Buggy & UTV

Conversível

Coupé

Elétrico

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

Picapes

Premium

SW & Perua

Sedan

Utilitário

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Entidade costuma ter em suas análises um índice bem próximo do que geralmente acontece no mercado brasileiro

Alta Roda

<p>O principal segmento do mercado brasileiro de veículos, o de automóveis e comerciais leves, deve ter mais um ano de crescimento morno em 2026, segundo a Fenabrave. Esta associação reúne todas as concessionárias de automóveis, veículos comerciais, motocicletas, máquinas agrícolas e implementos rodoviários. Ao longo do ano passado sua previsão para automóveis e comerciais leves, segmento que representa 94% do total de vendas, recebeu apenas uma revisão</p><p>Estimativas da Fenabrave costumam ser bem calibradas. No último trimestre de 2025, revisou para baixo o resultado esperado para o ano depois de um vendaval destruir a cobertura da fábrica de motores da Toyota, em Porto Feliz (SP). Sua previsão para veículos leves e pesados foi corrigida para 2,6% e o ano fechou com 2,1% de avanço, uma diferença de apenas 13.000 unidades.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/preferencia-por-suvs-cresce-em-2025-e-ja-apresenta-mais-de-um-terco-das-vendas/10104" target="_blank">Preferência por SUVs cresce em 2025 e já representa mais de um terço das vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/risco-de-morte-em-acidente-de-carro-diminui-60-com-acao-simples-no-transito/9991" target="_blank">Risco de morte em acidente de carro diminui 60% com ação simples no trânsito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-mostra-que-mudancas-vao-alem-nome/9943" target="_blank">Mitsubishi Triton mostra que mudanças vão além nome</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-e-geely-acertam-producao-conjunta-no-parana/9841" target="_blank">Renault e Geely acertam produção conjunta no Paraná</a></li></ul><p>Para 2026, as vendas devem avançar apenas 3%. Significam só mais 80.000 unidades para todos os segmentos, incluindo veículos pesados. O programa Carro Sustentável e uma discreta queda da taxa de juros Selic são insuficientes para mudar o humor dos compradores. Para o Banco Central trazer a inflação perto do centro da meta (3,5%) este ano, exige uma queda moderada dos juros e assim será feito.</p><p>Segundo Sergio Zonta, vice-presidente da federação das concessionárias, se o Marco Legal de Garantias for aplicado para valer em 2026, os juros de financiamento do CDC (Crédito Direto ao Consumidor) podem cair e auxiliariam a superar os 2,770 milhões de unidades previstas frente às 2,689 milhões do ano passado. Caso o programa Carro Sustentável passar a incluir modelos híbridos, também ajudaria a vender mais.</p><p>A previsão ainda está 30% abaixo do ano recordista de 2012.</p><h2>Feira nos Estados Unidos deslocou o interesse por elétricos</h2><p>Quando se pensava que a maior feira do mundo dedicada aos eletrônicos de consumo (CES, na sigla em inglês), encerrada sexta-feira passada em Las Vegas (EUA), fosse continuar colocando os veículos elétricos na posição de maior interesse, ou seja, nos bancos dianteiros, estes foram passados para o banco de trás. A linguagem figurada foi a manchete da Automotive News (AN), centenária publicação americana especializada em automóveis.</p><p>“Robotáxis, robôs operários, sistemas de direção assistida e recursos de I.A. integrados aos veículos dominaram os assuntos relativos aos automóveis na CES deste ano, tirando os veículos elétricos do centro das atenções”, escreveu a AN.</p><p>O quadro econômico é preocupante. A GM teve uma queda de 43% nas vendas de elétricos no quarto trimestre de 2025 sobre o mesmo período de 2024. O prejuízo financeiro foi US$ 7,6 bilhões (R$ 41 bilhões). Custos adicionais poderão ser registrados em 2026. Um furgão de entregas elétrico, totalmente novo, foi descartado pela baixa demanda e fim de incentivos fiscais.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528816029/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>Na Ford a situação é semelhante. Somente no ano passado, amargou prejuízo de US$ 5 bilhões (R$ 27 bilhões) com veículos elétricos. Na América do Norte, substituirá um furgão deste tipo por modelos híbridos e a gasolina. Também descartou a produção de um furgão elétrico na Europa, mas manterá versões híbridas. Todavia anunciou uma parceria estratégica com a Renault para desenvolver veículos elétricos comerciais e de passageiros.</p><p>Prejuízos de curto prazo não significam, nos dois lados do Atlântico Norte, que elétricos estão descartados, mas sim que haverá atrasos. Por outro lado, diferentes tipos de híbridos (semi-híbridos, plenos e plugáveis) tendem a avançar.