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SUV será rival de Fiat Pulse e Renault Kardian no Brasil  

Alta Roda

Desenvolvido por engenheiros brasileiros e o chefe de estilo
José Carlos Pavone, em São Bernardo do Campo (SP), o Tera é um dos produtos de
maior importância na história da VW, atrás apenas do Fusca e do Gol. Produzido
em Taubaté (SP), tem como base o Polo com outras dimensões: comprimento, 4.151
mm; entre-eixos, 2.566 mm; largura, 1.777 mm; altura, 1.504 mm; porta-malas,
350 L (padrão VDA). O novo SUV compacto tem o mesmo entre-eixos do Nivus, porém
é 115 mm mais curto, 20 mm mais largo e 11 mm mais alto. Rivais diretos: Pulse
e Kardian.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Além do estilo atraente, o Tera tem um pacote de segurança
ativa de ótimo nível com seis airbags, frenagem autônoma de emergência com
proteção de pedestres, detecção de fadiga do motorista e monitoramento de
pressão dos pneus. Nas versões mais caras, controle de cruzeiro adaptativo
(ACC) é de série. No topo de linha, assistente ativo de mudança de faixa,
câmera multifuncional e detector de ponto cego com assistente de saída de vaga.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-chega-a-linha-2026-mas-nao-revela-precos-por-causa-do-tera/8401">Fiat Pulse chega à linha 2026, mas não revela preços por causa do Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-gts-e-suv-com-ajuste-na-medida-certa-e-estilo-correto/8307">Volkswagen Nivus GTS é SUV com ajuste na medida certa e estilo correto&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-vai-estrear-nova-marca-e-planeja-picape-menor-que-a-shark-no-brasil/8253">BYD vai estrear nova marca e planeja picape menor que a Shark no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-novo-kicks-e-a-virada-que-a-nissan-quer-e-precisa/8204">Por que novo Kicks é a virada que a Nissan quer e precisa&nbsp;</a> </li></ul>
No interior, há itens só encontrados em veículos mais caros,
como descansa-braço ligado ao encosto e regulável em altura no banco do
motorista. Além da tela multimídia de 10,1 pol., duas entradas USB-C bem
posicionadas (mais duas para ocupantes do banco traseiro) e refrigeração para
carregador do celular por indução, a VW introduziu o Otto, inédito sistema de
inteligência artificial generativa todo desenvolvido no Brasil.
Há dois motores disponíveis, ambos de três cilindros: 1 L, aspiração
natural, 77 cv (G)/84 cv (E); 9,4 (G)/10,3 (E) kgf·m com câmbio manual de 5
marchas, na versão de entrada. O outro é 1 L, turbo, 109 (G)/116 cv (E) e 16,8
kgfm de torque, com caixa manual de 5 marchas ou automática de 6 marchas. Consumo
homologado no Tera de menor preço: urbano, 9,1 km/l (E) e 13,2 km/l (G);
estrada, 10,2 km/l (E) e 14,7 km/l (G).
Versão turbo, consumo urbano de 9 km/l (E) e 12,9 km/l (G);
estrada, 10,3 km/l (E) e 15 km/l (G). Com o tanque de 49 L, motor básico e câmbio
manual o alcance em estradas chega a expressivos 735 km. O tempo de aceleração
também é muito bom: 0 a 100 km/h, 10,1 s, na versão mais potente.
No primeiro contato em viagem de São Paulo a Taubaté (SP),
ida e volta, o Tera surpreendeu pelo baixo nível de ruído e vibração no
habitáculo graças às exclusivas nervuras no teto e à solidez da construção. Os
bancos dianteiros oferecem ótimo suporte lateral, além de espaço interno em
especial para pernas e cabeças no banco traseiro. Motor turbo e caixa de câmbio
automática formam um conjunto que une desempenho e suavidade surpreendentes
para um tricilindro. Comportamento em curvas sem sustos, direção e freios
dentro do padrão VW reconhecido por décadas de eficiente engenharia local.
Preços, a partir de 5 de junho, começam em R$ 99.990, porém apenas
para as primeiras 999 unidades e depois, R$103.900. Chegam a R$ 139.990, além
da série especial Outfit The Town a R$ 142.290, mais o pacote ADAS por R$ 2.839.Stellantis tem planos
firmes para fábrica de Goiana<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508027486/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ao completar 10 anos da inauguração da unidade fabril de
Goiana (PE), cidade de 85.000 habitantes a 65 km da capital Recife, a
Stellantis não se limitou a anunciar a comemoração, ainda em 2025, de dois
milhões de veículos produzidos: três modelos Jeep (Renegade, Compass e
Commander), um Fiat (Toro) e um Ram (Rampage). Dos R$ 30 bilhões a serem
investidos no Brasil até 2030, quase 45% (R$ 13 bilhões) vão para esta fábrica.
A unidade pernambucana emprega diretamente 6.400 pessoas e
14.700 ao se incluírem fornecedores locais. Investimento direto foi de R$ 18
bilhões, em uma década, para uma capacidade instalada de 280.000 unidades por
ano.
Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis na América do
Sul, confirmou seis novos modelos a serem produzidos lá, inclusive de uma nova
marca, que não especificou. Ele não revelou se seria uma marca já existente no
Brasil ou uma do exterior. Em tese, adiante se enquadraria até a Leapmotor (divisão internacional da
chinesa em que a empresa detém 51% das ações) e cujo primeiro modelo importado
estreia em setembro próximo. Entre as alternativas, pode ocorrer a volta de um
produto Peugeot como o SUV médio 3008. O que está nos planos imediatos são
versões micro-híbridas evoluídas, de 48 V, uma delas já em 2026, possivelmente
o Renegade, seguido pela Toro (ou vice-versa).
Planejamento quinquenal inclui 40 lançamentos, dos quais
sete inteiramente novos, entre todas as marcas do grupo, incluindo os
produzidos em Betim (MG) e Porto Real (RJ).
Stellantis acaba de nomear o italiano Antonio Filosa como
novo CEO. Ele comandou Fiat e Stellantis no Brasil, onde começou como gerente
de compras em Betim (MG), em&nbsp;2005.&nbsp;Ele é casado com uma brasileira e
tem dois filhos brasileiros.Kona Hybrid demonstra
avanço da Hyundai<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508028197/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Modernidade é o que não falta nessa nova geração do SUV híbrido
médio-compacto Kona. No estilo, chama atenção (só na versão de topo) a estreita
barra iluminada por LED que vai do alto de um para-lama dianteiro a outro, em
efeito chamativo, além de combinar com solução semelhante na traseira (luz
vermelha, no caso). Lanternas traseiras não agradam tanto, todavia as rodas de
18 pol. sim. Cresceu em todas as dimensões (antes era um compacto): 4.350 mm de
comprimento, 2.660 mm de entre-eixos, 1.825 mm de largura, 1.580 mm de altura e
o porta-malas também: 407 L (mais 9%). Espaço interno, em especial para as
pernas no banco traseiro, ficou melhor.
Posição de dirigir muito boa, interessante alavanca no
volante para seleção do câmbio automatizado de dupla embreagem (seis marchas) e
duas telas integradas de 12,3 pol. para quadro de instrumentos e multimídia são
pontos altos, além da firmeza do banco com regulagem elétrica de altura. Motorização
híbrida não mudou: 1,6 L de aspiração natural e 105 cv, além do elétrico de 54,5
cv, entregam combinados 141 cv e 27 kgf·m. Aceleração de 0 a 100 km/h, em 11,2
s, é razoável, embora no trânsito urbano a hibridização ajude com respostas melhores
ao acelerador. Consumo padrão Inmetro de 18,4 km/l (cidade) e 16 km/l (estrada).
Em um primeiro contato em viagem entre São Paulo e Guararema
(SP), mostrou firmeza nas curvas (suspensão traseira independente multibraço),
freios bem dimensionados, direção precisa e sob certas condições apenas o motor
elétrico atua, mas por pouco tempo, como também observei em trechos urbanos.
Preços: R$ 214.990 a R$ 234.990.GAC estreia com quatro
elétricos e um híbrido<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508028947/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A chinesa de capital paraestatal Guangzhou Automobile Group
Co. (também tem ações em bolsa de valores) apresentou planos grandiosos para o
mercado brasileiro, além da importação. Presidente mundial da GAC, Feng Xingya,
confirmou produção local de veículos elétricos, híbridos e até a combustão,
além de um centro de pesquisas provavelmente para desenvolver motores flex. Alex
Zhou, CEO da GAC Brasil, desconversou sobre acordo que já teria sido fechado
com o grupo brasileiro HPE (Mitsubishi), em Catalão (GO), embora tenha
confirmado nomeação de 33 concessionárias e contratado 50 espaços em shoppings
centers. Até dezembro, pretende vender 8.000 carros e 29.000, em 2026.
De início chegam os SUVs elétricos Aion Y, Aion V e
Hyptec HT, o sedã médio elétrico Aion ES e o SUV híbrido GS4. Alcances
homologados pelo Inmetro variam de 314 a 389 km, conforme o modelo, contudo o
híbrido pode chegar a 705 km. Os tempos de recarga são informados de 30%
(outras marcas a partir de 20%) a 80%, que não permitem uma comparação exata
com os concorrentes quanto a tempo de
carregamento.
Entre os destaques tecnológicos estão bateria imune à
combustão espontânea e o ecossistema que reúne direção assistida (Nível 2, hoje
muito comum), cockpit inteligente e comandos por voz com I.A. O Aion V inclui compartimento
térmico que refrigera e aquece bebidas e alimentos — inovação inédita no país.
Os preços vão de R$ 169.990 a R$ 349.990.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/j3L6mDg9Y0M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Tera: SUV compacto demonstra acerto de projeto brasileiro

