Fabricante confirmou produção local do projeto D1312, que será derivado do novo Dacia Duster, mas terá muitas diferenças para se descolar do irmão

A <a href="https://mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a>
confirmou, durante evento comemorativo pelos 25 anos de sua fábrica em São José
dos Pinhais (PR), o investimento de R$ 2 bilhões para produzir no Brasil um
inédito SUV cupê de segmento C, compacto-médio, o mesmo de <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/compass" target="_blank">Jeep Compass</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/taos" target="_blank">Volkswagen Taos</a>.
Construído sobre a plataforma CMF-B Low, o modelo será irmão
da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-sucessora-da-oroch-com-porte-de-verdade-para-peitar-a-toro/3588" target="_blank">picape
conceito Niagara</a>, embora esta esteja programada para ser produzida na
Argentina, a partir de 2025, enquanto o SUV cupê será produzido na fábrica
brasileira localizada na Região Metropolitana de Curitiba, a capital do Estado
paranaense, também em 2025.
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Quem acompanha a Mobiauto leu em primeira mão, em 8 de
novembro deste ano, que a Renault <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tera-irmao-suv-cupe-lancado-no-brasil-muito-em-breve/3645" target="_blank">apostaria
em um SUV cupê de porte compacto-médio</a> (projeto D1312) <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-duster-antecipa-muito-do-futuro-suv-cupe-hibrido-flex-da-renault/3734" target="_blank">derivado
do Dacia Duster de terceira geração</a>. Internamente, o projeto é conhecido
como C-Neo, em menção ao segmento de atuação (C).
Tanto ele quanto a Niagara (projeto ZH1312) farão parte de
uma nova família de produtos compactos-médios da marca, também <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-lancara-nova-familia-com-2-suvs-e-1-picape-no-brasil/2645" target="_blank">antecipada
com exclusividade por nossa reportagem em fevereiro deste ano</a>, formado
ainda por um terceiro produto, um SUV de sete lugares (projeto X1312), a ser
lançado em 2026.
Segundo executivos da Renault, o SUV cupê é um projeto
“inédito” e fará sua “estreia global” no Brasil, com expectativa de que seja
exportado para mais de 20 países. Isso significa que deve receber um nome ainda
não utilizado pela fabricante, o que praticamente descarta a chance de ele ser
tratado como uma segunda geração do Arkana.
No INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial), já
há alguns nomes registrados que ainda não pertencem a nenhum produto atual da
gama internacional de produtos Renault: Kenium, Nevada e Napurna são exemplos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Novo+SUV+cup%C3%AA/Renault-SUV-cup%C3%AA-lateral.jpg" alt="" width="300px">
<h2>O que o projeto D1312 herdará do novo Duster</h2>
Apesar de ser um SUV cupê e de ter seu visual
substancialmente modificado em relação ao Dacia Duster de terceira geração,
recentemente apresentado na Europa, o futuro SUV cupê nacional da Renault
herdará dele basicamente toda a estrutura da carroceria, do mesmo modo que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-tera-motor-1-0-turbo-mais-forte-do-brasil-contra-o-nivus/3585" target="_blank">Kardian
deriva diretamente do atual Dacia Sandero Stepway</a>.
Isso significa que elementos como underbody, para-brisa,
colunas A e B, teto, portas laterais dianteiras, painéis de acabamento interno,
bancos, conjuntos de freio, de suspensão e arquitetura elétrica e eletrônica
virão do Dacia Duster de terceira geração. Para-choques, faróis, grade, capô,
para-lamas e todo o balanço traseiro serão exclusivos.
Conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-pode-ter-sucessor-com-outro-nome-para-conviver-com-atual/3171" target="_blank">contamos
em julho deste ano</a>, e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-ja-decidiu-novo-duster-tera-outro-nome-e-outro-visual-no-brasil/3609" target="_blank">confirmamos
em outubro</a>, o projeto D1312 se descolará do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster" target="_blank">Duster</a> em proposta e nome
por dois motivos. O primeiro é para seguir com a estratégia da marca francesa
de se descolar da subsidiária romena de baixo custo, oferecendo produtos com ar
mais sofisticado e maior rentabilidade.
O segundo é porque o atual Duster brasileiro, construído
sobre a plataforma B0, será renovado em 2024, como linha 2025, e está previsto
para seguir na gama pelo menos até 2028, algo que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-duster-tera-futuro-so-turbo-e-isso-e-ruim-para-o-captur/1789" target="_blank">revelamos
em primeiríssima mão em abril de 2022</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Novo+SUV+cup%C3%AA/Renault-SUV-cup%C3%AA-frente.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Motor turbo e (talvez) híbrido</h2>
O inédito SUV cupê nacional da Renault terá sob o capô o
conhecido motor 1.3 turbo flex quatro-cilindros 16V da família TCe, com injeção
direta de combustível. Rende 162 cv de potência com gasolina e 170 cv com
etanol, e 27,5 kgfm de torque com qualquer combustível. Pode vir aliado já ao
câmbio EDC (automatizado de dupla embreagem) com seis marchas, em preparação
para ser eletrificado.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Novo+SUV+cup%C3%AA/Renault-SUV-cup%C3%AA-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Aliás, dias antes de confirmar o projeto do SUV cupê médio
nacional, a Renault já havia anunciado um investimento de R$ 100 milhões
através da Horse, sua nova subsidiária de trens de força, para fabricar
localmente o motor turbinado de 1,3 litro em São José dos Pinhais, junto do
motor 1.0 turbo da mesma família e do 1.6 SCe naturalmente aspirado.
Entretanto, esqueça o uso do motor 1.0 TCe de 125 cv do
Kardian no projeto D1312. É pouco para um carro que, lembremos, virá para
concorrer com Compass, Corolla Cross e Taos. A grande sacada estará na oferta,
talvez em um segundo momento do projeto, de versões híbridas, aliando o motor
1.6 SCe a outro elétrico, formando 145 cv combinados. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/XaGmOphTY2A" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Renault: como será o inédito SUV cupê nacional derivado do novo Duster

Dos 10 carros que mais registraram emplacamentos em novembro, quatro deles são SUVs e um deles de porte médio; veja o ranking

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiApaarBhB7EiwAYiMwqgKl7MVgSRaDoryG6Ajlb5CXu7aKyMC4icxfSWQ9AVFhfuRV3fMV1BoCQUAQAvD_BwE" target="_blank">Fiat Strada</a> segue com seu reinado em vendas inabalado. A
única picape presente no pódio dos mais vendidos em novembro, chega ao quarto
mês consecutivo de liderança, mesmo apresentando queda no comparativo mês a mês
nesse período de quatro meses. Os dados são da consultoria&nbsp;Jato Dynamics.



