Saiba você mesmo fazer as manutenções do seu carro, ou saber identificar o reparo que seu veículo precisa para levar ao especialista certo. Aqui você vai ter quase um manual de como analisar seu xodó! 

Manutenção de veículos: confira os artigos

A presença de componentes mecânicos extras pode aumentar os custos, mas motorista estará livre de problemas se estiver atento às orientações do fabricante

Faz alguns anos que o turbocompressor se popularizou de vez na indústria automotiva brasileira. Hoje em dia, até modelos populares, como Hyundai HB20, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo, contam com motorizações turbinadas, que proporcionam o mesmo desempenho de motores maiores com médias de consumo menores.
Só que muita gente ainda torce o nariz para os motores turbo por medo de custos maiores e mais complexidade na hora da manutenção. Há quem diga que o custo de manter um carro turbo seria superior ao de um motor aspirado. Será mesmo verdade?
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<h2>Todo cuidado é pouco</h2>
Antes de tudo, vale citar que a desconfiança em torno dos motores turbinados acontece por dois motivos principais. O primeiro é a fama criada por trabalhos mal executados em motores turbinados não originais, que acabam quebrando por não contarem com peças dimensionadas para trabalhar em sintonia com o turbocompressor.
O segundo é que fabricantes não disseminaram bem a tecnologia em modelos do passado, como Gol Turbo e Uno Turbo. Hoje, porém, tudo está mais fácil. Motores turbinados de fábrica têm componentes desenvolvidos para suportar com certa folga a pressão gerada pelo conjunto, justamente para que o motor não trabalhe no limite.&nbsp;
Diversas peças passam por tratamento termoquímico para suportar o trabalho em temperaturas mais altas. São os casos de pistões, virabrequim (que aguenta maior desgaste) e válvulas de admissão e escape.&nbsp;
O aumento da temperatura na câmara de combustão é provocado pela maior entrada de ar, que resulta em maior injeção de combustível e proporciona uma reação termoquímica muito mais alta. Na prática, isso faz com que haja maior aquecimento no motor.&nbsp;
E se o conjunto não contar com peças adequadas para suportar temperaturas mais altas, todo mundo sabe o que acontece…
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-desleixos-que-te-fazem-gastar-ate-20-mais-combustivel-sem-perceber/2037" target="_blank">5 desleixos que te fazem gastar até 20% mais combustível sem perceber</a>
<h2>Então a manutenção custa mais?</h2>
Portanto, a resposta para a questão acima é: sim, mas a diferença pode ser mínima, se o usuário fizer tudo do jeito certo. No caso de um Chevrolet Onix ou Onix Plus, por exemplo, as revisões básicas a cada 10.000 km custam cerca de R$ 2 ou R$ 3 a mais para versões com motor turbinado. É uma diferença muito pequena.
O que acontece é que os carros turbo exigem maior cuidado na manutenção, sobretudo a preventiva, justamente porque ele trabalha sob temperaturas e pressão mais altos que um aspirado. Se o usuário não realizá-la da forma adequada, evidentemente os problemas vão surgir.
O usuário precisa dedicar atenção especial aos intervalos de trocas de óleo indicados pelo fabricante do veículo, até porque o consumo de óleo de um motor turbinado é mais rápido do que em um conjunto aspirado.
Aqui, a velha dica de seguir as orientações do manual do proprietário vale para outras partes importantes do veículo, como lubrificantes, velas e bicos injetores. Aí, sim, os gastos podem ser um pouco maiores, mas também haverá certeza de que todas as partes do motor estejam perfeitamente lubrificadas e operando corretamente.
Se você ainda está cético, fique com as palavras da BorgWarner, uma das maiores fabricantes de turbinas e fornecedora para várias montadoras.&nbsp;
A empresa diz que uma turbina “não tem desgaste e não quebra sozinho se as manutenções do motor, como troca de óleo e filtros e a utilização de combustíveis de qualidade, forem realizadas rigorosamente de acordo com o manual do fabricante”.
Você terá que gastar um pouco a mais por isso, mas é o preço para ter um desempenho superior sem sacrificar tanto assim o consumo de combustível.
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Afinal, motor turbo tem manutenção mais cara que o aspirado?

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Confira atitudes que infringem as leis - e que provavelmente você fez alguma vez

