Conversível

Coupé

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

Picapes

SW & Perua

Sedan

Acendimento automático dos faróis

Acionamento remoto do motor

Airbag para motorista

Airbags de cortina

Airbags frontais

Airbags laterais

Ajuste elétrico dos retrovisores

Alarme

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Star-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Hatch compacto da Fiat, que briga pelo posto de 0 km mais barato do Brasil, já passa dos R$ 80 mil

Os carros ditos “populares” estão praticamente extintos, tanto
que os últimos com essa vocação são Fiat Mobi, Renault Kwid e Citroën C3. Mas
até esse trio já oferece valores que estão fora do que se pode considerar
acessível. O Mobi, por exemplo, parte dos R$ 77.990, na versão Like, e já cobra
R$ 80.990 na opção de topo Trekking.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A linha 2025 do Mobi passou a ser equipada com motor 1.0
Firefly, motor três cilindros aspirada que entrega até 75 cavalos de potência e
10,5 kgfm de torque. O hatch ganhou ajuste de altura da direção, que agora é
elétrica também. Mas é o bastante para pagar o quanto pedem pelo subcompacto?Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-ate-r-45-mil-para-economizar-em-dose-dupla/7710" target="_blank">5 carros de até R$ 45 mil para economizar em dose dupla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/4-suvs-1-0-turbo-economicos-por-ate-r-100-000/7775" target="_blank">4 SUVs 1.0 turbo econômicos por até R$ 100.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-improvaveis-com-cambio-manual-que-voce-nao-lembrava/7910" target="_blank">5 carros improváveis com câmbio manual que você não lembrava</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-a-diesel-de-ate-r-80-mil-que-nao-decepcionam-no-trabalho-pesado/7875" target="_blank">5 picapes a diesel de até R$ 80 mil que não decepcionam no trabalho pesado</a></li></ul>
Por isso, a Mobiauto recorreu aos seus anúncios e a Tabela
Fipe para encontrar 10 veículos que ofertam mais e cobram menos dos que os R$
80.000 do Mobi. As opções são de seminovos com ano/fabricação entre 2022 e
2024, ou seja, ainda não desceram para a prateleira dos usados. 
Confira a lista:
<h2>10. Fiat Cronos Drive 1.3 (2024)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482790384/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Por exatos R$ 10 a mais que o um Mobi Trekking, o irmão com
porta-malas do Fiat Argo pode ser comprado praticamente como um 0 km. Isso
porque o Cronos é o caçula dessa lista.
Preço: R$ 81.990
Desempenho: motor 1.3 Firefly flex aspirado de 98/107
cv (G/E) e 13,2/13,7 kgfm de torque, com transmissão manual de cinco marchas/ 0
a 100 km/h em 11,5 segundos e 183 km/h de velocidade máxima
Consumo: 9 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com
etanol e 12,8 km/l na cidade e 15,5 km/l na estrada com gasolina
<h2>9. Renault Duster Zen (2023) </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_470?hash=c6926dd919012b9cc872de9fb0b402de4c7802c2cb260e809a34443751661da629b5e7417074de6fdf60eb36e9cd1bd529568a7be68a61284295ac72655e8165&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FRenault%2B%2FDuster%2F2023%2B-%2B1.3%2FRenault-Duster-2023-3x4-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Nada de sedans ou
hatches, aqui a opção é um SUV raiz para ir além do asfalto. Como um modelo
compacto, o Duster tem boas funcionalidade já na versão de entrada. 
Preço: R$ 81.741
Desempenho: motor 1.6 flex aspirado de 118/120 cv
(G/E) e 16,2 kgfm de torque, com transmissão manual de cinco marchas/ 0 a 100
km/h em 11,4 segundos e velocidade máxima de 173 km/h
Consumo: 8,1 km/l e 8,5 km/l na cidade e 11,6 km/l na
cidade e 12,3 km/ l na estrada com gasolina
<h2>8. Citroën C4 Cactus
(2023)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_470?hash=744933e7b1cfd0b6053da9d73b1594a2f8d80c8f3420bb3c323e0038d931bdd6eb6913bee969d25809c668ac7938ecbb786efb1b13f122395f600e6307994a2c&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FCitro%25C3%25ABn%2FC4%2BCactus%2FX%2BSeries%2FCitroen%2BC4%2BCactus%2BX%2BSeries.jpg" alt="" width="300px">
Aqui outra boa opção
de um SUV. Mesma motorização do Peugeot 2008 e com o mesmo requinte de
acabamento interno, combinado com motor competente e espaço para dar e vender
ao Mobi.
Preço: R$ 81.452
Desempenho: 1.6 flex aspirado de 113/120 cv (G/E) e
15,4/15,7 kgfm de torque (G/E), com transmissão automática de seis marchas/
velocidade máxima de 190 km/h e 0 a 100 km/h em 12 segundos
Consumo: 7,7 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada com
etanol e 11,2 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada com gasolina
<h2>7. VW Polo TSI (2023)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_470?hash=35440713a3a27d4e8c2653e31f8e1e82510393cb08f798ad490561227b52a38e76652758ddbf00c187878bdeb9639a9b97f19067f8f26db746bd331f3590bf0c&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2F2023%2FHighline%2BAT%2FMobiauto%2FVW%2BPolo%2BHighline%2B2023%2Bdianteira%2Bdireita.jpeg" alt="" width="300px">
Caso a escolha pelo Mobi seja pela economia de combustível,
o VW Polo TSI faz essa tese cair. Além de um consumo melhor, o espaço interno
oferece mais conforto, o porta-malas é maior (300 litros) e o motor turbo não
vai deixar faltar fôlego na estrada.
Preço: R$ 80.369
Desempenho: Motor 1.0 turbo flex de três cilindros de
109/116 cv (G/E) e 16,8 kgfm de torque (G/E), com transmissão manual de cinco
marchas/ 0 a 100 km/h: 13,5 s (E) / 13,8 s (G) e velocidade máxima de 197 km/h
(E) /193 km/h (G)
