Modelo ganhou um novo interior e novos itens de série, por aqui o mais barato sai por R$ 134.990

O Caoa Chery Tiggo 7 impactou
o mercado brasileiro em sua chegada no mês de abril, a marca anunciou a chegada
da versão Sport (de entrada) na linha 2025, tabelado em R$ 134.990, contudo, na
China, a versão mais barata sai por menos da metade desse valor.
Por lá, o Chery Tiggo 7
2024 custa cerca de R$ 54.000 nas versões de entrada e atingem a faixa de R$
70.000 nas versões topo de linha, ambos os valores convertidos diretamente sem
a adição de impostos e custos de frete.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-quais-suvs-da-para-comprar-com-r-135-mil/4178?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: quais SUVs dá para comprar com R$ 135 mil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-por-r-134-mil-faz-vendas-triplicarem/4416?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport por R$ 134 mil faz vendas triplicarem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-rouba-a-cena-em-semana-polemica-do-byd-dolphin-mini/4200?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport rouba a cena em semana polêmica do BYD Dolphin Mini</a></li></ul>
Vale lembrar que o Grupo
Caoa é um representante da marca somente aqui no Brasil, e por isso não estampa
o carro em outros lugares do mundo.
No visual, o Chery Tiggo 7
chinês possui uma frente semelhante ao nosso, com grade hexagonal e linhas no
estilo colmeia, a maior diferença está na parte debaixo da grade, enquanto a
versão chinesa possui linhas na diagonal e faróis de neblina finos e horizontal,
no Brasil, tal faróis ficam posicionados verticalmente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353221668" width="250px">
Na traseira, o SUV em
ambos os países contém o mesmo visual, a única diferença é que enquanto no
nosso país a logo da marca fica localizada abaixo da lanterna interligada, na
China a logo da Chery é posicionada sobre a lanterna.
Contudo, no interior as
imagens e semelhanças se acabam, na mudança de linha chinesa, o SUV passou por
uma reestilização, ficando mais moderno e ganhando também mais itens de série.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353223184" width="250px">
A maior adição foi uma
tela de 24,6 polegadas que integra o painel de instrumentos digital e a central
multimidia. As telas são divididas perfeitamente, com 12,3 polegadas para cada
função. Além disso, o SUV ganhou três sensores para aperfeiçoamento de funções
do sistema ADAS. A marca também afirmou que os níveis de ruído interno foram
reduzidos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353223813" width="250px">
Em questão de motorização,
o Chery Tiggo utiliza um motor 1.5 turbo acoplado a um câmbio manual de seis
marchas ou automático tipo CVT que simula nove velocidades, tal conjunto gera 154
cv de potência e 23,4 kgfm de torque.
Já no Brasil o conjunto é
vendido com apenas uma opção, o cofre também é 1.5 turbo, porém com opção flex,
entregando 147/150 cv (G/E) e 21,4 kgfm de torque, juntamente com um câmbio de CVT
de nove marchas simuladas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery Tiggo 7 ganha interior de BMW e custa R$ 50.000 na China

Lançamento, que parece saído de um mangá, tem torque instantâneo de até 12,7 mkgf, bem superior ao do Kwid, e consumo de eletricidade equivalente a 85 km/l

O Brasil se firma, cada vez mais, como o principal mercado
para desova de automóveis em fim de carreira, onde tudo aquilo que europeus e
norte-americanos não querem, nem de graça, é vendido por mais de R$ 100 mil e,
o que é pior, alcançando bons níveis de satisfação dos clientes – vai entender.
Mas na China, no seio do comunismo distópico, onde o povão é obrigado a comer
ratos e escorpiões para sobreviver, a coisa é bem diferente. 
Lá, os modelos populares têm de ser realmente práticos, já
que não existem estradas, e baratos, já que o trabalho é escravo e a classe
operária vive de vento. Neste contexto dá para entender como a Zhido, marca
salva pela Geely – em conjunto com o Aima Technology Group – da falência,
conseguiu lançar seu novo microEV, o pequenino Rainbow, por um preço inicial
equivalente a R$ 22.590 (31.000 yuans).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-crescem-30-e-e-tarde-demais-para-voltar-atras/4582?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Vendas de elétricos crescem 30% e é tarde demais para voltar atrás</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gigante-automotiva-em-pe-de-guerra-com-fornecedores-nos-eua/4529?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Gigante automotiva em “pé de guerra” com fornecedores, nos EUA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-recarga-sem-fio-tem-eficiencia-de-96/4478?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Carros elétricos: recarga sem fio tem eficiência de 96%</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/perda-de-r-2-5-trilhoes-acende-luz-amarela-para-a-tesla/4431?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Perda de R$ 2,5 trilhões acende luz amarela para a Tesla</a></li></ul>
Note, caro leitor, que não se trata de uma motocicleta, nem
de um triciclo, mas de um carro com dimensões ligeiramente inferiores que as de
um Renault Kwid, preço 69% ou 3,2 vezes menor e cujo consumo de eletricidade
equivale a inimagináveis 85 km/l.
É verdade que as linhas do novo Zhido Rainbow – o nome
original do fabricante é Zhidou, mas, nesta nova fase o último “u” foi
suprimido – parecem saídas de um mangá (quadrinho japonês) e não trazem o
estilo de um Giorgetto Giugiaro, um Giuseppe Bertone ou um Battista ‘Pinin’
Farina (fundador da Carrozzeria Pininfarina), mas trata-se de um produto em que
a imagem é compatível com o que se paga por ele. Comparado ao “bollywoodiano”
Kwid, não há nada de desabonador nesse chinesinho.

<h2>De 0 a 50 km/h em 7 s

</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353112457" width="250px">Com 3,22 m de comprimento (46 cm menor que o Renault), 1,51 m de largura e 1,63
m de altura, o microEV passa longe de oferecer a habitabilidade de um
Volkswagen Virtus, para citar um sedã sem maiores pretensões, e sua distância
entre-eixos de 2,10 m também é 30 cm inferior à do Kwid – se for rodar
acompanhado apenas do passageiro da frente, o motorista pode rebater o encosto
traseiro para obter 1.034 litros de capacidade volumétrica, no porta-malas. 
O aperto é compensado pela economia, por 20 porta-trecos
espalhados pela cabine, recursos bastante práticos como desbloqueio remoto,
busca (no estacionamento), estacionamento pelo smartphone e carregamento
programado das baterias.

