Name: Honda City 0
Brand: Honda
Availability: InStock

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Novo Honda City prepara motorização híbrida inédita no Brasil para o futuro; entenda como deve ser

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Honda City, em sua linha de 2025, recebeu atualizações visuais discretas, adotando um design mais esportivo, com grade e para-choques redesenhados. Porém, o futuro do modelo reserva mudanças ainda mais significativas do que as vistas agora.Conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-honda-tera-hibridos-nacionais-na-proxima-geracao-de-hr-v-e-city/8777" target="_blank">apurado com exclusividade pela Mobiauto</a>, na segunda metade deste ano, a nova geração do Honda City vai chegar ao mercado brasileiro com motorização híbrida. Mas calma, isso não significa que veremos esse conjunto nas ruas já no próximo ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-nova-geracao-mudara-radicalmente-e-tera-versao-hibrida-acessivel/9821" target="_blank">Honda City: nova geração mudará radicalmente e terá versão híbrida "acessível"&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-usado-e-confiavel-e-tem-ate-adas-pelo-preco-de-um-onix-0km/9827" target="_blank">Novo Honda City usado é confiável e tem até ADAS pelo preço de um Onix 0km&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-touring-2026-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/9813" target="_blank">Honda City Touring 2026: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/honda-wr-v-estreia-novidade-importante-que-outros-carros-da-marca-receberao/9826" target="_blank">Honda WR-V estreia novidade importante que outros carros da marca receberão&nbsp;</a> </li></ul>O novo City, que chega antes da versão híbrida, já em 2026, terá mudanças focadas apenas no visual, assim como na linha atual, com novo design na dianteira, alterando grade, para-choque e faróis, e na traseira, com para-choque e lanternas atualizados. O modelo, inclusive, já foi flagrado em testes no país, conforme imagem publicada pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/placaverde?igsh=MTB5YzZlMWoyZDN2Ng==" target="_blank">@placaverde</a>.A previsão de chegada da nova geração, aí sim já com motorização híbrida, ao mercado global é apenas em 2028. Motorização híbrida no Brasil:Atualmente, o Honda City é vendido no Brasil com motor 1.5 aspirado com injeção direta, que entrega 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque. Sua futura motorização híbrida, quando chegar, não será combinada a um motor turbo. Assim, todo o conjunto híbrido do Honda City será associado apenas a um motor flex aspirado.No mercado asiático, o Honda City já é oferecido com a motorização híbrida e:HEV. O conjunto combina um motor 1.5 a gasolina, que atua principalmente como gerador, com dois propulsores elétricos responsáveis pela tração das rodas, entregando potência combinada de 126 cv e consumo de 27 km/l nos padrões asiáticos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/596560856/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Honda">O maior problema dessa motorização é seu custo elevado, algo que deve ser resolvido quando ela chegar ao Brasil. A expectativa é de um sistema atualizado, com redução de custos, maior eficiência e preço um pouco mais acessível no mercado nacional.O segredo também está no desenvolvimento de uma nova plataforma. A montadora japonesa diz ter reduzido o peso da sua base para híbridos em 90 kg, sem comprometer a segurança e ainda otimizando a rigidez torcional da carroceria e melhorando a estabilidade na condução. Além da nova motorização, o futuro do modelo também reserva uma nova linguagem visual. A inspiração deve vir do conceito Série 0, apresentado no Japan Mobility Show, o Salão de Tóquio, trazendo um visual retrofuturista comum nos híbridos e elétricos lançados recentemente. A nova geração do City deve adotar linhas mais esportivas, elegantes e robustas, além de mudanças radicais na dianteira, com nova grade, faróis e para-choque.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Koep3AVRimo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda City: marca japonesa já prepara versão híbrida de baixo custo

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Disponível nas carrocerias hatch e sedan, modelo tem boa reputação e versões mais completas trazem assistências de condução

