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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Líder de vendas entre os SUVs de entrada quase recebeu o mesmo adicional sofisticado de outros modelos da marca

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Voltando ao ano passado, o Volkswagen Tera era lançado no mercado brasileiro já com a expectativa de ser um sucesso. Agora, em 2026, é nítido que realmente supriu as expectativas. Além de ser um carro responsável por estrear a nova linguagem visual da marca por aqui, ele pegou emprestado alguns mínimos elementos de modelos conhecidos da montadora.Ainda assim, entre eles, um detalhe específico chegou a ser cogitado, mas acabou ficando de fora.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-como-mini-suv-do-porsche-macan-entenda-a-historia/10209" target="_blank">VW Tera como mini SUV do Porsche Macan? Entenda a história</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-tem-segundo-reajuste-em-cinco-meses-veja-novos-precos/10091" target="_blank">VW Tera 2026 tem segundo reajuste em cinco meses; veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-polo-eletrico-usara-receita-do-gol-para-vender-mais/10058" target="_blank">Novo Volkswagen Polo elétrico usará receita do Gol para vender mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-volkswagen-para-o-brasil-em-2026/10054" target="_blank">Os lançamentos da Volkswagen para o Brasil em 2026</a> </li></ul>Em 2020, o Volkswagen Taos era lançado no Brasil com um diferencial em sua versão de topo. A dianteira trazia uma grade iluminada por uma barra de LED branca, que saía dos faróis e se estendia horizontalmente pelo centro da frente, atravessando o logotipo da Volkswagen.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611956738/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Volkswagen ">Esse feixe de luz, exclusivo da versão Highline, voltou a aparecer apenas cinco anos depois, na reestilização do Volkswagen T-Cross 2025, também em sua versão Highline. Logo depois, surgiu também no Nivus do mesmo ano, mas aqui em duas configurações: Highline e GTS, a novidade esportiva da época.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611957222/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Volkswagen ">E é justamente esse recurso que faltou no Volkswagen Tera, pelo menos é o que afirma José Carlos Pavone, chefe de design da Volkswagen na América Latina e um dos grandes responsáveis pelo design do SUV. Segundo Pavone, a adoção de uma barra de luz frontal chegou a ser discutida no projeto, mas por conta de custos, acabou barrada internamente, sendo substituída por uma faixa cromada.Por outro lado, o designer conseguiu levar a ideia para a traseira, ou pelo menos quase isso, já que as lanternas são interligadas por uma barra mais escurecida. “Foi uma verdadeira batalha com o departamento financeiro, mas é algo de que nos orgulhamos muito. Quase parece um (VW) ID.4 em miniatura, que é um carro muito mais caro”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611958120/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Desenvolvido por ele, o Tera parece ser um dos grandes “xodós” de Pavone, que, na mesma entrevista, contou que, ao mostrar o SUV pela primeira vez ao CEO do Grupo Volkswagen, Oliver Blume, o executivo o apelidou de “baby (Porsche) Macan” (miniatura do Porsche Macan, em tradução livre), comparação que a Mobiauto já havia ressaltado em outro artigo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cHNdeQyD8OY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que VW Tera não ganhou detalhe chamativo de Taos, Nivus e T-Cross

Marca terá desde projetos individuais até parceria com a Chevrolet para o desenvolvimento dos modelos

