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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Versão destinada ao público PCD tem saído de fábrica sem o acabamento no lugar da central multimídia devido a problemas logísticos 

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Após chegar à linha 2027 com versões reposicionadas e o motor 1.6 turbo atualizado para funcionar também com etanol, o Hyundai Creta voltou a contar com a configuração Action, ainda como modelo 2026, destinada ao público PCD (pessoas com deficiência).Para chegar no preço público de R$ 119.990 – reduzido para R$ 104.750 com a isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) – o Creta Action perde alguns equipamentos de série em relação às demais versões.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ultimate-por-que-o-motor-1-6-turbo-perdeu-potencia/10523" target="_blank">Hyundai Creta Ultimate: por que o motor 1.6 turbo perdeu potência?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-espacosos-do-brasil-em-2026/10497" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais espaçosos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-nova-geracao-e-flagrada-e-tem-interior-revelado/10460" target="_blank">Novo Hyundai Creta: nova geração é flagrada e tem interior revelado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-geracao-do-hyundai-creta-ja-roda-em-testes-e-deve-ser-lancada-em-2027/10219" target="_blank">Flagra: Nova geração do Hyundai Creta já roda em testes e deve ser lançada em 2027</a></li></ul>A central multimídia é um dos equipamentos retirados do SUV, como acontece em outros modelos vendidos nessa modalidade, mas a ausência de um rádio mais simples ou de uma tampa escondendo os chicotes atrás do painel tem sido motivo de reclamações de consumidores que compraram o modelo fabricado em Piracicaba (SP).“Acabei de comprar o novo Creta Action e, para a minha surpresa, ele vem com os fios da multimídia expostos. Nem ao menos um tampão plástico. Falta de bom senso e risco para uma criança (sic). Me digam, como fico com um carro que parece que acabou de ter algo?”, questiona um cliente de São Paulo (SP) no site Reclame Aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631801083/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Facebook">Um consumidor de Lins, também no interior paulista, disse na plataforma: “Adquiri um Hyundai Creta Action zero quilômetro, na condição de PCD, confiando na qualidade da marca e no padrão de entrega de um carro novo. Para a minha surpresa, o veículo foi entregue com um buraco no painel, exatamente no local onde seria instalada a central multimídia. Tenho ciência de que este modelo não acompanha multimídia de fábrica, porém é inaceitável que o acabamento interno não seja devidamente finalizado”.Consultada pela Mobiauto, a Hyundai explicou que houve um atraso no fornecimento da tampa do painel, resultando na produção de veículos sem a peça. A marca sul-coreana afirma que entrará em contato com os clientes que ainda não instalaram a multimídia em seus carros (veja a nota oficial abaixo).Em relação à ausência da tampa para fechamento do painel de instrumentos do modelo CRETA Action, que é vendido como padrão sem o equipamento de Multimídia, a Hyundai Motor Brasil esclarece que houve um atraso logístico na entrega dessa peça, que é importada. Os clientes que receberam seus veículos sem o devido fechamento do painel serão contatados para agendar a instalação adequada da tampa na maior brevidade possível.<h2>Como é o Hyundai Creta Action 2026</h2>Embora não tenha a central multimídia e as assistências de condução das outras versões, o Creta Action sai da fábrica de Piracicaba (SP) equipado de série com seis airbags, controles de estabilidade e tração, chave presencial, ar-condicionado analógico, monitoramento de pressão dos pneus, direção elétrica com ajustes de altura e profundidade do volante, controle de cruzeiro, faróis com acendimento automático, start-stop, entre outros itens.Sob o capô, o SUV leva o conhecido motor 1.0 turbo flex de três cilindros com injeção direta entrega 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de seis marchas.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d0RgFmPlo2Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai explica por que Creta Action está sendo vendido com buraco no painel

Novo sedan elétrico da montadora faz parte da linha de luxo,  é trimotor e pesa quase 2,6 toneladas

Dentro de todo o escopo da BYD — marca que já tem a premissa de ter uma pegada tecnológica — existe ainda a Denza, considerada a linha de luxo da chinesa dentro do grupo e fruto de uma união com a Mercedes-Benz para reforçar ainda mais essa proposta.Hoje, no catálogo da BYD, ao olhar para os sedans, vemos o Seal, que é o mais potente da marca na categoria, com seus 531 cavalos. A Denza, porém, prepara o lançamento do novo Z9 EV, que além de se posicionar como um sedan de luxo, traz praticamente o dobro de potência em comparação ao Seal.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/denza-d9-van-de-luxo-e-registrada-no-brasil-e-ja-tem-data-para-chegar/9896" target="_blank">Denza D9: van de luxo é registrada no Brasil e já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/denza-marca-de-luxo-da-byd-tera-1-concessionaria-no-brasil-com-dois-modelos/9656" target="_blank">Denza: marca de luxo da BYD terá 1° concessionária no Brasil com dois modelos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/denza-b5-suv-de-luxo-da-byd-e-lancado-por-r-436-mil-e-tem-media-de-23-km-l/9788" target="_blank">Denza B5: SUV de luxo da BYD é lançado por R$ 436 mil e têm média de 23 km/l&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-atto-8-e-suv-de-7-lugares-e-hibrido-para-assustar-toyota-sw4/9787" target="_blank">BYD Atto 8 é SUV de 7 lugares e híbrido para assustar Toyota SW4</a></li></ul>São cerca de 1.329 cavalos de potência no BYD Denza Z9 EV. A nomenclatura EV já deixa claro que se trata de um elétrico, mas de um jeito um pouco diferente. Ele é chamado de trimotor, o que faz sentido, já que leva três motores elétricos: um no eixo dianteiro, com 362 cv, e dois no eixo traseiro, de 416 cv cada.Suas baterias são do tipo LFP (lítio-ferro-fosfato), fabricadas pela própria BYD. O sedan ainda pode atingir uma velocidade máxima de 270 km/h, mesmo pesando quase 2,6 toneladas na versão trimotor, mostrando que o conjunto dá conta de compensar o peso das baterias e dos itens de luxo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631774895/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/MIIT">Vale lembrar que ainda existe uma opção menos agressiva, considerada a de entrada, que mesmo assim entrega 496 cv de potência, com apenas um motor elétrico.Sua versão de topo é ainda mais potente que a perua derivada, chamada de Denza Z9 GT, que na configuração vendida no Brasil tem 952 cv de potência — também 100% elétrica e com três motores. As principais diferenças, porém, estão nas dimensões.Por ser perua, a versão GT é maior: são 5,18 metros de comprimento, 2 metros de largura, menos de 1,5 metro de altura e entre-eixos de 3,12 metros.Ainda assim, o Z9 EV é um sedan grande, com dimensões de:<ul><li>Comprimento: 5,09 metros</li><li>Largura: 1,98 metro</li><li>Altura: 1,49 metro</li><li>Entre-eixos: 3,02 metros</li></ul>Mesmo com porte robusto, o modelo não renuncia ao luxo. Ele traz aquela pegada futurista típica dos elétricos, misturada com esportividade. Os faróis são finos e alongados, com desenho mais disruptivo, se destacando no visual minimalista, com o logo da Denza centralizado.Na traseira, a proposta segue essa mesma linha mais ousada no conjunto óptico, mas com um visual menos limpo por conta da iluminação mais extensa, que ocupa boa parte da traseira, mesmo sem ser interligada.O modelo já sai de fábrica com teto panorâmico e ainda oferece boas opções de personalização. Assim que lançado, o cliente poderá adicionar, por exemplo, um spoiler traseiro retrátil, escolher diferentes designs de rodas e maçanetas, além de customizar retrovisores e até a cor das pinças de freio.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hSw1zPJf97Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Denza Z9: novo sedan com 1.329 cv tem mais que o dobro de potência do Seal

