Fora do mercado brasileiro desde 2020, o Chevrolet Cobalt segue vivo em outros mercados

Alguns podem se surpreender, mas o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cobalt/2020" target="_blank">Chevrolet Cobalt segue</a>
vivo, e ainda por cima está perto de ganhar uma atualização, mas isso só no
outro lado do mundo. Apesar do sedan ter saído de linha por aqui em 2020, ele
segue firme e forte no mercado da Ásia central, onde é fabricado no Uzbequistão
pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a>, ou melhor, pela UzAuto Motors.
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A UzAuto Motors é uma fabricante uzbeque que atua em
parceria com a montadora norte-americana em seu país de origem, sendo
responsável por fabricar lá, além do Chevrolet Cobalt, os <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024" target="_blank">Onix Plus </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Tracker</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357774794" width="250px">
Fora o Uzbequistão, o sedan em questão também é exportado
e vendido em outros países da região, como Cazaquistão, Azerbaijão, Quirguistão
e Geórgia, fora todo um imbróglio envolvendo sua comercialização na Rússia. 

Vale lembrar que antes de sua descontinuação, o sedan
passou por uma reestilização aqui no Brasil em 2016, mas que não chegou ao
continente asiático. Assim, o Cobalt lá vendido segue o mesmo desde seu
lançamento no mercado local, feito em 2012<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357774841" width="250px">. 

Apesar da atualização já ter sido anunciada oficialmente, a
montadora ainda não divulgou fotos do novo Cobalt, mas disse o seguinte: "reestilização
parcial do exterior do carro". Deste modo, supõe-se então que essa
nova reestilização do sedan irá apenas trazer tardiamente as mudanças que o
carro recebeu no mercado brasiliero em 2016.

<h2>Como será o novo (ou velho) Cobalt? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357774807" width="250px">
Ao assumir a perspectiva de que o Cobalt ganhará a
atualização tupiniquim de 2016, pode-se dizer então que o carro contará então
faróis mais convencionais, com um desenho menos agressivo. Além disso, o
veículo terá uma grade frontal mais moderna, um parachoque com linhas mais
suaves e faróis traseiros alongados. 

Segundo informações da imprensa asiática, as mudanças
serão apenas visuais. Assim, o conjunto motriz de propulsor 1.5 a gasolina de
106 cv continuará presente no sedan. Para efeito de comparação, o Cobalt de
2016 trouxe ao Brasil duas opções de motorização, 1.4 EconoFlex e 1.8, as quais
traziam respectivamente 102 cv e 108 cv de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357775431" width="250px">
Além do anúncio do novo Chevrolet Cobalt, a UzAuto
Motors divulgou que outro sedan da marca, o Lacetti, poderá ser encomendado de
modo online, o que indica seus últimos dias de vida por lá. Informações apontam
que o carro chegará ao fim de sua linha após 16 anos de fabricação no Uzbequistão.
Vale lembrar que o Lacetti já figurou no Brasil, lançado em 2005 aqui, o carro
foi descontinuado em 2010 no mercado brasileiro.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Cobalt: sedan se recusa a morrer e terá nova reestilização

