Vendida pelo mesmo preço da versão Track, modelo tem proposta mais parruda

Desde
que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2024" target="_blank">VW Polo Track</a> foi lançado, o hatch disparou nas vendas no Brasil, tanto
que já figura como carro mais vendido do país nesses primeiros quatro meses de
2024. Recentemente o hatch compacto ganhou o reforço do Polo Robust 2025,
versão voltada para atender frotistas e, principalmente, o agronegócio por
conta de sua proposta mais parruda.
O
novo VW Polo Robust 2025 já está disponível no configurador da marca no mercado
nacional e basicamente se trata de uma variante derivada do Polo Track, tanto
que no configurador do site da Volkswagen ele aparece na mesma seção.
Visualmente praticamente não há diferenças visuais na nova versão, que foi
pensada principalmente para atender frotistas por meio de venda direta, mais
especificamente empresas ligadas ao agronegócio.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-2025-fica-mais-caro-e-versao-mais-barata-beira-os-r-90-mil/4594?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Polo 2025 fica mais caro e versão mais barata beira os R$ 90 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: VW Tarok aparece pela primeira vez e usa roupa de Virtus </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-no-cazaquistao-tem-truque-de-fiat-e-faz-inveja-ao-nosso/4111?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Polo no Cazaquistão tem truque de Fiat e faz inveja ao nosso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-2023-e-popular-que-merecemos-a-preco-que-nao-merecemos-pagar/2956" target="_blank">VW Polo Track 2023 é popular que merecemos a preço que não merecemos pagar</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356395367" width="250px">
Visualmente
o Polo Robust é quase idêntico ao Polo Track, com isso são pouquíssimas as
diferenças entre os dois. Assim de bate pronto é difícil notar as diferenças,
que ficam apenas para a maior altura em relação ao solo do hatch e a ausência
da antena de teto. 
Aliás,
por falar na altura, o modelo traz suspensão dianteira e traseira elevada que o
deixou com maior altura em relação ao solo, tudo para deixar o Polo Robust com
melhor disposição para ser usado em vias de terra, como em fazendas. Para
efeito de comparação, sua altura em relação ao solo é de 174 mm, enquanto o
Polo Track tem 166 mm. Com isso a versão voltada para o agro é 8 mm mais alta. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356395401" width="250px">
A
Volkswagen deixou claro o foco do hatch, que basicamente é uma versão mais
aventureira do Polo Track e que segundo a marca foi “desenvolvido e testado
junto a clientes do segmento agro”. O modelo tem ainda dois kits exclusivos
voltados para tal uso.
O
primeiro chamado de Kit Proteção inclui itens como capas para o banco em vinil,
carpetes de borracha e um protetor de grade. O segundo kit, batizado de Kit
Full Agro, soma todos os acessórios do primeiro e inclui ainda carpete de
borracha para o porta-malas e engate para reboque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356395422" width="250px">
Apesar
de ter o mesmo preço do Polo Track (R$ 89.290), o Polo Robust perde alguns
itens importantes como o volante multifuncional, rádio Media Plus II e conexão
USB. A questão curiosa é que a versão Robust perdeu o protetor de cárter, item
que diretamente protege a parte inferior do carro e que seria essencial para o
uso que lhe é proposto.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9U8tZ8spXyc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Polo Robust 2025: como é a versão mais barata feita para o agronegócio

Resultado acumulado de 2024 passa dos 25% de crescimento em relação ao ano passado

O setor das motocicletas segue
colecionando resultados positivos em 2024. No mês passado, foram 170.252
unidades vendidas, de acordo com dados da Fenabrave (associação das
concessionárias). O número é 40,8% maior que o obtido no mesmo período em 2023
e supera em 11,5% os emplacamentos registrados em março deste ano. 

Contabilizando os quatro
primeiros meses do ano, já foram comercializadas 602.534 motos, um acréscimo de
26% em relação ao primeiro quadrimestre do ano passado, quando o mercado
atingiu 477.951 emplacamentos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-lanca-nova-moto-com-motor-400-da-dominar-na-india/4661" target="_blank">Bajaj lança nova moto com motor 400 da Dominar na Índia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-lanca-cambio-automatizado-de-uma-embreagem-para-motos/4653?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BMW lança câmbio automatizado de uma embreagem para motos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ameaca-a-honda-pop-shineray-lanca-nova-moto-por-menos-de-r-10-mil/4638?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ameaça à Honda Pop? Shineray lança nova moto por menos de R$ 10 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-cg-160-x-yamaha-fazer-150-qual-vale-mais-a-pena-por-r-18-mil/4627?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda CG 160 x Yamaha Fazer 150: Qual vale mais a pena por R$ 18 mil?</a></li></ul>

Neste cenário de expansão, a BMW
obteve o maior crescimento relativo em abril, de quase 40%, sobre março, com
1.333 unidades vendidas. A Shineray foi a segunda neste critério, com 23% de
aumento na comparação dos dois meses, tendo emplacado 5.388 unidades em abril. 

Outra que teve motivos para
sorrir foi a Royal Enfield, com crescimento de 21% entre março e abril,
totalizando 1.452 unidades, resultado muito impulsionado pela atuação da sua
moto de entrada, a Hunter 350, que foi emplacada 645 vezes (quase 50% de aumento
no período).

A Bajaj também celebrou mais um
recorde da sua Dominar 400, modelo mais caro, com 497 unidades vendidas em
abril (aumento sobre as 472 emplacadas em março). Mas o resultado não foi o
suficiente para se colocar entre as dez marcas mais vendidas no mês, sendo
superada pela Triumph, que obteve aumento de 7% nas vendas entre os últimos
dois meses, atingindo 720 emplacamentos em abril, abocanhando a 10ª posição no
ranking de abril.

