Name: Omoda E5 2026
Brand: Omoda
Availability: InStock

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Lista de EVs mais vendidos no mês passado é dominada por modelos da BYD 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Lista de EVs mais vendidos no mês passado é dominada por modelos da BYD 


O mês de maio chegou ao fim, encerrando também o ciclo de vendas do quinto mês de 2025. Segundo dados da Associação Brasileira de Veículos Eletrificados (ABVE), foram vendidos 6.969 veículos elétricos nesse período, e quem domina as vendas são os modelos da BYD, que aparecem sete vezes na lista dos 10 mais vendidos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Sem novidades na liderança da lista mensal de carros elétricos mais vendidos, o BYD Dolphin Mini de cinco lugares permanece em primeiro lugar, com 2.296 unidades emplacadas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2026-detalhes-do-suv-em-62-fotos-exclusivas/8534">BYD Song Plus 2026: detalhes do SUV em 62 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-hibrido-vende-mais-que-byd-song-pro-em-maio/8520">Fiat Fastback híbrido vende mais que BYD Song Pro em maio&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-com-r-20-mil-de-desconto-e-mais-barato-que-pulse-hibrido/8518">BYD Dolphin com R$ 20 mil de desconto é mais barato que Pulse híbrido&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-com-r-20-mil-de-desconto-e-mais-barato-que-pulse-hibrido/8518">BYD Dolphin com R$ 20 mil de desconto é mais barato que Pulse híbrido&nbsp;</a></li> </ul>Em segundo lugar na lista, está, mais uma vez, o BYD Dolphin GS, porém, pela primeira vez em 2025, o hatch ultrapassou os quatro dígitos em vendas, com 1.576 emplacamentos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513137442/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Diferente dos últimos meses, desta vez o terceiro lugar é do BYD Yuan Pro que saltou do quarto lugar para a terceira colocação, com 556 unidades vendidas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513138469/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Dessa vez, não só o pódio como as quatro primeiras colocações são da BYD, que ocupa o quarto lugar com o Seal, que teve um aumento de 200 emplacamentos em relação ao mês anterior, e saltou do sexto lugar na lista para a quarta colocação.Agora ocupando a quinta colocação, o Volvo EX30 anotou 316 emplacamentos em maio de 2025.Outro destaque na lista é da montadora Omoda, que pela primeira vez desde seu lançamento em abril, apareceu na lista de elétricos mais vendidos em décimo lugar com o E5, que emplacou 123 unidades.Os 10 carros elétricos mais vendidos do Brasil em maio de 2025:10. Omoda E5: 1239. Renault E-Kwid: 1718. BYD Yuan Plus GL: 1957. BYD Dolphin Mini 4P: 2806. BYD Dolphin Plus: 2885. Volvo EX30: 3164. BYD Seal GS: 3883. BYD Yuan Pro GS: 5562. BYD Dolphin GS: 1.5761. BYD Dolphin Mini 5P: 2.296 <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-Zh3fyT_bY4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros elétricos mais vendidos em maio de 2025

Modelo também terá a companhia de um SUV PHEV irmão do Jaecoo 7

Recém-chegadas ao Brasil, Omoda e Jaecoo já confirmaram dois novos modelos que devem estrear no mercado nacional ainda em 2025: o Omoda 5 HEV e o Omoda 7 SHS. A estratégia é clara — conquistar espaço rapidamente no concorrido segmento dos eletrificados.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Além disso, o Omoda 5 HEV pretende ocupar o posto de híbrido mais barato do mercado brasileiro. Isso quer dizer que ele deve custar em torno dos R$ 180 mil, tomando o posto do GAC GS4 – lembrando que não estamos considerando os híbridos leves como Fiat Pulse e Fastback.Você também pode interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-7-e-hibrido-contra-byd-e-tem-data-para-chegar/8530" target="_blank">Novo Omoda 7 é hibrido contra BYD e tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-rodamos-mais-de-1-000-km-com-o-suv-chines-sem-ir-ao-posto/8135">Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-prestige-35-fotos-exclusivas-do-novo-suv-plug-in/8116">Jaecoo 7 Prestige: 35 fotos exclusivas do novo SUV plug-in&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui&nbsp;</a></li></ul>A estreia das marcas por aqui aconteceu em abril, com os lançamentos do Omoda 5 elétrico e do Jaecoo 7 híbrido plug-in. Desde então, a dupla já emplacou 448 unidades, sendo 311 da Jaecoo e 137 da Omoda, segundo dados da Fenabrave.<h2>Omoda 5 HEV</h2>Único modelo e 100% elétrico da marca, o Omoda 5 em breve ganhará um irmão híbrido no Brasil. Equipado com motor 1.5 híbrido pleno que será inédito até então, o modelo ainda não teve seus números de potência e torque divulgados.Medindo 4,40 metros de comprimento e 2,61 metros de entre-eixos, o Omoda 5 HEV será ligeiramente menor que sua versão elétrica, que mede 4,42 metros de comprimento e 2,63 metros de entre-eixos, mas promete oferecer mais espaço interno.Segundo a fabricante, os destaques ficam por conta da suavidade na transição entre os modos de propulsão e do rodar silencioso. Por dentro devemos esperar, também, um acabamento macio ao toque em quase todas as partes da cabine. Bancos de couro para todos ocupantes, e acionamento elétrico dos bancos da frente. E claro, as grandes telas internas, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia que deve conectar Android Auto e Apple CarPlay sem fio. <h2>Omoda 7 SHS</h2>Medindo 4,66 metros de comprimento, o Omoda 7 SHS deverá combinar um motor 1.5 turbo a gasolina com um propulsor elétrico, na tecnologia já conhecida da marca híbrida plug-in. A promessa da marca é uma autonomia total superior a 1.200 km, com até 90 km de alcance no modo totalmente elétrico.No interior, o modelo segue o alto padrão chinês de acabamento, com central multimídia flutuante de 15,6 polegadas e carregador por indução de 50W com resfriamento automático. &nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda 5 HEV: conheça o SUV que quer ser o híbrido mais barato do Brasil 

