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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV ganhou facelift há pouco mais de um ano atrás, mas nova geração já está no gatilho

Flagras e segredos

O Hyundai Creta está atualmente em sua segunda geração no Brasil, que, inclusive, passou por uma reestilização visual já na linha 2025. Mesmo com atualizações bem recentes, o modelo apareceu de cara nova, indicando a chegada de sua terceira geração.O SUV foi flagrado em imagens publicadas pelo portal <a href="https://www.autospy.net/" target="_blank">Autospy.net</a>, sendo testado em ruas cobertas por neve na Coreia do Sul. A nova geração, mesmo após ter passado por um grande facelift em 2025 e ainda estar coberta por uma camuflagem pesada, já deixa transparecer algumas mudanças visuais.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-e-fiat-foram-destaques-nas-vendas-no-varejo-em-2025/10136" target="_blank">Hyundai Creta e Fiat foram destaques nas vendas no varejo em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ganha-versoes-com-motor-a-diesel-e-cambio-manual-de-6-marchas/9328" target="_blank">Hyundai Creta ganha versões com motor a diesel e câmbio manual de 6 marchas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-limited-2026-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/9255" target="_blank">Hyundai Creta Limited 2026: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-n-line-em-teste-revela-que-suv-tera-novidades-em-breve/9728" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta N-Line em teste revela que SUV terá novidades em breve</a> </li></ul>A começar pelo abandono das linhas arredondadas, algo que já vem sendo retirado aos poucos pela marca em seus modelos atuais, dando lugar a traços mais retos e a um visual mais quadrado, além de um perfil mais baixo e com porte mais robusto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611804814/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Claro que, por se tratar de um flagra e por ainda estarmos longe de imagens oficiais, não há números confirmados de dimensões. Ainda assim, é perceptível que o SUV pode ter ganhado em porte, algo semelhante ao que foi visto no Kia Seltos, que cresceu em comprimento e entre-eixos. Ou seja, podemos esperar um melhor aproveitamento do espaço interno.Esse possível aumento de tamanho também pode ser justificado caso o modelo adote a plataforma K3, a mesma utilizada pelo Seltos. Inclusive, o uso dessa base abre espaço para a aplicação de um conjunto híbrido, que também estará presente no Seltos a partir de 2027.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611805107/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na traseira, as mudanças também começam a aparecer, mesmo com toda a camuflagem. O que dá para notar é a presença de um spoiler mais destacado e uma queda de teto um pouco mais inclinada, deixando o visual alinhado com a nova identidade da marca. Lanternas e outros detalhes ainda seguem bem escondidos, mas o conjunto aparenta ser mais limpo.<h2>Quando chega?</h2>A nova geração do Hyundai Creta está prevista para estrear em 2027 em mercados como Coreia do Sul e Índia. A expectativa é que o modelo chegue ao Brasil no ano seguinte, em 2028.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d0RgFmPlo2Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Nova geração do Hyundai Creta já roda em testes e deve ser lançada em 2027

