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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

 Modelos antecipam chegada da marca de luxo da Chevrolet ao Brasil 

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações


Modelos antecipam chegada da marca de luxo da Chevrolet ao Brasil 


A Cadillac chegará oficialmente ao Brasil ainda este ano. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gm-pode-trazer-a-cadillac-ao-brasil-depois-da-leva-de-eletricos-da-chevrolet/2939" target="_blank">Quem acompanha a Mobiauto já sabe dessa informação desde 2023</a>, quando confirmamos em primeira mão a chegada da fabricante ao mercado de luxo elétrico no país. Agora, durante as 6 horas de São Paulo da WEC, a marca fez muito barulho com seus carros. E nem estamos falando do resultado da prova, que curiosamente a Cadillac ganhou entre os hypercars, mas sim de flagradas dos modelos que estarão no Brasil. Sem fazer cerimônias ou questão de esconder seus carros, a Cadillac desfilou com dois veículos que devem chegar ao Brasil juntos. A ideia da marca é expandir sua presença para a América Latina, onde o mercado de luxo tem crescido.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gm-pode-trazer-a-cadillac-ao-brasil-depois-da-leva-de-eletricos-da-chevrolet/2939" target="_blank">GM pode trazer a Cadillac ao Brasil depois da leva de elétricos da Chevrolet</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cadillac-optiq-o-suv-eletrico-que-pode-marcar-estreia-da-marca-no-brasil/3201" target="_blank">Cadillac Optiq: o SUV elétrico que pode marcar estreia da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-marcas-chinesas-que-querem-invadir-o-abc-para-produzir-eletricos/3199" target="_blank">As marcas chinesas que querem invadir o ABC para produzir elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-registra-no-brasil-sedan-de-luxo-eletrico-raro-e-com-numeros-insanos/3194" target="_blank">GWM registra no Brasil sedan de luxo elétrico raro e com números insanos</a></li></ul>Os modelos em questão são Optiq e Lyric, ambos utilizam a plataforma Ultium, a mesma que serve de base para os Chevrolet Blazer EV e Equinox EV. Ambos chegariam posicionados para brigar com marcas de luxo como Audi, BMW e Mercedes-Benz. Começando pelo Optiq, ele é produzido no México, o que pode facilitar no que diz respeito a custos de importação. O SUV elétrico tem 4,82 metros de comprimento e 2,95 m de entre-eixos, exatamente as medidas do Equinox EV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528816029" width="251px" title="Cadillac Optic Frente lateral" alt="Divulgação/Cadillac">A motorização combina dois motores elétricos, um em cada eixo para garantir a tração integral. Somados entregam 304 cv. A bateria é de 85 kWh, o que garante 486 km de autonomia, segundo o ciclo EPA. O Lyriq é maior que o Optiq e que o Blazer EV. São 4,99 m de comprimento e 3,09 m de entre-eixos. O conjunto elétrico se repete no Cadillac Lyriq, mas com 522 cv e bateria de 102 kWh, o que garante 513 km de autonomia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528816154" width="251px" title="Cadillac Liryq frente" alt="Divulgação/Cadillac">A grande vantagem da plataforma Ultium está na intercambialidade entre as marcas, o que aumenta a economia de escala. Além disso, as novas baterias da General Motors são de níquel-cobalto-manganês-alumínio (NCMA), que custam 60% menos.A arquitetura elétrica permite recarga de até 350 kW. Entre todos os carros que usam essa plataforma, o Hummer EV é o mais potente, que combina quatro motores para chegar aos 1.000 cv. Vale lembrar que a Cadillac já registrou o nome Optq no Brasil, assim como Symboliq, que ainda não foi revelado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sgi9TLj5j-A?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como a Cadillac fez barulho com carros elétricos em Interlagos

Veja quais são os modelos de sucesso de montadoras globais que possuem fabricação quase centenária