Por falar nelas, há três opções com até 17,3 kWh e alcance de 205 quilômetros,
todas fornecidas pela Guoxuan. Em termos de motorização, a Zhido oferece duas
unidades 100% elétricas, com potência de 20 kW e torque instantâneo de 8,6 kgfm
ou 30 kW e 12,7 kgfm, respectivamente – no Kwid, o torque máximo é de 10,0 kgfm
e, mesmo assim, só está disponível a 4.250 rpm. Como em todo EV, o Rainbow
conta com “transmissão automática”, bastando girar o seletor para o “D” e
acelerar – o chinezinho vai de 0 a 50 km/h em menos de 7 s. A recarga completa
das baterias leva cinco horas em uma tomada de 220 V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353112424" width="250px">É óbvio que, no Brasil do terraplanismo, muita gente dirá que prefere pagar
três vezes mais por um Kwid, do que se arriscar a bordo do Rainbow – uma
observação tola diante da intangibilidade, já que a Geely não irá vendê-lo por
aqui. É uma questão de foro íntimo e que não se deve discutir, mas por pior que
o lançamento da Zhido possa ser, cabe lembrar que o custo do quilômetro rodado
com o popular da Renault jamais será inferior a R$ 0,38 – isso, de acordo com
dados da própria montadora. 
Então, cada vez que o hodômetro de um Kwid chegar nos 59.450
km, seu proprietário terá gasto – só com combustível – o equivalente a um
Rainbow novinho.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Conheça o Zhido Rainbow, um microcarro elétrico de R$ 22.590

SUV compacto ganha teto solar de série em uma das configurações, mas cobra por isso

Assim como o<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank"> Hyundai HB20</a>, a linha 2025 do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Creta </a>estreia
também, mas foi mais comedido nas novidades. Mas antes de detalharmos as
principais mudanças do SUV compacto, vale lembrar que ele também teve uma
redução no número de versões. Com isso, ele passou de oito para cinco versões
somente. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-eletrico-ja-tem-data-para-chegar-ao-mercado/4603?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta elétrico já tem data para chegar ao mercado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-como-sera-o-sistema-hibrido-do-suv-no-brasil/4579?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta: como será o sistema híbrido do SUV&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-limited-plus-detalhes-do-hatch-de-r-93-mil-em-22-fotos/4611?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta já tem data para chegar ao Brasil de cara nova</a></li></ul>
Começando pelas novidades na lista de itens de série, o
Creta 2025 agora passa a contar com novo volante revestido em couro, alavancas
para trocas de marcha no volante e chave presencial Smart Key com botão de
partida em sua versão de entrada, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/comfort-plus-1-0-turbo" target="_blank">Comfort Plus</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353245544" width="250px">
Um pouco mais acima está a versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/platinum-safety-1-0-turbo-aut-flex" target="_blank">Platinum Safety </a>que
passou a trazer novo sensor de estacionamento dianteiro. Além disso, essa
configuração é vendida a partir de agora sempre com teto solar, que antes era
oferecido como opcional. 

Em relação às mudanças de preço, a versão menos
impactada foi a de entrada Comfort Plus, que sofreu um aumento de R$ 2.100 em
sua tabela e agora sai por R$ 140.090. Já as configurações mais impactadas
foram três: <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/limited-safety-1-0-turbo" target="_blank">Limited Safety,</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/n-line-night-edition-2-0-turbo-flex-aut" target="_blank">N Line</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/ultimate-2-0-aut-flex" target="_blank">Ultimate</a>, as quais tiveram acrescidos R$
2.700 em seu preço final.

<h2>Hyundai Creta 2025: novos preços e
versões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353245590" width="250px">
<ul><li>Creta
Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex: R$ 140.090 (+R$ 2.100)</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/limited-safety-1-0-turbo" target="_blank">CretaLimited Safety 1.0 TGDI 12V Flex</a>: R$ 152.690 (+R$ 2.700)</li><li>Creta
Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex: R$ 170.290 (+R$
2.600)</li><li>Creta
N Line 1.0 TGDI 12V Flex: R$ 178.890 (+R$ 2.700)</li><li>Creta
Ultimate 2.0 16V Flex: R$ 184.690 (+R$ 2.700)</li></ul>





<h2>Sistema Bluelink gratuito </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353246514" width="250px">
Além das novidades relacionadas a preços e equipamentos, a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>também estendeu o período de gratuidade de seu sistema Bluelink para o
Creta e também para o HB20. Agora o serviço pode ser usado de forma gratuita
por cinco anos (antes era três), mas isso a partir da compra dos modelos 2025 e
também para os carros que foram comprados antes do anúncio da linha 2025 e já
vinham equipados com o sistema.

Dentre as funcionalidades do Bluelink pode-se destacar o
monitoramento do veículo, rastreamento e imobilização, diagnóstico dos sistemas
do carro, Smart Camera 360°, comandos de voz e busca de pontos de interesse com
informações de trânsito em tempo real.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta perde versões e fica mais caro na linha 2025

Hatch também ficou mais equipado, mas também teve acréscimo de preços

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>anunciou o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">HB20 </a>2025, que acaba de chegar nas
concessionárias com importantes novidades de equipamentos. O hatch ganhou novos
itens de série algumas versões, mas também ficou mais caro.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-hyundai-hb20-serao-rivais-no-mundo-dos-suvs-entenda/4481?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Onix e Hyundai HB20 serão rivais no mundo dos SUVs; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-oferecido-com-r-14-mil-de-desconto-e-preco-de-fiat-mobi/4565?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 é oferecido com R$ 14 mil de desconto e preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-limited-plus-detalhes-do-hatch-de-r-93-mil-em-22-fotos/4611?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos</a></li></ul>Outro ponto importante é que o hatch passou por uma
“enxugada” em sua gama de versões, com isso o modelo passa a ser comercializado
em apenas cinco configurações. Antes dessa alteração o HB20 era vendido em nove
versões, sendo que até pouco tempo atrás ele era oferecido em 14 configurações.


<h2>Novidades para o HB20 2025</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353219425" width="250px">
O HB20 2025 ganhou novidades na maioria das suas
variantes. Sua opção de entrada, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/sense-plus-1-0" target="_blank">Sense Plus</a>, agora conta com chave tipo
canivete, alarme perimétrico e rodas de 15”. Mais acima, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/comfort-plus-1-0" target="_blank">Comfort Plus</a> manual passou
a contar com vidros com função “um toque” nos quatro vidros, enquanto a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/limited-plus-1-0" target="_blank">LimitedPlus</a> ganhou iluminação no porta-malas. 

No topo da linha, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/comfort-plus-1-0-turbo-aut" target="_blank">Comfort Plus TGDI</a> automática foi a
que recebeu o maior número de novidades, sendo elas o sensor de estacionamento
traseiro, função um toque nos quatro vidros e rodas de liga leve aro 16 com
acabamento cinza.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353219853" width="250px">
Vale lembrar que todas as mudanças valem para a versão
sedan do veículo, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024" target="_blank">HB20S</a>. A configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/comfort-plus-1-0" target="_blank">Comfort Plus </a>do modelo, ainda por
cima, recebeu as novidades do hatch e um novo ajuste de profundidade e altura
do volante.

Foram retiradas da linha hatch as versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/comfort-1-0-turbo-manual" target="_blank">Comfort Pluscom transmissão manual de seis marchas</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">Platinum </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-plus-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">Platinum Plus</a> com bancos de
couro. Já no caso do sedan, foram descontinuadas as versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">Platinum </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-plus-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">PlatinumPlus</a>. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353220682" width="250px">
O menor aumento de preço ficou por conta da configuração
de entrada do sedan, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/limited-plus-1-0" target="_blank">Limited Plus,</a> que ficou R$1.000 mais cara e está
disponível por R$ 95.590. Já o maior acréscimo ficou para o HB20 <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/platinum-safety-1-0-turbo-aut" target="_blank">Platinum Safety</a>, versão topo de linha que custa agora R$ 119.390, portanto, sofrendo um
aumento de R$ 4.800 em seu preço.