SUVs híbridos chegam ao Brasil para acirrar a disputa no segmento

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Jetour é a nova marca chinesa que desembarca no Brasil inicialmente com dois modelos que possuem a proposta que oscila entre o uso urbano e off-road: T1 e T2. Os SUVs estarão disponíveis para a pré-venda a partir do mês de fevereiro e chegarão as concessionárias em março.Ambos fazem parte da categoria “Off-road Travel” da Jetour, composta por modelos que seguem uma proposta mais robusta, focada não apenas no uso do carro em trajetos urbanos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jetour-s06-e-rival-de-byd-e-gwm-mais-barato-que-song-plus-veja-precos/10191" target="_blank">Novo Jetour S06 é rival de BYD e GWM mais barato que Song Plus; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jetour-marca-de-luxo-da-chery-testa-picape-hibrida-plug-in-com-porte-de-f-150/9852" target="_blank">Jetour: marca de luxo da Chery testa picape híbrida plug-in com porte de F-150</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-revela-segredo-de-fabrica-para-alcancar-nota-maxima-em-seguranca/9737" target="_blank">VW revela segredo de fábrica para alcançar nota máxima em segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jetour-e-mais-uma-marca-chinesa-no-brasil-e-promete-seis-lancamentos-em-2026/9686" target="_blank">Jetour é mais uma marca chinesa no Brasil e promete seis lançamentos em 2026</a> </li></ul>O T1 está posicionado como o veículo intermediário da marca no Brasil. Ofertado em duas versões:<ul><li>Jetour T1 Advance: R$ 249.900</li><li>Jetour T1 Premium: R$ 264.900</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611786358/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour T1 Premium 2026" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Visualmente, ele possui traços mais quadrados de carroceria, que contribuem com a estética de “jipe”. Também estão presentes elementos como refletores, faróis e lanternas com design geométrico e linhas retas predominantes.Falando sobre medidas, o T1 é um SUV grande, de 4,70 metros. Para efeito de comparação, ele é apenas seis centímetros menor do o Jeep Commander. E seu entre-eixos é bastante generoso, de 2,80 metros. E no porta-malas, são 547 litros de capacidade.Entre as diferenças entre versões, estão alguns elementos estéticos restritos a versão de topo:<ul><li>Portas-malas com abertura e fechamento elétricos</li><li>Carregador wireless de 50W</li><li>Luzes ambiente internas configuráveis</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Sistema de som Sony com 9 alto-falantes</li><li>Espelho retrovisor dianteiro com projeção a laser “safeguard”</li><li>Bancos dianteiros com memória</li><li>Banco do motorista com ajustes elétricos lombares</li><li>Banco do passageiro dianteiro com apoio de pernas ajustável</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611787520/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour T1 Premium 2026 " alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Com exceção desses itens, o Jetour T1 é equipado de série com:<ul><li>Rodas em liga leve com 19" e pneus 235/60 R19</li><li>Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC)/EBD/ETAC/TS/HC/HDC/FDW</li><li>Sistema de assistência avançada ao condutor completo</li><li>Iluminação externa em LED com faróis de neblina</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Cluster LCD com 10,25"</li><li>Multimídia de 15,6" com comando de voz</li><li>Comando wireless para Android Auto e Apple CarPlay</li><li>Ar-condicionado Dual Zone com dutos de ar para a 2ª fileira</li><li>EPB com Auto Hold</li><li>Keyless Entry &amp; Go</li><li>Assistente de estacionamento 540°</li><li>Sensores dianteiros e traseiros</li><li>Rack de teto</li><li>Bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação</li></ul>Sob o capô, está um conjunto híbrido plug-in formado pelo motor 1.5 turbo a gasolina de injeção direta de 135 cv de potência e 20,4 kgfm de torque e o motor elétrico de 26,7 kWh de capacidade, que rende 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. Ao todo, são 315 cv de potência combinada e 52 kgfm de torque combinado. Associado ao conjunto, está a transmissão automática DHT de apenas uma marcha e a tração dianteira.O T2 está posicionado como o modelo de topo da Jetour e também chega ao mercado em duas versões:<ul><li>Jetour T2 Advance: R$ 289.900</li><li>Jetour T2 Premium: R$ 299.900</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611786466/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour T2 Premium 2026" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">E além de preços maiores, seu porte também é maior. O T2 é um SUV grande 4,78 metros de comprimento e 2,80 metros de entre-eixos.No visual, ele se destaca também pela presença de linhas mais quadradas e muitos elementos iluminados, como a grade dianteira onde está o nome da marca. Na traseira ele é imponente e possui estepe na tampa do porta-malas em destaque. Um detalhe importante deste carro é que ele é o único até então da Jetour equipado com o estepe temporário. Com uma diferença de R$ 10 mil entre as versões, a configuração de topo restringe os seguintes equipamentos:<ul><li>Portas-malas com abertura e fechamento elétricos</li><li>Carregador wireless de 50W</li><li>Luzes ambiente internas configuráveis</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Sistema de som Sony com 9 alto-falantes</li><li>Espelho retrovisor dianteiro com projeção a laser “safeguard”</li><li>Bancos dianteiros com memória</li><li>Banco do motorista com ajustes elétricos lombares</li><li>Banco do passageiro dianteiro com apoio de pernas ajustável</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611787599/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour T2 Premium 2026" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">E de série, o T2 é equipado com<ul><li>Teto solar panorâmico</li><li>Rodas em liga leve com 19" e pneus 255/60 R19</li><li>Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC)/EBD/ETAC/TS/HC/HDC/FDW</li><li>Sistema de assistência avançada ao condutor completo</li><li>Sistema de detecção de direção e assistente de estacionamento 540°</li><li>Iluminação externa em LED com faróis de neblina</li><li>Cluster LCD com 10,25"</li><li>Multimídia de 15,6" com comando de voz</li><li>Comando wireless para Android Auto e Apple CarPlay</li><li>AC dual zone com dutos de ar para fileiras traseiras</li><li>EPB com Auto Hold</li><li>Keyless Entry &amp; Go</li><li>Carregador wireless de 50W</li><li>Rack de teto</li><li>Bancos dianteiros com ajustes elétricos, memória e ventilação</li></ul>Sob o capô, está um conjunto híbrido mais robusto, formado pelo mesmo motor a combustão do T1 e dois propulsores elétricos. O primeiro de 102 cv de potência e 17,3 kgfm de torque e o segundo de 122 cv de potência e 22,4 kgfm de torque. Ao todo são 320 cv de potência e 62 kgfm de torque. Associado a transmissão automática DHT de três marchas e tração dianteira.Um detalhe importante, é que os preços divulgados até o momento são de lançamento e em breve podem sofrer reajuste. E para ressaltar o “toque” off-road, os Jetour T1 e T2 são equipados com bateria de tripla proteção com vedação contra poeira, proteção contra água doce, proteção contra pressão e certificação nível IP68.Vale lembrar que além deles, o S06 também chega para compor o cartólogo inicial da montadora, que ficará ainda mais recheado em 2026. Para o segundo semestre, estão confirmados mais dois modelos da categoria “Off-Road Travel” e mais um para se juntar ao S06 na linha “Family Travel” - que prioriza SUVs mais urbanos voltados para família. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gTehDGLH6Rc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jetour T1 e T2: preços, itens de série e diferenças entre versões

Apesar da camuflagem, protótipo revela detalhes do compacto que será lançado este ano 