A Hyundai Santa Cruz é a picape intermediária da marca sul-coreana que está disponível em outros mercados, como o do Estados Unidos. No entanto, o modelo será descontinuado em breve conforme publicado pelo portal Automotive News, e isso abrirá espaço para um utilitário médio que brigará com Ford Ranger, Toyota Hilux, entre outros.A saída de linha se deve muito pelo número de vendas da Santa Cruz. Segundo matéria do portal GMAutorithy, em 2025 foram 25.499 unidades emplacadas da picape da marca sul-coreana contra 155.051 da Ford Maverick – líder do segmento de intermediários no mercado norte-americano.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-pode-ampliar-parceria-com-a-gm-para-ter-picape-contra-ranger-e-hilux/8433" target="_blank">Hyundai pode ampliar parceria com a GM para ter picape contra Ranger e Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/projecao-da-pistas-de-como-sera-a-picape-da-hyundai-que-sera-feita-pela-gm/9263" target="_blank">Projeção dá pistas de como será a picape da Hyundai que será feita pela GM</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-picape-media-hibrida-mas-sem-ajuda-da-chevrolet/9681" target="_blank">Hyundai terá picape média híbrida, mas sem ajuda da Chevrolet</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hb20-e-onix-podem-ser-irmaos-entenda-acordo-entre-hyundai-e-chevrolet/8974" target="_blank">HB20 e Onix podem ser irmãos; entenda acordo entre Hyundai e Chevrolet</a></li></ul>O novo modelo deverá ser lançado até 2030, e será construído com carroceria sobre chassi. O presidente e CEO da marca, José Muñoz, afirmou que a nova picape "nos permitirá ampliar nosso alcance e nos conectar com os clientes no coração do mercado americano". Mas a picape média da Hyundai não será algo exclusivo dos Estados Unidos.A marca também está desenvolvendo um veículo da categoria para o mercado australiano, com o lançamento até 2028. O produto será híbrido, como citado por Don Romano, presidente e CEO da divisão australiana da Hyundai: “Não podemos entrar em detalhes agora, mas temos uma opção que será lançada em breve. Não é necessariamente um híbrido plug-in, mas será um tipo diferente de híbrido.”<h2>Mas e o Brasil?</h2>Claro que o Brasil não deverá ficar de fora da dança. O mercado de picapes é muito explorado pelas montadoras por aqui, e a Hyundai ainda não tem nenhum modelo no segmento e isso pode mudar em breve. Em agosto de 2025, a fabricante sul-coreana anunciou um acordo com a General Motors para desenvolver e produzir em conjunto veículos de passeio e picapes na América do Sul e do NorteOs lançamentos estão previstos a partir de 2028. A GM lidera o desenvolvimento da plataforma da picape média, enquanto a Hyundai é a responsável pelos veículos compactos e de uma van elétrica - essa última destinada exclusivamente para os Estados Unidos.Na parceria, ambas as marcas utilizarão plataformas comuns, no entanto, o design interno e externo será exclusivo, refletindo a identidade de cada marca. O modelo será mais um para brigar com Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok e outros utilitários, como a própria Chevrolet S10, também desenvolvida pela General Motors.<h2>Picape intermediária no Brasil</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612043019/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Creta picape traseira" alt="Projeção: IA/Copilot">Apesar da Santa Cruz estar dando adeus para o mercado norte-americano, no Brasil, a marca planeja a chegada de uma picape intermediária, além da média já citada no texto. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank">A informação foi publicada em primeira mão pelo jornalista Renan Bandeira. </a>O modelo já está em desenvolvimento pela marca, e seu lançamento poderá ocorrer nos próximos anos. O produto será monobloco, e a Mobiauto entende que a picape deverá utilizar a base do Creta. A relação deverá ser parecida à encontrada no Chevrolet Tracker com a Montana, e do Volkswagen T-Cross com a futura Tukan. Graças a sua base, é possível esperar elementos externos e internos do SUV na picape, assim como a motorização. Atualmente, o Creta atua com duas opções de motor no Brasil. A primeira é 1.0 turbo flex e que rende 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, aliado ao câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas.Já a segunda é 1.6 turbo flex e que garante até 193 cv de potência e 27 kgfm de torque. A usina atua com a transmissão automatizada de dupla embreagem de sete marchas.Projeção abertura: IA/Copilot<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/LFujo3I7ZxE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai terá nova rival para Ranger e Hilux enquanto prepara picape do Creta

Concessionário entusiasta projetará versão esportiva do sedan médio 

O novo Nissan Sentra está entre os lançamentos mais aguardados para chegar ao Brasil em 2026. Mas apesar do visual totalmente novo, o que não muda é motor aspirado e a ausência de uma configuração esportiva como acontece com o Honda Civic Type R, por exemplo. Para resolver isso, uma concessionária norte-americana decidiu lançar ela mesma uma versão focada em performance.A rede autorizada Pinnacle Nissan, localizada na cidade de Scottsdale, Arizona (EUA), planeja lançar um Sentra mais “apimentado” inspirado na divisão esportiva da Nissan, NISMO: "projetado para celebrar a cultura de performance da Nissan, promover peças genuínas da NISMO e reviver o espírito da era dos tuners do início dos anos 2000 em um pacote acessível e pronto para showroom.", explica Nick Sherr, autor do projeto.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-ate-r-30-mil/9785" target="_blank">10 carros automáticos por até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-sentra-pode-vir-ao-brasil-e-com-velho-conhecido-do-nosso-mercado/9707" target="_blank">Novo Nissan Sentra pode vir ao Brasil e com velho conhecido do nosso mercado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-sentra-nova-geracao-promete-e-muito-contra-toyota-corolla/9622" target="_blank">Novo Nissan Sentra: nova geração promete (e muito) contra Toyota Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-5-coisas-que-o-sedan-ganhou-para-assustar-o-toyota-corolla/9341" target="_blank">Nissan Sentra: 5 coisas que o sedan ganhou para assustar o Toyota Corolla</a> </li></ul><a href="https://www.instagram.com/p/DUJJbyCjw4b/?hl=en[" target="_blank">No post, aonde Sherr detalha o conceito interno chamado de Sentra SE RS</a> ele ainda afirma que o sedan será baseado na versão SR (esportivada) e ganhará elementos da divisão NISMO. Entre eles, a suspensão esportiva, rodas LM-RS6, que são mais leves e resistentes, escapamento esportivo Cat-back e adesivos e emblemas da linha de performance no interior e exterior do carro.Nick Sherr ainda afirma que a ideia é ir além do visual esportivo e que em seu projeto a motorização será turbo associada ao câmbio manual de seis marchas. Para efeito de comparação, hoje o Nissan Sentra é equipado com motor 2.0 aspirado de 149 cv de potência aliado ao câmbio automático CVT de série.<h2>O Nissan Sentra SE RS chegará ao mercado?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612058740/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Sentra SE RS" alt="Reprodução/@nismonickofficial">O modelo está em desenvolvimento e será apresentado na concessionária norte-americana em fevereiro de 2026 e fará aparição ao público durante o SEMA Show (maior feira de produtos e acessórios automotivos personalizados do mundo, realizada anualmente em Las Vegas). E embora seja um produto de desejo por muitos entusiastas da cultura JDM ele não deve ser produzido em série e, por enquanto, não tem previsão de ser colocado à venda.No entanto, a nova geração do Nissan Sentra chegará ao Brasil em 2026. Já foi apresentada em outros mercados e está próxima de desembarcar por aqui ainda importada da México.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HAhjNrtMH88?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Sentra ganhará versão esportiva com motor turbo e câmbio manual