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Assim como sociólogo e filósofo polonês, Zygmunt Bauman (1925-2017), afirma em sua obra “Modernidade Líquida”, vivemos hoje em uma sociedade contemporânea marcada transitoriedade constante. Ou seja, parece que estamos buscando a todo momento novidades com a necessidade do imediatismo, o que torna grande parte dos bens materiais voláteis e com prazos de validade estipulados. Apesar do estudioso se referir em grande parte as relações sociais, esse conceito pode ser amplamente exemplificado através da relação entre os bens materiais e seus consumidores. Mais especificamente, a relação entre os carros e seus donos.Hoje em dia, é comum ver carros saindo de linha a todo momento sem sequer realizar 10 anos de linha de produção. Como é o caso de modelos como Volkswagen Up!, por exemplo. Esse fenômeno acontece, pois os gostos do público-alvo das montadoras estão em constante mudança. Visto que estamos em uma era extremamente tecnológica, que traz novidades grandiosas todos os dias. Ou seja, nossos cérebros são bombardeados om milhares de informações por minuto, então é compreensível que nossos gostos mudem tanto em um período curto. Mas, apesar da nossa realidade atual, existem carros que são grandes exceções a essa “regra”. Modelos que começaram a ser fabricados próximos a primeira metade do século XX ainda vivem e guardam em sua geração atual muita história nas costas. Confira abaixo os cinco carros com maior tempo em linha de produção da história: <h3>5- Ford F-250 </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528789474" width="251px" title="Ford F-250" alt="Divulgação/Ford"><ul><li>Tempo em linha de produção: 72 anos </li><li>Período de produção: 1953 - 2025 </li></ul>A F-250 é um dos maiores sucessos da linha F da Ford. Embora no Brasil não tenha feito muito sucesso, a picape de grande porte é responsável com lideraras as vendas em outros mercados como o norte-americano. <h3>4- Volkswagen Kombi </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528791653" width="251px" title="Volkswagen ID.Buzz" alt="Divulgação/Volkswagen"><ul><li>Tempo em linha de produção: 75 anos </li><li>Período de produção: 1950 - 2025 </li></ul>Também conhecida como VW Transporter, a Kombi chegou ao Brasil poucos anos depois do seu lançamento na Alemanha, em 1953. Embora a minivan tenha passado alguns apuros por aqui, saindo de linha de produção nacional algumas vezes, o modelo icônico das décadas de 70 e 80 segue no catálogo na montadora, hoje comercializado em uma versão totalmente elétrica, chamada de ID.Buzz. <h3>3- Chevrolet Corvette </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528796259" width="251px" title="Chevrolet Corvette Z06" alt="Divulgação/Chevrolet"><ul><li>Tempo em linha de produção: 72 anos </li><li>Período de produção: 1953-presente </li></ul>Com mais de 70 anos de história, o Chevrolet Corvette é o carro esportivo com maior tempo de linha de produção da história. Geração vai e geração vem e o modelo continua icônico e conhecido por ser um dos grandes nomes de sucesso da marca. <h3>2- Toyota Land Cruiser </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528797622" width="251px" title="Toyota Land Cruiser" alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Tempo em linha de produção: 74 anos </li><li>Período de produção: 1951-presente </li></ul>Vendido no Brasil entre 1958 e 2001 como Toyota Bandeira, o Land Cruiser até que fez sucesso por aqui, mas deixou o país após 43 anos de história. E apesar de sua aposentadoria por aqui, o SUV ainda é produzido e comercializado em mercados como o estadunidense. <h3>1- Chevrolet Suburban </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528797968" width="251px" title="Chevrolet Suburban" alt="Divulgação/Chevrolet"><ul><li>Tempo em linha de produção: 90 anos </li><li>Período de produção: 1935-presente </li></ul>O modelo favorito de grandes personalidades norte-americanas, como presidentes e personalidades hollywoodianas, é quase centenário e possui noventa anos de história sem previsão de sair de linha. O Chevrolet Suburban é o carro maio tempo de linha de produção no mundo. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KyYubn_7gPA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros com mais tempo em linha de produção  

