brasil em meados de 2025, no entanto ainda não se sabe se essa variante
elétrica estará inclusa. Uma versão híbrida, porém, deverá dar as caras por
aqui. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-como-sera-o-sistema-hibrido-do-suv-no-brasil/4579">Como apurado pela Mobiauto</a>, a Hyundai está
desenvolvendo um novo modelo de radiador para uma variante híbrida do carro. O
conjunto híbrido leve deve ser de algum dos veículos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia</a>, empresa irmã da
marca, possivelmente compartilhado com o<a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/stonic/2024#:~:text=O%20Stonic%202024%20possui%20um,de%20escapamento%20com%20ponteiras%20cromadas."> Kia Stonic</a>.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351904815" width="250px">
Além disso, o propulsor 1.0 TGDI de 120 cv e 17,5 kgfm,
seguirá nas configurações de entrada do modelo. No entanto, o motor 2.0
SmartStream aspirado flex sairá de cena e dará lugar ao 1.6 turbo flex, de
acordo com a apuração do jornalista Raphael Panaro, da Autoesporte.
Quanto ao preço dessa nova linha não há informações, mas
ele deve ser aumentado graças às novidades trazidas pelo facelift. Deste modo,
não seria surpresa se o novo Creta saísse perto dos R$ 200 mil.Flagras: Autocar India e <a href="https://www.instagram.com/CANALCARROS/" target="_blank">@canalcarros</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta elétrico já tem data para chegar ao mercado 

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Picape será lançada nas próximas semanas e chegará com mesmo preço da F-150 mais cara

A Chevrolet Silverado já está em pré-venda nas concessionárias
brasileiras. A picape está prevista para lançamento oficial no final do mês de
agosto. O preço sugerido pelos lojistas é de R$ 519.990, conforme revelam
prints postados pela <a href="https://www.instagram.com/p/CwGD-sdLZYs/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==" target="_blank">página BF MS</a>. 
No print postado, é possível notar que a marca já está
abordando alguns clientes, provavelmente donos de picapes. Os concessionários
ainda dizem que os 50 primeiros compradores terão capota elétrica e um badge personalizado.
Lojistas ouvidos pela Mobiauto confirmaram a chegada do
primeiro lote da pré-venda entre novembro e dezembro. Para fazer a reserva, é
necessário dar um sinal de R$ 30 mil.Você também pode se interessar por: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-rs-2024-repete-receita-do-opala-ss-de-50-anos-atras/3164" target="_blank">Chevrolet Montana RS 2024 repete receita do Opala SS de 50 anos atrás</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cruze-vai-sair-de-linha-e-sepultar-hatches-medios-no-brasil/3065" target="_blank">Chevrolet Cruze vai sair de linha e sepultar hatches médios no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-chevrolet-desistiu-de-vender-onix-plus-na-china/3261" target="_blank">Por que a Chevrolet desistiu de vender Onix Plus na China</a></li></ul>
<h2>Os preços de Ram 1500 e Ford F-150</h2>
Os R$ 519.990 da Silverado são para a verão High Country,
única confirmada no mercado brasileiro. Esse preço a coloca acima das duas
principais rivais. 
Por esse preço, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/" target="_blank">Ram </a>seguirá com o título de picape grande
mais barata do mercado brasileiro. São necessários R$ 469.990 para levar a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/1500/2023" target="_blank">1500 Rebel</a>&nbsp;para casa, enquanto a Limited sai por R$ 529.990 e a Night Edition por R$
539.990. 
Vale lembrar que a antiga geração da 1500 também é vendida
no Brasil com sobrenome de <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/classic/2023" target="_blank">Classic</a>. Seu preço sugerido é de R$ 357.990 para a
Laramie e R$ 367.990 para a Laramie Night Edition. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f-150/2023" target="_blank">Ford F-150</a> parte de R$ 479.990 na configuração Lariat e
chega aos mesmos R$ 519.990 da Silverado na configuração Platinum. 