</p><p>Elétricos de alcance estendido, com motor-gerador de combustão interna (MCI) para recarga de uma bateria menor e mais barata, tendem a despertar interesse cada vez maior. Esta solução afasta a ansiedade de pesquisar recarregadores em estradas e a perda de tempo em viagens. E também comprar um elétrico para uso urbano e um veículo convencional para sair de férias, em feriados ou a trabalho.</p><h2>Commander Longitude a preço competitivo</h2><p>Estratégia da Jeep deu mais fôlego nas vendas para o ano-modelo 2026 da versão de entrada Longitude. O preço do SUV médio-grande Commander de sete lugares encolheu R$ 19.000 em resposta à forte estratégia de preço de concorrentes chineses BYD e GWM. Ainda agregou alguns equipamentos importantes como assistência ao motorista (ADAS, em inglês) de nível 2, seis airbags, multimídia com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, faróis full LED, abertura elétrica do porta-malas e quadro de instrumentos 100% digital.</p><p>Introduziu também algumas modificações estéticas em especial na grade de sete fendas, para-choque, faróis de neblina, rodas de 18 pol. e na traseira a ligação iluminada das estreitas lanternas. No interior, apenas o banco do motorista tem ajuste elétrico, mas os materiais de acabamento são bons e o amplo espaço no banco traseiro continua (terceiro banco com limitações óbvias). Dimensões (mm): comprimento, 4.764; entre-eixos, 2.794; largura, 1.959; altura, 1.682; vão livre, 211; porta-malas, 233 a 661 L (destaque no segmento).</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608965129/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Commander frente" alt="Divulgação/Jeep"></p><p>Sem alterações de motor e câmbio: turbo flex, 176 cv e 27,5 kgf·m (gasolina ou etanol); automático epicíclico, seis marchas. Consumo (km/L): urbano, 6,9 (E)/10 (G); estrada, 8,3 (E)/11,5 (G), padrão Inmetro. Na avaliação do dia a dia, o Commander pode exigir mais atenção do motorista por seu porte, contudo sem reservar surpresas como dificuldade em curvas, estabilidade direcional e potência dos freios, apesar de sua massa em ordem de marcha de consideráveis 1.668 kg.</p><p>Silêncio a bordo é um dos pontos altos. Mesmo em pisos irregulares, com buracos ou fora do asfalto, as suspensões independentes funcionam muito bem e passam sensação de robustez.</p><p>Preço: R$ 228.79 (no site da marca há promoção “últimas unidades” por R$ 197.990).</p><h2>Interior é maior destaque do Geely EX5</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528533811/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>Modelos chineses têm um estilo bem parecido, independentemente de qualquer marca, e o EX5 elétrico não é exceção. No caso do Geely, um SUV médio-grande, a parte frontal mostra alguma diferenciação. Mas as laterais e principalmente a parte traseira com as lanternas interligadas, além do onipresente defletor de teto, parecem inspiradas no Porsche Cayenne. As rodas de 19 polegadas são exclusivas da Max, versão de topo avaliada.</p><p>Suas dimensões estão dentro do padrão reinante na categoria (mm): comprimento, 4.615; entre-eixos, 2.750; largura, 1.901; altura, 1.670; vão livre, 173; porta-malas, 461 L (apenas kit de reparo, sem estepe). Motor: 218 cv, 32,6 kgf·m. Tração dianteira. Acelera de 0 a 100 km/h em 7,1 s. Com bateria de 60,2 kW·h o alcance, referência Inmetro, é de 349 km, sem distinguir entre uso urbano e rodoviário, o padrão internacional estranhamente aceito e indicado por todos os fabricantes de elétricos ao redor do mundo.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528533754/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>Maior destaque do EX5 está em seu interior espaçoso. Encostos dos bancos dianteiros podem ser totalmente rebatidos. Há apoio para pernas ajustável para o passageiro. Ocupantes do banco traseiro dispõem de ajuste do encosto até 35°, além de apoio para as pernas. Sob este banco existe uma gaveta de 14 L e, no total, a fabricante informa “um total 33 nichos de armazenamento espalhados pela cabine”. Sob o console central flutuante dispõe de um grande espaço aberto para bolsas ou itens maiores.</p><p>Na avaliação dinâmica ficou clara a escolha por uma calibragem de suspensões voltada demais ao conforto de marcha, exigência do mercado chinês. Para as condições de rodagem no Brasil não é o acerto ideal. Até mesmo a direção apresenta maciez excessiva. Dá para o motorista se adaptar, mas com cinco passageiros e bagagem exige mais atenção com lombadas e buracos. No final do mês passado, uma atualização pelo ar (OTA, na sigla em inglês) incluiu Android Auto para a tela multimídia de 15 pol. Ponto de destaque: 13 sistemas de assistência ao motorista (ADAS, em inglês).</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608968988/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Preço: R$ 225.800.</p><p><em><strong>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.</strong></em></p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iQz5kHtSl4o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fenabrave projeta crescimento nas vendas de veículos para 2026; veja a previsão