As 11.518 unidades emplacadas da Fiat Strada em novembro
deixam claro que as concorrentes vão ter que se mexer para conseguir rivalizar.
Para efeitos de comparação, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank">Volkswagem Saveiro</a> registrou 3.095 unidades e a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2023" target="_blank">Chevrolet Montana</a>, que tenta roubar vendas das Fiat Strada e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiApaarBhB7EiwAYiMwqqHi73RVA55IzuNrAYZkLiSgjIsPBw8OFMO671L3sekybHtP9QsMWhoCZDcQAvD_BwE" target="_blank">Toro</a>, teve 2.263
vendas. A picape compacta da Fiat supera as concorrentes mais que o dobro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada/Fiat+Strada.jpg" alt="" width="300px">



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Assim como no lugar mais alto do ranking, o segundo lugar
continua o mesmo: <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=PMax_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=PMax_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiApaarBhB7EiwAYiMwqqiat7bNhyVrlKUrTkUp6YRGsYtxYFFNkoHQkGZM6-liDW4AG8cTUBoCrloQAvD_BwE" target="_blank">Volkswagem Polo</a>. O hatch somou 10.197 unidades emplacadas e
garantiu a permanência do vice. Agora, o 3º não é mais do <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2023" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, que
foi superado pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a>.



<h2>Avanço dos SUVs</h2>



Não é novidade a preferência dos brasileiros pelo segmento
de SUVs. O índice de vendas do mês de novembro só corroborou com essa tese. A
prova é o salto do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2023?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiApaarBhB7EiwAYiMwqrG4P4foop9-67ChDa4tl0qAU1yEoOPZgU1-NvoAzr7NgkxvrIG1jBoCxEEQAvD_BwE" target="_blank">Hyundai Creta</a> de 11º lugar com 5.354 unidades vendidas em
outubro para o 5º lugar neste mês com 6.989 emplacamentos. Assim como o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3498" target="_blank">Volkswagem T Cross</a>, que apesar de registrar menos emplacamentos, saltou uma
posição e agora está no 6º lugar dos mais vendidos.​<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line+-+Lan%C3%A7amento/hyundai_creta_nline_tresquartos_frente.jpg" alt="" width="300px">



<h2>Compass no Top-10</h2>



Único na lista dos 10 mais vendidos com preços a partir dos
R$ 180.000, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiApaarBhB7EiwAYiMwqnRr-teyf2QEP-croR-U72FXvmIikiY5GDQK41HtQhyislfrIarCNRoCcKwQAvD_BwE" rel="nofollow">Jeep Compass</a> deu um belo avanço e registrou mais de 1.000
unidades emplacadas a mais que em outubro. Por isso, o 15º lugar ficou para
trás e agora o SUV médio está na roda traseira da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracke</a>r. Para ter uma ideia mais clara do sucesso da categoria, dos
10 modelos mais vendidos quatro são SUV (Creta, T Cross, Tracker e Compass).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Compass+Limted+TD350+-+Renan/Jeep_Compass_Limited_Diesel_3x4_dianteira.jpg" alt="" width="300px">







<h2>Chevrolet continua caindo </h2>



Pelo segundo mês, a Chevrolet registrou a perda de posições.
Como já citado, o Onix caiu para o 4º lugar, da mesma forma que o Tracker
também perdeu uma posição. A queda mais acentuada foi do Onix Sedan, que
ocupava o 6º lugar e agora está no 12º.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/Plus/Onix%2BPlus%2BMidnight%2B%25252810%252529%5B1%5D.jpg" alt="" width="300px">No mês foram registrados 200.784 emplacamentos, 9.659 a mais que novembro de 2022, o que representa uma alta de 5,1%. Por outro lado, a comparação entre novembro e outobro deste ano, o resultado foi de queda nas vendas de 2,47%.



<h2>Os 30 carros mais vendidos do mês de novembro em 2023</h2><table style="border-collapse: collapse; width: 49.3648%;"><tbody>
<tr>
	<td>Posição</td><td style="width: 85.4478%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Modelo</td>
	<td style="width: 14.3657%; background-color: rgb(255, 255, 255);">Unidades</td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">1º</td><td style="width: 85.4478%;"> Fiat Strada</td>
	<td style="width: 14.3657%; background-color: rgb(204, 204, 204);">11.518</td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">2º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Volkswagem Polo</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">10.197</td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">3º</td><td>Hyundai HB20</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">10.057</td>
	</tr>
<tr>
	<td>4º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Chevrolet Onix</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">9.802</td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">5º</td><td>Hyundai Creta</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">6.989</td>
	</tr>
<tr>
	<td>6º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);"> Volkswagen T Cross</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">6.525</td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">7º</td><td> Fiat Mobi</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">6.367</td>
	</tr>
<tr>
	<td>8º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Renault Kwid</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">5.948</td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">9º</td><td>Chevrolet Tracker</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">5.899</td>
	</tr>
<tr>
	<td>10º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Jeep Compass</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">5.751</td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">11º</td><td> Fiat Cronos</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">5.572</td>
	</tr><tr>
	<td>12º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);"> Chevrolet Onix Plus</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">5.423 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">13º</td><td>Fiat Argo</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">5.335 </td>
	</tr><tr>
	<td>14º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);"> Fiat Pulse</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">4.719 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">15º</td><td>Volkswagen Nivus</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">4.421 </td>
	</tr><tr>
	<td>16º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Fiat Toro</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">4.418 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">17º</td><td> Jeep Renegade</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">4.236 </td>
	</tr><tr>
	<td>18º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);"> Nissan Kicks</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">4.189 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">19º</td><td>Honda HR-V</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">3.924 </td>
	</tr><tr>
	<td>20º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Toyota Hilux</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3.783 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">21º</td><td>Fiat Fastback</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">3.709 </td>
	</tr><tr>
	<td>22º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Toyota Corolla</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3.578 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">23º</td><td> Hyundai HB20S</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">3.345 </td>
	</tr><tr>
	<td>24º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);"> Citroen C3</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3.307 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">25º</td><td>Renaul Duster</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">3.295 </td>
	</tr><tr>
	<td>26º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">&nbsp;Volkswagen Saveiro</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3.095 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">27º </td><td> Ram Rampage</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">3.026 </td>
	</tr><tr>
	<td>28º </td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);"> Peugeot 208</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">2.910 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">29º </td><td>Toyota Corolla Cross</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">2.648 </td>
	</tr><tr>
	<td>30º </td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Chery Tiggo 5x</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">2.433 </td>
	</tr></tbody></table><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/R8R1IiuenGs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros mais vendidos em novembro de 2023

