Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Robusto e espaçoso, SUV derivado da S10 tem versões turbodiesel e V6 a gasolina

O Chevrolet Trailblazer foi
lançado no Brasil no final de 2012 como a resposta da General Motors ao Toyota
SW4 no segmento de SUVs de sete lugares derivados de chassis de picapes com
tração 4x4. Baseado na segunda geração da S10, o utilitário esportivo é uma
opção interessante para quem precisa de um veículo capaz de transportar uma
família com conforto, mas parrudo o suficiente para encarar terrenos
acidentados longe do asfalto.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Essa robustez é garantida pelo
chassi de longarinas e pelas suspensões construídas para suportar condições
adversas (independente de braços sobrepostos, na dianteira, e eixo rígido, na
traseira). Os freios são a disco nas quatro rodas com antitravamento (ABS) e o
SUV ainda possui controles de estabilidade e tração para reforçar a segurança
aos ocupantes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-2025-recebe-melhorias-da-s10-mas-conserva-o-preco/4615" target="_blank">Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li></ul>
Grandalhão e pesado (4,88 metros
de comprimento e 2,1 toneladas), o Trailblazer garante bom espaço para os
ocupantes e para as bagagens, acomodadas no porta-malas de 554 litros (200
litros quando a terceira fileira de bancos está em uso).
Desde o seu lançamento, o
Chevrolet Trailblazer é vendido com o motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros
com injeção direta, que gera 180 cv de potência a 3.800 rpm e 47,9 kgfm de
torque a 2.000 rpm. Na linha 2014, esse propulsor recebeu melhorias e passou a
entregar 200 cv e 51 kgfm.
Motor V6 do Camaro
Para quem prioriza o desempenho
ao consumo e roda pouco, o Trailblazer pode ser encontrado no mercado de carros
usados com a motorização 3.6 V6 aspirada movida a gasolina de 239 cv e 33,5
kgfm, oferecida até 2019. No entanto, a performance mais instigante do motor
herdado das versões de entrada do esportivo Camaro cobra o seu preço na hora de
abastecer, uma vez que o consumo médio na cidade dificilmente passa dos 5 km/l.
Em 2015, o V6 foi aprimorado com
injeção direta, passando a desenvolver 277 cv e 35,7 kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476059598/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Independentemente do motor, o
Trailblazer é sempre equipado com câmbio automático de seis marchas e sistema
de tração 4x4 temporária com reduzida e acionamento eletrônico por meio de um
botão giratório no console central. As incursões no fora-de-estrada são
facilitadas pelo bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e o assistente de
frenagem em descida.
Motor turbodiesel mais potente
da categoria
Com a chegada da linha 2024, o
Chevrolet Trailblazer sofreu a sua maior atualização desde a reestilização
promovida em 2017. Além do visual retocado, o SUV ganhou melhorias no
acabamento e equipamentos. Porém, a mudança mais relevante foi aplicada sob o
capô. O motor 2.8 turbodiesel sofreu por volta de 30 modificações para passar a
entregar 207 cv e 52 kgfm, agora conectado a um novo câmbio automático de oito
marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Para efeito de comparação, o 2.8
turbodiesel do Toyota SW4, até então o mais forte da categoria, fornece 204 cv
e 50,9 kgfm.
Principais equipamentos do
Chevrolet Trailblazer
O pacote básico do Chevrolet
Trailblazer traz seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente
de frenagem em descida, ar-condicionado automático com saídas para o banco
traseiro, central multimídia, câmera de ré, rodas de liga leve de 17 polegadas,
assistente de permanência em faixa, entre outros itens.
A linha 2021, além do visual
renovado, foi atualizada com a multimidia MyLink III de 8”, espelhamento sem
fio com Android Auto e Apple CarPlay e conexão com internet 4G sem fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Na linha 2024, foram adicionados
o painel digital de 8” integrado à central multimídia de 11”, mas o
ar-condicionado automático segue de zona única de resfriamento.
Apesar do bom nível de
equipamentos de série, o Chevrolet Trailblazer deve, em relação aos rivais,
itens como ar digital de duas zonas, abertura elétrica do porta-malas e
controle de cruzeiro adaptativo (ACC). 
Pontos fortes do Chevrolet
Trailblazer
<ul><li>Desempenho</li><li>Consumo do motor turbodiesel</li><li>Espaço interno para cinco ocupantes</li><li>Porta-malas</li><li>Robustez</li></ul>




Pontos fracos do Chevrolet
Trailblazer
<ul><li>Acabamento simples para a sua faixa de preços</li><li>Consumo do motor V6 a gasolina</li><li>Espaço para os passageiros da terceira fileira</li><li>Valor de revenda das versões com motor V6</li></ul>



Preços do Chevrolet
Trailblazer na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>
Linha 2013
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 92.736</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 113.053</li></ul>

Linha 2014
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 96.087</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 117.046</li></ul>

Linha 2015
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 102.433</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 123.760</li></ul>

Linha 2016
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 114.207</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 126.301</li></ul>

Linha 2017
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 133.226</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 148.355</li></ul>

Linha 2018
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 136.557</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 156.733</li></ul>

Linha 2019
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 149.385</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 160.652</li></ul>

Linha 2020
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 186.473</li></ul>
Linha 2021
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 205.796</li></ul>
Linha 2022
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 226.261</li></ul>
Linha 2023
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 271.473</li></ul>
Linha 2024
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 299.490</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Trailblazer usado tem 7 lugares, motor de Camaro e preço de Onix