SUV chinês tem visual futurista e acabamento no nível dos Mercedes-Benz

Uma
nova marca de carros de luxo elétricos está chegando ao Brasil. Estamos falando
da Zeekr, marca que está debaixo do guarda-chuva da Geely – que por sua vez é
proprietária também da Volvo. O detalhe é que a Zeekr ficará posicionada acima
da marca sueca para brigar com empresas como BMW, Mercedes-Benz e até mesmo
Porsche. Mobiauto conheceu de perto um dos modelos mais interessantes, o Zeekr
X, e traz vários detalhes.
Chamado
de Zeekr X, o SUV elétrico traz um design marcante e porte um pouco maior do
que um Jeep Compass, por exemplo, contando assim com 4,75 metros de
comprimento. Portanto, o modelo será consideravelmente maior que o Volvo EX30,
que tem 4,23 metros e que também utiliza a plataforma Smart #1, sendo baseado
na Arquitetura Elétrica Sustentável (SEA) da Geely.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-chines-que-carrega-em-11-minutos-vai-chegar-ao-brasil/4440?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Carro elétrico chinês que carrega em 11 minutos vai chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-0-km-com-preco-de-hatch-que-voce-nao-sabia/4687?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">10 SUVs 0 km com preço de hatch que você não sabia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/frenagem-automatica-sera-obrigatoria-em-2029-para-reduzir-mortes-nos-eua/4681?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Frenagem automática será obrigatória em 2029 para reduzir mortes nos EUA</a></li></ul>
Suas
linhas chamam a atenção, principalmente por conta da assinatura em LED disposta
em três linhas, sendo duas verticais e uma horizontal e que ficam separadas do
conjunto óptico principal, alocado no para-choque. Apesar da solução parecer
trivial nos dias de hoje, no SUV chinês a impressão de “nave espacial” é presente
e deve chamar a atenção quando chegar nas ruas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357844745" width="250px">
É
destaque ainda o capô comprido e curvado do novo Zeekr X, bem como outros
detalhes interessantes que não são comuns de ver em utilitários: as portas não
têm molduras nas janelas (algo comum em cupês esportivos), enquanto as
maçanetas são retráteis. No entanto, é a traseira um dos seus pontos mais
interessantes, pois a lanterna ocupa praticamente toda a tampa do porta-malas e
o logotipo da Zeekr aparece aceso com efeito 3D.
Com
distância entre eixos de 2,75 metros, o Zeekr X promete também um ótimo espaço
interno. Em nosso primeiro contato com o carro estático, o SUV revelou um
acabamento interno de alto nível com muito uso de couro e suede, tanto no
painel quanto nas portas. A iluminação ambiente com efeito 3D e com desenho de
uma grande cidade chinesa nas portas também são detalhes bem diferentes. A
tecnologia embarcada também promete.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357849245" width="250px">
Quando
fazer sua estreia no Brasil, o Zeekr X contará com duas opções de motorização:
a de entrada contará com um motor elétrico de 272 cv de potência e bateria de
66 kWh para autonomia de 440 km (ciclo WLTP), enquanto a segunda opção (foto
abaixo) será a topo de linha com dois motores elétricos para render 428 cv e a
mesma bateria de 66 kWh, mas com autonomia reduzida para 400 km (WLTP). O
torque fica em 39,1 kgfm e 55,4 kgfm, respectivamente.
Previsto
para ser lançado no segundo semestre, o novo Zeekr X deverá chegar no Brasil
com preço estimado na casa dos R$ 300 mil, incomodando assim <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/yuan-plus/2024" target="_blank">BYD Yuan Plus</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw/ix1/2024" target="_blank">BMW iX1</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz/eqa/2024" target="_blank">Mercedes-Benz EQA</a>. 
Abaixo, confira em
detalhes o novo Zeekr X em 38 fotos exclusivas:
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357849734" width="250px">
Dianteira
do novo Zeekr X é marcante e sai do comum no segmento de SUVs de luxo vendidos
no Brasil. Estilo lembra carros da Lynk &amp; Co (outra marca do grupo Geely),
mas ainda assim é autoral.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357850295" width="250px">
Talvez
um dos ângulos mais interessantes do Zeekr X, já que a traseira ostenta
diversos vincos marcantes e uma caída de teto que o deixa bem esportivo
visualmente. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357850563" width="250px">
Lanterna
de LED com desenho afilado garante uma assinatura chamativa à noite no SUV
chinês.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357851003" width="250px">Logotipo
da Zeekr fica alocado na parte central da tampa do porta-malas entre as
lanternas e traz um interessante efeito 3D. Logotipos que acendem é uma
tradição de carros chineses, mas no SUV ficou bacana. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357851140" width="250px">
Versão
de base do Zeekr X contará com rodas de 19 polegadas de cinco raios calçadas
com pneus 235/50.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357851399" width="250px">
O
Zeekr X pode ser acessado tanto com a chave presencial quanto com um cartão
NFC, por meio de um sensor na coluna B do carro. A marca afirma que haverá
ainda um aplicativo para celular para abrir ou trancar as portas do SUV e até
modo PET, que avisa por uma indicação luminosa que um cachorro ou gato está por
ali (o ar-condicionado do carro fica ligado nessa situação). 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357851599" width="250px">
Maçanetas
são eletrônicas e do tipo retrátil, que abrem ao acionar o botão da chave (ou
qualquer outro meio de acesso). 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357852025" width="250px">
O
interior do Zeekr X sem dúvidas não deve nada para os futuros rivais alemães,
trazendo acabamento refinado e telas de alta definição.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357852532" width="250px">
Bancos
dianteiros são do tipo inteiriço, como utilizado em modelos da Mercedes-AMG e
Porsche. O acabamento mistura couro e suede em tons de cinza na versão base e
interior claro na variante mais cara.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357853628" width="250px">
Portas
não têm molduras nas janelas como em cupês esportivos e abertura interna é
realizada por meio de um botão.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357853747" width="250px">
Portas
trazem acabamento bem cuidado com bastante aplicação em couro, mas porta
traseira tem vidro que não desce por completo por conta o design da janela.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357854194" width="250px">Banco
traseiro tem bom espaço e acomoda bem, mas joelhos ficaram elevados por conta
do piso alto – comum em carros elétricos por conta da localização da bateria. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357854440" width="250px">Todos
os vidros elétricos têm função “um toque”, mas destaque mesmo é o design
minimalista dos botões para a acionamento deles. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357854616" width="250px">Botão
para abertura externa do porta-malas fica escondido num pequeno comando
circular próximo do logotipo da Zeekr. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357854658" width="250px">Porta-malas
é raso e não tem grande dimensões, prometendo ser um dos pontos críticos do
novo SUV da Zeekr. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357854766" width="250px">O
carregador do Zeekr X fica guardado em um nicho, logo abaixo do tampão inferior
do porta-malas. Por ali há espaço também para mais alguns objetos. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357854840" width="250px">Câmera
frontal, assim como as demais, garantem uma ótima definição da imagem exibida na
central multimídia durante manobras. A função para visão 360° funciona com
eficácia. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357854880" width="250px">Detalhe
para a câmera para a visão 360° no retrovisor, que fica instalada bem na base
da peça. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357854958" width="250px">Um
dos ângulos também interessantes do Zeekr X, a lateral tem vincos bem
demarcados com recortes que o deixam bem futurista. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357854984" width="250px">Faróis
são do tipo full-LED e sem dúvidas têm boa iluminação. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357855129" width="250px">Desenho
da dianteira evoca bastante esportividade e um estilo próprio. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357855430" width="250px">Retrovisores
laterais trazem uma capa com borda fina para o espelho, deixando o visual do
SUV mais elegante. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357855369" width="250px">O
Zeekr X traz um pequeno compartimento na dianteira, alocado bem acima do motor
elétrico. Podemos talvez chamar de porta-malas diminuto ou porta-objetos extra. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357855535" width="250px">
Apesar
do design diferentão, o minimalismo impera na cabine do Zeekr X com
pouquíssimos botões.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357855607" width="250px">Painel
de instrumentos tem tela de 8,8 polegada, enquanto central multimídia é bem
maior com um display de 14,6 polegadas. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357855710" width="250px">O
cluster para visualização de informações de velocidades e demais dados de
condução tem estilo limpo também e conta com sensores de fadiga (repare nos
círculos acesos em vermelho na parte inferior). 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357855866" width="250px">Câmbio
é acionado por meio de uma haste à direita do volante, como nos Mercedes-Benz. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357855976" width="250px">Bom
acabamento não foi poupado até na haste do limpador de para-brisas. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357856016" width="250px">Sem
alavanca de câmbio, abriu-se um grande espaço entre os bancos onde fica o
console central com bastante espaço. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357856046" width="250px">Abertura
do console central é feita por meio de uma espécie de persiana. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357856102" width="250px">Central
multimídia tem tela de 14,6” e concentra boa parte dos comandos: do
ar-condicionado ao pacote ADAS com piloto automático adaptativo, passando por
luz ambiente e acionamento do modo PET. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357856126" width="250px">Luz
ambiente atravessa todo o painel do carro e traz um efeito tridimensional
interessante a noite. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357856144" width="250px">Nem
parte do sistema de som foi poupado das luzinhas: o twitter nas colunas A
também é iluminado.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Zeekr X: veja o futuro SUV de luxo rival da BYD em 37 fotos exclusivas

Startup criou tecnologia que faz letras e números sumirem com a desculpa de manter a privacidade