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Modelo será a grande aposta da marca chinesa para retomar boa fase

Alta Roda

Sem descontinuar a versão atual, que se mantém em linha como
Kicks Play, a Nissan poderá alcançar maior exposição ao mercado e, além disso,
um providencial aumento de vendas com o novo Kicks. Na realidade é um SUV
completamente renovado e bem mais atraente. Foi mostrado sem disfarces (exceto
o interior) numa cerimônia em que, finalmente, se assinou a regulamentação do
Mover, programa federal de importância fundamental para a indústria
automobilística brasileira por introduzir conceitos de eficiência energética,
consumo de combustíveis e reciclagem, entre várias outras exigências de grande
significado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O novo SUV chegará ao mercado agora em junho, pouco depois
do VW Tera. Apesar de a marca japonesa não revelar as dimensões, elas estão
disponíveis no site da Nissan México, onde a empresa é líder confortável de
mercado. Comprimento, 4.365 mm; entre-eixos, 2.655 mm; largura, 1.800 mm;
altura, 1.600 mm, significativamente melhores desde o espaço interno até o
porta-malas. Além disso terá um motor turbo flex de 1 litro, praticamente igual
ao do Kardian, todavia produzido em Resende (RJ). Confirmaram-se os
investimentos de R$ 2,8 bilhões no Brasil para os próximos quatro anos,
iniciados já em 2024.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-17-lancamentos-na-america-do-sul-entre-2025-a-2029/8103" target="_blank">Volkswagen terá 17 lançamentos na América do Sul entre 2025 a 2029</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibridos-tem-fila-de-espera-de-ate-um-ano-e-eletricos-caem-alem-do-esperado/8048" target="_blank">Híbridos tem fila de espera de até um ano e elétricos caem além do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/credencial-digital-de-estacionamento-ja-pode-ser-retirada-online/7998" target="_blank">Credencial Digital de Estacionamento já pode ser retirada online</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-premium-e-versao-sofisticada-e-com-mais-potencia-do-suv/7942" target="_blank">BYD Song Plus Premium é versão sofisticada e com mais potência do SUV</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489741990/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
As novidades prosseguem ainda este ano com um SUV médio para
enfrentar Compass e Corolla Cross. A temporada de boas notícias para a Nissan,
depois da fracassada tentativa de fusão com a Honda, passou pela atuação
discreta, contudo firme, da Renault. Houve acertos financeiros e societários
profundos na Aliança, anunciados no começo deste mês. A francesa comprou as
operações da japonesa na Índia, no entanto não deve se repetir no Brasil.