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Saiba o que está por vir no segmento que mais vende carros no país

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

25 SUVs que serão lançados no Brasil em 2026

Modelo garantiu cinco estrelas no teste de segurança e terá até fabricação nacional

<p>A<strong> Geely</strong> foi mais uma chinesa que desembarcou no Brasil em 2025. O SUV elétrico<strong> EX5</strong> foi o responsável por estrear a marca no país e logo foi seguido pelo hatch EX2. Em 2026, a dupla de elétricos irá receber o irmão de marca híbrido, EX5 EM-I.</p><p>A Geely já havia confirmada a informação durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo para o primeiro semestre do próximo ano. Agora, a Mobiauto apurou junto à fontes ligadas à marca que o SUV será lançado por aqui em março.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-hibrido-que-vem-para-o-brasil-tira-nota-axima-em-seguranca/9934" target="_blank">Geely EX5 híbrido que vem para o Brasil tira nota máxima em segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-testa-modo-caranguejo-com-rodas-traseiras-independentes-veja-como-funciona/9924" target="_blank">Geely EX5 testa modo “caranguejo” com rodas traseiras independentes; veja como funciona</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-hibrido-sera-o-primeiro-carro-da-marca-chinesa-produzido-no-brasil/9748" target="_blank">Geely EX5 híbrido será o primeiro carro da marca chinesa produzido no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-volta-ao-brasil-chinesa-fracassou-no-passado-com-sedan-e-compacto/8845" target="_blank">Geely volta ao Brasil: chinesa fracassou no passado com sedan e compacto</a></li></ul><p>Seu porte é de modelo médio com 4,74 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,68 m de altura e entre-eixos de 2,75 metros. Devido a essas dimensões, o híbrido deverá brigar com o GWM Haval H6 que tem as seguintes medidas: 4,70 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,73 m de altura e 2,73 m de entre-eixos.</p><p>Seu visual é minimalista, há uma entrada de ar próxima a região do para-choque. Os faróis são de LED com um arranjo estreito e há uma luz DRL de LED na porção inferior do conjunto óptico. Na traseira, seguindo a tendência dos modelos chineses, as lanternas interligadas por um arranjo de LED estão presentes.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601865299/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Geely EX EM-I traseira" alt="Pedro Rocha/Mobiauto"></p><p>Na parte interna há mais futurismo, o painel de instrumentos é de 10,2 polegadas enquanto a central multimídia é de 14,6”. O volante tem dois raios, e entre outros itens há head-up display, sistema de câmeras 360º e assistências de condução autônoma (ADAS) Nível 2.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601865193/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Geely EX EM-I cabine" alt="Pedro Rocha/Mobiauto"></p><p>Com esses e outros equipamentos de segurança, o modelo conquistou recentemente cinco estrelas no teste Euro NCap – equivalente ao Latin NCAP, mas para produtos vendidos no Velho Continente e mais exigente que o órgão para América do Sul e Caribe.</p><p>Caso siga o padrão já encontrado na China, o Geely EX5 será equipado com um motor 1.5 aspirado de 111 cv e que trabalha junto do elétrico que rende até 238 cv de potência. Sua bateira pode ser de 8,6 ou 19,1 kWh – a segunda opção garante até 200 km de autonomia elétrica segundo o padrão chinês CLTC.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601865175/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Geely EX EM-I frente" alt="Pedro Rocha/Mobiauto"></p><p>Vale ressaltar que além das vendas a partir de março, no segundo semestre de 2026 o Geely EX5 EM-I será construído no Brasil. Sua fabricação será no Complexo Industrial Ayrton Senna, localizado em São José dos Pinhais (PR) que atualmente produz os modelos Renault.</p><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vW06THR7Z8o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Geely EX5 híbrido, rival de BYD e GWM já tem data confirmada para chegar

SUV híbrido tem resultado positivo no teste de colisão e antecipa expectativas para sua chegada ao mercado

<p>Esperado para o primeiro semestre de 2026 como o primeiro modelo híbrido de fabricação nacional da Geely, o EX5 EM-i chega primeiro na Europa e ganha cinco estrelas no teste de colisão. Antecipando que no Brasil, devemos esperar por um nível mesmo nível de qualidade de segurança.</p><p>Entre seus maiores destaques, estão a pontuação de proteção para adultos e ocupantes infantis, que foi bastante satisfatória no Euro NCAP:</p><ul><li>Proteção para ocupantes adultos: 90%</li><li>Proteção para ocupantes infantis: 87%</li><li>Proteção para usuários vulneráveis na via: 86%</li><li>Assistência ativa de segurança: 77%</li></ul><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-testa-modo-caranguejo-com-rodas-traseiras-independentes-veja-como-funciona/9924" target="_blank">Geely EX5 testa modo “caranguejo” com rodas traseiras independentes; veja como funciona</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-hibrido-sera-o-primeiro-carro-da-marca-chinesa-produzido-no-brasil/9748" target="_blank">Geely EX5 híbrido será o primeiro carro da marca chinesa produzido no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/fernando-calmon/33" target="_blank">Briga entre GM, VW, Toyota, Stellantis e BYD é resolvida pelo Governo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-volta-ao-brasil-chinesa-fracassou-no-passado-com-sedan-e-compacto/8845" target="_blank">Geely volta ao Brasil: chinesa fracassou no passado com sedan e compacto</a></li></ul><p>E em comparação com a versão elétrica já conhecida, o híbrido é ainda mais seguro em duas categorias. Visto que no mesmo teste o EX5 Pro atingiu as seguintes pontuações:</p><ul><li>Proteção para ocupantes adultos: 86%</li><li> Proteção para ocupantes infantis: 87%</li><li>Proteção para usuários vulneráveis na via: 83%</li><li>Assistência ativa de segurança: 83%</li></ul><p>Vale ressaltar que as duas versões, mesmo equipadas com conjuntos mecânicos diferentes, ambas são construídas sobre a plataforma GEA (Global Intelligent Electric Architecture), que integra três inovações nativas de segurança, que incluem isolamento físico, proteção dedicada e layout em camadas. Capaz de separar totalmente os subsistemas de combustível, gás e eletricidade. O que garante bom desempenho de segurança em impactos frontais e traseiros.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600622443/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Geely EX5 EM-i 2026 crash test" alt="Divulgação/Euro NCAP"></p><p>Apesar de semelhantes, os dois modelos contam com pacote de assistência e segurança diferentes. No caso da versão híbrida, está incluída uma gama avançada de sistemas ADAS (Assistência de Segurança Avançada ao Condutor) de nível 2, que integra frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro inteligente e detecção de ponto cego.</p><p>Vale ressaltar que não necessariamente o modelo europeu será o mesmo comercializado no Brasil. As expectativas apontam que o Geely EX5 EM-i deve chegar por aqui com o visual e pacote de equipamentos semelhantes e caso tenha mudanças é provável que sejam sutis. </p><p>E até o momento, nenhuma das versões do SUV da Geely foi testado no teste de colisão da América, Latin NCAP. </p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vW06THR7Z8o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely EX5 híbrido que vem para o Brasil tira nota máxima em segurança

