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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Confira todos os detalhes do modelo que quer incomodar Fiat Pulse e Renault Kardian

O Volkswagen Tera foi apresentado ao mercado oficialmente neste domingo (02). O modelo, muito tempo conhecido como Gol SUV, teve seu nome confirmado no ano passado e finalmente foi mostrado ao público.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A Mobiauto esteve frente a frente com a versão Outfit, que será a mais cara de quatro configurações do modelo. Além da versão já apesentada, a versão de entrada deverá ser batizada de MPI – seguindo o padrão da marca. Haverá também a versão High, como a Mobiauto já explicou nesse outro artigo, que será a segunda mais completa do SUV, e a outra será a Comfortline (ou Comfort).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-2026-e-revelado-e-tera-truque-de-nivus-contra-pulse-e-kardian/7797" target="_blank">Novo VW Tera 2026 é revelado e terá truque de Nivus contra Pulse e Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-como-e-o-carro-que-vai-abrir-o-carnaval-do-rio-de-janeiro/7794" target="_blank">Novo VW Tera: como é o carro que vai abrir o carnaval do Rio de Janeiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-tera-2026-chegara-desfilando-no-brasil-entenda/7559" target="_blank">Novo Volkswagen Tera 2026 chegará desfilando no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-o-que-voce-precisa-saber-do-suv-rival-do-pulse/7371" target="_blank">VW Tera 2026: o que você precisa saber do SUV rival do Pulse</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615442" width="250px">O repórter da Mobiauto, Diego Dias, esteve com o SUV compacto e registrou imagens do VW Tera Outfit. A Mobiauto traz para você o modelo em 22 imagens exclusivas.Vale ressaltar que informações de ficha técnica não foram reveladas, sendo assim, somente sabemos que o SUV utiliza a plataforma MQB A0, a mesma que equipa VW Polo, T-Cross, Nivus e Virtus.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615601" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615602" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615603" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615604" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471616531" width="250px">Começando pela frente, o VW Tera conta com uma grade em formato de trapézio, preenchida por linhas em formato de “L” deitados. Os faróis da configuração Outfit são de LED, e são acompanhados por duas linhas de DRL.Um ponto interessante é que a Volkswagen abdicou de colocar luzes de neblina em seu modelo. No lugar, estão posicionadas duas entradas de ar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471620724" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621240" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621241" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621249" width="250px">Indo para lateral, um destaque está no teto pintado sempre na cor preta, para garantir um visual bicolor a carroceria. Os retrovisores também são pintados de preto, e contam com indicador de mudança de direção. As rodas são de liga leve, e contam com um design diamantado. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621250" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621251" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621252" width="250px">Indo para traseira, o SUV conta lanternas interligadas por uma barra escurecida. A iluminação é em LED. Um destaque das lanternas, está na mudança de posição quando o motorista pisa no freio, algo que já acontecia com Passat e Tiguan.A logo da Volkswagen fica posicionada no centro porta-malas, e logo abaixo é possivel encontrar o escrito “Tera”, identificando o modeloIndo para a parte interna, o banco traseiro é preto, acompanhado de costura na cor azul. Os ocupantes do banco de trás contam ainda com vidros elétricos e espaço porta-copos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621298" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621304" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621275" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621299" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621300" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621301" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471627128" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621302" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621303" width="250px">Por fim, na cabine, o modelo conta com volante multifuncional, para comandar tanto a central multimidia (com Android Auto e Apple Car Play sem fio) quanto o painel digital de 10 polegadas. A configuração entrega também ar-condicionado digital e duas entradas usb tipo C para carregamento de celulares. Vale destacar também tons claros encontrados na parte interna do SUV, como nas portas, painel e bancos dianteiros. O Tera deve ser vendido em valores entre R$ 110 mil&nbsp;e&nbsp;R$&nbsp;140&nbsp;mil.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_q-I2YNCEU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Tera Outfit: 22 fotos exclusivas da versão mais cara do SUV

SUV chega em ritmo de Carnaval e ficará posicionado abaixo de VW Nivus e T-Cross

Depois de muitos flagras e revelações parciais, o Volkswagen
Tera finalmente foi apresentado neste domingo de Carnaval (2). E, não por
acaso, o novo SUV de entrada da marca alemã no Brasil foi lançado em plena
Marquês de Sapucaí, no sambódromo carioca.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Tido como “novo ícone pop” pela Volkswagen, o Tera será
produzido em Taubaté (SP) sob a plataforma MQB A0, a mesma que equipa VW Polo,
T-Cross, Nivus e Virtus. Não só a plataforma o Tera compartilha com o Polo, boa
parte da lateral entre as colunas A e B são bem próximas do hatch.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-como-e-o-carro-que-vai-abrir-o-carnaval-do-rio-de-janeiro/7794" target="_blank">Novo VW Tera: como é o carro que vai abrir o carnaval do Rio de Janeiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-tera-2026-chegara-desfilando-no-brasil-entenda/7559" target="_blank">Novo Volkswagen Tera 2026 chegará desfilando no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-o-que-voce-precisa-saber-do-suv-rival-do-pulse/7371" target="_blank">VW Tera 2026: o que você precisa saber do SUV rival do Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-usara-mesma-estrategia-do-fox-para-fazer-sucesso-no-brasil/7478" target="_blank">Volkswagen Tera usará mesma estratégia do Fox para fazer sucesso no Brasil</a></li></ul>
Com porte compacto, o Tera chega para competir
principalmente como rival de Fiat Pulse e Renault Kardian. O SUV também já vem
com a nova linguagem de design da marca, com uma grade do para-choque mais
protagonista (com formas em L).
Enquanto, tanto a grade que acomoda o logotipo, sem ligação
iluminada por LED, como os faróis são mais afilados. Junto disso, formas
frontais mais abauladas, principalmente na chapa do capô, tudo para dar mais
volume e mostrar um perfil maior do que o Tera exatamente é.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471576560" width="250px">
O Tera também já vem com uma medida adotada nas atualizações
de visual do novo Nivus e T-Cross. Em vez das luzes de neblina, a montadora
optou pelas tomadas de ar na vertical. No Nivus, essa solução deixou o SUV mais
rápido e econômico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471578642" width="250px">
Na parte traseira, a caída cupê termina com as lanternas que
ficam em uma linha de cintura mais alta. O terá vem com uma barra que liga as
duas lanternas, mas sem o LED iluminado, como T-Cross e Nivus ganharam
recentemente.
Como a VW revelou, a linha de montagem de Taubaté precisou
de uma atualização, principalmente para acomodar a pintura em duas cores, assim
como a estrutura para instalação de assistentes do sistema ADAS.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471576588" width="250px">
Por dentro, o Tera traz boa parte do que já vemos em outros
modelos da marca. Painel de instrumentos digital, volante multifuncional, assim
como a central multimídia VW Play Connect recém-atualizada, que possui
pareamento com Android Auto e Apple Carplay sem fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471578926" width="250px">
O ar-condicionado é digital, mas com acionamento via touch,
que já rendeu algumas reclamações. Nas versões de topo, o Tera contará com
carregamento por indução.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo VW Tera 2026 é revelado e terá truque de Nivus contra Pulse e Kardian

