SUV de sete lugares tentará se manter atualizado frente aos concorrentes 

O Jeep Commander deverá seguir os passos do irmão Compass e
adotar um novo motor. Trata-se do 2.0 turbo de 272 cv, o mesmo da Rampage. No
entanto, em uma categoria crescente, o SUV de sete lugares também deverá ganhar
um novo rosto, mas não por aqui. 
Na Índia, onde o modelo recebe o nome de Meridian, a Jeep
confirmou que o SUV irá passar por uma reestilização visual ainda para este
ano. A mudança deverá ser sutil, os para-choques dianteiros e traseiros deverão
receber novos visuais para tornar o SUV mais moderno, além disso, os faróis
também devem ganhar alguma mudança em seu design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2025-conheca-o-suv-com-motor-de-rampage-em-30-fotos/4498?fbclid=IwAR0JA40Xlxw4thyMBX3cz_si10FK05y9a8SOeqZjSGwo8CA8rhyP9USJCfA&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_source=revista_facebook&amp;utm_date=1713231283042" target="_blank">Jeep Compass 2025: conheça o SUV com motor de Rampage em 30 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-muda-visual-e-estreia-motor-turbo-de-rampage-na-linha-2025/4494?fbclid=IwAR0JA40Xlxw4thyMBX3cz_si10FK05y9a8SOeqZjSGwo8CA8rhyP9USJCfA&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_source=revista_facebook&amp;utm_date=1713231283042" target="_blank">Jeep Compass muda visual e estreia motor turbo de Rampage na linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-corolla-cross-resolve-freio-de-mao-mas-mantem-polemica-marmita/4496?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Corolla Cross resolve freio de mão, mas mantém polêmica marmita</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-8-hibrido-nacional-ja-roda-pelo-brasil-e-tera-tapa-no-visual/4267?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 8 híbrido nacional já roda pelo Brasil e terá tapa no visual</a></li></ul>
O interior do Meridian não deverá receber alterações,
contudo, o Commander indiano deverá ganhar uma câmera frontal e traseira, além
de um purificador de ar. Itens que foram adicionados recentemente no Compass
Night Eagle do país asiático.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347214582" width="250px">
Por lá, o SUV utiliza o mesmo motor 2.0 turbodiesel que
temos na versão Limited no Brasil, tal conjunto entrega 170 cv de potência e
38,7 kgfm de torque, enquanto por aqui o câmbio do SUV é automático, por lá o
modelo é ofertado com câmbio manual de seis marchas ou automático de nove
marchas.
Ainda é muito cedo para cravar, mas é possível que nos
próximos anos tais mudanças sejam apresentados no Brasil.
<h2>O motor de Rampage e Compass</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347214001" width="250px">
O motor que será usado no Commander nacional é o mesmo da
Ram Rampage e que recentemente chegou ao Compass. Esse propulsor entrega 272 cv
e e 40,8 kgfm. No SUV médio, o motor garante uma aceleração de 0 a 100 km/h em
6,3 segundos e atinge os 228 km/h de velocidade máxima. A transmissão é
automática de nove marchas.
Ainda não temos todas as informações sobre as novidades na
linha 2025 do Jeep Commander, mas deverão ser inspiradas no irmão Compass. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2025-conheca-o-suv-com-motor-de-rampage-em-30-fotos/4498?fbclid=IwAR0JA40Xlxw4thyMBX3cz_si10FK05y9a8SOeqZjSGwo8CA8rhyP9USJCfA&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_source=revista_facebook&amp;utm_date=1713231283042" target="_blank">Paraconhecer o Jeep Compass 2025 em detalhes basta clicar neste outro texto da Mobiauto.</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5EUmTpn0KuE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Commander terá novo visual; veja o que pode mudar

Modelo possui truque para não perder visual inspirado e chega competitivo nos itens de série, apostando no custo-benefício 

Lançado neste em março desse ano,
o Renault Kardian chegou com a responsabilidade de marcar uma nova fase para a fabricante
francesa no Brasil. O SUV possui três versões diferentes, a primeira delas é a
Evolution, que sai a partir de R$ 112.790 e que a Mobiauto traz para você mais
detalhes em 28&nbsp;fotos.
Você também pode se interessar
por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kardian-2025-e-o-rival-que-o-vw-nivus-nao-queria/4310?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Renault Kardian 2025 é o rival que o VW Nivus não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/4366?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-detalhes-da-versao-premiere-edition-em-20-fotos-exclusivas/4246?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian: detalhes da versão Première Edition em 20 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão inveja até ao T-Cross</a></li></ul>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347006267" width="250px">
Contudo, se você tem interesse em
outra versão como a Premiere Edition, topo de linha, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-detalhes-da-versao-premiere-edition-em-20-fotos-exclusivas/4246?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">a Mobiauto já dissecou e trouxe a versão em 20 fotos que você só encontrará aqui</a>. Além disso, em breve, vamos
também contar com a versão Techno, variante intermediária. Confira o preço de
cada uma abaixo:
<ul><li>Kardian Evolution Turbo: R$
112.790</li><li>Kardian Techno Turbo: R$ 122.990</li><li>Kardian Première Edition Turbo:
R$ 132.790</li></ul>


<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347006324" width="250px">
Um grande ponto da versão
Evolution em relação aos concorrentes está nos seus itens de série. O modelo
conta com câmera de ré que fica escondida no símbolo da fabricante. O SUV
inclusive é o único carro a combustão da marca a receber o novo logo, já que o
outro modelo que também ostenta a nova identidade visual é o Megane E-Tech.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347006402" width="250px">
A traseira em um geral aposta no
minimalismo, sem grandes detalhes como lanternas interligadas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347011191" width="250px">As lanternas são full LED, em um
design tipo C que preenche levemente a região do porta-malas, a lanterna
combina as cores vermelha e branca. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347006656" width="250px">
Além da câmera de ré, o sensor de
estacionamento traseiro também é encontrado em todas as versões do SUV.

<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347009725" width="250px">A luz de freio se faz presente
isolada logo acima do vidro traseiro do SUV.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347006865" width="250px">
Outro ponto forte do SUV está no
porta-malas que possui uma capacidade de 410 litros.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347006947" width="250px">
Em todas as versões o modelo
conta com rack de teto 100% funcional
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347006970" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347006988" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347012714" width="250px">Como já é costume na Renault, o
Kardian Evolution possui calotas ao invés de roda, contudo o design da calota disfarça
a roda, assim engana facilmente os olhos de quem vê. O estepe por sua vez não conta
com essa ilusão de ótica. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007020" width="250px">
Na frente do SUV tempos um design
futurista, com uma grade com design hexagonal em plástico preto, há também a
presença de um acabamento em black piano que percorre a parte de cima da logo
da fabricante e se conecta aos faróis DRL.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007028" width="250px">
Os retrovisores trazem luz
indicadora de direção desde a versão de entrada.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007038" width="250px">
Assim como nas lanternas, os
faróis são full LED em todas as versões.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007167" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007271" width="250px">
Uma das armas do Kardian em geral
está no seu espaço interno, que consegue acomodar cinco ocupantes razoavelmente.
O banco geral tem design simples na cor cinza com costura laranja.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007428" width="250px">
Além disso, o banco traseiro é
bipartido e consegue ser inclinado para frente, aumentando o espaço do
porta-malas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007556" width="250px">
Para acomodar melhor os
ocupantes, em todas as versões o Kardian possui luz de teto na parte traseira
do veículo.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007666" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007730" width="250px">
O mesmo design aparece no banco
dianteiro, na versão de entrada todos os ajustes dos assentos da frente são
manuais.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007874" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007988" width="250px">
Por dentro como um todo o
acabamento é simples com apenas um detalhe de black piano no painel.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347008084" width="250px">
O câmbio é automático em todas as
versões e possui design similar à de um joystick de videogame.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347008709" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347008817" width="250px">
O modelo tem rádio FM integrado
ao sistema multimidia com tela de oito polegadas sensível ao toque com Android
Auto e Apple CarPlay e espelhamento sem fio. Um ponto negativo é a ausência da
antena tipo tubarão.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347011591" width="250px">O painel de instrumentos também é
100% digital e possui sete polegadas. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347011685" width="250px">O volante é multifuncional e tem
detalhes em black piano que contornam todos os três raios 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347009529" width="250px">A cabine como um todo traz um
visual harmonioso com poucos detalhes de acabamento que no geral brincam com os
tons mais escurecidos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian Evolution: detalhes da versão de entrada do SUV em 28 fotos