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo chega para brigar entre os SUVs híbridos mais baratos do mercado, e economia é ponto forte

A segunda geração do Hyundai Kona Híbrido chegou ao mercado brasileiro com preço e economia competitivos em relação aos principais rivais. A versão de entrada, Ultimate, parte de R$ 214.990, enquanto a topo de linha, Signature, custa R$ 234.990. Segundo a montadora, o SUV tem consumo de 18,4 km/l na cidade e 16 km/l na estrada.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Ambas as versões vêm equipadas com motor 1.6 a gasolina, acoplado ao câmbio de seis marchas e a um motor elétrico. A potência máxima combinada é de 141 cv, e o torque combinado chega a 27 kgfm.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-kona-hybrid-e-o-que-queriamos-de-um-creta-hibrido/8376" target="_blank">Hyundai Kona Hybrid é o que queríamos de um&nbsp;Creta&nbsp;híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-kona-hibrido-2025-tem-tamanho-de-creta-e-quer-assustar-byd/7657" target="_blank">Novo Hyundai Kona híbrido 2025 tem tamanho de Creta e quer assustar BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-proxima-geracao-e-flagrada-e-pode-reviver-meme-do-passado/8356" target="_blank">Novo Hyundai HB20: próxima geração é flagrada e pode reviver meme do passado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-tem-primo-com-motor-1-6-turbo-de-tucson-mais-rapido-que-nivus-gts/8315">Hyundai HB20 tem primo com motor 1.6 turbo de Tucson mais rápido que Nivus GTS&nbsp;</a></li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/UgP9F7PWdmw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>É fácil reconhecer o novo Kona Híbrido pelo visual frontal marcante, com uma régua de LED que conecta as extremidades por uma faixa contínua de luz, ou pelo um conjunto de faróis instalados mais abaixo, que se estendem até as laterais do carro. O para-choque frontal completa o design com detalhes em plástico. Esses acabamentos, nas cores preta e cinza, continuam por boa parte da lateral do lançamento do Hyundai, moldando as caixas de roda. As rodas, de 18’’, têm um design que explora formas retangulares, reforçando a identidade visual.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/504040780/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Hyundai Kona hibrido lateral" alt="Bárbara Lira/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">Nas dimensões, o novo Kona mede 4,35 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,58 m de altura e tem entre-eixos de 2,66 m — as mesmas medidas da sua versão europeia. Entre os destaques técnicos está a suspensão traseira independente, que dá mais estabilidade e conforto. Na traseira, a lanterna conversa com os faróis, assim como a fita de LED logo acima do símbolo da Hyundai e nome do modelo do carro. O para-choque com boa parte em acabamentos de plástico fecha o visual. Com um aumento de 14,5 cm no comprimento em relação à geração anterior, o novo Kona também ganhou mais espaço no porta-malas, que agora tem capacidade para 407 litros. Na versão Signature, o modelo conta ainda com abertura elétrica da tampa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/504040798/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Hyundai Kona hibrido traseira lateral" alt="Bárbara Lira/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">O painel de instrumentos foi redesenhado e conta com tela dupla de 12,3 polegadas, que integram as informações do painel e do sistema multimídia. Há também controles físicos para o ar-condicionado. No caso da versão Signature, acima da cabeça do motorista têm o controle do teto solar elétrico. Os bancos da frente possuem a tecnologia Slim Seat (bancos mais finos) que trazem a sensação de amplitude e sofisticação para o interno que terá como opção branco ou cinza. No banco traseiro, os passageiros têm à disposição saídas de ar-condicionado e portas USB para carregamento de dispositivos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo Hyundai Kona híbrido: detalhes do SUV em 31 fotos exclusivas

Nova geração do Kona Hybrid chega ao Brasil mais espaçosa, com consumo líder da categoria e preços abaixo dos principais rivais 

