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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Versão esportiva do Peugeot E-208 é mais potente o Golf GTI a combustão

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Embora a sigla GTI tenha
sido eternizada pela Volkswagen há 40 anos com o Golf, a Peugeot
se tornou a primeira marca a lançar um modelo elétrico apto a ostentar a
abreviatura que, apesar de fazer referência ao sistema de injeção eletrônica
dos motores a combustão, virou sinônimo de esportividade e alto desempenho.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O Peugeot E-208 GTI ressuscita
a nomenclatura que havia sido descontinuada em 2021 na geração anterior do
hatch. No lugar do motor THP 1.6 turbo de 225 cv, o E-208 GTI leva um
propulsor elétrico de impressionantes 280 cv de potência e 35 kgfm de torque
instantâneo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-sera-hibrido-como-pulse-e-fastback/8359" target="_blank">Peugeot 208 será híbrido como Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-peugeot-2008-testa-motor-hibrido-polemico-e-deve-estrear-neste-ano/7580" target="_blank">Flagra: Peugeot 2008 testa motor híbrido polêmico e deve estrear neste ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-1-0-mais-rapidos-que-um-chevrolet-opala-ss-4-1/7785" target="_blank">12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-gt-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/7381" target="_blank">Peugeot 208 GT 2025: o que você deve saber antes de comprar um</a></li></ul>
Para efeito de comparação, o Volkswagen
Golf GTI vendido na Europa é equipado com um motor 2.0 turbo a gasolina de
265 cv e 37,7 kgfm.
De acordo com a Peugeot, o hot
hatch elétrico acelera de 0 a 100 km/h em 5.7 segundos, o menor tempo entre
os modelos GTI já fabricados pela marca francesa (0.2 segundo a menos que o
Golf GTI). A velocidade máxima é limitada em 200 km/h para poupar a carga da
bateria de 54 kWh com sistema de resfriamento dedicado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513341477" width="250px">
A autonomia declarada é de
350 km pelo ciclo europeu WLTP. A potência de recarga é de 7,4 kW, em
corrente alternada, e de 100 kW, em corrente contínua. Na última condição, a
Peugeot diz que é possível “abastecer” de 20% a 80% da bateria em menos de 30
minutos.
Para lidar com tamanho
desempenho, o Peugeot E-208 GTI recebeu diversas alterações, como
bitolas mais largas (+56 mm na dianteira e 27 mm na traseira), suspensões
rebaixadas em 30 mm, novos amortecedores, direção elétrica recalibrada e
controles de estabilidade e tração aprimorados, com direito a um modo
esportivo.
Os freios também foram
melhorados, passando a ser equipados com discos dianteiros de 335 mm com pinças
fixas de quatro pistões.
Visualmente, o E-208 GTI
chama a atenção pela aparência mais encorpada dos para-lamas alargados. O
para-choque dianteiro recebeu um novo spoiler com três fendas com função
aerodinâmica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513341490" width="250px">
As chamativas rodas de 18
polegadas também são chamativas, enquanto na traseira as principais mudanças
são o aerofólio sobre a tampa do porta-malas e o difusor no para-choque.
Por dentro, o hatch elétrico
esportivo é dotado de painel digital com instrumentos exclusivos em vermelho,
cor aplicada também na luz ambiente e em detalhes do acabamento e dos bancos do
tipo concha. Para reforçar a sensação de esportividade, os alto-falantes E-208
GTI emulam um som de aceleração conforme o carro ganha velocidade.
A multimídia, que já possuía
comandos por voz, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, foi atualizada
com GPS TomTom. 
O preço do Peugeot E-208 GTI
ainda não foi divulgado, mas a mídia europeia especula que o hatch elétrico
custará por volta de salgados 42.300 euros (equivalente a R$ 270.800 em
conversão direta), valor consideravelmente superior aos 35.610 euros (R$
227.800) cobrados pelo E-208 GT Exclusive, atual versão topo de gama do
hatch elétrico. 
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot antecipa a VW e lança o primeiro GTI elétrico da história

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Comportamento de carro de passeio faz a picape parecer um SUV com caçamba

Das antigas gerações baseadas no Corsa
II (2003) e no Agile (2010), a nova Chevrolet Montana
manteve apenas o nome. Há pouco mais de dois anos, a picape abandonou o porte
compacto e a vocação trabalhadora e foi promovida à uma categoria superior.
Desde 2023, a Montana é uma picape de porte intermediário com cabine dupla de
quatro portas para levar cinco ocupantes.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A nova Chevrolet Montana
foi desenvolvida a partir da plataforma GEM dos novos Chevrolet
Onix/Onix Plus e Tracker, assumindo uma proposta de carro de passeio com
capacidade para atender atividades de lazer (por isso a grande oferta de acessórios
originais nas concessionárias).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2025-com-motor-atualizado-parte-de-r-131-mil-veja-os-precos-de-todas-as-versoes/7315" target="_blank">Chevrolet Montana 2025 tem motor atualizado; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-ja-foi-corsa-com-motor-a-diesel-da-fiat-e-fazia-18-1-km-l/6365" target="_blank">Chevrolet Montana já foi Corsa com motor a diesel da Fiat e fazia 18,1 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-ficara-mais-potente-e-tera-mais-torque-em-2025/7244" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker ficará mais potente e terá mais torque em 2025</a></li></ul>
A picape da Chevrolet mede 4,72
metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,62 m de altura e 2,57 m de
entre-eixos. Com peso em ordem de marcha na casa dos 1.200 kg, a Montana tem
porte semelhante ao da Renault Oroch e é cerca de 20 centímetros mais
curta que a Fiat Toro.
A caçamba de 874 litros é
maior que a da Oroch (683 litros), mas menor que a da Toro (937 litros). A
capacidade de carga útil é de aproximadamente 600 kg, mas a picape não pode
receber engate para rebocar implementos, como carretinhas de transporte de
motocicletas, por exemplo.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117147733.chevrolet-montana-rs-2024-lateral.jpg" alt="" width="300px">
A nova Chevrolet Montana possui
apenas uma motorização: a 1.2 turboflex de três cilindros, que entrega 132/133
cv de potência a 5.500 rpm e 19,4/21,4 kgfm de torque (gasolina/etanol) a 2.000
rpm. O câmbio pode ser manual ou automático, ambos com seis marchas, dependendo
da versão. 
Diferentemente da Fiat Toro, que
pode receber tração integral nas versões a diesel, a Chevrolet Montana
possui tração apenas nas rodas dianteiras.
Nova Chevrolet Montana –
Principais equipamentos
A lista de itens de série conta
com seis airbags, controles de estabilidade e tração, direção elétrica,
ar-condicionado, central multimídia MyLink de 8 polegadas com conexão sem fio
com Android Auto e Apple CarPlay, wi-fi a bordo, vidros e travas com
acionamento elétrico nas quatro portas, faróis com acendimento automático,
rodas de aço de 16” com calotas, entre outros.
A partir da versão LT, a
picape adiciona câmera de ré, retrovisores elétricos, desembaçador do vidro
traseiro, porta USB para o banco traseiro, capota marítima, iluminação na
caçamba, racks de teto, rodas de aço de 17”.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117116503.chevrolet-montana-rs-2024-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A LTZ acrescenta sensor de
estacionamento traseiro, chave presencial, partida do motor por botão, bancos
parcialmente revestidos com material imitação de couro, controle de cruzeiro,
coluna de direção com ajustes de altura e profundidade, descansa braço do
motorista, grade cromada e rodas de liga leve de 17”.
A versão Premier soma aos
itens acima o sensor de ponto cego, alças de segurança no teto para todos os
passageiros, carregador de celular por indução, ar-condicionado automático,
bancos revestidos de material imitação de couro, faróis em LED, santantônio,
grade frontal e rodas de liga leve de 17” com acabamento escurecido.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117111815.chevrolet-montana-rs-2024-cockpit.jpg" alt="" width="300px">
A configuração esportivada RS
tem os mesmos equipamentos da Premier, mas recebe itens exclusivos, como grade
do tipo colmeia, acabamento em preto brilhante nos retrovisores, racks de teto
e santantônio, detalhes em vermelho no interior e rodas de liga leve de 17” com
desenho diferenciado.
Nova Chevrolet Montana –
Pontos positivos
<ul><li>Versatilidade</li><li>Espaço da caçamba</li><li>Consumo de combustível</li><li>Desempenho na cidade</li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117103638.chevrolet-montana-rs-2024-motor-1.2-turbo.jpg" alt="" width="300px">