Principal lançamento da Stellantis na América do Sul nos últimos anos e destaque do cinquentenário da Fiat no Brasil, o novo Argo foi visto em testes na Grande São Paulo. Ainda bastante camuflado, o protótipo foi flagrado por Renato Maia, do canal <a href="https://www.instagram.com/p/DUEV79pEdld/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA==" target="_blank">Falando de Carro.</a>Baseado no Grande Panda europeu, o novo Fiat Argo será produzido em Betim (MG) para estrear no mercado brasileiro ainda este ano e renovar a estratégia de compactos da marca no país, estreando uma nova identidade visual e conceitos mais modernos de eficiência, conectividade e segurança.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-fiat-argo-pode-incomodar-tera-e-pulse-mesmo-nao-sendo-suv/10206" target="_blank">Por que o novo Fiat Argo pode incomodar Tera e Pulse, mesmo não sendo SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-adota-estrategia-de-palio-para-continuar-competitivo/10167" target="_blank">Novo Fiat Argo adota estratégia de Palio para continuar competitivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-da-fiat-revela-nome-de-novo-hatch-que-sera-vendido-no-brasil-em-2026/10145" target="_blank">CEO da Fiat revela nome de novo hatch que será vendido no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-quer-reduzir-velocidade-maxima-dos-carros-para-deixa-los-mais-baratos/10125" target="_blank">Fiat quer reduzir velocidade máxima dos carros para deixá-los mais baratos</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600656216/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Bárbara Lira/Mobiauto" width="300px" title="Fiat Grande Panda frente">O novo hatchback, aliás, teve o nome confirmado na semana passada pelo CEO global da Fiat, Olivier François. Segundo o executivo, o modelo dará continuidade a um carro bastante popular no mercado sul-americano. François antecipou também que a novidade será exportada para a África e o Oriente Médio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611746954/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Argo Brasil" alt="Reprodução/Falandodecarro">A base estrutural do novo Fiat Argo será a CMP da Stellantis, já utilizada em modelos de outras marcas do grupo, como os Citroën C3, Aircross e Basalt, e nos Peugeot 208 e 2008.Mais moderna que a plataforma atual, essa estrutura permitirá adotar eletrificação, como um sistema híbrido leve (MHEV), mais acessível que sistemas mais sofisticados, como o híbrido pleno (HEV) e híbrido plug-in (PHEV). NA Europa, o Grande Panda também possui versões elétricas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611247197/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Fiat" width="300px" title="Fiat Grande Panda traseira">As motorizações mais cotadas para o novo Fiat Argo são as conhecidas Firefly flex de três cilindros 1.0 aspirada de 75 cv de potência e 1.0 turbo de 130 cv – esta última combinada ao câmbio automático CVT que simula sete marchas.Visualmente, o novo Fiat Argo terá mudanças pontuais em relação ao Grande Panda para reduzir custos de produção. Os para-choques e os faróis serão redesenhados, enquanto as portas serão mais simples, sem o nome do modelo estampado na chapa de aço. O protótipo flagrado estava equipado com faróis halógenos, dando indícios de se tratar de uma versão mais básica do hatch. A iluminação em LED será aplicada nas variantes mais caras do modelo.Por dentro, o novo Argo passará por adaptações, como a adoção de acabamentos mais simples nas versões mais baratas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611747870/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Grande Panda interior" alt="Reproduçãp/Falandodecarro">O lançamento do novo Fiat Argo não decretará o fim da produção do modelo atual. A Fiat voltará a comercializar duas gerações de um modelo com o mesmo nome – estratégia adotada no passado com Uno e Palio – mantendo a geração mais antiga com uma oferta reduzida de versões para atender as vendas diretas.<h2>Fiat terá cinco novos modelos até 2030</h2>O novo Fiat Argo será o pontapé inicial do plano da marca de lançar cinco novos modelos no Brasil até 2030, reforçando a importância do país na estratégia global da Stellantis. A renovação gradual de portfólio prevê ao menos um carro novo por ano a partir de meados de 2026.Os novos produtos fazem parte de um ciclo de investimentos, que inclui a modernização das fábricas do grupo no país e no desenvolvimento de novas tecnologias voltadas ao mercado sul-americano. Além do novo Argo, também estão previstos um novo compacto de baixo custo para substituir o Mobi, SUVs e a nova geração da Fiat Strada.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Flagra: Fiat Grande Panda é visto já em versão nacional para enfrentar VW Polo

Disponível apenas com versões a diesel, versão chinesa eletrificada aparece pela primeira vez