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A aposta da Hyundai para o segundo semestre de 2025, segunda geração do Kona Híbrido, chegou ao Brasil em duas versões - como confirmado pela montadora há quase um ano. A configuração básica, Ultimate, tem tabela a partir R$214.990, enquanto a Signature, saí de fábrica por 234.990. A top de linha tem o pacote mais completo de itens de segurança ofertado pela marca, porta-malas com acionamento elétrico, além de teto solar e um design exclusivo na parte dianteira, com uma iluminação contínua entre o capô e o para-choque.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Para o lançamento, a Hyundai escolheu uma cartela de cores sóbria. As duas versões estarão disponíveis no Branco Atlas, Preto Abyss Perolizado, Cinza Cyber Metálico, Cinza Pérola e Cinza Ecotronic Matte – de acabamento fosco, uma grande aposta da montadora. O interno, como já revelado pela própria marca, terá como opção branco ou cinza. No entendo, vale destacar que a segunda cor será priorizada na versão Signature.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-kona-hibrido-2025-tem-tamanho-de-creta-e-quer-assustar-byd/7657" target="_blank">Novo Hyundai Kona híbrido 2025 tem tamanho de Creta e quer assustar BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-proxima-geracao-e-flagrada-e-pode-reviver-meme-do-passado/8356" target="_blank">Novo Hyundai HB20: próxima geração é flagrada e pode reviver meme do passado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-tem-primo-com-motor-1-6-turbo-de-tucson-mais-rapido-que-nivus-gts/8315">Hyundai HB20 tem primo com motor 1.6 turbo de Tucson mais rápido que Nivus GTS&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8181">Hyundai HB20 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões&nbsp;</a></li></ul>Para efeito de comparação, os principais concorrentes do novo híbrido da Hyundai têm a tabela de preço um pouco mais salgada. O Toyota Corolla Cross Hybrid custa R$219.890, que é apenas R$24.991 mais barato que o BYD Song Plus, que sai por R$224.800. Já o GWM Haval H6 chegou no mercado com preço único: R$220.000<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503905181/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Hyundai Kona hibrido traseira lateral" alt="Divulgação/Hyundai">No Hyundai, a potência combina um motor de 1.6 a gasolina e o motor elétrico que resultam na potência máxima de 141cv e torque de 27 kgfm. O conjunto inclui câmbio automatizado de duas embreagens e 6 marchas. Ademais, o Kona Hybrid se destaca em consumo: Hyundai Kona Hybrid <ul><li>Cidade: 18,4km/l </li><li>Estrada: 16km/l </li></ul>Toyota Corolla Cross Hybrid <ul><li>Cidade: 17,7km/l</li><li>Estrada: 14,6km/l </li></ul>BYD Song Plus<ul><li>Cidade: 14,9km/l </li><li>Estrada: 12,1km/l </li></ul> GWM Haval H6<ul><li>Cidade: 13,8km/l </li><li>Estrada: 12km/l </li></ul>Em relação a versão anterior, o Kona cresceu consideravelmente. O comprimento, por exemplo, ganhou 14.5 centímetros. Com isso, o porta-malas também recebeu um upgrade de 33 litros. Em geral, as dimensões da nova geração são 4.350 mm de comprimento, 1.825 mm de largura, 1.580 mm de altura e 2.660 mm de entre-eixos. O espaço interno do carro também ganhou a tecnologia slim seat nos bancos dianteiros, deixando-os mais finos e ajudando na percepção de tamanho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503905460/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Hyundai Kona hibrido interior" alt="Hyundai/Divulgação">No interior do novo Kona Hybrid há elementos que lembram a linha já utilizada no Creta, mas com pequenos mimos para justificar o gasto. É o caso da tela do multimídia, de 12.3 polegadas - só um pouco maior que a do irmão de mesma mãe, que é de 10.2. Além do carregador por indução, que no caso do lançamento da Hyundai, tem conexão Apple Car Play/Android Auto sem fio. O pacote de benefícios inclui outros já conhecidos da marca, como: banco do motorista com ajuste elétrico, função auto hold e acionamento da câmera 360º pelo console.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/UgP9F7PWdmw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Kona Hybrid é o que queríamos de um Creta híbrido

Híbridos são as opções mais econômicas

Cada vez mais, os SUVs estão dominando o mercado
brasileiro, só em março de 2025 13 modelos da categoria ocuparam o ranking de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-marco-de-2025/8006">30 carros mais vendidos no mês</a>. Pensando nisso, Mobiauto traz um comparativo atualizado
de quais são os SUVs mais econômicos
do mercado brasileiro.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Nesse sentido, optamos
por classificar os veículos de acordo com o consumo de gasolina ou etanol na
cidade e na estrada, conforme divulgado pelo último <a href="https://www.gov.br/inmetro/pt-br/assuntos/avaliacao-da-conformidade/programa-brasileiro-de-etiquetagem/tabelas-de-eficiencia-energetica/veiculos-automotivos-pbe-veicular">Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBVE) de 2025</a>.
Vale ressaltar que a lista engloba os modelos comercializados no Brasil, seja
com produção nacional ou importado.

1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Hyundai Kona<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492448989/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A versão híbrida do Hyundai Kona, HEV, que
atualmente está sendo vendida na linha 2024
- em breve a linha 2025 estreará no
Brasil - custa R$ 169.990.
O SUV é equipado com motor 1.6 híbrido
pleno que rende uma potência combinada de 141 cv e torque máximo de 27 kgfm
que pode render um consumo urbano de
19,6 km/l e um consumo rodoviário de 17,4
km/l.

2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Kia Niro HEV EX<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492448379/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A versão de entrada do Kia Niro HEV, EX, que atualmente é vendida na linha 2025, custa R$ 214.990.
O SUV é equipado com o mesmo motor
Kappa GDI do Hyundai Kona 1.6 híbrido
pleno de 141 cavalos de potência combinada e 27 kgfm de torque máximo que
pode render um consumo urbano de 18,3 km/l e um consumo rodoviário de 15,9
km/l.

3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Toyota Corolla Cross XRX Hybrid<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492448480/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A única versão híbrida do
Toyota Corolla Cross, XRX Hybrid, que já é vendida na linha 2026, custa R$ 219.890.
O SUV é equipado com motor 1.8 híbrido
flex de 122 cv de potência combinada que pode render um consumo urbano com gasolina de 18 km/l, um consumo rodoviário com gasolina de 17 km/l e um consumo médio
com etanol de 13,9 km/l.

4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Lexus UX 3000H Luxury<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492448596/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Substituindo o Lexus UX 250H, o Lexus UX 300H é vendido na linha 2025 custando R$ 299.990.
O SUV possui uma motorização 2.0 HEV
de 198 cv de potência combinada que permite que o modelo tenha um consumo urbano de 17,3 km/l e um consumo
rodoviário de 14,9 km/l.

5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Toyota RAV4 SX<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492448660/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A versão HEV do Toyota RAV4, SX, que é
vendida na linha 2025, custa R$ 349.290.
O SUV é equipado com motor 2.5 híbrido
pleno cuja potência combinada é de
222 cv. Essa motorização pode render um consumo
urbano de 15,3 km/l e um consumo rodoviário de 14,1 km/l.

6.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; BYD Song Plus<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492448734/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O BYD Song Plus é vendido em versão única 2025 de R$ 244.800.
O modelo tem debaixo do
capô um motor 1.5 híbrido plug-in de
325 cv de potência combinada que permite que seu consumo urbano seja de 14,9
km/l e seu consumo rodoviário
seja de 12,1 km/l.

7.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; VW Nivus 200TSI<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492448792/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Volkswagen Nivus possui
a mesma motorização 200 TSI nas suas
versões: Sense, Comfortline e Highline - 1.0 turbo de até 128 cv de
potência e 20,4 kgfm de torque. As versões custam entre R$ 119.990 e R$ 170.790.
A média de consumo do modelo é de 12,4 km/l com gasolina na cidade, 14,8 km/l na estrada, 8,6 km/l com etanol na cidade e 10,3 km/l com etanol na estrada.