Quando falamos em radares
nas estradas, a principal função deles é manter a segurança da via,
fiscalizando a velocidade com que os motoristas passam em determinados pontos. 
Para registrar os possíveis
infratores, os radares contêm câmeras que fotografam condutores que estão
trafegando acima do limite, contudo uma tecnologia especial está impedindo o
registro por parte dos radares.
A empresa norte-americana
Vusi Studios é a responsável pela tecnologia chamada de “Vanish Plate”, que em
tradução livre para o português significa “placa do desaparecimento”. O nome
não é por acaso já que o motorista consegue fazer com que os números e letras
da placa fique ofuscado com um controle, assim impedindo o registro de radares.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-xiaomi-faz-para-produzir-um-carro-em-pouco-mais-de-um-minuto/4634?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como a Xiaomi faz para produzir um carro em pouco mais de um minuto?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-max-como-e-a-picape-prima-da-nossa-s10-com-dna-chines/4596?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet S10 Max: como é a picape "prima" da nossa S10 com DNA chinês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-gol-batedeira-surge-na-alemanha-com-preco-de-renault-kwid/4601?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen Gol batedeira surge na Alemanha com preço de Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-renault-twingo-foi-transformado-em-picape-a-la-fiat-147/4586?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Esse Renault Twingo foi transformado em picape à lá Fiat 147</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357856562" width="250px"> 
No site, a empresa trata
a Vanish Plate como uma proteção de privacidade: “A solução definitiva para
privacidade e segurança. Com seus recursos de ocultação, você pode ocultar
instantaneamente sua placa. Nosso dispositivo possui um design minimalista que
combina perfeitamente com o exterior do seu veículo. Se você quer proteger a
sua privacidade ou aumentar a segurança do seu veículo, a “Vanish Plate” o é a
solução perfeita para você.”
Atualmente a tecnologia
possui duas versões, a Vanish Plate 1.0, versão original que sai a partir de U$
149,95 (R$ 773,31) ou a Vanish Plate 2.0 que contêm mais tecnologia além de
design com borda infinita, tabelada em: U$ 179.95 (R$ 928,02). Valores em reais
convertidos diretamente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357856283" width="250px">
O produto só está
disponível nos três países da América do Norte: EUA, Canadá e México, apesar
disso, no Instagram da empresa já tem usuários questionando se possui entrega
em outros países como Austrália e até mesmo no Brasil. 
No entanto, ocultar a
placa é infração gravíssima e gera sete pontos na carteira, além de R$ 293 em
multa e apreensão do carro. Já o Código Penal, no artigo 411, indica que
adulterar sinais de identificação veicular pode levar até oito anos de reclusão.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Imagens: Reprodução/<a href="https://www.instagram.com/vusistudios/" target="_blank">VusiStudios</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Startup cria placa que desaparece, evita multas e dá cadeia

Depois de se destacar em vendas, Caoa Chery Tiggo 7 deverá ganhar versão mais econômica 

Depois de ser renovado na China, o Caoa Chery Tiggo 7 já
está no Brasil. Além do visual novo, o SUV, que vem se destacando em vendas
desde a chegada da versão Sport, a unidade flagrada ostenta o conjunto híbrido
do tipo plug-in. 
O Caoa Chery Tiggo 7 PHEV foi flagrado pela página <a href="https://www.instagram.com/canalgtautosoficial/?g=5" target="_blank">Canal GTAutos</a> sendo transportado em uma plataforma pela Avenida dos Bandeiras, em São
Paulo. O SUV ainda estava sem placas, o que indica que importação ainda é
recente.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-o-que-saber-antes-de-comprar-um/4660" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-e-nova-versao-com-preco-de-pulse/4148?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport é nova versão com preço de Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-quais-suvs-da-para-comprar-com-r-135-mil/4178?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: quais SUVs dá para comprar com R$ 135 mil?</a></li></ul>
O Tiggo 7 PHEV utiliza o mesmo conjunto híbrido plug-in do Tiggo
8, ou seja, um motor 1.5 turbo a gasolina com 147 cv e 22,4 kgfm de torque
associado a dois motores elétricos que geram 170 cv e 34,2 kgfm. Combinados, os
motores entregam 317 cv e 56,6 kgfm. A transmissão é chamada de DHT e tem três
marchas mecânicas e 11 posições simuladas. 
A promessa para o Caoa Chery Tiggo 7 PHEV é fazer 25 km/l.
Resta saber se a reestilização chegará para as demais versões ou será exclusiva
da nova configuração.
<h2>Visual do Tiggo 7 PHEV</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357707190" width="250px">
No visual, o Caoa Chery Tiggo 7 chinês manté grade hexagonal
e linhas no estilo colmeia, a maior diferença está na parte debaixo da grade,
enquanto a versão chinesa possui linhas na diagonal e faróis de neblina finos e
horizontal, no Brasil, tal faróis ficam posicionados verticalmente.
A traseira não ostenta nenhum tipo de mudança. No entanto, o
interior passou por uma grande mudança. A maior adição foi uma tela de 24,6
polegadas que integra o painel de instrumentos digital e a central multimidia.
As telas são divididas perfeitamente, com 12,3 polegadas para cada função. Além
disso, o SUV ganhou três sensores para aperfeiçoamento de funções do sistema
ADAS. A marca também afirmou que os níveis de ruído interno foram reduzidos.Imagens: Reprodução/<a href="https://www.instagram.com/canalgtautosoficial/?g=5" target="_blank">canalgtautosoficial</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 7 é visto com mecânica do Tiggo 8 Plug-in para fazer 25 km/l

Entrar no mundo dos SUVs pode não ser tão difícil e podemos provar com boas opções

