Saiba você mesmo fazer as manutenções do seu carro, ou saber identificar o reparo que seu veículo precisa para levar ao especialista certo. Aqui você vai ter quase um manual de como analisar seu xodó! 

Manutenção de veículos: confira os artigos

A presença de componentes mecânicos extras pode aumentar os custos, mas motorista estará livre de problemas se estiver atento às orientações do fabricante

Faz alguns anos que o turbocompressor se popularizou de vez na indústria automotiva brasileira. Hoje em dia, até modelos populares, como Hyundai HB20, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo, contam com motorizações turbinadas, que proporcionam o mesmo desempenho de motores maiores com médias de consumo menores.
Só que muita gente ainda torce o nariz para os motores turbo por medo de custos maiores e mais complexidade na hora da manutenção. Há quem diga que o custo de manter um carro turbo seria superior ao de um motor aspirado. Será mesmo verdade?
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<h2>Todo cuidado é pouco</h2>
Antes de tudo, vale citar que a desconfiança em torno dos motores turbinados acontece por dois motivos principais. O primeiro é a fama criada por trabalhos mal executados em motores turbinados não originais, que acabam quebrando por não contarem com peças dimensionadas para trabalhar em sintonia com o turbocompressor.
O segundo é que fabricantes não disseminaram bem a tecnologia em modelos do passado, como Gol Turbo e Uno Turbo. Hoje, porém, tudo está mais fácil. Motores turbinados de fábrica têm componentes desenvolvidos para suportar com certa folga a pressão gerada pelo conjunto, justamente para que o motor não trabalhe no limite.&nbsp;
Diversas peças passam por tratamento termoquímico para suportar o trabalho em temperaturas mais altas. São os casos de pistões, virabrequim (que aguenta maior desgaste) e válvulas de admissão e escape.&nbsp;
O aumento da temperatura na câmara de combustão é provocado pela maior entrada de ar, que resulta em maior injeção de combustível e proporciona uma reação termoquímica muito mais alta. Na prática, isso faz com que haja maior aquecimento no motor.&nbsp;
E se o conjunto não contar com peças adequadas para suportar temperaturas mais altas, todo mundo sabe o que acontece…
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-desleixos-que-te-fazem-gastar-ate-20-mais-combustivel-sem-perceber/2037" target="_blank">5 desleixos que te fazem gastar até 20% mais combustível sem perceber</a>
<h2>Então a manutenção custa mais?</h2>
Portanto, a resposta para a questão acima é: sim, mas a diferença pode ser mínima, se o usuário fizer tudo do jeito certo. No caso de um Chevrolet Onix ou Onix Plus, por exemplo, as revisões básicas a cada 10.000 km custam cerca de R$ 2 ou R$ 3 a mais para versões com motor turbinado. É uma diferença muito pequena.
O que acontece é que os carros turbo exigem maior cuidado na manutenção, sobretudo a preventiva, justamente porque ele trabalha sob temperaturas e pressão mais altos que um aspirado. Se o usuário não realizá-la da forma adequada, evidentemente os problemas vão surgir.
O usuário precisa dedicar atenção especial aos intervalos de trocas de óleo indicados pelo fabricante do veículo, até porque o consumo de óleo de um motor turbinado é mais rápido do que em um conjunto aspirado.
Aqui, a velha dica de seguir as orientações do manual do proprietário vale para outras partes importantes do veículo, como lubrificantes, velas e bicos injetores. Aí, sim, os gastos podem ser um pouco maiores, mas também haverá certeza de que todas as partes do motor estejam perfeitamente lubrificadas e operando corretamente.
Se você ainda está cético, fique com as palavras da BorgWarner, uma das maiores fabricantes de turbinas e fornecedora para várias montadoras.&nbsp;
A empresa diz que uma turbina “não tem desgaste e não quebra sozinho se as manutenções do motor, como troca de óleo e filtros e a utilização de combustíveis de qualidade, forem realizadas rigorosamente de acordo com o manual do fabricante”.
Você terá que gastar um pouco a mais por isso, mas é o preço para ter um desempenho superior sem sacrificar tanto assim o consumo de combustível.
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Afinal, motor turbo tem manutenção mais cara que o aspirado?

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Confira atitudes que infringem as leis - e que provavelmente você fez alguma vez