8.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; VW T-Cross 200TSI<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492448846/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Volkswagen T-Cross, tem
a maioria das versões - com exceção das versões de topo Highline e Extreme -
equipadas com mesmo motor 200 TSI do VW T-Cross 1.0 turbo de até
128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. As versões 200 TSI custam entre R$ 119.990 e R$ 171.490.
A média de consumo do SUV é de 12,1 km/l na cidade com gasolina, 14,5 km/l na estrada com gasolina, 8,5 km/l na cidade com etanol e 10,2 km/l na estrada com etanol.

9.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Mini Cooper S<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492449314/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Mini Cooper S é vendido em duas versões com a mesma motorização: S Exclusive
e S Top que custam R$ 249.990 e
R$ 259.990.
O SUV tem motor 2.0 turbo de 204 cavalos de potência que rende um consumo urbano de 11,5 km/l e consumo
rodoviário de 14,5 km/l.

10.&nbsp;&nbsp;Fiat Pulse Hybrid<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492449742/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Fiat Pulse é vendido em
duas versões 2025 com motorização T200 eletrificada - Audace e Impetus - que custam R$
129.990 e R$ 144.999.
O modelo é equipado com
motor 1.3 turbo flex híbrido leve de
até 130 cv de potência. Em média, o Pulse
Hybrid tem um consumo urbano com gasolina
de 13,4km/l, um consumo rodoviário com gasolina de 14,4 km/l, um consumo na
cidade com etanol de 9,3 km/l e um consumo na estrada de 10,2 km/l. 


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10 SUVs mais econômicos no Brasil em 2025

Modelo chega em abril ao nosso marcado para ser rival de BYD Song Plus

A
nova estratégia da Hyundai em nosso mercado rende mais um lançamento. Após o
acordo com a CAOA, a marca sul-coreana passou a ser responsável pela importação
de produtos para o mercado brasileiro. Um desses será o novo Hyundai Kona
hibrido.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
SUV já havia sido prometido pela marca no ano passado. Sua chegada oficial será
em abril deste ano, e seguirá com o visual futurista que já apresentava antes
da reestilização, e que é o padrão de design adotado pela marca para seus
lançamentos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-kona-hibrido-2025-tem-tamanho-de-creta-e-quer-assustar-byd/7657" target="_blank">Novo Hyundai Kona híbrido 2025 tem tamanho de Creta e quer assustar BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-tera-nova-geracao-hibrida-em-2027-contra-o-jeep-renegade/7636">Hyundai Creta terá nova geração híbrida em 2027 contra o Jeep Renegade&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-chega-ao-mercado-com-mais-de-r-5-000-de-aumento/7526">Novo Hyundai Creta 2025 chega ao mercado com mais de R$ 5.000 de aumento&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-eletrico-como-e-e-quanto-custa-a-versao-que-queremos-no-brasil/7468">Hyundai Creta elétrico: como é e quanto custa a versão que queremos no Brasil&nbsp;</a></li></ul>
O
novo Kona híbrido será um dos modelos eletrificados mais baratos do Brasil, é
um rival direto de BYD Song Pro e Toyota Corolla Cross. Perderá apenas para
Fiat Fastback e Pulse, Kia Stonic e os Caoa Chery Arrizo 6 Pro e Tiggo 5X Pro –
todos esses modelos do tipo híbrido-leve.
A
questão é que o novato terá uma solução interessante que queríamos ver no Hyundai
Creta. O sistema híbrido usa um motor bem conhecido dos brasileiros, que é o
Kappa 1.6 já usado no Creta e que esteve até em HB20.
O
motor foi descontinuado neste ano no SUV compacto por causa das novas leis de
emissão do Proconve L8. No entanto, para o Kona híbrido, foi mantido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465582365/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O
motor 1.6 aspirado a gasolina trabalha junto de um sistema elétrico de baixa
capacidade, com 1,32 kWh, mas que ainda assim é considerado pleno. De forma
combinada, a usina entrega 141 cv de potência.
O
sistema é parecido com o que vemos no Toyota Corolla Cross, que é mais em conta
para instalação que um plug-in ou pleno de maior capacidade.
É
justamente por isso que queríamos ver no Hyundai Creta, que teve reestilização
profunda no ano passado e não apresentou qualquer tecnologia do tipo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465583794/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Até
o momento, a marca aplica os motores 1.0 turbo flex de até 117 cv de potência e
17,5 kgfm, e o novato 1.6 turbo de até 193 cv e 27 kgfm. 
Sobre
Hyundai Creta híbrido, a história ainda deve se alongar e ganhar novos
capítulos. Ao que tudo indica, o SUV compacto terá uma nova geração em 2027,
que prevê versões híbridas para fazer companhia a elétrica.
Isso,
claro, do outro lado do mundo. Mas pelo sucesso do Creta por aqui, não há
dúvidas que logo menos teremos o SUV com motorização híbrida no Brasil.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/LFujo3I7ZxE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai lança SUV com sistema híbrido que queríamos no Creta

A nova geração do SUV híbrido da Hyundai deve chegar ao mercado em abril

Foi anunciado nesta semana o
lançamento do novo Hyundai Kona Hybrid no Brasil, que deve chegar ao mercado em
abril. Sua nova geração está de cara nova com um visual ainda mais futurista e estará
disponível em duas versões: Ultimate e Signature.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Seu novo visual conta com faróis
conectados de luz contínua com conjunto óptico em full LED harmonizado com o
para-choque dianteiro e acabamento tridimensional, estilo que contribui para sua
estética futurista. Além disso, traz rodas de liga-leve de 18 polegadas com
novo desenho.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-tera-nova-geracao-hibrida-em-2027-contra-o-jeep-renegade/7636">Hyundai Creta terá nova geração híbrida em 2027 contra o Jeep Renegade&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-chega-ao-mercado-com-mais-de-r-5-000-de-aumento/7526">Novo Hyundai Creta 2025 chega ao mercado com mais de R$ 5.000 de aumento&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-eletrico-como-e-e-quanto-custa-a-versao-que-queremos-no-brasil/7468">Hyundai Creta elétrico: como é e quanto custa a versão que queremos no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-e-gwm-o-que-marcas-chinesas-podem-aprender-com-a-hyundai-no-brasil/7645">BYD e GWM: o que marcas chinesas podem aprender com a Hyundai no Brasil&nbsp;</a></li></ul>
A plataforma do novo Kona Hybrid
também mudou, à exemplo da nova suspensão traseira independente tipo multi-Link.
Outra mudança importante é que o SUV híbrido da Hyundai ficou maior, assim tem
seus 4,35 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,58 m de altura e 2,66 m
de entre-eixos. Em comparação, sua geração anterior media 4,20 m de
comprimento,1,80 m de largura, 1,56 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. 
Sua motorização mantém o motor
Kappa 1.6 com injeção direta de combustível (GDI) combinado com o câmbio
automatizado de transmissão automatizada de dupla embreagem de seis
velocidades. Seu motor elétrico com bateria de 1,32 kWh obteve nota A em sua
categoria pela classificação do Inmetro. Assim manteve a potência de 141 cv,
enquanto o torque caiu para 27 kgfm – o anterior gerava 32 kgfm de torque. 
Em relação ao seu interior, o
design foi mantido. O destaque fica para o painel de instrumentos digital full
TFT de 12,3 polegadas integrado à multimídia, essa também com display de 12,3”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465270028/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O novo Hyundai Kona também é
equipado com ADAS mais completo da montadora sul-coreana, que conta com os
seguintes itens de segurança em suas duas versões:
<ul><li>Assistente de Frenagem Autônomo</li><li>Monitoramento de Tráfego Cruzado Traseiro</li><li>Assistente de Ponto Cego</li><li>Assistente de Permanência e Centralização em
Faixa</li><li>Controle de Cruzeiro Adaptativo</li><li>Sensor de Estacionamento </li></ul>