SUV chinês ganha novidades importantes na linha 2027

Dentro do portfólio da Caoa Chery, o Tiggo 7 é a opção intermediária da marca para quem quer fugir da tendência de compactos sem salgar muito o bolso. Afinal, é o modelo que mais possui opções de versões que custam entre R$ 142.990 e R$ 219.990.Recém-chegado a linha 2026 no Brasil – apresentada durante do Salão de São Paulo em 2025 – o Tiggo 7 segue um caminho diferente do outro lado do mundo, em seu país de origem, China. O que antecipa novidades importantes que, posteriormente, podem desembarcar por aqui.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-muda-visual-e-fica-mais-potente/10392" target="_blank">Caoa Che</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-muda-visual-e-fica-mais-potente/10392" target="_blank">ry Tiggo 7 muda visual e fica mais potente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-caoa-chery-tiggo-5x-pro-aposta-no-custo-beneficio-contra-os-rivais/10387" target="_blank">Teste: Caoa Chery Tiggo 5X Pro aposta no custo-benefício contra os rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-pro-2027-conheca-a-versao-mais-completa-suv-em-45-fotos/10381" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X Pro 2027: conheça a versão mais completa do SUV em 45 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-10-diferencias-do-suv-compacto-contra-concorrencia/10364" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5x: 10 vantagens do SUV compacto contra concorrência</a></li></ul>Diferente do que conhecemos, o SUV estreia já na linha 2027 em três versões e não cinco, que custam entre 69.900 e 81.900 yuans – o equivalente a cerca de R$ 52.152 e R$ 61.105 em conversão direta sem acréscimo de impostos.Para efeito de comparação, hoje o carro mais barato do Brasil é o Renault Kwid, que parte do R$ 80.690.<h2>Como é o novo Tiggo 7 </h2>Se distanciando do que conhecemos, o novo Tiggo 7 deixa de lado o atual design estilo “Diamond” adotado no Brasil e recebe uma grade totalmente nova, composta por filetes posicionados na vertical em preto brilhante. Que contribuem para um visual mais agressivo do carro.Ainda na dianteira, as luzes de condução diurna (DRL) ganham formato “L” duplo integrado a nova grade. Na traseira, o SUV preserva o design já conhecido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631714419/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery TIggo 7 traseira" alt="Divulgação/Chery">Falando sobre medidas, o novo Tiggo 7 cresceu, ganhou 3 centímetros de comprimento e 2 centímetros de largura. Mas perdeu em algumas dimensões a altura que foi reduzida em 5,1 centímetros e capacidade de bagageiro também caiu:<h3>Novo Chery Tiggo 7 – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,53 metros</li><li>Altura: 1,65 metros</li><li>Largura: 1,86 metros</li><li>Entre-eixos: 2,67 metros</li><li>Porta-malas: 475 litros</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631714235/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery TIggo 7 lateral" alt="Divulgação/Chery"><h3>Caoa Chery Tiggo 7 (atual) – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,50 metros</li><li>Altura: 1,70 metros</li><li>Largura: 1,84 metros</li><li>Entre-eixos: 2,67 metros</li><li>Porta-malas: 525 litros</li></ul>Por dentro, o novo Tiggo 7 é tão equipado quanto o brasileiro, entre seus principais itens de série estão:<ul><li>Câmera 360º</li><li>Pacote de segurança completo</li><li>Bancos dianteiros aquecidos e ventilados</li><li>Volante aquecido </li><li>Novo sistema de purificação de ar</li><li>Central multimídia de 24,6 polegadas com conectividade de smartphone sem fio</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631717362/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery TIggo 7 motor" alt="Divulgação/Chery">Aqui, ainda vale o destaque de que a multimídia e painel de controle ganham a integração por meio de uma tela única, como antecipado no Brasil pelo Tiggo 5X. Sob o capô está o motor 1.5 turbo a gasolina de 156 cavalos de potência e 23,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático do tipo CVT. Para efeito de comparação, no Brasil existe mais de uma opção de motorização para o Tiggo 7:<ul><li>1.5 Turbo Flex (Sport e Hybrid): 150 cv (MHEV 48V na versão Hybrid).</li><li>1.6 Turbo a gasolina GDI: 187 cv e 28 kgfm (versão Pro Max Drive).</li><li>PHEV (Híbrido Plug-in): 317 cv combinados.</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/y8ICy8ct10U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chery Tiggo 7 é apresentado já com novidade antecipada pelo Tiggo 5X

