Name: Renault Twingo 1997
Brand: Renault
Availability: InStock

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Marca japonesa confirmou que vai ter um elétrico compacto de baixo custo para chamar de seu

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O grupo Renault anunciou a compra de 51% da Nissan Índia,
ficando assim, com o comando total da marca japonesa no país asiático. Não só
isso, na parceria Renault-Nissan-Mitsubishi, a montadora francesa anunciou que
a Nissan também terá um compacto elétrico baseado no Renault Twingo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
As conversas foram iniciadas no ano passado, mas agora, a
Nissan confirmou que terá um elétrico do segmento A, categoria no caso que
também está o BYD Dolphin Mini.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/483605972/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
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prepara elétrico com preço de Kwid E-Tech contra Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-renault-twingo-foi-transformado-em-picape-a-la-fiat-147/4586">Esse
Renault Twingo foi transformado em picape à lá Fiat 147</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-twingo-chega-em-2026-e-tera-preco-de-byd-dolphin-mini/4433">Novo
Renault Twingo chega em 2026 e terá preço de BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-5-e-tech-e-o-hatch-que-gostariamos-no-brasil-no-lugar-do-kwid/4154?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault 5 E-Tech é o hatch que gostaríamos no Brasil no lugar do Kwid</a></li></ul>


“O Renault Group, por meio da Ampere, o primeiro pure
player europeu de EV inteligente, desenvolveria e produziria um derivado do
Twingo, um veículo do segmento A, para a Nissan a partir de 2026, confirmando
seu know-how e roteiro para reduzir custos e tempo de desenvolvimento. Este
modelo será projetado pela Nissan” – diz o comunicado, traduzido do inglês.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343913314/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
A Nissan não forneceu maiores informações sobre o custo do
projeto ou detalhes de como será o carro. No entanto, como o carro foi
prometido para 2026, chegará praticamente junto com o Twingo, prometido para o
mesmo ano.
Para manter a alma de carro popular, o Twingo será vendido
apenas como elétrico, principalmente na Europa. A projeção é de que o compacto
chegue abaixo dos 20 mil euros, algo em torno de R$ 124.522 na conversão
direta. 
Como o futuro elétrico da Nissan terá como base o Twingo,
podemos esperar um trem de força semelhante com 95 cavalos de potência, 20 cv a
mais que os 75 do Dolphin Mini. A autonomia prometida para o elétrico francês é
de 400 km, 60 km a mais que os 340 de autonomia do compacto chinês, ambos no
ciclo WLTP.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/453639773/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Mas e o Brasil nessa história? Como a Renault já testa o
novo Renault Kwid E-Tech no Brasil, o acordo com a marca francesa pode baratear
o custo de produção do compacto elétrico da Nissan e expandir os planos do
Twingo japonês para outros mercados.
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan terá elétrico rival do Dolphin Mini com base no Twingo

Subcompacto foi completamente renovado e se tornou elétrico para rivalizar contra os modelos chineses

A nova logomarca da Renault não será a única coisa que você
vai reparar no remodelado Renault Twingo elétrico. O subcompacto abandonou o
motor a combustão e passou a ser elétrico para ser uma solução de mobilidade e
rivalizar com os modelos chineses, como o BYD Dolphin Mini.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Antes mesmo do lançamento do Twingo elétrico na Europa, algumas
informações já são foram divulgadas. A primeira é de que seu preço de venda não
deverá ultrapassar a casa dos 20 mil euros, algo em torno de R$ 124.978 em uma
conversão direta. Esse preço é próximo dos R$ 115.800 cobrados pela versão de
cinco lugares do subcompacto elétrico chinês, no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/453639302/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-baixa-preco-e-custa-menos-de-r-50-mil-mas-bem-longe-daqui/4265?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin Mini baixa preço e custa menos de R$ 50 mil (mas bem longe daqui)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-twingo-se-torna-eletrico-para-manter-alma-popular/3682?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault Twingo se torna elétrico para manter alma popular</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-5-e-tech-e-o-hatch-que-gostariamos-no-brasil-no-lugar-do-kwid/4154?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault 5 E-Tech é o hatch que gostaríamos no Brasil no lugar do Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-kwid-eletrico-surge-repaginado-para-enfrentar-byd-dolphin-mini/4117?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Kwid elétrico surge repaginado para enfrentar BYD Dolphin Mini</a></li></ul>

Além disso, o Twingo promete entregar 95 cv de potência, 20
a mais que os 75 cv do Dolphin Mini. A autonomia prevista é de 400 km, superior
aos 340 km de alcance do modelo chinês no ciclo WLTP. 
Como o Twingo compartilha da mesma plataforma AmpR Small de
Renault 4 e 5, é provável que o subcompacto seja equipado com a versão mais
básica dos irmãos elétricos, com 40 KWh de capacidade. 
Vale lembrar que no ciclo do Inmetro, mais rigoroso, a
autonomia do Dolphin é de 280 km, uma redução que também ocorreria com o
Twingo, mesmo assim, o modelo francês ficaria acima.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/453639467/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A renovação no design do Twingo elétrico busca trazer o
compacto para a atualidade. O teto é inteiro de vidro para dar mais
luminosidade à cabine. Faróis e lanternas têm desenho que cria o efeito de
anéis flutuantes de LED.
O interior também foi revelado recentemente e mostra um
perfil bem futurista. A única coisa que se aproxima do que temos no Brasil são
os comandos do ar-condicionado, presentes no Renault Kardian.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/453639773/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Outra coisa que chama atenção é o minimalismo no console
central. As duas alavancas atrás do volante podem indicar os modos de
transmissão à lá Mercedes-Benz. A marca francesa já adota essa solução no
Renault 5. Os assentos ainda são revestidos com um material com desenho bem
diferente.
Pensado para a cidade, o Twingo E-tech pode ser uma ótima
solução e concorrente para o Dolphin Mini. Assim, a Renault já demonstrou o
interesse de eletrificar sua frota no Brasil, mas ainda não confirmou se o
Twingo pode ser um dos modelos que chegará ao país movidos a energia elétrica.<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Twingo elétrico é o rival que queríamos para o BYD Dolphin Mini

