Modelo tem diversão de sobra e até os frisos cromados foram repintados de preto

Até a metade da década de 70 os modelos da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>eram todos equipados com motores boxer refrigerados a ar. Essa
característica definia cada um deles à distância pelo som característico do
motores com cilindros contrapostos e estilo próprio.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-fusca-com-inteligencia-artificial-fala-e-anda-sozinho/4291?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este VW Fusca com inteligência artificial fala&nbsp;e&nbsp;anda&nbsp;sozinho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/essa-e-a-fantastica-colecao-de-mercedes-de-hebe-camargo/4253?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Essa é a fantástica coleção de Mercedes de Hebe Camargo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/muito-antes-da-stellantis-motor-fire-e-o-possivel-laco-da-fiat-com-peugeot/4158?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Muito antes da Stellantis: motor Fire e o possível laço da Fiat com Peugeot</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fabricante-da-coreia-do-norte-tem-clone-do-corolla-para-chamar-de-seu/4125?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fabricante da Coreia do Norte tem clone do Corolla para chamar de seu</a></li></ul>A partir de 1974 houve uma verdadeira
revolução da água da marca alemã com o lançamento do Golf. Além disso o Passat
também se destacou nessa época por conta do novo estilo com design bem acertado
e também o desenvolvimento de novos motores que se mostrariam extremamente
confiáveis e de manutenção barata. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340197778" width="250px"> 
Por aqui naquele
período a marca alemã deu liberdade para designers e criadores. Dessa forma
nasceu no Brasil o TC, abreviação de Touring Coupe, uma versão do Karmann-Ghia
que trazia inspiração no Porsche 911 e linha sedutora para a época.
Mas a mecânica seguia
a mesma ideia de seus antecessores com o motor boxer de 1,6 litro e
aproximadamente 62 cv. O TC tinha uma pequena predileção a ferrugem nas caixas
de roda mas seu desenho segue encantando admiradores de carro até os dias de
hoje.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340197860" width="250px">
Agora falaremos sobre
um projeto muito interessante que teve como base esse clássico Volkswagen com
atualização mecânica e customização de estilo. Sabemos que os motores da Subaru
são muito usados em projetos como esse por conta de seguirem o mesmo padrão de
construção e, portanto, terem até mesmo o ronco bastante parecido.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340198049" width="250px">
A equipe da oficina
<a href="http://motorclassicbrasil.com.br/" target="_blank">Motorclassic Customs</a> transformou o carro em algo mais agressivo. Inicialmente
os frisos cromados foram pintados de preto, bem como a tonalidade laranja da
carroceria. A suspensão recebeu um trabalho especial e as famosas rodas Fuchs também
pintadas de preto. Isso conferiu um estilo bastante próprio ao projeto batizado
de TC Outlaw.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340197943" width="250px">
A escolha do motor
Subaru de 2,5 litros caiu como uma luva. Dirigindo dá pra notar a elasticidade
do conjunto e também o som característico. Uma injeção programável controla a
usina de força que não recebeu preparação. E o Karmann-Ghia TC segue atraindo olhares
pela rua, mas agora passando muito mais rápido.Imagens: Renato BelloteEste texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sHtNyyrGOnk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este Karmann-Ghia trocou motor de Fusca por de Subaru e tem até injeção

Parece até o Herbie, aquele Fusca dos filmes, mas faz tudo isso e na vida real mesmo

O título da matéria desta semana pode ter surpreendido muita
gente. Afinal, estamos falando do famoso Herbie, que fez sucesso nos cinemas
durante as décadas de 60 e 70? Naquele caso o simpático besouro trazia um
espírito e alma divertidos com situações muito interessantes.
Mas no caso do exemplar desse texto a história é um pouco
diferente. Como sabemos a inteligência artificial caminha a passos largos em
vários segmentos da sociedade. O transporte é um deles e outros também se
beneficiam dessa tecnologia desenvolvida ao longo dos anos.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/essa-e-a-fantastica-colecao-de-mercedes-de-hebe-camargo/4253?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Essa é a fantástica coleção de Mercedes de Hebe Camargo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/muito-antes-da-stellantis-motor-fire-e-o-possivel-laco-da-fiat-com-peugeot/4158?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Muito antes da Stellantis: motor Fire e o possível laço da Fiat com Peugeot</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fabricante-da-coreia-do-norte-tem-clone-do-corolla-para-chamar-de-seu/4125?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fabricante da Coreia do Norte tem clone do Corolla para chamar de seu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nio-et9-e-um-suv-eletrico-de-700-cv-que-remove-agua-como-cao-apos-o-banho/4108" target="_blank">NIO ET9 é um SUV elétrico de 700 cv que remove água como cão após o banho</a></li></ul>
No segmento automotivo podemos ver a inteligência artificial
em equipamentos de multimídia onde os motoristas "conversam" com um
sistema dizendo orientações ou escolhendo músicas ou ainda dando pequenos
comandos para o carro, como fechar os vidros ou aumentar a ventilação e a
temperatura do ar-condicionado.
Quem gosta de cinema vai se lembrar também, entre os carros
que andaram sozinhos, do icônico Pontiac Trans Am da série Super Máquina, a
minha preferida de todos os tempos. Por lá o carro realizava pequenos comandos
e fazia uma das coisas mais legais: era totalmente autônomo quando necessário.
Mas no caso deste Fusca 1970 a história é bem diferente. Ele
pertence ao professor André Godoi que usa o veículo, além dos rotineiros
passeios de final de semana, para desenvolver tecnologia e ensinar o seus
alunos na prática. 
A tecnologia artificial permite ao carro dizer um conjunto
de frases, usar reconhecimento facial e também, através de um mecanismo
mecânico instalado nos pedais e outro no câmbio, segue algumas ordens para dar
partida, engatar a marcha, usar embreagem e se movimentar por alguns metros.
O mais interessante desse projeto é a ideia de desenvolver
tecnologia e disseminar conhecimento para um uso futuro em veículos
convencionais. Outra coisa legal é que esses aparatos são retirados e o
clássico besouro volta a ser um Volkswagen dos anos 70 cheio de estilo.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W-RuGdCAVVI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este VW Fusca com inteligência artificial fala e anda sozinho

Apresentadora de TV marcou época e tinha amor por carros, principalmente seus Mercedes