Nova Chevrolet Montana –
Pontos negativos
<ol><li>Espaço no banco traseiro</li><li>Impossibilidade de instalação de engate</li><li>Desempenho na estrada quando carregada</li></ol>


Nova Chevrolet Montana –
Preços na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>
Linha 2023
<ul><li>Montana 1.2 turboflex MT6 – R$ 105.295</li><li>Montana LT 1.2 turboflex MT6 – R$ 107.412</li><li>Montana LTZ 1.2 turboflex AT6 – R$ 117.318</li><li>Montana
Premier 1.2 turboflex AT6 – R$ 119.036</li></ul>



Linha 2024
<ul><li>Montana 1.2 turboflex MT6 – R$ 109.454</li><li>Montana LT 1.2 turboflex MT6 – R$ 110.212</li><li>Montana LTZ 1.2 turboflex AT6 – R$ 120.388</li><li>Montana
Premier 1.2 turboflex AT6 – R$ 122.807</li><li>Montana
RS 1.2 turboflex AT6 – R$ 123.784</li></ul>




Linha 2025
<ul><li>Montana 1.2 turboflex MT6 – R$ 117.906</li><li>Montana LT 1.2 turboflex MT6 – R$ 119.985</li><li>Montana LTZ 1.2 turboflex AT6 – R$ 129.751</li><li>Montana
Premier 1.2 turboflex AT6 – R$ 126.086</li><li>Montana
RS 1.2 turboflex AT6 – R$ 127.673</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/0vuf2grQqgg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>&nbsp;

Nova Chevrolet Montana usada é picape versátil a preço de Onix Plus 0km

Audi_Q8_ comandos_banco

Audi_Q8_traseira_chapada

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Audi_Q8_ porta_malas

Audi_Q8_detalhe_lanterna

Audi_Q8_ banco_dianteiro

Audi_Q8_ botoes_teto

Audi_Q8_traseira_tres_quartos

Audi_Q8_ painel_instrumentos

Audi_Q8_farol

Audi_Q8_ botoes_esquerda

Audi_Q8_ acabamento_painel

Audi_Q8_ acabamento_volante

Audi_Q8_ comandos_ar

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Audi_Q8_lanterna

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Audi_Q8_ acabamento_porta

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Audi_Q8_dianteira_tres_quartos

Audi_Q8_argolas

Audi_Q8_ banco_rebatido

Audi_Q8_detalhe_farol

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Audi_Q8_ teto

Audi_Q8_[traseira

Audi_Q8_ alavanca

Audi_Q8_ botoes_volante

Audi_Q8_ retrovisor

Audi_Q8_ volante

Audi_Q8_lateral

Audi_Q8_motor

Audi_Q8_ zona_ar_traseira

Audi_Q8_ mapa_painel

SUV foi renovado em 2024 e se destaca pelo porte

O Audi Q8 surgiu em 2019 como resposta ao BMW X6. Foi o
primeiro SUV cupê da marca das argolas. Em outubro do ano passado, a
reestilização do SUV foi apresentada ao mercado brasileiro. Ele parte de R$ 774
mil e, agora, a Mobiauto teve a oportunidade de avaliar o SUV por uma semana e
apresenta abaixo as novidades em 36 fotos exclusivas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Começando pelo visual, é necessário prestar atenção para
notar o novo formato e arranjo interno dos faróis de Matrix LED. Opcionalmente,
o Q8 tem faróis com tecnologia laser que permite ao proprietário escolher o
desenho do DRL.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-audi-rs6-avant-gt-como-e-a-perua-que-voce-nao-pode-comprar/8555" target="_blank">Novo Audi RS6 Avant GT: como é a perua que você não pode comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-rs-q8-chega-ao-brasil-com-v8-de-lamborghini-e-0-a-100-km-h-de-byd-seal/8498" target="_blank">Audi RS Q8 chegará ao Brasil com V8 de Lamborghini e mais rápido que BYD Seal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q6-e-tron-parte-de-r-530-mil-com-recargas-gratis-para-rodar-ate-15-mil-km/6996">Audi Q6 e-tron parte de R$ 530 mil com recargas grátis para rodar até 15 mil km&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas&nbsp;</a></li></ul>
Há novos para-choques, com tomadas de ar maiores, enquanto a
grade hexagonal está mais robusta. De lado, as rodas cresceram do aro 22 para
aro 23. A lanterna foi levemente modificada, há um pequeno difusor e a as
saídas de escapamento passam a ser reais. 
&nbsp;Na parte interna,
praticamente nenhuma mudança. O Q8 tem três telas: 12,3 polegadas para o quadro
de instrumentos, 10,1 polegadas para a central multimídia e 8,6 polegadas para
a tela de climatização, essas duas tem um retorno tátil com vibração que
precisa de certo costume e perícia para operar, mas é possível desativar a
função. 
O motor também não mudou. Portanto, é um 3.0 V6 turbo com
340 cv e 51 kgfm de troque. O câmbio é automático de oito marchas com tração
integral. Apesar dos 2.340 kg, o desempenho do SUV é bom. 
Há um sistema híbrido-leve de 48V que é capaz de manter o
carro em funcionamento por até 40 segundos quando o motorista tira o pé do
acelerador entre 55 km/h e 160 km/h. 
O Audi Q8 ganhou mais equipamentos na última atualização e
agora é equipado com:
<ul><li>Ar-condicionado de quatro zonas</li><li>suspensão adaptativa </li><li>pacote de luzes internas com 30 opções de cores
</li><li>porta-malas com abertura e fechamento elétricos
</li><li>câmera 360° </li><li>faróis full-LED Matrix </li><li>gerenciamento da pressão dos pneus</li><li>assistente de estacionamento</li><li>sistema de som Bang &amp; Olufsen com 17
alto-falantes</li><li>teto solar</li><li>bancos superesportivos de couro</li><li>·fechamento suave das portas com atuadores
servo-motores (soft-close)&nbsp; </li><li>start/stop </li><li>ixo traseiro esterçante</li><li>espelhos retrovisores externos com ajuste
elétrico, rebatíveis, aquecíveis, anti ofuscante e com função memória</li><li>controle de cruzeiro adaptativo c/ Active Lane
Assist com assistente de emergência</li><li>lanternas traseiras em OLED com 4 opções de
design</li></ul>
















Apesar da generosa lista de equipamentos, o Audi Q8 ainda
pode ser equipado com faróis Matrix LED com tecnologia laser por R$ 26.000. Já
o head-up display, que projeta informações do carro no para-brisa sai por R$
16.000. Capa do retrovisor de carbono (R$ 8.000) e assistente de visão noturna
(R$ 24.000) completam a lista. Com isso, o preço total pode sair de R$ 774.990
e chegar aos R$ 850 mil. 
Em termos de porte, são 4.992 mm de comprimento, 2.190 mm de
largura, 1.697 mm de altura e 2.998 mm de entre-eixos. O porta-malas comporta
605 litros de bagagens. 
Confira todos os detalhes do Audi Q8 em 36 fotos:
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/o6XMfFNzZt8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Audi Q8 é rival do X6 e tem R$ 75 mil em opcionais; veja 36 fotos exclusivas