Confira detalhes da versão mais completa do SUV da Volkswagen

O mercado de SUVs é o mais querido pelos brasileiros, com
diversas possibilidades para o comprador, tanto é que algumas marcas possuem vários
modelos da categoria em suas lojas. Um desses casos é a Volkswagen, que possui
5 SUVs diferentes, sendo o Nivus a porta de entrada em termos de porte.
O preço do Nivus varia entre cerca de R$ 30.000 reais, a
versão Sense parte de R$ 119.990 enquanto a de topo chamada Highline custando a
partir de R$ 151.590. E justamente a versão de topo do SUV que a Mobiauto apresenta
em 19 fotos exclusivas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-vw-nivus-apelam-para-gambiarra-para-evitar-furto-do-acc/3784" target="_blank">Donos de VW Nivus apelam para gambiarra para evitar furto do ACC </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-nivus-2024-herda-acabamento-mais-refinado-do-virtus/3162" target="_blank">Exclusivo: VW Nivus 2024 herda acabamento mais refinado do Virtus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628" target="_blank">Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão inveja até ao T-Cross</a></li></ul>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346236745" width="250px">
A grade do modelo é estreita, com desenhos e formatos de
trapézio, com a logo da VW posicionada bem no centro. O desenho da grade acaba
se repetindo na saída de ar inferior. Não há detalhes em black piano.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346236934" width="250px">
Os faróis são full-led, com um design agressivo. Além disso,
o DRL também é em led e contorna o farol em um formato de C. Há também a
presença do farol de neblina localizada na parte do para-choque.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346237076" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346237198" width="250px">
Com isso, a frente possui um visual minimalista, com um leve
ar de esportividade no SUV.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346237292" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346237444" width="250px">
As rodas são de liga leve com aro de 17 polegadas e possuem
visual diamantado na cor prateada.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346237623" width="250px">
Sendo um SUV compacto, o Nivus possui as seguintes
dimensões: 4.266 mm de comprimento, 2.566 mm de entre-eixos, 1.493 mm de
largura, 1.757 mm de altura.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346237729" width="250px">
Citando inclusive as dimensões, não podemos esquecer do
porta-malas que oferece generosos 415 litros.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346237877" width="250px">
A lanterna possui um design minimalista com duas faixas de
led que se agrupam no meio do desenho. O par de lanternas não chegam a ser
interligadas, mas exite a presença de faixa uma black piano que “conecta”
ambas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346238368" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346238527" width="250px">
Na traseira, além do nome do modelo, que fica na tampa do
porta-malas, na região inferior central há o nome do motor com qual o SUV
trabalha: 200 TSI.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346238576" width="250px">
Tal motor é um turboflex 1.0, que rende 116 cv de potência
na gasolinda e 128 cv de potência no etanol, além de 20,4 kgfm de torque
independente do combustível utilizado. Seu câmbio é automático de 6 marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346238859" width="250px">
O banco traseiro possui detalhes nas cores cinzas, puxando o
ar esportivo, e consegue trazer um bom espaço interno para os ocupantes.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346239106" width="250px">Um outro ponto que a versão Highline traz para os
passageiros do banco traseiro é a saída de ar-condicionado, localizado entre os
bancos traseiros. Ressaltando também que o ar-condicionado do Nivus Higline é
digital. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346239243" width="250px">
Nos bancos da frente, o padrão de tonalidades se repete com
acabamento em couro sintético, os bancos da frente possuem também ajuste
eletrônico.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346241285" width="250px">
No painel, há acabamentos em black piano que reveste a
centra multimidia VW Play de 10 polegadas sensível por toque. O cluster da
versão é 100% digital e possui 10,25 polegadas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346241732" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346242410" width="250px">
O volante é multifuncional, possui revestimento em couro e
ainda com shift-paddles.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oYr4Ylq747w" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Nivus 2024: detalhes da versão Highline em 19 fotos exclusivas

Modelo da fabricante americana ganhou novo rosto, interior e calibrou o motor para melhorar nas vendas

Perdendo apenas para os SUVs, as
picapes vêm conquistando cada vez mais espaço. A prova disso é como o mercado
vem se renovando, o lançamento mais recente é o da Chevrolet S10 que passou por
um facelift profundo, querendo atingir em cheio o público da líder Toyota
Hilux.
Vale lembrar que a S10 não é a única
com novidades contra a Hilux. Recentemente, a Fiat lançou a tão esperada
Titano, justamente com esse foco. Além disso, a Volkswagen Amarok também deverá
ser renovada nos próximos meses e a JAC Hunter chegará ao mercado, como
confirmou o presidente da empresa no Brasil para a Mobiauto.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-34-fotos-exclusivas-das-versoes-high-country-e-z71/4454?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet S10 2025: 34 fotos exclusivas das versões High Country e Z71</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-suv-da-s10-sera-lancado-em-maio-veja-o-que-ja-sabemos/4468?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Trailblazer, SUV da S10, será lançado em maio; veja o que já sabemos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-repete-receita-da-spin-mas-sera-mais-potente-e-economica/4436" target="_blank">Nova Chevrolet S10 repete receita da Spin, mas será mais potente e econômica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-srx-plus-2024-o-que-ela-tem-de-igual-e-diferente-da-gr-sport/3760?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Hilux SRX Plus 2024: o que ela tem de igual e diferente da GR-Sport?</a></li></ul>
Voltando a falar da S10, a picape
americana ganhou um novo rosto seguindo o novo padrão da Chevrolet. O interior
é inspirado na irmã Silverado, com cluster digital de oito polegadas e nova
geração do MyLink com tela de 11 polegadas. 
A marca da gravata dourada quer
melhoras os números de 2023, quando Chevrolet S10 foi a segunda picape média
mais vendida do mercado, com 25.967 unidades emplacadas, a Hilux, que ficou na
primeira colocação vendeu quase o dobro: 46.200 unidades. Fechando o pódio
tivemos a Ford Ranger com 20.353 modelos emplacados.
Dessa forma, trouxemos frente a
frente as versões topo de linha de ambas as picapes. Com o novo rosto a
Chevrolet S10 já está na linha 2025, e como padrão tem a versão High Country
como a mais cara, enquanto a Hilux, ainda na linha 2024, possui a versão SRX
Plus como a topo de linha. Confira abaixo o comparativo entre ambos:
<h3>Preço</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345110728" alt="" width="300px">
Não é de hoje que picape média
está cara, porém, no caso das versões topo de linha, a Chevrolet S10 leva
vantagem. Ainda assim, as duas custam mais de R$ 300 mil.
<ul><li>Chevrolet S10 High Country 2025:
R$ 302.900
</li><li>Toyota Hilux SRX Plus 2024:
R$334.890,00
</li></ul><h3>Espaço </h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/2024/SRX+Plus/Toyota+Hilux+SRX+Plus+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
A S10 não sofreu alterações nas
suas dimensões, assim a picape mede: 5.408 mm de comprimento, 3.096 mm de
entre-eixos; 1.874 mm de largura; 1.839 de altura com uma caçamba de 1061
litros.
Já a Hilux possui números bem parecidos
com a rival, porém, levemente inferiores: 5.325 mm de comprimento; 3.085 mm de
entre-eixos; 1.855 mm de largura; 1.815 de altura; além de caçamba de 1.000
litros. 
Portanto, já são duas vitórias
para a S10 em relação a Hilux. 
<h2>Motor</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345109945" alt="" width="300px">
Com o facelift profundo, a S10
ganhou uma nova calibração no motor turbodiesel 2.8. Agora a picape da fabricante americana
trabalha com 207 cv de potência e 52 kgfm de torque, a novidade é que agora o
motor é acoplado a um câmbio automático de oito marchas ao invés das seis
marchas de antigamente.
A Toyota Hilux também trabalha
com um motor 2.8 turbodiesel, esse por sua vez com 204 cv de potência e 50,9
kgfm de torque. Acoplado a um câmbio automático de seis marchas. Ambos os
modelos possem tração integral.Na briga de quem acelera mais rapidamente quem vence a disputa é a S10, que faz de 0 a 100 km/h em 9,4s, enquanto a Hilux faz a mesma prova em 12 segundos. 

<table style="width: 100%;"><tbody><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);"> </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Chevrolet S10 High Country 2025 </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Toyota Hilux SRX Plus 2024 </td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Cavalos: </td><td style="width: 33.3333%;">207 </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">204 </td></tr><tr><td style="width: 33.3333%;">Torque: </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">52 </td><td style="width: 33.3333%;">50,9 </td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Câmbio: </td><td style="width: 33.3333%;">Oito marchas automático</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Seis marchas automático</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%;">Tração: </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4x4</td><td style="width: 33.3333%;">4x4</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Velocidade máxima:</td><td style="width: 33.3333%;">180 km/h</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">180 km/h</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%;">0 a 100: </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">9,4 segundos</td><td style="width: 33.3333%;">12 segundos</td></tr></tbody></table>

<h2>Consumo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345111856" alt="" width="300px">
Em questão de consumo, a picape
japonesa consegue render 9,7 km/l na cidade e 10,6 km/l nas estradas, sempre
considerando diesel, claro. Já com a nova calibração da S10, o motor se tornou
mais econômico, precisamente 13%, com isso, na cidade, passou de 8,4 km/l para
9,5 km/l e, na estrada, de 10,4 km/l passou a ser 11,4 km/l.
Aqui temos a Hilux mais econômica
na cidade, mas por apenas 0,2 km/l, enquanto a S10 se destaca pelo consumo
rodoviário que é 0,8 km/l superior. A diferença é tão pouca quanto a dos demais
itens. 
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);"> </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Chevrolet S10 High Country 2025 </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Toyota Hilux SRX Plus 2024 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Consumo urbano: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">9,5 km/l </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">9,7 km/l </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Consumo rodoviário </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">11,4 km/l </td>
	<td style="width: 33.3333%;">10,6 </td></tr></tbody></table>