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Edição especial encerra as comemorações de 100 anos da montadora no país e leva seu principal modelo ao Autódrom

A informação de que a Chevrolet completou um século de atuação no Brasil no ano passado não é nova. A novidade em si, a marca deixou para o encerramento dessa celebração, com a apresentação do Chevrolet Onix Track Day. E a diferença para o hatch que conhecemos está longe de ser apenas no nome.Logo de cara, nos deparamos com um visual esportivo, com estampas amarelas de corrida por toda a carroceria, que se destacam principalmente pela faixa presente no capô e na lateral, com o número 100, no melhor estilo Nascar.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-track-day-como-e-dirigir-o-hatch-esportivo-no-autodromo-de-interlagos/10179" target="_blank">Chevrolet Onix Track Day: como é dirigir o hatch esportivo no Autódromo de Interlagos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-chevrolet-corsa-e-onix-podem-ensinar-o-suv-sonic-a-ter-sucesso-no-brasil/10165" target="_blank">Como Chevrolet Corsa e Onix podem “ensinar” o SUV Sonic a ter sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-truque-de-design-do-nivus-para-se-diferenciar-do-onix/10116" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá truque de design do Nivus para se diferenciar do Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-suv-x-tracker-diferencas-e-semelhancas-entre-os-modelos/10088" target="_blank">Chevrolet Sonic SUV x Tracker: diferenças e semelhanças entre os modelos&nbsp;</a> </li></ul>Os toques esportivos estão longe de ser apenas estéticos. Aqui, eles realmente fazem a diferença. A começar pelo grande aerofólio na traseira, que aumenta a aderência. O modelo também foi rebaixado em 10 cm, o que melhora a aerodinâmica e reduz a rolagem da carroceria, enquanto as bitolas mais largas ajudam na estabilidade nas curvas. Ou seja, cada detalhe adicionado ao modelo contribui para o desempenho em autódromo, justificando a escolha do Autódromo de Interlagos como palco de apresentação.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611931947/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Um detalhe importante é que o modelo não apenas ganhou novos itens, como também perdeu outros. Ao olhar para o interior, fica claro que ele está longe de ser um carro para uso no dia a dia. O Onix Track Day conta com um painel totalmente desmembrado, ausência de bancos traseiros e de revestimentos na cabine, ficando basicamente com câmbio, pedais, volante, velocímetro e bancos esportivos do tipo concha com cinto de cinco pontos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611933779/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Outro ponto interessante é que a própria marca afirma que, nesse processo de emagrecimento, o modelo perdeu aproximadamente 150 kg de massa total.Já que começamos pelos detalhes internos, nada mais justo do que falar do seu coração. O motor aqui é outro: um 1.2 turbo, o mesmo da Chevrolet Montana, mas recalibrado para entregar mais potência. Os números, no entanto, não foram revelados oficialmente pela marca, embora sejam suficientes para um hatch que ficou consideravelmente mais leve.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611934830/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Para quem ainda tem alguma esperança de ver esse modelo rodando pelas ruas brasileiras, vem a notícia triste: ele não passa de um showcar. Trata-se de um modelo especial e comemorativo, usado apenas em exibições e desenvolvido especificamente para rodar em pista. Não à toa, a própria Chevrolet afirma que, com esse novo conjunto mecânico, a redução de massa e os itens esportivos, o hatch consegue completar uma volta em Interlagos em cerca de 2 minutos, dependendo do clima e das condições do asfalto.Assim, o mais próximo dessa versão segue sendo o Chevrolet Onix RS, versão de topo do hatch mais vendido da montadora, que hoje tem preço de R$ 133.39<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Onix Track Day: conheça a versão esportiva do hatch em 30 fotos exclusivas 

Picape da marca francesa terá características do SUV e a mesma plataforma do Renault Kardian

