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CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

Versão da despedida (definitiva) do besouro foi fabricada em 2003 com motor 1.600 injetado e detalhes especiais

Neste
final de semana é comemorado o Dia Nacional do Fusca, que foi oficializado pela
própria <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a> para 20 de janeiro desde 1959. É inegável como o VW Fusca é
um carro icônico e que atravessou gerações, sendo aquele tipo de veículo que
todo mundo alguém tem uma história. Aproveitando essa data especial, vamos
relembrar como é o último Fusca produzido no mundo.
Batizado
de VW Sedan Última Edición (última edição, traduzindo do espanhol), o último
Fusca de verdade fabricado na história foi em 2003, quando a primeira geração
do besouro foi produzida na fábrica de Puebla, no México. A safra derradeira
saiu numa versão batizada de 1600i Última Edición há 21 anos, cujo lote foi
limitado a somente 3.000 unidades – montante considerado até grande para os
padrões atuais de uma série especial, mas que de alguma forma atende a história
gigante do modelo na indústria.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nem-o-ultimo-pais-que-fabricou-o-fusca-o-trata-mais-como-carro-popular/1709" target="_blank">Nem o último país que fabricou o Fusca o trata mais como carro popular</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kit-chines-transforma-qualquer-fusca-em-eletrico-por-apenas-r-10-mil/3243" target="_blank">Kit chinês transforma qualquer Fusca em elétrico por apenas R$ 10 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-historia-do-rarissimo-vw-fusca-de-r-3-milhoes-que-veio-para-o-brasil/2523" target="_blank">A história do raríssimo VW Fusca de R$ 3 milhões que veio para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pedreiro-baiano-constroi-helicoptero-com-motor-de-fusca-com-r-28-000/3508" target="_blank">Pedreiro baiano constrói helicóptero com motor de Fusca com R$ 28.000</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Fusca/Fusca+%C3%9Altima+Edici%C3%B3n+2003/VW+Fusca+%C3%9Altima+Edici%C3%B3n+2003+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">Em
sua trajetória o Fusca foi um veículo longevo, sendo produzido até 1978 na
Alemanha (onde se chamava Käfer).
No Brasil sua produção foi de 1959 a 1986 em sua primeira fase, sendo que foi
“ressuscitado” em 1993 e produzido até 1996 – quando saiu de linha
definitivamente. Por fim, no México, país onde mais se fabricou Fusca no mundo,
sua produção perdurou de 1964 a 2003 – nada menos que 39 anos.
<h2>Como é o VW Sedan Última Edición 2003</h2>
O
Volkswagen Sedan Última Edición 2003 teve o mesmo peso para os mexicanos como a
VW Kombi Last Edition teve para os brasileiros, já que se tratava de uma série
especial de despedida (polêmicas à parte quanto a tiragem da velha senhora
nacional). Assim, a edição final do Fusca contava com tiragem de 3.000
unidades, sendo que 1.500 eram pintadas numa cor creme (LB1M Harvestmoon Beige)
e a outra metade saia num belo tom azul-claro (LB5B Aquarius) – essa sem
dúvidas seria sucesso ao redor das escolas do Brasil com a brincadeira do
“Fusca azul”.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Fusca/Fusca+%C3%9Altima+Edici%C3%B3n+2003/VW+Fusca+%C3%9Altima+Edici%C3%B3n+2003+-+3x4+frente+azul.jpg" alt="" width="300px">
Foi
em 30 de julho de 2003 que o último Fusca foi feito. Para tal ocasião, a
Volkswagen o deixou com detalhes bem interessantes na carroceria que, além das
duas opções de cores, contava com pneus de faixa branca, para-choques cromados
com as tradicionais luzes de seta integradas (o Fusca mexicano já não trazia a
sinalização nos para-lamas), além de rodas na cor da carroceria com calota
cromada.
O
Última Edición 2003 também carregava o logotipo Wolfsburg no capô acima da
alça, além de vidros tipo fumê e acabamento cromado nas maçanetas e
retrovisores. Por dentro, os destaques eram a plaqueta alusiva a série especial
no porta-luvas, rádio com tocador de CDs e som com quatro alto-falantes e o
volante igual ao da linha Gol com o centro trazendo também o logotipo de Wolfsburg.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Fusca/Fusca+%C3%9Altima+Edici%C3%B3n+2003/VW+Fusca+%C3%9Altima+Edici%C3%B3n+2003+-+painel.jpg" alt="" width="300px">
Famoso
pelos motores boxer arrefecido a ar, o último Fusca produzido no mundo saía da
fábrica com um motor boxer quatro cilindros de 1,6 litro naturalmente aspirado,
que entrega apenas 50 cv de potência. Já tinha injeção eletrônica (por isso o
motor batizado de 1600i), enquanto o câmbio era manual de quatro marchas.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yu5AXnrv72o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é o último VW Fusca produzido no mundo

Canal russo especialista em curiosidades automotivas é o idealizador do modelo exclusivo

Cada vez mais encontramos invenções malucas quando o assunto
é o mundo automotivo, mas um canal do Youtube é especialista nesse quesito, “o
Garage 54”. A Mobiauto já trouxe um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-cai-na-mao-de-youtubers-e-perde-suspensao-para-ganhar-oito-rodas/2677" target="_blank">Uno de oito rodas sem suspensão</a> que o grupo
tinha fabricado tempos atrás, e a novidade agora é um carro feito com madeiras
e bambus diretamente da floresta.
Todo o veículo foi feito em apenas 24 horas, e o design é no
mínimo um tanto quanto nostálgico, lembrando muito o veículo da família
Flintstone do desenho “Os Flinstones”. Porém, em vez de utilizar os pés no
estilo "iabadabadu”, ele utiliza um motor muito curioso, que vamos
explicar em detalhes mais adiante.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-cai-na-mao-de-youtubers-e-perde-suspensao-para-ganhar-oito-rodas/2677" target="_blank">Fiat Uno cai na mão de youtubers e perde suspensão para ganhar oito rodas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888" target="_blank">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-pode-ter-um-vw-gol-quadrado-conversivel-por-r-100-000/3808" target="_blank">Você pode ter um VW Gol quadrado conversível por R$ 100.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/museu-de-classicos-tera-pista-de-kart-e-parque-de-diversoes-em-sp/3769" target="_blank">Museu de clássicos terá pista de kart e parque de diversões em SP</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+de+madeira/Carrinho+de+madeira+carcaça.jpg" alt="" width="300px">
A carcaça feita inteira de madeira foi plenamente pensada
para ficar o mais equilibrado possível. Para isso, a “plataforma natural” é construída
sobre duas toras principais nas laterais que foram amarradas e percorrem todo o
veículo, e logo acima vão duas toras menores para formar a posição de dirigir,
que por acaso é o único assento do veículo.
Além disso, outras partes do veículo também utilizam madeira
para formar a estrutura, como o para-choque e todo um conjunto que consegue
formar um bloco de sustentação do motor. 
<h2>Mecânica Curiosa</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+de+madeira/Carrinho+de+madeira+motor.jpg" alt="" width="300px">
Toda a mecânica do veículo foi feita a partir de partes
encontradas em ferro-velho, como os eixos, o que barateou ainda mais a produção
que já não custava tanto assim. O motor, inclusive, foi feito literalmente do
zero, e por isso ganhou uma “tecnologia” rara de se ver, ele funciona tanto com
gasolina quanto com óleo diesel que ficam alocadas em um tanque de garrafa pet.
Esse sistema nada comum não foi explicado pelos
apresentadores do canal, mas é um pouco difícil de se acreditar. Afinal, são
duas soluções de combustão completamente diferentes. No motor Otto, a queima da
gasolina se dá por causa da centelha. Já no Diesel, o óleo é comprimido até
explodir. Resta saber qual foi a gambiarra feita para responder aos dois
combustíveis.
O mais curioso é que até na parte funcional, a madeira
florestal está presente no veículo. Com a ausência do pedal de freio, a solução
foi criar um freio manual utilizando uma tora de madeira, assim como a manopla
de câmbio que utiliza um pedaço de bambu. Infelizmente a potência e torque do veículo
não foram informadas.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G1nPUp_5L3U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Imagens: Reprução/<a href="https://www.youtube.com/watch?v=ZuQZbclLTWU" target="_blank">Garage 54</a>