<h2>Motor tecnológico </h2>
A Chevrolet já confirmou a motorização da Silverado. Ela
será comercializada em versão única High Country e, assim como as rivais,
ostentará um enorme V8 sob o capô. Com 5,3 litros, o propulsor renderá 360 cv
de potência e 53 kgfm de torque, que é sua especificação para o mercado
americano.
Por isso, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-como-eletronica-fara-picape-rodar-como-um-pulse/3297" target="_blank">a Silverado High Country será a mais fraca (emborabem potente)</a>entre as picapes grandes vendidas no Brasil. Ford F-150 tem um V8
de 405 cv e 56,7 kgfm e as Ram Classic e 1500 Rebel tem o V8 de 400 cv e 56,7
kgfm.
O foco da picape será o consumo de combustível. O sistema
DFM nada mais é que um gerenciamento do funcionamento do motor e também do
gasto de combustível, só que bem mais evoluído que as centrais eletrônicas de
controle que estamos acostumados a ver nos carros.
Para se ter uma ideia, o V8 pode trabalhar em até 17 padrões
diferentes para se adequar às condições da condução. A tecnologia é uma
evolução à desativação convencional de cilindros que vemos em F-150 e Ram. Dependendo
da situação, a picape pode rodar com apenas dois cilindros e capacidade
volumétrica igual a de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> 1.3 aspirado.
<h2>Dimensões Silverado x Ram 1500 x Ford F-150</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-que-vem-ao-brasil-reboca-ate-3-montana-de-uma-vez/3107" target="_blank">Classificadas na mesma categoria nos Estados Unidos</a>, as três
picapes são muito próximas em termos de tamanho. A maior delas é a Ram 1500 com
5,92 metros, enquanto F-150 e Silverado possuem 5,88 m de comprimento. 
Já em largura, o empate é entre Ram e Ford com 2,08 m cada.
A Silverado aparece com apenas dois centímetros a menos, ou seja, 2,06 m. A
1500 é a mais alta do grupo: 2,01 m, enquanto a Chevrolet tem 1,98 m e a F-150
possui 1,96 m. 
No entre-eixos, que reflete no espaço interno, a grande
vencedora foi a Silverado com seus 3,73 m. Enquanto a Ford F-150 possui 3,69 m
e a 1500 Rebel aparece com 3,67 m.
Já nas capacidades, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/" target="_blank">Ford </a>leva grande vantagem no tanque de
combustível. Ela pode levar até 136 litros - o que acarreta gasto de meio
salário mínimo para abastecer -, garantindo maior autonomia, quando associado
ao consumo. Já a Ram tem um tanque de 98 litros e a Silverado suporta 86 litros
de combustível.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/eBtM6iZ7xj8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Chevrolet Silverado será vendida em versão única por R$ 520.000

Abafador do escapamento aparente demais deu dor de cabeça à Toyota e ressurge em protótipo da picape fotografado em SP

A terceira geração da Chevrolet Montana perdeu o medo de aparecer em público. Afinal, se um protótipo da picape foi fotografado rodando pela região central de São Paulo (SP), a maior e mais populosa cidade no Brasil, é sinal de que já não há mais interesse em se esconder.
O flagra foi enviado por Lucas Rodrigues – <a href="https://www.instagram.com/lucasrod2/">@lucasrod2</a> – ao perfil <a href="https://www.instagram.com/bfmsoficial/">@bfmsoficial</a>, que publicou as imagens no Instagram nesta semana e gentilmente as cedeu para a Mobiauto.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/Nova+Montana/Nova+Chevrolet+Montana+flagra+S%C3%A3o+Paulo+traseira+lateral.jpg" width="1280" height="853"/>
A rodagem em ambiente tão urbano pode servir para testar sistemas ligados a radiofrequência, como conexão Wi-Fi e outros serviços ligados à central multimídia MyLink 3 ou à plataforma OnStar. Ou, ainda, para conferir parâmetros de dispositivos semiautônomos de condução, como frenagem autônoma e assistente ativo de permanência em faixa.