Veículo já teve seu projeto final aprovado e espera entrar em produção até 2026

Parte do novo plano de eletrificação da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault" target="_blank">Renault</a>, o novo
Twingo teve sua data de lançamento e preço divulgados. As informações são da
agência <a href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/renaults-ampere-starts-development-new-electric-twingo-sources-say-2024-04-02/" target="_blank">Reuters</a>, que revelou quais estão sendo as movimentações da Ampere,
divisão de design de elétricos da montadora, no desenvolvimento do carro.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-baixa-preco-e-custa-menos-de-r-50-mil-mas-bem-longe-daqui/4265?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin Mini baixa preço e custa menos de R$ 50 mil (mas bem longe daqui)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-twingo-se-torna-eletrico-para-manter-alma-popular/3682?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault Twingo se torna elétrico para manter alma popular</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-5-e-tech-e-o-hatch-que-gostariamos-no-brasil-no-lugar-do-kwid/4154?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault 5 E-Tech é o hatch que gostaríamos no Brasil no lugar do Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-kwid-eletrico-surge-repaginado-para-enfrentar-byd-dolphin-mini/4117?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Kwid elétrico surge repaginado para enfrentar BYD Dolphin Mini</a></li></ul>
O “projeto final” do veículo foi definido durante a última
semana e estabeleceu detalhes sobre a produção e valor futuro do hatch. Assim,
já estão sendo escolhidos fornecedores, criados protótipos e dimensionada a
fabricação do carro. 

<h2>Preço esperado e tempo de chegada</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343913252/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Segundo a agência, o preço almejado pela Renault é de €
20 mil (cerca de R$ 110 mil na conversão direta). Para efeito de comparação, é
o mesmo preço do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin-mini/2024" target="_blank">BYD Dolphin Mini </a>no Brasil, e isso não é à toa, uma vez que o
novo Twingo é uma tentativa de enfrentar as montadoras chinesas, tanto em valor
como em tempo de produção.

Assim, a velocidade de seu desenvolvimento também é uma
grande preocupação dos franceses. A previsão é de que o hatch elétrico entre em
fabricação em dois anos, ou seja, em 2026, um tempo consideravelmente rápido, e
isso também não é ao acaso<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343913570/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A Renault já está há algum tempo realizando um trabalho para
reduzir sua velocidade de desenvolvimento média, antes de cinco anos. Os
resultados já podem ser vistos, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/megane-e-tech/2024" target="_blank">Megane </a>foi começou a ser produzido em quatro
anos e o R5 elétrico em três. 

No caso do Twingo, a maximização de tempo foi alcançada
a partir do corte de número de peças em 20%. O veículo contará com componentes
mais genéricos e que já estão no estoque dos fornecedores, pelo menos foi o que
Gilles Le Borgne, chefe de tecnologia da Renault, disse no mês passado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343913626/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Outra informação divulgada pela Reuters é o local de
produção do carro, que de acordo com a agência será produzido na cidade de Novo
Mesto, na Eslovênia, onde já é fabricado o atual Twingo elétrico.

<h2>O Novo Twingo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343913314/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ainda não se sabe muito sobre o novo Renault Twingo, uma
vez que foi divulgado apenas seu conceito pela montadora. O conceito
apresentado revela um design relativamente fiel ao clássico Twingo lançado nos
anos 90, com uma carroceria com linhas quase iguais.

No entanto, o carro conta com atualizações para se
encaixar nos tempos modernos, como faróis de LED e grade frontal renovada.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343913409/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Sobre o motor, espera-se que o carro tenha eficiência de
10 kWh a cada 100 km rodados, se destacando entre os elétricos de seu segmento.
Além disso, o hatch irá estrear a plataforma CMF-BEV na montadora.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OQTwu4Fc55U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Twingo chega em 2026 e terá preço de BYD Dolphin Mini

A nova versão do modelo será parte produzida pela Ampere, nova divisão de veículos elétricos da montadora francesa

A Renault apresentou o Twingo Legend no mercado europeu. O subcompacto será 100% elétrico e com previsão do começo das vendas já para 2026. Além do motor elétrico, o caristmático monovulume ainda vai trazer algumas novidades. Enquanto o formato da carroceria ficou bem parecido com o primeiro modelo de 1992, outros elementos destacam a repaginada que trará o Twingo definitivamente para a guerra dos elétricos.&nbsp;Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-twingo-eletrico-roda-ate-120-km-e-tera-assinatura-acessivel/2266">Renault
Twingo elétrico roda até 120 km e terá assinatura acessível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-twingo-o-icone-frances-que-era-moderno-demais-para-o-brasil/2672" target="_blank">Renault
Twingo: o ícone francês que era moderno demais para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-citroen-ami-chega-em-2024-mas-nao-podera-andar-na-rua/3635" target="_blank">Exclusivo: Citroën Ami chega em 2024, mas não poderá andar na rua</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2023/3283" target="_blank">Os carros elétricos mais baratos do Brasil em 202</a></li></ul>A certeza é de que a versão conceito sofrerá&nbsp;mudanças visuais, além de somente o nome Twingo permancer no modelo final. O lançamento faz parte do novo portifólio da Ampere, divisão
criada pela Renault para produzir modelos elétricos.O objetivo é competir com
marcas como Tesla e as chinesas BYD e GWM. A estimativa é que o novo Twingo seja o primeiro dos sete veículos da marca até 2031. A Ampere pretende
passar da casa do milhão de elétricos produzidos até 2032.&nbsp;