<h2>Excesso de otimismo
inicial só atrapalha avanço de elétricos</h2>

Estudo encomendado pela Abeifa (Associação Brasileira das
Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores) sobre compra de
veículos “eletrificados” no Brasil apontou que 88.000 unidades deixaram de ser
vendidas em 2024. O relatório já mostra um equívoco ao partir da premissa de que
híbrido seja uma “espécie” de elétrico. Na realidade é uma opção mais racional
dentro de uma transição claramente precipitada e errática, não apenas no
Brasil.
A pesquisa se preocupa em apontar situações como “insegurança causada por posts e vídeos
negativos”. Parte do pressuposto de inexistência de contrabalanço por vários
sites e posts com apologia exagerada ao elétrico (“lovers”) e que acabam
levando o comprador a escolha equivocada ou inadequada. Desvalorização no
mercado de usados também gera mais insegurança do que posts exagerados e, às
vezes, cômicos dos chamados “haters”.
Quem compra um
híbrido plugável, por exemplo, quer evitar aborrecimentos de alcance limitado e
procura por pontos de recarga principalmente em estradas ou tempo de espera.
Mercado mundial de
elétricos, mesmo na China, passa por momentos de incertezas. Isso se reflete em
países onde o poder aquisitivo é uma das barreiras iniciais, a exemplo do
Brasil. No exterior, ora as vendas caem, ora se recuperam. O assunto preocupa
governos e fabricantes. Isso motivou o influente site Automotive News Europe
(ANE) a reservar um painel de discussão no seu tradicional congresso, este ano
em junho próximo, em Turim, Itália.
Sob o tema Uma estrada acidentada para a eletrificação,
ANE destacou: “União Europeia e Reino Unido determinaram que só carros de
emissão zero poderão ser vendidos a partir de 2035. Há apenas alguns anos,
parecia viável. Mas, pandemia, guerra na Ucrânia, inflação, tarifas e outras
questões tornaram esse prazo incerto.”

<h2>Omoda E5 e Jaecoo 7
reafirmam ofensiva chinesa</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494448193/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

As duas marcas representam a Chery International no mercado
de modelos mais caros e lança agora dois SUVs simultaneamente. O grupo chinês
pretende voltar a produzir no Brasil dentro dos próximos dois anos,
provavelmente em Jacareí (SP), onde construiu uma fábrica em 2014 e fechou-a em
2022, já sob responsabilidade da CAOA Chery. Uma nova unidade seria construída
no mesmo terreno e a primeira poderia produzir outros modelos com o sócio
brasileiro (previsão era este ano e nada aconteceu).
Omoda E5 é um SUV cupê elétrico de porte médio, desenho
futurista e tecnologia avançada. Comprimento, 4.424 mm; distância entre-eixos,
2.630 mm; largura, 1.830 mm; altura, 1.588 mm; porta-malas, 378 L. Motor de 204
cv e 34,7 kgf·m garante aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 s. Bateria de 61,1
kW·h proporciona alcance médio de 345 km (padrão Inmetro).
No interior, ambiente moderno e funcional. Oferece duas
telas de 12,3 pol., conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e carregador
de celular por indução de 50 W. Ao volante, no autódromo Capuava, em
Indaiatuba, SP, o E5 destacou-se pelo rodar silencioso, semelhante a outros
elétricos, aceleração dentro do esperado, direção precisa e freios adequados
para uma massa de 1.710 kg.
A Chery não confirmou, ainda assim há rumores sobre uma
versão híbrida plena do Omoda. Preço: R$ 209.990<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490707781/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Quanto ao Jaecoo 7 SHS, trata-se de um híbrido plugável,
mesma estrutura do Caoa Chery Tiggo 7, contudo estilisticamente mais atraente. Há
duas versões: Luxury (R$ 229.990) e Prestige (R$ 249.990). Dimensionalmente é
bem próximo do Tiggo 7 com largura e entre-eixos iguais: porta-malas, 500 L. Ao
motor a gasolina, 1,5 L, turbo, 135 cv e 20,4 kgf·m associa-se o elétrico de
204 cv e 31,6 kgf·m para potência e torque combinados de 339 cv e 52 kgf·m. Câmbio
é CVT de sete marchas. Alcance médio, padrão Inmetro: 738 km (cidade) e 714 km
(estrada). Tanque de 60 litros permite rodar até mais 1.200 km, em condições
específicas.
A central multimídia conta com enorme tela vertical fixa de
14,8 pol., suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fio, reconhecimento facial
e atualizações remotas. No mesmo autódromo, surpreendeu por sua condução refinada,
alto desempenho e transições quase imperceptíveis entre os modos de condução.