Hebe Camargo foi uma das maiores apresentadoras de TV do Brasil. A sua trajetória se mistura com a própria história dos canais de televisão que foram surgindo no eixo Rio-São Paulo a partir da década de 60. A sua carreira no rádio também merece aplausos.Mas uma grande paixão da apresentadora também tinha uma estrela. Mas dessa vez no capô. Me refiro aos modelos da Mercedes-Benz. Ao longo de sua vida se identificou com a marca e teve alguns modelos. Cinco deles permanecem guardados com a família até os dias de hoje na mansão do Morumbi.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/van-eletrica-usa-energia-solar-cortador-de-grama-e-notebook/4166?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Van elétrica usa energia solar, cortador de grama e notebook</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/muito-antes-da-stellantis-motor-fire-e-o-possivel-laco-da-fiat-com-peugeot/4158?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Muito antes da Stellantis: motor Fire e o possível laço da Fiat com Peugeot</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fabricante-da-coreia-do-norte-tem-clone-do-corolla-para-chamar-de-seu/4125?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fabricante da Coreia do Norte tem clone do Corolla para chamar de seu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nio-et9-e-um-suv-eletrico-de-700-cv-que-remove-agua-como-cao-apos-o-banho/4108" target="_blank">NIO ET9 é um SUV elétrico de 700 cv que remove água como cão após o banho</a></li></ul>Estive por lá pela segunda vez para uma visita. Além disso fizemos um bate-papo com o seu filho Marcello Camargo que contou algumas histórias curiosas sobre a mãe e sua relação com os carros. Uma das coisas mais interessante é que ela gostava de dirigir e acelerava as máquinas luxuosos pelas ruas de São Paulo.Os cinco modelos eram mantidos pelo sobrinho da apresentadora Cláudio Pessutti. Da primeira vez que estive por lá conversamos e ele foi muito simpático e receptivo. Infelizmente faleceu há dois anos vitima de Covid e, desde então, a pequena frota vem sendo administrada pela viúva Helena.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710187688313.colecao-mercedes-traseira-.jpg" width="250px">O primeiro modelo que se destaca é um SLK 230. Vale lembrar que o roadster teve muito sucesso quando chegou ao mercado, quase no final dos anos 90. A combinação de carroceria pequena e teto retrátil agradou o público conservador da marca alemã. No caso desse exemplar ele é blindado, assim como os outros quatro sobre os quais falaremos a seguir. Por ali também temos dois representantes da Classe S. Símbolo máximo do luxo da marca alemã a nomenclatura começou a ser usada a partir da geração W116, ainda na década de 70. Os exemplares trazem, portanto, uma ideia de bom gosto e requinte à coleção.Mas o exemplar mais incrível é o S65 AMG, uma versão rara no Brasil que traz uma combinação extremamente poderosa: o glamour de um topo de linha com a força bruta do motor V12, biturbo, com 612 cv. Nada melhor para representar o bom gosto e a trajetória de sucesso de Hebe Camargo na televisão&nbsp;brasileira.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Y9JZVceXWsI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Essa é a fantástica coleção de Mercedes de Hebe Camargo

Sedan ganhou leve tapa no visual e novos equipamentos de segurança

Faz
pouco mais de um ano que <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/sentra/2024" target="_blank">Sentra</a> chegou ao Brasil, já nessa oitava geração, e a
Nissan acaba de apresentar ao nosso mercado o Novo Sentra, com novo visual.
Agora o sedan médio traz o mesmo estilo vendido nos Estados Unidos, ganhou
novos equipamentos em suas duas versões e está pronto para brigar com Toyota
Corolla e BYD King.
A
principal novidade visual do novo Sentra 2025 está na dianteira, que troca a
famosa grade em V da marca para adotar um estilo mais esportivo. Com isso temos
agora uma grade mais escura e com adornos cromados mais discretos, enquanto os
faróis de neblina foram eliminados, com o sedan trazendo no lugar apenas um
elemento vertical triangular.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-advance-x-vw-virtus-exclusive-qual-levo-para-casa/4859?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan Sentra Advance x VW Virtus Exclusive: qual levo para casa?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-advance-2023-e-puro-custo-beneficio-e-otima-opcao-anti-suv/2931?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan Sentra Advance 2023 é puro custo-benefício e ótima opção anti-SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-nissan-kicks-atrasa-mas-ja-sabemos-quando-chegara/4131?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Novo Nissan Kicks atrasa, mas já sabemos quando chegará</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-chega-em-duas-versoes-e-mais-barato-que-corolla-hibrido-veja-precos/5946?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo BYD King chega em duas versões e mais barato que Corolla híbrido; veja preços</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597808" width="250px">
Nem
mesmo as rodas de 17 polegadas mudaram no Sentra (a não ser a presença do novo
logotipo da marca), algo curioso para um modelo que passou por um facelift. Na
traseira a única novidade é logotipo da Nissan atualizado – uma pena que mais
uma vez o sedan não recebeu lanternas de LED.
Por
dentro também não há mudanças. Com isso, o Sentra 2025 ainda mantém o padrão de
revestimento preto interno tanto na versão de entrada Advance quanto na
variante topo de linha Exclusive, que ainda pode receber o opcional do
revestimento caramelo na cabine por mais R$ 1.700. Porém, o modelo três-volumes
ficou mais equipado desde a versão de entrada ao ganhar itens de assistências
de condução.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597913" width="250px">
Como
principais novidades para o Sentra 2025 temos farol alto automático (farol
alterna entre luz baixa e alta se detectar outro veículo na pista oposta),
alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, além também de alerta
de saída de faixa com assistente de prevenção de mudança de faixa e
destravamento automático das portas em caso de acidente. Curioso que o sedan
ganhou também o sistema de travamento automático das portas – indisponível até
então.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597988" width="250px">
Debaixo
do capô tudo segue como antes, com o Nissan Sentra trazendo o motor 2.0
aspirado de injeção direta a gasolina da família MR20DD, que entrega 151 cv de
potência a 6.000 rpm e 20 kgfm de torque a 4.000 rpm. A transmissão é sempre
automática tipo CVT com simulação de oito marchas. 
O
sedan médio conta com uma nova cor no catálogo: Cinza Atlântico (com opção de
teto preto na versão Exclusive). Ela se soma as demais Branco Diamond
(perolizada), Preto Premium e Cinza RGafite (metálica). Houve aumento de R$
3.400 para o Sentra Advance, enquanto o Sentra Exclusive manteve o preço
anterior.
<h2>Nissan Sentra 2025 – Itens
de série</h2>
Sentra Advance 2025 (R$
156.390)
<ul><li>Seis
airbags</li><li>Rodas
de liga leve de 17” diamantadas</li><li>Ar-condicionado
automático digital de duas zonas</li><li>Banco
do motorista com regulagem elétrica</li><li>Bancos
Zero Gravity</li><li>Alerta
inteligente de atenção do motorista</li><li>Alerta
avançado de colisão frontal</li><li>Assistente
inteligente de frenagem</li><li>Alerta
de objetos no banco traseiro</li><li>Faróis
full-LED</li><li>Farol-alto
automático</li><li>Alerta
de ponto cego</li><li>Alerta
de tráfego cruzado traseiro</li><li>Alerta
inteligente e assistente de prevenção de mudança de faixa </li><li>Travamento
automático das portas</li><li>Destravamento
automático das portas em caso de acidente</li><li>Sistema
de Monitoramento de Pressão dos Pneus </li><li>Modos
de condução Eco, Normal e Sport</li><li>Chave
presencial e de partida </li><li>Sensor
de chuva</li><li>Painel
de instrumentos com display central de 7 polegadas</li><li>Sensor
de estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>Central
multimídia com tela de 8 polegadas</li><li>Android
Auto e Apple Carplay com uso de cabos</li><li>Sistema
de som com 6 alto-falantes</li></ul>

























