Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Líder dos SUVs médios ainda tem inédita versão esportiva e garantia de cinco anos

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

A Jeep lidera o segmento de SUVs médios com folga desde
2016. O domínio é reflexo do sucesso do Compass, que construiu uma imagem
sólida que a marca não está disposta a perder.

Isso ajuda a explicar porque a linha 2025 trouxe mudanças
muito mais importantes do que um leve tapa no visual. A lista de novidades
inclui novas versões, extensão da garantia, mais itens de série, melhorias na
dinâmica de condução e principalmente a oferta de uma motorização turbo mais
potente.Confira os preços e versões do novo Jeep Compass 2025, que sofreu redução de preço comparado à linha 2024:<ul><li>Compass Sport T270: R$ 179.990 (- R$ 5.000)</li><li>Compass Longitude T270: R$ 196.990 (-R$ 4.800)</li><li>Compass Limited T270: R$ 216.990 (- R$ 7.000)</li><li>Compass Serie S T270: R$ 236.990 (-R$ 13.000)</li><li>Compass Limited TD350 4x4: R$ 249.990 (-R$ 20.000)</li><li>Compass Overland T400 4x4: R$ 266.990</li><li>Compass Blackhawk T400 4x4: R$ 279.990</li></ul>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-corolla-cross-resolve-freio-de-mao-mas-mantem-polemica-marmita/4496?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Corolla Cross resolve freio de mão, mas mantém polêmica marmita</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-8-hibrido-nacional-ja-roda-pelo-brasil-e-tera-tapa-no-visual/4267?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 8 híbrido nacional já roda pelo Brasil e terá tapa no visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3008?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8: os principais problemas, segundo os donos </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li></ul>Motor turbo veio da
Rampage 

O motor 2.0 da linha Hurricane 4 não é exatamente uma
novidade porque já equipava Jeep Wrangler e Ram Rampage. Era, portanto, a
escolha mais adequada na “prateleira” da Stellantis - e posso dizer que caiu
como uma luva no Compass.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346868088/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

São 272 cv e 40,8 kgfm, que faz do Compass o SUV mais
potente fabricado no Brasil. Os números de desempenho impressionam: bastam
apenas 6,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, com velocidade máxima de 228
km/h. A transmissão é automática de nove marchas com opção de trocas
sequenciais na alavanca ou pelas aletas atrás do volante.

Para dar conta de tanta potência e torque, a engenharia da
Jeep recalibrou o sistema de freios e adotou novo ajuste na suspensão, com
novas molas e amortecedores, que também resultou em menor rolagem da
carroceria.

As médias de consumo estão dentro do esperado para um motor
tão potente e com turbocompressor. No Compass, os números são de 8,3 km/l na
cidade e 10 km/l na estrada.

<h2>ADAS é reforçado por
novos itens</h2>

A Jeep aprimorou o pacote de
assistências à condução, conhecido pela sigla ADAS, e o dividiu em dois
níveis. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346870290/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Jeep Compass Overland também tem motor 2.0 Hurricane

No mais completo deles, o veículo
tem controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão frontal, frenagem
autônoma de emergência, sensor de fadiga, monitoramento de pontos cegos,
assistente de permanência em faixa de rolamento com aviso de saída, leitura de
placas de trânsito, farol alto automático, sistema de estacionamento
semiautônomo (Park Assist) e alerta de tráfego cruzado traseiro. Juntam-se a
eles o assistente de centralizador de faixa e o sistema de detector de mãos
fora do volante.

Além de todos esses sistemas, o
SUV sai de fábrica com 6 ou 7 airbags (dependendo da versão), controles de
estabilidade e de tração, sensores de estacionamento traseiros e assistente de
partida em rampas.

<h2>Versão esportiva
Blackhawk é novidade na linha</h2>

A linha 2025 do Compass é composta por sete versões: Sport
Flex, Longitude Flex, Limited Flex, Série S Flex, Limited Diesel, Overland
Hurricane e Blackhawk Hurricane. As duas últimas são as maiores novidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346869281/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A chegada do Compass Blackhawk aposenta a versão Trailhawk,
mas a híbrida 4xe (importada da Itália com um preço bem salgado) teve sua
continuidade assegurada pela Stellantis, embora não tenha ficado claro se as
mudanças visuais serão replicadas.

Confira a seguir os
itens de série e opcionais de cada versão:

<h3>Compass Sport Flex:</h3>

Central multimídia UConnect com tela de 8,4 polegadas e
suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fios, bancos revestidos em tecido,
ar-condicionado digital, faróis full LED com assinatura em LED, lanternas em
LED, painel digital de sete polegadas, rodas de liga leve de 18 polegadas,
sensores de chuva e crepuscular e entradas USB do tipo A e C dianteiras e
traseiras.

Opcionais:

Bancos revestidos em couro

Teto solar elétrico e panorâmico Command View

Pacote High Tech: pacote ADAS nível 2 (controle de cruzeiro
adaptativo, centralizador de faixa, farol alto automático, sensor de fadiga,
alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência com detecção de
pedestres e ciclistas, alerta de saída de faixa e leitura de placas de
trânsito), painel de instrumentos de 10,25” e central multimídia de 10,1”.

<h3>Compass Longitude
Flex:</h3>

Todos os itens da versão Sport mais pacote ADAS nível 2,
painel digital com tela de 10,25 polegadas, central multimídia com tela de 10,1
polegadas e suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fios, rodas de liga leve
de 18 polegadas, bancos e volante revestidos em couro e sistema de som Beats
com oito alto-falantes e subwoofer no porta-malas.

Opcionais: 

Teto solar panorâmico com acionamento elétrico.

Pacote Night Eagle: detalhes
externos escurecidos (rodas, frisos laterais, moldura da grade frontal, friso
do rack de teto e logotipos), cor especial Sting Gray, plataforma de
conectividade Adventure Intelligence, carregador de celular por indução, Park Assist,
rebatimento automático dos espelhos retrovisores externos e retrovisor interno
eletrocrômico.

<h3>Compass Limited Flex
e Diesel:</h3>

Todos os itens da versão Longitude mais 7 airbags, sistema
de conectividade Adventure Intelligence Plus, suporte a Alexa e Wi-Fi com
hotspot no veículo, rodas de 19 polegadas, banco do motorista com regulagens
elétricas, espelho retrovisor interno eletrocrômico, teto pintado de preto e
carregador de celular por indução.

Exclusivos da versão Limited Diesel: tração 4x4 com seletor
de modos, controle de velocidade em descidas e câmbio automático de nove
marchas.

Opcionais:

Teto solar panorâmico

<h3>Compass Série S Flex:</h3>

Todos os itens da versão Limited Flex mais rodas de 19
polegadas, alerta de tráfego cruzado traseiro, sensor de pontos cegos, Park
Assist e sensores de estacionamento dianteiros, pintura das partes plásticas
na cor da carroceria, revestimento interno do teto em preto e teto solar
panorâmico com acionamento elétrico.

<h3>Compass Overland Hurricane 4x4:</h3>

Todos os itens da versão
Longitude mais sete airbags, plataforma de conectividade Adventure Intelligence
Plus, suporte a Alexa, banco do motorista com regulagens elétricas, pintura das
partes plásticas na cor da carroceria, rebatimento automático dos retrovisores
externos, partida remota do motor, espelho retrovisor eletrocrômico,
revestimento interno do teto em preto, rodas em liga leve de 19 polegadas, teto
pintado de preto e carregador de celular por indução.

Opcionais:

Teto solar panorâmico com
acionamento elétrico.

<h3>Compass Blackhawk Hurricane 4x4:</h3>

Todos os itens da versão Overland
mais revestimento dos bancos em suede, banco do passageiro com regulagens
elétricas, detalhes externos escurecidos, alerta de tráfego cruzado traseiro,
sensor de pontos cegos, Park Assist e sensores dianteiros de estacionamento,
Performance Pages (painel digital com informações de condução esportiva), tampa
do porta-malas com abertura elétrica e sensor de movimento, rodas de liga leve
de 19 polegadas com desenho esportivo, pinças de freio vermelhas, pneus 235/45
R19 com tecnologia Seal Inside (capaz de vedar pequenos buracos na banda de
rodagem) e teto solar panorâmico com acionamento elétrico.

<h2>Demais versões tem
motores 1.3 turbo e 2.0 diesel</h2>

Com o fim do Compass Trailhawk, a conhecida motorização 2.0
turbodiesel de 170 cv e 35,4 kgfm está disponível apenas na versão Limited - a
única também oferecida com a motorização flex.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346870784/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Demais versões (Sport , Longitude e Série S) são vendidas
exclusivamente com o motor 1.3 T270 turboflex, que entrega até 185 cv e 27,5
kgfm. 

A tração nas quatro rodas com função de reduzida está
presente a partir da versão Limited Diesel. São três modos: Auto (detecta a
necessidade de acionamento da tração), Snow (ideal para pisos de baixa
aderência, como grama) e Sand/Mud (destinada a terrenos com areia e/ou lama). 

