São duas as variantes especiais da picape que visam atender tanto o público rural quanto o urbano

A nova geração da <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport/2023" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton </a>está perto de
chegar, mas antes disso a marca japonesa preparou duas versões limitadas da
linha Triton Sport para o Brasil. Serão 200 unidades produzidas de cada uma
dessas configurações exclusivas, seus nomes são L200 Terra e L200 Urban. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-mitsubishi-l200-e-registrada-no-brasil-e-sera-rival-que-hilux-nao-quer/4257?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Mitsubishi L200 é registrada no Brasil e será rival que Hilux não quer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-mitsubishi-fara-no-brasil-com-investimento-de-r-4-bilhoes/4443?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que a Mitsubishi fará no Brasil com investimento de R$ 4 bilhões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-mitsubishi-l200-triton-sport-2024-nao-e-so-um-rostinho-bonito/3480?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Mitsubishi L200 Triton Sport 2024 não é só um rostinho bonito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-9-picapes-que-serao-lancadas-em-2024/4055?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais são as 9 picapes que serão lançadas em 2024</a></li></ul>
Ambos os nomes deixam claro qual é o público-alvo de cada
variante. Assim quem preferir um estilo mais aventureiro terá a nova L200 Terra
como opção, enquanto quem preferir uma pegada mais urbana terá a nova L200
Urban para escolher. Deste modo, as versões trazem acabamentos diferentes,
principalmente no quesito visual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352350800" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-mitsubishi-l200-triton-2024-tera-duas-novas-series-especiais/2722" target="_blank">Vale lembrar que a Mobiauto já tinha dado a informação de que&nbsp;Mitsubishi L200 Triton teria duas séries especiais</a>, e chegou até mesmo a acertar o nome de uma delas, a Urban.

<h2>Mitsubishi L200 Triton Sport Terra</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352349494" width="250px">
A versão voltada a quem prefere um estilo mais fora de
estrada tem preço que parte R$ 319.99 e possui bancos com revestimento de couro
e carroceria em duas cores, com as opções de Preto Ônix, Cinza Londrino, Branco
Fuji e Bege Jizam. 

Chama atenção seu acabamento interno tipo madeira, feito
para lembrar a vida no campo. A variante soma ainda no pacote de equipamentos o
ajuste elétrico para o assento do motorista e suas novas rodas de aro 20 com
ornamento diamantado e pintura de fundo marrom. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352349595" width="250px">
O logo “Terra” aparece nas portas dianteiras, tampa da
caçamba e no painel do carro. Além disso, as proteções dianteira e traseira estão
presentes na cor prata e o rack do teto tem acabamento em preto fosco. 

A tampa traseira da picape possui um sistema para
auxiliar sua abertura e vedação que ameniza a entrada de elementos externos no
local. Sem constar que a tampa pode ser aberta por meio de controle remoto, enquanto
a caçamba ganhou ainda iluminação de LED e uma tomada de 12V.

<h2>Mitsubishi L200 Triton Sport Urban</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352350899" width="250px">
A começar pelo preço, a L200 Triton Sport Urban sai mais
em conta, com um valor de R$ 309.990. Suas quatro opções de cor são Cinza
Concrete Spot, Preto Onix Peal, Branco Fuji e Azul Baikal e todas trazem
acabamento em preto brilhante nos para-choques e paralamas. Teto, rack de teto,
skid plates traseiro e dianteiro e santantônio também apresentam detalhes em
preto. 

O nome alusivo à versão também se faz presente. Assim a
inscrição Urban aparece no lado direto da tampa da caçamba, nas molduras de
capô e no painel. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352351129" width="250px">
Suas rodas são de 18 polegadas e elas foram resenhadas
assim como sua parte interna, que agora traz um revestimento em couro preto
para os bancos e acabamento em preto brilhante no painel. As novidades para a
caçamba são as mesmas da versão Terra. 

<h2>Motor e itens de série </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352349745" width="250px">
Vale lembrar que ambas as versões compartilham a
motorização. Assim tanto a L200 Terra quanto a L200 Urban trazem o motor 2.4 turbodiesel
de quatro cilindros e 190 cv e 43,9 kgfm. As duas oferecem uma transmissão
automática de seis marchas e tração integral com opção reduzida e bloqueio de
diferencial. 

Nos itens de série destaca-se a central multimídia de 7
polegadas e o sistema de som premium da JBL. Além disso, também está presente
um ar-condicionado digital de duas zonas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3n2ot0TbkNg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi L200 Triton Sport: picape ganha visual retrô e esportivo em séries especiais

Hatch desembarcou no Brasil em 1995 importado e em sua terceira geração 

Lançado no exterior em 1976, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/fiesta-hatch/2012" target="_blank">Ford Fiesta</a> é um sucesso pelo mundo
todo, bastante elogiado por sua dirigibilidade e eficiência. No Brasil,
desembarcou ainda importado em 1995 em sua terceira geração, e a partir de
1996, passou a ser fabricado no país, já em sua quarta geração.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fox-era-o-voyage-com-2-762-modificacoes-para-exportacao/4566?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Fox era o Voyage com 2.762 modificações para exportação</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-elx-o-primeiro-1-0-nacional-com-ar-condicionado-inteligente/4518?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno Mille ELX: o primeiro 1.0 nacional com ar-condicionado inteligente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-logus-foi-o-ultimo-da-parceria-com-a-ford-e-abriu-caminho-para-o-polo/4470?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Logus foi o último da parceria com a Ford e abriu caminho para o Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-sr-estreou-motor-1-6-para-tirar-3-segundos-do-0-a-100-km-h/4421?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette SR estreou motor 1.6 para tirar 3 segundos&nbsp;do&nbsp;0&nbsp;a&nbsp;100&nbsp;km/h</a></li></ul>
A terceira geração (Mk3), codinome BE-13, foi lançada em 1989 e
aumentou ainda mais sua popularidade, em grande parte graças a adoção da versão
5 portas. Essa geração teve o maior tempo de produção do modelo, e foi um dos
mais vendidos no começo dos anos 1990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389048" width="250px">

O carro teve diferentes versões, sendo a Popular, Popular Plus, L, LX,
Ghia, 1.6S, XR2i, RS Turbo, RS1800, LA, DL, SX, Azura, Si, Classic, Classic
Quartz, Classic Cabaret, C, CL, CLX, sem contar na versão picape, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/courier/2013/l-1-6-flex" target="_blank">Courier
</a>lançada em 1991 e que também desembarcou por aqui anos mais tarde.