Na ponta, a Honda segue firme com
mais de 70% de participação de mercado. No último mês, a marca japonesa
emplacou 121.290 unidades, um aumento de quase 15% sobre o mês de março.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wFNagiModew" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Vendas de motos sobem 40% em abril; BMW e Shineray são destaques

Maus hábitos podem aumentar o consumo de combustível em até 25%

Vamos falar de economia. A maneira como você dirige seu
carro e o uso que faz dele impactam diretamente no seu bolso. Aqui vão algumas
sugestões para evitar o titulo desse texto, ou seja, para que você não queime
combustível além do necessário e seu dinheiro não vire fumaça e aumente a
emissão de gases poluentes pelo escapamento. Muita coisa você já pode ter
ouvido várias vezes, isso porque são sugestões válidas. E há providências que
resultam em economias mínimas, mas no conjunto contribuem para reduzir suas
despesas nos postos. Vem comigo.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-lucrou-quase-r-20-mil-por-carro-vendido-em-2023/4554?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Stellantis lucrou quase R$ 20 mil por carro vendido em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-a-quem-interessa-o-imposto-zero-de-importacao/3553?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Carro elétrico: a quem interessa o imposto zero de importação?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volta-do-imposto-acelera-corrida-por-eletricos-mas-demanda-e-desconhecida/4104?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volta do imposto acelera corrida por elétricos, mas demanda é desconhecida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-baixa-dos-carros-eletricos-pode-abrir-espaco-para-outros-combustiveis/3978?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como a baixa dos carros elétricos pode abrir espaço para outros combustíveis</a></li></ul>
Primeiro, o veículo. Como toda máquina, o automóvel exige
manutenção. Às vezes a grana aperta, mas negligenciar os cuidados com o carro
pesa no seu orçamento em outra ponta. Vale uma passadinha em sua oficina de
confiança a cada seis meses ou 10 mil quilômetros rodados. Mas atenção a alguns
sinais que podem antecipar essa visita, como luzes acesas no painel, volante
trepidando ou puxando, freio chiando, aumento de consumo, ruídos estranhos.
Priorize sua segurança também, e passe pela oficina.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356346135" width="250px">
Rodar com pressão abaixo da indicada nos pneus aumenta sua
área de contato com o solo. Você pisa mais no acelerador para compensar essa
resistência e é o dinheiro que sai do seu bolso que paga a conta. Um pneu
descalibrado pode aumentar o consumo a partir de 3%. Se forem os quatro, com
quatro pessoas no carro, o prejuízo pode subir aos 20% ou mais. Faça calibragem
regularmente, de preferência a cada semana e com os pneus frios. Se seu
objetivo com o carro é apenas o deslocamento econômico e seguro no dia a dia,
evite invencionices e soluções milagrosas. Alterar características originais
como trocar a roda por outra medida ou mudar o mapeamento eletrônico do motor
terá reflexos negativos no consumo e emissões de poluentes.

Agora, a principal peça do automóvel: você. Começa em casa.
Dias atrás, por esquecimento, rodei um dia com três fardos de granulado para
gatos no porta-malas. Ou seja, havia um passageiro clandestino de 60 kg e o
consumo já aumenta 2%, sem necessidade. Assim, dê aquela conferida em volumes
esquecidos a bordo. É bem possível que a palavra afogador nada signifique para
você além de um personagem sinistro de filme de horror para adolescentes. Ele
ficou no passado, e já faz um bocado de tempo que é desnecessário aquecer o
motor antes de sair. Tá certo, meio minuto para que o óleo lubrificante a todas
as partes do motor, mas esse é o tempo de uma manobra para sair da garagem. Se
o seu carro está estalando de novo, siga as recomendações do manual, e evite
fortes acelerações nos primeiros quilômetros.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356346747" width="250px">
Certo, pode ligar o motor e sair, mas afobação ao volante
também é inimiga da economia. Dirigir agressivamente, acelerando muito,
esticando as marchas, excedendo a velocidade desperdiça combustível. O consumo
aumenta entre 10 e 40% no para-e-anda do trânsito pesado, e de 15% a 30% na
estrada. Em velocidades acima de 80 km/h, o carro é mais solicitado para vencer
a resistência do ar. Por melhor que seja seu perfil aerodinâmico, o consumo
tende a subir bem, junto com o ponteiro do velocímetro.

Por falar em estrada, transportar carga no teto do automóvel
aumenta o arrasto aerodinâmico. A estimativa é de que um volume grande pode
aumentar o consumo em até 8% no trânsito urbano, e 25% na rodovia. Carretas na
traseira reduzem esse gasto extra. Num caso ou em outro, retire o volume
externo quando fora de uso.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356347224" width="250px">
E uma palavrinha sobre o ar condicionado. Seu uso impacta no
consumo e os aparelhos que não são digitais podem roubar 10% ou mais da
potência do motor. Porém, não precisa passar calor acima dos 80 km/h numa
viagem. Melhor fechar os vidros, para o melhor desempenho aerodinâmico do
carro, e ligar o ar condicionado. Lembrando que a velocidade da ventilação não
afeta o consumo. Já na cidade, janelas abertas não interferem na aerodinâmica,
e deixar o ar condicionado desligado é a alternativa de economia. Isso se você
aguentar a fumaceira o barulho.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356347437" width="250px">
Para encerrar, risque a palavra banguela do seu vocabulário.
Cuide bem dos seus dentes, e não deixe o automóvel rodar com a marcha
desengatada. Essa prática é perigosa, não economiza combustível e é
classificada pelo Código de Trânsito Brasileiro como infração média, a multa é
de R$ 130,16, e são 4 pontos na habilitação. Porém, quando você está chegando a
um cruzamento e vê que o semáforo vai fechar, ou já está vermelho, pode tirar o
pé do acelerador, mantendo o câmbio engrenado, e deixe o carro deslizar ao
sabor da inércia até uma parada suave, economizando combustível e freios ao
longo do tempo.
Bons caminhos, até a próxima.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wFNagiModew" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como (não) queimar dinheiro com seu carro

Picape intermediária da Chevrolet disputa com Fiat Toro e Renault Oroch a preferência do consumidor