Consumo: 9,6 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada
com etanol e 14 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada com gasolina
<h2>6. Nissan Versa Sense (2022)</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/Versa+2024+BR/Versa+Sense+2024+-+Avalia+Diego/Nissan+Versa+Sense+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
O Nissan versa em sua última versão pode ser considerado
facilmente um dos modelos mais confortáveis de dirigir. O espaço? 466 litros de
porta-malas e um entre-eixos de 2,62 m para deixar as pernas confortáveis.
Nesse modelo aqui, nada de câmbio manual, é colocar a alavanca no drive,
acelerar e frear. A lista de itens de série ainda tem seis airbags (laterais,
frontais e de cortina).
Preço: R$ 79.985
Desempenho: motor 1.6 flex aspirado de 114 cv (G/E) e
15,5 kgfm de torque (G/E), com transmissão automática do tipo CVT com seis
marchas simuladas/ 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e velocidade máxima de 180
km/h
Consumo: 8 km/ l na cidade e 10 km/l na estrada com
etanol e 11,7 km/ l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina
<h2>5. Chevrolet Onix Plus LT</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_470?hash=f800100c1bb45c4570e70ed567dad12f159630b1bde5129710d5c9ed8307fcc8e9d6182f5e13c3d28749e24da332ae8bc3f48f834adfb27359091e884ca2e5fd&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FChevrolet%2FOnix%2FAvalia%2BBandeira%2FChevrolet%2BOnix%2BTraseira%2BLateral.jpg" alt="" width="300px">
Mais um sedan para lista, nesse caso já com motorização
turbo. Falar de espaço interno e mais porta-malas é chover no molhado. Mas
pense surgiu uma viagem e você precisa pegar uma estrada. O Onix Plus possui um
câmbio manual de seis marchas, uma a mais o que os concorrentes. Isso melhora a
condução e ainda contribui para um consumo de até 17 km/l na gasolina.
Preço: R$ 79.754
Desempenho: motor 1.0 turboflex de três cilindros de
116 cv (G/E) e 16,3/16,8 kgfm de torque (G/E), com transmissão manual de seis
marchas
Consumo: 9,6 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada
com etanol e 13,7 km/l na cidade e 17 km/l na estrada
<h2>4. Peugeot 2008 Allure (2023)</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Roadtrip/Peugeot+2008+Roadtrip+2024+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Apesar de não ter caído muito nas graças do público
brasileiro, a antiga geração do Peugeot 2008 oferta boas funcionalidades,
interior com acabamento mais refinado e é mais um integrante dessa lista com
câmbio manual, além de ser um SUV.
Preço: R$ 77.715
Desempenho: 1.6 flex aspirado de 113/120 cv (G/E) e
15,4/15,7 kgfm de torque (G/E), com transmissão automática de seis marchas/ 0 a
100 km/h em 14 segundos e velocidade máxima de 186 km/h
Consumo: 7,6 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada com
etanol e 11 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada com gasolina
<h2>3. VW Virtus 1.6 (2022)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_470?hash=f47224078b6d99ab7ad0af62a378dcc3fc38db5bb5d862ab4ad91d606225f8ec7048d4ab4b471458e6f6ad6279c178427030dc83a4dc44e77c5241dfed520761&amp;url=https%3A%2F%2Fs3-sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FImagensSUVs%2FVolkswagen%2FPolo%2FVirtus%2Be%2BPolo%2Fvolkswagen-virtus-highline-200-tsi-7.jpg" alt="" width="300px">
Caso você defenda o uso dos motores aspirados e seu custo de
manutenção em relação aos turbinados, aqui está outra opção melhor que o Mobi.
Propulsor que chega quase aos 120 cv com aspiração natural e ainda tem o espaço
interno que o hatch da Fiat sonha em ter. 
Preço: R$ 75.766
Desempenho: motor 1.6 flex aspirado de 110/117 cv
(G/E) e 15,8/ 16,5 kgfm de torque (G/E), com transmissão manual de cinco
marchas/ 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e velocidade máxima de 195 km/h
Consumo: 8,2 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada com
etanol e 11,9 km/l na cidade e 13,8 km/l na cidade com gasolina
<h2>2. Chevrolet Spin LS (2023)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482791026/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Aqui a escolha pelo Mobi com foco no consumo até se
justifica. Mesmo assim, difícil olhar uma Spin de cinco lugares, câmbio
automático, motor longevo no mercado e um espaço interno maior. Ainda cabem
mais de três porta-malas do Mobi nos 710 litros de capacidade da Spin.
Preço: R$ 73.699
Desempenho: motor 1.8 aspirado flex de 106/111 cv
(G/E) e 16,8/ 17,8 kgfm de torque (G/E), com transmissão automática de seis
marchas/ 
Consumo: 7,2 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada com
etanol/ 10,6 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina
<h2>1. VW Fox 1.6 MSI Connect (2022)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482790366/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Fora de linha desde 2022, o VW Fox ainda é uma boa opção no
mercado de seminovos e usados. Esta versão, por exemplo, já vem com direção
elétrica que o Mobi ganhou só em 2025, além de ofertar um porta-malas de 270
litros, maior que o compacto da Fiat.
Preço: R$ 65.180
Desempenho: Motor 1.6 aspirado flex de 101/104 cv
(G/E) e 15,4/ 15,6 kgfm de torque (G/E), com transmissão manual de cinco
marchas/ 0 a 100 km/h em 10,6 segundos e 183 km/h de velocidade máxima
Consumo: 7,8 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada
com etanol e 9,7 km/l na cidade e 13,9 km/ l na estrada com gasolina&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0ZD31E5hhmk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros seminovos e bem equipados pelos R$ 80 mil de um Fiat Mobi