SUV mais vendido do Brasil foi lançado com visual atualizado do outro lado do mundo 

Cumprindo o cronograma de lançamentos, a Volkswagen apresentou o novo Volkswagen Taigun. Mesmo que o nome pareça estranho, o modelo você já conhece: é o irmão do Volkswagen T-Cross vendido no Brasil. Vendido com o nome de Taigun na Índia, o modelo, além de trazer muito da silhueta do SUV mais vendido por aqui, chega com 11 versões, considerando opções diferentes de câmbio para configurações com a mesma nomenclatura. Além disso, trouxe detalhes que gostaríamos de ver no modelo brasileiro.[componente-buscar-veiculos] Você também pode se interessar por:&nbsp;&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-t-cross-resgatara-uma-tradicao-de-40-anos-para-tentar-vender-mais/10619" target="_blank">Como T-Cross resgatará uma tradição de 40 anos para tentar vender mais</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-t-cross-selecao-sera-versao-especial-da-marca-para-a-copa-do-mundo/10355" target="_blank">Segredo: VW T-Cross Seleção será versão especial da marca para a Copa do Mundo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-vw-t-cross-pode-ser-hibrido-antes-de-ganhar-uma-nova-geracao/10281" target="_blank">Por que o VW T-Cross pode ser híbrido antes de ganhar uma nova geração</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-tukan-tera-versao-hibrida-no-brasil/10267" target="_blank">Nova Volkswagen Tukan terá versão híbrida no Brasil&nbsp;</a> </li></ul>Claro que, ao olhar para o novo modelo indiano, a mudança mais esperada para o T-Cross brasileiro está no visual. O Taigun já chega com a nova linguagem visual global da marca, algo que aqui no Brasil estreou com o Tera. Porém, alguns detalhes mais refinados apareceram por aqui apenas com os lançamentos de Taos e Tiguan. A dianteira é imponente, com capô marcado e linhas bem vincadas. Os faróis de LED são finos e contam com um jogo de luzes chamativo, que se estende por toda a largura da frente, interligando os faróis e trazendo o logotipo da Volkswagen iluminado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631638943/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A silhueta segue basicamente a mesma do nosso T-Cross, com linhas mais fluidas, sem muitas marcações ou curvas, mantendo um visual mais limpo e reto. Mas o grande destaque fica para a traseira. O mesmo jogo de luzes da dianteira aparece nas lanternas, que são conectadas por uma barra iluminada e também trazem a logo da marca acesa. O desenho é semelhante, e o para-choque segue robusto e mais saltado para fora. Vale lembrar que, dentro da ampla lista de versões, a proposta muda conforme a configuração escolhida, trazendo diferenças visuais e de equipamentos. As versões Comfortline, Highline e Topline apostam em um visual mais elegante, com destaque para a iluminação e detalhes cromados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631639882/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Já nas versões GT, o foco muda para uma proposta mais “apimentada”, com bastante uso de preto brilhante, costuras exclusivas no interior e emblemas espalhados tanto por fora quanto por dentro do SUV.Já que falamos do interior, não dá para deixar de destacar uma das maiores diferenças em relação ao modelo brasileiro. A cabine mais simples, com grande presença de plástico rígido, é um dos principais pontos de crítica do T-Cross, algo que o Taigun buscou melhorar nessa atualização. O interior também varia conforme a versão. Nas mais básicas, ainda há materiais rígidos no painel e nas portas, além de bancos de tecido, mas o nível de acabamento já se mostra mais agradável visualmente. A partir das versões Highline, Highline Plus e Topline, o cenário muda. O interior ainda traz plástico rígido, mas começa a receber acabamentos diferenciados, como superfícies brilhantes no painel e até um material que simula madeira na Topline.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631639572/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Nas versões GT, os detalhes em vermelho ganham destaque, seja na iluminação interna ou em acabamentos exclusivos, além de materiais mais agradáveis ao toque pela cabine. O conjunto de motores também merece destaque. Nas versões de entrada, aparece um motor 1.0 turbo de 115 cv e 18,1 kgfm, com opções de câmbio manual de seis marchas ou automático de oito. Já o T-Cross 1.0 turbo brasileiro entrega 128 cv e 20,4 kgfm, sempre com câmbio automático de seis marchas. Essa diferença no número de marchas é relevante e pode impactar diretamente no consumo. No caso do modelo indiano, com oito marchas, as relações são mais curtas, o que faz com que a rotação caia menos nas trocas, mantendo o motor em uma faixa mais eficiente. Além disso, as versões de topo contam com o 1.5 TSI Evo2 de 150 cv e 25,5 kgfm, com opções de câmbio manual de seis marchas ou automatizado de dupla embreagem DSG de sete marchas. O Volkswagen Taigun, porém, ainda não teve seus preços revelados. Até o momento, o que se sabe são as versões disponíveis: <ul><li>Volkswagen Taigun Comfortline </li><li>Volkswagen Taigun Highline MT </li><li>Volkswagen Taigun Highline AT </li><li>Volkswagen Taigun Topline MT </li><li>Volkswagen Taigun Topline AT </li><li>Volkswagen Taigun Highline Plus MT </li><li>Volkswagen Taigun Highline Plus AT </li><li>Volkswagen Taigun GT Line MT </li><li>Volkswagen Taigun GT Line AT </li><li>Volkswagen Taigun GT Plus Chrome </li><li>Volkswagen Taigun GT Plus Sport</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/H4tMPszQhKA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo T-Cross indiano: o que queríamos dele no SUV brasileiro

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Modelo elétrico fica mais caro e ganha motorização surpreendente

