Líder dos SUVs médios ainda tem inédita versão esportiva e garantia de cinco anos

A Jeep lidera o segmento de SUVs médios com folga desde
2016. O domínio é reflexo do sucesso do Compass, que construiu uma imagem
sólida que a marca não está disposta a perder.

Isso ajuda a explicar porque a linha 2025 trouxe mudanças
muito mais importantes do que um leve tapa no visual. A lista de novidades
inclui novas versões, extensão da garantia, mais itens de série, melhorias na
dinâmica de condução e principalmente a oferta de uma motorização turbo mais
potente.Confira os preços e versões do novo Jeep Compass 2025, que sofreu redução de preço comparado à linha 2024:<ul><li>Compass Sport T270: R$ 179.990 (- R$ 5.000)</li><li>Compass Longitude T270: R$ 196.990 (-R$ 4.800)</li><li>Compass Limited T270: R$ 216.990 (- R$ 7.000)</li><li>Compass Serie S T270: R$ 236.990 (-R$ 13.000)</li><li>Compass Limited TD350 4x4: R$ 249.990 (-R$ 20.000)</li><li>Compass Overland T400 4x4: R$ 266.990</li><li>Compass Blackhawk T400 4x4: R$ 279.990</li></ul>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-corolla-cross-resolve-freio-de-mao-mas-mantem-polemica-marmita/4496?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Corolla Cross resolve freio de mão, mas mantém polêmica marmita</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-8-hibrido-nacional-ja-roda-pelo-brasil-e-tera-tapa-no-visual/4267?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 8 híbrido nacional já roda pelo Brasil e terá tapa no visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3008?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8: os principais problemas, segundo os donos </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li></ul>Motor turbo veio da
Rampage 

O motor 2.0 da linha Hurricane 4 não é exatamente uma
novidade porque já equipava Jeep Wrangler e Ram Rampage. Era, portanto, a
escolha mais adequada na “prateleira” da Stellantis - e posso dizer que caiu
como uma luva no Compass.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346868088" width="250px">

São 272 cv e 40,8 kgfm, que faz do Compass o SUV mais
potente fabricado no Brasil. Os números de desempenho impressionam: bastam
apenas 6,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, com velocidade máxima de 228
km/h. A transmissão é automática de nove marchas com opção de trocas
sequenciais na alavanca ou pelas aletas atrás do volante.

Para dar conta de tanta potência e torque, a engenharia da
Jeep recalibrou o sistema de freios e adotou novo ajuste na suspensão, com
novas molas e amortecedores, que também resultou em menor rolagem da
carroceria.

As médias de consumo estão dentro do esperado para um motor
tão potente e com turbocompressor. No Compass, os números são de 8,3 km/l na
cidade e 10 km/l na estrada.

<h2>ADAS é reforçado por
novos itens</h2>

A Jeep aprimorou o pacote de
assistências à condução, conhecido pela sigla ADAS, e o dividiu em dois
níveis. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346870290" width="250px">Jeep Compass Overland também tem motor 2.0 Hurricane

No mais completo deles, o veículo
tem controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão frontal, frenagem
autônoma de emergência, sensor de fadiga, monitoramento de pontos cegos,
assistente de permanência em faixa de rolamento com aviso de saída, leitura de
placas de trânsito, farol alto automático, sistema de estacionamento
semiautônomo (Park Assist) e alerta de tráfego cruzado traseiro. Juntam-se a
eles o assistente de centralizador de faixa e o sistema de detector de mãos
fora do volante.

Além de todos esses sistemas, o
SUV sai de fábrica com 6 ou 7 airbags (dependendo da versão), controles de
estabilidade e de tração, sensores de estacionamento traseiros e assistente de
partida em rampas.

<h2>Versão esportiva
Blackhawk é novidade na linha</h2>

A linha 2025 do Compass é composta por sete versões: Sport
Flex, Longitude Flex, Limited Flex, Série S Flex, Limited Diesel, Overland
Hurricane e Blackhawk Hurricane. As duas últimas são as maiores novidades.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346869281" width="250px">

A chegada do Compass Blackhawk aposenta a versão Trailhawk,
mas a híbrida 4xe (importada da Itália com um preço bem salgado) teve sua
continuidade assegurada pela Stellantis, embora não tenha ficado claro se as
mudanças visuais serão replicadas.

Confira a seguir os
itens de série e opcionais de cada versão:

<h3>Compass Sport Flex:</h3>

Central multimídia UConnect com tela de 8,4 polegadas e
suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fios, bancos revestidos em tecido,
ar-condicionado digital, faróis full LED com assinatura em LED, lanternas em
LED, painel digital de sete polegadas, rodas de liga leve de 18 polegadas,
sensores de chuva e crepuscular e entradas USB do tipo A e C dianteiras e
traseiras.

Opcionais:

Bancos revestidos em couro

Teto solar elétrico e panorâmico Command View

Pacote High Tech: pacote ADAS nível 2 (controle de cruzeiro
adaptativo, centralizador de faixa, farol alto automático, sensor de fadiga,
alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência com detecção de
pedestres e ciclistas, alerta de saída de faixa e leitura de placas de
trânsito), painel de instrumentos de 10,25” e central multimídia de 10,1”.

<h3>Compass Longitude
Flex:</h3>

Todos os itens da versão Sport mais pacote ADAS nível 2,
painel digital com tela de 10,25 polegadas, central multimídia com tela de 10,1
polegadas e suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fios, rodas de liga leve
de 18 polegadas, bancos e volante revestidos em couro e sistema de som Beats
com oito alto-falantes e subwoofer no porta-malas.

Opcionais: 

Teto solar panorâmico com acionamento elétrico.

Pacote Night Eagle: detalhes
externos escurecidos (rodas, frisos laterais, moldura da grade frontal, friso
do rack de teto e logotipos), cor especial Sting Gray, plataforma de
conectividade Adventure Intelligence, carregador de celular por indução, Park Assist,
rebatimento automático dos espelhos retrovisores externos e retrovisor interno
eletrocrômico.

<h3>Compass Limited Flex
e Diesel:</h3>

Todos os itens da versão Longitude mais 7 airbags, sistema
de conectividade Adventure Intelligence Plus, suporte a Alexa e Wi-Fi com
hotspot no veículo, rodas de 19 polegadas, banco do motorista com regulagens
elétricas, espelho retrovisor interno eletrocrômico, teto pintado de preto e
carregador de celular por indução.

Exclusivos da versão Limited Diesel: tração 4x4 com seletor
de modos, controle de velocidade em descidas e câmbio automático de nove
marchas.

Opcionais:

Teto solar panorâmico

<h3>Compass Série S Flex:</h3>

Todos os itens da versão Limited Flex mais rodas de 19
polegadas, alerta de tráfego cruzado traseiro, sensor de pontos cegos, Park
Assist e sensores de estacionamento dianteiros, pintura das partes plásticas
na cor da carroceria, revestimento interno do teto em preto e teto solar
panorâmico com acionamento elétrico.

<h3>Compass Overland Hurricane 4x4:</h3>

Todos os itens da versão
Longitude mais sete airbags, plataforma de conectividade Adventure Intelligence
Plus, suporte a Alexa, banco do motorista com regulagens elétricas, pintura das
partes plásticas na cor da carroceria, rebatimento automático dos retrovisores
externos, partida remota do motor, espelho retrovisor eletrocrômico,
revestimento interno do teto em preto, rodas em liga leve de 19 polegadas, teto
pintado de preto e carregador de celular por indução.

Opcionais:

Teto solar panorâmico com
acionamento elétrico.

<h3>Compass Blackhawk Hurricane 4x4:</h3>

Todos os itens da versão Overland
mais revestimento dos bancos em suede, banco do passageiro com regulagens
elétricas, detalhes externos escurecidos, alerta de tráfego cruzado traseiro,
sensor de pontos cegos, Park Assist e sensores dianteiros de estacionamento,
Performance Pages (painel digital com informações de condução esportiva), tampa
do porta-malas com abertura elétrica e sensor de movimento, rodas de liga leve
de 19 polegadas com desenho esportivo, pinças de freio vermelhas, pneus 235/45
R19 com tecnologia Seal Inside (capaz de vedar pequenos buracos na banda de
rodagem) e teto solar panorâmico com acionamento elétrico.

<h2>Demais versões tem
motores 1.3 turbo e 2.0 diesel</h2>

Com o fim do Compass Trailhawk, a conhecida motorização 2.0
turbodiesel de 170 cv e 35,4 kgfm está disponível apenas na versão Limited - a
única também oferecida com a motorização flex.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346870784" width="250px">

Demais versões (Sport , Longitude e Série S) são vendidas
exclusivamente com o motor 1.3 T270 turboflex, que entrega até 185 cv e 27,5
kgfm. 

A tração nas quatro rodas com função de reduzida está
presente a partir da versão Limited Diesel. São três modos: Auto (detecta a
necessidade de acionamento da tração), Snow (ideal para pisos de baixa
aderência, como grama) e Sand/Mud (destinada a terrenos com areia e/ou lama). 

