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Parceria firmada entre chinesa e francesa no território brasileiro promete quatro novos modelos até 2027

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Renault e a Geely, que oficializaram sua parceria no Brasil no fim de 2025, anunciaram um novo investimento de 3,8 bilhões no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). Com essa injeção milionária, as marcas preparam a produção de uma nova plataforma Geely (GEA), focada em tecnologia de zero e baixas emissões. Ela servirá de base para dois modelos inéditos, previstos para o segundo semestre de 2026, além da renovação de um modelo da Renault que também será lançado na segunda metade do ano que vem.Para 2027, a promessa é ainda maior. A parceria deve introduzir uma nova plataforma, igualmente voltada para soluções sustentáveis e emissões zero, que dará origem a um novo veículo programado para chegar ao mercado no mesmo ano.No total, a expectativa é de quatro lançamentos envolvendo produtos Renault e Geely ao longo dos próximos dois anos.O CEO global da Renault, Fabrice Cambolive, celebrou a evolução da colaboração entre as empresas. “O Brasil é o segundo maior mercado da Renault, ficando atrás apenas da França. Parcerias são fundamentais, e juntos construiremos uma parceria forte e sustentável.”A relação entre Renault e Geely começou na Coreia do Sul, quando a marca chinesa adquiriu parte da Renault Korea Motors. No Brasil, o acordo é mais recente: foi anunciado em novembro de 2025, com a Geely adquirindo 26,4% da Renault do Brasil e se tornando sócia minoritária.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592898273/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Pedro Rocha">Segundo Cambolive, o objetivo do investimento é “duplicar a produção da fábrica localizada em São José dos Pinhais. Atualmente, 170 mil novos veículos [são fabricados] por ano com todas as categorias”, com Geely EX5 e Geely EX2 servindo como ponto de partida para os elétricos da marca no país.Victor Yang, CEO da Geely, afirma que “queremos estar entre os líderes do mercado. O objetivo é, nos próximos anos, se posicionar no ranking dos 3 maiores.”Como será a produção?A expectativa é que, com o tempo, toda a fabricação dos veículos seja realizada no Complexo Ayrton Senna, reduzindo gradualmente a dependência de SKDs e CKDs. Ariel Montenegro, presidente da Renault no Brasil, reforça essa estratégia. “No início, grande parte das peças virão de fora do país, mas a ideia é centralizar toda a produção de veículos, do início ao fim, na fábrica em São José dos Pinhais, sendo destinada boa parte do investimento para isso.”Victor Yang também reforça o direcionamento da parceria para motores. “Todos os carros montados em território brasileiro serão eletrificados e com baixas taxas de emissões. Nada de carros 100% a combustão.”De acordo com Ariel Montenegro, novidades sobre produção e futuros modelos serão apresentadas no Salão do Automóvel, que acontece entre os dias 22 e 30 de novembro.

Renault Geely anuncia investimento de R$ 3,8 bilhões para a fabricação de novos modelos

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Compacto elétrico chega com o peso de ter sido o carro mais vendido na China, além de oferecer mais potência, espaço interno e porta-malas

Enquanto VW Polo, Fiat Argo, Chevrolet Onix e companhia competem no segmento dos hatches a combustão, o BYD Dolphin só tinha o GWM Ora 03. Mas, assim como o Dolphin Mini contra o Renault Kwid E-Tech, o volume de vendas da BYD coloca a dupla Dolphin bem na frente da concorrência. Esse cenário pode mudar com a chegada do Geely EX2.O hatch elétrico chega em duas versões: Pro (R$ 119.990) e Max (R$ 135.100). Na opção mais básica, o preço tabelado compete com o Dolphin Mini, enquanto na de topo, o Dolphin de entrada é quase R$ 15 mil mais cara.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-geely-ex2-chega-ao-brasil-mais-barato-que-byd-dolphin-e-gwm-ora-03/9650" target="_blank">Novo Geely EX2 chega ao Brasil mais barato que BYD Dolphin e GWM Ora 03</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-pro-2026-detalhes-da-versao-mais-barata-com-preco-de-dolphin-mini/9660" target="_blank">Geely EX2 Pro 2026: detalhes da versão mais barata com preço de Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-o-que-esperar-do-novo-hatch-eletrico-no-brasil/9527" target="_blank">Geely EX2: o que esperar do novo hatch elétrico no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-lanca-sedan-que-faz-35-km-l-mais-barato-e-maior-que-o-corolla-hibrido/9611" target="_blank">Geely lança sedan que faz 35 km/l mais barato e maior que o Corolla híbrido</a> </li></ul>Em termos de dimensões, o modelo conta com 4,135 metros de comprimento, 1,805 metro de largura, 1,580 metro de altura e entre-eixos de 2,650 metros. O porta-malas oferece 375 litros de capacidade, e ainda há o compartimento frontal, chamado de fronta-malas (nome patenteado pela marca), com mais 70 litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591740572/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Vinicius Moreira">Para efeito de comparação, o BYD Dolphin, com quem promete rivalizar no topo do ranking, mede 4,12 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,57 metro de altura e 2,70 metros de entre-eixos, além de um porta-malas de 345 litros.O visual do EX2 tem linhas mais arredondadas, com faróis e lanternas simples e minimalistas, mesmo utilizando iluminação em LED. Tanto na dianteira quanto na traseira o modelo não adota lanternas interligadas, e a frente traz um design limpo, sem grade tradicional.Por dentro, o interior segue uma proposta minimalista, apesar da generosa central multimídia de 14,6 polegadas acompanhada pelo painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas. O Geely EX2 Max tem tração traseira e utiliza um motor elétrico de 116 cv e 15,3 kgfm, alimentado por uma bateria de 39,4 kWh. As recargas podem ser feitas a 6,6 kW em corrente alternada e até 70 kW em carregadores rápidos. Segundo o Inmetro, a autonomia é de 289 quilômetros. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591746353/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Vinicius Moreira">Dentre os principais itens de série da versão, se destacam: Design e exterior * Faróis full LED * Lanternas traseiras em LED * Luzes diurnas em LED (DRL) * Retrovisores elétricos aquecidos * Rodas de liga leve aro 16” * Maçanetas semi-embutidas Conforto e interior * Banco do motorista com ajuste elétrico (6 vias) * Partida sem chave (Keyless) * Vidros elétricos com função One-Touch * Iluminação ambiente interna com 256 cores * Ar-condicionado digital * Saída de ar-condicionado traseira * Acionamento remoto do ar-condicionado Tecnologia e multimídia * Central multimídia FLYME Auto de 14,6” * Painel de instrumentos digital de 8,8” * Carregador de celular por indução * Sistema de som com 6 alto-falantes * Conectividade Bluetooth e Carbitlink Segurança e assistências (ADAS) * Piloto automático adaptativo (ACC) * Frenagem automática de emergência (AEB) * Alerta de mudança de faixa (LDW) * Farol alto automático (HBC) * Câmera panorâmica 540° (SVM) * Câmera de ré * 6 airbags (frontais, laterais e de cortina) * Controle de estabilidade e tração * Monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) * Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gKGnzfNVYPI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely EX2 Max: 30 fotos do hatch que é o novo rival de Dolphin e Dolphin Mini