Confirmada para o segundo semestre de 2026 no Brasil, a Renault Niagara já roda em testes pelo país. Ainda sob forte camuflagem, não esconde que vai ter o visual frontal e traseiro bem próximos do que já vemos no Renault Boreal. No entanto, detalhes da parte mecânica ainda são guardados para o lançamento, mas uma peça importante da picape deixou de ser segredo.A Mobiauto apurou que a Niagara terá uma suspensão traseira do tipo multilink, ou seja, com absorção independente dos impactos nas rodas. Com isso, a nova picape terá o mesmo modelo de amortecimento traseiro da Oroch.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-com-a-niagara-como-ficara-a-vida-da-picape-no-brasil/10081" target="_blank">Renault Oroch: com a Niagara, como ficará a vida da picape no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-renault-niagara-aparece-pela-1-vez-em-versao-de-producao/9843" target="_blank">Flagra: Renault Niagara aparece pela 1ª vez em versão de produção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-o-que-a-picape-usara-do-boreal-contra-a-fiat-toro-no-brasil/8763" target="_blank">Renault Niagara: o que a picape usará do Boreal contra a Fiat Toro no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-renault-niagara-inicia-producao-em-2025-e-nao-matara-oroch-no-brasil/7921" target="_blank">Nova Renault Niágara inicia produção em 2025 e não matará Oroch no Brasil</a> </li></ul>A escolha é diferente do que Renault optou por equipar o Boreal, já que o SUV médio recebe a suspensão traseira por eixo de torção. Dessa forma, em termos de conforto, o sistema multilink é comumente superior por absorver o impacto de forma independente, com menos solavancos dentro cabine.Por outro lado, o tipo eixo de torção acaba por transmitir o impacto de uma roda para outra, pois estão ligados pela barra. O ponto positivo é na hora da manutenção, mais barata que a multilink.Outro componente importante dessa história é que a suspensão traseira de uma picape, que é uma das peças mais importantes para o segmento. A relevância se dá pelo fato de em vez de um porta-malas como nos hatches, sedans e SUVs, as picapes têm na caçamba um espaço bastante utilizado para carga – afinal, uma das funcionalidades é exatamente o uso comercial.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612106673/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Como exemplo, a Oroch, com porte intermediário, tem 678 kg de capacidade de carga. Líder do segmento, a Toro nas versões flex pode levar até 750 kg na caçamba. Nas versões a diesel, a picape da marca italiana supera os 1.000 kg de capacidade. Porém, levar mais de 1 tonelada na caçamba é uma obrigatoriedade para picapes que utilizem motorização a diesel no Brasil.Por falar em combustível, a motorização da Niagara deverá ser a mesma do Boreal. Ou seja, o já conhecido 1.3 turbo de até 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, com o mesmo câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612107586/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Vale lembrar que, mesmo com a chegada da Niagara, a Oroch não vai sair de linha. A marca francesa já confirmou que as picapes vão conviver no catálogo de veículos com caçamba da montadora no Brasil. Porém, enquanto o Boreal é fabricado junto da Oroch em São José dos Pinhais (PR), a Niagara será importada da Argentina.Além da Fiat Toro, a lista de concorrentes da Niagara terá Ram Rampage, Chevrolet Montana, Ford Maverick e no futuro ainda chegarão Volkswagen Tukan, novas picapes de Toyota, BYD e Hyundai.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6w4OMUSQczQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Renault Niagara terá suspensão mais refinada que a Boreal

Modelo já está na Europa desde 2024, mas sua estratégia por lá é totalmente diferente

O europeu Fiat Grande Panda será vendido no Brasil como a nova geração do Argo, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-principais-lancamentos-da-fiat-para-2026/10071" target="_blank">modelo é o lançamento mais importante da marca nos últimos anos.</a> Sua estreia será em 2026 para concorrer com Volkswagen Polo, Chevrolet Onix, Hyundai HB20, entre outros. Se por aqui, o objetivo do Fiat é revitalizar o Argo e ajudar na permanência da marca como líder no país. Na Europa, o Grande Panda foi lançado para ajudar a Stellantis nas vendas e frear a perca de mercado da fabricante italiana.No Velho Continente, segundo dados da Dataforce, a Fiat possui apenas um carro entre os 50 carros mais vendidos, o Panda, hatch de entrada, e que emplacou 116.113 modelos em 2025, conquistando a 24ª posição entre os mais vendidos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-da-fiat-revela-nome-de-novo-hatch-que-sera-vendido-no-brasil-em-2026/10145" target="_blank">CEO da Fiat revela nome de novo hatch que será vendido no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-adota-estrategia-de-palio-para-continuar-competitivo/10167" target="_blank">Novo Fiat Argo adota estratégia de Palio para continuar competitivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-quer-reduzir-velocidade-maxima-dos-carros-para-deixa-los-mais-baratos/10125" target="_blank">Fiat quer reduzir velocidade máxima dos carros para deixá-los mais baratos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback</a></li></ul>A Fiat inclusive não aparece nem entre as 10 mais vendidas da região, ficando atrás por exemplo da Dacia, subsidiária romena da Renault.No Brasil, a história deverá ser diferente, o Fiat Argo em 2025 foi o terceiro modelo mais vendido em nosso mercado (Fenabrave), mas ficou atrás do seu rival direto, VW Polo. Agora, o hatch revitalizado será a principal força do modelo para brigar pela liderança do pódio.<h2>Mais que um novo visual</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416544195/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Além de um rosto que chama a atenção, o Fiat Grande Panda tem muita tecnologia envolvida. A principal delas é plataforma Smart Car que também servirá de base para as novas gerações de Strada e Fastback.Ao mesmo tempo, o veículo é considerado um produto urbano e tem até versão com direito a rodas de aço e suporte que faz o celular do motorista atuar como central multimidia. Vendido a partir de R$ 105 mil (em conversão direta, sem adição de impostos), o hatch foi citado por Oliver Fraçois, Ceo da Fiat, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-quer-reduzir-velocidade-maxima-dos-carros-para-deixa-los-mais-baratos/10125" target="_blank">afirmando que gostaria de limitar a velocidade do Grande Panda com o foco de deixar o carro ainda mais barato no Velho Continente. </a><h2>O Novo Argo no Brasil</h2>Para o Brasil, o modelo deverá ter desde versões com bom nível de tecnologia embarcada, até versões mais simples. Uma prova está no flagra publicado pelo colega Renato Maia, da página <a href="https://www.instagram.com/p/DUEV79pEdld/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA==" target="_blank">Falandodecarro.</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-fiat-grande-panda-e-visto-ja-em-versao-nacional-para-enfrentar-vw-polo/10216" target="_blank">Nas imagens registradas, o Argo roda em testes no país com faróis halógenos,</a> que deverão estar presente nas versões de entrada do hatch. Para as versões mais caras, é esperado a iluminação de LED.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611765123/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Falandodecarro">Sobre a sua motorização, é esperado que o hatch seja equipado com o propulsor 1.0 Firefly aspirado de 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque nas opções de entrada. A usina trabalha com o câmbio manual de cinco marchas. As intermediárias e de topo deverão ser equipadas com o do 1.0 turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm e que atua com o câmbio CVT de sete marchas simuladas. Há a possibilidade das opções mais caras ganharem o sistema híbrido de 12V presente em outros produtos do grupo Stellantis.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Fiat Grande Panda: por que missão do hatch é diferente no Brasil?