<h2>1) Andar devagar demais</h2>
Todo mundo sabe que dirigir acima dos limites de velocidade é uma infração grave. Só que dirigir devagar demais também pode render punição ao motorista. Estamos falando de uma infração média segundo o artigo 219, com quatro pontos na CNH e multa de R$ 130,16.
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Se você acha um pouco relativo o conceito de andar devagar demais, existe uma referência. Caso o veículo esteja trafegando abaixo dos 50% da velocidade máxima da via, ele estará sujeito à multa.]
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Se o seu carro não consegue andar tão rápido assim, ou se simplesmente você prefere andar sem pressa, existe uma saída bastante prática: escolha a faixa da direita e seja feliz.
<h2>2) Dirigir sem os faróis ligados à noite</h2>
Parece óbvio, mas muita gente esquece de acender os faróis durante a noite. Além de esquecimento, isso acontece também por causa dos painéis dos carros mais modernos, que ficam iluminados constantemente. Nos carros mais modernos, as luzes de iluminação diurna (DRL) ficam ligadas mesmo quando os faróis principais estão apagados, mas isso não livra o motorista de estar fora da lei.
Independente do motivo, quem circula sem ligar os faróis está sujeito a ser penalizado de acordo com o artigo 250 do Código de Trânsito. Trata-se de uma infração média, com quatro pontos e multa de R$ 130,16. É importante ressaltar que os faróis também precisam estar ligados em dias chuvosos, caso haja presença de neblina e dentro de túneis. No caso das motos, o farol precisa estar sempre ligado.
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Vale ressaltar que a regra de circular com os faróis ligados na estrada foi alterada recentemente, e agora é obrigatório apenas em rodovias de pista simples fora do perímetro urbano.
<h2>3) Não ceder passagem</h2>
Essa cena é bastante corriqueira nas ruas e estradas: você está na faixa da esquerda e o carro à frente não dá passagem. Essa atitude, porém, é considerada uma infração média pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), rendendo quatro pontos na CNH e multa de R$ 130,16. Se você for multado, não adianta alegar que estava na velocidade máxima da via: pelas regras de trânsito, nenhum motorista pode impedir a passagem de outro veículo, mesmo que ele esteja andando rápido demais - e é claro que ele também pode ser autuado por excesso de velocidade.
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<h2>4) Dirigir sem atenção</h2>
Eis um artigo do Código de Trânsito bastante controverso por estar sujeito à interpretação do agente fiscalizador. De toda maneira, o artigo 169 afirma que o motorista não pode dirigir sem a devida atenção - faltou apenas definir com exatidão o que isso quer dizer. De toda maneira, atitudes como cantar ou até conversar enquanto dirige pode ser algo passível de infração. Se serve de consolo, trata-se de uma infração leve, que rende três pontos na CNH e multa de R$ 88,38.
<h2>5) Conduzir com o braço para fora</h2>
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Não é preciso andar muito por aí para ver alguém dirigindo com o braço esquerdo para fora do carro. Se você mesmo faz isso, saiba que essa atitude pode render quatro pontos na CNH e multa de R$ 130,16. E ainda arrisca sua integridade, já que você está exposto a possíveis acidentes, especialmente em locais onde há grande circulação de motocicletas.
<h2>6) Dirigir sem as duas mãos no volante</h2>
O artigo 252 do Código de Trânsito determina que o motorista precisa estar com as duas mãos no volante enquanto dirige seu carro. Basicamente, você só pode tirar uma das mãos para trocar as marchas do veículo ou operar acessórios do carro, mas sempre por alguns segundos.&nbsp;
Sendo assim, dirigir em todas as condições listadas abaixo podem render punição:
I - com o braço do lado de fora;
II - transportando pessoas, animais ou volume à sua esquerda ou entre os braços e pernas;
III - com incapacidade física ou mental temporária que comprometa a segurança do trânsito;
IV - usando calçado que não se firme nos pés ou que comprometa a utilização dos pedais;
V - com apenas uma das mãos, exceto quando deva fazer sinais regulamentares de braço, mudar a marcha do veículo, ou acionar equipamentos e acessórios do veículo;
VI - utilizando-se de fones nos ouvidos conectados a aparelhagem sonora ou de telefone celular;
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Caso você seja autuado, serão quatro pontos na CNH e R$ 130,16 de multa. Importante: se você estiver com uma mão fora do volante para mexer no celular, a punição será bem mais pesada e se torna gravíssima, rendendo 7 pontos na CNH e R$ 293,47.
<h2>7) Dirigir com os limpadores de para-brisa desligados</h2>
Os limpadores de para-brisa são ferramentas essenciais em dias chuvosos. Só que muita gente insiste em dirigir sem ligá-los. Se você faz isso, então saiba que está infringindo o artigo 230 do CTB - e o castigo pode vir no bolso.
A infração é considerada grave e acarreta em cinco pontos na CNH, além de uma multa no valor de R$ 195,23.
<h2>8) Buzinar prolongadamente</h2>
Todo mundo sabe que a buzina serve para alertar outros motoristas e pedestres, mas algumas pessoas gostam de fazer barulho em comemorações, como quando o time ganha um campeonato de futebol. Poucos sabem, porém, que essa felicidade pode causar problemas.
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O artigo 227 proíbe o uso da buzina em qualquer situação que não seja a de um toque breve para advertência. Trata-se de uma infração leve que resulta em três pontos na habilitação e multa de R$ 88,38.
<h2>9) Carregar objetos no colo ou entre os braços e pernas</h2>
Quem dirige levando algum tipo de objeto (ou animal, como fazem alguns donos de cães) está infringindo o artigo 252, número II. Carregar objetos no colo, à esquerda ou entre os braços e pernas rende multa de R$ 130,16 e mais quatro pontos na CNH.
<h2>10) Ligar o pisca-alerta com o veículo em movimento</h2>
O nome já diz que o pisca-alerta serve para alertar sobre qualquer acontecimento que represente perigo ou alguma situação temporária. Esse item também é utilizado por muitos motoristas em caso de frenagem repentina, sobretudo em estradas. Só que pouca gente sabe que ligar o pisca-alerta em movimento é um comportamento passível de multa.
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De acordo com o artigo 251, “utilizar o pisca-alerta, exceto em imobilizações ou situações de emergência, é contraindicado”. Pelo Código de Trânsito Brasileiro, quem realizar isso comete infração média com quatro pontos no prontuário e multa de R$ 130,16.
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10 infrações de trânsito que dão multa, mas (quase) todo mundo comete

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Veja passo a passo como a nova plataforma permite que comprador e vendedor assinem ATPV-e de forma mais rápida

Desde a semana passada, a Autorização para Transferência de Propriedade de Veículos em meio digital (ATPV-e) de automóveis e veículos de carga que tenham documento digital (CRLV-e) pode ser assinada digitalmente no Estado de São Paulo.&nbsp;
O serviço é realizado nos Cartórios de Notas de São Paulo por meio do serviço e-Not Assina. A ATPV-e é um comprovante de transferência de propriedade e deve ser realizada, obrigatoriamente, a cada transação de compra e venda do veículo em questão.
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Esse documento é exigido para realizar a transferência de veículos que possuam Certificado de Registro de Veículo (CRV) digital, expedido obrigatoriamente desde janeiro de 2021 nos atos de registro, licenciamento, transferência, alteração de características, de categoria e remarcação de chassi de veículos, ou ainda em caso de mudança de domicílio do proprietário do automóvel.
Quer saber como fazer? Veja abaixo o passo a passo:
<h2>Como assinar eletronicamente a transferência digital de um veículo</h2>
1 - Ao selecionar o <a href="https://www.e-notariado.org.br/customer/atpv-e" target="_blank">serviço da ATPV-e no site do Detran/SP</a>, o usuário poderá assinar a ATPV-e eletronicamente pelo <a href="https://www.e-notariado.org.br/customer/e-not-sign" target="_blank">e-Not Assina</a>.
2 - Após entrar na plataforma, é preciso realizar o upload da ATPV-e antes de as partes efetuarem a assinatura do documento.
3 - Caso comprador ou vendedor não tenha o certificado digital notarizado – a popular “firma reconhecida” –, a emissão pode ser realizada gratuitamente e online em qualquer Cartório de Notas.
4 - Em seguida, a orientação é criar fluxos de assinaturas de seus documentos para informar os signatários da necessidade de realizar a assinatura digital.
5 - O passo seguinte é efetuar o pagamento pela realização do serviço.
6 - Após realizado o pagamento, é realizado o disparo dos documentos para assinatura digital dos signatários por meio do certificado digital com firma reconhecida. O status de cada uma delas pode ser acompanhado em tempo real.
7 - Os cartórios emissores dos certificados digitais notarizados dos signatários providenciam o reconhecimento das assinaturas eletrônicas.
8 - Por fim, o Cartório de Notas encaminhará o documento digital à Secretaria da Fazenda do Estado de São Paulo (Sefaz/SP).
9 - A transferência do veículo será informada e o comprador precisa solicitar a transferência do veículo em questão, encaminhando o ATPV-e assinado diretamente no site do Detran, como já é realizado hoje.
10 - O documento com os reconhecimentos das assinaturas eletrônicas permanecerá acessível por até 30 dias.
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Como fazer a assinatura digital para transferir o veículo online em SP

Carros elétricos e híbridos estão tomando o Brasil. Para não comprar enganado, a Mobiauto testa antes os carros e as tecnologias para te contar quais as melhores opções. Veja tudo aqui!

Mobilidade: fique por dentro do assunto

Tecnologia evolui a passos largos, mas motorista ainda é figura essencial atrás do volante

Carros elétricos, híbridos, que dirigem sozinhos, que estacionam sozinhos... é muita tecnologia! E aqui vamos separar todas as novidades do mundo automotivo para você saber o que há de mais tecnológico entre os carros.