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Novo concorrente de BYD Dolphin e GWM Ora 03 chega em duas versões, com a de entrada no mesmo preço que o Dolphin Mini

Parceira da Renault no Brasil, a Geely já tinha lançado o SUV elétrico Geely EX5. Agora, a marca chinesa traz o EX2, um hatch elétrico que vai concorrer com BYD Dolphin e GWM Ora 03. São duas versões: Pro e Max, com preços promocionais de lançamento de R$ 119.990 e R$ 135.100, respectivamente.Após esse período promocional, a versão Pro passará a custar R$ 123.800 e a Max R$ 136.800. Mesmo com esses valores, o EX2 já será mais barato que o BYD DolphinVocê também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-geely-ex2-chega-ao-brasil-mais-barato-que-byd-dolphin-e-gwm-ora-03/9650" target="_blank">Novo Geely EX2 chega ao Brasil mais barato que BYD Dolphin e GWM Ora 03</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-lanca-sedan-que-faz-35-km-l-mais-barato-e-maior-que-o-corolla-hibrido/9611" target="_blank">Geely lança sedan que faz 35 km/l mais barato e maior que o Corolla híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-aposta-em-sedan-que-faz-15-7-km-l-com-porte-de-seal-e-preco-de-kwid/9550" target="_blank">Geely aposta em sedan que faz 15 km/l com porte de Seal e preço de Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-o-que-esperar-do-novo-hatch-eletrico-no-brasil/9527" target="_blank">Geely EX2: o que esperar do novo hatch elétrico no Brasil </a> </li></ul>As diferenças entre as versões Pro e Max estão nos equipamentos, a opção de topo tem todos os itens, mais:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/589193106/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Geely Ex2 Pro 2026 - por dentro" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"><ul><li>Banco do motorista com ajuste elétrico</li><li>Rodas de liga leve de 16 polegadas</li><li>Iluminação interna personalizável</li><li>Câmera panorâmica com visão de 540°</li><li>Frenagem automática de emergência</li><li>Piloto Automático Adaptativo</li><li>Alerta de mudança de faixa</li><li>Farol alto com controle inteligente (não ofusca motorista na direção contrária)</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Sistema de som com seis auto-falantes</li><li>Console com revestimento premium</li><li>Teto preto</li></ul>Visualmente, o hatch elétrico repete a ausência de grade na dianteira, como nos rivais. Afinal, estamos falando de um modelo elétrico, mas os faróis FULL LED são encaixados e formam um conceito que a marca chama de smile (sorriso).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/589193107/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Geely EX2 Pro 2026 - traseira" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Na traseira, nada de lanterna inteiriças ou no vidro traseiro como nos rivais, o EX2 posiciona suas lanternas como um carro a combustão.&nbsp; Por dentro, chama atenção o espaço interno bem distribuído pelos 2,65 metros de etre-eixos, além da central multimídia de 14,6 polegadas. O painel de instrumentos é de 8,8 polegadas. Os ocupantes da segunda fileira ainda contam com uma saída de ar-condicionado e uma entrada para recarga do tipo USB. Curioso é o nome dado pela Geely para o pequeno bagageiro sob o capô, batizado e patenteado pela marca como Fronta-malas. O comportamento tem 70 litros e somados aos 375 litros do porta-malas garantem ao menos 445 litros de capacidade. Ainda há um pequeno espaço sob os bancos traseiros para guardar algo.Outro ponto que chama atenção é a suspensão multi-link (independente) na traseira, enquanto a maioria dos modelos nessa faixa de preço adotam o eixo de torção. O freio de estacionamento é eletrônico e com função auto-hold.O EX2 tem tração traseira, com o motor elétrico posicionado no eixo traseiro. São 116 cavalos de potência e 15,3 kgfm de torque. São três modos de condução: Eco, Normal e Sport. Já no método de medição do Inmetro, o hatch tem uma autonomia de 289 km para ambas as versões. A bateria é de 39,4 kWh e permite recarga lenta em 6,6 kW e rápida em até 70 kW.Confira todos os detalhes da versão Pro do EX2 abaixo:<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HEdOHHK09rY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely EX2 Pro 2026: detalhes da versão mais barata com preço de Dolphin Mini