<h2>1) Andar devagar demais</h2>
Todo mundo sabe que dirigir acima dos limites de velocidade é uma infração grave. Só que dirigir devagar demais também pode render punição ao motorista. Estamos falando de uma infração média segundo o artigo 219, com quatro pontos na CNH e multa de R$ 130,16.
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Se você acha um pouco relativo o conceito de andar devagar demais, existe uma referência. Caso o veículo esteja trafegando abaixo dos 50% da velocidade máxima da via, ele estará sujeito à multa.]
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Se o seu carro não consegue andar tão rápido assim, ou se simplesmente você prefere andar sem pressa, existe uma saída bastante prática: escolha a faixa da direita e seja feliz.
<h2>2) Dirigir sem os faróis ligados à noite</h2>
Parece óbvio, mas muita gente esquece de acender os faróis durante a noite. Além de esquecimento, isso acontece também por causa dos painéis dos carros mais modernos, que ficam iluminados constantemente. Nos carros mais modernos, as luzes de iluminação diurna (DRL) ficam ligadas mesmo quando os faróis principais estão apagados, mas isso não livra o motorista de estar fora da lei.
Independente do motivo, quem circula sem ligar os faróis está sujeito a ser penalizado de acordo com o artigo 250 do Código de Trânsito. Trata-se de uma infração média, com quatro pontos e multa de R$ 130,16. É importante ressaltar que os faróis também precisam estar ligados em dias chuvosos, caso haja presença de neblina e dentro de túneis. No caso das motos, o farol precisa estar sempre ligado.
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Vale ressaltar que a regra de circular com os faróis ligados na estrada foi alterada recentemente, e agora é obrigatório apenas em rodovias de pista simples fora do perímetro urbano.
<h2>3) Não ceder passagem</h2>
Essa cena é bastante corriqueira nas ruas e estradas: você está na faixa da esquerda e o carro à frente não dá passagem. Essa atitude, porém, é considerada uma infração média pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), rendendo quatro pontos na CNH e multa de R$ 130,16. Se você for multado, não adianta alegar que estava na velocidade máxima da via: pelas regras de trânsito, nenhum motorista pode impedir a passagem de outro veículo, mesmo que ele esteja andando rápido demais - e é claro que ele também pode ser autuado por excesso de velocidade.
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<h2>4) Dirigir sem atenção</h2>
Eis um artigo do Código de Trânsito bastante controverso por estar sujeito à interpretação do agente fiscalizador. De toda maneira, o artigo 169 afirma que o motorista não pode dirigir sem a devida atenção - faltou apenas definir com exatidão o que isso quer dizer. De toda maneira, atitudes como cantar ou até conversar enquanto dirige pode ser algo passível de infração. Se serve de consolo, trata-se de uma infração leve, que rende três pontos na CNH e multa de R$ 88,38.
<h2>5) Conduzir com o braço para fora</h2>
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Não é preciso andar muito por aí para ver alguém dirigindo com o braço esquerdo para fora do carro. Se você mesmo faz isso, saiba que essa atitude pode render quatro pontos na CNH e multa de R$ 130,16. E ainda arrisca sua integridade, já que você está exposto a possíveis acidentes, especialmente em locais onde há grande circulação de motocicletas.
<h2>6) Dirigir sem as duas mãos no volante</h2>
O artigo 252 do Código de Trânsito determina que o motorista precisa estar com as duas mãos no volante enquanto dirige seu carro. Basicamente, você só pode tirar uma das mãos para trocar as marchas do veículo ou operar acessórios do carro, mas sempre por alguns segundos.&nbsp;
Sendo assim, dirigir em todas as condições listadas abaixo podem render punição:
I - com o braço do lado de fora;
II - transportando pessoas, animais ou volume à sua esquerda ou entre os braços e pernas;
III - com incapacidade física ou mental temporária que comprometa a segurança do trânsito;
IV - usando calçado que não se firme nos pés ou que comprometa a utilização dos pedais;
V - com apenas uma das mãos, exceto quando deva fazer sinais regulamentares de braço, mudar a marcha do veículo, ou acionar equipamentos e acessórios do veículo;
VI - utilizando-se de fones nos ouvidos conectados a aparelhagem sonora ou de telefone celular;
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Caso você seja autuado, serão quatro pontos na CNH e R$ 130,16 de multa. Importante: se você estiver com uma mão fora do volante para mexer no celular, a punição será bem mais pesada e se torna gravíssima, rendendo 7 pontos na CNH e R$ 293,47.
<h2>7) Dirigir com os limpadores de para-brisa desligados</h2>
Os limpadores de para-brisa são ferramentas essenciais em dias chuvosos. Só que muita gente insiste em dirigir sem ligá-los. Se você faz isso, então saiba que está infringindo o artigo 230 do CTB - e o castigo pode vir no bolso.
A infração é considerada grave e acarreta em cinco pontos na CNH, além de uma multa no valor de R$ 195,23.
<h2>8) Buzinar prolongadamente</h2>
Todo mundo sabe que a buzina serve para alertar outros motoristas e pedestres, mas algumas pessoas gostam de fazer barulho em comemorações, como quando o time ganha um campeonato de futebol. Poucos sabem, porém, que essa felicidade pode causar problemas.
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O artigo 227 proíbe o uso da buzina em qualquer situação que não seja a de um toque breve para advertência. Trata-se de uma infração leve que resulta em três pontos na habilitação e multa de R$ 88,38.
<h2>9) Carregar objetos no colo ou entre os braços e pernas</h2>
Quem dirige levando algum tipo de objeto (ou animal, como fazem alguns donos de cães) está infringindo o artigo 252, número II. Carregar objetos no colo, à esquerda ou entre os braços e pernas rende multa de R$ 130,16 e mais quatro pontos na CNH.
<h2>10) Ligar o pisca-alerta com o veículo em movimento</h2>
O nome já diz que o pisca-alerta serve para alertar sobre qualquer acontecimento que represente perigo ou alguma situação temporária. Esse item também é utilizado por muitos motoristas em caso de frenagem repentina, sobretudo em estradas. Só que pouca gente sabe que ligar o pisca-alerta em movimento é um comportamento passível de multa.
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De acordo com o artigo 251, “utilizar o pisca-alerta, exceto em imobilizações ou situações de emergência, é contraindicado”. Pelo Código de Trânsito Brasileiro, quem realizar isso comete infração média com quatro pontos no prontuário e multa de R$ 130,16.
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10 infrações de trânsito que dão multa, mas (quase) todo mundo comete

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Veja passo a passo como a nova plataforma permite que comprador e vendedor assinem ATPV-e de forma mais rápida

Desde a semana passada, a Autorização para Transferência de Propriedade de Veículos em meio digital (ATPV-e) de automóveis e veículos de carga que tenham documento digital (CRLV-e) pode ser assinada digitalmente no Estado de São Paulo.&nbsp;
O serviço é realizado nos Cartórios de Notas de São Paulo por meio do serviço e-Not Assina. A ATPV-e é um comprovante de transferência de propriedade e deve ser realizada, obrigatoriamente, a cada transação de compra e venda do veículo em questão.
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Esse documento é exigido para realizar a transferência de veículos que possuam Certificado de Registro de Veículo (CRV) digital, expedido obrigatoriamente desde janeiro de 2021 nos atos de registro, licenciamento, transferência, alteração de características, de categoria e remarcação de chassi de veículos, ou ainda em caso de mudança de domicílio do proprietário do automóvel.
Quer saber como fazer? Veja abaixo o passo a passo:
<h2>Como assinar eletronicamente a transferência digital de um veículo</h2>
1 - Ao selecionar o <a href="https://www.e-notariado.org.br/customer/atpv-e" target="_blank">serviço da ATPV-e no site do Detran/SP</a>, o usuário poderá assinar a ATPV-e eletronicamente pelo <a href="https://www.e-notariado.org.br/customer/e-not-sign" target="_blank">e-Not Assina</a>.
2 - Após entrar na plataforma, é preciso realizar o upload da ATPV-e antes de as partes efetuarem a assinatura do documento.
3 - Caso comprador ou vendedor não tenha o certificado digital notarizado – a popular “firma reconhecida” –, a emissão pode ser realizada gratuitamente e online em qualquer Cartório de Notas.
4 - Em seguida, a orientação é criar fluxos de assinaturas de seus documentos para informar os signatários da necessidade de realizar a assinatura digital.
5 - O passo seguinte é efetuar o pagamento pela realização do serviço.
6 - Após realizado o pagamento, é realizado o disparo dos documentos para assinatura digital dos signatários por meio do certificado digital com firma reconhecida. O status de cada uma delas pode ser acompanhado em tempo real.
7 - Os cartórios emissores dos certificados digitais notarizados dos signatários providenciam o reconhecimento das assinaturas eletrônicas.
8 - Por fim, o Cartório de Notas encaminhará o documento digital à Secretaria da Fazenda do Estado de São Paulo (Sefaz/SP).
9 - A transferência do veículo será informada e o comprador precisa solicitar a transferência do veículo em questão, encaminhando o ATPV-e assinado diretamente no site do Detran, como já é realizado hoje.
10 - O documento com os reconhecimentos das assinaturas eletrônicas permanecerá acessível por até 30 dias.
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Como fazer a assinatura digital para transferir o veículo online em SP

Carros elétricos e híbridos estão tomando o Brasil. Para não comprar enganado, a Mobiauto testa antes os carros e as tecnologias para te contar quais as melhores opções. Veja tudo aqui!

Mobilidade: fique por dentro do assunto

Tecnologia evolui a passos largos, mas motorista ainda é figura essencial atrás do volante

Carros elétricos, híbridos, que dirigem sozinhos, que estacionam sozinhos... é muita tecnologia! E aqui vamos separar todas as novidades do mundo automotivo para você saber o que há de mais tecnológico entre os carros.