Para tornar o portfólio de elétricos ainda mais atrativos, a BYD traz o Yuan Plus à linha 2027 com mudanças de encher os olhos. Isso porque o SUV mantém as boas características já conhecidas e agrega uma motorização que o coloca em outro patamar. Isso porque até a linha 2026 ele brigava com outros modelos médios eletrificados que ocupavam a faixa do R$ 230 e R$ 240 mil como GWM Haval H6 nas versões com motor híbrido plug-in (PHEV). Porém, a mudança no preço e desempenho realocam isso e posicionam praticamente sem rivais.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-plus-fica-mais-potente-e-ganha-tracao-integral-em-versao-especial/10622" target="_blank">BYD Yuan Plus 2027 fica mais potente e ganha tração integral em nova versão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-plus-fica-mais-potente-e-ganha-tracao-integral-em-versao-especial/10622" target="_blank">Leapmotor lança B10 e promete motor híbrido flex e novo SUV C16&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-plus-2026-detalhes-do-suv-eletrico-em-98-fotos/9485" target="_blank">BYD Yuan Plus 2026: detalhes do SUV elétrico em 60 fotos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-seal-hibrido-faz-26-km-l-e-pode-rodar-ate-2-000-km-com-um-tanque/9484" target="_blank">Novo BYD Seal híbrido faz 26 km/l e pode rodar até 2.000 km com um tanque&nbsp;</a></li></ul>Agora custando R$ 269.990 (antes R$ 235 mil) a principal justificativa para os mais de R$ 30 mil de aumento está sob o capô. Trata-se do novo conjunto formado por dois motores elétricos de 449 cv de potência combinada e 57,1 kgfm de torque combinado, e tudo isso tracionado pelas quatro rodas.Nessas condições, o SUV de 1.990 kg acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos.Para efeito de comparação, até então, na linha 2026, o Yuan Plus era equipado com um motor de 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque de tração dianteira. Pesando 1.700 kg seu 0 a 100 km/h acontecia em 7,9 segundos. A bateria também muda, e agora passa de 53,80 kWh para 74,88 kWh. Por dentro, o SUV mantém a linguagem visual “diferentona” repleta de alusões a instrumentos musicais. Evidentes no porta-objetos com cordas que imitam as de guitarra, e as maçanetas iluminadas com abertura que foge da maneira convencional. Entre as novidades, a multimídia de 15,6 polegadas perde a função de ajuste de posição vertical, agora é só horizontal, e ganha o Google embarcado. Funcionalidade que permite acessar o Google Maps sem a necessidade de emparelhamento do celular. No pacote de segurança, o Yuan Plus 2027 é equipado com:<ul><li>Farol alto inteligente</li><li>Alerta na abertura de porta</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro (2 radares)</li><li>Sensor de estacionamento traseiro (4 radares)</li><li>Chave presencial</li><li>Ajuste manual da coluna de direção em 4 direções</li><li>Airbag frontal do motorista</li><li>Airbag frontal do passageiro</li><li>Airbags laterais dianteiros</li><li>Airbag entre os bancos dianteiros</li><li>Airbags de cortina dianteiros e traseiros integrados</li><li>Cintos de segurança dianteiros com pré-tensionamento e limitação de força</li><li>Aviso sonoro de cinto de segurança do motorista não afivelado</li><li>Aviso sonoro de cinto de segurança do passageiro não afivelado</li><li>Aviso de cinto de segurança traseiro não afivelado</li><li>Desbloqueio elétrico do porta-malas</li><li>Abertura elétrica do porta-malas</li><li>Desembaçador elétrico do vidro traseiro</li><li>Ajuste elétrico dos espelhos retrovisores</li><li>Espelhos retrovisores com desembaçador</li><li>Rebatimento elétrico dos retrovisores</li><li>Sistema de direção assistida elétrica (C-EPS)</li><li>Freios ABS</li><li>Controle de tração</li><li>Sistema de distribuição eletrônica da força de frenagem</li><li>Assistência de partida em rampas</li><li>Função de frenagem confortável</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Sistema direto de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS)</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (VDC)</li><li>Controle de descida</li><li>Sistema de controle de tração distribuído</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo</li><li>Controle de cruzeiro inteligente</li><li>Alerta de colisão frontal</li><li>Alerta de colisão traseira</li><li>Alerta de mudança de faixa</li><li>Alerta de tráfego cruzado traseiro</li><li>Alerta de tráfego cruzado dianteiro</li><li>Frenagem de emergência de tráfego cruzado traseiro</li><li>Frenagem de emergência de tráfego cruzado dianteiro</li><li>Assistência de permanência de faixa</li><li>Detecção de ponto cego</li><li>Frenagem de emergência automática </li></ul>