Modelo tem duas versões e preços de hatch compacto a combustão

O Geely EX2 acaba de ser lançado para o mercado brasileiro. O modelo será vendido em duas versões, sendo elas Pro e Max, tabeladas em R$ 123.800 e R$ 136.800, respectivamente. Em condição de lançamento, a versão de entrada pode ser comprada por R$ 119.900, enquanto a mais cara fica por R$ 135.100. O Geely EX2&nbsp; tem taxa 0% e pode ser parcelado em 24x, segundo a fabricante. No caso da opção Max, ainda são incluídos na compra um Wallbox grátis ou recarga grátis de um ano - via rede de recarga Mobilize Charge Passe com mais de 1.300 pontos.O hatch elétrico é o segundo produto da fabricante chinesa no país e tem como principal alvo o BYD Dolphin tabelado atualmente em R$ 149.990 e R$ 184.800.Como efeito comparativo, o EX2 possui as seguintes dimensões:<ul><li>Comprimento: 4,13 metros</li><li>Largura: 1,80 metros</li><li>Altura: 1,57 metros</li><li>Entre-eixos: 2,65 metros</li><li>Porta-malas traseiro: 375 litros</li><li>Porta-malas dianteiro: 70 litros</li></ul>Já o BYD Dolphin mede 4,12 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,57 m de altura e 2,70 m de entre-eixos, com 345 litros de capacidade de porta-malas.Visualmente, o EX2 mostra linhas arredondadas. Tanto os faróis quanto as lanternas são minimalistas e possuem iluminação de LED. Um detalhe curioso é que tanto na dianteira quanto na traseira, não é encontrado algo que conecte as lanternas.Na parte interna, o minamilismo continua presente. Há uma ausência de botões e todas as funções são encontradas na central multimídia de 14,6 polegadas.Na motorização, o Geely EX2 Pro e Max serão equipados com propulsor elétrico traseiro de mesma potência e torque, entregando 116 cv de potência e 15,2 kgfm de torque. Sua bateria é de 39,4 kWh, o que garante 289 km de autonomia, segundo o Inmetro.

Novo Geely EX2 chega ao Brasil mais barato que BYD Dolphin e GWM Ora 03

Hatch já emplacou mais de 2.000 unidades em pouco tempo de venda e aposta no custo-benefício

O Geely EX2 é o modelo elétrico de entrada da marca no país, o hatch é vendido em duas configurações, que são tabeladas em R$ 119.990 e R$ 136.800. Com os preços, o elétrico consegue competir com os BYD Dolphin Mini e Dolphin.Ambas as configurações do EX2 vendidas no país são equipadas com o mesmo conjunto motriz. O motor elétrico é posicionado na traseira do veículo e rende até 116 cv de potência e 15,2 kgfm de torque. A bateria é de 39,4 kWh, o que garante a autonomia de 289 km, segundo o Inmetro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-carro-eletrico-mais-vendido-da-china-pode-repetir-o-feito-no-brasil/9913" target="_blank">Geely EX2: carro elétrico mais vendido da China pode repetir o feito no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-x-byd-dolphin-e-dolphin-mini-compare-os-hatches-eletricos/9871" target="_blank">Geely EX2 X BYD Dolphin e Dolphin Mini: compare os hatches elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/fernando-calmon/33" target="_blank">Renault e Geely acertam produção conjunta no Paraná</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-destaques-de-cada-marca-que-valem-o-ingresso-do-evento/9808" target="_blank">Salão do Automóvel: destaques de cada marca que valem o ingresso do evento</a></li></ul>O BYD Dolphin ganhará uma versão híbrida plug-in no segundo semestre de 2026. A informação foi revelada pelo vice-presidente da marca no país, <a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2026/01/byd-dolphin-g-hibrido-brasil-2026-mais-barato-eletrico.ghtml" target="_blank">Alexandre Baldy, para os colegadas da AutoEsporte.</a>A Mobiauto questionou o presidente e diretor geral da Renault no Brasil, Ariel Montenegro, se a Geely cogita uma possível hibridização do EX2 para concorrer com o futuro Dolphin híbrido, Montenegro respondeu: “Por enquanto, só elétrico”.<h2>Recente, mas com bons números</h2>A estreia do Geely EX2 aconteceu no mercado brasileiro em novembro de 2025. Mesmo assim, o modelo emplacou 2.442 unidades, 943 na versão Pro, considerada de entrada e 1.499 na opção Max, topo de linha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610040457/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">No mesmo período, o Dolphin Mini emplacou 6.769 unidades, já o Dolphin 3.149. Apesar do número do modelo da Geely ser menor, é importante citar que se trata de uma marca nova e que ainda tem muito espaço para se consolidar no país. Todos os dados são da ABVE.<h2>EX2 não, mas vai ter híbrido</h2>Apesar da uma configuração híbrida do EX2 não estar nos planos, ao menos pro enquanto, a Geely terá o EX5 EM-I, o SUV foi confirmado para o mercado brasileiro no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025. Segundo Montenegro, o SUV híbrido será lançado até o fim do primeiro trimestre, algo que a<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-geely-ex5-hibrido-rival-de-byd-e-gwm-ja-tem-data-confirmada-para-chegar/9971" target="_blank"> Mobiauto já havia apurado com concessionários.</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601865175/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Pedro Rocha/Mobiauto" width="300px" title="Geely EX5 EM-I frente">Caso siga o padrão encontrado na China, o Geely EX5 EM-I será equipado com um motor 1.5 aspirado de 111 cv e que trabalha junto de outro elétrico. A potência combinada rende até 238 cv. Sua bateira pode ser de 8,6 ou 19,1 kWh – a segunda opção garante até 200 km de autonomia elétrica segundo o padrão chinês CLTC.Outro destaque do EX5 EM-I é que o SUV terá fabricação nacional completa a partir do segundo semestre de 2026. Antes disso, os modelos vendidos no Brasil serão importados.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Geely EX2 híbrido? CEO da marca revela se o hatch vai ter o sistema no Brasil