Feriado chegou e você vai cair na estrada, mas já checou como está o seu carro?

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Carnaval chegou e tem gente que vai aproveitar para
aproveitar o feriado com a família ou amigos, certo? Mas para aproveitar a
folia é preciso pegar a estrada com seu veículo, com isso não dá para deixar de
tomar alguns cuidados básicos com ele.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Seja no litoral, interior ou até mesmo nas grandes cidades,
dois foliões não faltam: sol e chuva. Com o verão até o fim de março, as altas
temperaturas e a intensidade das chuvas podem ser os vilões da folia.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-aparece-antes-do-carnaval-com-traseira-a-la-peugeot-e-motor-de-up/7786" target="_blank">VW Tera aparece antes do Carnaval com traseira à lá Peugeot e motor de Up!</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rodizio-de-veiculos-de-sao-paulo-esta-suspenso-no-carnaval/4057" target="_blank">Rodízio de veículos de São Paulo está suspenso no carnaval?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motorizado-ou-na-base-do-empurra-como-se-move-um-carro-alegorico/4059" target="_blank">Motorizado ou na base do empurra? Como se move um carro alegórico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rodizio-de-veiculos-de-sao-paulo-esta-suspenso-no-carnaval/4057" target="_blank">Rodízio de veículos de São Paulo está suspenso no carnaval?</a></li></ul>
No caso do calor, os componentes do carro sofrem mais do que
o normal, enquanto a água da chuva vai exigir pneus em bom estado. Dessa forma,
a Mobiauto preparou 10 pontos importantes para se verificar no carro antes de colocar
as malas no porta-malas.
<h2>10. Lubrificante do motor</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470951111" width="250px">
Vale antes de ligar o carro e partir para a estrada dar uma
olhada no nível do óleo do motor. A maioria dos motores costuma trabalhar a 90°
C, mas as altas temperaturas podem exigir ainda mais das engrenagens.
Por isso, a lubrificação atua para o funcionamento, sendo
algo vital para a saúde do motor, sendo ainda completada pelo item seguinte que
você deve verificar. 
<h2>9. Sistema de arrefecimento</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470953491" width="250px">
Seja o líquido específico de arrefecimento, o mais indicado,
ou água desmineralizada, é essencial completar o radiador. Assim como verificar
o estado em que o suporte do líquido está. Com as altas temperaturas, um
vazamento pode acarretar na temperatura acima do que o motor deve trabalhar e
deixar você parado na estrada com aquela fumaça saindo do capô. Caso haja algum
problema, é perigoso até o motor fundir e causar um prejuízo grande. 
<h2>8. Pneus</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470951746" width="250px">
Você pode ter os freios em perfeito estado, mas são os pneus
que serão os protagonistas no caso de uma frenagem mais brusca e uma rodagem
sem sustos. Além disso, as altas temperaturas podem aumentar a pressão dos
pneus e causar estouros e o consumo irregular do material. Não se esqueça de consultar o manual para ver a calibragem.
Sem falar que em caso de chuvas pesadas, comuns no verão,
pneus em bom estado podem significar a diferença entre uma passagem segura
pelas lâminas de água na estrada ou uma aquaplanagem que tira o controle do
carro das mãos do motorista.
<h2>7. Estepe</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952000" width="250px">
Já verificou o estado do seu pneu de estepe? Então, olhar
para o pneu guardado só quando se precisa é deixar a sorte escolher sobre a
continuação da sua viagem. Sem falar que o mau estado causa riscos para
segurança. 
<h2>6. Bateria</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952230" width="250px">
O cuidado com a saúde da bateria deve ser especial não só no
pré-Carnaval. Durante o trajeto e até mesmo no destino da viagem, evite
estacionar o veículo em lugares com muita exposição ao sol por longos períodos.
As altas temperaturas podem diminuir a vida útil da bateria.
<h2>5. Ar-condicionado</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952428" width="250px">
O maior aliado dentro do carro com um altas temperaturas é o
ar-condicionado, principalmente se o veículo estiver parado sob intenso sol em
um trânsito congestionado. Por isso, não esqueça de checar o filtro do ar e o
gás que faz parte do sistema de climatização do seu carro. 
<h2>4. Freios</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952574" width="250px">
O calor intenso pode ser inimigo do seu freio também. Além
de verificar se o sistema de frenagem está apto para viagem, é preciso tomar
cuidado ao pisar no pedal do freio durante a viagem. Evite deixar o pé
“estacionado” no pedal por longos períodos ou frear de forma brusca, isso pode
causar a perda temporária da frenagem e deixar você sem freio.
Esse tipo de situação costuma acontecer principalmente na
descida de serras. Em caso de carro manual, deixar a marcha sempre engatada
(usando o famoso freio-motor) divide tarefa com os freios e ajuda a não deixar
o carro “na banguela”.
<h2>3. Itens de emergência
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952625" width="250px">Não pense exclusivamente na alimentação. Ter um kit de
primeiros socorros, água para hidratação e até para completar o sistema de
arrefecimento (aqui preferencialmente desmineralizada) que trabalha bastante em
dias de muito calor. 
<h2>2. Sinalizações do carro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470953286" width="250px">
Antes de sair, confira se as luzes de freio, de seta, marcha
a ré, posição (lanterna) e faróis alto e baixo estão funcionando. Para os
veículos de 2023 em diante, verifique as Luzes de Posição Diurnas (DRL), pois
elas são obrigatórias.
O estado das paletas do limpador de para-brisa também é
essencial. A chuva chegou e a borracha muitas vezes ressecada dos limpadores
não deu conta da chuva? A visibilidade vai ser prejudicada, sem falar no risco
de segurança. 
<h2>1. Combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470954004" width="250px">
O calor também pode acelerar a evaporação do combustível.
Mas não é esse o principal problema. Calcule a autonomia e gasto do seu carro
antes da viagem para ter uma margem de segurança.
Abastecer no posto de bandeira conhecida também é
fundamental e pode salvar sua viagem. Afinal, a economia de alguns reais até
podem satisfazer com o tanque cheio, mas o prejuízo pode ser incalculável com o
uso de combustível adulterado.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/j7UDzKMK8-g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 itens para checar no carro antes de viajar no Carnaval