<h2>BYD King GS atrai pelo
preço e desempenho</h2>

Desafiar o sedã médio-compacto da Toyota é o que vários
fabricantes tentaram, entretanto sem sucesso. Apesar disso, a versão híbrida do
Corolla tem suas limitações: uma delas o desempenho bem inferior ao King GS. O
modelo chinês conta com dimensões que lhe garantem mais espaço interno, em
particular no banco traseiro: comprimento, 4.780 mm; entre-eixos, 2.718 mm; largura, 1.837 mm e altura, 1.495 mm.
Porta-malas de 450 L é um pouco menor que os 470 L do rival japonês. Porém, os
bancos elétricos dianteiros são estreitos e falta o apreciado teto solar.
Acabamento e
materiais se destacam. Perde em aspectos como má localização das duas entradas
para recarga do celular apenas do antigo tipo USB-A, impossibilidade de conexão
sem fio para Apple e superaquecimento durante carregamento por indução (sem
ventilação). Pontos a favor: tela multimídia de 12,8 pol. e freio de
estacionamento eletromecânico de imobilização automática ao parar. Em segurança
ativa decepciona pela ausência da frenagem automática de emergência, alertas de
pontos cegos e de permanência em faixa de rodagem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494454693/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Mecânica é seu ponto
alto. O híbrido plugável tem motor a combustão, gasolina, 110 cv/13,8 kgf·m e
na versão de topo avaliada combina-se ao elétrico de 197 cv/33,1 kgf·m.
Potência total de 235 cv o torna bem mais rápido que o oponente nipônico:
acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 s contra tímidos 12 s do Corolla.
Bateria do King
também é maior (18,3 kW·h). Com tanque de 48 L indica alcance em cidade de 806
km e 706 km em estrada (padrão Inmetro). Apenas no modo elétrico, pode rodar
até 80 km conforme homologação e se pouco exigido chega a 100 km. O sistema
administra de forma contínua a carga da bateria, que nunca se esgota
totalmente.
Preço: R$ 191.900Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/c4dwkQyngGo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que novo Kicks é a virada que a Nissan quer e precisa

O SUV elétrico tem medidas de Jeep Compass e preço competitivo

O Omoda E5 chega ao mercado brasileiro como um dos primeiros modelos da nova marca Omoda, que faz parte do grupo Chery, ao lado da também recém-chegada Jaecoo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Posicionada acima da Chery em termos de padrão e sofisticação, a Omoda estreia com o E5, um SUV-cupê médio elétrico, disponível em versão única. Vale lembrar que a marca tem planos para uma configuração híbrida, mas o lançamento foi adiado.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-prestige-35-fotos-exclusivas-do-novo-suv-plug-in/8116">Jaecoo 7 Prestige: 35 fotos exclusivas do novo SUV plug-in&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975">Jaecoo J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e-jaecoo-terao-investimento-de-r-200-milhoes-e-fabricacao-nacional/6333">Omoda e Jaecoo terão investimento de R$ 200 milhões e fabricação nacional&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e-jaecoo-ja-tem-data-de-estreia-no-brasil-para-incomodar-byd-e-gwm/7945">Omoda e Jaecoo já têm data de estreia no Brasil para incomodar BYD e GWM&nbsp;</a></li> </ul>
Construído sobre a mesma plataforma do Caoa Cherry Tiggo 5X, o Omoda E5 mede 4,40 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,90 m de altura e tem entre-eixos de 2,63 m, além de um porta-malas com capacidade para 340 litros.

Em nível de comparação, o Jeep Compass mede 4,40 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,63 m de altura e 2,63 m entre-eixos, com capacidade de 410 litros no porta-malas.

Em termos de estética, o Omoda E5 tem um design futurista, bem carcterístico dos modelos chineses, com faróis mais finos e minimalistas.&nbsp;Por dentro, o modelo traz um painel de instrumentos digital de 12,3” e uma central multimídia do mesmo tamanho, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Debaixo do capô, o SUV médio entrega 204 cavalos de potência e 34,7 kgfm de torque.&nbsp; Seu motor é alimentado por uma bateria de 61,1 kWh, que garante autonomia de até 345 km segundo o padrão do Inmetro. Sua potência máxima de recarga é de 80 kW.
O E5 vem recheado de itens de série, com destaque para a segurança e tecnologia. Ele é equipado com seis airbags, assistente de permanência em faixa, piloto automático adaptativo, sistema de frenagem automática de emergência, alerta de tráfego cruzado, câmera 360°, faróis full-LED e teto solar panorâmico.
O Omoda E5 chega ao Brasil por R$ 209.990, posicionando-se como uma alternativa aos SUVs híbridos como o GWM Haval H6 e o BYD Song Plus, além de concorrentes elétricos como o Volvo EX30 e os BYD Yuan Pro e Yuan Plus.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda E5 marca a estreia da marca no Brasil

Modelo foi revelado no Salão do Automóvel de Pequim e tem chegada confirmada ao Brasil 