A Chevrolet Montana talvez seja o exemplo mais claro de que
é preciso mais do que ser uma boa opção para alcançar o sucesso. Com uma boa
lista de itens de série e capacidades, a Montana ainda tem um visual limpo e
sem exageros. Então, o que falta para a picape atingir o topo?
A
resposta não é tão simples quanto parece, pois o resultado da Chevrolet Montana
em 2023 e deste ano não são de se jogar fora. Os emplacamentos da Montana (8.349 unidades), em 2024, ainda não chegam
perto da Fiat Toro (14.115 unidades), mas garantem uma posição confortável na vice-liderança no
segmento de picapes ou intermediárias.Por isso, a partir daqui vamos mostrar as competências da
picape na sua versão Premier, testada pela Mobiauto.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356375863" width="250px">
<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-ultra-turbo-atrai-quem-nao-procurava-por-uma-picape/3999?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Fiat Strada Ultra Turbo atrai quem não procurava por uma picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-e-renault-oroch-duelam-em-10-quesitos-com-nota/2839?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Montana e Renault Oroch duelam em 10 quesitos com nota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-freedom-2024-por-que-vende-mais-que-todas-as-picapes-rivais-juntas/3963?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Fiat Toro Freedom 2024: por que vende mais que todas as picapes&nbsp;rivais&nbsp;juntas?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-incrivel-saveiro-tsi-com-painel-de-polo-que-a-vw-nunca-quis-lancar/3574?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">A incrível Saveiro TSI com painel de Polo que a VW nunca quis lançar</a></li></ul>
<h2>Chevrolet Montana Premier – Características</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356375924" width="250px">
Motor: 1.2 turbo flex de três cilindros, que rende
133 cavalos de potência e 21,4 kgfm de torque
Câmbio: automático de seis marchas
Dimensões: comprimento 4.717 mm, largura 1.798 mm,
altura 1.659 mm, entre-eixos 2.800 mm
Revisões: R$ 448 (10.000 km); R$ 500 (20.000 km); R$
700 (30.000 km); R$ 1.076 (40.000 km); 
Preço: R$ 155.450
<h2>Pontos positivos</h2>
Acabamento interno: Mesmo sendo uma versão de topo,
somente abaixo da RS (com alguns acabamentos de pegada esportiva), a Montana
Premier tem grande parte do seu acabamento em plástico, é verdade. Mesmo assim,
os encaixes das peças, visual e textura não transmitem um aspecto de
simplicidade, e ainda oferecem um isolamento acústico bom para os ocupantes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356374612" width="250px">
Consumo: o conjunto mecânico aliado ao motor turbo
três cilindros da Montana oferece uma boa receita. A prova disso é que o
Inmetro indicou um consumo de 7,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada (etanol)
e 11,1 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada (gasolina). Em nossos testes, a
Montana chegou aos 12, 4 km/l de consumo urbano, sempre rodando com gasolina. 
Potência: Uma rápida checagem de fichas técnicas vai
denunciar que a Montana é a menos potente entre suas rivais. Por outro lado, a
picape tem 1.310 kg e é a mais leve das suas concorrentes. O motor turbo flex
não deixa faltar fôlego nas acelerações e retomadas, mas passa longe de
esbanjar desempenho. 
Suspensão: Pode ser no passageiro ou como motorista,
a sensação é de que a Montana não parece uma picape. Isso porque o modelo oferece
um nível agradável de conforto com a suspensão independente do tipo McPherson
na frente e molas helicoidais progressivas na traseira. Esse conjunto faz com
que a estrutura monobloco não transmita para os ocupantes o balanço
característico das picapes.
<h2>Pontos Negativos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356374776" width="250px">
Capota marítima: A Montana oferece 10 pacotes de
assessórios. A partir da opção intermediária Hi-tech, a picape vem com capota
marítima rígida elétrica. A princípio, a solução oferece uma grande praticidade
ao fechar ou abrir o compartimento.
Entretanto, durante o período dos nossos testes, não foram
poucas as vezes que a capota não fechou totalmente ou precisou de mais do que
alguns toques na chave para abrir. Além disso, é preciso ficar atento com o
acúmulo de sujeira no trilho da capota, que pode dificultar ainda mais a
movimentação do acessório.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356376376" width="250px">
Central multimídia: Aqui o problema não se refere à
funcionalidade da central multimídia, que é muito responsiva por sinal e ainda
tem pareamento com Apple Carplay e Android Auto sem fio. Trata-se da
luminosidade da tela o empecilho, principalmente no período da noite, quando o
carro fica mais escuro e fica impossível não notar o faço alto de luz. Não
chega a ser um farol alto na direção contrária, mas incomoda.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356375170" width="250px">
Estribo lateral: Não é uma exclusividade da Montana,
mas também está presente na picape. Basta abrir a porta e, ao descer do carro,
a perna vai esbarrar no estribo. A depender do terreno.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356375309" width="250px">
Espaço interno: tudo bem que espaço dentro da cabine
não é o forte de uma picape intermediária. No entanto, a Montana com seus 2,80
metros de entre-eixos fica bem abaixo dos 3 metros da Fiat Toro. Essa diferença
de 20 cm se reflete diretamente no conforto dos passageiros da segunda fileira.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356375643" width="250px">
Reboque: Caso você esteja pensando em usar a Montana
para rebocar algum objeto, esqueça. Enquanto as rivais possuem capacidade de
reboque, a picape da Chevrolet não tem essa função.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356375964" width="250px">
Capacidade de carga: O uso de uma picape na sua
essência é a capacidade de transpor obstáculos e de carga. Neste último, a
Montana deixa a desejar com sua condição de levar 600 kg na caçamba. São 150 kg
a menos que a Fiat Toro e 50 kg a menos que a Oroch.
O que saber antes de comprar um 
Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia
de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo
que deseja e a sequência “o que saber antes de comprar um” no buscar, que
saberá tudo o que precisa sobre o produto.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0vuf2grQqgg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Montana: o que saber antes de comprar a rival da Fiat Toro 

Ford EcoSport terá missão de recuperar volume de vendas da fabricante norte-americana