<h2>Hyundai HB20 e HB20S 2025: novos
preços e versões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353221164" width="250px">

Hyundai HB20
hatch:
<ul><li>Sense Plus 1.0 12V Flex - R$
86.090&nbsp;(+R$ 1.700)</li><li>Comfort Plus 1.0 12V Flex - R$
89.490&nbsp;(+R$ 1.700)</li><li>Limited Plus 1.0 12V Flex - R$
93.490&nbsp;(+R$ 1.400)</li><li>Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex -
R$ 108.890&nbsp;(+R$ 2.000)</li><li>Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex
- R$ 119.390&nbsp; (+R$ 4.800)</li></ul>





Hyundai HB20S: 
<ul><li>Comfort Plus 1.0 12V Flex - R$
95.590 (+R$ 1.100)</li><li>Limited Plus 1.0 12V Flex - R$
99.990&nbsp;(+R$ 1.000)</li><li>Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex -
R$ 114.990&nbsp;(+R$ 1.600)</li><li>Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex
- R$ 125.890 (+R$ 4.400)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 chega à linha 2025 com apenas cinco versões

Abril confirma crescimento de elétricos, mas com primeiras posições sem muitas alterações

O ranking de carros mais vendidos de abril terminou da mesma
forma que o mês anterior, com o Volkswagen Polo na liderança. O hatch compacto conseguiu
superar a casa das 12 mil unidades vendidas e somou. Na cola, a Fiat Strada
continua próxima, mas fica fora do topo pelo segundo mês seguido. Os números
são da consultoria Jato do Brasil.
Destaque também para a Chevrolet que conseguiu ranquear
Chevrolet Onix em terceiro, Onix Plus em sexto e o Chevrolet Tracker em nono
lugar. Todos os números iremos detalhar na tabela mais abaixo. 
Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2024/4007?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos em janeiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-dezembro-de-2023/3867?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos em dezembro de 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-vendidos-no-brasil-no-1-semestre-de-2023/3190?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os carros mais vendidos no Brasil no 1º semestre de 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/20-carros-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/4113?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">20 carros mais econômicos vendidos no Brasil em 2024</a></li></ul>
Em fase de testes finais para receber sua atualização, o VW
T-Cross continua desempenhando um papel fundamental para a marca alemã. O
modelo continua sendo o SUV mais vendido do Brasil atualmente. 
Seu rival mais próximo é o Tracker, mas a VW ainda possui o
Nivus que em número de vendas consegue ficar à frente de Nissan Kikcs e Jeep
Renegade, perdendo somente para o Hyundai Creta.
Fugindo um pouco do segmento dos hatches e SUVs, quem figura
na oitava posição é a Toyota Hilux, que emplacou bem mais que Ford Ranger e Chevrolet S10 juntas. A picape média é continua como o único modelo com preço médio
acima dos R$ 200 mil presente no top 10.
Ainda no segmento de picapes, o destaque fica por conta da
VW Saveiro, com 5.373 unidades emplacadas. A compacta só é superada pela Fiat
Strada.
Quando o assunto são os eletrificados, O BYD Dolphin mini
superou de longe suas 2.469 unidades em março e somou 3.143 emplacamentos. Mais
abaixo, o BYD Song Plus somou 1.699, enquanto o Dolphin 1.619.<h2>30 veículos mais vendidos em abril de 2024:</h2><table style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; border-collapse: collapse; width: 36.0254%;"><tbody><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Posição</td><td style="width: 53.7671%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Modelo</td><td style="width: 20.5479%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Unidades</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">1º</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">VW Polo</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">12.434 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">2º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Strada</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">11.497</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3º</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">Chevrolet Onix</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">8.599</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">4º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Argo</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">8.194</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">5º</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">Hyundai HB20</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">7.049</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">6º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Chevrolet Onix Plus</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">6.224</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">7º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Volkswagen T-Cross</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">5.707</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">8º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Toyota Hilux</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">5.670</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">9º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Chevrolet Tracker</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">5.420</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">10º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Mobi</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">5.373</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">11º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">VW Saveiro</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">5.335 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">12º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Volkswagen Nivus</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">5.259</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">13º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Renault Kwid</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">5.062 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">14º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Nissan Kicks</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">4.582</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">15º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Jeep Renegade</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">4.382</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">16º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Honda HR-V</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">4.285</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">17º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Jeep Compass</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.914</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">18º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Toro</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.896</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">19º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Fiat Fastback</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.885</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">20º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Toyoa Corolla Cross</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.754</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">21º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Fia Pulse</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">2.878</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">22º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Cronos</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.403</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">23º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">BYD Dolphin Mini</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.143</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">24º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Toyota Corolla</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.110</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">25º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Caoa Chery Tiggo 7</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.026</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">26º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Caoa Chery Tiggo 5X</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2.731</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">27º </td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Chevrolet Montana</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">2.534</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">28º </td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Chevrolet S10</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2.473</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">29º </td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Volkswagen Virtus</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">2.456 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">30º </td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Ford Ranger</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2.832</td></tr></tbody></table> <strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8NEfGpmP4II" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 30 carros mais vendidos em abril de 2024

Consumo do SUV compacto é um dos destaques para rivalizar com Fiat Pulse e VW Nivus