BYD Yuan Plus 2027: 40 fotos do SUV que ganhou desempenho de esportivo

Futura picape terá versões de cabine simples e cabine dupla

Vistas hoje como os modelos a serem batidos em seus respectivos segmentos, a Fiat Strada e a Fiat Toro são líderes de emplacamentos. O número de vendas de ambas vai de encontro aos novos lançamentos do mercado, já que grande parte das marcas tem em seu calendário ao menos uma picape.Uma delas é a Volkswagen, que prepara e testa a Tukan em nossas ruas — nome, inclusive, revelado com antecedência pela Mobiauto. O ponto é que a picape da montadora alemã, fugindo do comum, pode atuar em dois segmentos diferentes a depender de sua versão.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-o-que-entrega-o-1-flagra-da-picape-ja-com-visual-de-producao/10529" target="_blank">VW Tukan: o que entrega o 1° flagra da picape já com visual de produção&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-ja-roda-em-testes-e-revela-visual-de-tera-e-porte-de-toro/10510" target="_blank">VW Tukan já roda em testes e revela visual de Tera e porte de Toro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-ja-tem-previsao-para-comecar-a-ser-produzida-veja-quando/10528" target="_blank">VW Tukan já tem previsão para começar a ser produzida; veja quando&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-x-vw-tukan-o-que-a-nova-picape-vai-manter-e-onde-deve-melhorar/10356" target="_blank">VW Saveiro x VW Tukan: o que a nova picape vai manter e onde deve melhorar</a> </li></ul>Para entender quem será sua principal rival, é preciso olhar primeiro o que permite essa atuação em dois segmentos. E isso passa diretamente pela sua estrutura.A picape terá três opções: uma cabine simples e duas cabine dupla. As versões com cabine dupla terão proposta mais voltada ao uso como carro de passeio, além de, claro, dimensões de um modelo intermediário, algo próximo da Chevrolet Montana, fazendo com que o modelo atue no mesmo segmento da Toro.Já a versão de cabine simples entra em outro cenário. Com caçamba maior, graças à ausência da segunda fileira de bancos, e uma suspensão traseira com eixo rígido e feixes de mola — a mesma da Strada —, aumentando ainda mais sua capacidade de carga, faz com que, além da Toro, a picape também possa atuar como opção frente à Strada em sua versão de entrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631168161/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Janacletos">Ou seja, sim, a nova picape da Volkswagen atuará como uma ponte entre dois segmentos. Considerando que a maioria das versões será de cabine dupla, a tendência é que ela se posicione mais próxima da Toro, como uma picape intermediária.Ainda assim, mesmo sem atuação atual da Volkswagen nesses dois segmentos, a Tukan também pode ser vista como uma substituta da Saveiro, pelo menos na versão de entrada. Segundo apurações da Mobiauto, a picape compacta deve deixar o mercado com a chegada da novidade.A estratégia lembra por cima o que acontece com a Chevrolet Spin, que nas versões de cinco lugares é tratada como uma opção entre os SUVs, enquanto na configuração de sete lugares se mantém como uma opção entre as minivans familiares.As diferenças entre as versões não ficam só na carroceria. Debaixo do capô, a versão de entrada deve trazer o motor 1.6 aspirado flex, com 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque.Já as configurações mais caras podem adotar o 1.4 turbo flex, com 150 cv e 25,5 kgfm, o mesmo usado nas versões de topo do T-Cross. Há ainda a possibilidade de atualização para o 1.5 TSI Evo 2, podendo até trabalhar em conjunto com motores elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631168120/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Janacletos">No visual, a base será a mesma entre todas as versões. As diferenças devem aparecer em detalhes de acabamento, mas a linguagem segue unificada, com destaque para o conjunto de LEDs interligados na dianteira e uma proposta mais tecnológica, linha que estreou no Brasil com o Tera.Vale lembrar que a picape tem previsão de iniciar sua produção em São José dos Pinhais (PR) em setembro deste ano, segundo apurações exclusivas da Mobiauto, e tem previsão de chegada para o início de 2027.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/eV3TGIwc9Y8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Tukan será rival de Fiat Toro ou Strada?

Aos poucos, o SUV com pegada cupê da Chevrolet está sendo revelado como suas dimensões

O Chevrolet Sonic será o próximo grande lançamento da marca no Brasil. Produzido em Gravataí (RS) na mesma planta que o Onix. O SUV chega ainda nesse segundo trimestre de 2026. E, aos poucos, a Chevrolet está revelando detalhes do seu novo produto.Agora chegou a vez das medidas do SUV compacto. De comprimento, o Sonic terá 4,23 metros, enquanto de 1,77 metros de altura e 1,53 metros de largura. Vale lembrar que o Sonic não só vai dividir a mesma linha de montagem do Onix como foi chamado de SUV do Onix por um bom tempo até ter seu nome confirmado.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tem-suas-medidas-reveladas-veja-quando-chega/10631" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic tem suas medidas reveladas; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-e-suv-com-base-de-onix-que-nao-vai-sofrer-com-problema-do-hatch/10511" target="_blank">Chevrolet Sonic é SUV com base de Onix que não vai sofrer com problema do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-o-que-o-onix-activ-adianta-do-suv-cupe-rival-do-nivus/10489" target="_blank">Chevrolet Sonic: o que o Onix Activ adianta do SUV cupê rival do Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-ganhara-melhorias-de-onix-e-tracker-estreadas-pela-spin/10428" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic ganhará melhorias de Onix e Tracker estreadas pela Spin</a></li></ul>O motivo é que o Sonic também compartilha da plataforma GEM, a qual também serve de base para o Chevrolet Tracker. Em relação ao Onix, o Sonic tem 7 cm a mais de comprimento, 4 cm maior de altura 5 cm de largura. A única dimensão não revelada pela Chevrolet foi o entre-eixos.E isso tem uma grande razão, já que a medida de entre-eixos influencia diretamente no que podemos esperar do espaço interno de cada carro. Por si só, a especificação de entre-eixos não define se um carro será ou não espaçoso, é a habilidade na disposição interna das peças que vai sinalizar essa questão.Olhando de lado, a disposição do Sonic é a mesma do Onix, assim como já flagramos a parte interna do SUV, que revelou herdar boa parte dos elementos do hatch e sedan. Como não se trata de um projeto com plataforma específica e aproveita da plataforma do Onix e Tracker, o Sonic não vai conseguir ir além dos 2,55 m do hatch ou 2,57 m do SUV maior. Até porque, caso a Chevrolet decida priorizar o espaço interno, outro componente importante dos SUVs compactos sairá perdendo: o porta-malas. No Onix, a capacidade é de 303 litros e no Tracker de 393 litros.Cotado pela Chevrolet como modelo cupê, o Sonic terá como principais rivais o VW Nivus e Fiat Fastaback, além do Citroën Basalt que é uma opção mais barata para quem procura um cupê de 490 litros de porta-malas.Acontece que, o Nivus oferta 415 litros e o Fastback 516 litros de capacidade no bagageiro. Então, a Chevrolet vai ter de fazer o porta-malas do Sonic crescer em relação ao Onix para não ficar atrás da concorrência.Além das medidas, a Chevrolet revelou que o Sonic terá conjunto de faróis de LED com projetor, que segundo a marca, vão potencializar em 19% a capacidade de iluminação do SUV. Além disso, o modelo vai receber assistentes de segurança e condução, inclusive com sistema de monitoramento de pedestres e ciclistas, além dos veículos.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Sonic: por que ser maior que o Onix não melhorará espaço interno

