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Hatch subcompacto tem mais de R$ 1.000 de aumento nas duas versões

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Hatch subcompacto tem mais de R$ 1.000 de aumento nas duas versões


O Fiat Mobi, que antes custava apenas R$ 200 a mais que o Renault Kwid Zen, agora ampliou a diferença em relação ao modelo francês. Ainda assim, segue na segunda colocação entre os carros 0 km mais baratos do Brasil. O hatch subcompacto passou por reajustes já na linha 2025 e ficou mais de R$ 1.000 mais caro em ambas as versões.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Com isso, o Mobi Like deixou para trás o preço de catálogo de R$ 79.990 e agora é vendido por R$ 80.990. Já o Mobi Trekking subiu de R$ 81.490 para R$ 82.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-2025-volta-no-tempo-para-ter-economico-motor-de-lancamento/7449">Fiat Mobi 2025 volta no tempo para ter econômico motor de lançamento&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-147-1976-x-fiat-mobi-2025-comparativo-de-50-anos-dos-populares/8472">Fiat 147 1976 x Fiat Mobi 2025: comparativo de 50 anos dos populares&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-qual-o-futuro-do-subcompacto-quando-o-novo-grande-panda-chegar/8344">Fiat Mobi: qual o futuro do subcompacto quando o novo Grande Panda chegar?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-trekking-2025-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/8261">Fiat Mobi Trekking 2025: quanto custa manter o hatch por ano?&nbsp;</a></li></ul>Para efeito de comparação, o Renault Kwid Zen, versão de entrada já atualizada para a linha 2026, segue com valor de R$ 79.790, mantendo-se como o carro novo mais barato do país.Agora, o Mobi Trekking também supera o preço do Citroën C3 Live, que custa R$ 81.400.<h2>O que o Fiat Mobi oferece? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514701845" width="251px" title="Fiat Mobi Trekking 2025" alt="Reprodução/Mobiauto">Medindo 3,59 metros de comprimento, 2,30 m de entre-eixos, 1,66 m de largura e 1,52 m de altura, o Mobi traz um porta-malas modesto, com capacidade para apenas 200 litros. Essa litragem é bem inferior à dos concorrentes Renault Kwid (290 litros) e Citroën C3 (315 litros).Sob o capô, ambas as versões utilizam o motor 1.0 Firefly, que entrega 75 cv com etanol e 71 cv com gasolina, além de torque máximo de 10,5 kgfm (E) e 10 kgfm (G), sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas.Entre os destaques do seu pacote de itens de série estão:<h3>Fiat Mobi Like </h3><ul><li>Direção elétrica </li><li>Volante com regulagem de altura </li><li>Ar-condicionado </li><li>ASR (Controle de Tração) </li><li>Brake-light </li><li>Check quadro de instrumentos (Welcome Moving) </li><li>Computador de Bordo (distância, consumo médio,consumo instantâneo, autonomia) </li><li>Console central com porta-objetos e porta-copos (2 dianteiros e 1 traseiro) </li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração) </li><li>ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade) </li><li>ESS (Sinalização de frenagem de emergência) </li><li>Faróis com máscara negra </li><li>Follow me home </li><li>HCSS (partida a frio sem tanque combustível auxiliar) </li><li>Hill holder (Assistente de partida em rampa) </li><li>HSD (High Safety Drive) - Airbag duplo (motorista e passageiro) e Freios ABS com EBD </li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa) </li><li>Limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro </li><li>Luz diurna de seguranca - Daytime running lights (DRL) </li><li>Molduras nas caixas de roda </li><li>Quadro de instrumentos com Iluminação a LED e display digital de 3,5 polegadas </li><li>Regulagem de altura manual do facho do farol </li><li>Repetidor lateral nos retrovisores </li><li>Retrovisores externos com comando interno mecânico </li><li>Rodas de aço de 14 polegadas</li><li>Suspensão elevada </li><li>TPMS (sensor de pressão dos pneus) </li><li>Vidros elétricos dianteiros (one touch e anti esmagamento) e travas elétricas nas 4 portas</li></ul><h3>Fiat Mobi Trekking </h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Para-choques exclusivos</li><li>Badges exclusivos da versão</li><li>Volante multifuncional</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Mobi 2025 mais barato já custa mais de R$ 80 mil; veja o que oferece

SUV conta com versão manual até esportiva e ganhou novo visual para não perder venda