Ford vende do outro lado do mundo, SUV potente que daria trabalho no Brasil

O novo&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-territory-2026-esta-de-cara-nova-mais-uma-vez-e-quer-ser-como-irmao-maior/8533" target="_blank">Ford Territory 2026 acaba de ser apresentado no Brasil</a>&nbsp;e quer levantar um volume ainda maior de vendas. O SUV médio foi
apresentado com novo visual no Festival Interlagos 2025, tendo alterações
concentradas na dianteira e a expectativa de incomodar os demais modelos da
categoria.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
De acordo com a Ford, o Territory na atual geração melhorou
seu desempenho nas lojas em 2024, quase quadruplicando o volume de vendas do
ano anterior. A expectativa para este ano é de que o SUV tenha ainda mais força,
e consiga um volume de emplacamentos maior.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-territory-2026-esta-de-cara-nova-mais-uma-vez-e-quer-ser-como-irmao-maior/8533" target="_blank">Novo Ford Territory 2026 está de cara nova (mais uma vez) e quer ser como irmão maior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-novo-ford-bronco-sport-2026-muda-de-cara-e-esta-mais-completo/8516">Teste: Novo Ford Bronco Sport 2025 muda de cara e está mais completo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-1000-em-estado-de-0km-esta-a-venda-pelo-preco-de-uma-ranger-raptor/8510">Ford F-1000 em estado de 0km está à venda pelo preço de uma Ranger Raptor&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-bronco-rival-do-jeep-wrangler-chega-a-argentina-com-preco-de-2-ranger/8473">Ford Bronco: rival do Jeep Wrangler chega à Argentina com preço de 2 Ranger&nbsp;</a></li></ul>Para isso, a Ford tratou a reestilização do SUV como
principal novidade no Festival Interlagos deste ano. Embora seja uma mudança
apenas de dianteira, foi menos sutil que a apresentada por Honda em Civic e
HR-V, e Stellantis, no Pulse Abarth. 
No entanto, é do outro lado do mundo que a Ford tem um
Territory bombado que poderia fazer sucesso no Brasil. E na onda de carros
chineses e de marcas tradicionais absorvendo seus produtos feitos na China, em
parceria com empresas locais, não seria má ideia que a fabricante americana
oferecesse aqui uma opção maior, mais potente e que leva mais pessoas, certo?
Ford Equator é o irmão do Territory que faria sucesso no
Brasil<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513321181" width="250px">
O Equator, que é o irmão maior do Territory, foi apresentado
no fim do ano passado do outro lado do mundo de visual renovado – curiosamente,
antecipando o que o SUV vendido no Brasil apresentou nesta semana. Ele é um
modelo maior, híbrido do tipo plug-in e que pode levar até oito pessoas, tendo
a receita perfeita para incomodar as marcas chinesas que operam em nosso
mercado.
O conjunto mecânico é formado por um motor 1.5 turbo a
gasolina de 150 cv de potência, junto de um sistema elétrico de 218 cv de
potência. De forma combinada, são 367 cv de potência e 56,6 kgfm de torque -
números para bater de frente com qualquer modelo de BYD e GWM.
<ul><li>Motor elétrico: 218 cv</li><li>Motor 1.5 turbo: 150 cv</li><li>Motores somados: 367 cv e 56,6 kgfm</li></ul>


E não para por aí, já que o SUV tem medidas generosas:
<ul><li>Comprimento: 4,92 metros</li><li>Largura: 1,94 m</li><li>Altura: 1,75 m</li><li>Entre-eixos: 2,86 m</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IYV8_dg2yss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é o irmão do Ford Territory que daria dor de cabeça à BYD e GWM

Carros elétricos e híbridos estão tomando o Brasil. Para não comprar enganado, a Mobiauto testa antes os carros e as tecnologias para te contar quais as melhores opções. Veja tudo aqui!

Mobilidade: fique por dentro do assunto

Veja quais são as rodovias federais com maior índice de fatalidade no país 

Divulgado recentemente, o <a href="https://www.gov.br/prf/pt-br/acesso-a-informacao/dados-abertos/diest-arquivos/anuario-2024_final.html" target="_blank">Anuário da Polícia Rodoviária Federal de 2024</a> revela dados alarmantes sobre ocorrências no trânsito brasileiro. De acordo com o levantamento, 6.160 pessoas morreram em acidentes nas rodovias federais ao longo do ano passado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>E dos estados com maior número de óbitos, Minas Gerais lidera o ranking, somando 794 mortes, seguido pela Bahia, com 619, e o Paraná, com 607. E as rodovias simples, que são vias sem divisão física entre os sentidos, continuam sendo as mais perigosas do país, concentrando 4.291 do volume total de mortes. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-infracoes-de-transito-mais-cometidas-em-2024/8523">10 infrações de trânsito mais cometidas em 2024&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-invadira-mercado-de-transportes-com-trem-em-sao-paulo/7102">BYD invadirá mercado de transportes com trem em São Paulo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/uber-estreia-sistema-que-pede-codigo-aos-passageiros/7039">Uber estreia sistema que pede código aos passageiros&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/projeto-de-lei-quer-dobrar-limite-de-pontos-da-cnh/6556">Projeto de lei quer dobrar limite de pontos da CNH&nbsp;</a></li></ul>Dezembro foi o mês mais letal, coincidindo com o aumento do fluxo nas estradas em razão das festas de fim de ano. E o tipo de acidente que gerou mais fatalidades em 2024 foi colisão frontal. Confira a lista:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513117319" width="250px"><h3>10- BR 40/MG</h3><ul><li>122 mortes</li></ul>A pequena rodovia que tem 232,1 quilômetros de extensão está localizada no estado de Minas Gerais e interliga as cidades mineiras Belo Horizonte e Juiz de Fora. <h3>9- BR 101/SC</h3><ul><li>124 mortes</li></ul>Também conhecida como Rodovia Transcontinental, a BR 101 é uma das maiores e mais importantes rodovias do país. Com 4.545 quilômetros de extensão, ela se estende do Rio Grande do Norte ao Rio Grande do Sul. E seu trecho onde houveram mais registros de morte, é no sul do Brasil, em Santa Catarina. <h3>8- BR 376/PR</h3><ul><li>126 mortes</li></ul>A BR 376 é uma das rodovias diagonais brasileiras, com 1.031,7 quilômetros de extensão. Ela cruza os estados: Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina e São Paulo. E seu trecho com maior incidência de mortes em 2024 é o paranaense. <h3>7- BR 101/RJ</h3><ul><li>136 mortes</li></ul>Aparecendo pela segunda vez na lista, está a BR 101, mas desta vez no trecho do Rio de Janeiro, com um número de mortes que ultrapassa a marca das 130 mortes registradas em 2024.<h3>6- BR 116/SP</h3><ul><li>149 mortes</li></ul>A maior rodovia do Brasil tem 4.610 quilômetros de extensão. A BR 116 cruza 10 dos 26 estados brasileiros, entre eles: Ceará, Paraíba, Pernambuco, Bahia, Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Inclusive a rodovia termina na fronteira do Brasil com Uruguai, na cidade de Jaguarão, RS. E o trecho com quase 150 mortes registradas em 2024 é o de São Paulo. <h3>5- BR 116/BA</h3><ul><li>158 mortes</li></ul>Aparecendo logo em seguida do trecho de São Paulo, a BR 116 também é perigosa em outros pontos. O trecho que registrou quase 160 morte em 2024 é o da Bahia. <h3>4- BR 227/PR</h3><ul><li>164 mortes</li></ul>Também conhecida como Grande Estrada, a BR 227 é uma rodovia federal transversal brasileira que cruza o estado do Paraná de ponta a ponta, com seus 730 quilômetros de extensão. <h3>3- BR 381/MG</h3><ul><li>169 mortes</li></ul>Também conhecida como rodovia Fernão Dias, a BR 381 é interliga os estados de São Paulo, Minas Gerais e Espírito Santo em seus 562 quilômetros de extensão. E seu trecho com maior número de ocorrências de óbito em 2024 é mineiro. <h3>2- BR 101/BA</h3><ul><li>173 mortes</li></ul>E a BR 101 aparece novamente na lista de rodovias com maiores número de registros de morte em 2024, desta vez no trecho da Bahia, onde foram registrados mais de 170 óbitos.<h3>1-BR 116/MG</h3><ul><li>190 mortes</li></ul>A rodovia federal que mais matou em 2024 foi a BR 116, que dessa vez aparece na lista com o maior número de óbitos no trecho de Minas Gerais. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IYV8_dg2yss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 rodovias federais que mais matam no Brasil