Picape tem mudanças importantes esperadas para chegar ao mercado em 2026

Aguardada para chegar ainda em 2026, a Fiat Toro híbrida deve chegar ao mercado nos próximos meses. E a chegada do Jeep Renegade só aumenta as expectativas acerca do sistema híbrido escolhido para equipar a picape intermediária mais vendida do Brasil. Isso porque, o conjunto não necessariamente será o mesmo do SUV compacto.A Mobiauto antecipou em 2024 que a Toro terá o sistema de 48V. No entanto, as diferenças de funcionamento entre o híbrido-leve (MHEV) adotado no Brasil e o europeu levantam dúvidas a respeito do tipo de eletrificação que a picape ganhará.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-2027-deve-ser-hibrida-como-renegade-e-desviar-de-polemica/10589" target="_blank">Fiat Toro 2027 deve ser híbrida como Renegade e desviar de polêmica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-com-motor-2-4-flex-e-potente-e-confiavel-a-preco-de-mobi-0km/10545" target="_blank">Fiat Toro com motor 2.4 flex é potente e confiável a preço de Mobi 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-que-chegarao-ao-brasil-com-motorizacao-hibrida-contra-fiat-toro/10345" target="_blank">Picapes que chegarão ao Brasil com motorização híbrida contra Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-mercado-brasileiro-tera-uma-enxurrada-de-picapes-rivais-da-toro/10309" target="_blank">Por que o mercado brasileiro terá uma enxurrada de picapes rivais da Toro</a></li></ul>Mas vamos do começo, antes de tudo, é importante entender como funciona o sistema MHEV, que pode ser encontrado de duas formas no padrão dos modelos da Stellantis. Na primeira, há uma bateria de 12V ou 48V que alimenta um pequeno motor elétrico que substitui o motor de partida. Assim, essa pequena máquina elétrica atua para aliviar o motor a combustão, mas sem tracionar diretamente as rodas.Nessas condições, independentemente do tamanho da bateria, o motor a combustão, normalmente, é associado a uma transmissão automática convencional ou CVT, sem a possibilidade de tração do propulsor elétrico, o qual funciona como um assistente da usina movida a combustível.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602990476/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro traseira">É exatamente isso que encontramos no Brasil tanto nos Fiat Fatsback e Pulse, quanto no Jeep Renegade. Embora os sistemas tenham tamanhos voltagens diferentes (12V e 48V) eles atuam da mesma forma: com o propósito de reduzir emissões. Característica que interfere no consumo de combustível, mas de maneira sutil. E o Renegade ganhou um sistema de 48V por levar sob o capô um conjunto mecânico mais robusto do que o Fastback, T270 – 1.3 turbo flex de 176 cv e 27,5 kgfm - e ser um veículo mais pesado – nas versões híbridas pesa 1.531 kg. Vale lembrar que o Fatsback é equipado com motor T200 – 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm – e pesa 1.271 kg nas configurações híbridas.Já o modelo europeu trabalha de uma maneira diferente. Também considerado híbrido leve, o conjunto é acoplado a transmissão automatizada de dupla embreagem e-DCT. E é exatamente aí que está a diferença. <h2>E como fica a Fiat Toro?</h2>Atualmente, a picape é vendida em duas motorizações: 1.3 turbo de 176 cv e 27,5 kgfm de torque com câmbio automático de seis marchas e 2.2 turbo diesel de 200 cv e 45,9 kgfm de torque com câmbio automático de nove marchas e tração 4x4.Sendo assim, o híbrido 12V ou 48V oferecidos no Brasil não tem a parte elétrica atrelada ao câmbio, o que faz com que a Toro possa sim ter o sistema híbrido do Renegade. Até porque, tanto o SUV como a picape compartilham da mesma plataforma Small Wide e são fabricados em Goiana (PE).Outro ponto importante é que o câmbio automático de seis marchas do Renegade é o mesmo da Toro, da marca Aisin. Então, basicamente, nesse sistema híbrido MHEV do grupo Stellantis, não importa tanto o conjunto mecânico motor e câmbio, mas sim a voltagem do sistema elétrico capaz de fazer a diferença. E, para isso, é levado em consideração o peso do veículo para que ele consiga reduzir os níveis de emissões de poluentes e reduzir o consumo de combustível na cidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602990557/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Cabine">Assim como como o SUV, a picape em suas versões de tração dianteira é equipada com o motor T270 e é consideravelmente pesada, totalizando 1.670 kg. Por isso, o sistema 12V não será o mais indicado.A expectativa é de que o conjunto escolhido seja o de 48V do Renegade por dois motivos. O primeiro deles, é que o câmbio automatizado de dupla embreagem ainda é alvo de ressalvas no Brasil devido à má-fama gerada por problemas no passado com dualogic, i-motion, powershift e easytronic, por exemplo.O segundo motivo está no custo do projeto. Comercializada entre R$ 165.490 e R$ 235.490, a Fiat não deve mexer muito nesses números na virada para a linha 2027. Afinal o Renegade manteve o preço das versões de topo e ficou mais barato nas opções de entrada ficou mais barato. E a introdução de um sistema híbrido mais robusto poderia encarecer consideravelmente os preços. O que pode não ser a melhor estratégia com a chegada de novas rivais como a VW Tukan.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/4_JZxAl38OE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro: sistema híbrido de 48V do Renegade pode ser aplicado na picape?