A terceira e atual geração do Honda City estreou no Brasil em novembro de 2021 totalmente renovada e mais sofisticada para cumprir duas difíceis missões: enquanto o sedan tentara ocupar a lacuna deixada pelo Civic G10, a inédita variante hatchback foi lançada para substituir o versátil Fit.A Honda adotou essa estratégia para não elevar demais os custos de produção, pois a última geração do Fit, lançada no Japão em 2019, chegaria consideravelmente cara para os padrões brasileiros por ter ficado muito mais sofisticada e tecnológica que o antecessor. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-nova-geracao-mudara-radicalmente-e-tera-versao-hibrida-acessivel/9821" target="_blank">Honda City: nova geração mudará radicalmente e terá versão híbrida "acessível"&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-touring-2026-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/9813" target="_blank">Honda City Touring 2026: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-ja-roda-pelo-brasil-sera-que-tera-motor-hibrido/9717" target="_blank">Novo Honda City já roda pelo Brasil; será que terá motor híbrido?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-ex-2026-detalhes-da-versao-custo-beneficio-do-hatch/9521" target="_blank">Honda City EX 2026: detalhes da versão custo-benefício do hatch&nbsp;</a> </li></ul>O novo Honda City chegou ao mercado nas versões EXL e Touring, mas somente o sedan oferecia a configuração mais básica EX.Novo Honda City – Dimensões<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595982625/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Além do visual atualizado e da estrutura mais rígida, o novo Honda City sedan ficou maior que o modelo anterior. Medindo 4,55 metros de comprimento, ele é 9,4 centímetros mais comprido e 5,3 cm mais largo que o antecessor. A distância entre-eixos de 2,60 m, no entanto, foi mantida. Apesar do ganho de alguns centímetros na carroceria, o porta-malas teve a capacidade reduzida de 536 litros para ainda bons 519 litros. Com 4,34 m de comprimento, o City hatch é 24 cm mais comprido que o Fit, enquanto o seu entre-eixos - com os mesmos 2,60 m do sedã - é 7 cm maior que o do monovolume. Para compensar o menor porta-malas (268 litros), o City hatch adotou o mesmo sistema de rebatimento do banco traseiro do Fit, que amplia o espaço da cabine para até 1.168 litros.Novo Honda City – Motorização e consumo<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595982770/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">O novo City estreou no Brasil o motor DI DOHC I-VTEC 1.5 flex aspirado de quatro cilindros, que entrega 126 cv de potência a 6.200 rpm e 15,5 kgf.m de torque a 4.600 rpm.O ganho de 10 cv em relação ao antigo 1.5 I-VTEC foi atingido com a adoção de injeção direta e duplo comando de válvulas. A única transmissão disponível é a automática de variação contínua (CVT) com simulação de sete marchas.Embora vá na contramão dos concorrentes, movidos por motores turbo, o propulsor do novo City se destaca pelo baixo consumo de combustível. Segundo os dados de consumo doInmetro, o City sedan faz 9,2 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada quando abastecido com etanol. Abastecido com gasolina, os números são de 13,1 km/l em percurso urbano e 15,2 km/l, em uso rodoviário.Por sua vez, o City hatch atingiu marcas de 9,1 km/l e 13,3 km/l (etanol/gasolina) na cidade e de 10,5/14,8 km/l, na estrada.Tanto o City sedan quanto o hatch são equipados com novos amortecedores dotados do sistema que utiliza o próprio fluido e uma válvula extra para evitar pancadas de final de curso ao passar sobre buracos, por exemplo. Outra novidade no City são os controles de estabilidade e tração, inexistentes no modelo anterior.Novo Honda City – Principais equipamentosDesde a versão EX, o City é equipado de série com seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina); controles de estabilidade e tração; Isofix; chave presencial com botão de partida no painel; central multimídia com tela de 8" e conexão sem fio com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay; câmera de ré; lanternas de LED; rodas de liga leve de 16” com sensor de pressão dos pneus; faróis de neblina; borboletas para trocas de marchas no volante.Na intermediária EXL são adicionados os bancos revestidos de couro; painel com tela digital configurável de 7”; sensor de estacionamento traseiro e o LaneWatch, que aciona a câmera instalada no retrovisor do lado direito e mostra na tela da multimídia a imagem do ponto cego do veículo ao acionar a seta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595982891/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Na topo de linha Touring, o City ganha faróis e lanternas de LED, sensor de estacionamento dianteiro e o pacote de assistências de condução (ADAS) Honda Sensing. Nessa versão, o sedã passa a contar com frenagem autônoma de emergência, leitor de saída de faixa com centralização e correção no volante, controle de cruzeiro adaptativo e ajuste automático do farol alto.A partir de 2014, o novo Honda City hatch passou a ser oferecido nas versões LX e EX - esta última com os mesmos equipamentos do sedan. Para ficar mais barata, a LX perdeu alguns equipamentos, como faróis de neblina, câmera de ré, piloto automático e acabamento em couro no encosto de braço dianteiro. As rodas de liga leve de 16” foram substituídas por um conjunto de 15”.Em 2025, o novo Honda City passou por uma leve reestilização. O hatch ganhou a oferta da versão Sport, que mantém os equipamentos da Touring, mas com visual esportivo.Novo Honda City – Pontos positivos •	Baixo consumo de combustível •	Suspensão •	Conforto de rodagem do sedan •	Equipamentos de segurança (ADAS) das versões mais completas •	Dirigibilidade •	Porta-malas do sedan •	Versatilidade do sistema de rebatimento do banco traseiro do hatch Novo Honda City – Pontos negativos •	Porta-malas do hatch •	Câmbio CVT deixa a dirigibilidade monótona •	Desempenho inferior ao dos concorrentes com motores turbo •	Preço de compraNovo Honda City – Preços na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>Linha 2022 •	City EXL Hatch 1.5 flex CVT – R$ 100.115 •	City Touring Hatch 1.5 flex CVT – R$ 104.039 •	City EX Sedan 1.5 flex CVT – R$ 95.102 •	City EXL Sedan 1.5 flex CVT – R$ 99.296 •	City Touring Sedan 1.5 flex CVT – R$ 104.087Linha 2023 •	City EXL Hatch 1.5 flex CVT – R$ 117.863 •	City Touring Hatch 1.5 flex CVT – R$ 110.125 •	City EX Sedan 1.5 flex CVT – R$ 103.138 •	City EXL Sedan 1.5 flex CVT – R$ 106.766 •	City Touring Sedan 1.5 flex CVT – R$ 110.995Linha 2024 •	City LX Hatch 1.5 flex CVT – R$ 106.105 •	City EX Hatch 1.5 flex CVT – R$ 109.158 •	City EXL Hatch 1.5 flex CVT – R$ 125.019 •	City Touring Hatch 1.5 flex CVT – R$ 119.881 •	City LX Sedan 1.5 flex CVT – R$ 106.688 •	City EX Sedan 1.5 flex CVT – R$ 110.997 •	City EXL Sedan 1.5 flex CVT – R$ 114.134 •	City Touring Sedan 1.5 flex CVT – R$ 121.267Linha 2025 •	City LX Hatch 1.5 flex CVT – R$ 109.160 •	City EX Hatch 1.5 flex CVT – R$ 120.909 •	City EXL Hatch 1.5 flex CVT – R$ 131.964 •	City Touring Hatch 1.5 flex CVT – R$ 132.610 •	City LX Sedan 1.5 flex CVT – R$ 109.584 •	City EX Sedan 1.5 flex CVT – R$ 122.335 •	City EXL Sedan 1.5 flex CVT – R$ 125.063 •	City Touring Sedan 1.5 flex CVT – R$ 133.028<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