Com o lançamento do novo Fiat Pulse Abarth durante o Festival Interlagos 2025 na última quarta-feira (11), a gama de versões do SUV para a linha 2026 está completa. Ao todo são seis configurações, tabeladas entre R$ 98.990 e R$ 157.990. <a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Confira abaixo:<ul><li>Fiat Pulse Drive 1.3 MT5 – R$ 98.990</li><li>Fiat Pulse Drive 1.3 CVT – R$ 111.990</li><li>Fiat Pulse T200 1.0 turbo CVT – R$ 116.990</li><li>Fiat Pulse Audace Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 131.990</li><li>Fiat Pulse Impetus Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 146.990</li><li>Fiat Pulse Abarth Turbo 270 Flex AT – R$ 157.990</li></ul>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-pulse-2026-revela-precos-e-esta-mais-barato-que-o-vw-tera/8405">Novo Fiat Pulse 2026 revela preços e está mais barato que o VW Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2026-muda-pouco-ganha-item-do-punto-e-aguarda-precos-do-vw-tera/8354">Fiat Pulse 2026 muda pouco, ganha item do Punto e aguarda preços do VW Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiar-pulse-abarth-2026-ganha-repaginada-e-teto-solar-que-nivus-gts-nao-tem/8529">Fiar Pulse Abarth 2026 ganha repaginada e teto solar que Nivus GTS não tem&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-2026-o-que-muda-no-suv-cupe-para-este-ano/8474">Fiat Fastback 2026: o que muda no SUV cupê para este ano?&nbsp;</a></li></ul>Com a extensa gama, o modelo consegue atingir desde os clientes que procuram por uma opção de entrada até aqueles que querem uma configuração esportiva. O Fiat Pulse é um SUV compacto e conta com as seguintes dimensões: 4.099 mm de comprimento; 1.774 mm de largura; 1.576 mm de altura e 2.532 mm de entre-eixos. O porta-malas é de 370 litros e o tanque de combustível comporta até 47 litros.Na motorização, o Fiat Pulse possui três diferentes motores. O primeiro deles é o conhecido 1.3 Firefly de até 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque, o propulsor pode ser acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas ou automática tipo CVT com simulação de sete marchas.A segunda é o T200, 1.0 turboflex e que rende até 130 cv e 20,4 kgfm de torque, o motor é sempre acompanhado de um câmbio CVT que simula sete marchas. Em duas das três configurações, o motor trabalha junto de um motor elétrico de 12V que auxilia em arrancadas.Por fim a configuração esportiva Abarth utiliza o motor T270 1.3 turboflex de até 185 cv e 27,5 kgfm de torque, o câmbio encontrado na versão é automático de seis marchas.Nos equipamentos, o Fiat Pulse não decepciona e entrega sistema multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio em todas as configurações, assim como ar-condicionado digital e vidros elétricos, confira a lista abaixo:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514497967" width="250px"><h3>Fiat Pulse Drive 1.3 MT5 – R$ 98.990</h3><ul><li>Câmbio manual de 5 marchas</li><li>Rodas de aço aro 16 com calotas</li><li>Faróis e lanternas traseiras em LED</li><li>Ar-condicionado automático digital</li><li>Central multimídia 8,4" com Android Auto/Apple CarPlay wireless</li><li>4 airbags (frontais + tórax/cabeça)</li><li>Direção elétrica</li><li>Controle de tração (ASR) e estabilidade (ESP)</li><li>Hill Holder</li><li>TC+ (Traction Control Plus)</li><li>Monitoramento da pressão dos pneus (iTPMS)</li><li>Piloto automático</li><li>Vidros elétricos com função one touch e antiesmagamento</li><li>Retrovisores elétricos com tilt down</li><li>Grade com logo Fiat (com Fiat Flag)</li></ul><h3>Fiat Pulse Drive 1.3 CVT – R$ 111.990</h3><ul><li>Tudo da versão MT, mais:</li><li>Câmbio automático CVT (7 marchas simuladas)</li><li>Modo Sport (botão no volante)</li><li>Console central com apoio de braço, porta-objetos e porta-copos</li><li>Grade preta (diferente da versão MT)</li><li>Fiat Pulse T200 1.0 turbo CVT – R$ 116.990</li><li>Tudo da Drive 1.3 AT, mais:</li><li>Motor Turbo 200 Flex com 130 cv</li><li>Rodas de liga leve aro 16</li></ul><h3>Fiat Pulse Audace Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 131.990</h3><ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Motor Turbo 200 híbrido leve (MHEV)</li><li>Paddle-shifters</li><li>Partida remota via chave</li><li>Keyless Entry’n Go </li><li>Central multimídia 10,1" </li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Câmera de ré HD com linhas adaptativas</li><li>Rodas de liga leve diamantadas aro 16</li><li>Maçanetas na cor do veículo</li><li>Volante com revestimento em couro</li><li>Banco traseiro bipartido e rebatível</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li></ul><h3>Fiat Pulse Impetus Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 146.990</h3><ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>AEB (frenagem autônoma)</li><li>LDW (alerta de faixa)</li><li>AHB (farol alto automático)</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li><li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Luz de cortesia nos retrovisores</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Sistema de navegação GPS</li><li>Bancos revestidos em couro</li><li>Cluster de instrumentos digital de 7” </li><li>Volante com ajuste de altura e profundidade</li><li>Rodas de liga leve diamantadas aro 17</li><li>Teto bicolor</li><li>Tapetes em carpete</li></ul><h3>Fiat Pulse Abarth Turbo 270 Flex AT – R$ 157.990</h3><ul><li>Itens da versão anterior mais</li><li>Motor T270 Turbo Flex</li><li>Câmbio automático de 6 marchas </li><li>Bancos esportivos Abarth revestidos em couro</li><li>Banco do motorista com regulagem elétrica</li><li>Rodas esportivas Abarth aro 18</li><li>Modo Poison</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Faróis de neblina em LED</li><li>Espelho no para-sol com iluminação</li><li>Connect////Me (serviços conectados)</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VkrpwtvgMvY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse 2026: preços, itens de série e diferença entre as versões

Modelos MHEV ganham o mercado, mas ainda perdem no acumulado

O mês de maio chegou ao fim e com ele o encerramento do ciclo de vendas do quinto mês do ano. Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) foram vendidos 15.310 carros híbridos nesse período. E quem domina as vendas é a BYD, com 3.805 emplacamentos.<section class="css-1n3xjjk"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobi</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">auto</a></section>Na lista de 10 carros com tecnologia híbrida que mais venderam no Brasil, os modelos com sistema plug-in ainda lideram as vendas mensais e acumuladas, mesmo perdendo um pouco de espaço para os carros com sistema híbrido leve. Até o momento já foram emplacados 35.023 modelos PHEV contra 21.421 unidades MHEV em 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chineses-crescem-na-europa-agora-com-modelos-a-combustao/8339">Chineses crescem, na Europa, agora com modelos a combustão&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-hibridos-mais-vendidos-em-fevereiro-de-2025/7861">10 carros híbridos mais vendidos em fevereiro de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-tomaram-os-holofotes-de-argo-e-cronos/7189">Por que Fiat Pulse e Fastback tomaram os holofotes de Argo e Cronos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-tomaram-os-holofotes-de-argo-e-cronos/7189">Por que Fiat Pulse e Fastback tomaram os holofotes de Argo e Cronos&nbsp;</a></li> </ul>Liderando a lista de híbridos mais vendidos em abril está o Fiat Fastback Audace Hybrid, que é equipado com a tecnologia híbrida leve (MHEV) que não tem autonomia elétrica e apenas auxilia o motor a combustão. O SUV vendeu 1.781 unidades da versão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514393774" width="251px" title="Fiat Fastback Hybrid " alt="Reprodução/Mobiauto">Logo atrás do Fastback está o BYD Song Pro GS, com 1.698 emplacamentos. O modelo é equipado com sistema híbrido plug-in, que tem uma autonomia elétrica de 68 km, e necessita de carregamento elétrico. O SUV se mantém como o veículo PHEV mais vendido do Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514395165" width="250px">Em terceiro lugar na lista está o Fiat Pulse Audace Hybrid, que é equipado com o mesmo sistema híbrido leve do Fastback, com 1.321 unidades vendidas, que mesmo vendendo 165 unidades a menos, subiu no ranking, abandonando a quinta colocação e superando o BYD King e GWM Haval H6 PHEV.Entre os destaques da lista, o GWM Tank PHEV, um dos mais recentes lançamentos da montadora chinesa, que está no mercado brasileiro há pouco tempo, já aparece na lista em penúltimo lugar com 604 emplacamentos, superando inclusive seu irmão Haval H6 HEV (híbrido-pleno).Confira a lista:1- Fiat Fastback Audace Hybrid: 1.7812- BYD Song Pro GS: 1.6983- Fiat Pulse Audace Hybrid: 1.3214- GWM Haval H6 PHEV19: 1.1965- BYD Song Plus GS: 1.1706- Fiat Fastback Impetus Hybrid: 8507- BYD King GS: 7698- Toyota Corolla Cross XRX Hybrid: 6149- GWM Tank PHEV: 60410- GWM Haval H6 PREM HEV: 525<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V_NljafgH6g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros híbridos mais vendidos em maio de 2025