Este carrinho insano foi feito em 24h e pode rodar com gasolina e diesel

Projeto foi revelado em feira de tecnologia nos Estados Unidos

A busca por energia limpa está cada vez maior. Enquanto os
elétricos começam a conquistar seu espaço no mercado, alternativas são
estudadas. Há quem trabalhe em motores à hidrogênio, como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai</a>, que agora
trabalha em um sistema que retira hidrogênio de fezes humanas. 
O anúncio foi feito na CES 2024, evento de tecnologia anual que
aconteceu em Las Vegas, nos Estados Unidos, durante os dias 9 e 12 de janeiro e
a produção do sistema funciona de duas formas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/coradir-chiki-conheca-o-bizarro-minicarro-eletrico-argentino-de-r-40-mil/3890" target="_blank">Coradir Chiki: Conheça o bizarro minicarro elétrico argentino de R$ 40 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/alunas-brasileiras-fazem-oleo-de-cozinha-virar-combustivel-para-onibus/3440" target="_blank">Alunas brasileiras fazem óleo de cozinha virar combustível para ônibus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888" target="_blank">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-movido-a-esterco-roda-2-000-km-seguidos-e-bate-recorde-de-autonomia/1856" target="_blank">Carro movido a esterco roda 2.000 km seguidos e bate recorde de autonomia</a></li></ul>
A primeira, claramente a mais curiosa, tem o nome de
“Waste-to-Hydrogen", ou "desperdício para hídrogênio", e utiliza sobras
orgânicas, como restos de comida, cocô de animais e de seres humanos. Neste
caso, o hidrogênio é extraído a partir do dióxido de carbono desses restos e o
hidrogênio é utilizado como combustível do motor.
Já a segunda, também utiliza restos, porém, como o nome já
diz o “Plastic-to-Hydrogen" ou "plástico para hídrogênio", e envolve a
utilização de resíduos plásticos que não podem ser reciclados. Neste caso, os
dejetos são gaseificados e tem seus elementos separados, assim, isolando o
hidrogênio, para enfim ser utilizado como combustível.
<h2>Uma ideia nem tanto exclusiva</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/Renault+Zoe+movido+a+esterco/Renault+Zoe+movido+a+esterco+recorde+mundial+de+autonomia+teste.jpg" alt="" width="300px">
Essa ideia, de carros movidos a esterco, não é exclusividade
da empresa sul-coreana. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-movido-a-esterco-roda-2-000-km-seguidos-e-bate-recorde-de-autonomia/1856" target="_blank">Como revelado anteriormente pela Mobiauto</a>, uma empresa
francesa modificou um Renault Zoe para que conseguisse andar com tal
tecnologia.
Nos testes que foram realizados no Circuito de Albi,
região sul da França, o Zoe modificado atingiu a marca de 2.000 km rodados sem
necessidade de reabastecimento, ao todo foram 580 voltas, onde cinco pilotos se
revezaram das 7h da manhã à meia-noite, até acumular a quilometragem.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3sjBK18tP3Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai cria motor a hidrogênio que utiliza fezes humanas

Modelo atinge no máximo os 45 hm/h e oferece espaço para apenas dois integrantes

Modelo atinge no máximo os 45 km/h e oferece espaço para apenas dois integrantes

O mundo automotivo sempre foi recheado de lançamentos
exóticos, essa característica seguirá presente quando falamos de carros
elétricos. A Mobiauto já trouxe um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-robotruck-1t-e-um-clone-mal-feito-da-cybertruck-da-tesla/3703" target="_blank">“clone” da Tesla Cybertruck</a>, agora, a
novidade é um carro elétrico argentino com 2,50 metros de comprimento e que sai
por R$ 40 mil.
A fabricante responsável pelo Chiki é a Coradir, fabricante
de uma grande gama de eletrônicos, que vai de aspiradores de pó e chega aos
carros. Chiki não é o único modelo da fabricante, que levou o posto de carro
elétrico mais vendido da Argentina com o Tito em 2022. Sim, os carros vendidos
pela Coradir são Chiki e Tito.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kadett-com-motor-de-corolla-e-o-hibrido-que-a-chevrolet-nao-quis-fazer/3610" target="_blank">Kadett com motor de Corolla é o híbrido que a Chevrolet não quis fazer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-bizarra-ram-eletrica-e-a-mais-barata-que-voce-pode-ter/3134" target="_blank">Esta bizarra Ram elétrica é a mais barata que&nbsp;você&nbsp;pode&nbsp;ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-apresenta-eletrico-de-menos-de-r-50-000-que-revive-nome-classico/3035" target="_blank">Fiat apresenta elétrico de menos de R$ 50.000 que revive nome clássico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-robotruck-1t-e-um-clone-mal-feito-da-cybertruck-da-tesla/3703" target="_blank">Picape RoboTruck 1T é um clone mal feito da Cybertruck da Tesla</a></li></ul>
Voltando a falar sobre o Chiki, podemos afirmar que o modelo
é bem exótico, desde o tamanho, 2,50 metros de comprimento, 1,20m de largura e
1,63m de altura que garante espaço em qualquer lugar no estacionamento, quanto pelo
motor, que tem velocidade máxima de apenas 45 km/h. O motor elétrico tem apenas
2,7 cv de potência, enquanto a bateria leva de seis a oito horas para ser
carregada em tomadas convencionais de 220 volts.
Outra particularidade do modelo é a posição de dirigir do
motorista, o banco fica centralizado, e ainda há pequeno espaço para um
passageiro na parte traseira do minicarro. O esquema dos bancos é parecido com
o do Renault Twizzy.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coradir/Chiki/Coradir+Chiki+lateral+porta+aberta.jpg" alt="" width="300px">
Porém, se engana quem pensa que o carro não possui bom nível
de equipamentos, o modelo é equipado com faróis de LED escurecidos, lanterna
inteiriça, som com tecnologia bluetooth, câmera de ré, vidros elétricos,
cluster digital com tela sensível ao toque, alarme e aquecimento, as rodas de
liga leve possuem apenas 12 polegadas, o ar-condicionado é opcional.
<h2>Corpo e semelhança do Citroën Ami</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/Ami/Citroen+Ami+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Dentre as principais marcas do mercado, é possível dizer que
a Citroën ter certa semelhança com a Coradir. Especificamente o Ami, modelo da
fabricante francesa deve chegar nesse ano ao Brasil, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-citroen-ami-chega-em-2024-mas-nao-podera-andar-na-rua/3635" target="_blank">porém impossibilitado de andar nas ruas</a>, uma vez que o veículo será homologado como quadriciclo.
O Ami tem algumas semelhanças grandes com o modelo
argentino, com praticamente as mesmas dimensões, o veículo francês também
atinge no máximo os 45 km/h, porém, mesmo com a posição de dirigir tradicional,
ele acaba oferecendo espaço para uma ou duas pessoas, dependendo da versão.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/XqeYuMhxaoU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Coradir Chiki: Conheça o bizarro minicarro elétrico argentino de R$ 40 mil

Viaturas especiais são utilizadas somente em exposições ou raras fiscalizações 

Viralizou nas redes sociais um vídeo da PM do Estado do
Paraná andando em viaturas inusitadas. O que chamou atenção dos usuários das
redes e fez com que o ocorrido ganhasse visibilidade foram os modelos dos
veículos em questão. A publicação feita mostra a Polícia Militar andando de
Chevrolet Camaro, Porsche Macan e Audi TT, três modelos considerados de luxo. 
Os carros foram incorporados à PM depois de serem
apreendidos em uma operação contra o crime organizado, e agora são utilizados em
situações específica, como exposições e possíveis fiscalizações. A informação
foi confirmada pela Tribuna do Paraná.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/policia+militar+paran%C3%A1+viaturas/Esportivos+Policia+Militar+PR.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-lancha-a-nova-onda-de-luxo-no-litoral-brasileiro/3824">Carro lancha: a nova onda de luxo no litoral&nbsp;brasileiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-pode-ter-um-vw-gol-quadrado-conversivel-por-r-100-000/3808">Você pode ter um VW Gol quadrado conversível por R$ 100.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-vw-nivus-apelam-para-gambiarra-para-evitar-furto-do-acc/3784">Donos de VW Nivus apelam para gambiarra para evitar furto do ACC</a></li><li><a href="Museu de clássicos terá pista de kart e parque de diversões em SP">Museu de clássicos terá pista de kart e parque de diversões em SP</a></li></ul>De acordo com a polícia, a viatura foi cedida pelo poder
judiciário e tem a função de ajudar a desenvolver atividades de relações
públicas. Foi garantido que os automóveis não serão usados de forma rotineira
por conta de fatores como custo-benefício, manutenção e limitação judicial. 
No vídeo em questão, segundo a Secretaria de Segurança
Pública do Paraná, as viaturas se dirigiam para o litoral do Estado para
participar um ciclo de exposições promovido pela secretaria.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/policia+militar+paran%C3%A1+viaturas/Audi+Policia+Militar+PR.jpg" alt="" width="300px">
As primeiras apreensões foram do Chevrolet Camaro e o
Porsche Caman, e se iniciaram em novembro de 2020, fazendo parte da denominada
Operação Ostentação. O caso ganhou força novamente no final do ano passado, exatamente
quando o vídeo em questão ganhou repercussão mostrando o novo apreendido Audi
TT junto aos outros veículos já mencionados.
<h2>Modelos e
especificações de cada carro:</h2>
<h3>Chevrolet Camaro 2020</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/policia+militar+paran%C3%A1+viaturas/img_6381+(1).jpg" alt="" width="300px">
O motor do Chevrolet Camaro, unidade ainda antes do
facelift, é o 6.2 V8 com 406 cv e 5,7 kfmg de torque. O câmbio é automático de seis
marchas e a tração é traseira. O veículo conta com um tanque com capacidade de 71
litros, freio ABS, controle de largada, tração e estabilidade. 
<h3>Porsche Macan 2020</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/policia+militar+paran%C3%A1+viaturas/img_6502+(1).jpg" alt="" width="300px">
O Porsche Macan pode contar com os motores 2.0 16V Turbo de
245 cv 35,7 kfmg de torque, 3.0 V6 Turbo de 354 cv e 49 kfmg de torque ou 2.0
V6 Turbo que conta com 380 cv e 53 kfmg de torque, os três acoplados ao câmbio
automatizado de dupla embreagem PDK com tração integral e sete marchas. Seu
tanque tem capacidade máxima de 71 litros, rodando 7Km/L na cidade e 9Km/L na
estrada.
<h3>Audi TT</h3>
O Audi TT em questão é de segunda geração, portanto, no
máximo 2012. O carro em questão usa o motor 2.0 turbo de 211 cv e 35,6 kgfm, o
mesmo do Volkswagen Golf GTI. &nbsp;O veículo
faz de 0 a 100 km/h em 6 segundos e tem velocidade máxima, limitada
eletronicamente, de 250 Km/h.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1BMOvVp65JQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas 