Há algum tempo, os SUVs dominam a preferência dos
brasileiros. Porém, o preço desses modelos nem sempre é convidativo. Lembra de
algum SUV 0 km custando menos do que R$ 100 mil? Pois é, ao menos na gama
oferecida atualmente no mercado, é difícil de achar, mas elas existem.
Como consequência desses preços, hatches com um ticket médio
mais em conta sobrevivem e até lideram o mercado. Exemplo disso é o Volkswagen Polo
que há dois meses (março e abril) é o veículo mais vendido do Brasil, conforme
números da Fenabrave.Você também pode se interessar:
<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-lidera-e-nissan-kicks-surpreende-veja-os-suvs-mais-vendidos/4422?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">VW T-Cross lidera e Nissan Kicks surpreende; veja os SUVs mais vendidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-e-hyundai-creta-crescem-em-abril-veja-os-suvs-mais-vendidos/Os%2030%20carros%20mais%20vendidos%20em%20janeiro%20de%202024" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos em janeiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-fevereiro-de-2024/4192?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos em fevereiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-abril-de-2024/4623?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos em abril de 2024</a></li></ul>
Mas se a preferência são os SUVs, então listamos 10 opções
disponíveis no mercado que, quando o assunto é preço, estão equiparados com
alguns hatches vendidos por aí. Para se ter uma ideia, tem SUV abaixo dos R$ 90
mil (confira mais abaixo).
Vamos às opções:
<h2>Volkswagen Nivus Sense – R$ 119.990</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/VW+Nivus+2024+Highline.jpg" alt="" width="300px">
Não é preciso ir muito longe, o VW Polo já tem versões mais
caras que o Nivus Sense. Como já pontuamos, o conjunto do hatch pode ser
superior, mas somente o Polo GTS é equipado com motor 1.4 TSI, com 150 cv de
potência e 25,5 kgfm de torque. 
Motor: 1.0 TSI flex de três cilindros com câmbio
automático de seis marchas
Potência: 128 cv de potência e 20,4 kfgm de torque
(etanol) e 116 cv de potência e 20,4 kfgm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
9,9 segundos e velocidade máxima de 189 km/h
Consumo: 8,3 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada
(etanol) e 11,9 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 415 litros
<h2>Creta Action – R$ 119.990</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=3c640698d7c965892c465f29b05407173c8b6b582f4e31fa68f996feb941bc1857688a0b0c399156275ae66105fafd6ab35017d9f8392b459e21e2128da61db5&amp;url=https%3A%2F%2Fs3-sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHyundai%2FCreta%2F2020%2FHyundai-Creta-Prestige-2.0-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
E não é que o Creta Action chegou à linha 2025!? Além disso,
o SUV que convive com geração seguinte no catálogo da Hyundai ainda é mais
barato que um HB20 Platinum Plus.
Motor: Gamma 1.6 flex de 16V com câmbio automático de seis
velocidades
Potência: 130 cv de potência e 16,5 kgfm de torque (etanol)
e 123 cv de potência e 16 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em 12
segundos e 172 km/h de velocidade máxima 
Consumo: 7,1 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada (etanol) e
9,7 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 431 litros
<h2>Jeep Renegade – R$ 118.290</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=0908112772313107f4f1653d9a1c093230f5ee7c873c9aafb3d1b52ef73911bc84bd6d90f1805e821f482ab8fa9984587c25d4590986aec076756f0a2166f618&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FJeep%2FRenegade%2B2022%2FJeep%2BRenegade%2Bem%2Bfotos%2FJeep%2BRenegade%2BSport%2B(2).jpg" alt="" width="300px">
Supreendentemente, é possível pagar mais barato em um Jeep
Renegade do que em um Volkswagen Polo Highline 170 TSI (R$ 120.790)
Motor: 1.3 turbo (T270) com câmbio automático de seis
marchas e tração 4x2
Potência: 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque
(etanol) e 180 cv de potência e 27,5 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
8,7 segundos e velocidade máxima de 210 km/h
Consumo: 7,7 km/l na cidade e 11 km/l na estrada
(etanol) e 9,1 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada (gasolina)
Port-malas: 320 litros
<h2>Fiat Fastback Turbo 200 – R$ 117.990</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Impetus/Fiat_Fastback_Impetus_2024_lateral.jpg" alt="" width="300px">
Caso a vontade seja de um por um SUV cupê ainda mais barato
que o VW Nivus: eis o Fiat Fastback. A versão de entrada do SUV possui
refinamentos como ar-condicionado digital, freio de estacionamento eletrônico
com função AutoHold, a qual permite o motorista retirar o pé do freio quando o
veículo estiver parado.
Motor: 1.0 turbo flex de três cilindros com câmbio
automático CVT de sete marchas simuladas
Potência: 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque (etanol)
e 125 cv de potência e 20,4 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em 9,4
segundos e velocidade máxima de 194 km/h
Consumo: 8,4 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada
(etanol) e 11,9 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 516 litros
<h2>Nissan Kicks Active – R$ 112.990</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708452515676.design-sem-nome-2024-02-20t150824.820.png" alt="" width="300px">
Eis aqui também uma versão de entrada, mas com bom nível de
equipamentos e espaço de sobra. E se o assunto for consumo, o Kikcs ainda
consegue entregar bons números.
Motor: 1.6 flex com câmbio CVT de seis marchas
simuladas
Potência: 113 cv de potência e 15,3 kgfm de torque
(etanol) e 110 cv de potência e 15,2 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
11,8 segundos e 175 km/h de velocidade máxima
Consumo: 7,8 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada
(etanol) e 11,4 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 432 litros
<h2>Citroën
C3 Aircross Feel – R$ 112.990</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340109909" alt="" width="300px">
Rival direto da Chevrolet Spin, o C3 Aircross tem como uma
de suas armas o preço. Por isso, a versão Feel do SUV está entre as mais em
conta quando se fala de lançamentos no segmento.
Motor: 1.0 turbo flex de três cilindros automático
com sete marchas simuladas (CVT)
Potência: 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque
(etanol) e 125 cv de potência e 20,4 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
9,8 segundos e velocidade máxima de 191 km/h
Consumo: 7,4 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada
(etanol) e 10,6 km/l na cidade e 12 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 493 litros
<h2>Renault Kardian Evolution – R$ 112.790</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357718740" width="250px">
Para quem deseja o SUV compacto com maior torque da
categoria, o Kardian é a opção perfeita. Além de não faltar fôlego, o modelo
francês ainda entrega bons números de consumo.
Motor: 1.0 turbo flex de três cilindros com câmbio
automatizado (banhado a óleo) de dupla embreagem
Potência: 125 cv de potência 22,4 kgfm de torque
(etanol) e 120 cv de potência e 20,4 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
9,9 segundos e velocidade máxima não divulgada
Consumo: 9 km/l na cidade 9,7 km/l na estrada
(etanol) e 13,1 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 358 litros
<h2>Fiat Pulse Drive AT – R$ 111.990</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=05cb728cd0fe21188192a728b0b9f1b6a901b1c8c3056a36bdd8f91a39a69a5b65226c62684d9a467812389c2a0fd6e48167ea610cde71636ac095c355c8c031&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FFiat%2FPulse%2F1.3%2BCVT%2Bavalia%2B-%2Bfotos%2BRenan%2FFiat-Pulse-Mobiauto-1.3-CVT-3x4-traseira.JPG" alt="" width="300px">
A versão de entrada pode não ter o requinte das versões
superiores e nem a esportividade da configuração esportiva Abarth, mas o
conjunto oferece bons números de consumo e é uma boa opção para quem quer
entrar no mundo dos SUVs. Há a opção mais em conta de R$ 103. 990, mas com
câmbio manual.
Motor: 1.3 turbo flex com câmbio automático de sete
marchas simuladas (CVT)
Potência: 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque
(etanol) e 98 cv de potência e 13,2 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
11,7 segundos e velocidade máxima de 178 km/h
Consumo: 9 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada
(etanol) e 12,5 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada
Porta-malas: 370 litros
<h2>Citroen C4 Cactus Live - R$ 109.990</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353730942" alt="" width="300px">
Ainda sem um future definido, o Citröen C4 Cactus tem sido
oferecido com descontos generosos, como a Mobiauto mostrou recentemente. Por
isso, o SUV francês é mais uma opção com preço de um hatch
Motor: 1.6 THP turbo com câmbio automático de seis
marchas
Potência: 120 cv de potência e 15,7 kgfm de torque
(etanol) e 113 cv de potência e 15,4 kgfm de torque
Consumo: 7,7 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada
(etanol) e 11,1 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 320 litros
<h2>Peugeot 2008 Allure – R$ 89.990</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356090100" alt="" width="300px">
Há pouco, a Mobiauto mostrou os descontos que da linha do
Peugeot 2008, que podem chegar até R$ 20.000. Exemplo disso é a versão de
entrada do SUV, Allure, que sai por R$ 89.990, mais barato que um Chevrolet
Onix LT 1.0 (R$ 95.590)
Motor: 1.6 aspirado flex com câmbio automático de
seis marchas
Potência: 120 cv de potência e 15,7 kgfm de torque
(etanol) e 113 cv de potência e 13,4 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
14 segundos e velocidade máxima de 186 km/h
Consumo: 7,6 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada
(etanol) e 11 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 355 litros<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

10 SUVs 0 km com preço de hatch que você não sabia

Nova linha do Nissan Versa chega no fim de maio e trará acabamento mais esportivo