Hoje existe basicamente uma regra: a montadora que lançar um SUV mirando volume de vendas, inevitavelmente olha para o Volkswagen T-Cross como principal rival. Para o Brasil, a Omoda &amp; Jaecoo prepara a chegada do Omoda 4, que sim, será o SUV de entrada da marca, o que já adianta para onde a mira vai apontar.A chinesa, diretamente do Salão do Automóvel de Pequim, na China, anunciou a chegada deste novo SUV por aqui e sim, entrará justamente na categoria mais competitiva do mercado. Mas deve usar uma estratégia que já vimos em outras marcas chinesas para fazer frente às montadoras mais tradicionais.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-jaecoo-confirma-motores-hibridos-flex-no-brasil-em-2027/10819" target="_blank">Omoda &amp; Jaecoo confirma motores híbridos flex no Brasil em 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-jaecoo-produzira-carros-no-brasil-em-2027/10810" target="_blank">Omoda &amp; Jaecoo produzirá carros no Brasil em 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-2-sera-hatch-com-pegada-suv-contra-onix-novo-argo-e-tera/10792" target="_blank">Omoda 2 será hatch com pegada SUV contra Onix, novo Argo e Tera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-2-e-futuro-suv-chines-que-pode-vir-ao-brasil-contra-vw-tera-e-fiat-pulse/10763" target="_blank">Omoda 2 é futuro SUV chinês que pode vir ao Brasil contra VW Tera e Fiat Pulse</a></li></ul>A proposta, considerando os outros carros da Omoda, é oferecer um modelo com visual moderno combinado a uma carinha agressiva. E é exatamente isso que aparece na área externa da carroceria: recortes mais retos que dão um toque esportivo, combinados aos faróis de LED bem afilados, em formato de bumerangue e posicionados nas extremidades da dianteira.Mas é na parte interna que vemos o prato principal do cardápio. Pensando em um SUV de entrada, é normal que ele entregue um visual moderno e acabamento melhorado considerando a categoria, mas a pegada tecnológica costuma ficar reservada aos modelos mais caros da gama.O Omoda 4 deve trazer justamente essa proposta de entregar uma cabine com visual mais tecnológico, mesmo sendo o carro mais barato da marca quando enfim chegar ao mercado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/637491520/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" width="300px">Destaque para o interior mais minimalista, com botões físicos apenas para o essencial, o que dá ainda mais protagonismo para a grande tela multimídia com posicionamento vertical e 13,2 polegadas, o painel de instrumentos mais discreto logo ao lado e o volante com base achatada.O console central é elevado, o que sim, transmite uma sensação mais premium, trazendo porta-objetos, porta-copos, carregador por indução e freio de estacionamento eletrônico. No mais, grande parte da cabine, com base no que foi visto na China, deve contar com revestimentos em materiais mais sofisticados.Isso já adianta qual será uma das principais armas da marca para vender mais. Muitos SUVs de marcas tradicionais ainda abusam do plástico rígido no interior, deixando acabamentos mais refinados apenas para versões mais caras ou modelos premium. Algo que inclusive lembra a estratégia usada pelo Caoa Chery Tiggo 5X, que apostou justamente no visual mais moderno, na boa lista de equipamentos e no acabamento para enfrentar rivais na mesma faixa de preço.O que também fará parte do arsenal do Omoda 4 são as opções de motorização. A marca fala em versões híbridas, elétricas e totalmente a combustão, mas revelou oficialmente apenas os dados da configuração elétrica, que terá 204 cavalos de potência e 31,6 kgfm de torque, fazendo de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e alcançando velocidade máxima de 179 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/643258060/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Omoda">Sobre as outras versões, ainda não há nada oficial. A combustão já foi flagrada pela Mobiauto, mas sem especificações reveladas, apenas com um emblema na traseira que faz referência a 225 Nm, ou seja, 22,9 kgfm de torque.Já sobre a híbrida, com base em apurações do jornalista Guilherme Silva, o Omoda 4 deve ser vendido no Brasil com o mesmo conjunto do Omoda 5: um motor 1.5 turbo trabalhando junto a um elétrico, gerando potência combinada de 224 cv e 30 kgfm de torque.A chegada do Omoda 4 ao Brasil está próxima, com expectativa para o fim deste ano. No mais, diretamente da China, a marca confirmou que produzirá carros no Brasil a partir de 2027. Então claro, a produção do Omoda 4, que já foi revelado por lá, pode sim fazer parte desse plano.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda 4 será SUV com versão elétrica e toque de Tiggo 5X contra T-Cross 

Marca chinesa antecipa planos de desenvolvimento de motores aptos para funcionar com etanol