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

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SUV compensa a diferença de preços com mais equipamentos e maior altura livre do solo

O Volkswagen Tera 1.0 MPI, lançado há algumas semanas pelo preço promocional de R$ 99.990, já está sendo comercializado a partir de R$ 103.990 como o SUV compacto mais em conta da marca com um posicionamento bem definido: fazer volume de vendas, principalmente entre os frotistas. No entanto, essa proposta da versão mais básica do Tera pode ameaçar o Polo Track (parte de R$ 95.790), atual modelo de entrada e campeão de vendas da Volkswagen no mercado brasileiro.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobi</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">auto</a>Embora ambos sejam derivados da plataforma MQB-A0, compartilhem o motor e diversos componentes, o Tera MPI leva vantagem sobre o Polo Track em alguns quesitos, que podem ser decisivos na hora de fechar negócio. Além do fator novidade, o SUV é ligeiramente maior e consideravelmente mais equipado que o hatchback.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/8402">VW Tera 2026: preços, itens de série e diferença entre as versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-mudara-de-nome-entenda-os-proximos-passos-do-suv/8545">Volkswagen Tera mudará de nome? Entenda os próximos passos do SUV&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/impressoes-ao-dirigir-vw-tera-o-novo-suv-em-terra-de-gol-e-polo/8536">Impressões ao dirigir: VW Tera, o novo SUV em terra de Gol e Polo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-truque-da-volkswagen-pode-fazer-tera-ser-o-mais-vendido-do-brasil/8504">Como truque da Volkswagen pode fazer Tera ser o mais vendido do Brasil&nbsp;</a></li> </ul>Sob o capô, Tera MPI e Polo Track levam o motor 1.0 flex aspirado de três cilindros de 77/84 cv de potência (gasolina/etanol) e 10,3 kgfm de torque, associado ao ótimo câmbio manual MQ200 de cinco marchas.1.	Espaço interno: tanto o Tera MPI quanto o Polo Track têm 2,66 metros de distância entre-eixos, mas o SUV é 7 centímetros a mais comprido (4,14 m) e 2 cm mais largo (1,77 m), medidas que podem favorecer o espaço na cabine – ambos empatam na altura de 1,47 m. O porta-malas do Tera tem 350 litros de capacidade, enquanto o do Polo Track comporta até 300 litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506930059" alt="Reprodução/Vinicius Moreira" width="300px" title="Volkswagen Tera MPI">2.	Altura livre do solo: ambos são dotados de suspensões do tipo McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira), mas o Tera MPI tem maior desenvoltura para passar por vias esburacadas, lombadas e valetas por estar mais longe do chão. Sua altura em relação ao solo de 18,9 centímetros supera os 16,6 cm do Polo Track, embora sejam equipados com as mesmas rodas de aço de 15 polegadas com calotas e pneus 185/65 R15.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514486776" width="251px" title="Roda Volkswagen Tera MPI" alt="Reprodução/Vinicius Moreira">3.	Airbags de cortina: enquanto o Polo Track sai de fábrica apenas com os airbags frontais e laterais, o Tera MPI ainda é equipado de série com o par de bolsas infláveis de cortina, totalizando seis airbags.4.	Faróis de LED: o conjunto óptico halógeno do Polo Track é consideravelmente mais simples que os faróis de LED com refletores duplos e regulagem de altura do Tera MPI.5.	Mais equipamentos de série: apesar das semelhanças mecânicas e de tamanho, o Volkswagen Tera MPI “compensa” os R$ 8.200 a mais no preço com um pacote de equipamentos mais robusto que o do Polo Track. Além dos faróis de LED e dos airbags de cortina, também são exclusivos do SUV os alarmes perimétrico e volumétrico, o alerta de colisão frontal, a frenagem automática de emergência, o detector de fadiga do motorista, o limitador de velocidade, o controle de cruzeiro, o acionamento elétrico dos vidros traseiros e dos retrovisores. O Tera MPI ainda conta com central multimídia VWPlay de 10 polegadas com espelhamento do telefone celular, equipamento disponível no Polo Track como opcional de R$ 1.710. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V_NljafgH6g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 coisas que fazem o VW Tera 1.0 superar o Polo Track como carro de frota

Modelo se destaca por eletrônica mais avançada e painel digital de 5 polegadas

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

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Modelo se destaca por eletrônica mais avançada e painel digital de 5 polegadas