Já a sua versão mais completa,
Signature possui, além desses recursos ADAS, com câmera 360º e câmera para
monitoramento de ponto cego.
As versões Ultimate e Signature
também compartilham com os seguintes itens de série:
<ul><li>Assentos Slim Seat </li><li>Carregador de smartphone sem fio</li><li>Banco do motorista com ajuste elétrico </li><li>Conexão Apple Car Play/Android Auto sem fio </li><li>Seletor de modo de condução no console central</li><li>Painel de instrumentos digital configurável full
TFT de 12,3 polegadas </li><li>Multimídia 12,3 polegadas</li><li>Tecnologia Shift by Wire (câmbio de direção
diretamente na alavanca à direita do volante)</li></ul>







E além desses, a versão Signature
também é equipada com:
<ul><li>Teto solar elétrico</li><li>Bancos em couro</li><li>Luz ambiente configurável </li><li>Porta-malas </li><li>Freio de estacionamento com acionamento elétrico</li></ul>




Os valores do novo Hyundai Kona
ainda não foram divulgados e a previsão é de que suas vendas comecem em abril.
Vale lembrar que a última geração do SUV é atualmente comercializada por R$
169.990.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/LFujo3I7ZxE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Kona híbrido 2025 tem tamanho de Creta e quer assustar BYD

O Ioniq 5 chegou ao Brasil com uma representação diferente no centro do volante em vez do logotipo

A Hyundai acaba de lança o Hyundai Ioniq 5 no Brasil por R$
394.990. O Hatch elétrico chega com status de esportivo com seus 325 cavalos de
potência e 61,1 kgfm de torque. Mas outro detalhe no interior do Ioniq 5 chamou
a atenção, a ausência do logotipo da Hyundai no volante.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409945923/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Em vez do conhecido logotipo da montadora, quatro pontos sob
a parte central do volante. O Ioniq 5 é o primeiro que chega assim ao Brasil,
mas outros modelos da fabricante já adotam essa estratégia fora do país.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409924795/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-e-visto-em-versao-mais-cara-e-pode-estrear-ainda-neste-ano/6493" target="_blank">Flagra: novo Hyundai Creta é visto em versão mais cara e pode estrear ainda neste ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-tera-receita-de-t-cross-para-dominar-mercado-brasileiro/6226" target="_blank">Novo Hyundai Creta terá receita de T-Cross para dominar mercado brasileiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-e-visto-em-versao-mais-cara-e-pode-estrear-ainda-neste-ano/6493" target="_blank">Flagra: novo Hyundai Creta é visto em versão mais cara e pode estrear ainda neste ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-o-que-estao-falando-do-suv-que-mudara-no-brasil/4886" target="_blank">Novo Hyundai Creta: o que estão falando do SUV que mudará no Brasil</a></li></ul>
O Hyundai Palisade que chegou a pouco possui o logotipo da
sul-coreana no volante. Então, qual o motivo do Ioniq 5 não ter?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409925156/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A resposta tem a ver com uma tática que remete ao século 19
e até mesmo ao seu uso em guerras. Estamos falando do Código Morse, um sistema
criado em 1835 pelo americano Samuel Morse. 
O código com mais de 100 anos é uma sequência de pontos e
traços que representam letras, assim codificando mensagens e acelerando o
processo de envio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409925052/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Mas o que isso tem a ver com o volante da Hyundai? Então, os
quatro pontos representam a letra H no Código Morse, substituindo o logotipo da
marca pela oitava letra do alfabeto como destaque.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409946865/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Por enquanto, o Ioniq 5 é o único carro da Hyundai no Brasil
sem ter o logotipo no volante. Mas em outros mercados,&nbsp; modelos já adotam
o H em Código Morse.&nbsp;Desses modelos, os que estão previstos para chegar ao país são Tucson, Santa Fe e Kona. A picape Santa Cruz també é um exemplo, mas&nbsp;a Mobiauto já trouxe com
exclusividade que a&nbsp; montadora sul-coreana terá uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-descarta-santa-cruz-e-deve-ter-picape-do-creta-no-brasil/4297" target="_blank">picape
compacta por aqui</a>, porém, baseada no Hyundai Creta.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Imagem Código Morse:&nbsp;Wikimedia Commons/Reprodução<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZqYJHSjgwWU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Por que alguns carros da Hyundai não têm o logotipo no volante? 

Novo SUV compacto da Honda promete ser o degrau de entrada da marca para quem quer modelo da categoria