<h2>Como será o novo Twingo</h2>

O visual do novo Twingo remete à primeira geração. Desde as linhas curvadas, a grande área envidraçada e os faróis redondos. As rodas com perfil dos veículos elétricos, ou seja, voltadas para a melhoria aerodinâmica, já fazem parte do monovolume, assim como as maçanetas unidas entre a portas, sim o subcompacto terá quatro portas, diferente da primeira geração.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Twingo/Renault-twingo-ma%C3%A7aneta.jpg" alt="" width="300px">Ainda sem divulgar a ficha técnica do motor que vai equipar o Twingo, a Renault adiantou que o subcompacto será produzido com a plataforma&nbsp;AmpR Small,&nbsp; a mesma para veículos elétricos que compõe o Megane E-Tech, mas que era chamada de&nbsp;CMF-BEV.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Twingo/Renault-twingo-lateral+(2).jpg" alt="" width="300px">A estimativa é que a fabricação do novo elétrico seja em Novo Mesto, na
Eslovênia. O motivo para o centro de produção é justamente o custo, o que ajuda a Renault na promessa do preço final. Algumas pistas do CEO da Renault,
Luca de Meo, no início deste ano apontam que o preço sugerido para o subcompacto
elétrico será de 20.000 euros, algo próximo dos R$ 106.000. Claro que essa
conversão não é tão simples quando se fala da carga tributária brasileira.
Para efeitos de comparação, o carro elétrico mais barato da
Renault no Brasil é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kwid/2023/e-tech" target="_blank">Kwid E-Tech</a> por
R$ 123.490. O compacto oferece até 185 km de autonomia, conforme os padrões do
ciclo PBEV (programa brasileiro de etiquetagem veicular do INMETRO). <a href="https://www.youtube.com/watch?v=lltlWLICAHk&amp;t=394s" target="_blank">O elétrico recentemente foi avaliado pela Mobi</a>.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Twingo/Kwid+E-tech-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Inspiração no mercado japonês</h2>
O movimento da Renault com a Ampere é baseado nos
subcompactos japoneses: “Gosto muito da ideia de traduzir para a língua
europeia o conceito dos kei cars no Japão. Então acho que há alguma
inteligência nesse tipo de conceito, porque não é apenas uma questão de
produto. É uma [questão] de produto e regulamentação para permitir uma
mobilidade humana eficiente e de baixo impacto”, afirmou Meo.
Além de dirigir a Renault, Luca é o atual presidente da
Associação Europeia de Automóveis. Com isso, o novo direcionamento da marca
ganha ainda mais força na busca pela descarbonização.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/N-GWN/Honda+N-WGN.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Nostálgico Twingo </h2>
O simpático subcompacto da Renault foi comercializado no
Brasil entre 1994 e 2003. Durante um tempo foi importado do Uruguai e caiu nas
graças de algumas personalidades como o jornalista Ricardo Boechat. Mas o
lançamento oficial do Twingo foi em 1992 durante o Salão de Paris, na França. O
objetivo era modesto: preceder o Renault Clio como carro de entrada da marca
francesa.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Twingo/Renault-twingo-lateral-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Ao longo da sua trajetória, o Twingo recebeu um facelift em
2004, que foi comercializado até 2007 na Europa. Neste mesmo ano, a marca
francesa apresentou a segunda geração do compacto, mas sem o mesmo carisma. 
Em 2014, a terceira geração do Twingo foi lançada. Neste
caso, o desenvolvimento foi feito em parceria com a Daimler AG. Foi o primeiro
Twingo com quatro portas, compartilhando a plataforma e componentes com o Smart
Forfour.
Já em 2020, o Renault Twingo ZE, versão elétrica do
subcompacto, é apresentada decepcionando quem esperava por preços mais baixos. Os
preços partiam de 22.450 euros, o que equivalia a R$ 140 mil na conversão da
época. Preço considerado elevado para um carro com baterias de 22 kWh, que gera
apenas 190 km de autonomia. O motor elétrico rende 81 cv e 16,3 kgfm de torque.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Twingo/Twingo-ze-dianteiro.jpg" alt="" width="300px">
No entanto, o ponto alto da história recente do Twingo foi o
envolvimento do subcompacto no litígio entre o ex-jogador Gerard Pique e a
cantora Shakira. A colombiana foi casada com o ex-zagueiro por 12 anos com quem
teve três filhos. O casamento acabou em junho de 2022 após a cantora descobrir
uma traição do espanhol.
Tudo bem, mas como o Twingo foi envolvido nessa história?
Shakira usou o momento conturbado para fazer uma música: BZRP. Na canção, ela
diz que saiu melhor da separação e ainda provoca o ex-marido, citando que ele
trocou uma Ferrari, no caso a cantora, por um Twingo, comparado a Clara Chia,
considerada a pivô do divórcio. Como provocação, o ídolo do Barcelona apareceu justamente dirigindo um Twingo.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Twingo/twingo-piquet.jpg" alt="" width="300px">
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/XqeYuMhxaoU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Renault Twingo se torna elétrico para manter alma popular 