A Honda anunciou a chegada da nova motocicleta NX 500 ao mercado brasileiro. O modelo foi desenvolvido para atender à crescente demanda por motocicletas versáteis, capazes de desempenhar múltiplas funções no uso urbano, rodoviário e em trilhas leves. A NX 500 substitui a CB 500X, mantendo algumas de suas características técnicas, mas incorporando atualizações em design, ciclística e eletrônica.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A NX 500 mantém o motor bicilíndrico DOHC de 471 cc da CB 500X, com oito válvulas e refrigeração líquida. A Honda afirma que o propulsor passou por ajustes para melhorar o desempenho, entregando 49,6 cv a 8.500 rpm e torque de 4,50 kgf.m a 7.000 rpm. Mas a real é que ele ficou menos potente e com menos torque.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ducati-multistrada-v4s-2025-chegara-com-motor-v4-de-170-cv-ao-brasil/8558">Ducati Multistrada V4S 2025 chegará com motor V4 de 170 cv ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-marca-chinesa-chega-ao-brasil-com-moto-que-anda-sozinha-e-scooters-eletricas/8509">Nova marca chinesa chega ao Brasil com moto que anda sozinha e scooters elétricas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lanca-nova-xmax-300-connected-no-brasil-com-painel-conectado-e-motor-de-300-cc/8490">Yamaha lança nova XMAX 300 Connected no Brasil com painel conectado e motor de 300 cc&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cfmoto-vai-estrear-linha-de-motos-no-brasil-com-a-aventureira-de-450-cc-e-44-cv/8489">CFMOTO vai estrear linha de motos no Brasil com a aventureira de 450 cc e 44 cv&nbsp;</a></li> </ul>A antiga CB 500X tinha 50,2 cv (cerca de 0,6 cv a mais que a atual) e era 0,04 kgfm mais torcuda. Mas a explicação para isso é simples: muitos motores da fabricante passaram por ajuste para emitirem menos poluentes e se adequarem ao Promot 5, o marco regulatório que visa diminuir a emissão de CO2 por parte dos veículos de duas rodas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514285334" width="250px">O câmbio é de seis marchas, com embreagem assistida e deslizante. O modelo também conta com o sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control), que gerencia a tração da roda traseira e pode ser desativado.O chassi tubular de aço foi mantido, com alterações pontuais para melhorar a agilidade. A suspensão dianteira é uma Showa SFF-BP invertida de 41 mm, enquanto a traseira utiliza sistema Pro-Link com ajuste de pré-carga em cinco níveis. As rodas de alumínio fundido têm 19 polegadas na frente e 17 atrás, com pneus 110/80-R19 e 160/60-R17, respectivamente. Os freios contam com ABS, discos duplos de 296 mm na dianteira e um disco de 240 mm na traseira.<h2>Desenho atualizado</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514284814" width="250px">O modelo adota um novo design com foco em funcionalidade. A iluminação é full-LED, com farol e lanterna traseira redesenhados para melhorar a visibilidade. O painel de instrumentos é uma tela TFT colorida de 5 polegadas, com tecnologia que reduz reflexos e melhora a leitura sob luz solar intensa. O painel é personalizável, com diferentes modos de exibição.O banco foi redesenhado para facilitar a movimentação do condutor e o acesso ao solo, com altura de 834 mm. A posição de pilotagem foi ajustada para favorecer o conforto e a visibilidade. O tanque de combustível tem capacidade de 17,7 litros, o que amplia a autonomia.<h2>"NX", muita história e herança off-road</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514285260" width="250px">A sigla NX é utilizada pela Honda desde os anos 1980 para designar modelos com capacidade para uso misto, incluindo off-road leve. A NX 500 segue essa tradição, sendo projetada para uso urbano, rodoviário e em trilhas leves. A proposta é atender tanto motociclistas iniciantes quanto usuários que buscam um modelo de média cilindrada com múltiplas aplicações.A Honda NX 500 estará disponível nas concessionárias da marca a partir de junho de 2025. O modelo será oferecido nas cores Vermelho, Preto Perolizado e Branco Perolizado. O preço público sugerido para São Paulo (SP) é de R$ 45.800,00, sem incluir frete ou seguro.A motocicleta conta com garantia de três anos, sem limite de quilometragem, e assistência 24 horas (Honda Assistance). O plano de manutenção prevê revisões a cada 6.000 km ou seis meses, com a primeira revisão obrigatória aos 1.000 km ou seis meses.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dgkA0n3sK5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Substituta da CB 500X, nova Honda NX 500 tem mesmo motor e parte de R$ 45.800

Com visual e equipamentos para o off-road, o SUV seria o concorrente direto para versão fora de estrada da Volkswagen

Pode procurar nas concessionárias ou configurador da Hyundai. O Creta "Mobis"&nbsp;não está em nenhum desses lugares. O motivo é que a versão oficialmente não existe. No entanto, no estande da marca no Festival de Interlagos deste ano, uma unidade do SUV chamou atenção por ser uma possível rival para o VW T-Cross Extreme.<section class="css-1n3xjjk"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobi</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">auto</a></section> Detalhes em laranja na grade, nas laterais, estribo, faixas cinzas no capô, pneus para o off-road, sem contar o bagageiro no teto preso nos raques. Na traseira, o Creta ainda tem engate e até um pequeno carrinho para levar bicicletas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-comfort-2026-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/8551">Hyundai Creta Comfort 2026: quanto custa manter o SUV por ano?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-tera-nova-geracao-e-marca-confirma-hibridos/8338">Hyundai Creta terá nova geração e marca confirma híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-na-ponta-e-hr-v-melhor-que-creta-no-varejo-veja-o-abril-dos-suvs/8264">VW T-Cross na ponta e HR-V melhor que Creta no varejo; veja o&nbsp;abril&nbsp;dos&nbsp;SUVs&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-highline-esta-com-bonus-de-ate-r-17-mil/8172">VW T-Cross Highline está com bônus de até R$ 17 mil&nbsp;</a></li> </ul>No interior, nada diferente do que a gente já tem no Creta Ultimate, versão de topo do SUV. Nem mesmo a motorização é alterada, ou seja, continua o 1.6 turbo de até 193 cavalos de potência e 27 kgfm de torque, com transmissão automatizada de dupla embreagem de sete velocidades.Então, por que a Hyundai expos um Creta que não pode ser comprado? Na verdade, o Creta Ultimate off-road pode sim ser adquirido, mas não na versão pronta, como acontece no T-Cross Extreme.Os interessados precisam comprar a parte os itens, como opcionais no pacote Mobis:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514378413" width="251px" title="Hyundai Creta Ultimate Mobis " alt="Reprodução/Vinicius Moreira"><ul><li>Soleiras: R$ 265,72</li><li>Kit adesivos: R$ 3.398,54</li><li>Roof Box: R$ 4.500,00</li><li>Tapete All Weather: R$ 895,61</li><li>Friso lateral: R$ 564,53</li><li>Engate: R$ 1.295,52</li><li>Suporte de bicicleta para engate: R$ 3.145,94</li><li>Tapete de porta-malas: R$ 399,42</li><li>Abertura automática de porta-malas: R$ 6.958,58</li><li>Módulo de engate: R$ 727,27</li><li>Roof Rack: R$ 5.222,22</li><li>Estribo lateral: R$ 3.650,48</li></ul>O Creta Ultimate parte dos R$ 198.120, mas com os R$ 31.023 em opcionais listados acima, o SUV fica com preço de R$ 229.143. Enquanto isso, o preço do T-Cross Extreme é de R$ 188.990, mas com a cor especial foscas e os demais opcionais, o SUV alemão sai por R$ 202.440. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta "Mobis" é o rival do T-Cross Extreme que você não pode comprar

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Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Nova versão de entrada do SUV compacto chega ao mercado para tentar aumentar volume de vendas da marca

