Name: Omoda E5 2025
Brand: Omoda
Availability: InStock

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Lista de EVs mais vendidos no mês passado é dominada por modelos da BYD 

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Lista de EVs mais vendidos no mês passado é dominada por modelos da BYD 


O mês de maio chegou ao fim, encerrando também o ciclo de vendas do quinto mês de 2025. Segundo dados da Associação Brasileira de Veículos Eletrificados (ABVE), foram vendidos 6.969 veículos elétricos nesse período, e quem domina as vendas são os modelos da BYD, que aparecem sete vezes na lista dos 10 mais vendidos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Sem novidades na liderança da lista mensal de carros elétricos mais vendidos, o BYD Dolphin Mini de cinco lugares permanece em primeiro lugar, com 2.296 unidades emplacadas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2026-detalhes-do-suv-em-62-fotos-exclusivas/8534">BYD Song Plus 2026: detalhes do SUV em 62 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-hibrido-vende-mais-que-byd-song-pro-em-maio/8520">Fiat Fastback híbrido vende mais que BYD Song Pro em maio&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-com-r-20-mil-de-desconto-e-mais-barato-que-pulse-hibrido/8518">BYD Dolphin com R$ 20 mil de desconto é mais barato que Pulse híbrido&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-com-r-20-mil-de-desconto-e-mais-barato-que-pulse-hibrido/8518">BYD Dolphin com R$ 20 mil de desconto é mais barato que Pulse híbrido&nbsp;</a></li> </ul>Em segundo lugar na lista, está, mais uma vez, o BYD Dolphin GS, porém, pela primeira vez em 2025, o hatch ultrapassou os quatro dígitos em vendas, com 1.576 emplacamentos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513137442/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Diferente dos últimos meses, desta vez o terceiro lugar é do BYD Yuan Pro que saltou do quarto lugar para a terceira colocação, com 556 unidades vendidas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513138469/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Dessa vez, não só o pódio como as quatro primeiras colocações são da BYD, que ocupa o quarto lugar com o Seal, que teve um aumento de 200 emplacamentos em relação ao mês anterior, e saltou do sexto lugar na lista para a quarta colocação.Agora ocupando a quinta colocação, o Volvo EX30 anotou 316 emplacamentos em maio de 2025.Outro destaque na lista é da montadora Omoda, que pela primeira vez desde seu lançamento em abril, apareceu na lista de elétricos mais vendidos em décimo lugar com o E5, que emplacou 123 unidades.Os 10 carros elétricos mais vendidos do Brasil em maio de 2025:10. Omoda E5: 1239. Renault E-Kwid: 1718. BYD Yuan Plus GL: 1957. BYD Dolphin Mini 4P: 2806. BYD Dolphin Plus: 2885. Volvo EX30: 3164. BYD Seal GS: 3883. BYD Yuan Pro GS: 5562. BYD Dolphin GS: 1.5761. BYD Dolphin Mini 5P: 2.296 <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-Zh3fyT_bY4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros elétricos mais vendidos em maio de 2025

Modelo também terá a companhia de um SUV PHEV irmão do Jaecoo 7

Recém-chegadas ao Brasil, Omoda e Jaecoo já confirmaram dois novos modelos que devem estrear no mercado nacional ainda em 2025: o Omoda 5 HEV e o Omoda 7 SHS. A estratégia é clara — conquistar espaço rapidamente no concorrido segmento dos eletrificados.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Além disso, o Omoda 5 HEV pretende ocupar o posto de híbrido mais barato do mercado brasileiro. Isso quer dizer que ele deve custar em torno dos R$ 180 mil, tomando o posto do GAC GS4 – lembrando que não estamos considerando os híbridos leves como Fiat Pulse e Fastback.Você também pode interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-7-e-hibrido-contra-byd-e-tem-data-para-chegar/8530" target="_blank">Novo Omoda 7 é hibrido contra BYD e tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-rodamos-mais-de-1-000-km-com-o-suv-chines-sem-ir-ao-posto/8135">Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-prestige-35-fotos-exclusivas-do-novo-suv-plug-in/8116">Jaecoo 7 Prestige: 35 fotos exclusivas do novo SUV plug-in&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui&nbsp;</a></li></ul>A estreia das marcas por aqui aconteceu em abril, com os lançamentos do Omoda 5 elétrico e do Jaecoo 7 híbrido plug-in. Desde então, a dupla já emplacou 448 unidades, sendo 311 da Jaecoo e 137 da Omoda, segundo dados da Fenabrave.<h2>Omoda 5 HEV</h2>Único modelo e 100% elétrico da marca, o Omoda 5 em breve ganhará um irmão híbrido no Brasil. Equipado com motor 1.5 híbrido pleno que será inédito até então, o modelo ainda não teve seus números de potência e torque divulgados.Medindo 4,40 metros de comprimento e 2,61 metros de entre-eixos, o Omoda 5 HEV será ligeiramente menor que sua versão elétrica, que mede 4,42 metros de comprimento e 2,63 metros de entre-eixos, mas promete oferecer mais espaço interno.Segundo a fabricante, os destaques ficam por conta da suavidade na transição entre os modos de propulsão e do rodar silencioso. Por dentro devemos esperar, também, um acabamento macio ao toque em quase todas as partes da cabine. Bancos de couro para todos ocupantes, e acionamento elétrico dos bancos da frente. E claro, as grandes telas internas, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia que deve conectar Android Auto e Apple CarPlay sem fio. <h2>Omoda 7 SHS</h2>Medindo 4,66 metros de comprimento, o Omoda 7 SHS deverá combinar um motor 1.5 turbo a gasolina com um propulsor elétrico, na tecnologia já conhecida da marca híbrida plug-in. A promessa da marca é uma autonomia total superior a 1.200 km, com até 90 km de alcance no modo totalmente elétrico.No interior, o modelo segue o alto padrão chinês de acabamento, com central multimídia flutuante de 15,6 polegadas e carregador por indução de 50W com resfriamento automático. &nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda 5 HEV: conheça o SUV que quer ser o híbrido mais barato do Brasil 