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Novo subcompacto mira consumo de eletricidade equivalente a até 83,3 km/l; preço em alguns mercados europeus, como a Itália, pode partir de R$ 60.700 (9.900 euros) com incentivos

Homero Gottardello

Novo subcompacto mira consumo de eletricidade equivalente a até 83,3 km/l; preço em alguns mercados europeus, como a Itália, pode partir de R$ 60.700 (9.900 euros) com incentivos


Depois de reviver os clássicos R4 e R5, a Renault segue na onda retrô e revela o novo Twingo E-Tech, versão 100% elétrica e alinhada com o século 21, que chega ao mercado europeu no ano que vem, apostando na recuperação de um segmento, o dos subcompactos, que hoje representa apenas 5% das vendas, no Velho Continente. No modelo original, lançado mundialmente em 1992 e vendido no Brasil até 2004, o novo Twingo E-Tech buscou inspiração estilística e, no primo Zoe, experiência comercial para ser competitivo. “É, sem dúvidas, uma releitura do passado, mas na forma de um salto para o futuro”, destaca o presidente-executivo (CEO) da marca, Fabrice Ambolive.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/semicondutores-nova-crise-vai-encarecer-os-0-km/9672" target="_blank">Semicondutores: nova crise vai encarecer os 0 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/alerta-vermelho-robotaxi-e-mais-produtivo-que-99-dos-motoristas/9610" target="_blank">Alerta vermelho: robotáxi é mais produtivo que 99% dos motoristas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-849-testarossa-uma-ferrari-hibrida-plug-in-de-1-050-cv/9557" target="_blank">Nova 849 Testarossa: uma Ferrari híbrida plug-in de 1.050 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/metanol-e-21-mais-eficiente-e-26-menos-poluente-que-gasolina/9389" target="_blank">Metanol é 21% mais eficiente e 26% menos poluente que gasolina</a></li></ul>Antes de mais nada é preciso lembrar o leitor que, apesar do citadino não ser visto por aqui, há mais de 20 anos, uma segunda geração foi produzida, entre 2007 e 2014, e uma terceira, que usava a mesma plataforma dos Smart ForTwo e ForFour, foi mantida até o ano passado. Portanto, apesar de o consumidor brasileiro ter tido contato oficial só com a primeira geração do Twingo, este EV de agora corresponde, na verdade, à sua quarta geração.Literalmente maior que o subcompacto ofertado por aqui, o lançamento mira o segmento de entrada e, para repetir o sucesso do passado, terá preço básico inferior a 20 mil euros, algo em torno de R$ 120 mil por aqui, que é o preço de um Chevrolet Onix LT automático – na Itália, incentivos fiscais do governo e do programa R-Pass, da própria Renault, a expectativa é que sua versão mais em conta parta de 9.900 euros (o equivalente a R$ 60.700). “Acho que o grande mérito do novo Twingo E-Tech é sua fidelidade à filosofia que fez do modelo original um ícone de criatividade há trinta anos”, avalia Cambolive.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/590534706/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Renault Twingo traseira lateral" alt="Divulgação/Renault">“Este lançamento pode ser muito bem resumido como um citadino simples, inteligente e divertido, que respeita o meio ambiente e que, além de muita praticidade, pode tornar os deslocamentos urbanos divertidos”, acrescentou o executivo, sem detalhar nem se e nem quando a Renault passaria a ofertá-lo em outros mercados, como a América Latina.Vale lembrar que o pequenino Zoe, uma espécie de antecessor desta nova geração 100% elétrica, foi vendido oficialmente no Brasil entre 2018 e 2023. No ano de seu lançamento, ele tinha preço sugerido de R$ 150 mil, valor que subiu muito quando da segunda geração e que bateu nos R$ 240 mil, antes de ele ser descontinuado.<h2>Dimensões e eficiência</h2>Por fora, não há como negar a semelhança entre o novíssimo Twingo E-Tech e o modelo que marcou época, no início dos anos 90 – o desenho dos faróis é idêntico, mas os elementos ópticos agora são em full-LED. Com 3,78 metros de comprimento, 1,72 m de largura e 1,49 m de altura, ele é 35 cm maior, 9 cm mais largo e 7 cm mais alto que o original, levando boa vantagem – de relevantes 15 cm – na distância entre-eixos, que foi de 2,34 m para 2,49 m. O porta-malas também cresceu e, agora, chega a bons 360 litros (ou mais de 1.000 l com o encosto traseiro rebatido) de capacidade volumétrica. Eletrificada, a nova geração ganhou massa nestas mais de três décadas, saltando dos 790 quilos para 1.200 kg – aqui, o pacote de baterias pode ser considerado o grande vilão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/590535038/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Renault Twingo lateral" alt="Divulgação/Renault">De qualquer forma, o Twingo E-Tech é mais rápido que todos seus antecessores, pelo menos quando comparado às versões mais econômicas de cada uma das três gerações anteriores. No Brasil, o motor 1.0 litro 16V de 70 cv, emprestado do Clio, foi o mais potente ofertado. Com ele, o Twinguinho acelerava de 0 a 100 km/h em 14,2 s e atingia a velocidade máxima de 157 km/. Beneficiado pelo torque quase instantâneo do motor elétrico de 82 cv (60 kW), o novo E-Tech acelera mais rápido, em 12,1 s, mas tem velocidade máxima bem inferior, de apenas 130 km/h.De qualquer forma, é no quesito eficiência que ele compensa esta perda, afinal, enquanto o nosso Twingo alcançava médias de 10 km/l e 16 km/l, respectivamente, para os ciclos urbano e rodoviário, a nova geração tem a meta de 10 kWh para 100 quilômetros, um consumo de eletricidade equivalente a algo entre 62,5 km/l e 83,3 km/l – lembrando que a última versão vendida no Brasil, importada do Uruguai, não era flexível e usava apenas gasolina como combustível, permitindo comparação mais fiel e uma equivalência mais próxima. A Renault declara autonomia de 263 km para o lançamento e tempo de recarga, de 20% a 80% da capacidade das baterias (LFP), de 30 minutinhos – isso, como pacote Advanced Charge, porque, na tomada de energia convencional, este tempo sobe para quatro horas e 15 minutos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/590535259/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Renault Twingo interior" alt="Divulgação/Renault">Por dentro, o painel colorido e flutuante lembra o Twingo do passado, bem como do icônico botão vermelho de alerta de emergência, mas a tela dupla horizontal (painel de instrumentos de 7 polegadas e tela central de 10 pol) nem se compara com o antigo visor. Já o OpenR Link com Google integrado, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, o assistente virtual Reno com inteligência artificial, que responde a comandos de voz, bem como a frenagem automática de emergência, o assistente de permanência na faixa, o controle de cruzeiro adaptativo e o estacionamento automático fazem parte de um pacote com 24 sistemas de assistência que mostram um subcompacto em sintonia com os concorrentes chineses.O consumidor brasileiro não verá o Twingo E-Tech passando pela rua tão cedo, principalmente porque o acordo local com a Geely parece ter deixado este nicho para ser explorado pela nova parceira, mas quem é vivo – e já esteve por aqui – pode aparecer numa hora dessas. De qualquer forma, é um produto visto com simpatia e que merece ser bem recebido!Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HEdOHHK09rY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault lança Twingo elétrico com preço de Chevrolet Onix 