SUV médio ganhou mudanças na sua versão topo de linha com motor Hurricane 

O Jeep Compass acaba de ganhar uma nova opção para sua versão mais cara, BlackHawk. Agora, além de receber gasolina no tanque de 55 litros, o SUV médio também poderá ser abastecido com etanol, ou seja, motorização flex.Apesar da mudança, a Jeep continua a oferecer a versão somente a gasolina e pelo mesmo preço da flex R$ 274.990. Outra semelhança é que o motor 2.0 turbo (Hurricane) continua a oferecer 272 cavalos de potência e 40,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de nove marchas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-ganha-mais-uma-mudanca-importante-de-motor-na-versao-mais-completa/10214" target="_blank">Jeep Compass ganha mudança importante de motor na versão mais completa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-modelos-a-jeep-lancara-no-brasil-em-2026/10083" target="_blank">Quais modelos a Jeep lançará no Brasil em 2026?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-24-carros-hibridos-que-chegarao-ao-brasil-em-2026/10020" target="_blank">Os 24 carros híbridos que chegarão ao Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Jeep Renegade, Toro, Commander e Compass serão híbrido diferentes de Pulse e Fastback</a> </li></ul>Uma rápida olhada entre as fichas técnicas da versão flex para a gasolina, também vai mostrar que a potência máxima entregue aos 5.200 rpm e o torque máximo a 3.000 rpm são os mesmos. Cenário que não é comum de acontecer com dados de potência e torque entregues na mesma faixa de funcionamento do motor com combustíveis diferentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611900318/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Compass BlackHawk 2026" alt="Divulgação">Para permitir a combustão do etanol no motor Hurricane, a Jeep contou com o time de engenharia da Stellantis que promoveu algumas mudanças. Logo de cara o propulsor ganhou novas bombas de combustível, além de velas de ignição e injetores de combustível, esses últimos da Borgwarner na versão flex e da Vitesco na opção a gasolina, ambos com injeção direta.Não só isso, o sistema de admissão e o turbo foram modificados também. Mas, o que chama mais atenção está na taxa de compressão do motor, 10:1 para ambas as variantes. E, por que isso é tão importante para os motores flex?Para não entrar no aspecto técnico e ficar mais simples, vamos partir do ponto em que motores flex possuem uma taxa de compressão diferente de propulsores movidos somente a gasolina ou apenas a etanol.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611901381/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Compass BlackHawk 2026" alt="Divulgação">Isso porque a montadora precisa calibrar o motor para detonar dentro da câmara de combustão etanol e gasolina, mesmo que esses tenham características diferentes e, consequentemente, taxas de compressão também diferentes. Com isso, o objetivo é obter o melhor desempenho e consumo de combustível possível.É nesse ponto que os motores flex costumam ser piores que os propulsores só a gasolina, por exemplo. Isso acontece por conta da calibração necessária para receber dois combustíveis, ou seja, é necessária uma medida intermediária que atenda dois mundos, um meio termo. Porém, com essa escolha, o motor não consegue chegar ao máximo de desempenho ou melhor consumo de combustível se tivesse sido calibrado apenas para receber um tipo de combustível. Etanol e gasolina possuem capacidades de resistência à detonação diferentes. E no final essa conta precisa fechar para as normas de emissões e o gosto do consumidor.É nesse sentido que o novo 2.0 Hurricane turbo flex muda uma característica comum dos propulsores bi-combustíveis. Consegue ofertar mais de uma opção para completar o tanque de combustível, mas sem comprometer o desempenho. Potência e torque são iguais e o 0 a 100 km/h de 6,3 segundos é o mesmo com gasolina ou etanol no tanque.No entanto, no consumo de combustível não teve como. Para a versão a gasolina, o Compass BlackHawk tem o consumo declarado pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro de 8,5 km/l na cidade e 11 km/l na estrada. Já com etanol, o gasto cai para 6 km/l na cidade e 7,6 km/ na estrada.O principal feito da engenharia da Stellantis com toda a essa mudança foi preservar o consumo de combustível com gasolina. Geralmente, a calibração flex faz o motor ter um pequeno aumento de consumo com o combustível fóssil.Mesmo assim, essa mudança do desempenho declarado igual com combustíveis diferentes pode ser um importante avanço para os veículos vendidos no Brasil, que ainda possuem motorização apenas à gasolina. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jeep Compass flex melhora característica dos motores a gasolina e etanol