Dificuldade de sair de vagas apertadas? A Geely parece estar preparando um sistema para resolver isso

<p>O Geely EX5 chegou ao Brasil com a responsabilidade de carregar o posto de primeiro modelo da marca chinesa no país após seu retorno. O SUV elétrico, que está à venda no mercado brasileiro há menos de seis meses, passa por teste para ganhar sistema que pode facilitar e otimizar o tempo durante manobras de entrada e saída de balizas e vagas mais difíceis de estacionar.</p><p>A tecnologia, anunciada por meio de um vídeo divulgado por executivos da Geely, mostra motores elétricos integrados diretamente às rodas de um protótipo do EX5. Toda essa arquitetura permite a direção independente de cada uma de suas quatro rodas, podendo virá-las em 90 graus.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-hibrido-sera-o-primeiro-carro-da-marca-chinesa-produzido-no-brasil/9748" target="_blank">Geely EX5 híbrido será o primeiro carro da marca chinesa produzido no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-carro-eletrico-mais-vendido-da-china-pode-repetir-o-feito-no-brasil/9913" target="_blank">Geely EX2: carro elétrico mais vendido da China pode repetir o feito no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-x-byd-dolphin-e-dolphin-mini-compare-os-hatches-eletricos/9871" target="_blank">Geely EX2 X BYD Dolphin e Dolphin Mini: compare os hatches elétricos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-e-geely-acertam-producao-conjunta-no-parana/9841" target="_blank">Renault e Geely acertam produção conjunta no Paraná&nbsp;</a><br></li></ul><p>Com isso, pode ser mais fácil estacionar em vagas apertadas e fazer o carro girar sobre seu próprio eixo. Além de que, as rodas dos eixos dianteiro e traseiro do elétrico podem se mover de forma totalmente independente.</p><p>O sistema também apresenta o modo “crab”, ou caranguejo, na tradução livre. E o nome não é à toa, já que o sistema faz com que o carro se desloque lateralmente, modo que, segundo executivos da marca, garante estabilidade em pistas escorregadias.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600078261/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/CarNewsChina"></p><p>Todo esse sistema pode ser controlado por uma luva especial, mas a ideia da marca é tornar o processo ainda mais simples, permitindo o controle direto pelo celular ou smartwatch.</p><h1>Sobre o EX5 no Brasil</h1><p>Lançado aqui na metade de 2025, o Geely EX5 marcou a volta da Geely ao mercado brasileiro, do qual a marca estava ausente desde 2018, época em que era comandada pelo Grupo Gandini. A marca retorna tendo a Renault como parceira, inclusive utilizando espaço na fábrica de São José dos Pinhais (PR) para a produção de modelos híbridos e elétricos.</p><p>Feito sobre a plataforma GEA (Global Electric Architecture), o EX5 é um SUV elétrico de porte C, com dimensões de 4,62 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,67 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. Seu porta-malas tem 461 litros, que passam a 1.877 litros com os bancos rebatidos.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600083703/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Geely"></p><p>Seu visual dianteiro traz faróis afilados e ausência de grade, seguindo o padrão dos modelos elétricos. Segundo a marca, seu design foi inspirado em um tigre, com linhas curvas e ranhuras no para-choque. Na traseira, as lanternas são interligadas por uma barra iluminada que atravessa toda a largura do porta-malas, trazendo na parte superior um spoiler integrado na cor do veículo.</p><p>Por dentro, segue o visual minimalista e tecnológico, com multimídia principal de 15,4 polegadas com espelhamento sem fio Apple CarPlay e Android Auto, assistente de voz “Olá Geely”, painel de instrumentos de 10,2 polegadas e iluminação ambiente com até 256 opções de cores.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600084719/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Geely"></p><p>Seu motor elétrico rende até 218 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 60 kWh. A autonomia chega a 413 km na versão de topo (Max), e em um posto de carregamento com corrente contínua (DC) de 100 kW, o tempo para recarregar de 30 a 80% é de 20 minutos.</p><p>O modelo é oferecido em duas versões, são elas:</p><ul><li>Geely EX5 PRO: R$ 205.800</li><li>Geely EX5 MAX: R$ 225.800 </li></ul><p>Ainda está prevista para 2026 o lançamento de uma versão híbrida, o EX5 EM-I, feito sobre a mesma plataforma, porém, carregando um motor 1.5 aspirado de 111 cv de potência com propulsor elétrico de 238 cv, totalizando cerca de 259 cv de potência combinada.</p><h2>Itens de série: </h2><h3>Geely EX5 Pro: </h3><ul><li>Alerta sonoro externo em baixa velocidadeAr-condicionado automático com acionamento remoto</li><li>Assistente de voz</li><li>Banco do motorista com ajuste elétrico (6 vias)</li><li>Bancos dianteiros com ventilação</li><li>Carregador por indução</li><li>Controles de tração e estabilidade</li><li>Direção elétrica</li><li>Faróis Full-LED</li><li>Freios de estacionamento eletrônico</li><li>Gaveta de 14 litros sob o banco traseiroGrade frontal ativa</li><li>Lanternas em LED</li><li>Maçanetas retráteis</li><li>Multimídia de 15,4 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto</li><li>Quadro de instrumentos digital de 10,2 polegadas</li><li>Retrovisor interno fotocrômico</li><li>Retrovisores elétricos e aquecidos</li><li>Rodas de 18 polegadas com pneus 225/55</li><li>Seis airbags</li><li>Sensor de chuva</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Sistema de som com 6 alto-falantes</li><li>Vidros elétricos</li><li>Visão 360°</li><li>Volante com revestimento premium</li></ul><h3>Geely EX5 Max</h3><p>Itens da versão anterior mais:</p><ul><li>Assistente de faixa</li><li>Assistente de tráfego cruzado traseiro (RCTA)</li><li>Banco do passageiro com ajuste elétrico (4 vias)</li><li>Banco do passageiro com apoio de pernas elétrico</li><li>Banco do passageiro com entrada e saída ativa</li><li>Bancos dianteiros com função massagem (6 modos)</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)</li><li>Detector de ponto cego (BSD)</li><li>Farol alto com controle inteligente</li><li>Frenagem automática de emergência (AEB)</li><li>Head-Up display de 13,8 polegadas</li><li>Luz ambiente dinâmica (256 cores)</li><li>Piloto automático inteligente (ICC)</li><li>Reconhecimento de Sinais de Trânsito (TSI)</li><li>Retrovisor interno fotocrômico automático</li><li>Rodas de 19 polegadas com pneus 235/50</li><li>Sistema de som premium com 16 alto-falantes</li><li>Tampa do porta-malas com acionamento elétrico</li><li>Teto solar panorâmico com cortina elétrica</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vW06THR7Z8o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely EX5 testa modo “caranguejo” com rodas traseiras independentes; veja como funciona