Com Renan BandeiraA Caoa Chery confirmou nesta quinta-feira (1º) a chegada do <a href="mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x/2024" target="_blank">Tiggo 5X 2024</a>, marcada pela estreia da nova versão&nbsp;de entrada do SUV compacto da marca, chamada Sport – que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-sport-chega-a-r-119-990-para-ter-isencao-do-governo/3034" target="_blank">Mobiauto já havia antecipado na última semana</a>. A nova opção chegará ao nosso mercado por R$ 119.990, R$ 10.000 abaixo do que o previsto originalmente.<h2>Confira os preços do Caoa Chery Tiggo 5X 2024: </h2><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Caoa Chery Tiggo 5X Sport 2024 </td>
	<td style="width: 50%;">R$ 119.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Caoa Chery Tiggo 5X Pro 2024 </td>
	<td style="width: 50%;">R$ 149.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Caoa Chery Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive 2024 </td>
	<td style="width: 50%;">R$ 164.990</td></tr></tbody></table>O motivo para a redução repentina é simples: a fabricante trabalhou para deixar o Tiggo 5X Sport abaixo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-carro-popular-e-tiro-na-cabeca-do-consumidor/3013" target="_blank">teto de R$ 120.000 estipulado pelo governo</a> para receber isenções tributárias do pacote de incentivos do “novo carro popular”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-caoa-chery-tiggo-5x-pro-sobe-o-nivel-e-mira-ate-corolla-cross/1632" target="_blank">Avaliação: Caoa Chery Tiggo 5X Pro sobe o nível e mira até Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-pro-as-armas-que-o-suv-tem-e-as-que-ainda-vai-ter/1615" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Pro: as armas que o SUV tem e as que ainda vai ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3008" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>O modelo manterá praticamente todo o visual da linha Pro –, incluindo&nbsp;a grade dianteira do tipo Diamond. Porém, as rodas ficaram menores e agora têm 17 polegadas. A versão ainda deixa de oferecer teto solar panorâmico, câmera 360º, ar-condicionado digital de duas zonas e faróis de LED.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+5x/Sport/Caoa+Chery+Tiggo+5X+Sport+2024+-+roda.jpg" alt="" width="300px">O motor será o mesmo 1.5 turboflex 147 cv de potência com gasolina e 150 cv com etanol, sendo 21,4 kgfm de torque com qualquer combustível, gerenciado pela caixa automática do tipo CVT com simulação de nove marchas.O Tiggo 5X 2024 mede 4.448 mm de comprimento, 2.631 mm de entre-eixos, 1.645 mm de altura, 1.830 mm de largura. Nas duas primeiras dimensões, ele é superior aos principais concorrentes, como <a href="mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai Creta</a> (que mede 4.300 mm e 2.610 mm, respectivamente). Peca pelo porta-malas medir apenas 340 litros.<h1>Pegando isenção para vender mais</h1>Com a nova versão, a operação sino-brasileira tenta surfar a onda do pacote de isenções tributárias anunciados pelo governo na última semana, e que deve entrar em vigor em breve. De acordo com a administração federal, estarão aptos a receber desconto, modelos que tenham preço abaixo de R$ 120 mil.&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+5x/Sport/Caoa+Chery+Tiggo+5X+Sport+2024+-+traseira.jpg" alt="" width="300px">Resta saber quanto de alíquota o SUV compacto vai conseguir. Afinal, o percentual de desconto varia entre 1,5% e 10,96%, e trabalha com as variáveis do preço, percentual de nacionalização do produto e nível de emissões.A expectativa da marca é grande.&nbsp;Tanto que, no evento de apresentação do Tiggo 5x 2024, indicou&nbsp;que a previsão é vender 1.000 unidades por mês só dessa configuração. Outro ponto importante é que o modelo pode ficar ainda mais barato por meio de venda direta. Tanto que, para PCD, com desconto, o Tiggo 5X Sport sairá por R$ 111.500, mantendo a garantia de cinco anos. Além disso, terá as três primeiras revisões gratuitas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+5x/Sport/Caoa+Chery+Tiggo+5X+Sport+2024+-interior.jpg" alt="" width="300px"><h1>Caoa Chery Tiggo 5X Sport 2024 – itens de série&nbsp; </h1><ul><li>Faróis halógenos com acendimento automático</li><li>Luzes de condução diurna de LED</li><li>Retrovisores elétricos com rebatimento elétrico, seta integrada e desembaçador</li><li>Spoiler traseiro</li><li>Barras longitudinais no teto</li><li>Rrodas de liga leve de 17 polegadas</li><li>Alavanca do câmbio no estilo joystick</li><li>Ar-condicionado manual</li><li>volante multifuncional</li><li>Banco do motorista com ajuste elétrico</li><li>Banco traseiro com rebatimento 60/40</li><li>Ccoluna de direção com regulagem de altura e profundidade</li><li>Vidro elétrico nas quatro portas&nbsp;</li><li>Acabamento macio ao toque</li><li>Bancos com revestimento em couro sintético</li><li>Controle de cruzeiro</li><li>Computador de bordo multifuncional</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Modos Eco e Sport de condução</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Controles de estabilidade e tração</li><li>Controle de descida</li><li>Chave presencial e partida por botão</li><li>Quadro de instrumentos com tela de 7 polegadas</li><li>Partida remota do motor</li><li>Câmera 360º</li><li>Central multimídia de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay via cabo </li><li>Seis airbags</li><li>Cinto de três pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes</li><li>Freios ABS com distribuição EBD e assistente BAS</li><li> Isofix</li><li>Controle de estabilidade e tração </li><li>Monitoramento de pressão dos pneus.</li></ul><h1>Caoa Chery Tiggo 5X Pro 2024 – Itens de série</h1>Mesmos itens da versão anterior mais:<ul><li>Teto solar panorâmico e elétrico</li><li>Câmera 360º</li><li>Ar-condicionado automático e digital de duas zonas</li><li>Rodas de liga leve de 18 polegadas</li><li>Ffaróis de LED.</li></ul><h1>Tiggo 5X Pro Hybrid 2024 Max Drive com ADAS</h1>Além da novidade mais em conta, a Caoa Chery aproveitou o evento para anunciar que a variante Pro Hybrid do Tiggo 5X 2024 ganhará o pacote ADAS de assistências ativas de segurança. A marca chama o seu sistema de Max Driva e já o utiliza nos SUVs maiores <a href="mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7-pro/2024" target="_blank">Tiggo 7 Pro</a> e <a href="mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2024" target="_blank">Tiggo 8</a>.O novo Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive sairá de fábrica agora com:<ul><li>Controle de cruzeiro adaptativo</li><li>Alerta de tráfego cruzado traseiro</li><li>Monitoramento de ponto cego</li><li>Farol alto automático</li><li>Alerta de saída de faixa</li><li>Alerta de colisão frontal</li><li>Frenagem automática de emergência. </li></ul>[video]