Tecnologia automotiva: acompanhe as novidades

Algumas décadas atrás, era normal pensar que os carros do futuro poderiam voar e se locomover sem a intervenção humana. É claro que ainda não trocamos as ruas pelas nuvens, mas, mesmo precisando evoluir muito para chegar lá, a tecnologia de condução autônoma está em pleno desenvolvimento.
Antes de falar um pouco mais sobre o tema, é bom relembrar o conceito de direção autônoma. Trata-se de uma função em que veículos podem ser conduzidos sem a necessidade de ação humana. Ou seja, todos a bordo passam a ser passageiros, sem um motorista responsável por ligar, acelerar, frear e esterçar o veículo.&nbsp;
Isso só é possível graças a uma combinação de milhares de sensores e software que usam coordenadas de GPS e informações coletadas durante a condução. E se hoje ainda não existem veículos 100% autônomos rodando legalmente em nenhum lugar, alguns países e cidades permitem a realização de testes supervisionados em vias públicas dentro de áreas delimitadas.
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Sim, há ocorrências de acidentes leves, graves e até fatais envolvendo protótipos equipados com condução autônoma nos últimos anos. Até porque, de nada adianta um veículo ser dotado de tantas tecnologias se as vias públicas não contam com sistemas igualmente capazes de ler dados e realizar uma comunicação via internet com os carros autônomos - ou seja, as chamadas “cidades inteligentes”.
Enquanto isso não se resolve, a indústria automotiva já oferece tecnologias de assistência à condução. Esses sistemas de direção parcialmente autônoma atuam em situações como mudanças de faixa de rolamento e condução em estradas, apenas para citar alguns exemplos.
Por isso, a Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE) criou uma classificação de níveis de condução de automação. A divisão é realizada em seis grupos, nos quais a dependência humana diminui conforme o nível aumenta.
Veja abaixo como funciona e o que o carro faz em cada um dos níveis de automação:
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+aut%C3%B4nomo/Dire%C3%A7%C3%A3o+aut%C3%B4noma%2C+responsabilidade+passa+do+homem+para+a+m%C3%A1quina.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Os cinco níveis de automação de um veículo da SAE</h2>
<h3>Nível 0: sem automação de condução</h3>
O primeiro nível de condução autônoma consiste em não haver autonomia. Ou seja, cabe ao motorista controlar a direção, acelerar, frear e realizar outras tarefas enquanto dirige para preservar a sua segurança. É como todo carro foi durante muitas décadas.
<h3>Nível 1: assistência ao motorista</h3>
Aqui, os carros já trazem alguns recursos de direção e aceleração/frenagem. São itens como o assistente de permanência em faixa de rolamento, que mantém o veículo centralizado dentro da pista, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), capaz de manter o veículo a uma distância segura do carro à frente e podendo seguir parâmetros estabelecidos pelo próprio condutor.&nbsp;
<h3>Nível 2: automação de direção parcial</h3>
Se o veículo oferece, ao mesmo tempo, assistente de permanência em faixa e controle de cruzeiro adaptativo, o nível de autonomia cresce do nível 1 para o 2.
Enquadram-se nesse grupo os carros dotados de sistemas avançados de assistência à direção (ADAS), capazes de assumir a direção, aceleração e frenagem em certas condições. O motorista ainda precisa manter as mãos no volante, embora o veículo possa controlar o volante, acelerar e frear enquanto trafega por rodovias.
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<h3>Nível 3 - automação condicional de condução</h3>
No nível 3, o carro aproveita os sistemas de assistência ao motorista e inteligência artificial para tomar decisões com base, inclusive, nas mudanças de cenário ao seu redor.&nbsp;
Os ocupantes estão liberados para realizar outras atividades durante a viagem, mas um motorista humano precisa estar presente e alerta para assumir o comando do veículo a qualquer momento, sobretudo em caso de emergência por alguma falha do sistema.
A Audi desenvolveu uma tecnologia de condução de nível 3, mas decidiu não oferecê-la comercialmente por preocupações legais.&nbsp;
Alguns anos depois, a Honda foi a primeira montadora a trazer um sistema de assistência a congestionamentos Nível 3 para os consumidores. O item surgiu como opcional para o sedan Legend vendido no Japão a partir de 2021. Por lá, o carro pode ser utilizado em 90% das vias públicas do país.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+aut%C3%B4nomo/Homem+circulando+em+carro+aut%C3%B4nomo.jpg" width="1280" height="853"/>
<h3>Nível 4: alta automação de condução</h3>
Este nível ainda não faz parte da nossa realidade, uma vez que nenhum carro é habilitado para rodar sem a obrigatoriedade de um motorista ao volante. Mesmo assim, ele pode virar realidade em um futuro não muito distante.
No Nível 4, o motorista pode tirar completamente os olhos da estrada e até dormir enquanto o veículo dirige por conta própria - ainda que apenas em algumas áreas. Existem, porém, algumas restrições, já que o modo de condução autônomo só pode funcionar em certas condições.
A premissa é de que o carro pode evitar um acidente caso o motorista não consiga assumir o controle em uma emergência. Essa tecnologia também serviria para o transporte público, incluindo táxis e ônibus programados para realizar deslocamentos apenas entre dois pontos e com perímetro de circulação limitado.&nbsp;
Um exemplo é o Hyundai Ioniq 5, eleito pela Lyft para atuar como robotáxi a partir de 2023. Em tempo: até o momento, todos os carros com Nível 4 de condução autônoma estão na fase de protótipos, sem previsão de comercialização.
<h3>Nível 5: automação de direção completa</h3>
A maior classificação da condução autônoma identifica os veículos capazes de se locomoverem sem intervenção humana a qualquer lugar e em todas as condições. Não há limitação de perímetro para circulação e a única etapa em que existe envolvimento humano está na definição do destino.&nbsp;
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Entenda os 5 níveis de condução autônoma de um carro

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Montadora japonesa quer repetir liderança de Corolla Cross e Hilux desta vez no segmento de híbridos