O lançamento do Renault Kardian serviu para reposicionar a
marca francesa no mercado brasileiro. Agora, a Renault tem um modelo capaz de
competir com Volkswagen Nivus e Fiat Pulse. Entre os pontos altos do compacto
está o consumo de combustível declarado. Por isso, decidimos testar o carro no
trajeto urbano e rodoviário para ver como o SUV e comporta no mundo real.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349393775" alt="" width="300px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kardian-2025-e-o-rival-que-o-vw-nivus-nao-queria/4310" target="_blank">Depois
da primeira impressão</a>, boa diga-se de passagem, ainda passamos uma semana com
o SUV para ter uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560">avaliação
mais</a> completa. Após o período, destacamos é
de que o acerto ou não da Renault passará muito pelo câmbio do Kardian.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339110589" alt="" width="300px">
<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kardian-2025-e-o-rival-que-o-vw-nivus-nao-queria/4310?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Renault Kardian 2025 é o rival que o VW Nivus não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kardian-tem-truque-de-kwid-para-parecer-mais-equipado/4299?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Renault Kardian tem truque de Kwid para parecer mais equipado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão inveja até ao T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-chega-mais-caro-que-fiat-pulse-veja-precos-e-versoes/4099?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault Kardian 2025 chega mais caro que Fiat Pulse; veja preços e versões</a></li></ul>
O SUV tem transmissão automatizada de dupla embreagem com
seis marchas. A partir dessa informação surge a incógnita. Isso porque alguns
câmbios automatizados não trazem boas lembranças em terras brasileiras.
I-Motion (Volkswagen), Easy R (Renault) e Dualogic (Fiat) ficaram marcados pelo
alto índice de problemas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339111874" alt="" width="300px">
Vale ressaltar que a caixa do Kardian é diferente dos
citados, uma vez que é de dupla embreagem. Neste caso, o Brasill teve problemas
com o Powershift, da Ford, e DSG, da Volkswagen. No entanto, mais recentemente,
os Caoa Chery equipados com esse tipo de câmbio não tiveram problema. 
Dito isso, vamos aos números do Kardian com etanol. No
consumo declarado pelo Inmetro, o SUV faz 9,0 km/litro na cidade e 9,7 km/litro
na estrada com etanol e 13,1 km/litro na cidade e 13,9 km/litro na estrada com
gasolina
<h2>Consumo rodoviário</h2>
Para testar o consumo rodoviário, o Kardian passou por uma
viagem da cidade de São Paulo até o município de Tatuí (SP). Ao todo, o trajeto
de ida e volta entre as cidades paulistas totalizou 204,9 km.
No percurso, procuramos seguir a velocidade limite da via
que intercalava de 80 km/h a 100 km/h. Apesar da curta distância, o trajeto
ainda reservou uma estrada de terra que colocou em xeque a molejo do Kardian.
Resultado: o SUV saiu-se bem no fora de estrada leve.
Mas vamos ao gasto, na primeira parte da viagem o Kardian
registrou 12,1 km/l. No total, a viagem registrou um consumo de 11,9 km/l do
SUV com etanol.
<h2>Consumo urbano</h2>
Para o ciclo urbano, nós usamos o Kardian por 178,5 km. Essa
quilometragem foi dividida em cinco dias com deslocamentos de aproximadamente
35,7 km cada. 
Um detalhe importante, quase sempre durante os períodos mais
críticos de tráfego da capital paulista, ou seja, antes e após o horário
comercial. 
Mesmo com a maioria das vias com limite de velocidade entre
50 km/h e 60 km/h, o anda e para foi o grande
vilão para uma economia ainda maior.
Dessa forma, o Kardian registrou uma variação de consumo
entre 9 km/l e 9,2 km/l. 
Portanto, o consumo declarado pelo Inmetro foi o mesmo
registrado por nós durante os testes, enquanto o rodoviário superou bem os 9,7
km/l declarados pelo órgão rodando com etanol.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349391505" alt="" width="300px">
<h2>Preços e versões:</h2>
Kardian Evolution – R$ 112.790
Kardian Techno
– R$ 122.990
Kardian
Evoluton – R$ 132.790
<h2>Renault Kardian Première Edition 2025 – Ficha técnica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339110407" alt="" width="300px">
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, turbo, flex, 3
cilindros em linha, 12V, injeção direta de combustível, duplo comando de
válvulas variável
Taxa de compressão: 11,0:1
Potência: 120/125 cv (G/E) a 5.000 rpm
Torque: 20,4/22,4 kgfm (G/E) a 2.000 rpm/2.250 rpm
Peso/potência: 9,52 kg/cv
Peso/torque: 53,1/kgfm
Câmbio: automatizado dupla embreagem (banhada a
óleo), 6 marchas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 9,9 segundos
Velocidade máxima: não divulgada
Consumo Inmetro: 9,0 km/litro na cidade e 9,7
km/litro na estrada com etanol / 13,1 km/litro na cidade e 13,9 km/litro na
estrada com gasolina
Dimensões e capacidades: comprimento, 4.119 mm;
entre-eixos, 2.604 mm; largura, 1.747 mm; altura, 1.596 mm; capacidade caçamba,
358 litros (VDA); capacidade de carga, não divulgada; tanque de combustível, 50
litros; peso em ordem de marcha: 1.186 kg
Dados técnicos: direção elétrica, suspensões
McPherson (dianteira) e eixo rígido (traseira) com barra estabilizadora, freios
a disco (dianteira) e tambor (traseira), 10,5 m diâmetro de giro, Cx não
divulgado, 209 mm vão livre do solo, ângulo de ataque 20°, ângulo de saída 36°,
pneus 205/55 R17
<h2>Renault Kardian Première Edition 2025 – Itens de série </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339110647" alt="" width="300px">
<ul><li>6 airbags (frontal, lateral e de cortina)</li><li>Controlador de velocidade e limitador de velocidade (CC +
SL)</li><li>Assistente de partida (HSA)</li><li>Sensores de estacionamento traseiro e câmera de ré</li><li>Controles eletrônicos de estabilidade e tração (ESP+ASR)</li><li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS)</li><li>Cluster digital 7”</li><li>Câmbio e-shifter</li><li>Paddle-Shift</li><li>Multimídia com tela de 8” com Android Auto e Apple CarPlay
com espelhamento sem fio</li><li>Ar-condicionado digital com função auto</li><li>Retrovisores externos com ajuste elétrico</li><li>Faróis e assinatura luminosa 100% em LED</li><li>Barras de teto funcionais e modulares em preto</li><li>Aerofólio traseiro</li><li>Start&amp;Stop</li><li>Modo ECO com EcoScoring</li><li>Volante com ajustes de altura e profundidade</li><li>Vidro do motorista com função one-touch e antiesmagamento</li><li>Vidros elétricos para passageiros</li><li>Frenagem automática de emergência (AEBS)</li><li>Alerta de colisão frontal (FCW)</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Console elevado com apoio de braço</li><li>Painéis e volante com acabamento em revestimento premium</li><li>Chave presencial do tipo cartão e acesso Hands-Free</li><li>Partida remota do motor</li><li>Saídas USB-C para o banco traseiro</li><li>Seis alto-falantes</li><li>Vidros dos passageiros com função one-touch e
antiesmagamento</li><li>Controle de velocidade adaptativo (ACC)</li><li>Câmera Multiview (MVC)</li><li>Alerta de ponto cego (BSW)</li><li>Alerta de distância segura (DW)</li><li>Sensores de estacionamento frontal</li><li>Faróis de neblina em LED</li><li>Sensor crepuscular</li><li>Multi-sense com modos de condução Eco, Sport e Perso
(personalizável)</li><li>Ambient lightning (iluminação dinâmica e personalizável no
interior)</li><li>Carregador de smartphone por indução</li><li>Roda de liga leve 17” diamantada e escurecidas HAYEK</li><li>Antena shark</li><li>Teto bíton preto Nacré</li><li>Badge lateral “Premiere Edition”</li><li>Skis na cor prata acetinada</li><li>Grade frontal em preto brilhante</li></ul>













































Renault Kardian Première Edition 2025 – Vale a pena
comprar? 
É bem verdade que o Kardian tem a chance de colocar a
Renault novamente em destaque, principalmente entre os compactos. A julgar pelo
consumo de combustível, o SUV francês já oferece um bom motivo para optar por
ele na hora da compra. Enquanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Volkswagen Nivus</a> tem declarado pelo Inmetro 8,3 km/l na cidade
e 9,9 km/l na estrada, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> na versão correspondente faz 8,4km/l na
cidade e 10,2 km/l na estrada, ambos com etanol. 

Além disso, o Kardian passa bem pela cidade e vai oferecer
um conforto mínimo no off-road sem muitos obstáculos. O motor 1.0 turbo também
entrega uma boa potência nas rodovias e, com o maior torque da categoria, transmite
segurança nas ultrapassagens. 
Assim, aliar um bom desempenho com economia de combustível é
uma equação complicada de chegar. No entanto, com o Kardian, a Renault
encontrou uma boa fórmula, basta saber o que as vendas dirão.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Renault Kardian: testamos o consumo urbano e rodoviário com etanol 

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Mercado de carros elétricos está crescendo no Brasil, novas marcas estão chegando e os preços começaram a diminuir

O mercado de carros elétricos está crescendo no Brasil. Com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-e-byd-fazem-precos-de-eletricos-e-hibridos-despencarem-no-brasil/3247">chegada de novas concorrentes, </a>em especial as gigantes chinesas <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, os preços despencaram nos últimos tempos. Tanto que ficou até difícil acompanhar: afinal, quais os carros elétricos mais baratos de nosso mercado hoje?Ainda faltam alguns pontos para que os carros elétricos
caiam nas graças dos brasileiros, como a maior infraestrutura para comportar o
carregamento de modelos desse tipo e também a velocidade para encher a bateria
– que, convenhamos, ainda está longe de entregarem a facilidade dos carros a
combustão.
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-e-hibridos-mais-vendidos-no-brasil-em-2023/3219" target="_blank">Os carros elétricos e híbridos mais vendidos no Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-e-hibridos-tem-melhor-trimestre-de-vendas-da-historia/2823" target="_blank">Carros elétricos e híbridos têm melhor trimestre de vendas&nbsp;da&nbsp;história</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-e-byd-fazem-precos-de-eletricos-e-hibridos-despencarem-no-brasil/3247" target="_blank">GWM e BYD fazem preços de elétricos e híbridos despencarem no Brasil</a></li></ul>