Pelo ângulo traseiro, o que mais chama a atenção é a presença bem aparente do abafador do escapamento. Pode parecer fortuito, mas, ao lembrarmos da recente dor de cabeça que o item gerou à Toyota, a ponto de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-pinta-escapamento-de-preto-para-maquiar-abafador/1585">pintar a ponta da peça do Corolla Cross 2023</a>, o item chama ainda mais atenção.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/Nova+Montana/Nova+Chevrolet+Montana+flagra+S%C3%A3o+Paulo+lateral+traseira.jpg" width="1280" height="851"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-chevrolet-montana-surge-no-brasil-trabalhada-no-fermento/1381" target="_blank">Flagra: nova Chevrolet Montana surge no Brasil trabalhada no fermento</a>
Detalhe à parte, o flagra mostra que a nova Montana terá um porte aparentemente intermediário entre a <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/toro">Fiat Toro</a> e a <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/renault/duster-oroch">Renault Duster Oroch</a>. Mas, apesar de compartilhar a plataforma GEM com o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/chevrolet/tracker">Tracker</a>, deve ter todas as dimensões maiores que as do SUV, pois não compartilha nenhum elemento de estamparia com ele.
O modelo deve utilizar o motor 1.2 turboflex com injeção eletrônica multiponto de combustível, de 132/133 cv de potência e 19,4/21,4 kgfm de torque (G/E) nas versões de entrada. Nas de topo, pode receber um propulsor, importado, com injeção direta, maior capacidade cúbica e dados superiores de potência e torque.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/Nova+Montana/Nova+Chevrolet+Montana+flagra+S%C3%A3o+Paulo+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Em todos os casos, o câmbio deve ser automático de seis marchas. A tração será 4x2 dianteira, mas a matriz VSS-F, usada de maneira simplificada nos projetos GEM para mercados emergentes, permite a aplicação de tração integral.&nbsp;
[video]
<h2>Você também pode se interessar por:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-cupe-misterioso-suv-da-gm-vem-ao-brasil/1631" target="_blank">Chevrolet “Montana cupê”: misterioso SUV da GM vem ao Brasil?</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-montana-e-vista-pela-primeira-vez-e-exibe-porte-da-toro/1314" target="_blank">Nova Chevrolet Montana é vista pela primeira vez e exibe porte da Toro</a>
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-montana-sera-para-o-tracker-o-que-a-strada-e-para-o-mobi/964">Nova Chevrolet Montana será para o Tracker o que a Strada é para o Mobi</a>&nbsp;

Flagra: nova Chevrolet Montana vai viver mesmo drama do Corolla Cross?

Entenda as mudanças que a GM fará na plataforma GEM para dar vida à sua nova picape, que deve ainda usar um motor mais sofisticado e até com deslocamento maior

Com Renan Bandeira
A GM confirmou apenas no início desta semana, mas a Mobiauto já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-picape-chevrolet-rival-da-toro-tera-suv-gemeo-de-sete-lugares/291" target="_blank">avisava desde agosto do ano passado</a> que a Chevrolet teria uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-confirma-picape-rival-da-toro-para-substituir-montana-no-brasil/802" target="_blank">picape compacta-média produzida em São Caetano do Sul (SP) para ocupar o lugar da Montana</a>, com porte maior para brigar não mais com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada" target="_blank">Fiat Strada</a>, mas sim com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">nova Fiat Toro</a>.