SUV faz sucesso em seu país de origem e aposta no custo-benefício para vencer rivais conterrâneo

O BYD Dolphin MIni é o modelo elétrico mais vendido do Brasil. O hatch domina o mercado desde que chegou por aqui, em 2024, no entanto, o subcompacto pode ter encontrado no país um novo concorrente à altura, o Geely EX2, que estreou por aqui em novembro.Em seu primeiro mês de vendas, o recém-lançado emplacou 835 unidades, o número é menor do que o do Dolphin Mini emplacados (2.881). Mas, o suficiente para vender mais que o BYD Dolphin que fechou o 11º mês do ano com 802 unidades vendidas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-x-byd-dolphin-e-dolphin-mini-compare-os-hatches-eletricos/9871" target="_blank">Geely EX2 X BYD Dolphin e Dolphin Mini: compare os hatches elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/fernando-calmon/33" target="_blank">Renault e Geely acertam produção conjunta no Paraná</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-destaques-de-cada-marca-que-valem-o-ingresso-do-evento/9808" target="_blank">Salão do Automóvel: destaques de cada marca que valem o ingresso do evento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-hibrido-sera-o-primeiro-carro-da-marca-chinesa-produzido-no-brasil/9748" target="_blank">Geely EX5 híbrido será o primeiro carro da marca chinesa produzido no Brasil</a></li></ul>Os números mostram um pouco da força do EX2, mas isso não é algo nacional. Na China, o modelo não é só o elétrico, mas sim, o carro mais vendido do país. Como referência, no primeiro semestre do ano, o Geely Geome Xingyuan (como é conhecido na China) emplacou 204.940 unidades.Claro que a missão de ser o modelo ser o mais vendido do país mais. Mas entre os elétricos, o Geely EX2 deverá incomodar o Dolphin Mini e sua maior força para isso acontecer está em seu porte e preço.<h2>BYD Dolphin Mini x Geely EX2 x BYD Dolphin versões:</h2><h3>BYD Dolphin Mini </h3><ul><li>	GS - R$ 119.990</li><li>	GL - R$ 118.990</li></ul><h3>Geely EX2 </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/589193107/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"><ul><li>Pro – R$ 119.990</li><li>	Max – R$ 135.100</li></ul><h3>BYD Dolphin </h3><ul><li>Dolphin GS – R$ 149.990</li><li>	Dolphin Plus - R$ 184.800</li></ul><h2>BYD Dolphin Mini x Geely EX2 x BYD Dolphin dimensões:</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597952004/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"><h3>BYD Dolphin Mini </h3><ul><li>Comprimento: 3,78 metros </li><li>	Largura: 1,71 m 1,58</li><li>	Altura: 1,58 m</li><li>Entre-eixos: 2,50 m </li></ul><h3>Geely EX2 </h3><ul><li>Comprimento: 4,13 metros</li><li>	Largura: 1,80 metros</li><li>Altura: 1,57 metros</li><li>Entre-eixos: 2,65 metros</li></ul><h3>BYD Dolphin </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597951792/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"><ul><li>Comprimento: 4,12 metros</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,57 m</li><li>	Entre eixos: 2,70 m</li></ul>Uma arma acaba sendo a versão de entrada do EX2 que é vendida com o mesmo valor da opção mais cara do Dolphin Mini. Dessa forma, o Geely EX2 consegue rivalizar com os dois produtos da BYD ao mesmo tempo.Agora, falando da motorização, no Geely EX2 ambas as versões são equipadas com o mesmo conjunto: motor elétrico de 116 cv de potência e 15,2 kgfm de torque. Sua bateria é de 39,4 kWh, o que garante 289 km de autonomia, segundo o Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/589193106/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">No BYD Dolphin Mini são 75 cv e 13,7 kgfm, a bateria é de 30 ou 38 kWh, fazendo com que a autonomia possa ser de 250 ou 280 km. Já no Dolphin são duas motorizações bem diferentes, a primeira equipa a versão GS e rende 95 cv e 18,3 kgfm, a bateria é 44,9 kWh e 291 km de autonomiaJá no Dolphin Plus são 204 cv e 31,6 kgfm, a bateria é de 60,48 kWh, o que garante ao hatch uma autonomia de 330 km.Ainda é muito cedo para afirmar se o Geely EX2 irá conseguir a liderança entre o mercado de elétricos. Mas de fato, o modelo já teve um bom início de vendas, e tem tempo suficiente para tentar se consolidar no mercado. Além do fato de que com um único produto a Geely conseguiu afetar diretamente dois produtos da BYD, sua rival e conterrânea.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vW06THR7Z8o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely EX2: carro elétrico mais vendido da China pode repetir o feito no Brasil

Recém-lançado Geely EX2 chega ao mercado com competitividade suficiente para brigar com os líderes de mercado?