A Omoda &amp; Jaecoo confirmou, durante uma reunião com jornalistas brasileiros em sua sede na China, que está desenvolvendo motores flex híbrido e híbrido plug-in (PHEV) para equipar cerca de seis modelos a partir de 2027. A informação foi revelada por Yunfei Luan, engenheiro que comanda o desenvolvimento de Powertrain do Grupo Chery.“Daqui para frente, todo carro da Omoda &amp; Jaecoo lançado no Brasil terá motor flex, independentemente de ser híbrido ou híbrido plug-in”, destacou Luan, que trabalhou a maior parte de sua carreira na General Motors, nos Estados Unidos, além de passagens por fabricantes chinesas, como Changan e SAIC.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-jaecoo-produzira-carros-no-brasil-em-2027/10810" target="_blank">Omoda &amp; Jaecoo produzirá carros no Brasil em 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-2-sera-hatch-com-pegada-suv-contra-onix-novo-argo-e-tera/10792" target="_blank">Omoda 2 será hatch com pegada SUV contra Onix, novo Argo e Tera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-2-e-futuro-suv-chines-que-pode-vir-ao-brasil-contra-vw-tera-e-fiat-pulse/10763" target="_blank">Omoda 2 é futuro SUV chinês que pode vir ao Brasil contra VW Tera e Fiat Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e5-marca-a-estreia-da-marca-no-brasil/8141" target="_blank">Omoda E5 marca a estreia da marca no Brasil</a></li></ul>De acordo com o engenheiro, a combinação de motores flex com eletrificação é importante para atender os níveis de eficiência exigidos pela lei brasileira. “É preciso garantir que o sistema de combustível seja capaz de se adaptar a 100% de etanol. Para fazer um conjunto híbrido decente, tem que começar por um bom motor”, explicou.Luan adiantou que “os primeiros motores flex serão produzidos até o fim deste ano”, sem detalhar quais modelos serão equipados com os propulsores de quarta e quinta gerações desenvolvidos na China. Todos serão combinados a um câmbio automatizado de dupla embreagem banhada a óleo, mais eficientes em consumo e desempenho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/637312035/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">O engenheiro confirmou que esses motores serão 1.5 turbo e 1.6 turbo com taxas de compressão elevadas e injeção indireta de combustível, renunciando à injeção direta para reduzir custos de produção e aumentar a durabilidade.“Alguns componentes dos motores serão fabricados do Brasil, como o sistema de aquecimento dos injetores da linha de combustível (responsável pela partida a frio)”, referindo-se à parceria da Chery com fornecedores brasileiros para desenvolver o projeto. A gama deverá ser composta pelos seguintes motores: <ul><li>O 1.5 turbo flex das versões a combustão do recém-lançado Omoda 4, entregando 143 cv de potência e 22,9 kgfm de torque, com taxa de compressão de 14,5:1, associado ao câmbio de dupla embreagem com seis marchas.</li><li>Já o 1.6 turbo flex é uma evolução do motor do Caoa Chery Tiggo 8, gerando 180 cv e 28,5 kgfm, com taxa de compressão de 15:1. Essa unidade deverá ser aplicada aos Jaecoo 7 e Omoda 7, além do SUV de sete lugares Jaecoo 8. </li><li>O 1.0 turbo flex de três cilindros com 120 cv e 18,3 kgfm está sendo desenvolvido para estrear em 2028 nos futuros compactos Jaecoo 2 e Omoda 2.</li><li>Por fim, o 2.0 turbo flex, com potência acima de 240 cv e torque estimado em 37,7 kgfm, está previsto para as versões mais caras do Jaecoo 8, entre outros modelos.</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xQCFVYhwUyI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda & Jaecoo confirma motores híbridos flex no Brasil em 2027

Marca chinesa fará o anúncio oficial nos próximos meses e tem planos de expansão na América do Norte

A Omoda &amp; Jaecoo vai produzir carros no Brasil a partir de 2027. A informação foi confirmada pelo CEO global das marcas, Shawn Xu, durante entrevista a jornalistas brasileiros na sede do Grupo Chery, em Wuhu, na China.Segundo o executivo, apesar do atraso em relação da previsão inicial de começar a produzir localmente no segundo semestre deste ano, os planos da empresa estão em andamento para tornar o Brasil um hub de exportações para a América Latina. “A fábrica virá muito rápido. Esperamos que seja no ano que vem, já com o começo da produção. É o nosso plano”.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-2-sera-hatch-com-pegada-suv-contra-onix-novo-argo-e-tera/10792" target="_blank">Omoda 2 será hatch com pegada SUV contra Onix, novo Argo e Tera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-2-e-futuro-suv-chines-que-pode-vir-ao-brasil-contra-vw-tera-e-fiat-pulse/10763" target="_blank">Omoda 2 é futuro SUV chinês que pode vir ao Brasil contra VW Tera e Fiat Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e5-marca-a-estreia-da-marca-no-brasil/8141" target="_blank">Omoda E5 marca a estreia da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-prestige-35-fotos-exclusivas-do-novo-suv-plug-in/8116" target="_blank">Jaecoo 7 Prestige: 35 fotos exclusivas do novo SUV plug-in&nbsp;</a></li></ul>De acordo com Xu, o anúncio oficial será feito nos próximos meses, mas o mandatário não revelou se a fabricante chinesa assumirá a fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ). O Grupo Chery, dono da Omoda &amp; Jaecoo, é parceiro da Jaguar Land Rover na China e no Reino Unido. Recentemente, a empresa chinesa revelou a submarca Freelander, idealizada com a marca britânica para produzir modelos elétricos com proposta off-road.Questionado pela reportagem da Mobiauto sobre a possibilidade de a Omoda &amp; Jaecoo produzir algum modelo específico para o mercado brasileiro – como uma picape, por exemplo - o executivo disse que o portfólio das marcas é baseado em crossovers e SUVs elétricos e híbridos, ressaltando a estratégia de produzir carros de grande volume de vendas no país com objetivo de superar a meta atual de 50 mil unidades comercializadas anualmente.Sem dizer quais modelos serão feitos em solo brasileiro, o executivo apenas citou o Omoda 5 e o Jaecoo 5 como os possíveis primeiros carros nacionais da empresa. O Omoda 4, recém-revelado no Salão de Pequim, também poderá ter produção nacional.Além do Brasil, a Omoda &amp; Jaecoo também negocia para estrear na América do Norte. A fabricante assinou um acordo de criação de uma subsidiária no Canadá projetando iniciar as suas operações naquele país em 2027, já traçando um plano para entrar nos Estados Unidos futuramente.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Omoda & Jaecoo produzirá carros no Brasil em 2027