Modelo também terá a companhia de um SUV PHEV irmão do Jaecoo 7

Recém-chegadas ao Brasil, Omoda e Jaecoo já confirmaram dois novos modelos que devem estrear no mercado nacional ainda em 2025: o Omoda 5 HEV e o Omoda 7 SHS. A estratégia é clara — conquistar espaço rapidamente no concorrido segmento dos eletrificados.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Além disso, o Omoda 5 HEV pretende ocupar o posto de híbrido mais barato do mercado brasileiro. Isso quer dizer que ele deve custar em torno dos R$ 180 mil, tomando o posto do GAC GS4 – lembrando que não estamos considerando os híbridos leves como Fiat Pulse e Fastback.Você também pode interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-7-e-hibrido-contra-byd-e-tem-data-para-chegar/8530" target="_blank">Novo Omoda 7 é hibrido contra BYD e tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-rodamos-mais-de-1-000-km-com-o-suv-chines-sem-ir-ao-posto/8135">Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-prestige-35-fotos-exclusivas-do-novo-suv-plug-in/8116">Jaecoo 7 Prestige: 35 fotos exclusivas do novo SUV plug-in&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui&nbsp;</a></li></ul>A estreia das marcas por aqui aconteceu em abril, com os lançamentos do Omoda 5 elétrico e do Jaecoo 7 híbrido plug-in. Desde então, a dupla já emplacou 448 unidades, sendo 311 da Jaecoo e 137 da Omoda, segundo dados da Fenabrave.<h2>Omoda 5 HEV</h2>Único modelo e 100% elétrico da marca, o Omoda 5 em breve ganhará um irmão híbrido no Brasil. Equipado com motor 1.5 híbrido pleno que será inédito até então, o modelo ainda não teve seus números de potência e torque divulgados.Medindo 4,40 metros de comprimento e 2,61 metros de entre-eixos, o Omoda 5 HEV será ligeiramente menor que sua versão elétrica, que mede 4,42 metros de comprimento e 2,63 metros de entre-eixos, mas promete oferecer mais espaço interno.Segundo a fabricante, os destaques ficam por conta da suavidade na transição entre os modos de propulsão e do rodar silencioso. Por dentro devemos esperar, também, um acabamento macio ao toque em quase todas as partes da cabine. Bancos de couro para todos ocupantes, e acionamento elétrico dos bancos da frente. E claro, as grandes telas internas, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia que deve conectar Android Auto e Apple CarPlay sem fio. <h2>Omoda 7 SHS</h2>Medindo 4,66 metros de comprimento, o Omoda 7 SHS deverá combinar um motor 1.5 turbo a gasolina com um propulsor elétrico, na tecnologia já conhecida da marca híbrida plug-in. A promessa da marca é uma autonomia total superior a 1.200 km, com até 90 km de alcance no modo totalmente elétrico.No interior, o modelo segue o alto padrão chinês de acabamento, com central multimídia flutuante de 15,6 polegadas e carregador por indução de 50W com resfriamento automático. &nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda 5 HEV: conheça o SUV que quer ser o híbrido mais barato do Brasil 

 VW TERA: o SUV SUCESSOR DO GOL na versão mais COMPLETA

TRAÇÃO 4x4, AWD, traseira e comum: como funcionam e quando usar?

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Lista conta com perua, sedan e hatch, oferecendo as melhores opções possíveis em um mercado que está difícil de comprar 