Saiba tudo sobre as embarcações que tem viralizado nos últimos dias

Quem nunca ouviu aquela famosa frase “os carros são como as
lanchas, e as motos os jet skis”, mas e se te dissermos que ela nunca esteve
tão em alta? Uma nova variante de lancha, construídas com o visual de um carro,
está virando febre no Brasil e tornando esse “meme” em realidade.
O carro aquático brasileiro que viralizou nas redes sociais
nos últimos dias é fabricado pela SeaCar. A empresa já está no mercado a quatro
anos, no entanto, o primeiro “carro lancha” ficou pronto apenas no final de
2022.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-cria-barco-eletrico-que-voa-na-agua-com-motor-do-extinto-i3/2979" target="_blank">BMW cria barco elétrico que voa na água com motor do extinto i3</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/e-possivel-um-carro-eletrico-andar-totalmente-submerso-na-agua/2200" target="_blank">É possível um carro elétrico andar totalmente submerso na água?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kombiate-startup-quer-transformar-kombi-corujinha-em-iate/2075" target="_blank">Kombiate? Startup quer transformar Kombi Corujinha em iate</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/seis-coisas-que-voce-nao-deve-fazer-com-o-carro-em-uma-enchente/659" target="_blank">Seis coisas que você não deve fazer com o carro em uma enchente</a></li></ul>
Construído com fibra de vidro e grafeno, o casco dos modelos
foi desenvolvido com software especial e simulação virtual, e foi patenteado
pela SeaCar. A proposta da lancha é misturar luxo e esportividade, além de
aumentar a adrenalina do passeio em alto mar.
Obviamente, rodas e portas são cenográficas, enquanto a
simulação de um câmbio funciona como freio e ré. Ainda no interior, a ideia era
entregar o maior luxo possível, por isso, há volante em fibra de carbono, chave
de ignição usinada com alumínio, retrovisor de inox e carbono, além de bancos
no estilo Recaro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+Lancha.jpg" alt="" width="300px">
Como já era de se esperar, não é nada barato comprar o
“carro lancha”. Para levar uma para casa é necessário desembolsar cerca de R$
380 mil, além do piloto ter obrigatoriamente carteira de arrais amador. A
embarcação atinge até 100 km/h sobre a água graças ao motor hidrojato de 355
cv. 
Apesar do visual similar ao de um carro, não estamos diante
de um modelo anfíbio, ou seja, capaz de rodar no asfalto e navegar. Neste caso,
trata-se apenas de um produto destinado para o uso na água. 
Hoje a SeaCar possui algumas revendas no país, em Santa
Catarina, São Paulo e Ilhabela, além de possuir uma revenda na Austália, em
algumas lojas, ainda a opção de test-drive.Imagens: Reprodução<a href="https://www.instagram.com/seacarcompany/" target="_blank">/SeaCarcompany</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carro lancha: a nova onda de luxo no litoral brasileiro

Versão conversível do hatch foi feito pela Dacon na década de 1980, mas traz modificações com a frente do último Gol “chinesinho”

Quem
gosta de carro tem como um dos principais hobbies pesquisar anúncios de
veículos e, assim, muitas vezes encontramos preciosidades. No Instagram também
temos páginas que “garimpam” alguns carros bem curiosos, à exemplo deste
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen">Volkswagen</a> Gol 1982 conversível transformado pela Dacon, empresa que vendida
automóveis da marca e que também era uma espécie de fabricante com
transformações em carros da época. 
Esse
VW Gol 1982 Cabriolet feito pela Dacon foi publicado pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/C08_zB-O-v0/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==" target="_blank">@tragaoguincho</a>
no Instagram e mostra o hatch sem teto com uma bela pintura azul. Mas como você
já deve perceber, tal modelo do começo da década de 1980 foi bastante
modificado em relação ao modelo original, tanto que aparece nessas imagens com
a frente do popular Gol “chinesinho”, que corresponde à última safra do Gol
quadrado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-ja-prepara-prototipos-do-gol-suv-com-carroceria-final/3643" target="_blank">Exclusivo: VW já prepara protótipos do “Gol SUV” com carroceria final</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-special-como-o-popular-virou-colecionavel-que-ja-custa-r-30-000/3174" target="_blank">VW Gol Special: como o popular virou colecionável que já custa R$ 30.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-sport-por-que-carro-do-penta-na-copa-de-2002-foi-tao-polemico/3379" target="_blank">VW Gol Sport: por que “carro do penta” na Copa de 2002 foi tão polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-g4-foi-o-ultimo-raiz-que-manteve-o-hatch-como-mais-vendido/3099" target="_blank">VW Gol G4 foi o último raiz que manteve o hatch como mais vendido</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol+quadrado/Gol+Cabriolet+1982+/VW+Gol+Cabriolet+1982++-+3x4+dianteira.jpg" alt="" width="300px">Vale
lembrar que o tal VW Gol Cabriolet 1980 foi comercializado pela Dacon naqueles
anos, mas trazia extensas modificações. Também houve uma versão sem teto do Gol
feito pela Sulam. 
Para
começar, originalmente o Gol conversível contava com a dianteira parecida com a
do antigo Passat TS, somando quatro faróis redondos que iam sobre uma grade
dianteira preta, sendo acompanhada pelas setas nas extremidades. Trazia ainda
faróis de neblina retangulares logo abaixo dos para-choques, que eram de ferro
cromado.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol+quadrado/Gol+Cabriolet+1982+/VW+Gol+Cabriolet+Dacon+-+Quatro+Rodas+acervo+digital.jpg" alt="" width="300px">
Segundo
a revista <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/" target="_blank">Quatro Rodas</a> de agosto de 1981, o teto do Gol Cabriolet era recortado
e, para não ter problemas de rigidez torcional na carroceria, contava com uma
espécie de gaiola, que corria abaixo das portas e subia na linha da coluna B,
se unindo na parte de cima como um carro tipo targa. Já a parte traseira
contava com um recorte na tampa do porta-malas, que tinha abertura diferente do
hatch original.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol+quadrado/Gol+Cabriolet+1982+/VW+Gol+Cabriolet+1982++-+interior.jpg" alt="" width="300px">
Na
época o VW Gol era equipado com o já antiquado motor boxer de 1,3 litro
refrigerado a ar, por isso a Dacon não só se inspirou na dianteira do Passat TS
para o VW Gol Cabriolet como também pegou emprestado seu motor 1.6 BS
refrigerado a água. Afinal, o Gol conversível tinha que ter um desempenho compatível
com que seu estilo propunha – algo os 50 cv do 1.3 boxer a ar não entregava. 
Falando
na motorização, o VW Gol Cabriolet da Dacon entregava até 96 cv a 6.100 rpm e
13,2 kgfm de torque a 3.600 rpm, trazendo um carburador de corpo duplo. Já o
câmbio era o mesmo do Gol 1300 a ar, mantendo sua caixa manual de quatro
marchas. Mas tal exemplar à venda mudou bastante...<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol+quadrado/Gol+Cabriolet+1982+/VW+Gol+Cabriolet+1982++-+banco+traseiro.jpg" alt="" width="300px">
Gol
Cabriolet repaginado
Tal
unidade encontrada à venda na internet tem tantas modificações que um clube de
carros clássicos ficaria de cabelos em pé. Isso porque esse Gol Cabriolet 1982
recebeu a frente da última fase do Gol, iniciada de 1991 em diante. Assim somo
os faróis “chinesinhos” e sua grade, bem como o para-choque envolvente com
luzes auxiliares. As rodas BBS raiadas e a pintura azul também são novas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol+quadrado/Gol+Cabriolet+1982+/VW+Gol+Cabriolet+1982++-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Na
traseira o hatch conversível também ganhou as lanternas maiores do Gol de
última fase, com direito a um acabamento fumê. Por dentro o painel mais antigo
com instrumentação do Passat foi trocado pelo famoso painel satélite, enquanto
volante é o também conhecido “quatro bolas”. Toda a forração também foi
trocada, com a cabine recebendo ainda os belos bancos Recaro na padronagem
cinza com azul, bem ao estilo do Gol GTI.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol+quadrado/Gol+Cabriolet+1982+/VW+Gol+Cabriolet+1982++-+motor.jpg" alt="" width="300px">
Debaixo
do capô saiu o motor 1.6 de carburação dupla do Passat TS para vir o também
famoso 1.8 AP1800S a álcool, que na época tinha declarados 99 cv a 5.600 rpm e
14,9 kgfm de torque a 3.600 rpm. A transmissão foi trocada para cinco marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol+quadrado/Gol+Cabriolet+1982+/VW+Gol+Cabriolet+1982+-+porta-malas.jpg" alt="" width="300px">
A
pedida pelo VW Gol Cabriolet 1982 modernizado para 1990 é de nada menos do que
R$ 100.000. E aí, compraria um Gol desse para curtir o verão?2ª Imagem: reprodução Acervo Digital Quatro Rodas<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tmG86VGT5TY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Você pode ter um VW Gol quadrado conversível por R$ 100.000

Em grupos de donos e sites como o Reclame aqui, o número de denúncias sobre o roubo do emblema da VW e do módulo do ACC têm sido cada vez maiores