Seis modelos da marca estão em promoção até domingo  

A Fiat aproveitou o embalo do anúncio do Governo&nbsp;Federal de isenção de IPI (Imposto sobre o Produtos Industrializados) para modelos que se enquadram nos requisitos do programa “Carro Sustentável” e colocou quase todos os seus modelos em ofertas, inclusive os carros que pagam a alíquota de 5,7%.O Feirão de Fábrica da Fiat começou na última quinta-feira, 17 de julho, e abrange os seguintes modelos: Mobi, Argo, Pulse, Fastback, Toro e Strada, que estão até R$ 25 mil mais baratos. Confira os descontos:<h2>Fiat Mobi</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528780927" width="251px" title="Fiat Mobi Trekking" alt="Reprodução/Mobiauto">Ainda vendido na linha 2025, o carro mais barato da Fiat está com R$ 13 mil de descontos, saindo de R$ 80.990 por R$ 67.990. Devido a decisão da montadora de antecipar a regra do IPI zerado. As condições são válidas até o dia 31 de julho. <h2>Fiat Argo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528781028" width="251px" title="Fiat Argo Drive " alt="Reprodução/Mobiauto">Também com a isenção do IPI antecipada, o Fiat Argo 1.0 MT está R$ 10 mil mais barato, saindo de R$ 92.990 por R$ 82.990. As condições são válidas até o dia 31 de julho.<h2>Fiat Pulse</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528781169" width="251px" title="Fiat Pulse Abarth 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">O primeiro SUV desenvolvido pela Fiat, o Pulse está com bônus que podem chegar até R$ 12 mil em todas as suas versões, que partem dos R$ 98.990. Além disso a condições de financiamento com taxa zero em até 48 vezes. As condições são válidas até o próximo domingo, 20 de julho.<h2>Fiat Fastback</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528781194" width="251px" title="Fiat Fastback Hybrid 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">O SUV cupê está com sua versão Audace Hybrid, equipada com motorização híbrida-leve que dá direito a isenção de rodízio saindo de R$ 159.990 por até R$ 127.990. As condições são válidas até o próximo domingo, 20 de julho.<h2>Fiat Strada</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528781287" width="251px" title="Fiat Strada" alt="Reprodução/Mobiauto">A picape mais vendida do Brasil e a favorita dos trabalhadores, está com desconto especial de 16,5% com taxa zero em todas as suas versões para portadores de CNPJ ou Produtores Rurais. Saindo, com descontos, a partir de R$ 93.510.<h2>Fiat Toro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528781373" width="251px" title="Fiat Torno " alt="Reprodução/Mobiauto">A picape intermediária da Fiat também está com condições especiais para Produtores Rurais e CNPJ, com descontos de até R$ 19.690 nas versões equipadas com motor turbo flex, Endurance, Freedom, Volcano e Ultra.E vale ressaltar que todas as promoções, com exceção do Mobi e Argo, são válidas apenas até o próximo domingo, 20 de julho. Enquanto os hatches ficam até o fim do mês em ofertas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fYpIPTQ6Asg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Feirão da Fiat disponibiliza até R$ 25 mil de desconto em todo Brasil

SUV compacto será maior e mais barato que HR-V

Suceder alguém não é tarefa simples, ainda mais quando falamos do passado do WR-V. Para que não se lembra, o nome se refere a um crossover criado sobre o Fit, monovolume que marcou época no Brasil. A Honda agora se prepara trazer a sigla novamente ao nosso mercado, mas em corpo de SUV e com uma missão complicada.Ele será posicionado entre a família Honda City e o Honda HR-V por aqui. Isso já nos aponta os preços que serão praticados, afinal temos hatch e sedan com valores próximos dos R$ 150 mil em suas respectivas versões de tipo, e o SUV partindo de R$ 163 mil.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hibrido-pode-dar-motor-ao-novo-wr-v-para-fazer-ate-27-km-l/8331" target="_blank">Honda City híbrido pode dar motor ao novo WR-V para fazer até 27 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-honda-wr-v-2026-chegara-no-fim-do-ano-contra-suv-da-toyota/7860" target="_blank">Segredo: Novo Honda WR-V 2026 chegará no fim do ano contra SUV da Toyota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-ja-esta-pronto-para-ser-testado-no-brasil-veja-quando-chega/6708" target="_blank">Honda WR-V já está pronto para ser testado no Brasil; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-novo-honda-wr-v-que-sera-feito-no-brasil-e-podera-ser-hibrido/3791">Como é o novo Honda WR-V que será feito no Brasil e poderá ser híbrido</a></li></ul>Os preços não serão balizados nessa fatia de R$ 13 mil, e devem invadir um pouco a atuação dos City e também do HR-V. Dessa forma, a Mobiauto aposta em valores entre R$ 145 mil e R$ 160 mil, com volume contido de versões seguindo a nomenclatura já existente (EX, ELX, etc).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421210262/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Honda" width="300px" title="Honda WR-V frente">Nossa reportagem também confirmou, durante a apresentação da linha 2026 do HR-V, que o lançamento do produto acontecerá em novembro deste ano. A expectativa é de que ele tenha os holofotes no Salão do Automóvel, que volta ao Brasil no mesmo mês.Mas sua tarefa não será nada simples. O objetivo da marca japonesa é de aumentar seu volume de vendas, e o WR-V terá como missão vender igual ou até mais que o HR-V, que hoje é o produto mais vendido da marca no Brasil. Veja ranking de vendas até o momento:<ol><li>Honda HR-V: 32.002 emplacamentos</li><li>Honda City Sedan: 8.362</li><li>Honda City Hatch: 7.400</li></ol>No entanto, brigará em um mercado bem competitivo. Atualmente, o segmento de SUVs compactos é dominado pelo T-Cross com larga vantagem para o HR-V, que é líder no quesito venda varejo. Para vender mais que o HR-V, o novo WR-V terá de emplacar mais que 6 mil unidades por mês, em média. Uma tarefa difícil, principalmente pelos que serão praticados. E o modelo ainda não chegará híbrido, novidade que estará presente nos carros nacionais da Honda apenas em suas próximas gerações.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452613693/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Honda" width="300px" title="Honda WR-V traseira lateral">Até lá, o modelo terá uma receita já conhecida no mercado nacional: motor 1.5 aspirado flex de 126 cv de potência e até 15,8 kgfm de torque combinado ao câmbio automático do tipo CVT, que simula sete trocas. Na prática, será um SUV de bom consumo de combustível e que não se interessa tanto pelo desempenho. O WR-V não terá motorização 1.5 turbo.Além disso, terá como um dos pilares o espaço interno, de cabine e porta-malas. O novo WR-V é maior que o atual HR-V em algumas dimensões. Compare:<ul><li>WR-V: 4,31 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,65 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. Porta-malas: 458 litros.</li><li>HR-V: 4,33 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos. Porta-malas: 354 litros.</li></ul>O novo SUV será fabricado em Itirapina (SP), junto com City e HR-V. Ele será produzido sobre a mesma plataforma dos modelos citados, e a expectativa é de que tenha o sistema Magic Seat para auxiliar mais no espaço interno.Outros pontos que podemos esperar são relacionados a novidades internas e de segurança. Como City e HR-V, o WR-V deve ser apresentado com novo console central e multimídia flutuante. O restante da cabine será bastante parecido com o que vemos nos City.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709844259171.design-sem-nome-2024-03-07t174416.978.png" alt="Divulgação/Honda" width="300px" title="Honda WR-V interior">Já no quesito segurança, o modelo deve contar com pacote Honda Sensing em boa parte da gama, com controle de velocidade adaptativo, farol alto automático, mitigação de saída de faixa, frenagem automática de emergência e permanência em faixa.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda WR-V tem preço e data de chegada, mas missão será difícil