Caoa Chery Tiggo 5X Sport chega a R$ 119.990 para ter isenção do governo

Nova versão de entrada chega R$ 20.000 mais barato do que a configuração Pro e já começa a chegar às lojas. Lançamento oficial será em junho 

A Caoa Chery prepara o lançamento do Tiggo 5X 2024, que terá como grande novidade uma nova versão de entrada, chamada Sport, conforme a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-caoa-chery-tiggo-5x-pro-2024-tera-versao-de-entrada-a-r-130-000/2984" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Mobiauto noticiou em primeira mão há alguns dias</a>. O novo Tiggo 5X Sport custará R$ 119.990 e conviverá com as configurações Pro que sai por R$ 149.990 e Pro Hybrid Max Drive, de topo, que custará R$ 164.990.&nbsp;
Conforme novas informações obtidas por nossa reportagem junto a concessionários, o&nbsp;visual do Tiggo 5X Sport será o mesmo da linha Pro, mas deixará de oferecer alguns itens de série para custar mais barato.&nbsp;
Você também pode se interessar por:&nbsp;
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-caoa-chery-tiggo-5x-pro-sobe-o-nivel-e-mira-ate-corolla-cross/1632">Avaliação: Caoa Chery Tiggo 5X Pro sobe o nível e mira até Corolla Cross</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/governo-estuda-liberar-venda-direta-de-carro-para-pessoa-fisica/3003">Governo estuda liberar venda direta de carro para pessoa física</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comprar-um-caoa-chery-vale-a-pena-quem-comprou-responde/833">Comprar um Caoa Chery vale a pena? Quem comprou responde</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-medida-do-governo-deixara-carros-mais-beberroes/2998">Nova medida do governo deixará carros mais beberrões</a></li>
</ul>
Em contato com as concessionárias da rede, a Mobiauto apurou que esse valor será oferecido apenas durante a pré-venda. Após isso, a mesma versão deve subir para&nbsp;R$ 139.990. Também tivemos acesso antecipado aos itens de série do Tiggo 5x Sport 2024.&nbsp;
Em relação à versão Pro, ele perde: teto solar panorâmico e elétrico; câmera 360º; ar-condicionado automático e digital de duas zonas; rodas de liga leve de 18 polegadas; faróis de LED. O lançamento da nova configuração será feito no dia 1º de junho, segundo os lojistas, mas o modelo já pode ser encomendado.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+5x/Tiggo+5X+Pro/Tiggo+5X+Pro+-+avalia/Caoa+Chery+Tiggo+5X+Pro+-+dianteira+-+fechada.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Caoa Chery Tiggo 5X Sport 2024 – itens de série&nbsp;</h2>
Visual: luz de condução diurna de LED, faróis halógenos, retrovisores com seta integrada e desembaçador, aerofólio traseiro, barras longitudinais no teto, rodas de liga leve de 17 polegadas, alavanca do câmbio no estilo joystick, banco com revestimento em couro sintético e acabamento macio ao toque.&nbsp;
Conforto: ar-condicionado manual, volante multifuncional, banco do motorista com ajuste elétrico, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, retrovisores com rebatimento elétrico, vidro elétrico nas quatro portas e bancos com rebatimento 40/60.&nbsp;
Tecnologia: controle de cruzeiro, computador de bordo multifuncional, sensor de estacionamento traseiro, acendimento automático dos faróis, sistema follow me home, modos Eco e Sport de condução, assistente de partida em rampa, controle de descida, chave presencial e partida por botão, painel de instrumentos com tela de 7 polegadas, partida remota do motor, câmera 360º e central multimídia de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay via cabo.&nbsp;
Segurança: seis airbags, cinto de três pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes, freios ABS com distribuição EBD e assistente BAS, Isofix, controle de estabilidade e tração e monitoramento de pressão dos pneus.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+5x/Sport/Caoa+Chery+tiggo+5x+sport+banner.png" alt="" width="300px">
<h2>Caoa Chery Tiggo 5X Pro 2024 – Itens de série&nbsp;</h2>
Mesmos itens da versão anterior mais: teto solar panorâmico e elétrico; câmera 360º; ar-condicionado automático e digital de duas zonas; rodas de liga leve de 18 polegadas; faróis de LED.&nbsp;
<h2>Motor é o mesmo 1.5 turbo flex&nbsp;</h2>
O Caoa Chery Tiggo 5x Sport manterá no cofre do motor o 1.5 turbo flex de 147 cv de potência e 21,4 kgfm de torque com gasolina, sendo 150 cv e mesmo torque com etanol, gerenciado pela caixa automática do tipo CVT que simula nove marchas. &nbsp;
Além disso, o SUV manterá as dimensões, tamanho do porta-malas, freios a discos nas quatro rodas e a suspensão independente nos dois eixos.&nbsp;
<h2>E o restante da linha?&nbsp;</h2>
Na próxima semana, a Caoa Chery deve aproveitar o lançamento da versão Sport para anunciar a linha 2024 do Tiggo 5X. A configuração Pro a combustão também já está chegando às lojas, e segue sem alterações de equipamentos. &nbsp;
Já o Tiggo 5X Pro Hybrid 2024, com motor híbrido leve flex de 260 cv, ainda está sendo distribuído como ano/modelo 2022/2023.&nbsp;
[video]

Caoa Chery Tiggo 5X Sport 2024: os itens da nova versão de R$ 129.990

Com pouco mais de três anos no mercado, SUV compacto é o carro da marca mais vendido no país, mas apresenta defeitos comuns