SUV será lançado no próximo ano, terá construção sobre base encontrada no Brasil e poderá ter até versão elétrica

A Renault apresentou nesta terça-feira (10) o Bridger, o modelo é o conceito de um SUV compacto que será lançado pela marca em 2027. Apesar de ainda ser um protótipo, o Bridger chama a atenção principalmente formato de jipe da carroceria à lá Land Rover Defender.O primeiro ponto são as linhas quadradas, encontradas tanto no conceito quanto no SUV da marca inglesa. Mas não é só isso, na dianteira, o Bridger tem o para-choque robusto e o escrito “Renault” próximo ao capô, que no caso do Land Rover, em vez da marca, há o escrito “Defender”.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-e-vw-tera-o-que-eles-tem-em-comum-alem-de-serem-suvs/10420" target="_blank">Renault Kardian e VW Tera: o que eles têm em comum além de serem SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-renault-boreal-nao-e-hibrido-como-o-novo-koleos/10415" target="_blank">Por que o Renault Boreal não é híbrido como o novo Koleos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-koleos-e-hibrido-flex-contra-compass-e-mais-moderno-que-corolla-cross/10408" target="_blank">Renault Koleos é híbrido flex contra Compass e mais moderno que Corolla Cross&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-koleos-chega-ao-brasil-em-2026-o-que-esperar-do-suv-hibrido/9823" target="_blank">Renault Koleos chega ao Brasil em 2026; o que esperar do SUV híbrido?</a></li></ul>A maior diferença da dianteira está nos faróis, enquanto o Land Rover ficou marcado pelo conjunto óptico arredondado, no Bridger é possível ver linhas mais retas. Além disso, os faróis são divididos em dois níveis.Na traseira, o maior diferencial do conceito apresentado está no estepe que fica sobre a tampa do porta-malas. As lanternas também chamam a atenção, já que formam linhas na diagonal. Entre outros itens estéticos, o rack de teto está presente no SUV, e a parte de cima do modelo é escurecida.<h2>Plataforma conhecida</h2>Sobre sua estrutura, o modelo será construído sobre a plataforma RGMP (Renault Group Modular Platform). A base estreou no Brasil no Kardian, e também está presente no Boreal. Além da dupla, a estrutura também será encontrada na futura picape Niagara, que será lançada no Brasil ainda em 2026.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/623188936/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Bridger traseira" alt="Divulgação/Renault">No entanto, o Bridger será menor que todos os irmãos de base, isso porque a Renault já anunciou que seu comprimento será de até 4 metros. Como referência, no Kardian a medida é de 4,12 m. Ou seja, o jipinho da Renault terá o porte de Suzuki Jimny.Um diferencial da RGMP é a possibilidade da base comportar diversos tipos de eletrificação. O modelo construído sobre a tecnologia pode ser 100% térmico, híbrido, elétrico e até GNV (categoria que possui força no mercado asiático).Vale ressaltar que a base também é encontrada em modelos como a nova geração do Duster e o Bigster, SUV de sete lugares. A dupla já é vendida em outros mercados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/623189608/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Bridger frente" alt="Divulgação/Renault">Na motorização, o Bridger deverá ter configurações equipadas com motor 1.2 que poderá ser aspirado ou turbo. A expectativa é que haja uma configuração híbrida para o SUV, o sistema já é encontrado no Duster indiano e une o motor 1.8 aspirado, que trabalha junto de um motor de partida, e um motor elétrico. O sistema rende 160 cv de potência e 17,5 kgfm combinados.Não está descartada ainda versões elétricas para o SUV, no caso, as baterias deverão ser de 35 kWh ou 55 kWh.<h2>Vem para o Brasil?</h2>Como citado no começo do texto, o Bridger será lançado em 2027. A chegada do modelo acontecerá no primeiro momento na Índia, mas o Brasil não pode ser totalmente descartado dos planos da marca.Isso porque, durante a apresentação do Koleos, a marca confirmou que lançará um modelo por aqui para o próximo ano. Além disso, o SUV faz parte de uma ofensiva da montadora chamada de “futuREady”, que entre seus líderes está o Bridger Concpet, que já foi confirmado para mercados internacionais para além da Europa.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dT4Bv_Ai9FI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Bridger é jipe à lá Defender com base de Kardian e híbrido como Duster