<h2>Itens de série</h2>
Duas picapes custando acima de R$
300 mil, obviamente que a lista de itens de série é extensa. A Chevrolet se
destaca nos itens de conectividade, enquanto a Hilux dá o troco com itens mais
importantes, como o controle de cruzeiro adaptativo, além de um airbag a mais
que a rival. Ponto para a japonesa. 
<h3>Chevrolet S10 High Country 2025</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345114229" alt="" width="300px"><ul><li>06 Airbags (duplo frontal, duplo
lateral e duplo de cortina)</li><li>Alerta de Pressão dos Pneus</li><li>Aviso sonoro do cinto de
segurança</li><li>Cintos de segurança traseiros
laterais e central de 3 pontos retráteis</li><li>Controle anticapotamento</li><li>Sistema de Controle de
estabilidade (ESC) e Controle Eletrônico de Tração (TCS)</li><li>Dispositivo de ancoragem para
cadeiras infantis padrão ISOFIX e Top Tether</li><li>Lanterna de neblina</li><li>Luz de condução diurna / Luz de
posição em LED</li><li>Protetor de cárter</li><li>Regulagem de altura dos faróis</li><li>Seletor eletrônico de tração 4x2,
4x4 e reduzida</li><li>Sistema de freios com ABS e
sistema de distribuição de frenagem ("EBD")</li><li>Sistema de imobilização do motor</li><li>Tampa traseira com chave</li><li>Alavanca de freio de mão na cor
preta</li><li>Aplique em alumínio no interior
das portas dianteiras</li><li>Faróis com refletor</li><li>Friso em preto na parte superior
das portas</li><li>Moldura interna nas portas na cor
cinza "Mineral Gray"</li><li>Molduras de proteção lateral na
cor preta</li><li>Parachoque dianteiro na cor do
veículo</li><li>Párachoque traseiro com moldura
na cor do veículo</li><li>Roda de aço aro 16" com
calotas integrais</li><li>Volante com 3 raios</li><li>Alça de acesso na coluna
dianteira - motorista</li><li>Ar-condicionado</li><li>Assistente de partida em aclive
(Hill Start Assist)</li><li>Chave tipo canivete dobrável</li><li>Computador de bordo com três
modos: - Informações de Viagem: velocidade instantânea, odômetro parcial /
consumo médio / velocidade média para duas viagens, autonomia, consumo
instantâneo, cronômetro e temperatura externa - Informações do Veículo:
monitoramento pressão dos pneus, configuração de pressão dos pneus, tensão da
bateria, temperatura do líquido do radiador, horas do motor / horas marcha
lenta do veículo, temperatura do fluído da transmissão e função de aviso de
velocidade - Informações de Consumo: consumo (km/l), tendência de consumo nos
últimos 50 km (km/l), índice ECO</li><li>Console Central entre os bancos
dianteiros com porta-objetos e porta-copos</li><li>Controle de velocidade em declive
(Hill Descent Control)</li><li>Direção Elétrica Progressiva</li><li>Espelhos retrovisores externos
elétricos, com luz indicadora de direção integrada e na cor preta</li><li>Ganchos para amarração de carga
no interior da caçamba</li><li>Tomada de força 12V (duas
frontais)</li><li>Tampa de combustível com abertura
remota</li><li>Trava elétrica das portas com
acionamento na chave</li><li>Vidro elétrico na porta do
motorista com acionamento por "um toque", antiesmagamento e
abertura/fechamento automático pela chave</li><li>Vidro elétrico na porta do
passageiro com acionamento por "um toque", antiesmagamento e
abertura/fechamento automático pela chave</li><li>Vidro elétrico nas portas
traseiras com acionamento por "um toque", antiesmagamento e
abertura/fechamento automático pela chave</li><li>Antena no teto </li><li>Rádio AM/FM stereo, MP3/WMA
player, Bluetooth e entrada USB</li><li>Sistema de som - 2 alto falantes
e 2 tweeters</li><li>Banco traseiro bipartido e
rebatível, com porta-objetos</li><li>Banco traseiro rebatível</li><li>Bancos de tecido</li><li>Acabamento interno nas cores
Preto "Jet Black" e Cinza "Dark Ash"</li><li>Alerta de Colisão Frontal</li><li>Alerta de Saída de Faixa</li><li>Controle de oscilação de trailer
/ reboque (TSC)</li><li>Frenagem automática de emergência
(AEB) com detecção de pedestres / Assistente Inteligente de Frenagem (IBA)</li><li>Adesivos decorativos HIGH COUNTRY
nas laterais</li><li>Alavanca do freio de mão com
detalhe cromado</li><li>Aplique com acabamento em
alumínio polido com o emblema High Country no interior das portas dianteiras</li><li>Aplique decorativo cromado no
painel de instrumentos</li><li>Capa de acabamento do motor
("tampa")</li><li>Capota Marítima para versão High
Country</li><li>Estribos laterais</li><li>Faróis com refletor</li><li>Friso cromado na parte superior
das portas</li><li>Lanternas em LED</li><li>Maçaneta da tampa traseira
cromada</li><li>Maçanetas externas na cor do
veículo com detalhe cromado</li><li>Maçanetas internas cromadas</li><li>Manopla da alavanca de câmbio com
detalhes cromados</li><li>Moldura do farol de neblina na
cor preto "Anthracite"</li><li>Moldura interna nas portas na cor
preta "Jet Black"</li><li>Molduras de proteção lateral na
cor preta</li><li>Para-choque dianteiro na cor do
veículo</li><li>Para-choque traseiro com molduras
cromadas</li><li>Rack de teto</li><li>Rodas de alumínio Aro 18"
exclusivas versão High Country</li><li>Santo Antônio exclusivo High
Country</li><li>Volante com revestimento premium</li><li>Acendimento automático dos faróis
através de sensor crepuscular</li><li>Alça de acesso na coluna
dianteira - passageiro</li><li>Alças traseiras de teto</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Coluna de direção com regulagem
em altura</li><li>Console Central entre os bancos
dianteiros com porta-objetos e porta-copos e descansa-braço com porta-objetos</li><li>Controlador de velocidade de
cruzeiro</li><li>Descansa braço traseiro</li><li>Desembaçador elétrico do vidro
traseiro</li><li>Espelho retrovisor interno
eletrocrômico</li><li>Espelhos retrovisores externos
elétricos, com luz indicadora de direção integrada, cromados e rebatimento
elétrico</li><li>Luz de cortesia no porta-luvas</li><li>Porta-óculos no console de teto</li><li>Porta-revistas na parte traseira
dos bancos dianteiros</li><li>Remote Start - Partida do motor
por controle remoto e acionamento do ar-condicionado</li><li>Sensor de chuva com ajuste
automático de intensidade</li><li>Sensor de estacionamento
dianteiro e traseiro</li><li>Sombreiras - motorista e passageiro
com espelho e cobertura</li><li>Tomada de força 12V nos bancos
traseiros</li><li>Transmissão automática de oito velocidades com opção de troca manual de marchas "Active Select"</li><li>Câmera de ré digital de alta
resolução</li><li>Chevrolet MyLink, com Tela LCD
sensível ao toque de 8", integração com smartphones através do Android
Auto e Apple CarPlay, Radio AM/FM, Entrada USB e Aux-in, Função Audio
Streaming, Conexão Bluetooth para Celular e configurações do veículo, projeção
da tela do smartphone sem uso de cabo</li><li>Controles de Rádio e do Celular
no Volante</li><li>Sistema de som - 4 alto falantes
e 2 tweeters</li><li>OnStar gratuito (13 meses do
plano Protect &amp; Connect )</li><li>Wi-Fi embarcado no veículo para
até 7 dispositivos eletrônicos (contempla 20Gb mensais incluídos durante a
vigência do plano OnStar gratuito)</li><li>Banco do motorista com regulagem
elétrica de altura, distância e inclinação do encosto</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Acabamento interno em dois tons
"Jet Black" e "Very Dark Atmosphere" (Tonalidade Preto e
Marrom Escuro)</li></ul>









































































































<h3>Toyota Hilux SRX Plus 2024</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/2024/SRX+Plus/Toyota+Hilux+SRX+Plus+2024+-+interior.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Rodas de liga leve de 18
polegadas</li><li>Capota marítima</li><li>Estribos laterais na cor preta</li><li>Maçanetas externas preta</li><li>Molduras nas caixas de roda
Exclusiva SRX Plus</li><li>Para barro dianteiro</li><li>Para-choque dianteiro pintados na
cor do veículo</li><li>Para-choque traseiro cromado</li><li>Santantônio</li><li>Retrovisores externos com
regulagem elétrica e indicador de direção</li><li>Vidros elétricos e sistema de
abertura e fechamento com um toque, com antiesmagamento</li><li>Caçamba com ganchos internos (4)</li><li>Faróis LED</li><li>Faróis de neblina dianteiros LED</li><li>Lanternas traseiras em LED</li><li>Faróis com temporizador — follow
me home</li><li>Acendimento automático dos faróis</li><li>Nivelamento dos faróis dianteiros
automático</li><li>Luz de condução diurna e Luz de
frenagem emergencial automática</li><li>Luz auxiliar de freio em LED
(Brake Light)</li><li>Alerta de Mudança de Faixa (Lane
Departure Alert – LDA)</li><li>Assistente de pré-colisão (PCS)
com alerta sonoro e visual e, se necessário, frenagem automática</li><li>Câmera de Ré instalada na porta
da caçamba</li><li>Assistente de descida (DAC)</li><li>Assistente de reboque e
Assistente de subida (HAC)</li><li>Comando interno de abertura da
tampa do tanque de combustível</li><li>Controle de velocidade de
cruzeiro – Adaptativo (ACC)</li><li>Desembaçador do vidro traseiro</li><li>Modos de seleção de condução Eco
e Power</li><li>Protetor de caçamba</li><li>Sistema multimídia de 9" com
4 alto-falantes e 2 tweeters e conexão _wireless_ para Android Auto® e Apple
CarPlay</li><li>Smart Entry: (sistema inteligente
de destravamento das portas por sensores)</li><li>Start Button/Push Start (sistema
de partida sem chave)</li><li>7 Airbags: 1 de joelho
(motorista), 2 de cortina, 2 frontais e 2 laterais</li><li>Bloqueio do diferencial traseiro
(com acionamento elétrico)</li><li>Controle eletrônico de
estabilidade do veículo (VSC)</li><li>Controle eletrônico de tração
(A-TRC)</li><li>Imobilizador por código
eletrônico na chave</li><li>Sensores de estacionamento
dianteiros (2) e traseiros (4)</li><li>Sistema de alarme perimétrico e
volumétrico</li><li>Travas elétricas com acionamento
a distância e controle na chave para abertura e fechamento das 4 portas</li></ul>








































<h2>Qual é melhor: Chevrolet S10 High
Country 2025 ou Toyota Hilux SRX PLUS 2024?</h2>
As duas são muito parelhas. Andam
de forma parecida e consomem diesel quase que na mesma medida. A Toyota
investiu em mais itens de segurança, enquanto a Chevrolet oferece uma picape
consideravelmente mais barata e conectada. 
A preferência do consumidor nos
últimos anos é da Toyota Hilux, enquanto, historicamente, a Chevrolet S10 tem mais
clientes no Brasil. A ver o que o consumidor fará em 2024.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gE7o_gC9CVw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Chevrolet S10 x Toyota Hilux: qual é a melhor picape média do Brasil?