O relançamento do WR-V, no Brasil ausente desde 2022, abriu uma nova frente para a Honda no altamente disputado segmento de SUVs compactos. A estratégia da marca japonesa levou em conta sua própria oferta atual no mercado (HR-V, com motor turbo e mais caro) e de outros concorrentes entre estes o líder T-Cross e o Creta.Novo SUV, antes derivado do Fit e agora do City sedã, aposta em estilo com linha de cintura e capô altos, além de dimensões bem próximas aos rivais: comprimento, 4.320 mm; entre-eixos, 2.650 mm; largura, 1.790 mm e altura, 1.650 mm.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-como-e-a-nova-aposta-da-marca-para-o-brasil/9525" target="_blank">Renault Boreal: como é a nova aposta da marca para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fabrica-destruida-toyota-importara-motores/9474" target="_blank">Fábrica destruída: Toyota importará motores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-a-precos-de-bicicletas-premium/9424" target="_blank">Carros elétricos a preços de bicicletas premium</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/anfavea-sugere-imposto-seletivo-para-carros-com-teto-de-5/9367" target="_blank">Anfavea sugere imposto seletivo para carros com teto de 5%</a> </li></ul>Porta-malas de 458 L (23% maior que o do T-Cross, mas apenas 8% em relação ao Creta). Também dispensou o modismo de barras longitudinais no teto. Há faróis e lanternas de LED, além de assinatura luminosa na traseira.A fim de manter preço competitivo, motor é de aspiração natural e, portanto, algo limitado para acelerações e retomadas: 126 cv (E/G); 15,8 kgf·m (E)/15,5 kgf·m (G). Câmbio automático CVT de sete marchas inclui estratégia de redução automática nas frenagens e em descidas para produzir freio-motor, mas sem modos de condução para desempenho e economia. Consumo padrão Inmetro, em km/l: cidade, 8,2 (E)/12 (G); estrada, 8,9 (E)/12,8 (G). Tanque de combustível tem apenas 44 L, o que limita o alcance frente aos principais concorrentes (mais de 50 L).Por enquanto, houve apenas um contato estático com o carro. No interior destacam-se posição ao volante e bom espaço atrás para as pernas dos ocupantes. Quadro de instrumentos é o mesmo do HR-V e tela multimídia de 10 pol. com espelhamento sem fio de Android Auto e Apple CarPlay. Para recarregar o celular só está disponível entrada USB-A bem mais lenta que a USB-C. Para o banco traseiro há uma pouco útil tomada de 12 V no extremo do console. Ao menos dispõe de saídas de ar climatizado para passageiros de trás.Em termos de segurança o novo SUV não decepciona: seis airbags e cinco recursos adicionais com destaque para frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa de rolamento. Versão de topo EXL inclui sensores de estacionamento traseiro e dianteiro.Preços: R$ 144.900 a 149.900. Garantia total de seis anos inédita no segmento.<h2>Chrysler entra para o clube das marcas centenárias</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585869423/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Chrysler " alt="Divulgação/Chrysler">Nem todas as 26 marcas que nasceram há pelo menos 100 anos produziram ininterruptamente. Houve crises financeiras, fabricação suspensa, mudanças de propriedade ou acionistas e muitas fusões. Por fim há os grandes conglomerados como a Stellantis que reúne 15 marcas (se incluídas a Fiat Profissional que produz basicamente furgões e Opel/Vauxhall marcas gêmeas na Alemanha e Inglaterra, respectivamente). Ou mesmo a VW que agrega 12 marcas, sendo três de caminhões e uma de motocicleta.A Chrysler foi fundada por Walter P. Chrysler em 6 de junho de 1925 e, portanto, acaba de entrar neste clube. A companhia passou por bons momentos ao adquirir Jeep, Plymouth, Dodge, Desoto e criou a Ram. Depois fundiu-se com a Fiat, na FCA, e agora faz parte da Stellantis. Também enfrentou grandes dificuldades financeiras e esteve em recuperação judicial mais de uma vez.Contudo, passou para a história por inciativas audaciosas: primeiro carro de produção projetado em túnel de vento, o Airflow, de 1934; automóveis revolucionários movidos por turbina a gás nas décadas de 1950 e 1960, com testes públicos, mas que não chegaram a ser vendidos; lançamento dos primeiros minivans modernos, Dodge Caravan e Plymouth Voyager, em 1983, uma alternativa às tradicionais station wagons e o carro esporte Dodge Viper (motor V-10 de 8 L), em 1992.Eis relação completa do clube das centenárias e o ano de fundação: Vauxhall (1857); Peugeot (1882); Skoda (1895); Buick (1899); Fiat (1899); Opel (1899); Renault (1899); Cadillac (1902); Ford (1903); Lancia (1906); Rolls-Royce (1906); Daihatsu (1907); Audi (1909); Bugatti (1909); Suzuki (1909); Alfa Romeo (1910); Morgan (1910); Chevrolet (1911); Aston Martin (1913); Dodge (1914); BMW (1916); Mitsubishi (1917); Bentley (1919); Mazda (1920); Citroën (1920) e Chrysler (1925).<h2>Câmeras começam a ser produzidas no Brasil pela ZF</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585869630/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="câmera ZF" alt="Divulgação/ZF">À medida que diminuem as mortes de ocupantes dentro dos veículos, as taxas de mortalidade para aqueles que estão fora dos veículos continuam a aumentar. A proteção dos pedestres está se tornando uma prioridade global de segurança devido a esse padrão recíproco. Em razão do crescimento urbano, a evolução da mobilidade e o impulso regulatório, a indústria está repensando a forma como os veículos interagem com o ambiente. Para isso as câmeras são fundamentais. E o Brasil entrou nesta rota em razão da nacionalização que a ZF acabou de anunciar.Foram investidos R$ 35 milhões em Limeira (SP) para dois tipos de câmeras também chamadas de sensores ópticos de alta precisão, essenciais à condução assistida e à frenagem autônoma emergência para evitar atropelamentos e colisões. O primeiro modelo permite ângulo de visão de 32°, pesa apenas150 gramas, detecta veículos a 150 m de distância e pedestres a 70 m. Em julho do próximo ano, começa a produção de outra câmera com ângulo de visão de 100° e monitora veículos até 170 m de distância. A empresa anunciou que poderá fabricar 900.000 unidades por ano.Estas câmeras fazem parte do ADAS, sigla em inglês para Sistema Avançado de Assistência ao Motorista. Segundo estudos recentes a combinação de câmeras, radares e lidares (feixes de lasers para medir distâncias com altíssima precisão) já salvaram milhares de vidas em todos os mercados em especial onde a frota circulante é moderna. A produção em alta escala permite os preços caírem e há tendência de continuarem a diminuir.<h2>Kona: visual futurista demais e ótimo consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585869699/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Hyundai Kona 2026" alt="Bárbara Lira/Mobiauto">É preciso entender que a Hyundai precisava mesmo se destacar de outros SUVs médio-compactos já no mercado. Exagerou um pouco no desenho, inclusive na colocação em posição baixa dos faróis e lanternas traseiras vulneráveis em pequenas colisões. Mas o estilo do Kona híbrido pleno não chega a comprometer o conjunto e chama atenção ao ser visto de perfil pelo desenho elaborado das rodas de 18 pol. Mesmo que as colunas traseiras tenham área envidraçada diminuta. Versão avaliada foi a de topo Signature.Dimensões bem próximas às do Corolla Cross: comprimento, 4.350 mm; entre-eixos, 2.660 mm; largura, 1.825 mm; altura, 1.580 mm. O porta-malas de 407 L fica devendo aos seus concorrentes. Motor de aspiração natural, gasolina, 1,5 L entrega 105 cv e 14,7 kgf·m, enquanto o elétrico, 44 cv e 17,3 kgf·m. Valores combinados: 141 cv e 27 kgf·m. Para uma massa em ordem de marcha de 1.525 kg fica longe de empolgar, embora ainda dentro do aceitável. No uso urbano apenas com motorista e um acompanhante até que foi bem. Contudo, se quatro pessoas a bordo e bagagem precisarem viajar, exige mais atenção em ultrapassagens nas rodovias de pista única.Há um ponto de destaque: consumo de combustível. Em cidade é possível passar dos 18 km/l e na estrada entre 15 e 16 km/l. Assim, o tanque de 38 L permite viajar entre São Paulo e Rio de Janeiro sem abastecer. Bom o comportamento em curvas, mesmo tendo suspensão calibrada mais para o conforto de marcha.O interior impressiona pelo quadro de instrumentos e a tela multimídia integrados, ambos de 12,3 pol. Meio estranha a posição do seletor de marchas na coluna de direção, mas como se usa poucas vezes não atrapalha tanto. Banco do motorista oferece boa sustentação lateral e firmeza correta. Quem viaja atrás dispõe de bom espaço para pernas, ombros e cabeça, mais adequado a dois adultos e uma criança. Preço: R$ 234.990.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-como-e-a-nova-aposta-da-marca-para-o-brasil/9525" target="_blank">Ressalva: Na coluna da semana passada, Taos foi citado por ter o maior porta-malas do seu segmento. Contudo, pouco dias depois, Boreal o desbancou: 5% a mais.</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/L9iXiCJyekI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda WR-V acirra concorrência e oferece garantia de seis anos