Sentra Exclusive (R$ 176.690)
Equipamentos
da Advance e mais:
<ul><li>Acabamento
premium </li><li>Partida
remota do motor</li><li>Piloto
automático inteligente (ICC)</li><li>Retrovisor
interno fotocrômico</li><li>Retrovisores
rebatíveis eletricamente</li><li>Teto
solar com controle elétrico</li><li>Visão
360° com detecção de objetos em movimento traseiro e dianteiro</li><li>Sistema
premium de som BOSE® com 8 alto-falantes</li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597953" width="250px"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d9_j5sjS7c0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Nissan Sentra já está de cara nova e ficou mais equipado; veja preços

Novas big trail já começaram a ser produzidas na fábrica da marca em Manaus

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw">BMW </a>Motorrad começou as vendas
das novas, que foram apresentadas durante o Festival
Interlagos este mês. Os modelos chegam às concessionárias a partir do dia 18 de
julho e os preços variam entre R$ 66.900 e R$ 88.900.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-nmax-turbo-nome-da-nova-geracao-da-scooter-causa-confusao/5958?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha NMax turbo? Nome da nova geração da scooter causa confusão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/roubos-e-furtos-caem-em-sao-paulo-este-ano-veja-as-10-motos-mais-visadas/5949?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Roubos e furtos caem em São Paulo este ano; veja as 10 motos mais visadas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kawasaki-eliminator-500-chega-este-mes-por-r-39-990/5931?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Kawasaki Eliminator 500 chega este mês por R$ 39.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-atualiza-dominar-160-e-200-com-freios-abs-nas-duas-rodas/4877?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Bajaj atualiza Dominar 160 e 200 com freios ABS nas duas rodas</a></li></ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-apresenta-novas-f-800-gs-e-f-900-gs-no-festival-interlagos/4876" target="_blank">Conforme Mobiauto divulgou anteriormente</a>, as novas big trail da BMW vão
substituir as atuais F 750 GS e F 850 GS (cujos preços que ainda constam no
site da marca variam de R$ 69.500 a R$ 84.500) e trazem um novo motor
bicilíndrico paralelo de 895 cm³, ou seja, 42 cm³ maior que o dos modelos que
serão aposentados. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373589778" width="250px">
No caso da F 800 GS, o novo motor
produz 87 cv e 9,2 kgfm, enquanto na F 900 GS a potência sobe para 90 cv e 9,4
kgfm. Ambas contam com câmbio sequencial de seis marchas. 

Entre as versões, na gama da F
800 GS há as opções GS, que parte de R$ 66.900 e GS Plus e GS Plus Triple Black
com kit baixo, ambas por R$ 69.900. Ela já vem equipada com manoplas aquecidas,
painel de TFT e conectividade com o BMW Motorrad Connected, partida sem chave,
protetor de mãos e suporte para malas laterais. As versões Plus adicionam
controle de velocidade de cruzeiro, cavalete central e preparação para
dispositivos de navegação, de acordo com a versão escolhida
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373589884" width="250px">
Já para a F 900 GS há seis
versões: GS, que custa R$ 76.900; GS Plus, GS Trophy, GS Trophy com kit baixo,
por R$ 79.900; GS Trophy Pro, por R$ 88.900; e Adventure, R$ 86.500. Todas elas
vêm com ajuste de pré-carga, compressão e retorno da suspensão, ajuste dos
pedais de freio e câmbio, iluminação full LED, manoplas aquecidas, painel de
TFT e conectividade com o BMW Motorrad Connected, protetor de mãos, controle de
pressão dos pneus, ponteira de escapamento Akrapovic e partida sem chave. De
acordo com a versão, ela ainda pode contar com modos de pilotagem Pro, controle
de cruzeiro e, no caso da versão topo de linha, guidão com riser (+24mm),
suspensão dianteira Showa ajustável e suspensão traseira ZF/Sachs. Exclusivo da
versão Adventura, há um tanque de combustível maior (23 litros), protetor de
motor de alumínio, suspensão com ajuste eletrônico, controle dinâmico de
tração, faróis auxiliares e cavalete central.

“Estamos orgulhosos por
contribuir com a inovação e o crescimento do setor de motocicletas no país
através da nossa produção em Manaus. Esses novos modelos chegam para deixar o
lineup da BMW Motorrad Brasil ainda mais completo e desejado”, explica Alex Donatti,
diretor da fábrica do BMW Group em Manaus, única fora da Alemanha a produzir
motos da marca de forma exclusiva.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d9_j5sjS7c0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW divulga preços das novas F 800 GS e F 900 GS; partem de R$ 66.900

SUVs de entrada vendidos no Brasil para quem busca conforto e espaço interno aprimorado