Em um passado não tão distante, não era difícil encontrar um
veículo em estado de novo, mesmo usado, com quilometragem baixa e abaixo da
casa dos R$ 40 mil. Porém essa realidade mudou completamente nos últimos anos,
afinal, os preços médios da <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe" target="_blank">Tabela Fipe</a> foram nas alturas e comprar carro usado
ou seminovo se tornou uma tarefa ainda mais complicada.
Ainda existem boas opções, mas são difíceis de encontrar e
pedem um garimpo constante. Para facilitar esse trabalho, a Mobiauto listou
oito carros com preços de até R$ 40 mil e que tenham no máximo 10 anos de uso.
Acredite se quiser, nesse filtro, o número de opções é menor
do que se imagina. Entretanto, ainda conseguimos elencar bons hatches, sedans e
até peruas, considerando sempre o fato de serem carros confiáveis. Confira
abaixo os oito melhores carros para comprar na casa dos R$ 40 mil.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-pcd-com-desconto-do-governo-chegam-a-r-49-mil-veja-opcoes/3093" target="_blank">Carros PCD com desconto do governo chegam a R$ 49 mil: veja opções</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-otimos-carros-de-7-lugares-a-partir-de-r-40-000/3077" target="_blank">5 ótimos carros de 7 lugares a partir de R$ 40.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-popular-estas-naves-completacas-custam-r-50-000/3033" target="_blank">Carro popular? Estas “naves completaças” custam R$ 50.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-5-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil/3005" target="_blank">Os 5 carros automáticos mais baratos do Brasil</a></li></ul>
<h2>Fiat Palio Weekend 2016 Trekking 1.6 16V (Flex) - R$
38.320</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977795548.palio-weekend.jpg" width="250px">
Nosso primeiro carro da lista já saiu de linha, e é a Palio
Weekend. O modelo era uma perua derivada do Palio, que foi mais longe que o
irmão hatch em nosso mercado. Suas principais qualidades estão no espaço
interno e, principalmente, porta-malas generoso, além de ser um carro confiável
para o uso diário. 
Uma das opções encontradas abaixo dos R$ 40 mil é a Trekking
de 2016, que utiliza um motor 1.6 aspirado flex de 115/117 cv de potência (G/E)
e 16,2/16,8 (G/E) kgfm de torque.
<h2>Volkswagen SpaceFox 2013 1.6 8V Trendline (Flex) - R$
40.974</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977805069.volkswagen-spacefox.jpg" width="250px">
A Volkswagen SpaceFox é mais uma boa opção. Assim como a
Palio Weekend, estamos falando aqui de uma perua – inclusive, elas eram rivais
em nosso mercado na década passada. Com a alta demanda por SUVs, ela deixou de
ser oferecida pela Volkswagen, mas oferece um bom porta-malas e mecânica
confiável, de manutenção mais barata. 
A versão Trendline da SpaceFox tem motor 1.6 aspirado flex
com 8 válvulas, que entrega 101/104 cv (G/E) e 15,4/15,6 de torque (G/E). Vale
lembrar que se trata de uma versão de entrada. Além disso, a dica é para
comprar a opção manual, e não a Trendline i-Motion, com câmbio automatizado.
<h2>Volkswagen Fox 2014 1.0 TEC - R$ 40.360</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977812029.volkswagen-fox.jpg" width="250px">
O Fox é uma das melhores opções da lista, principalmente
para quem busca uma posição mais elevada para dirigir. O hatch da Volkswagen
foi lançado para se posicionar acima do Gol, no portfólio da marca, e como
opção ao Polo.
Ele é um hatch altinho, à exemplo do que vemos hoje com o
novo Citröen C3. Tem melhor acabamento que o Gol, por exemplo, e entrega
robustez equivalente. A versão 1.0 TEC de 2014 é equipada com motor 1.0 de
73/76 cv de potência (G/E) e 9,7/10,6 kgfm de torque (G/E).
<h2>Volkswagen Saveiro 2013 1.6 (Flex) - R$ 39.787</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977821389.volkswagen-saveiro.jpg" width="250px">
Temos aqui a primeira picape da lista, a Volkswagen Saveiro.
Para quem quer entrar na moda das picapes sem pesar no bolso, ela é uma boa
saída. Até porque, diferente de Chevrolet Montana e Fiat Strada, o modelo da Volkswagen
pouco mudou de 2013 até hoje, e podemos considerá-la até atual.
A versão selecionada aqui é com cabine simples, e seu motor
1.6 rende 101/104 cv de potência (G/E) e 15,4/15,6 kgfm de torque (G/E).
<h2>Fiat Strada 2013 Working 1.4 (Flex) - R$ 39.477</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977867566.fiat-strada-working.jpg" width="250px">
A rival histórica da Saveiro também está na parada. A Fiat
Strada é um sucesso até os dias hoje, momento em que é o veículo mais vendido
do Brasil. Como o próprio nome já diz, a configuração Working é voltada ao
trabalho e, por isso, não conta com uma série de componentes das mais
completas.
Embora básica, seu motor 1.4 rende 85/86 cv de potência
(G/E) e 12,4/12,5 kgfm de torque (G/E) e é um bom negócio. Entrega boa robustez
e tem manutenção barata, além de garantir força suficiente para carregar carga.
<h2>Fiat Punto Attractive 1.4 (Flex) 2014 - R$ 37.932</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687978997767.fiat-punto.jpg" width="250px">
O Fiat Punto é um dos modelos da marca italiana que deixa
saudade. O hatch era posicionado acima de Uno e Palio na prateleira da
fabricante, o que quer dizer que ele era mais completo e espaçoso que os irmãos
de emblema. Deixou o mercado anos atrás para dar espaço ao Argo.
O Punto segue com visual atualizado, envelheceu bem. Na
versão Attractive é empurrado pelo motor 1.4 de 85/88 cv de potência (G/E) e 12,4/12,5
kgfm de torque (G/E). Na lista, é o mais barato dos modelos e tem uma proposta
interessante.
<h2>Chevrolet Cobalt 2015 LS 1.4 8V (Flex) - R$ 39.248</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977883522.chevrolet-cobalt.jpg" width="250px">
Antes de a Chevrolet lançar a nova geração de Onix e ter no
mercado o inédito Onix Plus, eram Prisma e Cobalt que cumpriam o papel de
sedans de entrada da marca. O Cobalt era o degrau acima do Prisma, e oferecia
mais espaço interno, melhor acabamento e motores 1.4 e 1.8.
Características que fazem dele um bom usado atualmente. A
versão LS é equipada com motor 1.4, que é confiável e tem baixo custo de manutenção.
O sedan tem espaço primoroso dentro da cabine, se aproximando de veículos de
porte médio, e um porta-malas de 563 litros.
Seu motor rende bons 97/102 cv de potência (G/E) e 12,8/13,0
kgfm de torque (G/E).
<h2>Renault Fluence 2014 1.6 16V Expression (Flex) - R$
40.691</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977892999.renault-fluence.jpg" width="250px">
O Renault Fluence é outra opção de sedan, desta vez de porte
médio e maior que o Cobalt. O modelo pode não ser lembrado por muitos, já que
viveu na sombra de Corolla, Civic, Jetta, Cruze e até Sentra em nosso mercado,
mas é uma boa opção familiar, com porta-malas generoso e espaço interno
suficiente para cinco ocupantes.
Seu motor 1.6 rende 107/112 cv de potência (G/E) e 15,09/15,5
de torque (G/E). E a versão Expression ainda oferece volante com regulagem de
altura e profundidade, airbags, ABS, vidros elétricos em todas as portas, e uma
série de outros itens.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ISpw3-VT2uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

8 bons carros de R$ 40.000 com menos de 10 anos de uso 

Fáceis de guiar e com bom custo-benefício, esses modelos são ótimos para quem está começando no volante 