O Ford EcoSport votlará a ser produzido após cerca de dois
anos fora do mercado, dessa vez com trens de força híbridos e elétricos. A nova
geração do SUV compacto teve suas patentes vazadas e de acordo com a publicação
motor.es já está em desenvolvimento, com a missão de fazer volume de vendas ao
lado do Ford Puma.Isso mesmo! Os dois SUVs, apesar de conviverem no segmento
B, irão coexistir juntos na Espanha como modo de reconquistar a parte do
mercado espanhol que será perdida com a extinção de Fiesta e Focus.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ecosport-tem-240-mil-unidades-investigadas-por-falha-no-motor/3477?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Ford Ecosport tem 240 mil unidades investigadas por falha no motor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volta-do-ecosport-ford-registra-inedito-suv-compacto/4156?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Volta do Ecosport? Ford registra inédito SUV compacto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-1-3-era-espanhol-de-vida-curta-no-brasil/4613?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford Fiesta 1.3 era espanhol de vida curta no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?</a></li></ul> <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=240362642abb11312c79426333020b8069ce5b4437b2594885fd79efd4b38bdc438968750b890234e11270bf2f38738c5568e1e1ebed7cab849369d51c6c3937&amp;url=https%3A%2F%2Fs3-sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FImagensSUVs%2FFord%2Bencerra%2Bprodu%25C3%25A7%25C3%25A3o%2Bno%2BBrasil%2FSUVs%2Bparalisados%2FFord%2BEcoSport%2Bnova%2Bfrente.jpg" alt="" width="300px">

O veículo então ficará posicionado abaixo do Puma e
chegará para competir com o novo Dacia Duster, cujo lançamento colocou pressão
sobre a Ford e pediu uma resposta dos americanos, ela foi justamente a volta do
EcoSport. Assim, é provável que a nova geração do carro virá com preços
competitivos e parecidos com seu rival, o qual é de € 21.700 na Europa (pouco
mais de R$ 120 mil)

As patentes vazadas e a projeção feita pelo KDesign AG mostram
um projeto que não foge muito a linha visual já apresentada pelo EcoSport com a
adição de elementos mais modernos. Assim, o carro contará com faróis de
cruzamento e estrada localizadas nas loterias do para-choque e uma nova grade
frontal que conta em sua extremidade com três filetes de luz para circulação
diurna.

Como já comentado, o carro contará com motorizações
eletrificadas, e isso foi de certa forma confirmado pela própria Ford. De
acordo com a montadora será produzida na unidade fabril de Valência um
"novo modelo do tipo multi-energia", o qual será justamente o novo
EcoSport. Deste modo, pode-se inferir que o veículo contará com opções a
combustão, híbrida e totalmente elétrica.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709045036448.novo-suv-compacto-ford-patente.jpg" alt="" width="300px">

Sua chegada deve acontecer em 2025, pois mesmo sem
existirem flagras do carro rodando em testes, a Ford não deve demorar para
entregar o produto, a fim de tirar seu atraso no mercado europeu. 

Quanto ao seu lançamento no Brasil, não há nenhum tipo
de informação. O EcoSport foi descontinuado por aqui em 2021, graças ao
fechamento da fábrica de Camaçari (BA). O SUV foi o precursor do segmento dos
SUVs no mercado brasileiro e reinou até meados de 2015 até perder o fôlego em
seus últimos anos de vida. Uma vez que o Brasil cada vez mais se notabiliza por
seu consumo de SUVs, não seria surpresa a importação da nova EcoSport para cá,
mas tudo está no campo da especulação.Projeções:<a href="https://www.behance.net/kdesignag" target="_blank">&nbsp;KDesign AG</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BOxI-LT2WW8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford EcoSport irá voltar híbrido para reviver rivalidade com Duster

Produção do Malibu será encerrada esse ano e tradicional sedan cederá seu espaço na linha de montagem para futuro elétrico

A tendência do mercado se
inclinar cada vez mais aos SUVs e picapes é nítida. Prova disso é que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet
</a>decidiu encerrar sua produção de hatches e sedans. No entanto, diferentemente
da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a>, que deixou de produzir sedans globalmente faz alguns anos, a decisão
da Chevrolet vale apenas para os Estados Unidos, ao menos por enquanto. 
&nbsp;Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-e-hyundai-creta-crescem-em-abril-veja-os-suvs-mais-vendidos/4644" target="_blank">Chevrolet Tracker e Hyundai Creta crescem em abril; veja os SUVs mais vendidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/corsa-ainda-vive-mas-voltara-a-ser-vendido-no-brasil/4636?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Corsa ainda vive, mas voltará a ser vendido no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-qual-o-custo-para-manter-o-hatch-por-ano/4625?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Onix: qual o custo para manter o hatch por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li></ul>
Tudo começou quando na última quarta-feira (8) a marca
anunciou que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/malibu/2013" target="_blank">Chevrolet Malibu</a> terá sua linha encerrada na fábrica de Kansas,
algo que acontecerá em novembro. Em seu lugar, será produzida a nova geração do
Chevrolet Bolt, que virá somente como SUV. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356337998" width="250px">
O principal motivo para o encerramento da produção do
tradicional sedan é facilitar a instalação de novos equipamentos e ferramentas
na unidade fabril, isso de acordo com um porta-voz da GM.

Deste modo, após a morte do Malibu, o único carro
tradicional que restará da empresa será o Corvette, um superesportivo com
mercado mais nichado. Os sedans da General Motors que irão se manter em todo
mercado dos EUA serão os Cadillac CT4 e CT5, além do futuro Celestiq, o que
reforça ainda mais o compromisso da montadora em focar em veículos de maior
valor agregado, ou seja, SUVs e picapes.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356338624" width="250px">
Vale lembrar que o Malibu é um dos produtos de maior
nome e mais tradicionais da montadora. Surgiu em 1964 como uma versão topo de
linha do Chevelle e se tornou um modelo próprio em 1978 até sair de linha cinco
anos depois, em 1983. Voltou ao mercado em 1997, na sua quinta geração, e se
manteve até os dias de hoje, onde se encontra na nona geração. 

<h2>Situação no Brasil</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356337354" width="250px">
Como já comentado, a estratégia ainda não vale para o
Brasil, o que parece uma decisão acertada visto todo o sucesso de seu modelo
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2025" target="_blank">Onix </a>no mercado nacional. Tanto sua versão hatch quanto o sedan são figuras
constantes nas listas de veículos mais vendidos do mercado brasileiro. 