A Nissan Frontier é atualmente oferecida em apenas três versões, sendo todas, inclusive, a diesel. Na China, a marca já apresentou uma nova versão híbrida plug-in, que também parece estar se preparando para dar as caras no Brasil.Segundo<a href="https://www.instagram.com/p/DT-yHmrkYxZ/?img_index=2&amp;igsh=MTR4eHE3Y202OTRraQ==" target="_blank"> imagens publicadas pelos perfis @bfmsoficial e @gessnermotors</a>, a Nissan Frontier com motor híbrido foi flagrada desembarcando em terras tupiniquins pelo Porto de Santos (SP).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-nissan-frontier-e-hibrida-plug-in-e-sera-exportada-da-china-para-o-mundo/9531" target="_blank">Nova Nissan Frontier é híbrida plug-in e será exportada da China para o mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-antecipa-o-fim-da-producao-da-frontier-e-abre-espaco-a-renault-niagara/9457" target="_blank">Nissan antecipa o fim da produção da Frontier e abre espaço à Renault Niágara</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-frontier-2026-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/9329" target="_blank">Nissan Frontier 2026: preços, itens de série e diferença entre as versões</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-frontier-2025-no-que-a-picape-ganha-e-perde-de-hilux-e-ranger/6531" target="_blank">Nissan Frontier 2025: no que a picape ganha e perde de Hilux e Ranger&nbsp;</a> </li></ul>O flagra está longe de ser à toa, já que, em uma entrevista concedida por Ivan Espinosa, CEO Global da Nissan, a jornalistas presentes no Japan Mobility Show de 2025, a marca já estudava lançar a Frontier eletrificada no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611686953/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Mas, calma: o fato de ela aparecer rodando por aqui não significa oficialmente que estará disponível para compra. Pelo menos é o que confirma a própria marca em nota: “Testar carros no país, mesmo para outros mercados, é algo natural e um mérito da qualidade dos nossos engenheiros, que são reconhecidos mundialmente pela sua eficiência no desenvolvimento de produtos. Nossas equipes, cada vez mais, contribuem com projetos de diferentes mercados. Mas isso não significa que esses veículos que chegam ao país ou estão rodando aqui serão lançados no Brasil”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611689369/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na China, as versões comercializadas são bastante diferentes das opções que temos por aqui. A começar, primeiramente, pela variedade de motorizações. Vendida lá com o apelido de projeto Dongfeng Z9 (joint venture com a Zhengzhou Nissan), a picape, além da PHEV, conta com configurações a diesel e a gasolina.A híbrida leva a combinação de um motor 1.5 turbo a gasolina com um propulsor elétrico, rendendo potência e torque combinados de 410 cv e 81,5 kgfm, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611688184/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Apenas para comparação, as versões disponíveis em nosso mercado trazem o motor 2.3 biturbo diesel, de 190 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, com câmbio automático de sete marchas.Claro que as mudanças estariam longe de ser apenas debaixo do capô, até porque, enquanto a híbrida é originariamente chinesa, a versão brasileira é, na verdade, argentina, contendo, claro, mudanças nítidas no visual.A dianteira da chinesa deixa claro que estamos falando de um modelo eletrificado, já que carrega uma pegada futurista, com assinatura em LED mais fina. Na parte de trás, a mesma ideia, já que, além de mais minimalista, traz também mais tecnologia, com lanternas interligadas por uma barra de luz que cruza toda a tampa traseira.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HAhjNrtMH88?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Nova Nissan Frontier híbrida no Brasil antecipa mudanças na picape

Versão de topo do SUV fica ainda mais competitiva na linha 2026 

Líder de vendas na categoria, o Jeep Compass acaba de ganhar um detalhe que o deixará ainda mais competitivo na linha 2026: trata-se do motor 2.0 turbo flex e não mais apenas a gasolina na versão de topo, Blackhawk. Para poder oferecer as duas opções de combustível, foram feitas algumas alterações no motor Hurricane, mas apesar da mudança, a configuração permanecerá oferecendo os 272 cavalos de potência e 40,8 kgfm e tração 4x4.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se intereressar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-toro-commander-e-compass-serao-hibrido-diferentes-de-pulse-e-fastback/9930" target="_blank">Jeep Renegade, Toro, Commander e Compass serão híbrido diferentes de Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-modelos-a-jeep-lancara-no-brasil-em-2026/10083" target="_blank">Quais modelos a Jeep lançará no Brasil em 2026?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-24-carros-hibridos-que-chegarao-ao-brasil-em-2026/10020" target="_blank">Os 24 carros híbridos que chegarão ao Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-toro-commander-e-compass-serao-hibrido-diferentes-de-pulse-e-fastback/9930" target="_blank">Jeep Renegade, Toro, Commander e Compass serão híbrido diferentes de Pulse e Fastback</a> </li></ul>Segundo a Stellantis, para receber o etanol, o propulsor ganhou novas bombas de combustível, velas de ignição e injetores. Além disso, foram realizadas modificações no sistema de admissão e no turbo, mudanças que garantem o desempenho e a robustez do modelo. E a calibração da relação da troca das nove marchas do câmbio automático também mudou.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611667346/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Compass Blackhalk Saída de escapamento" alt="Divulgação">Vale lembrar, que anteriormente o Compass perdeu a versão 2.0 turbo diesel e recebeu atualização nas versões mais baratas, equipadas com o motor T270 1.3 turbo, que reduziu potência 185 cavalos para 176 cavalos e manteve o torque de 27,5 kgfm.A próxima alteração de motor aguardada para o SUV é do acréscimo do<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-toro-commander-e-compass-serao-hibrido-diferentes-de-pulse-e-fastback/9930" target="_blank"> conjunto híbrido leve de 48V</a>, capaz de tracionar e o carro e movê-lo em marcha ré ou durante uma condução em marcha lenta e baixas rotações. Ainda não tem data definida para chegar, mas é especulado para 2027. Apesar da mudança, a versão Blackhawk manteve o preço de tabela de R$ 274.290, ainda com a configuração que recebe apenas gasolina disponível no catálogo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611668023/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Compass Blackhalk " alt="Divulgação"><h3>Preços e versões e versões Jeep Compass 2026 </h3><ul><li>Jeep Compass Sport: R$ 174.990 </li><li>Jeep Compass Longitude: R$ 199.890 </li><li>Jeep Compass Serie S: R$ 229.890 </li><li>Jeep Compass Blackhawk: R$ 274.290</li><li>Jeep Compass Blackhawk (Flex): R$ 274.290</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass ganha mudança importante de motor na versão mais completa