Depois dos Porsche e seus faróis, agora os donos de <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a>
Nivus um problema similar para lidar: o roubo do emblema da VW e do módulo do
sensor do Controle de Velocidade de Cruzeiro (ACC). O logo é facilmente
removível e o sensor está logo atrás, o que torna o trabalho dos ladrões
simplificada.
Além dos proprietários do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Nivus,</a> outros modelos da VW
possuem o ACC no mesmo local: <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">VW T-Cross</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">Virtus</a>. Com isso, o número de furtos
pode se expandir para além do SUV compacto.
Por conta do aumento no número de furtos deste tipo, alguns
vídeos estão circulando com métodos caseiros para evitar a retirada do emblema
e do módulo. Uma das receitas é aplicação de cola nas bordas interiores do
emblema para dificultar a retirada e consequente acesso ao sensor.
Questionamos a Volkswagen a respeito da solução apresentada
em vários vídeos, afinal, não é possível afirmar se a cola pode causar algum
dano ao radar. Até o momento da publicação, a marca alemã não retornou nosso
contato. 
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-pais-que-permite-usar-um-lanca-chamas-para-carbonizar-ladroes-de-carro/2462">O
país que permite usar um lança-chamas para carbonizar ladrões de carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dipirona-no-combustivel-os-perigos-da-pratica-para-diminuir-consumo/3768">Dipirona
no combustível: os perigos da prática para diminuir consumo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-suv-compacto-eletrico-com-tamanho-do-nivus/3502">VW
terá SUV compacto elétrico com tamanho do Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-highline-2023-vale-os-mais-de-r-140-000/3169">Avaliação:
VW Nivus Highline 2023 vale os mais de R$ 140.000?</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/Avaliação+Highline+-+Diego/VW+Nivus+Frente+Lateral.jpg" alt="" width="300px">



A maioria das ocorrências de furto são em São Paulo (SP).
Para se ter uma ideia do alto custo do reparo, apenas o emblema da VW
compatível para o Nivus, T-Cross e Virtus não sai por menos de R$ 1.627,21 no
site da Volkswagen, mas esse preço pode subir ainda mais dependendo do local.
Isso sem contar os valores do radar que capta as informações para o ACC atuar.
Em algumas cotações em concessionárias autorizadas, o custo
da peça varia. O preço mais comum foi o de R$ 10.830. O preço da mão de obra
também não é o mesmo. Entretanto, o custo total do reparo passa facilmente dos
R$ 10 mil quando o radar é furtado junto do logo. 
Abaixo estão replicados alguns casos expostos na plataforma
Reclame Aqui. Como é possível notar, o furto pode custar ao proprietário até R$
15 mil. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/Emblema+Grade.jpg" alt="" width="300px">
<h2>1° Caso</h2>
"Gosto muito dos carros da Volks, especialmente pela
tecnologia deles. Mas infelizmente o Nivus tem uma fragilidade, o sensor do
piloto automático fica no emblema da Volkswagen, supersimples de ser furtado, e
muito caro para ser reposto.
Um absurdo a empresa deixar algo tão caro, em um lugar tão
fácil ACESSO para [Editado pelo Reclame Aqui]. Gostaria de saber se a empresa,
tem pensado em algo?
Pq já nem saímos mais com o carro, e provavelmente teremos
que trocá-lo, apesar de gostar muito do carro, mas precisamos usá-lo, e não
temos mais coragem. O conserto ficou R$ 15MIL REAIS."
<h2>2° Caso</h2>
“No dia 18 de novembro de 2023, entre 19h00 e 01h00, o
emblema dianteiro do meu Volkswagen Nivus Comfortline 2021 foi furtado na
*******, São Paulo, SP. Enfatiza-se que o furto ocorreu em um local nobre e
seguro do município de São Paulo, em uma via pública bem iluminada.
Diante do exposto, fiz um boletim de ocorrência e me
direcionei a uma oficina da Volkswagen - Brasilwagen Vila Nova Conceição, no
dia 28 de novembro de 2023, onde obtive um orçamento de &nbsp;R$ 4996,73 reais para a substituição do
emblema dianteiro e o serviço de reprogramação do ACC."
<h2>3° Caso</h2>
"Essa semana deixei o meu carro parado na rua para resolver
uma questão pessoal, quando me deparei que logo após algum tempo o emblema do
para-choque dianteiro havia sido [Editado pelo Reclame Aqui]. Ao andar no
trânsito no dia seguinte observei no trânsito mais dois carros sem o emblema.
Fui atrás de uma peça na Internet e Volks vende uma peça nova a pelo menos R$
1.650,00 e peças genuínas a um custo médio de R$ 500,00. Como colocado por
outra reclamação, um proprietário fez a reclamação e pediu para que Volks
criasse um sistema de segurança para que as peças não fossem mais [Editado pelo
Reclame Aqui]. A Volks falou que é um problema de segurança pública e que não é
problema deles...ou seja, não vão fazer nada para evitar nas próximas versões
dos carros. VOLKS cobra caro e estão cagando para o consumidor...não compro
nunca mais carro desse lixo."
<h2>O que diz a Volkswagen?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/Avaliação+Highline+-+Diego/VW+Nivus+Frente+Chapada.jpg" alt="" width="300px">
Em ambas as reclamações, a montadora frisou que a questão é
um problema de segurança pública e que a responsabilidade sobre o ocorrido é
das “autoridades competentes”.
“Lamentamos a situação que você passou, porém ressaltamos
que situações de furto são uma questão de segurança pública, e deve ser tratado
com a devida prioridade pelas autoridades competentes.
Ressaltamos que não se trata falha de produto, mas sim de
agente externo, dessa forma não será possível atendimento nos moldes
pleiteados.”, completou a montadora.
Vale lembrar que a Audi, empresa do Grupo Volkswagen, também
passou por caso similar, neste caso, o logo e parte do para-choque do A3 eram
furtados. Neste caso, para desestimular o comércio das peças roubadas, a marca
instalava sem custos novas peças para os clientes com boletim de ocorrência. 
<h2>Nova onda após furtos dos faróis de Porsche</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Porsche/Farol/porsche-hd-matrix-headlight-5-novo-conjunto-de-matrizes-de-led-da-porsche-reproducao-porsche.jpg" alt="" width="300px">
Como na maioria desses furtos específicos em veículos, os
casos têm sentido pela funcionalidade atrativa da peça furtada. No caso do
emblema e radar do ACC, o alto custo dos assessórios pode ter encontrado um
mercado paralelo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Porsche/Farol/leds-utilizados-sao-da-espessura-de-um-fio-de-cabelo-humano-reproducao-porsche.jpg" alt="" width="300px">
&nbsp;Já na questão dos roubos de faróis de Porsche, a finalidade
encontrada foi para iluminação de estufa em plantações caseiras de maconha. Os
faróis que custam mais de R$ 40.000 são facilmente retiráveis, assim como o
emblema da VW. A prática se expandiu também para modelos da Volvo,
Mercedes-Benz e Land Rover por conta do alto poder de iluminação LED,
principalmente de marcas premium.
<h2>Como funciona o ACC do Nivus?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/Avaliação+Highline+-+Diego/VW+Nivus+Detalhe+Traseira.jpg" alt="" width="300px">
Conhecido pela sigla ACC (Adaptative Cruise Control), o
sistema, basicamente, acelera e freia o carro sozinho, de acordo com a
distância e a velocidade do veículo da frente. Caso não haja outro carro à
frente, o ACC mantém a velocidade pré-definida pelo motorista e até aciona os
freios, se necessário.
Apesar de ser um recurso que controla várias funções durante
a condução, ele é apenas um assistente, não um recurso de direção autônoma.
Portanto, a responsabilidade das decisões é exclusivamente do motorista. 
No caso das frenagens autônomas de emergência, elas são
comandadas pelo Front Assist, que monitora a aproximação do veículo à frente e,
ao detectar necessidade de frenagem, emite um aviso sonoro e outro luminoso
para alertar o motorista, caso o condutor não realize a frenagem, o sistema
realizará sozinho. 
O ACC do Nivus pode ser acionado a partir de 30 km/h,
enquanto o Front Assist está sempre acionado. O radar, posicionado atrás do
logo, é o responsável por fazer toda a leitura do trânsito.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rzK-VDQpOxk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Donos de VW Nivus apelam para gambiarra para evitar furto do ACC

Dream Car Museum em São Roque (SP) será inaugurado dia 9 de dezembro e será um dos maiores museus de carro antigo do Brasil