<h2>Pós-venda é reforçado
de olho na concorrência</h2>

A Jeep também fez alterações importantes em sua política de
pós-vendas. A maior novidade é a oferta de cinco anos de garantia de fábrica ou
100 mil quilômetros rodados, o que ocorrer primeiro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346871347" width="250px">

A boa notícia é que esse período de cinco anos também vale
para todas as unidades do Compass a partir do modelo/ano 2022 que ainda estejam
com a garantia vigente. Sendo assim, o proprietário de um veículo fabricado há
três anos e que, portanto, estaria com a garantia vencendo neste ano, poderá
contar com o benefício até 2026.

Além disso, quem adquirir um Compass 0km poderá optar pela
blindagem homologada de fábrica, o que não invalida a garantia de cinco anos. O
serviço realizado pela Hi-Tech tem nível de proteção III-A e custa
aproximadamente R$ 85 mil. Caso prefira, o proprietário poderá diluir o valor
da blindagem na parcela do financiamento.

<h2>Compass anda até mais
do que deveria</h2>

Nosso test drive aconteceu em
Punta del Este, balneário localizado a duas horas da capital uruguaia
Montevidéu. Com um pavimento muito mais bem conservado do que as vias
brasileiras, o Compass mostrou toda sua desenvoltura. O motor 2.0 exige uma
agilidade incomum para um veículo familiar, fazendo me questionar até se não
seria um exagero para um carro desses.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346871429" width="250px">

De toda maneira, o Compass turbo
embala com facilidade. Basta uma leve cutucada no pedal da direita para o SUV
ganhar velocidade de forma progressiva e rápida. A direção elétrica tem uma
calibragem adequada para transmitir segurança ao motorista mesmo nas
velocidades mais altas. O novo ajuste da suspensão também contribui para essa
sensação, fazendo com que a carroceria incline menos nas curvas. A impressão é
de que o Compass está mais “grudado” no chão do que antes.

O sistema de centralização do
veículo na faixa de rolagem, uma das novidades trazidas no pacote de
assistências à condução, realizou uma bem-vinda correção no SUV. Sem essa
novidade, o sistema de permanência na faixa fazia o Compass ficar “balançando”
de um lado para o outro dentro da faixa. Agora ele assume o controle de forma
mais segura e previsível.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346875710" width="250px">

Algumas pequenas deficiências do
projeto não foram modificadas, como o acionamento da alavanca da seta que
ocasionalmente faz o motorista acionar o farol alto sem querer. Porém, são
apenas detalhes que não incomodam a vida do condutor, que certamente abrirá um
largo sorriso toda vez que acelerar o Compass 2025. 
&nbsp;<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_pswKWS2wxE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass muda visual e estreia motor turbo de Rampage na linha 2025

Regras e eventuais isenções para IPVA 2023 variam de acordo com o Estado

Quem tem um carro na garagem sabe que todo ano vem acompanhado do inevitável IPVA. O Imposto Sobre Propriedade de Veículo Automotor incide sobre a maioria dos proprietários de automóveis, motocicletas, caminhões e ônibus.
Porém, nem todos são obrigados a pagar o imposto. Neste artigo você vai descobrir quais são essas exceções e por quê eles se enquadram nessa lista.
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<h2>Carros elétricos e híbridos</h2>
Donos de veículos eletrificados estão isentos do pagamento do IPVA em alguns estados. A cobrança não é realizada nos estados de Rio Grande do Norte, Pernambuco, Piauí, Maranhão, Ceará, Rio Grande do Sul e Paraná, até como forma de incentivar a compra de veículos deste tipo de propulsão.
A alíquota é de 50% em outros três estados: Mato Grosso do Sul, São Paulo e Rio de Janeiro. Até setembro de 2022, apenas os veículos de até R$ 150 mil contavam com a isenção parcial na capital São Paulo, mas um decreto assinado pelo prefeito Ricardo Nunes ampliou o benefício para carros híbridos e elétricos de qualquer valor. De acordo com a nova regra, os proprietários serão restituídos até o limite de R$ 3.300.
Alguns estados, como Bahia e Goiás, possuem projetos de isenção em andamento nas respectivas Assembleias Legislativas. Entretanto, ainda não é possível saber se a vantagem será total ou parcial nestes Estados - e tampouco se as propostas serão aprovadas. Os demais Estados não possuem o benefício.&nbsp;
&nbsp;Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-beberrao-ou-combustivel-adulterado-este-teste-te-ajudara-a-descobrir/2382">Carro beberrão ou combustível adulterado? Este teste te ajudará a descobrir</a>
 
<h2>Veículos com mais anos de uso</h2>
A maioria dos estados isenta veículos com muitos anos de uso do pagamento do IPVA. Só que as regras variam de acordo com a unidade federativa. Confira:
Amapá, Rio Grande do Norte e Roraima: veículos que tenham mais de dez anos de idade, contados a partir do ano seguinte à data de sua fabricação.
Amazonas, Bahia, Ceará, Distrito Federal, Espírito Santo, Goiás, Maranhão, Pará, Paraíba, Piauí, Rio de Janeiro, Rondônia e Sergipe: isenção de IPVA para carros fabricados há mais de 15 anos - ou seja, a partir de 2008 ou anos anteriores.
Mato Grosso: veículos produzidos há 18 anos ou mais estão livres de pagar o imposto.
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Acre, Alagoas, Mato Grosso do Sul, Paraná, Rio Grande do Sul e São Paulo: a isenção do IPVA é aplicada a todos os veículos com 20 anos ou mais de fabricação.
Santa Catarina e Tocantins: o imposto não incide sobre carros com 30 anos ou mais de produção.
Minas Gerais: a isenção é concedida apenas para veículos com placa preta e carros de coleção com alto grau de originalidade.
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<h2>Carro PCD pode ter isenção em SP</h2>
Donos de carros para PCD (Pessoa com Deficiência) não estão isentos do pagamento do IPVA em todo o Brasil.
Existe, porém, uma exceção: no Estado de São Paulo, a isenção do IPVA vale para um único veículo de propriedade de pessoa portadora de transtorno do espectro do autismo em grau moderado, grave ou gravíssimo, ou com deficiência física, sensorial, intelectual ou mental, moderada, grave ou gravíssima. As mesmas regras também valem se o veículo estiver registrado em nome de um representante legal, caso a pessoa com deficiência não possa conduzi-lo.
De acordo com o Governo do Estado, a isenção do IPVA estabelecida em 2022 será mantida para o ano de 2023, desde que o veículo beneficiado nos anos anteriores permaneça com o proprietário (ou seu responsável legal) que obteve a isenção nos anos anteriores. Outra exigência é que o valor venal do veículo seja inferior a R$ 100 mil.
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No entanto, caso o valor venal do veículo esteja entre R$ 70 mil e R$ 100 mil, será cobrado o valor do IPVA incidente sobre a parcela do valor venal que ultrapassa o valor de R$ 70 mil. Exemplo: se o valor venal do veículo for de R$ 85 mil, o IPVA será calculado sobre R$ 15 mil (no caso, a diferença entre R$ 85 mil e R$ 70 mil).
Normalmente, as autoridades estabelecem um prazo para realizar o pagamento do saldo referente ao IPVA. Caso esse valor não seja pago até lá, o proprietário precisa arcar também com juros e multa.
 
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IPVA 2023: veja os carros que estão isentos de pagar o imposto

Desconfiar de ofertas tentadoras e não pagar nada antes de fechar negócio estão entre os cuidados mais importantes

Adquirir um veículo é uma das compras mais caras e importantes da vida. É por isso que todo cuidado é pouco antes de fechar negócio, sobretudo quando a transação é realizada no ambiente virtual, onde sobram anúncios falsos prontos para enganar os desavisados.
Veja a seguir cinco dicas para não cair no golpe do anúncio de carro na internet.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
<h2>Atenção com as fotos</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Golpes+na+compra+de+carro/compra.jpg" width="1200" height="698"/>
Todo mundo sabe que boas fotos fazem toda a diferença em um &nbsp;anúncio. Só que todo cuidado é pouco: analise com cuidado cada imagem e desconfie de fotos em ótima qualidade. Fique atento a todos os detalhes, como as sinalizações de trânsito e até as placas de outros automóveis em torno. Esses pontos podem indicar se a imagem foi tirada em outro país, por exemplo.
Embora não seja uma regra, vários golpistas usam fotografias tiradas por profissionais para maquiar eventuais problemas do carro. E pior: em muitos casos o veículo sequer existe.
Por via das dúvidas, peça para o vendedor tirar e enviar algumas fotos do carro. Além de comprovar a existência do automóvel, você conseguirá analisar eventuais problemas e/ou danos antes de fechar negócio.
<h1>Desconfie das pechinchas</h1>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Golpes+na+compra+de+carro/golpe_pechincha.jpg" width="1280" height="679"/>
Embora algumas lojas e particulares não meçam esforços para vender um carro rapidamente, vários golpistas colocam preços muito abaixo da média para atrair compradores. Faça uma rápida pesquisa em sites de compra e venda de veículos para descobrir o valor médio praticado pelos anunciantes.
Vale também consultar a tabela Fipe, que há anos é utilizada como referência na precificação de veículos usados no país. Com essas informações em mãos basta comparar os valores com o que o anunciante está pedindo. Se a disparidade for muito grande, cuidado: pode ser um golpe.
<h2>O “sinal” falso</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Golpes+na+compra+de+carro/sell-5301472_1280-2.webp" width="1280" height="853"/>
A maioria dos anúncios falsos ostentam preços muito abaixo das médias de mercado, justamente para atrair quem está procurando um veículo. Quando alguém entra em contato disposto a fechar negócio, o golpista logo solicita um “sinal”.&nbsp;O valor, que corresponde a uma fração do valor total do veículo, é pedido sob a justificativa de que existe outro cliente interessado no automóvel.
O pagamento, então, é feito na conta corrente de outra pessoa (o popular ‘laranja’) para dificultar a descoberta do golpe. Para evitar problemas, a dica é apenas realizar o pagamento após verificar se o veículo em questão realmente existe e nunca efetuar a transferência para conta de terceiros.
<h2>Consulte o histórico do carro</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Golpes+na+compra+de+carro/Sinesp-Cidadao.png" width="1280" height="755"/>
Atualmente qualquer pessoa pode descobrir o histórico de um veículo em poucos cliques. Esses serviços usam a base de dados do Detran para fornecer várias informações, como a situação legal da documentação, multas e até a quantidade de donos desde sua fabricação. Para ter acesso a todas essas informações basta ter duas informações importantes em mãos: a placa e o número do Renavam. Aí é só pagar uma taxa para ter acesso a um relatório completo do veículo que você deseja comprar.
<h2>Peça uma prova de existência</h2>
Assim como nos golpes realizados por telefone, muitos estelionatários se preocupam em transmitir uma imagem de credibilidade para atrair mais vítimas. Além de usarem fotos de fachadas de outros estabelecimentos, eles manipulam fotos em programas de edição de imagens para alterar os contatos informados.
Antes de realizar qualquer tipo de pagamento, exija informações sobre a loja. Peça o endereço e até referências de locais próximos ao estabelecimento. Assim, você consegue realizar uma busca em programas como o Google Maps para descobrir se aquela loja realmente existe.
[video]
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5 dicas para não cair no golpe do anúncio de carro na internet