Tirar a primeira habilitação, para grande parte das pessoas é uma grande conquista. Afinal, a liberdade de poder de poder ir e vir sem precisar de ninguém é muito gratificante. No entanto, com o alto custo dos automóveis, mesmo que usados, tem se tornado difícil conquistar o primeiro carro.&nbsp;&nbsp;
Pensando nisso, a Mobiauto separou 11 carros ideais para quem tirou a primeira CNH. Vale ressaltar que esses carros são focados no custo-benefício, especialmente pelo baixo custo de aquisição e manutenção, algo importante no primeiro carro, já que raspadas e pequenas batidas serão comuns no dia a dia.
Você pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-popular-qual-o-modelo-mais-importante-de-cada-fabricante/2965" target="_blank">Carro popular: qual o modelo mais importante de cada fabricante</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cenario-para-carro-popular-de-r-50-000-e-bem-mais-dificil-que-parece/2963" target="_blank">Cenário para carro popular de R$ 50.000 é bem mais difícil que parece</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-sera-a-reducao-real-no-preco-dos-combustiveis/2968" target="_blank">Quanto será a redução real no preço dos combustíveis</a></li>
</ul>
Caso você sinta falta de alguns equipamentos nos carros listados abaixo, fica tranquilo, pois a Mobiauto já separou para você alguns <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/8-acessorios-que-valorizam-o-preco-do-carro-usado/2791" target="_blank">aparelhos que podem modernizar e até mesmo valorizar um carro usado.</a>&nbsp;
<h2>Volkswagen Gol</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol/volkswagen-gol-trend-2008-2012-prata-pista-novo-gol.jpg" width="1280" height="854"/>
Apesar de se encontrar fora de linha, o clássico Gol é uma bela opção, principalmente o famoso gol da quinta geração. O motor 1.0 de quatro cilindros rende&nbsp;68/71 cv e&nbsp;9,4/9,7 (G/E) kgfm de torque, enquanto o consumo é e até 10,8 km/l na cidade com gasolina. <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/gol?sop=iyr_2008.1_-&amp;sort=1" target="_blank">Os modelos 2008 partem de R$ 12.900 na Mobiauto.</a>&nbsp;
<h2>Volkswagen Up!</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Up!/VW_up_frente_3x4.jpg" width="1280" height="720"/>
O Volkswagen up! foi pouco compreendido no Brasil. Para o consumidor local, era difícil crer que um carro menor era melhor que os demais irmãos hatch. Ainda assim, o Up! surpreendeu muita gente, especialmente quando falamos das versões equipadas com motor TSI de até 105 cv e 16,8 kgfm de torque. O baixo consumo de combustível também é uma boa notícia. As versões mais baratas do up! partem de R$ 27.890 na Mobiauto.&nbsp;
<h2>Volkswagen Fox</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Fox/Volkswagen-Fox-Connect-2022.jpg" width="1281" height="854"/>
Todo mundo que acompanha a indústria automotiva deve se lembrar do slogan: compacto por fora, gigante por dentro. De fato, esse sempre foi o grande motivador de vendas do Fox, especialmente comparado aos irmãos na Volkswagen. Ao longo dos anos teve versões com motor 1.0, 1.4 e 1.6. <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/fox?sop=iyr_2004.1_-&amp;sort=1" target="_blank">Os preços partem de R$ 13.900</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
<h2>Fiat Uno - Segunda geração</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Uno/Fiat-Uno-2015.jpg" width="1161" height="774"/>
O Fiat Uno marcou época no Brasil, é um dos mais vendidos da história, atrás apenas do Gol, e um dos populares mais importantes do nosso mercado. Em 2010, a Fiat apresentou a segunda geração com visual “quadrado arredondado”, que fez sucesso entre os mais jovens. A melhor pedida são as versões com o valente e confiável motor Fire, tanto 1.0 como 1.4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/fiat/uno?sop=iyr_2011.1_-&amp;sort=1" target="_blank">Os preços partem de R$ 17.000.</a>&nbsp;
<h2>Fiat Palio - Segunda geração</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Palio/sporting.jpg" width="1280" height="853"/>
Em 2011, a Fiat apresentava a segunda geração do icônico Palio, promovendo novo acerto de suspensão, que era uma das reclamações da primeira geração e adicionando, entre os opcionais, itens como airbags e freios ABS. Um dos destaques era a versão Sporting, equipada com motor 1.6 E.torQ. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/fiat/palio?sop=iyr_2012.1_-&amp;sort=1" target="_blank">Os preços partem de R$ 9.900 na Mobiauto.</a> &nbsp;
<h2>Chevrolet Celta</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Celta/Chevrolet-Celta-2011.jpg" width="1280" height="853"/>
O Celta provavelmente foi o último carro concebido para ser um carro popular. A Chevrolet fez tudo que podia para deixar o carro barato, incluindo utilizar o máximo de peças possíveis do Corsa. O motor 1.0 das últimas versões rende 77/78 cv e 9,5/9,7 (G/E) kgfm de torque. <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevroletcelta?sop=iyr_2000.1_-&amp;sort=1" target="_blank">Os preços partem de R$ 8.900</a> e, se procurar bem, leva até uma unidade com o motor 1.4 que foi usado até pouco tempo no Onix.&nbsp;&nbsp;
<h2>Chevrolet Corsa</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Corsa+40+anos/Chevrolet-Corsa-2009.jpg" width="1280" height="853"/>
Se o Celta está na lista, é claro que o Corsa não ficaria de fora. O hatch se destaca pelo rodar mais confortável e o bom espaço para quatro adultos. Procure por unidades entre 2008 e 2012, especificamente com motor 1.4 de 105 cv para ter melhor equilíbrio entre consumo e desempenho. Os preços partem de R$ 9.900.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/placas-de-carro-podem-voltar-a-mostrar-municipio-de-registro/2964" target="_blank">Placas de carro podem voltar a mostrar município&nbsp;de&nbsp;registro</a>
<h2>Chevrolet Onix - Primeira geração</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/Chevrolet-Onix-2014.jpg" width="1123" height="749"/>
O Chevrolet Onix é carro chefe da marca no Brasil nos dias de hoje, o hatch chegou na segunda geração em 2019, com isso os valores da primeira geração do automóvel tiveram uma queda significativa, virando assim uma bela opção de mercado. Dependendo do seu bolso, dá até para procurar unidades com o conforto do câmbio automático. <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevroletonix?sop=iyr_2013.1_-&amp;sort=1" target="_blank">Os preços na Mobiauto começam em R$ 15.000.</a> &nbsp;
<h2>Ford Ka - Terceira geração</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ka+e+Ka+Sedan/Ford-Ka-Hatch-2019.jpg" width="1279" height="851"/>
Assim como outros modelos dessa lista, o Ford Ka é mais um que saiu de linha, mas isso não chega a ser um problema. A maior questão envolvendo o Ka é o fato de a Ford ter deixado de fabricar carros no Brasil, o que pode acarretar falta de peças no futuro. No entanto, depois de tantos anos no mercado, o segmento de peças paralelas atende bem. Também há versões com câmbio automático a preços atrativos, aliás, os valores para as unidades a partir de 2014 partem de R$ 29.977. &nbsp;
<h2>Hyundai HB20</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/Hyundai-HB20-2013.png" width="1280" height="854"/>
O Hyundai HB20 chegou no mercado brasileiro em 2012 e já de cara conquistou o mercado brasileiro. O visual moderno e a boa lista de equipamentos geraram filas de até seis meses. O motor 1.0 de 120 cv e 17,5 kgfm de torque com ambos os combustíveis é confiável e econômico. <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/hyundai/hb20?sop=iyr_2013.1_-&amp;sort=1" target="_blank">Os preços partem de R$ 26.977 na Mobiauto</a> nas versões mais antigas que possuem motor 1.6 de 123/130 cv de potência e 16/16,5 (G/E) kfgm de torque.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;&nbsp;
<h2>Toyota Etios</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Etios/Toyota-Etios-Sedan-2014-+RED.jpg" width="1280" height="853"/>
O Etios é o modelo de entrada da fabricante japonesa aqui no Brasil. Para quem quer um carro confiável, com bom espaço e não liga para o visual controverso, esse Toyota é uma ótima escolha. O hach tem versões com motor 1.3 e 1.5, além de câmbio manual e automático. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/toyota/etios?sop=iyr_2013.1_-&amp;sort=1" target="_blank">Os preços começam em R$ 28.500 na Mobiauto.</a>
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11 Melhores primeiros carros para quem acabou de tirar a CNH 

 De hatch a sedan, com motor 1.0 ou mais, separamos os melhores carros de até R$ 20.000 para quem é exigente, mas quer gastar pouco

Há quem pense que com R$ 20.000 não é mais possível encontrar nada muito interessante no mercado automotivo. Para surpresa desses incrédulos, fizemos uma lista com carros que são realmente um bom negócio nessa faixa de preço.&nbsp;
Como qualquer boa lista, tivemos que estabelecer critérios para trazer opções interessantes. Então, decidimos que, diferentemente da maioria das listas de carros por esse valor, não optamos por modelos de duas portas ou do início dos anos 2000, só por ser de uma boa marca ou carro queridinho.&nbsp;
Queríamos os modelos mais novos possíveis, e conseguimos! Aqui o carro mais antigo é de 2008 e o mais novo 2011. E analisando bem, 11 anos de mercado não é nada mau para um carro deste preço. Além do mais, estamos falando de carros de quatro portas, o que traz uma boa dose de atualidade.&nbsp;
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Já no desempenho não tínhamos como exigir tanto e tivemos que ir para a categoria de carros 1.0, mas ainda conseguimos um modelo com motor 1.6. Agora, se o desempenho não é a cereja do bolo, o consumo compensa na maioria dos casos.&nbsp;
E, por último, não precisa ficar preocupado com surpresas, pois todos os modelos já são bem conhecidos no nosso mercado e não tem nenhuma bomba. São carros acessíveis, com bom custo de compra e manutenção.&nbsp;
Lembrando que os valores indicados seguem os dados mais recentes da <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>, mas o preço real do veículo desejado pode variar de acordo com fatores como região, estado de conservação, quilometragem, entre outros. Sem mais explicações, vamos ao que interessa!
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-resilientes-que-ainda-nao-se-renderam-ao-motor-turbo/2307"> 5 carros resilientes que ainda não se renderam ao motor turbo</a>
 
<h2>10 carros na faixa de R$ 20.000 que são uma boa compra</h2>
<h3>1. Volkswagen&nbsp;Fox&nbsp;Route 1.0 8V MT 2009</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Fox/VW-Fox-2008.jpeg" width="1279" height="853"/>
Preço Fipe: R$&nbsp;19.640
Já vamos abrir a lista com um dos melhores carros de até R$ 20.000, o VW Fox. Ele é uma ótima opção principalmente para quem está em busca do primeiro carro. Tem o desempenho necessário para encarar o trânsito do dia a dia e o consumo costuma agradar quem depende muito de carro.&nbsp;
Não é um carro de dimensões avantajadas ou porta-malas generoso, embora seu perfil altinho garanta uma posição de dirigir que costuma agradar e bom espaço para a cabeça. Por isso, é ideal para famílias pequenas e uso na cidade.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/opiniao-do-dono-volkswagen-fox-pepper-foge-do-padrao-mas-compensa/2280">Opinião do Dono: Volkswagen Fox Pepper foge do padrão, mas compensa?</a>
Desempenho: motor 1.0 de 76/72 cv a 5.250 rpm e 10,6/9,7 kgfm de torque a 3.850 rpm / 0 a 100 km/h: 13,6 segundos / Velocidade máxima: 162 km/h
Consumo: 7,5 km/litro na cidade e 9,5 km/litro na estrada com etanol / 11,5 km/litro na cidade e 13,5 km/litro na estrada com gasolina
Dimensões: 3.804 mm de comprimento, 2.465 mm de entre-eixos, 1.640 mm de largura, 1.544 mm de altura e 260 litros de porta-malas
 