Para tanto, a fabricante irá aproveitar a plataforma modular GEM de Onix, Onix Plus e Tracker, voltada a mercados emergentes como Brasil e China. Sua base de desenvolvimento será a carroceria monobloco do Tracker, e não do Onix, mais ou menos como a Renault faz com a Duster Oroch em relação ao Duster.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker+2022/Chevrolet+Tracker+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>Cabine da nova Montana será a do Tracker, porém com muitas modificações no visual e nas dimensões
Contudo, não devemos esperar por um Tracker com caçamba. Longe disso. A Chevrolet entende o erro estratégico cometido pela rival francesa com a Oroch e fará de tudo para evitá-lo. A nova Montana, como por enquanto o modelo é chamado – embora o nome não esteja confirmado –, terá estilo próprio e porte mais parrudo que o do SUV irmão.
A fim de aumentar o porte, uma das soluções será elevar a altura da suspensão, aumentando assim o vão livre do solo e também a altura geral do veículo.&nbsp;
Com isso, mais um jogo de rodas e pneus com diâmetro maior e uma dupla de barras longitudinais de teto bem altas, como as da Toro, será possível fazer a altura crescer na ordem de 10 cm, dos menos de 1,63 m do Tracker para perto dos 1,75 m da Toro.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-brasilia-vira-picape-insana-com-motor-de-caminhao-usando-so-sucata/800" target="_blank">VW Brasília vira picape insana com motor de caminhão usando só sucata</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/Nova+Montana+Proje%C3%A7%C3%A3o/Nova+Chevrolet+Montana+rival+da+Fiat+Toro+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>Linhas da substituta da Montana na dianteira serão inspiradas nos SUVs Blazer e Trailblazer
As bitolas também devem ser ampliadas, permitindo a adoção de para-lamas mais abaulados. Será preciso aumentar a largura em cerca de 5 cm em relação ao Tracker para alcançar a casa de 1,85 m sem espelhos retrovisores medidos na futura rival da Fiat.&nbsp;
Por fim, a distância entre eixos terá de ser esticada entre 30 e 40 cm para se aproximar dos 2,99 m da Toro. Este ainda é o ponto mais intrigante do projeto, junto com a suspensão traseira: afinal, a GM manterá o eixo de torção usado por Tracker e Onix ou adotará uma arquitetura mais sofisticada, como o conjunto independente da própria Toro?
Em termos estruturais, a inédita picape deve herdar do Tracker basicamente toda a parte dianteira da cabine, incluindo para-brisa, colunas A e portas laterais dianteiras, além de outros componentes mecânicos e elétricos. Mas ela terá uma frente exclusiva, incluindo um capô mais alto. Seu padrão visual será ditado pelos SUVs Blazer e Trailblazer vendidos na China.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-carro-esta-virando-um-celular-entenda-por-que-isso-e-bom-e-ruim/799" target="_blank">O carro está virando um celular. Entenda por que isso é bom e ruim</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/Nova+Montana+Proje%C3%A7%C3%A3o/Nova+Chevrolet+Montana+rival+da+Fiat+Toro+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>Projeção do @overboost imagina uma traseira inspirada na prima grandalhona Silverado
Foi com base nesses modelos que o parceiro Renato Aspromonte, do canal <a href="https://www.instagram.com/overboostbr/?hl=pt-br" target="_blank">@overboostbr</a>, preparou uma projeção de como deve ficar a nova Montana no Brasil. Para a traseira, usamos como inspiração a atual geração da Silverado, propondo inclusive o nome da Chevrolet estampado em baixo relevo na tampa do porta-malas.