Modelos de vários segmentos ignoram o downsizing e dispensam o turbocompressor

Faz alguns anos que os motores turbinados deixaram de ser moda para virar realidade na indústria automotiva. Pegando carona no downsizing (termo adotado para definir motores de baixa cilindrada que entregam potência e desempenho de motores maiores), as montadoras se renderam às vantagens do turbocompressor, que proporciona melhor rendimento e boas médias de consumo de combustível sem ser tão custoso na produção.
Só que, apesar de tantas virtudes, alguns modelos ainda não se renderam ao motor turbo. E não estamos falando apenas de projetos mais antigos: tem carro moderno que ainda é oferecido apenas com motorizações aspiradas. Confira!
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<h2>5 carros que não se renderam ao motor turbo</h2>
<h3>Fiat Strada</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada+Ranch/Fiat+Strada+Ranch+CVT+-+3x4+-+dianteira.JPG" width="1280" height="853"/>
Mesmo com a estreia da nova geração em 2020, a Fiat Strada não aderiu à onda do turbocompressor. A picape é vendida em duas motorizações: a veterana 1.4 Fire Evo, de até 88 cv e 12,5 kgfm se movida a etanol, e a mais moderna 1.3 Firefly, que entrega até 107 cv e 13,7 kgfm, também abastecida com o combustível da cana-de-açúcar.
Só que a ausência do turbo nem de longe afetou o desempenho da Strada no mercado, já que a picape não só segue líder absoluta da categoria como constantemente lidera o ranking geral de emplacamentos - incluindo automóveis de passeio e comerciais leves.
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<h3>Honda City</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/Avalia%C3%A7%C3%A3o+-+Renan/Novo+Honda+City+Sedan+-+3x4+dianteira2.jpg" width="1280" height="853"/>
A nova família City estreou em 2022 completamente renovada por dentro e por fora. Até a carroceria hatch chegou ao país para preencher a lacuna deixada pelo saudoso Fit. Só que em meio a tantas novidades… Nada de motor turbo!
Disponível também na opção sedan, o modelo é vendido apenas com o inédito motor 1.5 i-VTEC aspirado com injeção direta de combustível. O conjunto flex rende 126 cv com qualquer um dos combustíveis e chega aos 15,8 kgfm quando movido a etanol. Curiosamente, o HR-V oferece, sim, uma motorização turbinada: o 1.5 VTEC turboflex entrega até 177 cv e 24,5 kgfm.
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<h3>Nissan Kicks</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/2022/Advance/Novo+Nissan+Kicks+Advance+dianteira.jpg" width="1280" height="854"/>
O Nissan Kicks é um “estranho no ninho” quando pensamos em motorizações. Afinal de contas, ele é o único SUV compacto da categoria a não sair de fábrica com uma opção turbinada - algo que ocorre com rivais como Chevrolet Tracker, Jeep Renegade e VW T-Cross.
Independentemente da versão de acabamento, o Kicks é movido sempre pelo motor 1.6 16V flex, que entrega 114 cv e 15,5 kgfm alimentado pelo etanol. A diferença está na transmissão, que pode ser manual de cinco marchas na configuração Sense e CVT no restante da gama.
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<h3>Fiat Cronos</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Cronos/2023/fiat-cronos-precision-3x4-dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
O Fiat Cronos passa por uma situação idêntica à do Nissan Kicks, só que na categoria de SUVs compactos. Isso porque dois de seus principais concorrentes, como Chevrolet Onix Plus e VW Virtus, possuem versões turbinadas. A diferença aqui é que o Nissan Versa faz companhia ao Cronos.
Na linha 2023, o modelo da Fiat recebeu uma leve atualização visual e a aguardada oferta do câmbio CVT nas versões de entrada, mas nada de motor turbo. Até agora, toda a gama está disponível somente com o 1.3 Firefly, de 107 cv e 13,7 kgfm com etanol. O antigo 1.8 e.TorQ, que chegava a 139 cv e 19,3 kgfm, saiu de cena, e é pouco provável que o 1.3 T270, de até 185 cv, venha a equipar o Cronos.
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<h3>Toyota Corolla e Corolla Cross</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/Avalia+-+Renan/Corolla-Cross-Hybrid-XRX-2022-3x4-dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Mesmo sendo uma referência em tecnologia entre os SUVs médios, o Toyota Corolla Cross é o único sem motorização turbinada.
Fabricado em Sorocaba (SP), o modelo é oferecido com o motor 2.0 aspirado de 177 cv e 21,4 kgfm nas versões mais baratas, enquanto as configurações de topo trazem o conjunto híbrido flex - que também está presente no Corolla sedan.
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5 carros resilientes que ainda não se renderam ao motor turbo

Valorização dos carros resultará em novo reajuste nos valores para o ano que vem

Se você sofreu para pagar o IPVA de 2022, infelizmente não temos uma boa notícia. O imposto, que teve alta média de 22,54% no exercício atual, ficará novamente mais caro para todos os veículos registrados em São Paulo em 2023.
É verdade que o calendário de pagamento e a tabela com os valores venais ainda serão divulgados pela Secretaria da Fazenda e Planejamento do governo estadual, mas dá para adiantar que o valor será reajustado novamente.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
Antes que você culpe um possível aumento nas alíquotas, saiba que a ‘culpa’ é da alta nos preços de veículos novos e usados. Essa valorização, que é comemorada por quem está pensando em vender seu carro, acaba impactando no IPVA - como já aconteceu no exercício de 2022. Fatores como a escassez de semicondutores, o aumento no custo das matérias-primas e a desvalorização do real estão por trás do reajuste.
 
<h2>Como calculo o valor do IPVA 2023?</h2>
É importante lembrar que, no estado paulista, o imposto é calculado com base nos valores venais praticados em setembro do exercício anterior e informados pela Fipe (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas).
Assim, é possível estimar quanto os preços médios subiram entre setembro de 2021, mês de referência para o cálculo do IPVA 2022, e setembro de 2022, que é a base utilizada para definir o imposto de 2023.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-cnh-entenda-tudo-que-mudou-no-documento/1904">Nova CNH: entenda tudo que mudou no documento</a>
É preciso também levar em consideração a alíquota aplicada em cada veículo: no estado de São Paulo, a porcentagem varia entre 1% e 4% do preço do veículo de acordo com a tabela Fipe. Para carros flex emplacados em São Paulo, a taxa é de 4%, enquanto nos modelos a gás, eletricidade ou etanol, o valor é de 3%.
Caminhonetes com cabine simples, ônibus e motocicletas pagam 2%. Já os caminhões precisam desembolsar 1,5% sobre o valor do veículo. É importante ressaltar que a alíquota varia em outros Estados, normalmente de 1% a 6%.
 
<h2>E como posso pagar o IPVA?</h2>
No IPVA 2022, o governo paulista ampliou para cinco o número de parcelas possíveis para a quitação, justamente por causa dos aumentos no imposto. Além disso, quem realizou o pagamento em parcela única já em janeiro teve desconto de 9%, ao passo que a quitação à vista a partir de fevereiro rendeu abatimento de 5%.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-disparo-do-preco-dos-carros-afeta-o-valor-do-seu-ipva/938" target="_blank">Como o disparo do preço dos carros afeta o valor do seu IPVA</a>
Entretanto, ainda não há uma definição por parte da Secretaria da Fazenda e Planejamento sobre uma repetição de condições de pagamento e descontos para 2023. Vale ressaltar que, para que isso aconteça, uma nova lei precisaria ser aprovada pela Assembleia Legislativa de São Paulo. O mistério deve acabar até meados de dezembro, quando todas as informações do IPVA 2023 devem ser reveladas.
Imagem: Shutterstock
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IPVA 2023: por que imposto ficará mais caro sem aumentar

Atualização partiu da Índia visando adequar a moto às regulamentações ambientais

A Bajaj Dominar 400, moto mais
vendida da marca indiana no Brasil, passou por uma atualização em seu motor. A
diferença está no número de velas utilizado por ele, que caiu de três para uma.