Lista apresenta algumas surpresas em relação ao ano passado, e colocou dois veículos asiáticos no topo dos mais econômicos

O índice do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem
Veicular) do Inmetro, que mede o consumo de combustível e emissão de poluentes
dos automóveis foi atualizado pelo órgão. A lista atualizada de 2023 analisou 975
versões de 35 marcas diferentes. 
Entre os veículos analisados pelo PBEV, estão 106 modelos
elétricos, 76 híbridos Plug-in (PHEV), 135 híbridos paralelos (HEV) ou leves
(MHEV), 367 flex, 313 movidos apenas a gasolina e 175 movidos a diesel.
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Toyota Yaris Cross híbrido mira consumo de 20 km/l no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-ou-hibrido-flex-com-etanol-afinal-qual-polui-menos/3664" target="_blank">Carro
elétrico ou híbrido flex com etanol: afinal, qual polui menos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-hibrido-flex-ganha-por-muito-do-eletrico-em-emissoes-de-poluentes/3069" target="_blank">Carro
híbrido flex ganha por muito do elétrico em emissões de poluentes</a></li></ul>



Quando o assunto é consumo de combustível, as montadoras
asiáticas tomaram conta do ranking de veículos leves mais econômicos no Brasil.
Usando dados do programa, apontamos os dez carros com motor a combustão
(híbridos ou não) mais econômicos no Brasil, tanto na rodagem urbana como
estrada. O primeiro critério foi o consumo na cidade com gasolina. 
Também selecionamos os dez modelos dotados de motor a
combustão que menos poluem o meio ambiente por km rodado. Confira o ranking:
<h2>Os dez carros mais econômicos do Brasil</h2><h3>10. Renault
Kwid Zen
</h3>
Consumo:
16,1 km/l
na cidade e 15,3 km/l na estrada (gasolina) - 10,8km/l&nbsp; na
cidade e 11 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Exclusivas/Renault-Kwid-Zen-2023-dianteira-direita-movimento.jpg" alt="" width="300px"><h3>9.&nbsp;Lexus
UX 250h Luxury

</h3>Consumo: 
16,6 km/l
na cidade e 16,1 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+15+SUVs+mais+econ%C3%B4micos+do+Brasil+em+2023/LEXUS+UX250H+LUXURY.jpg" alt="" width="300px"><h3>8. Toyota
RAV4&nbsp;Hybrid SX AWD

</h3>Consumo:
17,1 km/l
na cidade e 16,3 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/2024/XRX+Hybrid/Toyota+Corolla+Cross+XRX+Hybrid+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px"><h3>7. Toyota
Camry Hybrid</h3>Consumo:
17,4 km/l
na cidade e 15,3 km/l na cidade<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Toyota+Camry+HV.jpg" alt="" width="300px"><h3>6. Toyota
Corolla Cross XRX Hybrid&nbsp;</h3>Consumo:
17,8 km/l
na cidade e 14,7 km/l na estrada (gasolina) -&nbsp; 11,8 km/l
na cidade e 9,7 na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/2024/XRX+Hybrid/Toyota+Corolla+Cross+XRX+Hybrid+2024+traseira+esquerda.jpg" alt="" width="300px"><h3>5. Toyota
Corolla Altis Hybrid</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/243552506/transform/" alt="" width="300px">Consumo:
17,9 km/l
cidade e 15,4 km/l na estrada (gasolina) -&nbsp; 11,8 km/l
na estrada e 10,5 km/l na estrada (etanol)<h3>4. Honda Civic Touring Hybrid

</h3>Consumo: 18,3 km/l
na cidade e 15,9 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Honda+Civic+Hybrid+Touring+(1).jpg" alt="" width="300px"><h3>3. Hyundai
Ioniq HEV

</h3>Consumo: 
18,9 km/l
na cidade e 18,8 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Hyundai+Ioniq+HEV+(1).jpg" alt="" width="300px"><h3>2. Hyundai
Kona GLS HEV

</h3>Consumo:
19,6 km/l
na cidade e 17,4 na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Hyundai+Kona+HEV+GLS.jpg" alt="" width="300px"><h3>1. Kia Niro EX HEV</h3>Consumo: 
19,8 km/l na
cidade e 17,7 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/KIA+Niro+Hev+EX+(1).jpg" alt="" width="300px">
<h2>Os 10 carros
que emitem menos poluentes no Brasil</h2><h3>10.&nbsp;Honda
Accord Touring Hybrid
&nbsp;
</h3>Emissão de
CO² fóssil: 77 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Accord/Accord+Advanced+Hybrid+2024+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/Honda+Accord+Advance+Hybrid+2024+-perfil.jpg" alt="" width="300px"><h3>9. Honda Civic Touring Hybrid
 
 