<h2>Pós-venda é reforçado
de olho na concorrência</h2>

A Jeep também fez alterações importantes em sua política de
pós-vendas. A maior novidade é a oferta de cinco anos de garantia de fábrica ou
100 mil quilômetros rodados, o que ocorrer primeiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346871347/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A boa notícia é que esse período de cinco anos também vale
para todas as unidades do Compass a partir do modelo/ano 2022 que ainda estejam
com a garantia vigente. Sendo assim, o proprietário de um veículo fabricado há
três anos e que, portanto, estaria com a garantia vencendo neste ano, poderá
contar com o benefício até 2026.

Além disso, quem adquirir um Compass 0km poderá optar pela
blindagem homologada de fábrica, o que não invalida a garantia de cinco anos. O
serviço realizado pela Hi-Tech tem nível de proteção III-A e custa
aproximadamente R$ 85 mil. Caso prefira, o proprietário poderá diluir o valor
da blindagem na parcela do financiamento.

<h2>Compass anda até mais
do que deveria</h2>

Nosso test drive aconteceu em
Punta del Este, balneário localizado a duas horas da capital uruguaia
Montevidéu. Com um pavimento muito mais bem conservado do que as vias
brasileiras, o Compass mostrou toda sua desenvoltura. O motor 2.0 exige uma
agilidade incomum para um veículo familiar, fazendo me questionar até se não
seria um exagero para um carro desses.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346871429/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

De toda maneira, o Compass turbo
embala com facilidade. Basta uma leve cutucada no pedal da direita para o SUV
ganhar velocidade de forma progressiva e rápida. A direção elétrica tem uma
calibragem adequada para transmitir segurança ao motorista mesmo nas
velocidades mais altas. O novo ajuste da suspensão também contribui para essa
sensação, fazendo com que a carroceria incline menos nas curvas. A impressão é
de que o Compass está mais “grudado” no chão do que antes.

O sistema de centralização do
veículo na faixa de rolagem, uma das novidades trazidas no pacote de
assistências à condução, realizou uma bem-vinda correção no SUV. Sem essa
novidade, o sistema de permanência na faixa fazia o Compass ficar “balançando”
de um lado para o outro dentro da faixa. Agora ele assume o controle de forma
mais segura e previsível.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346875710/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Algumas pequenas deficiências do
projeto não foram modificadas, como o acionamento da alavanca da seta que
ocasionalmente faz o motorista acionar o farol alto sem querer. Porém, são
apenas detalhes que não incomodam a vida do condutor, que certamente abrirá um
largo sorriso toda vez que acelerar o Compass 2025. 
&nbsp;<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_pswKWS2wxE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass muda visual e estreia motor turbo de Rampage na linha 2025

Saiba você mesmo fazer as manutenções do seu carro, ou saber identificar o reparo que seu veículo precisa para levar ao especialista certo. Aqui você vai ter quase um manual de como analisar seu xodó! 

Manutenção de veículos: confira os artigos

Regras e eventuais isenções para IPVA 2023 variam de acordo com o Estado

Quem tem um carro na garagem sabe que todo ano vem acompanhado do inevitável IPVA. O Imposto Sobre Propriedade de Veículo Automotor incide sobre a maioria dos proprietários de automóveis, motocicletas, caminhões e ônibus.
Porém, nem todos são obrigados a pagar o imposto. Neste artigo você vai descobrir quais são essas exceções e por quê eles se enquadram nessa lista.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
 
<h2>Carros elétricos e híbridos</h2>
Donos de veículos eletrificados estão isentos do pagamento do IPVA em alguns estados. A cobrança não é realizada nos estados de Rio Grande do Norte, Pernambuco, Piauí, Maranhão, Ceará, Rio Grande do Sul e Paraná, até como forma de incentivar a compra de veículos deste tipo de propulsão.
A alíquota é de 50% em outros três estados: Mato Grosso do Sul, São Paulo e Rio de Janeiro. Até setembro de 2022, apenas os veículos de até R$ 150 mil contavam com a isenção parcial na capital São Paulo, mas um decreto assinado pelo prefeito Ricardo Nunes ampliou o benefício para carros híbridos e elétricos de qualquer valor. De acordo com a nova regra, os proprietários serão restituídos até o limite de R$ 3.300.
Alguns estados, como Bahia e Goiás, possuem projetos de isenção em andamento nas respectivas Assembleias Legislativas. Entretanto, ainda não é possível saber se a vantagem será total ou parcial nestes Estados - e tampouco se as propostas serão aprovadas. Os demais Estados não possuem o benefício.&nbsp;
&nbsp;Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-beberrao-ou-combustivel-adulterado-este-teste-te-ajudara-a-descobrir/2382">Carro beberrão ou combustível adulterado? Este teste te ajudará a descobrir</a>
 
<h2>Veículos com mais anos de uso</h2>
A maioria dos estados isenta veículos com muitos anos de uso do pagamento do IPVA. Só que as regras variam de acordo com a unidade federativa. Confira:
Amapá, Rio Grande do Norte e Roraima: veículos que tenham mais de dez anos de idade, contados a partir do ano seguinte à data de sua fabricação.
Amazonas, Bahia, Ceará, Distrito Federal, Espírito Santo, Goiás, Maranhão, Pará, Paraíba, Piauí, Rio de Janeiro, Rondônia e Sergipe: isenção de IPVA para carros fabricados há mais de 15 anos - ou seja, a partir de 2008 ou anos anteriores.
Mato Grosso: veículos produzidos há 18 anos ou mais estão livres de pagar o imposto.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-vicios-do-motorista-brasileiro-que-estragam-o-carro/866" target="_blank">12 vícios do motorista brasileiro que estragam o carro</a>
Acre, Alagoas, Mato Grosso do Sul, Paraná, Rio Grande do Sul e São Paulo: a isenção do IPVA é aplicada a todos os veículos com 20 anos ou mais de fabricação.
Santa Catarina e Tocantins: o imposto não incide sobre carros com 30 anos ou mais de produção.
Minas Gerais: a isenção é concedida apenas para veículos com placa preta e carros de coleção com alto grau de originalidade.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-radar-multa-veiculos-que-fazem-barulho-demais-e-ja-esta-no-brasil/2214">Este radar multa veículos que fazem barulho demais e já está no Brasil</a>
 
<h2>Carro PCD pode ter isenção em SP</h2>
Donos de carros para PCD (Pessoa com Deficiência) não estão isentos do pagamento do IPVA em todo o Brasil.
Existe, porém, uma exceção: no Estado de São Paulo, a isenção do IPVA vale para um único veículo de propriedade de pessoa portadora de transtorno do espectro do autismo em grau moderado, grave ou gravíssimo, ou com deficiência física, sensorial, intelectual ou mental, moderada, grave ou gravíssima. As mesmas regras também valem se o veículo estiver registrado em nome de um representante legal, caso a pessoa com deficiência não possa conduzi-lo.
De acordo com o Governo do Estado, a isenção do IPVA estabelecida em 2022 será mantida para o ano de 2023, desde que o veículo beneficiado nos anos anteriores permaneça com o proprietário (ou seu responsável legal) que obteve a isenção nos anos anteriores. Outra exigência é que o valor venal do veículo seja inferior a R$ 100 mil.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-velhos-motores-aspirados-estao-mais-economicos-que-os-turbo/1689">Por que velhos motores aspirados estão mais econômicos que os turbo?</a>
No entanto, caso o valor venal do veículo esteja entre R$ 70 mil e R$ 100 mil, será cobrado o valor do IPVA incidente sobre a parcela do valor venal que ultrapassa o valor de R$ 70 mil. Exemplo: se o valor venal do veículo for de R$ 85 mil, o IPVA será calculado sobre R$ 15 mil (no caso, a diferença entre R$ 85 mil e R$ 70 mil).
Normalmente, as autoridades estabelecem um prazo para realizar o pagamento do saldo referente ao IPVA. Caso esse valor não seja pago até lá, o proprietário precisa arcar também com juros e multa.
 
Talvez você também se interesse:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/concessionaria-ou-oficina-onde-vale-mais-a-pena-consertar-o-carro/1880">Concessionária ou oficina: onde vale mais a pena consertar o carro?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-gol-custos-de-revisao-seguro-e-pecas-de-manutencao/2030">Volkswagen Gol: custos de revisão, seguro e peças de manutenção</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-velhos-motores-aspirados-estao-mais-economicos-que-os-turbo/1689">Por que velhos motores aspirados estão mais econômicos que os turbo?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gasolina-caseira-ja-tem-brasileiro-fazendo-mas-riscos-sao-enormes/1748">“Gasolina caseira”: já tem brasileiro fazendo, mas riscos são enormes</a>&nbsp;

IPVA 2023: veja os carros que estão isentos de pagar o imposto

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Desconfiar de ofertas tentadoras e não pagar nada antes de fechar negócio estão entre os cuidados mais importantes