SUV é um dos mais vendidos da marca chinesa tem conjunto híbrido plug-in que necessita de recarga externa para completar a bateria

O BYD Song Plus é o segundo SUV mais vendido da marca, só atrás do Song Pro. O visual do SUV médio foi renovado e ganhou o visual da, até então, linda versão batizada como premium. O que não mudou é o conjunto híbrido plug-in com motor a gasolina. O Song Plus combina o motor 1.5 turbo de 98 cavalos de potência e 12,4 kgfm de torque a outro motor elétrico dianteiro que rende 197 cv e 30,6 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 18,3 kWh. Combinados, os propulsores rendem ao SUV 235 cv de potência e 40,8 kgfm de torque.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2026-testamos-o-consumo-do-hibrido-mais-vendido-da-marca/10187" target="_blank">BYD Song Plus 2026: testamos o consumo do híbrido mais vendido da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/lucas-frasson/20" target="_blank">BYD Song Plus 2026: detalhes do futuro híbrido nacional em 59 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-byd-para-o-brasil-em-2026/10096" target="_blank">Os lançamentos da BYD para o Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-marca-confirma-producao-do-suv-no-brasil/10089" target="_blank">BYD Song Plus: marca confirma produção do SUV no Brasil</a></li></ul>Todo esse conjunto consome, conforme o Inmetro, 15 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada com gasolina. Mas para quem tem ou pensa em comprar um Song Plus é importante saber que esses números são medidos com base em tanque cheio e bateria totalmente carregada. E como é o consumo quando a bateria está com a carga no fim? É isso que vamos mostrar neste artigo.<h2>BYD Song Plus 2026 – teste de consumo </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611618744/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song Plus frente " alt="Bárbara Lira/Mobiauto">Antes de tudo, vale dar mais detalhes sobre o sistema híbrido do Song Plus. O motorista pode optar por andar no modo puramente elétrico, o que o Inmetro atesta até 52 km de autonomia usando apenas a bateria. Ainda há os modos de condução Eco, Normal e Sport.Agora, quando o assunto é tração, o SUV pode ser tracionado apenas pelo motor elétrico no modo “EV”, enquanto no modo “HEV” propulsor elétrico e térmico trabalham de forma combinada, com o último deles trabalhando também a favor do carregamento da bateria, que tem 18,3 kWh.Durante o nosso teste, usamos o modo elétrico até onde a bateria suportou. No entanto, quando a bateria chegou aos 22%, o modo híbrido entrou em ação. A partir daí, o painel de instrumentos mostrava a porcentagem aumentando até 36% em alguns momentos, com ajuda do motor a combustão, depois abaixando novamente até os 22%. Durante todo o teste visualizamos essa oscilação de carga algumas vezes.Vale lembrar que, diferente do híbrido pleno, os híbridos plug-in como o Song Plus precisam de recarga externa para chegar ao máximo aos 100% da bateria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611619745/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song Plus interior" alt="Bárbara Lira/Mobiauto">Sem a bateria completamente carregada para alimentar o motor elétrico, considerando um SUV de 1.760 kg, a primeira impressão é de que o propulsor 1.5 ficaria sobrecarregado e que, a partir disso, o consumo de combustível seria elevado.Mas o resultado foi o contrário. De forma inteligente, o sistema híbrido do Song Plus fez o motor a combustão carregar a bateria diversas vezes, dando a possibilidade de retomar o funcionamento como híbrido – ou seja, trazer o motor elétrico de volta ao trabalho. Esse gerenciamento fez o carro ter consumo de combustível acima do esperado, mesmo com a carga da bateria quase no fim. Na cidade, por exemplo, considerando trajetos com o trânsito mais travado e os mais fluídos, algo próximo da realidade dos donos do SUV, o Song Plus registrou 23,9 km/l de consumo médio na cidade. Já no ciclo rodoviário, o SUV da BYD rodou 136,2 km e consumiu 18,5 km/l. Ter ido melhor na cidade é uma característica de todos os modelos híbridos, que usam mais o motor elétrico dentro de grandes centros, e ainda têm melhor regeneração de energia. Diferente do que acontece na estrada.<h2>BYD Song Plus 2026 – Ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611618612/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song PLus motor" alt="Bárbara Lira/Mobiauto">Motor: 1.5 turbo de quatro cilindros a gasolina com injeção direta, 98 cv de potência e 12,4 kgfm de torque. Motor elétrico dianteiro: 197 cv de potência e 30,6 kgfm de torque Potência e torque combinados: 235 cv e 40,8 kgfm Bateria: 18,3 kWh Potência de recarga: 6,6 kW (AC) Autonomia elétrica (Inmetro): 63 km Autonomia combinada: 1200 km Câmbio: automático eCVT de 1 marcha. Dimensões: 4,70 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1.68 m de altura, 2.76 m de entre-eixos, porta-malas de 574 litros e tanque de combustível de 57 litros.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HAhjNrtMH88?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Plus 2026: como é o consumo do SUV híbrido com a bateria acabando? 