 Novo Honda City usado é confiável e tem até ADAS pelo preço de um Onix 0km

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Hatch com apelo esportivo ganha itens e chega para ser a nova versão topo da gama

A linha hatchback do Honda City ganhou uma nova versão de
topo. Agora, a opção Touring Sport chega para ser a mais cara e com um apelo
mais esportivado. Basicamente, o City Touring ganha uma “apimentada” no visual
para ter cara de esportivo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O anúncio da nova versão foi feito durante o Festival de
Interlagos pela montadora japonesa. A Mobiauto pode acompanhar de perto e traz
em detalhes o que difere a versão Touring Sport das demais.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/6938">Novo
Honda City 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatch-ganha-versao-hibrida-com-visual-de-civic-type-r/7986">Honda
City hatch ganha versão híbrida com visual de Civic Type R</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-sport-tinha-cambio-manual-e-cor-do-civic-si-para-atrair-os-jovens/8037">Honda
City Sport tinha câmbio manual e cor do Civic Si para atrair os jovens</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-civic-segue-hibrido-e-economico-mas-muda-cara-no-brasil/8547">Novo
Honda Civic segue híbrido e econômico, mas muda cara no Brasil</a></li></ul>



Primeiro, com a renovação da linha sedan e hatch em 2024, os
compactos já ganharam algumas exclusividades. Na carroceria hatch, o City por
exemplo passou a ter uma barra preta em vez da cromada encontrada no irmão
sedan. 
O City Touring Sport recebe os seguintes itens de série:
<ul><li>Teto em preto</li><li>Rodas e capas dos retrovisores escurecidos</li><li>Ponteira de escapamento</li><li>Pedaleiras esportivas</li></ul>



O que não muda é a motorização, que continua a 1.5 de quatro
cilindros aspirada para toda a linha. A usina rende até 126 cavalos de potência
e 15,8 kgfm de torque, combinada com câmbio automático do tipo CVT com sete
marchas simuladas.
Para além disso, o hatch agora também ganhará a linha 2026 e
chegará no próximo mês de agosto. No entanto, a marca japonesa não revelou o
preço da nova versão e nem mesmo o valor das demais. Dessa maneira, os preços
continuam assim (ainda como linha 2025):
<ul><li>Honda City LX: R$ 117.500</li><li>Honda City EX: R$ 132.600</li><li>Honda City EXL: R$ 139.800</li><li>Honda City Touring: R$ 148.200</li><li>Honda City Touring Sport: Preço não divulgado</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7jy-FmKLRPE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda City Touring Sport: 51 fotos exclusivas da nova versão do hatch

Confira a lista de modelos que oferecem o melhor dos dois mundos: sedans compactos com bagageiro generoso

Design bonito, bom espaço interno, motor eficiente,
tecnologia de ponta e conforto são características que contam bastante na hora
de escolher um sedan. E quando falamos dos modelos compactos, a
capacidade do porta-malas pode ser o fator decisivo na hora da compra. Afinal,
todo litro extra faz diferença para quem precisa de mais praticidade no dia a
dia ou espaço nas viagens em família.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a> 
Pensando nisso, a Mobiauto preparou uma lista com os sete
sedans compactos que oferecem os maiores porta-malas do segmento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-maior-porta-malas-em-2025/8226">10 SUVs com maior porta-malas em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-ex-2025-testamos-o-consumo-do-sedan-na-cidade-e-estrada/8277">Honda City EX 2025: testamos o consumo do sedan na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-55-mil-para-quem-precisa-de-porta-malas-grande/8274">10 carros até R$ 55 mil para quem precisa de porta-malas grande&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8157">Fiat Cronos 2026: Preços, itens de série e diferenças entre versões&nbsp;</a></li> </ul>
Importante destacar: não utilizamos como referência o padrão
NET (com água), mas sim o método VDA (com blocos sólidos), pois ele tem
uma medição mais precisa.
Confira a lista:
7- Nissan Versa<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503884324/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Nissan Versa é comercializado em quatro versões
equipadas com a mesma motorização que custam entre R$ 115.590 e R$ 141.490.Motorização:
<ul><li>Motor: 1.6 aspirado
flex&nbsp;&nbsp; </li><li>Potência: 113 cv/ 110 cv
(E/G) </li><li>Torque: 15,3 kgfm/ 15,2
kgfm (E/G) </li><li>Câmbio: automático CVT
Xtrocnic </li></ul>



Dimensões:
<ul><li>Porta-malas: 466 litros </li><li>Comprimento: 4,49 metros&nbsp; </li><li>Largura: 1,74 metros </li><li>Altura: 1,46 metros </li><li>Entre-eixos: 2,62 metros</li></ul>6- Chevrolet Onix Plus<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503884732/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Chevrolet Onix Plus é vendido em seis versões na linha 2025 que
custam entre R$ 106.790 e R$ 136.490. E dessas opções, apenas duas são manuais
e a única configuração om motor aspirado disponível é a de entrada.&nbsp; 
Motorizações:
<ul><li>Motor 1.0 aspirado flex de 78 cv/ 82 cv (E/G) e 9,6 kgfm/ 10,6 kgfm (E/G) acoplado
a um câmbio manual de seis marchas </li><li>Motor 1.0 turbo flex de 116 cv e 16,3 kgfm acoplado a um câmbio automático de seis
velocidades </li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Porta-malas: 469 litros </li><li>Comprimento: 4,47 metros </li><li>Largura: 1,73 metros </li><li>Altura: 1,47 metros </li><li>Entre-eixos:2,60 metros</li></ul>5- Toyota Yaris Sedan<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503884947/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Toyota Yaris sedan, que está prestes a sair de linha para dar
espaço para sua configuração SUV, Yaris Cross, é vendido em três versões
com a mesmo motor que custam entre R$ 113.290 e R$ 135.290. 
Motorização:
<ul><li>Motor: 1.5 aspirado
flex&nbsp;&nbsp; </li><li>Potência: 110 cv/ 105 cv
(E/G) </li><li>Torque: 14,9 kgfm/ 14,3
kgfm (E/G) </li><li>Câmbio: automático de
sete velocidades </li></ul>