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Adquirir um veículo é uma das compras mais caras e importantes da vida. É por isso que todo cuidado é pouco antes de fechar negócio, sobretudo quando a transação é realizada no ambiente virtual, onde sobram anúncios falsos prontos para enganar os desavisados.
Veja a seguir cinco dicas para não cair no golpe do anúncio de carro na internet.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
<h2>Atenção com as fotos</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Golpes+na+compra+de+carro/compra.jpg" width="1200" height="698"/>
Todo mundo sabe que boas fotos fazem toda a diferença em um &nbsp;anúncio. Só que todo cuidado é pouco: analise com cuidado cada imagem e desconfie de fotos em ótima qualidade. Fique atento a todos os detalhes, como as sinalizações de trânsito e até as placas de outros automóveis em torno. Esses pontos podem indicar se a imagem foi tirada em outro país, por exemplo.
Embora não seja uma regra, vários golpistas usam fotografias tiradas por profissionais para maquiar eventuais problemas do carro. E pior: em muitos casos o veículo sequer existe.
Por via das dúvidas, peça para o vendedor tirar e enviar algumas fotos do carro. Além de comprovar a existência do automóvel, você conseguirá analisar eventuais problemas e/ou danos antes de fechar negócio.
<h1>Desconfie das pechinchas</h1>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Golpes+na+compra+de+carro/golpe_pechincha.jpg" width="1280" height="679"/>
Embora algumas lojas e particulares não meçam esforços para vender um carro rapidamente, vários golpistas colocam preços muito abaixo da média para atrair compradores. Faça uma rápida pesquisa em sites de compra e venda de veículos para descobrir o valor médio praticado pelos anunciantes.
Vale também consultar a <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>, que há anos é utilizada como referência na precificação de veículos usados no país. Com essas informações em mãos basta comparar os valores com o que o anunciante está pedindo. Se a disparidade for muito grande, cuidado: pode ser um golpe.
<h2>O “sinal” falso</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Golpes+na+compra+de+carro/sell-5301472_1280-2.webp" width="1280" height="853"/>
A maioria dos anúncios falsos ostentam preços muito abaixo das médias de mercado, justamente para atrair quem está procurando um veículo. Quando alguém entra em contato disposto a fechar negócio, o golpista logo solicita um “sinal”.&nbsp;O valor, que corresponde a uma fração do valor total do veículo, é pedido sob a justificativa de que existe outro cliente interessado no automóvel.
O pagamento, então, é feito na conta corrente de outra pessoa (o popular ‘laranja’) para dificultar a descoberta do golpe. Para evitar problemas, a dica é apenas realizar o pagamento após verificar se o veículo em questão realmente existe e nunca efetuar a transferência para conta de terceiros.
<h2>Consulte o histórico do carro</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Golpes+na+compra+de+carro/Sinesp-Cidadao.png" width="1280" height="755"/>
Atualmente qualquer pessoa pode descobrir o histórico de um veículo em poucos cliques. Esses serviços usam a base de dados do Detran para fornecer várias informações, como a situação legal da documentação, multas e até a quantidade de donos desde sua fabricação. Para ter acesso a todas essas informações basta ter duas informações importantes em mãos: a placa e o número do Renavam. Aí é só pagar uma taxa para ter acesso a um relatório completo do veículo que você deseja comprar.
<h2>Peça uma prova de existência</h2>
Assim como nos golpes realizados por telefone, muitos estelionatários se preocupam em transmitir uma imagem de credibilidade para atrair mais vítimas. Além de usarem fotos de fachadas de outros estabelecimentos, eles manipulam fotos em programas de edição de imagens para alterar os contatos informados.
Antes de realizar qualquer tipo de pagamento, exija informações sobre a loja. Peça o endereço e até referências de locais próximos ao estabelecimento. Assim, você consegue realizar uma busca em programas como o Google Maps para descobrir se aquela loja realmente existe.
[video]
<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/documento-do-carro-digital-ja-e-possivel-transferir-tudo-online/640" target="_blank">Documento do carro digital: já é possível transferir tudo online?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/seguro-dpvat-passara-a-ser-gratuito-entenda-o-que-muda-em-2021/506" target="_blank">Seguro DPVAT passará a ser gratuito? Entenda o que muda</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-hibridos-mais-economicos-do-brasil/2255" target="_blank">Os 10 carros híbridos mais econômicos do Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/phev-mhev-bev-entenda-as-siglas-de-carros-eletricos-e-hibridos/1778" target="_blank">PHEV, MHEV, BEV: entenda as siglas de carros elétricos e híbridos</a>

5 dicas para não cair no golpe do anúncio de carro na internet

Modelos de vários segmentos ignoram o downsizing e dispensam o turbocompressor

Faz alguns anos que os motores turbinados deixaram de ser moda para virar realidade na indústria automotiva. Pegando carona no downsizing (termo adotado para definir motores de baixa cilindrada que entregam potência e desempenho de motores maiores), as montadoras se renderam às vantagens do turbocompressor, que proporciona melhor rendimento e boas médias de consumo de combustível sem ser tão custoso na produção.
Só que, apesar de tantas virtudes, alguns modelos ainda não se renderam ao motor turbo. E não estamos falando apenas de projetos mais antigos: tem carro moderno que ainda é oferecido apenas com motorizações aspiradas. Confira!
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<h2>5 carros que não se renderam ao motor turbo</h2>
<h3>Fiat Strada</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada+Ranch/Fiat+Strada+Ranch+CVT+-+3x4+-+dianteira.JPG" width="1280" height="853"/>
Mesmo com a estreia da nova geração em 2020, a Fiat Strada não aderiu à onda do turbocompressor. A picape é vendida em duas motorizações: a veterana 1.4 Fire Evo, de até 88 cv e 12,5 kgfm se movida a etanol, e a mais moderna 1.3 Firefly, que entrega até 107 cv e 13,7 kgfm, também abastecida com o combustível da cana-de-açúcar.
Só que a ausência do turbo nem de longe afetou o desempenho da Strada no mercado, já que a picape não só segue líder absoluta da categoria como constantemente lidera o ranking geral de emplacamentos - incluindo automóveis de passeio e comerciais leves.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-usados-de-respeito-pelos-r-68-000-de-um-novo-citroen-c3/2125">10 usados de respeito pelos R$ 68.000 de um novo Citroen C3</a>
 
<h3>Honda City</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/Avalia%C3%A7%C3%A3o+-+Renan/Novo+Honda+City+Sedan+-+3x4+dianteira2.jpg" width="1280" height="853"/>
A nova família City estreou em 2022 completamente renovada por dentro e por fora. Até a carroceria hatch chegou ao país para preencher a lacuna deixada pelo saudoso Fit. Só que em meio a tantas novidades… Nada de motor turbo!
Disponível também na opção sedan, o modelo é vendido apenas com o inédito motor 1.5 i-VTEC aspirado com injeção direta de combustível. O conjunto flex rende 126 cv com qualquer um dos combustíveis e chega aos 15,8 kgfm quando movido a etanol. Curiosamente, o HR-V oferece, sim, uma motorização turbinada: o 1.5 VTEC turboflex entrega até 177 cv e 24,5 kgfm.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-entre-r-50-mil-e-r-60-mil-confortaveis-e-bons-de-acelerar/2199">10 carros entre R$ 50 mil e R$ 60 mil confortáveis e bons de acelerar</a>
 
<h3>Nissan Kicks</h3>

O Nissan Kicks é um “estranho no ninho” quando pensamos em motorizações. Afinal de contas, ele é o único SUV compacto da categoria a não sair de fábrica com uma opção turbinada - algo que ocorre com rivais como Chevrolet Tracker, Jeep Renegade e VW T-Cross.
Independentemente da versão de acabamento, o Kicks é movido sempre pelo motor 1.6 16V flex, que entrega 114 cv e 15,5 kgfm alimentado pelo etanol. A diferença está na transmissão, que pode ser manual de cinco marchas na configuração Sense e CVT no restante da gama.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/14-suvs-de-r-70-000-para-entrar-na-moda-sem-entrar-no-vermelho/1501">14 SUVs de R$ 70.000 para entrar na moda sem entrar no vermelho</a>
 
<h3>Fiat Cronos</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Cronos/2023/fiat-cronos-precision-3x4-dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
O Fiat Cronos passa por uma situação idêntica à do Nissan Kicks, só que na categoria de SUVs compactos. Isso porque dois de seus principais concorrentes, como Chevrolet Onix Plus e VW Virtus, possuem versões turbinadas. A diferença aqui é que o Nissan Versa faz companhia ao Cronos.
Na linha 2023, o modelo da Fiat recebeu uma leve atualização visual e a aguardada oferta do câmbio CVT nas versões de entrada, mas nada de motor turbo. Até agora, toda a gama está disponível somente com o 1.3 Firefly, de 107 cv e 13,7 kgfm com etanol. O antigo 1.8 e.TorQ, que chegava a 139 cv e 19,3 kgfm, saiu de cena, e é pouco provável que o 1.3 T270, de até 185 cv, venha a equipar o Cronos.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-na-faixa-de-r-30-mil-que-parecem-mais-caros-e-valem-a-pena/2187">10 carros na faixa de R$ 30 mil que parecem mais caros e valem a pena</a>
 