SUV faz sucesso em seu país de origem e aposta no custo-benefício para vencer rivais conterrâneo

<p>O BYD<strong> Dolphin MIni </strong>é o modelo elétrico mais vendido do Brasil. O hatch domina o mercado desde que chegou por aqui, em 2024, no entanto, o subcompacto pode ter encontrado no país um novo concorrente à altura, o Geely <strong>EX2</strong>, que estreou por aqui em novembro.</p><p>Em seu primeiro mês de vendas, o recém-lançado emplacou 835 unidades, o número é menor do que o do Dolphin Mini emplacados (2.881). Mas, o suficiente para vender mais que o BYD <strong>Dolphin</strong> que fechou o 11º mês do ano com 802 unidades vendidas.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-x-byd-dolphin-e-dolphin-mini-compare-os-hatches-eletricos/9871" target="_blank">Geely EX2 X BYD Dolphin e Dolphin Mini: compare os hatches elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/fernando-calmon/33" target="_blank">Renault e Geely acertam produção conjunta no Paraná</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-destaques-de-cada-marca-que-valem-o-ingresso-do-evento/9808" target="_blank">Salão do Automóvel: destaques de cada marca que valem o ingresso do evento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-hibrido-sera-o-primeiro-carro-da-marca-chinesa-produzido-no-brasil/9748" target="_blank">Geely EX5 híbrido será o primeiro carro da marca chinesa produzido no Brasil</a></li></ul><p>Os números mostram um pouco da força do EX2, mas isso não é algo nacional. Na China, o modelo não é só o elétrico, mas sim, o carro mais vendido do país. Como referência, no primeiro semestre do ano, o Geely Geome Xingyuan (como é conhecido na China) emplacou 204.940 unidades.</p><p>Claro que a missão de ser o modelo ser o mais vendido do país mais. Mas entre os elétricos, o Geely EX2 deverá incomodar o Dolphin Mini e sua maior força para isso acontecer está em seu porte e preço.</p><h2>BYD Dolphin Mini x Geely EX2 x BYD Dolphin versões:</h2><h3>BYD Dolphin Mini </h3><ul><li>	GS - R$ 119.990</li><li>	GL - R$ 118.990</li></ul><h3>Geely EX2 </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/589193107/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><ul><li>Pro – R$ 119.990</li><li>	Max – R$ 135.100</li></ul><h3>BYD Dolphin </h3><ul><li>Dolphin GS – R$ 149.990</li><li>	Dolphin Plus - R$ 184.800</li></ul><h2>BYD Dolphin Mini x Geely EX2 x BYD Dolphin dimensões:</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597952004/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><h3>BYD Dolphin Mini </h3><ul><li>Comprimento: 3,78 metros </li><li>	Largura: 1,71 m 1,58</li><li>	Altura: 1,58 m</li><li>Entre-eixos: 2,50 m </li></ul><h3>Geely EX2 </h3><ul><li>Comprimento: 4,13 metros</li><li>	Largura: 1,80 metros</li><li>Altura: 1,57 metros</li><li>Entre-eixos: 2,65 metros</li></ul><h3>BYD Dolphin </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597951792/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><ul><li>Comprimento: 4,12 metros</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,57 m</li><li>	Entre eixos: 2,70 m</li></ul><p>Uma arma acaba sendo a versão de entrada do EX2 que é vendida com o mesmo valor da opção mais cara do Dolphin Mini. Dessa forma, o Geely EX2 consegue rivalizar com os dois produtos da BYD ao mesmo tempo.</p><p>Agora, falando da motorização, no Geely EX2 ambas as versões são equipadas com o mesmo conjunto: motor elétrico de 116 cv de potência e 15,2 kgfm de torque. Sua bateria é de 39,4 kWh, o que garante 289 km de autonomia, segundo o Inmetro.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/589193106/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>No BYD Dolphin Mini são 75 cv e 13,7 kgfm, a bateria é de 30 ou 38 kWh, fazendo com que a autonomia possa ser de 250 ou 280 km. Já no Dolphin são duas motorizações bem diferentes, a primeira equipa a versão GS e rende 95 cv e 18,3 kgfm, a bateria é 44,9 kWh e 291 km de autonomia</p><p>Já no Dolphin Plus são 204 cv e 31,6 kgfm, a bateria é de 60,48 kWh, o que garante ao hatch uma autonomia de 330 km.</p><p>Ainda é muito cedo para afirmar se o Geely EX2 irá conseguir a liderança entre o mercado de elétricos. Mas de fato, o modelo já teve um bom início de vendas, e tem tempo suficiente para tentar se consolidar no mercado. Além do fato de que com um único produto a Geely conseguiu afetar diretamente dois produtos da BYD, sua rival e conterrânea.</p><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vW06THR7Z8o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely EX2: carro elétrico mais vendido da China pode repetir o feito no Brasil