Dupla de SUVs chegou recentemente com o objetivo de frear a invasão chinesa

Você viu aqui na Mobiauto que a nova geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tiguan-chega-ao-brasil-com-272-cv-para-ser-golf-gti-versao-suv/10538" target="_blank">Volkswagen Tiguan estreou no Brasil recentemente</a>. O SUV médio-grande, importado do México, é uma resposta da marca alemã aos concorrentes chineses. Em versão única, R-Line, traz motor potente (sem eletrificação), nova linguagem visual e recheada lista de itens de série. Preço? R$ 299.990. Antes do Tiguan, no entanto, a VW trouxe ao país o remodelado Taos, que custa R$ 214.490 na opção mais cara, a Highline. Mas o que o Tiguan tem para custar R$ 85.500 a mais que o Taos?[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tiguan-chega-ao-brasil-com-272-cv-para-ser-golf-gti-versao-suv/10538" target="_blank">Novo VW Tiguan chega ao Brasil com 272 cv para ser Golf GTI versão SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-anuncia-patrocinio-e-promete-carro-especial-em-ano-de-copa-do-mundo/10240" target="_blank">Volkswagen anuncia patrocínio e promete carro especial em ano de Copa do Mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-rocket-por-que-versao-especial-seria-despedida-ideal-da-picape/10233" target="_blank">VW Saveiro Rocket: por que versão especial seria despedida ideal da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-vw-tera-nao-ganhou-detalhe-chamativo-de-taos-nivus-e-t-cross/10224" target="_blank">Por que VW Tera não ganhou detalhe chamativo de Taos, Nivus e T-Cross</a></li></ul><h2>Porte</h2>Bom, vamos começar pelo básico: dimensões. O Tiguan está em uma categoria acima do Taos quando o quesito é tamanho. Enquanto o SUV médio-grande é feito na plataforma MQB Evo e tem 4,69 metros de comprimento e 2,79 m de entre-eixos. Ou seja, são 23 cm e 11 cm a mais, respectivamente, que o Taos (que tem 4,46 metros de comprimento e 2,68 m de entre-eixos). Apesar de maior, o Tiguan tem porta-malas menor: 423 litros contra 498 l.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627235365/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"><h2>Motor</h2>Aqui é uma das principais diferenças entre o novo Tiguan e reestilizado Taos. Enquanto o rival de Compass e Corolla Cross tem o tradicional 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm de torque sob o capô, o Tiguan vem com o motor da Audi: um quatro cilindros 2.0 turbo de 272 cv de potência e 35,7 kgfm de torque - mesma calibração do atual Q5 vendido por aqui, por exemplo. Tanto Tiguan quanto Taos têm câmbio automático de oito marchas, porém, só o primeiro traz tração integral (o Taos é tração dianteira).<h2>Desempenho</h2>Os 122 cv extras e a tração integral fazem diferença nos números de desempenho. Enquanto o novo Tiguan precisa de 7,4 segundos para atingir os 100 km/h partindo da inércia, o Taos precisa 1,6 s a mais - ou 9 s cravados.<h2>Interior</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627235435/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">A linguagem estética do habitáculo do Tiguan é mais recente que a do Taos. O SUV médio-grande, por exemplo, herda a alavanca de câmbio dos modelos elétricos da VW vendidos no exterior. A haste está posicionada na caixa de direção - e não no console central. Outra diferença é a central multimídia. Enquanto no Tiguan são nada menos que 15,6 polegadas, no Taos o VW Play é de 10,1” - há diferença nos grafismos, mais modernos no Tiguan.O painel de instrumentos digital também tem um aspecto mais moderno e personalizável, cheio de informações. E, apesar do Taos ter melhorado o acabamento, o Tiguan entrega uma cabine mais sofisticada - especialmente se a escolha dos bancos for a chamada Soul Âmbar, com couro nas cores preto e terracota.

Novo VW Tiguan: o que o SUV oferta para custar R$ 85 mil a mais que o Taos 

São Paulo é um dos estados que oferece condições especiais de pagamento, tanto à vista como parcelado em até cinco vezes