Relatos do carro perder força e desligar enquanto estava rodando estão mais recorrentes

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-fiat-toro-ultra-2025-trocou-motor-turbo-diesel-pelo-turbo-flex/7500" target="_blank">Fiat
Toro 2025</a> movida a diesel ganhou o reforço do novo motor 2.2 turbo de 200
cv e 45 kgfm de torque, o mesmo do Jeep Commander e a Ram Rampage. Mas é nas
versões com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm de torque vendidas até
pouco tempo é que a situação não anda bem.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Mobiauto recebeu o relato de um leitor sobre problemas
como sua Fiat Toro Volcano diesel, modelo 2023/2024. O proprietário é Adalberto
Vargas Ribeiro, que contou que a sua picape simplesmente perde potência
enquanto está dirigindo.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-volcano-o-que-voce-precisa-saber-antes-de-comprar/6764" target="_blank">Fiat
Toro Volcano: O que você precisa saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-fiat-toro-2-2-turbodiesel-ganha-o-gas-que-faltava/7679" target="_blank">Avaliação:
Nova Fiat Toro 2.2 turbodiesel ganha o gás que faltava</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-usada-e-versatil-tem-motor-diesel-e-pode-custar-menos-quem-um-fiat-mobi/7520" target="_blank">Fiat
Toro usada é versátil, tem motor diesel e pode custar menos quem um Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ganha-motor-da-rampage-e-mira-ford-ranger-black-veja-precos/7561" target="_blank">Fiat
Toro ganha motor da Rampage e mira Ford Ranger Black; veja preços</a></li></ul>



“Após perder potência e acender todas as luzes do painel e
vários avisos, como desligamento do assistente de descida, impossibilidade de
usar o 4x4, alerta de colisão e de saída de faixa, luz da injeção fica acesa,
mas depois apaga sozinha, e o carro funciona normalmente por algum tempo, as
vezes 300 km, 500 km e até mais de 1000 km, mas volta a apresentar o mesmo
problema”, contou Vargas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=050859e70ae72c358f8f6b9a4559ad185b571b292043c01b9bf69569b473a84799cda369887826b5a8a2b8d01c6a2ded672d398ade3b64e19e3e36d556ed91f7&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FFiat%2FToro%2F2020%2FFiat%2BToro%2Bseminova%2B-%2Bvantagens%2Be%2Bdesvantagens.jpg" alt="" width="300px">
Ribeiro cita que da mesma forma que o problema é
“resolvido”, a caminhonete volta a apresentar o defeito como em um ciclo. Sua
Toro Volcano começou a apresentar os problemas com 17.000 km rodados e
atualmente está com pouco mais de 27.000 km.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469341955" alt="" width="300px">
Em uma rápida busca pelo site Reclame Aqui, achamos ao menos
uma dezena de reclamações sobre o problema. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-toro-diesel-risco-significativo-de-acidentes_v83weHeGudd9vN8d/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/roma-veiculos/fiat-toro-diesel-nao-dao-garantia_ARFD42X0UXZLOJxK/" target="_blank">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/perigo-toro-diesel-perde-potencia-do-anda-sem-acusar-erro_w_GlKathZpYk-_cW/" target="_blank">caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problema-grave-fiat-toro-desliga-o-motor-em-movimento_xgbAZ4TWOPVdbhZ7/" target="_blank">caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/toro-problema-recorrente-de-injecao-e-perda-de-forca-negativa-de-garant_7uwkw-mn7vYcvt32/" target="_blank">caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/grupo-canopus/defeito-vicio-oculto_YL5X7d7tRZJYLqP7/" target="_blank">caso
6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/toro-para-de-funcionar-depois-de-6-meses-e-nao-querem-cobrir-a-garantia_xnbgBII5R1XHa8SO/" target="_blank">caso
7</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/primavia-veiculos-ltda/veiculo-semi-novo-com-problema_Is2Xxj0gtXS7Vq2b/" target="_blank">caso
8</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/localiza-seminovos/veiculo-deu-problema-no-periodo-de-garantia_n9ZE0-cymuxB3tUO/" target="_blank">caso
9</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-toro-a-diesel-uma-bomba_Q3dm0bwiFFNezarj/" target="_blank">caso
10</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466306636" alt="" width="300px">
Em grupos da Fiat Toro nas redes sociais, também foi fácil
de achar relatos de problemas em que a luz da injeção eletrônica acende no
painel, além da perda de potência e a picape simplesmente desligar o motor 2.0
turbodiesel enquanto rodava.
A recorrência das falhas com outros proprietários em lugares
distintos, como no caso do leitor Adalberto, levou à reportagem a questionar a
montadora novamente.
Dessa forma, a Stellantis (proprietária da Fiat) enviou o
seguinte posicionamento:
A Stellantis informa que os casos mencionados sobre
funcionamento irregular do motor são pontuais e de origens distintas. Os
clientes que buscaram atendimento nas Concessionárias da marca ou canais
oficiais de atendimento foram orientados e os casos foram devidamente tratados.
Recomenda, ainda, que sempre que houver qualquer funcionamento irregular ou
ponto de dúvida com o veículo, os clientes procurem atendimento especializado
das concessionárias, ou entrem em contato através dos canais oficiais de atendimento
(2123-6000 ou 0800 707 1000), para o correto diagnóstico e possível
intervenção, caso seja necessária.
<h2>Novo motor 2.2 Multjet é evolução do 2.0</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466306538" alt="" width="300px">
Para linha 2025, a Toro ganhou para as versões Ranch e
Volcano opções do motor 2.2 Multijet turbo diesel. Além dos 30 cv e quase 10
kgfm de torque, o motor promete trazer mais economia e mais performance. 
A transmissão também foi alterada, o câmbio automático de
nove marchas recebeu uma nova calibração e novo conversor de torque. Outro
ponto do propulsor de quatro cilindros é que a Toro pode trafegar em
velocidades de cruzeiro a 100 km/h com o motor em 1.500 rpm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466306509" alt="" width="300px">
Esse motor 2.2 também está presente na Ram Rampage nas
versões Rebel e Big Horn, além do Jeep Commander Overland. Basicamente, o
propulsor de quatro cilindros também ganhou maior capacidade de litragem,
também aumentou a injeção de diesel na câmara de combustão. Com isso, o consumo
declarado é de 10,5 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada.
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<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro diesel: perda de potência e panes viram pesadelo dos donos