Recém-lançado Geely EX2 chega ao mercado com competitividade suficiente para brigar com os líderes de mercado?

<p>A briga entre carros chineses no Brasil aumenta mais a cada dia. E dessa vez, quem entrou na disputa contra BYD Dolphin e Dolphin Mini foi o Geely EX2. O novo hatch elétrico chega ao mercado com o necessário com preços agressivos e querendo competir de uma só vez com a dupla da BYD.</p><p>Apesar das opções de elétricos chineses, em números de emplacamentos quem ocupa boa parte das primeiras colocações é a BYD. Que permanece até então segundo dados da ABVE - Associação Brasileira de Veículos Elétricos.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/fernando-calmon/33" target="_blank">Renault e Geely acertam produção conjunta no Paraná</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-destaques-de-cada-marca-que-valem-o-ingresso-do-evento/9808" target="_blank">Salão do Automóvel: destaques de cada marca que valem o ingresso do evento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-hibrido-sera-o-primeiro-carro-da-marca-chinesa-produzido-no-brasil/9748" target="_blank">Geely EX5 híbrido será o primeiro carro da marca chinesa produzido no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-geely-anuncia-investimento-de-r-3-8-bilhoes-para-a-fabricacao-de-novos-modelos/9747" target="_blank">Renault Geely anuncia investimento de R$ 3,8 bilhões para a fabricação de novos modelos</a><br></li></ul><p>E a Geely chega ao Brasil na tentativa de mudar esse cenário. Após o lançamento do EX5, SUV médio elétrico, ela coloca um modelo ainda mais forte para entrar na corrida: o Geely EX2. Um hatch com porte de Dolphin e preço de Dolphin Mini.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597951367/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Geely EX2 Pro 2026 " alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><h2>Preços</h2><p>O mais barato entre os três é o BYD Dolphin Mini, comercializado em duas versões - com a mais acessível destinada a apenas vendas diretas – que custam R$ 118.990 e R$ 119.990, respectivamente.</p><p>E o mais caro é o BYD Dolphin. Vendido em duas versões, a mais básica, GL, custa a partir de R$ 149.990 e a configuração de topo é tabelada em R$ 184.800.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597951792/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="BYD Dolphin" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>E o Geely EX2 aparece como um meio termo de preços. Ainda vendido com valores promocionais de lançamento, a opção mais básica custa R$ 119.990, enquanto a mais cara custa R$ 135.100.</p><h2>Porte</h2><p>Quando o assunto é tamanho, estamos falando de três hatches com bom aproveitamento de espaço interno. Mas falando sobre segmentação de mercado, o Dolphin e Geely se enquadram na categoria de compactos, enquanto o Dolphin Mini é um subcompacto.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597952004/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="BYD Dolphin Mini 2026" alt="Divulgação"></p><p>E é aí que está o “pulo do gato” do EX2, porque ele tem porte de Dolphin e preço de Dolphin Mini. Isso, claro, na versão de entrada.</p><p>Mas mesmo com tamanhos parecidos, o Geely EX2 chega ao mercado maior que o compacto da BYD em comprimento, altura e largura. Ele só fica para trás quando o assunto é entre-eixos, perdendo por cinco centímetros para o Dolphin. Na prática, essas mudanças não são muito significativas e eles oferecem um aproveitamento de espaço semelhante.</p><p>O que realmente muda é o espaço do bagageiro. Enquanto o Dolphin tem uma capacidade limitada a 250 litros em um compartimento, o Geely EX2 tem dois espaços para armazenar bagagens: o porta-malas e fronta-malas, totalizando 445 litros.