SUV tem sido flagrado rodando em testes pelo Brasil, mas a sua chegada pode demorar mais que o esperado

A Renault tem renovado o seu portifólio consideravelmente nos últimos três anos. Primeiro, novo logotipo e lançamento do Kardian; depois, a chegada de outro modelo inédito, o Boreal. Mais recentemente, o primeiro híbrido da marca – Koleos - além da confirmação da nova picape Niagara ainda para 2026. E a vez do novo Duster, quando chega?A expectativa para a atualização do SUV cresceu nos últimos meses após os registros de protótipos da nova geração rodando em testes pelas ruas brasileiras. A dianteira e, principalmente, as lanternas traseiras entregam que se trata do modelo atualizado, vendido na Europa pela subsidiária romena Dacia e pela própria Renault na Índia.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comboio-de-renault-niagara-e-duster-em-testes-revela-ainda-possivel-novo-suv/10411" target="_blank">Comboio de Renault Niagara e Duster em testes revela ainda possível novo SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/duster-ganha-serie-especial-e-limitada-que-ja-vem-suja-de-fabrica/10379" target="_blank">Duster ganha série especial e limitada que já vem "suja" de fábrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-qual-sera-o-futuro-do-suv-no-brasil/9397" target="_blank">Renault Duster: qual será o futuro do SUV no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bigster-5-truques-do-suv-que-queriamos-ver-no-novo-renault-duster/6784" target="_blank">Novo Bigster: 5 truques do SUV que queríamos ver no novo Renault Duster</a></li></ul>No país asiático, o Duster ganhou um visual com algumas mudanças. O interior é mais refinado como no Boreal, além de algumas alterações na dianteira e as lanternas traseiras já com a tendência de iluminação interligada por uma barra de LED na tampa do porta-malas.Outro ponto que aqueceu o termômetro para chegada do Duster ao Brasil é a semelhança em termos de mercado automotivo entre Índia e Brasil. Citroën Basalt e Honda WR-V, por exemplo, são alguns dos modelos que chegaram primeiro em solo indiano e agora são vendidos por aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610752276/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Renault" width="300px" title="Renault Duster indiano traseira ">Soma-se a isso os cada vez mais frequentes registros de flagras do Duster e seu lançamento deve estar próximo, certo? Errado.A Mobiauto apurou junto à marca francesa sobre a chegada do novo Duster. A informação é de que a renovação do SUV não está prevista para os próximos dois anos. Período que engloba o ciclo de investimento da marca no Brasil, que é de R$ 3,8 bilhões até 2027, em parceria com a chinesa Geely.Então, por qual motivo a Renault testa o Duster ao lado da Niagara no Brasil? A renovação do SUV pode estar, sim, nos planos da marca francesa, mas não no próximo biênio pelo menos.Um cenário possível é que o Duster testado pode servir para abastecer outros mercados da América do Sul. Vale lembrar que o SUV é vendido na Colômbia já com o novo visual. Além disso, um outro exemplo que vem da concorrência pode complementar essa ideia. Antes do lançamento do Basalt, a Mobiauto flagrou o SUV cupê rodando com motor 1.6 aspirado, que não é oferecido aqui, mas disponível na Argentina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622236916/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Duster frente" alt="Divulgação/Renault">Uma terceira via ainda pode indicar o Duster como teste para o futuro sistema híbrido da montadora. A marca anunciou que vai lançar um novo modelo em 2027 com base em plataforma nova e com tecnologia zero emissões, o que indica um sistema mais amigo do meio ambiente, como híbrido.Esse último caminho parece o mais promissor já que no início de 2025, a Renault registrou junto ao Instituto Nacional da Propriedade Intelectual (INPI) a patente do câmbio multimode. A transmissão é feita exclusivamente para modelos híbridos, diferentemente da automatizada de dupla embreagem de seis velocidades usada em Kardian e Boreal.E, não por coincidência, esse câmbio é usado exatamente pelo Duster europeu nas versões híbridas do SUV. E a Renault alega que a transmissão tem 15% a mais de eficiência em relação à DCT, a automatizada usada nos SUVs compacto e médio da montadora.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tSgqMoI_LzI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o novo Renault Duster não chegará tão cedo ao Brasil

Modelos compactos disputam diretamente o mercado, mas essa não é a única semelhança entre eles