<h3>Toyota Corolla e Corolla Cross</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/Avalia+-+Renan/Corolla-Cross-Hybrid-XRX-2022-3x4-dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Mesmo sendo uma referência em tecnologia entre os SUVs médios, o Toyota Corolla Cross é o único sem motorização turbinada.
Fabricado em Sorocaba (SP), o modelo é oferecido com o motor 2.0 aspirado de 177 cv e 21,4 kgfm nas versões mais baratas, enquanto as configurações de topo trazem o conjunto híbrido flex - que também está presente no Corolla sedan.
[video]
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-turbo-mais-atraentes-do-mercado-por-ate-r-90-000/2270">Os 10 carros turbo mais atraentes do mercado por até R$ 90.000</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nove-carros-que-morreram-e-ninguem-apareceu-no-velorio/1818" target="_blank">Nove carros que morreram e ninguém apareceu no velório</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-de-verdade-para-comprar-pelo-preco-de-um-renault-kwid/1717" target="_blank">10 SUVs de verdade para comprar pelo preço de um Renault Kwid</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-5-suvs-automaticos-mais-baratos-no-brasil-em-2022/1740" target="_blank">Os 5 SUVs automáticos mais baratos no Brasil em 2022</a>&nbsp;

5 carros resilientes que ainda não se renderam ao motor turbo

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Valorização dos carros resultará em novo reajuste nos valores para o ano que vem

Se você sofreu para pagar o IPVA de 2022, infelizmente não temos uma boa notícia. O imposto, que teve alta média de 22,54% no exercício atual, ficará novamente mais caro para todos os veículos registrados em São Paulo em 2023.
É verdade que o calendário de pagamento e a tabela com os valores venais ainda serão divulgados pela Secretaria da Fazenda e Planejamento do governo estadual, mas dá para adiantar que o valor será reajustado novamente.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
Antes que você culpe um possível aumento nas alíquotas, saiba que a ‘culpa’ é da alta nos preços de veículos novos e usados. Essa valorização, que é comemorada por quem está pensando em vender seu carro, acaba impactando no IPVA - como já aconteceu no exercício de 2022. Fatores como a escassez de semicondutores, o aumento no custo das matérias-primas e a desvalorização do real estão por trás do reajuste.
 
<h2>Como calculo o valor do IPVA 2023?</h2>
É importante lembrar que, no estado paulista, o imposto é calculado com base nos valores venais praticados em setembro do exercício anterior e informados pela Fipe (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas).
Assim, é possível estimar quanto os preços médios subiram entre setembro de 2021, mês de referência para o cálculo do IPVA 2022, e setembro de 2022, que é a base utilizada para definir o imposto de 2023.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-cnh-entenda-tudo-que-mudou-no-documento/1904">Nova CNH: entenda tudo que mudou no documento</a>
É preciso também levar em consideração a alíquota aplicada em cada veículo: no estado de São Paulo, a porcentagem varia entre 1% e 4% do preço do veículo de acordo com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>. Para carros flex emplacados em São Paulo, a taxa é de 4%, enquanto nos modelos a gás, eletricidade ou etanol, o valor é de 3%.
Caminhonetes com cabine simples, ônibus e motocicletas pagam 2%. Já os caminhões precisam desembolsar 1,5% sobre o valor do veículo. É importante ressaltar que a alíquota varia em outros Estados, normalmente de 1% a 6%.
 
<h2>E como posso pagar o IPVA?</h2>
No IPVA 2022, o governo paulista ampliou para cinco o número de parcelas possíveis para a quitação, justamente por causa dos aumentos no imposto. Além disso, quem realizou o pagamento em parcela única já em janeiro teve desconto de 9%, ao passo que a quitação à vista a partir de fevereiro rendeu abatimento de 5%.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-disparo-do-preco-dos-carros-afeta-o-valor-do-seu-ipva/938" target="_blank">Como o disparo do preço dos carros afeta o valor do seu IPVA</a>
Entretanto, ainda não há uma definição por parte da Secretaria da Fazenda e Planejamento sobre uma repetição de condições de pagamento e descontos para 2023. Vale ressaltar que, para que isso aconteça, uma nova lei precisaria ser aprovada pela Assembleia Legislativa de São Paulo. O mistério deve acabar até meados de dezembro, quando todas as informações do IPVA 2023 devem ser reveladas.
Imagem: Shutterstock
[video]
<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-economizar-no-seguro-do-carro-10-formas-de-conseguir-desconto/371" target="_blank">Como economizar no seguro do carro? 10 formas de conseguir desconto</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-infracoes-de-transito-que-dao-multa-mas-quase-todo-mundo-comete/2275">10 infrações de trânsito que dão multa, mas (quase) todo mundo comete</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/governo-promete-premiar-motoristas-que-passarem-1-ano-sem-levar-multa/1844" target="_blank">Governo promete premiar motoristas que passarem 1 ano sem levar multa</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-antigos-terao-novas-regras-para-placa-preta-veja-como-serao/1893" target="_blank">Carros antigos terão novas regras para placa preta. Veja como serão</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-radar-multa-veiculos-que-fazem-barulho-demais-e-ja-esta-no-brasil/2214" target="_blank">Este radar multa veículos que fazem barulho demais e já está no Brasil</a>&nbsp;

IPVA 2023: por que imposto ficará mais caro sem aumentar

Rivalidade entre sedans híbridos está acirrada no mês julho com promoções

Não é apenas o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-entra-em-promocao-e-fica-quase-r-50-mil-mais-barato-que-corolla/11188" target="_blank">BYD King que está em promoção</a>, a Toyota também colocou o Corolla híbrido no catálogo de ofertas. A diferença é que para o sedan japonês a oferta é restrita para a compra do destinada a Pessoas com Deficiência (PCD), enquanto o modelo chinês abrange a compra do varejo.A versão escolhida pela Toyota para promoção é a GLI HEV, a opção híbrida mais barata do sedan, que sai de R$ 191.890 por R$ 152.362,43. Ao todo, são mais de R$ 44 mil de descontos para PCD no mês de julho, que já incluem os descontos de ICMS (imposto estadual) e IPI (imposto federal).[componente-buscar-veiculos]Você também pode se intessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-ate-r-45-mil-para-quem-busca-cambio-automatico-e-espaco-interno/11251" target="_blank">5 carros até R$ 45 mil para quem busca câmbio automático e espaço interno</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-x-toyota-corolla-hybrid-qual-sedan-medio-leva-a-melhor/11198" target="_blank">BYD King x Toyota Corolla Hybrid: qual sedan médio leva a melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">5 carros automáticos e econômicos até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-hibridos-flex-para-quem-quer-fugir-do-ipva-em-sp/11133" target="_blank">Carros híbridos flex para quem quer fugir do IPVA em SP</a> </li></ul>O sedan em questão é equipado com motor 1.8 aspirado flex combinado ao sistema híbrido pleno, que rende ao todo 122 cv. Um dos principais atrativos é o consumo de combustível, que pode chegar a 17,5 km/l na cidade abastecido com gasolina, segundo o Inmetro.<h3>Toyota Corolla GLi HEV 2026 - consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 12,5 km/l (E) 17,5 km/ (G)</li><li>Estrada: 10,7 km/l (E) 15,2 km/l (G)</li></ul><a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a> No pacote de itens de série, a versão inclui a central multimídia de 10 polegadas com espelhamento Apple CarPlay sem fio, farol alto automático, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, saídas de ar-condicionado para segunda fileira e pacote de segurança completo que inclui:<ul><li>assistente de pré-colisão Frontal (PCS)</li><li>controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (ACC)</li><li>assistência de permanência de faixa (LTA)</li><li>assistente de partida em Rampa (HAC)</li></ul>Vale ressaltar que os compradores do sedan também são contemplados com o sistema de extensão de garantia que permite prolongar a cobertura em até 10 anos. A garantia é renovável a cada 12 meses ou 10 mil km rodados.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VwoPEX8Iqg4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla tem mais de R$ 44 mil de desconto contra BYD King 

Nova versão do SUV híbrido plug-in estreia com tração integral eletrificada com foco no off-road e preço promocional