Sigla SS do Opala ficou marcada como sinônimo de esportividade para o icônico da GM

12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1

Marca alemã antecipou a acionistas novo SUV compacto com visual quadradão

A Mercedes-Benz confirmou,
durante uma reunião com acionistas para apresentar os resultados financeiros de
2024, que pretende lançar nos próximos anos um SUV compacto inspirado no
icônico Classe G. Além do visual quadradão, o novo modelo será dotado de recursos
voltados ao uso no fora-de-estrada.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
No documento apresentado na
conferência, a novidade aparece camuflada e batizada de “Classe g” (em
minúsculo, provavelmente para destacar que se trata de um modelo de segmento
inferior). Visualmente, o Classe g seguirá o estilo retilíneo do irmão maior –
que futuramente ganhará versões especiaisVocê também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-amg-g-63-5-absurdos-do-jipao-alemao-de-r-2-milhoes/5951" target="_blank">.Mercedes-AMG G 63: 5 absurdos do jipão alemão de R$ 2 milhões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-7-truques-geniais-do-suv-contra-toyota-sw4-e-trailblazer/4469?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Tank 300: 7 truques geniais do SUV contra Toyota SW4 e Trailblazer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-suzuki-jimny-4style-e-a-melhor-diversao-irracional-para-ter/4850?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Suzuki Jimny 4Style é a melhor diversão irracional para ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-400-como-e-o-suv-derivado-da-poer-que-vem-ao-brasil/4553?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Tank 400: como é o SUV derivado da Poer que vem ao Brasil</a></li></ul>O novo SUV ainda não teve os
detalhes técnicos divulgados, mas o seu comprimento é estimado em algo entre
4,30 metros e 4,50 m para atender uma proposta mais urbana. Para efeito de
comparação, o Classe G mede 4,82 m.
Rumores da imprensa europeia
adiantam que o jipinho será construído sobre a plataforma MMA, arquitetura que
prioriza veículos elétricos, mas permite a concepção de modelos híbridos. É
possível que o Classe g seja lançado inicialmente em versão movida apenas a
eletricidade, uma vez que a Mercedes-Benz vem registrando queda nas vendas de
carros a combustão na Europa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470546485" width="250px">
Para honrar o legado do Classe G,
o novo SUV será equipado de recursos voltados ao uso fora do asfalto, como
suspensão elevada, proteções inferior e sistema de tração nas quatro rodas (por
meio de motores elétricos ou diferencial mecânico, no caso da versão híbrida).
O novo Mercedes-Benz Classe g
deverá ser apresentado no segundo semestre de 2026 para ser lançado no mercado
europeu em 2027. O modelo será concorrente do SUV compacto com visual retrô
inspirado no Toyota Bandeirante que a marca japonesa pretende lançar no ano que
vem (colocar o link da matéria do SUV da Toyota).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mercedes-Benz confirma mini Classe G para brigar com SUV da Toyota

CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

Com 2.280 kg, o SUV híbrido plug-in sai de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos

Presente no mercado brasileiro em parceria com a Caoa, a
Chery solicitou junto aos órgãos chineses autorização para vender um novo SUV
híbrido plug-in. O modelo de sete lugares é o Chery Exeed VX C-DM, com uma
potência superior a um Porsche 911 Turbo, que tem 580 cavalos.
A Exeed é uma marca chinesa que faz parte do grupo Chery e
foi fundada em 2017. Na China, a marca não tem lá grande relevância, pois seus
modelos são destinados para importação.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418689791" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-fulwin-t9-e-suv-que-faz-74-km-l-e-custa-o-mesmo-que-um-fiat-pulse/6805" target="_blank">Chery Fulwin T9 é SUV que faz 74 km/l e custa o mesmo que um Fiat Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-2025-entra-em-pre-venda-e-custa-menos-que-hyundai-creta/6599" target="_blank">Chery Tiggo 9 2025 entra em pré-venda e custa menos que Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank">Citroën do Brasil trabalha em novo produto global, após lançamento do Basalt</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-se-prepara-para-fabricar-mais-dois-carros-no-brasil/6444" target="_blank">Caoa Chery se prepara para fabricar mais dois carros no Brasil</a></li></ul>
Apesar do pedido da Chery, o VX C-DM foi lançado em 2020
somente a combustão. Internacionalmente, o SUV é conhecido como Exeed VX e já
tem a versão elétrica, apresentada no Salão do Automóvel de Xangai de 2023. 
Agora, a Chery pretende vender o SUV de sete lugares na
versão híbrida plug-in. Em dimensões, o VX C-DM tem 5,01 metros de comprimento,
1,94 m de largura, 1,80 m de altura e 2,90 de entre-eixos.
Focada em veículos familiares, a Exeed quer lançar o VX C-DM
com status de SUV esportivo. Só como comparativo, um SUV familiar com status de
esportivo de marca generalista aqui no Brasil é o Jeep Commander, nas versões
Overland e Blackhawk.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418689784" width="250px">
O Commander é equipado com motor Hurricane 4, que entrega
272 cavalos de potência e 40,8 kgfm de torque. Agora, o VX C-DM combina um
motor turbo com outros três elétricos. Combinados, eles entregam 618 cavalos de
potência.
O conjunto é formado por motor 1.5 turbo de 154 cv e outros
três motores elétricos de 456 cv. Duas das usinas elétricas são propulsores e
tem transmissão DHT de 3 velocidades, localizados na dianteira. O terceiro é
posicionado na traseira. Esse quarteto oferece 618 cv e vai de 0 a 100 km/h em
4,26 segundos. 
O pacote de bateira é de 34,4 KWh de capacidade e oferta 143
km de autonomia CLTC. O consumo no modo híbrido ainda não foi revelado, mas o
SUV de 2.280 kg gasta 14,5 km/l somente a combustão, com a bateria
descarregada. 
A expectativa é de que o SUV chegue ao mercado chinês ainda
neste ano, pois está em processo de homologação. Para o Brasil, o cenário e
posicionamento da Chery por aqui não favorece a chegada VX C-DM em terras
brasileiras. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KNRdzOXbLWQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery prepara SUV de 7 lugares mais potente que Porsche 911 turbo