Tecnologia automotiva: acompanhe as novidades

Algumas décadas atrás, era normal pensar que os carros do futuro poderiam voar e se locomover sem a intervenção humana. É claro que ainda não trocamos as ruas pelas nuvens, mas, mesmo precisando evoluir muito para chegar lá, a tecnologia de condução autônoma está em pleno desenvolvimento.
Antes de falar um pouco mais sobre o tema, é bom relembrar o conceito de direção autônoma. Trata-se de uma função em que veículos podem ser conduzidos sem a necessidade de ação humana. Ou seja, todos a bordo passam a ser passageiros, sem um motorista responsável por ligar, acelerar, frear e esterçar o veículo.&nbsp;
Isso só é possível graças a uma combinação de milhares de sensores e software que usam coordenadas de GPS e informações coletadas durante a condução. E se hoje ainda não existem veículos 100% autônomos rodando legalmente em nenhum lugar, alguns países e cidades permitem a realização de testes supervisionados em vias públicas dentro de áreas delimitadas.
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Sim, há ocorrências de acidentes leves, graves e até fatais envolvendo protótipos equipados com condução autônoma nos últimos anos. Até porque, de nada adianta um veículo ser dotado de tantas tecnologias se as vias públicas não contam com sistemas igualmente capazes de ler dados e realizar uma comunicação via internet com os carros autônomos - ou seja, as chamadas “cidades inteligentes”.
Enquanto isso não se resolve, a indústria automotiva já oferece tecnologias de assistência à condução. Esses sistemas de direção parcialmente autônoma atuam em situações como mudanças de faixa de rolamento e condução em estradas, apenas para citar alguns exemplos.
Por isso, a Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE) criou uma classificação de níveis de condução de automação. A divisão é realizada em seis grupos, nos quais a dependência humana diminui conforme o nível aumenta.
Veja abaixo como funciona e o que o carro faz em cada um dos níveis de automação:
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+aut%C3%B4nomo/Dire%C3%A7%C3%A3o+aut%C3%B4noma%2C+responsabilidade+passa+do+homem+para+a+m%C3%A1quina.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Os cinco níveis de automação de um veículo da SAE</h2>
<h3>Nível 0: sem automação de condução</h3>
O primeiro nível de condução autônoma consiste em não haver autonomia. Ou seja, cabe ao motorista controlar a direção, acelerar, frear e realizar outras tarefas enquanto dirige para preservar a sua segurança. É como todo carro foi durante muitas décadas.
<h3>Nível 1: assistência ao motorista</h3>
Aqui, os carros já trazem alguns recursos de direção e aceleração/frenagem. São itens como o assistente de permanência em faixa de rolamento, que mantém o veículo centralizado dentro da pista, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), capaz de manter o veículo a uma distância segura do carro à frente e podendo seguir parâmetros estabelecidos pelo próprio condutor.&nbsp;
<h3>Nível 2: automação de direção parcial</h3>
Se o veículo oferece, ao mesmo tempo, assistente de permanência em faixa e controle de cruzeiro adaptativo, o nível de autonomia cresce do nível 1 para o 2.
Enquadram-se nesse grupo os carros dotados de sistemas avançados de assistência à direção (ADAS), capazes de assumir a direção, aceleração e frenagem em certas condições. O motorista ainda precisa manter as mãos no volante, embora o veículo possa controlar o volante, acelerar e frear enquanto trafega por rodovias.
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<h3>Nível 3 - automação condicional de condução</h3>
No nível 3, o carro aproveita os sistemas de assistência ao motorista e inteligência artificial para tomar decisões com base, inclusive, nas mudanças de cenário ao seu redor.&nbsp;
Os ocupantes estão liberados para realizar outras atividades durante a viagem, mas um motorista humano precisa estar presente e alerta para assumir o comando do veículo a qualquer momento, sobretudo em caso de emergência por alguma falha do sistema.
A Audi desenvolveu uma tecnologia de condução de nível 3, mas decidiu não oferecê-la comercialmente por preocupações legais.&nbsp;
Alguns anos depois, a Honda foi a primeira montadora a trazer um sistema de assistência a congestionamentos Nível 3 para os consumidores. O item surgiu como opcional para o sedan Legend vendido no Japão a partir de 2021. Por lá, o carro pode ser utilizado em 90% das vias públicas do país.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+aut%C3%B4nomo/Homem+circulando+em+carro+aut%C3%B4nomo.jpg" width="1280" height="853"/>
<h3>Nível 4: alta automação de condução</h3>
Este nível ainda não faz parte da nossa realidade, uma vez que nenhum carro é habilitado para rodar sem a obrigatoriedade de um motorista ao volante. Mesmo assim, ele pode virar realidade em um futuro não muito distante.
No Nível 4, o motorista pode tirar completamente os olhos da estrada e até dormir enquanto o veículo dirige por conta própria - ainda que apenas em algumas áreas. Existem, porém, algumas restrições, já que o modo de condução autônomo só pode funcionar em certas condições.
A premissa é de que o carro pode evitar um acidente caso o motorista não consiga assumir o controle em uma emergência. Essa tecnologia também serviria para o transporte público, incluindo táxis e ônibus programados para realizar deslocamentos apenas entre dois pontos e com perímetro de circulação limitado.&nbsp;
Um exemplo é o Hyundai Ioniq 5, eleito pela Lyft para atuar como robotáxi a partir de 2023. Em tempo: até o momento, todos os carros com Nível 4 de condução autônoma estão na fase de protótipos, sem previsão de comercialização.
<h3>Nível 5: automação de direção completa</h3>
A maior classificação da condução autônoma identifica os veículos capazes de se locomoverem sem intervenção humana a qualquer lugar e em todas as condições. Não há limitação de perímetro para circulação e a única etapa em que existe envolvimento humano está na definição do destino.&nbsp;
[video]
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Entenda os 5 níveis de condução autônoma de um carro

Modelo big trail touring será lançado em setembro com atualizações em design, eletrônica de pilotagem 