Os SUVs são moda no Brasil. A categoria representa cerca
de 50% de todos os emplacamentos de carros novos em nosso mercado. O que isso
quer dizer? Que hora ou outra você também terá um modelo desse tipo em sua
garagem.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-drive-1-0-vs-volkswagen-voyage-1-0-qual-seminovo-e-melhor/5911?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Cronos Drive 1.0 vs. Volkswagen Voyage 1.0: qual seminovo é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-like-1-0-vs-hyundai-hb20-sense-1-0-qual-seminovo-e-melhor/4857?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Mobi Like 1.0 vs. Hyundai HB20 Sense 1.0: qual seminovo é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-6-novidades-que-podemos-esperar-do-suv/4830?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008: 6 novidades que podemos esperar do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-deve-usar-truque-do-irmao-versa-para-conviver-com-o-atual/4336?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Nissan Kicks deve usar truque do irmão Versa para conviver com o atual</a></li></ul>
Entre todas as opções do mercado, que são várias, <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank">Peugeot 2008</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a> são duas bem cotadas para estar com você. Isso porque são
dois modelos de entrada e que tem preço mais comedido, estando sempre cotadas
quando buscam por um SUV compacto.
Ambos são bons em espaço interno, garantem um bom
conforto para rodar no dia a dia e têm motorização melhor que hatches e sedans
também de entrada. <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>foi até o estoque da Seminovos Movida e conheceu os
dois modelos, e passa agora em 10 tópicos o que eles têm de melhor.
<h2>1 – Visual</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373585322" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373585417" width="250px">
São dois carros bem bonitos e que agradam consumidores
diferentes. Para quem gosta de um visual mais arrojado, o Peugeot 2008 é a
melhor opção. Já para aqueles que buscam algo mais conservador e que não chama
tanto atenção, a melhor pedida é o Nissan Kicks.
<h2>2 - Dimensões</h2>
São concorrentes diretos e isso quer dizer que temos
medidas bem diferentes. Comparado a hatches e sedans compactos, o SUVs entregam
boa vantagem: entregam mais espaço para a cabeça, ombros e pernas. Ou seja,
leva cinco ocupantes adultos com mais conforto. 
Para se ter uma ideia, um Peugeot 2008 mede 4.159 mm de
comprimento e 2.542 de entre-eixos. Enquanto um Nissan Kicks tem 4.310 mm de
comprimento e 2.620 mm de entre-eixos. 
<h2>3 - Porta-malas</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373585863" width="250px">
São dois bons porta-malas para o segmento. O Peugeot 2008
oferece 356 litros de capacidade contra 432 litros do Kicks. Ambas as medidas
são bem superiores as de hatches compactos do nosso mercado, e levam um
diferencial dos sedans, que é a abertura total do compartimento. 
<h2>4 - Espaço interno </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373586096" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373586246" width="250px">
A medida que mais impacta o espaço interno é a de
entre-eixos. Importante ressaltar que, embora o Kicks tenha vantagem, o Peugeot
2008 não fica muito atrás. Ambos oferecem um bom espaço interno, com o Kicks se
destacando no espaço para cabeça dos ocupantes.
<h2>5 - Acabamento interno</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373586535" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373586569" width="250px">
Os SUVs são bem páreos nesse ponto também. No entanto, os
estilos são diferentes. Eles têm os bancos revestidos em tecido de boa
qualidade, e os painéis de portas e frontal são de plástico, mas que combinam
cores diferentes ou texturas diferentes para reduzir a simplicidade. Peugeot
2008 tem volante de aro reduzido, que deixa a cabine mais arrojada.
<h2>6 – Conectividade</h2>
Consideremos aqui sistema de áudio, ar-condicionado
(muitas vezes inserido na tela da multimídia) e painel de instrumentos. Ambos
têm ar-condicionado e isso é um ponto para lá de importante, e os mostradores
são analógicos com tela central para o computador de bordo. O Peugeot 2008
Allure tem chicote elétrico para instalação de rádio, enquanto o <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024/sense-cvt-1-6-flex" target="_blank">Kicks Sense</a> já
oferece multimídia.
<h2>7 - Potência e torque</h2>
Eles usam motor 1.6 aspirado flex e com números bem
próximos. O Peugeot 2008 Allure tem a usina rendendo 113/120 cv (G/E) e
15,4/15,6 kgfm (G/E). Já o propulsor do Kicks oferece 114 cv de potência e 15,5
kgfm de torque para os dois combustíveis. Eles trabalham junto de câmbios
automáticos, sendo o do 2008 um convencional de seis marchas, e o do Kicks um
CVT.
<h2>8 – Desempenho</h2>
O 0 a 100 km/h está dentro do esperando para a categoria.
E mesmo que o Nissan Kicks Sense tenha câmbio automático do tipo CVT, que não é
focado em desempenho, acaba levando a melhor: leva 11,8 segundos. Já o modelo
da marca francesa faz a mesma prova em 11,9 segundos.
<h2>9 - Consumo</h2>
Consumo é algo que tem de ser olhado antes de comprar
qualquer carro. E o Kicks leva a melhor.
Nissan Kicks Sense: 11,4 km/l (G) e 7,8 km/l (E) na
cidade / 13,9 km/l (G) e 9,6 (E) na estrada
Peugeot 2008 Allure: 10,5 km/l (G) e 7,3 km/l (E) na
cidade / 12,8 km/l (G) e 8,7 (E) na estrada
<h2>10 - Preço</h2>
Ambos os modelos são vendidos em faixa de preço parecida.
Peugeot 2008 Allure, que é uma versão intermediária, e Nissan Kicks Sense, que
é uma opção de entrada, serão encontrados acima dos R$ 100 mil.
<h2>Tudo isso mais os
Argumentos Movida:</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373586895" width="250px">
Gostou dos atributos de Peugeot 2008 Allure e Nissan Kicks Sense?
Para encontrar um com preço abaixo da Fipe, entre no <a href="https://www.seminovosmovida.com.br/busca/marcas-hyundai/modelos-hb20/ano-inicial-2022" target="_blank">site da Seminovos Movida</a>&nbsp;e escolha o seu! Lá, você ainda encontra as seguintes vantagens:
<ul><li>Todos os veículos passam por manutenção periódica criteriosa 
</li><li>A Seminovos Movida só vende veículos abaixo de 80.000 km e
aprovados no controle de qualidade. A unidade que testamos, por exemplo, tinha
menos de 50.000 km 
</li><li>Laudo cautelar 
</li><li>Garantia de um ano 
</li><li>Entrada parcelável em até 12x sem juros no cartão 
</li><li>Compra parcelável em até 12x no cartão (com agravo de 2%)</li></ul>
<h2>Nissan Kicks Sense 2023
- Ficha técnica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373586672" width="250px">
Motor:&nbsp;1.6, 16V, aspirado, flex, injeção eletrônica
multiponto, duplo comando variável de válvula 
Taxa de compressão:&nbsp;10,7:1 
Potência:&nbsp;114 cv a 5.600 rpm 
Torque:&nbsp;15,5 kgfm a 4.000 rpm 
Peso/potência:&nbsp;9,9 kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;72,8 kg/kgfm 
Câmbio:&nbsp;automático CVT 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;11,8 segundos 
Velocidade máxima:&nbsp;175 km/h
Dimensões:&nbsp;comprimento, 4.310 mm;
entre-eixos, 2.610; largura, 1.760 mm; altura, 1.590 mm; porta-malas, 432
litros; tanque de combustível, 41 litros; peso em ordem de marcha, 1.136
kg.
Dados técnicos:&nbsp;direção elétrica progressiva;
suspensão tipo Independente McPherson na dianteira e eixo de torção na
traseira; freios a disco ventilados (dianteira) e tambor (traseira); vão livre
do solo, 200 mm.&nbsp;
<h2>Nissan Kicks Sense 2023
- Itens de série</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373586799" width="250px">
<ul>
 <li>Antena estilo barbatana de tubarão&nbsp;</li>
 <li>Câmera traseira de estacionamento&nbsp;</li>
 <li>Conectividade com&nbsp;Apple CarPlay e Android Auto&nbsp;</li>
 <li>Grade frontal com acabamento cromado&nbsp;</li>
 <li>Maçanetas externas na cor do veículo.&nbsp;</li>
 <li>Rodas de liga-leve 16"&nbsp;</li>
 <li>Sistema de áudio com display touchscreen colorido de 7"</li>
 <li>Bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity&nbsp;</li>
 <li>Controles de estabilidade e tração&nbsp;</li>
 <li>Isofix&nbsp;</li>
 <li>Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS)&nbsp;</li>
 <li>Piloto automático&nbsp;</li>
 <li>Retrovisores externos com regulagem elétrica&nbsp;</li>
 <li>Rodas de aço16" com calotas e pneus 205/60 R16&nbsp;</li>
 <li>Sistema inteligente de partida em rampa (HSA)&nbsp;</li>
 <li>Seis&nbsp;airbags&nbsp;</li>
</ul>
<h2>Peugeot 2008 Allure 1.6
2022 - Ficha técnica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373586688" width="250px">
Motor:&nbsp;1.6 aspirado, 4 cilindros, 16 válvulas, injeção
indireta de combustível, correia dentada 
Taxa de compressão:&nbsp;11:1 
Potência:&nbsp;120/107 (A/G) cv a 6.000 rpm 
Torque:&nbsp;15,7/15,4 (A/G) kgfm a 4.500 rpm 
Peso/Potência:&nbsp;10,18 kg/cv Peso/torque:&nbsp;77,8 kg/kgfm Câmbio:&nbsp;Transmissão automática de seis velocidades Aisin Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;11,9 segundos 
Velocidade máxima:&nbsp;186 km/h