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV deverá herdar sistema dos Fiat Pulse e Fastback

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Lançado
em agosto do ano passado, o novo Peugeot 2008 tomou a frente das vendas do
hatch 208 e conquistou seu espaço de vez dentro da marca. A segunda geração do
SUV compacto francês trouxe consigo visual bem acertado e preço competitivo,
mas pelo jeito a fabricante não vai parar por aí, já que uma versão híbrida
está em testes.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
novo Peugeot 2008 não precisa das pesadas camuflagens para ficar com sua
carroceria escondida, afinal, foi lançado recentemente. <a href="https://www.instagram.com/p/DFnBjZaRFiW/" target="_blank">Mas este flagrapublicado pelos colegas @placaverde</a> no Instagram mostra o SUV compacto em
testes, que poderia passar despercebido exatamente porque o SUV foi lançado há
alguns meses. No entanto, em novembro a Fiat lançou o Pulse e o Fastback com
motor T200 Hybrid, o 1.0 turbo híbrido leve com sistema de 12V da Stellantis.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-active-2025-conheca-a-nova-geracao-do-suv-em-21-fotos-exclusivas/6337" target="_blank">Peugeot 2008 Active 2025: conheça a nova geração do SUV em 21 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-active-erros-e-acertos-do-suv-compacto-de-r-124-990/6911" target="_blank">Novo Peugeot 2008 Active: erros e acertos do SUV compacto de R$ 124.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-pulse-impetus-t200-hybrid-2025-e-o-hibrido-para-as-massas/7011" target="_blank">Avaliação: Fiat Pulse Impetus T200 Hybrid 2025 é o híbrido para as massas?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hybrid-2025-mal-chegaram-e-ja-estao-mais-caros/7503" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback Hybrid 2025 mal chegaram e já estão mais caros</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462108317/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
E
como estamos diante de um carro da Peugeot, que também está sob o guarda-chuva
da Stellantis, é de se imaginar que o grupo queira aos poucos disponibilizar o
T200 Hybrid para outros modelos da empresa afim de reduzir os custos de
produção. Importante lembrar que o 1.0 turbo T200 convencional está debaixo do
capô de sete modelos da Stellantis: os Fiat Pulse, Fastback e a Strada, Citroën
C3, C3 Aircross e Basalt, além dos Peugeot 208 e 2008. 
Atualmente
o Peugeot 2008 é equipado com o mesmo motor 1.0 turbo T200 dos modelos citados,
propulsor esse que rende até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque e que
trabalha sempre com um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas. Ele
está disponível em todas as versões do SUV da marca francesa: Active, Allure e
GT, com preços entre R$ 128.490 e R$ 158.490. 
O
caminho natural é que esse motor T200 Hybrid utilizado pela dupla
Pulse/Fastback chegue também ao SUV da Peugeot, vindo ao menos como uma versão
adicional. A usina combina o motor 1.0 turbo a um pequeno motor elétrico de
12V, que gera potência de até 3 kW (4 cv) e 1 kgfm de torque, que substitui
tanto o alternador e o motor de partida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59290071686" alt="" width="300px">
No
caso dos SUVs da Fiat, o pequeno propulsor elétrico entrega torque adicional
para o motor 1.0 turbo. No entanto, não traciona diretamente as rodas, como é
em carros híbridos-pleno, mas auxilia o motor a combustão em momentos de
acelerações e retomadas.
A
questão polêmica é que o motor T200 Hybrid vem apresentado mal funcionamento no
Pulse e Fastback, <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/auto-servico/funcionamento-irregular-dos-pulse-e-fastback-hybrid-e-normal-diz-fiat">como apontado em primeira mão pelos
colegas da Quatro Rodas</a>.
O problema é que o SUV fica sem o impulso elétrico, algo que vem sendo motivo também
de reclamação de proprietários dos modelos híbridos-leve. E como o carro fica
sem esse impulso elétrico, deixam de funcionar como um híbrido-leve, virando
modelos com 1.0 turbo convencionais. A situação complica ainda mais porque a
Fiat revelou em comunicado que tal funcionamento é considerado normal, sendo
uma “característica do produto”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458895738/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Abaixo,
veja o comunicado da Fiat na íntegra. 
"Os
produtos híbridos da Fiat foram desenvolvidos e lançados após exaustivos
testes, planejados para que o consumidor sempre possa desfrutar ao máximo do
seu veículo. A tecnologia aplicada no Fastback e Pulse é inovadora e projetada
para ser acessível, permitindo que muito mais consumidores possam ter um modelo
híbrido. A situação
detectada pela revista [Quatro Rodas] é uma característica do produto.
Os carros híbridos da Fiat são conectados, o que é uma vantagem e uma
oportunidade, que possibilita o monitoramento. Dessa forma, a partir dos dados
coletados a distância sobre como o cliente utiliza os veículos, podemos
realizar evoluções contínuas nos nossos produtos. Vale dizer ainda que a tecnologia
aplicada nos modelos permite economia de combustível superior a 10%. Este
resultado depende diretamente da forma de condução do cliente, podendo chegar a
números ainda maiores de diminuição de consumo, como verificado em testes
realizados pela imprensa automotiva."
Polêmicas
à parte, o novo Peugeot 2008 T200 Hybrid deve ser lançado ainda este ano como
parte das novidades da marca francesa em 2025. A questão é se o conjunto
híbrido-leve será atualizado a tempo para isso. A Fiat entrou em contato com a Mobiauto após publicação desta matéria e enviou um segundo comunicado acerca da característica do motor T200 Hybrid nos Fiat Pulse e Fastback. Veja abaixo na íntegra."O sistema híbrido dos modelos é dotado de duas baterias de 12V (uma a base de chumbo e outra a base de íons de lítio) e uma máquina elétrica que proporciona tanto a função de geração de energia, quanto de motor elétrico que, além de dar a partida no motor térmico, fornece torque elétrico (e-assist) durante as acelerações do veículo, desonerando o motor térmico e somando-se ao torque do mesmo, assim economizando combustível. 
Uma central eletrônica gerencia os níveis de carga das baterias, aproveitando as reduções e frenagens para carregá-las, fornecendo, quando em aceleração, energia ao motor elétrico para o e-assist. Esta mesma central monitora os níveis de carga das baterias e pode momentaneamente desabilitar o e-assist quando a carga precisa ser reposta aos níveis de operação do sistema.
Segundo estudos da empresa, essa é uma condição que não afeta a utilização da maioria dos consumidores. O benefício do sistema híbrido se dá em trânsito urbano e os consumidores que o utilizam nesta situação terão redução de consumo e de níveis de emissão. Neste momento, apenas cerca de 1% dos clientes relataram dúvidas sobre esta situação em nossos canais de atendimento. 
Os produtos híbridos da Fiat foram desenvolvidos e lançados após exaustivos testes, sendo planejados para que o consumidor sempre possa desfrutar ao máximo de seu veículo. Inovadores em vários aspectos, os híbridos da Fiat são conectados, o que possibilita o monitoramento e o levantamento de dados sobre o carro e a utilização de nossos produtos no dia a dia. Uma vantagem e uma oportunidade, já que podemos realizar evoluções contínuas para melhor atender nossos consumidores. Assim, nos próximos dias, a Fiat vai atualizar os produtos de forma a abranger novos comportamentos de direção de seus clientes.”<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/i5TQg7V478g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Peugeot 2008 testa motor híbrido polêmico e deve estrear neste ano

Entre modelos híbridos e a combustão, saiba quais são os modelos da categoria mais vendida do Brasil que oferecem economia de combustível

Na hora de escolher um carro novo, muitos fatores devem ser
considerados antes de fazer o pagamento. Entre as opções mais populares, os
SUVs se destacam como os favoritos dos brasileiros. Não é à toa que o segmento
lidera as vendas no país. Só no ano passado, foram vendidos 939.279 SUVs, o que
representa quase metade (48,22%) de todos os carros comercializados por aqui.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Posição mais alta de dirigir, design moderno e imponência no
trânsito são alguns dos pontos mais avaliados por quem opta por um SUV. No entanto,
um fator que também pesa bastante na decisão de compra é a economia de
combustível, que se tornou uma das prioridades na hora de fechar o negócio.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-que-ainda-se-enquadram-no-teto-de-r-120-mil-para-pcd/7498" target="_blank">10 SUVs que ainda se enquadram no teto de R$ 120 mil para PCD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-hibridos-e-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/7470" target="_blank">10 carros híbridos e elétricos mais baratos do Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-ate-r-25-mil-que-sao-inimigos-dos-postos/7448" target="_blank">5 carros de até R$ 25 mil que são inimigos dos postos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-espacosos-para-voce-por-ate-r-40-mil/7240" target="_blank">5 carros espaçosos para você comprar por até R$ 40 mil</a></li></ul>
Pensando nisso, preparamos uma lista com os 10 SUVs mais
econômicos do Brasil, todos com preços na casa dos R$ 150 mil, ou até mais
baratos. Esta seleção pode ser um bom ponto de partida para te ajudar a
escolher o carro ideal. 
*Vale destacar que o ranking abaixo foi elaborado com base
no consumo dos carros usando gasolina na cidade (km/l).
Confira:


10-
Nissan Kicks: R$ 115.890<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436092597/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O Nissan Kicks é equipado com um motor 1.6, que gera 113 cv
de potência com etanol e 110 cv de potência com gasolina, seu torque é de
15,3/15,2 kgfm (etanol/gasolina). É acoplado a um câmbio automático CVT de 7
marchas. 
Consumo urbano: 7,8 km/l com etanol e 11,4 km/l com
gasolina.
Consumo rodoviário: 9,5 km/l com etanol e 13,8 km/l com
gasolina. 

9- Volkswagen
T-Cross: R$ 119.990<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/454852469/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O modelo tem motor 1.0 TSI flex de 116/128 cv (gasolina/etanol)
de potência e 20,4 kgfm de torque, independente do combustível escolhido. É
acoplado a um câmbio automático de seis marchas. 
Consumo urbano: 8,2 km/l com etanol e 11,9 km/l com
gasolina.
Consumo rodoviário: 10,1 km/l com etanol e 14,3 km/l com
gasolina.

8- Volkswagen
Nivus: R$ 143.490<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436108496/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O modelo da marca alemã tem debaixo do capô um motor 1.0 turbo
flex, com 116/128 cv (gasolina/etanol) de potência e 20,4 kgfm de torque com
qualquer combustível. É acoplado a um câmbio automático de seis marchas. 
Consumo urbano: 8,3 km/l com etanol e 11,9 km/l com
gasolina.
Consumo rodoviário: 9,9 km/l com etanol e 14,1 km/l com
gasolina.

7-&nbsp;Hyundai
Creta: R$ 141.890<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048631/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O Hyundai Creta conta com um motor 1.0 turbo flex de 120 cv
de potência e 17,5 kgfm de torque, independente do combustível escolhido no
abastecimento. É acoplado a um câmbio automático de seis marchas.&nbsp; 
Consumo urbano: 8,3 km/l com etanol e 11,9 km/l com gasolina.
Consumo rodoviário: 9,1 km/l com etanol e 12,6 km/l com
gasolina. 