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Modelo será a grande aposta da marca chinesa para retomar boa fase

Alta Roda

Sem descontinuar a versão atual, que se mantém em linha como
Kicks Play, a Nissan poderá alcançar maior exposição ao mercado e, além disso,
um providencial aumento de vendas com o novo Kicks. Na realidade é um SUV
completamente renovado e bem mais atraente. Foi mostrado sem disfarces (exceto
o interior) numa cerimônia em que, finalmente, se assinou a regulamentação do
Mover, programa federal de importância fundamental para a indústria
automobilística brasileira por introduzir conceitos de eficiência energética,
consumo de combustíveis e reciclagem, entre várias outras exigências de grande
significado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O novo SUV chegará ao mercado agora em junho, pouco depois
do VW Tera. Apesar de a marca japonesa não revelar as dimensões, elas estão
disponíveis no site da Nissan México, onde a empresa é líder confortável de
mercado. Comprimento, 4.365 mm; entre-eixos, 2.655 mm; largura, 1.800 mm;
altura, 1.600 mm, significativamente melhores desde o espaço interno até o
porta-malas. Além disso terá um motor turbo flex de 1 litro, praticamente igual
ao do Kardian, todavia produzido em Resende (RJ). Confirmaram-se os
investimentos de R$ 2,8 bilhões no Brasil para os próximos quatro anos,
iniciados já em 2024.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-17-lancamentos-na-america-do-sul-entre-2025-a-2029/8103" target="_blank">Volkswagen terá 17 lançamentos na América do Sul entre 2025 a 2029</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibridos-tem-fila-de-espera-de-ate-um-ano-e-eletricos-caem-alem-do-esperado/8048" target="_blank">Híbridos tem fila de espera de até um ano e elétricos caem além do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/credencial-digital-de-estacionamento-ja-pode-ser-retirada-online/7998" target="_blank">Credencial Digital de Estacionamento já pode ser retirada online</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-premium-e-versao-sofisticada-e-com-mais-potencia-do-suv/7942" target="_blank">BYD Song Plus Premium é versão sofisticada e com mais potência do SUV</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489741990/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
As novidades prosseguem ainda este ano com um SUV médio para
enfrentar Compass e Corolla Cross. A temporada de boas notícias para a Nissan,
depois da fracassada tentativa de fusão com a Honda, passou pela atuação
discreta, contudo firme, da Renault. Houve acertos financeiros e societários
profundos na Aliança, anunciados no começo deste mês. A francesa comprou as
operações da japonesa na Índia, no entanto não deve se repetir no Brasil.

<h2>Excesso de otimismo
inicial só atrapalha avanço de elétricos</h2>

Estudo encomendado pela Abeifa (Associação Brasileira das
Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores) sobre compra de
veículos “eletrificados” no Brasil apontou que 88.000 unidades deixaram de ser
vendidas em 2024. O relatório já mostra um equívoco ao partir da premissa de que
híbrido seja uma “espécie” de elétrico. Na realidade é uma opção mais racional
dentro de uma transição claramente precipitada e errática, não apenas no
Brasil.
A pesquisa se preocupa em apontar situações como “insegurança causada por posts e vídeos
negativos”. Parte do pressuposto de inexistência de contrabalanço por vários
sites e posts com apologia exagerada ao elétrico (“lovers”) e que acabam
levando o comprador a escolha equivocada ou inadequada. Desvalorização no
mercado de usados também gera mais insegurança do que posts exagerados e, às
vezes, cômicos dos chamados “haters”.
Quem compra um
híbrido plugável, por exemplo, quer evitar aborrecimentos de alcance limitado e
procura por pontos de recarga principalmente em estradas ou tempo de espera.
Mercado mundial de
elétricos, mesmo na China, passa por momentos de incertezas. Isso se reflete em
países onde o poder aquisitivo é uma das barreiras iniciais, a exemplo do
Brasil. No exterior, ora as vendas caem, ora se recuperam. O assunto preocupa
governos e fabricantes. Isso motivou o influente site Automotive News Europe
(ANE) a reservar um painel de discussão no seu tradicional congresso, este ano
em junho próximo, em Turim, Itália.
Sob o tema Uma estrada acidentada para a eletrificação,
ANE destacou: “União Europeia e Reino Unido determinaram que só carros de
emissão zero poderão ser vendidos a partir de 2035. Há apenas alguns anos,
parecia viável. Mas, pandemia, guerra na Ucrânia, inflação, tarifas e outras
questões tornaram esse prazo incerto.”