Dimensões e capacidades:&nbsp;4.159 mm de comprimento, 2.542
mm de entre-eixos, 1.739 mm de largura e 1.583 mm de altura / porta-malas 355
litros / tanque de combustível, 55 litros / peso: 1.222 kg em ordem de marcha.
Dados técnicos:&nbsp;direção elétrica; suspensão
dianteira McPherson com mola helicoidal e suspensão traseira por eixo de torção
com mola helicoidal; freios dianteiros a disco ventilados e freios traseiros
sólidos; diâmetro de giro: 10,4 m; Vão livre do solo: 200 mm; &nbsp;ângulo de
ataque, 23,0°, &nbsp;ângulo de saída, 29,0°; Pneus dianteiros e traseiros:
205/60 R16; estepe: temporário, 185/60 R15.&nbsp;
<h2>Peugeot 2008 Allure 1.6
2022 - Itens de série</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373586817" width="250px">
<ul>
 <li>Comandos no volante para rádio e Bluetooth</li>
 <li>Retrovisores externos elétricos</li>
 <li>Acabamento preto fosco nas molduras dos vidros</li>
 <li>Apoios de cabeça traseiros com regulagem de altura</li>
 <li>Câmera de ré</li>
 <li>Vidro elétrico do motorista anti-esmagamento</li>
 <li>Piloto automático e limitador de velocidade</li>
 <li>Faróis de neblina dianteiros</li>
 <li>Vidros elétricos nas portas traseiras</li>
 <li>Quatro airbags (frontais e laterais)</li>
</ul>
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NirVLwaDenA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Kicks Sense vs. Peugeot 2008 Allure: qual seminovo é melhor?

SUV compacto ficará posicionado abaixo do T-Cross e está perto de chegar ao nosso mercado

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">VW </a>A0 SUV é bastante esperado para o nosso mercado, mesmo
que ainda não tenha um nome definitivo. Muito se falou de ser registrado como
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2022" target="_blank">Gol</a>, remetendo ao hatch de sucesso, mas, de fato, ainda não foi confirmado que
assinará seu nome dessa forma. No entanto, ainda que não tenha um nome para
chamar de seu, uma coisa é certa: início de sua produção.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-gol-suv-e-flagrado-em-carroceria-final/4571?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Volkswagen Gol SUV é flagrado em carroceria final</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-virtus-sera-fabricado-no-parana-para-abrir-espaco-aos-hibridos/4870?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Exclusivo: VW Virtus será fabricado no Paraná para abrir espaço aos híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-gol-suv-sera-mini-t-cross-contra-fiat-pulse-e-renault-kardian/4835?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: VW Gol SUV será mini T-Cross contra Fiat Pulse e Renault Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-ja-prepara-prototipos-do-gol-suv-com-carroceria-final/3643?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Exclusivo: VW já prepara protótipos do “Gol SUV” com carroceria final</a></li></ul>
Internamente, na VW, os times de engenharia e marketing já
trabalham com datas para o lançamento do SUV. &nbsp;Uma coisa já está definida, pelo menos até o
momento, o VW A0 SUV começará a ser produzido em maio do ano que vem, o que
também já dá pistas sobre seu lançamento.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373572237" width="250px">
Afinal, ele não deve acontecer muito tempo depois de o
início dessa produção. Como acontece em diversos lançamentos, a Volkswagen deve
produzir o veículo por algumas semanas até a apresentação oficial para já ter
estoque nas concessionárias. Isso quer dizer que o VW A0 SUV pode estar nas
lojas credenciadas entre junho e agosto.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373572281" width="250px">
Vale lembrar que o SUV compacto de entrada da montadora será
fabricado em Taubaté, unidade no interior de São Paulo, onde é produzido
atualmente <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">Polo</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2025" target="_blank"> Polo Track</a>.
<h2>O que já sabemos sobre o VW A0 SUV</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373572726" width="250px">
&nbsp;O Volkswagen A0 SUV
compartilhará projeto com a Skoda, divisão tcheca do grupo VW que
será responsável por lançar o novo SUV compacto da empresa. Aliás, o modelo já
foi até flagrado em carroceria final. 
Ainda há muitas dúvidas, mas o porte do
carro pelas imagens aparente ter um porte próximo ao de seus futuros rivais no
Brasil, como o Fiat Pulse, que tem 4.099 mm de comprimento, 1.774 mm de
largura, 1.579 mm de altura e 2.532 mm de entre-eixos. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian</a>, por
sua vez, tem 4.119 mm, 1.747 mm, 1.544 mm e 2.604 mm, respectivamente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373572786" width="250px">
O mais interessante é que a Skoda começou
a revelar mais informações deste novo SUV compacto, o que diretamente interessa
ao nosso mercado. Assim a marca tcheca confirmou que o novo SUV trará debaixo
do capô o motor 1.0 turbo a gasolina de três cilindros, que por lá vai entregar
116 cv de potência e 18,15 kgfm de torque.
Notou alguma semelhança? Pois é, estamos
diante do motor 1.0 TSI, que no Brasil já equipou o Up!, e gerava até 105 cv e
16,8 kgfm de torque. Atualmente essa motorização (flex por aqui, bebendo etanol
ou gasolina) entrega até 116 cv e os mesmos 16,8 kgfm e está presente em Polo e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">Virtus</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373572820" width="250px">
Com lançamento previsto para 2025, o novo
A0 SUV será uma das maiores cartadas da marca para o mercado nacional, tanto
que são previstas mais de 200 mil unidades fabricadas por ano. Para se ter
noção é um volume maior do que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2025" target="_blank">Fiat Strada</a>, modelo mais vendido do Brasil em
2023.
O projeto do A0 SUV não teve o nome Gol
ventilado à toa, pois também a própria prefeitura de Taubaté (SP), cidade do
interior paulista em que a Volkswagen tem fábrica, confirmou sem querer que o
nome do SUV será Gol. Agora é aguardar mais detalhes do novo SUV pequeno, que
ficará posicionado abaixo de<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank"> T-Cross</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Nivus</a> no catálogo da VW.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MyXoQQN69RU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: VW A0 SUV ainda não tem nome, mas tem data para chegar