6-
Fiat Pulse Hybrid: R$ 125.990<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/460463416/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O modelo, em sua configuração híbrida, conta com um motor T200 1.0 turbo
flex com injeção direta, com 125/130 cv (gasolina/etanol) de potência e 20,4
kgfm de torque, com qualquer combustível. O motor a combustão é combinado a um
motor elétrico de duas baterias de 12V, a principal sendo de chumbo-ácido com
68 Ah, e a auxiliar de íon-lítio de 11Ah. 
Consumo
urbano: 9,3 km/l com etanol e 12,1 km/l com gasolina.
Consumo
rodoviário: 10,2 km/l com etanol e 14,4 km/l com gasolina.

5-
Peugeot 2008: R$ 128.490<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59292584503/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O Peugeot 2008 conta com um motor 1.0, com 125/130 cv
(gasolina/etanol) de potência e 20,4 kgfm de torque com qualquer combustível.
Tem câmbio CVT com simulação de sete marchas.
Consumo urbano: 8,8 km/l com etanol e 12,5 km/l com
gasolina.
Consumo rodoviário: 10 km/l com etanol e 14,1 km/l com
gasolina. 

4-
Fiat Fastback: R$ 151.990<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458895738/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O modelo em sua versão com motorização híbrida, conta com o
mesmo motor do Fiat Pulse Hybrid, um 1.0 T200, com injeção direta, com 125/130
cv (gasolina/etanol) de potência e 20,4 kgfm de torque com qualquer
combustível. Combinado a um motor elétrico com duas baterias de 12V. Tem um
câmbio CVT que simula sete marchas. 
Consumo urbano: 8,9km/l com etanol e 12,6 km/l com gasolina.
Consumo rodoviário: 9,8 km/l com etanol e 13,9 km/l com
gasolina.

3- &nbsp;Honda H-RV: R$ 156.100<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/460471701/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O Honda HRV conta com um motor 1.5 flex com 126 cv de
potência com etanol e gasolina, e 15,5/15,8 kgfm (gasolina/etanol) de torque.
Acoplado a um câmbio CVT que simula sete marchas. 
Consumo urbano: 8,8 km/l com etanol e 12,7 km/l com
gasolina.
Consumo rodoviário: 9,8 km/l com etanol e 13,9 km/l com
gasolina. 

2-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Citroën
Basalt: R$ 91.990<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/460472304/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O SUV mais barato do Brasil
também aparece na lista. O Citroën Basalt tem um motor 1.0, aspirado, que rende
71/75
cv (gasolina/etanol) de potência, e 10/10,7 kgfm (gasolina/etanol) de torque,
com um câmbio manual de cinco marchas.
Consumo
urbano: 9,3 km/l com etanol e 13 km/l com gasolina.
Consumo
rodoviário: 10,2 km/l com etanol e 14,6 km/l com gasolina. 

1-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Renault
Kardian: R$ 106.990<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405224868/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Abrindo a lista, temos o Renault Kardian, que conta com um
motor 1.0 Flex Turbo, com 120/125 cv (gasolina/etanol) de potência e 20,4/22,4
kgfm (gasolina/etanol) de torque. Conta com um câmbio automático de 6 marchas. 
Consumo urbano: 9 km/l com etanol e 13,1 km/l com gasolina.
Consumo rodoviário: 9,7 km/l com etanol e 13,9 km/l com
gasolina.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 10 SUVs mais econômicos na faixa dos R$150.000 

Hatch e SUV ficaram até R$ 3.500 mais caros logo após virada do ano

A Peugeot é mais uma
fabricante que aproveitou a virada do ano para aumentar o preço de seus
modelos. A marca aumentou os valores do 208 e 2008 em até R$ 3.500, os novos
preços já são encontrados no configurador da fabricante.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Começando pelo 208, os
aumentos partem de R$ 2.000. A versão Active, que é a mais barata da gama, antes
custava R$ 79.990 e agora é tabelada em R$ 81.990. Já na configuração Style o aumento foi de R$ 2.500 e agora é
comercializada em R$ 93.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-gt-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/7381" target="_blank">Peugeot 208 GT 2025: o que você deve saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-1-0-2025-conheca-o-hatch-em-30-fotos-exclusivas/6842" target="_blank">Peugeot 208 Style 1.0 2025: conheça o hatch em 30 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-2025-mirou-na-esportividade-e-acertou-no-custo-beneficio/6880" target="_blank">Peugeot 208 Style 2025 mirou na esportividade e acertou no custo-benefício</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-1-0-turbo-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4071" target="_blank">Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li></ul>
Ambas as versões utilizam o motor 1.0 aspirado de 71/75 cv de potência e
10/10,7 kgfm de torque sempre acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
O 208 Allure ganhou um aumento de R$ 2.000 e agora é encontrado por R$
103.990. Por fim, a versão GT foi a configuração que recebeu o maior reajuste. A
configuração topo de linha ficou R$ 3.500 mais cara e agora é tabelada em R$
120.990.
Vale ressaltar que as duas configurações mais caras do 208 utilizam o
motor 1.0 turbo com 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque sempre com câmbio
automático do tipo CVT com simulação de sete marchas. Essa configuração é
utilizada por todas as configurações do Peugeot 2008.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402852201/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Falando agora do SUV, o aumento de R$ 3.500 foi o mesmo para todas as
versões a combustão. Dessa forma, a opção Active é tabelada em R$ 128.490, a
configuração intermediária Allure agora sai por R$ 138.490. Enquanto a versão
GT, topo de linha, encostou nos R$ 160 mil e é tabelada em R$ 158.490.
Por fim, a versão elétrica e-2008 não sofreu nenhum aumento e é tabelada
em R$ 259.990. Confira abaixo os preços e versões de ambos os modelos:
Peugeot 208:
<ul><li>Peugeot 208 Active – R$ 81.990</li><li>Peugeot 208 Style – R$ 93.490</li><li>Peugeot 208 Allure Turbo – R$ 103.990</li><li>Peugeot 208 GT Turbo – R$ 120.990</li></ul>



Peugeot 2008:
<ul><li>Peugeot 2008 Active Turbo – R$ 128.890</li><li>Peugeot 2008 Allure Turbo – R$ 138.490</li><li>Peugeot 2008 GT Turbo – R$ 158.490</li><li>Peugeot e-2008 – R$ 259.990</li></ul>



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Peugeot 208 e 2008 ficam mais caros; veja novos preços

SUV compacto chegou em agosto e já tem condições especiais de compra antes do fim do ano