&nbsp;</h3>Emissão de CO² fóssil: 74 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Civic+e%3AHEV/Honda+Civic+H%C3%ADbrido+2023/Civic+H%C3%ADbrido+Frente+Lateral+Movimento.jpg" alt="" width="300px"><h3>8. Kia Niro EX HEV
</h3>Emissão de
CO² fóssil: 68 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+15+SUVs+mais+econ%C3%B4micos+do+Brasil+em+2023/KIA+NIRO+HEV+EX.jpg" alt="" width="300px"><h3>7. Hyundai HEV Ioniq
</h3>Emissão de
CO² fóssil: 67 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Hyundai+Ioniq+Hev+(2).jpg" alt="" width="300px"><h3>6. Porsche
Panamera 4S EHS</h3>Emissão de
CO² fóssil: 61 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Porsche+panamera.jpg" alt="" width="300px"><h3>5. Jeep
Compass S 4xe</h3>Emissão de
CO² fóssil: 47 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass+4xe/avalia+-+Renan/Jeep+Compass+4Xe-0907.jpg" alt="" width="300px"><h3>4. BYD Song Plus DM-i</h3>Emissão de
CO² fóssil: 40 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/byd_song_plus_dm-i_3x4_traseira.jpg" alt="" width="300px"><h3>3. Volvo XC90
Core</h3>Emissão de
CO² fóssil: 28 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Renault+Duster-lateral-perfil.jpg" alt="" width="300px"><h3>2. Volvo XC60
T8 </h3>
Emissão de
CO² fóssil: 23 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/XC60/Volvo-XC60-Recharge-Frente-Chapada.JPG" alt="" width="300px"><h3>1. Caoa Chery
Tiggo 8 Pro PHEV </h3>
Emissão de
CO² fóssil: 22 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Caoa+Chery+Tiggo+8+PHEV.jpg" alt="" width="300px"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hnNxzzVamKE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><h3> </h3>

Os 10 carros mais limpos e econômicos do Brasil

SUV híbrido importado revela próxima atualização na linguagem visual dos SUVs da marca, incluindo os nacionais

O <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/grand-cherokee/2024">Jeep Grand Cherokee 4xe</a>, de quinta geração
chegou ao Brasil na última semana por R$ 569.990. Apesar da discrição, presente
tanto na quantidade de veículos disponíveis – apenas 150 unidades, como no
número de lojas que irão vendê-lo – 80 pontos Jeep estarão credenciados -, e na
paleta de cores – branco, prata, cinza e preto -, o SUV de grande porte
antecipa uma importante novidade para <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/compass/2023">Compass</a>
e <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/commander/2023">Commander</a> nacionais.

E não, não estamos falando do motor 2.0 Hurricane 4, também
usado pela <a href="https://mobiauto.com.br/ram/rampage/2024">Ram Rampage</a> e que em breve deve ingressar na
gama tanto do Commander 2024 quanto do Compass 2024. A outra novidade do novo
Grand Cherokee 4xe que será replicada em seus primos menores é visual.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-grand-cherokee-4xe-volta-com-motor-da-rampage-hibrido-que-faz-19-km-l/3524" target="_blank">Jeep Grand Cherokee 4xe volta com motor da Rampage híbrido que faz 19 km/l </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-grand-cherokee-4xe-como-suv-de-380-cv-e-2-400-kg-fara-24-km-l/1889" target="_blank">Jeep Grand Cherokee 4xe: como SUV de 380 cv e 2.400 kg fará 24 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-t400-2024-quer-deixar-o-novo-tiguan-comendo-poeira/3472" target="_blank">Jeep Commander T400 2024 quer deixar o novo Tiguan comendo poeira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-t400-2024-quer-deixar-o-novo-tiguan-comendo-poeira/3472#:~:text=Fiat%20e%20Jeep%20ter%C3%A3o%203%20tipos%20de%20carro%20h%C3%ADbrido%20nacionais%20contra%20invas%C3%A3o%20chinesa" target="_blank">Fiat e Jeep terão 3 tipos de carro híbrido nacionais contra invasão chinesa</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Grand+Cherokee+4xe/Brasil/jeep_grand_cherokee_grade.jpg" alt="" width="300px">Aos olhares menos treinados, a dianteira do Grand Chreokee
4xe 2024 se assemelha bastante à do Commander. De fato, vários elementos do SUV
de sete lugares nacional foram inspirados no híbrido importado. No entanto, uma
diferença de ângulo pode te fazer achar um mais parrudo que o outro. 
Isso graças à grade do Grand Cherokee. Ela não mudou o
estilo, ou seja, mantém as tradicionais sete barras que identificam todos os
Jeep ao longo dos 82 anos de história. No entanto, adotou um ângulo negativo de
inclinação, o que deixou a frente do SUV mais bicuda e musculosa. E esse padrão
chegará aos modelos nacionais.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Divulga%C3%A7%C3%A3o/Jeep_Commander_Limited_grade.jpg" alt="" width="300px">
Repare bem: no <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/renegade/2023">Renegade</a>,
a grade é convexa. No Compass, ela é inclinada positivamente de cima para
baixo, com a base inferior mais próxima à ponta do carro. No Commander, a grade
é quase reta, mas forma um pequeno ângulo para dentro do capô na parte
superior. 
No Grand Cherokee, a grade adota o ângulo exatamente
contrário ao do Commander. Portanto, a parte superior da grade está mais
proeminente, enquanto a parte inferior, que se conecta ao para-choque,
inclina-se para dentro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/Serie+S+2022/Jeep_Compass_Srie_S_grade.jpg" alt="" width="300px">
Segundo a <a href="https://mobiauto.com.br/jeep">Jeep</a>, essas mudanças chegarão aos demais SUVs
da marca no futuro, incluindo os nacionais Renegade, Compass e Commander. Essa
alteração, apesar de pequena, deixa a dianteira com aparência mais robusta,
algo que sempre foi associado à Jeep. 
O Compass deve ser o primeiro a receber a mudança em sua
próxima geração, prevista para ser revelada em 2025 e que adotará a plataforma
CMP de <a href="https://mobiauto.com.br/peugeot">Peugeot</a>
e <a href="https://mobiauto.com.br/citroen">Citroën</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Jeep+Renegade+em+fotos/jeep_renegade_grade.jpg" alt="" width="300px">
Já Renegade e Commander devem aderir ao padrão em suas
próximas reestilizações, previstas para ocorrer também entre 2025 e 26. Até o
Jeep Avenger, futuro SUV de entrada da marca, que chega também até 26, conta
com os gomos da grade levemente inclinados negativamente em sua base, tal qual
o Grande Cherokee 4xe.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ddU3RpPLWVk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Grand Cherokee 4xe antecipa detalhe dos novos Compass e Commander