<h2>Omoda E5 e Jaecoo 7
reafirmam ofensiva chinesa</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494448193/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

As duas marcas representam a Chery International no mercado
de modelos mais caros e lança agora dois SUVs simultaneamente. O grupo chinês
pretende voltar a produzir no Brasil dentro dos próximos dois anos,
provavelmente em Jacareí (SP), onde construiu uma fábrica em 2014 e fechou-a em
2022, já sob responsabilidade da CAOA Chery. Uma nova unidade seria construída
no mesmo terreno e a primeira poderia produzir outros modelos com o sócio
brasileiro (previsão era este ano e nada aconteceu).
Omoda E5 é um SUV cupê elétrico de porte médio, desenho
futurista e tecnologia avançada. Comprimento, 4.424 mm; distância entre-eixos,
2.630 mm; largura, 1.830 mm; altura, 1.588 mm; porta-malas, 378 L. Motor de 204
cv e 34,7 kgf·m garante aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 s. Bateria de 61,1
kW·h proporciona alcance médio de 345 km (padrão Inmetro).
No interior, ambiente moderno e funcional. Oferece duas
telas de 12,3 pol., conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e carregador
de celular por indução de 50 W. Ao volante, no autódromo Capuava, em
Indaiatuba, SP, o E5 destacou-se pelo rodar silencioso, semelhante a outros
elétricos, aceleração dentro do esperado, direção precisa e freios adequados
para uma massa de 1.710 kg.
A Chery não confirmou, ainda assim há rumores sobre uma
versão híbrida plena do Omoda. Preço: R$ 209.990<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490707781/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Quanto ao Jaecoo 7 SHS, trata-se de um híbrido plugável,
mesma estrutura do Caoa Chery Tiggo 7, contudo estilisticamente mais atraente. Há
duas versões: Luxury (R$ 229.990) e Prestige (R$ 249.990). Dimensionalmente é
bem próximo do Tiggo 7 com largura e entre-eixos iguais: porta-malas, 500 L. Ao
motor a gasolina, 1,5 L, turbo, 135 cv e 20,4 kgf·m associa-se o elétrico de
204 cv e 31,6 kgf·m para potência e torque combinados de 339 cv e 52 kgf·m. Câmbio
é CVT de sete marchas. Alcance médio, padrão Inmetro: 738 km (cidade) e 714 km
(estrada). Tanque de 60 litros permite rodar até mais 1.200 km, em condições
específicas.
A central multimídia conta com enorme tela vertical fixa de
14,8 pol., suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fio, reconhecimento facial
e atualizações remotas. No mesmo autódromo, surpreendeu por sua condução refinada,
alto desempenho e transições quase imperceptíveis entre os modos de condução.

<h2>BYD King GS atrai pelo
preço e desempenho</h2>

Desafiar o sedã médio-compacto da Toyota é o que vários
fabricantes tentaram, entretanto sem sucesso. Apesar disso, a versão híbrida do
Corolla tem suas limitações: uma delas o desempenho bem inferior ao King GS. O
modelo chinês conta com dimensões que lhe garantem mais espaço interno, em
particular no banco traseiro: comprimento, 4.780 mm; entre-eixos, 2.718 mm; largura, 1.837 mm e altura, 1.495 mm.
Porta-malas de 450 L é um pouco menor que os 470 L do rival japonês. Porém, os
bancos elétricos dianteiros são estreitos e falta o apreciado teto solar.
Acabamento e
materiais se destacam. Perde em aspectos como má localização das duas entradas
para recarga do celular apenas do antigo tipo USB-A, impossibilidade de conexão
sem fio para Apple e superaquecimento durante carregamento por indução (sem
ventilação). Pontos a favor: tela multimídia de 12,8 pol. e freio de
estacionamento eletromecânico de imobilização automática ao parar. Em segurança
ativa decepciona pela ausência da frenagem automática de emergência, alertas de
pontos cegos e de permanência em faixa de rodagem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494454693/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Mecânica é seu ponto
alto. O híbrido plugável tem motor a combustão, gasolina, 110 cv/13,8 kgf·m e
na versão de topo avaliada combina-se ao elétrico de 197 cv/33,1 kgf·m.
Potência total de 235 cv o torna bem mais rápido que o oponente nipônico:
acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 s contra tímidos 12 s do Corolla.
Bateria do King
também é maior (18,3 kW·h). Com tanque de 48 L indica alcance em cidade de 806
km e 706 km em estrada (padrão Inmetro). Apenas no modo elétrico, pode rodar
até 80 km conforme homologação e se pouco exigido chega a 100 km. O sistema
administra de forma contínua a carga da bateria, que nunca se esgota
totalmente.
Preço: R$ 191.900Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/c4dwkQyngGo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que novo Kicks é a virada que a Nissan quer e precisa

O SUV elétrico tem medidas de Jeep Compass e preço competitivo

O Omoda E5 chega ao mercado brasileiro como um dos primeiros modelos da nova marca Omoda, que faz parte do grupo Chery, ao lado da também recém-chegada Jaecoo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Posicionada acima da Chery em termos de padrão e sofisticação, a Omoda estreia com o E5, um SUV-cupê médio elétrico, disponível em versão única. Vale lembrar que a marca tem planos para uma configuração híbrida, mas o lançamento foi adiado.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-prestige-35-fotos-exclusivas-do-novo-suv-plug-in/8116">Jaecoo 7 Prestige: 35 fotos exclusivas do novo SUV plug-in&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975">Jaecoo J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e-jaecoo-terao-investimento-de-r-200-milhoes-e-fabricacao-nacional/6333">Omoda e Jaecoo terão investimento de R$ 200 milhões e fabricação nacional&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e-jaecoo-ja-tem-data-de-estreia-no-brasil-para-incomodar-byd-e-gwm/7945">Omoda e Jaecoo já têm data de estreia no Brasil para incomodar BYD e GWM&nbsp;</a></li> </ul>
Construído sobre a mesma plataforma do Caoa Cherry Tiggo 5X, o Omoda E5 mede 4,40 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,90 m de altura e tem entre-eixos de 2,63 m, além de um porta-malas com capacidade para 340 litros.