SUV também passará por uma reestilização e deverá seguir novo padrão da marca

Depois do lançamento da Chevrolet Spin e da S10, a
fabricante americana se prepara para mais um lançamento, o SUV Trailblazer,
basicamente uma versão da picape na configuração de sete lugares, que deverá
ser lançado em maio.
Com isso, a irmã de caçamba acabou revelando alguns detalhes
do novo Trailblazer, a primeira sem dúvidas está no motor, já que o 2.8 da
picape acabou recebendo uma recalibração e agora possui 207 cv e 52 kgfm, sete
cavalos e 1 kg a mais que na versão anterior.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-trailblazer-o-que-a-s10-ja-revelou-sobre-o-suv-de-7-lugares/4448?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Chevrolet Trailblazer: o que a S10 já revelou sobre o SUV de 7 lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-tera-quatro-versoes-veja-precos-e-equipamentos/4351?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Spin 2025 terá quatro versões; veja preços e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-2024-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/3713?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Trailblazer 2024: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-repete-receita-da-spin-mas-sera-mais-potente-e-economica/4436?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Chevrolet S10 repete receita da Spin, mas será mais potente e econômica</a></li></ul>
Esse motor recalibrado deverá estar no Trailblazer. Já que o
principal motivo dessa atualização são as novas normas de emissão de poluentes
do Proconve. O câmbio automático também deve ser atualizado para o de oito
marchas, assim como na picape.
Na parte exterior, o modelo deverá seguir um “padrão” que
tanto a Spin quanto a S10 receberam em suas respectivas reestilizações. A grade
possui design na vertical, sendo filetada por uma estrutura onde fica
posicionado o símbolo da marca.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345517821" width="250px">
Os faróis são full led, e são contornados por uma estrutura
de V ou boomerang. O DRL fica localizado logo acima dos faróis, seguindo a
parte filetada da grade.
No interior, o SUV tem tudo para receber um incremento a
mais, já que a nova S10 utiliza o painel da Colorado, com o cluster digital de
oito polegadas e a central multimidia de 11 polegadas.
Até mesmo, os itens de série da nova S10 poderão ser
compartilhados com o Trailblazer, mais precisamente da versão highcounty,
possuindo como destaque acabamento e tecnologia, confira alguns itens:
<ul><li>Banco do motorista com regulagem elétrica de
altura, distância e inclinação do encosto</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Câmera de ré digital de alta resolução</li><li>Alerta de Colisão Frontal</li><li>Alerta de Saída de Faixa</li><li>Controle de oscilação de trailer / reboque (TSC)</li><li>Frenagem automática de emergência (AEB) com
detecção de pedestres / Assistente Inteligente de Frenagem (IBA)</li><li>Aplique decorativo cromado no painel de
instrumentos</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Remote Start - Partida do motor por controle remoto e acionamento do
ar-condicionado</li><li>Sensor de chuva com ajuste automático de intensidade</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro</li></ul>











No
lançamento da picape, a Chevrolet disponibilizou a S10 em três versões: LTZ,
Z71 e High Country. Atualmente, o Trailblazer é vendido em versão única, a
Premier por R$ 368.550. A seguir o padrão adotado com a S10, o SUV pode ter seu
preço entre R$ 350 mi e R$ 400 mil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Trailblazer, SUV da S10, será lançado em maio; veja o que já sabemos

Além das preparações mecânicas, Inch Pincher chamava atenção pelo visual 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fusca/2011" target="_blank">Fusca </a>foi criado na década de 30 com um objetivo bastante
simples: chegar a 100 km/h, ter manutenção baixa e levar quatro passageiros, o
que representava uma típica família alemã daquela época. E isso foi algo que
ele fez com bastante maestria naqueles primeiros anos.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-e-a-colecao-mais-fantastica-de-puma-gurgel-e-outros-fora-de-serie/4746?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Esta é a coleção mais fantástica de Puma, Gurgel e outros fora de série</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/plymouth-superbird-e-lenda-das-pistas-e-um-dos-carros-mais-raros-do-mundo/4734?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Plymouth Superbird é lenda das pistas e um dos carros mais raros do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kadron-tropi-e-buggy-turbinado-com-diversao-de-sobra/4632?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Kadron Tropi é buggy turbinado com diversão de sobra</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-1-5-r-e-147-rallye-espirito-esportivo-com-grife-europeia/4588?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno 1.5 R e 147 Rallye: espírito esportivo com grife europeia</a></li></ul>
Após a Segunda Guerra Mundial o besouro voltou a ser
produzido e literalmente ganhou mundo com a produção em vários países e uma
forte publicidade ligada às grandes vantagens de sua simplicidade mecânica e
custo baixo, tanto de aquisição quanto de manutenção. Nos Estados Unidos ele se
tornaria uma febre na década de 60 juntamente com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/kombi/2011/lotacao-1-4-flex" target="_blank">Kombi</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365467172" width="250px">
Foi nessa época que a Empi, uma empresa especializada em
preparação dos motores boxer refrigerados a ar, resolveu reunir as melhores
peças para criar um modelo que representasse tanto a qualidade do seu serviço
quanto a possibilidade de preparação do pequeno e simpático modelo alemão.
Dessa forma nasceu o Inch Pincher, um projeto que chamava
atenção tanto pela preparação mecânica quanto pela parte estética. A marca
propositalmente fez algo bastante chamativo do lado externo para que a pintura
atraísse a atenção dos espectadores nas provas de arrancada.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365465174" width="250px">
Como sabemos o quarto de milha é extremamente popular nos
Estados Unidos. Essa medida para eles representa basicamente tudo que um carro
pode entregar de desempenho. É claro que existem milhares de autódromos e
disputas por lá também. Mas podemos dizer que essa medida de 1.600 metros tem
um lugar especial no coração dos entusiastas norte-americanos.
E foi essa ideia do empresário José Ricardo de Oliveira ao
criar uma versão nacional do ícone. O trabalho levou alguns meses e conseguiu
personificar o verdadeiro espírito do modelo original. Vale ressaltar que este
último sofreu várias mudanças ao longo dos anos, mas sempre manteve o estilo
chamativo como diferencial.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365465101" width="250px">
Para fechar o texto vale destacar as impressões
no volante. A primeira coisa é o som do escape "tatuzão" que avisa de
sua chegada há alguns quarteirões de distância. Fora isso o simpático Fusca
ficou eternizado em uma versão que foi extremamente popular nos Estados Unidos
e segue chamando atenção nas ruas do Brasil.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/4OFM2RShQTc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fusca Inch Pincher era capaz de desafiar os esportivos com motor V8

Apresentado nas carrocerias hatch e sedan, o modelo acaba de ganhar uma atualização de meia vida da 11ª geração

Depois de um visual mais conservador para a 11ª geração
do Honda Civic, a montadora japonesa acaba de lançar uma atualização, nos
Estados Unidos, mais arrojada para carrocerias Hatch e Sedan do modelo. De
quebra, a nova potência do Civic, vendido lá fora também como híbrido, supera o
último modelo do Civic Si vendido aqui no Brasil.
Por lá, a motorização híbrida oferece 200 cv de
potência combinadas e 32,1 kgfm de torque. São dois motores elétricos e uma
usina térmica 2.0 a gasolina.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364314706" width="250px">
Você
também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-civic-esta-ameacado-no-brasil-mas-ainda-e-um-carrao/845">Avaliação: Honda Civic
está ameaçado no Brasil, mas ainda é um carrão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-type-r-2023-o-hot-hatch-de-300-cv-em-11-detalhes-arrebatadores/3041">Honda Civic Type R
2023, o hot hatch de 300 cv em 11 detalhes arrebatadores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-accord-hibrido-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4767?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Honda Accord híbrido: o
que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hora-do-adeus-este-e-o-ultimo-honda-civic-feito-no-brasil/1456">Hora do adeus: este é o
último Honda Civic feito no Brasil</a></li></ul>



<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364314809" width="250px">
Além da motorização híbrida, o novo visual do Civic
2025 mostra que a versão convencional do modelo superou um irmão mais velho com
apelo esportivo.
Com esse conjunto motriz, o Civic híbrido supera o
Civic Si vendido no Brasil (o último), que tem embaixo do capô um motor 2.0
i-VTEC de 192 cavalos e 19,2 kgfm de torque, com transmissão manual de seis
velocidades.
São mais de 10 anos de diferença entre eles, claro, mas
comparando com o atual Civic Si vendido nos Estados Unidos, o Civic
convencional possui os 32,1 kgfm de torque citados, enquanto o Si 26,54 kgfm.
Temos um vencedor.
Esse novo Civic híbrido é oferecido nas configurações
Sport Hybrid e Sport Touring Hybrid, ambas são posicionadas no topo da linha,
acima das versões LX e Sport, as quais são equipadas com motor 2.0 aspirado de
158 cv de potência e 19 kgfm de torque.
<h2>Novo visual do Honda Civic 2025</h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364314833" width="250px">
Para apimentar ainda mais, a Honda deixou a dianteira
mais agressiva, assim como nas lanternas, mais escurecidas e com desenho
semelhante ao do Civic Type R.
No interior, todos as versões serão preenchidas a cor
cinza, mas a versão Sport Hybrid já oferece teto solar, bancos dianteiros
aquecidos e ar-condicionado com duas zonas de temperatura de fábrica. Uma boa
dose de tecnologia embarcada também foi adicionada.
<h2>Honda Civic 2025 no Brasil?</h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364314882" width="250px">
Por aqui, ainda não há previsão de chegada do novo
Honda Civic. O que temos de acesso mais esportivo é o Civic Type R, que é
equipado com motor 2.0 turbo a gasolina, o qual entrega 297 cv de potência e
42,8 kgfm de torque. A transmissão é manual de seis marchas. O preço é de R$
429.900.
Já o Civic convencional deixou de ser fabricado em
terras brasileira e, agora, é importado da Tailândia. Por isso, o preço do
modelo vendido somente na carroceria sedan é com motorização híbrida por R$
265.990.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364314923" width="250px">
O Honda Civic e:HEV possui um motor a combustão e outro
elétrico. Ambos rendem 184 cv de potência e 32,1 kgfm. A principal diferença
para o norte-americano é que aqui o motor térmico é usado como base de energia
para o elétrico, enquanto no Civic vendido nos EUA, o motor 2.0 a combustão é
quem dita o ritmo.
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reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/k2T8bzs1pFw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Civic híbrido chega à linha 2025 com cara de Type R e mais torque que o Si