Com mesma base do Megane E-Tech, SUV tem porte de VW Taos e até 220 cv de potência

Vendida no Brasil entre 1999 e 2010, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a>
Scenic tem uma história marcante em terras tupiniquins justamente por ter sido
o primeiro veículo da marca a ser feito na fábrica de São José dos Pinhais
(PR), quando ainda se chamava Megane Scenic. O nome foi desmembrado, tendo cada
um seguido para uma categoria. A história da Scenic foi construída no mundo das
minivans, e foi encerrada no ano passado na Europa para, agora, em 2023, voltar
das cinzas como um SUV elétrico.
Batizado agora de Scenic E-Tech, o carro deixa
de lado as raízes de minivan para se transformar num modelo totalmente novo e
assim entrar na onda dos SUVs. Posicionado no segmento C, o novo Scenic
elétrico tem porte próximo ao de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2023" target="_blank">VW Taos</a>, por exemplo, mas traz design mais
quadrado e dianteira que lembra um pouco o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/3008/2023" target="_blank">Peugeot 3008</a> (o que não é nada mal).
O modelo também é bastante sustentável, segundo a marca, pois conta com
até 24% de materiais reciclados em sua construção.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114" target="_blank">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-que-nada-combustiveis-fosseis-ainda-recebem-incentivos-trilionarios/3402" target="_blank">Carro elétrico que nada: combustíveis fósseis ainda recebem incentivos&nbsp;trilionários</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-conquista-tres-estrelas-em-teste-de-seguranca-do-latin-ncap/3404" target="_blank">Novo Hyundai HB20 conquista três estrelas em teste de segurança do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-seal-e-absurdo-como-porsche-taycan-pela-metade-do-preco/3378" target="_blank">Avaliação: BYD Seal é absurdo como Porsche Taycan pela metade do preço</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Scenic+E-Tech/Renault+Scenic+E-Tech+-+3x4+frente.jpg" alt="" width="300px"><h2>O visual do Scenic E-Tech</h2>
Visualmente o novo Scenic E-Tech se destaca pelas
linhas mais angulares, com a grade trazendo elementos hexagonais em relevo e
uma faixa preta ligando os faróis, que são mais afilados e dão um estilo mais
esportivo. Há ainda outra seção de luzes de LED posicionadas nas extremidades
do para-choque, numa posição vertical e com assinatura em filetes horizontais.
De perfil temos rodas de liga-leve de 20
polegadas com desenho mais fechado para certamente favorecer a aerodinâmica (e
consumo). As maçanetas são do tipo escondidas que, quando o carro é destravado,
deslizam e saem de dentro das portas. Na traseira temos uma tampa abaulada e
lanternas que se estendem para as laterais, deixando o novo Scenic com visual
mais largo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Scenic+E-Tech/Renault+Scenic+E-Tech+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Baseado na plataforma do Megane E-Tech e Nissan
Ariya, o novo Scenic E-Tech é maior do que um Jeep Compass, medindo 4.470 mm de
comprimento, 1.864 mm de largura e 1.571 mm de altura, enquanto o entre-eixos
tem generosos 2,78. A capacidade do porta-malas também é destaque com seus 545
litros. Já o peso total fica em 1.842 kg quando equipado com uma bateria de 87
kWh.
<h2>Por dentro do Scenic E-Tech</h2>
Com uma distância entre-eixos grande, painel
recuado e piso totalmente plano, o novo Scenic E-Tech se destaca pela cabine
ampla e espaço interno generoso, que traz um espaço para joelhos no banco traseiro
de 278 mm. Temos ainda diversos porta-objetos espalhados pelo interior, o que
acaba resgatando o espírito original da Scenic antiga.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Scenic+E-Tech/Renault+Scenic+E-Tech+-+painel.jpg" alt="" width="300px">
Destaque ainda para o painel de instrumentos
digital configurável de 12,3 polegadas e a central multimídia com tela vertical
– essa com 12 polegadas. O sistema é o novo OpenR Link, que tem software
baseado no Android e conta com mais de 50 aplicativos. O teto solar panorâmico
batizado de Solarbay tem tecnologia que pode deixar o vidro mais opaco para
reduzir a luz na cabine, podendo ser feito de forma independente em cada
fileira de bancos. 
<h2>Motorização Scenic
E-Tech</h2>
Serão ofertas duas versões do novo Scenic
E-Tech: a primeira contará com motor de 170 cv de potência (125 kW) e 28,5 kgfm
de torque, enquanto sua bateria tem 60 Kwh. Com esse conjunto de bateria, a
autonomia fica em 420 km pelo ciclo WLTP. Detalhe que a recarga rápida pode ser
feita em pontos de até 130 kW (DC).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Scenic+E-Tech/Renault+Scenic+E-Tech+-+banco+traseiro.jpg" alt="" width="300px">
A segunda opção de motorização entregará 220 cv
(160 kW) e 30,6 kgfm de torque, sendo esta a configuração mais cotada para o
Brasil. Já a bateria também tem capacidade maior de 87 kW e autonomia
estendida, que pode chegar aos 620 km – também pelo ciclo WLTP. Aqui a recarga
rápida da bateria pode ser realizada em estações de até 150 Kw (DC). 
O novo Scenic E-Tech será poduzido na fábrica de
Douai (ElectriCity), a mesma desde que foi lançado na época em que ainda era
uma minivan. Sua comercialização no mercado do velho continente será iniciada a
partir de 2024.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HeBUaDK0fPw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Scenic renasce como SUV elétrico bonitão e deve vir ao Brasil

Versão Comfortline passa também a ter como opcional as mesmas rodas aro 18 do Taos Highline