Em nível de comparação, o Jeep Compass mede 4,40 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,63 m de altura e 2,63 m entre-eixos, com capacidade de 410 litros no porta-malas.

Em termos de estética, o Omoda E5 tem um design futurista, bem carcterístico dos modelos chineses, com faróis mais finos e minimalistas.&nbsp;Por dentro, o modelo traz um painel de instrumentos digital de 12,3” e uma central multimídia do mesmo tamanho, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Debaixo do capô, o SUV médio entrega 204 cavalos de potência e 34,7 kgfm de torque.&nbsp; Seu motor é alimentado por uma bateria de 61,1 kWh, que garante autonomia de até 345 km segundo o padrão do Inmetro. Sua potência máxima de recarga é de 80 kW.
O E5 vem recheado de itens de série, com destaque para a segurança e tecnologia. Ele é equipado com seis airbags, assistente de permanência em faixa, piloto automático adaptativo, sistema de frenagem automática de emergência, alerta de tráfego cruzado, câmera 360°, faróis full-LED e teto solar panorâmico.
O Omoda E5 chega ao Brasil por R$ 209.990, posicionando-se como uma alternativa aos SUVs híbridos como o GWM Haval H6 e o BYD Song Plus, além de concorrentes elétricos como o Volvo EX30 e os BYD Yuan Pro e Yuan Plus.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda E5 marca a estreia da marca no Brasil

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

SUV compacto ganhou cara de Montana e preços chegam à R$ 190 mil

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

O Chevrolet Tracker chegou à linha 2026 com novidades importantes. O SUV mudou consideravelmente o design da dianteira, fez pequenas mudanças na traseira e, o mais importante, ganhou um importante banho de loja no interior.
O modelo agora é vendido com preços entre R$ 119.990 e R$ 190.590. Durante o lançamento, a marca disponibilizou justamente as versões mais caras para avaliação, portanto, Premier, que custa R$ 189.490, e RS, que é tabelada em R$ 190.590, este que também é o preço da série especial 100 anos.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-100-anos-tem-cor-exclusiva-e-custa-r-190-mil/8832" target="_blank">Chevrolet Tracker 100 anos tem cor exclusiva e custa R$ 190 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-gm-prefere-vender-o-spark-do-que-tracker/8792" target="_blank">Por que a GM prefere vender o Spark do que Tracker?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-e-lancado-com-250-km-de-autonomia-por-r-159-990/8738" target="_blank">Chevrolet Spark é lançado com 250 km de autonomia por R$ 159.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-euv-chegara-ao-brasil-com-mesmo-truque-do-dolphin-mini/8240" target="_blank">Chevrolet Spark EUV chegará ao Brasil com mesmo truque do Dolphin Mini</a></li></ul>