A virada do ano traz consigo algumas obrigações anuais para os
proprietários de automóveis e ciclomotores. O Imposto sobre a Propriedade de
Veículos Automotores (IPVA) 2024 chega com previsão da Secretaria da Fazenda de
arrecadação de R$ 27,6
bilhões.
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ferias-conheca-as-20-melhores-rodovias-do-brasil/3821" target="_blank">Férias: conheça as 20 melhores rodovias do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autobahn-limitada-a-100-km-h-e-o-que-defende-estudo-climatico/3816" target="_blank">Autobahn limitada a 100 km/h? É o que defende estudo climático</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-rodovias-mais-perigosas-do-brasil/3639" target="_blank">As 10 rodovias mais perigosas do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ja-da-para-fazer-viagens-longas-de-carro-eletrico-no-brasil/2421" target="_blank">Já dá para fazer viagens longas de carro elétrico no Brasil?</a></li></ul><h2>Valor do IPVA em SP</h2>Dono de uma
frota de 28,3 milhões de veículos, o estado de São Paulo tem uma alíquota de 4%
para carros de passeio, 2% para
motocicletas e similares, caminhonetes cabine simples, micro-ônibus, ônibus e
maquinário pesado; além de 1,5% para caminhões e 1% para os veículos de
locadoras, registrados no estado.
Para 2024,
o governo estadual anunciou que o IPVA ficará mais barato. De acordo com a
administração, a queda nos valores nominais dos veículos foi de 4,1 % na média,
o que representa uma economia para o consumidor no momento do cálculo do
imposto. Para verificar o atual valor do seu veículo, basta informar a
placa do veículo no <a href="https://www3.fazenda.sp.gov.br/SIVEI/Veiculos/ValorVenal" target="_blank">Sistema de Veículos (SIVEI)</a>.
Em São Paulo, o governo disponibiliza um desconto de 3% do valor
total, caso o imposto seja pago em parcela única no mês de janeiro. Outras
opções, essas sem desconto, é o pagamento integral no mês de fevereiro ou o
parcelamento de 3 até 5 vezes, com início em janeiro e quitação da última
parcela em maio. <a href="https://portal.fazenda.sp.gov.br/Noticias/Paginas/IPVA-2024-ser%C3%A1,-em-m%C3%A9dia,-4,1-mais-barato-para-propriet%C3%A1rios-paulistas.aspx" target="_blank">Para os donos de caminhões existe um prazo diferenciado
de pagamento</a>.<h2>Como calcular o IPVA?</h2>O base para cobrança do imposto estadual é feita por meio do Valor Venal do veículo, o qual pode ser consultado pela <a href="https://veiculos.fipe.org.br/" target="_blank">tabela Fipe</a>, gerado pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas.&nbsp;Para calcular o tributo, basta multiplicar o valor venal do veículo pela alíquota corresponde ao estado e categoria. Por exemplo, para carros de passeio em São Paulo, a alíquota é de 4%, ou seja, para um veículo avaliado em R$ 100.000, o contribuinte deverá pagar R$ 4.000 de imposto.
<h2>Como
pagar o IPVA 2024 em São Paulo?&nbsp;</h2>
Assim
como em outros anos, a rede bancária credenciada poderá recolher o imposto.
Basta o proprietário utilizar o número do RENAVAM (Registro Nacional de Veículo
Automotor) para quitar o débito ou agendar o pagamento. Casas lotéricas também
vão funcionar como postos de recebimento do IPVA e com a possibilidade do
pagamento por cartão de crédito.
Para
facilitar, o IPVA poderá ser quitado também via PIX. Mas atenção! O QR Code
para pagamento deverá ser feito pela <a href="https://portal.fazenda.sp.gov.br/servicos/ipva/Paginas/pix.aspx" target="_blank">página da Secretaria da Fazenda de São Paulo (SEFAZ-SP)</a>. Outra informação importante para evitar golpes é que na
descrição do pagamento, o recebedor estará como “Secretaria da Fazenda e
Planejamento", sob o CNPJ 46.377.222/0003-90 em conta do Banco do Brasil.​​
<h2>Pagamento do IPVA 2024 de São Paulo:</h2><table style="border-collapse: collapse; width: 67.9673%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 100.181%; text-align: center;" colspan="6">Automóveis, Camionetas, Caminhonetes, Ônibus, Micro-ônibus, Motos e similares </td>
	
	
	
	
	</tr>
<tr>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">Mês</td>
	<td style="width: 16.6667%; text-align: center;">Janeiro</td>
	<td style="width: 16.6667%; text-align: center;">Fevereiro</td>
	<td style="width: 16.6667%; text-align: center;">Março</td>
	<td style="width: 16.6667%; text-align: center;">Abril</td>
	<td style="width: 16.6667%; text-align: center;">Maio</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Parcela</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">1ª Parcela ou cota única com&nbsp;desconto </td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2ª Parcela ou cota única sem&nbsp;desconto </td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3ª Parcela</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">4ª Parcela</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">5ª Parcela</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 16.6667%; text-align: center;">Placa</td>
	<td style="width: 16.6667%; text-align: center;">Vencimento</td>
	<td style="width: 16.6667%; text-align: center;">Vencimento </td>
	<td style="width: 16.6667%; text-align: center;">Vencimento </td>
	<td style="width: 16.6667%; text-align: center;">Vencimento </td>
	<td style="width: 16.6667%; text-align: center;">Vencimento </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Final 1</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">11/jan </td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">111/fev</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">11/mar</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">11/abr</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">11/maio</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 16.6667%;">Final 2 </td>
	<td style="width: 16.6667%;">12/jan</td>
	<td style="width: 16.6667%;">12/fev</td>
	<td style="width: 16.6667%;">12/mar</td>
	<td style="width: 16.6667%;">12/abr</td>
	<td style="width: 16.6667%;">12/maio</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Final 3 </td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(217, 217, 217);">15/jan</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(217, 217, 217);">15/fev</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(217, 217, 217);">15/mar</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(217, 217, 217);">15/abr</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(217, 217, 217);">15/maio</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 16.6667%;">Final 4 </td>
	<td style="width: 16.6667%;">16/jan</td>
	<td style="width: 16.6667%;">16/fev</td>
	<td style="width: 16.6667%;">16/mar</td>
	<td style="width: 16.6667%;">16/abr</td>
	<td style="width: 16.6667%;">16/maio</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Final 5 </td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">17/jan</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">17/fev</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">17/mar</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">17/abr</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">17/maio</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 16.6667%;">Final 6 </td>
	<td style="width: 16.6667%;">18/jan</td>
	<td style="width: 16.6667%;">18/ fev</td>
	<td style="width: 16.6667%;">18/mar</td>
	<td style="width: 16.6667%;">18/abr</td>
	<td style="width: 16.6667%;">18/maio</td></tr><tr>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Final 7 </td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">19/jan</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">19/fev</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">19/mar</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">19/abr</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">19/maio</td></tr><tr>
	<td style="width: 16.6667%;">Final 8 </td>
	<td style="width: 16.6667%;">22/jan</td>
	<td style="width: 16.6667%;">22/fev</td>
	<td style="width: 16.6667%;">22/mar</td>
	<td style="width: 16.6667%;">22/abr</td>
	<td style="width: 16.6667%;">22/maio</td></tr><tr>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Final 9 </td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">23/jan</td><td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">23/fev </td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">23/mar </td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">23/abr</td>
	<td style="width: 16.6667%; background-color: rgb(204, 204, 204);">23/maio</td></tr><tr>
	<td style="width: 16.6667%;">Final 0 </td>
	<td style="width: 16.6667%;">24/jan</td>
	<td style="width: 16.6667%;">24/fev</td>
	<td style="width: 16.6667%;">24/mar</td>
	<td style="width: 16.6667%;">24/abr</td>
	<td style="width: 16.6667%;">24/maio</td></tr></tbody></table><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6S-Km6K6vTo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

IPVA SP 2024: veja datas, preços e descontos

IPVA SP 2024: veja datas, preços e descontos - Mobiauto