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV de sete lugares chega com motor a gasolina que entrega 300 cv de potência

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Ford acaba de anunciar a chegada do Ford Everest à América
do Sul. Pena que o roteiro do SUV de sete lugares baseado na picape Ranger ainda
não está com o Brasil no seu itinerário – ao menos por enquanto. O Everest
chegará primeiro na Argentina, onde entrará em pré-venda em março, mas já temos
algumas informações do futuro rival do Toyota SW4 também no país vizinho.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Assim como no Brasil, o Everest já tem seus rivais definidos
na Argentina: Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer.&nbsp; Em solo nacional, o SW4 é soberano: em 2024, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-sw4-vende-10-unidades-para-cada-chevrolet-trailblazer-emplacado/6750" target="_blank">o
SUV da marca japonesa chegou a vender 10 unidades para cada Trailblazer emplacado</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/456646199/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-cabine-simples-pe-de-boi-vem-ao-brasil-de-olho-na-hilux/6930" target="_blank">Ford Ranger Cabine Simples ‘pé-de-boi’ vem ao Brasil de olho na Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-e-volkswagen-amarok-usam-o-mesmo-motor-v6-turbodiesel/7135" target="_blank">Ford Ranger e Volkswagen Amarok usam o mesmo motor V6 turbodiesel?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-por-que-picape-tomou-vice-lideranca-da-chevrolet-s10/6970" target="_blank">Ford Ranger: por que picape tomou vice-liderança da Chevrolet S10?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-black-como-e-a-vida-de-uma-picape-media-na-cidade/7408" target="_blank">Ford Ranger Black: como é a vida de uma picape média na cidade</a></li></ul>

No caso de uma possível chegada do Ford Everest ao Brasil, o
Toyota SW4 poderia temer o SUV da marca norte-americana. Basta ver o que a Ford
Ranger fez em 2024 ao tomar o segundo lugar da Chevrolet S10 e chegar a ameaçar
a hegemonia da Toyota Hilux em alguns meses do ano passado.
Como SW4, Trailblazer e Everest são SUVs baseados nas
picapes Hilux, S10 e Ranger, respectivamente, o modelo da Ford também poderia
ser uma pedra no sapato da montadora japonesa.
<h2>Como é o Ford Everest?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/456645727/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Ford Everest estará disponível na Argentina em versão única,
Titanium, na configuração de sete lugares. Por fora, a dianteira mostra o mesmo
design da Ranger, com faróis full LED com luzes diurnas em formato da letra C.
As rodas são de 20 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/456645794/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ainda no exterior, as medidas do Everest destacam seu
tamanho. São 4,91 metros de comprimento, 1,92 de largura e 2,90 m de
entre-eixos. Nesta última medida, o SUV da Ford supera em 6 cm o Trailblazer e em
16 cm o SW4.
Essas medidas importam principalmente porque nos SUVs de
sete lugares o espaço interno é sacrificado para levar os dois ocupantes extras
na terceira fileira instalada no porta-malas. Mesmo com os sete assentos
dispostos, o Everest tem um baageiro de 259 litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/456645873/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Como o Everest é derivado da Ranger, boa parte da disposição
interna é semelhante ao que vemos na picape. A central multimídia é de 12
polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de carregador de
celular por indução.
O SUV ainda tem tomadas 12V e uma de 220V, que funciona como
tomada residencial para dispositivos de até 300 Watts.
<h2>Motor</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/456645985/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Importado da Tailândia, o Everest será vendido em solo “hermano”
apenas com a motor EcoBoost 2.3 turbo de quatro cilindros a gasolina de 300 cv
de potência e 45,5 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de 10
marchas. É o mesmo conjunto usado pela versão de entrada do Ford Mustang nos
Estados Unidos.
Aqui no Brasil, o Mustang é oferecido apenas na versão GT com
o motor Coyote 5.0 V8, que também equipa a picape F-150, porém entregando 488
cv e 57,5 kgfm.
O Ford Everest também possui três sistema de tração 4x2
(traseira), 4x4 e 4x4 com reduzida. O diferencial traseiro também pode ser
bloqueado eletronicamente. São seis modos de condução: normal, eco,
escorregadio, lama/rutas, areia e reboque. A capacidade de imersão é de 80 cm. São
as mesmas especificações da Ranger V6.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/456646150/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O preço do SUV ainda não foi divulgado, pois a pré-venda na
Argentina se inicia em março e as primeiras unidades serão entregues somente no
segundo semestre.
<h2>Ford Everest – Principais itens de série</h2>
<ul><li>Seis airbags </li><li>Iluminação 360º</li><li>Teto solar panorâmico deslizante de painel duplo com
abertura elétrica</li><li>Bancos dianteiros aquecidos com acabamento em couro e ajuste
elétrico de 8 posições para motorista e passageiro. </li><li>Terceira fila de bancos rebatíveis eletricamente no piso do
porta-malas.</li><li>Bancos rebatíveis 60/40 (segunda fila).</li><li>Climatização automática de zona dupla com 4 saídas
auxiliares para a segunda e terceira fila de bancos</li><li>Volante multifuncional revestido em couro com regulagem de
altura e profundidade</li><li>Alavanca de câmbio revestida em couro</li><li>Iluminação ambiente</li><li>Porta-luvas refrigerado e iluminado</li><li>Porta traseira elétrica</li><li>Elevador de janela com um toque</li><li>Retrovisor interior fotocromático</li><li>Alerta de ponto cego&nbsp; </li><li>Sistema de permanência em faixa (aviso e assistência)</li><li>Assistência pré-colisão com travagem de emergência autónoma
e deteção de peões</li><li>Assistente de subidas e descidas</li><li>Assistência de freio reverso</li><li>Sistema de travagem pós-colisão</li><li>Alerta de tráfego cruzado</li><li>Faróis altos automáticos</li><li>Limitador de velocidade</li><li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus,</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Câmera traseira digital</li><li>Limpadores de para-brisa automáticos com sensor de chuva</li><li>Controle de velocidade de cruzeiro</li><li>Controle de Estabilidade (ESC), Controle de Tração (TCS) e
Sistema de Mitigação de Capotamento (RSC)</li><li>Freios a disco nas quatro rodas</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/epEgyjTZ1yk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Everest terá motor de Mustang para ser o terror do Toyota SW4