No mês de abril, por exemplo, o Onix acumulou 8.599
unidades emplacadas, já o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix Plus</a> obteve 6.224 vendas, se colocando
respectivamente na 3ª e 6ª posição dentre os carros que mais foram emplacados
no último mês. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356339052" width="250px">
Apesar disso, o Onix parece ser o último bastião da
marca contra as picapes e SUVs. Isso porque a produção do <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cruze/2022" target="_blank">Chevolet Cruze </a>foi
encerrada no fim de 2023 na Argentina, e agora o sedan sobrevive por aqui a
partir de unidades remanescentes no estoque. 

É de se lembrar que os últimos lançamentos da marca no
Brasil foram os seguintes: <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2025" target="_blank">Chevrolet Spin</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/trailblazer/2024" target="_blank">Trailblazer </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2023" target="_blank">S10</a>. Além disso, está
previsto o lançamento dos SUVs elétricos Blazer EV e Equinox EV, ambos SUVs.
Assim, apesar da estratégia ainda se limitar aos EUA, não seria surpresa sua
aplicação no Brasil daqui a um tempo.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_0rR8a2Jndk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet desiste de hatches e sedans para focar em SUVs e picapes

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Minivan foi feita na Indonésia com o mesmo visual, mas com oferta de motores diferente

Presente
no mercado brasileiro desde 2012, a Chevrolet Spin sem dúvidas é sucesso por
aqui há um bom tempo. A minivan passou por duas pesadas reestilizações, sendo a
primeira em 2018 e a segunda agora em 2024, cujo lançamento está previsto para
o primeiro trimestre. O curioso é que as primeiras Spin, com projeto desenvolvido
no Brasil, foram produzidas e vendidas entre 2013 e 2015 do outro lado do
mundo.
Para
quem pensa que a Chevrolet Spin foi fabricada somente no Brasil no complexo
fabril de São Caetano do Sul (SP), saiba que a minivan também foi produzida por
um período na fábrica da GM em Java Ocidental, na Indonésia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-spin-2025-e-o-primeiro-chevrolet-nacional-com-painel-digital/3926" target="_blank">Nova Spin 2025 é o primeiro Chevrolet nacional com painel digital</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/2886" target="_blank">Chevrolet Spin 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3701" target="_blank">Chevrolet Spin: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-2025-sera-revelada-durante-o-bbb-veja-os-detalhes/3877#:~:text=Citro%C3%ABn%20C3%20AirCross%202024%3A%206%20pontos%20que%20o%20SUV%20%C3%A9%20superior%20ao%20Chevrolet%20Spi" target="_blank">Citroën C3 AirCross 2024: 6 pontos que o SUV é superior ao Chevrolet Spin</a></li></ul>
Quando
chegou no país do sudeste asiático, a minivan contava com praticamente o mesmo
desenho da Spin feita no Brasil, salvo duas exceções: o estepe pendurado na
traseira não estava presente na versão aventureira Activ deles, enquanto na
cabine o volante estava à direita, ou seja, do “lado errado”.
O
interessante é que a Spin Activ produzida na Indonésia surgiu como uma versão
especial, sem contar que estreou primeiro naquele país. Só anos depois que a GM
do Brasil lançou a variante aventureira em terras tupiniquins com os
para-choque mais robustos com proteções inferiores prateadas (estéticas) e o
estepe pendura na tampa do porta-malas, que acabava virando um transtorno na
hora de abrir a tampa. 
<h2>Motores da Spin da
Indonésia</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/Indonesia/Chevrolet+Spin+Indonesia+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Enquanto
no Brasil a GM equipa até hoje a Spin com o motor quatro cilindros 1.8 flex da
Família 1, que atualmente entrega até 111 cv de potência e 17,7 kgfm de torque,
com opção de câmbio manual ou automático de seis marchas, no outro lado do
mundo a minivan foi oferecida com outros propulsores.
No
outro lado do mundo a minivan contou com três opções de motorização. Haviam
dois motores a gasolina: o primeiro era o 1.2 de 86 cv de potência e 11,7 kgfm
de torque, enquanto o segundo era um propulsor 1.5 de 109 cv e 15,1 kgfm. Vale
dizer que esse último era o único com transmissão automática de seis marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/Indonesia/Chevrolet+Spin+Indonesia+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Todavia,
a opção mais curiosa foi o motor turbodiesel 1.3 MJD, conhecido também por
“Multijet” e que gerava seus 75 cv e bons 19,4 kgfm de torque, trabalhando
sempre com câmbio manual de cinco velocidades. O motor movido a diesel era uma
variante disponível somente para a Indonésia, Filipinas e Argentina. Este motor
1.3 turbodiesel também foi aplicado na Fiat Strada diesel, feita no Brasil com
foco na exportação para o mercado europeu. 
A
Chevrolet que foi produzida na Indonésia também serviu outros países da região
como Tailândia e Filipinas, bem como também a África do Sul.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6umpGQc10JE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spin já teve motor Fiat e volante do lado direito

Minivan ganhou novo visual e uma boa repaginada por dentro. Pena que o motor 1.8 segue