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A Ducati confirmou o lançamento
da nova Multistrada V4S 2025 no Brasil. A chegada do modelo ao mercado nacional
está prevista para setembro. A motocicleta da categoria big trail touring traz
atualizações em diversos aspectos, incluindo painel, conectividade,
motorização, ciclística e sistemas de segurança.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A Multistrada V4S 2025 mantém o
motor V4 Granturismo de 1.158 cm³, com potência de 170 cv a 10.750 rpm e torque
máximo de 12,7 kgfm a 9.000 rpm. O motor possui virabrequim contrarrotativo e
relações de marcha ajustadas: a primeira marcha foi encurtada para melhorar o
desempenho em trechos técnicos, enquanto a sexta foi alongada para reduzir o
regime de rotação em velocidades de cruzeiro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-coloca-tecnologia-de-farol-presente-audi-e-porsche-na-tracer-9/8532" target="_blank">Yamaha coloca tecnologia de farol presente Audi e Porsche na Tracer 9</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-dominar-400-ultrapassa-mil-unidades-vendidas-em-um-mes-pela-1-vez/8531" target="_blank">Bajaj Dominar 400 ultrapassa mil unidades vendidas em um mês pela 1ª vez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-marca-chinesa-chega-ao-brasil-com-moto-que-anda-sozinha-e-scooters-eletricas/8509">Nova marca chinesa chega ao Brasil com moto que anda sozinha e scooters elétricas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lanca-nova-xmax-300-connected-no-brasil-com-painel-conectado-e-motor-de-300-cc/8490">Yamaha lança nova XMAX 300 Connected no Brasil com painel conectado e motor de 300 cc&nbsp;</a></li></ul>Uma das novidades é a ampliação
do sistema de desativação dos cilindros traseiros, que agora atua também
durante a condução em baixa carga. O objetivo é reduzir o consumo de
combustível em até 6% e as emissões. O sistema é automático e adaptado a todos
os modos de pilotagem, com calibração específica por marcha. A motocicleta
também conta com quick-shifter bidirecional.O modelo utiliza quadro monocoque
de alumínio e braço oscilante com novo ponto de fixação elevado. A suspensão é
composta por componentes semiativos Marzocchi, gerenciados pelo sistema Ducati
Skyhook Suspension (DSS) Evolution. O sistema inclui sensor de posição no garfo
dianteiro e funções preditivas que ajustam a resposta da suspensão em tempo
real, conforme as condições da via.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513349904" width="250px">A motocicleta incorpora ainda o
Dispositivo de Rebaixamento Automático, que reduz eletronicamente a pré-carga
do amortecedor traseiro em baixas velocidades, facilitando o apoio dos pés ao
solo. O sistema Easy Lift atua nas válvulas hidráulicas das suspensões para
suavizar o curso por até três minutos após a ignição ser acionada.&nbsp;Tecnologias de segurançaA Multistrada V4S 2025 é equipada
com radar frontal e traseiro, que permitem o funcionamento do Controle de
Cruzeiro Adaptativo (ACC) e do detector de ponto cego (BSD). A nova versão
também inclui alerta de colisão frontal (FCW).Outros sistemas eletrônicos
incluem ABS com atuação em curvas, controle de tração (DTC), controle de
empinadas (DWC), freio motor ajustável (EBC) e freio combinado com estratégias
de atuação dianteira-traseira e traseira-dianteira, adaptando-se à carga
transportada. O sistema Ducati Vehicle Observer (DVO) simula a integração de
até 70 sensores para estimar com maior precisão a posição e massa da motocicleta.A motocicleta oferece cinco modos
de pilotagem: Sport, Touring, Urban, Enduro e Wet (para piso molhado). No modo
Enduro, a potência é limitada a 114 cv, com ajustes específicos nos sistemas de
tração, controle de empinadas e desativação do ABS na roda traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513349933" width="250px">O modelo adota novo conjunto
óptico frontal com elementos em “X” e luzes de curva redesenhadas. O
escapamento também foi modificado, com novo formato e sonoridade. As linhas da
carenagem frontal foram inspiradas na Panigale V4.A Multistrada V4S utiliza rodas
raiadas de alumínio nas medidas 3,00 x 19” na dianteira e 4,5 x 17” na
traseira, com pneus Pirelli Scorpion Trail II (120/70-19 na frente e 170/60-17
atrás). As rodas têm redução de peso de aproximadamente 2 kg em relação às
rodas padrão.O sistema de freios dianteiro
conta com pinças monobloco radiais Brembo Stylema e discos duplos de 330 mm. Na
traseira, há um disco único de 280 mm com pinça flutuante Brembo.O painel da V4S é uma tela TFT de
6,5 polegadas com vidro mineral. A interface foi redesenhada e oferece
conectividade com o aplicativo Ducati Connect, permitindo acesso a navegação
GPS, chamadas e músicas. O controle é feito por joystick e botões no punho
esquerdo.A motocicleta possui dois pontos
de carregamento: um compartimento ventilado com tomada para smartphone e uma
tomada de 12V adicional.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IYV8_dg2yss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ducati Multistrada V4S 2025 chegará com motor V4 de 170 cv ao Brasil 

Lista de EVs mais vendidos no mês passado é dominada por modelos da BYD 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Lista de EVs mais vendidos no mês passado é dominada por modelos da BYD 


O mês de maio chegou ao fim, encerrando também o ciclo de vendas do quinto mês de 2025. Segundo dados da Associação Brasileira de Veículos Eletrificados (ABVE), foram vendidos 6.969 veículos elétricos nesse período, e quem domina as vendas são os modelos da BYD, que aparecem sete vezes na lista dos 10 mais vendidos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Sem novidades na liderança da lista mensal de carros elétricos mais vendidos, o BYD Dolphin Mini de cinco lugares permanece em primeiro lugar, com 2.296 unidades emplacadas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2026-detalhes-do-suv-em-62-fotos-exclusivas/8534">BYD Song Plus 2026: detalhes do SUV em 62 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-hibrido-vende-mais-que-byd-song-pro-em-maio/8520">Fiat Fastback híbrido vende mais que BYD Song Pro em maio&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-com-r-20-mil-de-desconto-e-mais-barato-que-pulse-hibrido/8518">BYD Dolphin com R$ 20 mil de desconto é mais barato que Pulse híbrido&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-com-r-20-mil-de-desconto-e-mais-barato-que-pulse-hibrido/8518">BYD Dolphin com R$ 20 mil de desconto é mais barato que Pulse híbrido&nbsp;</a></li> </ul>Em segundo lugar na lista, está, mais uma vez, o BYD Dolphin GS, porém, pela primeira vez em 2025, o hatch ultrapassou os quatro dígitos em vendas, com 1.576 emplacamentos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513137442" width="250px">Diferente dos últimos meses, desta vez o terceiro lugar é do BYD Yuan Pro que saltou do quarto lugar para a terceira colocação, com 556 unidades vendidas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513138469" width="250px">Dessa vez, não só o pódio como as quatro primeiras colocações são da BYD, que ocupa o quarto lugar com o Seal, que teve um aumento de 200 emplacamentos em relação ao mês anterior, e saltou do sexto lugar na lista para a quarta colocação.Agora ocupando a quinta colocação, o Volvo EX30 anotou 316 emplacamentos em maio de 2025.Outro destaque na lista é da montadora Omoda, que pela primeira vez desde seu lançamento em abril, apareceu na lista de elétricos mais vendidos em décimo lugar com o E5, que emplacou 123 unidades.Os 10 carros elétricos mais vendidos do Brasil em maio de 2025:10. Omoda E5: 1239. Renault E-Kwid: 1718. BYD Yuan Plus GL: 1957. BYD Dolphin Mini 4P: 2806. BYD Dolphin Plus: 2885. Volvo EX30: 3164. BYD Seal GS: 3883. BYD Yuan Pro GS: 5562. BYD Dolphin GS: 1.5761. BYD Dolphin Mini 5P: 2.296 <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-Zh3fyT_bY4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros elétricos mais vendidos em maio de 2025