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2024" target="_blank">Nissan Versa</a> passará a linha 2025 no final do mês de abril
e a principal novidade é a adição de versão mais esportiva ao seu catálogo. A
informação é de que o nome da configuração é SR, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-versa-2025-tera-versao-sr-e-chega-no-fim-deste-mes/4684?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">como a Mobiauto já publicou</a>, e
chama atenção por ter quase a mesma assinatura esportiva que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>usava
na década de 1980 com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/monza/1984" target="_blank">Monza</a>. Afinal, vai dizer que não se lembra do saudoso
Monza S/R?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-versa-2025-tera-versao-sr-e-chega-no-fim-deste-mes/4684?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: Nissan Versa 2025 terá versão SR e chega no fim deste mês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-deve-usar-truque-do-irmao-versa-para-conviver-com-o-atual/4336?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Nissan Kicks deve usar truque do irmão Versa para conviver com o atual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-terrano-como-e-o-duster-com-cara-de-frontier-que-nao-veio-ao-brasil/4679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nissan Terrano: como é o Duster com cara de Frontier que não veio ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-nissan-kicks-cresce-em-nova-geracao-para-peitar-creta-e-hr-v/4663?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Nissan Kicks cresce em nova geração para peitar Creta e HR-V</a></li></ul>
Voltando a falar do sedan compacto, a fabricação do <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan
</a>Versa acontece México, e a ideia é que ela se coloque entre <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2024/advance-1-6-flex-aut" target="_blank">Advance </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2024/exclusive-1-6-flex-aut" target="_blank">Exclusive</a>, as quais têm preços respectivos de R$ 117.490 e R$ 130.190. Os
preços do modelo, no entanto, devem passar por mudanças com a passagem de ano
da linha. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356810305" width="250px">
Para efeito de comparação, a versão SR é vendido no
mercado mexicano por R$ 414.900 (cerca de R$ 127 mil) e a Exclusive sai por M$
430.900 (pouco mais de R$ 132 mil). Com esses valores em vista, pode-se prever
que a configuração esportiva do Versa chegue ao Brasil na faixa dos R$ 123 mil
a R$ 125 mil. 

<h2>Novidades da versão SR</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356810346" width="250px">
Sobre as novidades da variante, apesar de possuir
aspirações mais esportivas, nenhuma alteração foi feita em seu conjunto
mecânico, e o que ela traz de exclusivo se limita às mudanças visuais. Deste
modo, seguirá presente o propulsor 1.6 aspirado, de 114 cv e potência e 15,5
kgfm, o qual é ligado a um câmbio automático de seis marchas. 

O que mais chama atenção são os novos detalhes em preto
brilhante nos retrovisores externos e no defletor de ar traseiro. Havia a
expectativa do carro vir com rodas de aro 17, assim como na Argentina, mas a
informação é de que ela será de tamanho 16, igual a configuração Exclusive
vendida por aqui. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356810381" width="250px">
Por dentro, o carro ganhou acabamentos em vermelho em
seu painel e na costura de seus bancos, que agora são revestidos por tecido e
couro sintético. A lista de equipamentos segue a mesma, com destaque para:
carregador de celular por indução, sistema multimídia com tela de 7 polegadas
compatível com Apple CarPlay e Android Auto e funções de assistência de
condução

<h2>O clássico Monza S/R</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356811712" width="250px">
Relembrar carros clássicos nunca é demais, e não será
diferente com o Monza S/R. O veículo chegou no ano de 1986, em meio a tendência
da época por hatches mais esportivos, e graças ao seu visual diferenciado
conseguiu alavancar as vendas do modelo. 

Foi o primeiro carro nacional a contar com lanterna de
neblina, e chamavam atenção suas rodas de liga leve com desenho exclusivo,
aerofólio e spoiler dianteiro. Sob o capô um propulsor 2.0, com carburador de
corpo duplo e coletor de admissão, garantia uma potência de 110 cv e 17,3 kgfm
de torque. Chegou ao fim de sua vida no ano de 1989, quando o Kadett GS tomou
seu lugar.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0ihCLf0o44s" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Versa terá no Brasil nome da Chevrolet para versão esportivada

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Marca americana que sempre foi lembrada pelos jipes gigantes, renasce com carros elétricos que não deixaram as raízes de lado