Alta Roda

Apesar de o mercado de SUVs e comerciais leves ter crescido apenas 5% em relação aos primeiros seis meses do ano passado, a concorrência continuou acirrada no primeiro semestre entre 16 segmentos (incluídos os dois subsegmentos de híbridos e elétricos que ainda representam pouco, mas merecem atenção).Enquanto a maioria dos modelos continuou a confirmar uma posição tranquila, deve-se ressaltar que também houve mudanças e reconquistas. Um exemplo é o Corolla Cross que voltou a comandar os SUVs médio-compactos e até abriu uma boa vantagem de 5 pontos percentuais sobre o Compass. Quanto aos SUVs médio-grandes o modelo chinês GWM H6 assumiu a ponta do segmento à frente do Toyota SW4. E o Cayenne recuperou sua liderança nos SUVs grandes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-suv-medio-boreal-muda-a-estrategia-da-renault-no-brasil/8842" target="_blank">Como SUV médio Boreal muda a estratégia da Renault no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-completa-100-anos-com-cinco-lancamentos-veja/8788" target="_blank">Chevrolet completa 100 anos com cinco lançamentos; veja</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-mostra-fabrica-em-camacari-ba-mas-sem-comecar-producao-efetiva/8732" target="_blank">BYD mostra fábrica em Camaçari (BA), mas sem começar produção efetiva</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-pode-fechar-parceria-com-omoda-e-jaeeco-para-fabricacao-no-brasil/8672" target="_blank">Caoa pode fechar parceria com Omoda e Jaeeco para fabricação no Brasil</a></li></ul>Entre as picapes médias (capacidade de carga de 1.000 kg), a Toro sustentou sua posição à frente da Hilux por uma diferença pueril de 184 unidades. Até o final do ano a Toyota talvez recupere a liderança sobre o único modelo do segmento a utilizar construção monobloco. Outra disputa apertada: H6 e Pulse, embora o SUV da Fiat seja um híbrido básico (semi-híbrido) e o modelo chinês um híbrido pleno e mais caro.Ranking da coluna tem critérios próprios e técnicos com classificação por silhuetas em 16 categorias. Referência principal é distância entre eixos, além de outros parâmetros. Sedãs de topo (baixo volume) e monovolumes (poucas opções) ficam de fora. Base de pesquisa é o Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam). Citados apenas os modelos mais representativos dentro dos segmentos. Compilação de Paulo Garbossa, da consultoria ADK.<ul><li>Hatch subcompacto: Mobi, 45%; Kwid, 36%; Dolphin Mini, 18%. Sem ameaça ao líder.</li><li>Hatch compacto: Polo, 29%; Argo, 23%; HB20, 19%; Onix, 18%; City, 3,8%, C3, 3,2%; 208, 2,1%; Yaris, 1,8%. Polo aumentou vantagem.</li><li>Sedã compacto: Onix Plus, 25%; Virtus, 20%; HB20S, 17,4%; Cronos, 17%; City, 10%; Versa, 6%; Yaris, 5%. Onix Plus ainda firme.</li><li>Sedã médio-compacto: Corolla, 57%; King, 22%; Sentra, 9%. Corolla cedeu 11 p.p.</li><li>Sedã médio-grande: BMW Série 3/4, 65%; Mercedes Classe C, 21%; Accord, 4%. Sem resistência aos BMW.</li><li>Sedã grande: Seal, 77%; Panamera, 12%; Série 5, 5%. Seal elétrico tranquilo.</li><li>Esportivo: Mustang, 58%; BMW M2, 22%; Challenger, 8%. Mustang mantém.</li><li>Esporte: 911, 47%; 718 Boxster/Cayman, 37%; Corvette, 4%. Domínio Porsche fácil.</li><li>SUV compacto: T-Cross, 15%; HR-V, 10,5%; Creta, 10,3%; Tracker, 9%; Fastback, 8%; Kicks, 7,6%; Nivus, 7,4%; Renegade, 6,8%; Pulse, 6,7%; Kardian, 3,4%. T-Cross avançou.</li><li>SUV médio-compacto: Corolla Cross, 30%; Compass, 25%; Tiggo 7, 13%. Corolla Cross volta a liderar.</li><li>SUV médio-grande: H6, 24%; SW4, 16%; Tiggo 8, 14%. H6 novo líder.</li><li>SUV grande: Cayenne, 21%; BMW X5/X6, 19%; XC90, 12%. Cayenne reconquista.</li><li>Picape pequena: Strada, 58%; Saveiro, 27%; Montana, 9%. Líder continua muito firme.</li><li>Picape média (carga 1.000 kg): Toro, 21,2 %; Hilux, 21%; Ranger, 15%. Toro por um fio.</li><li>Híbridos: H6, 15%; Pulse, 14%; Song Pro, 13%. Liderança ameaçada.</li><li>Elétricos: Dolphin Mini, 42%; Dolphin, 20%; EX30, 10%. BYD domina neste nicho.</li></ul><h2>Toyota acelera: dois lançamentos ainda em 2025</h2>Maior fabricante de veículos do mundo, a Toyota não costuma antecipar o que vai lançar no Brasil. Evandro Maggio, presidente da subsidiária, tem uma visão mais aberta. Já para agosto confirmou a nova versão de entrada do Corolla, o GLI híbrido, com preço menor, porém descarta ser um carro despojado. A fabricante preferiu escolher a opção menos cara e não a intermediária XEi como estratégia de atrair mais compradores para quem ainda tem dúvidas sobre as vantagens de um híbrido.Mais importante é a estreia em outubro do aguardado Yaris Cross, já à venda no Chile, e que está em início de produção na fábrica de Sorocaba (SP). Suas dimensões são próximas às do T-Cross, líder entre os SUVs compactos. O grande apelo do novo produto está no acréscimo de um híbrido flex pleno com evidentes vantagens.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/533185557" width="251px" title="Toyota Yaris Cross traseira" alt="Divulgação/Toyota">O Yaris Cross híbrido deverá ter potência combinada de 115 cv. Entretanto, o torque combinado tecnicamente não pode ser medido e nem somado (12,5 kgf·m no motor flex e 14,4 kgf·m no elétrico). O porta-malas de 471 L, na versão convencional ou 446 L, na híbrida (a confirmar se pelo padrão correto VDA) é um dos destaques do novo SUV. Contudo a distância entre eixos de 2.620 mm é 31 mm menor que o modelo da VW, o que deixa o concorrente com um pouco mais de espaço para ocupantes do banco traseiro.Todavia, o aspecto novidade conta a favor da marca japonesa. E mais ainda os números de consumo e alcance, mesmo com um tanque de apenas 36 litros. Segundo o site Carros na Web, o novo SUV híbrido compacto deverá receber homologação Inmetro de 13 km/l (E) e 19 km/l (G), em cidade e 11 km/l (E) e 16 km/l (G), em estrada. Quanto ao alcance pode chegar a 468 km (E) e até surpreendentes 684 km (G), na cidade; na estrada, 396 km (E) e 576 km (G).Maggio confirmou que as obras de ampliação da fábrica de Sorocaba (SP) estarão concluídas no segundo semestre de 2026. A capacidade de produção crescerá para 275.000 unidades/ano. Já a unidade fabril de Indaiatuba (SP) será desativada. O executivo nada adiantou sobre interessados nesta fábrica inaugurada há quase 30 anos, apesar de especulações que alguma marca chinesa possa se candidatar à compra e providenciar as devidas reformas.<h2>Dia do Motorista comemorado em 25 de julho</h2>A data foi criada por decreto federal em 21 de outubro de 1968 para coincidir com o dia de São Cristóvão. O santo da igreja católica é considerado o protetor dos motoristas profissionais e amadores.Uma prova de que essa homenagem ocorre também fora do Brasil, é a revista institucional da Porsche editada na Alemanha. Trata-se da Christoforus que em latim significa literalmente “que carrega Cristo”. Cristóvão era um homem forte que ajudou Cristo, ainda menino, a atravessar um rio. O menino revelou a ele ser Jesus e que carregava o mundo, tornando a travessia cada vez mais penosa.Melhorar a segurança de trânsito tem importância ainda maior na semana em que se comemora o Dia do Motorista. Recentemente a Agência Câmara de Notícias informou que a Comissão de Viação e Transportes aprovou proposta para alterar o Código de Trânsito Brasileiro em um ponto importante. Muda de infração média para grave o ato de atirar de dentro de um veículo objetos ou substâncias em vias públicas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532004535" width="300px" title="Nissan Kicks">Prevê multa em dobro quando houver potencial de provocar incêndios. Um exemplo é arremessar bituca de cigarro ainda acesa no acostamento com o risco de atingir a vegetação e dar causa a nuvens de fumaça. Arrastadas pelo vento, estas podem encobrir a visibilidade nas estradas e causar graves acidentes.Não se espera celeridade na tramitação. A proposta será analisada ainda pelas comissões de Finanças e Tributação, de Constituição e Justiça e de Cidadania. Para tornar-se lei, precisa de confirmação na Câmara e Senado.Outra iniciativa da Câmara, agora neste mês, aprovada na Comissão de Constituição e Justiça e com longa tramitação a enfrentar, permite e regulamenta pelo Código de Trânsito Brasileiro a circulação de carros autônomos nas vias públicas. Em algumas cidades americanas carros sem motorista já podem rodar. O Brasil ainda está muito distante de um trânsito convencional mais seguro. Pensar, desde já, em veículos que independem de alguém ao volante parece extremamente prematuro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DXGYkqVfthE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota atacará com Corolla híbrido básico e Yaris Cross por liderança da BYD