Dimensões:
<ul><li>Porta-malas: 473 litros </li><li>Comprimento: 4,42 metros </li><li>Largura: 1,73 metros </li><li>Altura: 1,49 metros </li><li>Entre-eixos: 2,55 metros</li></ul>4- Hyundai HB20 S<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503886961/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Hyundai HB20 S é comercializado em
quatro versões na linha 2026, equipadas com duas opções de motor e câmbio, que
custam entre R$ 104.290 e R$ 135.310.&nbsp; 
Motorizações:
<ul><li>Motor 1.0 aspirado flex de até 80 cv e 10,2 kgfm acoplado a um câmbio manual de cinco marchas </li><li>Motor 1.0 turbo flex de até 120 cv e 17,8 kgfm acoplado a um câmbio automático de cinco
marchas </li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Porta-malas: 475 litros </li><li>Comprimento: 4,32 metros </li><li>Largura: 1,72 metros </li><li>Altura: 1,47 metros </li><li>Entre-eixos: 2,53 metros</li></ul>



3- Honda City Sedan<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503887204/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Honda City sedan é comercializado na linha 2025 em quatro
versões que possuem a mesma motorização e custam entre R$ 117.500 e R$ 149.200.

Motorização: 
<ul><li>Motor: 1.5 aspirado
flex&nbsp;&nbsp; </li><li>Potência: 126 cv (E/G) </li><li>Torque: 15,8 kgfm/ 15,5
kgfm (E/G) </li><li>Câmbio: manual de 6
marchas </li></ul>



Dimensões: 
<ul><li>Porta-malas: 519 litros </li><li>Comprimento: 4,57 metros</li><li>Largura: 1,74 metros</li><li>Altura: 1,47 metros </li><li>Entre-eixos: 2,60 metros</li></ul>2- Volkswagen Virtus<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503887795/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Volkswagen Virtus é vendido em seis versões na linha 2026 com
três opções de motorização e duas configurações com câmbio manual. Os valores
variam entre R$ 108.990 e R$ 165.990. 
Motorizações: 
<ul><li>Motor 170 TSI 1.0 turbo flex de 116 cv/ 109 cv (E/G) e 16,8 kgfm (E/G) acoplado a um
câmbio manual de cinco marchas </li><li>Motor 170 TSI 1.0 turbo flex de 116 cv/ 109 cv (E/G) e 16,8 kgfm (E/G) acoplado a um
câmbio automático de seis velocidades </li><li>Motor 200 TSI 1.0 turbo flex de 128 cv/ 116 cv (E/G) e 20,4 kgfm (E/G) acoplado a um
câmbio automático de seis velocidades </li><li>Motor 250 TSI 1.4 turbo flex de 150 cv (E/G) e 25,5 kgfm (E/G) acoplado a um câmbio
automático de seis velocidades&nbsp; </li></ul>



Dimensões: 
<ul><li>Porta-malas: 521 litros </li><li>Comprimento: 4,56 metros </li><li>Largura: 1,75 metros </li><li>Altura: 1,47 metros </li><li>Entre-eixos: 2,65 metros</li></ul>1- Fiat Cronos<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503889880/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Fiat Cronos é vendido em três versões na linha 2026 equipadas
com duas opções de motor que custam entre R$ 103.490 e R$ 119.990. E além de
ser o modelo mais barato na lista, ele também é o campeão em espaço, e é o sedan
compacto com maior porta-malas do Brasil.&nbsp;

Motorizações:
<ul><li>Motor 1.0 aspirado flex de 75 cv/ 71 cv (E/G) e 10,7 kgfm/ 10 kgfm (E/G) acoplado a um câmbio
manual de cinco marchas </li><li>Motor 1.3 aspirado flex de 109 cv/ 101 cv (E/G) e 13,7 kgfm (E/G) acoplado a um câmbio
automático CVT de sete marchas simuladas </li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Porta-malas: 525 litros</li><li>Comprimento: 4,36 metros </li><li>Largura: 1,72 metros </li><li>Altura: 1,50 metros </li><li>Entre-eixos: 2,52 metros</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RkpJ6q0RZ-M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

7 sedans compactos com maior porta-malas em 2025

Versão logo acima da variante básica já tem equipamentos de série e segurança pouco comuns