Modelo apresentado na China deve seguir mesma estratégia de futuro rival da Fiat

Diretamente do Salão do Automóvel de Pequim, na China, a Omoda apresentou oficialmente um cronograma retratando a “cadeia alimentar” da marca. Entre alguns modelos que já conhecemos, um deles aparece na base da pirâmide, mas com visual ainda mantido em segredo.Por ocupar a posição mais baixa do catálogo e ter o menor numeral, com a etiqueta 02 ao lado do nome, o modelo será o carro de entrada. Isso já adianta bastante do que esperar em termos de porte e proposta.Com base em apurações do jornalista Guilherme Silva, a expectativa para o Omoda 2, em termos de visual, é de um modelo que se encaixe na categoria de hatch, mas que flerte diretamente com o segmento de cima por conta do porte e da pegada aventureira. Estamos falando de um carro menor, mas com capô mais elevado, maior altura em relação ao solo e detalhes ao longo da carroceria que passam uma sensação maior de robustez.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-2-e-futuro-suv-chines-que-pode-vir-ao-brasil-contra-vw-tera-e-fiat-pulse/10763" target="_blank">Omoda 2 é futuro SUV chinês que pode vir ao Brasil contra VW Tera e Fiat Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e5-marca-a-estreia-da-marca-no-brasil/8141" target="_blank">Omoda E5 marca a estreia da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-prestige-35-fotos-exclusivas-do-novo-suv-plug-in/8116" target="_blank">Jaecoo 7 Prestige: 35 fotos exclusivas do novo SUV plug-in&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975" target="_blank">Jaecoo J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil</a></li></ul>A estratégia, olhando para o mercado, faz sentido. Basta pegar o próprio cenário brasileiro, onde hoje os SUVs lideram as vendas, representando mais de 50% dos emplacamentos. Então, combinar uma categoria de entrada com um visual mais robusto, que remete aos SUVs, pode sim significar mais vendas.Essa mesma ideia deve aparecer no futuro Argo, que passará por uma grande atualização visual baseada no Grande Panda europeu. Comparando o visual atual do hatch da Fiat com o que vem por aí, fica claro que ele deve adotar linhas mais retas, um aspecto mais robusto e, possivelmente, maior altura.Essa estratégia pode fazer com que o Argo, além de disputar com seus rivais tradicionais, como Chevrolet Onix e Volkswagen Polo, passe também a incomodar modelos como Volkswagen Tera e Fiat Pulse.A plataforma do Argo será a Smart Car, uma evolução da CMP, já utilizada no Citroën C3. E o C3 entra nessa história justamente por ser um dos precursores dessa proposta.Não à toa, o C3, seguindo os critérios do Inmetro, poderia ser considerado um SUV. Ele atende aos requisitos mínimos de dimensões, com ângulo de ataque de 23 graus (mínimo de 23), ângulo de saída de 39 graus (mínimo de 20), ângulo de transposição de rampa de 21 graus (mínimo de 10) e vão livre do solo de 180 mm (mínimo de 180 mm).Deixando de lado as questões de porte e posicionamento, o restante sobre o Omoda 2 ainda fica no campo das suposições. Uma confirmação da marca é que, no Brasil, em 2027, teremos um motor 1.0 turbo trabalhando em conjunto com um elétrico. Ou seja, esse pode ser o conjunto escolhido para o modelo por aqui.Projeção; IA/Mobiauto<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda 2 será hatch com pegada SUV contra Onix, novo Argo e Tera