SUV da Toyota ganhou um novo visual neste ano e manteve versões híbridas e as 2.0 apenas térmicas

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> sentiu a chegada dos carros chineses,
principalmente com<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2025" target="_blank"> BYD Song Plus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2025" target="_blank">GWM Haval H6</a>, que esquentaram a disputa
entre os SUVs híbridos mais vendidos do Brasil. Com isso, a marca japonesa
resolveu mudar, e deu uma nova cara ao produto.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-fara-marca-dobrar-capacidade-da-fabrica-de-sorocaba/5941?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Yaris Cross fará marca dobrar capacidade da fábrica de Sorocaba</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-chega-de-cara-nova-veja-precos-e-versoes/4549?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross chega de cara nova; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-dispara-em-vendas-e-vw-t-cross-mantem-lideranca/4853?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Cross dispara em vendas e VW T-Cross mantém liderança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-ganha-item-que-todo-carro-automatico-deveria-ter/4597?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 ganha item que todo carro automático deveria ter</a></li></ul>
Sai a boca grande na dianteira e entra uma grade com visual
mais futurista, e que parece ter sido inspirada nos carros elétricos. Os faróis
também mudaram e ganharam setas dinâmicas, além de novo desenho interno, e o
SUV ainda recebeu novo arranjo interno de lanterna e um tapa no abafador do
escapamento. Por dentro, painel de instrumentos digital e freio de
estacionamento eletrônico são outras novidades.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373529539" width="250px">
Mas tem coisas que não mudam. Uma delas é o bom consumo de
combustível do Corolla Cross híbrido dentro da cidade. Não que ele vá mal na
estrada, mas é que em perímetro urbano ele se dá bem melhor. E com isso é que
chegamos à conclusão de que o SUV eletrificado adora pegar um trânsito. Quer
entender o motivo? A gente explica.
Em grandes centros urbanos, escapar do trânsito em horários
de pico é quase que inevitável, e acaba tornando a rotina mais estressante. Mas
quem disse que um carro não pode se favorecer nesse momento?<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373529557" width="250px">
Os dados do Inmetro apontam que um Corolla Cross híbrido roda
12,5 km/l de etanol na cidade e 10,1 km/l de etanol na estrada, enquanto com
gasolina os números são 17,7 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada. Só que em
perímetro urbano é possível tirar números melhores.
Durante os nossos testes com o modelo dentro da cidade,
usando etanol, foi possível rodar 14,2 km/l com ar-condicionado ligado. E essas
médias acima do prometido pelo Inmetro tem justificativa.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373529703" width="250px">
Os sistemas híbridos com o um todo vão melhor dentro da
cidade porque o tempo de atuação do motor elétrico na tração das rodas é maior.
Com isso, o motor térmico trabalha menos, e existe um menor consumo de
combustível. E é por isso que o Corolla Cross híbrido é aquele tipo de carro
que adora um trânsito.
Ultrapassar os 14 km/l dentro da cidade usando etanol só foi
possível porque enfrentamos longos congestionamentos. Nesses momentos, o motor
elétrico é que teve basicamente todo o trabalho para tracionar as rodas,
enquanto o 1.8 aspirado flex de 98/101 cv de potência e 14,5 kgfm de torque
descansava – junto do sistema elétrico, são 122 cv.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373529723" width="250px">
Os números até foram superiores aos 14 km/l durante a
avaliação, mas quando o semáforo indicava o verde e o Corolla Cross ganhava
mais embalo, o motor elétrico deixava o protagonismo para o motor 1.8
tracionar, isso na faixa dos 40 km/h, ou então em velocidades mais baixas quando
a bateria de 1,3 kWh estava com a carga baixa. 
E com o motor térmico tracionando as rodas, claro, o consumo
ia piorando. No entanto, a média final ficou nos 14 km/l, o que é um ótimo
número para um carro desse porte, sendo um SUV híbrido do tipo convencional, e
com etanol, confirmando que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>Corolla Cross híbrido gosta mesmo é de um
sinal vermelho.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o Toyota Corolla Cross híbrido adora pegar um trânsito?