Picape intermediária deverá apostar em porte e conjunto híbrido contra a italiana

Flagras e segredos

Picape intermediária deverá apostar em porte e conjunto híbrido contra a italiana







A BYD terá uma picape rival para a Fiat Toro e será revelada ainda em 2025. Ainda não há muitas informações a respeito da picape, apenas que ela deve ser revelada durante o Salão do Automóvel, em novembro.A picape foi flagrada em testes e postada na página <a href="https://www.instagram.com/reel/DMqaD2uxd5l/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MTZwYWQ4bHNhNTA0" target="_blank">Placa Verde</a>. Pelo porte, é possível confirmar que se trata de uma picape menor que a Shark. O visual ainda é mantido em segredo com uma forte camuflagem.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-tera-picape-intermediaria-baseada-na-shark-contra-fiat-toro/8407" target="_blank">BYD terá picape intermediária baseada na Shark contra Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-picape-hibrida-da-byd-e-rival-que-a-toro-nao-quer-com-ate-324-cv/7833" target="_blank">Flagra: Picape híbrida da BYD é rival que a Toro não quer com até 324 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-byd-shark-2025-o-que-a-picape-oferece-a-mais-que-as-rivais-para-cobrar-r-379-800/6884" target="_blank">Nova BYD Shark 2025: o que a picape oferece a mais que as rivais para cobrar R$ 379.800</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-byd-shark-pode-ser-primeiro-escorregao-da-marca-no-brasil/6867" target="_blank">Por que a BYD Shark pode ser primeiro “escorregão” da marca no Brasil</a></li></ul>Vale lembrar que a picape já foi flagrada na China, com menos camuflagem e com detalhes nas lanternas que remetem à irmã maior Shark. Já na dianteira, o visual bebe bastante do que já vimos no antigo BYD Song Plus.E não é só o visual que a picape se inspirou no SUV híbrido, a base do novo modelo também será a mesma do Song Plus, além do provável sistema híbrido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474446739/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="300px" title="BYD picape intermediaria">Ainda sem um nome definido, é a primeira vez que a picape é vista em terras brasileiras em testes. Chamada também de picape do Song, o modelo chegará como uma rival híbrida para a Fiat Toro, que será atualizada ainda este mês e contará com novo sistema híbrido também.Além da picape da Fiat, a BYD terá companhia de outros nomes: Chevrolet Montana, Ford Maverick, Ram Rampage, além das futuras Renault Niágara e VW Tarok, essas duas ainda como promessas.<h2>Picape da BYD intermediária com motor híbrido?</h2>Como o Song Plus servirá de base para a picape, a expectativa é de que a “baby Shark” seja equipada com sistema híbrido do SUV, ou seja, um 1.5 turbo e mais dois motores elétricos, o que vai conferir a tração integral. No Song, esse conjunto oferta de forma combinada até 235 cv e 40,8 kgfm de torque. Apesar da camuflagem pesada, podemos esperar mais de 4,70 metros de comprimento e um entre-eixos em torno dos 3 metros. Essas medidas são próximas do que a gente já encontra na Toro e demais concorrentes.Flagrada da China e agora no Brasil, a picape da BYD pode chegar por aqui ainda esse ano. Afinal, com os testes já em andamento, a marca chinesa pode surpreender e apresentar a picape já em 2025 para ofuscar a nova Fiat Toro, que será apresentada no próximo mês de agosto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD testa rival da Fiat Toro que será apresentada ainda esse ano

Marca japonesa testa nova geração do sedan médio e pretende mudar bastante o visual

Em meio à restruturação por crise financeira, a Nissan projeta uma série de novidades, entre elas, o novo Nissan Sentra. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-nissan-sentra-mostra-um-pouco-do-visual-e-pode-surpreender/8616" target="_blank">Já flagrado em testes no Brasil</a>, o sedan atualizado deve receber atualizações no visual e deixar de lado o visual mais conservador.
Um flagra feito no Arizona, nos Estados Unidos, mostra que o visual frontal deve acompanhar o que já vimos no teaser da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-sentra-como-sedan-pode-finalmente-brigar-com-toyota-corolla/8083" target="_blank">Nissan em que a marca revela ao menos oito lançamentos</a>.
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 Nissan Sentra: como sedan pode finalmente brigar com Toyota Corolla</a></li>
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 Sentra (8ª geração): os principais problemas, segundo os donos</a></li>
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 Nissan Sentra deixará cara de tiozão ainda mais no passado</a></li>
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 Nissan N7 é elétrico maior que o Sentra com preço de Dolphin Mini</a></li>
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O sedan vai abandonar as lanternas mais afiladas para ter um conjunto de iluminação com faróis de desenho luminoso na letra L. Essa nova linguagem se <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-n7-e-eletrico-maior-que-o-sentra-com-preco-de-dolphin-mini/7892" target="_blank">aproxima de outro sedan da marca japonesa vendido na China, o N7. </a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/477526251/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Nissan" width="300px" title="Nissan N7 Frente">Com menos camuflagem do que a unidade de teste que roda no Brasil, o sedan americano também entregou parte do desenho da lanterna, que indica um desenho interligado por barra iluminada, assim como teremos na atualização do VW Jetta GLI importada do México.<h2>Novo interior?</h2>Não é só no visual que o Sentra deve apresentar novidades. Por dentro, o sedan precisa de uma boa atualizada, principalmente no painel de instrumentos e central multimídia. Sem falar no freio de estacionamento por pedal, que ainda é alvo de críticas. Pelo preço, o Sentra merece ao menos um acionamento eletrônico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/533162933" width="251px" title="Nissan Sentra 2026 flagra " alt="Reprodução/Kindelauto"><h2>Motor híbrido? </h2>Atualmente, o Sentra vem equipado com motor 2.0 aspirado de até 151 cv de potência e 20 kgfm de torque, aliado ao câmbio automático do tipo CVT de oito marchas simuladas. Por conta das novas regras de emissões, a expectativa é de que o Sentra chegue com um conjunto híbrido do tipo pleno, que vai ajudar não só na economia de combustível como também no desempenho. A ajuda de um sistema elétrico é bem-vinda para o sedan, já que o principal rival Toyota Corolla já tem versão híbrida plena flex há um bom tempo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7JHLLHizeBU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Nissan Sentra terá visual mais ousado e seguirá estratégia do Jetta GLI

Sedan agora tem sistemas de assistência ao motorista e quer seguir emplacando contra o rival japonês