À
venda no Brasil desde 2021, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2023" target="_blank">Volkswagen Taos</a> figura como o terceiro SUV médio
mais vendido do mercado nacional, atrás de <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2023" target="_blank">Jeep Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a>.
O interessante é que existe algo do Taos 2023 que não estava visível até pouco
tempo no configurador da marca no Brasil e que foi recentemente adicionada: as
rodas opcionais de 19 polegadas para a versão topo de linha Highline.
A
Mobiauto entrou em contato com algumas concessionárias da marca, que
confirmaram que o Taos Highline 2023 pode contar com rodas de liga-leve de 19
polegadas diamantadas, um item vendido nas lojas que não aparecia no configurador
da VW na seção de opcionais. Agora basta consultar o site e ver por lá disponível
o jogo aro 19 calçados com pneus 235/45, que é ofertado por R$ 940.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-jeep-compass-2024-t400-de-272-cv-esta-pronto-saiba-o-que-muda/3358" target="_blank">Flagra: Jeep Compass 2024 T400 de 272 cv está pronto. Saiba o que muda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-de-cara-nova-e-registrado-no-brasil-e-pode-ser-hibrido/2985" target="_blank">VW Taos de cara nova é registrado no Brasil e pode ser híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2574" target="_blank">VW Taos: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-por-que-vw-taos-nao-faz-o-sucesso-de-compass-e-corolla-cross/2208" target="_blank">Avaliação: por que VW Taos não faz o sucesso de Compass e Corolla Cross?</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Taos/Taos+2023+Highline+com+rodas+aro+19/VW+Taos+Highline+2023+com+rodas+aro+19+-+close.jpg" alt="" width="300px">
<h2>VW Taos 2023 - Preços</h2>
<ul><li>Taos Comfortline: R$
186.280</li><li>Taos Highline: R$ 212.480</li></ul>

O
mais curioso é que essas rodas de 19 polegadas apareceram no material de
divulgação oficial da VW à época de seu lançamento em 2021, mas quando o
utilitário teve suas especificações e equipamentos anunciados, não houve
qualquer menção ao conjunto de rodas maiores. Vale lembrar que a Volkswagen já
oferece o Taos SEL (versão mais cara na terra do tio Sam) com esse jogo de
rodas maiores há um tempo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Taos/Taos+2023+Highline+com+rodas+aro+19/VW+Taos+Highline+2023+com+rodas+aro+19+-+3x4+frente.jpg" alt="" width="300px">
Para
efeito de comparação, o Taos Highline 2023 vem de série com rodas de liga-leve
menores, um conjunto de 18 polegadas também com acabamento diamantado, mas
equipado com pneus 215/55 R18. Esse é o conjunto disponível para ele desde seu
lançamento no Brasil, inclusive numa variação escurecida para a versão
Launching Edition na época.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Taos/VW+Taos+2023+SEL.jpg" alt="" width="300px">
O
Taos Comfortline 2023 segue como antes: rodas de 18 polegadas e sem acabamento
diamantado. Porém também novidade para ele: agora é possível equipá-lo com as
mesmas rodas aro 18 diamantadas do Highline, algo que faz parte de um pacote
chamado “Comfortline Plus” por R$ 2.000 extras, que menciona ainda “aplicações
decorativas” sem apontar o que realmente muda.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Taos/VW+Taos+Comfortline+2023+com+rodas+18+opcionais.jpg" alt="" width="300px">
No
mais tudo segue igual, com as versões Comfortline e Highline equipadas com o
motor tubo 1.4 250 TSI, que entrega seus 150 cv de potência a 5.000 rpm e 25,5
kgfm de torque a 1.500 rpm, seja abastecido com etanol ou gasolina. A
transmissão é sempre automática de seis velocidades.
<h2>Taos Highline 2023 – Equipamentos</h2>
<ul><li>"ACC"
- Controle adaptativo de velocidade e distância </li><li>"AEB"
- Frenagem autônoma de emergência </li><li>6
airbags (2 frontais com desativação do passageiro, 2 laterais nos bancos
dianteiros, 2 de cortina) </li><li>Som com 8
alto-falantes </li><li>Alerta
sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e
traseiros </li><li>APP-connect
(Apple Carplay wireless e Android Auto via cabo) e conexão com a internet via
Smartphone </li><li>Ar-condicionado
"Climatronic" Touch com filtro combinado ativo e ajuste de
temperatura de 2 zonas </li><li>Assento
de criança ISOFIX (dispositivo para fixação de 2 cadeiras de crianças no banco
traseiro) </li><li>Assistente
de estacionamento "Park Assist" incl. contr. distância estac. </li><li>Assistente
de estacionamento (Park Assist) </li><li>Assistente
para partida em subida </li><li>Assistente
traseiro de saída de vaga </li><li>Banco
traseiro inteiriço com encosto dividido e rebatível </li><li>Bancos
dianteiros aquecíveis </li><li>Bancos
dianteiros com ajustes elétrico para o lado lado do motorista e ajuste de
altura manual para o passageiro </li><li>Câmera
multifunções </li><li>Câmera
traseira para auxílio de estacionamento </li><li>Carregamento
de celular por indução </li><li>Cinto
de segurança automático de três pontos para o banco traseiro central e laterais
</li><li>Controle
de desgaste das pastilhas de freio </li><li>Controle
eletrônico de estabilidade (ESC) e de tração (ASR) </li><li>Descansa-braços
central na frente com porta-objetos, saída traseira do ar-condicionado </li><li>Detector
de fadiga </li><li>Detector
de pedestre </li><li>Detector
de ponto cego </li><li>Direção
elétrica </li><li>Espelho
retrovisor interno antiofuscante automático </li><li>Espelhos
de cortesia iluminados nos para-sóis </li><li>Espelhos
retrovisores e maçanetas das portas na cor do veículo </li><li>Espelhos
retrovisores eletricamente ajustáveis, rebatíveis e aquecíveis com função tilt
down do lado direito </li><li>Externo,
tomada(s) de dados USB tipo C e tomada(s) de carregamento com maior capacidade
de carga </li><li>Faixa
de luz de LED na grade frontal </li><li>Faróis
com sistema de iluminação IQ-LIGHT com ajuste de faixa automática e luzes de
curvas dinâmicas </li><li>Faróis
de LED com função "Coming &amp; Leaving home" e luz de condução
diurna </li><li>Freio
de estacionamento eletromecânico </li><li>Frisos
decorativos cromados na parte inferior das janelas </li><li>Iluminação
ambiente no painel, painéis das portas frontais laterais (incluindo luz dos
espelhos externos) </li><li>Iluminação
da placa de licença em tecnologia LED </li><li>Iluminação
no porta-malas </li><li>Indicador
de controle de pressão dos pneus e sistema de frenagem automática pós-colisão </li><li>Lanterna
traseira com iluminação em LED </li><li>Luzes
de leitura na frente (2) </li><li>Painel
de instrumentos digital programável 10,25" </li><li>Pneus
215/55 R18 </li><li>Porta-luvas
iluminado e refrigerado </li><li>Porta-óculos
</li><li>Rack
de teto longitudinal na cor prata anodizada </li><li>Revestimento
das portas dianteiras em "soft-touch" </li><li>Revestimento
interno do teto escurecido </li><li>Revestimentos
dos bancos parcialmente em couro </li><li>Rodas
de liga leve 18" </li><li>Seleção
de modo de condução </li><li>Sensor
de chuva e crepuscular </li><li>Sistema
"Start &amp; Stop" </li><li>Sistema
de alarme com comando remoto (Keyless) </li><li>Sistema
KESSY - acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor </li><li>Sistema
multimidia "VW Play" tela de 10,1" touchscreen e App-Connect </li><li>Suspensão
multilink </li><li>Tapetes
de tecido dianteiros e traseiros </li><li>Tomada
de 12 volts no porta-malas e no console central </li><li>Transmissão
automática de 6 velocidades </li><li>Vidros
elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch" nos
dianteiros </li><li>Volante
multifuncional em couro com shift paddles</li></ul>Fotos Taos Highline 2023: Jardel Rigon <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zJv5tGLS8Yo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Taos 2023: como fica o SUV com rodas aro 19 opcionais