Assim como a Jeep tem detalhes característicos que aparecem
em todos os seus carros, os Hummer também são inconfundíveis nas ruas. A marca
sempre foi ligada a jipes militares e um tanto parrudos mesmo nas versões
civis. Mas em 2010 a Hummer não suportou as consequências da crise de dois anos
antes, e faliu.
Renasceu pouco mais de dez anos depois com uma proposta
completamente diferente, e sob o guarda-chuva da GMC. Claro que ainda mantem
seu DNA no visual, mas troca os motores grandes a combustão por conjuntos
elétricos potentes. Assim, em 2022, nasceu a linha Hummer EV, com opção de
cabine SUV e picape, que são carros de bastante exclusividade e luxo, e que tem
ganhado o desejo de famosos no Brasil.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-abarth-2024-substitui-limited-edition-e-e-ainda-mais-rapido/3055">Fiat Fastback Abarth 2024 substitui Limited Edition e é ainda mais rápido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-e-um-ecosport-eletrico-popular-de-r-27-mil/3057">BYD Yuan Pro é um EcoSport elétrico popular&nbsp;de&nbsp;R$&nbsp;27&nbsp;mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-elevate-e-mais-barato-e-tem-item-deixado-de-lado-pelo-hr-v-brasileiro/3054">Honda Elevate é mais barato e tem item deixado de lado pelo HR-V brasileiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-gwm-haval-h6-usa-shoppings-e-internet-para-peitar-o-corolla-cross/3056">Como GWM Haval H6 usa shoppings e internet para peitar o Corolla Cross</a></li></ul>
Atualmente, em nosso território, não há 10 unidades do
produto ainda. Uma delas está à venda na Só Veículos, loja especializada em modelos
de luxo e localizada em São Paulo capital, que nos cedeu espaço gentilmente para
conhecer a gigantesca picape elétrica. Você pode conhecê-la melhor aqui:
[video]
E ela não impressiona apenas pelo porte avantajado, mas
pelos inúmeros exagerados de especificações e também equipamentos que a versão
First Edition carrega. Infelizmente não pudemos dirigi-la, mas contaremos todos
os detalhes agora:
<h2>22 absurdos que um Hummer EV entrega</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GMC/Hummer+EV/Hummer+EV+2023+-+traseira+chapada.jpg" alt="" width="300px">
1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Motor: para mover uma picape com esse
tamanhão todo, o motor tem que ser parrudo também. A Hummer EV tem três motores
elétricos, sendo um dianteiro e dois traseiros, que rendem juntos 1.013 cv de
potência e 165,9 kgfm de torque. 
2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Peso: são 4.100 kg no total, sendo que pouco
mais de 1.300 kg é apenas do banco de baterias.&nbsp;
Portanto, dirigir essa picape exige habiltação do tipo C. 
3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Aceleração: mas a Hummer EV não sofre em
nada para mover essas mais de 4 toneladas. Seu peso/potência é de praticamente
4 kg/cv. A melhor demonstração da sua disposição é o 0 a 100 km/h em cerca de 3
segundos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GMC/Hummer+EV/Hummer+EV+2023+-+crabmode.jpg" alt="" width="300px">
4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Estilo caranguejo: uma moda que está
surgindo nos Estados Unidos é andar de lado. A Hyundai apresentou recentemente
o sistema e-Corner que fez um Ioniq 5 literalmente fazer isso, girando as rodas
em 90º. Na Hummer é um pouco mais sutil, já que o modo Crab Mode faz as quatro
rodas esterçarem levemente na mesma direção e o veículo anda na diagonal. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GMC/Hummer+EV/Hummer+EV+2023+-+ca%C3%A7maba+abertura.JPEG" alt="" width="300px">5)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Abertura da caçamba: tanto abertura
quanto fechamento são elétricos. Isso ajuda bastante já que a porta da caçamba
é bastante pesada. Mas a picape tem dois tipos de abertura, sendo um total e
outro parcial.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GMC/Hummer+EV/Hummer+EV+2023+-+cofre.JPEG" alt="" width="300px">6)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Cofre: é um carro de luxo para quem tem
mais artigos de luxo e traz um item de segurança para seu público-alvo: um
cofre dentro da cabine. Ele fica localizado abaixo do console central, onde é
comum encontrarmos porta-objetos. O item tem senha (a gente não descobriu e não
conseguimos abrir).
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GMC/Hummer+EV/Hummer+EV+2023+-+luzes+americanas.JPEG" alt="" width="300px">7)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Luzes americanas: como uma boa picape
americana, a Hummer traz luzes alaranjadas de posição. Elas estão posicionadas na
linha teto, pouco acima do para-brisas, na dianteira, e onde ficaria o
santantonio, na traseira. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GMC/Hummer+EV/Hummer+EV+2023+-+esconderijo.JPEG" alt="" width="300px">8)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Esconderijo: São inúmeros porta-objetos
pela cabine, mas um deles chama atenção por ficar escondido atrás dos encostos
do banco traseiro. Claro que o esconderijo é mais indicado para guardar
ferramentas e coisas do tipo, mas não deixa de ser curioso. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GMC/Hummer+EV/Hummer+EV+2023+-+teto.JPEG" alt="" width="300px">9)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Sem teto: uma picape conversível. É isso
que a Hummer EV pode se tornar se retirarmos todo o teto. O sistema é simples
como o do Jeep Wrangler, que mostramos neste outro artigo. O teto é dividido em
quatro peças e basta destravá-las por dentro da cabine para retirar cada uma e
ver o sol invadir o espaço.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GMC/Hummer+EV/Hummer+EV+2023+-+console+central.JPEG" alt="" width="300px">10)&nbsp;&nbsp;
Console estilo frigobar: nem mesmo as Ram
ou a Ford F-150, que acaba de chegar ao Brasil, contam com um console central
tão grande. À primeira vista parece um frigobar, mas a única função gelar ali é
a do ar-condicionado, que é automático e tem zonas próprias para segunda
fileira. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GMC/Hummer+EV/Hummer+EV+2023+-+retrovisor.JPEG" alt="" width="300px">11)&nbsp;&nbsp;
Retrovisor GG: para dirigir um carro
desse tamanho e tentar fugir dos pontos cegos, é importante ter retrovisores
grandes também. Na Hummer EV, a GMC levou isso bem a sério.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GMC/Hummer+EV/Hummer+EV+2023+-+freio+de+estacionamento.JPEG" alt="" width="300px">12)&nbsp;&nbsp;
Freio de estacionamento eletrônico: Mesmo
sendo parruda e gigante, ela não deixa de mimar seu dono. Tanto que o freio de
estacionamento é eletrônico e acionado via painel, ao lado esquerdo do
motorista, igual vemos nos Mercedes atuais.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GMC/Hummer+EV/Hummer+EV+2023+-+ca%C3%A7amba.JPEG" alt="" width="300px">13)&nbsp;&nbsp;
Capacidade de carga e reboque: na caçamba
o potencial é pequeno e leva menos que uma Fiat Strada, com apenas 590 kg, mas
em reboque é que ela mostra seu potencial, e pode arrastar até 3.042 kg.
14)&nbsp;&nbsp;
Dimensões: são 5 metros de comprimento,
por 3,21 m de entrei-eixos, 2,05 m de altura e 2,38 m de largura.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GMC/Hummer+EV/Hummer+EV+2023+-+porta-malas.JPEG" alt="" width="300px">15)&nbsp;&nbsp;
Porta-malas: a caçamba da Hummer EV é
grande, mas leva o estepe da picape que toma bastante espaço. Como não temos
motor a combustão, a GMC aproveitou o balanço dianteiro para criar mais um
compartimento de carga, sendo um porta-malas, de fato. São 320 litros de
capacidade, próximo ao que um Jeep Renegade oferece, e ainda tem abertura
elétrica.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GMC/Hummer+EV/Hummer+EV+2023+-+bot%C3%A3o.JPEG" alt="" width="300px">16)&nbsp;&nbsp;
Botão antissequestro: nesse porta-malas é
que está um dos itens mais inusitados: um botão antissequestro. Nos Estados
Unidos é comum vermos esse tipo de item nos veículos mais novos. Ao acionar, a
tampa do porta-malas se abre. O problema é que o compartimento é na dianteira,
e corre-se o risco de ser atropelado em uma eventual fuga.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GMC/Hummer+EV/Hummer+EV+2023+-+interior.JPEG" alt="" width="300px">17)&nbsp;&nbsp;
Super telas: dentro da cabine, as telas
para multimídia e cluster se destacam. A primeira delas tem 13,4 polegadas e
conta com um software intuitivo, além de um esquema multi telas com acesso a
várias funções do veículo. A segunda tem 12,3 polegadas e mostra todos os dados
da unidade ao motorista.
18)&nbsp;&nbsp;
Preço: tudo isso não seria barato, né. Na
Só Veículos, a Hummer EV First Edition só sai da loja por R$ 1.948.000.
19)&nbsp;&nbsp;
Vidro traseiro elétrico: é comum os
carros terem vidros elétricos nas quatro-portas. Curioso é que a Hummer EV
baixa o vidro traseiro também por comando elétrico.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GMC/Hummer+EV/Hummer+EV+2023+-+controle+residencial.jpg" alt="" width="300px">20)&nbsp; Controle
próprio para portão residencial: no para-sol do motorista, a picape oferece
três botões fixos que podem ser programados junto ao portão automático do
proprietário, e cumprir a função do controle residencial.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GMC/Hummer+EV/Hummer+EV+2023+-+suspens%C3%A3o.JPEG" alt="" width="300px">
21)&nbsp;&nbsp;
Suspensão baixa 20 cm: a suspensão é
adaptativa e pode ser alterada em até 20 cm. Com isso, seu ângulo de ataque
varia entre 44,3º e 49,7º e o de saída, entre 33,7º e 38,4º.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GMC/Hummer+EV/Hummer+EV+2023+-+bateria.JPEG" alt="" width="300px">
22)&nbsp;&nbsp;
Autonomia: são 4 toneladas e as baterias
não têm tarefa fácil. O pacote da Hummer EV soma 212,7 kWh de capacidade,
suficiente para fazer a picape rodar 560 km com apenas uma carga – bem acima da
média dos veículos elétricos vendidos no Brasil atualmente.