Às vésperas de completar 3 mil carros vendidos no Brasil desde a sua estreia, no fim de 2025, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jetour/t2" target="_blank">Jetour</a> (uma das marcas do Grupo Chery) lança a inédita versão 4x4 do SUV híbrido plug-in T2. O modelo chega com preço promocional de R$ 339.900 para as primeiras 599 unidades. Depois desse lote inicial, o valor passará para R$ 349.900.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jetour-t1-e-t2-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/10218" target="_blank">Jetour T1 e T2: preços, itens de série e diferenças entre versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jetour-s06-e-rival-de-byd-e-gwm-mais-barato-que-song-plus-veja-precos/10191" target="_blank">Novo Jetour S06 é rival de BYD e GWM mais barato que Song Plus; veja preços&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jetour-marca-de-luxo-da-chery-testa-picape-hibrida-plug-in-com-porte-de-f-150/9852" target="_blank">Jetour: marca de luxo da Chery testa picape híbrida plug-in com porte de F-150&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-revela-segredo-de-fabrica-para-alcancar-nota-maxima-em-seguranca/9737 " target="_blank">VW revela segredo de fábrica para alcançar nota máxima em segurança&nbsp;</a></li></ul><h2>Preços do Jetour T2</h2><ul><li>T2 Advance 4x2 – R$ 289.900</li><li>T2 Premium 4x2 – R$ 299.900</li><li>T2 Premium 4x4 – R$ 339.900 (R$ 349.900 após a promoção de lançamento)</li></ul>Como opcionais, a marca oferece pintura fosca por R$ 3.500 e pneus All-Terrain por R$ 1.750, exclusivos para a versão com tração integral.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a><h2>SUV grande e com porta-malas de 580 litros</h2>O T2 4x4 mantém as dimensões das demais versões. São 4,78 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,87 metro de altura e 2,80 metros de entre-eixos, acomodando cinco ocupantes com bom espaço interno. O porta-malas oferece 580 litros de capacidade.<h2>Sistema híbrido evolui com bateria maior e tração integral</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690727360/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jetour">O conjunto híbrido plug-in combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv e 20,4 kgfm de torque, operando no ciclo Miller para aumentar a eficiência energética e otimizar a recarga da bateria.Na nova versão 4x4, a bateria passa a ter 43,2 kWh, capacidade que, segundo a Jetour, é a maior entre os híbridos plug-in vendidos atualmente no Brasil. Na configuração de tração dianteira, o acumulador possui 26,7 kWh.A tração integral é obtida por meio de um conjunto de motores elétricos. Na dianteira trabalham dois propulsores, um de 107 cv e 17,3 kgfm e outro de 122 cv e 22,4 kgfm, acionados quando há necessidade de mais aderência ou desempenho.Na traseira, um terceiro motor elétrico entrega 238 cv e 31,6 kgfm, sendo responsável por movimentar o veículo durante boa parte do tempo quando não há demanda por maior tração.Segundo a fabricante, o T2 4x4 possui 597 cv e 91,7 kgfm instalados. A empresa, no entanto, evita divulgar a potência e o torque combinados por não existir uma metodologia padronizada para esse cálculo no Brasil. "Não há um critério de medida de potência combinada no Brasil, uma vez que cada fabricante tem o seu critério", explica Henrique Sampaio, diretor de Marketing e Produto da Jetour no Brasil.<h2>Mais pesado, mas ainda muito rápido</h2>A adoção do terceiro motor elétrico, da bateria de maior capacidade e dos demais componentes do sistema de tração integral acrescenta cerca de 250 kg ao SUV em relação à versão 4x2.Mesmo pesando 2.360 kg, o T2 acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos. Embora as acelerações não sejam tão agressivas quanto os números sugerem, o desempenho nas retomadas e ultrapassagens impressiona, principalmente quando os motores elétricos dianteiros entram em funcionamento para complementar a entrega de potência.<h2>Conforto no asfalto e competência no fora de estrada</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690724816/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jetour">Com proposta voltada ao uso familiar, o T2 prioriza o conforto dos ocupantes, oferecendo cabine espaçosa e acabamento refinado.Durante a avaliação, o SUV demonstrou boa capacidade de absorção de impactos graças ao acerto da suspensão, tanto no asfalto quanto em trechos off-road.No percurso de testes, realizado em estradas de terra e obstáculos em uma pista off-road, foi possível explorar o sistema de tração integral, enfrentando valetas profundas, rampas de terra e inclinações de aproximadamente 40 graus.Outro recurso interessante é o monitoramento eletrônico da profundidade de alagamentos, que informa ao motorista a margem de segurança para travessias de até 70 centímetros.<h2>Recursos específicos para o off-road</h2>A versão 4x4 recebe uma série de tecnologias voltadas ao uso fora de estrada.Entre elas estão:<ul><li>controle automático de velocidade em descidas;</li><li>bloqueio do diferencial traseiro;</li><li>sistema Tank Turn, que permite ao SUV girar praticamente sobre o próprio eixo em espaços reduzidos;</li><li>oito modos de condução, que ajustam automaticamente tração, torque, direção e freios conforme o tipo de terreno.</li></ul>Além disso, o motorista pode selecionar o Modo X, responsável por identificar automaticamente o piso e configurar todos os sistemas eletrônicos para a melhor performance.<h2>Consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690727603/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jetour">Segundo dados do Inmetro, o Jetour T2 4x4 oferece 106 quilômetros de autonomia elétrica.No modo híbrido, os números oficiais são:<ul><li>10,5 km/l na cidade</li><li>9,3 km/l na estrada</li></ul>Durante o teste, entretanto, o computador de bordo registrou resultados superiores.Na viagem de ida entre São Paulo e uma fazenda nas proximidades de Bragança Paulista, passando pela Rodovia dos Bandeirantes, estradas vicinais e trechos de terra, a média foi de 15,8 km/l. No retorno, utilizando principalmente a descida da serra pela Rodovia Fernão Dias e vias expressas, o consumo médio chegou a 22,2 km/l.<h2>Rival do GWM Tank 300</h2>O novo T2 Premium 4x4 chega para disputar espaço diretamente com o GWM Tank 300, vendido por R$ 342 mil, além de outros SUVs híbridos de proposta semelhante.Em capacidade off-road, o modelo da Jetour praticamente empata com o rival. Entretanto, por utilizar estrutura monobloco, enquanto o Tank 300 emprega chassi de longarinas, o T2 entrega um nível de conforto superior, especialmente na condução urbana.<h2>Principais equipamentos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690725756/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jetour"><h3>Jetour T2 Advance – R$ 289.900</h3>A versão de entrada já oferece seis airbags, ar-condicionado digital de duas zonas com saída para os passageiros traseiros, chave presencial, carregador de celular por indução de 50 W, teto solar panorâmico, espelhos externos com projeção de luz em LED, painel digital de 10,25 polegadas, central multimídia de 15,6 polegadas, freio de estacionamento eletrônico, bancos dianteiros com ajustes elétricos, memória e ventilação, detector de alagamentos, câmeras com visão de 540 graus, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e rodas de liga leve de 19 polegadas.<h3>Jetour T2 Premium – R$ 299.900</h3>Acrescenta rodas de 20 polegadas com pneus 255/55 R20, emblema iluminado na grade dianteira, iluminação ambiente configurável, sistema de som Sony com 12 alto-falantes, retrovisores com projeção do logotipo Jetour, ajuste lombar elétrico para o motorista, apoio de braço traseiro premium, luzes de leitura touch e sensores de estacionamento dianteiros.<h3>Jetour T2 Premium 4x4 – R$ 339.900</h3>Além do terceiro motor elétrico e da tração integral, a versão topo de linha incorpora todos os recursos específicos para o uso off-road, oito modos de condução, acabamento interno na cor preta e emblemas escurecidos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Jetour T2 ganha versão 4x4 com quase 600 cv para peitar o GWM Tank 300

SUV híbrido plug-in de mais de 5 metros de comprimento e tração 4x4

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/jetour" target="_blank">Jetour </a>confirmou a chegada do G700 ao mercado brasileiro. O SUV híbrido plug-in (PHEV) de grande porte será um dos próximos lançamentos da marca no país ainda em 2026, reforçando a ofensiva da fabricante chinesa no segmento de utilitários esportivos premium com apelo off-road. Com dimensões generosas, o G700 mede 5,20 metros de comprimento, 2,87 metros de entre-eixos e 1,97 metro de altura. O modelo utiliza chassi de longarinas separado da carroceria, solução típica de picapes.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/china-concentra-um-terco-dos-investimentos-de-montadoras-no-pais/10541" target="_blank">China concentra um terço dos investimentos de montadoras no País</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/7-carros-do-grupo-chery-que-podem-chegar-ao-brasil-nos-proximos-anos/10468" target="_blank">7 carros do grupo Chery que podem chegar ao Brasil nos próximos anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jetour-t1-e-jipao-hibrido-com-jeito-de-jeep-renegade-mas-sem-tracao-4x4/10284" target="_blank">Jetour T1 é jipão híbrido com jeito de Jeep Renegade, mas sem tração 4x4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-jetour-lancou-carros-off-road-no-brasil-sem-4x4/10220" target="_blank">Por que Jetour lançou carros off-road no Brasil sem 4x4?</a> </li></ul>O conjunto mecânico da versão vendida na China é equipada com um motor 2.0 turbo a gasolina de 211 cv e dois propulsores elétricos, entregando potência combinada de 761 cv e torque máximo de 81 kgfm. Um dos diferenciais do sistema é a ausência de eixo cardã: a tração traseira é realizada exclusivamente pelo motor elétrico, garantindo tração 4x4 de forma eletrificada. <h2>Michel Felps?</h2>Entre os destaques para o fora-de-estrada está a suspensão pneumática com calibração voltada ao conforto. O SUV também possui vedação completa da parte inferior da carroceria, característica que permite ao modelo flutuar por até 40 minutos. A capacidade foi demonstrada em outubro do ano passado, quando o G700 atravessou o rio Yangtzé, na China.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a> No interior, o foco é o luxo e a tecnologia. O SUV oferece cabine para seis ocupantes, acabamento refinado e equipamentos como uma tela de 17,3 polegadas integrada ao teto. O tradicional quadro de instrumentos foi substituído por um display estreito que percorre toda a base do para-brisa, reforçando o visual futurista da cabine. Quando desembarcar no Brasil, o Jetour G700 disputará espaço com outros SUVs híbridos plug-in chineses de grande porte, como o Denza B5 e o GWM Tank 700. Todos apostam na combinação de motores eletrificados de longo alcance, tração 4x4, elevada potência, acabamento premium e ampla oferta de tecnologia, com preços estimados na faixa dos R$ 500 mil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kXEHuipvuDY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jetour confirma jipão híbrido no Brasil que tem 761 cv e “nada” em rio