No entanto, são modelos que geram bastante curiosidade e,
claro, serão o futuro dos carros de passeio no mundo e também no Brasil. Marcas
novas garantiram preços novos e, com isso, o sonho do primeiro carro elétrico pode estar mais acessível do que nunca.Veja abaixo quais são os aruais dez&nbsp;carros elétricos mais
baratos do nosso mercado:
<h2>10 carros elétricos mais baratos do Brasil</h2>
<h3>10) JAC E-J7 - R$ 252.900</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/JAC/e-J7/JAC+e-J7+dianteira+direita+movimento.jpg" alt="" width="300px">
Iniciamos a lista com um JAC. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/e-j7/2023" target="_blank">e-J7</a> é um sedan elétrico que
possui autonomia de 402 km, declarada pela marca. Custando R$ 252.900, ele é
sedan elétrico mais barato do mercado e teve até uma disputa curiosa com um BMW
a combustão em seu lançamento.
<h3>9) JAC E-JS4 - R$ 242.900</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/JAC/JS4/Jac+E-JS4+Frente+lateral.jpg" alt="" width="300px">
Na nona colocação mais um JAC, que é a única marca a vender
apenas carros elétricos no Brasil – pelo menos até agora. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/e-js4/2023" target="_blank">e-JS4</a> é um SUV com
visual diferentão e porte próximo ao de um Jeep Compass, partindo de R$ 242.900
<h3>8) Renault Zoe - R$ 239.990</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Zoe/Exclusivas+Mobiauto/Renault+Zoe+E-Tech+Intense+2021+traseira+lateral.jpg" alt="" width="300px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/zoe/2022" target="_blank">Renault Zoe</a> definitivamente é uma boa opção para quem quer
pagar menos, porém não ter um elétrico considerado de entrada, visto que esse
cargo é ocupado dentro da marca pelo Kwid E-Tech. Custando R$ 239.990, o
veículo possui uma autonomia de 254 km.
<h3>7) Peugeot e-208 GT - R$ 237.990</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/Elétrico/Peugeot-e-208-GT-Frente.jpeg" alt="" width="300px">
Pensou que não teríamos um Peugeot nessa lista? A versão
elétrica do 208 desembarcou no Brasil em 2021, possuindo como base o mesmo
design do hatch a combustão. Ele custa R$ 237.990, e é um dos elétricos mais
bonitos na faixa de entrada em nosso mercado.
<h3>6) Fiat 500e - R$ 224.990</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat-500e-Frente-3x4.jpg" alt="" width="300px">
O clássico <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/500e/2022" target="_blank">Fiat 500</a> se modernizou e agora é somente elétrico
por aqui. É também o único da fabricante italiana vendido no País movido a
bateria. Para sair da loja pede R$ 224.990 e tem uma série de soluções
interessantes, mas peca pelo espaço comedido da cabine. A Mobiauto já avaliou
ele inclusive.
<h3>5) GWM Ora 03 GT - R$ 149.800</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/Ora+GT+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
O Ora 03 é um elétrico recém-lançado no mercado brasileiro e
chegou para causar no segmento. Com força para brigar com o BYD Dolphin, o
carro é desenvolvido pela Great Wall Motors (GWM) e sob o guada-chuva da divisão
Ora ele chega para ressignificar o termo custo-benefício no segmento. Seu preço
parte de R$ 149.800
<h3>4) BYD Dolphin - R$ 149.800</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/BYD-Dolphin-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Com os mesmos R$ 149.800 do Ora 03 GT, temos o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-ev/2024" target="_blank">BYD Dolphin</a>. O
hatch chinês se apoia no entre-eixos de Toyota Corolla, bom espaço interno e até
Karaokê para ser o mais vendido da categoria. E tem conseguido: foram mais de
3.000 unidades vendidas desde seu lançamento, no mês passado.
<h3>3) Renault Kwid E-Tech - R$ 139.990</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid+Elétrico/Renault-Kwid_Elétrico_Frente_3x4.jpg" alt="" width="300px">Com a redução aplicada nesta semana, o Kwid elétrico ficou
em terceiro lugar no ranking. Sua versão a combustão divide com o Fiat Mobi o
cargo de veículo a combustão mais barato do país. Logo, não teria por que o
eletrificado ter um preço nas alturas, certo? E isso realmente se aplica,
afinal, ele parte de R$ 139.990

<h3>2) JAC e-JS1 - R$ 135.900 </h3><a href="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/JAC/E-JS1/Fotos+Renan+-+evento/Jac-e-js1-3x4-traseira.jpg"><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/JAC/E-JS1/Fotos+Renan+-+evento/Jac-e-js1-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px"></a> Com uma autonomia de 161 km, o JAC <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/e-js1/2023" target="_blank">e-JS1</a> é uma das opções
mais baratas do Brasil atualmente. Desenvolvido em parceria com a Volkswagen, o
hatch elétrico é uma boa opção para o dia a dia, mas oferece pouco espaço
interno e portas de carga não convencionais. Para adquiri-lo basta pagar R$
139.990. 

<h3>1) Caoa Chery iCar - R$ 119.990</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/iCar/Caoa-Chery-iCar-Lateral-Frente.jpeg" alt="" width="300px">
Na nossa lista de elétricos mais baratos de 2022, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/icar/2023" target="_blank">iCar</a>
assumia a primeira colocação. Nesse ano, o mesmo acontece, mas com a chegada de
novos modelos e aumento no custo de produção, o subcompacto ficou mais barato.
Seu valor é de R$ 119.990.<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Posição</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Marca/modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Preço</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);">1)</td>
	<td style="width: 33.3333%;"> Caoa Chery iCar</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);"> R$ 119.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">2)</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Renault Kwid E-Tech</td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 139.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);">3)</td>
	<td style="width: 33.3333%;">JAC e-JS1</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 139.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">4)</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">BYD Dolphin</td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 149.800</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);">5)</td>
	<td style="width: 33.3333%;"> GWM Ora 03 GT</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 149.800</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">6)</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Fiat 500e</td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 224.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);">7)</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Peugeot e-208 GT</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 237.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">8)</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Renault Zoe</td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 239.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);">9)</td>
	<td style="width: 33.3333%;">JAC e-JS4</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 242.900</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">10)</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">JAC e-J7</td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 252.900</td></tr></tbody></table><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/CiiQARESoUc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os carros elétricos mais baratos do Brasil em 2023

Carros eletrificados batem recorde de vendas e devem bater marca histórica de 100.000 emplacamentos até o fim do ano

O primeiro semestre de 2022 foi muito complicado para o mercado automotivo brasileiro num geral, com <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-no-1-semestre-de-2022-hatch-sedan-suv-e-picape/1976">queda de 15% em relação ao mesmo período do ano anterior</a>. No entanto, há um nicho que vem se expandindo rapidamente: o de veículos eletrificados.
Só nos seis primeiros meses deste ano, foram 20.427 automóveis e comerciais leves híbridos ou elétricos emplacados no país, segundo a ABVE (Associação Brasileira de Veículos Elétricos), com base em dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Só no mês de junho foram 4.073 veículos leves eletrificados emplacados. O montante é formado por 3.591 automóveis, como <a href="http://mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross">Toyota Corolla Cross</a>, e 482 comerciais leves, como <a href="http://mobiauto.com.br/renault/kangoo/2023">Renault Kangoo</a> ou <a href="http://mobiauto.com.br/citroen/jumpy/2023">Citroën e-Jumpy</a>.
Com os novos dados, o país alcançou mais de 97.500 veículos eletrificados emplacados desde o início da contagem, em 2012. A seguirmos no mesmo ritmo de emplacamentos, já em julho devemos alcançar a marca histórica de 100.000 unidades.
 