Segunda geração do SUV médio evolui em design, reforça equipamentos e atualiza motor 1.5 turbo. Será o suficiente?

Avaliação: Ford Territory 2024, as armas e vacilos na guerra contra o Jeep Compass

SUV receberá motor da Ram Rampage na inédita versão “4x4 esportiva” Trackhawk, com direito a novidades visuais, de acabamento e equipamentos

Semanas atrás, publicamos que a Stellantis prepara para o <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/compass/2023" target="_blank">Jeep Compass</a> 2024 uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2024-tera-versao-foguete-com-motor-de-272-cv-da-rampage/3303" target="_blank">versão
4x4 2.0 turbo a gasolina de apelo esportivo</a> com 272 cv, usando o motor
Hurricane 4 (GME) da <a href="https://mobiauto.com.br/ram/rampage/2024" target="_blank">Ram
Rampage</a>. Os amigos do <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/jeep-compass-2024-deve-estrear-novo-motor-2-0-turbo-gme-a-gasolina/" target="_blank">Autos
Segredos</a> já falavam sobre ela há alguns meses. Segundo eles, seu nome será
Trackhawk. Nossa aposta é que ele também traga a nomenclatura T400, em menção
ao torque de 400 Nm ou 40,8 kgfm.
Agora, o Compass 2024 Trackhawk T400 parece ter saído de vez
da toca, conforme flagra divulgado pelo <a href="https://www.instagram.com/fca_fan_brazil/" target="_blank">@fca_fan</a>. As imagens
mostram um caminhão cegonha transportando alguns protótipos da versão, com
camuflagem leve nas rodas e para-choques. É possível que a motorização seja
aplicada a uma segunda versão, ainda sem nome descoberto.
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Jeep Compass 2023 mostra do que um SUV diesel ainda é capaz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3044" target="_blank">Jeep
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Jeep Compass Sport 2023 é mais negócio que Renegade S 4x4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-commander-t270-o-que-e-otimo-e-o-que-deixa-a-desejar/1412" target="_blank">Avaliação:
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Além do envelopamento zebrado, outro detalhe denuncia que se
trata da inédita versão: o posicionamento da saída de escape no canto esquerdo
do para-choque traseiro. Até a linha 2023, apenas as versões a diesel do
Compass traziam essa configuração de escapamento, enquanto a configuração T270
flex traz o cano à direita.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/2024/Flagra/Jeep+Compass+Trackhawk+T400+4x4+2024+flagra+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Porém, o para-choque dianteiro maior, com ângulo de ataque
reduzido, deixa claro que os exemplares desse Compass não são a diesel. De
acordo com este <a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/jeep/exclusivo-confirmamos-que-compass-tera-motor-de-272-cv-da-rampage/" target="_blank">outro
flagra do Autos Segredos</a>, o novo Compass Hurricane 4 terá duas saídas de
exaustão, assim como a Rampage e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-jeep-commander-vai-ganhar-motor-de-272-cv-da-ram-rampage/3248" target="_blank">futuro
Commander 2024</a>, que também contará com a mesma motorização.
<h2>Retoques visuais e novos equipamentos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/2024/Flagra/Jeep+Compass+Trackhawk+T400+4x4+2024+flagra+rodas+camufladas.jpg" alt="" width="300px">
Confirmando nossas previsões, o Compass Trackhawk T400 4x4
2024 terá o mesmo padrão de pintura da versão S T270, usando teto bicolor em
tom preto e molduras laterais na cor da carroceria. A camuflagem leve mostra,
ainda, que haverá novidades pontuais nos dois para-choques, além de um jogo de
rodas exclusivo.
A versão debutante também deve contar com elementos
exclusivos de acabamento interno e novos equipamentos de série, como câmera com
visão em 360 graus. Com o motor 2.0 turbo a gasolina de 272 cv de potência e
40,8 kgfm de torque, a expectativa é que o 0 a 100 km/h ocorra em menos de 7
segundos.&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/2024/Flagra/Jeep+Compass+Trackhawk+T400+4x4+2024+flagra+camuflagem+roda+e+para-choque+traseiro.jpg" alt="" width="300px">
O câmbio será automático de nove marchas, fornecido pela ZF,
com tração 4x4 dotada de funções Auto (aplicação automática) e Low (reduzida),
além de bloqueio de diferencial e controle de velocidade em descida.
O Jeep Compass Trackhawk T400 4x4 2024 deve ser lançado
entre o fim de 2024 e começo de 2025, depois de o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2023" target="_blank">Commander</a> ganhar o
mesmo motor na linha 2024. Custará perto de R$ 300.000, ficando entre a versão
Trailhawk TD350, movida a diesel (R$ 260.000), e a híbrida 4xe (R$ 350.000).Imagens: Reprodução/@FCA_Fan<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5IfvrgQX5Nw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Jeep Compass 2024 T400 de 272 cv está pronto. Saiba o que muda