SUV foi renovado em 2024 com apenas uma versão, mas existe opção de entrada quase “escondida” do público

O Chevrolet Trailblazer ganhou um novo visual, equipamentos
e 7 cv de potência e 1 kgfm de torque em 2024. Mas no Brasil ele é oferecido
somente na versão High Country, atualmente por R$ 392.590. Pelo menos é o que
diz o configurador da marca americana. Isso porque é possível comprar uma
versão mais básica, a LT, mas ela não está tão disponível assim.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Outro importante indicativo de que a versão LT realmente
existe é a atualização do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do
Inmetro. No último divulgado, o Trailblazer 2025 aparece em duas versões LT e
HC (High Country).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347142013/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
A informação foi divulgada primeiro <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/como-e-a-versao-secreta-do-chevrolet-trailblazer-que-poucos-podem-comprar" target="_blank">pelo
jornalista Guilherme Fontana, da Revista Quatro Rodas</a> e depois confirmado
pela Mobiauto junto à marca.
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-sw4-vende-10-unidades-para-cada-chevrolet-trailblazer-emplacado/6750" target="_blank">Toyota SW4 vende 10 unidades para cada Chevrolet Trailblazer emplacado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-2025-recebe-melhorias-da-s10-mas-conserva-o-preco/4615">Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-sobe-de-preco-e-fica-mais-caro-que-compass-overland/7336">Novo Chevrolet Equinox sobe de preço e fica mais caro que Compass Overland</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396189/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Então, como comprar a versão “pé-de-boi” do Trailblazer? É
preciso ter CNPJ, pode ser empresa privada ou pública. Pessoas físicas não tem
acesso à opção. A marca revelou que a compra pode ser feita por concessionária
ou venda direta, sem uma quantidade mínima exigida.
Mas quanto custa? Em resposta, a GM informou que devido as
inúmeras variáveis, não existe um preço fixo ou inicial para quantificar o SUV
de entrada. 
Como exemplo, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) adquiriu 11
Trailblazer LT para viaturas da corporação esse ano. O gasto total foi de R$
3,8 milhões ao custo de R$ 348.600 a unidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452586127/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A Mobiauto consultou algumas concessionárias para saber o
preço do SUV, mas em boa parte das respostas, foi informado que o Trailblazer
estava disponível apenas na versão High Country, outros sequer sabiam da
existência da opção LT.
<h2>O que muda no Chevrolet Trailblazer LT?</h2>
Como dito pela GM, não só o preço pode variar como também a
lista de equipamentos. Já que a versão LT pode ser feita por encomenda, o custo
vai variar de acordo com o gosto do cliente.
Dito isso, a parte mecânica permanece a mesma da versão High
Country. O motor 2.8 turbo diesel rende 207 cv e 52 kgfm de torque, aliado ao
câmbio automático de oito marchas. Mesmo mais básico, o SUV não perde a tração
4x4 com opção de 4x2, 4x4 high e 4x4 Low.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/451010739/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Por fora, é possível fazer um belo corte na lista de
equipamentos. O certo é que as rodas de 18 polegadas apresentam um desenho mais
básico, assim como os faróis perdem o LED e passam a ser halógenos. 
<a href="https://www.tiktok.com/@bfmsoficial/video/7456466336424758533?_r=1&amp;_t=ZM-8spNUQypYyE" target="_blank">Em
uma unidade mostrada pelo perfil BFMS</a>, o Traiblazer aparece inclusive sem o
cromado em peça do para-choque, com ar-condicionado analógico e bancos em
tecido. Porém, ainda continua com o painel de instrumentos digital, assim como a nova central multimídia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/451009597/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Outra importante perda é a capacidade de sete lugares, que
na versão LT cai para cinco assentos e um porta-malas de 666 litros de
capacidade.Foto Traiblazer WT: Reprodução/<a href="https://www.tiktok.com/@bfmsoficial/video/7456466336424758533?_r=1&amp;_t=ZM-8spNUQypYyE" target="_blank">BF//MS</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><a href="https://12ft.io/proxy?q=https%3A%2F%2Fquatrorodas.abril.com.br%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F08%2Ftrailblazer-3.jpg%3Fquality%3D70%26strip%3Dinfo"> 
</a>

Novo Chevrolet Trailblazer 2025 tem versão "pé-de-boi": é possível comprar?