A briga entre carros chineses no Brasil aumenta mais a cada dia. E dessa vez, quem entrou na disputa contra BYD Dolphin e Dolphin Mini foi o Geely EX2. O novo hatch elétrico chega ao mercado com o necessário com preços agressivos e querendo competir de uma só vez com a dupla da BYD.Apesar das opções de elétricos chineses, em números de emplacamentos quem ocupa boa parte das primeiras colocações é a BYD. Que permanece até então segundo dados da ABVE - Associação Brasileira de Veículos Elétricos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/fernando-calmon/33" target="_blank">Renault e Geely acertam produção conjunta no Paraná</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-destaques-de-cada-marca-que-valem-o-ingresso-do-evento/9808" target="_blank">Salão do Automóvel: destaques de cada marca que valem o ingresso do evento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-hibrido-sera-o-primeiro-carro-da-marca-chinesa-produzido-no-brasil/9748" target="_blank">Geely EX5 híbrido será o primeiro carro da marca chinesa produzido no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-geely-anuncia-investimento-de-r-3-8-bilhoes-para-a-fabricacao-de-novos-modelos/9747" target="_blank">Renault Geely anuncia investimento de R$ 3,8 bilhões para a fabricação de novos modelos</a> </li></ul>E a Geely chega ao Brasil na tentativa de mudar esse cenário. Após o lançamento do EX5, SUV médio elétrico, ela coloca um modelo ainda mais forte para entrar na corrida: o Geely EX2. Um hatch com porte de Dolphin e preço de Dolphin Mini.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597951367/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Geely EX2 Pro 2026 " alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"><h2>Preços</h2>O mais barato entre os três é o BYD Dolphin Mini, comercializado em duas versões - com a mais acessível destinada a apenas vendas diretas – que custam R$ 118.990 e R$ 119.990, respectivamente.E o mais caro é o BYD Dolphin. Vendido em duas versões, a mais básica, GL, custa a partir de R$ 149.990 e a configuração de topo é tabelada em R$ 184.800.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597951792/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="BYD Dolphin" alt="Reprodução/Mobiauto">E o Geely EX2 aparece como um meio termo de preços. Ainda vendido com valores promocionais de lançamento, a opção mais básica custa R$ 119.990, enquanto a mais cara custa R$ 135.100.<h2>Porte</h2>Quando o assunto é tamanho, estamos falando de três hatches com bom aproveitamento de espaço interno. Mas falando sobre segmentação de mercado, o Dolphin e Geely se enquadram na categoria de compactos, enquanto o Dolphin Mini é um subcompacto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597952004/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="BYD Dolphin Mini 2026" alt="Divulgação">E é aí que está o “pulo do gato” do EX2, porque ele tem porte de Dolphin e preço de Dolphin Mini. Isso, claro, na versão de entrada.Mas mesmo com tamanhos parecidos, o Geely EX2 chega ao mercado maior que o compacto da BYD em comprimento, altura e largura. Ele só fica para trás quando o assunto é entre-eixos, perdendo por cinco centímetros para o Dolphin. Na prática, essas mudanças não são muito significativas e eles oferecem um aproveitamento de espaço semelhante.O que realmente muda é o espaço do bagageiro. Enquanto o Dolphin tem uma capacidade limitada a 250 litros em um compartimento, o Geely EX2 tem dois espaços para armazenar bagagens: o porta-malas e fronta-malas, totalizando 445 litros.<h3>Medidas Geely EX2</h3><ul><li>Comprimento: 4,13 metros</li><li>Largura: 1,80 metros</li><li>Altura: 1,58 metros</li><li>Entre-eixos: 2,65 metros</li></ul>Capacidade total de bagageiro: 445 litros (70 litros de fronta-malas e 375 litros de porta-malas)<h3>Medidas BYD Dolphin</h3><ul><li>Comprimento: 4,12 metros</li><li>Largura: 1,77 metros</li><li>Altura: 1,54 metros</li><li>Entre-eixos: 2,70 metros</li><li>Porta-malas: 250 litros</li></ul>E frente aos rivais, a comparação parece injusta para o Dolphin Mini, mas ele se garante no aproveitamento de espaço interno, mesmo com porte de subcompacto. E perto do irmão maior, Dolphin, o seu bagageiro é generoso. Visto que ele perde apenas 20 litros para o compacto.<h3>Medidas BYD Dolphin Mini</h3><ul><li>Comprimento: 3,78 metros</li><li>Largura: 1,71 metros</li><li>Altura: 1,58 metros</li><li>Entre-eixos: 2,50 metros</li><li>Porta-malas: 230 litros</li></ul><h3>Motorização</h3>Aqui é onde estão algumas das principais diferenças entre os hatches. E elas já começam pelo posicionamento do motor. Enquanto os modelos da BYD possuem propulsor dianteiro, o EX2 é equipado com propulsor traseiro – inclusive é essa característica que permite a existência de dois compartimentos de bagagem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597952783/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Geely EX2 Max 2026 - traseira" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Além disso, o hatch da Geely é único entre os concorrentes equipado com tração traseira.Outra vantagem em relação aos veteranos chineses está no conjunto de suspensão traseira. Enquanto a BYD reserva o sistema mult-ilink apenas ao Dolphin Plus, a Geely oferece as duas versões do EX2 já equipadas com esse arranjo.Esse tipo de suspensão oferece mais conforto, mas também cobra seu preço mais alto na hora da manutenção. Nos demais modelos da BYD, Dolphin Mini e Dolphin de entrada, a suspensão permanece do tipo eixo de torção.No conjunto motor em si, com exceção do Dolphin Plus, os hatches possuem números semelhantes de motorização. Mas ainda assim, o Geely EX2 leva vantagem não apenas no desempenho, como também na autonomia declarada:<h3>Motorização BYD Dolphin GS</h3><ul><li>Potência: 95 cv</li><li>Torque: 18,3 kgfm</li><li>Tração: dianteira</li><li>Bateria: 44,9 kWh</li><li>Autonomia: 291 km (PBEV)</li></ul><h3>Motorização BYD Dolphin Mini</h3><ul><li>Potência: 75 cv</li><li>Torque: 13,7 kgfm</li><li>Tração: dianteira</li><li>Bateria: 38 kWh ou 30 kWh</li><li>Autonomia: 280 km ou 250 km (PBEV)</li></ul><h3>Motorização Geely EX2</h3><ul><li>Potência: 116 cv</li><li>Torque: 15,2 kgfm</li><li>Tração: traseira</li><li>Bateria: 39,4 kWh</li><li>Autonomia: 289 km (PBEV)</li></ul><h3>Motorização BYD Dolphin Plus</h3><ul><li>Potência: 204 cv </li><li>Torque: 31,6 kgfm</li><li>Tração: dianteira</li><li>Bateria: 60,48 kWh</li><li>Autonomia: 330 km (PBEV)</li></ul><h2>Itens de série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597953202/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Geely EX2 Maz 2026 - por dentro" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">No pacote de itens de série, os três hatches oferecem níveis semelhantes de conforto interno. Por exemplo, todos possuem acabamento macio ao toque em grande parte do interior e as telas grandes também são comuns a todos.Ainda entre os itens de série comuns aos três modelos estão: os seis airbags, freio de estacionamento eletrônico com função auto hold, sensores de estacionamento traseiro, carregador de celular por indução e conjunto óptico de LED que inclui projetores nos faróis.E falando sobre as diferenças, quando o assunto é segurança e pacote de assistência avançada ao condutor (ADAS), quem se destaca é o Geely EX2. Equipado com piloto automático adaptativo (ACC), frenagem automática de emergência (AEB), aviso de saída de faixa (LDW) e câmera panorâmica de 540°.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/c-xODy58rw4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely EX2 X BYD Dolphin e Dolphin Mini: compare os hatches elétricos