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Com dois lançamentos de 2024 em seu topo a lista é formado por SUVs de porte compacto

Os SUVs são os queridinhos dos brasileiros, isso não é
novidade, tanto que o segmento contou com 45,6% de participação no mercado
nacional em 2023, segundo a Fenabrave. Mas não é por isso que os compradores
irão deixar de lado o custo-benefício na hora de comprá-los.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-que-voce-pode-comprar-por-r-80-mil/6690" target="_blank">5 SUVS que você pode comprar por R$ 80 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-7-melhores-carros-para-viajar-no-brasil-em-2024-por-ate-r-160-mil/6438" target="_blank">Os 7 melhores carros para viajar no Brasil em 2024 por até R$160 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-familia-para-quem-nao-tem-dinheiro-para-um-suv/6421" target="_blank">5 carros de família para quem não tem dinheiro para um SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-pequenos-automaticos-e-economicos/6234" target="_blank">10 carros pequenos automáticos e econômicos</a></li></ul>
O preço é importante, mas o consumo também é crucial na
hora de comprar um carro desses, ainda mais que seu visual menos aerodinâmico
por vezes impacta negativamente sua eficiência energética. Com isso em vista, a
Mobiauto separou uma lista dos 10 SUVs mais econômicos do Brasil na faixa dos
R$ 150 mil, confira abaixo: 

*todos os dados
mencionados abaixo são referentes às versões mais econômicas de cada um dos
modelos 

<h2>10) Chevrolet Tracker </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267452" width="250px">
Preço: R$119.900
Motor: 1.0 turbo
flex, de 116 cavalos de potência e até 16,8 kgfm de torque
Câmbio: Automático de seis marchas
Medidas: 4,27 m
de comprimento; 1,79 m de largura; 1,62 m de altura e 2,57 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,2 km/l (g) e 7,8 km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,6 km/l (g) e 9,6 km/l (e)

<h2>9) Nissan Kicks</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267538" width="250px">
Preço: R$115.890
Motor: 1.6
aspirado flex, de 110/116 (G/E) cavalos de potência e até 15,3 kgfm de torque
Câmbio: CVT com
simulação de seis marchas
Medidas: 4,31 m
de comprimento; 1,76 m de largura; 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,4 km/l (g) e 7,8
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,8 km/l (g) e 9,5 km/l (e)

<h2>8) VW T-Cross </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267582" width="250px">
Preço: R$ 119.890

Motor: 1.0 turbo
flex, de 116/128 (G/E) cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: Automático de seis marchas
Medidas: 4,19 m
de comprimento; 1,76 m de largura; 1,56 m de altura e 2,65 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,9 km/l (g) e 8,2
km/l (e)
Consumo rodoviário:
14,3 km/l (g) e 10,1 km/l (e) <h2>
7) Hyundai Creta</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267668" width="250px">


Preço: R$ 172.690
Motor: 1.0 turbo
flex, de 120 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque
Câmbio: Automático de seis marchas
Medidas: 4,30 m
de comprimento; 1,79 m de largura; 1,62 m de altura e 2,61 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,9 km/l (g) e 8,3
km/l (e)
Consumo rodoviário:
12,6 km/l (g) e 9,1 km/l (e)


<h2>6) Fiat Fastback </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267747" width="250px">
Preço: R$ 119.990
Motor: 1.0 turbo
flex, de 125/130 (G/E) cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,42 m
de comprimento; 1,77 m de largura; 1,54 m de altura e 2,53 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,9 km/l (g) e 8,4
km/l (e)
Consumo rodoviário:
14,6 km/l (g) e 10,2 km/l (e)

<h2>5) Peugeot 2008</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267833" width="250px">
Preço: R$ 139.990
Motor: 1.0 turbo
flex, de 125/130 (G/E) cavalos de
potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,30 m
de comprimento; 1,77 m de largura; 1,54 m de altura e 2,62 m de entre-eixos
Consumo urbano:
12,3 km/l (g) e 8,6
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,7 km/l (g) e 9,8 km/l (e)

<h2>4) Fiat Pulse</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267957" width="250px">
Preço: R$ 107.990
Motor: 1.3
aspirado flex, de 98/107 (G/E) cavalos de potência e até 23,7 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,09 m
de comprimento; 1,77 m de largura; 1,57 m de altura e 2,53 m de entre-eixos
Consumo urbano:
12,5 km/l (g) e 9
km/l (e)
Consumo rodoviário:
14,7 km/l (g) e 10,4 km/l (e)

<h2>3) Honda HR-V</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418268017" width="250px">
Preço: R$ 152.700
Motor: 1.5
aspirado flex, de 126 cavalos de potência e até 15,8 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,33 m
de comprimento; 1,79 m de largura; 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos
Consumo urbano:
12,7 km/l (g) e 8,8
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,9 km/l (g) e 9,8 km/l (e)