Versão esportiva do Peugeot E-208 é mais potente o Golf GTI a combustão

Embora a sigla GTI tenha
sido eternizada pela Volkswagen há 40 anos com o Golf, a Peugeot
se tornou a primeira marca a lançar um modelo elétrico apto a ostentar a
abreviatura que, apesar de fazer referência ao sistema de injeção eletrônica
dos motores a combustão, virou sinônimo de esportividade e alto desempenho.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O Peugeot E-208 GTI ressuscita
a nomenclatura que havia sido descontinuada em 2021 na geração anterior do
hatch. No lugar do motor THP 1.6 turbo de 225 cv, o E-208 GTI leva um
propulsor elétrico de impressionantes 280 cv de potência e 35 kgfm de torque
instantâneo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-sera-hibrido-como-pulse-e-fastback/8359" target="_blank">Peugeot 208 será híbrido como Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-peugeot-2008-testa-motor-hibrido-polemico-e-deve-estrear-neste-ano/7580" target="_blank">Flagra: Peugeot 2008 testa motor híbrido polêmico e deve estrear neste ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-1-0-mais-rapidos-que-um-chevrolet-opala-ss-4-1/7785" target="_blank">12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-gt-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/7381" target="_blank">Peugeot 208 GT 2025: o que você deve saber antes de comprar um</a></li></ul>
Para efeito de comparação, o Volkswagen
Golf GTI vendido na Europa é equipado com um motor 2.0 turbo a gasolina de
265 cv e 37,7 kgfm.
De acordo com a Peugeot, o hot
hatch elétrico acelera de 0 a 100 km/h em 5.7 segundos, o menor tempo entre
os modelos GTI já fabricados pela marca francesa (0.2 segundo a menos que o
Golf GTI). A velocidade máxima é limitada em 200 km/h para poupar a carga da
bateria de 54 kWh com sistema de resfriamento dedicado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513341477" width="250px">
A autonomia declarada é de
350 km pelo ciclo europeu WLTP. A potência de recarga é de 7,4 kW, em
corrente alternada, e de 100 kW, em corrente contínua. Na última condição, a
Peugeot diz que é possível “abastecer” de 20% a 80% da bateria em menos de 30
minutos.
Para lidar com tamanho
desempenho, o Peugeot E-208 GTI recebeu diversas alterações, como
bitolas mais largas (+56 mm na dianteira e 27 mm na traseira), suspensões
rebaixadas em 30 mm, novos amortecedores, direção elétrica recalibrada e
controles de estabilidade e tração aprimorados, com direito a um modo
esportivo.
Os freios também foram
melhorados, passando a ser equipados com discos dianteiros de 335 mm com pinças
fixas de quatro pistões.
Visualmente, o E-208 GTI
chama a atenção pela aparência mais encorpada dos para-lamas alargados. O
para-choque dianteiro recebeu um novo spoiler com três fendas com função
aerodinâmica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513341490" width="250px">
As chamativas rodas de 18
polegadas também são chamativas, enquanto na traseira as principais mudanças
são o aerofólio sobre a tampa do porta-malas e o difusor no para-choque.
Por dentro, o hatch elétrico
esportivo é dotado de painel digital com instrumentos exclusivos em vermelho,
cor aplicada também na luz ambiente e em detalhes do acabamento e dos bancos do
tipo concha. Para reforçar a sensação de esportividade, os alto-falantes E-208
GTI emulam um som de aceleração conforme o carro ganha velocidade.
A multimídia, que já possuía
comandos por voz, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, foi atualizada
com GPS TomTom. 
O preço do Peugeot E-208 GTI
ainda não foi divulgado, mas a mídia europeia especula que o hatch elétrico
custará por volta de salgados 42.300 euros (equivalente a R$ 270.800 em
conversão direta), valor consideravelmente superior aos 35.610 euros (R$
227.800) cobrados pelo E-208 GT Exclusive, atual versão topo de gama do
hatch elétrico. 
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot antecipa a VW e lança o primeiro GTI elétrico da história

Comportamento de carro de passeio faz a picape parecer um SUV com caçamba

Das antigas gerações baseadas no Corsa
II (2003) e no Agile (2010), a nova Chevrolet Montana
manteve apenas o nome. Há pouco mais de dois anos, a picape abandonou o porte
compacto e a vocação trabalhadora e foi promovida à uma categoria superior.
Desde 2023, a Montana é uma picape de porte intermediário com cabine dupla de
quatro portas para levar cinco ocupantes.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A nova Chevrolet Montana
foi desenvolvida a partir da plataforma GEM dos novos Chevrolet
Onix/Onix Plus e Tracker, assumindo uma proposta de carro de passeio com
capacidade para atender atividades de lazer (por isso a grande oferta de acessórios
originais nas concessionárias).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2025-com-motor-atualizado-parte-de-r-131-mil-veja-os-precos-de-todas-as-versoes/7315" target="_blank">Chevrolet Montana 2025 tem motor atualizado; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-ja-foi-corsa-com-motor-a-diesel-da-fiat-e-fazia-18-1-km-l/6365" target="_blank">Chevrolet Montana já foi Corsa com motor a diesel da Fiat e fazia 18,1 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-ficara-mais-potente-e-tera-mais-torque-em-2025/7244" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker ficará mais potente e terá mais torque em 2025</a></li></ul>
A picape da Chevrolet mede 4,72
metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,62 m de altura e 2,57 m de
entre-eixos. Com peso em ordem de marcha na casa dos 1.200 kg, a Montana tem
porte semelhante ao da Renault Oroch e é cerca de 20 centímetros mais
curta que a Fiat Toro.
A caçamba de 874 litros é
maior que a da Oroch (683 litros), mas menor que a da Toro (937 litros). A
capacidade de carga útil é de aproximadamente 600 kg, mas a picape não pode
receber engate para rebocar implementos, como carretinhas de transporte de
motocicletas, por exemplo.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117147733.chevrolet-montana-rs-2024-lateral.jpg" alt="" width="300px">
A nova Chevrolet Montana possui
apenas uma motorização: a 1.2 turboflex de três cilindros, que entrega 132/133
cv de potência a 5.500 rpm e 19,4/21,4 kgfm de torque (gasolina/etanol) a 2.000
rpm. O câmbio pode ser manual ou automático, ambos com seis marchas, dependendo
da versão. 
Diferentemente da Fiat Toro, que
pode receber tração integral nas versões a diesel, a Chevrolet Montana
possui tração apenas nas rodas dianteiras.
Nova Chevrolet Montana –
Principais equipamentos
A lista de itens de série conta
com seis airbags, controles de estabilidade e tração, direção elétrica,
ar-condicionado, central multimídia MyLink de 8 polegadas com conexão sem fio
com Android Auto e Apple CarPlay, wi-fi a bordo, vidros e travas com
acionamento elétrico nas quatro portas, faróis com acendimento automático,
rodas de aço de 16” com calotas, entre outros.
A partir da versão LT, a
picape adiciona câmera de ré, retrovisores elétricos, desembaçador do vidro
traseiro, porta USB para o banco traseiro, capota marítima, iluminação na
caçamba, racks de teto, rodas de aço de 17”.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117116503.chevrolet-montana-rs-2024-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A LTZ acrescenta sensor de
estacionamento traseiro, chave presencial, partida do motor por botão, bancos
parcialmente revestidos com material imitação de couro, controle de cruzeiro,
coluna de direção com ajustes de altura e profundidade, descansa braço do
motorista, grade cromada e rodas de liga leve de 17”.
A versão Premier soma aos
itens acima o sensor de ponto cego, alças de segurança no teto para todos os
passageiros, carregador de celular por indução, ar-condicionado automático,
bancos revestidos de material imitação de couro, faróis em LED, santantônio,
grade frontal e rodas de liga leve de 17” com acabamento escurecido.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117111815.chevrolet-montana-rs-2024-cockpit.jpg" alt="" width="300px">
A configuração esportivada RS
tem os mesmos equipamentos da Premier, mas recebe itens exclusivos, como grade
do tipo colmeia, acabamento em preto brilhante nos retrovisores, racks de teto
e santantônio, detalhes em vermelho no interior e rodas de liga leve de 17” com
desenho diferenciado.
Nova Chevrolet Montana –
Pontos positivos
<ul><li>Versatilidade</li><li>Espaço da caçamba</li><li>Consumo de combustível</li><li>Desempenho na cidade</li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117103638.chevrolet-montana-rs-2024-motor-1.2-turbo.jpg" alt="" width="300px">