Na parte de motorização, a substituta da Montana deve trazer mais novidades. Os motores 1.0 e 1.2 turboflex usados por Onix, Onix Plus e Tracker são fracos para um modelo que terá esse porte, mas não devemos contar com o uso do velho 1.4 quatro-cilindros turboflex do Cruze, pertencente a outra família.&nbsp;
A GM deve resolver este problema usando o mesmo bloco tricilindro, com duas alternativas: 1) dotar o 1.2 de injeção direta e recalibrá-lo para aumentar sua potência em cerca de 20 a 30 cv. 2) usar uma terceira especificação da família CSS Prime, usada pelo próprio Tracker na China.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/encher-o-tanque-ate-a-boca-prejudica-o-carro-e-ate-a-sua-saude/801" target="_blank">Encher o tanque até a boca prejudica o carro e até a sua saúde</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Volcano/Fiat-Toro-Volcano-2022-3x4-dianteira-movimento1.jpg" width="1280" height="853"/>Substituta da Montana será o primeiro produto a rivalizar diretamente com a Toro no mercado
Estamos falando do propulsor Ecotec 335T, um três-cilindros turbo com deslocamento um pouco maior, 1,3 litro, e que conta com um sistema inteligente de injeção variável com dois bicos por cilindro.
Um atua no coletor de admissão, como qualquer sistema eletrônico multiponto indireto, incluindo os 1.0 e 1.2 de Onix e Tracker; o outro está ligado diretamente à câmara de combustão, a famosa injeção direta. A atuação entre ambos se alterna de acordo com a necessidade de uso.
Trata-se de um sistema muito parecido com do propulsor 2.0 Dynamic Force que empurra os Toyota Corolla e Corolla Cross. Com a diferença de que, no GM, há sobrealimentação. Na China, essa usina rende 165 cv de potência e 24,4 kgfm de torque com gasolina. Por aqui, se convertida para flex, talvez chegue a 170 cv e 25 kgfm.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-com-cara-de-agile-morre-e-mata-base-do-corsa-de-1994/804" target="_blank">Chevrolet Montana com cara de Agile morre e mata base do Corsa de 1994</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/Nova+Montana+Proje%C3%A7%C3%A3o/Motor+1.3+335T+Ecotec+turbo.jpg" width="1280" height="853"/>Motor 335T Ecotec, um 1.3 três-cilindros turbo feito na China e parente direto dos nossos 1.0 e 1.2 turbo de Onix e Tracker, é um dos candidatos favoritos a equipar a inédita picape compacta-média da GM&nbsp;
Tais números ainda são menores do que os 185 cv e 27,5 kgfm do 1.3 GSE T4 da nova Toro, mas a sucessora da Montana terá um trunfo: será um bocado mais leve que a rival, assim como o Tracker é quase 300 kg mais leve do que o Jeep Renegade, irmão de plataforma da Toro.&nbsp;
Ou seja, a nova Montana não precisará ter exatamente a mesma potência e o mesmo torque da nova Toro turboflex para atingir dados similares de aceleração e desempenho, e com o trunfo de possivelmente ser um pouco mais econômica do que a concorrente.
Segundo nossas apurações, a nova Montana deve começar a ser produzida em série na fábrica de São Caetano no começo de 2022. O lançamento deve acontecer entre no segundo trimestre do próximo ano.
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Como nova Chevrolet Montana terá porte de Toro usando cabine do Tracker

Picape veterana tem produção encerrada em São Caetano do Sul (SP) para dar espaço à sua sucessora, que terá porte de Toro e base do Tracker

A Chevrolet Montana de segunda geração enfim deixou a linha de montagem. Embora o modelo ainda conste no site oficial da marca, a produção foi encerrada no fim de abril, segundo o Sindicato dos Metalúrgicos de São Caetano do Sul (SP). Resta apenas queimar o estoque remanescente.
Com dez anos de mercado e sem nenhuma renovação de visual, o adeus já era esperado, e ganhou ainda mais força no ano passado, quando a fabricante <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2021-sobrevive-a-nova-strada-com-apenas-uma-versao/363">enxugou a gama de opções da picapinha</a> para apenas uma versão, a LS 1.4.
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A Montana surgiu no mercado nacional em 2003, como sucessora da Chevrolet Corsa Pick-Up e com visual da segunda geração do Corsa, aproveitando a base 4300 utilizada pelo hatch.