Um dos principais lançamentos do mercado nacional em 2024, a nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2024" target="_blank">Chevrolet Spin</a> 2025 teve suas primeiras imagens reveladas pela General Motors (GM). Já sabíamos que a minivan reestilizada contaria com design inspirado na Montana, agora está confirmado que a nova Spin também será o primeiro Chevrolet nacional com painel 100% digital.A General Motors divulgou apenas duas imagens, mas que são bastante reveladoras. A frente da minivan traz o conjunto óptico em dois níveis, como vem sendo tendência na indústria automotiva recente, à exemplo de <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus/2024" target="_blank">Citroën C4 Cactus</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024" target="_blank">Chevrolet Montana</a>. Assim, o farol principal é full-LED e fica logo abaixo (separado por uma barra na cor da carroceria) das luzes diurnas de LED.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3701" target="_blank">Chevrolet Spin: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-e-flagrada-sem-camuflagem-e-tera-visual-polemico/3878" target="_blank">Chevrolet Spin 2025 é flagrada sem camuflagem e terá visual polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-2025-sera-revelada-durante-o-bbb-veja-os-detalhes/3877" target="_blank">Nova Chevrolet Spin 2025 será revelada durante o BBB; veja os detalhes </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-2025-sera-revelada-durante-o-bbb-veja-os-detalhes/3877#:~:text=Citro%C3%ABn%20C3%20AirCross%202024%3A%206%20pontos%20que%20o%20SUV%20%C3%A9%20superior%20ao%20Chevrolet%20Spi" target="_blank">Citroën C3 AirCross 2024: 6 pontos que o SUV é superior ao Chevrolet Spin</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2025/Oficiais/Chevrolet+Spin+2024+Painel.jpg" alt="" width="300px">O para-choque também mudou bastante, trazendo duas novas falsas entradas de ar nas extremidades – detalhe de design que busca atualizar o visual da nova Spin 2025 e aproximá-la da atual linguagem de design mundial da Chevrolet. A grade frontal traz preenchimento em colmeia combinado a barras cromadas horizontais, com uma outra barra trazendo a gravata dourada da Chevrolet. O capô também mudou e traz vincos que se conectam&nbsp;aos&nbsp;faróis.Mas a principal
novidade mesmo fica para a cabine, que ganhou um redesenho generoso e ganhou
ares de Tracker. Destaque para o painel de instrumentos 100% digital, algo
inédito até então na gama de carros da Chevrolet no Brasil. Pode-se perceber o
display com um layout próximo ao da Silverado, mas o desenho integrado à tela
da central multimídia é o mesmo da Chevrolet Montana – que era o veículo esperado
para estrear o painel 100% digital. 
Itens de
conectividade como OnStar com Wi-Fi nativo, atualização remota de sistemas
eletrônicos do veículo e myChevrolet app com funcionalidades também foram
confirmados. 
Pode-se
notar outros pontos interessantes também, como a partida do carro por botão - e
por consequência uma chave presencial para acesso e partida, trocando
finalmente a antiga chave canivete. Não haverá aletas atrás do volante para trocas
manuais, como é padrão na linha GM, assim devemos ter somente essa opção pela alavanca
de câmbio.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2025/Flagra/Chevrolet+Spin+2025+flagra+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
A
GM revela ainda que a nova Spin 2025 ficou um pouco mais alta, isso porque recebeu
ajustes na suspensão. Foram divulgados ainda mudanças na calibração na
motorização, que é um quatro-cilindros 1.8
aspirado da Família I. A versão atual entrega 106/111 cv (G/E) e 16,8/17,7 kgfm
(G/E) de torque e deverá ficar na mesma ou até perder força, pois a GM tem que deixá-lo
enquadrado nas leis de emissões cada vez mais rígidas. 
Houve
ainda uma nova calibração na direção, mas a marca não deu detalhes. Segundo a
GM, tais alterações “proporcionam uma dinâmica veicular e uma performance mais
refinada ao produto, com ganhos relevantes também em eficiência energética”. A
minivan recebeu também mudanças estruturais e continuará ofertado em versões de
sete lugares e de cinco lugares, fora que a marca oferecerá também “o conjunto
de equipamentos de segurança mais abrangente da categoria”. 
A
nova Spin 2025 será o primeiro dos seis lançamentos da Chevrolet previstos para
este ano. Sua primeira aparição será durante o reality show Big Brother Brasil,
que é patrocinado pela fabricante. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6umpGQc10JE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Spin 2025 é o primeiro Chevrolet nacional com painel digital

Minivan terá profundo facelift, mas não trocará plataforma e manterá o motor 1.8 aspirado 