Completamente renovado, o Peugeot 2008 chegou em agosto
desse ano com um visual agressivo e com mecânica mais confiável. O SUV é vendido
em quatro versões: Active (R$ 139.990), Allure (R$ 149.990) e GT (R$ 169.990).
Mas, em condições especiais, a montadora francesa está promovendo descontos
especiais para toda a linha.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A começar pela versão mais equipada, GT, que pode ser
adquirida por R$ 154.990, quase R$ 15.000 de desconto. Além disso, a compra
ainda tem o benefício de taxa 0% até o próximo dia 7 de janeiro.
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-active-2025-conheca-a-nova-geracao-do-suv-em-21-fotos-exclusivas/6337" target="_blank">Peugeot 2008 Active 2025: conheça a nova geração do SUV em 21 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/6307" target="_blank">Peugeot 2008 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-bom-o-suficiente-para-brigar-com-t-cross-creta-e-hr-v/6342" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é bom o suficiente para brigar com T-Cross, Creta e HR-V?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-active-erros-e-acertos-do-suv-compacto-de-r-124-990/6911" target="_blank">Novo Peugeot 2008 Active: erros e acertos do SUV compacto de R$ 124.990</a></li></ul>
A versão básica Active também tem condições especiais, o SUV
de R$ 139.990 por R$ 124.990. 
Lembrando que desde a versão mais básica, o 2008 já tem
faróis e lanternas de LED, além de ser equipado com motor 1.0 Turbo de três
cilindros, que entrega até 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, combinado
com câmbio automático do tipo CVT, que simula sete marchas.
Peugeot 2008 Active - Itens de série
<ul><li>Faróis LED</li><li>DRL em LED em formato de "Garra de Leão"</li><li>Rodas de liga leve 17” diamantadas</li><li>Nova central PEUGEOT i-Connect 10,3”</li><li>i-Cockpit®
2D digital</li></ul>




Peugeot 2008 Allure - Itens de série
<ul><li>Todos os itens da versão Active +</li><li>Carregador de smartphone por indução</li><li>Bancos em couro</li><li>Retrovisores externos com rebatimento eletrônico</li><li>Chave presencial (abertura e fechamento de portas)</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro Câmera 360° (Vision Park
360°)</li><li>Alerta de Ponto Cego</li></ul>






Peugeot 2008 GT - Itens de série
<ul><li>Todos os itens da versão Allure +</li><li>Conjunto óptico Full LED em formato de “Garra de Leão”</li><li>Teto biton Teto solar panorâmico</li><li>i-Cockpit® 3D</li><li>Identidade GT com badge, adesivo e tapetes exclusivos</li><li>Grade bodycolor</li><li>Pedais esportivos em alumínio</li><li>Paddle Shift para troca de marchas no volante</li><li>Bancos exclusivos em couro com costura verde GT</li><li>PEUGEOT Driver Assist + 6 airbag</li></ul>









&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5LsfAh-4CBk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot 2008 tem descontos em toda linha com até R$ 15 mil para versão de topo

Com a criação da Stellantis, Fiat e Peugeot compartilham tecnologias, e a híbrida será uma delas

A Fiat mais uma vez saiu na frente de seus concorrentes e
apresentou suas primeiras versões híbridas flex de Fastback e Pulse – que se
tornaram também, obviamente, os primeiros produtos híbridos da marca por aqui.
Na esteira dessa inovação entre as marcas tradicionais, outra montadora do
grupo Stellantis seguirá os mesmo passos: a Peugeot, mais especificamente com
os modelos 208 e 2008.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mesmo com o hatch recebendo um facelifit e o SUV estreando
nova geração por aqui há pouco tempo, ambos devem receber a motorização híbrida
leve já a partir de 2025. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-peugeot-208-e-2008-mal-chegaram-e-terao-novidades-ja-em-2025-entenda/6610">A
informação foi confirmada pela Peugeot</a> durante o lançamento do novo Peugeot
208 em setembro desse ano.
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-peugeot-208-e-2008-mal-chegaram-e-terao-novidades-ja-em-2025-entenda/6610" target="_blank">Novos Peugeot 208 e 2008 mal chegaram e terão novidades já em 2025; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-3008-voltara-ao-brasil-eletrico-e-hibrido-para-antecipar-novo-compass/6586" target="_blank">Peugeot 3008 voltará ao Brasil elétrico e híbrido para antecipar novo Compass</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-2025-veja-versoes-precos-e-novidades-do-hatch/6576" target="_blank">Novo Peugeot 208 2025: veja versões, preços e novidades do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-escudo-da-peugeot-tem-missao-de-acabar-com-piadas/6549" target="_blank">Novo escudo da Peugeot tem missão de acabar com piadas</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59292586155" alt="" width="300px">
Pulse e Fastback receberam o conjunto híbrido nas versões
intermediárias Audace e Impetus de ambos. O sistema é formado por um motor
elétrico de 3 Kw (4 cavalos) abastecido por duas baterias de 12V, uma no cofre
do motor e a outra embaixo do banco do motorista. O pequeno propulsor elétrico
substitui o motor de partida e alternador para auxiliar o motor 1.0 turbo flex
em baixas velocidades. O trem de força a combustão rende até 130 cv de potência
e 20,4 kgfm de torque.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-ficam-mais-economicos-como-hibridos-veja-o-quanto/6981" target="_blank">Houve
melhora no consumo de combustível</a>, além do foco estar na diminuição da
emissão de gases poluentes, de olho nas novas regras do PL8 do Proconve, as
quais entrarão em vigor já em 2025.
Por se tratar de um híbrido-leve, o motor elétrico não traciona
as rodas do veículo por longos períodos e apenas auxilia em saídas e
acelerações com baixa velocidade, onde os carros emitem mais gases nocivos. O
câmbio é o automático do tipo CVT com sete marchas simuladas. Mas o que isso
tem a ver com os novos Peugeot 208 e 2008?
<h2>Peugeot 208 e 2008 híbridos</h2>
Produzidos em El Palomar, na Argentina, Peugeot 208 e 2008
já possuem a plataforma CMP, a qual permite a integração de um conjunto
híbrido. Mas esse processo de eletrificação dos veículos da marca fica ainda
mais interessante por causa do compartilhamento de tecnologia entre as marcas
do conglomerado Stellantis.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418878122/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Como já citado, o motor elétrico foi combinado com a usina a
combustão Turbo 200. O mesmo 1.0 turbo que está embaixo do capô das versões
Allure e GT do 208 e todas as três versões do 2008 (Active, Allure e GT). 
Dessa forma, podemos esperar que os modelos da marca do leão
vão receber o mesmo conjunto híbrido leve de Pulse e Fastback já no ano que
vem. Com isso, espera-se uma melhora de combustível para os dois produtos,
embora nos SUVs da Fiat o uso do motor elétrico não tenha causado tanta
diferença. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/1fY_Jj1XY5Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot repetirá receita de Pulse e Fastback no 2008 híbrido; entenda

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Marca japonesa define nova rota de investimentos e quer ganhar mais mercado