Montadora chinesa estreia no Brasil com T1 e T2 e gera questionamentos sobre a escolha mecânica

A Jetour, nova marca chinesa que desembarca no Brasil para disputar o mercado de SUVs eletrificados, apresentou três dos seis modelos que lançará em 2026. Entre eles, os destaques foram os SUVs T1 e T2, ambos com apelo off-road. Apesar da proposta aventureira, o que chamou atenção foi a ausência de tração 4x4 nos dois modelos.Apesar de parecer contraditório, a Jetour não fez essa escolha aleatoriamente e ela explicou em detalhes o motivo. Segundo o executivo Henrique Sampaio, Diretor de Marketing, Produto e PR da Jetour Brasil, a montadora chinesa optou por trazer os modelos inicialmente apenas com tração dianteira.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jetour-t1-e-t2-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/10218" target="_blank">Jetour T1 e T2: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jetour-s06-e-rival-de-byd-e-gwm-mais-barato-que-song-plus-veja-precos/10191" target="_blank">Novo Jetour S06 é rival de BYD e GWM mais barato que Song Plus; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jetour-marca-de-luxo-da-chery-testa-picape-hibrida-plug-in-com-porte-de-f-150/9852" target="_blank">Jetour: marca de luxo da Chery testa picape híbrida plug-in com porte de F-150</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-revela-segredo-de-fabrica-para-alcancar-nota-maxima-em-seguranca/9737" target="_blank">VW revela segredo de fábrica para alcançar nota máxima em segurança</a> </li></ul>A decisão é baseada em dados internos e de mercado que indicam poucos compradores realmente usam o 4x4. Além disso, o sistema encarece o veículo e mudaria o posicionamento inicial de vendas previsto.“Modelos que têm 4x4 vendem 20% da versão 4x4, é dado de mercado. E, entre quem compra, só de 5% a 10% realmente usam o 4x4 ou colocam o carro em condição severa. Para 70% dos consumidores, o 4x4 é consequência de escolher uma versão mais completa: ele não vai usar, mas recebeu.", explica o executivo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611883227/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour T1 2026 " alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Além disso, Sampaio reforça que a maior parte do público busca apenas o visual off-road, e o conjunto 4x2 já atende a maioria dos usos reais. “De 20% a 40% dos clientes de SUVs querem um design off-road, porém muitas vezes não compram porque esse carro não está nessa faixa de preço ou não atende a versatilidade que precisam. Além disso, o sistema 4x4 gasta mais combustível”, conclui.E reforça que mesmo com tração dianteira, o T1 e o T2 atendem as características que um SUV com a proposta off-road precisa ter. Apesar de ser 4x2, tem suspensão elevada, pneu de flanco mais altos, carroceria mais rígida, proteções e assistentes preparados para uma condição mais aventureira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611883473/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour T2 2026" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Entre as características destacadas, é valido reforçar que os dois SUVs possuem bateria de tripla proteção com vedação contra poeira, proteção contra água doce, proteção contra pressão e certificação nível IP68 - Proteção máxima contra poeira (nível 6) e resistência à emissão contínua em água (nível 8), suportando imersão de 1 metro por até 24 horas.Além disso, o Jetour T2 possui uma capacidade maior de enfrentar solos adversos. E possui o sistema de detecção de alagamento, que permite resistência em até 70 centímetros de profundidade, monitoramento de intensidade de água e funcionamento permanente do motor a combustão.Também vale ressaltar que o T1 tem 28º de ângulo de ataque e saída, e o T2 28º de ângulo de ataque e 30º de ângulo de saída.E, embora a Jetour não tenha optado por lançar um modelo 4x4, a marca confirmou que o T2 receberá uma versão com tração integral no segundo semestre de 2026. Além disso, a montadora planeja ampliar a linha e já anunciou que mais dois modelos da categoria off-road chegarão no próximo semestre.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byDkXSy9BWU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que Jetour lançou carros off-road no Brasil sem 4x4?