Motocicletas da Honda são mais as mais procuradas e novos modelos entram na lista

Foram registrados 7.221 casos de roubo e furto de motocicletas entre janeiro e abril de 2026, o que representa uma queda de 21% em relação ao mesmo período em 2025. Entre as mais visadas, a dupla da <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos-usadas/brasil/honda/cg-150" target="_blank">Honda</a>, CG 160 e CG 150, permanece na liderança.Os dados são do levantamento feito pela Ituran Seguros com base nos dados da Secretaria de Segurança Pública (SSP/SP) e abrangem a região metropolitana de São Paulo.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nem-fiat-strada-nem-vw-polo-honda-cg-160-foi-o-veiculo-mais-vendido-em-2025/10123" target="_blank">Nem Fiat Strada, nem VW Polo: Honda CG 160 foi o veículo mais vendido em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/3-motos-que-a-honda-ira-lancar-no-brasil-em-2026/10035" target="_blank">3 motos que a Honda irá lançar no Brasil em 2026&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-de-motos-mais-importantes-de-2025/10014" target="_blank">Os lançamentos de motos mais importantes de 2025 no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-motos-que-serao-lancadas-no-brasil-em-2026/10013" target="_blank">15 motos que serão lançadas no Brasil em 2026&nbsp;</a> </li></ul>Os furtos ainda representam a maioria das ocorrências, totalizando 5.330 casos, contra 1.891 registros de roubo. A maioria dos incidentes acontecem de quarta-feira e quinta-feira no período da noite ou madrugada.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a>Em comparação com o ano anterior, TVS 110 Sport e Honda Elite 125 sobem no ranking e aparecem entre as 10 mais visadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690292168/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/TVS 110 Sport">A cidade de São Paulo abrange a maioria dos casos (4.402), seguida de Guarulhos (338) e São Bernardo do Campo (324). Na capital paulista, a Zona Sul é a região que domina ocorrências, com a liderança de ocorrências em Santo Amaro.<ul><li>Honda CG 160 - 2.624 </li><li>Honda CG 150 - 315 </li><li>Honda XRE 300 - 257</li><li>Yamaha Fazer 250 - 252</li><li>Yamaha ZTZ 250 - 241</li><li>Honda CBX 300 Twister - 223 </li><li>Honda PCX 150 - 213 </li><li>Honda NXR 16 Bros - 182</li><li>TVS 110 Sport - 169 </li><li>Honda CG 125 - 162</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

As 10 motos mais roubadas  São Paulo no início de 2026

Picape traz duas versões com sistema híbrido de 48V e promete uma melhora de 12% no consumo

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a> foi mais um dos produtos dentro do pacote da Stellantis a ganhar um sistema híbrido para chamar de seu. MHEV (leve) de 48V e foco na redução de emissões de gases poluentes, a marca promete uma melhora de até 12% em seu consumo, com o pequeno motor elétrico em atuação justamente nos momentos de maior gasto de combustível. Mas será que essa melhora é vista na prática?Dentre as duas versões MHEV disponíveis, testamos a Ultra, de R$ 206.490, em rotas de cidade e estrada para descobrir se o resultado bate com os divulgados pelo Inmetro. Para fins de comparação, segundo o PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), a Fiat Toro Ultra MHEV 2027 faz 10,5 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada, abastecida com gasolina, justamente o combustível utilizado em nossos testes.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-lanca-toro-e-fastback-50-anos-veja-precos-e-equipamentos/11268" target="_blank">Fiat lança Toro e Fastback 50 anos; veja preços e equipamentos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-volcano-e-hibrida-como-renegade-mas-economia-nao-e-o-foco/11002" target="_blank">Teste: Fiat Toro Volcano é híbrida como Renegade, mas economia não é o foco</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ganha-motor-hibrido-e-fica-mais-segura-na-linha-2027/10986" target="_blank">Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-x-fiat-toro-vale-a-pena-esperar-pela-nova-picape/10980" target="_blank">Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape?&nbsp;</a> </li></ul><h2>Na cidade</h2>Começamos o teste pelo uso urbano, onde o sistema MHEV tem uma de suas principais vantagens. É justamente no anda e para, nas desacelerações e retomadas que o pequeno motor elétrico de 48V aparece como um estagiário do motor a combustão.Na prática, a Toro consegue usar essa leve assistência elétrica principalmente nas saídas e retomadas, e a reduzir o esforço do motor 1.3 turbo em alguns momentos. O sistema também atua nas desacelerações, onde recupera energia para a bateria de 48V.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a>No fim do percurso, porém, o resultado real ficou abaixo do número oficial. Rodamos 116,8 km em um percurso urbano, com pontos de trânsito que podemos considerar normais para a cidade de São Paulo (SP). Depois do reabastecimento, a média calculada com base na distância percorrida dividida pela quantidade de litros colocada no tanque foi de 7,7 km/l com gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690255104/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">O odômetro, por outro lado, indicava uma média de 11,6 km/l. Ou seja, houve uma diferença considerável entre o que o computador de bordo mostrava e o consumo real aferido na bomba.Em termos de comparação, ano passado a Mobiauto testou a mesma versão Ultra da picape, que não levava o conjunto híbrido, e obteve um melhor consumo: 10,4 km/l. <h2>E na estrada?</h2>Depois do percurso urbano, levamos a Toro para a estrada. Aqui, a atuação do sistema MHEV muda um pouco de característica.Em velocidades constantes, o motor elétrico alivia um pouco o trabalho do propulsor a combustão — algo, inclusive, sentido durante a condução — enquanto as desacelerações também são aproveitadas para recuperar energia. Ao final dos 114,3 km percorridos, o hodômetro indicava 13,2 km/l. Nesse caso, a média foi 9,3 km/l. Vale lembrar que, tanto na cidade como na estrada, a picape da Fiat rodou com gasolina, com direito ao ar-condicionado ligado em ambos os percursos. <h2>Afinal, a Toro MHEV é econômica?</h2>O sistema híbrido leve de 48V ajuda a Toro em situações específicas, mas, em nosso teste, a promessa de redução de consumo não apareceu de forma tão clara no uso urbano.O resultado mostra, portanto, que o funcionamento do sistema MHEV não garante sozinho que a Toro será mais econômica em qualquer condição. Até porque, se considerarmos a atuação e o foco principal do conjunto, a redução de emissões aparece como protagonista.O benefício de levar um pequeno motor elétrico depende bastante do tipo de percurso, do trânsito, da direção e de como o sistema consegue recuperar e utilizar a energia elétrica durante a condução.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Ultra MHEV 2027 é mais econômica com motor híbrido? Confira o teste