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Montadora abriu as portas da sua unidade em São Bernardo do Campo (SP) para mostrar protocolos de segurança

Alta Roda

Investir em segurança pode não ser tão fundamental em um mercado orientado por preço como o brasileiro. Ao longo dos anos este se tornou um desafio que frequentemente colocou em campos opostos, dentro das fábricas, os departamentos de marketing e de engenharia. No entanto, este cenário começou a mudar nos últimos anos, impulsionado por exigências regulatórias e conscientização dos compradores que entenderam e até aceitaram pagar um pouco mais. Afinal, salvar vidas em acidentes graves implica enorme importância.O Tera é um exemplo. Um SUV de entrada e preço razoável pelo que oferece. Embora possa ter deslocado não apenas concorrentes, mas também outros modelos da própria Volkswagen, o balanço é positivo para um produto lançado há somente cinco meses. Foi o carro de passageiros mais vendido em outubro (10.160 unidades) e o SUV de maior comercialização em setembro e outubro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/frota-brasileira-flex-ou-eletrificada-tem-menor-pegada-de-carbono-do-mundo/9684" target="_blank">Frota brasileira flex ou eletrificada tem menor pegada de carbono do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e-jaecoo-desenvolvem-motor-para-bater-consumo-de-toyota/9631" target="_blank">Omoda e Jaecoo desenvolvem motor para bater consumo de Toyota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-acirra-concorrencia-e-oferece-garantia-de-seis-anos/9580" target="_blank">Honda WR-V acirra concorrência e oferece garantia de seis anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-como-e-a-nova-aposta-da-marca-para-o-brasil/9525" target="_blank">Renault Boreal: como é a nova aposta da marca para o Brasil</a></li></ul>A filial da marca alemã fundou faz seis décadas seu pioneiro centro de desenvolvimento de produto. E em 1971 inaugurou o Laboratório de Segurança Veicular, onde o Fusca e depois os modelos esporte SP 1 e SP 2, lançados em 1972, passaram por testes de colisão. VW repetiu com o Tera, cinco anos após o Nivus, o teste de colisão contra barreira fixa deformável, a 64 km/h (40 milhas/h), em São Bernardo do Campo (SP) e presenciado por jornalistas sul-americanos.Depois do T-Cross, Nivus e Taos, o novo SUV alcançou nota máxima em segurança passiva para adultos e crianças, seguindo protocolos do Latin NCAP. Igualmente foi aprovado em teste de controle de estabilidade (segurança ativa) e de limitação a danos físicos de pedestres em caso de atropelamento.<h2>Boreal destaca-se em desempenho e espaço</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/589138544/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Raphael Panaro/Mobiauto" width="300px" title="Renault Boreal frente">O Kardian já tinha indicado as novas tendências de estilo da Renault, porém o Boreal consolidou e até avançou em razão de um desenho bem elaborado. Desde a grade imponente, as caixas de rodas (até 19 pol.) retangulares e a traseira com lanternas bem desenhadas (sem interligação) o SUV médio da marca francesa destaca-se. Chamam atenção a discrição das barras de teto, maçanetas traseiras embutidas e janelas das colunas traseiras não tão diminutas.Dimensões e motor: comprimento, 4.560 mm; entre-eixos, 2.702 mm; largura, 1.841 mm; 1.645 mm; porta-malas, 522 L; tanque, 52 L; 1,3 L, turbo flex; 163 cv (E); 156 cv (G); 27,5 kgf·m (E) e (G). Aceleração 0 a 100 km/h, 9,5 s (E)/9,8 s (G). No interior, destaques para banco do motorista com ajuste elétrico, massagem e ventilação (na versão de topo Iconic); teto solar panorâmico elétrico (Iconic) e bom espaço atrás para pernas e cabeças. Além do carregador de celular por indução, há quatro portas USB-C (duas para passageiros do banco traseiro) e tela multimídia de 10 pol. pode ser replicada no quadro de instrumentos para melhor visualização do motorista. Outro destaque é o volume do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/589139761/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Renault" width="300px" title="Renault Boreal lateral">Na primeira avaliação da versão Iconic entre São Paulo e Campos do Jordão (SP), em 2,5 horas de viagem, destacou-se por respostas imediatas do motor, além do funcionamento do câmbio automatizado de duas embreagens e seis marchas sem hesitações, em especial nos trechos de subida de serra. Interessante é o modo Smart que alterna entre os padrões tradicionais do câmbio (Comfort, Eco e Sport) conforme a pressão no acelerador. Direção precisa, freios bem dimensionados e silêncio a bordo. Pacote Adas inclui 24 assistentes de segurança (Iconic) e assim completa um produto que faltava para a marca francesa, apesar do custo elevado.Preço: R$ 214.990 (Iconic).