SUV conta com configurações destinadas apenas para forças de segurança no país

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

No Brasil o novo Chevrolet
Trailblazer 2025 é vendido na configuração única High Country por R$ 392.500
desde que o SUV ganhou a reestilização visual da S10. Contudo, existe uma segunda
versão “oculta”, a mais básica de todas elas e que não aparece no configurador
da marca.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Isso porque tal
configuração é destinada apenas para forças de segurança, ou seja, para ser
utilizada como viatura policial. Para se ter uma ideia, o Trailblazer WT é tão
básico que traz itens como bancos de tecido com ajuste manual e ar-condicionado
analógico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888" target="_blank">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-lancha-a-nova-onda-de-luxo-no-litoral-brasileiro/3824">Carro lancha: a nova onda de luxo no litoral&nbsp;brasileiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-pode-ter-um-vw-gol-quadrado-conversivel-por-r-100-000/3808">Você pode ter um VW Gol quadrado conversível por R$ 100.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-vw-nivus-apelam-para-gambiarra-para-evitar-furto-do-acc/3784">Donos de VW Nivus apelam para gambiarra para evitar furto do ACC</a></li></ul>
No exterior, a
configuração deixa evidente sua simplicidade por conta de uma grade cinza e
faróis sem projetores. Um destaque está na lateral da versão onde é possível
encontrar as antigas rodas da Chevrolet S10 na configuração LTZ.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/451009597/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Falando da motorização, o
propulsor é o 2.8 turbodiesel que entrega 207 cv de potência e 52 kgfm de
torque, e trabalha juntamente do câmbio automático de oito marchas –
basicamente o mesmo conjunto utilizado pela irmã S10. 
<h2>PRF apresentou novo
visual</h2>
A configuração é
utilizada por mais de uma força de segurança do país, como a Polícia Civil do
Estado de São Paulo e a Polícia Rodoviária Federal. No caso da PRF, a
instituição apresentou recentemente o novo design de sua viatura que utiliza a
configuração secreta do Trailblazer.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/451010739/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Batizada de “Venom”, a
viatura da PRF é pintada na cor azul marinho em uma tonalidade fosca, combinando
com adornos em prata. As rodas são escurecidas, assim como sua grade e a
“gravatinha” da Chevrolet. Na traseira sem muitos destaques, o que chama maior
atenção é o “PRF” escrito no vidro traseiro do SUV.Foto Traiblazer WT: Reprodução/<a href="https://www.tiktok.com/@bfmsoficial/video/7456466336424758533?_r=1&amp;_t=ZM-8spNUQypYyE" target="_blank">BF//MS</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Conheça a versão do novo Chevrolet Traiblazer que você não pode comprar

SUV derivado da também líder Toyota Hilux repete o sucesso em seu segmento

O domínio da Toyota nos sedans médios com o Toyota Corolla e
nas picapes médias com a Toyota Hilux se estende para outro segmento: SUVs
grandes. O Toyota SW4 domina sua categoria, a confirmação é o número de vendas
de setembro divulgado pela Fenabrave. 
Enquanto o SW4 somou 1.507 emplacamentos, seu rival direto
Chevrolet Traiblazer contabilizou apenas 163 vendas. Isso representa 10,8% das
vendas do SUV japonês, ou seja, para cada 10 vendas do SW4, o modelo da
Chevrolet vende um.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414638559/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Você também pode se interessar:
Em setembro, o SW4 só perdeu para o Jeep Commander com 1.517
vendas. Porém, no acumulado até o nono mês de 2024, o SW4 somou 12.009
emplacamentos, já o SUV de sete lugares da Jeep e Chevrolet somam 11.962 e
1.326, respectivamente.
Outro possível rival, o Mitsubishi Eclipse Cross também não
incomoda. Até o momento são 5.934 emplacamentos ano e 501 unidades em setembro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347142013/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Vale ressaltar que o Trailblazer foi renovado esse ano, com
mudança de visual e ganho de potência e torque no conjunto mecânico. Vendida em
versão única, High Country, o SUV tem o mesmo padrão de acabamento da Chevrolet
Silverado, apesar de ser derivado da Chevrolet S10.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347142102/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O consumo do Traiblazer também melhorou, o Inmetro indica
9,2 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada (diesel). O 2.8 turbodiesel Duramax
ganhou 7 cavalos e 1kg de torque, assim são207 cv e 52 kgfm de torque.
O interior ainda ganhou um painel de instrumentos de oito
polegadas digital e a última geração do Chevrolet Mylink para a central
multimídia de 11 polegadas e carregador por indução.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414638654/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O SW4 2024 não ganhou alterações estéticas e mecânicas,
somente a inclusão da central multimídia de nove polegadas, pareamento do Apple
CarPlay e Android Auto sem fio. Mesmo assim, o SUV de sete lugares japonês não
chegou a ser ameaçado. 
As versões SRX, SRX Platinum e Diamond são equipadas com o
2.8 turbo diesel, que rende 204 cv e 50,9 kgfm de torque. Ainda tem a variante
SW4 GR-Sport, que por conta do turbocompressor com geometria variável e intercooler
faz o SUV saltar de 204 para 224 v e 55 kgfm de torque.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><img src="https://youtu.be/kWHVl_Yn3x8?" alt="" width="300px"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Toyota SW4 vende 10 unidades para cada Chevrolet Trailblazer emplacado

SUV derivado da picape S10 ganhou melhorias no motor a diesel e recebeu um reforço no pacote de equipamentos