<h2>2) Citroën Basalt</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418268080" width="250px">
Preço: R$ 96.990
Motor: 1.0
aspirado flex, de 71/75 (G/E) cavalos de potência e até 10,5 kgfm de torque
Câmbio: Manual de cinco marchas
Medidas: 4,34 m
de comprimento; 1,82 m de largura; 1,58 m de altura e 2,64 m de entre-eixos
Consumo urbano:
13 km/l (g) e 9,3
km/l (e)
Consumo rodoviário:
10,2 km/l (g) e 14,6 km/l (e)

<h2>1) Renault Kardian</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418268126" width="250px">
Preço: R$ 118.090
Motor: 1.0 turbo
flex, de 120/125 (G/E) cavalos de potência e até 22,4 kgfm de torque
Câmbio: Automatizado de dupla embreagem e seis marchas
Medidas: 4,11 m
de comprimento; 1,74 m de largura; 1,54 m de altura e 2,60 m de entre-eixos
Consumo urbano:
13,1 km/l (g) e 9
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,9 km/l (g) e 9,7&nbsp; km/l (e)
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/754wyrgmTB0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 10 SUVs mais econômicos do Brasil na faixa dos R$ 150 mil

Com versões manuais e automáticas, a dupla rivaliza também nos custos fixos; confira

Para quem busca comprar um SUV, Fiat Pulse e Renault Kardian
estão entre os modelos mais em conta do mercado brasileiro. O Pulse é oferecido
em seis versões, enquanto o Kardian em quatro. Ambos têm opções com câmbio
manual e automático, só que a transmissão do modelo francês é automatizada de
dupla embreagem. Mas qual deles é o mais barato de manter?
Para esse comparativo, a Mobiauto buscou duas versões
intermediárias: Kardian Techno e Pulse S-Design. O primeiro sai por R$ 129.990
e tem sob o capô um motor 1.3 firefly de 98 cavalos de potência e 13,2 kgfm de
torque. Já o SUV italiano é vendido por R$ 120.990 e vem equipado com motor 1.0
turboflex de 125 cv e 22,4 kfgm de torque. 
Você também pode se interessar:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-testamos-o-consumo-de-combustivel-urbano-e-na-estrada-do-suv/6725" target="_blank">Fiat Pulse: testamos o consumo de combustível urbano e na estrada do SUV</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-manual-e-tiro-de-canhao-contra-o-fiat-pulse-de-entrada/6788" target="_blank">Renault Kardian manual é tiro de canhão contra o Fiat Pulse de entrada</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6567" target="_blank">Renault Kardian: os principais problemas, segundo os donos</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-testamos-o-consumo-urbano-e-rodoviario-com-etanol/4618" target="_blank">Renault Kardian: testamos o consumo urbano e rodoviário com etanol</a>
Vale lembrar que a ideia aqui não é fazer um comparativo de
capacidades, mas sim do custo que o proprietário terá para manter cada um por
ano.
<h2>Fiat
Pulse x Renault Kardian – Seguro</h2>
O custo com seguro não é um item obrigatório, mas é como se
fosse. Afinal, não ter seguro automotivo no Brasil é uma estratégia perigosa e
arriscada. Por isso, decidimos estipular dos tipos de perfis para o
comparativo: homens e mulheres acima dos 30 anos e casados. O resultado foi
esse:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418334392" width="250px">
Fiat Pulse
Homem:&nbsp;R$ 5.843, 37
Mulher:&nbsp;R$ 4.878,30<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418334423" width="250px">
Renault Kardian
Homen: R$ 5.580,88
Mulher: R$ 2.855,26
<h2>Fiat
Pulse x Renault Kardian – IPVA</h2><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wQm_Nzd0Cvo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Diferente do Seguro, o Imposto de Propriedade de Veículo
Automotivo (IPVA) é um item obrigatório a todo dono de Pulse e Kardian. Para
ver qual deles é mais barato, buscamos pelo valor venal de cada SUV na Tabela
Fipe e estipulamos a maior alíquota do tributo no Brasil que é de 4% (Rio de
Janeiro, São Paulo e Minas Gerais).<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Para o Kardian Techno, o valor do imposto é de R$ 4.421,84,
já para o Pulse, o custo é de R$ 4.021,80.
Ainda que por pouco, o Pulse leva vantagem nesse quesito, os
SUVs estão empatados.
<h2>Fiat Pulse x Renault Kardian – gasto com combustível</h2>
Fiat Pulse S-Design
8,4 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada no etanol,
enquanto na gasolina é de 12,1 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada (Inmetro).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394376285" alt="" width="300px">
Renault Kardian Techno
9,0 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada, com etanol / 13,1
km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada, com gasolina (Inmetro).
Agora sim, vamos usar os dados da Agência Nacional do
Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) para ver qual dos SUVs é mais
econômico na hora de abastecer.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418334303" width="250px">
O preço médio da gasolina e etanol para o mês de outubro é
de R$ 6,09 e R$ 4,04, respectivamente. Com uma quilometragem anual de 15.000 km
rodados em percurso somente urbano, eis o resultado:
Fiat Pulse S-Design
Gasolina: 7.549,59
Etanol: R$ 7.214, 29
Renault Kardian Techno
Gasolina: 6.973,28
Etanol: 6.733,33
<h2>Fiat
Pulse x Renault Kardian – revisões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349390537" alt="" width="300px">
Para Fiat Pulse e Renault Kardian determinamos que a
primeira revisão seja feita aos 10.000 km rodados ou em 12 meses, o que
acontecer primeiro. Nesse caso, a montadora francesa cobra R$ 685,49 na
primeira manutenção e R$ 751,16 para a segunda no mesmo padrão citado acima.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407666910" alt="" width="300px">
No Pulse, o custo é de R$ 684 para a primeira revisão e de
R$ 704 na segunda. Mais uma vez, por pouco, o Pulse sai ganhando.
<h2>Fiat Pulse x Renault Kardian – cesta de peças</h2>
Renault Kardian:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418335394" width="250px">
Para-choque dianteiro: R$ 2.339
Para-choque traseiro 1.779
Farol: R$ 2.850
Lanterna esquerda: R$ 844
Retrovisor esquerdo com capa: R$ 1.996,50
Retrovisor direito com capa: R$ 1.788
Fiat Pulse:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418335120" width="250px">
Para-choque dianteiro (base inferior): R$ 990
Para-choque traseiro (base inferior): R$ 855,00
Farol: R$ 4439 (cada lado)
Lanterna (cada lado): R$ 907 lateral/ R$ 836 tampa
Retrovisor: R$ 1240 (cada um)
<h2>Fiat Pulse x Renault Kardian – qual o mais barato de
manter?</h2>
Assim como nos critérios avaliados acima, estipulamos que
para o custo anual, o proprietário não tem gastado com a cesta de peças e tenha
rodado somente na gasolina. Dessa forma, o SUV com o menor custo é:
Renault Kardian
Homem: R$ 17.661,49
Mulher: R$ 14.935, 87
Fiat Pulse
Homem: R$ 18.098,76
Mulher: R$ 17.133,69
<h2>Renault Kardian 2024 – preços e versões</h2>
<ul><li>Renault
Kardian Evolution MT: R$ 106.990</li><li>Renault
Kardian Evolution AT: R$ 118.990</li><li>Renault
Kardian Techno: R$ 129.990</li><li>Renault Kardian Premiere: R$ 138.990</li></ul>