A informação, apurada pelo site Motoo, foi confirmada pela fabricante,
que justificou a alteração esclarecendo a necessidade de adequar o modelo às
normas de emissões Euro 5 da Europa e BS6 da Índia. Com relação às regras do
Brasil, a Dominar 400 está adaptada para atender ao Programa de Controle da
Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares (Promot), cuja 5ª fase se
inicia em 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motogp-nao-tera-mais-motos-de-1-000-cc-a-partir-de-2027/4682" target="_blank">MotoGP não terá mais motos de 1.000 cc a partir de 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-sobem-40-em-abril-bmw-e-shineray-sao-destaques/4674?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Vendas de motos sobem 40% em abril; BMW e Shineray são destaques</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-lanca-nova-moto-com-motor-400-da-dominar-na-india/4661?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Bajaj lança nova moto com motor 400 da Dominar na Índia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-lanca-cambio-automatizado-de-uma-embreagem-para-motos/4653?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BMW lança câmbio automatizado de uma embreagem para motos</a></li></ul>

Em comunicado divulgado à
imprensa, a Bajaj explica que “a transição de uma configuração de três velas
para uma única vela foi motivada pelas exigências das normas de emissões Euro 5
/ BS6 (que são a base da homologação de veículos no Brasil), que requerem que o
motor funcione de forma estequiométrica, com uma razão ar/combustível de 15,
para uma conversão eficiente do catalisador especialmente para as emissões de
Óxidos de Nitrogênio (NOx)”. 

O informe termina enfatizando que
“nesse contexto, a operação estequiométrica diminui a vantagem da configuração
de múltiplos plugs, tornando mais eficiente e compatível com as regulamentações
ambientais a implementação de uma única vela de ignição. Essa mudança visa
garantir que o motor atenda aos padrões de emissões mais rigorosos e contribua
para uma melhor qualidade do ar sem impactar na performance do produto”.

Com relação ao desempenho da
moto, a mudança no motor não deve afetá-lo. Ela continua produzindo os mesmos
40 cv e 3,5 kgfm de torque provenientes do propulsor de 373 cm³ monocilíndrico.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Bajaj faz mudança em motor da Dominar 400 para atender emissões

SUV compacto foi apresentado em três versões e opção Sense é a carta na manga para seguir na liderança de vendas

O Volkswagen T-Cross 2025 foi apresentado, na última quarta-feira (15), em três versões e mantendo os preços da linha 2024. As opções disponíveis até o momento são 200 TSI, Comfortline 200 TSI e Highline 250 TSI, com preços que partem de R$ 142 mil.Se você sentiu falta da configuração Sense do T-Cross na linha 2025, saiba que esta também será vendida no Brasil, mas será uma carta na manga do SUV compacto para seguir na liderança de vendas da categoria. E a Mobiauto explica agora o motivo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-e-lancado-no-brasil-veja-versoes-precos-e-novidades/4719">VW T-Cross 2025 é lançado no Brasil. Veja versões, preços e novidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-vira-alvo-de-furto-do-acc-e-custo-e-muito-maior-que-do-nivus/4713">VW Jetta vira alvo de furto do ACC e custo é muito maior que do Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-fica-mais-caro-e-agora-versao-mais-barata-sai-por-r-111-990/4668">VW Virtus fica mais caro e agora versão mais barata sai por R$ 111.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665">Flagra: VW Tarok aparece pela primeira vez e usa roupa de Virtus</a></li></ul>A Volkswagen usará um truque semelhante ao aplicado em novo Polo e&nbsp;Polo Track na linha do T-Cross neste ano. A marca alemã manterá a versão Sense com visual antigo em linha para seguir com preço competitivo e bater os rivais nos emplacamentos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359140587" width="250px">A estratégia será usada até&nbsp;outubro ou novembro, quando a fabricante terá duas opções: renovar a opção mais básica dando a ela as novidades da linha 2025 reestilizada, ou tirá-la de linha para dar espaço ao SUV do Gol, que chegará nos próximos anos.Para quem não se lembra, a ideia é a mesma aplicada pela Volkswagen no Polo, quando o modelo foi renovado da última vez. Afinal, o hatch ganhou toda a linha renovada desde a versão 1.0 MPI até a GTS 250 TSI, e depois foi lançada a linha Polo Track, com visual antigo e preço comedido. Vale lembrar que Polo Track e novo Polo têm emplacamentos somados pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), que fazem do hatch o modelo mais vendido do Brasil atualmente.O T-Cross Sense, inclusive, ganhou uma aba a parte no site da marca. E lá mostra o visual antigo, como comentado acima, e conteúdos que valorizam o custo-benefício do SUV,<h2>Como é o VW T-Cross Sense?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359140466" width="250px">A versão de entrada do SUV manteve o visual antigo, e isso deve acontecer até o fim do ano como dito acima. Vale lembrar que os faróis têm luzes halógenas, as rodas são de aço com calotas de plástico e o acabamento mais simples.O motor é o mesmo 200 TSI que vemos no novo T-Cross. Um 1.0 turbo flex de até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, aliado a um câmbio automático de seis marchas.Mesmo sendo uma opção de entrada, a Sense oferece controle de velocidade adaptativo, seis airbags, alerta de tráfego traseiro, frenagem autônoma de emergência e sensor de ponto cego, por exemplo.Vale lembrar que a renovação aplicada pela Volkswagen deu ao T-Cross novas lanterna traseira, dianteira, grade e acabamento interno. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-e-lancado-no-brasil-veja-versoes-precos-e-novidades/4719" target="_blank">Inclusive, você pode conferir preços, versões e a diferença entre elas neste outro artigo.</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: VW T-Cross 2025 terá truque do Polo Track para vender ainda mais

Saiba o passo a passo de como renovar a CNH, além dos preços cobrados e tempo necessário de todo o processo 

A Carteira Nacional de Habilitação (CNH) é o documento
máximo de um condutor, uma vez que é o que o dá a permissão de dirigir. O
documento, no entanto, possui um tempo de validade estipulado, o qual, se
ultrapassado, retira os direitos do motorista conduzir um veículo legalmente. 
Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-um-carro-alienado/4700?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que é um carro alienado?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/papel-aluminio-pode-evitar-roubo-de-seu-carro-entenda/4651?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Papel alumínio pode evitar roubo de seu carro; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-suspensao-invertida-e-melhor-que-a-convencional/4628?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que a suspensão invertida é melhor que a convencional?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pontos-na-cnh-quanto-tempo-leva-para-caducar/4556?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Pontos na CNH: quanto tempo leva para caducar?</a></li></ul>
Localizada na seção “4b” no novo padrão do documento, está
uma data a qual é determinada de acordo com a validade do exame médico. Após a
o dia informado, o condutor tem o prazo de 30 dias para realizar a renovação
sem que a CNH expire. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358775837" width="250px">
Vale lembrar que desde abril de 2021 as validades do
documento dizem respeito e são diferentes de acordo com a idade do condutor.
Eles são os seguintes: 

<ul><li>10 anos pessoas com menos de 50 anos</li><li>5 anos para pessoas entre 50 e 70 anos</li><li>3 anos para pessoas com mais de 70 anos</li></ul>



Mas afinal, como fazer a renovação pela internet?

<h2>Renovação da CNH passa a passo </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358776134" width="250px">
É importante ressaltar que a opção de renovação online
está disponível em 19 estados, são eles: Acre, Amazonas, Bahia, Ceará, Distrito
Federal, Espírito Santo, Goiás, Mato Grosso, Pará, Paraíba, Paraná, Pernambuco,
Piauí, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rondônia, Roraima, São Paulo e
Sergipe.

Apesar de cada Unidade Federativa possuir um modo
diferente de fazer a renovação, a maioria deles é semelhante ao passo a passo
de São Paulo, que será o descrito por aqui.

Primeiramente é necessário acessar o site do Detran do
estado em que o motorista tem residência. No canto superior esquerdo selecionar
a opção “Habilitação” e em seguida clicar no ícone “Renovação Online”.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358778001" width="250px">
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358776595" width="250px">
O usuário será transportado para página “Renovação
Online” e aí basta selecionar “Faça pela Internt”. Serão requisitados dados CPF
e sua senha cadastral do site. A página apresentará a mensagem “Deseja renovar
agora”, onde é preciso clicar na opção “Sim”. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358777183" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358777754" width="250px">
Após isso, será necessário informar o número do espelho
da CNH, localizado verticalmente na frente do documento, abaixo de onde está
escrito “Válido em todo o território nacional”. Será solicitado categoria da
CNH, endereço e o agendamento do exame. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358778270" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358778625" width="250px">
<h2>Exame médico e taxa de renovação</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358779707" width="250px">
Marcado o exame, é necessário comparecer no local
indicado para realizá-lo e pagar a taxa pela análise médica, e pelo serviço de
renovação/envio do documento. Cada estado cobra um preço diferente pela
operação, por exemplo, em Minas Gerais o preço cobrado pelo Detran é de R$
126,71 e o exame médico é de R$ 126,71. 