Sedan chega maior, mais econômico e mais potente que o rival Corolla

O BYD King foi lançado
nesta semana nas versões GL e GS. O modelo será o principal rival das versões
híbridas do Toyota Corolla. A Mobiauto já teve acesso a versão GL e traz para
você mais detalhes do sedan híbrido em 21 fotos.
O BYD King GL é a versão
mais barata do sedan, tabelada em R$ 175.800. A versão híbrida mais barata do
Toyota Corolla custa R$ 190.120, preço superior ao BYD King GS, disponível no
mercado por R$ 187.800.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-7-truques-para-enfrentar-o-toyota-corolla/5950?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD King: 7 truques para enfrentar o Toyota Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-chega-em-duas-versoes-e-mais-barato-que-corolla-hibrido-veja-precos/5946?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo BYD King chega em duas versões e mais barato que Corolla híbrido; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-chega-para-desafiar-corolla-e-dar-sobrevida-aos-sedans/3945?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD King chega para desafiar Corolla e dar sobrevida&nbsp;aos&nbsp;sedans</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-sera-o-proximo-lancamento-da-marca-no-brasil/4568?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD King será o próximo lançamento da marca no Brasil</a></li></ul>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373596366" width="250px">
Contudo, já ressaltamos
que esse texto é para falamos em específico da versão GL, suas diferenças para
o King GS estão no nível de acabamento, além da parte capacidade da bateria do
sistema híbrido.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373596390" width="250px">
Importante ressaltar que
o BYD King é um modelo recém-lançado no mercado chinês, e uma evolução do BYD
Qin Plus, que chegou a ser flagrado pela Mobiauto em testes no Brasil.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373596461" width="250px">
O BYD King GL é equipado com
um motor 1.5 DM-I com 110 cv de potência e 13,8 kgfm de torque associado a dois
motores elétricos de 180 cv de potência e 32,2 kgfm de torque com baterias de
8,3 kWh. Com essa dupla, o King GL tem potência combinada de 209 cv, além de 55
km de autonomia somente no modo elétrico.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373596493" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373596520" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373596538" width="250px">
A frente do modelo possui
um apelo esportivo com uma grande grade composta por diversas linhas na
vertical, os faróis são afiados e possui assinatura em LED, além de serem
interligados por uma barra cromada. Há ainda a presença de uma entrada de ar em
posição vertical.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373596611" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373596658" width="250px">
Em termos de porte, o BYD
King GL possui as seguintes medidas:&nbsp; 4,78
m de comprimento, 1,84 m de largura e 1,49 m de altura. O entre-eixos possui
2,71 m, enquanto o porta-malas tem capacidade para 450 litros e o aro é de 17”.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373596689" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373596755" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373596831" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373596905" width="250px">


Na traseira, destaque
para as lanternas interligadas, uma tendência do segmento de SUVs aplicada ao
sedan. Na lanterna é possível encontrar pequenos retângulos alinhados
horizontalmente. 
O modelo, apesar de
contar com sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, além de câmera de
ré, não possui nenhum item do sistema ADAS.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597056" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597062" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597277" width="250px">
No interior, o BYD King tem
bancos de couro na cor creme, que possuem ainda pequenos pontilhados
escurecidos. Em termos de conforto, o modelo oferece um bom espaço interno para
os ocupantes da frente, há a presença de um porta-copos escondido no encosto, além
de uma segunda saída de ar-condicionado e duas entradas USB tipo A para
carregamento de celulares.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597339" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597356" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597470" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597534" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597626" width="250px">Na parte da frente da
cabine, o modelo tem a clássica multimidia de 12,8 polegadas que pode ficar
tanto em posição vertical quanto horizontal. O volante é multifuncional com
acabamento em couro e tons prateados, enquanto o câmbio é acinado por um seletor
e o freio de estacionamento é eletrônico.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD King GL: detalhes do rival do Toyota Corolla em 21 fotos exclusivas

Apesar das melhorias, SUV da GWM tem preço muito competitivo no país asiático

O novo visual do GWM
Haval H6 foi anunciado no mercado chinês em abril. Na reestilização, o modelo
ganhou uma frente mais moderna e leve alteração na traseira. Por aqui, o SUV custa
a partir de R$ 214.000, mas em sua terra natal o veículo é comercializado a preço
de Hyundai HB20.
Se no Brasil o modelo é o
mais vendido da marca, na China, o SUV também faz sucesso, justamente pelo seu
preço. O novo visual do Haval H6 começou a ser vendido no mercado chinês na
última quarta-feira custando entre 117.900 e 143.900 yuans (R$ 88.505 e R$ 108.022
em valores convertidos diretamente).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347263946" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-muda-por-completo-na-china-mudancas-vem-ao-brasil/4558" target="_blank">GWM Haval H6 muda por completo na China. Mudanças vêm ao Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-fica-maior-mais-potente-e-troca-o-visual/4509" target="_blank">Novo GWM Haval H6 fica maior, mais potente e troca o visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-usa-truque-do-gwm-haval-h6-para-mostrar-que-e-hibrido/4473?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross usa truque do GWM Haval H6 para mostrar que é híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li></ul>
Para se ter noção, o SUV é
vendido no país asiático desde 2011 e já emplacou 4 milhões de unidades,
segundo números divulgados pela Great Wall Motors.
Com o novo visual, o Haval
ficou levemente mais comprido, e agora possui 4.703 mm de comprimento, 1.886 mm
de largura e 1.730 mm de altura e 2.738 mm de entre-eixos, sem alteração
sofrida.
Como já falamos, a
dianteira do SUV foi a parte do Haval H6 que mais sofreu alterações, a grade
ganhou um novo visual com diversos retângulos agrupados, os faróis não foram
alterados, contudo ganharam uma assinatura em LED na vertical. Na traseira, a
maior mudança está nas lanternas, que deixaram de ser interligadas por uma
barra em LED<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347263902" alt="" width="300px">
Na China, além das
versões híbridas, o modelo também possui configurações somente a combustão, e
esses propulsores se tornaram mais potentes, o motor 1.5 turbo passou de 150 cv
para 176 cv de potência, já o propulsor 2.0 turbo ganhou 21 cv, tendo agora 231
cv de potência, o câmbio é o mesmo para ambos, automatizado de dupla embreagem
com sete marchas.
Já as versões híbridas,
que possuem os mesmos motores nas configurações vendidas por aqui, se
mantiveram com 243 cv na versão HEV e 393 cv na configuração PHEV.
Vale lembrar que o GWM
Haval H6 tem previsão de começar a ser fabricado em Iracemapolis (SP) no final
de 2024, no entanto, sem o novo visual disponível no mercado chinês e sim o
mesmo que já anda em terras tupiniquins.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo GWM Haval H6 tem preço de Hyundai HB20 na China

Modelo é movido por um motor V10 biturbo e faz de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos