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Veja quais são os modelos com melhor desempenho de combustível do país 

Quando o assunto é carro econômico, normalmente, o que vem na cabeça são os hatches mais baratos do Brasil, equipados em sua maioria com motor 1.0 aspirado e câmbio manual. E durante bastante tempo esses modelos, de fato, foram os mais econômicos no mercado. Porém, com a ascensão dos veículos híbridos essa realidade mudou. De acordo com a Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE), só em 2025 foram vendidas 68.086 unidades de carros com sistema híbrido, seja ele MHEV, HEV ou PHEV. 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Confira a lista: <h3>15- GWM Haval H6 HEV2 </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522454098" width="251px" title="GWM Haval H6 HEV2" alt="Divulgação/GWM">Em último lugar lista está o GWM Haval H6 com motor híbrido pleno (HEV). Essa configuração do SUV é significativamente mais econômica comparada as outras com motor híbrido que necessita de carregamento externo. <h4>Especificações técnicas do GWM Haval H6 HEV2 </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 1.5 turbo </li><li>Potência combinada: 243 cv </li><li>Torque combinado: 54 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do GWM Haval H6 HEV </h4><ul><li>Cidade: 14,4 km/l </li><li>Estrada: 11,8 km/l</li></ul><h3>14- Lexus RX450h+</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522455093" width="251px" title="Lexus RX450h+" alt="Reprodução/Mobiauto">Ocupando a penúltima colocação na lista, o Lexus RX450h é o primeiro SUV premium como motorização híbrida plug-in, que necessita de carregamento externo, a aparecer. O modelo oferece bastante conforto e comodidade para quem viaja ao mesmo tempo que entrega um satisfatório consumo de combustível. <h4>Especificações técnicas do Lexus RX450h+</h4><ul><li>Sistema híbrido: PHEV </li><li>Motor a combustão: 2.5 aspirado </li><li>Potência combinada: 308 cv </li><li>Torque elétrico: 12,1 kgfm </li><li>Torque a combustão: 23,6 kgfm</li><li>Câmbio: automático </li></ul><h4>Consumo do Lexus RX450h+</h4><ul><li>Cidade: 14,8 km/l </li><li>Estrada: 13,5 km/l</li></ul><h3>13- BYD Song Pro GS </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522455881" width="251px" title="BYD Song Pro GS" alt="Reprodução/Mobiauto">O carro mais vendido da BYD segundo dados da Associação Brasileira de Veículos Elétricos, o BYD Song Pro em sua versão de topo, aparece na lista com bom consumo energético, motor híbrido plug-in (PHEV) e pacote de itens de série recheado. <h4>Especificações técnicas do BYD Song Pro GS </h4><ul><li>Sistema híbrido: PHEV </li><li>Motor a combustão: 1.5 turbo </li><li>Potência combinada: 235 cv </li><li>Torque combinado: 43 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do BYD Song Pro GS </h4><ul><li>Cidade: 14,8 km/l </li><li>Estrada: 12 km/l</li></ul><h3>12- BYD Song Plus GS </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522456670" width="251px" title="BYD Song Plus GS" alt="Reprodução/Mobiauto">Aparecendo na lista pela segunda vez, o SUV híbrido, BYD Song Plus GS, oferece um consumo satisfatório de combustível com o mesmo motor do modelo anterior somado a ainda mais conforto para quem viaja. <h4>Especificações técnicas do BYD Song Plus GS </h4><ul><li>Sistema híbrido: PHEV </li><li>Motor a combustão: 1.5 turbo </li><li>Potência combinada: 235 cv </li><li>Torque combinado: 43 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do BYD Plus GS </h4><ul><li>Cidade: 15 km/l </li><li>Estrada: 11,2 km/l</li></ul><h3>11- Jaecoo 7 </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522457891" width="251px" title="Jaecoo 7" alt="Reprodução/Mobiauto">Em décimo primeiro lugar na lista está o híbrido plug-in (PHEV) recém-lançado no Brasil que chega como uma das opções premium mais potentes e econômicas do país. Ambas as suas versões, Prestige e Luxury, possuem o mesmo motor e consumo. <h4>Especificações técnicas do Jaecoo 7: </h4><ul><li>Sistema híbrido: PHEV </li><li>Motor a combustão: 1.5 turbo </li><li>Potência combinada: 339 cv </li><li>Torque combinado: 52 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do Jaecoo 7: </h4><ul><li>Cidade: 15,1 km/l </li><li>Estrada: 13,5 km/l</li></ul><h3>10- Chevrolet Onix 1.0 MT </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522458176" width="251px" title="Chevrolet Onix 1.0 MT 2026" alt="Divulgação/Chevrolet">Ocupando uma das últimas colocações na lista está uma das poucas opções a combustão com eficiência energética quase tão satisfatória quanto de um híbrido. O Chevrolet Onix é surpreendente econômico em suas duas únicas versões com motor aspirado flex e câmbio manual: 1.0 e LT. <h4>Especificações técnicas do Chevrolet Onix 1.0 MT </h4><ul><li>Motor: 1.0 aspirado </li><li>Potência: 82 cv/ 78 cv (E/G) </li><li>Torque: 10,6 kgfm/ 9,6 kgfm (E/G) </li><li>Câmbio: manual de seis marchas</li></ul><h4>Consumo do Chevrolet Onix 1.0 MT </h4><ul><li>Cidade:13,8 km/l (G)/ 9,6 km/l (E) </li><li>Estrada: 16,9 km/l (G)/ 11,9 km/l (E)</li></ul><h3>9- Chevrolet Onix Plus LT2 MT </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522459378" width="250px">Em penúltimo lugar na lista está o irmão maior do Onix, o Onix Plus. Que assim como sua versão hatch, também possui uma eficiência energética surpreendente apenas com o motor aspirado flex e câmbio manual. Mas diferente do seu irmão menor, o sedan é significativamente mais econômico e possui apenas uma configuração com essa motorização, a LT2 MT. <h4>Especificações técnicas do Chevrolet Onix Plus LT2 1.0 MT </h4><ul><li>Motor: 1.0 aspirado </li><li>Potência: 82 cv/ 78 cv (E/G) </li><li>Torque: 10,6 kgfm/ 9,6 kgfm (E/G) </li><li>Câmbio: manual de seis marchas</li></ul><h4>Consumo do Chevrolet Onix Plus LT2 MT </h4><ul><li>Cidade: 13,9 km/l (G)/ 9,7 km/l (E) </li><li>Estrada: 17,4 km/l (G)/ 12,2 km/l (E) </li></ul><h3>8- Toyota RAV4 SX Connect Hybrid </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522460208" width="251px" title="Toyota RAV4 SX Connect Hybrid" alt="Divulgação/Toyota">O Toyota RAV4 é o primeiro híbrido a aparecer a lista. Sua versão que tem consumo de tirar o fôlego é a SX Connect Hybrid, que é equipada com o sistema híbrido pleno (HEV), que não necessita de carregamento externo. <h4>Especificações técnicas do Toyota RAV4 SX Connect Hybrid </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 2.5 turbo </li><li>Potência combinada: 222 cv </li><li>Torque elétrico: 20,6 kgfm </li><li>Torque a combustão: 22,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático </li></ul><h4>Consumo do Toyota RAV4 SX Connect Hybrid </h4><ul><li>Cidade: 15,3 km/l </li><li>Estrada: 14,1 km/l</li></ul><h3>7- Lexus NX350h </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522466354" width="251px" title="Lexus NX350h" alt="Reprodução/Mobiauto">Em sétimo lugar na lista, é a vez de outro SUV premium dar as caras, dessa vez o Lexus NX350h em suas três versões equipadas com a mesma motorização híbrida plena: Dynamic, F-Sport e Luxury. <h4>Especificações técnicas do Lexus NX350h </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 2.5 turbo </li><li>Potência combinada: 246 cv </li><li>Torque elétrico: 27 kgfm </li><li>Torque a combustão: 22,1 kgfm</li><li>Câmbio: automático </li></ul><h4>Consumo do Lexus NX350h </h4><ul><li>Cidade: 15,7 km/l </li><li>Estrada: 13,8 km/l</li></ul><h3>6- BYD King GL </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522471207" width="251px" title="BYD King GL" alt="Reprodução/Mobiauto">Ocupando a sexta colocação na lista, o BYD King aparece com sua versão de entrada menos potente, a GL. O sedan chinês é o primeiro híbrido primeiro híbrido plug-in a aparecer na lista. Seu sistema eletrificado, diferente do anteriores, necessita de carregamento externo. <h4>Especificações técnicas do BYD King GL</h4><ul><li>Sistema híbrido: PHEV </li><li>Motor a combustão: 1.5 turbo </li><li>Potência combinada: 209 cv </li><li>Torque elétrico: 32,2 kgfm </li><li>Torque a combustão: 13,7 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do BYD King GL </h4><ul><li>Cidade: 17,1 km/l </li><li>Estrada: 13,6 km/l</li></ul><h3>5- Lexus UX300h </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522468546" width="251px" title="Lexus UX300h" alt="Divulgação/Lexus">Ocupando a quinta colocação está mais um SUV premium, dessa vez o UX300h. O modelo é vendido em versão única equipada com sistema híbrido pleno que não necessita de carregamento. <h4>Especificações técnicas do Lexus UX300h </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 2.0 aspirado </li><li>Potência combinada: 198 cv </li><li>Torque elétrico: 20,6 kgfm </li><li>Torque a combustão: 18,8 kgfm </li><li>Câmbio: automático CVT</li></ul><h4>Consumo do Lexus UX300h </h4><ul><li>Cidade: 17,3 km/l </li><li>Estrada: 14,9 km/l</li></ul><h3>4- Toyota Corolla Altis Hybrid Premium </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522469183" width="251px" title="Toyota Corolla Altis Hybrid Premium" alt="Reprodução/Mobiauto">Quase ocupando o pódio, em quarto lugar lista está o Toyota Corolla em sua versão única híbrida leve, Altis Hybrid Premium. Diferente dos modelos HEV apresentados anteriormente, o sedan japonês é flex. <h4>Especificações do Toyota Corolla Altis Hybrid Premium </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 1.8 aspirado flex </li><li>Potência combinada: 101 cv </li><li>Torque combinado: 14,5 kgfm </li><li>Câmbio: automático CVT</li></ul><h4>Consumo do Toyota Corolla Altis Hybrid Premium </h4><ul><li>Cidade: 17,5 km/l (G)/ 12,5 km/l (E) </li><li>Estrada: 15,2 km/l (G) / 10,7 km/l (E)</li></ul><h3>3- Kia Niro </h3>Em terceiro lugar no pódio está o Kia Niro em todas as suas versões: EX, LX, SX e SX RIOPEN. Todas sempre com motor híbrido pleno, que assim como os outros modelos HEV, é recarregado através da frenagem regenerativa. <h4>Especificações técnicas do Kia Niro </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 1.6 aspirado </li><li>Potência combinada: 141 cv </li><li>Torque combinado: 27 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do Kia Niro </h4><ul><li>Cidade:18,3 km/l </li><li>Estrada:15,9 km/l</li></ul><h3>2- Honda Civic Touring </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522470092" width="251px" title="Honda Civic Touring Híbrido 2025" alt="Reprodução/Mobiauto">Com um pódio formado apenas por modelos orientais, o Honda Civic aparece em segundo lugar entre os carros mais econômicos vendidos no Brasil. O sedan que hoje ocupa uma categoria premium e é vendido em versão única, Premium, também é equipado com uma motorização híbrida leve. <h4>Especificações técnicas do Honda Civic Touring </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 2.0 aspirado </li><li>Potência elétrica: 184 cv </li><li>Torque elétrico: 32,1 kgfm </li><li>Potência a combustão: 143 cv </li><li>Torque a combustão: 19,1 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do Honda Civic Touring </h4><ul><li>Cidade: 18,4 km/l </li><li>Estrada: 15,9 km/l</li></ul><h3>1- Hyundai Kona </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522470541" width="251px" title="Hyundai Kona 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">E, finalmente, em primeiro lugar na lista, o carro mais econômico vendido no Brasil é o Hyundai Kona. Equipado sempre, em suas duas versões, Ultimate e Signature, com o mesmo motor do Kia Niro, também híbrido leve. Porém, essa carcaça sul-coreana consegue ser ainda mais econômica. <h4>Especificações técnicas do Hyundai Kona</h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 1.6 aspirado </li><li>Potência combinada: 141 cv </li><li>Torque combinado: 27 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do Hyundai Kona </h4><ul><li>Cidade:18,4 km/l </li><li>Estrada: 16 km/l</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p2xzV9Zhnus?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