GMC Hummer EV 2023: 22 absurdos da picape elétrica que tem até cofre

Unidade que pertence a Volkswagen divide espaço com outros clássicos, e guarda segredo que pode torná-la única no mundo 

A Volkswagen Kombi é um carro que marcou a nossa indústria e, mais do que isso, a vida de milhares de brasileiros. A Velha Senhora carrega o troféu de ser o veículo que ficou por mais tempo em uma linha de montagem e, por mais que tenha vendido 1,5 milhão de unidades no Brasil, encontrar uma em boas condições atualmente é uma tarefa difícil.&nbsp;
É por isso que ela, assim com Fusca e outros clássicos, supervalorizaram. Tanto que é fácil encontrar anúncios de unidades da Kombi acima dos R$ 50 mil, e nem estamos falando apenas da icônica Corujinha. Entretanto, essas opções com certeza não são mais caras do que o exemplar guardado a sete chaves na Garagem da VW – a qual a Mobiauto teve acesso e ainda conta tudo sobre a Kombi neste vídeo abaixo:&nbsp;
[video]
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<ul>
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</ul>
A unidade presente no espaço da VW, localizado na fábrica da Anchieta em São Bernardo do Campo (SP), é de 1961. Nesse caso, a Kombi ainda tem seu primeiro visual e a característica pintura saia e blusa, que nesse caso mescla um vermelho mais escuro com bege – cor que invade a cabine. &nbsp;
Mas sua raridade não está no ano modelo, na motorização 1.200 cilindradas, nas calotas brilhantes ou no fato de ter sido um dos primeiros exemplares fabricados 100% no Brasil, mas sim na história que a envolve. &nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Kombi/VW+Kombi+traseira.JPEG" width="1280" height="854"/>
Afinal, essa Kombi saiu da linha de produção da VW para ocupar a garagem de um colecionador. Tempos depois, a própria marca a comprou de volta para colocá-la na Garagem, e iniciou um processo de restauração. &nbsp;
A valorização vem nesse momento. Em vez de encomendar um reparo convencional, a fabricante assumiu o projeto e o&nbsp;time de engenharia da planta do ABC dedicou horas de atenção para recuperar a originalidade do veículo, incluindo a produção local de peças que a Kombi havia perdido ao longo do tempo.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Kombi/VW+Kombi+painel.JPEG" width="1280" height="853"/>
Então, pelo fato desse exemplar ter sido o único a passar pelo processo de fabricação duas vezes dentro da fábrica da Volkswagen, ele, com certeza, é um dos modelos mais raros e caros da história da própria Kombi – se não, claro, o mais valioso e exclusivo.&nbsp;
<h2>5 curiosidades da VW Kombi que poucos se lembram&nbsp;</h2>
<ol>
 <li>Seta bananinha: o nome popular é conhecido de muitas pessoas, e a Kombi, em suas primeiras unidades, tinha como indicador de direção uma haste na coluna B. O motorista acionava um botão e ela subia, junto de uma luz, para apontar para qual lado a Kombi ia.&nbsp;</li>
 <li>Motor fraco: o propulsor era um boxer a ar, como já é conhecido dos primeiros veículos da VW vendido no Brasil. O propulsor é um 1200 e que rende 36 cv de potência e 8,7 kgfm de torque, bem abaixo do que motores 1.0 oferecem hoje em dia, por exemplo.&nbsp;</li>
 <li>Construção diferente do Fusca: embora sejam construídos sobre a mesma plataforma, na Kombi, a VW posicionou o banco do motorista sobre o eixo dianteiro. Com isso, otimizou o espaço interno do veículo e permitiu que ela tivesse espaço suficiente para levar mais de&nbsp;cinco passageiros ou ainda mais carga.&nbsp;</li>
 <li>Porta-malas GG: sem bancos e com espaço totalmente disponível para levar carga, a Kombi conta com 750 litros de compartimento.&nbsp;</li>
 <li>Produção local: embora as primeiras unidades da Kombi tenham sido montadas e entregadas em 1953, só em 1961 é que ela atingiu 95% de nacionalização - ou seja, só nesse ano é que grande parte das peças dela passaram pela linha de produção brasileira.&nbsp;</li>
</ol>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Kombi/VW+Kombi+detalhe.JPEG" width="1280" height="854"/>

Por que esta Volkswagen Kombi 1962 pode ser a mais cara e rara do mundo 

VW SP1: o Volkswagen MAIS RARO que a marca já fez no Brasil

Construído pelo próprio Ferdinand Porsche, protótipo do “Besouro” passou por maus bocados e, hoje, é um dos exemplares mais valiosos no mundo