Em contato de aproximadamente 100 km, foi possível notar onde o Chevrolet Tracker evoluiu e onde ainda deixa a desejar, especialmente nas versões equipadas com motor 1.2 turbo. Ainda não tivemos contato com as versões equipadas com motor 1.0 turbo.
<h2>O que melhorou no Chevrolet Tracker 2026?</h2>
A principal melhoria foi interna. O SUV ganhou nova central multimídia com tela de 11 polegadas e novo painel de instrumentos digital com tela de 8 polegadas. O esquema de telas é o mesmo de Spin, S10 e Traiblazer.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/529820589" width="251px" title="Chevrolet Tracker 2026 painel e central " alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">
Portanto, a moldura da central é inclinada para o motorista e passa a sensação de conexão com o painel de instrumentos. A usabilidade da central também é melhor, uma vez que o sistema é mais recente do que o usado anteriormente.
O painel de instrumentos também é um avanço, já que anteriormente o Tracker dispunha apenas de uma pequena tela monocromática e mostradores analógicos.
<h3>Acabamento está melhor</h3>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/529820431" width="251px" title="Chevrolet Tracker 2026 100 anos interior" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">
O acabamento também recebeu melhorias. Os bancos foram revistos, tanto em estrutura como na espuma, tornando a experiência de dirigir mais confortável.
O painel ganhou um revestimento macio ao toque em boa parte da área de contato, mas é uma solução mais simples que de rivais como o Jeep Renegade, uma vez que não houve troca do material de construção da peça, mas sim um revestimento instalado em cima, como o vinil dos Volkswagen T-Cross e Nivus.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/529820782" width="251px" title="Chevrolet Tracker 100 anos porta" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">
Esse material também está presente nos painéis de porta. A má notícia fica para a configuração RS, que tem o interior vermelho e, consequentemente, a cor é utilizada tanto no painel como nas portas, tornando o ambiente muito poluído visualmente.
<h3>Acertos de suspensão e direção</h3>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/529820592" width="251px" title="Chevrolet Tracker 2026 100 anos grade" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">
O Chevrolet Tracker também ganhou novos acertos para a suspensão e a direção elétrica. A intenção da marca foi tornar o SUV mais confortável e o objetivo foi alcançado, especialmente no que diz respeito a suspensão.
O conjunto agora trabalha com mais foco no conforto e consegue filtrar melhor as imperfeições do solo, algo que conseguimos testar bastante nas esburacadas vias entre Belo Horizonte e Ouro Preto.
Já a direção teve mudanças mais sutis, quase imperceptíveis, diria. No entanto, também estão direcionadas a rebotes e vibrações sentidas no interior do veículo – o que também foi reduzido.
<h2>O que o Chevrolet Tracker 2026 deve para rivais como Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross, Honda HR-V e outros?</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/529820594" width="251px" title="Chevrolet Tracker 100 anos farol" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">
A começar pela motorização. É bem verdade que o 1.2 turbo de 141 cv e 22,9 kgfm de torque dão conta do recado. No entanto, quando olhamos para os lados, há concorrentes consideravelmente mais potentes.
Por exemplo, o Hyundai Creta tem 193 cv no seu motor 1.6 turbo, enquanto o Jeep Compass Sport, a configuração de entrada que é mais barata que o Tracker topo de linha, ostenta 176 cv e 27,5 kgfm de torque. Logo, a escolha por desempenho dificulta a vida do Tracker de R$ 190 mil.
Para piorar, o Tracker não ganhou equipamentos suficientes para justificar o preço das versões mais caras. Perante os concorrentes, deve ar-condicionado de duas zonas, banco do motorista com ajuste elétrico e especialmente o controle de cruzeiro adaptativo.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/529821059" width="251px" title="Chevrolet Tracker 100 anos traseira" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">
Se o Nissan Kicks de R$ 200 mil foi considerado um absurdo, um Chevrolet Tracker de R$ 190 mil é também, afinal, perante o rival, o SUV com gravata borboleta é menor, oferece menos espaço e tem consideravelmente menos equipamentos. Isso sem falar no nível de acabamento superior e o fator novidade do SUV da marca japonesa.
<h2>Vale a pena comprar um Chevrolet Tracker 2026?</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/529821374" width="251px" title="Chevrolet Tracker 100 anos roda" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">
Provavelmente as configurações que mais fazem sentido são as equipadas com motor 1.0 turbo, que sofreu alterações para respeitar as normas de emissões. Já todas as versões com motores 1.2 turbo oferecem menos do que os R$ 190 mil nos fazem imaginar.
Dessa maneira, caso não seja um fã do Chevrolet Tracker e queira apenas esse SUV, vale olhar para configurações mais equipadas, potentes e até mais econômicas de rivais, ou dar um passo adiante e partir para um SUV médio como Jeep Compass ou Toyota Corolla Cross.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Teste: Chevrolet Tracker 2026 evolui bem, mas precisa de motor mais forte

Modelo ganhou visual de carro elétrico e custa a metade de um Volkswagen Tera

O mercado de SUVs cresce em todo o mundo, e na China não é diferente. Por lá, uma das opções é o Toyota Frontlander. O modelo é um “primo” do Corolla Cross desenvolvido pela fabricante japonesa em parceria com a chinesa GAC e acaba de receber um novo visual.
Apesar de não ser o mesmo modelo, o Toyota Frontlander era vendido com um rosto muito semelhante ao do Corolla Cross reestilizado por aqui em 2024. Agora, o SUV parece ter assumido uma identidade própria com uma frente de fazer inveja.
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No novo visual, o Frontlander recebe linhas mais agressivas se assemelhando com o Corolla Cross GR-Sport vendido em mercados como Europa e Japão. No entanto, o maior destaque está no design no para-choque que faz o modelo se assemelhar com veículos elétricos, já que a grade é muito pequena, e os Corolla e Prius do mercado americano. Os faróis são de LED, e se destacam pelo tamanho da régua luminosa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/529994481" width="251px" title="Toyota Frontlander traseira" alt="Reprodução/MIIT">
Na traseira, o SUV não recebeu grandes alterações, mantendo o visual parecido com o do modelo vendido por aqui. As lanternas não são interligadas e seu acabamento é nas cores vermelho e branco. Vale ressaltar que o produto ainda não foi lançado oficialmente e suas imagens foram publicadas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT).
Falando da motorização, o Toyota Frontlander segue o padrão do Corolla Cross no Brasil, tendo versões puramente a combustão ou configurações híbridas do tipo HEV.
A configuração a combustão utiliza um motor 2.0 que rende ao SUV até 172 cv de potência. Já a configuração híbrida combina o motor 2.0, com uma menor potência, 159 cv, junto de um motor elétrico de 113 cv. O número combinado não é informado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/529994591" width="251px" title="Toyota Frontlander frente" alt="Reprodução/MIIT">
Por fim, falando de valores, atualmente a configuração a combustão tem versões partindo dos 89.900 yuans, R$ 69.543 em conversão direta, e que representa um pouco mais da metade de um Volkswagen Tera na versão Comfort. 
Já as versões híbridas partem dos 111.800 yuans, R$ 86.484 em conversão direta, sem a adição de impostos.
Vale ressaltar que no mercado Brasileiro o Corolla Cross possui os seguintes preços e versões.
<ul>
 <li> Toyota Corolla Cross XR – R$ 182.990</li>
 <li>Toyota Corolla Cross XRE – R$ 191.190 </li>
 <li>Toyota Corolla Cross XRX - R$ 207.990 </li>
 <li>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid - R$ 219.890</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3Nqh44YH8ss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla Cross chinês muda cara e ganha frente que queríamos no sedan

SUV cupê híbrido da Fiat está com descontos na linha 2025 e 2026 até o próximo mês