<h3>Por Fernando Miragaya</h3>
A Caoa Chery não tem do que reclamar nos últimos anos. Criada em 2017, a marca sino-brasileira já ultrapassou fabricantes mais “antigas” no país - como Peugeot, Citroën e Ford - nos volumes de emplacamentos de veículos de passeio.&nbsp;
Um dos principais responsáveis pelas boas vendas da sociedade é o <a href="http://mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x">Tiggo 5x</a>, o carro da vez na série da Mobiauto “Principais problemas, segundo os donos”. Produzido em Anápolis (GO), o SUV compacto foi lançado em dezembro de 2018 e, no fim de 2020, passou por uma reestilização.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+5x/Tiggo+5X+-+2021/chery-tiggo-5x-2021-3x4-traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Em 2021, segundo dados da Fenabrave - entidade que reúne as concessionárias autorizadas do país -, anotou 12.555 unidades emplacadas. Foi só o 12o SUV mais vendido no Brasil, mas isso pouco importa. Afinal, foi o carro-chefe - sem trocadilhos - da Caoa Chery no mercado.&nbsp;
O Tiggo 5x respondeu por mais de um terço de todas as vendas do fabricante por aqui no ano passado e ajudou a marca (que tem pouco mais de quatro anos de vida, lembremos) a conquistar significativos 2,5% de participação no mercado nacional, além de um honroso décimo lugar entre as marcas de carro de passeio mais populares no país.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+5x/Tiggo+5X+-+2021/chery-tiggo-5x-2021-frente-chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
Vendido em versão única, TXS, por R$ 140.990, o Tiggo 5x usa um motor turboflex 1.5 com 147/150 cv de potência e 21,3/21,4 kgfm de torque (gasolina/etanol). O câmbio é o automatizado de dupla embreagem com seis marchas. Sua origem é a mesma do Powershift, que equipou (e deu muita dor de cabeça aos donos de) carros da Ford no Brasil.
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1414" target="_blank"> Chevrolet Tracker: os principais problemas, segundo os donos</a>
É justamente o comportamento dessa caixa uma das queixas mais comuns em relação ao Tiggo 5x. Mas o SUV também tem outros problemas recorrentes, em especial em relação a panes elétricas e a travamentos constantes da central multimídia.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+5x/Tiggo+5X+-+2021/chery-tiggo-5x-2021-traseira-chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
As reclamações foram coletadas no site do Reclame Aqui e em fóruns e grupos de donos do utilitário esportivo. Interessante frisar que, no referido site de suporte ao consumidor, as queixas - em geral - são respondidas e, algumas, solucionadas.
Ainda neste primeiro semestre, o Tiggo 5x deve ser o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-pro-vira-para-flertar-com-suvs-de-luxo/1564">próximo Caoa Chery a ser reestilizado</a> e receber o indefectível sobrenome Pro, como já aconteceu com <a href="http://mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7-pro">Tiggo 7</a> e <a href="http://mobiauto.com.br/caoa-chery/arrizo-6-pro">Arrizo 6</a>.&nbsp;
A remodelação vai incluir, além do facelift e de mudanças profundas no acabamento, a troca da controversa caixa automatizada pelo câmbio CVT com nove marchas simuladas que equipa vários modelos da marca por aqui.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-sandero-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1367">Renault Sandero: os principais problemas, segundo os donos</a>
<h2>Pane elétrica</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+5x/Tiggo+5X+-+2021/chery-tiggo-5x-2021-pane-el%C3%A9trica.jpg" width="1280" height="853"/>
O site do Reclame Aqui está repleto de queixas de donos do Tiggo 5x que não conseguem dar a partida no SUV. São casos de modelos que simplesmente não pegam de um dia para o outro, deixando muitos clientes na mão.
Boa parte das ocorrências envolve a descarga completa da bateria em veículos com menos de três meses. Há relatos de que a peça descarrega depois que o carro fica parado por mais de dois dias.&nbsp;
Em alguns casos, o serviço detectou justamente problema nas baterias e muitos tiveram resposta da Caoa Chey. Alguns dos casos registrados foram solucionados, enquanto em o defeito persiste.
Relatos:<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/apagao-tiggo-5x-problema-cronico-que-nao-resolvem_g8nNRZPSCecfrQr3/"> Caso 1</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/frustacao-com-tiggo-5x_4LZvIiwN1fjf7Q5p/"> Caso 2</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/defeitos-no-tiggo-5x-tsx-novo_JFmboV18tsBDEACg/"> Caso 3</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/reclamacao-e-decepcao-pos-venda-ruim_e-PK2RIXjD_Cf6Bw/"> Caso 4</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/nao-comprem-nao-funciona-com-1-mes-de-uso_DZLBSodyiNAgPb_7/"> Caso 5</a> e<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/pessimo-atendimento-pos-vendas_wM-dkmqwNaH0Mtre/"> Caso 6</a>&nbsp;
<h2>Câmbio</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+5x/Tiggo+5X+-+2021/chery-tiggo-5x-2021-c%C3%A2mbio.jpg" width="1280" height="853"/>
A Caoa Chery jura que o câmbio DCT6 é apenas baseado no projeto que originou a caixa Powershift usada em modelos como <a href="http://mobiauto.com.br/ford/ecosport">EcoSport</a>, <a href="http://mobiauto.com.br/ford/fiesta">Fiesta</a> e <a href="http://mobiauto.com.br/ford/focus">Focus</a>. Fato é que, no Tiggo 5X, essa transmissão automatizada de seis marchas e dupla embreagem também causa dor de cabeça. Não da mesma forma que ocorria na Ford, mas em menor grau.
É comum ver donos de unidades do SUV, muitas vezes com menos de 5.000 km rodados, &nbsp;relatarem trancos excessivos, travamentos em modo “Drive” e na marcha à ré, excesso de trepidação da alavanca e até superaquecimento do sistema. Também existem casos em que o veículo demora a responder e patina nas acelerações.
Relatos:<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/erro-sobreaquecimento-da-transmissao_8KmVU4glooaaWf_h/"> Caso 1</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-5x-3-dias-de-uso-e-cambio-teve-que-desmontar__As4eahqAMi2ScIr/"> Caso 2</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/nao-compre-essa-bomba-se-gastassem-o-valor-de-comercial-na-tv-em-manutenca_eF-42uHItwQ-auKb/"> Caso 3</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-5x-porcaria-cambio-horrivel-nao-comprem_rORlXAo4OA7jHmQI/"> Caso 4</a> e<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/defeito-no-cambio-automatico-tiggo-5x-txs-modelo-2021_gauEW4hs-T02T5TW/"> Caso 5</a>
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1490" target="_blank"> VW Nivus: os principais problemas, segundo os donos</a>
<h2>Multimídia</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+5x/Tiggo+5X+-+2021/chery-tiggo-5x-2021-multimidia.jpg" width="1280" height="853"/>
Aqui, as queixas vão além do fato de o espelhamento não aceitar o Android Auto de aparelhos da Samsung (algo que a Caoa Chery tentou corrigir com a atualização do sistema no facelift da linha 2021).
Muitos usuários reclamam mesmo é que a central multimídia dá bugs constantes. Além disso, são comuns as reclamações de travamento do dispositivo e até a temida “tela preta”. Boa parte dos casos foi respondida ou solucionada.
Relatos:<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/kit-multimidia-tiggo-5x-txs-nao-funciona_qSXEEiiU9zDO-6oL/"> Caso 1</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/central-multimidia-com-defeito-de-fabrica_w55ps62QQCY6pDlo/"> Caso 2</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/diversos-problemas-tiggo-5x-21-22_G9N4PUbnWm3a3J-x/"> Caso 3</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/multimidia-apagou-tela-preta_ANbB8pBfvnVi4SkE/"> Caso 4</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/multimidia-do-tiggo-5x-2020-sempre-bugando_Osg2USQHjNF1eKSm/"> Caso 5</a> e<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/multimidia-de-pessima-qualidade_5JVyGU7g8_7vUooB/"> Caso 6</a>
<h2>Freios</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+5x/Tiggo+5X+-+2021/chery-tiggo-5x-2021-detalhe-freios.jpg" width="1280" height="853"/>
Trepidação excessiva e barulhos anormais ao frear são outras queixas comuns de proprietários do Tiggo 5x. Alguns motoristas constatam o problema, inclusive, nas primeiras semanas de uso. Poucos casos foram solucionados até agora, apesar de terem passado pelas oficinas das concessionárias. Boa parte das ocorrências ainda está em análise.
Relatos:<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/discos-de-freio-com-barulho-e-o-sac-da-caoa-dos-ser-um-barulho-caracteristi_MaTrOV8yijnDn-6z/"> Caso 1</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/diversos-problemas-tiggo-5x-21-22_G9N4PUbnWm3a3J-x/"> Caso 2</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/falha-nas-pastilhas-de-freio-traseiras_8PVOhxiBN9iRxS9Q/"> Caso 3</a> e<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/problemas-mecanicos-manuntecao-e-suporte-nao-resolvem_dGDfUDTdk3WkYjjP/"> Caso 4</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1087" target="_blank">Hyundai Creta: os principais problemas, segundo os donos</a>
<h2>Volante descascando</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+5x/Tiggo+5X+-+2021/chery-tiggo-5x-2021-interior-geral.jpg" width="1280" height="853"/>
Dono de Tiggo 5x que teve o volante do carro trocado não é raro. Isso porque há diversas queixas de problemas no acabamento da peça.&nbsp;
Segundo os relatos no Reclame Aqui, as partes de couro do aro da direção começam a se soltar com poucos meses de uso. Há, ainda, alguns depoimentos sobre problemas nos revestimentos cromados do mesmo volante.
Relatos:<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-5x-txs-turbo-pesadelo-sem-solucao_BtVhKXksP1ZQG2zR/"> Caso 1</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/barulhento-demais_24apuF7I23_HX-bE/"> Caso 2</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/descaso-com-o-processo-de-garantia_bmk_5NFL2uqGCFTs/"> Caso 3</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/falta-de-assistencia-e-atendimento_E2lPv8wLZwKHi1Xv/"> Caso 4</a> e<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-5x-presta-e-a-caoa-presta_Zy3JDr9CDHBaW0jQ/"> Caso 5</a>
<h2>Recall</h2>
O Tiggo 5x passou por um recall recente. Em março de 2021, a Caoa Chery convocou proprietários do SUV fabricados entre 11 de janeiro e 12 de abril de 2019, com numeração não sequencial de chassis de LB000224 a LB001159, para troca dos balancins ou dos cabeçotes do motor. O mesmo chamado envolveu os modelos <a href="http://mobiauto.com.br/caoa-chery/arrizo-5">Arrizo 5</a> e <a href="http://mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7">Tiggo 7</a>.
Segundo a marca, os balancins do motor podem apresentar desgaste excessivo, ruídos anormais e causar redução do torque até a parada repentina do funcionamento. No caso do SUV compacto, são 96 unidades que podem apresentar o problema.
O recall prevê a troca dos balancins. Em casos mais graves, todo o cabeçote do propulsor 1.5 turboflex poderá ser substituído. Mais informações pelo telefone do SAC da montadora 0800-772-4379 ou pelo site<a href="http://www.caoachery.com.br/"> www.caoachery.com.br</a>.
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Caoa Chery Tiggo 5x: os principais problemas, segundo os donos