O Honda City sedan e
hatch passou por um reestilização em 2024, simples é bem verdade. Mudanças
pontuais na dianteira e no para-choque traseiro, e foi isso. Porém, para linha
sedan, a marca japonesa trouxe alguns equipamentos interessantes já no City EX, posicionado logo acima da
versão de entrada LX (R$ 133.600).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
São quatro versões
do City sedan: LX, EX, EXL e Touring. Todas elas são equipadas com motor 1.5 aspirado com injeção direta.
O propulsor oferta até 126 cv a 6.200 rpm e 15,8 kgfm de torque a 4.600 rpm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498347086/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-honda-preparou-os-motores-de-hr-v-e-city-para-o-proconve-em-2025/6974" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Como a Honda preparou os motores de HR-V e City para o Proconve em 2025</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-ex-sedan-confira-detalhes-da-versao-em-24-fotos-exclusivas/7002" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Honda City EX Sedan: Confira detalhes da versão em 24 fotos exclusivas</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-muda-consumo-mesmo-sem-alterar-o-motor-por-que/6959" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Honda City 2025 muda consumo mesmo sem alterar o motor; por quê?</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-do-hatch/6953" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch</a></li></ul>
A transmissão é
automática do tipo CVT com sete marchas simuladas. Mas caso o motorista queira
ter a experiência das trocas manuais, a versão EX já tem os paddle shifts, famosas aletas atrás do
volante para trocas manuais. 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-ex-2025-testamos-o-consumo-do-sedan-na-cidade-e-estrada/8277" target="_blank">A Mobiauto testou o consumo do City EX</a>, tanto
na cidade quanto na estrada. Porém, nos números oficiais do Inmetro, o sedan
tem os seguintes dados de consumo de combustível:
<ul><li>Cidade - 9,3 km/l (etanol)</li><li>Cidade - 12,8 km/l (gasolina)</li><li>Estrada – 10,4 km/l (etanol)</li><li>Estrada – 15,5 km/l (gasolina)</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498348134/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">



Já no segundo Ciy
sedan da gama, a Honda oferta rodas
de liga leve aro 16, com perfil de pneu 185/55. Por falar nisso, a linha 2025
estreou um novo desenho de rodas para ajudar a diferenciar da versão passada. 
<ul><li>Apesar de ser uma versão logo acima da entrada, o City EX é
equipado com:</li><li>Assistente de frenagem de emergência</li><li>Freio de estacionamento com função Brake Hold eletrônico</li><li>Assistente de estabilidade e tração</li><li>Airbags frontais, laterais e de cortina (6 airbags)</li><li>Sistema de acionamento de freios ao detectar uma possível
colisão frontal com o objetivo de mitigar acidentes.</li><li>Sistema que auxilia o motorista a manter uma distância
segura em relação ao veículo detectado a sua frente.</li><li>Assistente de saída e permanência em faixa</li></ul>







Apesar dos faróis de neblina e acendimento automático, a
iluminação dianteira não é feita por LED, mas sim por luzes halógenas. De LED
mesmo são as lanternas, que continuam com o desenho interno já conhecido. 
O que não mudou são as medidas do City: 4,57 metros de
comprimento, 1,47 m de altura, 1,74 m de largura e 2,60 m de entre-eixos.
Também continua os 44 litros de capacidade do tanque de combustível e 519
litros do porta-malas. 
&nbsp;<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Yvnat5u0n6w?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda City EX 2025: 60 fotos exclusivas do sedan

Com motor aspirado e câmbio do tipo CVT, o sedan roda bem, mas não dá para exigir muito

A linha Honda New City (hatch e sedan) foi renovada
no ano passado. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/6938" target="_blank">Mudanças
pontuais no visual</a> e uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-honda-preparou-os-motores-de-hr-v-e-city-para-o-proconve-em-2025/6974" target="_blank">atualização
no motor 1.5 aspirado</a> foram feitas por conta do Proconve PL8. Além
disso, a montadora deixou as versões de entrada com uma lista de equipamentos
mais robusta.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Entre as novidades, por exemplo, estão o freio de
estacionamento eletrônico, brake hold, carregador de celular por indução e Honda
Sensing já a partir do City EX, versão posicionada logo acima da
variante de entrada LX.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498348922/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-honda-preparou-os-motores-de-hr-v-e-city-para-o-proconve-em-2025/6974" target="_blank">Como
a Honda preparou os motores de HR-V e City para o Proconve em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-ex-sedan-confira-detalhes-da-versao-em-24-fotos-exclusivas/7002" target="_blank">Honda
City EX Sedan: Confira detalhes da versão em 24 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-muda-consumo-mesmo-sem-alterar-o-motor-por-que/6959" target="_blank">Novo
Honda City 2025 muda consumo mesmo sem alterar o motor; por quê?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-do-hatch/6953" target="_blank">Novo
Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch</a></li></ul>



Pois foi exatamente a versão EX que a Mobiauto teve a
oportunidade de testar e registrar o consumo de combustível do sedan na
vida real.
<h2>Honda City EX 2025 – consumo de combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498347086/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Os dados de consumo do Honda City sedan apontados
pelo Inmetro já indicam bons sinais: 9,3 km/l para cidade e de 10,4 km/l
para a estrada com etanol e 12,8 km/l na cidade e 15,8 km/l na estrada.
Sempre abastecido com gasolina e ar-condicionado ligado,
rodamos 249 km no ciclo urbano com o City EX. Trajetos diários de 70 km, com
velocidade média de 20 km/h, percursos mais travados e fluídos em horários
diferentes. Foi assim que chegamos aos 13,2 km/l rodando na cidade.
Já para o teste rodoviário, uma viagem de ida e volta
entre a cidade e São Paulo e Guararema (SP). Foram 103,2 km rodados em uma
velocidade média de 91 km/k. Ao fim, o City EX registrou 16,6 km/l. 
Assim, em nosso teste, o City sedan foi melhor que no
Inmetro, tanto na cidade como na estrada. 
<h2>Honda City EX 2025 – desempenho</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498348134/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O preço do City EX é maior frente aos seus concorrentes
(veja abaixo). Mas a Honda entrega o quanto pede pelo sedan? A resposta é sim.
A dinâmica do City traz uma direção agradável desde a entrada no veículo.
Na versão EX, a ergonomia é bem acertada, assim como a
empunhadura ao volante. Os bancos, apesar de revestidos de
tecido, trazem uma boa acomodação, principalmente na sua faixa de preço.
O motor 1.5 aspirado oferta até 126 e 15,8 kgfm de
torque, não é pouca coisa para o sedan de 1.170 kg. Em um cenário com cada vez
mais motores turbos, o propulsor naturalmente aspirado da Honda precisa de
rotações altas para entregar o que tem de melhor. Aliado ao câmbio do tipo
CVT, que segura um pouco, as acelerações e saídas vão precisar de um pouco
mais de paciência. Nem mesmo o belo isolamento acústico do City vai evitar o
som do motor invadindo a cabine, caso você precise de uma aceleração mais
brusca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498348190/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O City entrega o que promete, um sedan confortável de guiar,
com uma calibração de suspensão superior aos rivais e sem precisar recorrer à
turbina para ter fôlego seja na cidade ou estrada. 
Honda City EX 2025 – concorrentes
<ul><li>Fiat Cronos Precision AT – R$ 121.980</li><li>Chevrolet
Onix Plus LT AT – R$ 122.290</li><li>Toyota Yaris XS sedan – R$ 122.490</li><li>Hyundai HB20S Limited – R$ 125.490</li><li>VW Virtus TSI – R$ 126.390</li><li>Nissan Versa SR CVT – R$ 128.690</li></ul>