Maior que o GWM Tank 300, SUV conta com motor a gasolina como gerador para aumentar a autonomia

Se, nos Estados Unidos o Ford Bronco é um jipão 4x4 construído com chassi sob a carroceria para proporcionar robustez no uso off-road, na China, o modelo adota uma proposta mais urbana para atender à crescente demanda por veículos eletrificados do maior mercado automotivo do mundo.
O Ford Bronco chinês foi revelado com a primazia de ser o primeiro elétrico com extensor de autonomia da marca. Neste caso, o motor a combustão serve apenas para recarregar as baterias da unidade elétrica responsável pela propulsão do veículo.
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 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-hibrida-estreia-na-argentina-e-antecipa-novidades-para-o-brasil/8793" target="_blank">Ford Maverick híbrida estreia na Argentina e antecipa novidades para o Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-novo-ford-bronco-sport-2026-muda-de-cara-e-esta-mais-completo/8516" target="_blank">Teste: Novo Ford Bronco Sport 2025 muda de cara e está mais completo</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-mustang-60-anos-10-curiosidades-pouco-conhecidas-sobre-o-esportivo/4528">Ford Mustang 60 anos: 10 curiosidades pouco conhecidas sobre o esportivo</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523">Avaliação: Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?</a></li>
</ul>
Medindo 5,02 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,82 m de altura e 2,95 m de entre-eixos, o Ford Bronco elétrico é consideravelmente maior que o Bronco Sport (4,39 m de comprimento e 2,67 m de entre-eixos) vendido no Brasil, embora tenham desenhos muito parecidos, principalmente na dianteira.
Apesar do formato retilíneo da carroceria e da mesma identidade das luzes de rodagem diurna (DRL), o Bronco chinês tem algumas peculiaridades de estilo. A dianteira, por exemplo, ostenta uma curiosa fenda com função aerodinâmica na extremidade do capô. A traseira aposta em lanternas verticais e estepe pendurado na tampa do porta-malas, que tem abertura lateral.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528503517" width="251px" title="Ford Bronco Eletrico traseira" alt="Divulgação/Ford">
O interior do SUV ainda não foi revelado, mas deverá seguir a tendência de telas de alta resolução cumprindo as funções de painel de instrumentos e central multimídia. As imagens mostram que o Bronco terá um avançado sistema de radar instalado no teto para monitorar as assistências de condução semiautônomas de última geração.
<h2>Mais de 1.000 km de autonomia</h2>
No lugar de um potente motor a combustão, o Ford Bronco elétrico é movido por dois propulsores elétricos, um em cada eixo, alimentados por uma bateria de 43,7 kWh. A recarga do componente pode ser feita em fontes externas ou pelo sistema de extensão de autonomia: um pequeno motor 1.5 a gasolina de 150 cv de potência entra em ação, atuando como gerador, conforme a carga da bateria vai diminuindo.
O motor a combustão garante cerca de 220 quilômetros de alcance extra, totalizando 1.220 km de alcance total pelo ciclo chinês de medições CLTC.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528503811" width="251px" title="Ford Bronco elétrico grade" alt="Divulgação/Ford">
Por ter um motor elétrico dianteiro de 177 cv e outro traseiro de 244 cv, o Ford Bronco chinês pesa 2.510 kg e roda o tempo todo tracionando as quatro rodas, como se tivesse um sistema de tração integral permanente – condição que aumenta a capacidade do SUV fora do asfalto. A potência combinada é de 275 cv.
O SUV também possui uma versão elétrica sem extensor de autonomia, equipada com uma bateria do tipo Blade de fosfato de ferro e lítio de 105,4 kWh, fornecida pela BYD, que permite rodar até 650 km com o mesmo esquema de dois motores entregando 312 cv de potência combinada para empurrar os seus 2.630 kg até os 170 km/h de velocidade máxima.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoYXMfUPHFA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Bronco chinês é elétrico, usa bateria da BYD e pode rodar 1.000 km