SUV terá visual renovado, novo câmbio e acabamento com itens que copiam elementos de Land Rover e Volvo. Entenda as mudanças

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-5x" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X</a> foi lançado no final de 2018 junto do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/arrizo-5">Arrizo 5</a>. Enquanto o sedan compacto fracassou em seu intento de enfrentar <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix-plus" target="_blank">Chevrolet Onix Plus</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/virtus" target="_blank">Volkswagen Virtus</a> e afins, e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-arrizo-5-some-das-lojas-e-deve-sair-de-linha/1250" target="_blank">já até saiu de linha</a>, o SUV logo se tornou o modelo mais vendido da sociedade sino-brasileira.&nbsp;
Em 2020, o modelo montado em Anápolis (GO) já havia passado por um discreto facelift, que incluiu novos faróis e uma central multimídia atualizada. Agora, passará por outra renovação, um pouco mais profundo, a ser lançada no primeiro semestre deste ano. Com ela, passará a se chamar Tiggo 5X Pro.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+5x/Tiggo+5X+Pro/Caoa+Chery+Tiggo+5X+Pro+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
O visual dianteiro será reestilizado seguindo a identidade visual Life in Motion 3.0, já presente nos novos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-3x" target="_blank">Tiggo 3X</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-7-pro">Tiggo 7 Pro</a>: grade hexagonal com divisórias pontilhadas estilo cascata, para-choque com novos recortes e faróis com igual desenho, porém com elementos de iluminação revisados.
Dentro da grife premium Pro, o Tiggo 5X 2023 ganhará novos equipamentos internos, incluindo um quadro de instrumentos com computador de bordo digital colorido de 7”, central multimídia flutuante de 9” ao estilo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-8">Tiggo 8</a>, console central elevado e comandos do ar-condicionado em tela digital com dois seletores giratórios, tal qual em SUVs da Land Rover.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+5x/Tiggo+5X+Pro/Caoa+Chery+Tiggo+5X+Pro+painel.jpg" width="1280" height="853"/>
O conjunto mecânico também será atualizado. O motor 1.5 TCi quatro-cilindros 16V turboflex de 147/150 cv e 21,3/21,4 kgfm (gasolina/etanol), sem injeção direta de combustível, seguirá na gama. Porém, virá aliado agora a um câmbio CVT com simulação de nove marchas no lugar do automatizado de dupla embreagem com caixa seca e seis marchas. É o mesmo trem de força do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/arrizo-6-pro">Arrizo 6 Pro</a>.
Resta a dúvida sobre se o modelo virá para substituir ou conviver com o Tiggo 5X atual. No caso do Tiggo 7 Pro, a Caoa optou pela primeira opção. No do Arrizo 6 Pro, pela segunda. Veja mais detalhes do que vem por aí, incluindo previsões de preços, no vídeo do quatro O Que Vem Pra Pista:
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Imagens: Divulgação/Chery
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