Vale ressaltar que para as categorias C, D e E é
necessário fazer exame toxicológico, antes da avaliação médica e condutores com
EAR precisam realizar o exame psicológico. Cada um dos processos tem seus
valores referentes a serem pagos. 

<h2>Condições para a renovação e data de
entrega </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358779920" width="250px">
Antes de realizar a renovação online, porém, é preciso
conferir se o documento se enquadrar nas certas questões: 

<ul><li>Estar vencido ou a 30 dias antes de vencer </li><li>Ter foto e estar em situação regular, sem estar cassada
ou suspensa</li><li>Não possuir processo em andamento</li><li>Não possuir dados alterados </li></ul>




Após a realização do processo de renovação, o novo
documento será enviado em até 14 dias ao endereço cadastrado. É possível
verificar o envio no site do Detran em “Acompanhamento de serviços de CNH”.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como renovar a CNH pela internet

Hatch fez história no mercado nacional e teve edição especial em competição amarga para o Brasil

O Kadett era a sensação do ano em 1989, quando chegou às ruas nas
versões SL, SL/E e GS. Era a sexta geração de um modelo produzido desde 1938
pela Opel, e que rodava no Brasil desde 1973 com o nome de Chevette, estratégia
da Chevrolet para evitar a comparação com patentes do exército no regime
militar e que acabou possibilitando a convivência das duas gerações por pelo
menos quatro anos.

Com um coeficiente de penetração (Cx) de apenas 0,32, ante 0,34 do Uno
CS a modo de comparação, o Kadett passava a ser o carro mais eficiente em
aerodinâmica do Brasil, e logo viraria sonho de consumo da classe média.

Suas linhas eram modernas, mesmo datadas de 1984, ano de lançamento no
exterior, e seu processo de construção trazia inovações vistas até hoje, como
soldagem do monobloco feita por robôs ou mesmo vidros colados à carroceria. Foi
um projeto que consumiu US$ 225 milhões, 900 mil horas de trabalho de
engenheiros e técnicos brasileiros, além de 1.320.000 km rodados em testes de
durabilidade. Isso talvez explique o porquê tínhamos 378.786 unidades em
circulação em pleno 2023.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-passat-4m-marcou-a-comemoracao-de-4-milhoes-de-unidades-da-vw-no-brasil/4664?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Passat 4M marcou a comemoração de 4 milhões de unidades da VW no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-1-3-era-espanhol-de-vida-curta-no-brasil/4613?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford Fiesta 1.3 era espanhol de vida curta no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fox-era-o-voyage-com-2-762-modificacoes-para-exportacao/4566?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Fox era o Voyage com 2.762 modificações para exportação</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-elx-o-primeiro-1-0-nacional-com-ar-condicionado-inteligente/4518?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno Mille ELX: o primeiro 1.0 nacional com ar-condicionado inteligente</a></li></ul>

Um ano depois, em 1990, acontecia a décima quarta edição da Copa do
Mundo de Futebol, sediada na Itália, tendo partidas realizadas nas cidades de
Milão, Roma, Nápoles, Turim, Bari, Verona, Florença, Cagliari, Bolonha, Údine,
Palermo e Gênova.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358921258" width="250px">

O marketing da marca, assim como as demais marcas, sabia que no Brasil,
carro e futebol são grandes paixões nacionais. A Volkswagen fez várias edições
do Gol Copa, e a Chevrolet não ficou atrás, quando lançou sua série especial
alusiva à então Copa do Mundo sediada na Itália, o Chevrolet Kadett Turim.

Baseado na versão SLE, o modelo tinha a mesma mecânica, e usava
exclusivamente gasolina. Seu motor era o mesmo 1.8 de 95 cv a 5.800 rpm com
14,3 kgfm de torque a 3.000 rpm, capaz de levar o modelo a 168,5 km/h e fazer
de 0 a 100 km/h em 12,22 segundos. Com gasolina, seu motor alimentado por um
carburador de corpo duplo fazia 9,35 km/l na cidade e bons 15,6 km/l na
estrada, números respeitáveis para a cilindrada.

O modelo vinha em uma configuração exclusiva. As unidades produzidas
tinham a cor predominante Prata com uma faixa cinza-escuro abaixo do friso da
porta, acompanhando a linha de cintura dos para-choques, na mesma cor. Trazia
também rodas de liga leve em aro 13, as mesmas da versão SLE, porém diamantadas
(polidas) e pneus 165SR13 Pirelli P4 ou Firestone F-560. 

<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358922071" width="250px">Completando a aparência externa, tinha um aerofólio traseiro, o mesmo
encontrado na versão GS, e uma faixa adesiva com filetes em verde, vermelho
branco acompanhando o vinco dos paralamas e dos vidros, em alusão à bandeira da
Itália. A logotipia “KADETT TURIM” tinha o mesmo efeito, disposta abaixo do
friso da porta, em adesivo.

Por dentro, o modelo tinha como itens de série bancos Recaro com ajuste
de altura para ambos os bancos dianteiros e padronagem exclusiva, vidros
verdes, vidros traseiros laterais basculantes, limpador e desembaçador do vidro
traseiro, encosto do banco traseiro bipartido, retrovisores externos com
comando interno e manual, painel com conta-giros, relógio digital com iluminação
verde e função cronômetro, desembaçador dianteiro e ventilação forçada com 3
velocidades. Além desses itens, a lista de opcionais do Turim passava por
ar-condicionado, direção hidráulica e rádio com toca-fitas. 

A série, que deveria durar alguns meses e ter apenas 2.000 unidades
produzidas, acabou se estendendo até o ano seguinte por conta de uma longa
promoção, onde foram sorteadas 82 unidades no Bolão do Faustão, em cobertura da
Copa pela Rede Globo.

Existem registradas no Denatran atualmente 5.816 unidades, sendo 5.621
unidades produzidas em 1990 e 195 unidades produzidas em 1991, e achar um
destes em bom estado não é uma tarefa muito difícil, afinal, além de
resistente, o Kadett sempre foi muito querido por seus proprietários.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Kadett Turim: como era a série especial da Copa do Mundo de 1990

SUV compacto acaba de chegar na linha 2025 com visual novo e importantes equipamentos