Alta Roda

Maior fabricante de
veículos do mundo acertou ao prever que a transição para veículos elétricos a
bateria (VEB) seria mais acidentada do que se previa até o ano passado. Por
isso continuou a investir em modelos híbridos plenos e plugáveis, embora esteja
ainda um pouco atrasada na sua linha de VEB. Nos EUA, mercado-chave para
Toyota, está preparada para o que der e vier. Como atua mais fortemente em
automóveis e SUVs a estratégia revelou-se correta.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Gill Pratt, cientista-chefe
da marca japonesa, afirmou à agência Bloomberg: “Vamos pensar no que realmente acontecerá,
como são a natureza humana, a política, o dinheiro que as pessoas não têm para
trocar de carro. Encontraremos uma maneira para aceitar a realidade de todas
essas coisas e vamos mudar o que realmente podemos mudar.”Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-aposta-no-motor-potente-entre-picapes-compactas/6917" target="_blank">Renault Oroch aposta no motor potente entre picapes compactas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q8-custa-r-800-mil-pesa-2-340-kg-e-faz-0-a-100-km-h-em-5-6-segundos/6905">Audi Q8 custa R$ 800 mil, pesa 2.340 kg e faz 0 a 100 km/h em 5,6 segundos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-combustivel-do-futuro-tem-falhas-e-otimismo-exagerado/6892" target="_blank">Programa Combustível do Futuro tem falhas e otimismo exagerado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-nivus-2025-muda-de-visual-e-fica-mais-equipado-contra-fiat-fastback/6883">Novo Volkswagen Nivus 2025 muda de visual e fica mais equipado contra Fiat Fastback</a></li></ul>
Ele lembra ser apenas
questão de tempo até que clientes possam escolher qualquer trem de força, desde
que seja pelo menos um híbrido. Também rejeita críticas aos biocombustíveis e
aos combustíveis sintéticos. Estes, principalmente, têm potencial para atender
mais de 1,25 bilhão de veículos leves que hoje rodam no mundo. A grande maioria
não são elétricos e não o serão durante décadas. “Ambos representam oportunidade
subestimada para reduzir drasticamente as emissões de CO2”, acrescentou.
No Brasil, Rafael
Chang, CEO da Toyota América Latina e Caribe, esteve no Congresso SAE 2024,
onde recebeu convite para presidir o mesmo evento em 2025. E confirmou o
engajamento da marca: “Estou entusiasmado para nos reunirmos novamente no
próximo ano, debater soluções de mobilidade sustentável realistas a fim de
enfrentar o aquecimento global, contribuindo com um futuro melhor para as
próximas gerações”.
O tema se estendeu,
esta semana, no XVII Simpósio Internacional de Lubrificantes, organizado pela
AEA. Ayrton Barros, da Neocharge, afirmou que, apesar da evolução de híbridos
plugáveis e elétricos, a infraestrutura de recarga ainda não acompanha.
“Atualmente, há apenas um carregador para cada 17 carros e a Agência
Internacional de Energia recomenda um para cada 10 veículos. Menos de 10% dos
carregadores públicos no Brasil são rápidos”, afirmou.

<h3>Brasil talvez só iguale vendas de veículos de
2012 em 2032, com 20 anos de atraso

</h3>Previsão de
recuperação tão lenta foi feita pela Bright Consulting e está alinhada com
outros estudos, inclusive da Anfavea. O País chegou a estar entre os quatro
maiores mercados do mundo de veículos leves e pesados, no início da década
passada. Depois caiu para décimo.
Há algumas
explicações. A principal está nos estímulos fiscais que funcionaram bem até
atingir o pico de vendas em 2012 (3,8 milhões de unidades) e um recuo de 1% em
2013. No entanto, não se tratava de crescimento saudável e muito menos
sustentável do ponto de vista econômico. Queda era previsível em razão de
desequilíbrios fiscais e crise política que se sucederam. Chegou ao fundo do
poço em 2022 com a pandemia de covid-19: 2.104 milhões, queda de 45% em 10
anos.
A expectativa da
consultoria, sediada em Campinas (SP), é de 2,46 milhões de unidades neste ano
(varejo apenas). Segundo seu presidente, Paulo Cardamone, “a evolução depende de
maior crescimento econômico e de renda”. Sua previsão, em cenário de altas
taxas de juros, é de 3,2 milhões de vendas em 2030, no varejo de veículos
zero-km, só alcançando volumes equivalentes a 2012 após 2032.
Na minha avaliação
ainda é possível que em 2032 o mercado brasileiro, incluindo o atacado com
vendas para pessoas jurídicas (CNPJ) e hoje muito mais ativo comparado a 2012,
volte para algo perto do volume recorde de duas décadas antes. Dependerá de
crescimento econômico do País e do dinamismo do próprio mercado, hoje o sexto
maior do mundo.
Outra previsão da
empresa: 72% das vendas deverão ser a soma de híbridos básicos (40%), plenos
(12%), plugáveis (8%) e elétricos (12%). Motores a combustão responderão por
28%. A Fiat lança na próxima semana os SUVs Pulse e Fastback, pioneiros dos
híbridos básicos flex fabricados no Brasil. Batizados de Bio-Hybrid, têm
bateria adicional de lítio 12 Volts, substitui alternador e motor de partida
por uma máquina elétrica de 4 cv e permite um sistema liga-desliga silencioso
do motor tricilindro turbo flex 1-litro. Preço e ganho em consumo serão
revelados na próxima semana.

<h3>Peugeot 2008 GT evoluiu muito em estilo e motor</h3>

No passado, o 2008
se apresentou ao mercado com estilo até convincente, porém sem o conjunto motor
motor-câmbio mais adequado. Agora mudou de figura. Além de ficar mais atraente
com uma grade imponente, luzes DRL estilizadas que lembram arranhões de pata de
leão (símbolo da marca), rodas de desenho ousado e segue tendência moderna de
ligação das lanternas traseiras por uma faixa preta. Para complementar, o teto
solar panorâmico que atrai compradores.
Distância
entre-eixos de 2.612 mm&nbsp;(antes 2.542 mm) é apenas 39 mm menor que a do
líder de mercado, T-Cross, e isso se reflete no bom espaço para pernas no banco
traseiro e também para cabeças. Porta-malas de 419 litros (15% maior que 2008
anterior). Na frente é muito boa a posição de dirigir. O volante tem diâmetro
reduzido, o que me agrada (todavia não a todos), e garante visualização limpa
do quadro de instrumentos.
Tela multimídia de 10,3
pol. com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay apresenta boa
resolução. Logo baixo dela, uma série de botões liga entre outras funções o
ar-condicionado automático e regula volume do som. Há dois senões: acesso
incômodo ao botão de seleção de modo Sport e ausência do sistema auto-hold
(imobilização automática) embora o freio de estacionamento seja elétrico. Há
seis airbags nesta versão GT, mas apesar de contar com alerta de colisão e
frenagem emergencial, detector de fadiga e correção de permanência em faixa,
faltou o controlador automático de velocidade de cruzeiro (normalmente o item
mais caro).
Motor de origem Fiat
1-L, turbo flex, 130 (E)/130 (G) cv e 20,4
kgf·m ficou sob medida para o 2008, com bom consumo cidade/estrada, respostas
firmes e bem integrado ao câmbio automático CVT de sete marchas. Como todo
tricilindro, aspereza e vibração não se comparam ao tradicional
quatro-cilindros, contudo isso veio para ficar em modelos compactos.
Preço: R$ 169.990.

<h3>Desenho avançado
destaca-se no elétrico Kia EV-5</h3>

Seu estilo apresenta soluções audaciosas desde os conjuntos ópticos
dianteiro e traseiro, ao desenho das rodas e até o capô com leve depressão
central. O SUV da Kia apresenta dimensões generosas: 4.615 mm de comprimento,
2.750 mm de entre-eixos, 1.875 mm de largura e 1.715 mm de altura. Por dentro
algumas surpresas: extensão lateral do banco do passageiro da frente que se
alarga em direção ao motorista, função apenas estética; saídas de
ar-condicionado na coluna central para o compartimento traseiro; tomadas USB-C
à meia altura dos encostos dos bancos dianteiros (passageiros atrás não precisam
se contorcer ao iniciar recarga de celulares). Destacam-se os materiais de
acabamento.
Também há inédita recarga por indução para a chave eletrônica de acesso
ao interior e ao porta-malas. Na haste na coluna de direção ficam o botão de
partida e outro giratório para selecionar as duas únicas marchas de modo
diferente, porém lógico: D (para a frente) e R (para trás). Duas telas gêmeas
de 12,3 pol. unem quadro de instrumentos e multimídia. Abertura das portas é pouca
prática, apesar da maçaneta externa retrátil. Capacidade do amplo porta-malas
de 513 litros soma-se ao compartimento sob o capô de 67 litros. Capacidade de
carga indicada pelo fabricante: 389 kg, baixa para seu porte, 
O EV-5 tem massa de 2.141 kg e um único motor dianteiro de 215 cv e 31,6
kgf·m. Tanto no uso urbano quanto em estrada, o seu comportamento dinâmico foi
bom, em especial direção precisa e freios potentes. A Kia informa aceleração de
0 a 100 km/h em 8,9 s e máxima de 185 km/h. Bateria de 88 kW·h para alcance
médio, padrão Inmetro, de 402 km. Tempo de recarga de 1h23m com carregador DC
de 50 kW.
Preço: R$ 399.990 (versão única, Land).<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota aposta em híbridos e também investe em elétricos

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Versão de entrada tem preço competitivo. Mas e o custo-benefício?