<h3>2. Ford Fiesta Hatch 1.0 2008</h3>
Preço Fipe: R$ 19.915
O Ford Fiesta é um carro para quem prioriza conforto e economia em vez de desempenho. O motor 1.0 é manso, como já é tradição da marca. Para o uso cotidiano, é o suficiente, mas quem deseja uma dirigibilidade mais ágil ou gosta de pegar estrada se verá frustrado.
Por outro lado, o consumo é um ótimo prêmio de consolação: 12 km/litro na cidade com gasolina é uma marca interessante. Mesmo sendo um hatch, há espaço para acomodar todos confortavelmente e 305 litros de porta-malas para quando precisar.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-diz-adeus-aos-47-anos-porque-o-mundo-so-quer-saber-dos-suvs/2269">Ford Fiesta diz adeus aos 47 anos porque o mundo só quer saber dos SUVs</a>
Desempenho: motor 1.0 de 73/71 cv (G/E) a 6.000 rpm e 9,3/9,1 kgfm (G/E) a 4.750 rpm / 0 a 100 km/h: 18,6 segundos / Velocidade máxima: 146 km/h
Consumo: 8 km/litro na cidade e 9,8 km/litro na estrada com etanol / 12 km/litro na cidade e 15,9 km/litro na estrada com gasolina
Dimensões: 3.930 mm de comprimento, 2.488 mm de entre-eixos, 1.765 mm de largura, 1.497 mm de altura e 305 litros de porta-malas
 
<h3>3. Chevrolet Celta Life 1.0 VHCE 2011</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Celta/Chevrolet-Celta-2011.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço Fipe: R$ 20.203
Em uma lista de carros de até R$ 20.000, não poderia faltar o insubstituível Chevrolet Celta, ícone dos modelos populares de baixo custo nos anos 2000. Com medidas compactas, o Celtinha é a pedida certa desde motoristas principiantes até condutores experientes que buscam praticidade em todos os momentos.&nbsp;
O motor é tímido, mas não manco, fazendo no geral um bom trabalho por se tratar de um carro pequeno e urbano. O consumo poderia ser melhor, mas não deixa de estar na média da categoria.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-celta-o-tipico-popular-que-o-brasileiro-amava-nos-anos-2000/1985">Chevrolet Celta: o típico popular que o brasileiro amava nos anos 2000</a>
Desempenho: motor 1.0 de 78/77 cv a 6.400 rpm e 9,7/9,5 kgfm de torque a 5.200 rpm / 0 a 100 km/h: 14,3 segundos / Velocidade máxima: 161 km/h
Consumo: 7,6 km/litro na cidade e 8,7 km/litro na estrada com etanol / 10,7 km/litro na cidade e 12,8 km/litro na estrada com gasolina
Dimensões: 3.788 mm de comprimento, 2.443 mm de entre-eixos, 1.626 mm de largura, 1.408 mm de altura e 260 litros de porta-malas
 
<h3>4. Renault Clio 1.0 16 V 2010</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Clio/Renault-Clio-2010.jpg" width="1281" height="853"/>
Preço Fipe: R$ 20.241
O Clio foi o carro mais vendido da Renault enquanto esteve em linha no Brasil. Fez sucesso devido ao seu conceito simplista e acessível. Além disso, pertenceu a uma era em que os carros compactos e baratos eram os queridinhos do mercado.&nbsp;
Fazendo um breve comparativo com os rivais desta lista, o Clio é um dos modelos mais ágeis na faixa de R$ 20.000, e também um dos mais novos. Além disso, é um carro muito econômico!
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-clio-deve-voltar-ao-brasil-com-base-do-novo-sandero/469">Exclusivo: Renault Clio deve voltar ao Brasil com base do novo Sandero</a>
Desempenho: motor 1.0 de 77/76 cv a 6.000 rpm e 10,2/10 kgfm de torque a 4.250 rpm / 0 a 100 km/h: 14,1 segundos / Velocidade máxima: 167 km/h
Consumo: 7,2 km/litro na cidade e 9 km/litro na estrada com etanol / 11,4 km/litro na cidade e 14,5 km/litro na estrada com gasolina
Dimensões: 3.818 mm de comprimento, 2.472 mm de entre-eixos, 1.639 mm de largura, 1.417 mm de altura e 255 litros de porta-malas
 
<h3>5. Fiat Uno Mille Fire Economy 1.0 Flex 4 Portas 2008</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Uno/Fiat-Uno-mille-fire-modelo-quatro-portas-2008.jpg" width="1281" height="853"/>
Preço Fipe: R$ 20.280
O Fiat Uno Mille foi um dos maiores sucessos do mercado automotivo nacional. Escolhemos para compor esta lista a última variante do Uno Mille antes de virar apenas Mille. Um clássico nas ruas nos anos 90 e 2000, esta versão aqui já é de quatro portas.
O motor é bem manso, mas proporciona uma dirigibilidade acertada para a popular “botinha ortopédica”. Seu ponto fraco é o consumo, que fica atrás da maioria dos rivais diretos. O espaço acomoda bem até quatro pessoas, mas sem folga para pernas esticadas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-o-lendario-fiat-que-virou-sinonimo-de-robustez-e-economia/1999">Fiat Uno: o lendário Fiat que virou sinônimo de robustez e economia</a>
Desempenho: motor 1.0 de 66/65 cv a 6.000 rpm e 9,1/9,2 kgfm de torque a 2.500 rpm / 0 a 100 km/h: 14,2 segundos / Velocidade máxima: 156 km/h
Consumo: 7 km/litro na cidade e 8,7 km/litro na estrada com etanol / 8,7 km/litro na cidade e 11,2 km/litro na estrada com gasolina
Dimensões: 3.693 mm de comprimento, 2.361 mm de entre-eixos, 1.548 mm de largura, 1.445 mm de altura e 290 litros de porta-malas
 
<h3>7. Volkswagen Gol City Trend 1.0 G4 Flex 2010</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol/VW-Gol-G4.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço Fipe: R$ 20.506
Outro clássico das ruas que não poderia faltar nesta lista é o VW Gol. E é uma unidade da mesma geração vendida até os dias de hoje! Mas, claro, com um motor diferente.&nbsp;
Este modelo tem como um dos principais trunfos o nome da marca. Afinal, a Volkswagen é uma das mais queridas e desejadas entre os consumidores que querem um carro usado de qualidade, mas com um custo bem mais acessível.&nbsp;
Além disso, por ser um modelo muito popular e de renome, não é difícil encontrar peças em qualquer lugar, o que deixa o custo com manutenção bem interessante. Além disso, tem um desempenho bem espertinho para um motor 1.0 e ainda é um carro econômico.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-por-que-carro-mais-importante-da-historia-do-brasil-vai-morrer/2263">VW Gol: por que carro mais importante da história do Brasil vai morrer</a>
Desempenho: motor 1.0 de 71/68 cv a 5.750 rpm e 9,7/9,4 kgfm de torque a 4.250 rpm / 0 a 100 km/h: 13 segundos / Velocidade máxima: 168 km/h
Consumo: 7,5 km/litro na cidade e 10,9 km/litro na estrada com etanol / 9,8 km/litro na cidade e 14,2 km/litro na estrada com gasolina
Dimensões: 3.931 mm de comprimento, 2.468 mm de entre-eixos, &nbsp;1.651 mm de largura, 1.414 mm de altura e 285 litros de porta-malas
 