Modelo já foi flagrado no país e irá ganhar nova versão em breve

No Brasil, a BYD faz sucesso principalmente com os SUVs: BYD Song Plus e BYD Song Pro. Contudo, um modelo bem conhecido na China é o Song L, um SUV cupê que acaba irá ganhar em breve configuração esportiva “GT”.
O lançamento ainda não é oficial, as imagens e informações surgiram no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT). 
Visualmente, o BYD Song L é pertencente à família “Dragon Face”. Esse tipo de identidade, já encontrada no país em modelos como o Yuan Pro e Yuan Plus, que se diferenciam de produtos como BYD Seal e BYD Song Plus.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-l-ja-esta-em-testes-para-ampliar-ofensiva-dos-chineses/6268" target="_blank">BYD Song L já está em testes para ampliar ofensiva dos chineses</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/e-mais-economico-rodar-de-byd-king-ou-de-dolphin-mini/6181" target="_blank">É mais econômico rodar de BYD King ou de Dolphin Mini?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custa-o-carro-mais-barato-da-byd-no-brasil/6256" target="_blank">Quanto custa o carro mais barato da BYD no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-e-suv-eletrico-que-foi-lancado-com-preco-de-hyundai-creta/6242" target="_blank">BYD Yuan Pro é SUV elétrico que foi lançado com preço de Hyundai Creta</a></li></ul>
Na traseira, além do caimento cupê, o Song L é equipado com um pequeno aerofólio traseiro. Um outro destaque está nas lanternas interligadas, com o conjunto luminoso se dividindo na tampa do porta-malas.
O Song Plus GT será oferecido em três configurações que se diferenciam pela motorização. A primeira tem tração traseira e 232 cv de potência, a segunda versão mantem o tipo de tração, mas é mais potente e rende até 313 cv.
A terceira configuração tem tração integral e adiciona um motor dianteiro de 218 cv, mantendo os 313 cv no motor traseiro. A potência combinada não foi informada, mas geralmente a BYD apenas soma as potências, o que nos faz acreditar que essa configuração terá 531 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528514481" width="251px" title="BYD Song L GT traseira" alt="Reprodução/MIIT">
É esperado que o SUV tenha bons níveis de equipamentos. Como referência o Song L já presente no mercado chinês é equipado com sistemas God’s Eye nível B e nível C, dependo da configuração comprada.
As baterias do Song L GT não foram divulgadas, como referência, o SUV em configurações não esportivas é equipado com baterias de 71,8 kWh e 81,04 kWh, dependendo da versão. As cargas fazem com que a autonomia chegue até os 550 e 662 km, respectivamente, seguindo o ciclo CLTC.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387900890/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Janacletos" width="300px" title="BYD Song L flagra">
Por fim, vale ressaltar que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-l-ja-esta-em-testes-para-ampliar-ofensiva-dos-chineses/6268" target="_blank">Song L já foi flagrado rodando no Brasil</a>, conforme publicado pela Mobiauto. Com isso, uma vinda do SUV cupê para o nosso mercado não está descartada.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5c_0dwFTnJY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song L GT: SUV cupê ganhará versão esportiva com mais de 500 cv