Nova Chevrolet Montana –
Pontos negativos
<ol><li>Espaço no banco traseiro</li><li>Impossibilidade de instalação de engate</li><li>Desempenho na estrada quando carregada</li></ol>


Nova Chevrolet Montana –
Preços na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>
Linha 2023
<ul><li>Montana 1.2 turboflex MT6 – R$ 105.295</li><li>Montana LT 1.2 turboflex MT6 – R$ 107.412</li><li>Montana LTZ 1.2 turboflex AT6 – R$ 117.318</li><li>Montana
Premier 1.2 turboflex AT6 – R$ 119.036</li></ul>



Linha 2024
<ul><li>Montana 1.2 turboflex MT6 – R$ 109.454</li><li>Montana LT 1.2 turboflex MT6 – R$ 110.212</li><li>Montana LTZ 1.2 turboflex AT6 – R$ 120.388</li><li>Montana
Premier 1.2 turboflex AT6 – R$ 122.807</li><li>Montana
RS 1.2 turboflex AT6 – R$ 123.784</li></ul>




Linha 2025
<ul><li>Montana 1.2 turboflex MT6 – R$ 117.906</li><li>Montana LT 1.2 turboflex MT6 – R$ 119.985</li><li>Montana LTZ 1.2 turboflex AT6 – R$ 129.751</li><li>Montana
Premier 1.2 turboflex AT6 – R$ 126.086</li><li>Montana
RS 1.2 turboflex AT6 – R$ 127.673</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/0vuf2grQqgg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>&nbsp;

Nova Chevrolet Montana usada é picape versátil a preço de Onix Plus 0km

Audi_Q8_ comandos_banco

Audi_Q8_traseira_chapada

Audi_Q8_lateral_chapada

Audi_Q8_detalhe_coluna

Audi_Q8_ porta_malas

Audi_Q8_detalhe_lanterna

Audi_Q8_ banco_dianteiro

Audi_Q8_ botoes_teto

Audi_Q8_traseira_tres_quartos

Audi_Q8_ painel_instrumentos

Audi_Q8_farol

Audi_Q8_ botoes_esquerda

Audi_Q8_ acabamento_painel

Audi_Q8_ acabamento_volante

Audi_Q8_ comandos_ar

Audi_Q8_botoes_porta

Audi_Q8_lanterna

Audi_Q8_vidro_sem_coluna

Audi_Q8_ acabamento_porta

Audi_Q8_forro_capo

Audi_Q8_dianteira_tres_quartos

Audi_Q8_argolas

Audi_Q8_ banco_rebatido

Audi_Q8_detalhe_farol

Audi_Q8_soleira

Audi_Q8_ teto

Audi_Q8_[traseira

Audi_Q8_ alavanca

Audi_Q8_ botoes_volante

Audi_Q8_ retrovisor

Audi_Q8_ volante

Audi_Q8_lateral

Audi_Q8_motor

Audi_Q8_ zona_ar_traseira

Audi_Q8_ mapa_painel

SUV foi renovado em 2024 e se destaca pelo porte

O Audi Q8 surgiu em 2019 como resposta ao BMW X6. Foi o
primeiro SUV cupê da marca das argolas. Em outubro do ano passado, a
reestilização do SUV foi apresentada ao mercado brasileiro. Ele parte de R$ 774
mil e, agora, a Mobiauto teve a oportunidade de avaliar o SUV por uma semana e
apresenta abaixo as novidades em 36 fotos exclusivas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Começando pelo visual, é necessário prestar atenção para
notar o novo formato e arranjo interno dos faróis de Matrix LED. Opcionalmente,
o Q8 tem faróis com tecnologia laser que permite ao proprietário escolher o
desenho do DRL.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-audi-rs6-avant-gt-como-e-a-perua-que-voce-nao-pode-comprar/8555" target="_blank">Novo Audi RS6 Avant GT: como é a perua que você não pode comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-rs-q8-chega-ao-brasil-com-v8-de-lamborghini-e-0-a-100-km-h-de-byd-seal/8498" target="_blank">Audi RS Q8 chegará ao Brasil com V8 de Lamborghini e mais rápido que BYD Seal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q6-e-tron-parte-de-r-530-mil-com-recargas-gratis-para-rodar-ate-15-mil-km/6996">Audi Q6 e-tron parte de R$ 530 mil com recargas grátis para rodar até 15 mil km&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas&nbsp;</a></li></ul>
Há novos para-choques, com tomadas de ar maiores, enquanto a
grade hexagonal está mais robusta. De lado, as rodas cresceram do aro 22 para
aro 23. A lanterna foi levemente modificada, há um pequeno difusor e a as
saídas de escapamento passam a ser reais. 
&nbsp;Na parte interna,
praticamente nenhuma mudança. O Q8 tem três telas: 12,3 polegadas para o quadro
de instrumentos, 10,1 polegadas para a central multimídia e 8,6 polegadas para
a tela de climatização, essas duas tem um retorno tátil com vibração que
precisa de certo costume e perícia para operar, mas é possível desativar a
função. 
O motor também não mudou. Portanto, é um 3.0 V6 turbo com
340 cv e 51 kgfm de troque. O câmbio é automático de oito marchas com tração
integral. Apesar dos 2.340 kg, o desempenho do SUV é bom. 
Há um sistema híbrido-leve de 48V que é capaz de manter o
carro em funcionamento por até 40 segundos quando o motorista tira o pé do
acelerador entre 55 km/h e 160 km/h. 
O Audi Q8 ganhou mais equipamentos na última atualização e
agora é equipado com:
<ul><li>Ar-condicionado de quatro zonas</li><li>suspensão adaptativa </li><li>pacote de luzes internas com 30 opções de cores
</li><li>porta-malas com abertura e fechamento elétricos
</li><li>câmera 360° </li><li>faróis full-LED Matrix </li><li>gerenciamento da pressão dos pneus</li><li>assistente de estacionamento</li><li>sistema de som Bang &amp; Olufsen com 17
alto-falantes</li><li>teto solar</li><li>bancos superesportivos de couro</li><li>·fechamento suave das portas com atuadores
servo-motores (soft-close)&nbsp; </li><li>start/stop </li><li>ixo traseiro esterçante</li><li>espelhos retrovisores externos com ajuste
elétrico, rebatíveis, aquecíveis, anti ofuscante e com função memória</li><li>controle de cruzeiro adaptativo c/ Active Lane
Assist com assistente de emergência</li><li>lanternas traseiras em OLED com 4 opções de
design</li></ul>
















Apesar da generosa lista de equipamentos, o Audi Q8 ainda
pode ser equipado com faróis Matrix LED com tecnologia laser por R$ 26.000. Já
o head-up display, que projeta informações do carro no para-brisa sai por R$
16.000. Capa do retrovisor de carbono (R$ 8.000) e assistente de visão noturna
(R$ 24.000) completam a lista. Com isso, o preço total pode sair de R$ 774.990
e chegar aos R$ 850 mil. 
Em termos de porte, são 4.992 mm de comprimento, 2.190 mm de
largura, 1.697 mm de altura e 2.998 mm de entre-eixos. O porta-malas comporta
605 litros de bagagens. 
Confira todos os detalhes do Audi Q8 em 36 fotos:
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/o6XMfFNzZt8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Audi Q8 é rival do X6 e tem R$ 75 mil em opcionais; veja 36 fotos exclusivas