<h2>Fiat Pulse 2024 – Preços e Versões:</h2>
<ul><li>Fiat Pulse
Drive MT: R$ 107.990,00</li><li>Fiat Pulse
Drive AT: R$ 115.990,00</li><li>Fiat Pulse
S-Design 1.3: R$ 120.990,00</li><li>Fiat Pulse
Audace T200 AT: R$ 123.990,00</li><li>Fiat Pulse
Impetus T200 AT: R$ 138.990,00</li><li>Fiat Pulse
Abarth T270 AT: R$ 152.990,00</li></ul>





&nbsp; 
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp; 
&nbsp; 
&nbsp; 
&nbsp;

Fiat Pulse x Renault Kardian 2024: qual SUV mais barato de manter por ano?

SUV se destaca pela suspensão bem calibrada e amplo espaço interno

Presente
no mercado desde o final do ano passado, o Citroën C3 Aircross parece ainda
engatinhar nas vendas quando olhamos o ranking da Fenabrave. Com proposta de
ser um dos SUVs mais baratos do Brasil e um dos mais espaçosos, o C3 Aircross
de cinco lugares é uma opção para quem dispensa a fileira extra.
Andamos
no Citroën C3 Aircross Shine de 5 lugares, versão topo de linha do SUV que
dispensa a terceira fileira de bancos e que de contrapartida oferece um
generoso espaço no porta-malas, sendo um dos maiores nesse quesito. Agora te
apontamos o que você deve saber antes de comprar a versão mais cara sem os dois
assentos extras e porque ela pode ser uma opção familiar interessante nesse
acirrado mercado de utilitários.Você também pode se interessar também<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-consumo-citroen-c3-you-surpreende-com-etanol-e-anda-muito/6778" target="_blank">Teste de consumo: Citroën C3 YOU! surpreende com etanol e anda muito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-fez-o-que-o-nivus-nao-conseguiu-para-ser-mais-espacoso/6818" target="_blank">Novo Citroën Basalt fez o que o Nivus não conseguiu para ser mais espaçoso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-shine-2025-conheca-o-suv-cupe-em-25-fotos-exclusivas/6746" target="_blank">Citroën Basalt Shine 2025: conheça o SUV cupê em 25 fotos exclusivas </a></li></ul>
<h2>Citroën
C3 Aircross Shine 2024 – Características</h2>
1)
Motor: 1.0 turbo de
três cilindros da Fiat com 130 cv e 20,4 kgfm de torque.
2)
Câmbio: automático do
tipo CVT com 7 marchas simuladas.
3) Dimensões: 4.320 mm de comprimento; 2.675 mm de
entre-eixos; 1.796 mm de largura; 1.678 mm de altura; 493 litros de
porta-malas; 47 litros de tanque de combustível; 1.216 kg de peso em ordem de
marcha.
4)
Revisões até 60.000 km:
R$ 5.600 
<h2>Citroën
C3 Aircross Shine 2024 – Pontos positivos</h2>
<h3>Motor
1.0 turbo</h3>
Já
presente em diversos carros da Stellantis, o famoso motor Turbo 200 equipa o C3
Aircross também. O conjunto mecânico é formado pelo motor 1.0 turbo três
cilindros com potência máxima de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, que é mais do
que suficiente para rodar com o carro mesmo carregado em viagens. Quando
ativado o modo Sport então, o SUV fica ainda mais responsivo nas acelerações,
algo importante também no uso rodoviário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418330865" width="250px"> 
Vale
dizer ainda que C3 Aircross tem ótimas retomadas em ultrapassagens na estrada e
ainda garante muita agilidade no uso na cidade. Apesar de suas dimensões, o SUV
tem baixo peso – algo fruto da moderna plataforma CMP compartilhada também com C3
e Peugeot 208. O baixo peso do carro mesmo com suas dimensões avantajadas
também contribui para o bom casamento com o motor 1.0 turbo. 
<h3>Suspensão</h3>
Além
do consagrado motor 1.0 turbo da Stellantis que equipa modelos da Fiat, Peugeot
e agora da Citroën, o C3 Aircross tem como um de seus principais destaques o
conjunto de suspensão. Dirigir o SUV vazio ou carregado não fará tanta
diferença, pois mesma passando sobre valetas ou mesmo lombadas os amortecedores
não dão final de curso, mesmo em situações mais severas, como em buracos que
mais parecem túneis, infelizmente uma realidade comum nas ruas brasileiras.
Além disso, a maciez do conjunto garante bastante conforto – algo muito
bem-vindo em carro familiar. A estabilidade também em velocidades mais altas em
rodovias também é interessante, embora não tenha qualquer proposta esportiva.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418331185" width="250px">
<h3>Espaço
interno</h3>
Com
2,67 metros de entre-eixos, o C3 Aircross é o modelo da família C-Cubed com o
maior espaço interno disparado, ou seja, bem mais amplo do que o hatch C3 e o
recém-lançado SUV cupê Basalt. Para se ter uma dimensão da amplitude da cabine,
mesmo que o banco do motorista esteja totalmente para trás, algo usual quando
motoristas mais altos estão ao volante, sobra muito espaço para as pernas do
passageiro que se acomoda no banco traseiro. É sem dúvidas também um dos SUVs
compactos mais espaçosos do Brasil, assim, quem quiser ter um verdadeiro salão
sobre rodas, o C3 Aircross é uma boa pedida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418331246" width="250px">
<h3>Porta-malas</h3>
Outro
ponto bastante positivo do C3 Aircross de cinco lugares é o espaço para o
porta-malas, que segundo a Citroën tem capacidade de nada menos do que 493