Hatch traz espaço interno generoso e motor 1.5 com bom consumo

Presente
no mercado brasileiro desde 2021, a atual geração do Honda City surgiu com a
missão de tentar ocupar a lacuna deixada pelo Civic, enquanto o City Hatchback surgiu
para substituir o saudoso Fit. Três anos se passaram e em breve a família
ganhará um facelift, mas enquanto isso não acontece, apontamos o que você deve
saber antes de comprar o hatch.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-touring-detalhes-da-versao-mais-completa-do-sedan-em-38-fotos/4590" target="_blank">Honda City Touring: detalhes da versão mais completa do sedan em 38 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-2024-chega-com-novas-versoes-e-precos-mais-acessiveis/3895" target="_blank">Honda City 2024 chega com novas versões e preços mais acessíveis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-rs-como-e-a-versao-esportiva-que-queriamos-no-brasil/4361" target="_blank">Honda City RS: como é a versão esportiva que queríamos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3605" target="_blank">Honda City 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul>
Tivemos
contato com o Honda City Hatchback EXL 2024, configuração intermediária do
hatch japonês que fica posicionada acima da versão EX e logo abaixo da topo de
linha Touring. É verdade que o modelo não deve demorar para mudar em terras
tupiniquins, mas ainda sim traz uma proposta interessante para o segmento,
mesmo que seu preço seja elevando em relação a concorrência.
Honda
City Hatchback EXL – Características
1)&nbsp;Motor: 1.5 aspirado de quatro cilindros
da Honda com 126 cv e 15,8 kgfm de torque.
2) Câmbio: automático do tipo CVT com 7
marchas simuladas.
3) Dimensões: 4.341 mm de comprimento; 2.600
mm de entre-eixos; 1.748 mm de largura; 1.498 mm de altura; 268 litros de
porta-malas; 400 kg de carga útil; 39,5 litros de tanque de combustível; 1.177
kg de peso em ordem de marcha.
4)&nbsp;Revisões até 60.000 km: R$ 6.015,56
<h2>Honda
City Hatchback EXL 2024 – Pontos positivos</h2>
<h3>Câmbio
CVT</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564374" width="250px">
Equipado
com motor 1.5 aspirado de injeção direta de até 126 cv de potência, o City traz
um desempenho até que interessante, por mais que não tenha se convertido a moda
dos motores turbinados. Mas o destaque mesmo dele é seu câmbio automático tipo
CVT com simulação de sete marchas, que simula bem as trocas e sempre roda em
giro baixo na cidade, baixando o giro conforme as trocas virtuais são feitas no
câmbio. Tem até paddle shift para o motorista “ficar mais no controle”.
<h3>Espaço
interno</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564107" width="250px">
Não
há dúvidas que o espaço interno do City Hatchback é um de seus destaques, tanto
que é possível até cruzar as pernas no assento traseiro mesmo que um motorista
de maior estatura dirija. Destaque ainda para o piso quase plano na parte
traseira, que permite que o passageiro do meio vá melhor acomodado. 
<h3>Acabamento</h3>
Quando
comparamos com o que temos no segmento, o acabamento interno do Honda City
Hatchback EXL também é um dos seus chamarizes. É verdade que há bastante
plástico rígido, como é padrão no segmento, mas o hatch capricha bela boa
montagem e partes macias ao toque em parte do painel e painéis das portas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564289" width="250px">
<h3>Conforto</h3>
Ponto
positivo também do City Hatchback é o conforto, seja pela suspensão bem
calibrada entre maciez e boa estabilidade ou mesmo pela boa densidade de espuma
dos bancos. Vale dizer que a marca japonesa é uma das referências em calibração
de suspensão no mercado nacional. 
<h3>Economia</h3>
Mesmo
na escola tradicional de motor aspirado, o City Hatchback é um dos carros mais
econômicos em seu segmento, tanto que faz até 13,3 km/l na cidade e 14,8 km/l
na estrada com gasolina. Quando abastecido com combustível vegetal, os números
caem para 9,1 km/l e 10,5 km/h, respectivamente.
<h3>Magic
Seat</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365563872" width="250px">
O
sistema de bancos Magic Seat é a maior herança do saudoso Fit nos carros da
Honda. No City o esquema modular do assento traseiro transforma o hatchback em
uma verdadeira perua quando tem a segunda fileira rebatida, já que ela fica
alinhada ao porta-malas, deixando o piso totalmente plano. 
<h2>Honda
City Hatchback EXL – Pontos negativos </h2>
<h3>Porta-malas
</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564436" width="250px">Um
dos maiores pênaltis do hatch é o seu porta-malas, que disparadamente tem uma
das menores capacidades no segmento, comportando somente 268 litros. Para
efeito de comparação, o VW Polo e Hyundai HB20 tem porta-malas com 300 litros,
enquanto o Chevrolet Onix comporta 275 litros. 
<h3>Balanço
dianteiro</h3>
Com
4,34 metros de comprimento, o City Hatchback é um dos modelos de maior dimensão
do segmento, mas o tamanho avantajado do seu balanço dianteiro o faz raspar o
para-choque com maior facilidade. Por isso fica a atenção na hora de passar por
valetas e entradas de garagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564765" width="250px">
<h3>Tanque
de combustível</h3>
O
City Hatchbak é um carro econômico, mas sua autonomia em viagens,
principalmente, seria ainda melhor caso tivesse um tanque de combustível de
maiores dimensões. Afinal, estamos falando de um tanque de 39,5 litros. 
<h3>Preço</h3>
Tabelado
em R$ 129.100, o Honda City Hatchback EXL não é exatamente o rei do custo x
benefício. Isso porque seu preço é maior até do que versões topo de linha de
concorrentes, com o detalhe que o hatch japonês se trata de uma variante
intermediária. 
<h2>Honda
City Hatchback EXL 2024 - Ficha técnica</h2>
Motor:
1.5, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, aspirado, flex,
DOHC, comando variável de válvulas de admissão, injeção direta de combustível Taxa
de compressão: não divulgada Potência:
126/126 cv (G/E) a 6.200 rpm Torque:
15,5/15,8 kgfm (G/E) a 4.600 rpm Peso/potência:
9,4/9,4 kg/cv (G/E) Peso/torque:
76,1/74,7 kg/kgfm Câmbio:
automático CVT, 7 marchas simuladas Tração:
dianteira 0
a 100 km/h: 10,6 segundos Velocidade
máxima: 186 km/h









Dimensões:
comprimento, 4.341 mm; entre-eixos, 2.600 mm; largura, 1.748 mm; altura, 1.498
mm; porta-malas, 268 litros; tanque de combustível, 39,5 litros; peso em ordem
de marcha, 1.180 kg.
Honda
City Hatchback EXL 2024 – Itens de série<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564937" width="250px"><ul><li>Alarme de segurança com imobilizador </li><li>Freios com sistemas ABS e EBD (Anti-Lock Braking System / Electronic Brake Distribution) </li><li>EBA (Emergency Brake Assist) </li><li>Sistema VSA (Vehicle Stability Assist - Assistente de tração e estabilidade) </li><li>Sistema HSA (Hill Start Assist - Assistente de partidas em aclive) </li><li>ESS (Emergency Stop Signal) - Sistema de luzes de emergência </li><li>Airbags frontais, laterais e de cortina (6 airbags) </li><li>Cinto de segurança de 3 pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes </li><li>Cinto de segurança dianteiro com sistema de tensionamento </li><li>Lembrete de afivelamento dos cintos dianteiros e traseiros </li><li>Trava infantil nas portas traseiras </li><li>Sistema ISOFIX de fixação para cadeirinhas infantis </li><li>Câmera de ré multivisão com linhas dinâmicas (três vistas) </li><li>Alerta de pressão dos pneus </li><li>Lanternas traseiras em LED </li><li>Luz de placa em LED </li><li>Antena tipo Tubarão </li><li>Limpador de para-brisa com função intermitente com ajuste de velocidade </li><li>Espelhos retrovisores na cor do veículo com indicadores em LED e rebatimento elétrico, com rebatimento automático </li><li>Conjunto óptico com DRL em LED (Luzes de Rodagem Diurna) </li><li>Faróis com acendimento automático (sensor crepuscular) </li><li>Faróis de neblina	 </li><li>myHonda Connect - Conexão única entre você e o seu Honda </li><li>Sensores de estacionamento com aviso sonoro traseiros </li><li>Botão de travamento das portas (motorista e passageiro) com travamento automático de velocidade </li><li>Vidros elétricos com a função de subida automática dos vidros com "um toque" em todas as portas com anti-esmagamento </li><li>Piloto automático (Cruise Control) </li><li>Alavanca de seta com One-Touch (pisca três vezes com um toque) </li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade </li><li>Porta-revistas no banco passageiro e motorista </li><li>Desligamento automático dos fárois após 15 segundos </li><li>Tomada 12 Volts dianteira </li><li>Jogo de tapetes com trava antiescorregamento (carpete) </li><li>Espelhos no quebra sol </li><li>Ar-condicionado Digital Automático com ventilação para os ocupantes traseiros </li><li>Botão de partida do motor (START/STOP) </li><li>Banco traseiro Bipartido (60/40) Com exclusiva tecnologia Magic Seat </li><li>Volante e alavanca do câmbio revestidos em couro* </li><li>Revestimento dos bancos de couro na cor Preta </li><li>Bancos com Estabilizador Corporal - Maior conforto e ergonomia </li><li>Interface para smartphones Apple CarPlay e Android Auto™ com Voice Tag </li><li>Alto-falantes de 20W cada - 4 alto-falantes </li><li>Multimídia 8” touchscreen com interface sem fio para smartphones com Apple CarPlay e Android Auto™ com Voice Tag, câmera de ré e USB </li><li>Controle de áudio no volante </li><li>Painel digital TFT 7" de alta resolução (Thin-Film Transistor) </li><li>Chave com função Smart Entry de destravamento e travamento das portas por sensor de aproximação, abertura do porta-malas, abertura e fechamento dos vidros. </li><li>Console central com acabamento em couro e&nbsp;apoio&nbsp;de&nbsp;braço </li></ul>


<h2>O
que você deve saber antes de comprar um</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365565065" width="250px">
Este
é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem
pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a
sequência “o que você deve saber antes de comprar um” no buscar, que saberá
tudo o que precisa sobre o produto.
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Honda City Hatchback EXL 2024: o que saber antes de comprar um

Catástrofe no Rio Grande do Sul e paralisação na Renault têm potencial para tirar de 50 mil a 60 mil carros novos do mercado 