A Chevrolet S10 foi renovada e, na sequência, o Trailblazer. Afinal, o SUV de sete lugares é derivado da picape e a grande diferença está na opção de dois assentos a mais e do porta-malas no lugar da caçamba. Frente aos rivais, o Trailblazer é a opção mais acertada quando o assunto é consumo de combustível.De acordo com o Inmetro, o Chevrolet Trailblazer tem números melhores que os dos concorrentes de 7 lugares derivados de picapes com chassi de longarinas:<ul><li>Chevrolet Trailblazer: 9,5 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada com diesel</li><li>GWM Haval H9: 9 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com diesel</li><li>Toyota SW4 9,3 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada com diesel</li><li>Mitsubishi Pajero Sport: 8,9 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada</li></ul>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-usado-tem-7-lugares-motor-de-camaro-e-preco-de-onix/7862" target="_blank">Chevrolet Trailblazer usado tem 7 lugares, motor de Camaro e preço de Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-trailblazer-2025-tem-versao-pe-de-boi-e-possivel-comprar/7377" target="_blank">Novo Chevrolet Trailblazer 2025 tem versão "pé-de-boi": é possível comprar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-a-versao-do-novo-chevrolet-traiblazer-que-voce-nao-pode-comprar/7332" target="_blank">Conheça a versão do novo Chevrolet Traiblazer que você não pode comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-2025-recebe-melhorias-da-s10-mas-conserva-o-preco/4615" target="_blank">Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço</a></li></ul><h1>Chevrolet Trailblazer – teste de consumo</h1>Atualizado em 2024, o SUV da marca norte-americana é produzido em São José dos Campos (SP). No trajeto urbano com o Trailblazer, rodamos mais de 300 km, alternando percursos mais travados com trânsito lento até vias com tráfego mais fluido. Assim, o consumo ficou em 8,3 km/l na cidade.Já na estrada, acumulamos no painel de instrumentos digital pouco mais de 100 km percorridos. Nesse caso, o SUV fez 12,8 km/l, ou seja, pior na cidade, mas melhor no ciclo rodoviário. Junto da nova frente e de ganhos no pacote de equipamentos, o Trailblazer ganhou renovações importantes no motor Duramax 2.8 turbodiesel, que passou a entregar 207 cv de potência e 52 kgfm de torque (ganhos de 7 cv e 2 kgfm, respectivamente), mas foi o novo câmbio automático de oito marchas que deu outra cara para o SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599886154/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Vinicius Moreira">A relação da transmissão adotada pela marca entrega respostas mais espertas na cidade para o utilitário esportivo de 2.161 kg em ordem de marcha. Por outro lado, em velocidades mais altas, o SUV sente mais seu peso. O torque entregue entre 1.600 rpm e 2.400 rpm faz o motorista esquecer que está em um SUV grande. Em arrancadas de semáforos e retomadas, o Trailblazer aproveita a força do motor para entregar o que o pedal direito pede quando acionado. Até os 100 km/h, o SUV não parece ter uma motorização a diesel. O isolamento acústico é bom e praticamente não se escuta o motor. Nessa faixa de velocidade, o conta-giros mostra o propulsor trabalhando a apenas 1.500 rpm.Somente a partir dos 120 km/h, velocidade máxima permitida em rodovias de pista dupla, o vento começa a ser ouvido no interior da cabine, principalmente na região da coluna A – algo normal para um veículo com grande área frontal.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599887009/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">A estabilidade do SUV é outro ponto positivo, sem balanços excessivos da carroceria em mudanças de direção. Apesar de ser um SUV baseado na S10, a troca da suspensão traseira de feixes de molas semielípticas pelo sistema de eixo rígido com molas helicoidais trouxe ao SUV um ganho de conforto, principalmente para as segunda e terceira fileiras de assentos.<h2>Equipamentos </h2>O Trailblazer passou por um banho de loja também no pacote de equipamentos. Já sai de fábrica com:<ul><li>frenagem automática com detecção de pedestres</li><li>alerta de colisão frontal</li><li>alerta de saída de faixa</li><li>alerta de pressão dos pneus</li><li>assistente inteligente de frenagem</li><li>acendimento automático dos faróis</li><li>farol alto com ajuste automático</li><li>sensor de estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>sensor de chuva com ajuste automático de intensidade</li><li>câmera de ré de alta resolução</li><li>controle eletrônico de oscilação de reboque</li><li>banco do motorista com regulagem elétrica</li></ul>Vendido em versão única, High Country, por R$ 411. 990, o Chevrolet Trailblazer não conseguiu emplacar como gostaria e ainda viu rivais chineses como Haval H9 chegarem com preços mais atrativos, oferecendo melhor acabamento interno e maior nível de tecnologia embarcada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599884405/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Vinicius Moreira">O painel de instrumentos digital e multimídia são novos, mas os mesmos de modelos como Spin e Onix, o que pode gerar críticas pelo preço cobrado.<h2>Chevrolet Trailblazer – ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599886575/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Vinicius Moreira"><ul><li>Motor: 2.8 turbo diesel, longitudinal, injeção direta</li><li>Potência: 207 cv a 3.600 rpm</li><li>Torque: 52 kgfm a 1.600 rpm</li><li>Câmbio: automático de oito marchas</li><li>Tração: dianteira, com opção de 4x4 e 4x4 reduzida</li><li>0 a 100 km/h: 9,5 segundos</li><li>Velocidade máxima: 180 km/h</li><li>Dimensões e capacidades: 4,88 metros de comprimento, 2,84 m de entre-eixos, 1,90 de largura, 1,84 m de altura; ângulo de entrada de 29°, ângulo central 24° e ângulo de saída 19,6°, altura mínima do solo 19 cm; 205 litros (7 lugares) e 554 litros (5 lugares) de porta-malas; 76 litros de tanque de combustível; 2.161 kg de peso; </li><li>Dados técnicos: direção elétrica, suspensões McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira), freios a disco (dianteira) e disco (traseira), 12 m diâmetro de giro, pneus 265/60 R16</li></ul>Os testes de consumo feitos pela Mobiauto são realizados após abastecimento sempre no mesmo posto e bomba de combustível. O resultado é aferido com o cálculo de distância percorrida versus a quantidade de litros abastecido na bomba.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Trailblazer: testamos o consumo de combustível do SUV de 7 lugares