A Fiat aproveitou o embalo das promoções de IPI zero para o Argo e Mobi e colocou bônus de mais de R$ 30 mil no Fastback, que mal chegou à linha 2026 e já está mais barato. A oferta faz parte do “Feirão de Fábrica” da marca e contempla compradores de vendas diretas. Com R$ 32 mil de descontos, o Fastback Audace Hybrid T200 2026, que é o modelo de entrada do SUV cupê com motorização híbrida, está saindo de R$ 159.990 por R$ 127.990 para pagamentos à vista. E para quem optar por utilizar um usado na troca, ganha taxa zero e até R$ 25 mil de descontos. Porém os descontos não se somam, é ou um ou outro. <h2>Itens de série do Fiat Fastback Audace Hybrid T200</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/530014834" width="251px" title="Fiat Fastback Audace T200 Hybrid 2026" alt="Divulgação/Fiat"><ul><li>Motor T200 1.0 turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm</li><li>Câmbio automático CVT que simula 7 marchas</li><li>Sistema elétrico de 12V</li><li>Keyless</li><li>Carregador por indução</li><li>Lane Keep Assist</li><li>AEB</li><li>Multimídia 10,1”</li><li>Detecção de chuva</li><li>Retrovisor fotocrômico</li><li>Farol alto automático</li><li>Partida remota</li><li>Câmera de ré</li><li>Maçanetas na cor da carroceria</li><li>Retrovisores externos em black piano</li><li>Roda de liga leve 17” diamantada</li><li>Painel de portas dianteiro em tecido</li><li>Volante em couro</li><li>Vale ressaltar que esse modelo que é equipado com conjunto híbrido leve, que não isenta os impostos de IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores), mas isenta o veículo do rodízio veicular em São Paulo.</li></ul>Além do Fastback Audace 2026, a Fiat está fazendo queima de estoques na linha 2025 do SUV, oferecendo mais R$ 32 mil de descontos na versão Audace 2025. O mesmo modelo na linha anterior saí de R$ 155.990 por R$ 123.990 para pagamentos à vista, também no varejo. E ainda tem o mesmo sistema de troca, com R$ 18 mil de bônus, mas sem somar ao desconto dito anteriormente.E para quem optar pelo financiamento, essas são as condições:<ul><li>Entrada de R$ 86.793</li><li>18 parcelas mensais de R$ 2.311,06</li><li>Valor total da transação: R$ 128.392,11</li></ul>O Fastback Audace T200 2025 é equipado com os mesmos itens que a nova versão, porém com detalhes visuais de diferentes.As duas promoções são válidas até o dia 05 de agora ou enquanto durarem os estoques. E os descontos válido apenas na cor Preto Volcano.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fYpIPTQ6Asg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback híbrido 2026 mal chegou e já tem promoção de R$ 32 mil