O carburador deu Adeus em 1991, ano que foi incorporada a injeção
eletrônica à linha. Em 1994, chegaram os airbags no volante como item de série,
além de melhorias estruturais e um novo imobilizador para as versões a
gasolina. Neste mesmo ano, a gama de versões no Reino Unido foi simplificada
para apenas: Fiesta, LX, Si (que ganhou novos para-choques e bancos) e Ghia,
com novos retrovisores e novas rodas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352388216" width="250px">
A geração 4 foi lançada (Mk4) foi lançada em 1995 no exterior, e o
modelo coexistiu na linha de produção com o seu sucessor como "Fiesta
Classic" até 1997. No mesmo ano, o modelo desembarcava no Brasil como
importado, a fim de concorrer com GM Corsa, VW Gol e Fiat Uno Mille ELX (link).


O modelo chegou nas versões 3 e 5 portas, com motor Endura-E 1.3L de 60
cv a 5.000 rpm e 10,3 kgfm de torque a 2.500 rpm, injeção eletrônica monoponto
com módulo eletrônico EEC-IV, e um acabamento bom comparado aos seus
concorrentes. O torque de seu motor era acima da média diante os concorrentes,
e tornava sua condução bastante agradável, além de econômico, com médias de
gasolina de 12,7 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352388266" width="250px">
Confortável, o modelo oferecia como itens de série desembaçador
traseiro, retrovisores com comando interno, calotas, aquecedor, luz de neblina
traseira, relógio digital, vidros verdes, cintos de segurança de 3 pontos
traseiros, ajuste de altura dos cintos dianteiros e barras de proteção no
porta-malas. Como opcionais, o modelo oferecia banco traseiro bipartido, rádio
toca-fitas, ar-condicionado, direção hidráulica, limpador e desembaçador do
vidro traseiro, além das 5 portas. 

Seu porta-malas era o maior do segmento até então, com 240 litros de
capacidade, e sua grande área envidraçada fazia dele o queridinho das manobras
de estacionamento. Pecava no design já ultrapassado, de linhas retilíneas e
pesadas, posição de dirigir bastante baixa, direção muito direta, as vezes se
comparando inclusive a um kart, além do estepe posicionado embaixo do carro,
ocasionando uma manobra muito incômoda quando seu proprietário precisasse
utilizá-lo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389230" width="250px">
Com 417 concessionárias em todo o país e socorro mecânico <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford
</a>Assistence, tinha 1 ano de garantia sem limite de quilometragem, ao custo de R$
12.095,00 em abril de 1995, equivalente hoje a R$ 119.799,44 conforme correção
pelo IGPM/FGV. A estimativa da marca era vender 7000 unidades no primeiro ano,
e temos registrados em 2023 exatas 22.466 unidades do modelo de lançamento.

No Brasil, a nova geração chegou junto com a produção nacional em 1996,
dando fim a vida do espanhol vindo de Valência e aumentando ainda mais a
participação no mercado nacional.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389295" width="250px">
Após um facelift em 1999, o modelo ganhou de vez o coração dos
brasileiros, que o viam como uma opção bastante interessante ante a seus
concorrentes, como VW Gol, GM Corsa, Fiat Palio, Peugeot 206 e Renault Clio,
mas esta é outra história.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência.&nbsp; Atua como BPO, e há 20 anos, ajuda pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação.<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/m3nW1UXXVSo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Fiesta 1.3 era espanhol de vida curta no Brasil

A montadora quer lançar seu produto para competir com Hilux e Ranger já em 2025

O mercado de picapes médias parece estar ganhando uma cara
mais chinesa, isso porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>confirmou que irá produzir seu próprio concorrente
do segmento. Deste modo, a marca se juntará a sua conterrânea <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, que a pouco
anunciou a caminhonete Shark, e já está no processo de desenvolvimento do
veículo.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-e-revelado-na-china-e-indica-chegada-ao-brasil/4587?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV é revelado na China e indica chegada ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-caoa-chery-podem-vender-carros-iguais-no-brasil-entenda/4591?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jaecoo e Caoa Chery podem vender carros iguais no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-caoa-chery-abriu-espaco-para-que-byd-e-gwm-fizessem-sucesso-no-brasil/4600?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Caoa Chery abriu espaço para que BYD e GWM fizessem sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li></ul>
O anúncio foi feito na China recentemente e o plano é que o
produto chegue em 2025. O lançamento faz parte do plano da Chery nos próximos
anos, que visa diversificar seu catálogo para os mercados exteriores. Sabe-se
que ela será construída sobre chassi e que o objetivo é alcançar os principais
líderes do segmento. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000">Vale lembrar que a Mobiauto já havia trazido a informação</a>
de que a Chery lançaria um produto no segmento de picapes médias em breve. Além
disso, foi comentado até mesmo sobre seu possível visual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362827" width="250px">

De acordo com a publicação <a href="https://www.carscoops.com/2024/01/2025-chery-pickup-new-mid-size-truck-revs-up-for-ford-ranger-and-toyota-hilux-showdown/">Carscoops</a>, o veículo deve seguir a linha de
design dos SUVs da marca. Desse modo, deve trazer uma grade diamantada que se
funde aos faróis, como nos<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x-pro/2025" target="_blank"> Tiggo 5</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank"> 7</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2025" target="_blank">8</a>. Mas, ao contrário da linha Tiggo, a
picape deve trazer linhas mais arredondadas nos para choques, capô e paralamas.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362770" width="250px">
Também foi noticiado que o veículo possuiria um vinco
que iria de suas lanternas até suas portas, assim como uma caçamba menor,
visando oferecer o espaço interno próximo de um SUV. 