SUV compacto-médio também deve receber a motorização 2.0 turbo a gasolina, batizada de Hurricane 4, para ser o Compass mais potente já criado

SUV compacto-médio também deve receber a motorização 2.0 turbo a gasolina, batizada de Hurricane 4, para ser o Compass mais potente já
criado

Não é só o <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/commander/2023">Jeep Commander</a> que
ganhará o motor 2.0 Hurricane 4 turbo a gasolina da <a href="https://mobiauto.com.br/ram/rampage/2024">Ram Rampage</a> na linha 2024,
conforme explicitado recentemente por <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-jeep-commander-vai-ganhar-motor-de-272-cv-da-ram-rampage/3248">este
flagra</a>. O <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/compass/2023">Jeep Compass</a>
2024 também contará com a motorização de 272 cv da família GME. A informação
original é do <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/jeep-compass-2024-deve-estrear-novo-motor-2-0-turbo-gme-a-gasolina/">site
Autos Segredos</a>.
Porém, enquanto o Commander 2024 2.0 turbo Hurricane 4 está
em programa acelerado de testes, indicando o lançamento nos próximos meses –
deve ocorrer entre setembro e outubro, em uma inédita versão de topo chamada
Blackhawk –, o Compass 2024 Hurricane 4 2.0 turbo deve estrear apenas no
primeiro semestre do ano que vem.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-e-jeep-terao-3-tipos-de-carro-hibrido-nacionais-contra-invasao-chinesa/3254">Fiat e Jeep terão 3 tipos de carro híbrido nacionais contra invasão chinesa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3105">Jeep Renegade 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-nao-foi-1a-tentativa-de-picape-de-luxo-com-base-de-jeep/3104">Ram Rampage não foi 1ª tentativa de picape de luxo com base de Jeep</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-compass-td350-virtudes-e-limitacoes-em-teste-de-1-200-km/1313">Avaliação: Jeep Compass TD350, virtudes e limitações em teste de 1.200 km</a></li></ul>
A dúvida é se ele ainda virá como ano-modelo 2024 ou se já
marcará a virada para a linha 2025 do SUV compacto-médio. Todavia, espera-se
que o motor 2.0 quatro-cilindros 16V turbo com injeção direta de combustível
renda os mesmos 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque da Rampage, com câmbio
automático de nove marchas e tração 4x4.
Assim como o Commander, o Compass Hurricane 4 deve pintar em
uma versão de topo ainda inédita na gama, que, segundo o Autos Segredos, se
chamaria Trackhawk. Terá apelo lameiro e esportivo ao mesmo tempo, com
para-choque frontal das versões flex, grade reestilizada, molduras laterais na
cor da carroceria e pintura bicolor.
A transmissão de nove velocidades da ZF terá a primeira
marcha operando como reduzida. Além disso, a tração 4x4 preservará os modos
Auto (automático) e Lock (com bloqueio de diferencial traseiro). É o que
garantirá o espírito lameiro do novo Compass Trackhawk 2.0 turbo a gasolina.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/2023-jeep-compass-102-1669747381.jpg" alt="" width="300px">
Ao mesmo tempo, será o Compass mais potente já produzido, o
que significa que sua aceleração deve ficar abaixo de 7 segundos. Atualmente, o
híbrido plug-in Compass 4xe, com 240 cv e mais de 50 kgfm combinados, faz isso
em 6,8 s. A expectativa é que a versão Trackhawk Hurricane 4 iguale ou até
supere esse número.
Por dentro, o SUV trará elementos exclusivos de acabamento,
alusivos à versão, e talvez novos equipamentos de série, como câmera com visão
em 360 graus. Não haverá mudanças de dimensões ou espaço interno, mas
suspensões e freios podem receber calibração específica para a inédita versão.
O Jeep Compass Trackhawk Hurricane 4 2.0 turbo a
gasolina deve chegar na primeira metade de 2024 e ocupar a lacuna entre a atual
versão de topo do SUV feito no Brasil, Trailhawk, e o híbrido 4xe, que vem
importado da Europa. Custará, assim, perto de R$ 300.000. Saiba mais sobre o
projeto em mais um vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista:<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pHIWpeQAbfU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass 2024 terá versão foguete com motor de 272 cv da Rampage

Em 1940, quando o governo americano solicitou à 135 fabricantes a apresentação de um projeto de baixo custo, com grande capacidade de carga, que levasse passageiros e substituísse as tradicionais motocicletas. Entre todos os fabricantes, a Willys Overland foi a escolhida por apresentar o melhor projeto. Surge então o QUAD, primeiro modelo da marca. Dizem que o nome vem das iniciais GP (General Purpose).

A Jeep foi responsável pela criação do segmento de mais sucesso no mundo, os utilitários esportivos - famosos SUVs.
O veículo mais famoso e mais rentável da marca, lançado em em 1974 até os dias atuais, é o Cherokee, que unia a robustez de um fora de estrada e o requinte de um sedan médio.
Entre os modelos de sucesso estão o Grand Cherokee, o Wrangler, o Laredo, o Comanche, o Compass e o mais recente Renegade. A marca é comercializada em mais de 100 países, sendo os Estados Unidos o seu maior mercado.

Em 1992 conhecida apenas conhecida pelos modelos Grand Cherokee e Cherokee, quando chegou no Brasil, a Jeep não era uma marca de grande expressão no país. Era vista como SUV de luxo, pois seus modelos tinham preços elevados para o mercado Brasileiro, o que fazia o consumidor entender que esta pertencia à uma categoria premium.
O cenário mudou em 2015 com a chegado do Jeep do Renegade e Compass em 2015 e 2016, representante de 70% das vendas nacionais da Jeep. O sucesso foi tão grande que a marca saiu da 20° posição do ranking dos fabricantes que mais emplacaram no Brasil para fazer parte do top 10 carros mais vendidos do país.


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