SUVs híbridos chegam ao Brasil para acirrar a disputa no segmento

A Jetour é a nova marca chinesa que desembarca no Brasil inicialmente com dois modelos que possuem a proposta que oscila entre o uso urbano e off-road: T1 e T2. Os SUVs estarão disponíveis para a pré-venda a partir do mês de fevereiro e chegarão as concessionárias em março.Ambos fazem parte da categoria “Off-road Travel” da Jetour, composta por modelos que seguem uma proposta mais robusta, focada não apenas no uso do carro em trajetos urbanos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jetour-s06-e-rival-de-byd-e-gwm-mais-barato-que-song-plus-veja-precos/10191" target="_blank">Novo Jetour S06 é rival de BYD e GWM mais barato que Song Plus; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jetour-marca-de-luxo-da-chery-testa-picape-hibrida-plug-in-com-porte-de-f-150/9852" target="_blank">Jetour: marca de luxo da Chery testa picape híbrida plug-in com porte de F-150</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-revela-segredo-de-fabrica-para-alcancar-nota-maxima-em-seguranca/9737" target="_blank">VW revela segredo de fábrica para alcançar nota máxima em segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jetour-e-mais-uma-marca-chinesa-no-brasil-e-promete-seis-lancamentos-em-2026/9686" target="_blank">Jetour é mais uma marca chinesa no Brasil e promete seis lançamentos em 2026</a> </li></ul>O T1 está posicionado como o veículo intermediário da marca no Brasil. Ofertado em duas versões:<ul><li>Jetour T1 Advance: R$ 249.900</li><li>Jetour T1 Premium: R$ 264.900</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611786358/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour T1 Premium 2026" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Visualmente, ele possui traços mais quadrados de carroceria, que contribuem com a estética de “jipe”. Também estão presentes elementos como refletores, faróis e lanternas com design geométrico e linhas retas predominantes.Falando sobre medidas, o T1 é um SUV grande, de 4,70 metros. Para efeito de comparação, ele é apenas seis centímetros menor do o Jeep Commander. E seu entre-eixos é bastante generoso, de 2,80 metros. E no porta-malas, são 547 litros de capacidade.Entre as diferenças entre versões, estão alguns elementos estéticos restritos a versão de topo:<ul><li>Portas-malas com abertura e fechamento elétricos</li><li>Carregador wireless de 50W</li><li>Luzes ambiente internas configuráveis</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Sistema de som Sony com 9 alto-falantes</li><li>Espelho retrovisor dianteiro com projeção a laser “safeguard”</li><li>Bancos dianteiros com memória</li><li>Banco do motorista com ajustes elétricos lombares</li><li>Banco do passageiro dianteiro com apoio de pernas ajustável</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611787520/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour T1 Premium 2026 " alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Com exceção desses itens, o Jetour T1 é equipado de série com:<ul><li>Rodas em liga leve com 19" e pneus 235/60 R19</li><li>Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC)/EBD/ETAC/TS/HC/HDC/FDW</li><li>Sistema de assistência avançada ao condutor completo</li><li>Iluminação externa em LED com faróis de neblina</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Cluster LCD com 10,25"</li><li>Multimídia de 15,6" com comando de voz</li><li>Comando wireless para Android Auto e Apple CarPlay</li><li>Ar-condicionado Dual Zone com dutos de ar para a 2ª fileira</li><li>EPB com Auto Hold</li><li>Keyless Entry &amp; Go</li><li>Assistente de estacionamento 540°</li><li>Sensores dianteiros e traseiros</li><li>Rack de teto</li><li>Bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação</li></ul>Sob o capô, está um conjunto híbrido plug-in formado pelo motor 1.5 turbo a gasolina de injeção direta de 135 cv de potência e 20,4 kgfm de torque e o motor elétrico de 26,7 kWh de capacidade, que rende 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. Ao todo, são 315 cv de potência combinada e 52 kgfm de torque combinado. Associado ao conjunto, está a transmissão automática DHT de apenas uma marcha e a tração dianteira.O T2 está posicionado como o modelo de topo da Jetour e também chega ao mercado em duas versões:<ul><li>Jetour T2 Advance: R$ 289.900</li><li>Jetour T2 Premium: R$ 299.900</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611786466/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour T2 Premium 2026" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">E além de preços maiores, seu porte também é maior. O T2 é um SUV grande 4,78 metros de comprimento e 2,80 metros de entre-eixos.No visual, ele se destaca também pela presença de linhas mais quadradas e muitos elementos iluminados, como a grade dianteira onde está o nome da marca. Na traseira ele é imponente e possui estepe na tampa do porta-malas em destaque. Um detalhe importante deste carro é que ele é o único até então da Jetour equipado com o estepe temporário. Com uma diferença de R$ 10 mil entre as versões, a configuração de topo restringe os seguintes equipamentos:<ul><li>Portas-malas com abertura e fechamento elétricos</li><li>Carregador wireless de 50W</li><li>Luzes ambiente internas configuráveis</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Sistema de som Sony com 9 alto-falantes</li><li>Espelho retrovisor dianteiro com projeção a laser “safeguard”</li><li>Bancos dianteiros com memória</li><li>Banco do motorista com ajustes elétricos lombares</li><li>Banco do passageiro dianteiro com apoio de pernas ajustável</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611787599/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour T2 Premium 2026" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">E de série, o T2 é equipado com<ul><li>Teto solar panorâmico</li><li>Rodas em liga leve com 19" e pneus 255/60 R19</li><li>Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC)/EBD/ETAC/TS/HC/HDC/FDW</li><li>Sistema de assistência avançada ao condutor completo</li><li>Sistema de detecção de direção e assistente de estacionamento 540°</li><li>Iluminação externa em LED com faróis de neblina</li><li>Cluster LCD com 10,25"</li><li>Multimídia de 15,6" com comando de voz</li><li>Comando wireless para Android Auto e Apple CarPlay</li><li>AC dual zone com dutos de ar para fileiras traseiras</li><li>EPB com Auto Hold</li><li>Keyless Entry &amp; Go</li><li>Carregador wireless de 50W</li><li>Rack de teto</li><li>Bancos dianteiros com ajustes elétricos, memória e ventilação</li></ul>Sob o capô, está um conjunto híbrido mais robusto, formado pelo mesmo motor a combustão do T1 e dois propulsores elétricos. O primeiro de 102 cv de potência e 17,3 kgfm de torque e o segundo de 122 cv de potência e 22,4 kgfm de torque. Ao todo são 320 cv de potência e 62 kgfm de torque. Associado a transmissão automática DHT de três marchas e tração dianteira.Um detalhe importante, é que os preços divulgados até o momento são de lançamento e em breve podem sofrer reajuste. E para ressaltar o “toque” off-road, os Jetour T1 e T2 são equipados com bateria de tripla proteção com vedação contra poeira, proteção contra água doce, proteção contra pressão e certificação nível IP68.Vale lembrar que além deles, o S06 também chega para compor o cartólogo inicial da montadora, que ficará ainda mais recheado em 2026. Para o segundo semestre, estão confirmados mais dois modelos da categoria “Off-Road Travel” e mais um para se juntar ao S06 na linha “Family Travel” - que prioriza SUVs mais urbanos voltados para família. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gTehDGLH6Rc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jetour T1 e T2: preços, itens de série e diferenças entre versões