SUV já foi flagrado em testes na Europa totalmente renovado, mas mantendo a silhueta de cupê

O Fiat Fastback foi lançado no mercado brasileiro em 2022, mas ganhará em breve uma nova geração do outro lado do Oceano Atlântico. O SUV cupê estreará primeiramente na Europa, onde já roda em testes há algum tempo.A data de chegada do novo Fiat Fastback era um mistério, mas o site espanhol Motor.es afirma que o modelo deverá ser apresentado ao mercado europeu em junho deste ano. Já o seu lançamento será no segundo semestre – o que é bom para o Brasil.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-e-flagrado-e-lanterna-diferentona-chama-atencao/10152" target="_blank">Novo Fiat Fastback é flagrado e lanterna diferentona chama atenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-da-fiat-revela-nome-de-novo-hatch-que-sera-vendido-no-brasil-em-2026/10145" target="_blank">CEO da Fiat revela nome de novo hatch que será vendido no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-fiat-fastback-revela-frente-de-panda-e-interior-pela-primeira-vez/9910" target="_blank">Flagra: Novo Fiat Fastback revela frente de Panda e interior pela primeira vez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback&nbsp;</a></li></ul>Isso porque o lançamento do SUV cupê está previsto para acontecer no mercado brasileiro logo em seguida: entre o fim de 2026 ou no começo de 2027, mas nosso palpite é de que o modelo dê as caras por aqui apenas em 2028. <h2>Como será o novo Fastback?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611514573/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">No mais recente flagra do SUV, foi possível identificar o arranjo das lanternas do modelo. A iluminação de LED será formada por linhas pontilhadas, com o foco no design futurista. Os faróis serão retangulares, com iluminação total em LED, com quatro elementos cumprindo a função de luzes de rodagem diurna (DRL).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611515421/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/FCA Fan Brazil">O caimento cupê continuará presente, mas o SUV ficará maior. Um exemplo está no entre-eixos, que atualmente mede 2,53 metros, com expectativa atinja a faixa dos 2,60 m, o que irá resultar na melhora de seu espaço interno.Ainda sobre a cabine, em outro flagra foi possível ver que a central multimídia será parecida com o que já vemos nos modelos da Citroën no Brasil. O console central será mais elevado do que o encontrado no SUV atualmente, e o câmbio é do tipo joystick.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611514925/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Carscoops">Na motorização, é esperado que o Fastback europeu receba desde versões movidas somente a combustão até elétricas. O SUV será construído sobre a plataforma Smart Car, estrutura compatível com diferentes tipos de eletrificação e que estreará no Brasil na nova geração do Fiat Argo.<h2>Quando o novo Fastback chega ao Brasil?</h2>Para o nosso mercado, o novo Fiat Fastback faz parte da série de cinco modelos que a marca irá lançar no Brasil até 2030. Na previsão da Mobiauto, a fabricante seguirá a seguinte linha do tempo:•	2026: Fiat Argo •	2027: SUV de 7 lugares •	2028: Fiat Fastback •	2029: Fiat Pulse •	2030: Fiat StradaA sua motorização não deverá mudar, dessa forma, o propulsor da maioria das versões deverá ser o T200 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associada ao câmbio automático CVT que simula sete marchas. E, para as versões topo de linha, o motor T270 1.3 turbo flex de 176 cv e 27,5 kgfm deverá estar presente, com o câmbio automático Aisin de seis marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rxFuL9Y-7_Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback europeu deve estrear este ano e isso é bom para o Brasil