Hatch agora combina motor 1.5 TSI com sistema elétrico mais potente e econômico

A Volkswagen escolheu o <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/golf" target="_blank">Golf</a> e o T-Roc para estrearem seu mais novo sistema híbrido. O conjunto promete oferecer não só mais potência, com até 170 cv de potência, como ser mais eficiente e entregar melhor consumo de combustível.Inicialmente, T-Roc e Golf foram os eleitos para utilizar a nova tecnologia, mas o conjunto híbrido será expandido para outros modelos. O sistema híbrido combina o motor 1.5 TSI a outros dois motores elétricos que utilizam bateria de 1,6 kWh, posicionada no assoalho traseiro do SUV e do hatch.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-golf-tera-versao-eletrica-e-visual-de-mk4/10786" target="_blank">Novo Volkswagen Golf terá versão elétrica e visual de MK4&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-gti-hibrido-pode-antecipar-futuro-de-novo-suv-da-marca-para-o-brasil/10776" target="_blank">VW Golf GTi híbrido pode antecipar futuro de novo SUV da marca para o Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-como-sera-o-motor-hibrido-do-novo-suv-feito-no-brasil/9981" target="_blank">Volkswagen: como será o motor híbrido do novo SUV feito no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-vw-tera-motor-de-saveiro-no-brasil/9957" target="_blank">Exclusivo: nova picape da VW terá motor de Saveiro no Brasil&nbsp;</a> </li></ul>O novo sistema pode ser visto na traseira pela inscrição Hybrid. Está posicionado acima dos híbridos leve eTSI, mas abaixo dos híbridos plug-in. Ou seja, é um híbrido pleno que usa duas fontes de energia e não precisa de recarga externa como nos plug-in.Esse conjunto híbrido é mais robusto do que o híbrido leve 12V e 48V da Stellantis no Brasil, e opera de forma semelhante ao do Toyota Yaris Cross.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a><h2>Como funciona?</h2>O novo sistema híbrido funciona de três formas:Modo elétrico: em baixas velocidades, tanto o Golf como T-Roc são conduzidos apenas pelo motor elétrico;Extensor de autonomia: funcionamento indicado para velocidades urbanas, onde o motor a combustão funciona apenas como gerador de energia para bateria de 1,6 kWh. A tarefa de tracionar as rodas fica por conta do motor elétrico. Isso ajuda a reduzir o consumo de combustível e aumenta a autonomia em modo elétrico;Dupla atuação: tanto motor a combustível como o elétrico para movimentar Golf e T-Roc. Nesse caso, é o motor elétrico quem auxilia o motor 1.5 TSI, protagonista nas acelerações o SUV e o hatch passar dos 60 km/h.O motorista também pode escolher os modos de condução: Eco, Comfort e Sport. No primeiro, o perfil de condução é o mais econômico possível e a potência limitada a 70% da capacidade. Já o segundo não tem limitação e a função boost pode ser utilizada.Por último, o Sport entrega mais rápido para quem busca o desempenho máximo dos 170 cv. A Volkswagen declara para o Golf híbrido um 0 a 100 km/h em 7,5 segundos.<h2>Mais econômico?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690289295/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Volkswagen ">A marca alemã divulga para o T-Roc Hybrid um consumo de combustível de quase 18 km/l na cidade e até 20 km/l. Com o Golf Hybrid não é diferente, mas a Volkswagen revela que o hatch na nova versão Hybrid ficou mais econômica que a opção eTSI (híbrida leve)<ul><li>Golf Hybrid: 21,7 km/l na cidade e 19,6 km/l na estrada (gasolina)</li><li>Golf 1.5 eTSI: 19,6 km/l na cidade e 17,2 km/l na estrada (gasolina)</li></ul>Vale lembrar que, na versão eTSI, o Golf usa o 1.5 TSI com a calibração de 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Assim, o novo sistema híbrido promete entregar mais potência e eficiência no gasto com gasolina.<h2>Quando chega ao Brasil?</h2>T-Roc e Golf Hybrid chegam primeiro na Alemanha a partis de 41.400 euros para o Golf, pouco mais de R$ 240.000 sem adição de impostos. Já o SUV parte dos 44.470 euros, o que representa R$ 258.246 na conversão direta.O VW Golf é vendido no Brasil somente na versão esportiva GTI. Além disso, o preço do primeiro lote de R$ 450.000 e as exigências para compra mostra que o atual estratégia do Golf é outra por aqui.Já o T-Roc servirá de base para as atualizações de Nivus e T-Cross. A VW já testa também o motor 1.5 TSI, uma evolução do 1.4 TSI, que permite atuar com sistema elétrico. No sistema híbrido leve, o 1.5 continua a entregar os 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Agora, com as novas versões Hybrid, o motor turbo a gasolina chega aos 170 cv.A VW já anunciou que seu primeiro modelo híbrido será a VW Tukan, que pode ser apresentada ainda esse ano, mas só chegará de fato no início de 2027. Outro ponto revelado pela montadora foi de que a partir de agora, todo lançamento produzido no Brasil, será híbrido flex. Assim, esse novo sistema pode estar reservado para veículos maiores como Taos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kXEHuipvuDY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Golf estreia sistema híbrido similar ao da Toyota para rodar 21 km/l

Segunda geração do hatch teve seu nome confirmado e será o representante brasileiro de projeto global da marca italiana

O novo Fiat Argo X foi confirmado como o nome do projeto global da Fiat, que já é vendido como Grande Panda na Europa. Nada de Uno ou Pálio, também foi confirmado que a nova geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/argo" target="_blank">Argo</a> vai ocupar outra prateleira no catálogo da Fiat.Presidente da Stellantis para América do Sul, Herlander Zola, revelou ainda outra novidade. “O modelo totalmente novo irá conviver com o Argo atual e tem tudo para ser o futuro ícone do mercado”.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-x-repetira-estrategia-de-uno-e-palio-entenda/11285" target="_blank">Fiat Argo X repetirá estratégia de Uno e Palio; entenda&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-veja-o-que-sabemos-sobre-a-renovacao-do-suv-cupe/11274" target="_blank">Novo Fiat Fastback: veja o que sabemos sobre a renovação do SUV cupê&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ganha-motor-hibrido-e-fica-mais-segura-na-linha-2027/10986" target="_blank">Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-x-fiat-toro-vale-a-pena-esperar-pela-nova-picape/10980" target="_blank">Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape?&nbsp;</a> </li></ul>Sendo assim, primeira e segunda geração do hatch irão conviver no portfólio brasileiro da marca. A estratégia é semelhante ao que a Hyundai adotou para o HB20 e o recém-lançado i20. Com ambos convivendo, mas com o Argo X posicionado logo acima do modelo atual.7<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690275294/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Projeção/IA">Isso representa que, em termos de preço, o Argo X será mais caro que o Argo atual. Esse caminho traça outra semelhança com a tática usada pela Hyundai – a de lançar um hatch com perfil mais alto para incomodar SUVs de entrada como VW Tera, Chevrolet Sonic e Renault Kardian.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a><h2>Argo X é o Grande Panda europeu</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690274462/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">O novo Fiat Argo X ao Brasil ainda neste segundo semestre de 2026 marcará o primeiro de cinco veículos inéditos prometidos pela Fiat até 2030. A marca promete um lançamento por ano.No caso do Argo X, o hatch com perfil mais alto de SUV usa a base Smart Car, uma evolução da CMP, que serva de estrutura para os carros da Citroën no Brasil e para o Avenger que chegará em breve.Quanto à motorização do Argo X, a Fiat não vai fugir do que já tem nas suas prateleiras de Betim (MG), onde o hatch será fabricado. O 1.0 Firefly para as versões mais básicas com câmbio manual, o também 1.3 Firefly, que pode receber transmissão manual ou automática, ambas aspiradas e já usadas no Argo atual. Já o topo da linha do Argo X deve receber o 1.0 turbo de três cilindros com câmbio automático do tipo CVT.O Grande Panda europeu tem 3,99 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,57 de altura e 2,54 m de entre-eixos. O Argo X não deve fugir muito dessas medidas. Além disso, os ângulos mais altos, assim com a altura do solo, darão ao hatch um visual mais próximo do que o mercado atual prefere.<h2>Investimento</h2>Dos R$ 30 bilhões prometidos para o ciclo 2025-2030 para o Brasil, R$ 14 bilhões são para o polo industrial de Betim (MG). Esse montante inclui ainda novas gerações de Strada, Fastback, Pulse e outro SUV de sete lugares. Este último já foi lançado na Europa como Fiat Grizzly ao lado do novo Fastback.Nesse cronograma, ainda resta saber qual o futuro do Fiat Mobi, o subcompacto que tem papel estratégico para a marca e reveza com o Renault Kwid o posto de carro novo mais barato do Brasil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W1SZ5LfwX7s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o novo Fiat Argo X não será o hatch mais barato da marca

Carro chinês ganha atualização e se aproxima mais da proposta de jipe do que SUV

Depois da tecnologia flex, o GWM Tank 300 mira versão jipe raiz, com motor a diesel. Na China, o SUV foi atualizado e chega às concessionárias em cinco versões, com opções de motores diferentes, todas com a preparação para dirigir fora de estrada aprimorada. O surpreendente é o preço da configuração a diesel. Dentro deste portfólio, o Tank 300 tem a base de preço em 199.800 yuans na versão a gasolina - cerca de R$ 149.800 em conversão direta sem acréscimo de impostos - e vai até 259.800 yuans (R$ 194.850), na opção híbrida plug-in. Entre elas, está a variante intermediária a diesel, que custa 234.800 yuans (R$ 176.100).Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-sera-primeiro-veiculo-hibrido-plug-in-flex-do-mundo-entenda/10751" target="_blank">GWM Tank 300 será primeiro veículo híbrido plug-in flex do mundo; entenda&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-mal-chegou-e-ja-rendeu-r-257-milhoes-para-marca-chinesa/8468" target="_blank">GWM Tank mal chegou e já rendeu R$ 257 milhões para marca chinesa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-tem-torque-de-ferrari-e-quer-vender-como-toyota-no-brasil/8086" target="_blank">GWM Tank tem torque de Ferrari e quer vender como Toyota no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-tem-torque-de-ferrari-e-quer-vender-como-toyota-no-brasil/8086" target="_blank">GWM Tank 300 tem visual de Classe G e é mais barato que Commander Blackhawk&nbsp;</a> </li></ul><h2>GWM Tank 300 (chinês) - preços e versões</h2><ul><li>Tank 300 Challenger: 199.800 (R$ 149.800)</li><li>Tank 300 Conqueror: 216.800 yuans (R$ 162.600)</li><li>Tank 300 2.4T Diesel: 234.800 yuans (R$ 176.100)</li><li>Tank 300L Hi4-T: 249.800 yuans (R$ 187.350)</li><li>Tank 300L Hi4-Z: 259.800 yuans (R$ 194.850)</li></ul>Vale lembrar que hoje o Tank 300 é vendido em versão única no Brasil por R$ 342.000.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a><h2>É parrudo mesmo?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690049895/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GWM">Entre as novidades da atualização, a capacidade off-road melhorou. O chassi foi modificado e a distância entre o eixo dianteiro da roda e a extremidade frontal do veículo foi reduzida para aumentar a precisão do carro ao enfrentar obstáculos e evitar que o veículo raspe com facilidade em valetas, por exemplo.A altura mínima do solo também sobe para 23,5 cm, para evitar que o carro encalhe em pedras, lombadas ou valetas. Vale lembrar que o SUV vendido no Brasil tem 22,2 cm. O entre-eixos teve um ganho considerável de 26 centímetros, que passou de 2,75 metros para 3,01 m - é quase o mesmo da Toyota Hilux (3,09 m). E o comprimento sobe de 4,76 para 4,89 m. <h2>É o motor da Poer P30 e Haval H9?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690050188/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GWM">Com mais capacidade para dirigir fora de estrada, a versão diesel tem motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm, associado ao câmbio automático de nove marchas. É a mesma motorização da Poer P30 e do Haval H9 no Brasil.As versões a gasolina, Challenger e Conqueror, tem o motor 2.0 turbo de 220 cv e 38,7 kgfm já conhecido do Tank 300, mas sem a calibração flex e com ausência de eletrificação. E o câmbio também é o automático de nove marchas. E as opções eletrificadas tem o sistema híbrido plug-in já conhecido formado pelo motor 2.0 turbo a gasolina e propulsor elétrico, que rendem ao todo 394 cv e 76,4 kgfm, também combinado ao câmbio automático de nove marchas. A bateria é a mesma do modelo vendido no Brasil, com 37,9 kWh de capacidade de carga, com autonomia declarada pelo órgão chinês de até 200 km no modo elétrico.<h2>Vem para o Brasil?</h2>O Tank 300 foi atualizado no Brasil em abril de 2026, com a chegada da calibração flex. Portanto, não deve receber uma nova atualização tão cedo. Mas, no segundo momento, poderá ter as novidades incorporadas ao portfólio nacional.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wRUxWd7yShk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Tank 300 ganha versão com motor diesel mais parruda e barata que híbrida

