Ford Bronco Sport 2025 fica R$ 10 mil mais caro após três meses

Lançdo em junho, o Ford Bronco Sport 2025 está mais caro. O SUV com pegada off-road, que é vendido na versão única Badlands, agora custa R$ 270 mil - um acréscimo de R$ 10 mil. Quando surgiu há três meses, o modelo manteve o valor da linha 2025, de R$ 260 mil. Porém, agora a etiqueta cresce substancialmente e põe fim a política da Ford de manutenção de preços. O próximo da lista deve ser o Territory, que também foi renovado recentemente e a marca norte-americana não mexeu nos R$ 215 mil.

A gama 2026 do Bronco Sport trouxe algumas novidades. A primeira, claro, é a configuração Badlands, mais completa e que substituiu a Wildtrak, vendida até então. Traz características ainda mais para o fora de estrada.

Você também pode se interessar por:

• Ford Bronco Sport usado tem motor de Evoque a preço de Nissan Kicks Advance
  
• Teste: Novo Ford Bronco Sport 2025 muda de cara e está mais completo
  
• Ford Bronco Sport Raptor: SUV testa versão extrema focada no off-road
  
• Ford Bronco chinês é elétrico, usa bateria da BYD e pode rodar 1.000 k
  

Entre os recursos estão o piloto automático, câmera 360º, medidores de ângulos de inclinação (laterais de até 20º e longitudinais de até 25º) em tempo real e sistema de gerenciamento de terreno com dois novos modos de condução: Off-road e Rally, que se junta aos já existentes Normal, Eco, Esportivo, Escorregadio e Rock Crawl.

O apetite off-road também está mantido com a altura do solo de 220 mm, ângulo de entrada de 30°, de saída de 26,7º e de transposição em rampa de 20º, junto com os pneus todo-terreno 225/65 R17 Pirelli Scorpion. A capacidade de imersão é de 600 mm.

Outra mexida foi no visual. Bem sutil, é verdade. O novo Bronco Sport traz um para-choque com acabamento em cinza e dois ganchos para trilhas. Fora isso, mantém os faróis de LED e a grade dianteira em colmeia. Atrás, sem mudanças.

Por dentro, a grande novidade é a tela da central multimídia Sync 4 agora com 13,2 polegadas - mais que o dobro da de antes, de 6,5”. A central ainda conecta Android Auto Apple CarPlay sem fio. Já o quadro de instrumentos digital de 12,3” traz novos grafismos, mais modernos e interessantes.

A motorização segue inalterada. Ou seja, quem dá as cartas é o quatro cilindros 2.0 turbo de 253 cv e 38,7 kgfm de torque. A transmissão é automática de oito marchas e a tração 4x4.