<h2>Motorização e chegada ao Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362503" width="250px">
Já é certa a presença da cabina dupla em seu catálogo, mas
variantes de cabine simples ou estendidas não seriam surpresa. Outras
informações correspondem apenas aos conjuntos motores que serão opções para a
caminhonete, os quais serão a combustão, híbrido plug-in e elétrico. 

É sobre o trem de força elétrico que existem mais
informações, e as informações são de que ele será composto pelo mesmo motor de
800 Volts presente no Exeed Sterra, elétrico de luxo da marca. Mas não para por
aí, serão adicionados motores duplos, os quais farão a picape chegar aos 473 cv
de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352363194" width="250px">
Especula-se que a opção híbrida plug-in virá equipada com o
mesmo propulsor do SUV Traveller da marca Jetour, pertencente a Chery, e que o
propulsor aspirado será um 2.0 com rendimento de 260 cv de potência. 

Dado o sucesso das fabricantes chinesas e das picapes médias
no Brasil, vide a comoção pela BYD Shark que ainda nem foi lançada, é plausível
esperar que o carro chegue ao mercado brasileiro. No entanto, não existe nenhum
tipo de informação acerca do assunto.Projeções: Reprodução/Carscoops<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery confirma picape média rival de S10 com cara de Tiggo

SUV derivado da Chevrolet S10 ganhou equipamentos e manteve o preço da versão 2024

Terceiro lançamento de um total de seis previstos pela
Chevrolet esse ano, o Chevrolet Trailblazer chega com mudanças para linha 2025.
Mais equipado e com novos assistentes de segurança, o SUV ainda recebeu a nova
frente da S10, além de painel digital e atualização da central multimídia.
Outra mudança é na nomenclatura da versão única do utilitário
derivado da picape. Sai o nome Trailblazer Premier e entra o Trailblazer High
Country, agora a única versão a venda da linha 2025 do SUV, da mesma forma que
a Chevrolet Silverado, mas com o preço mantido em R$ 368.550.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" width="250px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396189" width="250px">
<h2>O que mudou no Chevrolet Trailblazer? </h2>
Derivado da Chevrolet S10, o Traiblazer 2025 conta com
suspensão tipo multilink, diferente do feixe de molas utilizado pela picape. As
alterações ficam mesmo para as bitolas, que foram alargadas, enquanto o SUV
passa a ter um novo conjunto de pneus que, segundo a marca, traz um composto
que propicia melhor consumo, estabilidade em curvas e capacidade de frenagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396482" width="250px">
Agora, os dados de consumo apontam para 9,2 km/l na cidade e
11,2 km/l na estrada, números razoavelmente melhores do que a versão 2024, que
fazia 8,2 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, conforme o Inmetro. A prova de
aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 9,5 segundos.
Embaixo do capô, o Trailblazer recebe a mesma atualização da
S10 no motor 2.8 turbodiesel Duramax. Com isso, o SUV possui 207 cavalos de
potência e 52 kgfm de torque, 7 cv e 1 kgfm a mais que na versão anterior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" width="250px">
Por dentro, o SUV também recebe o mesmo padrão de acabamento
da picape grande. O painel de instrumentos agora é digital e traz um display de
8 polegadas. A central multimídia recebe a última geração do Chevrolet Mylink e
tem tela de 11 polegadas. Assim como nos últimos lançamentos, a Chevrolet
incluiu carregamento por indução no SUV e portas de carregamento via cabo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396433" width="250px">
Entre o ganho de equipamentos também se destacam partida por
botão e chave inteligente, ar-condicionado digital e faróis de LED. Foram
incluídos os assistentes segurança: alerta de ponto cego e alerta de tráfego
cruzado traseiro.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço

Motor 1.6 híbrido do modelo europeu tem mais de 140 cv e consumo de 20 km/l

Apresentado
mundialmente no final do ano passado em sua versão Dacia, o Renault Duster
agora estreia sua configuração com motor híbrido no mercado europeu. O SUV já
aparece em alguns sites europeus da marca francesa e antecipa detalhes do que
poderemos ter no mercado brasileiro. 
Antes
de detalharmos a versão híbrida do novo Duster, vale dizer que em maio do ano
passado a Mobiauto antecipou que a Renault teria um motor 1.6 híbrido flex e
que ele estaria presente na terceira geração do Duster, entre outros SUVs
compactos-médios.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Renault terá motor híbrido flex de 145 cv que faz 20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-o-que-sabemos-sobre-a-segunda-geracao-do-suv/4607?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937169835.renaut-duster-2025-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
única diferença, obviamente, é que o propulsor 1.6 híbrido usado no novo SUV
vendido no velho continente agora é que ele pode ser abastecido somente a
gasolina, enquanto a variante 1.6 híbrida que ainda chegará no Brasil poderá
beber etanol e/ou gasolina. &nbsp;
Assim
como o Toyota Corolla Cross, o novo Renault Duster que começa a chegar na
Europa se trata de um híbrido pleno (HEV), ou seja, que dispensa a recarga
externa por meio de tomada. O conjunto híbrido é formado pelo 1.6 aspirado de 94
cv associado a dois motores elétricos, sendo um que atua como gerador de
partida e outro de tração com 69 cv e 20,9 kgfm de torque. 
A
potência combinada fica em bons 143 cv no Duster europeu, mas quando a
configuração flex em desenvolvimento no Brasil ficar pronta, estima-se que tal
motor 1.6 híbrido pode chegar na casa dos 145 cv e 150 cv. Mais interessante é
que o consumo pode chegar nos 20 km/litro. 
<h2>O
visual do novo Renault Duster</h2>
Baseado
na nova plataforma CMF-B, que no Brasil traz uma configuração chamada de RGMP
por conta de diferentes ajustes de distância entre-eixos, balanços e bitolas, o
Duster de terceira geração traz um estilo bem interessante. Os destaques são as
formas mais quadradas, os faróis afilados, grade dianteira sem o losango da
Renault e as lanternas em forma de V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396780" width="250px">
Para
quem tem dúvidas em relação ao seu porte, o SUV conta com 4.343 mm de
comprimento, 1.810 mm de largura, 1.656 mm de altura e 2.657 mm de entre-eixos.
No porta-malas, é possível levar até 472 litros, mas o site turco da Renault
curiosamente aponta um espaço no bagageiro de até 594 litros.
Na
cabine o novo Duster também ostenta linhas mais retas e um estilo mais
minimalista, trazendo painel digital com tela de 7 com grafismo azul diferente
do Dacia Duster e central multimídia com display de 10,1 polegadas voltada para
o motorista. Destaque ainda para o nome Duster em baixo relevo no painel.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937189660.renaut-duster-2025-interior.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o novo Renault Duster híbrido já pode ser reservado na Europa em
países como a Turquia, enquanto no Brasil a terceira geração do SUV ainda está
longe do horizonte, pois o Duster acabou de passar por uma reestilização por
aqui. É importante ressaltar ainda que o novo motor 1.6 híbrido flex pode
estrear no Brasil primeiro em um SUV cupê inédito ainda a ser revelado em
terras tupiniquins.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil

SUV teve a produção na Argentina confirmada pela Stellantis e deve chegar ainda neste semestre

O grupo Stellantis anunciou na semana passada seu plano
estratégico e um dos passos é a fabricação do Peugeot 2008 de segunda geração,
que deixou a planta de Porto Real (RJ) e será feito em El Palomar, na
Argentina. Agora o único carro nacional da marca é, na verdade, feito pela
Fiat, o Partner Express, um Fiorino rebatizado.

Mas de volta ao 2008, a segunda geração deve estrear por
aqui até o final do semestre, fazendo a provável estreia do novo logotipo da
marca. Isso se a reestilização do hatch 208 não chegar antes. Junto dele vem o
padrão visual da marca com luzes diurnas com três barras, novas rodas de liga
leve e, na traseira, as lanternas têm novo design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-stellantis-e-lider-de-vendas-em-suvs-sem-ter-o-modelo-mais-vendido/4447?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Stellantis é líder de vendas em SUVs sem ter o modelo mais vendido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-flagrado-quase-pronto-veja-tudo-que-sabemos/3834?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é flagrado quase pronto; veja tudo que sabemos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Active/Peugeot+2008+Active+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">

Por dentro, o visual será semelhante ao do 2008 europeu e do
elétrico já vendido no Brasil, mas com o acabamento simplificado, assim como já
acontece com o próprio 208. Podemos esperar plásticos duros e menos
equipamentos.

O SUV também é ligeiramente maior que o 2008 de primeira
geração. São 4,30 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e
2,60 m de entre-eixos. Ou seja, 14 cm mais comprido, 8 cm mais largo e com 6 cm
extras de distância entre os eixos.

Debaixo do capô o carro pode trazer o motor 1.0 turbo
tricilíndrico de origem Fiat, de até 130 cv de potência, 20,4 kgfm de torque e
um câmbio CVT com sete marchas simuladas. A oferta seria válida para as três
versões: Active, Allure e GT. Não se pode descartar alguma opção com o 1.3
turbo de quatro cilindros com 185 cv e 27,5 kgfm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Allure/Peugeot+2008+Allure+interior.jpg" alt="" width="300px">

A versão elétrica segue sendo importada, mas 15% mais
potente, chegando aos 156 cv. As baterias agora são de 54 kWh, o que garante
autonomia de 406 km, segundo o ciclo WLTP europeu. A versão que era importada
até agora tinha um pacote de 50 kWh e alcance de 320 km segundo o Inmetro.

Como já havia sido noticiado pela Mobiauto, o novo Peugeot
2008 deve chegar para ser uma espécie de substituto do Jeep Renegade, se
colocando acima de Fiat Pulse e Fastback, além do primo Citroen C3 Aircross.
Dessa forma, os preços devem ficar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil nos valores de
hoje.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Modelos de elétricos da BMW puxam a fila no quesito autonomia. Confira a lista baseada no Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro

Os carros elétricos, até poucos anos atrás, pareciam
uma realidade distante no Brasil. Hoje em dia, podem ainda não estar entre os
veículos mais vendidos em nosso mercado, mas já se tornaram os primeiros ou um
dos primeiros da fila quando o assunto é inovação ou aspiração. 
Além disso, cada vez mais, o público brasileiro tem mostrado
interesse por modelos e até marcas novas, quando se trata de automóveis
elétricos. No entanto, antes de realizar a aquisição de um automóvel elétrico,
diversos aspectos precisam ser estudados. O consumo, a autonomia e a
infraestrutura de recarga podem ser considerados os temas mais cruciais.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2023/3283" target="_blank">Os carros elétricos mais baratos do Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carregar-carro-eletrico-ja-pode-estar-mais-caro-que-abastecer-um-a-combustao/2536" target="_blank">Carregar carro elétrico já pode estar mais caro que abastecer um a combustão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vale-a-pena-ter-carro-eletrico-para-trabalhar-de-uber/2165" target="_blank">Vale a pena ter carro elétrico para trabalhar de Uber?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dona-da-fiat-tera-carro-eletrico-fabricado-no-brasil-nos-proximos-anos/3253" target="_blank">Dona da Fiat terá carro elétrico fabricado no Brasil nos próximos anos</a></li></ul>
Com os automóveis elétricos, as montadoras tentam, cada vez
mais, unir beleza a um bom pacote de equipamentos, acabamento sofisticado,
desempenho e maior alcance possível com apenas uma recarga. 
Por isso, a Mobiauto resolveu listar os carros elétricos com
maior autonomia no Brasil, de acordo com dados divulgados pelo Inmetro. Todos
os dados listados a seguir são de veículos leves homologados no Programa Brasileiro
de Etiquetagem Veicular (PBEV), autorizados a ostentar a Etiqueta Nacional de
Conservação de Energia (ENCE).
<h2>Os 10 carros elétricos com maior autonomia no Brasil em
2023&nbsp;</h2><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Posição</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Modelo</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Autonomia</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: center;">1.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">BMW
iX xDrive 50 </td><td style="width: 33.3333%;">528 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">2.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">BMW
i7 versão xDrive60</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">479 km</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">3.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">BMW
iX versão M60 </td>
	<td style="width: 33.3333%;">431 km</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">4.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">BMW
i4 versão 40</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">422 km </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">5.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Mercedes-Benz
- EQS 450</td><td style="width: 33.3333%;">411 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">6.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet
Bolt</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">390 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: center;">7.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">BMW
iX3 </td><td style="width: 33.3333%;">381 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">8.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Ford Mustang Mach E</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">379 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: center;">9.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Chevrolet
Bolt EUV </td><td style="width: 33.3333%;">377
km</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">10.</td><td>BYD Seal</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">372 km</td></tr></tbody></table>

<h2>Carros elétricos com maior autonomia no Brasil por
segmento&nbsp;</h2>
Aproveitamos para apontar os automóveis com maior autonomia no
Brasil por categoria (conforme a denominação dada pelo Inmetro): Subcompacto, Compacto,
Médio, Grande, Extra Grande, Utilitário Esportivo Compacto, Utilitário
Esportivo Grande, Utilitário Esportivo Grande 4x4, Comercial, Picape e
Esportivo. Confira:
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Categoria</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Modelo</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Autonomia</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: left;">Subcompacto</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Fiat 500e </td><td style="width: 33.3333%;">227 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: left;">Compacto </td><td style="width: 33.3333%;">Peugeot e-208
GT </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">220 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: left;">Médio</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Chevrolet
Bolt </td><td style="width: 33.3333%;">390 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: left;">Grande</td><td style="width: 33.3333%;">BYD Seal</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">372 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: left;">Extra grande</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);"> BMW iX
xDrive 50</td><td style="width: 33.3333%;">411 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: left;">Utilitário
esportivo compacto</td><td style="width: 33.3333%;">JAC e-JS4 </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">256 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: left;">Utilitário
esportivo grande</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);"> BYD Tan</td><td style="width: 33.3333%;">309 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: left;">Utilitário
Esportivo Grande 4x4 </td><td style="width: 33.3333%;">Volvo XC40</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">352 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: left;">Comercial</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Fiat E-Scudo Cargo / Citroën E-Jumpy</td><td style="width: 33.3333%;">289 km</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: left;">Picape</td><td>JAC
iEV330P</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">226 km</td></tr><tr><td>Esportivo </td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">Porsche
Taycan 4GTS </td><td>318 km </td></tr></tbody></table>A categoria denominada pelo Inmetro como Extra Grande engloba
diversos modelos e inclui desde o SUV grandalhão <a href="https://mobiauto.com.br/audi/q8-e-tron" target="_blank">Audi Q8 e-tron</a> até o sedan <a href="https://mobiauto.com.br/byd/seal" target="_blank">BYD Seal</a>, passando pelo SUV cupê <a href="https://mobiauto.com.br/ford/mustang-mach-e" target="_blank">Ford Mustang Match-E</a> e
foi a que mais se destacou em relação aos carros elétricos com maior autonomia. 
<h2>Vendas em crescimento</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/BYD+Seal+2024+EV+-++traseira.JPEG" alt="" width="300px">
No acumulado do ano passado, o emplacamento de veículos
elétricos a bateria (BEV) aumentou 197% em relação a 2021. Foram 8.458 veículos
emplacados. Em 2021, o total de veículos elétricos emplacados foi de 2.851
unidades. Em 2020, a venda de elétricos, no Brasil inteiro, somou apenas 801
veículos. 
Em 2023, já tivemos mais de 7.000 emplacamentos de elétricos
a bateria. Os dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) mostram
que, aos poucos, o brasileiro tem entrado no mercado de elétricos e a tendência
da categoria, para os próximos anos, é de crescimento, com novos modelos e
marcas chegando ao Brasil.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1BMOvVp65JQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os carros elétricos com maior autonomia no Brasil

Conceito de nova picape compacta-média da marca tem plataforma do Kardian, será feita na Argentina e dará início a uma nova família híbrida flex

Conceito de nova picape compacta-média da marca tem
plataforma do Kardian, será feita na Argentina e dará início a uma nova família
híbrida flex