<h2>Honda City EX 2025 – preços e versões</h2>
<ul><li>Honda City LX: R$ 117.500</li><li>Honda City EX: R$ 133.600</li><li>Honda
City EXL: R$ 140.800</li><li>Honda
City Touring: R$ 149.200</li></ul>



<h2>Honda City EX 2025 – ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498347761/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Motor: 1.5, dianteiro, transversal, quatro cilindros
em linha, aspirado, flex, injeção direta</li><li>Potência:&nbsp; 126
cv a 6.200 rpm (gasolina/etanol)</li><li>Torque: 15,5 e 15,8 kgfm a 4.600 rpm
(gasolina/etanol)</li><li>Câmbio:&nbsp;
automático do tipo CVT com 7 marchas simuladas</li><li>Tração: dianteira</li><li>0 a 100 km/h: 8,5/8,4 segundos (gasolina/etanol)</li><li>Velocidade máxima: 186 km/h (gasolina/etanol)</li><li>Honda City EX sedan (Inmetro): 9,3 km/l para cidade e
de 10,4 km/l para a estrada com etanol e 12,8 km/l na cidade e 15,8 km/l na
estrada</li><li>Dimensões:&nbsp;4,57 metros de comprimento, 1,47 m de
altura, 1,74 m de largura e 2,60 m de entre-eixos, 519 litros de porta-malas e
44 litros de tanque de combustível</li></ul>








<h2>Honda City EX 2025 – itens de série</h2>
<ul><li>Freios com sistemas ABS e EBD - Sistema de Freio
Antibloqueio / Distribuição Eletrônica de emergência</li><li>EBA (Emergency Brake Assist) - Assistente de frenagem de
emergência</li><li>VSA (Vehicle Stability Assist) - Assistente de estabilidade
e tração</li><li>HSA (Hill-start Assist) - Assistente de partidas em rampas</li><li>ESS (Emergency Stop Signal) - Sistema de luzes de emergência</li><li>TPMS (Tire Pressure Monitoring System) - Alerta de pressão
dos pneus</li><li>Airbags frontais, laterais e de cortina (6 airbags)</li><li>Lanternas traseiras em LED</li><li>Espelhos retrovisores na cor do veículo com indicadores em
LED</li><li>Conjunto óptico com DRL em LED (Luzes de Rodagem Diurna)</li><li>Faróis com acendimento automático (sensor crepuscular)</li><li>Chave com função Smart Entry de destravamento das portas e
do porta-malas por sensor de aproximação</li><li>Abertura e fechamento dos vidros pela chave</li><li>Portas USB</li><li>Botão de travamento das portas (motorista e passageiro) com
travamento automático de velocidade</li><li>Vidros elétricos com a função de subida automática dos
vidros com "um toque" em todas as portas com antiesmagamento</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Desligamento automático dos farois após 15 segundos</li><li>Tomada 12 Volts</li><li>Botão de partida do motor (START/STOP)</li><li>Ar-condicionado manual</li><li>Alto-falantes - 4 alto-falantes</li><li>Multimídia 8” touchscreen com interface sem fio para
smartphones com Apple CarPlay e Android Auto™</li><li>Seleção de modo de condução: ECON</li><li>Controle de áudio no volante</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com função Brake Hold</li><li>Pacote Honda Sensing</li><li>Carregador sem fio para smartphones</li><li>Painel digital TFT de alta resolução (Thin-Film Transistor)
- 4,2''</li></ul>




























Os testes de consumo feitos pela Mobiauto são realizados
após abastecimento sempre no mesmo posto e bomba de combustível. O resultado é
aferido com o cálculo de distância percorrida versus a quantidade de litros
abastecido na bomba.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Yvnat5u0n6w?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda City EX 2025: testamos o consumo do sedan na cidade e estrada

Sedan ganhou equipamentos pontuais que não são encontrados em qualquer concorrente

O Honda City recebeu uma atualização em seu visual em 2024,
tanto na carroceria hatch como sedan. Pouca coisa mudou visualmente, mas o
modelo passo por um banho de loja e ganhou equipamentos interessantes que não
são encontrados nem mesmo em SUVs compactos na mesma faixa de preço.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Aliado aos itens que vamos detalhar, o City ainda traz uma
mecânica robusta e mostra sua longevidade quando o assunto é desvalorização e
valores de revenda.&nbsp; O City é oferecido
em quatro versões: 
<ul><li>Honda City LX: R$ 117.500</li><li>Honda City EX: R$ 133.600</li><li>Honda City EXL: R$ 140.800</li><li>Honda City Touring: R$ 149.200</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427643949/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">