NOVO HB20? HYUNDAI CAMUFLADO DEIXA TODO MUNDO INTRIGADO

Flagras e segredos

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Honda HR-V 2026: preços, versões e o que muda no SUV

GAC Aion S Max é configuração com motor elétrico que pode se diferenciar por nova proposta no mercado

A
GAC confirmou no final do ano passado três modelos para serem os primeiros a
serem vendidos no Brasil, algo que foi antecipado por Wei Haigang, presidente
da GAC Internacional. O detalhe é que um desses modelos confirmados pelo
executivo acaba de ser registrado no Brasil pelo INPI (Instituto Nacional da
Propriedade Industrial): o novo GAC Aion S Max.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
novo sedan registrado traz um visual mais futurista do que o GAC Aion S, versão
com motorização híbrida que deve também chegar no Brasil. A diferença é que o
GAC Aion S Max se revela um sedan de dianteira com faróis recortados e linhas
mais limpas e arredondadas, dispondo de conjunto óptico com faróis principais
abaixo e as luzes diurnas de LED acima – diferente da versão híbrida.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-ira-alem-da-byd-e-gwm-para-vender-carros-no-brasil/7183" target="_blank">Novo sedan elétrico da GAC pode ter preço de Toyota Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-ira-alem-da-byd-e-gwm-para-vender-carros-no-brasil/7183" target="_blank">GAC irá além da BYD e GWM para vender carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-como-e-o-hatch-eletrico-rival-de-byd-dolphin/7073" target="_blank">GAC Aion UT: como é o hatch elétrico rival de BYD Dolphin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-emkoo-e-suv-chines-que-usa-motor-hibrido-da-toyota-para-enfrentar-byd/8138" target="_blank">GAC Emkoo é SUV chinês que usa motor híbrido da Toyota para enfrentar BYD</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494700332/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Quando
observamos o para-choque dianteiro, vemos que ele traz linhas mais suaves e
menos recortados, além de contar com uma entrada de ar inferior menor do que o
modelo híbrido. Isso tem explicação: o GAC Aions S Max traz motorização
elétrica, por isso a grade mais fechada. A traseira, por sua vez, é parecida
com o Aion S híbrido, mas muda a lanterna, mais estreita. O para-choque também
é mais arredondado, enquanto as rodas podem ser de 17 ou 18 polegadas.
Vale
lembrar que o porte não muda em relação ao Aion S, pois o GAC Aions S Max
registrado no Brasil mantém os mesmos 4,81 metros de comprimento. Ou seja, o
modelo vai vir maior para brigar com os sedans médios habituais que atuam na
casa dos 4,63 metros de comprimento. Além do mais, o sedan da GAC tem seu 1,88
metro de largura, 1,54 m de altura e generosos 2,75 metros de entre-eixos –
maior até que do Toyota Corolla com seus 2,70 m.Podemos imaginar que espaço interno será uma
das suas cartas na manga.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494700408/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na
cabine os destaques ficam para a padrão de acabamento mais esmerado que o da versão
híbrida, bem como pelo console central mais elevado, o painel de instrumentos
numa tela digital configurável polegadas e a central multimídia com tela grande
(cerca de 14,6 polegadas) como vem sendo padrão nos carros chineses. 
Debaixo
do capô estará um de seus diferenciais, já que o GAC Aion S Max se trata de um
sedan elétrico com motor de 180 kW, ou 244 cv de potência. Já a bateria LFP de
lítio tem capacidade que pode variar de 59,5 kWh a 67,9 kWh, o que resulta numa
autonomia de 510 km a 610 km com uma carga na bateria no padrão chinês CLTC.
Uma conta rápida para o padrão do Inmetro faria o alcance cair para
aproximadamente 427 km.
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Novo sedan da GAC para bater Corolla é registrado no Brasil