O Volkswagen T-Cross 2025 foi apresentado nesta quarta-feira (15) no Brasil. O SUV compacto recebeu o tão esperado visual renovado, terá importantes novidades na lista de equipamentos.Entre as principais novidades, o VW T-Cross oferecerá faróis de LED de série em todas as versões, além de ter agora também material macio ao toque no acabamento do painel frontal, onde ficava o aplique plástico em black piano - basicamente o que vemos no Virtus atual.As portas terão forrações de tecido para reduzir a simplicidade do interior, que é alvo de reclamação de clientes, e os bancos do SUV também tem novo acabamento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-vira-alvo-de-furto-do-acc-e-custo-e-muito-maior-que-do-nivus/4713">VW Jetta vira alvo de furto do ACC e custo é muito maior que do Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/4678">Volkswagen Polo 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-fica-mais-caro-e-agora-versao-mais-barata-sai-por-r-111-990/4668">VW Virtus fica mais caro e agora versão mais barata sai por R$ 111.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665">Flagra: VW Tarok aparece pela primeira vez e usa roupa de Virtus</a></li></ul>Vale lembrar que o visual é inspirado no T-Cross europeu. Por isso, vemos os faróis com novo arranjo interno e luzes de condução diuna na base da peça, que parecem interligadas pela grade frontal - mas não há iluminação de LED, só um aplique de cor prata centralizado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358987521" width="250px">Falando nela, o formato segue o mesmo que víamos antes, mas com miolo diferente. Agora, tem detalhes em cascata e linhas retas nessa parte. Além de ter o novo emblema da VW.O para-choque também foi remodelado. Tem formato de "A", deixa de lado o neblina, que empresta a caixa trapezoidal para alojamento do sensor de estacionamento dianteiro.As rodas também mudam, mas seguem com acabamento diamantado e em preto brilhante. Na traseira, o para-choque também foi retocado, mas o maior destaque está nas lanternas, que ganharam novos detalhes de LED e são interligadas por uma faixa funcional e iluminada - aleluia!Internamente, todas as versões terão painel de instrumentos digital. A versão mais em conta, 200 TSI,&nbsp;terá tela de 8 polegadas para mostradores e computador de bordo, enquanto Comfortline e Highline&nbsp;terão a Active Info Display, de 10,25 polegadas. Já a multimídia VW Play de 10, 1 polegadas será ofertada desde a opção 200 TSI. A principal novidade aqui é que ela desgrudará do painel frontal e será flutuante, como a Mobiauto já havia informado.O T-Cross chegará às lojas em 13 de junho, e, por enquanto, será oferecido em três versões:<ul><li>VW T-Cross 2025 200 TSI - R$ 142.990</li><li>VW T-Cross 2025 Comfortline 200 TSI - R$ 160.990</li><li>VW T-Cross 2025 Highline 250 TSI - R$ 175.990</li></ul>A configuração Sense não foi apresentado nesta quarta-feira, mas a Volkswagen informou aos jornalistas presentes no evento que a variante chegará mais adiante. O palpite da Mobiauto é que a versão mais barata do SUV venha ao Brasil com calibração 170 TSI, que usa o mesmo 1.0 turbo flex, mas em um ajuste mais manso - presente no VW Polo.O SUV poderá ser comprado em sete cores. Preto Ninja, Branco Puro, Cinza Platinum, Vermelho Sunset, Prata Pyrit, Azul Norway, Cinza Ascot (única nova).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358987557" width="250px"><h2>VW T-Cross 2025 - versões e equipamentos de série</h2>VW T-Cross 2025 200 TSI<ul><li>ACC - Controle adaptativo de velocidade e distância </li><li>AEB - Frenagem Autônoma de Emergência </li><li>Airbags (2 frontais, 2 laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina)&nbsp; </li><li>Airbags dianteiros com desativação do passageiro (2) e laterais para os ocupantes dianteiros (2) Sólidas: </li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros</li><li>Alto-falantes (6) </li><li>Antena no teto </li><li>Aplique do painel estofado </li><li>Apoios de cabeça dianteiros com ajuste de altura </li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro com ajuste de altura (3) </li><li>APP-connect (Apple Carplay e Android Auto) e conexão com a internet via Smartphone </li><li>Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen </li><li>Banco do motorista com ajuste milimétrico de altura </li><li>Banco traseiro com encosto rebatível bi-partido </li><li>Bancos revestidos em tecido </li><li>Cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura e pré-tensionador </li><li>Cintos de segurança traseiros automáticos de três pontos para posições central e laterais </li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade </li><li>Colunas centrais com aplique preto fosco </li><li>Descanso de braço dianteiro central com porta-objetos e entradas USB </li><li>Desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro </li><li>Detector de pedestres </li><li>Direção elétrica </li><li>Espelho retrovisor interno antiofuscante </li><li>Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis </li><li>Faróis de LED com luz de condução diurna de LED integrada, função "Coming &amp; Leaving home" </li><li>Fixação de assento de criança com sistema ISOFIX® / Top tether </li><li>Freios "ABS" com "EBD" - Distribuição eletrônica de frenagem, "ESC"- Controle eletrônico de estabilidade, "ASR"- Controle de tração e "EDS"- Bloqueio eletrônico do diferencial </li><li>HHC (Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidas </li><li>Iluminação da placa de licença em LED </li><li>Iluminação no porta-malas </li><li>Indicador de controle da pressão dos pneus </li><li>Lanternas traseiras em LED </li><li>Luz de neblina traseira unilateral, luz de marcha ré para ambos os lados </li><li>Luzes de leitura dianteiras e traseiras </li><li>Luzes indicadoras de direção integradas nos retrovisores </li><li>Maçanetas das portas e espelhos retrovisores na cor do veículo </li><li>Manopla da alavanca do freio de mão em plástico </li><li>Painel de instrumentos digital de 8" </li><li>Para-choques dianteiro e traseiro na cor do veículo </li><li>Para-sóis com espelhos iluminados para motorista e passageiro </li><li>Piloto automático (controle automático de velocidade) </li><li>Pneus 205/60 R16 de baixa resistência a rolagem </li><li>Porta objetos no encosto do banco dianteiro </li><li>Rack de teto longitudinal na cor preta</li><li>Revisão de Série - 3 primeiras revisões com gratuidade de mão de obra e de peças de troca obrigatória </li><li>Rodas de liga leve 16” </li><li>Sensor de estacionamento traseiro </li><li>Sistema detector de Fadiga do motorista </li><li>Sistema "Start &amp; Stop" </li><li>Sistema de alarme anti-furto com comando remoto e monitoramento interno. </li><li>Sistema de Frenagem automática pós-colisão </li><li>Sistema multimídia "VW Play" com tela colorida de 10,1" e APP-Connect, controles integrados no display, APP "Meu VW" pré-instalado, conexão com a internet via Smartphone, função Vallet, rádio AM-FM, </li><li>Bluetooth, leitor de MP3, car menu (ajuste do veículo na tela do rádio) </li><li>Temporizador do limpador de parabrisa com sensor de luz </li><li>Tomada 12V no console central </li><li>Tomadas USB tipo C dianteira </li><li>Transmissão automática de 6 marchas</li><li>Travamento elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível </li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch" </li><li>Volante multifuncional revestido em couro com "shift paddles</li></ul>Pacote Interactive IV: câmera de ré, sensor de estacionamento dianteiro, espelhos retrovisores elétricos e rebatível com função tilt-down no lado direito, rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus 205/55 R17. R$ 2.000<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358987560" width="250px">VW T-Cross 2025 Comfortline 200 TSI:Itens da versão 200 TSI mais:<ul><li>Ar-condicionado digital "Climatronic Touch" com filtro de poeira e polén</li><li>Banco do motorista com ajuste suporte lombar</li><li>Câmera para auxílio em manobras em marcha a ré </li><li>Carregamento de celular por indução</li><li>Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis e rebatíveis com função "tilt-down" no lado direito </li><li>Iluminação ambiente em LED</li><li>Iluminação interna na região dos pés </li><li>Iluminação no porta-luvas e no porta-malas</li><li>Kessy - Acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partída do motor</li><li>Manopla da alavanca de câmbio em couro </li><li>Manopla da alavanca do freio de mão em plástico com botão cromado </li><li>Painel de instrumentos digital de 10,25" </li><li>Para-choque traseiro com apliques cromados na região inferior</li><li>Revestimento dos bancos parcialmente de couro sintético</li><li>Rodas de liga leve 17" com pneus 205/55 R17 </li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros </li><li>Seleção do perfil de condução</li><li>Sistema detector de Fadiga do motorista </li><li>Sistema multimídia "VW Play" com tela colorida de 10,1" e APP-Connect, câmera traseira integrada, controles integrados no display, APP "Meu VW" pré-instalado, conexão com a internet via Smartphone,&nbsp;função Vallet, rádio AM-FM, Bluetooth, leitor de MP3, car menu (ajuste do veículo na tela do rádio) </li><li>Sistemas de controle da perda de pressão dos pneus e de frenagem automática pós-colisão </li><li>Tapetes adicionais em carpete (4)</li></ul>Pacote Sky View II: teto solar panorâmico, duas luzes de leitura dianteiras, retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva.&nbsp;R$ 7.360.Pacote Design View: revestimento dos bancos parcialmente de couro, colunas e tetos escurecidos. R$ 2.990 VW T-Cross Highline 250 TSI:Itens da versão Comfortline mais:<ul><li>Espelho retrovisor interno antiofuscante automático </li><li>Frisos decorativos cromados na parte inferior das janelas</li><li>Grade dianteira com detalhes cromado</li><li>Keyless - sistema de alarme anti-furto com comando remoto</li><li>Pedaleiras esportivas</li><li>Revestimento parcialemente de couro</li><li>Sensor de Chuva</li><li>Motor 250 TSI</li></ul>Pacote ADAS: assistente ativo de mudança de faixa, assistente de estacionamento, câmera multifuncional, detector de ponto cedo com assistente de saída de vaga. R$ 3.490Pacote Dark: bagde lateral, "250 TSI" e "T-Cross" escurecidos, pneus seal inside, rack de teto pintado de preto, retrovisores pintados de preto, rodas de liga leve 17 polegadas diamantadas escurecidas, teto pintado de preto.&nbsp;R$ 2.600Pacote Sky View: teto solar panorâmico e duas luzes dianteiras de leitura. R$ 7.360.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross 2025 é lançado no Brasil. Veja versões, preços e novidades

Sedan é muito econômico e corrigiu falhas na linha 2024, mas ainda deve em desempenho 

Líder
disparado do segmento há bons anos, o Toyota Corolla 2024 segue sua caminhada
tranquila com um ótimo volume de vendas – apesar de “sofrer” uma concorrência
interna com o Corolla Cross, que já vende mais em 2024. Mas o assunto de hoje é
o sedan japonês e vamos apontar o que você deve saber antes de comprar.
Testamos
o Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2024, versão topo de linha híbrida do
sedan que ganhou boas novidades no final do ano passado. Apesar de ter chegado
em muito alarde e com uma discreta mudança visual, que ficou concentrada na
grade colmeia e novas rodas, o sedan teve como principais novidades a chegada
de equipamentos importantes e um motor atualizado para ficar ainda mais
econômico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3658" target="_blank">Toyota Corolla 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-brad-pitt-ainda-vale-comprar-depois-de-20-anos/3481" target="_blank">&nbsp;Toyota Corolla Brad Pitt: ainda vale comprar depois de 20 anos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-2024-comeca-a-chegar-as-lojas-veja-o-que-muda/3427" target="_blank">Novo Toyota Corolla 2024 começa a chegar às lojas. Veja o que muda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hybrid-2024-vira-sem-a-mudanca-que-mais-queriamos/3437" target="_blank">Toyota Corolla Hybrid 2024 virá sem a mudança que mais queríamos</a></li></ul>
Toyota Corolla híbrido
2024 – Características
1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Motor: 1.8 híbrido aspirado de quatro
cilindros com até 122 cv de potência (combinada)
2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Câmbio: automático transeixo e-CVT
3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Dimensões: 4.630 mm de comprimento; 2.700
mm de entre-eixos; 1.780 mm de largura; 1.455 mm de altura; 470 litros de
porta-malas; 410 kg de carga útil; 43 litros de tanque de combustível; 1.450 kg
de peso em ordem de marcha.
4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Revisões até 60.000 km: R$ 5.611,90