Estava tudo indo bem melhor do que
era esperado no mercado nacional de veículos leves, com a volta dos
financiamentos e volumes mensais de vendas como não se viam desde 2019. Mas os
dilúvios que transformaram o Rio Grande do Sul em uma grande lagoa cercada de
lamaçais têm impactos locais e nacionais que podem esfriar a recuperação em
andamento.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/preco-medio-dos-carros-no-brasil-e-de-r-147-mil-e-a-culpa-e-dos-suvs/4655?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Preço médio dos carros no Brasil é de R$ 147 mil e a culpa é dos SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volta-do-imposto-acelera-corrida-por-eletricos-mas-demanda-e-desconhecida/4104?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volta do imposto acelera corrida por elétricos, mas demanda é desconhecida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-baixa-dos-carros-eletricos-pode-abrir-espaco-para-outros-combustiveis/3978?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como a baixa dos carros elétricos pode abrir espaço para outros combustíveis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/aumento-nas-vendas-de-carros-em-fevereiro-mostra-que-problema-esta-no-preco/4218?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Aumento nas vendas de carros em fevereiro mostra que problema está no preço</a></li></ul>
Para começar o megaproblema do Sul
já paralisa por quase um mês a produção da General Motors na fábrica de
Gravataí, RS, que não foi alagada, mas está parada por falta de peças e de
funcionários – e mesmo que pudesse produzir seria difícil escoar os carros. Com
isto, somente de lá, deixaram ser colocados à venda algo como 16 mil unidades
do Onix e Onix Plus, caso fosse mantido o ritmo de emplacamentos de abril.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365520792" width="250px">
Mas o problema ultrapassa as
fronteiras gaúchas: como 90% das indústrias do Estado foram afetadas pelas
chuvas, segundo a Fiergs, número relevante de fornecedores de autopeças também
parou, por falta de insumos, funcionários e de transporte para escoar a
produção. Isto afeta diretamente fabricantes de veículos em outros estados. 
A Volkswagen, por exemplo, com
falta de peças do Sul precisou dar férias coletivas nas últimas duas semanas de
maio aos empregados do chão das fábricas paulistas de São Bernardo do Campo,
Taubaté e São Carlos. Com isto pode ter deixado de produzir perto de 10 mil
unidades do Polo – carro mais vendido do País este ano –, Nivus, Virtus e
Saveiro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365521689" width="250px">
Para contornar o problema a
Volkswagen fechou importações temporárias de peças e pretende retomar a
produção em junho, mas não se sabe até que ponto conseguirá recuperar as vendas
perdidas por falta de produtos a entregar a partir de junho.
Outros fabricantes de veículos, incluindo
Stellantis com as marcas Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën também estão sendo
afetados. Sabe-se que foi paralisada a linha de produção do Fiat Cronos em
Córdoba, na Argentina, com impacto relativamente baixo sobre o total de vendas
da fabricante, que ainda poderá sofrer paralisações em outras unidades
produtivas se a falta de peças persistir.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365522056" width="250px">
Nem sempre as importações são
possíveis para substituir temporariamente peças que faltam aqui, principalmente
porque existem componentes feitos e homologados para veículos específicos, torando
difícil encontrar o mesmo item, com as mesmas especificações técnicas, em outra
fábrica no Exterior. Exemplo disto são as juntas homocinéticas produzidas por fábricas
da GKN no Rio Grande do Sul, que são fornecidas para nada menos do que 80% dos
carros produzidos no Brasil.

<h2>Sem vendas no Rio Grande do Sul</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365522526" width="250px">
Em meio à tragédia que se abateu
sobre o Estado é difícil imaginar algum gaúcho comprando um carro, novo ou
usado, em maio e talvez por alguns meses adiante. Como o Rio Grande do Sul
responde atualmente por 5% das vendas nacionais de veículos novos, supõe-se que
mais de 10 mil automóveis e comerciais leves zero-quilômetro deixaram de ser
vendidos este mês somente naquele mercado, levando-se em conta o ritmo de
emplacamentos de abril.
Algumas estimativas preliminares
apontam que 5% a 10% da frota do Estado, de 140 mil a 280 mil carros, tenham
sido alagados e inutilizados pelas enchentes. Não se sabe quantos destes
veículos estão cobertos por seguro, mas os que estão poderão, em alguns meses à
frente, sustentar novas vendas. Contudo será difícil que todas as perdas sejam
repostas, até porque haverá outras prioridades de gastos e perda severa de
renda no Estado, o que puxa as vendas de veículos para baixo por período ainda
difícil de estimar, talvez de mais de um ano à frente.

<h2>Greves </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365525595" width="250px">
Adicionalmente ao tsunami chuvoso que
varreu o Rio Grande do Sul o clima das relações trabalhistas também não
favoreceu a produção de veículos no País em maio, incluindo greve de quase um
mês inteiro – que seguia em curso nos últimos dias de maio – na fábrica da
Renault em São José dos Pinhais, PR, que nesta situação deixou de produzir
perto de 10 mil unidades do Kwid, Duster, Kardian e Stepway. Em algum momento
estes carros farão falta nas concessionárias da marca.
Para piorar a situação entra em
cena uma espécie de greve ao contrário: a operação padrão de funcionários do
Ibama e Ministério da Agricultura, que descontentes com a proposta de aumento
salarial do governo federal decidiram fiscalizar com mais minúcias todas as
operações de importações nos portos brasileiros, o que vem atrasando a liberação
de veículos e cargas de componentes importados.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365530845" width="250px">
Segundo apurou a Agência AutoData junto à Anfavea, a
associação dos fabricantes, na semana passada havia 1,2 mil contêineres de
peças e equipamentos parados em portos aguardando liberação por auditores dos
órgãos de controle que fiscalizam se os itens importados respeitam exigências
sanitárias e ambientais do Brasil. 
Por ironia pode ser que parte
destes componentes tenham sido importada para suprir a falta de componentes de
fornecedores gaúchos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365526482" width="250px">
Pelo mesmo motivo, até 22 de maio,
17,1 mil carros importados aguardavam autorização para entrar no País, o que
também puxa para baixo o número de emplacamentos deste mês e dos seguintes.
Somando o que deixou de ser
vendido no Rio Grande do Sul com o que deixou de ser produzido em outros
estados por falta de peças gaúchas e importadas, de 50 mil a 60 mil carros podem
ter sido subtraídos do mercado apenas em maio. Graças a estoques nem todo este
impacto será sentido no mês, mas deve ser diluído por alguns meses à frente. Não
se sabe quanto tempo demorará para produzir e vender o que deixou de ser feito,
o que pode atrasar ou até mesmo reduzir o ritmo da recuperação do mercado este
ano – lembrando que nenhuma das crises mencionadas foi resolvida e que os
problemas podem se acumular ainda mais em junho e julho. 

*
Pedro
Kutney é jornalista especializado em economia, finanças e indústria automotiva.
É autor da coluna Observatório Automotivo, especializada na cobertura do setor
automotivo, e editor da revista AutoData. Ao longo de mais de 35 anos de
profissão, foi editor do portal Automotive Business, editor da revista
Automotive News Brasil e da Agência AutoData. Foi editor assistente de finanças
no jornal Valor Econômico, repórter e redator das revistas Automóvel &amp;
Requinte, Quatro Rodas e Náutica.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/49WzJ8zf_DA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Enchentes e greves tendem a esfriar vendas de veículos

Com previsão de ser reestilizado no ano que vem, o VW T-Cross Sense tem ofertas especiais até o fim do mês

O<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024/1-0-200-tsi-sense-aut-flex" target="_blank"> Volkswagen T-Cross Sense </a>pode ainda não ter ainda ganhado
a reestilização do resto da linha, mas conta com ofertas exclusivas no site da
montadora. A versão mais barata do SUV deve ganhar as atualizações que foram
lançadas para as outras variantes do modelo somente em 2025 e, enquanto isso,
pode ser adquirido com desconto e condições especiais de parcelamento. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-2025-reestilizado-e-vazado-e-tem-inspiracao-em-vw-t-cross/4812?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Jetta GLI 2025 reestilizado é vazado e tem inspiração em VW T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-e-lancado-no-brasil-veja-versoes-precos-e-novidades/4719?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW T-Cross 2025 é lançado no Brasil. Veja versões, preços e novidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/4678?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Volkswagen Polo 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-t-cross-2025-tem-solucao-para-acabar-com-furtos-de-acc/4736?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Exclusivo: VW T-Cross 2025 tem solução para acabar com furtos de ACC</a></li></ul>
Válida até o dia 31 de maio, a oferta diminui o preço do
carro em R$ 5.900, o fazendo sair a vista por R$ 113.990. Em comparação, esses
são os valores da linha do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>T-Cross 2025: 

<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025/1-0-200-tsi-12v-aut-flex" target="_blank">VW T-Cross 2025 200 TSI - R$ 142.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025/1-0-200-tsi-comfortline-aut-flex" target="_blank">VW T-Cross 2025 Comfortline 200 TSI - R$ 160.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025/1-4-tsi-highline-aut-flex" target="_blank">VW T-Cross 2025 Highline 250 TSI - R$ 175.990</a></li></ul>



O carro ainda pode ser comprado a partir de
financiamento especial feito pelo Banco Volkswagen, com uma entrada de R$
68.394 e mais 24 prestações mensais de R$ 1.988,58, totalizando o preço da
operação em R$ 116.120. 

<h2>Como é o VW T-Cross Sense </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365452878" width="250px">
Como já comentado, a versão Sense não aderiu ao visual
europeu do SUV. Assim, segue com o desenho antigo dos faróis, sem a nova
divisória, e com o design de para-choque menos avantajado. O veículo também não
ganhou a barra cromada que corta sua saída de ar.

Atrás, a variante não conta com a barra luminosa que
liga seus faróis traseiros, que seguem no formato em “C”. Os detalhes em preto
ao longo de sua carroceria seguem os mesmos, além do desenho de suas grades. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365449239" width="250px">
Dentre seus itens de série, destacam-se: 6 airbags
controle eletrônico de estabilidade e tração, sensores de estacionamento
traseiros, computador de bordo com display multifuncional, vidros elétricos
dianteiros e traseiros com função “one touch” nos dianteiros, revestimentos dos
bancos em tecido e tomada 12V no console central. 