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2023?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;gclid=CjwKCAjw-eKpBhAbEiwAqFL0mgJ3JiA6sKjM04nsppdq3a3Y_r9yAV1GzrhEmzMskZly80xoNaLq5RoCclMQAvD_BwE" target="_blank">Renault
Oroch</a> ganhará uma sucessora nos próximos anos. A confirmação está no
conceito Niagara, revelado pela primeira vez nesta quinta-feira (25), durante a
estreia global do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-o-que-esperar-do-suv-turbo-entre-r-100-000-e-r-130-000/3370?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=PMax_Performance_BR&amp;utm_term=PMax_Performance_BR&amp;gclid=CjwKCAjw-eKpBhAbEiwAqFL0mpWuQPAqwRZi-1bbrQ4AlSv5swIRES4EamCYluXLaYZptNBVHuIvhxoCNrwQAvD_BwE" target="_blank">SUV
Kardian</a>. 
A aparição não foi exatamente ao acaso, uma vez que a
sucessora ganhará a plataforma modular CMF-B, a mesma que estreia no Brasil com
o <a href="https://www.youtube.com/watch?v=HeBUaDK0fPw">Kardian</a>. Ainda é
cedo para tirar conclusões visuais, mas podemos antecipar algumas coisas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Niagara/Renault-niagara-conceito-lateral-traseira.jpg" alt="" width="300px">

Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-fara-ofensiva-brasil-com-suvs-picapes-hibridos-e-eletricos/3298">Renault
fará “ofensiva Brasil” com SUVs, picapes, híbridos e elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-renault-sera-assim-e-pode-ressuscitar-nome-famoso/1927" target="_blank">Exclusivo:
novo SUV Renault será assim e pode ressuscitar nome famoso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tera-misterioso-irmao-suv-cupe-hibrido/3484">Novo
Renault Duster terá misterioso irmão SUV cupê híbrido</a></li><li><a href="Renault%20desiste%20do%20Arkana%20(de%20novo)%20e%20lançará%20mais%203%20elétricos%20no%20Brasil" target="_blank">Renault
desiste do Arkana (de novo) e lançará mais 3 elétricos no Brasil</a></li></ul>



A primeira é que a versão de produção da Niagara, um nome
ainda provisório, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-de-2-geracao-vira-da-argentina-com-base-do-duster-atual/2221">será feita na Argentina</a>. Segundo, terá uma irmã com logotipo
da Nissan, ambas informações já confirmadas pela Renault. A terceira é que ela
antecipa, também, uma nova família de três produtos compactos-médios da marca,
ao lado da terceira geração do Duster e do SUV de sete lugares Bigster, estes
dois a serem fabricados no Brasil.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Niagara/Renault-niagara-conceito-frente-movimento.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Nova proposta </h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-lancara-nova-familia-com-2-suvs-e-1-picape-no-brasil/2645" target="_blank">A
futura picape derivada do Kardian confirmará a nova proposta da Renault</a>, em
oferecer carros mais refinados, com maior valor percebido pelo público e margem
de lucro superior. 
Para isso, a Oroch de nova geração crescerá. A plataforma
CMF-B suporta entre-eixos de até 2,95 metros, o que a colocará mais próxima da
Fiat Toro, que tem 2,99 m. Em comprimento, o protótipo tem 4,90 metros, apenas 1,5 cm a menos do que a Toro.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Niagara/Renault-niagara-conceito-lateral.jpg" alt="" width="300px">
A ideia é posicionar sua mais nova picape acima da Oroch, que hoje é vista como
voltada ao trabalho. Esta deve seguir em linha, sendo voltada a frotistas, enquanto a Toro, que domina o mercado, tem uma proposta
mais aspiracional, voltada ao lazer e uso diário. Este será o objetivo da Niagara.
O lançamento da versão de produção da Niagara ocorrerá em
2025. A picape deve usar motor 1.3 turbo flex TCe de 170 cv nas versões de
topo, com câmbio CVT, e pode estrear o conjunto E-Tech 1.6 híbrido flex de 145
cv da marca, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966" target="_blank">antecipado
pela Mobiauto</a>.<h2>Motor híbrido 4x4 inovador</h2>Ainda em sua versão conceitual, a Niagara propõe uma motorização híbrida inovadora, dotada de um sistema híbrido leve de 48 Volts para auxílio ao motor a combustão à dianteira mais um motor elétrico traseiro para formação de tração 4x4. A Renault chama este conceito de motorização de E-Tech 4x4.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OQTwu4Fc55U" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Niagara é sucessora da Oroch com porte de verdade para peitar a Toro

Tentativa da nova medida do Inmetro é deixar a autonomia dos veículos eletrificados mais realista