Chamado de GAC Aion S, sedan é maior até mesmo que um Jeep Commander

No
final do ano passado a GAC detalhou seus planos de atuação no Brasil, bem como
uma parceria com universidades brasileiras para o desenvolvimento até de carros
com sistema híbrido flex. Um desses modelos no radar da nova marca chinesa que
vem concorrer com outras conterrâneas como BYD, GWM, Caoa Chery e JAC é o sedan
GAC Aion S, um dos modelos que vem para o mercado nacional.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Antes
de detalhar o novo GAC Aion S, vale lembrar que o presidente da marca chinesa, Wei
Wangang, confirmou até o momento três modelos para o Brasil ainda para este
ano: o já citado Aion S, sedan elétrico com porte maior que do Toyota Corolla;
a minivan Aion Y com desenho bem agressivo; além do Aion Hyper HT, que se trata
nada menos do que um SUV cupê elétrico que conta com portas traseiras do tipo
gaivota e tem claras inspirações no Tesla Model X.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-registra-suv-a-la-fastback-no-brasil-que-abre-portas-para-cima/7871" target="_blank">GAC registra SUV à lá Fastback no Brasil que abre portas para cima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-ira-alem-da-byd-e-gwm-para-vender-carros-no-brasil/7183" target="_blank">GAC irá além da BYD e GWM para vender carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-gac-gs3-emzoom-e-suv-chines-para-peitar-vw-t-cross-e-hyundai-creta/7094" target="_blank">Flagra: GAC GS3 Emzoom é SUV chinês para peitar VW T-Cross e Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-y-plus-e-uma-minivan-eletrica-que-quer-bater-de-frente-com-byd-e-gwm/6589" target="_blank">GAC Aion Y Plus é uma minivan elétrica que quer bater de frente com BYD e GWM</a></li></ul>
Para
quem não conhece o GAC Aion S, saiba que se trata de um sedan de porte acima
dos sedans médios tradicionais que atuam na faixa dos 4,63 metros, já que ele
tem nada menos do que 4,81 m de comprimento – maior até mesmo do que um SUV de
sete lugares como o Jeep Commander. No mais, o modelo tem 1,88 m de largura,
1,54 m de altura e nada menos do que 2,75 m de entre-eixos – o Corolla tem 2,70
m. Pelo jeito, espaço interno não será problema para ele. 
O
visual é de sedan clássico com os três volumes bem definidos, mas que traz um
estilo mais futurista com faróis em forma de T e lanternas que seguem a moda
atual de LED inteiriço na traseira. O balanço traseiro é bem esticado e deixa o
modelo ainda mais com cara de sedan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/479393857/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na
lista de equipamentos, o GAC Aion S ostenta itens como faróis e lanternas de
LED, ar-condicionado de duas zonas, rodas de liga-leve de 17 polegadas (que
parecem um tanto pequenas para ele), além de central multimídia com tela de 8
polegadas. Os bancos dianteiros contam com regulagem elétrica. 
Mesmo
que seja um sedan de porte superior ao Corolla, o GAC Aion S sem dúvidas poderá
atuar em uma faixa de preço semelhante ao do sedan japonês, que hoje custa
entre R$ 158.490 (versão 2.0 GLi) e R$ 199.990 (versão Altis Hybrid Premium).
Isso porque seu motor elétrico entrega somente 136 cv de potência e 23 kgfm de
torque, potência acima dos 122 cv do Corolla híbrido, mas abaixo dos 204 cv do
BYD King. É um propulsor até mais fraco do que um GWM Ora 03, que tem 171.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/479394194/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
De
contrapartida, trazer essa motorização menos fraca para o mercado brasileiro em
um sedan de porte grande pode fazer com que a GAC o precifique no patamar de um
sedan médio como o Toyota Corolla. Por fim, vale lembrar que a bateria conta
com 55,2 kWh de capacidade, cuja autonomia de acordo com dados já divulgados
pelo Inmetro fica em 314 km – sendo de 490 km no ciclo NEDC, mais otimista.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-_iYXvYM4UM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo sedan elétrico da GAC pode ter preço de Toyota Corolla

Nova marca aposta também em carros a combustão e híbridos flex, além de fábrica local