<h2>Os 12 carros elétricos mais vendidos no 1º semestre de 2022</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/XC40+Recharge/2023/Volvo+XC40+2023+dianteira+esquerda.jpg" width="1280" height="853"/>
Desse total, 3.395 veículos emplacados no primeiro semestre de 2022 foram elétricos, o que quer dizer que já foram vendidos mais modelos do tipo na primeira metade deste ano do que em 2021 inteiro (2.851 exemplares).&nbsp;
A Volvo vem puxando a fila, como grande referência no segmento. Isso graças aos modelos XC40 e C40, os automóveis BEV (elétricos a bateria, na sigla em inglês) mais comercializados do país entre janeiro e junho.&nbsp;
Outros modelos que chamam atenção são os JAC E-JS1 e E-JS4. A marca chinesa vem há anos tentando recuperar expressividade no mercado nacional e, para isso, foi a primeira a apostar com mais força nos elétricos. Parece agora estar colhendo os frutos da escolha.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-e-hibridos-mais-vendidos-no-brasil-em-2021/1533">Os carros elétricos e híbridos mais vendidos no Brasil em 2021</a>
Modelos do mercado de luxo como Porsche Taycan e Audi E-Tron, também continuam entre os mais vendidos, mas não lideram mais como antes. Isso se explica pela chegada de modelos mais próximos da realidade do nosso país, e que também são sinônimo de desejo, como no caso dos modelos da Volvo.
A presença do Renault Kangoo na segunda posição mostra o quanto há potencial para comerciais leves elétricos mais compactos e acessíveis, especialmente para serviços urbanos de entregas. Confira o top-12 do semestre:
1º Volvo XC40: 629 
2º Renault Kangoo: 392 
3º Volvo C40: 370 
4º JAC E-JS1: 317 
5º Mini Cooper S E: 217 
6º Nissan Leaf: 208 
7º Renault Zoe: 191 
8º Fiat 500e: 164 
9º Citroën Jumpy: 148 
10º Porsche Taycan: 147 
11º JAC E-JS4: 114 
12º Audi E-Tron: 105
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-volvo-xc40-eletrico-quer-superar-porsche-em-desempenho-e-vendas/1242">Avaliação: Volvo XC40 elétrico quer superar Porsche em desempenho e vendas</a>
 
<h2>Os 12 carros híbridos mais vendidos de janeiro a maio de 2022</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/Avalia+-+Renan/Corolla-Cross-Hybrid-XRX-2022-3x4-dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
*Lista do semestre ainda não foi divulgada
Em uma liderança bem tranquila e longe de qualquer ameaça estão os irmãos <a href="http://mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2023">Toyota Corolla Cross</a> e <a href="http://mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2023">Corolla Altis Hybrid</a>. Foram os únicos veículos eletrificados no país a ultrapassarem a marca de 1.000 unidades vendidas no semestre.&nbsp;
Claro que também é preciso considerar que, depois do Kia Stonic, são os modelos híbridos mais baratos do Brasil, e com alta penetração de mercado. Os demais produtos da lista são premium.
Porém, enquanto marcas de luxo apostam cada vez em veículos elétricos, as generalistas devem inundar o mercado de híbridos em breve para brigar com a Toyota. A Caoa Chery foi a primeira a fazer isso com versões híbridas de Tiggo 5X Pro, Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 Pro e Arrizo 6 Pro. Veja o top-10 do semestre:
1º Toyota Corolla Cross (HEV): 5.240 
2º Toyota Corolla (HEV): 2.329 
3º Volvo XC60 (PHEV): 638 
4º BMW X5 XDrive 45E (PHEV): 351 
5º Kia Stonic (MHEV): 331 
6º Jaguar Land Rover Discovery D200 MHEV (HEV): 314 
7º Mercedes C200 AMG Line (HEV): 274 
8º Jaguar Range Rover (PHEV): 263 
9º BMW X3 XDrive 30E (PHEV): 248 
10º Volvo XC90 (PHEV): 209
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-corolla-cross-hybrid-e-para-rodar-manso-na-cidade/651">Avaliação: Toyota Corolla Cross Hybrid é para rodar manso na cidade</a>
 
<h2>Mercado e pontos de recarga em expansão</h2>
Adalberto Maluf, presidente da ABVE, explica o aumento de vendas de carros eletrificados no Brasil em três fatores: maior oferta de produtos no mercado, expansão da infraestrutura de recarga pública e aumento nos preços dos combustíveis.&nbsp;
O executivo ainda destaca que já “há em torno de 1.500 eletropostos disponíveis hoje nas principais cidades e rodovias [do país], devendo chegar a 3.000 até o final do ano e a 10.000 em três anos”, afirma. Maluf antecipa que, até o final de 2022, o mercado nacional deve ofertar cerca de 100 modelos com algum tipo de eletrificação.
 
<h2>Vendas de elétricos e híbridos no Brasil comparada a outros períodos</h2>
Apesar de o crescimento nas vendas de carros elétricos no Brasil ainda ser lento, se comparado a países como Estados Unidos, Europa ou China, o mercado nacional tem mostrado uma linha crescente na última década, com aumento exponencial nas vendas desde 2020.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-porsche-taycan-eletrico-que-faz-esportivos-raiz-comerem-poeira/1012">Porsche Taycan, elétrico que faz esportivos raiz comerem poeira</a>
Comparado com o mesmo período de 2019, o mercado de elétricos e híbridos cresceu 47% em 2022. Estamos falando de 20.427 emplacamentos (janeiro a junho de 2022), contra 13.899 (janeiro a junho de 2019).
Foram &nbsp;97.569 veículos eletrificados vendidos aqui nos últimos dez anos. Desse total, 55.417 ou praticamente 57% foram comercializados nos últimos 18 meses. Junho foi quase o melhor mês de vendas de híbridos e elétricos no Brasil, superado apenas por dezembro de 2021, que teve 4.545 emplacamentos.
 