A Mobiauto pôde testar a versão EX do sedan e ver quais são
os pontos fortes que podem fazer até você ficar balançado se a intenção ainda é
um SUV compacto.
<h2>Custo-benefício</h2>
Parece difícil justificar o custo-benefício quando o City
está com preços acima da maioria dos concorrentes. Mas olhe para o preço dos
SUVs compactos, com preços entre R$ 117.500 e R$ 149.200, o City pode ser sim
um melhor negócio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427644740/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Caso a escolha pelo SUV seja por conta da posição de guiar
mais alta, tudo bem. Porém, o City consegue driblar a altura baixa do solo com
uma calibração de suspensão que não vai raspar a frente com facilidade. 
Mas o isolamento acústico é uma qualidade da Honda difícil
de bater. A diferença de ruido externo é considerável quando os vidros estão
fechados.
<h2>Espaço interno e Porta-malas</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427646439/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Os bancos da versão EX, por exemplo, são de tecido, mas nem
por isso eles representam simplicidade. A boa trama e bom acolchoamento trazem
conforto para os ocupantes. Mas o destaque aqui são os 2,60 metros de
entre-eixos. O espaço foi bem aproveitado e isso garante mais conforto,
principalmente frente a SUVs como VW Nivus, Fiat Pulse e até Renault Kardian.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427644983/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Aqui, o City só perde na capacidade do porta-malas para VW
Virtus (521l) e Fiat Cronos (525l). Afinal, o sedan da Honda oferta 510 litros
de capacidade no bagageiro. Tirando o Fiat Fastback, com 516 litros, os SUVs
compactos vão levar menos bagagem que o City.
<h2>Itens de série</h2>
Já a partir da versão EX, o City oferece freio de
estacionamento eletrônico e função brake hold, aquela que faz o motorista não
precisar ficar com o pé no pedal do freio com o veículo parado. Carregador de
celular por indução também é de série.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427647969/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Caso a prioridade seja segurança, que tal seis airbags
(frontal, lateral e de cortina) ou controle de cruzeiro adaptativo, CMBS
(acionamento do freio ao detectar possível colisão frontal, assistente de
permanência em faixa. Tudo isso, o City já entrega na versão EX. Sem falar no
ar-condicionado digital, direção elétrica (com ajuste de altura e profundidade).
<h2>Dinâmica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427636542/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O City sedan já inicia com uma boa ergonomia e empunhadura
do volante, e nem ligamos o carro ainda. Mas quando acionamos a partida da
versão EX, por botão, o motor 1.5 aspirado vai trabalhar quase que silencioso,
até mesmo na estrada, desde que você não precise de retomadas e acelerações
mais rápidas. O City até entrega, mas os até 126 cv de potência a 6.200 rpm e
15,8 kgfm 4.600 rpm fazem o som do propulsor ser ouvido, principalmente por
conta do câmbio do tipo CVT com sete marchas simuladas.
A suspensão do tipo MCpherson na dianteira e eixo de torção
na traseira é como a maioria do segmento e dos SUVs compactos. No entanto, a
calibração adotada pela Honda oferta uma rodagem mais macia e sem muita rolagem
de carroceira comparado aos SUVs.
<h2>Consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427650922/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O Inmetro aponta um consumo de 9,3 km/l na cidade e 10,4
km/l na estrada com etanol. Já na gasolina, os números são 12,8 km/l na cidade
e 15,5 km/l na estrada. No teste feito pela Mobiauto, não faltou trânsito
parado, tanto que rodamos a uma velocidade média de 20 km/h na cidade. O
consumo? Ficou em 12,3 km/l na cidade e 16,6 km/l na estrada com gasolina,
rodando sempre com ar-condicionado ligado. Nada mal frente aos SUVs do mercado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Honda City 2025: 5 razões para escolher a versão sedan em vez de um SUV

Sedan tinha visual esportivado, mas motor 1.5 não empolgava e conteúdo era enxuto

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Na tentativa de alcançar o
Chevrolet Cobalt, então líder de vendas entre os sedans compactos-médios, a
Honda lançou em 2013 o City Sport, uma versão tão inusitada que é pouco
lembrada até mesmo pelos fãs da marca.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Baseado na versão de entrada DX
(voltada a frotistas e pessoas com deficiência), o City Sport foi vendido
apenas na linha 2014 e se diferenciava pelos acessórios que aplicados na
tentativa de dar algum toque de esportividade ao sedan para atrair um público
mais jovem.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-parati-quadrada-dos-eua-e-vendida-a-preco-de-fiat-mobi/7989" target="_blank">VW Parati quadrada dos EUA é vendida a preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-transforma-vw-quantum-1989-em-autonoma-gastando-apenas-r-900/6936" target="_blank">Brasileiro transforma VW Quantum 1989 em autônoma gastando apenas R$ 900</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-parati-e-perua-do-gol-com-motor-confiavel-e-bom-espaco-interno/7525" target="_blank">Volkswagen Parati e perua do Gol com motor confiável e bom espaço interno</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-pointer-g3-veja-como-era-o-hatch-exportado-para-a-russia/6972" target="_blank">VW “Gol Pointer G3”: veja como era o hatch exportado para a Rússia</a></li></ul>
Por fora, o City Sport ostentava grade
frontal com acabamento preto, faróis com máscara negra, lanternas escurecidas e
faróis de neblina, além de ponteira de escape cromada e um discreto emblema
“Sport” na tampa do porta-malas. As maçanetas externas e os espelhos
retrovisores, por sua vez, eram pintados na cor do veículo.
Falando em pintura, o sedan podia
receber a tonalidade sólida vermelho Rally, até então exclusiva do Civic Si de
oitava geração (este, sim, um esportivo de verdade).
As rodas de aço de 15 polegadas,
por sua vez, eram substituídas pelo conjunto de liga leve de 16” da versão topo
de linha EX.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485669748/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A cabine era ornamentada com
pedaleiras de alumínio e bancos revestidos com tecido exclusivo. A lista de
equipamentos trazia somente o essencial para um sedan compacto que almejava
liderar o segmento: direção elétrica com regulagem de altura e profundidade do
volante, ar-condicionado, trio elétrico e rádio CD player.
O City Sport saía de fábrica com
airbags frontais, Isofix para a ancoragem de cadeirinhas infantis no banco
traseiro e freios a disco nas quatro rodas com ABS.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485669966/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O câmbio manual de cinco marchas
bem escalonadas e engates justinhos até remetia à uma pretensão esportiva,
porém, o desempenho do motor 1.5 16V flex aspirado não empolgava. O propulsor
entregava pacatos 116 cv de potência e 14,5 kgfm de torque, suficientes para
acelerar de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos.
O Honda City Sport tinha preço
sugerido de R$ 56.470, equivalente a R$ 132.700 com a correção monetária do
período. A versão ficava posicionada acima da “basicona” DX manual (custava R$
50.990) e abaixo da intermediária LX (R$ 60.450) e da topo de gama EX (R$
64.990), ambas com câmbio automático de cinco marchas.
Atualmente, o City Sport vale R$
51.462, de acordo com a avaliação da Tabela Fipe.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Honda City Sport tinha câmbio manual e cor do Civic Si para atrair os jovens