A busca por um combustível sustentável para carros atingiu
um outro nível. E não estamos falando de testes. A Bertone acaba de lançar o
GB110, um superesportivo que usa um combustível sintético composto por resíduos
de plástico.
Apresentado no Top Marques Monaco deste ano, o superesportivo
foi revelado como um conceito ainda em 2022, mas agora ele finalmente foi
apresentado como um modelo de linha.
Produção essa que será limitada a 33 unidades, tudo para
celebrar o 110º aniversário da marca italiana e ao seu fundados Giovanni
Bertone.
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<h2>Combustível de lixo reciclável</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373517623" width="250px">
Além dos números de aceleração e desempenho do GB110, que
vamos detalhar mais abaixo, o que mais chama atenção é combustível responsável
por mover o esportivo.
Em uma parceira com a Select Fuel, a Bertone vai utilizar a
tecnologia patenteada pela empresa capaz de converter materiais plásticos, como
policarbonato, em combustível renovável.
Além da solução para veículos leves, a empresa ainda afirma
que pode gerar combustível renovável para aeronaves e biodiesel.
<h2>GB 110 tem motor V10</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373517865" width="250px">
Apesar do combustível renovável dentro do tanque, engana-se
quem pensa que o GB 110 chega com um trem de força tímido. Como um
hiperesportivo que se prese, o modelo da Bertone oferece números que justificam
sua condição. 
Equipado com um motor biturbo V10 de 5.2 litros, o
superesportivo rende 1.124 cv de potência e 112,17 kgfm de torque. O 0 a 100
km/h é feito em 2,79 segundos, 0 a 200 km/h em 6,7 segundos e 0 a 300 km/h é
feito em 14 segundos. A velocidade máxima é de 380 km/h.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d9_j5sjS7c0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é o superesportivo de 1.124 cv movido a lixo reciclável

Maior que O Tiggo 8, SUV tem quase cinco metros e capacidade para levar até sete passageiros

Já
registrado no Brasil desde o ano passado, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>Tiggo 9 teve seus preços revelados
para a linha 2024 do outro lado do mundo. Com porte grande, o SUV chinês é até
maior que o<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2025" target="_blank"> Tiggo 8</a> comercializado no mercado brasileiro e sem dúvidas pode
pintar por aqui, mas enquanto isso não acontece, vamos aos preços da variante
comercializada na ChinaVocê pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-se-prepara-para-brigar-com-byd-song-plus-e-gwm-haval-h6/5893" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV se prepara para brigar com BYD Song Plus e GWM Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-chery-tiggo-9-hibrido-plug-in-que-pode-chegar-ao-brasil/5908?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é o Chery Tiggo 9 híbrido plug-in que pode chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-e-revelado-na-china-e-indica-chegada-ao-brasil/4587?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV é revelado na China e indica chegada ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jaecoo-8-que-vira-ao-brasil-e-a-cara-do-chery-tiggo-9/4591?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que o Jaecoo 8, que virá ao Brasil, é a cara do Chery Tiggo 9</a></li></ul>O
novo Chery Tiggo 9 2024 é comercializado com preços competitivos que variam
entre de 152.900 a 203.900 yuans, o que em uma conversão direta nos leva a
preços que seriam um sonho no Brasil: de R$ 114.860 a R$ 153.172,
respectivamente, sempre em conversão direta livre de impostos. Ainda assim, o
preço se assimila ao das versões topo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2025" target="_blank">Chevrolet Onix</a> e ainda é mais barato
que um <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2025" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>, por exemplo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373505550" width="250px">
O
utilitário tem bom desempenho no mercado chinês, tanto que somente em 2024 já
vendeu o total de 19.615 unidades (só em maio foram 3.614 carros emplacados).
<h2>Como é o Chery Tiggo 9?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373505661" width="250px">
O
Chery Tiggo 9 tem dimensões grandes como prova na ficha técnica, contando com
seus 4.820 mm de comprimento, 1.930 mm de largura e 1.699 mm de altura,
enquanto a distância entre-eixos fica em longos 2.820 mm. Para efeito de
comparação, o maior SUV vendido pela Caoa Chery no Brasil, o Tiggo 8 PHEV, mede
4.722 mm de comprimento, 1.860 mm de largura, 1.747 mm de altura e 2.710 mm de
entre-eixos. 
Já
quando pegamos seus possíveis rivais no mercado nacional, o Jeep Commander
também é razoavelmente menor e tem seus 4.769 mm de comprimento, 1.859 mm de
largura, 1.700 mm de altura e entre-eixos de 2.794 mm. Quando pegamos o tamanho
do porta-malas, o Tiggo 9 tem 717 litros, enquanto o Tiggo 8 PHEV tem 650
litros e o Jeep Commander 661 litros – isso sempre considerando quando a
terceira fileira de bancos está rebatida.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373505681" width="250px">
Visualmente,
o Tiggo 9 segue muito do que vemos na linha Tiggo no Brasil, mas com uma dose
mais de agressividade no desenho, principalmente na dianteira. Isso porque
chama a atenção a imensa grade, que traz o característico formato octogonal com
barras verticais, enquanto os faróis são mais afilados e com iluminação
full-LED. Nesse ponto a grade difere da versão PHEV, essa com grade fechada.
O
utilitário ostenta ainda enormes rodas de 20 polegadas, cujo desenho remete a
turbinas de avião. Na lateral destaque para os vincos bem demarcados nas xaisas
de rodas e nas portas, enquanto uma linha interliga os faróis as lanternas. Na
traseira, aliás, temos as lanternas horizontais inteiriças com acabamento fume
e que trazem o nome “Chery” em cromado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373505718" width="250px">
Na
cabine o Tiggo 9 a combustão lembra bastante o Tiggo PHEV vendido no Brasil,
principalmente pelas linhas horizontais e o painel de instrumentos integrado à
central multimídia – ambos com display LCD de 12,3 polegadas. As saídas de ar
são retangulares, enquanto o console central elevado tem comandos giratórios e
acabamento que lembra aço escovado. 
Entre
os equipamentos para o Tiggo 9 vendido na China, temos piloto automático
adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal,
leitor de placas de trânsito, alerta e assistente de manutenção em faixa, teto
solar panorâmico, bancos dianteiros com aquecimento, entre outros. 
<h2>Motor Chery Tiggo 9</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373505832" width="250px">
Enquanto
a versão híbrida plug-in (PHEV) do Tiggo 9 vem equipada com motor 2.0 turbo
atrelado a um propulsor elétrico traseiro que, combinados, têm 366 cv e
40,8kgfm de torque, o Tiggo 9 a combustão utiliza um motor 2.0 turbo de 264 cv
e 40,8 kgfm. Neste caso, vem sempre com um câmbio automatizado de dupla
embreagem de sete marchas (o PHEV usa um automático de oito posições). 
Vale
lembrar que o Tiggo 9 foi registrado no Brasil na versão PHEV, que traz alguns
detalhes diferentes na grade frontal e na traseira. Isso indica que o SUV
grande pode ser o novo modelo topo de linha no mercado nacional, podendo ainda
ser um rival mais interessante para brigar com os conterrâneos <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2025" target="_blank">BYD Song Plus</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024/phev" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV</a>, já que terá como vantagem seu maior porte. A expectativa é
que ele chegue por aqui em 2025.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DibaxefHG-Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Renato Bellote – Página 3

Sobre o autor

Renato Bellote

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