Os amantes de carros antigos ganharão um novo
espaço para curtir no Brasil, com a proposta ser atrativo para se levar toda a
família para passar o dia. É o Dream Car Museum, complexo que vai ser
inaugurado no próximo final de semana nos dias 9 e 10 de dezembro em São Roque
(SP). Além da exposição de carros clássicos, o espaço contará com pista de
kart, parque de diversões e restaurantes. 
Localizado próximo em São Roque, cidade paulista
a 63 km de distância da capital, o Dream Car Museum fica próximo da famosa Rota
do Vinho e tem nada menos do que 2 mil metros quadrados em sua área de
exposições, que conta com nada menos do que 70 carros expostos. Não somente
carros, como também motos, caminhões e bicicletas estão na mostra.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hipercarro-eletrico-atinge-velocidade-insana-de-re-e-bate-recorde-mundial/3648" target="_blank">Hipercarro elétrico atinge velocidade insana de ré e bate recorde mundial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-carros-com-direito-a-placa-preta-provam-que-estamos-ficando-velhos/3599" target="_blank">Estes carros com direito a placa preta provam que estamos ficando velhos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-esta-volkswagen-kombi-1962-pode-ser-a-mais-cara-e-rara-do-mundo/2911" target="_blank">Por que esta Volkswagen Kombi 1962 pode ser a mais cara e rara do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-brasilia-usava-saia-para-fugir-de-polemica-na-traseira/3130" target="_blank">VW Brasília usava saia para fugir de polêmica na traseira</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Dream+Car+Museum/Dream+Car+Museum+-+Plymounth+Superbird.jpg" alt="" width="300px">
Há vários destaques, como superesportivos da
Ferrari e Lamborghini, bem como exemplares da Mercedes-Benz, Rolls-Royce e
carros norte-americanos das décadas de 1930 a 1970. Os fãs da Porsche não só
verão os carros de passeio, como também um trator da marca de Sttutgart. Tem
até replicas do cinema para da cultura pop, como o Batmóvel e até recriações do
filme Carros e Speed Racer.
Chamará a atenção também um carro de corrida da
Nascar antigo em condições de rodagem (o único do Brasil nesse estado, segundo
o museu): Plymounth Superbird 1970. A preciosidade na cor amarela ostenta um
motor V8 debaixo do capô com mais de 500 cv de potência e até conquistou
importantes premiações do antigomobilismo como “The Best” nos encontros de
Águas de Lindoia (SP) e Exploclassic (RS).
<h2>Atrações do Dream Car Museum</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Dream+Car+Museum/Dream+Car+Museum+-+parque+de+diversões.jpg" alt="" width="300px">
Ao todo, o complexo do Dream Car Musem tem 12
mil metros de área construída, tudo isso em um terreno de 100 mil metros quadrados.
Além da exposição de antigos, o local agrega ainda um kartódromo homologado
pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo). Localizada na área
externa, a pista para andar de kart tem 1.030 metros de extensão e 8 metros de
largura. Os karts podem alugados pelos visitantes do complexo para testar suas
habilidades de piloto. 
Sem dar muitos detalhes, a Dream Car Museum
contará com parque de diversões temático, além de 23 lojas, quatro
restaurantes, salão de eventos e até mesmo uma igreja. Os visitantes poderão
adquirir roupas e acessórios, miniaturas de carros e caminhões e souvernirs.
Para a hora da fome os restaurantes terão almoço e jantar, com comidas como
pizza, hambúrgueres, pastéis, espetinhos, sushi, além de bebidas como cervejas
e vinhos. 
O Dream Car Musem fica próximo das rodovias
Castello Branco e Raposo Tavares e já neste final de semana contará com duas
atrações extras. No próximo sábado (9) haverá encontro de Porsches (Talk Club),
enquanto no domingo (10) o complexo receberá o encontro de carros
superesportivos. <img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Dream+Car+Museum/Dream+Car+Museum+-+projeto.jpg" alt="" width="300px">
Serviço
Dream Car Museum
Estrada do Vinho, 7.901, bairro Canguera, São
Roque, São Paulo
Funcionamento: de terça a domingo, das 9h às 21
horas
Atrações: museu com 70 veículos raros,
kartódromo, parque de diversões, 23 lojas, 4 restaurantes, salão de eventos e
uma igreja
Valores: o acesso ao complexo é gratuito. O
estacionamento custa R$ 20,00 e tem capacidade para 1.000 carros. Já os
ingressos promocionais para o museu custam R$ 76,59 por pessoa, podendo ser
comprados diretamente na bilheteria ou antecipadamente pela plataforma
<a href="https://www.dl7tickets.com.br/dreamcarmuseum" target="_blank">www.dl7tickets.com.br/dreamcarmuseum</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yu5AXnrv72o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Museu de clássicos terá pista de kart e parque de diversões em SP

A Receita tem sido divulgada nas redes sociais como forma de melhorar o consumo de carros e motocicletas, mas pode virar prejuízo

Vídeos estão circulando pelas redes sociais com motoristas e
motociclistas misturando Dipirona - sim, o analgésico - no tanque de
combustível, como forma de diminuir o consumo. A combinação é feita em quase
todas as indicações por meio de um frasco do remédio para cada 10 litros de
gasolina, com a promessa de melhorar o consumo. Não há uma quantia exata: a
prática funciona mais na base da receita caseira.
A combinação de métodos milagrosos e a velocidade de
compartilhamento de “dicas” como esta podem ser a fórmula perfeita para
desinformação. Isso sem contar as consequências que a aplicação do medicamento
sem o cuidado e o conhecimento necessário podem causar ao motor do carro ou
moto.
Você também pode se
interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sistema-que-promete-economizar-80-de-combustivel-e-acusado-de-golpe/3615" target="_blank">Sistema que promete economizar 80% de combustível é
acusado de golpe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-desleixos-que-te-fazem-gastar-ate-20-mais-combustivel-sem-perceber/2037" target="_blank">5 desleixos que te fazem gastar até 20% mais combustível
sem perceber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-limpos-e-economicos-do-brasil/3739" target="_blank">Os 10 carros mais limpos e econômicos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-beberroes-e-poluentes-do-brasil/3708" target="_blank">Os carros mais beberrões e poluentes do Brasil</a></li></ul>


<h2>Para que serve a
Dipirona?</h2>
Mais conhecida pelo efeito analgésico, para aliviar dores e
febre, a Dipirona é um anti-inflamatório. Também possui indicação para agir em
dores musculares e cólicas. Como a compra do medicamento é feita sem a
necessidade de receita médica no Brasil, o consumidor tem facilidade de
encontrar o fármaco em qualquer farmácia. 
Ela pode ser adquirida em comprimidos ou em gotas. É este
último o que costuma ser usado para misturar na gasolina. Comercialmente, a
Dipirona também conhecida por nomes como Novalgina, Anador e Magnopyrol, por
exemplo. Nos Estados Unidos e Europa, o medicamento é proibido há um bom tempo.
<h2>O que a mistura pode
causar?</h2>
Para obter uma explicação, a Mobiauto ouviu o professor e
pesquisador da Universidade Federal de Minas Gerais (UF-MG), José Guilherme
Baeta sobre o assunto. O doutor em Engenharia Mecânica pela universidade
mineira afirmou: “Não existe nenhum embasamento físico ou químico para essa
tese [uso do Dipirona no tanque de combustível para melhorar o consumo]”.
Consultando a formulação do fármaco, vendido sem receita
médica no Brasil, o engenheiro e parceiro do Instituto SAE4Mobility - Instituto
de Ciência, Tecnologia e Inovação - completou: “Ainda que tivesse algum efeito
na combustão, não faria diferença no consumo”.
Baeta destacou ainda que a prática, sem nenhum controle ou
método, pode causar efeitos corrosivos para o sistema de alimentação e motor do
veículo. Outro ponto é que a junção da Dipirona com o combustível, apesar de
não existir nenhum estudo sobre isso, pode resultar em substâncias tóxicas
expelidas na atmosfera, prejudiciais à saúde humana. 
Tampouco há evidências se o medicamento é solúvel em contato
com a gasolina. O processo de combustão pode tanto queimar por completo a
Dipirona como deixar resquícios, o que não é nada bom para o motor. Baeta reconmendou que não seja feita qualquer medição de combustível sem o método adequado.
<h2>O que diz a ANP?</h2>
A ANP (Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e
Biocombustíveis) é o órgão federal regulador das atividades que integram as
indústrias de petróleo e gás natural e de biocombustíveis no Brasil. Nesse
sentido, questionamos o uso do medicamento como forma de obter alguma economia
do consumo de combustível."A ANP não apenas não recomenda como também desaconselha a prática divulgada, sob pena de comprometimento da qualidade do combustível e consequente dano ao veículo que o utilizar", afirmou o órgão em nota oficial.A entidade reguladora explicou ainda que a mistura representa um risco alto para a qualidade do combustível, pois a composição do medicamento e do combustível são distintas."Não há nenhum embasamento técnico-científico que permita inferir que o medicamento em questão tenha algum potencial para atuar como melhorador de consumo do combustível", completa.Vale ressaltar que, por ser um órgão regulador, qualquer combustível para ser comercializado em território nacional necessita da certificação da ANP, inclusive a mistura de qualquer componente após o processo de liberação do combustível.
"A adição de qualquer componente ao produto, após a sua certificação, não é recomendada pela ANP. Mesmo a adição de aditivos do tipo detergente dispersante somente deve ser realizada quando recomendada pelo fabricante do veículo e seguindo suas orientações", finaliza. 
<h2>Custo remédio x preço
da gasolina
</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Dipirona+no+combust%C3%ADvel%3A+os+perigos+da+pr%C3%A1tica+para+diminuir+consumo/combust%C3%ADvel-dipirona.jpg" alt="" width="300px">Além da falta de comprovação científica quanto à suposta
eficácia da Dipirona enquanto economizadora de combustível, o consumidor deve
analisar a relação entre o custo do medicamento e o preço da gasolina. Como já
citamos, nas receitas divulgadas nas redes sociais, não existe uma padronização
para a mistura. Com isso, a depender da quantidade de Dipirona misturada com o
combustível, é possível o custo do medicamento sair mais caro que a economia
pretendida. 
<h2>Álcool com
medicamento podem ser perigosos para direção</h2>
Uma vez que o uso de Dipirona pode não ser o melhor aliado
no consumo de combustível, a ingestão do medicamento combinado com o álcool
representa riscos durante a condução de veículos. De acordo com estudo
divulgado pelo <a href="https://portal.crfsp.org.br/noticias/3622-alcool-xmedicamentos.html#:~:text=%C3%81lcool%20e%20dipirona%3A%20o%20efeito,risco%20de%20sangramentos%20no%20est%C3%B4mago." target="_blank">Conselho Regional de Farmácia de São Paulo</a>
(CRF-SP), ao menos 5 mil medicamentos ingeridos com álcool podem provocar
efeitos nocivos para os motoristas.
Isso acontece porque o uso de analgésicos como Dipirona e
Paretamol, por exemplo, comprados sem a necessidade de receita, podem ter seu
efeito anulado, diminuído ou até potencializado em combinação com o álcool. É o
caso da Dipirona, a qual aumenta o poder do efeito gerado pelo consumo do
álcool.
<h2>Naftalina também já
foi usada no motor</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Dipirona+no+combust%C3%ADvel%3A+os+perigos+da+pr%C3%A1tica+para+diminuir+consumo/naftalina.jpg" alt="" width="300px">