Ford vende do outro lado do mundo, SUV potente que daria trabalho no Brasil

O novo&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-territory-2026-esta-de-cara-nova-mais-uma-vez-e-quer-ser-como-irmao-maior/8533" target="_blank">Ford Territory 2026 acaba de ser apresentado no Brasil</a>&nbsp;e quer levantar um volume ainda maior de vendas. O SUV médio foi
apresentado com novo visual no Festival Interlagos 2025, tendo alterações
concentradas na dianteira e a expectativa de incomodar os demais modelos da
categoria.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
De acordo com a Ford, o Territory na atual geração melhorou
seu desempenho nas lojas em 2024, quase quadruplicando o volume de vendas do
ano anterior. A expectativa para este ano é de que o SUV tenha ainda mais força,
e consiga um volume de emplacamentos maior.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-territory-2026-esta-de-cara-nova-mais-uma-vez-e-quer-ser-como-irmao-maior/8533" target="_blank">Novo Ford Territory 2026 está de cara nova (mais uma vez) e quer ser como irmão maior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-novo-ford-bronco-sport-2026-muda-de-cara-e-esta-mais-completo/8516">Teste: Novo Ford Bronco Sport 2025 muda de cara e está mais completo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-1000-em-estado-de-0km-esta-a-venda-pelo-preco-de-uma-ranger-raptor/8510">Ford F-1000 em estado de 0km está à venda pelo preço de uma Ranger Raptor&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-bronco-rival-do-jeep-wrangler-chega-a-argentina-com-preco-de-2-ranger/8473">Ford Bronco: rival do Jeep Wrangler chega à Argentina com preço de 2 Ranger&nbsp;</a></li></ul>Para isso, a Ford tratou a reestilização do SUV como
principal novidade no Festival Interlagos deste ano. Embora seja uma mudança
apenas de dianteira, foi menos sutil que a apresentada por Honda em Civic e
HR-V, e Stellantis, no Pulse Abarth. 
No entanto, é do outro lado do mundo que a Ford tem um
Territory bombado que poderia fazer sucesso no Brasil. E na onda de carros
chineses e de marcas tradicionais absorvendo seus produtos feitos na China, em
parceria com empresas locais, não seria má ideia que a fabricante americana
oferecesse aqui uma opção maior, mais potente e que leva mais pessoas, certo?
Ford Equator é o irmão do Territory que faria sucesso no
Brasil<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513321181" width="250px">
O Equator, que é o irmão maior do Territory, foi apresentado
no fim do ano passado do outro lado do mundo de visual renovado – curiosamente,
antecipando o que o SUV vendido no Brasil apresentou nesta semana. Ele é um
modelo maior, híbrido do tipo plug-in e que pode levar até oito pessoas, tendo
a receita perfeita para incomodar as marcas chinesas que operam em nosso
mercado.
O conjunto mecânico é formado por um motor 1.5 turbo a
gasolina de 150 cv de potência, junto de um sistema elétrico de 218 cv de
potência. De forma combinada, são 367 cv de potência e 56,6 kgfm de torque -
números para bater de frente com qualquer modelo de BYD e GWM.
<ul><li>Motor elétrico: 218 cv</li><li>Motor 1.5 turbo: 150 cv</li><li>Motores somados: 367 cv e 56,6 kgfm</li></ul>


E não para por aí, já que o SUV tem medidas generosas:
<ul><li>Comprimento: 4,92 metros</li><li>Largura: 1,94 m</li><li>Altura: 1,75 m</li><li>Entre-eixos: 2,86 m</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IYV8_dg2yss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é o irmão do Ford Territory que daria dor de cabeça à BYD e GWM

Veja quais são as rodovias federais com maior índice de fatalidade no país 

Divulgado recentemente, o <a href="https://www.gov.br/prf/pt-br/acesso-a-informacao/dados-abertos/diest-arquivos/anuario-2024_final.html" target="_blank">Anuário da Polícia Rodoviária Federal de 2024</a> revela dados alarmantes sobre ocorrências no trânsito brasileiro. De acordo com o levantamento, 6.160 pessoas morreram em acidentes nas rodovias federais ao longo do ano passado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>E dos estados com maior número de óbitos, Minas Gerais lidera o ranking, somando 794 mortes, seguido pela Bahia, com 619, e o Paraná, com 607. E as rodovias simples, que são vias sem divisão física entre os sentidos, continuam sendo as mais perigosas do país, concentrando 4.291 do volume total de mortes. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-infracoes-de-transito-mais-cometidas-em-2024/8523">10 infrações de trânsito mais cometidas em 2024&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-invadira-mercado-de-transportes-com-trem-em-sao-paulo/7102">BYD invadirá mercado de transportes com trem em São Paulo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/uber-estreia-sistema-que-pede-codigo-aos-passageiros/7039">Uber estreia sistema que pede código aos passageiros&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/projeto-de-lei-quer-dobrar-limite-de-pontos-da-cnh/6556">Projeto de lei quer dobrar limite de pontos da CNH&nbsp;</a></li></ul>Dezembro foi o mês mais letal, coincidindo com o aumento do fluxo nas estradas em razão das festas de fim de ano. E o tipo de acidente que gerou mais fatalidades em 2024 foi colisão frontal. Confira a lista:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513117319" width="250px"><h3>10- BR 40/MG</h3><ul><li>122 mortes</li></ul>A pequena rodovia que tem 232,1 quilômetros de extensão está localizada no estado de Minas Gerais e interliga as cidades mineiras Belo Horizonte e Juiz de Fora. <h3>9- BR 101/SC</h3><ul><li>124 mortes</li></ul>Também conhecida como Rodovia Transcontinental, a BR 101 é uma das maiores e mais importantes rodovias do país. Com 4.545 quilômetros de extensão, ela se estende do Rio Grande do Norte ao Rio Grande do Sul. E seu trecho onde houveram mais registros de morte, é no sul do Brasil, em Santa Catarina. <h3>8- BR 376/PR</h3><ul><li>126 mortes</li></ul>A BR 376 é uma das rodovias diagonais brasileiras, com 1.031,7 quilômetros de extensão. Ela cruza os estados: Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina e São Paulo. E seu trecho com maior incidência de mortes em 2024 é o paranaense. <h3>7- BR 101/RJ</h3><ul><li>136 mortes</li></ul>Aparecendo pela segunda vez na lista, está a BR 101, mas desta vez no trecho do Rio de Janeiro, com um número de mortes que ultrapassa a marca das 130 mortes registradas em 2024.<h3>6- BR 116/SP</h3><ul><li>149 mortes</li></ul>A maior rodovia do Brasil tem 4.610 quilômetros de extensão. A BR 116 cruza 10 dos 26 estados brasileiros, entre eles: Ceará, Paraíba, Pernambuco, Bahia, Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Inclusive a rodovia termina na fronteira do Brasil com Uruguai, na cidade de Jaguarão, RS. E o trecho com quase 150 mortes registradas em 2024 é o de São Paulo. <h3>5- BR 116/BA</h3><ul><li>158 mortes</li></ul>Aparecendo logo em seguida do trecho de São Paulo, a BR 116 também é perigosa em outros pontos. O trecho que registrou quase 160 morte em 2024 é o da Bahia. <h3>4- BR 227/PR</h3><ul><li>164 mortes</li></ul>Também conhecida como Grande Estrada, a BR 227 é uma rodovia federal transversal brasileira que cruza o estado do Paraná de ponta a ponta, com seus 730 quilômetros de extensão. <h3>3- BR 381/MG</h3><ul><li>169 mortes</li></ul>Também conhecida como rodovia Fernão Dias, a BR 381 é interliga os estados de São Paulo, Minas Gerais e Espírito Santo em seus 562 quilômetros de extensão. E seu trecho com maior número de ocorrências de óbito em 2024 é mineiro. <h3>2- BR 101/BA</h3><ul><li>173 mortes</li></ul>E a BR 101 aparece novamente na lista de rodovias com maiores número de registros de morte em 2024, desta vez no trecho da Bahia, onde foram registrados mais de 170 óbitos.<h3>1-BR 116/MG</h3><ul><li>190 mortes</li></ul>A rodovia federal que mais matou em 2024 foi a BR 116, que dessa vez aparece na lista com o maior número de óbitos no trecho de Minas Gerais. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IYV8_dg2yss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 rodovias federais que mais matam no Brasil

