Avaliação: os segredos do Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid para fazer 30 km/l

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O interior é outro destaque do veículo, o SUV híbrido, possui sete lugares bem espaçosos com a possibilidade de mudança de posição e ângulo dos bancos intermediários, oferecendo mais espaço aos ocupantes de trás.

Na frente o veículo traz muita modernidade, com um painel integrado a multimídia e ar-condicionado digital sensível ao toque, além de botões para a escolha do modo do motor.

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Obviamente que com tanta tecnologia, a motorização do veículo que faz 30 km/l na cidade e 26,9 km/l na estrada não poderia ser diferente, ao todo são três motores, o primeiro a combustão, é um motor 1.5 de 147 cv de potência e 22,5 kgfm de torque, além dele, há dois elétricos: o primeiro de 95 cv de potência e 17,3 kgfm de torque, já o segundo possui 75 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. 

Com todos os motores trabalhando em conjunto, a potência combinada é de 317 cv e 56,6 kgfm de torque. Casados aos motores, temos o câmbio automático DHT, de 3 marchas reais, porém agrupado a tecnologia se transforma em 11 marchas simuladas, esse é um dos segredos para tanta economia.

Gostou e quer saber mais ? Então, aperte o play e confira todos os segredos do Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid no quadro Primeira Partida, no canal da Mobiauto no Youtube. 

Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid - Ficha técnica 

Preço: R$ 269.990

Motor: 1.5, dianteiro, transversal, 4 cilindros, turbocompressor, gasolina, duplo comando de válvulas no cabeçote
Taxa de compressão: 9,5:1
Potência: 317 cv combinado
Torque: 56,6 kgfm combinado
Peso/potência: 12,44 kg/cv
Peso/torque: 81,3 kg/kgfm
Câmbio: automático de três marchas reais com 11 simuladas
Tração: 4x2 dianteira
0 a 100 km/h: 7 segundos
Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo Inmetro: Cidade 30,3 km/l – Estrada 26,9 km/l

Dimensões: comprimento,4.722 mm; entre-eixos, 2.710 mm; largura, 1.860 mm; altura, 1.747 mm; porta-malas 7 lugares, 150 litros; porta-malas 5 lugares, 650 litros peso em ordem de marcha, 1.829 kg.

Dados técnicos: direção elétrica; suspensões independente tipo McPherson na dianteira e independente tipo multibraço na traseira; freios a disco ventilados (dianteira) e disco sólido (traseira); vão livre do solo, 212 mm;

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