Sob o capô, o veículo possui o sistema motriz 200 TSI,
que conta com o motor 1.0 turbo flex ligado a uma transmissão automática de
seis marchas, também presente nas versões 200 TSI e Comfortline do carro. Seu
rendimento é de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365450245" width="250px">
Se a oferta despertou seu interesse em garantir o VW
T-Cross Sense, mas ainda restam dúvidas sobre seu custo de manutenção,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4806"> a Mobiauto já escreveu um artigo sobre o custo anual
para se manter este mesmo carro.</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Com visual antigo, VW T-Cross Sense fica mais barato

Capota marítima é alvo prioritário das reclamações dos proprietários da terceira geração da picape

A terceira geração da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2025" target="_blank">Chevrolet Montana</a> é diferente das
anteriores. Desde que chegou ao mercado em 2003 para substituir a picape Corsa,
a caminhonete era uma compacta de cabine simples com foco no trabalho e no
lazer. Foi assim também com a segunda versão que chegou em 2010, já baseada no
Agile.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4689?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ram Rampage: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4584?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Song Plus: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-premier-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4673?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Montana Premier: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li></ul>
Agora a Montana mal quer saber de trabalhar. Tem cabine
dupla, quatro portas e uma caçamba com espaço para 874 litros para bagagem. Em
todas as versões, a Montana tem motor 1.2 turbo que desenvolve 133 cv de
potência e 21,4 kgfm de torque.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365491205" width="250px">
Alguns problemas, no entanto, têm aparecido e os compradores
estão relatando essas reclamações no site Reclame Aqui. O principal deles é na
capota marítima, mas também há queixas sobre barulhos e sobre o mau
funcionamento do ar-condicionado.

<h2>Principais problemas</h2>

Capota marítima
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365491261" width="250px">
Clientes reclamam que ao operar a capota marítima original
da Montana, a costura começa a se desfazer. Um cliente afirmou que teve a
garantia negada sob alegação de mau uso. O problema, no entanto, é recorrente,
com algumas outras queixas bem parecidas e que também tiveram a garantia
negada.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/capota-nova-montana_BMXEdrcySUZDX6mk/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/pessima-qualidade-da-capota-maritima-nova-montana_KQ0MkQ2WKwH5cObs/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/negativa-de-garantia-de-capota-maritima_E3n3EYCAbyV08twi/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/garantia-da-capota-maritima_BGWEXdFTyz468Wo6/" target="_blank">Caso 4</a>&nbsp;e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/capota-maritima-da-nova-montana_fZmyy8qj3uRC1ufq/" target="_blank">Caso 5</a>

Barulhos diversos 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365491546" width="250px">
Donos de Montana também têm reclamado de barulhos. Caixa de
direção, peças soltas dentro da cabine, portas e fixação dos bancos motivaram
as principais reclamações. Em um dos casos, o cliente relata um barulho alto de
peças se batendo, mas a concessionária não conseguiu descobrir a fonte dos
ruídos.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/caixa-da-direcao-com-barulho_fSedKwCo7IzA9G7K/" target="_blank">Caso 1&nbsp;</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/nova-montana-com-defeito-de-fabrica_p7d1hRNd8yu5LcJ-/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/nova-montana_IAZAZ6j3ZnDsSoGJ/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/nova-montana-com-barulho-nos-bancos-e-no-assoalho_2JOBsxeVv5ysu5sv/" target="_blank">Caso 4&nbsp;</a>e<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/barulho-na-frente-da-nova-montana_WQ07lmIky0emaFcT/" target="_blank"> Caso 5</a>Ar-condicionado 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365491658" width="250px">
Alguns proprietários da nova Chevrolet Montana ficaram sem
ar-condicionado em suas picapes. Em um dos casos, o cliente relata que o
sistema só ventila, sem gelar. Outro diz que a concessionária detectou um
vazamento de gás, mas não tinha as peças para o reparo. Um terceiro relatou que
deixou a caminhonete para um reparo no direcionador do ar, mas que depois disso
o sistema de refrigeração parou de funcionar por completo.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/garantia-imprestavel_YtwQ8VTUtJYKEynS/" target="_blank">Caso&nbsp;1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/nova-montana-com-defeito-de-fabrica_p7d1hRNd8yu5LcJ-/" target="_blank">Caso 2</a>&nbsp;e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/nova-montana-um-lixo_3bnr2qMFu-ZlTYAq/" target="_blank">Caso 3</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ffHLJSQ6PK0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Chevrolet Montana: os principais problemas, segundo os donos

Conhecido como Super Fuscão, clássico foi a única versão esportiva do besouro

O Volkswagen Fusca é um dos carros mais cultuados no
Brasil e no mundo, seja por conta do seu icônico design ou porque quase toda
pessoa tem uma história com ele. Com várias versões marcantes, uma das mais
lembradas por aqui é o VW Super Fuscão 1600S, versão esportiva do clássico
modelo. O interessante é que tem um à venda na internet, uma oportunidade para
os colecionadores, mas prepare o bolso!
Com mais algumas horas gastas na internet, acabamos
achando esse VW Fusca 1600 S à venda no marketplace do Facebook. Segundo seu
proprietário, o carro anunciado é do ano-modelo 1974/1974 na cor Amarelo Safari
e se trata da unidade 017, ou seja, é o Super Fuscão de número 17 das pouco
mais de 5.000 unidades que foram produzidas em terras tupiniquins.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364300999" width="250px">
Você também pode
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-gol-batedeira-surge-na-alemanha-com-preco-de-renault-kwid/4601?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Volkswagen Gol batedeira surge na Alemanha com preço de
Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-renault-twingo-foi-transformado-em-picape-a-la-fiat-147/4586?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Esse Renault Twingo foi transformado em picape à lá Fiat
147</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-chevrolet-chevette-1977-que-esta-a-venda-por-mais-de-r-100-mil/4367">Como é o Chevrolet Chevette 1977 que está à venda por
mais de R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-santana-2000-e-0km-e-custa-o-mesmo-que-um-toyota-corolla-cross/4329?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Este VW Santana 2000 é 0km e custa o mesmo que um Toyota
Corolla Cross</a></li></ul>



Visualmente o VW Fusca 1600 S trazia alguns detalhes
diferentes do restante da família, sendo que o mais marcante era a tomada de ar
preta instalada sob o capô traseiro, que carregava a inscrição 1600 S. O estilo
era marcado ainda pelas rodas de ferro de 14 polegadas mais largas calçadas com
pneus diagonais 175S14 e o escapamento posicionado virado para a esquerda na
traseira.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364301028" width="250px">
Por dentro o VW Fusca 1600 S também faz bonito,
principalmente por conta do volante de três raios Walroad e os relógios na
parte inferior central do painel com termômetro do óleo, amperímetro e relógio.
Havia ainda o conta-giros no painel principal, enquanto a alavanca de câmbio é
encurtada de fábrica. Segundo o proprietário, a unidade anunciada traz bancos
baixos Cordone com catracas Probel.
Debaixo do capô o Super Fuscão carregava ainda o
clássico motor boxer arrefecido a ar, mas neste caso se tratava de um motor 4
cilindros boxer de 1,6 litro, que é alimentado por dois carburadores Solex 32
PDST. Na prática, entregava na época de lançamento 65 cv de potência a 4.600
rpm e bons 12 kgfm de torque a 3.000 rpm, trabalhando sempre com um câmbio
manual de quatro marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364301037" width="250px">
No anúncio, o proprietário afirma que o modelo está
revisado com especialista no Fusca 1600 S, além de trazer manual do
proprietário e chave reserva. O clássico é uma das variantes mais raras do
famoso besouro e estima-se que poucas unidades tenham sobrevivido nesses 50
anos, sendo a única versão esportiva ao longo de sua história. Mas a pedida é
para poucos: R$ 250.000, o equivalente a um Jeep Compass Limited com motor
diesel TD350.
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<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yu5AXnrv72o" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que este VW Fusca 1600 S é vendido pelo preço de um Compass diesel

SUV compacto vai crescer e subirá de patamar para sair do ostracismo  

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2023" target="_blank">Peugeot 2008</a> como conhecemos sairá de linha, e teremos por
aqui a nova geração do modelo. Com design arrojado e alinhado ao que vemos na
Europa, o SUV compacto vai desembarcar no Brasil ainda neste ano.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-peugeot-2008-esta-pronto-para-ser-lancado-no-brasil/4808?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Peugeot 2008 está pronto para ser lançado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-chega-neste-ano-e-usara-antigo-truque-de-fiat-toro/4720?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 chega neste ano e usará antigo truque&nbsp;de&nbsp;Fiat&nbsp;Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-se-despede-com-preco-de-onix-1-0-aspirado/4667?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Peugeot 2008 se despede com preço de Onix 1.0 aspirado</a></li></ul>
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>tenta com o novo 2008 sair do ostracismo no
mercado e emplacar mais unidades para estar entre os produtos mais vendidos do
Brasil. A estratégia da Stellantis, grupo automotivo que engloba os antigos PSA
e FCA, é posicioná-lo acima <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> por aqui.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564230" width="250px">
Com o lançamento cada vez mais próximo, o SUV compacto já
roda sem camuflagem pelo Brasil – e você pode ter mais detalhes do modelo
assistindo o vídeo abaixo. E a <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>conta agora cinco coisas que vamos ter
no novo 2008.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/delpIzXzA0U" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Motor da Fiat: o Peugeot 2008 abandonará os motores 1.6
aspirado flex e 1.6 THP para usar a mesma usina dos Fiat Pulse e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fastback</a>.
Trata-se do Turbo 200, um 1.0 turbo flex que rende até 130 cv de potência e
20,4 kgfm de torque. O câmbio também vem dos veículos da marca italiana, e será
um CVT que simula sete marchas. Existe uma expectativa por uma unidade Turbo
270, que usa o motor 1.3 turbo flex de até 185 cv e 27,5 kgfm. Resta saber
quais são os planos da Peugeot.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365563679" width="250px">
Medidas maiores: em uma nova geração, o Peugeot 2008 está
maior. As medidas novas são 4,30 metros de comprimento, 1,82 m de
largura, 1,55 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. Ou seja, ele é 14 cm mais
comprido, 8 cm mais largo e com 6 cm extras de distância entre os eixos, em
relação a geração vendida atualmente. É medida de <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris-sedan/2024" target="_blank">Toyota Yaris</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564539" width="250px">
Porta-malas de respeito: o porta-malas da segunda geração do
2008 é bem maior que o atual. São 434 litros de capacidade contra 355 litros.
Como referência, um <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tcross/2025" target="_blank">VW T-Cross</a> tem 373 litros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564978" width="250px">
Painel 3D: o atual 208 já oferece nas versões mais completas
um painel de instrumentos digital 3D. E esse item estava disponível no 2008
elétrico vendido por aqui, e equipará também as opções a combustão.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564376" width="250px">
Acabamento acima da média: um acabamento esperado para as
versões mais completas é acima da média. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/e2008/2023" target="_blank">2008 elétrico</a> vendido no Brasil tem revestimento
macio ao toque em quase todas as superfícies, material que imita o design de
fibra de carbono no painel frontal e até suede nos bancos. Esperamos por algo
próximo disso nas opções a combustão.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564371" width="250px">
Duas caras: o 2008 de segunda geração foi registrado com
duas grades diferentes. É um truque parecido com o da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a>, quando ganhou
facelift. Isso indica que teremos distinção visual entre as versões<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">p</a>

Novo Peugeot 2008: 6 novidades que podemos esperar do SUV 

SUV rival do Jeep Compass foi renovado e ganhou importantes itens, mas vale a pena? 