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-carro-eletrico-mais-vendido-no-brasil-e-enorme-e-sem-retrovisor/601">Avaliação Audi E-tron, um carro elétrico enorme e sem retrovisor</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-eletricos-mais-baratos-no-brasil-em-2022/1961">Os 10 carros elétricos mais baratos no Brasil em 2022</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-carro-eletrico-vendido-no-brasil-vai-mais-longe-com-uma-recarga/1713">Qual carro elétrico vendido no Brasil vai mais longe com uma recarga?</a>&nbsp;

Carros elétricos e híbridos mais vendidos no 1º semestre de 2022

Carros 100% elétricos mais baratos no Brasil em 2022 vão de R$ 140.000 a R$ 290.000

Até o ano passado, não havia carros 100% elétricos zero-quilômetro abaixo dos R$ 200.000 no Brasil. Muito caro para quem costuma comprar modelos de marcas generalistas. Por isso, somente modelos de alto luxo, como Porsche Taycan, Volvo XC40 Recharge e Audi e-tron, vinham dominando o ranking de emplacamentos.&nbsp;
Agora, fabricantes generalistas tentam oferecer opções mais acessíveis. Foi daí que surgiram opções como JAC E-JS1, Renault Kwid E-Tech e Caoa Chery iCar, todos ocupando uma faixa ainda salgada entre R$ 140.000 e R$ 160.000.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>&nbsp;
Todos eles não têm apenas uma proposta mais simples, mas também mais compacta e funcional, sendo homologados para quatro ocupantes e com foco em uso na cidade. O que faz com o que o consumidor ainda se pergunte se vale o preço.
Entre o fim de 2021 e o primeiro semestre deste ano, sete novos carros movidos a eletricidade chegaram ao Brasil abaixo dos R$ 300.000. Isso mudou totalmente a lista de carros elétricos mais baratos oferecidos em nosso mercado. Confira os dez mais: 

<h2>Os carros elétricos mais baratos no Brasil em 2022</h2>
<h3>10. Nissan Leaf Tekna</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Leaf/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Nissan-Leaf-2020-3x4-dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 293.790 
Desempenho: 149 cv e 32,6 kgfm 
Autonomia: 240 km no ciclo NEDC
O Nissan Leaf foi o carro elétrico mais vendido no Brasil em 2021, com 439 unidades emplacadas. Mas não se engane: boa parte delas foi negociada com uma locadora. No ano passado, ele ainda ocupava o top-5 entre os carros mais baratos deste segmento. Agora, já fecha a lista na décima posição.
Um dos elétricos mais longevos de nosso mercado, o Leaf já demonstrou ser um carro confiável e com a durabilidade digna dos carros japoneses. A propósito, ele é o único produto elétrico entre as marcas de origem nipônica por aqui.&nbsp;
Seu design não é chamativo, o acabamento interno não esconde os sinais da idade mais avançada do projeto e desempenho não é o que se espera de um hatch de porte médio, assim como sua autonomia não é das maiores. Mas é um modelo que passa segurança.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-surpresas-de-dirigir-um-carro-eletrico-pela-primeira-vez/937">As surpresas de dirigir um carro elétrico pela primeira vez</a>
 
<h3>9. Peugeot e-208 GT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/Peugeot+208+eGT.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 276.990 
Desempenho: 136 cv e 26,5 kgfm de torque 
Autonomia: 340 km no ciclo WLTP
A segunda geração do Peugeot 208 foi lançada no Brasil em 2020, mas não fez o sucesso esperado, devido a alguns erros estratégicos da marca, como a escolha do antigo motor 1.6 aspirado e ao posicionamento do modelo. Só agora o grupo Stellantis corre para compensar esses vacilos e fazê-lo deslanchar.
Em 2021, a marca trouxe a variante movida a baterias, e-208 GT, importada da Europa. O valor ainda é alto, mas está alinhado à concorrência, especialmente porque os 136 cv e, principalmente, os bons 26,5 kgfm rendem um desempenho empolgante. A qualidade do acabamento é superior à do 208 térmico produzido na Argentina.&nbsp;
Além disso, o Peugeot e-208 GT se destaca pela beleza inquestionável e por ter uma lista de itens de série bem completa, com controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de colisão com frenagem autônoma emergencial, assistente de permanência em faixa, reconhecimento de placas, assistente de farol alto, carregador por indução e câmera 180º.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-e-208-gt-e-eletrico-com-pegada-esportiva-e-parte-de-r-244-990/1260">Peugeot e-208 GT é elétrico com pegada esportiva</a> 

<h3>8. JAC E-J7</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/JAC/e-J7/JAC+e-J7+dianteira+direita+movimento.jpg" width="1280" height="854"/>
Preço: R$ 259.900 
Desempenho: 193 cv e 34,7 kgfm 
Autonomia: 402 no ciclo NEDC
O JAC E-J7 combina bom desempenho com uma autonomia acima da média entre os elétricos de marcas populares e essa é sua principal vantagem em relação a concorrência.
Mas o sedan de porte médio-grande quer competir com modelos de outro patamar, como BMW Série 3, Audi A4 e Mercedes-Benz Classe C. Sim, estes são a combustão, a ideia da JAC é ser a porta de entrada para os carros elétricos de clientes destas marcas, já que é mais requintado que modelos como Nissan Leaf, Renault Zoe e até mesmo que o Peugeot e-208 GT.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jac-e-j7-quer-ser-o-carro-eletrico-mais-eficiente-no-brasil/1577">Avaliação: JAC e-J7 quer ser o carro elétrico mais eficiente no Brasil</a> 

<h3>7. JAC E-JS4</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/JAC/JS4/JAC-E-JS4.jpg" width="1280" height="854"/>
Preço: R$ 256.900 
Desempenho: 150 cv e 34,7 kgfm 
Autonomia: 420 km de autonomia no ciclo NEDC
Para quem busca um SUV elétrico, eis aqui o JAC E-JS4. Por fora, o design moderninho até demais chama atenção. Por dentro, apesar de bem maquiado, deixa a desejar pela qualidade dos materiais e impacto visual. Mas compensa no bom espaço interno, afinal é um SUV médio.
O desempenho também é positivo e a autonomia de 420 km, outro ponto alto. O modelo teria as características necessárias para se destacar de outros elétricos por ser um SUV, não fosse a chegada da versão de entrada do Volvo XC40 Recharge, ofertada por pouco mais de R$ 300.000.
Leia também: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nove-carros-eletricos-que-queriamos-muito-ver-no-brasil/1298">Nove carros elétricos que queríamos muito ver no Brasil</a> 