<h3>8. Chevrolet Corsa Hatch Joy 1.0 Flex 2009</h3>
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Preço Fipe: R$ 20.519
Outro carro que tem um bom custo de manutenção devido à facilidade para encontrar peças e também mão de obra especializada no modelo. O Chevrolet Corsa é um dos preferidos entre quem busca o primeiro carro, além de ser um dos modelos de maior sucesso da Chevrolet no Brasil.&nbsp;
Assim como o Chevrolet Celta, Renault Clio, Fiat Uno, o Corsa tem medidas compactas, embora possua porte e design mais imponentes em sua segunda geração. Assim, é uma boa pedida para famílias pequenas, casais ou solteiros. &nbsp;
Em termos de desempenho e consumo, ele atende as demandas de quem busca um carro para o dia a dia na cidade, não é um nem mais esperto ou econômico, mas está na média.&nbsp;
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Desempenho: motor 1.0 de 79/77 cv a 6.400 rpm e 9,4/9,3 kgfm de torque a 5.200 rpm / 0 a 100 km/h: 14,3 segundos / Velocidade máxima: 166 km/h
Consumo: 7 km/litro na cidade e 8,5 km/litro na estrada com etanol / 10,9 km/litro na cidade e 13,2 km/litro na estrada com gasolina
Dimensões: 3.822 mm de comprimento, 2.491 mm de entre-eixos, &nbsp;1.646 mm de largura, 1.432 mm de altura e 260 litros de porta-malas
 
<h3>9. Renault Logan Authentique 1.0 16V Flex 2011</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Logan+de+corrida/Renault-Logan-2011.jpg" width="1050" height="700"/>
Preço Fipe: R$ 20.908
Depois de tantos hatches, finalmente um sedan. E logo um dos mais espaçosos. O Renault Logan é aquele carro tamanho família. Além de medidas generosas para comportar os passageiros, são 510 litros de porta-malas para não faltar espaço para as bagagens de ninguém.
Esta versão é 1.0. Mas, para quem estiver disposto a investir um pouco mais, há a opção de gastar um pouco mais e pegar unidade 1.6. Porém, se não for possível extrapolar o orçamento, dá para se virar bem com o 1.0 da família HiPower flex.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-twingo-eletrico-roda-ate-120-km-e-tera-assinatura-acessivel/2266">Renault Twingo elétrico roda até 120 km e terá assinatura acessível</a>
Desempenho: motor 1.0 de 77/76 cv a 5.850 rpm e 10,1/9,9 kgfm de torque a 4.350 rpm / 0 a 100 km/h: 14,2 segundos / Velocidade máxima: 161 km/h
Consumo: 8 km/litro na cidade e 8,8 km/litro na estrada com etanol / 12,1 km/litro na cidade e 13 km/litro na estrada com gasolina
Dimensões: 4.247 mm de comprimento, 2.630 mm de entre-eixos, 1.740 mm de largura, 1.534 mm de altura e 510 litros de porta-malas
 
<h3>10. Ford Focus Sedan GLX 1.6 8V 2008</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Focus/Ford-Focus-2008.jpg" width="1192" height="795"/>
Preço Fipe: R$ 21.617
Depois de muito garimpo, conseguimos encontrar até um sedan com motor 1.6 na faixa de R$ 20.000, vejam só. Ultrapassamos de leve o teto estipulado, mas nada que uma boa negociação não resolva, não é mesmo?
O que acontece é que não dava para deixar uma opção tão boa como esta fora da lista. O Ford Focus Sedan 1.6 é um carro bem versátil, atendendo muito bem as necessidades de quem busca um carro para uso diário, como para viagens em família.&nbsp;
O espaço é bem acertado, são quase 500 litros de porta-malas e o consumo ainda é comedido para um motor de maior capacidade cúbica e 113 cv. E mesmo sendo linha 2008, se pesquisar bem, é possível achar um exemplar com boa quilometragem.
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Desempenho: motor 1.6 de 113/105 cv a 5.500 rpm e 16/15,1 kgfm de torque a 4.250 rpm / 0 a 100 km/h: 12,2 segundos / Velocidade máxima: 184 km/h
Consumo: 7,6 km/litro na cidade e 11,4 km/litro na estrada com etanol / 9 km/litro na cidade e 13 km/litro na estrada com gasolina
Dimensões: 4.382 mm de comprimento, 2.615 mm de entre-eixos, 1.702 mm de largura, 1.429 mm de altura e 490 litros de porta-malas
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10 carros de até R$ 20.000 de 4 portas e mais novos do que você imagina

Proprietário do VW Fox Pepper conta os altos e baixos do hatch e se é o tipo de carro que vale a pena para o dia a dia. 

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

O Volkswagen Fox teve seu fim no Brasil em 2021, mas deixou muitos aficionados pelo modelo. Afinal, foram 17 anos de história no Brasil. Quando foi lançado em 2017, o hatch conquistou o público por ser um modelo acima do Gol, mas ainda assim ter uma proposta popular.&nbsp;
Não demorou e o Fox se tornou um sucesso de vendas e ainda é, só que no mercado de usados. Convidamos o gerente comercial, Clóvis Nowicki, proprietário de um VW Fox Pepper 2017 para contar suas principais percepções sobre o hatch nas ruas da capital paulista.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
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Quem é familiarizado com os modelos da Volkswagen sabe que o VW Fox não foi o único a oferecer a versão Pepper, os Saveiro e Up! também tiveram as suas. Essa configuração se destaca principalmente por ter um apelo mais esportivo, mesmo que apenas visualmente, por isso o nome Pepper, que significa pimenta em inglês.&nbsp;
No vídeo, o gerente comercial enfatiza o acabamento especial da linha Pepper, e também destaca como o Fox é um carro que atende as necessidades do dia a dia: “Pequeno, porém esperto”, frisou Nowicki.
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Ficha técnica – Volkswagen Fox Pepper – <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 57.443
Motor: 1.6, dianteiro, transversal, quatro cilindros 16V, aspirado, flex, injeção de combustível multiponto, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada 
Taxa de compressão: 11,5:1 
Potência: 110/120 cv (E/G) a 5.750 rpm 
Torque: 15,8/16,8 kgfm (E/G) a 4.000 rpm 
Peso/potência: 9,21 kg/cv 
Peso/torque: 65,8 kg/kgfm 
Câmbio: manual de seis marchas 
Tração: dianteira 
0 a 100 km/h: 9,8 segundos 
Velocidade máxima: 189 km/h
Consumo Inmetro: Cidade 7,7/10,7 km/l (E/G) – Estrada 9,2/13,1 (E/G) km/l
Dimensões: comprimento, 3.868 mm; entre-eixos, 2.467 mm; largura, 1.660 mm; altura, 1.552 mm; porta-malas, 270 litros; tanque de combustível, 50 litros; peso em ordem de marcha, 1.105 kg.
Dados técnicos: direção elétrica progressiva; suspensões tipo McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira; freios a disco ventilados (dianteira) e disco sólido (traseira).
Visual: retrovisores e friso vermelhos; grade colmeia; rodas de liga leve de 16 polegadas; aerofólio; faróis com máscara negra;difusor traseiro em preto e ponteira de escapamento dupla.
Conforto e acabamento: travas elétricas; vidros com função “um-toque” e antiesmagamento; volante multifuncional com regulagem de altura e profundidade; ar-condicionado de uma zona.
Segurança: Isofix e airbags frontais.
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