Mais conhecida pelo uso nos móveis para espantar baratas,
traças e outras pragas, a Naftalina é um subproduto do petróleo, da mesma forma
que a gasolina. Nos anos 60 e 70 ela ficou famosa por outro emprego: misturada
na gasolina para ganho de potência, velocidade e economia. 
As bolinhas brancas eram dissolvidas em contato com a
gasolina. Dessa forma, esperava-se uma octanagem maior da gasolina e, com isso,
os ganhos citados acima. Vale lembrar que os motores dessa época tinham sua
combustão feitas pelo carburador em vez da injeção eletrônica. 
Houve quem defendeu a prática, do mesmo jeito que outros
criticavam o uso por conta dos efeitos causados nos componentes e necessidade
de limpeza do conjunto com mais frequência.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/XaGmOphTY2A?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Dipirona no combustível: os perigos da prática para diminuir consumo

SUV estreia agora com opções de cinco lugares e versões de sete lugares programadas para 2024, mas traz alguns elementos que só estão ali por enfeite

O novo <a href="https://mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross">Citroën
C3 Aircross</a> finalmente foi revelado. O SUV compacto derivado do <a href="https://mobiauto.com.br/citroen/c3">C3</a> chegará com inicialmente em
três versões de cinco lugares com preços entre R$ 109.990 e R$ 129.990. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-veja-versoes-e-itens-do-suv-que-parte-de-r-109-990/3732">Clique
aqui</a> para ver a lista completa de versões, preços e itens de série. E <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-citroen-c3-aircross-quer-ser-mescla-de-duster-com-spin/3738">clique
aqui</a> para ler nossa avaliação do modelo.
Neste primeiro momento, apenas as versões de cinco lugares do
novo Citroën C3 Aircross estarão disponíveis ao consumidor. As mesmas versões
com sete lugares devem chegar apenas no fim do primeiro trimestre de 2024,
cerca de R$ 8.000 mais caras.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-citroen-c3-aircross-quer-ser-mescla-de-duster-com-spin/3738" target="_blank">Avaliação: novo Citroën C3 Aircross quer ser mescla de Duster com Spin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-veja-versoes-e-itens-do-suv-que-parte-de-r-109-990/3732" target="_blank">Citroën C3 Aircross 2024: veja versões e itens do SUV que parte de R$ 109.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-chega-com-item-que-faltou-no-jeep-commander/3534" target="_blank">Citroën C3 Aircross 2024 chega com item que faltou no Jeep Commander</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-6-pontos-que-o-suv-e-superior-ao-chevrolet-spin/2897" target="_blank">Citroën C3 AirCross 2024: 6 pontos que o SUV é superior ao Chevrolet Spin</a></li></ul>
No entanto, alguns itens do novo Aircross chamaram atenção
da nossa equipe por acrescentarem ao visual do SUV, mas não necessariamente por
terem alguma funcionalidade. No caso do novo SUV, cinco itens podem ser
considerados “de mentirinha” ou “fake”.
E nem estamos falando da chave, que é a mesma do C3 e causou
polêmica nas redes sociais, por não ter nem a função canivete. Confira abaixo
cinco itens fakes Citroën C3 Aircross:
<h2>1. Barras de teto</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/2024/Itens+Fake/Citroen+C3+Aircross+Shine+2024+barra+de+teto.jpg" alt="" width="300px">
As barras longitudinais de teto se tornaram um grande aliado
dos designers para adicionar sensação de robustez aos SUVs ou hatches
aventureiros. O item está associado a carros que vão bem no off-road e
precisam das barras para levar mais equipamentos ou bagagem no teto. 
No entanto, no novo C3 Aircross, assim como em boa parte dos
SUVs, as barras longitudinais têm função realmente estéticas, porém, no caso do C3 Aircross, essas barras contam ao menos com presilhas que permitem prender barras transversais. Vale lembrar que essas barras adicionais estão disponíveis na linha de
acessórios da Mopar., com isso, quem quiser levar bagagem a mais terá que desembolsar uma grana para adquirir tais itens.&nbsp;
<h2>2. Estribos laterais </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/2024/Itens+Fake/Citroen+C3+Aircross+Shine+2024+Estribo+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Outro item associado a carros mais altos e modelos que vão
bem no off-road são os estribos laterais. Muito comuns em picapes, eles
ajudam a subir e descer da cabine com mais facilidade. Só que isso é proibido
no Aircross. 
O SUV até possui estribos, mas são puramente estéticos. Há
até um aviso estampado nas peças de plástico, nas duas laterais da carroceria, pedindo
para que os passageiros não pisem ali. 
<h2>3. Faróis bipartidos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/2024/Itens+Fake/Citroen+C3+Aircross+Shine+2024+Farol+bi+partido.jpg" alt="" width="300px">
Assim como acontece com o irmão C3 hatch, o SUV C3 Aircross
tem faróis bipartidos só na aparência. Por meio de um truque visual, o conjunto
óptico dianteiro do modelo parece ser dividido em duas peças, mas na verdade é
uma peça única, com dois filetes de DRL em LED e luzes halógenas.
A estratégia aqui é envolver parte desse farol pelo
para-choque, dando assim a impressão de que são duas peças, tornando o design
mais atrativo. Por dentro do capô, é possível notar que é uma peça única. Curiosamente,
a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-chevrolet-spin-2025-copiara-truque-nos-farois-do-rival-c3-aircross/3026" target="_blank">nova
Chevrolet Spin, principal rival do C3 Aircross</a>, virá com o mesmo truque a
partir do ano que vem.
<h2>4. Saídas de ar no teto</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/2024/Itens+Fake/Citroen+C3+Aircross+Shine+2024+Difusor.jpg" alt="" width="300px">
Um dos problemas de um carro de sete lugares é a temperatura
na última fileira. Algumas fabricantes optam por saídas de ar na coluna C,
voltadas para a terceira fileira. Não é o caso do Citroën C3 Aicross. 
A Citroën optou por um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-chega-com-item-que-faltou-no-jeep-commander/3534" target="_blank">difusor
no teto</a> similar ao da <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport" target="_blank">Mitsubishi L200
Triton</a>. Ele não está conectado ao sistema de ar-condicionado, mas puxa o ar
da parte dianteira da cabine e joga para trás. Terá três velocidades de
funcionamento e promete reduzir em até 4,7°C a temperatura ambiente da segunda
e terceira fileira. Já é melhor que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander" target="_blank">Jeep Commander</a>. 
<h2>5. Porta-malas</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/2024/Lan%C3%A7amento/Shine/Citroen+C3+Aircross+Shine+2024+Terceira+fileira.jpg" alt="" width="300px">
A Citroën se orgulha dos 493 litros de porta-malas do novo
C3 Aircross. De fato, é um dos maiores do segmento de SUVs compactos. A marca
exalta o fato de as versões de sete lugares continuarem com essa mesma capacidade
volumétrica, mas ela só existe se você não usar a terceira fileira de assentos.

Geralmente, carros de sete lugares possuem diferenças
estruturais na terceira fileira, o que reduz a capacidade do porta-malas. Até
aí, tudo bem. No caso do novo C3 Aircross, porém, a marca não declara nenhum
volume para bagagem quando a terceira fileira de assentos está erguida.&nbsp;<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oyXG0-Ep7uw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Citroën C3 Aircross: 5 itens “fake” do SUV de até R$ 130.000

Hatch compacto foi vendido no velho continente por 5.000 euros, o equivalente a R$ 26.000. Mesma versão, no Brasil, tem Fipe bem mais cara