Modelo traz grande evolução para o catálogo da marca 

Aposta firme da marca francesa para mercados da América Latina, Turquia, Oriente Médio e Norte da África, o novo SUV Boreal começa a ser fabricado em São José dos Pinhais (PR) e estreia prevista para o último trimestre. Três versões com preços estimados de R$ 180.000 a R$ 240.000. Alvos principais: Corolla Cross, Compass e Taos. Estilo da dianteira avançado tem várias divisórias, faróis LED, rodas de 19 pol. de desenho ousado, teto solar e pintura do teto em preto. Já a parte traseira, propositalmente discreta, é seu melhor ângulo.Dimensões generosas: 4.556 mm de comprimento, 2.702 mm de entre-eixos, 1.841 mm de largura e 1.640 mm de altura. Porta-malas surpreende pelos 522 L e chega a 1.279 L, ao rebater o banco traseiro. A arquitetura do Boreal prevê versão flex semi-híbrida de 48 V. Todavia, estreia com o conhecido motor 1,3 L turbo flex, injeção direta, 163 cv (E) e 156 cv (G); 27,5 kgf·m (E) e 25,5 kgf·m (G). Rivais diretos da Toyota e Jeep entregam potência maior (175 cv e 176 cv com etanol, respectivamente). Porém, o Compass tem massa 166 kg maior que o novo SUV da Renault, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 9,8 s contra 10,3 s do rival. No Boreal, câmbio robotizado automático de duas embreagens em banho de óleo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-completa-100-anos-com-cinco-lancamentos-veja/8788" target="_blank">Chevrolet completa 100 anos com cinco lançamentos; veja</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-mostra-fabrica-em-camacari-ba-mas-sem-comecar-producao-efetiva/8732" target="_blank">BYD mostra fábrica em Camaçari (BA), mas sem começar produção efetiva</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-pode-fechar-parceria-com-omoda-e-jaeeco-para-fabricacao-no-brasil/8672" target="_blank">Caoa pode fechar parceria com Omoda e Jaeeco para fabricação no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-esta-totalmente-renovado-e-estreia-novo-motor-e-cambio/8618" target="_blank">Nissan Kicks está totalmente renovado e estreia novo motor e câmbio</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525902202" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Renault Boreal Traseira">O novo SUV é o primeiro Renault fora da Europa com o Google Automotive Service e integração total com Google Maps e Play. Há duas telas integradas de 10 pol. para instrumentos e multimídia; sistema de som Harman Kardon Premium. Outro destaque: permite configurar o comportamento dinâmico em cinco modos de condução: Eco, Comfort, Sport, Perso e o novo Smart. Este último adapta automaticamente motor, direção, acelerador ao estilo de direção e tipo de trajeto para uma experiência mais intuitiva.Destaque especial para 24 sistemas de assistência ao condutor (ADAS). Além de frenagem autônoma de emergência, há alerta de abertura segura das portas e controle de cruzeiro adaptativo com função para-e-anda. Em todas as versões, faróis são de facho adaptativo e comutação automática alto e baixo.<h2>Menos imposto ao Carro Sustentável traz estímulos ao mercado de imediato</h2>Os critérios demoraram mais que o esperado para serem anunciados, contudo bem recebidos. Ideia central é impacto neutro na arrecadação de imposto sobre automóveis e comerciais leves. Veículos movidos exclusivamente a etanol (hoje, não existem), híbridos flex e elétricos pagarão menos IPI, enquanto os movidos a gasolina e diesel (mesmo híbridos) pagarão mais. Consumo de combustível, potência, itens de segurança ativa e passiva e até reciclabilidade entram na conta final e sempre os menos eficientes pagando mais imposto do que os eficientes. O veículo também deve se enquadrar como compacto.Um acerto foi deixar claro que produção tem que ser nacional e incluir todas as etapas como prensagem, soldagem, pintura, fabricação do motor e montagem final. Nada de “produção experimental” e sim efetiva.Mais importante a registrar foi quase uma “guerra de preços” com os fabricantes de carros compactos e picapes leves lançando promoções com descontos de até 20%, bem acima da diminuição de IPI. Fiat, Hyundai, Renault e VW saíram na frente, todavia é certo que nenhuma marca deixará de se movimentar. Cada uma com sua estratégia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466928971/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="300px" title="Volkswagen Polo Track Traseira">Paulo Cardamone, da Bright Consulting, considerou acertado que os motores de menor potência (aspirados) paguem menos imposto do que os turbos, a partir de 3 de novembro. Entretanto, eficiência energética sempre será o critério mais justo, além da valorização dos motores flex. O programa Carro Sustentável termina em 31 de dezembro de 2026.Por sua vez, o IPI Verde tem viés mais protecionista. Contudo, incentiva a produção no Brasil e penaliza gasolina e diesel. Marcas chinesas com fábricas plenas aqui deverão partir para motores flex, cuja tecnologia é dominada por fabricantes e fornecedores nacionais desde 2003.É possível que previsões de venda para este ano sejam revistas para cima. A última projeção da Fenabrave diminuiu o crescimento esperado de 5% para 4,4% em 2025 sobre 2024. Movimento nas concessionárias já aumentou. Um bom sinal. <h2>Audi A5 e BMW M235: quase ao mesmo tempo </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525873275" alt="Bárbara Lira/Mobiauto" width="300px" title="Audi A5 traseira">Embora não sejam concorrentes diretos, há acúmulo de lançamentos de produtos nacionais e importados como nunca. O A5 substitui o A4, tem nova arquitetura e cresce nesta geração: comprimento, 4.829 mm; entre-eixos, 2.892; largura, 1.860 mm, altura, 1.410 mm e bom porta-malas de 417 L. O estilo agrada por ser ousado, em especial a nova grade hexagonal, a integração luminosa de um lado ao outro na traseira, além de maçanetas embutidas e novas rodas de 20 pol.Oferece mais espaço interno, mesmo para quem viaja no banco traseiro, enquanto os bancos dianteiros garantem boa sustentação lateral. Desenho do volante foge dos padrões da marca: rebuscado demais. O quadro de instrumentos de 11,9 pol. integra-se bem à tela multimídia de 14,5 pol. A tela exclusiva para o passageiro da frente não estará disponível na versão para o Brasil por razão de preço, embora permitida por lei. O teto solar panorâmico fixo tem seis níveis de escurecimento.Motor é o 2-L, turbo, 272 cv e 40,8 kgf·m com câmbio automático de sete marchas e tração nas quatro rodas sob demanda. Aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 s. Preço será definido no lançamento, em setembro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528880295" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto" width="300px" title="BMW M235 xDrive frente">Na ordem alfabética, vêm os BMW da série 2 com carroceria sedã-cupê de quatro portas (batizada de Gran Coupé pela marca alemã) já à venda: o 220 M Sport, por R$ 320.950 e o M235 xDrive, por R$ 479.950. Ambos oferecem um motor turbo 2-L, quatro cilindros em linha, com especificações diferentes. No primeiro caso, 204 cv e 30,6 kgf·m para aceleração de 0 a 100 km/h em 7,3 s. Na versão de topo, potência sobe para 317 cv e torque para 40,8 kgf·m, com 0 a 100 km/h em 4,9 s.O câmbio de ambos é robotizado automático de duas embreagens e sete marchas. Tração integral sob demanda reservada para versão mais cara; tração dianteira para a M Sport. Diferença grande (50%) de preço entre as duas versões: R$ 159.000. Em boa hora, o fabricante eliminou a incômoda obrigação de aproximar o telefone celular da maçaneta para abrir a porta do motorista. Os novos bancos dianteiros trazem mais conforto em viagens longas. E o seletor de marchas foi redesenhado.BMW ainda conta com o M2, motor 3-litros Twin Turbo, 480 cv, 61,2 kgf·m, câmbio manual (6-marchas) ou automático (8-marchas) com preço de R$ 673.950. <h2>HR-V 2026 recebe discreta reestilização </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528043030" alt="" width="300px">A dianteira traz um novo para-choque nas versões Advance e Touring com uma linha estilizada que conecta os faróis de neblina. Grade segue em preto brilhante, mas muda o padrão conforme a motorização. Na traseira, lanternas de LED com indicadores de direção sequenciais são exclusivos da versão de topo Touring. Rodas de 18 pol. agora estão restritas às versões mais caras, com desenho diferenciado e acabamento escurecido. Versões EX e EXL mantêm rodas de 17 pol.No interior, a principal novidade está na central multimídia de 8 pol. (ainda pequena) e em todas as versões. Sem novidades mecânicas: 1,5 L flex, aspiração natural, 126 cv e 15,8 kgf·m (pouco para a massa do SUV) e 1,5 L, turbo flex 177 cv e 24,5 kgf·m, este muito bom. Um dos pontos fortes do HR-V é o pacote de segurança, padronizado em todas as versões: seis airbags, assistente de partida em rampas, controle de descida e alerta de ponto cego com câmera (lado direito), entre outros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528042451" alt="" width="300px">Em avaliação entre São Paulo e São Roque (SP) com trechos urbanos de tráfego intenso e rodovias de média velocidade, o HR-V entregou equilíbrio refinado, conforto e dirigibilidade. Versão turbo confirmou sua vocação de oferecer boa estabilidade, respostas imediatas do acelerador e condução tranquila em diferentes condições de tráfego. Mesmo sem desempenho de esportivo, entrega o que se espera de um SUV familiar com pegada racional.Preços: R$ 163.200 a 209.900 (altos frente aos concorrentes).<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/2HwNW8KTaS0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como SUV médio Boreal muda a estratégia da Renault no Brasil?