<h2> Proálcool completa 50 anos</h2>Em 14 de novembro de 1975, o Brasil tomou uma decisão importante ao criar o Programa Nacional do Álcool (Proálcool), a fim de diminuir sua dependência de petróleo importado. Houve grande abalo na nossa economia em razão do primeiro choque do petróleo, em 1973, quando o barril quadruplicou de preço e o País produzia apenas 20% do que consumia. Em 1979, com o segundo choque os preços mais que dobraram.A estratégia do Proálcool era aumentar a adição de etanol na gasolina, exportar este derivado excedente e importar petróleo para produzir diesel. Apenas uma parte da frota circulante foi convertida para uso do etanol (álcool etílico) e os fabricantes passaram a oferecer carros que rodavam exclusivamente com o combustível de origem vegetal. O País criou usinas autônomas que só produziam combustível, enquanto outras etanol e açúcar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592505789/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title=" Ambiacool posto" alt="Divulgação/Ambiacool">Ocorreu uma crise interna no final dos anos 1980, quando o Governo Federal cortou subsídios, plantou-se menos cana e o etanol escasseou. Chegou-se a importar uma mistura chamada MEG (metanol, etanol e gasolina) para evitar um racionamento. Surgiram filas nos postos para abastecer. A situação se acomodou, mas o etanol só voltou a se firmar a partir de 2003 no lançamento de carros flex (Gol 1.6). Estes aceitam derivado do petróleo ou combustível vegetal puro ou misturado em qualquer proporção.A importância do etanol voltou a crescer em razão das emissões de CO2. No processo de fotossíntese a plantação de cana sequestra até 80% de CO2 (gás carbônico) e devolve oxigênio à atmosfera, o que combate o efeito estufa responsável pelo aquecimento do planeta. Mais recentemente o milho no Brasil também ganhou importância na produção de etanol, a exemplo dos EUA, maior produtor mundial deste combustível usado lá para adição à gasolina.Hoje, em média, 33% dos motores flex (estão em 85% da frota circulante de veículos leves) usam etanol hidratado. Na gasolina, há uma mistura de 30% de etanol anidro. Na soma, quase dois terços. Importante frisar que milho e cana-de-açúcar não interferem na produção de alimentos. Nos dois casos, além de combustível vegetal há subprodutos. A cana ainda mais versátil, pois aproveita bagaço, palha, vinhaça, torta de filtro e levedura, enquanto do milho se obtém farelo rico em proteína, fibras e minerais para ração animal.<h2>Primeiras impressões: elétrico Geely EX2</h2>Estilo agradável com teto e colunas pintados de preto. Espaço interno generoso para até cinco ocupantes, apesar de dimensões compactas: comprimento, 4.135 mm; entre-eixos, 2.650 mm; largura, 1.805 mm; altura, 1.580 mm; porta-malas, 375 L (muito bom), outro compartimento sob o assento traseiro de 28 L e mais 75 L (na frente). Não existe estepe, apenas kit de reparação.Motor elétrico entrega 116 cv e 15,3 kgf·m e por ser traseiro permite ter um bom diâmetro de giro (sem especificação na ficha técnica). Aceleração 0 a 100 km/h em 10,2 s do EX2 é boa para a proposta de um modelo focado no uso urbano, em percurso de impressões ao dirigir organizado pelo fabricante. Bateria de 39,4 kW·h proporciona alcance médio de 289 km, padrão Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/589193107/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Geely Ex2 traseira">No interior, chama atenção o tamanho da tela multimídia de nada menos que 14,5 pol. (sem conexão para Android Auto e Apple CarPlay, o que deixa a desejar, porém poderá ser baixado em breve via nuvem). O porta-luvas do tipo gaveta oferece 10 L de capacidade. Volante só dispõe de regulagem de altura e isso dificulta ajustar a melhor posição de dirigir. Há muitas superfícies ásperas. Os bancos de couro e há ajustes elétricos no do motorista.Preços: R$ 123.990 (Pro) e R$ 136.990 (Max).<h2>Jetour, 16ª marca chinesa no Brasil</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/590332672/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px">O apetite chinês pelo mercado de veículos no País levou a Jetour (outra integrante do Grupo Chery, embora atue de forma independente desde 2021) a iniciar importações e entregas previstas para o primeiro trimestre do ano que vem. Agora são 16 marcas, sem contar duas que desistiram: Seres e Neta.Começa operações com híbridos, há planos de ter fábrica no Brasil no esquema SKD (semidesmontado) e híbridos flex. Portfólio inclui três SUVs: S06, de entrada, motor 1,5 turbo 128 cv, 20,4 kgf·m e outro elétrico de 203 cv, 31,1 kgf·m, bateria de 19,4 kW·h; T1 de perfil aventureiro e mesmo trem de força híbrido; T2, completa o trio com dimensões maiores e do tipo raiz, dois motores elétricos (225 cv combinados; 39,8 kgf·m) e câmbio DHT (sigla em inglês de transmissão híbrida dedicada) de três marchas.Preços a anunciar.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/2xDkYuWBmYk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW revela segredo de fábrica para alcançar nota máxima em segurança