<h3>6. Fiat 500e</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/500e/Icon/Fiat+500e+Icon+carregamento.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 255.990 
Desempenho: 118 cv e 22,4 kgfm 
Autonomia: 320 km no ciclo WLTP
Na mesma faixa de preço do Mini Cooper SE Exclusive temos o Fiat 500e. Com acabamento mais simples, motor mais manso e espaço menor. Mesmo assim, a Fiat insiste em tentar competir de igual para igual quando se trata de preço, e parece se esquecer em alguns momentos que é uma marca generalista tentando disputar clientes de uma marca premium.
O ar nostálgico que o 500 deixou quando saiu de linha no Brasil, anos atrás, não é suficiente para fazer sua variante elétrica deslanchar nas vendas. Apesar de o subcompacto ter muitos simpatizantes, quando falamos em uma etiqueta de R$ 250.000, as expectativas são altas.
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<h3>5. Mini Cooper SE Exclusive</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/MINI/Cooper-El%C3%A9trico/Mini-Cooper-Eletrico.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 248.590 
Desempenho: 184 cv e 27,5 kgfm 
Autonomia: 234 km no ciclo WLTP
Para quem quer entrar no segmento de carros elétricos com estilo, o Mini Cooper é a opção de menor valor. De marca premium, design chamativo, acabamento sofisticado e boa lista de equipamentos, o modelo tem um bom custo-benefício.&nbsp;
Além disso, o conjunto mecânico é nervosinho. São 184 cv, que conferem a ele um desempenho bem interessante. Uma pena que a autonomia não chegue a 250 km. Mas, para rodar na cidade, isso não é lá um grande problema.&nbsp;
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<h3>4. Renault Zoe E Tech</h3>
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Preço: R$ 239.990 
Desempenho: 135 cv e 22,4 kgfm 
Autonomia: 385 km no ciclo WLTP
O Renault Zoe é um dos modelos 100% elétrico de marca popular mais antigos no Brasil. Desde a sua chegada, continua marcando presença em listas de carros elétricos zero km mais baratos do país.&nbsp;
Já na faixa de R$ 250.000, é um produto mais encorpado, com dimensões de um hatch compacto (como um Sandero), desempenho mais esperto e maior autonomia. Uma proposta bem diferente dos carros que ficam à sua frente no ranking. Porém, ainda é um valor alto para quem quer migrar de um carro a combustão de marca generalista para um elétrico.
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<h3>3. JAC E-JS1</h3>
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Preço: R$ 159.900 
Desempenho: 62 cv e 15,3 kgfm 
Autonomia: 302 km no ciclo NEDC
O preço do JAC E-JS1 já esbarra em versões topo de linha de SUVs como &nbsp;Jeep Renegade ou Hyundai Creta. Mas a diferença é que eles não são elétricos. Apesar disso, o que mais atrapalha o subcompacto chinês é a comparação com seus dois novos rivais, que pertencem a marcas mais familiares para o consumidor brasileiro e são mais baratos.
Mas, em termos técnicos, o E-JS1 tem desempenho e autonomia bem próximos dos rivais. O subcompacto da JAC também se beneficia do fato de ser o um dos primeiros modelos da joint-venture entre a marca chinesa e a Volkswagen.&nbsp;
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<h3>2. Renault Kwid E-Tech</h3>
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Preço: R$ 146.990 
Desempenho: 65 cv e 11 kgfm 
Autonomia: 292 km no ciclo WLTP
O reinado do Renault Kwid E-Tech como carro 100% elétrico mais barato do Brasil não durou muito. Aliás, terminou antes que o modelo saísse da pré-venda, já que só chegará às lojas no segundo semestre deste ano. O modelo tem a mesma proposta simplista que sua versão a combustão, só que um pouquinho mais rebuscada.
Sem mimos, o pequeno hatch oferece apenas o necessário. O câmbio é automático, devido ao conjunto elétrico, mas o freio de estacionamento ainda é por alavanca e a chave, do tipo canivete. A lista de itens de série não é extensa. Sua vantagem em relação ao Caoa Chery iCar são as dimensões maiores, oferecendo um pouco mais de comodidade aos quatro ocupantes.&nbsp;
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<h3>1. Caoa Chery iCar</h3>
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Preço: R$ 139.990 
Desempenho: 61 cv e 15,3 kgfm 
Autonomia: 282 km no ciclo NEDC
O subcompacto da Caoa Chery é o carro elétrico mais barato do Brasil. Com porte menor que o do rival Kwid E-Tech, o modelo chinês chama atenção por ter uma lista de itens de série mais completa.
Ela inclui: quadro de instrumento digital, central multimídia de 10,25 polegadas, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, carregador de celular por indução, bancos em couro sintético, ar-condicionado digital e rodas de liga leve.
Por outro lado, o porte extremamente pequeno e o aspecto de “carro de brinquedo”, com estamparia de plástico (apesar da estrutura ser em alumínio) pode causar rejeições. O modelo tem 3,20 metros de comprimento e 100 litros de porta-malas. Mas em compensação tem mais torque que o Kwid, o que faz uma diferença significativa na dirigibilidade.
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Subsídio de R$ 500 milhões em ICMS tenta estimular fabricantes a investirem na fabricação local de veículos eletrificados ou movidos a biocombustíveis

O Estado de São Paulo irá oferecer incentivo de até R$ 500 milhões em créditos de ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) para fabricantes que investirem na produção local de modelos elétricos, híbridos e movidos a etanol nos próximos três anos.&nbsp;
O programa, chamado Pró Veículo Verde, foi apresentado nesta quarta-feira (30) pelo governador do Estado, João Doria. Seu objetivo é alcançar um volume de investimentos de R$ 20 bilhões até 2025, voltados à produção de veículos sustentáveis em solo paulista.
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Na divulgação do programa, Doria relembrou que São Paulo foi o primeiro Estado brasileiro a assinar o documento COP 26, em que se compromete a realizar a descarbonização de todo Estado até 2050.
 
<h2>Potenciais beneficiárias</h2>
Em fevereiro, a chinesa GWM (Great Wall Motor) anunciou um investimento de R$ 10 bilhões para produzir veículos eletrificados em Iracemápolis (SP), após adquirir a fábrica que um dia pertenceu à Mercedes-Benz.
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Será a primeira fabricante instalada no país a fazer apenas veículos híbridos e elétricos. E será, certamente, uma das principais beneficiárias do projeto. Outra pode ser a Volkswagen, que vem estudando produzir localmente modelos híbridos flex e possui duas fábricas em SP: São Bernardo do Campo e Taubaté.
Uma terceira seria a Toyota, que possui plantas nas cidades de Indaiatuba, Sorocaba e Porto Feliz (motores), e que já planeja lançar um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segundo-suv-nacional-da-marca-esta-a-caminho/941">terceiro produto híbrido flex no Brasil nos próximos anos</a>, provavelmente em 2024. Atualmente, a marca japonesa já faz por aqui os irmão Corolla e Corolla Cross híbridos flex.
 
<h2>Critérios e benefícios para as fabricantes de automóveis aderirem ao programa</h2>
Para ser contemplado com o incentivo fiscal Pró Veículo Verde, a fabricante terá que investir no mínimo R$ 15 milhões na fabricação de veículos eletrificados ou movidos a biocombustíveis, como etanol, por exemplo.&nbsp;
Antes do programa, o investimento mínimo necessário para obtenção de créditos de ICMS era de R$ 30 milhões. Segundo o governo estadual, a medida ajudará as empresas a reduzirem os custos de construção de fábricas ou adaptação de linhas de montagem já existentes, com foco na fabricação de veículos híbridos, elétricos ou movidos a biocombustíveis.
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As fabricantes que entrarem no programa também contarão com um novo piso de créditos em ICMS para solicitar o abatimento: R$ 3 milhões. Antes, era necessário ter pelo menos R$ 5 milhões em créditos.
Além disso, o prazo de garantia de fiança bancária para as marcas que investem em veículos sustentáveis aumentou de um para três anos, enquanto a redução de fiança passou de 75% para 90%.
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<h2>Moeda de troca</h2>
Cerca de 50% dos investimentos recebidos pelo Estado de São Paulo nos últimos três anos vieram do setor automotivo, segundo Patricia Ellen, Secretária de Desenvolvimento Econômico.
Atualmente, São Paulo lidera o mercado nacional de veículos sustentáveis, com 34% da frota de veículos movidos a energia total ou parcialmente limpa. O governo também anunciou a criação do Prêmio ESG, que visa contemplar empresas que aderirem a práticas sustentáveis.&nbsp;
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A premiação será administrada pela InvestSP, a agência estadual de promoção de investimentos e competitividade, juntamente com as Secretarias de Desenvolvimento Econômico, de Infraestrutura e Meio Ambiente e da Fazenda e Planejamento.
Imagem: Renan Bandeira/Mobiauto
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