Modelo já havia sido apresentado e finalmente tem data de estreia confirmada

A BYD se prepara para mais um lançamento, o Sealion 06. O SUV será anunciado na próxima quinta-feira (24) para o mercado chinês. O novo produto chegará a vendas com versões elétricas e híbridas, rosto bem conhecido e tecnologia ADAS avançada.O modelo já havia sido apresentado no Shangai Auto Show 2025 que aconteceu em abril deste ano. Na época, a fabricante já havia informado que o SUV seria tabelado entre 160.000 e 200.000 yuans (R$ 123.966 e R$ 154.957 em conversão direta, sem adição de impostos).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-l-gt-suv-cupe-ganhara-versao-esportiva-com-mais-de-500-cv/8813" target="_blank">B</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-l-gt-suv-cupe-ganhara-versao-esportiva-com-mais-de-500-cv/8813" target="_blank">YD Song L GT: SUV cupê ganhará versão esportiva com mais de 500 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lanca-sistema-para-carro-estacionar-sozinho-e-promete-pagar-se-bater/8775" target="_blank">BYD lança sistema para carro estacionar sozinho e promete pagar se bater</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-vira-eletrico-com-preco-de-jeep-compass/8698" target="_blank">BYD Song Plus vira elétrico com preço de Jeep Compass</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-seal-dm-i-e-hibrido-que-faz-29-5-km-l-e-pode-chegar-em-2025/7809" target="_blank">Flagra: BYD Seal DM-I é híbrido que faz 29,5 km/l e pode chegar em 2025</a></li></ul>Visualmente o Sealion 06 adotará a linguagem Ocean, já encontrado Brasil em modelos como os BYD Song Plus e Seal. Sua frente é composta por faróis bipartidos com caimento afilado, há também entradas de ar na vertical, deixando o SUV com um visual mais agressivo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/529955784" width="251px" title="BYD Sealion 06 frente" alt="Divulgação/BYD">Na traseira, o maior destaque está nas lanternas interligadas além de um pequeno aerofólio sobre o vidro traseiro. Como já comentamos, o SUV será lançado em dois tipos de motorizações bem diferentes: elétrica e híbrida, esta última no tipo plug-in (PHEV). Com isso, apesar de ser o mesmo produto, o SUV será construído em duas plataformas distintas, podendo chegar superar os 350 cv de potência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/529957369" width="251px" title="BYD Sealion 06 traseira lateral" alt="Divulgação/BYD">A versão elétrica terá como base a BYD’s e-Platform 3.0 Evo. Nessa configuração, o SUV poderá trabalhar com um ou dois motores, podendo ter tração integral com uma potência combinada de 395 cv. A potência máxima para as configurações de tração traseira (com um único motor) é de 245 cv.Já as baterias serão de até 78,72 kWh, fazendo com que o SUV possa atingir os 605 km de autonomia, seguindo o ciclo CLTC.Na configuração híbrida PHEV, que adota a quinta geração a plataforma DM-I, o SUV é equipado com motor 1.5 aspirado que rende até 101 cv, junto de um motor elétrico de até 218 cv de potência. Utilizando baterias de até 26,6 kWh a autonomia elétrica poderá ser de até 130 km, já o quanto o SUV pode circular de forma total, não é informado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/529959850" width="251px" title="BYD Sealion 06 interior" alt="Divulgação/BYD">Em tecnologia, o Sealion 06 é equipado com uma central multimidia flutuante, painel de instrumentos digital, volante multifuncional até mesmo um refrigerador alocado no console central. Um outro destaque está na cor branca presente em grande parte da cabine, até mesmo nos bancos SUV.Além disso, o BYD Sealion 06 é equipado com o sistema ADAS God’s Eye Nível C que inclui:<ul><li>Três conjuntos de câmeras que totalizam 12 unidades ao redor do veículo</li><li>Cinco radares de ondas milimétricas </li><li>12 radares ultrassônicos</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jwjkL7552TE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda E5 2025 - Ficha Técnica

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