Novo modelo ameaça líderes do mercado de duas características diferentes

Dentro do planejamento da Volkswagen está a previsão do lançamento de 17 novos modelos na América do Sul e, dentro desse plano, está a chegada de uma nova picape. Ela já tem um nome para chamar de seu, Volkswagen Tukan, como apurado com exclusividade pela Mobiauto, e será um dos principais estreantes da marca, podendo, inclusive, disputar dois tipos de porte diferentes dentro do mundo das picapes.O modelo deve oferecer três opções de configuração: uma com cabine simples e outras duas com cabine dupla. Essa estratégia faz com que a mesma picape concorra em duas categorias diferentes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-tukan-tudo-o-que-sabemos-da-picape-que-vai-substituir-a-saveiro/10173" target="_blank">Nova VW Tukan: tudo o que sabemos da picape que vai substituir a Saveiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-volkswagen-ja-tem-nome-definido-veja-qual-e/10159" target="_blank">Exclusivo: nova picape da Volkswagen já tem nome definido; veja qual é</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-volkswagen-tera-duas-opcoes-de-cabine-e-tres-versoes-no-brasil/10129" target="_blank">Nova picape da Volkswagen terá duas opções de cabine e três versões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-tera-suspensao-de-strada-para-levar-mais-carga/4321" target="_blank">Exclusivo: VW Tarok terá suspensão de Strada para levar mais carga</a> </li></ul>Enquanto as versões de cabine dupla serão voltadas para um uso mais casual, com a ideia principal de serem carros de passeio, tendo como principal rival a Fiat Toro, a versão de entrada, com cabine simples, terá foco no uso para o trabalho, ligando um sinal de alerta na Fiat Strada, líder absoluta do segmento atualmente.Falando em Strada, a nova picape da Volkswagen terá suspensão traseira em eixo rígido com feixe de mola, assim como a picape da montadora italiana. Esse conjunto deixa a suspensão mais “parruda” e permite que a picape tenha maior capacidade de carga, algo que também é visto em modelos médios como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10.Para se ter uma ideia, a VW Saveiro, que deve se despedir do mercado com a chegada da Tukan, tem capacidade de carga de 712 kg, o que não é pouco. A Strada, por sua vez, segue com bons 720 kg nas versões de cabine simples, números dos quais a Tukan deve se aproximar ou até superar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611501099/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Outro detalhe que a Tukan vai precisar para concorrer com a Toro é a tração. A picape da Fiat oferece versões a diesel com tração 4x4, ou seja, algo que a Saveiro não tem em nenhuma versão atualmente e item que conta bastante no segmento.Olhando para as outras concorrentes, a Tukan ainda tem Ram Rampage, Ford Maverick e, ainda em 2026, a Renaut Niagara vai ser lançada, essa última convivendo com a Oroch. Diferente da Tukan que vai aposentar a Saveiro. Para completar, ainda há a Chevrolet Montana que não recebe novidades há um bom tempo e precisa disso para voltar a ser competitiva.<h2>E como será a Volkswagen Tukan?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611502301/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Feita sobre a mesma plataforma do Volkswagen T-Cross MQB A0 e produzida na fábrica de São José dos Pinhais (PR), seu visual será próximo do que já vemos no Volkswagen Tera, modelo que estreou a nova linha de design da marca por aqui. Imagens oficiais ainda não foram divulgadas, mas, segundo nossas apurações, a picape deve trazer na dianteira uma grade minimalista com faróis de LED afilados, interligados por uma barra escurecida, mesma proposta aplicada na traseira, que também terá lanternas mais finas e conectadas.A pegada de carro robusto do Tera também estará presente na nova picape, que deve apostar em uma carroceria com linhas mais circulares e aparência musculosa. Substituta natural da VW Saveiro, a Tukan deve herdar a mesma motorização, como também apurado pela Mobiauto, levando sob o capô um motor 1.6 aspirado flex de 116 cavalos de potência e 16,1 kgfm de torque.Já as versões mais caras devem contar com o 250 TSI 1.4 turbo flex de 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm, o mesmo das configurações de topo do T-Cross, que inclusive pode receber uma atualização para o 1.5 TSI Evo 2. Esse conjunto pode atuar em dupla com um sistema elétrico, indo de encontro ao anúncio da própria marca de que, a partir de 2026, todos os novos lançamentos terão ao menos uma versão híbrida.A data oficial e exata ainda não foi anunciada, mas a estreia do modelo passou por um adiamento. Antes, a expectativa era ver a Tukan nas concessionárias ainda neste ano, porém, agora, a novidade deve ficar apenas para 2027.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tukan é a nova picape que vai rivalizar de uma vez só com Strada e Toro

SUV compacto alemão feito no Brasil pode ter algo em comum com o modelo de luxo

O Volkswagen Tera fechou 2025 liderando vendas entre os SUVs compactos. Mas antes mesmo de atingir o sucesso no ano de lançamento, o modelo já era visto com bons olhos internamente pela marca alemã, principalmente quando o assunto é design.Para se ter uma ideia, o Tera foi comparado ao Porsche Macan, SUV de luxo de outra marca alemã que pertence ao grupo Volkswagen. Olhando para valores, o Tera Highline, o mais caro, parte dos R$ 144.390, enquanto o Macan mais básico custa a partir de R$ 530.000, quase quatro vezes mais.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-tem-segundo-reajuste-em-cinco-meses-veja-novos-precos/10091" target="_blank">VW Tera 2026 tem segundo reajuste em cinco meses; veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-polo-eletrico-usara-receita-do-gol-para-vender-mais/10058" target="_blank">Novo Volkswagen Polo elétrico usará receita do Gol para vender mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-volkswagen-para-o-brasil-em-2026/10054" target="_blank">Os lançamentos da Volkswagen para o Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-mpi-2026-quanto-custa-manter-a-versao-mais-barata-do-suv/9978" target="_blank">VW Tera MPI 2026: quanto custa manter a versão mais barata do SUV?</a></li></ul>Ambos são SUVs, mas com uma distância grande de proporções, equipamentos e público-alvo. Então, como é possível comparar os dois?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611409497/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Tera Pavone" alt="Divulgação/Volkswagen">Isso aconteceu dentro da própria Volkswagen. José Carlos Pavone, designer e mentor principal do design do VW Tera, revelou que essa comparação existiu. Em entrevista ao <a href="https://www.cardesignnews.com/cars/designing-the-tera-vw-brazils-compact-suv/2593613" target="_blank">Car Design News</a>, o chefe de Design da VW para América Latina, contou o que aconteceu quando mostrou o Tera pela primeira vez ao CEO do Grupo VW, Oliver Blume: “baby (Porsche) Macan” (miniatura do Porsche Macan, em tradução livre).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611410340/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Porsche">A opinião do executivo para o Tera claramente pode ser encarada como um elogio importante. Já que não só os equipamentos, motorização e luxo embarcado que diferenciam um veículo que busca volume de vendas maior, enquanto o outro é voltado para um mercado mais seleto de alto custo.E o design está envolvido nesse processo. Mais recentemente, por exemplo, a Chevrolet adotou algo semelhante. O Chevrolet Sonic ainda não foi lançado, mas a marca americana já revelou que seu jogo de lanterna terá disposição quase idêntica do Equinox elétrico. Ou seja, um produto que vai buscar um volume alto de emplacamentos, com detalhe visual que lembra outro produto mais caro.Esse tipo de conceito é conhecido na indústria como “Family face”. A ideia é aproximar o visual dos veículos de determinada marca, com o objetivo do público reconhecer pontos de um carro em outro. Essa estratégia facilita não só a construção da marca como cria uma espécie de identidade visual, além do logo ou logotipo estampado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611409549/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Tera traseira" alt="Divulgação/Volkswagen">Um último exemplo de apelidado de “baby” foi o Jeep Avenger. A marca conhecida por todo seu histórico off-road já tinha quebrado alguns pré-conceitos com o Renegade. Agora, com a chegada do Avenger, o SUV tem um porte compacto e perfil mais voltado para rodagem urbana.Mas, e o Tera como Mini Macan? Se a distância entre todos os comparativos é considerável. É possível enxergar detalhes de um Porsche no escolhido pela VW para ser o sucessor de Fusca e Gol?<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">p</a>