Lançado
no Brasil em 2012, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20" target="_blank">Hyundai HB20</a> sem dúvidas revolucionou a categoria de
hatches compactos por conta do seu design até hoje bem acertado, além de seu
bom pacote de equipamentos. Por causa dele, a concorrência teve que adotar como
padrão de vez o famoso “kit dignidade”, com direção assistida, vidros elétricos,
travas elétricas e ar-condicionado. 
O
mais curioso agora é que uma unidade dessa primeira safra do HB20 foi parar na Áustria.
Pois é, este Hyundai HB20 1.0 Comfort Plus 2013 da imagem foi encontrado em um
anúncio na Alemanha, em um site chamado Dasparking. Suas fotos foram publicadas
pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/classiccarseuropa/" target="_blank">@classiccarseuropa</a>, que afirma que não é a primeira vez
que o hatch compacto brasileiro aparece à venda no país europeu.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-tem-lance-de-r-27-milhoes-e-leilao-toma-medida-drastica/3215" target="_blank">Renault Kwid tem lance de R$ 27 milhões e leilão toma medida drástica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-brasileiro-roda-800-000-km-com-kit-gnv-e-espanta-mecanicos/3211" target="_blank">Toyota Corolla brasileiro roda 800.000 km com kit GNV e espanta mecânicos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kadett-com-motor-de-corolla-e-o-hibrido-que-a-chevrolet-nao-quis-fazer/3610" target="_blank">Kadett com motor de Corolla é o híbrido que a Chevrolet não quis fazer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/onibus-cometa-classico-esta-a-venda-mais-barato-que-jeep-commander/3686" target="_blank">Ônibus Cometa clássico está à venda mais barato que Jeep Commander</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/HB20+2013+an%C3%BAncio+Europa/Hyundai+HB20+1.0+Comfort+Plus+2013+-+an%C3%BAncio.jpg" alt="" width="300px">Há
quatro anos, essa mesma unidade estava à venda por 5.900 euros (o equivalente a
R$ 31.600), com 15.000 km acumulados no hodômetro. Agora, o hatch reapareceu com
19.000 km rodados e mais barato: 5.000 euros, que equivalem a R$ 26.800 na
conversão atual.
Para
quem não se lembra, a versão Comfort Plus do HB20 2013 era um pouco menos pé de
boi, posicionada acima da Comfort, a opção de entrada do modelo na época. No
caso desta unidade, em específico, a página afirma que foi a Volkswagen da
Alemanha a responsável por levá-la ao Velho Continente. O objetivo era usar o hatch
brasileiro para estudos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/HB20+2013+an%C3%BAncio+Europa/Hyundai+HB20+1.0+Comfort+Plus+2013+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o HB20 é um modelo desenvolvido pela Hyundai especificamente para o
Brasil, tanto que a sigla HB de seu nome significa “Hyundai Brasil”. Para a
Europa, a marca sul-coreana vende o primo i20. 
Se
você se assanhou em compra-lo, saiba que o HB20 Comfort Plus 2013 expatriado já
foi vendido: em uma breve consulta no site onde ele estava anunciado, não é
possível mais localizá-lo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/HB20+2013+an%C3%BAncio+Europa/Hyundai+HB20+1.0+Comfort+Plus+2013+-+interior.jpg" alt="" width="300px">
O
HB20 Comfort Plus 2013 usa o conhecido motor 1.0 flex de três cilindros da
família Kappa, o primeiro 1.0 três-cilindros flexível vendido no Brasil. Rende
75 cv de potência e 9,4 kgfm de torque com gasolina, sendo 80 cv de potência e 10,2
kgfm de torque com etanol. O câmbio é o manual de cinco marchas.
Para
a época, o pacote de equipamentos era razoável para os padrões do Brasil e
básico para o mercado europeu: airbags frontais, freios ABS, ar-condicionado,
direção hidráulica, vidros elétricos nas quatro portas, computador de bordo,
banco do motorista com ajuste de altura, banco traseiro rebatível, comando
remoto para destravamento do porta-malas, sistema Isofix para fixação de
cadeirinhas infantis e limpador e desembaçador traseiros. <img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/HB20+2013+an%C3%BAncio+Europa/Hyundai+HB20+1.0+Comfort+Plus+2013+-+frente+chapada.jpg" alt="" width="300px">
No
breve período em que esteve à venda, este HB20 1.0 Comfort Plus 2013 foi
anunciado por 5.000 euros, o que em uma conversão direta, livre de impostos,
sairia por aproximados R$ 26.800. No Brasil,&nbsp;
a mesma versão e ano-modelo custa um bocado mais na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe" target="_blank">Tabela
Fipe</a>: R$ 38.705, quase R$
12.000 a mais<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/93Z8AqX7ay0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 aparece à venda na Europa e preço é inacreditável

New Holland CR 11 tem capacidade de colheita de 20% (em grãos) a 40% (em milho) em relação à CR 10.90 

A busca por tecnologia no ramo agronegócio é cada vez maior,
seja utilizando tecnologias para melhorar a produção, como drenagens automatizadas,
quanto maquinários que otimizam a colheita dos itens. Com isso, a New Holand,
marca que tem relação com a Fiat, apresentou a maior colheitadeira do mundo. 
A Nova CR11 foi apresentada na Agritechnica 2023 em Hanover,
na Alemanha, com 750 cv de potência. O maquinário possuo possui pneus aro 46,
18 metros de largura de corte, além de uma capacidade de 20 mil litros para o
estoque de grãos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/maior-eletrico-do-mundo-gera-energia-sozinho-e-leva-12-ram-3500-de-uma-vez/3580" target="_blank">Maior elétrico do mundo gera energia sozinho e leva 12 Ram 3500 de uma vez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-robotruck-1t-e-um-clone-mal-feito-da-cybertruck-da-tesla/3703" target="_blank">Picape RoboTruck 1T é um clone mal feito da Cybertruck da Tesla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/onibus-cometa-classico-esta-a-venda-mais-barato-que-jeep-commander/3686" target="_blank">Ônibus Cometa clássico está à venda mais barato que Jeep Commander</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/drone-eletrico-gigante-vira-arma-do-agro-para-transportar-semen-de-suinos/2342" target="_blank">Drone elétrico gigante vira arma do agro para transportar sêmen de suínos</a></li></ul>
A New Holland CR 11 será produzida Zedelgem, na Bélgica e já
está passando por fases de testes específicos para o mercado europeu,
norte-americano e australiano. Durante os testes realizados no Reino Unido, o
tanque de grãos foi esvaziado em apenas 80 segundos, um dos principais focos da
maior colheitadeira do mundo, segundo a fabricante, é garantir o mínimo
possível de perda de grãos. A CR11 tem capacidade de colheita de 20% (em grãos)
a 40% (em milho) em relação à CR 10.90
O valor do novo maquinário ainda não foi divulgado, mas
deverá ser para poucos agricultores. Como diria Antony e Gabriel na música “Os
Caipira Também Pode”: “A minha colheitadeira vale o dobro da tua <a href="https://www.mobiauto.com.br/porsche" target="_blank">Porsche</a>”, hoje
é possível encontrar a New Holand CR 10.90, por cerca de R$ 2,7 milhões. A CR 11
deverá ser no mínimo o dobro desse valor. Vale lembrar que a CR 10.90 detém o
recorde de colheita com 797 toneladas de trigo em 8 horas
Importante ressaltar que os pedidos de pré-venda devem
começar em 2024, com entregas a partir de 2025.
<h2>New Holland, Ford e Fiat</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/New+Holland/CR11/New+Holland+CR+11+Traseira.jpg" alt="" width="300px">
A New Holland Machine Company foi fundada em 1895, mas seu
primeiro trator só foi lançado em 1903. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a> entrou nesse mercado em 1907,
enquanto a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a> estreava o modelo 702 em 1919. No entanto, essas três se
relacionaram ao longo dos anos. 
Em 1947, a Sperry Rand Corporation comprou a New Holland. A
fusão passou a ser chamada de Sperry New Holand, mas em 1986 mudou de mãos,
sendo adquirida pela Ford e adotando o nome Ford New Holland. Pouco depois, em
1991, a Fiat comprou 80% da Ford New Holland, quando finalmente a empresa se
tornou global. 
Em 1999, sob propriedade da Fiat, a New Holland e a Case
Corporation fundiram-se, criando a CNH Global. Em 2010, a Fiat anunciou a
separação de CNH, Iveco e Fiat Powertrain Industrial &amp; Marine do negócio
automotivo, sendo listadas na bolsa de valores de Milão como Fiat Industrial. 
Em 2013, a Fiat fundiu CNH Global e Fiat Industrial, criando
a CNH Industrial nos Países Baixos, mesmo local onde fica a sede da Stellantis,
que é formada pela fusão entre Fiat e Peugeot. Apesar da família Agnelli serem
os maiores acionistas da CNH Global, assim como da Stellantis, as empresas não
possuem relação direta, apesar de várias parcerias comerciais.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/FilfsnKwsb0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Maior colheitadeira do mundo tem 750 cv e promete zero grão de desperdício 

Picape imita formato em cunha da excêntrica picape da Tesla, mas o bom acabamento parece ter sido esquecido

O Salão de Los
Angeles acontece até o próximo domingo e traz carros, digamos, um tanto
curiosos para o público presente. Preste bem atenção nesta picape: é
basicamente um clone razoável de uma Tesla Cybertruck, cujo protótipo foi
produzido por uma startup chamada Aitekx. 
Chamada
de RoboTruck 1T (pois é, nome nada original), a picape conceito também ostenta
o mesmo formato em cunha da <a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla" target="_blank">Tesla</a> Cybertruck, ou seja, ainda continua sendo um
veículo com linhas retas e com cantos vivos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-f-150-2023-e-gigante-tecnologica-com-motor-e-ronco-de-mustang/2899" target="_blank">Avaliação: Ford F-150 2023 é gigante tecnológica com motor e ronco de Mustang</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-9-detalhes-absurdos-da-picape-que-volta-apos-20-anos/3512" target="_blank">Chevrolet Silverado: 9 detalhes absurdos da picape que volta após 20 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-limited-e-macia-como-seda-de-luxo-e-cobra-r-530-mil-por-isso/2975" target="_blank">Nova Ram 1500 limited é macia como sedã de luxo e cobra R$ 530&nbsp;mil&nbsp;por&nbsp;isso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-tesla-cybertruck-saiu-de-pioneira-para-ultima-picape-eletrica/2617" target="_blank">Como a Tesla Cybertruck saiu de pioneira para última picape elétrica</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Aitekx+Robotruck+T1+-+Picape+clone+da+Tesla+Cybertruck+/Aitekx+Robotruck+T1+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
&nbsp;A diferença mesmo fica por conta dos faróis que
trazem formato em letra “E” que ocupam uma boa parte da dianteira, assim
contando com um visual mais próximo ao de uma picape – sem o minimalismo
presente na caminhonete da Tesla.
De
perfil tem desenho mais rebuscado e cheio de vincos, algo também distante das
chapas retas da picape da Tesla. A caçamba tampada por uma cobertura reta em
direção à traseira também tem inspirações na Cybertruck, mas se distancia mais
pelas lanternas verticais nas extremidades.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Aitekx+Robotruck+T1+-+Picape+clone+da+Tesla+Cybertruck+/Aitekx+Robotruck+T1+-+interior.jpg" alt="" width="300px">
Em
resumo, chama a atenção como o protótipo é mal acabado, seja pelas luzes de LED
que parecem ter sido adaptadas de última hora na carroceria ou mesmo pelas
chapas com rebites mal feitos e portas desalinhadas. 
Segundo o site CarScoops, a Aitekx se
apresenta como “uma empresa inovadora de mobilidade elétrica com IA [que] leva
você ao futuro viável e concebível". Segundo a empresa, a RoboTruck 1T tem
5.029 mm de comprimento e uma caçamba de 1.859 mm. A caminhonete pode levar
objetos de até 2.896 mm com a tampa da caçamba fechada ou 3.505 mm com a tampa
traseira aberta.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Aitekx+Robotruck+T1+-+Picape+clone+da+Tesla+Cybertruck+/Aitekx+Robotruck+T1+-+3x4+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
A startup divulgou poucos detalhes técnicos, se limitando a dizer que a
autonomia estimada pelo ciclo EPA é de bons 885 km, número que supera
boa parte dos carros elétricos disponíveis hoje. Chama a atenção a aceleração
de 0 a 100 km/h da RoboTruck 1T, que pode cumprir a prova em 3,5 segundos. 
Agora
é aguardar para ver se a versão final da Aitekx Robotruck 1T será melhor, já
que a versão conceito parece ter sido fruto de um trabalho de faculdade feito
às pressas, neste caso, para o importante Salão de Los Angeles.Imagens: Carbuzz<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/FilfsnKwsb0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Picape RoboTruck 1T é um clone mal feito da Cybertruck da Tesla