Versão aventureira do hatch da Chevrolet chega para preparar a chegada do novo SUV

Com a chegada do Sonic se aproximando a Chevrolet e encerra hiato de sete anos e retorna com a versão Activ do Onix ao portfólio. Trata-se de uma estratégia que surge em paralelo a um mercado cada vez mais acalorado de SUVs, que demanda ações estratégicas para as montadoras não perderem volume de vendas em outros segmentos.Para entender a jogada da Chevrolet, é preciso recapitular hoje os hatches cumprem um papel mais voltado para as vendas diretas, enquanto os utilitários dominam o varejo. E a chegada do Onix Activ acontece exatamente para conquistar o consumidor final.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-manual-2026-o-que-oferece-a-versao-que-tem-preco-de-onix-de-topo/10539" target="_blank">Renault Duster manual 2026: o que oferece a versão que tem preço de Onix de topo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-lt-2026-detalhes-da-versao-que-faz-15-3-km-l-e-tem-cambio-automatico/10533" target="_blank">Chevrolet Onix LT 2026: detalhes da versão que faz 15,3 km/l e tem câmbio automático</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-motor-turbo-mais-baratos-em-2026/10527" target="_blank">10 carros com motor turbo mais baratos em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-mt-turbo-2026-o-carro-a-combustao-mais-economico-em-50-fotos/10520" target="_blank">Chevrolet Onix MT Turbo 2026: o carro a combustão mais econômico em 50 fotos</a> </li></ul>Para ilustrar, vamos usar um exemplo que já está disponível no mostruário atual: Fiat Argo 1.3 Trekking e Fiat Pulse 1.3 Drive, que, com exceção da carroceria, são de propostas bem parecidas. No entanto a versão aventureira do hatch se mostra como uma opção custo-benefício alternativa para quem pensa em comprar o Pulse.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627333468/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Isso porque com um ticket de até R$ 120 mil você pode optar por ter um SUV, mas com uma restrição significativa de itens de série, ou levar para casa um hatch topo de linha com pacote de equipamentos recheado. Afinal, o Fiat Argo Trekking está disponível em duas versões que custam R$ 103.990 e R$ 111.990, enquanto o Fiat Pulse Drive tem configurações que custam R$ 103.990 e R$ 115.990. Com o hatch equipado de série com rodas de liga-leve, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627333645/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Para ter esses itens no SUV, é preciso desembolsar mais R$ 2.990. Ou seja, ele custará R$ 106.980 na versão manual e R$ 118.990 na configuração automática. A mesma lógica deve se aplicar a Onix Activ e Sonic. A chegada do SUV baseado no modelo de entrada da Chevrolet abre espaço no portfólio para que o hatch também possa crescer no volume de vendas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627334029/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Como explica Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul, em comunicado de imprensa: “O Novo Onix Activ foi desenvolvido para quem busca um pacote alinhado aos atributos mais valorizados na categoria, com mais presença, conteúdo e posicionamento aspiracional, funcionando como uma alternativa racional e desejável aos SUVs de entrada.”<h2>Como será o Chevrolet Onix Activ?</h2>Confirmado pela Chevrolet no último dia 13 de março, o Onix Activ chegará ao mercado “mais altinho” para se aproximar ainda mais do novo SUV. Com alterações estruturais que incluem mudanças na suspensão e pneus.Em relação as versões já existentes, ele cresce 61 mm e passa a medir 1,53 metros de altura. O que também influencia diretamente em um ganho de vão livre em relação ao solo (201 mm) e ângulos de ataque (19,7°) e saída (28,1°). Além disso, a suspensão é recalibrada e ganha ajustes específicos de molas, assim como o conjunto de amortecedores. E segundo o comunicado de imprensa da Chevrolet, os pneus também serão diferentes.Sob o capô, como ele ocupará uma posição de topo dentre as opções do Onix, a expectativa é que o motor escolhido seja o 1.0 turbo flex de 121 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix Activ estará para Sonic como Argo Trekking está para Pulse