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O BYD King 2026 já pode ser encontrado nas concessionárias. Embora a marca não tenha anunciado oficialmente, o sedan híbrido atualizado está mais equipado, porém, perdeu potência em ambas as versões. A Mobiauto teve acesso ao material distribuído a concessionários, que revela as mudanças que o modelo sofreu na linha 2026.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851" target="_blank">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos!</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-onde-ele-perde-e-ganha-do-toyota-corolla/8435" target="_blank">BYD King: onde ele perde e ganha do Toyota Corolla?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-ganha-cara-de-seal-na-china-e-podera-ser-rebatizado-no-brasil/7388">BYD King ganha cara de Seal na China e poderá ser rebatizado no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-byd-song-pro-pode-ajudar-o-king-na-briga-contra-o-corolla-hibrido/7130">Como BYD Song Pro pode ajudar o King na briga contra o Corolla híbrido&nbsp;</a></li></ul>Começando pela motorização, o BYD King agora está menos potente. O motor 1.5 aspirado teve a potência reduzida de 110 cv para 98 cv, enquanto o torque caiu de 13,5 kgfm para 12,5 kgfm. O motor elétrico não sofreu com alterações. Antes da alteração, o conjunto híbrido entregava 179 cv e 31,6 kgfm, no entanto, o material não informa se houve mudança nos números de potência e torque combinados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/533140395" width="251px" title="BYD King Motorização" alt="Lucas Frasson/Mobiauto">A autonomia elétrica, por sua vez, foi ampliada na versão topo de linha GS, passando de 62 km para 80 km. O alcance da configuração GL rodando apenas com eletricidade segue de 32 km.A ausência de assistências de condução, a principal crítica do BYD King em relação ao Toyota Corolla híbrido, foi resolvida na versão GS, que passa a ser equipada com pacote ADAS nível II com os seguintes recursos: 	<ul><li>Controle de Cruzeiro Adaptativo (ICC)</li><li>	Detector de ponto cego (BSD) 	</li><li>Limitador de Velocidade Inteligente (ISLC) 	</li><li>Alerta de colisão frontal (FCW) 	</li><li>Frenagem automática de emergência (AEB) 	</li><li>Assistente de faixa (LKA/LDA/LCA)</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419207296/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="BYD King interior">O sedan também ganhou novas rodas de liga leve em ambas as versões e a opção da pintura azul Inkstone Blue. Por dentro, o BYD King passa a ter um novo acabamento escurecido, que “disfarça” a sujeira em comparação com o revestimento mais claro.<ul><li>O que não muda são as dimensões, o BYD King segue com: 	</li><li>Comprimento: 4,78 metros</li><li>	Largura: 1,84 metros	</li><li>Altura: 1,49 metros	</li><li>Distância entre-eixos: 2,72 metros</li><li>	Porta-malas: 450 litros</li></ul>Algo que não recebe alterações são os painéis do modelo, o painel de instrumentos segue com 8,8 polegadas e a central multimidia de 12,8”. Os preços para o BYD King 2026 ainda não foram confirmados, mas é estimado que siga na faixa entre R$ 170 mil e R$ 190 mil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419205897/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="BYD King 2025 traseira">Vale ressaltar ainda que o King ganhará um rival de peso em breve, já que o Corolla GLI receberá uma versão híbrida, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-gli-hev-e-hibrido-de-entrada-contra-king-e-faz-ate-17-5-km-l/8650" target="_blank">como a Mobiauto já explicou neste outro artigo.</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Yk1dSK4TDu0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD King 2026 perde potência, mas ganha ADAS para seguir na cola do Corolla

SUV global foi apresentado no Brasil e chamou atenção pelo espaço interno e refino no acabamento

Não teve preço revelado e ele só chega de fato no fim de 2025. Foi assim que o Renault Boreal foi apresentado no Brasil, mas que já é o suficiente para ver como a Renault está focada no plano de levar a marca para outro patamar no Brasil. E o Boreal será peça importante nessa construção.O novo SUV médio vai seguir o exemplo do Renault Kardian, irmão menor que inaugurou o novo logo da montadora por aqui e iniciou uma “nova era” da marca francesa. Caso você não tenha visto, a Renault deixou de priorizar modelos mais “populares” para vender veículos com maior valor agregado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-ja-tem-preco-confira-o-suv-em-51-fotos-exclusivas/8778" target="_blank">Renault Boreal já tem preço? Confira o SUV em 51 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-vai-alem-do-kardian-tem-sistema-do-google-e-heranca-do-duster/8750" target="_blank">Renault Boreal vai além do Kardian, tem sistema do Google e herança do Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-renault-boreal-tera-para-nao-ser-so-um-duster-de-7-lugares/8495" target="_blank">O que o Renault Boreal terá para não ser só um Duster de 7 lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-renault-boreal-nao-seguira-tendencia-dos-suvs-chineses/8469" target="_blank">Flagra: Novo Renault Boreal não seguirá tendência dos SUVs chineses</a></li></ul>Ainda tem o Renault Kwid no portifólio, mas é só. Assim, a marca vende menos, mas tem o objetivo de lucrar mais. A matemática é o seguinte, como o Kardian oferece um padrão de desempenho e acabamento mais elevado, a montadora fatura pela margem de lucro maior, enquanto com carros mais baratos é preciso ganhar pelo volume de vendas. Nesse sentido, o Boreal será produzido no Brasil em Curitiba (PR) e exportado para mais 17 países. O SUV é uma estratégia global e ainda será vendido em mais de 70 países.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513216" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Renault Boreal Frente">Esteticamente, o Boreal também tem sua personalidade sem precisar ousar demais e na medida, que agradou até mesmo os críticos da internet. Também não se rendeu ao visual das lanternas inteiriças iluminadas por LED, tão popularizadas pelos modelos chineses. Os 2,70 metros de entre-eixos são refletidos no espaço interno generoso. Sem contar os 522 litros de porta-malas que fazem jus por quem procura um SUV médio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513424" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Renault Boreal interior">Mas é por dentro que o tal novo “patamar” ganha força. Teto solar panorâmico, painel de instrumentos digital de 10 polegadas, mesmo tamanho da central multimídia com pareamento com Android Auto e Apple Carplay sem fio. Mas caso você não queira espelhar seu celular, o Boreal conta com sistema Google nativo, com possibilidade de o Maps ser exibido nas duas telas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513485" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Renault Boreal Teto solar">O sistema de som é assinado pela Harman Kardon, que costuma equipar modelos de marcas premium. Quando se fala de segurança, o Boreal oferece um pacote ADAS bem completo, incluindo ainda controle de velocidade e câmera 360°.Para mover o SUV, o já conhecido motor 1.3 TCe, que oferece até 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, com câmbio automatizado de dupla embreagem com caixa úmida de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/533036086" width="251px" title="Renault Boreal Traseira" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">O propulsor é mesmo da versão de topo do Renault Duster, mas todo o restante mostra a distância entre o SUV compacto e o médio. O Boreal oferta bem mais que espaço, porta-malas e boas medidas para transpor obstáculos. É o tal do “outro patamar”, só se espera a marca não perca a mão no preço. Pois, assim como o VW Tera fez o Kardian baixar seus preços, o Boreal precisa ter um preço competitivo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3fzuXYnyDQ8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que Boreal seguirá estratégia do Kardian para não ser um Duster maior