O VW Fusca é um dos modelos mais icônicos do mundo. O “Besouro” colocou as rodas na linha de produção em série para uso civil pela primeira vez no final de 1945, ainda sob a ressaca da Segunda Guerra Mundial, mas muito antes disso já frequentava os laboratórios da fabricante alemã.
Desde o princípio dos anos 1930 o engenheiro austríaco Ferdinand Porsche, que mais tarde se tornaria ícone ao dar sobrenome a uma das marcas mais respeitadas de carros esportivos na atualidade, esboçava projetos de um carro que seria popular e robusto, já com traços similares aos que conhecemos no Fusca.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+cl%C3%A1ssicos+e+raros/VW+Fusca+1939/VW+Fusca+1939+destru%C3%ADdo+ap%C3%B3s+inc%C3%AAndio+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>Traseira do Fusca 1939 incendiado apresenta o vidro bipartido típico dos primeiros Fusca (Reprodução/YouTube)
Com forte apoio - e muitas exigências - do recém-ascendido governo nazista de Adolf Hitler, Porsche seguiu desenvolvendo o “Volkswagen” (“carro do povo”, na tradução do alemão) por quase uma década, sempre perseguindo o compromisso de um veículo robusto, espaçoso para uma família e, principalmente, muito barato.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+cl%C3%A1ssicos+e+raros/VW+Fusca+1939/O+Fusca+1939+nos+Alpes+sendo+dirigido+pelo+Ferdinand+Porsche.jpg" width="1280" height="854"/>Rara imagem de um protótipo do Fusca sendo testado sob condições extremas durante o severo inverno alemão dos anos 1930 (Domínio público)
Nesses estudos, Ferdinand Porsche construiu diferentes séries de protótipos do Fusca, cada uma delas corrigindo falhas detectadas nos testes anteriores. A grande maioria deles foi destruída por ordem do próprio Hitler, temeroso de que se descobrissem os vários percalços ao longo do desenvolvimento do modelo.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/projeto-quer-ressuscitar-gurgel-itaipu-e-400-o-primeiro-eletrico-nacional/1547" target="_blank">Projeto quer ressuscitar Gurgel Itaipu E-400, o primeiro elétrico nacional</a>
<h2>Série VW39, chassi 0003</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+cl%C3%A1ssicos+e+raros/VW+Fusca+1939/VW+Fusca+1939+restaurado.jpg" width="1280" height="853"/>O Fusca 1939, após restauração, exposto em museu na Alemanha (Reprodução/Prototyp Automuseum)
No final dos anos 1930, veio a 2º Guerra Mundial e protótipos do Fusca foram convertidos em veículos de guerra. Poucos sobreviveram para contar a história. É por isso que cada exemplar do Fusquinha construído antes do início de sua efetiva produção em série é artigo raro e vale milhões. Mesmo quando está queimado.
É o caso do Fusca das imagens que abrem este artigo, o terceiro de um total de 14 chassis da série VW39, construída em 1939 pelo próprio Ferdinand Porsche, na fábrica de Stuttgart-Zuffenhausen, pouco antes de a guerra eclodir na Europa.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+cl%C3%A1ssicos+e+raros/VW+Fusca+1939/Um+dos+Fuscas+mais+antigos+existentes+at%C3%A9+hoje%2C+o+pr%C3%A9+s%C3%A9rie+VW+39+de+chassi+1-0003.jpg" width="1280" height="852"/>A numeração de chassi do protótipo 1-0003. Apenas 14 protótipos da série VW39 foram confeccionados e, entre eles, o terceiro é o único sobrevivente (Reprodução/YouTube)
A unidade pré-série número 1-0003 foi a única preservada daquele lote. Para incrementar ainda mais sua exclusividade, era uma variante de alta velocidade do Fusquinha - sim, um esportivo! Por isso, seu característico motor boxer rendia 32 cv, 8 cv a mais do que os 24 cv das versões convencionais.
Pouco se sabe o que o governo alemão pretendia com aquela versão mais envenenada do Fusca, mas o fato é que, durante os testes, afirma-se que o time de Ferdinand Porsche teria superado a barreira de 145 km/h com a série VW39, um marco de respeito para a época.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-bizarra-minivan-do-santana-que-foi-negada-pela-volkswagen/1647" target="_blank">A bizarra minivan do Santana que foi negada pela Volkswagen</a>
<h2>Do galpão ao incêndio</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+cl%C3%A1ssicos+e+raros/VW+Fusca+1939/Inc%C3%AAndio+acervo+fam%C3%ADlia+Raffay.jpg" width="1280" height="854"/>O incêndio que destruiu parte do acervo da concessionária alemã Raffay &amp; Co em 2011 (Acervo/Hamburger Abendblatt)
No entanto, como todo bom e velho Fusquinha, a vida do chassi 1-0003 não foi nada fácil. Para começar, ele só escapou de virar carro de combate e ser destruído durante a II Guerra porque ficou guardado sem motor em um galpão.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+cl%C3%A1ssicos+e+raros/VW+Fusca+1939/VW+Fusca+1939+Fam%C3%ADlia+Raffay.jpg" width="1280" height="853"/>Imagem rara do Fusca série VW39 durante sua estada no acervo da concessionária Raffay &amp; Co (Domínio Público)
Só em 1948 foi encontrado pela família Raffay, que era dona de uma concessionária VW. Resgatado e guardado na coleção particular de clássicos da loja, o Fusquinha ficava sempre longe dos holofotes para não chamar atenção. Mas nem isso foi capaz de deixá-lo distante dos problemas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+cl%C3%A1ssicos+e+raros/VW+Fusca+1939/O+Fusca+restaurado+passou+por+apuros%2C+incluindo+um+inc%C3%AAndio+a+seta+indica+o+VW+39-03.jpg" width="1280" height="854"/> 
Imagem do acervo da concessionária Raffay após o incêndio de 2011 (Reprodução/Classic &amp; Sport Car)
Em 2011, um incêndio atingiu o acervo dos Raffay, fazendo o Fusquinha 1-0003 uma das vítimas. Justamente por causa do fogo que o VW chegou nas condições deploráveis das fotos, sem tinta, sem pneus, ficando apenas na lataria.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/super-beetle-a-rarissima-versao-automatica-do-vw-fusca/1562" target="_blank">Super Beetle: a raríssima versão automática do VW Fusca</a>
<h2>A restauração e os milhões</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+cl%C3%A1ssicos+e+raros/VW+Fusca+1939/VW+Fusca+1939+destru%C3%ADdo+ap%C3%B3s+inc%C3%AAndio.jpg" width="1280" height="853"/>Carcaça do protótipo 1-0003 da série VW39 indo para a restauração após ser quase dizimada em incêndio (Reprodução/YouTube)
Para não colocar um ponto final na trajetória de um carro tão raro, o Prototyp Automuseum (museu alemão de protótipos), de Hamburgo, na Alemanha, tomou as rédeas da situação e iniciou um minucioso processo de restauração.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+cl%C3%A1ssicos+e+raros/VW+Fusca+1939/VW+Fusca+1939+restaurado+apresenta%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="1280" height="853"/>O Fusca 1939, após restauração, exposto em museu na Alemanha (Reprodução/Prototyp Automuseum)
O 1-0003 levou longos anos para ser completamente reformado, principalmente por causa dos estudos para compreender quais eram as características dos protótipos da série VW39 de Ferdinand Porsche. Além de manter a originalidade no visual, o exemplar recebeu, por sorte, um motor original.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+cl%C3%A1ssicos+e+raros/VW+Fusca+1939/VW+Fusca+1939+restaurado+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>O Fusca 1939, após restauração, exposto em museu na Alemanha (Reprodução/Prototyp Automuseum)
Claro que não estamos falando do motor que o equipava quando ele foi fabricado. Só que o museu alemão, que também compra propulsores raros, tinha em seu acervo um motor boxer do chamado “Tipo 64”, idêntico ao do Fusquinha 1-0003. Foi só colocá-lo no cofre para o projeto ficar completo.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+cl%C3%A1ssicos+e+raros/VW+Fusca+1939/VW+Fusca+1939+restaurado+painel.jpg" width="1280" height="853"/>Painel do Fusca 1939, após restauração, exposto em museu na Alemanha (Reprodução/Prototyp Automuseum)
O resultado de toda essa trajetória de esconderijo, chamas e restauração não podia ser diferente: ele se tornou um dos Fuscas mais valiosos do mundo - se não o mais valioso. Atualmente, o VW 1-0003 está exposto no Prototyp Automuseum e é avaliado em 300.000 euros, valor que, na conversão direta, dá mais de R$ 1,7 milhão de reais.
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