O mercado de SUVs compactos cresce cada vez mais no Brasil, e nessa linha de crescimento há dois rivais diretos: o VW Tera e o Renault Kardian. Mas além dos SUVs competirem um contra o outro nas vendas, com faixa de preço entre R$ 100 mil e R$ 150 mil, ambos os modelos são fundamentais para a estratégia da nova era de Volkswagen e Renault, respectivamente.Para entender essa história é preciso voltar no tempo. Em 2024, quando o Renault Kardian foi lançado. O modelo foi o estreante de uma nova era da marca, que visa modelos globais no Brasil e com melhores níveis de construção e acabamento.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-renault-boreal-nao-e-hibrido-como-o-novo-koleos/10415" target="_blank">Por que o Renault Boreal não é híbrido como o novo Koleos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-koleos-e-hibrido-flex-contra-compass-e-mais-moderno-que-corolla-cross/10408" target="_blank">Renault Koleos é híbrido flex contra Compass e mais moderno que Corolla Cross&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-koleos-chega-ao-brasil-em-2026-o-que-esperar-do-suv-hibrido/9823" target="_blank">Renault Koleos chega ao Brasil em 2026; o que esperar do SUV híbrido?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-era-renault-reforca-novo-posicionamento-com-koleos-e-niagara-em-2026/9768" target="_blank">Nova Era: Renault reforça novo posicionamento com Koleos e Niagara em 2026</a></li></ul>Como símbolo de tudo isso, o Renault Kardian é um produto globalcom fabricação nacional no complexo Ayrton Senna, localizado em São José dos Pinhais (PR) e que foi o primeiro carro de volume da marca a utilizar o novo símbolo da Renault no país. Vale ressaltar que antes do Kardian, o novo desenho já equipava o Megane e-tech.Em 2025 a Renault trouxe o segundo utilitário dessa nova era, o Boreal. O modelo assim como o Kardian é global, e é construído sobre a plataforma RGMP (Renault Group Modular Platform), a mesma do SUV compacto.O maior ponto do Boreal é o seu visual, que foge da linguagem de outros modelos da marca francesa por aqui, graças as linhas consideradas futuristas, tanto do lado externo quanto interno do SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621952876/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">No entanto, para o modelo, a marca foi mais conservadora na motorização, dessa forma o Boreal trabalha com o motor 1.3 turbo de até 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, o mesmo encontrado no Renault Duster, Oroch e no Mercedes-Benz GLA.Nesta semana houve o lançamento do Renault Koleos, o terceiro modelo da nova era da marca, que ficará posicionado acima de Kardian e Boreal – seu preço ainda não foi revelado. O SUV é o primeiro híbrido da marca no Brasil, o sistema é pleno, ou seja, não há a necessidade de recarga externa da bateria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621952308/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">O sistema une o motor 1.5 turbo a gasolina de 144 cv de potência com dois motores elétricos. O primeiro atua como gerador e o segundo como tracionador, combinados são 245 cv de potência e 56 kgfm de torque. Além disso, o modelo é o único dos três que será importado, já que sua fabricação acontece na Coreia do Sul.A cereja do bolo entrará em cena no segundo semestre do ano, quando a Renault lançará a Niagara, picape intermediária da marca e que também será construída sobre a plataforma RGMP. A data de lançamento foi confirmada pela marca durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo em 2025.<h2>Mas onde entra o Volkswagen Tera nessa história?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611409497/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">No caso da fabricante alemã, o lançamento do SUV aconteceu em junho de 2025 e foi o mais importante da marca para o Brasil nos últimos anos. Seu visual foi considerado bem diferente em relação do que a fabricante já trouxe para o país. Além disso, o que mais chamou a atenção foi o nível de acabamento do SUV, o que era uma crítica de clientes em outros modelos da marca e que o Tera iniciou um novo padrão da fabricante.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621304/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">O primeiro modelo da nova tendência deverá ser a VW Tukan, picape intermediária e substituta da Saveiro. O utilitário será o primeiro híbrido da marca, e terá desde versões destinadas para o trabalho até configurações com o nível de acabamento e equipamento mais elevados.No entanto, a Tukan não será o único representará a nova era da VW no país. Isso porque, conforme já adiantado pelo jornalista da Mobiauto, Renan Bandeira, o T-Cross irá ganhar nova geração em breve.Com as mudanças, o SUV irá alcançar um novo patamar e poderá se aproximar de sua versão europeia. Dessa forma, é esperado que ambos os SUVs ganhem um novo patamar, que se iniciou com o lançamento do Volkswagen Tera.Assim, tanto o Renault Kardian quanto o VW Tera, além de rivais diretos, são modelos desenvolvidos do zero e considerados fundamentais por suas respectivas marcas para inaugurar uma nova fase de seus produtos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dT4Bv_Ai9FI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian e VW Tera: o que eles têm em comum além de serem SUVs

Hatch francês ganha versão eletrificada sem abandonar o clássico motor a combustão