Picape intermediária recebeu atualizações externas e internas na mudança de linha

A Chevrolet Montana 2026 ganhou novidades importantes e corrigiu um grande erro do seu lançamento. Apesar de não aparecer no lançamento de outros cinco carros da marca, a picape não demorou para ser renovada.
A novidade mais vistosa está na parte interna da picape. O conjunto de telas que forma o “cockpit virtual” finalmente está presente na Montana. Tal equipamento era aguardado no lançamento, mas só foi estrear na Chevrolet Spin. O equipamento combina uma tela de oito polegadas para o painel de instrumentos e 11 polegadas para a central multimídia, o sistema é o mesmo da S10.
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 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-montana-usada-e-picape-versatil-a-preco-de-onix-plus-0km/8549" target="_blank">Nova Chevrolet Montana usada é picape versátil a preço de Onix Plus 0km</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-ja-foi-corsa-com-motor-a-diesel-da-fiat-e-fazia-18-1-km-l/6365" target="_blank">Chevrolet Montana já foi Corsa com motor a diesel da Fiat e fazia 18,1 km/l</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-ficara-mais-potente-e-tera-mais-torque-em-2025/7244" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker ficará mais potente e terá mais torque em 2025</a></li>
</ul>
No entanto, o item mais aguardado e que corrige um erro do lançamento está na traseira. Estamos falando do engate que permite reboques de até 400 kg. Vale lembrar que a Montana se envolveu em polêmicas desde o seu lançamento por ser uma picape que não poderia levar reboques ou ter engate.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/533020568" width="251px" title="Chevrolet Montana 2026 interior" alt="Divulgação/Chevrolet">
Além do engate, outros acessórios passam a ser oferecidos para a Chevrolet Montana. Entre eles, luz ambiente decorativa, tapetes de borda elevada, iluminação de abertura de portas com projeção no solo do logo Chevrolet e sistema de som premium, suporte de bicicleta.
Entre os equipamentos, desde a versão de entrada há protetor de caçamba, sensor crepuscular, seis airbags, ar-condicionado, alerta de colisão e MyLink com sistema OnStar, Wi-Fi nativo e projeção sem fio. A partir das versões intermediárias, a picape adiciona itens como rodas aro 17, painel digital, chave presencial com partida por botão, sensor de estacionamento com câmera de ré de alta resolução e acabamentos exclusivos.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/533020716" width="251px" title="Chevrolet Montana RS 2026 traseira" alt="Divulgação/Chevrolet">
Nas versões Premier e RS, a Montana tem faróis Full LED, carregador por indução, alerta de ponto cego, rodas diferenciadas e bancos com revestimento em couro.
Todas as versões usam o motor 1.2 Turbo Flex, que recebeu recentemente injeção direta e software otimizado. Com isso, a potência passou de 139 cv para 141 cv, enquanto o torque se manteve em 21,4 kgfm. A configuração de entrada tem câmbio manual de seis marchas, enquanto as demais usam um câmbio automático com a mesma quantidade de marchas.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/533021250" width="251px" title="Chevrolet Montana RS 2026 motor" alt="Divulgação/Chevrolet">
A Chevrolet Montana 2026 mantém os 4,72 metros de comprimento, 1,80 metro de largura e entre-eixos de 2,80 metros. A caçamba tem 870 litros de capacidade. Confira abaixo os preços e versões da Chevrolet Montana 2026:
<ul>
 <li>Chevrolet Montana 1.2T MT - R$ 141.790 </li>
 <li>Chevrolet Montana 1.2T LT - R$ 147.790 </li>
 <li>Chevrolet Montana 1.2T LTZ - R$ 164.290 </li>
 <li>Chevrolet Montana 1.2T Premier - R$ 172.990 </li>
 <li>Chevrolet Montana 1.2T RS - R$ 177.290 </li>
</ul>
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Chevrolet Montana 2026 corrige problema do lançamento e ganha item da S10

SUV foi registrado ainda com camuflagem pesada, mas detalhe importante revela que se trata do novo modelo

O Caoa Chery Tiggo 5X já está na linha 2026 aqui no Brasil é bem verdade. No entanto, a nova versão do SUV compacto já está sendo testada em terras brasileiras, como o jornalista Renan Bandeira, da Mobiauto, flagrou uma unidade ainda com camuflagem pesada. 
Apesar disso, é possível dizer que se trata do novo modelo
do 5X pelo novo desenho das rodas. É o mesmo do Tiggo Cross, versão para África
do Sul do 5X e que foi <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-5x-e-revelado-e-mostra-o-que-pode-chegar-ao-brasil/6502">apresentada
no país africano já no ano passado</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367555260/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chery" width="300px" title="Caoa Chery Tiggo 5X traseira china">
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-sport-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6752" target="_blank">Caoa
Chery Tiggo 5x Sport 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tera-dois-suvs-hibridos-no-brasil-para-segurar-a-onda-de-gwm-e-byd/7604" target="_blank">Caoa
Chery terá dois SUVs híbridos no Brasil para segurar a onda de GWM e BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-5x-e-revelado-e-mostra-o-que-pode-chegar-ao-brasil/6502" target="_blank">Novo
Chery Tiggo 5X é revelado e mostra o que pode chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975" target="_blank">Jaecoo
J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil</a></li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532927250" width="251px" title="Caoa Chery Tiggo 5X flagra rodas" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">Os pneus de perfil 215/55 envolvem rodas de 18 polegadas que
mesclam acabamento em presto fosco e diamantado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532927601" width="251px" title="Caoa Chery Tiggo 5X flagra interior" alt="Renan Bandeira/Mobiauto ">
Já na imagem do interior, podemos parte do console central
deve permanecer como já temos na atual versão, ou seja, uma manopla de câmbio
ao estilo joy stik, com freio de estacionamento eletrônico e função auto
hold. A mudança é que no lugar do carregador de celular por indução, a marca
chinesa adotou um pequeno porta-objetos, deslocando o espaço para recarga mais
abaixo na horizontal.
Caso também acompanhe todas as mudanças externas, o novo
Tiggo 5X terá faróis mais afilados e mudanças na grade frontal. Sai a grade
fechada e entra uma peça vazada nas laterais, que se juntam a parte da
iluminação nas laterais. Falando nisso, do conjunto principal de LED, o DRL vem
disposto em filetes na vertical, ao melhor estilo das entradas de ar do Fiat
Fastback.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532927820" width="251px" title="Caoa Chery Tiggo 5X flagra traseira" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">
Mas é na traseira que novidade poderá ser mais perceptível.
No novo modelo, o SUV pode receber lanternas interligadas com iluminação por
LED, como já vemos em boa parte dos modelos chineses. O nome Chery fica dentro
da peça. Da mesma forma, a porção mais baixa da tampa traseira e para-choque
devem receber um design mais limpo, com defletores na vertical.
Ainda não há previsão para o lançamento do modelo por aqui,
haja visto que o 5X já ganhou mais equipamento para linha 2026. Para versão
Sport, o SUV rodas de liga leve de 18 polegadas com acabamento diamantado. Já
as versões Pro e Pro Hybrid Max Drive ficaram mais recheadas:
<h2>Caoa
Chery Tiggo 5X Pro</h2>
<ul><li>Nova central multimedia de 10,25 polegadas</li><li>Android
Auto e Apple Carplay sem fio</li><li>Assistente
de voz</li><li>Teto solar
panorâmico</li><li>Ar-condicionado de duas zonas</li><li>Câmera 360°</li><li>Faróis full-LED</li></ul>
<h2>Caoa Chery
Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive</h2>
<ul><li>Piloto
automático adaptativo</li><li>Sensor de
ponto cego</li><li>Frenagem
automática de emergência</li><li>Alerta de
trágego cruzado</li><li>Alerta de saída de faixa</li><li>Farol alto com assistência </li><li>Alerta de colisão frontal</li></ul>
Mesmo com ganho de equipamentos, a Caoa Chery optou por
manter os preços antigos:
<ul><li>Caoa Chery
Tiggo 5X Sport: R$ 119.990</li><li>Caoa Chery
Tiggo 5X Pro: R$ 134.990</li><li>Caoa Chery
Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive: R$ 149.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Caoa Chery Tiggo 5X é flagrado em testes no Brasil