Poucos
mais de dois meses de confirmar sua chegada ao Brasil, a GAC anunciou ontem (5)
um acordo de cooperação técnica com três universidades públicas brasileiras. A
proposta é a pesquisa e desenvolvimento de motores flex e híbridos para os
veículos da nova marca que está chegando ao Brasil, um caminho diferente das
chinesas BYD e GWM.
Como
você pode observar, a GAC vai desembarcar no Brasil de uma forma diferente da
BYD e GMW, já que ambas contam com um catálogo de carros de passeio totalmente
composto por veículos eletrificados. Leia-se carros híbridos, híbridos plug-in
e elétricos. A decisão da GAC não é à toa, pois a nova marca chinesa planeja
conquistar um volume de vendas razoável no mercado nacional.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-gac-gs3-emzoom-e-suv-chines-para-peitar-vw-t-cross-e-hyundai-creta/7094" target="_blank">Flagra: GAC GS3 Emzoom é SUV chinês para peitar VW T-Cross e Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-y-plus-e-uma-minivan-eletrica-que-quer-bater-de-frente-com-byd-e-gwm/6589" target="_blank">GAC Aion Y Plus é uma minivan elétrica que quer bater de frente com BYD e GWM</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-como-e-o-hatch-eletrico-rival-de-byd-dolphin/7073" target="_blank">GAC Aion UT: como é o hatch elétrico rival de BYD Dolphin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-da-gac-motor-que-poderiam-fazer-sucesso-no-brasil/6560" target="_blank">Carros da GAC Motor que poderiam fazer sucesso no Brasil</a></li></ul>
Mobiauto
conversou durante a cerimônia de cooperação técnica com Wei Haigang, presidente da GAC Internacional
que ressaltou o papel dos carros a combustão no competitivo mercado brasileiro.
"No Brasil para ter volume e vendas, precisa ter carro flex",
enfatizou Wei.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/439114247/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Por
falar em tal volume de vendas, a marca quer chegar a 50.000 carros
comercializados por ano. No entanto, a chegada vai ser gradual, pois a expectativa
de atingir esse número de vendas fica para algo entre 2027 e 2028, ou seja,
quando a GAC tiver ao menos mais de dois anos de operação em terras
tupiniquins. Com essa estratégia, a empresa revela que quer uma operação mais
sólida e dar passos firmes para conquistar seu espaço no Brasil.
Caso
a GAC alcance esse número de vendas a partir de 2027, esse montante significa
que a marca chegaria a 11ª posição no volume de vendas no mercado nacional.
Para efeito de comparação, a Citroën vendeu nos primeiros 11 meses de 2024 o
total de 29.731 veículos (considerando apenas carros de passeio), enquanto a
Caoa Chery já emplacou no mesmo período 55.731 carros. Hipoteticamente, a GAC
ficaria entre essas duas montadoras caso esse cenário se repita no futuro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405283908/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que as vendas da GAC serão iniciadas no Brasil no segundo trimestre de
2025, ou seja, algo entre abril e junho do ano que vem. Durante a roda de
conversa com jornalistas, o presidente da GAC Internacional revelou também que
a marca planeja trazer para o Brasil de quatro a seis modelos.
Desses
seis modelos, três deles foram confirmados para serem vendidos e produzidos no
Brasil, são eles: Aion S, um sedan elétrico com porte de Toyota Corolla; Aion
Y, uma minivan elétrica com design agressivo e o Aion Hyper HT, um SUV cupê elétrico
que traz portas traseiras do tipo gaivota ao melhor estilo de Tesla Model X. 
Perguntado
sobre o motivo da GAC ter escolhido o Brasil para ter uma operação, o
presidente Wei Wangang enfatizou o tamanho do mercado nacional e a cooperação
com as universidades públicas. 
“Eu
acho que a decisão crucial foi porque o Brasil é um importante país onde tem um
mercado automotivo muito grande. Atualmente o Brasil utiliza carros flex e,
para nós da GAC, o nosso forte seria todos os tipos de carros, tanto a
gasolina, etanol, flex, etc. Por isso gostaríamos de, junto das universidades
no Brasil, procurar adaptar conforme [demanda] o mercado brasileiro e as
tecnologias brasileiras para, junto da GAC, desenvolver o melhor carro para o
mercado”, complementou Wei.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433147079/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Com
aporte de R$ 120 milhões para pesquisa e desenvolvimento, as universidades
federais de Santa Catarina (UFSC), Santa Maria (UFSM) e Estadual de Campinas
(Unicamp) irão atuar nas áreas de veículos, motores, autopeças, componentes e materiais.
Segundo a GAC, o principal objetivo é a produção local de motores flex e
híbridos-flex para os carros que a GAC passará a vender partir de 2025. 
Já
a produção no Brasil está marcada para 2026, mas a GAC ainda não revelou a
localização de sua fábrica. Vale lembrar que a marca chinesa investirá R$ 5,8
bilhões no país nos próximos cinco anos. “O Brasil é prioridade para a GAC”,
diz o CEO da GAC Brasil, Alex Zhou.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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