MG4 Urban 20260721-10

MG4 Urban 20260721-34

MG4 Urban 20260721-13

MG4 Urban 20260721-07

MG4 Urban 20260721-38

MG4 Urban 20260721-17

MG4 Urban 20260721-28

MG4 Urban 20260721-30

MG4 Urban 20260721-04

MG4 Urban 20260721-14

MG4 Urban 20260721-03

MG4 Urban 20260721-33

MG4 Urban 20260721-12

MG4 Urban 20260721-15

MG4 Urban 20260721-36

MG4 Urban 20260721-40

MG4 Urban 20260721-06

MG4 Urban 20260721-22

MG4 Urban 20260721-37

MG4 Urban 20260721-26

MG4 Urban 20260721-18

MG4 Urban 20260721-29

MG4 Urban 20260721-08

MG4 Urban 20260721-25

MG4 Urban 20260721-11

MG4 Urban 20260721-23

MG4 Urban 20260721-31

MG4 Urban 20260721-05

MG4 Urban 20260721-09

MG4 Urban 20260721-16

MG4 Urban 20260721-21

MG4 Urban 20260721-20

MG4 Urban 20260721-32

MG4 Urban 20260721-02

MG4 Urban 20260721-01

MG4 Urban 20260721-19

MG4 Urban 20260721-35

MG4 Urban 20260721-24

MG4 Urban 20260721-39

MG4 Urban 20260721-27

Hatch elétrico usa como argumento seu espaço interno e a maior autonomia contra rivais

Com preços a partir de R$ 129.990, o MG4 Urban chega ao Brasil como o carro elétrico mais barato da marca sino-britânica. Apesar do nome, é bem diferente do MG4 que já conhecemos: é maior, tem mais espaço e aposta em uma proposta familiar, enquanto o irmão tem desempenho esportivo.São três versões, duas opções de bateria e autonomia de até 358 km, segundo o Inmetro. O modelo chega para disputar espaço com BYD Dolphin, Geely EX2, GWM Ora 03 e GAC Aion UT, mas tenta se diferenciar justamente por porte e espaço interno.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mg4-urban-x-dolphin-x-ex2-x-aion-ut-compare-os-hatches-eletricos/11263" target="_blank">MG4 Urban x Dolphin x EX2 x Aion UT: compare os hatches elétricos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-mg4-urban-chega-a-partir-de-r-129-990-e-vai-mais-longe-que-byd-dolphin/11248" target="_blank">Novo MG4 Urban chega a partir de R$ 129.990 e vai mais longe que BYD Dolphin&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-x-byd-dolphin-x-geely-ex2-compare-os-hatches-eletricos/11017" target="_blank">GAC Aion UT x BYD Dolphin x Geely EX2: compare os hatches elétricos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gac-aion-ut-chega-para-incomodar-dolphin-e-ex2-com-mais-espaco-que-corolla/11011" target="_blank">Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla </a> </li></ul><h2>Quanto custa?</h2><ul><li>Comfort 43 kWh: R$ 129.990</li><li>Luxury 43 kWh: R$ 139.990</li><li>Luxury 54 kWh: R$ 149.990</li></ul><h2>MG4, mas não exatamente aquele MG4</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/688860836/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Pedro Rocha ">O sobrenome Urban não está ali por acaso. Embora compartilhe o nome com o MG4, que chegou ao Brasil em novembro do ano passado, o novo modelo segue uma receita diferente.O MG4 convencional tem motor elétrico instalado no eixo traseiro e tração traseira, combinação que ajuda a explicar sua proposta mais esportiva. Já o Urban leva o conjunto para a dianteira e prioriza uma condução mais confortável e prioriza aproveitamento interno.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a>O hatch também é maior em termos de dimensões. São 4,39 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,54 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. Para efeito de comparação, o MG4 convencional tem 4,29 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,50 m de altura e 2,70 m de entre-eixos - 10 cm mais comprido, 4 cm mais alto e tem 5 cm a mais de entre-eixos.O porte também aparece no porta-malas. São 477 litros de capacidade, contra 350 l do MG4 convencional. O número supera o de alguns rivais diretos. O BYD Dolphin, por exemplo, tem 345 l, enquanto o Geely EX2 oferece 375 l.<h2>Visual menos esportivo</h2>A proposta diferente também aparece no design. O MG4 Urban abandona parte da esportividade visual do irmão e aposta em uma carroceria mais amigável. A dianteira é mais arredondada, com faróis de LED angulares, mas menos pontiagudos, enquanto o capô tem linhas mais limpas e vincos menos marcados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/688863166/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Pedro Rocha ">Na traseira, o desenho é mais conservador, mas ainda tem uma assinatura própria. A barra de LED atravessa toda a tampa do porta-malas e forma um desenho que lembra a bandeira da Inglaterra.<h2>Até 358 km de autonomia</h2>O MG4 Urban é vendido com duas opções de bateria. As versões Comfort e Luxury de entrada utilizam uma unidade de 42,8 kWh, enquanto a Luxury topo de linha recebe uma bateria de 53,9 kWh.A autonomia chega a 299 km nas versões com a bateria menor e a 358 km na configuração de maior capacidade, segundo o Inmetro.A potência também varia conforme a versão. A Comfort e a Luxury entregam 150 cv, enquanto a Luxury chega a 160 cv e 25,5 kgfm de torque. A versão topo, por sua vez, fica abaixo dos 204 cv do BYD Dolphin Plus. <h2>Recarga rápida</h2>Nas versões com bateria de 42,8 kWh, a recarga rápida em corrente contínua permite recuperar de 10% a 80% da carga em cerca de 28 minutos. Já a configuração com bateria de 53,9 kWh leva aproximadamente 30 minutos na mesma operação.O modelo também conta com tecnologia V2L, que permite utilizar a bateria do carro para alimentar equipamentos externos, como eletrodomésticos e outros dispositivos compatíveis.<h2>Tela e equipamentos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/688861701/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Pedro Rocha ">Por dentro, o MG4 Urban aposta em uma cabine mais simples e funcional, mas sem abrir mão da tecnologia.O painel de instrumentos tem 7 polegadas, enquanto a central multimídia tem 12,8 pol. Dependendo da versão, o hatch também pode contar com bancos dianteiros aquecidos, volante revestido em couro e aquecido, luz ambiente com 64 cores e retrovisores externos com desembaçador e rebatimento elétrico.A lista de equipamentos ainda inclui ar-condicionado automático digital, carregamento de celular por indução, tomada de 12V, entrada USB, vidros elétricos com função one-touch e o sistema V2L, que permite utilizar a bateria do carro para alimentar equipamentos externos.<h2>Segurança de carro maior</h2>A segurança também é um dos pontos fortes do MG4 Urban. As três versões contam de série com seis airbags, controle de estabilidade e tração, freios a disco nas quatro rodas, freio de estacionamento eletrônico com auto hold e monitoramento da pressão dos pneus.O pacote de assistentes de condução é ainda mais completo. Há controle de velocidade adaptativo, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de congestionamento.O modelo também tem reconhecimento de placas de trânsito, alerta de abertura de portas, sistema de alerta de atenção do motorista e frenagem automática para detectar pedestres e ciclistas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W1SZ5LfwX7s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Vitor Matsubara

Sobre o autor

Vitor Matsubara

Jornalista Automotivo

Jeep Compass muda visual e estreia motor turbo de Rampage na linha 2025

IPVA 2023: veja os carros que estão isentos de pagar o imposto

5 dicas para não cair no golpe do anúncio de carro na internet

5 carros resilientes que ainda não se renderam ao motor turbo

IPVA 2023: por que imposto ficará mais caro sem aumentar