<h2>Toyota Corolla híbrido
2024 - Pontos positivos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358854712" width="250px">
<h3>1) Baixo consumo</h3>
Uma
das principais novidades do Corolla 2024 é que sua versão com motor híbrido
ficou mais econômica. Prova disso é que agora o sedan faz 12,8 km/l na cidade
com etanol (era 11,8 km/l) e 18,5 km/l com gasolina (era 17,9 km/l). Os números
no consumo rodoviário também melhoraram.
<h3>2) Suspensão</h3>
Podemos
dizer que o Toyota Corolla 2024 é um dos carros mais confortáveis à venda no
Brasil. O sedan médio filtra os buracos e valetas como ninguém, já que sua
suspensão tem ajuste macio e raramente dá final de curso. Fica fácil entender o
motivo de ser o queridinho entre os taxistas e motoristas de aplicativo pelo
país.
<h3>3) Painel digital</h3>
Uma
grande adição para a linha 2024 do Corolla foi a chegada do painel de
instrumentos digital de 12,3 polegadas. Ele permite personalização na
configuração de informações e muda de cor de acordo com o modo de condução
escolhido.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358855629" width="250px">
<h3>4) Bancos</h3>
Algo
que se manteve como qualidade no sedan foi seu conjunto de bancos dianteiros. No
caso do motorista, o assento permite dirigir por horas sem as costas pedirem
arrego, pois a densidade da espuma e o apoio para a lombar são muito bons.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358856134" width="250px">
<h3>5) Saída de ar traseira</h3>
Outro
ponto de melhora no Corolla 2024 foi a chegada da saída de ar para o banco
traseiro, algo que estranhamente estava indisponível para o sedan médio desde
que a atual geração estreou no Brasil, em 2019.
<h3>6) Itens de segurança</h3>
O
Corolla 2024 também capricha na segurança, pois traz um pacote bem completo.
Soma 7 airbags, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, piloto
automático adaptativo, farol alto automático, alerta de colisão frontal, alerta
de tráfego cruzado traseiro e mais.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358856355" width="250px"><h2>Toyota Corolla híbrido
2024 - Pontos negativos</h2>


<h3>1) Desempenho na estrada</h3>
Algo
que pode acabar frustrando quem dirige o Corolla híbrido na estada é seu
desempenho, pois os 122 cv não são muito suficientes nesse uso. Isso quer dizer
que, se estiver com o carro carregado, vai ter que calcular bem o espaço para
ultrapassagens e retomadas.
<h3>2) Freio de mão</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358856559" width="250px">
Estamos
em 2024 e o Corolla Hybrid Altis Premium, um carro de R$ 198.890, ainda conta
com freio de estacionamento mecânico por alavanca. Até mesmo o Corolla Cross adotou
o sistema eletrônico – e olha que o SUV trazia sistema com acionamento com os
pés...
<h3>3) Câmera de ré</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358854859" width="250px">
Outra
falta considerável para o sedan médio é a definição da imagem transmitida por
sua câmera de ré para o painel. Ela pode até ajudar nas manobras, mas destoa
muito da qualidade de imagem do próprio painel de instrumentos e da central
multimídia.
<h3>4) Faltam porta-objetos</h3>
Quem
ficar 5 minutos na cabine do Corolla vai notar este pênalti: a falta de
porta-objetos. O sedan fica devendo nesse quesito principalmente no console
central, que dispõe apenas de&nbsp;dois porta-copos e um pequeno nicho para recarga do celular&nbsp;por&nbsp;indução.
<h3>5) Porta-luvas</h3>
Você
deve estar se perguntando: o que há de errado com o porta-luvas? Nada, ele
cumpre sua função básica, só não tem luz para você enxergar a noite. Esses
contadores de feijão...

<h2>Ficha técnica Corolla
Altis Hybrid Premium 2024</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358854555" width="250px">
Motor: 1.8, dianteiro, transversal, quatro
cilindros em linha, 16V, aspirado, flex, injeção multiponto, duplo comando de
válvulas com variação em admissão Motor elétrico: Dual motor, síncrono de ímãs
permanentes, dianteiro, transversal Potência: 98/101 cv (G/E) a 5.200 rpm Torque: 14,5 kgfm (G/E) a 3.600 rpm Potência motor elétrico: 72 cv Torque motor elétrico: 16,6 kgfm Peso/potência: 14,36 kg/cv Peso/torque:&nbsp;
100 kg/kgfm Câmbio: automático transeixo e-CVT Tração: dianteira 0 a 100 km/h: 12 segundos Velocidade máxima: 170 km/h
Consumo (Inmetro): 12,8 km/l na cidade e 11,1 km/l na
estrada com etanol; 18,5 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada com gasolina

Dados técnicos: direção elétrica progressiva; suspensões
McPherson (dianteira) e independente multilink e barras estabilizadoras
(traseira); freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a disco sólido; diâmetro
de giro, 11,6 m; coeficiente aerodinâmico, 0,28 Cx; vão livre do solo, 148 mm;
ângulo de ataque, não divulgado; ângulo de saída, não divulgado; ângulo de
transposição de rampas, não divulgado; pneus, 215/50 R17.
Corolla Altis Hybrid Premium 2024 – Itens de série<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358854418" width="250px">
<ul><li>Grade frontal em preto
brilhante</li><li>Painel de instrumentos
digital de 12,3 polegadas</li><li>Chave presencial</li><li>Partida do motor por
botão</li><li>Paddle-shifts para troca
de marchas</li><li>Modo de condução Sport</li><li>Faróis de neblina
dianteiros de LED</li><li>Retrovisor interno
eletrocrômico</li><li>Rodas de liga leve de 17
polegadas</li><li>Bancos em couro sintético</li><li>Reconhecimento de tráfego
cruzado traseiro</li><li>Faróis full-LED</li><li>Ar-condicionado
automático digital de duas zonas</li><li>Sensores de ponto cego</li><li>Banco do motorista com
regulagem elétrica</li><li>Carregador por indução de
celular</li><li>Teto solar elétrico com
função antiesmagamento</li><li>Acabamento interno em
couro sintético e couro nas cores bege e marrom</li><li>Limpador do para-brisa
com sensor de chuva</li><li>Modos de condução Power e
EV</li><li>Carregador de celular por
indução</li><li>Ar-condicionado digital
automático de duas zonas</li><li>Banco do motorista com
regulagem elétrica</li><li>Modos de condução Power e
EV</li><li>Sete airbags (frontais,
laterais, de cortina e de joelho para o motorista)</li><li>Câmera de ré</li><li>Assistente pré-colisão
com alerta sonoro</li><li>Controles de tração e
estabilidade</li><li>Sensores de
estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Alerta de Mudança de
Faixa (Lane Departure Alert – LDA)</li><li>Assistente ativo de
permanência em faixa</li><li>Assistência de Subida em
Rampas (HAC)</li><li>Desembaçador do vidro
traseiro</li><li>Trava automática das
portas (a partir de 20 km/h)</li><li>Ar-condicionado
automático com saída traseira</li><li>Banco do motorista com
regulagem de altura, distância e inclinação</li><li>Direção elétrica
progressiva</li><li>Central multimídia de 9
polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio</li><li>Coluna de direção com
regulagem de altura e profundidade</li><li>Controle de cruzeiro
adaptativo (ACC)</li><li>Volante multifuncional
com acabamento de couro</li><li>Retrovisores externos
elétricos na cor do carro com pisca integrado</li><li>Acabamento interno em
tecido e couro na cor preta</li><li>Painel central em Black
Piano</li><li>Lanternas de neblina
traseiras</li><li>Rodas de liga leve com
acabamento prata de 16 polegadas</li><li>Alerta de oscilação da
carroceria</li><li>Farol alto automático</li><li>Grade frontal em preto
brilhante</li><li>Painel digital de 12,3
polegadas</li><li>Chave presencial</li><li>Partida do motor por
botão</li><li>Paddle-shifts para troca
de marchas</li><li>Modo de condução Sport</li><li>Faróis de neblina
dianteiros de LED</li><li>Retrovisor interno
eletrocrômico</li><li>Bancos em couro sintético</li><li>Reconhecimento de tráfego
cruzado traseiro</li><li>Sensores de ponto cego</li><li>Banco do motorista com
regulagem elétrica</li><li>Carregador por indução de
celular</li><li>Teto solar elétrico com
função antiesmagamento</li><li>Acabamento interno em
couro sintético e couro nas cores bege e marrom</li><li>Limpador do para-brisa
com sensor de chuva</li><li>Faróis full-LED</li><li>Carregador de celular por
indução</li><li>Ar-condicionado digital
automático de duas zonas</li><li>Banco do motorista com
regulagem elétrica</li><li>Modos de condução Power e
EV</li></ul>




































































<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358854345" width="250px"><h2>O que você deve saber antes de comprar um</h2>
Este é um
novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em
trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o
que você deve saber antes de comprar um” no buscar, que saberá tudo o que
precisa sobre o produto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla híbrido 2024: o que você deve saber antes de comprar

Apresentação do hatch esportivo será durante as 24 Horas de Nürburgring com possível novo recorde

A Volkswagen ainda faz mistério, mas vai apresentar uma nova
versão do Golf GTI durante as 24 Horas de Nürburgring, circuito que o GTI
Clubsport S de sétima geração já bateu o recorde de tempo de um carro com
tração dianteira. A expectativa é que esse novo modelo marque o menor tempo
novamente.