Com 85 km/h de velocidade máxima, novos modelos elétricos da LiveWire ainda não têm data de lançamento

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Durante o festival Harley-Davidson Homecoming, realizado nos Estados Unidos, a LiveWire — marca de motocicletas elétricas da Harley-Davidson — apresentou dois novos protótipos que indicam a expansão da empresa para o segmento de modelos elétricos de menor porte. As motos são voltadas ao uso urbano e recreativo.Com foco em leveza e simplicidade, os dois protótipos compartilham a mesma plataforma técnica e foram desenvolvidos com inspiração em minimotos de 125 cm³, mas com motorização elétrica. O objetivo é oferecer alternativas acessíveis para públicos diversos, desde iniciantes até usuários que buscam mobilidade urbana ou lazer ocasional.Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davidson-lanca-edicao-limitada-da-moto-do-exterminador-do-futuro/8330" target="_blank">Harley-Davidson lança edição limitada da moto “do Exterminador do Futuro” </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-de-400-cc-anti-r3-e-mais-5-motos-que-poderiam-ser-vendidas-no-brasil/6888" target="_blank">Harley de 400 cc, anti-R3 e mais: 5 motos que poderiam ser vendidas no Brasil </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-honda-hornet-500-18-fotos-exclusivas-da-querida-dos-brasileiros/8833" target="_blank">Nova Honda Hornet 500: 18 fotos exclusivas da querida dos brasileiros </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/scooter-eletrico-da-bmw-roda-130-km-e-faz-0-a-50-km-h-em-2-6-segundos/8819" target="_blank">Scooter elétrico da BMW roda 130 km e faz 0 a 50 km/h em 2,6 segundo</a> <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532178244" width="250px">Os protótipos possuem altura do assento de aproximadamente 76 cm, peso de cerca de 113 kg e aceleram de 0 a 48 km/h em aproximadamente três segundos. A velocidade máxima estimada é de 85 km/h e a autonomia anunciada chega a 160 km com carga completa. O sistema de baterias é composto por duas unidades removíveis e intercambiáveis, que podem ser recarregadas diretamente na moto ou em carregadores externos. A marca afirma que o desempenho é comparável ao de motocicletas a combustão de 125 cm³.<h2>Versões Trail e Street</h2>Foram apresentadas duas variantes: Trail e Street. A versão Trail foi projetada para uso fora de estrada leve, como trilhas, áreas de camping e ambientes rurais. Já a Street tem proposta voltada à mobilidade urbana, com estrutura mais compacta e destinada a deslocamentos diários.Ambos os modelos ainda estão em fase de desenvolvimento e não têm previsão oficial de lançamento.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_FwuzH0U6p0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

LiveWire, da Harley, apresenta moto elétrica de 125 cc e autonomia de 160 km

Picape passa pela segunda reestilização e adota linhas inspiradas no Grande Panda

A nova Fiat Toro será lançada nas próximas semanas, mas após muitos flagras e segredos, o visual da picape foi revelado em flagra postado pela página <a href="https://www.instagram.com/p/DMoMjNlxDZt/?utm_source=ig_web_copy_link" target="_blank">Gessner Motors</a>. As novas linhas da picape são claramente inspiradas no Fiat Grande Panda. Como previsto nos últimos flagras, a Fiat Toro 2026 terá linhas verticais, marcada principalmente pela nova grade, que adota filetes verticais, como os vistos em Fiat Argo, Cronos, Strada, Pulse e Fastback.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-tera-cara-de-vilao-do-batman-para-combinar-com-grande-panda/8871" target="_blank">Fiat Toro terá cara de vilão do Batman para combinar com Grande Panda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ja-tem-data-para-chegar-com-visual-renovado/8799" target="_blank">Nova Fiat Toro já tem data para chegar com visual renovado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-2026-tera-cara-de-strada-para-ganhar-vida-nova-no-brasil/8072" target="_blank">Nova Fiat Toro terá cara de Strada para ganhar vida nova no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-hibrida-vai-recuperar-potencia-perdida-gracas-a-motor-eletrico-entenda/8014" target="_blank">Fiat Toro híbrida vai recuperar potência perdida graças a motor elétrico</a></li></ul>Essa foi a forma que a Fiat encontrou para começar a atualizar sua gama de modelos com a mesma linguagem visual do Grande Panda, que também será vendido no Brasil no ano que vem. Tal linguagem estará presente em todos os futuros lançamentos da marca. Como todos esses modelos ainda possuem alguns anos de mercado antes da troca de geração, a solução foi a reestilização polêmica. Ainda na dianteira da Fiat Toro, o LED da luz diurna de rodagem ganhou visual “picotado”, como visto no Argo, por exemplo. O pára-choque tem linhas mais robustas, uma marcante barra horizontal e um novo elemento na parte inferior combinando com o visual da grade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532775280" width="251px" title="Fiat Toro 2026 Ranch interior" alt="Reprodução/Gessner Motors">As fotos mostram a versão Ranch, que é a topo de linha. Para a configuração há novas rodas, enquanto no interior ainda vemos o couro na cor marrom e a central multimídia de dez polegadas na vertical. Na traseira, a Toro Ranch ganhará uma lanterna em LED com visual cristal e linhas horizontais. Há um novo elemento plástico nas extremidades da tampa traseira. O pára-choque aparentemente está mais robusto. De maneira geral, as linhas da traseira também estão mais retas e menos fluidas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532775276" width="251px" title="Fiat Toro Ranch 2026 lanterna" alt="Reprodução/Gessner Motors">Os motores deverão seguir iguais. Portanto, estamos falando do 1.3 turbo de 176 cv e 27,5 kgfm de torque, além do 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm de torque. O primeiro motor é combinado ao câmbio automático de seis marchas e tração dianteira, enquanto o motor diesel usa um cambio automático de nove marchas e tração 4x4. A Fiat Toro deverá ganhar um sistema híbrido de 48V e essas versões trocaram o câmbio por um automatizado batizado de e-DCT, no entanto, esse movimento deverá ocorrer somente no ano que vem.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PS8QunXV3bU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Vitor Matsubara – Página 2

Sobre o autor

Vitor Matsubara

Jornalista Automotivo

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