O Inmetro publicou na última semana uma portaria que
oficializa a nova medida para a divulgação da autonomia de veículos elétricos e
híbridos no país. Essa ação já era esperada desde o início do ano, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-autonomia-de-carros-eletricos-vai-cair-30-no-brasil-de-uma-vez/2555">como
a Mobiauto já havia informado na época,</a> e vai reduzir em cerca de 30% a
autonomia dos modelos eletrificados.
Para entender melhor a nova medida, vale lembrar que os
veículos elétricos e híbridos no Brasil sempre exibem suas autonomias em EPA,
WLTP ou NEDC, que são padrões internacionais de medida e que tem critérios
diferentes entre si. A partir de agora, o Inmetro estipulou um novo método de
medição para padronizar o alcance dos modelos vendidos aqui, usando como base
métodos de ensaio do padrão SAE e ABNT.
O modelo brasileiro de testes é inspirado no EPA, usado nos
Estados Unidos, que é o mais atual e rigoroso do mundo automotivo. No entanto,
adiciona o uso constante de ar-condicionado e de outros componentes elétricos
do veículo, que aumentam o consumo de energia e reduzem a autonomia. Por isso
temos a redução de 30%.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cenario-para-carro-popular-de-r-50-000-e-bem-mais-dificil-que-parece/2963" target="_blank">Cenário para carro popular de R$ 50.000 é bem mais difícil que parece</a></li><li><a href="Carro elétrico pode rumar a beco sem saída por falta de minérios" target="_blank">Carro elétrico pode rumar a beco sem saída por falta de minérios</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-citroen-ec4-x-pode-ser-proximo-eletrico-da-stellantis-no-brasil/3017" target="_blank">Exclusivo: Citroën ëC4 X pode ser próximo elétrico da Stellantis no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-registra-no-brasil-suv-hibrido-grande-que-faz-100-km-l/3016" target="_blank">Chery registra no Brasil SUV híbrido grande que faz 100 km/l</a></li></ul>
O Inmetro cobra que as montadoras já divulguem seus carros
com o novo padrão, tendo o alcance em km, seguindo o formato de publicação do
órgão em seu Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBVE). As fabricantes
terão até 30 de setembro para se adequar ao novo regulamento
De acordo com Hercules Souza, chefe da Divisão de
Verificação e Estudos Técnico-Científicos (Divet), a ideia é “dar informações
relevantes ao consumidor, para ajudá-lo na decisão de compra, e ajudar a
indústria a comunicar à sociedade os principais atributos dos seus produtos.”
<h1>Elétricos rodando menos na vida real</h1>
A ideia do Inmetro é justamente tornar a autonomia dos
carros elétricos mais real, aplicando condições mais próximas ao uso dos
brasileiros. Veja como ficou a autonomia de alguns modelos após a mudança: 
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Modelo </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Autonomia original </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Nova autonomia&nbsp;Inmetro </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Caoa
Chery iCar: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">282 km</td>
	<td style="width: 33.3333%;">197 km</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat
500e: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">320 km</td>
	<td style="width: 33.3333%;">227 km</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Jac
e-JS1: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">302 km</td>
	<td style="width: 33.3333%;">161 km</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Renault
Kwid E-tech: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">298 km</td>
	<td style="width: 33.3333%;">186 km</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Porsche
Taycan: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">444 km</td>
	<td style="width: 33.3333%;">286 km</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">BYD
Tan: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">437 km</td>
	<td style="width: 33.3333%;">309 km</td></tr></tbody></table>
 [video]

Por que carros elétricos e híbridos perderam 30% de autonomia no Brasil

Empresário troca carros a combustão por veículos elétricos, ultrapassa garantia de rodagem e conta detalhes de manutenção e desgaste 