</p><h3>Medidas Geely EX2</h3><ul><li>Comprimento: 4,13 metros</li><li>Largura: 1,80 metros</li><li>Altura: 1,58 metros</li><li>Entre-eixos: 2,65 metros</li></ul><p>Capacidade total de bagageiro: 445 litros (70 litros de fronta-malas e 375 litros de porta-malas)</p><h3>Medidas BYD Dolphin</h3><ul><li>Comprimento: 4,12 metros</li><li>Largura: 1,77 metros</li><li>Altura: 1,54 metros</li><li>Entre-eixos: 2,70 metros</li><li>Porta-malas: 250 litros</li></ul><p>E frente aos rivais, a comparação parece injusta para o Dolphin Mini, mas ele se garante no aproveitamento de espaço interno, mesmo com porte de subcompacto. E perto do irmão maior, Dolphin, o seu bagageiro é generoso. Visto que ele perde apenas 20 litros para o compacto.</p><h3>Medidas BYD Dolphin Mini</h3><ul><li>Comprimento: 3,78 metros</li><li>Largura: 1,71 metros</li><li>Altura: 1,58 metros</li><li>Entre-eixos: 2,50 metros</li><li>Porta-malas: 230 litros</li></ul><h3>Motorização</h3><p>Aqui é onde estão algumas das principais diferenças entre os hatches. E elas já começam pelo posicionamento do motor. Enquanto os modelos da BYD possuem propulsor dianteiro, o EX2 é equipado com propulsor traseiro – inclusive é essa característica que permite a existência de dois compartimentos de bagagem.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597952783/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Geely EX2 Max 2026 - traseira" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>Além disso, o hatch da Geely é único entre os concorrentes equipado com tração traseira.</p><p>Outra vantagem em relação aos veteranos chineses está no conjunto de suspensão traseira. Enquanto a BYD reserva o sistema mult-ilink apenas ao Dolphin Plus, a Geely oferece as duas versões do EX2 já equipadas com esse arranjo.</p><p>Esse tipo de suspensão oferece mais conforto, mas também cobra seu preço mais alto na hora da manutenção. Nos demais modelos da BYD, Dolphin Mini e Dolphin de entrada, a suspensão permanece do tipo eixo de torção.</p><p>No conjunto motor em si, com exceção do Dolphin Plus, os hatches possuem números semelhantes de motorização. Mas ainda assim, o Geely EX2 leva vantagem não apenas no desempenho, como também na autonomia declarada:</p><h3>Motorização BYD Dolphin GS</h3><ul><li>Potência: 95 cv</li><li>Torque: 18,3 kgfm</li><li>Tração: dianteira</li><li>Bateria: 44,9 kWh</li><li>Autonomia: 291 km (PBEV)</li></ul><h3>Motorização BYD Dolphin Mini</h3><ul><li>Potência: 75 cv</li><li>Torque: 13,7 kgfm</li><li>Tração: dianteira</li><li>Bateria: 38 kWh ou 30 kWh</li><li>Autonomia: 280 km ou 250 km (PBEV)</li></ul><h3>Motorização Geely EX2</h3><ul><li>Potência: 116 cv</li><li>Torque: 15,2 kgfm</li><li>Tração: traseira</li><li>Bateria: 39,4 kWh</li><li>Autonomia: 289 km (PBEV)</li></ul><h3>Motorização BYD Dolphin Plus</h3><ul><li>Potência: 204 cv<br></li><li>Torque: 31,6 kgfm</li><li>Tração: dianteira</li><li>Bateria: 60,48 kWh</li><li>Autonomia: 330 km (PBEV)</li></ul><h2>Itens de série</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597953202/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Geely EX2 Maz 2026 - por dentro" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>No pacote de itens de série, os três hatches oferecem níveis semelhantes de conforto interno. Por exemplo, todos possuem acabamento macio ao toque em grande parte do interior e as telas grandes também são comuns a todos.</p><p>Ainda entre os itens de série comuns aos três modelos estão: os seis airbags, freio de estacionamento eletrônico com função auto hold, sensores de estacionamento traseiro, carregador de celular por indução e conjunto óptico de LED que inclui projetores nos faróis.</p><p>E falando sobre as diferenças, quando o assunto é segurança e pacote de assistência avançada ao condutor (ADAS), quem se destaca é o Geely EX2. Equipado com piloto automático adaptativo (ACC), frenagem automática de emergência (AEB), aviso de saída de faixa (LDW) e câmera panorâmica de 540°.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/c-xODy58rw4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely EX2 X BYD Dolphin e Dolphin Mini: compare os hatches elétricos