VW Tera como mini SUV do Porsche Macan? Entenda a história

Hatch tomou lugar do Gol com sucesso e é o carro de passeio mais vendido do país

O
Volkswagen Polo Track é sem dúvidas o sucessor do Gol no Brasil, algo que
ocorreu no começo de 2023 quando fez sua estreia no mercado. Desde então o
modelo conquistou seu espaço com receita própria e conquistou a vice-liderança
geral do mercado brasileiro em 2024, sendo ainda o carro de passeio mais
vendido do país.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-o-gol-da-volkswagen-ao-substituir-o-gol/3977">VW Polo Track, o “gol” da Volkswagen ao substituir o Gol&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-rock-in-rio-compensa-levar-a-serie-especial-em-vez-do-basico/6955">VW Polo Track Rock in Rio: compensa levar a série especial em vez do básico?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-o-que-ele-perde-para-ser-mais-barato-que-o-novo-polo-mpi/2339">VW Polo Track: o que ele perde para ser mais barato que o novo Polo MPI&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-rock-in-rio-tem-desconto-de-r-6-300-e-fica-mais-barato-que-o-track/7534">VW Polo Rock in Rio tem desconto de R$ 6.300 e fica mais barato que o Track&nbsp;</a> </li> </ul>
De
acordo com dados da Jato Dynamics encomendados pela Mobiauto, o Polo Track foi
responsável por um bom montante das vendas do hatch de entrada da marca. Para
se ter ideia, das 140.1857 unidades comercializadas do Polo no país, nada menos
do que 93.526 carros são do Polo Track (incluindo versões Rock in Rio e 1ST
Edition). Isso significa que na prática a versão mais barata do modelo foi
responsável por 67% das vendas.
Os
motivos são vários para o sucesso do modelo. Podemos destacar a maior robustez
do Polo Track e suas demais variações, que basicamente mudam apenas alguns
detalhes de estilo. A principal questão é que, comparado ao Polo MPI e TSI, o
Polo Track conta com maiores ângulos de ataque e saída, bem como maior altura
em relação ao solo. O Polo Track tem 166 mm de altura do solo contra 149 mm,
por exemplo, diferença que pode parecer pouca, mas que ajuda a versão mais
básica a raspar menos em valetas e garagens no dia a dia.
O
visual do Polo Track também é outra questão que pode ter jogado a favor, mesmo
que tenha aproveitado um pouco do Polo antigo – aquele produzido entre 2017 e
2022. Os faróis trazem o mesmo formato do modelo pré-reestilização, mas conta
com arranjo interno próprio, embora ainda tenha iluminação halógena – uma clara
desvantagem ao conjunto full-LED do resto da família. 
Muda
também o para-choque, seu maior ponto de diferença perante as demais
configurações. A grade inferior com acabamento colmeia e a grade superior o
deixam com visual mais esportivo. As lanternas têm máscara negra e parecem ter
caído no gosto do consumidor, mesmo que também não tenham LEDs. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439246/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Apesar
dessas diferenças de visual e altura de suspensão, o Polo Track compartilha o
bom motor 1.0 três cilindros aspirado flex MPI, que entrega 77/84 cv (G/E) a
6,450 rpm e 9,6/10,3 kgfm (G/E) de torque a 4.000 rpm. O câmbio é sempre manual
de cinco marchas. O consumo fica em até 13,7 km/l na cidade e 15,2 km/l na
estrada, sempre com gasolina.
Em
resumo, a Volkswagen conseguiu fazer o Polo Track ao requentar o Polo antigo e
aplicou algumas mudanças pontuais para diferenciá-lo do restante da família. O
trabalho feito com uma suspensão mais alta para lidar com a realidade das ruas
brasileiras se mostrou acertado, já que isso acabou se traduzindo em maior
robustez e, com o perdão do trocadilho, a estreia da versão Robust com maior
capacidade neste aspecto. 
Na
prática, o Polo Track tomou o lugar do Gol com maestria, mas com uma plataforma
mais moderna (MQBA0) e mais segurança. A única questão é que ele é o carro mais
barato da Volkswagen no Brasil atualmente, e já parte de R$ 93.990 – sintomas dos
novos tempos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IFybjn25-bY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>