Aposentado no Brasil desde 2016, o Renault Clio permanece como um sucesso de vendas da montadora francesa na Europa com um visual irreconhecível. Por aqui, o hatch sobreviveu no mercado, comercializado na mesma geração por 20 anos. Mas, no hemisfério norte ganhou diversas atualizações e agora chega à sua sexta geração.O novo Clio não apenas ganhou um visual que gostaríamos por aqui, como também se atualizou nas tendências de mercado e recebeu configurações eletrificadas. Sem abandonar o motor a combustão, sua plataforma permanece a CMF-B, a mesma que também equipa outros hatches compactos europeus.Disponível em três versões com opções diferentes de motorização, o novo Clio tem as variantes mais básicas equipadas com motor 1.2 turbo a gasolina de 115 cv de potência e 19,4 kgfm de torque, associado a um câmbio manual de seis marchas ou automatizado de dupla embreagem de seis velocidades.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-eletrico-tem-troca-de-peca-vital-que-pode-custar-um-clio-usado/10342" target="_blank">Renault Kwid elétrico tem troca de peça vital que pode custar um Clio usado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-gravite-e-perua-de-7-lugares-menor-que-polo-e-com-alma-de-kwid/10080" target="_blank">Renault Kwid E-Tech 2026: como é o elétrico mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-e-tech-2026-detalhes-em-50-fotos-do-subcompacto-eletrico/9719" target="_blank">Renault Kwid E-Tech 2026: detalhes em 50 fotos do subcompacto elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-hatches-com-melhor-custo-beneficio-para-quem-quer-gastar-menos-de-verdade/9726" target="_blank">5 Hatches com melhor custo-benefício para quem quer gastar menos de verdade</a></li></ul>Mas, o grande destaque da nova geração do hatch está configuração híbrida. Trata-se de um conjunto híbrido pleno, com sobrenome de “E-Tech”. Nesse sistema, o motor elétrico não necessita de carregamento externo e é recarregado através da frenagem regenerativa, que acontece durante o pressionamento do pedal do freio. &nbsp;Esse tipo de eletrificação é conhecido por oferecer bastante economia no consumo de combustível. E é exatamente o que acontece com a versão híbrida do Clio, a única equipada com motor 1.8 aspirado a gasolina combinado a duas baterias elétricas, que rendem juntos 160 cv e 17,3 kgfm. Capaz de fazer até 28,9 km/l, segundo o ciclo europeu. E uma autonomia de encher os olhos, que segundo a Renault é de 1.000 km com tanque cheio. Além disso, a montadora ainda promete 80% de condução elétrica para uso urbano, em situações em que o “anda e para” é constante.<h2>Como é o novo Renault Clio?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622003072/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Novo Clio lateral" alt="Divulgação/Renault">Com visual totalmente renovado, o novo Clio mede 4,11 metros de comprimento, 1,76 metros de largura, 1,45 metros de altura, 2,59 metros de entre eixos e tem bagageiro de 203 litros. Números bem diferentes dos conhecidos em 20 anos de mercado brasileiro.Por aqui, o último modelo vendido media 3,81 metros de comprimento, 1,63 metros de largura,1,41 metros de altura e 2,47 metros de entre-eixos. Embora menor, sua capacidade de porta-malas era maior, de 255 litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622002926/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Novo Clio traseira" alt="Divulgação/Renault">Seu visual tem uma estética bastante moderna, marcada pela grade frontal formada por losangos em efeito tridimensional, que remetem ao logotipo da Renault e trazem um design moderno e esportivo.Para realçar ainda mais essa ideia, a versão topo de gama, Espirit Alpine, ainda conta com spoiler traseiro e rodas de liga leve em formato geométrico que mesclam entre cromado e outros tons, com formatos geométricos em relevo bastante marcantes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622003252/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Por dentro, o novo Clio possui o mesmo nível de acabamento do Mégane, com bancos de couro e duas telas de 10,1 polegadas interligadas que compõem o painel de instrumentos e a central multimídia.<h2>Vem para o Brasil?</h2>O Renault Clio desembarcou no Brasil em 1996, na primeira geração importada da Europa e, três anos mais tarde, em 1999, passou a ser produzido em São José dos Pinhais (PR). Em 2007, a sua fabricação migrou para a fábrica de Santa Isabel, na Argentina, onde permaneceu até 2016.No mercado brasileiro, o hatch sempre teve uma proposta diferente da europeia. Embora tenha estreado como um modelo moderno, trazendo itens como airbags em todas as versões – muito antes da obrigatoriedade por lei – apenas as duas primeiras gerações foram vendidas por aqui. Enquanto na Europa, o Clio ganhou constantes evoluções, somando três novas gerações e agora alcançando a sexta, ainda sem sinais de aposentadoria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622004042/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Clio traseira" alt="Divulgação/Renault">Exatamente por isso, não existe uma grande expectativa de retorno do hatch compacto da Renault no Brasil. Por aqui, o Kwid cumpre a função que um dia ele já exerceu por aqui. Mesmo assim, o modelo fez história no país, acumulando 20 anos de história nacional. A despedida aconteceu em 2017, com uma versão simplificada, ainda da segunda geração, equipada com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos e motor 1.0 aspirado de 77 cv de potência.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/J2ooQ0ek8zk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Clio será híbrido de 158 cv que faz 28,9 km/l e roda 1.000 km com um tanque 

Em 1898, quando Louis Renault construiu um automóvel no quintal de sua casa, o Renault Type A, utilizando um triciclo como base. Foi a primeira montadora a fabricar todos os seus componentes, do aço da carroceria aos pneus. A concorrência com a Citroën era muito acirrada na época, obrigando as duas marcas a inovar sempre.

Em 1955, com objetivo na construção de carros pequenos, a Renault iniciou o processo de exportação de veículos, o que rendeu mais de 8 milhões de unidades vendidas entre os modelos R4, R16 e R5, que viria a ganhar o prêmio de “Carro do Ano” de 1972.

Em 1982 foi o segundo fabricante europeu mais vendido no mundo, perdia apenas para a Volkswagen. Em 1991, a marca definiu  trocar a nomenclaturas de  números para nomes. Lançando o Alliance. Os modelos em destaque de vendas estão o compacto Clio, Twingo, Laguna, o espaçoso Mégane, à funcional Scénic e o utilitário Kangoo.

Nos últimos anos, com a joint-venture com a Dacia (marca Romena), a Renault lançou modelos globais de grande sucesso na Europa e em outros países,  como o hatch Sandero, o sedan  Logan e o utilitário esportivo compacto Duster, este último responsável pela maior parte de vendas da marca no mundo.

No Brasil na década de 90, a marca retornou ao país como importadora, vendendo os modelos R19, Mégane, Scénic e Laguna, e em 1999, inaugurou a sua fábrica em São José dos Pinhais-PR.
Depois da França, o Brasil é o mercado que mais vende Renault no mundo, responsável por pouco mais de 15% do faturamento total da marca. Hoje os principais modelos oferecidos pela marca no mercado brasileiro são o Sandero, Logan, Duster, Duster Oroch, Kwid, Captur, Kangoo, Master e o elétrico Zoe


Renault Twingo 1997 - Ficha Técnica

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