Carro elétricos são o futuro da mobilidade, mas ainda não o presente, pelo menos para o Brasil. Com o tíquete médio elevado dos modelos alimentados por bateria, eles ficam distantes da realidade da maioria dos brasileiros que, hoje, tentam tornar viável a compra de um carro zero km a combustão.&nbsp;
Mesmo assim, os carros elétricos têm ganhado mais espaço por aqui. No ano passado, foram comercializadas 8.460 unidades de modelos do tipo, um aumento significativo contra os 2.860 veículos vendidos no ano anterior. &nbsp;
Claro que o&nbsp;segmento ainda gera estranheza em alguns brasileiros. Como faz a recarga? Quanto tem de autonomia? Como descartamos as baterias? Onde encontro pontos de carregamento? São algumas das perguntas feitas sobre o assunto.
Você pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motor-cht-como-a-ford-fez-historia-no-brasil-com-velho-projeto-da-renault/2944" target="_blank">Motor CHT: como a Ford fez história no Brasil com velho projeto da Renault</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/homem-que-montou-vw-saveiro-sozinho-ainda-tem-a-picape-30-anos-depois/2139" target="_blank">Homem que montou VW Saveiro sozinho ainda tem a picape 30 anos depois</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-vai-ate-ushuaia-em-moto-de-115-cc-para-celebrar-cura-do-cancer/2029" target="_blank">Brasileiro vai até Ushuaia em moto de 115 cc para celebrar cura do câncer</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ele-cruzou-5-000-km-no-brasil-de-carro-eletrico-instalando-carregadores-por-conta/2834" target="_blank">Ele cruzou 5.000 km no Brasil de carro elétrico instalando carregadores por conta</a></li>
</ul>
Com a invasão dos zero emissão, parte de todas elas já foram respondidas, mas têm algumas que seguem gerando dúvidas, principalmente quando falamos de manutenção e o estado do veículo após rodar muito com ele.&nbsp;
A boa notícia é que as respostas surpreendem, e quem conta a experiência é o <a href="https://www.instagram.com/diariodocarroeletrico/" target="_blank">empresário Marcos Paulo,</a> que trocou carros a combustão por elétricos e rodou mais de 100.000 km com seu Volvo XC40.&nbsp;
<h2>Primeiro contato com elétricos&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/volvo+100000+km/eliica.jpg" width="800" height="534"/>
A relação de Marcos com os carros elétricos começou muito antes deles ganharem espaço no Brasil. “Sou fã de carros elétricos há muito tempo. Tem um vídeo no Youtube de um professor japonês que desenvolveu um carro elétrico chamado Eliica, na década de 1990. E eu lembro que, ainda no Ensino Médio, assisti um vídeo sobre isso em um projeto chamado “TV Escola”, onde basicamente levavam uma televisão de tubo e um vídeo K7 para a sala de aula.”, rememora.&nbsp;
Esse foi o pontapé inicial para o empresário se tornar um fissurado por veículos movidos a bateria. Segundo ele, desde aquele momento, já entendia que o elétrico era eficiente e superior ao a combustão e que haveria uma virada para os zero emissão em algum momento.&nbsp;
Marcos Paulo, que se autodenomina um pesquisador amador, alimentou o desejo de ter um carro do tipo por todos esses anos desde a escola com pesquisas a respeito e novas tecnologias aplicadas em carros. Mas foi nessa enxurrada de veículos elétricos que chegaram ao Brasil nos últimos três anos, que ele realizou o sonho.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
“Quando apareceu essa última leva de carros elétricos no mercado, principalmente com o lançamento do novo XC40, eu pensei: “já tô numa certa idade, preciso começar a realizar meus sonhos”. Então, comprei o XC40 e, na sequência, um JAC e-JS1", relembra.&nbsp;
<h2>Mas como rodou mais de 100.000?&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/volvo+100000+km/Carro+eletrico+rodou+100.000+km+-recarga.jpg" width="1024" height="682"/>
Pela quilometragem rodada, alguns podem pensar que o empresário tem o veículo há muitos anos, mas não é bem assim. A verdade é que ele trabalha com aluguel de equipamentos de estética, junto com a esposa, e precisa levar o maquinário até as clínicas e buscá-los diariamente. Com isso, acaba rodando longas distâncias no estado do Paraná. &nbsp;
“Eu já sabia que ia viajar muito. Eu já tinha duas Fiat Strada rodando bem, tive uma Fiat Toro diesel também que rodei 86.000 km em um ano”, conta Marcos, salientando as distâncias percorridas. &nbsp;
Junto dos muitos quilômetros rodados e a depreciação dos modelos, vinham também as manutenções e o custo do combustível. Com isso, além de visualizar um sonho, Marcos Paulo via também uma chance de economizar e tornar o trabalho mais rentável no longo prazo.&nbsp;
<h2>E realmente economizou&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/volvo+100000+km/Carros+eletricos+rodando+100.000+km+-+2.jpg" width="768" height="512"/>
Colocando na ponta do lápis, fazia sentido. “Tem um potencial enorme de economia aí. Vou economizar todo o combustível, a conta de energia ficaria em um custo de 1/4 ou 1/5 do que gasto com combustível”, explica o empresário. &nbsp;
A surpresa agradável é que nem mesmo com a energia ele gastou. Afinal, o&nbsp;fato de ele ter geração fotovoltaica – ou seja, energia solar em casa -, acabou cortando totalmente o gasto com energia elétrica e, além disso, o&nbsp;Paraná não cobra IPVA de carro elétrico, eliminando mais esse gasto. Resultado: saem Fiat Toro e as Strada, entram Volvo XC40 e Jac e-JS1.&nbsp;
Leia também: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-nova-lei-da-placa-rendeu-fake-news-de-que-motoristas-seriam-presos/2941" target="_blank">Por que nova lei da placa rendeu fake news de que motoristas&nbsp;seriam&nbsp;presos</a>
Para quem tem dúvidas da economia do carro elétrico ao longo prazo, Marcos explica que deixou de gastar&nbsp;R$ 100.000 desde a compra do Volvo. “Além de ser o meu sonho de consumo, se tornou uma economia. E dentro desse um ano e meio com o XC40, eu economizei cerca de R$ 100 mil, eliminando cerca de R$ 60 mil de combustível, mais os IPVA dos carros que usava e a manutenção dos motores a combustão.&nbsp;
Com a economia, seria possível comprar uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-2023-fica-ate-r-3-000-mais-cara-e-ja-parte-de-r-100-mil/2945" target="_blank">Fiat Strada 2023 Endurance 1.4 0 km, que hoje parte de R$ 99.990.</a> Ou melhor, dar uma boa entrada para comprar mais um e-JS1, que custa R$ 145.900.&nbsp;
<h2>Como ficou a manutenção&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/volvo+100000+km/Carro+eletrico+rodou+100.000+km+-recarga+2.jpg" width="1024" height="682"/>
Pensando em um carro de valor agregado elevado e tecnológico, o Volvo leva a crer que a manutenção será mais cara. Mas o empresário nos revelou que o custo até 100.000 km rodados foi de R$ 0. &nbsp;
“O Volvo, por exemplo, tem 100.000 km de garantia de qualquer coisa, então tive custo de R$ 0 até hoje. Agora, a partir dos 100.000 km vai aparecer umas manutenções para fazer, mas nada se compara a de carros a combustão”, esclarece o entusiasta.&nbsp;
A fala do empresário vai ao encontro da de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ele-cruzou-5-000-km-no-brasil-de-carro-eletrico-instalando-carregadores-por-conta/2834" target="_blank">Nivton Rocha, outro proprietário de carros elétricos, que já foi entrevistado pela Mobiauto,</a> que contou à reportagem que seu BYD deu custo de cerca de R$ 90 na revisão de 10.000 km. Um Renault Kwid, atualmente o carro mais barato do Brasil, pede pouco mais de R$ 400 pela mesma manutenção.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;&nbsp;
Questionado sobre o desgaste de peças, Marcos defende que “durante esse período, claro, ele teve um desgaste de suspensão, como é normal a gente ver em qualquer carro. Na verdade, nenhum dos problemas que ele teve estava relacionado a ele ser um carro elétrico, mas sim ao fato de ele ser um carro". Tanto que, segundo ele, além disso, só teve desgaste de pneus até agora.
Voltando a falar da suspensão, vale lembrar que em um caso como esse, o valor varia de veículo para veículo. Os que tem arquitetura mais rebuscada, consequentemente darão maior custo.&nbsp;
O que surpreendeu é que, mesmo com o peso adicional do banco de baterias (que são realmente pesados), o proprietário observou “apenas um rangido na suspensão, que é para trocar um coxim", uma coisa previsível, e nada além disso.&nbsp;
Atualmente, o empresário já ultrapassou a marca dos 120 mil km rodados com seu Volvo. A saga é contada por ele mesmo nas redes sociais, via o perfil <a href="https://www.instagram.com/diariodocarroeletrico/" target="_blank">@diariodecarroelétrico,</a> onde conta as missões diárias e responde as dúvidas de mais entusiastas.
Imagens: arquivo pessoal / Marcos Paulo - reprodução/<a href="https://www.reddit.com/r/WeirdWheels/comments/9zdsoh/the_8_wheeled_eliica_japanese_electric_vehicle/">reddit</a>
[video]

Autonomia

Artigos