A Chevrolet Spin 2025 finalmente tem data e local para
estrear. O aguardado facelift da veterana minivan será revelado no primeiro
trimestre durante o programa Big Brother Brasil, da Rede Globo. A informação
foi confirmada pela fabricante. 
Este é o segundo ano consecutivo que a Chevrolet aproveita o
reality show para revelar algum produto. Em 2023, ano em que a marca estreou substituindo
a Fiat, a fabricante aproveitou para revelar a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-faz-primeira-aparicao-no-brasil-e-sera-premio-do-bbb/2876">configuração
da Silverado que chegaria ao Brasil.</a>Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2024-rs-e-midnight-surgem-no-bbb-veja-itens-e-precos/2820" target="_blank">Chevrolet Tracker 2024 RS e Midnight surgem no BBB. Veja itens e preços </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-como-veterana-se-prepara-contra-o-citroen-c3-aircross/3456" target="_blank">Nova Chevrolet Spin: como veterana se prepara contra o Citroën C3 Aircross </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-chevrolet-spin-2025-copiara-truque-nos-farois-do-rival-c3-aircross/3026" target="_blank">Flagra: Chevrolet Spin 2025 copiará truque nos faróis do rival C3 Aircross </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-6-pontos-que-o-suv-e-superior-ao-chevrolet-spin/2897" target="_blank">Citroën C3 AirCross 2024: 6 pontos que o SUV é superior ao Chevrolet Spi</a> </li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2025/Flagra/Chevrolet+Spin+2025+flagra+dianteira.jpg" alt="" width="300px">“A Chevrolet tem como objetivo seguir se conectando ao
público também por meio de ações relacionadas ao entretenimento. O patrocínio
ao Big Brother Brasil ainda possibilita amplificar a divulgação dos principais
lançamentos de produto para 2024”, afirma Chris Rego, diretora-executiva de
Marketing da GM América do Sul.
A Chevrolet também afirma que revelará outros modelos
durante o programa. Ao todo serão seis lançamentos em 2024, entre eles a nova Chevrolet
S10 e os elétricos Blazer EV e Equinox EV.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Chevrolet+Montana+2023+painel+e+multim%C3%ADdia.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Como será a nova Spin</h2>
A primeira<a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/chevrolet-marcas/gm-desiste-de-cuv-sobre-plataforma-gem-e-lancara-nova-spin-mantendo-base-gsv/">&nbsp;informação a respeito desse facelift foi dada em maio de
2021, pelos amigos do Autos Segredos</a>. Desde então, sabíamos que a minivan
manteria a plataforma Gamma II, a mesma da primeira geração do&nbsp;<a href="http://mobiauto.com.br/chevrolet/onix">Onix</a>,&nbsp;<a href="http://mobiauto.com.br/chevrolet/prisma">Prisma</a>&nbsp;e
do extinto&nbsp;<a href="http://mobiauto.com.br/chevrolet/cobalt">Cobalt</a>, assim como deve conservar praticamente todos os
elementos da atual carroceria, bem como o conjunto de suspensões.
O visual deve mudar consideravelmente, tanto na dianteira
como na traseira. Haverá nova grade e para-choque, mais próximos do atual
visual da marca. Os faróis serão novos e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-chevrolet-spin-2025-copiara-truque-nos-farois-do-rival-c3-aircross/3026">usarão o mesmo truque do próprio C3</a>, com uma parte
escondida pelo para-choque para parecer que são divididos em peças
duplas.&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/Chevrolet+SPIN+facelift+Traseira.jpg" alt="" width="300px">
No interior, o acabamento será melhor graças a itens vindos
de Montana e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024">Tracker</a>, como bancos dianteiros, quadro de instrumentos e
central multimídia MyLink com moldura integrada ao cluster, a mesma utilizada
pelos demais carros da Chevrolet.
Haverá, ainda um novo volante, também herdado do Tracker.
Segundo o jornalista Marlos Ney Vidal,&nbsp;<a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/chevrolet-spin-2025-tera-painel-digital-a-partir-da-versao-lt/">do site Autos Segredos, a partira da versão LT haverá a
presença de painel digital,</a> solução inédita entre os GM nacionais.
<h2>Mais itens de segurança</h2>
Além dos novos itens de segurança obrigatórios, como DRL e
controle de estabilidade, a Spin terá airbags laterais de série, conforme&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-velha-chevrolet-spin-sera-renovada-e-tera-seguranca-reforcada/1897">revelado pela Mobiauto em junho de 2022</a>. Repetidores de
luzes de seta nas laterais ou retrovisores e alerta de frenagem emergencial,
que passarão a ser obrigatórios nos próximos anos, também estarão na lista de
equipamentos.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1685568808566.chevrolet-spin-2025-flagra-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Ainda de acordo com o Autos Segredos, a minivan contará com
frenagem autônoma de emergência em baixa velocidade. Todas as versões terão
faróis full-LED, assim como acontecerá com os guias de posição das lanternas.
<h2>Nada de turbo
</h2>Enquanto toda a gama da Chevrolet está ganhando motores
turbo, o veterano motor 1.8 flex de quatro cilindros seguirá presente na
Chevrolet Spin 2025. Para atender os requisitos de emissão de poluentes, ganhou
bicos injetores aquecidos no lugar do tanquinho de partida a frio.
O veículo também recebeu um novo catalisador e um tanque com
multicamadas e filtros para evitar que o combustível evapore e vá para
atmosfera, além de uma nova programação dos softwares de gerenciamento do
propulsor e do câmbio automático de seis marchas.
Ainda não está claro se o motor 1.0 turboflex de 116 cv e
16,8 kgfm de Onix e Onix Plus, ou o 1.2 turboflex de até 133 cv e 21,3 kgfm do
Tracker, podem equipar a versão topo de linha.Projeção: <a href="https://www.instagram.com/KDesignAG" target="_blank">Kleber Silva/@KDesignAG.</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0fqWo99QzEU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Chevrolet Spin 2025 será revelada durante o BBB; veja os detalhes

Espaço e custo-benefício são destaques positivos da minivan, enquanto problemas crônicos no câmbio automático e no motor puxam os negativos

A <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/spin">Chevrolet
Spin</a> chegou ao Brasil em 2013, como uma minivan de até sete lugares que
substituía, ao mesmo tempo, a <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/zafira" target="_blank">Zafira</a>
e o monovolume <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/meriva">Meriva</a>. Atualmente,
é classificada pela própria montadora como um “crossover”, apesar de não ter sofrido
mudanças tão significativas em seu visual, nem trocado de geração, carroceria
ou plataforma. 
Com uma década de mercado e apesar de ser querida por
muitos, sustentando bons números de vendas no mercado, a Chevrolet Spin <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-como-veterana-se-prepara-contra-o-citroen-c3-aircross/3456" target="_blank">passará
por um facelift considerável no ano que vem</a>, ganhando novas tecnologias de
conectividade e segurança para brigar com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-chega-com-item-que-faltou-no-jeep-commander/3534">novo
Citroën C3 Aircross</a>.
Enquanto a minivan não muda, a que segue atualmente em linha
possui fama de um carro espaçoso, robusto e confiável, sendo um queridinho dos
taxistas. Ao mesmo tempo, também acumula algumas reclamações por parte dos
consumidores, principalmente em relação ao câmbio automático e ao veterano motor
1.8 SPE/4.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/2886" target="_blank">Chevrolet Spin 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-estreara-nova-geracao-da-central-multimidia-mylink/3499" target="_blank">Chevrolet Spin 2025 estreará nova geração da central multimídia MyLink</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-como-veterana-se-prepara-contra-o-citroen-c3-aircross/3456" target="_blank">Nova Chevrolet Spin: como veterana se prepara contra o Citroën C3 Aircross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-chevrolet-spin-2025-copiara-truque-nos-farois-do-rival-c3-aircross/3026" target="_blank">Flagra: Chevrolet Spin 2025 copiará truque nos faróis do rival C3 Aircross</a></li></ul>
<h2>Carro de
7 lugares mais barato do Brasil</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2023/2023+Chevrolet+Spin+Premier+03.jpg" alt="" width="300px">
Para quem procura um carro espaçoso de até sete lugares, mas
ao mesmo tempo acessível, encontrará na Chevrolet Spin uma alternativa muito
atraente contra SUVs com três fileiras de assentos que superam os R$ 200.000.
Em uma comparação rápida com o <a href="https://mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8">Caoa Chery Tiggo 8</a>, por
exemplo – SUV de sete lugares mais barato do mercado nacional - a Spin 2024 é
cerca de R$ 55.000 mais barata. E olha que estamos comparando a versão de
entrada de um contra a mais cara da outra: enquanto a Spin 2024 tem preços que
partem de R$ 135.240, o valor do novo Tiggo 8 começa em R$ 189.990. 
A Chevrolet Spin 2024 possui três versões disponíveis, todas
com motor 1.8 8V flex de até 111 cv de potência e torque máximo de 17,7 kgfm,
com câmbio automático de seis marchas. São elas:
<ul><li>Spin 1.8 LS AT </li><li>Spin 1.8 LTZ AT</li><li>Spin 1.8L Premier AT</li></ul>