Novo concorrente do BYD Dolphin Mini se prepara para entrar na briga 

Especulado desde o início de 2025, o Geely EX2, finalmente, foi oficialmente confirmado pela montadora e já tem até data para estrear no Brasil, no início do próximo mês. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-geely-rival-de-byd-dolphin-e-visto-sem-camuflagem-no-brasil/8753" target="_blank">O modelo já teve flagras sem camuflagem</a> circulando pelo país em julho e teve nomenclatura antecipada pelo portal<a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/geely-ex2-flagra-confirma-nome-do-concorrente-do-byd-dolphin/" target="_blank"> Auto Segredos. </a>A Geely é uma montadora chinesa que atua no Brasil em parceria com a Renault, mas também atua em carreira solo. Em julho de 2025 ela estreou o EX5 no mercado, que em poucos meses já acumula 389 unidades vendidas. O SUV demonstra, aos poucos, conquistar os brasileiros pelo vasto pacote de itens de série e preços abaixo dos concorrentes. E as expectativas da montadora são de que o hatch faça o mesmo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-trara-concorrente-para-renault-kwid-eletrico-e-byd-dolphin-mini/9464" target="_blank">Geely trará concorrente para Renault Kwid elétrico e BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/precisa-amaciar-motor-de-carro-eletrico-o-que-diz-o-manual-dos-mais-vendidos/9413" target="_blank">Precisa amaciar motor de carro elétrico? o que diz o manual dos mais vendidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-geely-geome-sera-o-segundo-carro-da-marca-chinesa-e-mira-o-byd-dolphin/9294" target="_blank">Flagra: Geely Geome será o segundo carro da marca chinesa e mira o BYD Dolphin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil-em-agosto-de-2025/9191" target="_blank">15 carros elétricos mais vendidos do Brasil em agosto de 2025 </a></li></ul><h2>Como será o Geely EX2 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/583817693" width="251px" title="Geely EX2 2026 - traseira" alt="Divulgação/Geely">Na China, o hatch elétrico é chamado de Geome Xingyuan e na economia local tem um impacto significativo. Por lá, é o carro mais vendido do país, acumulando mais de 295 mil emplacamentos em 2025, de acordo com dados da associação chinesa de montadoras. E no Brasil ele deve ter um sucesso semelhante no segmento de elétricos. Seu irmão maior, o EX5, por exemplo, é uma das opções mais completas da categoria, na faixa de preço entre R$ 205.800 e R$ 225.800, consideravelmente mais barato que seus concorrentes, que estão na faixa do R$ 300 mil. Seguindo essa lógica, o EX2 deve chegar como uma opção bastante competitiva para brigar no segmento de hatches elétricos. Segundo os flagras, apesar da mudança de nome, o Geely EX2 deve manter o visual da carroceria chinesa, com as seguintes medidas: <ul><li>Comprimento: 4,13 metros </li><li>Largura: 1,80 metros </li><li>Altura: 1,57 metros </li><li>Entre-eixos: 2,65 metros </li><li>Porta-malas traseiro: 375 litros </li><li>Porta-malas dianteiro: 70 litros </li></ul>Para efeito de comparação, o BYD Dolphin mede 4,12 metros de comprimento, 1,77 metros de largura, 1,57 m de altura e 2,70 m de entre-eixos, com 345 litros de capacidade de porta-malas. Visualmente, o Geely EX2 é bem parecido com o EX5. Com um formato externo arredondado minimalista e conjunto óptico de lanternas e faróis que lembram a gotas de água. E diferente das tendências de carros chineses, ele não tem luzes interligadas na dianteira e na traseira. Por dentro ele tem as tendências carros importados da China. Marcado por acabamento premium em tons claros, painel de instrumentos digital de oito polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas que substitui botões e centraliza todos os comandos do carro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/583817838" width="251px" title="Geely Ex 2026 por dentro" alt="Divulgação/Geely">Pelas fotos de divulgação chinesas também é possível perceber a iluminação ambiente com variação de cores e bancos dianteiros com ajuste elétrico. <h2>Como será a motorização do Geely EX2 </h2>Sob o capô, na China o hatch é vendido com duas opções de motorização, ambas com tração traseira: a primeira de 78 cavalos de potência e 13,2 kgfm de torque, com bateria de LFT (fosfato de ferro-lítio) de 30,12 kWh e 310 quilômetros de autonomia, segundo o ciclo chinês. A segunda variação é de 114 cavalos de potência e 15,3 kgfm de torque, com bateria LFT de 40,2 kWh e 410 quilômetros de autonomia, segundo o ciclo chinês <h2>Quanto custará o Geely EX2 </h2>Embora no momento existam apenas especulações, na China o hatch é vendido em seis versões que custam entre 68.800 yuans e 98.800 yuans, o que em conversão direta sem impostos é equivalente a cerca de R$ 51.902 e R$ 74.534. Porém, sabemos que o Geely EX2 chegará ao Brasil para brigar diretamente com BYD Dolphin, Chevrolet Spark e GWM Ora 03, que fazem parte do segmento de compactos entre R$ 150 e R$ 160 mil. E assim como o EX5, deverá ter apenas duas versões: Pro e Max. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gKGnzfNVYPI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely EX2 2025 - Ficha Técnica

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