Mitsuoka Motors resolveu criar um Dodge Challenger, ou ao menos tentou, usando a estrutura de um Honda Civic; confira o resultado

A criação de um automóvel conceito já é um grande desafio
por si só. Nesse sentido, a Mitsuoka Motors resolveu ir além e mexer com o brio
dos japoneses. A empresa asiática decidiu usar um Honda Civic de 11ª geração
para criar um <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/dodge/challenger" target="_blank">Dodge Challenger</a>, batizado de M55. O projeto foi uma celebração
ao 55º aniversário da pequena montadora japonesa.
A ousadia transformou o design do Honda em linhas nada
suaves e carroceria musculosa inspiradas no Challenger dos anos 1970.
Entretanto, o objetivo da Mitsuoka era criar um conceito com visual retrô, mas
o resultado ficou longe do esperado. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Japon%C3%AAs+transforma+Honda+Civic+em+Dodge+Challenger+de+gosto+duvidoso/dodge-challenger-1970.jpg" alt="" width="300px">
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novo Honda Accord é híbrido mais justo que o Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-hibrido-vira-picape-multifuncional-que-puxa-ate-2-toneladas/3420" target="_blank">Honda
Civic híbrido vira picape multifuncional que puxa até 2 toneladas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-march-vai-virar-eletrico-com-visual-ousado-e-toque-de-renault/3479" target="_blank">Nissan
March vai virar elétrico com visual ousado e toque de Renault</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Japon%C3%AAs+transforma+Honda+Civic+em+Dodge+Challenger+de+gosto+duvidoso/Honda-Civic-11-hatch.jpg" alt="" width="300px">
Em termos visuais, a Mitsuoka trouxe as linhas que marcaram
esse tipo de veículo nas décadas passadas. Portanto, em relação ao Civic
convencional, o conceito ganha para-choques mais volumosos. 
Por outro lado, o visual dianteiro se parece mais com os
modelos do Dodge Challenger atuais. Na parte traseira, as opções de lanternas e
frisos ficaram ao estilo do Ford Mustang com persianas que levam até o spoiler
integrado.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Japon%C3%AAs+transforma+Honda+Civic+em+Dodge+Challenger+de+gosto+duvidoso/Mitsuoka-honda-civic-dodge-challenger-lateral-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Agora, caso a empresa japonesa tenha direcionado seus
trabalhos apenas para fantasiar o Civic em um muscle car da indústria americana
para o aniversário da montadora, a finalidade foi alcançada. A criação da
Mitsuoka em 1968 coincide com o início da primeira era de ouro dos muscle cars
na década de 1970.
O M55 leva faróis redondos quádruplos, com a grade recuada
como parte de para-choque unido ao capô, como um Challenger atual. Ponto para
os japoneses.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Japon%C3%AAs+transforma+Honda+Civic+em+Dodge+Challenger+de+gosto+duvidoso/dodge-challenger-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Embaixo do Capô, nada de ronco e vibração ao melhor som de
um V8. O propulsor continua o 1.5 turbo de 182 cv do Civic japonês. Outra
diferença importante no comparativo fica na tração, que é dianteira em vez da
traseira como no Dodge Challenger. A transmissão permanece a automática do tipo
CVT com simulação seis marchas. As rodas maiores também dão ao carro uma
imponência maior do que o um hatch médio como o Civic teria.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Japon%C3%AAs+transforma+Honda+Civic+em+Dodge+Challenger+de+gosto+duvidoso/Mitsuoka-honda-civic-dodge-challenger-interior-painel-volante.jpg" alt="" width="300px">Por fim, o interior minimanilista característico da Honda
permaneceu.&nbsp; A exceção são os bancos e do
logo do volante, que foram trocados. Os estafados, inclusive, ficaram com
aspecto de capas usadas por motoristas de aplicativos na parte central, principalmente
por conta dos furos distribuídos no encosto e assento.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Japon%C3%AAs+transforma+Honda+Civic+em+Dodge+Challenger+de+gosto+duvidoso/honda-civic-challenger-bancos.jpg" alt="" width="300px"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/k2T8bzs1pFw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Japonês transforma Honda Civic em Dodge Challenger de gosto duvidoso

Unidade 1995 do famoso CMA Flecha Azul IV é oferecido online por R$ 320.000 e faz entusiastas pirarem

Muitos
falam que o Deus das estradas é o <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/uno" target="_blank">Fiat
Uno</a>, mas podemos dizer
que outro veículo um tanto maior recebeu essa alcunha muito antes: o Flecha
Azul, o famoso ônibus de transporte interestadual da Viação Cometa. O mais
interessante é que apareceu à venda um CMA Flecha Azul IV 1995 por um preço
mais baixo que o de um <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/commander" target="_blank">Jeep Commander Overland TD380</a>, catalogado a R$ 325.990.
Anunciado
por R$ 320.000, o ônibus CMA Flecha Azul IV 1995 está descrito como um veículo
de “colecionador e impecável”. O “Cometão” traz a clássica pintura com faixa
azul e teto em um tom pastel, enquanto o restante da carroceria tem o famoso e
belo acabamento em duralumínio rebitado, que, no caso desta unidade, não traz o
acabamento ultrapolido.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/alunas-brasileiras-fazem-oleo-de-cozinha-virar-combustivel-para-onibus/3440" target="_blank">Alunas brasileiras fazem óleo de cozinha virar combustível para ônibus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pedreiro-baiano-constroi-helicoptero-com-motor-de-fusca-com-r-28-000/3508" target="_blank">Pedreiro baiano constrói helicóptero com motor de Fusca com R$ 28.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-surge-a-venda-nos-eua-e-deixa-gringos-espantados/3586" target="_blank">Chevrolet Montana surge à venda nos EUA e deixa gringos espantados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-incrivel-saveiro-tsi-com-painel-de-polo-que-a-vw-nunca-quis-lancar/3574" target="_blank">A incrível Saveiro TSI com painel de Polo que a VW nunca quis lançar</a></li></ul>
De
acordo com a descrição do anúncio, este ônibus à venda tem 46 poltronas
reclináveis com revestimento em tecido, padronagem que aparenta ser do modelo
que saiu de fábrica. Para momentos de aperto, o veículo felizmente conta com banheiro
no fundo, à direita. E, pelas imagens, o toalete parece também estar em bom
estado de conservação, trazendo vaso e a pia na cor cinza, além do piso
emborrachado.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ônibus+CMA+Flecha+Azul+IV+1995+/ônibus+CMA+Flecha+Azul+IV+1995+-+bancos.jpg" alt="" width="300px">
O
vendedor detalha outras informações, como o painel de instrumentos original da
CMA (Companhia Manufatureira Auxiliar), empresa que, naquela época, era uma
subsidiária da própria Cometa e foi criada para fabricar os ônibus da empresa.
Antes, a Cometa tinha como fornecedora a Ciferal, que produzia o famoso ônibus
Dinossauro, mas a empresa acabou fechando as portas e a Cometa começou a
produzir os próprios ônibus através da CMA.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ônibus+CMA+Flecha+Azul+IV+1995+/ônibus+CMA+Flecha+Azul+IV+1995+-+painel.jpg" alt="" width="300px">
O
anúncio descreve, ainda, que o CMA Flecha Azul IV 1995 conta com a cúpula do
teto original. Montando sobre o chassi K-113 Scania, esta unidade ostenta um motor
Scania DS11 seis-em-linha turbodiesel de 11 litros, cuja potência fica na casa
dos 360 cv. É mais do que o suficiente para ser o rei das estradas nas décadas
de 1980 e 1990.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ônibus+CMA+Flecha+Azul+IV+1995+/ônibus+CMA+Flecha+Azul+IV+1995+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
O
dono aponta que o motor foi feito por completo e está novo. Vale relembrar que
até hoje esse ônibus se destaca pelas altas velocidades de cruzeiro e silêncio
a bordo. Embora o Flecha Azul seja famoso pelos bancos em vermelho e câmbio
automático, essa unidade tem transmissão manual e assentos em tecido azul – o
que não é demérito algum.
Por
fim, o proprietário revela que o ônibus Cometa CMA Flecha Azul IV 1995 à venda
por R$ 320.000 teve os itens de conforto e segurança atualizados, sem dar mais
detalhes. Além disso, o ônibus era de uso pessoal de seu atual proprietário e
está pronto para uso, sem qualquer restrição. Os fãs de transportes rodoviários
e da Viação Cometa vão à loucura.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/M5nPgMVspoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>