VW T-Cross segue o líder e Toyota Corolla Cross cai de posição na lista 

O mês de maio chegou ao fim, e os SUVs seguem na liderança das vendas em 2025, representando 39,98% do total de emplacamentos no mercado. O dado reforça a tendência de crescimento do segmento no país. Em comparação com o mesmo mês do ano passado, os veículos dessa categoria registraram um aumento de 14.245 emplacamentos, totalizando 85.298 unidades vendidas em maio de 2025. As informações são da Jato Dynamics.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>No topo do ranking, o Volkswagen T-Cross mantém a liderança entre os SUVs mais vendidos do mês, com 9.410 emplacamentos, um aumento de 1.295 unidades em relação a abril. O T-Cross não é apenas o SUV mais vendido do Brasil atualmente, como também ocupa o terceiro lugar geral entre os carros mais vendidos em maio de 2025, com 35.903 unidades acumuladas no ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-suvs-mais-vendidos-em-abril-de-2025/8243">Os 30 SUVs mais vendidos em abril de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/30-carros-mais-vendidos-em-maio-de-2025/8453">30 carros mais vendidos em maio de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-suvs-mais-vendidos-em-marco-de-2025/8015">Os 30 SUVs mais vendidos em março de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-sense-2025-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/7737">Volkswagen T-Cross Sense 2025: quanto custa manter o SUV por ano?&nbsp;</a></li> </ul>Pela primeira vez desde janeiro, houve mudanças na segunda e terceira posições do pódio. Agora, o Honda HR-V é quem ocupa o segundo lugar, com 6.406 unidades emplacadas. Já o Jeep Compass é a novidade na terceira colocação, visto que é a primeira vez que atinge essa posição em 2025, com 5.688 unidades vendidas, ultrapassando o Toyota Corolla Cross.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508012281/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Corolla Cross, que desde fevereiro mantinha o segundo lugar, caiu para a quarta colocação, com 5.333 emplacamentos em maio. Ainda assim, no acumulado do ano, o SUV japonês segue à frente do americano, com 24.755 unidades vendidas, contra 22.986 do Compass.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508012375/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O restante do ranking se manteve dentro do esperado. O Hyundai Creta ficou em quinto lugar, com 5.333 unidades vendidas, seguido pelo Fiat Fastback, com 4.809 emplacamentos. Diferente do mês anterior, o Honda ZR-V e o Ford Territory ficaram de fora da lista. As novidades vêm da BYD, que, além dos já conhecidos BYD Song Plus e Song Pro, agora traz também o BYD Yuan Pro que apareceu com 556 unidades vendidas. Outra marca chinesa que ganhou destaque em maio foi a GWM. Além do Haval H6, o recém-lançado Tank apareceu logo acima do BYD Yuan Pro, com 603 emplacamentos, reforçando o avanço das marcas de eletrificados chineses no mercado brasileiro de SUVs. Confira a lista: 1.	Volkswagen T-Cross: 9.410 2.	Honda HR-V: 6.406 3.	Jeep Compass: 5.688 4.	Toyota Corolla Cross: 5.513 5.	Hyundai Creta: 5.333 6.	Fiat Fastback: 4.809 7.	Volkswagen Nivus: 4.591 8.	Chevrolet Tracker: 4.332 9.	Jeep Renegade: 3.644 10.	Nissan Kicks Play: 3.473 11.	Fiat Pulse: 3.352 12.	Caoa Chery Tiggo 7: 3.211 13.	GWM Haval H6: 2.138 14.	Citroën Basalt: 1.873 15.	BYD Song Pro: 1.716 16.	Caoa Chery Tiggo 8: 1.483 17.	Renault Kardian: 1.455 18.	Renault Duster: 1.321 19.	Caoa Chery Tiggo 5X: 1.257 20.	Peugeot 2008: 1.217 21.	Jeep Commander: 1.199 22.	BYD Song Plus: 1.184 23.	Volkswagen Taos: 975 24.	Mitsubishi Eclipse Cross: 843 25.	GWM Tank: 603 26.	BYD Yuan Pro: 556 27.	BMW X1 28.	Volvo EX30 29.	Citroën C3 Aircross: 359 30.	Toyota RAV4: 312 <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

30 SUVs mais vendidos em maio de 2025

30 SUVs mais vendidos em maio de 2025 - Mobiauto