No mercado de seminovos e usados, a minivan também oferece
opção de transmissão manual com seis velocidades. Seu porta-malas tem
capacidade de até 710 litros quando a terceira fileira de assentos está
rebatida. 
Itens de série como câmera de ré e revestimento em couro
sintético dos bancos variam conforme a versão. Pensando em comprar uma? Ela tem
tudo para ser uma companheira confiável, mas fique atento aos seguintes
relatos, coletados e fóruns nas redes sociais e no site Reclame Aqui.
<h2>Os
principais problemas da Chevrolet Spin, segundo os donos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2023/2023+Chevrolet+Spin+Premier+02.jpg" alt="" width="300px">
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Câmbio automático&nbsp;</h3>
Proprietários da Chevrolet Spin de diferentes anos-modelos
reclamam, com certa recorrência, de defeitos no câmbio automático de seis
marchas fornecido pela própria GM. Segundo a maioria dos relatos, os problemas
ocorrem com pouco tempo de uso. As principais ocorrências são trancos nas
passagens de marcha e problemas nos engates da alavanca.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/cambio-da-spin-activ-2019_QVZSkkHrqLxWxQbc/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/cambio-automatico-da-spin_UGjYL7Ww7AkPh9te/">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/chevrolet-spin-com-problema-no-cambio-e-garantia-nao-resolve_KFcUUKAHSiPq2wup/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/grupo-nova-veiculos/spin-com-problemas-no-cambio-e-na-garantia_SgVsC9BztvYlfE6v/">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/spin-com-defeito-no-cambio-automatico_EaSek8eBOaYsU8s5/" target="_blank">Caso
5</a>
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Motor</h3>
O motor 1.8 de 111 cv da Chevrolet Spin é um dos mais
antigos e confiáveis do mercado brasileiro. Com apenas duas válvulas por
cilindro, possui também uma das manutenções mais fáceis e baratas.
Ainda assim, não deixa de ser motivo de reclamações por
parte dos proprietários, por conta de panes na partida, vazamentos de óleo, virabrequim
(eixo que fica na base do motor) danificado e ruídos com pouco tempo de uso.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/problema-no-motor-carro-zero-km-spin_12585832/">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/defeito-no-motor-spin-2018__xHhBgZBuF6iqjrG/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/spin-problema-no-motor-de-partida_sq_SU8bhqfYMlT4w/">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/problemas-com-spin-1-8-motor-cabecote_mYIkycLeEpMQ6BkB/" target="_blank">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/consumo-excessivo-de-carro-spin-motor-classificado-com-o-nome-de-econoflex_12378646/">Caso 5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/spin-com-problema-no-motor_haOIQ4v1we9hLkrf/" target="_blank">Caso 6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/carro-com-vicio-de-defeito-cronico-no-motor_U8OwlCBJw0QerbxY/">Caso 7 </a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/spin-motor-de-partida-estoura-a-cada-10mil-km_MyxcPg-oJnx6oNQ4/" target="_blank">Caso 8</a>
<h3>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ar-condicionado</h3>
Desde 2023, a Spin conta com ar-condicionado digital dotado
de saída para a parte traseira do veículo. No entanto, em versões anteriores,
consumidores reclamam de defeitos no sistema de climatização, que afetam o
funcionamento correto do ar, ocasionando sua parada.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/retirauto-concessionaria-chevrolet/ar-condicionado-do-carro-chevrolet-spin_UtzG9RTUCShxgdLU/">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/defeito-compressor-do-ar-condicionado-gm-spin-lt_14908222/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/problema-ar-condicionado-spin_10817788/">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/pedragon-chevrolet/quebra-de-ar-condicionado-do-veiculo_uF7vq_OtD4IbQcyP/" target="_blank">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gmv-pecas-chevrolet/problemas-com-ar-condicionado-spin-zero_uh9_gZKs8bPVE-A5/">Caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/recall-2017-spin-grade-do-ar-condicionado_-3IZXxRugy4ew_UX/" target="_blank">Caso
6</a>
<h2>Chevrolet Spin – Recalls</h2><h2>&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2023/traseira_spin.jpg" alt="" width="300px"></h2>
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Caixas de fusíveis</h3>
O chamado afeta unidades ano-modelo 2017 e 2018, chassis
HB168572 a JB259852, com data de fabricação entre 9 de dezembro de 2016 e 22 de
maio de 2018. A GM recomenda inspeção e possível aplicação de isolante
adicional de proteção, sob risco de acúmulo de água na região dos terminais de
relê.
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Bomba de combustível</h3>
O chamado afeta unidades ano-modelo 2013 e 2014, chassis a
CB100006 a EB204194, produzidos entre 10 de dezembro de 2011 e 29 de outubro de
2013. O motivo é a possibilidade de falha na vedação da porca que fixa a bomba
de combustível na parte superior do tanque, podendo resultar em vazamento de
combustível.
<h3>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Mangueira de respiro do tanque de
combustível</h3>
O chamado afeta unidades ano-modelo 2015, chassis a FB181493
a FB199568, produzidos entre 09 de dezembro de 2014 e 27 de janeiro de 2015. O
motivo é a possibilidade de fissura na mangueira do respiro, o que pode
resultar em vazamento de combustível.
<h3>4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Filtro do combustível</h3>
O chamado afeta unidades ano-modelo 2014, produzidas entre 15
de outubro de 2013 e 15 de dezembro de 2013. O motivo é a possibilidade de
desencaixe conformidade na fabricação do filtro, o que pode ocasionar vazamento
de combustível próximo ao tanque.
<h3>5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Parafuso de transmissão</h3>
O chamado afeta unidades ano-modelo 2015. O motivo é a não
conformidade dos parafusos de fixação do coxim lateral esquerdo do conjunto motor/transmissão
e transmissão manual, sob risco de perda de sustentação do conjunto
motor/transmissão.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6umpGQc10JE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova chevrolet spin

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