Dentre as quatro versões disponíveis, só uma leva um câmbio manual 

Há cerca de 15 anos no Brasil sem receber um “tapa” significativo no visual, o Renault Duster nacional viu seu “gêmeo” asiático passar por uma verdadeira harmonização facial do outro lado do mundo. E essa mudança não ficou restrita apenas à versão mais cara, já que também chegou à configuração de entrada.Por aqui, o Duster parte de R$ 131.990, considerando a versão de entrada, que tem como principal argumento, justamente para justificar o preço mais acessível, um pacote mais simples e foco em custo-benefício.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-ate-r-75-mil-com-espaco-e-porta-malas-para-quem-nao-quer-hatch-ou-sedan/10508" target="_blank">10 SUVs até R$ 75 mil com espaço e porta-malas para quem não quer hatch ou sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-o-que-a-nova-geracao-tem-que-a-versao-brasileira-fica-devendo/10503" target="_blank">Renault Duster: o que a nova geração tem que a versão brasileira fica devendo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-1-3-turbo-usado-e-espacoso-tem-motor-de-mercedes-e-preco-de-argo/10495" target="_blank">Renault Duster 1.3 turbo usado é espaçoso, tem motor de Mercedes e preço de Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-o-que-oferece-a-versao-mais-barata-do-suv/10493" target="_blank">Novo Renault Duster: o que oferece a versão mais barata do SUV </a></li></ul>Essa simplicidade não aparece no motor. O mesmo 1.6 SCe aspirado de até 120 cv e 16,2 kgfm está presente tanto na versão básica, a Intense Plus MT, quanto nas duas acima, Intense Plus CVT e Iconic Plus CVT.As siglas MT e CVT fazem diferença aqui, já que indicam o tipo de câmbio. Na versão de entrada, o Duster traz transmissão manual de cinco marchas, enquanto nas demais aparece o CVT que simula seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627322222/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault">Vale lembrar que o SUV ainda conta com uma versão de topo, a Iconic Plus 1.3 TCe, com 170 cv e câmbio CVT X-Tronic que simula oito marchas.Com esse conjunto, o modelo vai de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos e atinge velocidade máxima de 173 km/h.Ter motor aspirado não significa, necessariamente, ser econômico. E, no caso do Duster, os números mostram isso. O SUV registra 7,6 km/l com etanol e 11,6 km/l com gasolina na cidade, além de 8,4 km/l com etanol e 12,3 km/l com gasolina na estrada, ficando longe dos mais eficientes do mercado.Olhando por fora, o porte se mantém em todas as versões: são 4,37 metros de comprimento, 2,05 metros de largura, 1,69 metro de altura e 2,67 metros de entre-eixos. O porta-malas também segue igual, com bons 475 litros de capacidade. <h2>Mas e o visual?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627321985/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault">Um dos motivos do sucesso do modelo por aqui está justamente no design com pegada aventureira, algo que aparece até na versão mais básica, com destaque para o rack de teto. Na dianteira, chamam atenção os faróis com assinatura em LED (DRL), de formato mais curvo, e a grade frontal com detalhes em preto brilhante que conecta o conjunto óptico e abriga o logo da Renault no centro.Na traseira, as lanternas têm formato horizontal, posicionadas nas extremidades do carro, enquanto o nome Duster aparece em destaque na tampa do porta-malas.Por dentro, o visual acompanha a proposta da versão. O painel e as portas usam materiais mais resistentes, os bancos são de tecido e o volante tem revestimento mais refinado.A central multimídia DisplayLink tem 8 polegadas com espelhamento sem fio, o ar-condicionado é manual, há vidros elétricos com função um toque em todas as portas, além de câmera de ré com sensores traseiros.Quando colocamos o Duster indiano na conversa, mesmo na versão de entrada, o modelo brasileiro acaba levando vantagem em tecnologia. O destaque fica justamente para a central multimídia, ausente no modelo de lá, além das rodas, que na Índia são de aço, enquanto aqui são de liga leve diamantadas de 16 polegadas.Por outro lado, visualmente, o Duster indiano parece bem mais atual. Isso se deve à nova linguagem de design da marca, com um estilo mais moderno e até futurista.A silhueta também muda bastante, ficando mais quadrada, e a dianteira traz uma identidade totalmente nova, dando a sensação de ser outro carro, mesmo mantendo o nome Duster em destaque na frente e atrás.Essa pegada mais moderna aparece principalmente no conjunto óptico, que, mesmo sem LED na versão básica, tem formato mais afilado e parece se integrar à grade, agora menos volumosa. Na traseira, a diferença é ainda mais evidente: embora o formato base das lanternas lembre o modelo atual, o desenho é totalmente novo e agora conta com uma barra que conecta os dois lados.Hoje, o Renault Duster é vendido no Brasil em quatro versões:<ul><li>Renault Duster Intense Plus MT: R$ 131.990</li><li>Renault Duster Intense Plus CVT: R$ 144.990</li><li>Renault Duster Iconic Plus CVT: R$ 154.990</li><li>Renault Duster Iconic Plus TCE: R$ 171.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wR29e-pIhY8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Duster manual 2026: o que oferece a versão que tem preço de Onix de topo