Modelo revelado mundialmente será vendido no Brasil com a mesma motorização do Omoda 5

Um dos destaques da edição deste ano do Salão de Pequim, o Omoda 4 foi apresentado mundialmente durante evento realizado na sede da Chery International, na cidade de Wuhu, na China. O SUV compacto será uma das armas para a empresa vender pelo menos 1 milhão de veículos no mundo por ano a partir de 2026.
O Omoda 4 deverá ser lançado no Brasil ainda este ano para competir contra Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, entre outros SUVs compactos. Para atrair potenciais compradores desses modelos, o Omoda 4 apostará em preços competitivos, na faixa entre R$ 130 mil e R$ 150 mil, visual chamativo, pacote de equipamentos atraente e motorização híbrida.
[componente-buscar-veiculos]
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-5-shs-h-prestige-conheca-a-versao-de-topo-do-suv-em-60-fotos/10769" target="_blank">Omoda 5 SHS-H Prestige: conheça a versão de topo do SUV em 60 fotos</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-2-e-futuro-suv-chines-que-pode-vir-ao-brasil-contra-vw-tera-e-fiat-pulse/10763" target="_blank">Omoda 2 é futuro SUV chinês que pode vir ao Brasil contra VW Tera e Fiat Pulse</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-da-china-podem-fazer-no-brasil-o-que-fizeram-no-mexico/10454" target="_blank">Montadoras da China podem fazer no Brasil o que fizeram no México?</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-5-chines-tem-interior-revelado-e-tem-cara-de-omoda-5/10452" target="_blank">Novo Chery Tiggo 5 chinês tem interior revelado e tem “cara” de Omoda 5</a> </li>
</ul>
Desenvolvido para conquistar principalmente consumidores mais jovens, o SUV investe no visual chamativo, com silhueta retilínea, repleta de vincos, e no conjunto óptico separado em quatro elementos e lanternas horizontais com arranjo luminoso em LED.A Chery não detalhou as dimensões do carro, que ao vivo aparenta ter porte próximo ao do Volkswagen T-Cross, com algo em torno de 4,40 metros de comprimento e 2,60 m de entre-eixos. O porta-malas deve ter pouco menos de 409 litros de capacidade.
A cabine, por sua vez, mantém a tendência dos carros chinese atuais: painel de instrumentos digital, central multimídia de grandes dimensões, concentrando praticamente todas as funções do carro, e poucos comandos físicos. A Omoda destaca que o SUV é dotado do "modo per", que configura o carro para manter o ar-condicionado ligado enquanto houver algum animal de estimação a bordo do veículo quando ele estiver parado. No console central da versão a combustão, o botão de partida do motor é coberto por uma capa vermelha no melhor estilo dos carros da Lamborghini.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/637491520/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Omoda 4" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">
De acordo com a Chery, o Omoda 4 terá motorizações elétrica, híbrida e apenas a combustão, a depender do mercado onde será comercializado. A marca revelou somente a potência de 204 cv e o torque de 31,6 kgfm da versão elétrica.
De acordo com a Omoda, o SUV elétrico acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 179 km/h (possivelmente limitada eletronicamente).
No entanto, Mobiauto flagrou uma unidade da versão a combustão, equipada com um motor turbo de quatro cilindros não especificado, mas com um emblema na tampa do porta-malas indicando o torque do propulsor: 225 Nm, equivalente a 22,9 kgfm.
Porém, fontes ligadas à Chery revelaram que o Omoda 4 será vendido no Brasil com o mesmo conjunto híbrido do Omoda 5: motor 1.5 turbo combinado a um elétrico (224 cv e 30 kgfm).
Outras diferenças entre as versões foram notadas nos carros expostos na sede da Chery. A versão elétrica, por exemplo, possui suspensão traseira independente multi link, enquanto a variante a combustão conta com sistema de eixo de torção. É possível que essa diferença seja aplicada conforme os mercados onde o Omoda 4 será comercializado. Ainda assim, ambos estavam equipados com freios traseiros a disco.
Os equipamentos de série do Omoda 4 também não foram divulgados, mas o SUV deverá seguir a estratégia dos outros carros da marca, oferecendo bom nível de itens de conforto e conveniência, multimídia compatível com smartphones Android e Apple, além de assistências de condução, como monitoramento de mudança de faixa, sensor de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda E5 2026 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Detalhes da Versão

Omoda E5 2026EV

Mecânica

Omoda E5 de outros anos

Opinião do dono

Fixar veículo Omoda E5 2026EV R$

Mecânica
MotorElétrico
CâmbioAutomática
Direção -
CombustívelEletricidade