A picapinha tinha visual mais acertado que sua antecessora, com traços europeus da Opel - que ainda era parte do cabide da GM - e inspirados no irmão maior Astra.
Ela era empurrada pelo acertado 1.4 flex naturalmente aspirado da Família I da GM, com 99/105 cv de potência e 13,2/13,4 kgfm de torque.&nbsp;
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Ainda havia versões com o beberrão 1.8 flex naturalmente aspirado - também da Família I -, que de início oferecia 105/109 cv e 17,3/18,2 kgfm, mas este foi recalibrado para oferecer 112/114 cv e 17,7 kgfm (para os dois combustíveis). O câmbio era sempre manual de cinco marchas.
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Embora a Montana I recebesse críticas quanto ao acabamento interno, que era carregado de plástico rígido e com pouca evolução em relação à Corsa Pick-Up, além de sofrer um problema crônico de infiltração nos faróis dianteiros, ela tinha maior robustez e capacidade de carga que a antecessora e fez relativo sucesso.&nbsp;
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Uma das versões mais lembradas é a Sport 1.8. Com faróis escurecidos, saias laterais, faróis de neblina, rodas de liga leve e rack de teto na cor da carroceria, que davam um ar mais esportivo para a picape e um pacote mais generoso de itens de série, agradando também o público mais jovem.
Em 2010, a Montana ganhou a segunda geração - a mesma que ficou no mercado até os tempos atuais. O projeto era derivado do Agile, um projeto nascido um ano antes e que marcou uma fase de dinheiro escasso para a GM logo após a crise de 2008.&nbsp;
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Por isso mesmo, o Agile e, consequentemente, a nova Montana, aproveitavam a velha plataforma 4200 do Corsa B, lançado no Brasil em 1994 e que depois daria vida a Corsa Sedan, Corsa Pickup, Celta e Classic.
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Ou seja: a Montana de segunda geração usava a base do Corsa de geração anterior à plataforma do Corsa usado como base para construir a Montana de primeira geração. Parece papo de maluco, não é mesmo? Coisas do mercado brasileiro.
Além da estrutura que não era das mais confiáveis e que representava bem a época das vacas magras da montadora, a picapinha adotou o visual controverso do hatch altinho e abandonou o motor 1.8, sendo oferecida apenas com o 1.4 de 97/102 cv e 13,2/13,5 kgfm, acoplada a uma caixa manual de cinco marchas.
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A nova receita fez a Montana regredir e perder apelo junto ao público jovem. Nem mesmo o retorno da versão Sport surtiu efeito. Dessa forma, seu mercado ficou restrito às vendas diretas, ganhando espaço no orçamento de quem buscava um veículo pequeno com boa capacidade de carga, já que ela suportava até 700 kg.
A vida da última geração foi assim, sem prestígios. Mas a Montana tinha seus méritos: foi ela, por exemplo, quem criou o conceito maxcab, uma espécie de cabine simples levemente estendida, copiada pela nova Fiat Strada Cabine Plus.
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O Agile morreu em 2014, mas a Montana aguentou firme e forte por mais sete anos, sem que a GM caísse na tentação de criar uma terceira geração baseada no Chevrolet Onix.&nbsp;
No entanto, sem forças para lutar contra a concorrência e com o mercado de compactas-médias enchendo mais os olhos da indústria automotiva, a Chevrolet optou por encerrar o ciclo da Montana como picape compacta no Brasil, e prepara uma geração mais encorpada, nascida da costela do SUV Tracker.&nbsp;
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Internamente, engenheiros e funcionários da empresa chamam a sucessora da Montana pelo mesmo nome, mas a cara de Agile, a base de Corsa, o porte compacto e a rivalidade com VW Saveiro e Fiat Strada serão deixados de lado.&nbsp;
A nova geração chega para brigar com Fiat Toro, um degrau de cima, com a plataforma GEM do Tracker, de quem também deve herdar boa parte da identidade visual.
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