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (14)BANCOS

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (8)RETROVISOR

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (18) ACABAMENTO INTERNO

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (7)GRADE

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (25)APOIO DE BRAÇO

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (13)CONSOLE CENTRAL

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (26)PORTA

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (35) TAMPA DO PORTA-MALAS

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (9)PORTA

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (29)ONIX TRASEIRA

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (20)PORTA4

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (31) MOTOR

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (33)ONSTAR

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (5)TRASEIRA

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (23)RODA

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (16)BANCOS

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (10)VOLANTE

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (32) ANTENA

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (30) CÂMERA DE RÉ

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (27)ANTENA

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (22) PAINEL

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (28)AEROFOLIO

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (21)SEGUNDA FIELIRA

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (1)TRASEIRA

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (34)PORTA-MALAS

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (17)APOIO DE BRAÇO

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (24)RODA DE LIGA LEVE

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (4)TRASEIRA

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (19) CENTRAL MULTIMÍDIA

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (6)DIANTEIRA

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (11)CABINE

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (12)CONSOLE CENTRAL

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (36)DIANTEIRA

_CHEVROLET_ONIX_LT_2026(_) (15)BANCOS

Hatch automático é boa opção para quem quer comodidade

O Chevrolet Onix LT 2026 está entre as opções para quem procura além do câmbio automático, um bom consumo de combustível. E tudo isso, sem perder a comodidade de importantes itens de série, que proporcionam o conforto e agilidade necessária para rodar no dia a dia. Apesar de posicionada ainda como uma das versões de entrada, que custa a partir de R$ 120.990, o Onix LT oferece características únicas por R$ 6 mil a mais do que configuração AT Turbo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-2026-melhora-ponto-critico-e-e-mais-equipado-que-polo-e-argo/10483" target="_blank">Chevrolet Onix 2026 melhora ponto crítico e é mais equipado que Polo e Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-lt-2026-qual-o-custo-para-manter-o-hatch-por-ano/10286" target="_blank">Chevrolet Onix LT 2026: qual o custo para manter o hatch por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-chevrolet-onix-plus-2026-muda-o-suficiente-para-continuar-lider-do-segmento/9011" target="_blank">Teste: Chevrolet Onix Plus 2026 muda o suficiente para continuar líder do segmento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-track-day-como-e-dirigir-o-hatch-esportivo-no-autodromo-de-interlagos/10179" target="_blank">Chevrolet Onix Track Day: como é dirigir o hatch esportivo no Autódromo de Interlagos</a></li></ul>Por fora, seu principal diferencial é o conjunto de rodas de aço com calotas de 15 polegadas e design exclusivo da versão. E no conjunto óptico, assim como na opção mais barata, as luzes são halógenas. Por dentro, a diferença de preço é mais justificada. E o compacto automático tem como diferencial a central multimídia LCD sensível ao toque de 11 polegadas com conectividade Apple CarPlay e Android Auto sem fio, já equipada com câmera de ré. E o painel de instrumentos é digital de oito polegadas.O acabamento interno é preto e em sua grande maioria, formado por plástico rígido. Os bancos são de tecido, e para os ocupantes da frente, o apoio de cabeça é integrado ao assento. Ainda para quem vai na primeira fileira, há um apoio de braços central que também funciona como porta-objetos. De série, o Onix é equipado com o sistema OnStar - sistema de conectividade e assistência, que oferece suporte em emergências, serviços de navegação e funcionalidades de controle remoto para veículos. Ao adquirir o carro, o primeiro mês é gratuito e os demais demandam assinatura mensal – as condições podem variar. Além disso, ainda há conectividade de Wi-Fi embarcado, que também demanda pagamento mensal após o período delimitado pela Chevrolet. No mais, assim como nas outras versões, o Onix LT mede:<ul><li>Comprimento: 4,16 m</li><li>Largura: 1,74 m</li><li>Altura: 1,47 m</li><li>]Entre-eixos: 2,50 m</li><li>Porta-malas: 303 litros</li></ul>Sob o capô, está o motor 1.0 turbo flex de 121 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. Conjunto responsável por trazer números satisfatórios de consumo de combustível (Inmetro):<ul><li>Cidade: 8,6 km/l (E) 12,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,9 km/l (E) 15,3 km/l (G)</li></ul>Levando em consideração que o seu tanque de combustível é de 54 litros, a autonomia do Onix LT abastecido com gasolina é de 653 km na cidade e 826 km na estrada. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix LT 2026: detalhes da versão que faz 15,3 km/l e tem câmbio automático

William C. Durant, fundador da General Motors, decidiu deixar a empresa devido a atrito internos com outros investidores, ele se associou a Louis Chevrolet, um piloto suíço, com o objetivo de produzir uma linha de veículos populares. 

Então, em 1911, surgiu a Chevrolet Motor Company of Michigan. Em 1912 foi lançado o primeiro modelo, chamado Classic Six, oferecendo itens como motor de arranque e faróis elétricos, que eram incomuns para veículos dessa faixa desse preço. Em 1916, a empresa já havia feito sucesso suficiente para permitir que Durant comprasse a maioria das ações da General Motors, assumindo sua presidência e tornando a marca uma divisão da General Motors.

O modelo mais antigo da marca ainda em produção é o Suburban, que sempre foi ícone em carregar pessoas e bagagem. Outro nome importante para a marca é o Impala, um sedan grande que foi o automóvel mais vendido dos EUA na década de 60.
Nas categorias esportivas, a Chevrolet comercializa o Camaro, um dos muscle cars mais importantes da história, e o Corvette, que é a referência de carro esporte americano, brigando de igual para igual com os europeus, por uma fração do preço.

A GM chegou ao Brasil em 1925, para montar veículos importados dos EUA, e em 1930 inaugurou a sua primeira fábrica, em São Caetano do Sul-SP. O primeiro veículo nacional da marca, o caminhão Brasil, foi lançado em 1958, junto à picape 3100, para menores cargas.

Em em 1964 foi lançado o primeiro veículo, a Veraneio e em 1968 veio Opala, que foi comercializado durante 24 anos, e foi substituído pelo Omega. Outro sucesso em vendas foi  o Chevette, lançado em 1973 como veículo de entrada da marca, vendido até 1994, quando foi substituído pelo Corsa. Em 2012 ele foi sucedido pelo Onix, que hoje é o veículo mais vendido do Brasil.

Chevrolet Trailblazer 2009 - Ficha Técnica

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