Apesar do estilo invocado, modelo combina motor 1.5 aspirado a elétrico para entregar 110 cv

O Honda City hatch foi lançado em
mercados emergentes, entre eles o brasileiro, no final de 2021 com a ingrata
missão de substituir o bem-sucedido Fit, mas até agora não chegou perto de
repetir o sucesso do antecessor. Enquanto no Brasil o modelo ainda patina nas
vendas, em países do sudeste asiático o City ganhou uma curiosa versão com
motorização híbrida e visual esportivo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Batizado de Honda City Drival, o
hatchback recebeu o chamativo pacote estético RS, ornamentado por spoilers nos
para-choques, saias laterais, aerofólio traseiro, difusor com textura imitando
fibra de carbono e pintura em preto brilhante nos retrovisores, no teto e nas
rodas de liga leve de 16 polegadas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-do-hatch/6953" target="_blank">Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-honda-civic-com-a-pintura-mais-cara-do-mundo/6944">Este é o Honda Civic com a pintura mais cara do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-painel-de-city-e-multimidia-de-irmao-indiano/6873">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá painel de City e multimídia de irmão indiano</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482766434/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A grade frontal do tipo colmeia
ostenta o emblema da sigla “RS” e contorna a parte superior dos faróis de LED
com um aplique preto, que confere um “olhar” invocado ao City Drival, fazendo-o
lembrar, guardadas as devidas proporções, o nervoso Civic Type R (este sim, um
legítimo esportivo).
Na cabine, o toque de
esportividade está nos detalhes avermelhados nos bancos revestidos de couro
preto. O modelo é equipado com painel digital de 7”, central multimídia de 8”
compatível com Apple CarPlay, sistema de som com oito alto-falantes, ar digital
e pacote de assistências, como controle de cruzeiro adaptativo e assistente de
permanência em faixa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482766491/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
No entanto, a pretensão esportiva
fica restrita ao visual externo, pois a única motorização disponível ao City
Drival é a 1.5 aspirada a gasolina combinada a um propulsor elétrico para
entregar pacatos 110 cv de potência, gerenciados pelo câmbio automático eCVT. A
Honda não divulgou dados de desempenho e nem de consumo do modelo.
O preço do Honda City Drival na
Tailândia parte de 829 mil baht, o equivalente a R$ 140.670 em conversão
direta. Valor bem superior aos 599 mil baht (R$ 101.600) pedidos pela versão de
entrada S+. 
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Honda City hatch ganha versão híbrida com visual de Civic Type R

O engenheiro Soichiro Honda identificou uma oportunidade de negócio: havia a necessidade de um meio de transporte rápido e barato. Assim surgiu a Honda Motor Co. Ltd. 
O primeiro invento foi um motor auxiliar para bicicletas que, no ano seguinte, serviu de base para a primeira motocicleta da marca, a Dream D. 

Em 1963 a Honda ingressou no mercado automobilístico com o modelo S500, tornando-se o primeiro carro esportivo do Japão. Em 1970 iniciaram-se as primeiras exportações para Américas do Sul, Central e do Norte.

Em 1972 a  Honda lançou Civic, esse , modelo que se transformou em um dos mais vendidos da história da indústria automobilística.  O Accord também teve grande importância  para a marca, sendo responsáveis pela entrada da Honda em mercados promissores, como Estados Unidos, onde o modelo tornou-se o carro mais vendido em 1990.

Pioneira no mercado de motocicletas no Brasil, a Honda sempre foi a marca mais comprada pelo r brasileiro, iniciando suas vendas em 1968 com sede em Manaus-AM, onde importava e distribuia seus produtos no país. Depois de seis anos, começaram a fabricar os modelos na mesma sede.
Em 1992, a Honda começou com a importação do Accord e, na sequência, os modelos Civic, CRX e Prelude.

Em 1996, com a forte demanda  dos modelos, a  decidiu montar uma fábricas no Brasil, em Sumaré-SP, com capacidade para produzir 15 mil unidades do Civic por ano. Entre os sucessos de vendas da marca no Brasil, estão os modelos Fit, City, CR-V e HR-V.


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