Modelo também terá a companhia de um SUV PHEV irmão do Jaecoo 7

Recém-chegadas ao Brasil, Omoda e Jaecoo já confirmaram dois novos modelos que devem estrear no mercado nacional ainda em 2025: o Omoda 5 HEV e o Omoda 7 SHS. A estratégia é clara — conquistar espaço rapidamente no concorrido segmento dos eletrificados.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Além disso, o Omoda 5 HEV pretende ocupar o posto de híbrido mais barato do mercado brasileiro. Isso quer dizer que ele deve custar em torno dos R$ 180 mil, tomando o posto do GAC GS4 – lembrando que não estamos considerando os híbridos leves como Fiat Pulse e Fastback.Você também pode interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-7-e-hibrido-contra-byd-e-tem-data-para-chegar/8530" target="_blank">Novo Omoda 7 é hibrido contra BYD e tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-rodamos-mais-de-1-000-km-com-o-suv-chines-sem-ir-ao-posto/8135">Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-prestige-35-fotos-exclusivas-do-novo-suv-plug-in/8116">Jaecoo 7 Prestige: 35 fotos exclusivas do novo SUV plug-in&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui&nbsp;</a></li></ul>A estreia das marcas por aqui aconteceu em abril, com os lançamentos do Omoda 5 elétrico e do Jaecoo 7 híbrido plug-in. Desde então, a dupla já emplacou 448 unidades, sendo 311 da Jaecoo e 137 da Omoda, segundo dados da Fenabrave.<h2>Omoda 5 HEV</h2>Único modelo e 100% elétrico da marca, o Omoda 5 em breve ganhará um irmão híbrido no Brasil. Equipado com motor 1.5 híbrido pleno que será inédito até então, o modelo ainda não teve seus números de potência e torque divulgados.Medindo 4,40 metros de comprimento e 2,61 metros de entre-eixos, o Omoda 5 HEV será ligeiramente menor que sua versão elétrica, que mede 4,42 metros de comprimento e 2,63 metros de entre-eixos, mas promete oferecer mais espaço interno.Segundo a fabricante, os destaques ficam por conta da suavidade na transição entre os modos de propulsão e do rodar silencioso. Por dentro devemos esperar, também, um acabamento macio ao toque em quase todas as partes da cabine. Bancos de couro para todos ocupantes, e acionamento elétrico dos bancos da frente. E claro, as grandes telas internas, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia que deve conectar Android Auto e Apple CarPlay sem fio. <h2>Omoda 7 SHS</h2>Medindo 4,66 metros de comprimento, o Omoda 7 SHS deverá combinar um motor 1.5 turbo a gasolina com um propulsor elétrico, na tecnologia já conhecida da marca híbrida plug-in. A promessa da marca é uma autonomia total superior a 1.200 km, com até 90 km de alcance no modo totalmente elétrico.No interior, o modelo segue o alto padrão chinês de acabamento, com central multimídia flutuante de 15,6 polegadas e carregador por indução de 50W com resfriamento automático. &nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda 5 HEV: conheça o SUV que quer ser o híbrido mais barato do Brasil 

SUV do escorpião chega ao mercado com novidades para balançar a concorrência

Oficialmente lançado no Festival Interlagos 2025, o Fiat&nbsp;Pulse Abarth chega ao mercado de cara nova e com novidades que prometem balançar a concorrência. O SUV com ganhou um leve facelift, ganhou novos itens de série e manteve preço competitivo contra o Volkswagen Nivus GTS.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Começando pelo novo design, a dianteira do Pulse Abarth agora é marcada por uma grade com efeito 3D formada elementos geométricos, reforçando a assinatura da linha 2026 da Fiat que já está presente em modelos como Argo e Cronos e devemos esperar no Fastback e Toro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-mudou-pouco-na-linha-2026-e-corrigiu-item-criticado/8541">Fiat Pulse mudou pouco na linha 2026 e corrigiu item criticado&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiar-pulse-abarth-2026-ganha-repaginada-e-teto-solar-que-nivus-gts-nao-tem/8529">Fiar Pulse Abarth 2026 ganha repaginada e teto solar que Nivus GTS não tem&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-pulse-abarth-aparece-antes-da-hora-e-revela-detalhes/8517">Novo Pulse Abarth aparece antes da hora e revela detalhes&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-1-0-possivel-nova-versao-pode-prejudicar-vida-do-argo-no-brasil/8494">Fiat Pulse 1.0: possível nova versão pode prejudicar vida do Argo no Brasil</a></li> </ul><h2>Onde estão os 2 truques?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513230428" width="250px">Ainda falando sobre design, o Pulse Abarth ganhou um item de série que seu rival, VW Nivus GTS, não recebeu: rodas de liga-leve de 18 polegadas com design exclusivo da versão em preto brilhante. Ao contrário do modelo da Stellantis, o da Volkswagen oferece a opção das rodas de 18 polegadas apenas como opcional, por R$ 2.050 extras.Mas os truques de verdade não envolvem esse acima, e devem ser mencionados com clareza:1.	Teto solar panorâmico2.	Banco do motorista com ajuste elétricoAgora falando do pacote de itens de série, o Pulse Abarth também não decepciona e vem com um opcional queridinho pelos brasileiros que era esperado também no Nivus GTS, o teto solar panorâmico à lá Peugeot 208 e 2008.E não para aí, já que o SUV compacto também entrega nessa configuração o ajuste elétrico de encosto e assento para o banco do motorista.<h2>Pulse Abarth não muda motor</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513230488" width="250px">O motor do SUV 2026 permanece o velho conhecido motor T270, 1.3 turbo flex, que diferente dos outros modelos da Stellantis, permanece com 185 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque máximo. A nível de comparação, o VW Nivus GTS é equipado com motor 250 TSI, 1.4 turbo flex de 150 cavalos e potência e 25,5 kgfm de torque máximo.Mais rico em itens de série e em potência, o novo Fiat Pulse Abarth também chega ao mercado com preço competitivo de R$ 157.990, enquanto seu rival alemão que oferece bem menos custa R$ 174.990.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wQm_Nzd0Cvo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Vitor Matsubara – Página 2

Sobre o autor

Vitor Matsubara

Jornalista Automotivo

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