A<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota">Toyota</a>ouviu a clientela e mudou itens do<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025">Corolla Cross</a> que geravam boas reclamações. O
SUV compacto-médio, que é rival de<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025">
Jeep Compass</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024">GWM
Haval H6,</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2024">Volkswagen Taos</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/zr-v/2024">H</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2024">onda ZR-V</a>, manteve os preços da linha 2024, o que é
bastante importante para sua estratégia de mercado e o mesmo número de versões.
Você pode se
interessar por: 
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hibrido-qual-e-o-custo-para-manter-o-suv-por-ano/4415?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Toyota Corolla Cross híbrido: qual é o custo para manter
o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-novo-toyota-corolla-cross-que-vem-ao-brasil/4066?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Como é o novo Toyota Corolla Cross que vem ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-2025-conheca-a-versao-que-manteve-o-visual-antigo/4564?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Novo Toyota Corolla Cross 2025: conheça a versão que
manteve o visual antigo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-ganha-item-que-todo-carro-automatico-deveria-ter/4597?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Toyota Corolla Cross 2025 ganha item que todo carro
automático deveria ter</a></li></ul>



O Toyota Corolla Cross é um carro bastante importante
para o nosso mercado. Junto do<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024">Corolla
Sedan</a> ajudou a difundir a eletrificação entre os carros mais
populares, tendo desde o lançamento versões híbridas do tipo convencional e
alimentada por etanol e gasolina.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364305014" width="250px">
O modelo mudou o que tinha que mudar. Tapa sutil no
visual, com poucas alterações na traseira e novos itens de conforto que vão
fazer a diferença para quem já tem o SUV e quer trocar por um mais novo, já na
linha 2025. Mas o que você precisa saber antes de comprar um? É isso que vamos
contar agora. 
<h2>Toyota Corolla Cross XRX 2.0 2024 –
Características </h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364305080" width="250px"> 
1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Motor: 2.0 aspirado flex com 167/175
cv e 20,8 kgfm de torque. 
2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Câmbio: automático do tipo CVT com 10
marchas simuladas. 
3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Dimensões: 4.460 mm de comprimento; 2.640 mm de entre-eixos; 1.825 mm de largura;
1.620 mm de altura; 440 litros de porta-malas; 47 litros de tanque de
combustível; 1.420 kg de peso em ordem de marcha. 
4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Revisões até 60.000 km: R$ 5.669 
<h2>Toyota Corolla Cross XRX 2.0 2024 -
Pontos positivos </h2>
1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Visual: o tapa no visual era
necessário para o Corolla Cross. Não por causa do anterior não agradar, mas
para realmente mostrar que o SUV foi renovado contra a ofensiva chinesa. O
Corolla Cross ficou mais jovial, com linhas que remetem a carros elétricos e
isso, claro, indica que temos ali algo mais tecnológico. A marca acertou
precisamente nessa parte
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364305237" width="250px">
3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Dirigibilidade: é um SUV com pouca
rolagem de carroceria e se parece muito com o irmão Corolla Sedan. Claro que o
sedan é mais aerodinâmico e também mais estável para rodar, mas o Corolla Cross
tem uma boa resposta da direção e uma suspensão bem calibrada – que até poderia
ser mais confortável.
4) Painel de
instrumentos: as versões de entrada ainda contarão com painel de
instrumentos de 7 polegadas. Mas a grande novidade é a tela de 12 polegadas
para as configurações mais caras. Deixou o veículo bem mais tecnológico nesse
sentido.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364305338" width="250px">
5) Porta-malas: são
440 litros de capacidade. É menor que de Taos e Tiggo 7, mas é maior que de
ZR-V e Compass. Garante espaço suficiente para viajar em família (considerando
quatro adultos)
6) ACC evoluiu: o
controle de cruzeiro adaptativo evoluiu e agora trabalha em todas as
velocidades, e não tem mais limitações como antes. Para dirigir na estrada era
uma mão na roda, agora dá para usar no trânsito também.
7) Consumo: comparado
aos hatches e outros carros de entrada, é claro que o consumo do Corolla Cross
será inferior. No entanto, no segmento ao qual faz parte, os números do SUV são
bastante satisfatórios. O Hybrid bebe bem menos, é verdade, mas ainda que tenha
ficado mais beberrão neste ano, o modelo segue com um dos melhores números da
categoria. 
<h2>Toyota Corolla Cross XRX 2.0 2024 -
Pontos negativos </h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364305463" width="250px"> 
1) Desempenho: o
câmbio CVT segura um pouco o SUV, que não consegue entregar o mesmo desempenho
de um Jeep Compass. Seu 0 a 100 km/h acontece na faixa dos 10 segundos. Com 175
cavalos de potência e 20,8 kgfm de torque, o desempenho é apenas satisfatório e
poderia ser melhor. 
2) Acabamento: o
couro sintético dos bancos é de boa qualidade, mas o painel frontal não é todo
revestido em material macio ao toque. Comparado ao Jeep Compass, também deixa
um pouco a desejar nesse quesito.&nbsp; 
<h2>Toyota Corolla Cross XRX 2.0 2024 – Ficha técnica </h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364305546" width="250px"> 
Motor: 2.0, dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16V, aspirado,
flex, injeção variável entre direta e indireta de combustível, duplo comando
variável de válvulas 
&nbsp;Taxa de compressão: 13:1 
&nbsp;Potência: 167/175 cv (G/E) a 6.600 rpm 
&nbsp;Torque: 20,8 kgfm (G/E) a 4.400 rpm 
&nbsp;Peso/potência: 8 kg/cv 
&nbsp;Peso/torque: 68,3 kg/kgfm 
&nbsp;Câmbio: automático CVT (continuamente variável) com Direct Shift (engrenagem
de arrancada), 10 marchas simuladas 
&nbsp;Tração: dianteira 
Consumo Inmetro: 8,2 km/l (E) e 11,6 km/l (G) na cidade; 9,3 km/l (E) e 13,3 km/l (G)
na estrada. 
Dimensões: comprimento, 4.460 mm; entre-eixos, 2.640 mm; largura, 1.825 mm;
altura, 1.620 mm; peso em ordem de marcha, 1.420 kg; porta-malas, 440 litros;
tanque de combustível, 47 litros. 
Dados técnicos: direção elétrica progressiva; tração dianteira; suspensão dianteira
McPherson e traseira por eixo de torção; freios dianteiros a discos ventilados
e traseiros a discos sólidos; 11,2 m de diâmetro de giro; Cx não divulgado; 161
mm de vão livre do solo; 21° de ângulo de ataque, 10° central e 36° de saída;
450 kg de carga útil; pneus 225/50 R18. 
<h2>Toyota Corolla Cross XRX 2.0 2024 – Itens de série </h2>
<ul><li>Sete airbags </li><li>Alarme </li><li>Controle de estabilidade e tração com assistente de
subida em rampas </li><li>Chave presencial com destravamento automático das
portas </li><li>Partida do motor por botão </li><li>Controle de cruzeiro adaptativo </li><li>Assistente de permanência em faixa </li><li>Assistente pré-colisão frontal com frenagem autônoma
emergencial </li><li>Alerta de tráfego cruzado traseiro </li><li>Alerta de ponto cego </li><li>Alerta de não uso do cinto nos bancos dianteiros e
traseiro </li><li>Cintos dianteiros com regulagem de altura,
pré-tensionador e limitador de força </li><li>Alerta de oscilação da carroceria </li><li>Faróis de LED com projetor, base azulada, luzes diurnas
integradas, acendimento e farol alto automáticos </li><li>Faróis de neblina de LED </li><li>Lanternas traseiras com de LED </li><li>Grade com parte superior em cinza escuro e moldura
prata </li><li>Janelas laterais com acabamento cromado </li><li>Antena tubarão </li><li>Rodas de liga leve aro 18 </li><li>Spoiler traseiro </li><li>Direção elétrica progressiva </li><li>Volante multifuncional revestido em couro com ajuste de
altura e profundidade mais borboletas para troca sequencial de marchas </li><li>Limpador de para-brisa com acionamento automático </li><li>Acabamento interno com faixas de painel, portas e
bancos na cor bege 
 
</li><li>Bancos revestidos em couro nas faixas externas e couro
sintético nas internas 
 
</li><li>Banco do motorista com regulagem elétrica de altura e
do passageiro dianteiro com ajuste manual 
 
</li><li>Banco traseiro bipartido em 60:40 com duas angulações
de encosto lombar, descansa-braço e porta-copos na posição central 
 
</li><li>Vidros elétricos com um-toque e antiesmagamento 
 
</li><li>Quadro de instrumentos com computador de bordo digital
de 12,3 polegadas 
 
</li><li>Ar-condicionado automático digital de duas zonas com
saída traseira 
 
</li><li>Retrovisores externos elétricos com rebatimento
automático, luzes de seta integradas e função tilt down no direito 
 
</li><li>Retrovisor interno antiofuscante 
 
</li><li>Central multimídia de 9 polegadas com Android Auto e
AppleCarPlay sem fio 
 
</li><li>Tomada USB no painel 
 
</li><li>Duas tomadas USB para a fileira traseira 
 
</li><li>Iluminação interna ambiente 
 
</li><li>Quatro alto-falantes e dois tweeters 
 
</li><li>Câmera de ré com gráficos dinâmicos de distância 
 
</li><li>Sensores traseiros e dianteiros de estacionamento 
 
</li><li>Porta-revista atrás do banco do passageiro dianteiro 
 
</li><li>Teto solar</li><li>Freio de estacionamento eletrônico </li><li>Função autohold </li><li>Abertura eletrônica do porta-malas </li></ul>












































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Artigos publicados por Lucas Frasson – Página 10

Sobre o autor

Lucas Frasson

Jornalista Automotivo

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