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

A nova geração do Peugeot 2008 mudou da água para o vinho em
relação ao seu antecessor. O SUV compacto chegou com design afiado, motor
turbo, acabamento superior e preço competitivo. É vendido em três versões:
Active, Allure e GT. Os preços (promocionais) vão de R$ 124.990 até R$ 154.990
- sem falar na variante elétrica.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-bom-o-suficiente-para-brigar-com-t-cross-creta-e-hr-v/6342" target="_blank">Mobiauto já avaliou o topo da cadeia </a>e agora analisa a outra
ponta: a mais barata. Andamos na configuração mais ‘barata’ da linha para saber
se vale a etiqueta de R$ 125 mil, o que tem de positivo e o que ainda precisa
melhorar. Confira!Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-bom-o-suficiente-para-brigar-com-t-cross-creta-e-hr-v/6342" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é bom o suficiente para brigar com T-Cross, Creta e HR-V?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-active-2025-conheca-a-nova-geracao-do-suv-em-21-fotos-exclusivas/6337" target="_blank">Peugeot 2008 Active 2025: conheça a nova geração do SUV em 21 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/6307" target="_blank">Peugeot 2008 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-active-x-vw-t-cross-sense-a-melhor-porta-de-entrada-dos-suvs/6630" target="_blank">Peugeot 2008 Active x VW T-Cross Sense: a melhor porta de entrada dos SUVs?</a></li></ul>
POSITIVOS

Design

Este é um aspecto subjetivo, eu sei. Porém, o 2008 é um dos SUVs
compactos mais vistosos à venda no Brasil. A nova geração deixou o visual
antiquado para trás e agora traz faróis de LED, assinatura luminosa com as
‘garras do leão” (que dá uma presença e tanto nas ruas) e grade que ostenta o
novo logotipo da marca francesa. As rodas de 17 polegadas são iguais para todas
as versões e têm um desenho bem, digamos, ousado. Atrás, as lanternas modernas
interligadas fecham o pacote estético muito bem acertado.

Desempenho

O conjunto da Fiat, motor três cilindros 1.0 turbo (130 cv e
20,4 kgfm de torque) e câmbio automático CVT, caiu como uma luva no SUV agora
fabricado na Argentina. As acelerações são vigorosas, as retomadas robustas e o
2008 vai de 0 a 100 km/h na casa dos 10 s — bem de acordo com o segmento<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407997962/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">

Acabamento

A nova geração do 2008 é uma dos melhores (senão a melhor) neste
quesito. Mesmo na opção mais em conta da gama os materiais usados e a
finalização da cabine, com texturas diferentes e até um certo ar de requinte,
são bem acima da média da categoria.

Consumo<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407999982/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">

A nova motorização fez bem ao 2008. O SUV compacto faz médias de
12,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada, com gasolina no tanque - o que o
coloca como um dos mais econômicos. Já com etanol, os números ficam em 8,6 km/l
e 9,8 km/l, respectivamente.


Custo-benefício

Por R$ 124.990 (valor promocional), o 2008 Active se torna uma
ótima porta de entrada para o mundo dos SUVs — ao lado do Jeep Renegade (R$ 118.290) e do
Citroën Basalt (R$ 96.990 c/ motor turbo). Claro que os equipamentos são parcos
(não há painel 3D, carregador por indução), sensores de estacionamento
dianteiros, botão de partida ou aletas no volante para trocas de marcha. Mas o
2008 traz um ‘básico’ digno de um SUV mais em conta.


NEGATIVOS

Porta-malas

Apesar do número vistoso de 419 litros, o porta-malas do 2008 é
apenas o sexto entre os SUVs compactos - apenas 4 litros a mais que um VW
Nivus, por exemplo, que tem porte menor. O líder neste quesito é o Fiat
Fastback, com quase 100 l extras em relação ao Peugeot — ou 516 l para ser mais exato. 

Multimídia/Câmera de ré<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407998448/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">

Primeiro começa com um atraso. Quando você aciona a ré do 2008,
a imagem da câmera traseira não aparece instantaneamente na tela de 10,3
polegada do multimídia - Há um delay de dois, três segundos. Isso atrapalha
bastante na hora de estacionar, ainda mais se você estiver com certa pressa. 

Outro problema é quando o SUV se aproxima a um determinado ponto
bem próximo ao carro/obstáculo de trás. O 2008 ‘troca’ a câmera real (e
convencional) por uma imagem digital e de cima. E não dá para selecionar outra.
O que pode acontecer é você ‘perder’ a noção de localização do SUV (por mais
que haja sensores de estacionamento) e encostar/bater sem querer no
veículo/parede atrás.


Segurança

Para diminuir o preço, a marca francesa economizou na segurança
da configuração Active. Tirando os quatro airbags de série, não há frenagem
automática de emergência, alertas de colisão, de ponto de cego, de permanência
em faixa de rodagem e&nbsp; câmera 360º.
Aliás, a maioria destes equipamentos só está disponível na versão mais cara,
GT. 

Ergonomia<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/408005544/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">

A ideia do volante de menor diâmetro e a visualização do quadro
de instrumentos (de 10 polegadas) por cima - e não por dentro, como é
convencional - é bem diferente e bem-vinda. Isto, porém, pode criar alguns
problemas. Se você colocar o volante no maior ajuste para cima (e o banco
estiver bem baixo) vai atrapalhar sua visão do painel de instrumentos. Por
outro lado, ajustando o volante mais para baixo pode ser que ele fique bem
perto das pernas, atrapalhando a movimentação.

Vibração

Motores três cilindros costumam vibrar mais que os quatro
cilindros, por questões de balanceamento de massas, funcionamento dos
cilindros, entre outras questões. E parado no semáforo é possível perceber
quanto o 1.0 turbo do 2008 vibra: volante, alavanca de câmbio e banco
reverberam a palpitação, que chega até a ser incômoda em certos momentos.

