Fiat Mobi Trekking 2025: quanto custa manter o hatch por ano?
O Fiat Mobi pode não ser o veículo mais vendido da marca italiana no Brasil (é a Strada), nem o hatch mais emplacado (é o Argo), mas seu papel é estratégico. Afinal, dentro do novo cenário, o subcompacto é modelo mais barato da Fiat por aqui e concorre mês a mês com o Renault Kwid pelo posto de mais em conta do país.
Por isso, o Mobi Trekking, versão topo do modelo, é o carro dessa semana no quadro da Mobiauto “quanto custa manter por ano”. Atualmente, o subcompacto é vendido por R$ 81.490.
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Fiat Mobi Trekking 2025 – Ficha técnica
Motor: 1.0 Firefly flex, dianteiro, transversal,
três cilindros 8V, flex
Taxa de compressão: 13,2:1
Potência: 71 cv (gasolina) 6.000 rpm / 75 cv (etanol) a 6.000 rpm
Torque: 10 kgfm a 3.250 rpm (gasolina) / 10,5 kgfm a 3.250 rpm
(etanol)
Peso/potência: 12,6 kg/cv
Peso/torque: 90,3 kg/kgfm
Câmbio: manual de cinco marchas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 14,7 s (gasolina/etanol)
Velocidade máxima: 164 km/h (gasolina/etanol)
Dimensões: comprimento, 3.596 mm; entre-eixos 2.304 mm; largura, 1.666 mm; altura, 1.523 mm; volume útil da caçamba (até o limite da carroceria): tanque de combustível, 47 litros; porta-malas 200 litros
Dados técnicos: direção elétrica; suspensões tipo McPherson com rodas independente (dianteira) e eixo rígido (traseira); freios a disco ventilados (dianteira) e tambor (traseira); peso em ordem de marcha: 949 kg; pneus 175/65 R14.
Fiat Mobi Trekking 2025 – Seguro
O padrão utilizado pela Mobiauto para calcular o valor do seguro é focado em dois perfis: homens e mulheres casados acima de 30 anos. O motivo para não expandir para outros usuários é que existem inúmeras variáveis para formação de uma apólice de seguro. Sendo assim, temos os seguintes valores:
Homem: R$ 4.152, 18
Mulher: R$ 2.090, 83
Fiat Mobi Trekking 2025 – IPVA
Qualquer dono de veículo está sujeito ao Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA). O tributo estadual é gerado no início do ano e pode até ter seu valor parcelado, mas o pagamento é obrigatório.
Os estados que possuem a maior alíquota são Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo com 4%. Em cima dessa porcentagem, o valor do imposto é calculado com base no valor do veículo na tabela fipe. Dessa forma, o Mobi Trekking tem como valor de IPVA R$ 3.142,20.
Fiat Mobi Trekking 2025 – Consumo de combustível
Um dos principais atrativos do Fiat Mobi é o seu consumo de combustível. De acordo com o Inmetro, o subcompacto consome 9,8 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada com etanol e 14 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada com gasolina.
Como padrão para o cálculo, a base de dados utilizada é a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), a qual informa o preço médio no Brasil para a gasolina de R$ 6,31, enquanto o etanol está em R$ 4,13.
Assim, digamos que o dono do Mobi tenha guiado seu subcompacto por 15.000 km por ano. Dessa quilometragem, 10.500 km foram no ciclo urbano e 4.500 km na estrada. Logo, o proprietário vai desembolsar:
Gasolina: R$ 6.612,96
Etanol: R$ 6.178,30
Fiat Mobi Trekking 2025 – Revisões
Aqui, consultamos o site da marca para ver o preço das revisões até 50.000 km. No entanto, como o estipulado é uma rodagem de 15.000 km anuais, o cálculo é realizado apenas com o custo da primeira revisão. Veja a lista:
- 1ª revisão (10.000 km) – R$ 616
- 2ª revisão (20.000 km) – R$ 826
- 3ª revisão (30.000 km) – R$ 1.258
- 4ª revisão (40.000 km) – R$ 1.067
- 5ª revisão (50.000 km) – R$ 857
Fiat Mobi Trekking 2025 – Cesta de peças
- Para-choque traseiro – R$ 1.588
- Para-choque dianteiro – R$ 1.745
- Retrovisores – R$ 519 (cada um)
- Lanterna direita – R$ 557
- Lanterna esquerda – R$ 575
- Farol esquerdo – R$ 856
- Farol direito – R$ 832
Fiat Mobi Trekking 2025 – Custo Anual
Preço de venda, consumo e baixa manutenção estão entre os principais trunfos do Mobi para convencer o comprador que o modelo vale a pena. Agora, vamos ver seu custo anual para seu dono ou dona.
Homem: R$ 14523, 34
Mulher: R$ 12.461,99
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Repórter
Encontrou no jornalismo uma forma de aplicar o que mais gosta de fazer: aprender. Passou por Alesp, Band e IstoÉ, e hoje na Mobiauto escreve sobre carros, que é uma grande paixão. Como todo brasileiro, ainda dedica parte do tempo em samba e futebol.