15 carros mais econômicos vendidos no Brasil 

A Hyundai surgiu em 1967 na Coréia do Sul. Sabendo que para entrar no mercado e encarar a concorrência, seria necessário buscar novas tecnologias em tempo recorde e, já no ano seguinte, a empresa obteve uma licença da Ford para montar modelos para o mercado coreano (Ford Cortina e Granada). O primeiro carro 100% desenvolvido pela marca surgiu somente apenas 1974, o modelo Pony, apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Turim do mesmo ano.

Em 90, os modelo da época não caíram no gosto do brasileiro por terem design defasado e mecânica pouco confiável..
Em 2005, representada pela CAOA, a Hyundai decidiu investir no Brasil , apostando no lançamento do modelo Tucson, e ganhou espaço entre os SUVs médios, tornando-se um dos modelos mais vendidos da marca até hoje. Em 2009 surge a primeira fábrica em território nacional, responsável por produzir os modelos Tucson, HR, ix35 e HD.

Em 2012, com a fábrica de Piracicaba-SP pronta e a desvinculação da CAOA para os modelos populares, iniciava-se um novo ciclo para a Hyundai e para o mercado brasileiro. Revolucionando todo o segmento de compactos com veículos bem equipados e com qualidade similar a veículos de porte superior, eis que surge a linha HB20 que, desde o seu lançamento, coloca a Hyundai entre as cinco marcas que mais vendem no Brasil.


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