Preço

Calma. O 2008 Active tem um ótimo custo-benefício, mas poderia
ser melhor. O SUV compacto estreou pelo preço promocional de R$ 119.990, que já
aumentou para R$ 124.990 em poucos meses. E fique atento: algumas lojas podem
cobrar o valor ‘cheio’, de R$ 139.990. Aí vale repensar a compra.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IguXLIDfIA8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 2008 Active: erros e acertos do SUV compacto de R$ 124.990

Com dois lançamentos de 2024 em seu topo a lista é formado por SUVs de porte compacto

Os SUVs são os queridinhos dos brasileiros, isso não é
novidade, tanto que o segmento contou com 45,6% de participação no mercado
nacional em 2023, segundo a Fenabrave. Mas não é por isso que os compradores
irão deixar de lado o custo-benefício na hora de comprá-los.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-que-voce-pode-comprar-por-r-80-mil/6690" target="_blank">5 SUVS que você pode comprar por R$ 80 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-7-melhores-carros-para-viajar-no-brasil-em-2024-por-ate-r-160-mil/6438" target="_blank">Os 7 melhores carros para viajar no Brasil em 2024 por até R$160 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-familia-para-quem-nao-tem-dinheiro-para-um-suv/6421" target="_blank">5 carros de família para quem não tem dinheiro para um SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-pequenos-automaticos-e-economicos/6234" target="_blank">10 carros pequenos automáticos e econômicos</a></li></ul>
O preço é importante, mas o consumo também é crucial na
hora de comprar um carro desses, ainda mais que seu visual menos aerodinâmico
por vezes impacta negativamente sua eficiência energética. Com isso em vista, a
Mobiauto separou uma lista dos 10 SUVs mais econômicos do Brasil na faixa dos
R$ 150 mil, confira abaixo: 

*todos os dados
mencionados abaixo são referentes às versões mais econômicas de cada um dos
modelos 

<h2>10) Chevrolet Tracker </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267452/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Preço: R$119.900
Motor: 1.0 turbo
flex, de 116 cavalos de potência e até 16,8 kgfm de torque
Câmbio: Automático de seis marchas
Medidas: 4,27 m
de comprimento; 1,79 m de largura; 1,62 m de altura e 2,57 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,2 km/l (g) e 7,8 km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,6 km/l (g) e 9,6 km/l (e)

<h2>9) Nissan Kicks</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267538/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Preço: R$115.890
Motor: 1.6
aspirado flex, de 110/116 (G/E) cavalos de potência e até 15,3 kgfm de torque
Câmbio: CVT com
simulação de seis marchas
Medidas: 4,31 m
de comprimento; 1,76 m de largura; 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,4 km/l (g) e 7,8
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,8 km/l (g) e 9,5 km/l (e)

<h2>8) VW T-Cross </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267582/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Preço: R$ 119.890

Motor: 1.0 turbo
flex, de 116/128 (G/E) cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: Automático de seis marchas
Medidas: 4,19 m
de comprimento; 1,76 m de largura; 1,56 m de altura e 2,65 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,9 km/l (g) e 8,2
km/l (e)
Consumo rodoviário:
14,3 km/l (g) e 10,1 km/l (e) <h2>
7) Hyundai Creta</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267668/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">


Preço: R$ 172.690
Motor: 1.0 turbo
flex, de 120 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque
Câmbio: Automático de seis marchas
Medidas: 4,30 m
de comprimento; 1,79 m de largura; 1,62 m de altura e 2,61 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,9 km/l (g) e 8,3
km/l (e)
Consumo rodoviário:
12,6 km/l (g) e 9,1 km/l (e)


<h2>6) Fiat Fastback </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267747/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Preço: R$ 119.990
Motor: 1.0 turbo
flex, de 125/130 (G/E) cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,42 m
de comprimento; 1,77 m de largura; 1,54 m de altura e 2,53 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,9 km/l (g) e 8,4
km/l (e)
Consumo rodoviário:
14,6 km/l (g) e 10,2 km/l (e)

<h2>5) Peugeot 2008</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267833/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Preço: R$ 139.990
Motor: 1.0 turbo
flex, de 125/130 (G/E) cavalos de
potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,30 m
de comprimento; 1,77 m de largura; 1,54 m de altura e 2,62 m de entre-eixos
Consumo urbano:
12,3 km/l (g) e 8,6
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,7 km/l (g) e 9,8 km/l (e)

<h2>4) Fiat Pulse</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267957/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Preço: R$ 107.990
Motor: 1.3
aspirado flex, de 98/107 (G/E) cavalos de potência e até 23,7 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,09 m
de comprimento; 1,77 m de largura; 1,57 m de altura e 2,53 m de entre-eixos
Consumo urbano:
12,5 km/l (g) e 9
km/l (e)
Consumo rodoviário:
14,7 km/l (g) e 10,4 km/l (e)

<h2>3) Honda HR-V</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418268017/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Preço: R$ 152.700
Motor: 1.5
aspirado flex, de 126 cavalos de potência e até 15,8 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,33 m
de comprimento; 1,79 m de largura; 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos
Consumo urbano:
12,7 km/l (g) e 8,8
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,9 km/l (g) e 9,8 km/l (e)

<h2>2) Citroën Basalt</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418268080/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Preço: R$ 96.990
Motor: 1.0
aspirado flex, de 71/75 (G/E) cavalos de potência e até 10,5 kgfm de torque
Câmbio: Manual de cinco marchas
Medidas: 4,34 m
de comprimento; 1,82 m de largura; 1,58 m de altura e 2,64 m de entre-eixos
Consumo urbano:
13 km/l (g) e 9,3
km/l (e)
Consumo rodoviário:
10,2 km/l (g) e 14,6 km/l (e)

<h2>1) Renault Kardian</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418268126/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Preço: R$ 118.090
Motor: 1.0 turbo
flex, de 120/125 (G/E) cavalos de potência e até 22,4 kgfm de torque
Câmbio: Automatizado de dupla embreagem e seis marchas
Medidas: 4,11 m
de comprimento; 1,74 m de largura; 1,54 m de altura e 2,60 m de entre-eixos
Consumo urbano:
13,1 km/l (g) e 9
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,9 km/l (g) e 9,7&nbsp; km/l (e)
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/754wyrgmTB0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 10 SUVs mais econômicos do Brasil na faixa dos R$ 150 mil

2008

Allure Pack 1.6

Allure Essencial 1.6

Allure 1.6 16V (Aut) (Flex)

SKYWALKER 1.6 Turbo Flex 16V Aut.

Griffe 1.6 16V (Aut) (Flex)

Griffe 1.6 THP (Flex)

Peugeot

Peugeot 2008

Motorização	Combustível
1.6	Flex
Potência (cv)	Torque (kgf.m)
173 (E) / 165 (G)	24.5 (E) / 24.5 (G)
Velocidade máxima (km/h)	Tempo 0-100 (s)
209 (E) / 206 (G)	8.8 (E) / 9.2 (G)
Consumo cidade (km/l)	Consumo estrada (km/l)
7.4 (E) / 10.6 (G)	9 (E) / 13.1 (G)
Câmbio	Tração
Manual	dianteira
Direção	Suspensão dianteira
Elétrica	Suspensão tipo McPherson, roda tipo independente e molas helicoidal
Suspensão traseira	Freios dianteiros
Suspensão tipo eixo de torção e molas helicoidal	Dois freios à disco ventilados
Freios traseiros
Dois freios à disco sólidos

Altura (mm)	Largura (mm)
1583	1739
Comprimento (mm)	Peso (kg)
4159	1250
Tanque (L)	Entre-eixos (mm)
55	2542
Porta-Malas (L)	Ocupantes
355	5

Peugeot 2008 2022 Griffe 1.6 THP (Flex)

A partir de R$ 124.490

Informações do veículo

Opcionais e itens de série:

Ficha técnica

Mecânica

Dimensões

Outras versões

2008 Allure Pack 1.6

2008 Allure Essencial 1.6

2008 Allure 1.6 16V (Aut) (Flex)

2008 SKYWALKER 1.6 Turbo Flex 16V Aut.

2008 Griffe 1.6 16V (Aut) (Flex)

Peugeot 2008 2022 .css-1jmjfxv{display:block;color:#424242;font-size:14px;font-weight:400;line-height:22px;font-family:inherit;}@media (min-width:900px){.css-1jmjfxv{font-size:24px;font-weight:400;line-height:32px;}}Griffe 1.6 THP (Flex)