A data 31 de maio escolhida para a revelação é também o
aniversário de 50 anos do Volkswagen Golf. Para aumentar a expectativa, Thomas
Schafer, CEO da marca, publicou um vídeo pixelado onde dá para ver a silhueta
do novo GTI andando no circuito alemão.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-50-anos-recordes-e-curiosidades-do-iconico-hatch-esportivo/3969" target="_blank">VW Golf 50 anos: recordes e curiosidades do icônico hatch esportivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-gti-2024-e-vendido-no-brasil-a-preco-de-ram-3500/3507" target="_blank">VW Golf GTI 2024 é vendido no Brasil a preço de Ram 3500</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-2025-pode-chegar-ao-brasil-para-brigar-com-type-r-e-gr-corolla/3958" target="_blank">VW Golf 2025 pode chegar ao Brasil para brigar com Type R e GR Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-registra-no-brasil-rarissimo-golf-duas-portas-que-nunca-tivemos/3226" target="_blank">VW registra no Brasil raríssimo Golf duas portas que nunca tivemos</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358864674" width="250px">

Pouco se sabe sobre o modelo, mas a imagem distorcida revela
que o para-choque é diferente do GTI normal, o que nos faz especular que seja
uma série especial comemorativa. Mais forte que o Golf esportivo vendido até agora.

O Golf GTI é vendido na Europa com motor 2.0 turbo de 265
cv. Segundo a marca, o hatch chega aos 100 km/h em 5,9 segundos e atinge os 250
km/h.

Há cinco anos, quando o Golf fez 45 anos, a efeméride foi
marcada pela edição GTI Clubsport 45 com um retrabalho aerodinâmico e um motor
de 295 cv. Caso isso se repita, podemos esperar um novo GTI com mais de 300 cv.Imagens: Reprodução/Thomas
Schafer&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/R8R1IiuenGs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Golf fará 50 anos com nova versão GTI no dia 31 

VW Jetta GLI também possui o módulo atrás do emblema da VW na grade frontal

O mais novo alvo dos ladrões de emblema da Volkswagen e
módulo do sensor do Controle de Velocidade de Cruzeiro (ACC) é o VW Jetta GLI.
Isso porque o sedan também possui o radar posicionado logo atrás do símbolo da
montadora alemã na grade frontal.
A Mobiauto já mostrou em detalhes como essa prática
funciona, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-vw-nivus-apelam-para-gambiarra-para-evitar-furto-do-acc/3784" target="_blank">inclusive
com alguns truques caseiros</a> para evitar que os assessórios sejam roubados. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/truque-em-vw-nivus-fixa-acc-sem-precisar-colar-logo-para-evitar-furto/3986" target="_blank">Um
deles usa até mesmo uma fixação na grade</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358859904" width="250px">
Pois então, mas até o momento, as maiores vítimas eram donos
do VW Nivus e Virtus, que também tem o ACC posicionado no mesmo local.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-vw-nivus-apelam-para-gambiarra-para-evitar-furto-do-acc/3784?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Donos de VW Nivus apelam para gambiarra para evitar furto do ACC</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/truque-em-vw-nivus-fixa-acc-sem-precisar-colar-logo-para-evitar-furto/3986?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Truque em VW Nivus fixa ACC sem precisar colar logo para evitar furto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Nivus: preço do módulo do ACC cai, mas ainda custa três salários mínimos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-preco-do-modulo-do-acc-cai-mas-ainda-custa-tres-salarios-minimos/4078?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li></ul>
Depois da repercussão pelo alto custo do reparo nas
concessionárias (podendo chegar até R$ 15 mil), sem confirmar, a Volkswagen
tomou uma atitude. Tanto as peças como a mão de obra tiveram o custo total
reduzido. Atualmente, esse valor para o Nivus é de aproximadamente R$ 2.300,
queda de quase 85%.
<h2>Roubo do Controle de Velocidade de Cruzeiro (ACC) e
emblema do VW Jetta GLI</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358860052" width="250px">
Depois de alguns relatos de vítimas nas redes sociais, a
Mobiauto decidiu apurar qual o real custo do reparo para o Jetta. Para nossa
surpresa, o valor nas concessionárias é bem acima do cobrado pelo Nivus.
Nas unidades autorizadas da VW, o custo total varia entre R$
7.000 e pouco mais de R$ 10.000. <a href="https://www.instagram.com/p/C65_PlwOOG7/?hl=pt-br" target="_blank">O que vai ao encontro de um dos relatos noqual uma das vítimas reclama que a redução do custo só foi aplicada para oNivus,</a> enquanto os donos do Jetta GLI ainda têm um alto custo no reparo.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358860270" width="250px">
Questionados sobre o motivo da diferença de preço, um dos
concessionários explicou que o custo para o VW Nivus realmente teve uma
redução. No entanto, a produção do sensor do SUV é nacional, enquanto a peça
inserida no Jetta é importada.
Vale lembrar que, a Volkswagen produz o atual Jetta GLI
vendido por aqui em Puebla, no México. Para se ter uma ideia, somente o custo
do ACC variou entre R$ 6.200 (preço com desconto) e R$ 8024.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358860507" width="250px">
Com a grande repercussão dos furtos com o Nivus, a
Volkswagen emitiu um posicionamento na época. A montadora frisou que o problema
se trata de uma questão de segurança pública e de responsabilidade das
autoridades competentes.<span style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;">&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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VW Jetta vira alvo de furto do ACC e custo é muito maior que do Nivus

BYD Shark foi apresentada no México, mas trabalhou com “regulamento embaixo do braço” para agradar os brasileiros

A BYD Shark mostrou potência e desempenho em seu lançamento,
mas pode ter desapontado alguns brasileiros por sua capacidade de carga. A
picape, embora tenha mais potência, seja mais rápida e maior que as rivais de
porte médio vendidas no Brasil, não levará mais de 1 tonelada na caçamba.
E a resposta para isso é mais simples do que se imagina. Aqui
no Brasil um veículo que ultrapasse as 3,5 toneladas de Peso Bruto Total (PBT),
que é a soma da capacidade de carga do veículo e seu peso em ordem de marcha,
tem de ser conduzido por pessoas habilitadas com a CNH do tipo C.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-tera-motores-eletricos-para-ser-picape-mais-rapida-do-brasil/4698?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Shark terá motores elétricos para ser picape mais rápida do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-confirma-chegada-da-picape-shark-no-segundo-semestre/4572?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD confirma chegada da picape Shark no segundo semestre</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-serao-os-proximos-lancamentos-da-byd-em-2024/4578?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais serão os próximos lançamentos da BYD em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-como-e-a-rival-da-hilux-que-promete-assustar-ate-f-150-e-ram-1500/4544?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Shark: como é a rival da Hilux que promete assustar até F-150 e RAM 1500</a></li></ul>
Um exemplo disso é Ram 2500, que já foi tratada como
caminhão por um tempo, vindo até equipada com tacógrafo.
Abaixo disso, claro, qualquer um motorista com CNH tipo B
pode dirigir, que é o que acontece com as picapes médias. Mas o que a BYD Shark
tem a ver com isso?
A Shark, que usa três motores (sendo dois deles elétricos e
uma a combustão interna) e uma bateria em seu conjunto motriz híbrido, tem um
peso superior ao das picapes médias a diesel vendidas aqui, na faixa das 2
toneladas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358793315" width="250px">
De acordo com o colega João Brigato, do Automais, a picape tem
Peso em Ordem de Marcha de 2.665 kg, e sua capacidade de carga declarada pela
BYD é de 835 kg. Somando os dois números, temos 3.500 kg de PBT, o que crava a
picape no limite para ser conduzida com carteira B.
Por isso que a marca chinesa não poderá oferecê-la com capacidade
de carga mais próxima das opções a diesel do nosso mercado. Afinal, uma
tonelada superaria com folga as 3,5 ton de PBT e o modelo teria de ser guiado
por motorista do tipo C.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358793746" width="250px"><h2>O que sabemos sobre a BYD Shark?</h2>

O que sabemos sobre a BYD Shark?A picape foi apresentada no México nesta semana e será
vendida no Brasil no segundo semestre deste ano. Com visual inspirado nas
picapes Série F da Ford, a Shark ostenta faróis e lanternas de LED, com guias
de LED que ligam as peças na dianteira e traseira.
Por dentro, terá um volante novo e telas digitais para
painel de instrumentos e multimídia. Os botões físicos são inspirados em
embarcações, e o nível de acabamento interno parece superior ao das picapes
médias, com bancos de couro sintético e superfícies macias ao toque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358793589" width="250px">
O conjunto motriz é composto por dois motores elétricos, que
serão os responsáveis pela tração em quase todo momento. Já o 1.5 turbo a
gasolina trabalha como um gerador de energia para manter a bateria recarregada,
embora o sistema híbrido seja plug-in.
De forma combinada, são 430 cavalos de potência. O torque
ainda não foi divulgado. Mas já é de conhecimento geral que a picape vai
acelerar de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, para ser o modelo mais rápido da
categoria.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Vitor Matsubara

Sobre o autor