litros – um pouco maior do que o recém-lançado Citroën Basalt, de 490 litros. Pode-se
forrar o bagageiro mesmo em viagens mais longas e ainda sobrar espaço, tamanho
o aproveitamento de espaço do porta-malas, que se sobressai por ter bastante
profundidade e ser capaz de carregar malas em pé. Além disso, tudo fica bem
guardado de forma discreta, seja pelo tampão por ali ou pelas estreias janelas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418331321" width="250px">
<h2>Citroën
C3 Aircross Shine 2024 – Pontos negativos</h2>
<h3>Bancos</h3>
Um
dos pontos que mais desabonam o C3 Aircross (ou mesmo até o C3) são os bancos
dianteiros. O motorista que dirigir por várias horas seguidas vai ficar com
dores nas costas ao final do dia. Isso talvez seja culpa do formato do encosto
do assento, que é bastante reto e acaba não dando o suporte necessário,
principalmente para a região lombar – que fica sem apoio. É algo que pode ser
corrigido sem maior dor de cabeça no SUV em uma próxima atualização de linha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418331503" width="250px">
<h3>Acabamento</h3>
O
C3 Aircross é um SUV espaçoso e confortável, além de contar com bom desempenho
por conta do motor Turbo 200 da Stellantis. Mas como não existe almoço grátis,
seu preço competitivo nos leva a lembrar que não tem como ser perfeito em tudo,
já que seu acabamento é um tanto simplório, com profusão de plástico rígido por
toda a cabine. É o famoso cobertor curto da indústria, não dá para se ter tudo
– mas poderia sim ser melhor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418333032" width="250px">
<h3>Modo
Sport</h3>
O
modo Sport está presente no C3 Aircross, o deixando muito mais esperto no dia a
dia e com bastante agilidade. Isso porque a resposta do acelerador fica mais
imediata, o que ajuda sobretudo em retomadas e ultrapassagens com o SUV. Mas
por que ele está presente aqui como ponto negativo? Simples: o botão para
ativá-lo fica no lado esquerdo do painel, bem escondido atrás do volante. Quem
não dar aquela geral no carro acaba até esquecendo que ele está ali. Incomoda
ainda o fato de o modo Sport não ser exibido que está ativo no painel, sendo
possível perceber que ele está ativo somente pela pequena luz verde no próprio
botão. Faltou capricho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418331676" width="250px">
Citroën
C3 Aircross Shine 2024 – Lista de equipamentos
<ul><li>Rodas
de liga-leve de 17” e pneus 215/60</li><li>Faróis
de neblina</li><li>Câmera
de ré</li><li>Bancos
e volante com forração premium</li><li>Controlador
de velocidade com limitador integrado</li><li>Skid
plate frontal e traseiro</li><li>Grade
do radiador na cor preto brilhante</li><li>Acabamento
exclusivo traseiro na cor preto brilhante</li><li>Citroën
Connect Touchscreen de 10” com Android Auto e Apple Carplay sem fio com
comandos no volante</li><li>Três
entradas USB, incluindo duas para a segunda fileira</li><li>Monitoramento
de pressão dos pneus</li><li>Controle
de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa - Luzes de condução
diurna (DRL) com leds</li><li>Seis
alto-falantes</li><li>Ar-condicionado</li><li>Banco
do motorista com regulagem de altura</li><li>Vidros
dianteiros e traseiros elétricos com função one touch</li><li>Rodas
de 16” com pneus 205/65</li><li>Travas
elétricas com acionamento por telecomando da chave</li><li>Alarme
- Bocal do combustível com destravamento elétrico</li><li>Barras
longitudinais no teto</li></ul>




















<h2>Citroën
C3 Aircross Shine 2024 – Ficha técnica</h2>
Motor:&nbsp;1.0,
dianteiro, transversal, três cilindros, 12V, turbo, flex, duplo comando de
válvulas, injeção indireta 
Potência:&nbsp;125/130 cv (G/E)
a 5.750 rpm 
Torque:&nbsp;20,4 kgfm a 1.750
rpm 
Peso/potência:&nbsp;10,16/ 9,76
(G/E) kg/cv 
Peso/torque:&nbsp; 62,3 kg/kgfm 
Câmbio:&nbsp;automático do tipo
CVT, 7 marchas simuladas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;9,8 segundos
(E) / 10,1 segundos (G) 
Velocidade máxima:&nbsp;191
km/h
Consumo
(Inmetro):&nbsp;
Urbano: 10,6
km/l (gasolina) / 7,4 km/l (etanol)
Estrada: 12,0
km/l (gasolina) / 8,6 km/l (etanol)
Dimensões:&nbsp;4.320
mm de comprimento; 2.675 mm de entre-eixos; 1.796 mm de largura; 1.678 mm de
altura; 493 litros de porta-malas; 47 litros de tanque de combustível; 1.216 kg
de peso em ordem de marcha.
Dados
técnicos:&nbsp;direção elétrica progressiva; suspensão McPherson (dianteira) e
eixo de torção (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e tambores
(traseira); diâmetro de giro, 10,9 m; coeficiente aerodinâmico, não informado;
vão livre do solo, 200 mm; ângulo de ataque, 23,3º; ângulo de saída, 32º; ângulo
de transposição de rampas, não divulgado; pneus, 215/60 R17.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418332872" width="250px">O que saber antes de comprar um Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o que saber antes de comprar um” no buscar, que saberá tudo o que precisa sobre o produto.
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