Empresa francesa fecha parceria com chinesa, e podemos ter nova potência no cenário nacional

<p>A partir de investimento de R$ 3,8 bilhões a Geely adquiriu participação de 26,4% no capital da filial brasileira da Renault. Este aporte permitirá que a fábrica da marca francesa em São José dos Pinhais (PR), inaugurada em 1998, inicie a produção, já no segundo semestre de 2026, dos dois primeiros veículos da fabricante chinesa. O argentino Ariel Montenegro, presidente da Renault do Brasil, ressaltou que haverá mais conteúdo local, ou seja, acima de SKD (semidesmontado) e CKD (completamente desmontado).</p><p>Um dos modelos será elétrico e o outro, híbrido. Embora não anunciados oficialmente, as escolhas deverão recair sobre o EX2 (hatch compacto elétrico do mesmo porte do Dolphin Mini) e EX5 EM-i (SUV híbrido plugável). Ambos têm a mesma distância entre-eixos (2.650 mm), embora destinados a compradores distintos.<br>Para 2026, a Renault prepara a renovação do Duster e em 2027 seu primeiro elétrico nacional que deve ser mais uma versão do seu modelo de entrada Kwid.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-veja-as-primeiras-impressoes-sobre-o-suv-mais-barato-da-marca-no-brasil/9784" target="_blank">Novo Honda WR-V: veja as primeiras impressões sobre o SUV mais barato da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-revela-segredo-de-fabrica-para-alcancar-nota-maxima-em-seguranca/9737" target="_blank">VW revela segredo de fábrica para alcançar nota máxima em segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/frota-brasileira-flex-ou-eletrificada-tem-menor-pegada-de-carbono-do-mundo/9684" target="_blank">Frota brasileira flex ou eletrificada tem menor pegada de carbono do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-acirra-concorrencia-e-oferece-garantia-de-seis-anos/9580" target="_blank">Omoda e Jaecoo desenvolvem motor para bater consumo de Toyota</a></li></ul><h2>Salão do Automóvel reformula estandes e atrai bom público</h2><p>Após um hiato de sete anos e retorno ao Anhembi, na capital paulista, o Salão do Automóvel ressurgiu com força. O primeiro foi há 65 anos no Parque do Ibirapuera, em área bem modesta, passou pelo Anhembi, depois no São Paulo Expo e está de volta ao agora Distrito Anhembi amplamente reformado e climatização perfeita. A empresa organizadora, RX, mudou o esquema de visita e passou a limitar o número de pessoas a 50.000 como no dia de abertura. No salão anterior, no São Paulo Expo, foram cerca de 700.000 visitantes e este número certamente não será alcançado até 30 de novembro.</p><p>No entanto, a exposição deve voltar ao seu calendário bienal em 2027, conforme já anunciado pela Anfavea e RX. Com corredores mais largos, os estandes agora são menores e padronizados: 500 m² para fabricantes e 300 m² para importadores. Proibiu-se a montagem de mezaninos, contudo alguns expositores exibiram modelos até três metros acima do solo que, obviamente, chamam mais atenção. Corredores amplos facilitam a circulação. São cerca de 300 carros expostos, além de uma ampla área coberta de 14.000 m² para até 1.000 testes por dia com 40 modelos. Museus Carde e Dream Cars São Roque, além do clube Motorgrid Brasil, de supercarros, são atrações diferenciadas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595809706/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>Ausências de marcas também estão sentidas, algumas por decisões das matrizes. Entre as fabricantes locais VW, GM, Ford e Nissan. Alemãs como Audi, BMW, Mercedes e Porsche, além de Ferrari, Lamborghini, Land Rover, Jaguar e Volvo não participaram. As chinesas dominaram: 11 representadas (contando Omoda e Jaecoo separadamente). Lecar, a única nacional, decepcionou de forma patética. Prometeu fábrica para 2027 (outro adiamento) e colocou no palco de apresentação à imprensa, na véspera da abertura do Salão, a picape Campo, nada mais que um arremedo em isopor e madeira.</p><h2>Principais atrações do XXI Salão do Automóvel </h2><p>No total, participam cerca de 300 modelos de 26 marcas. Alguns sobressaíram pela novidade ou por evolução marcante. Veja lista a seguir, não excludente.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595809249/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>Entre os de produção nacional, o Avenger por seu estilo, digamos, menos utilitário, chama atenção como alternativa ao Renegade e que estreia a nova arquitetura modular CMP de origem Peugeot-Citroën. Já Basalt Vision é um modelo conceitual com suspensão rebaixada, novos faróis e para-choques. Atração maior é o SUV C5 Aircross.</p><p>Herlander Zola presidente da Stellantis América do Sul, confirmou a produção na fábrica pernambucana de Goiana dos elétricos da Leapmotor, uma joint venture com a divisão internacional da marca chinesa. Zola não revelou se optará por operação CKD ou SKD (veículos total ou parcialmente desmontados) e quais os modelos. Novidade da Leapmotor é o SUV de seis lugares C 16, em versões híbrida e elétrica.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595824393/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>SUV compacto Yaris Cross é boa aposta da Toyota. Motor flex de 122 cv/15,4 kgfm com etanol. Há ainda um híbrido pleno flex, cuja potência deixa a desejar: 111 cv combinados. No interior, estranhamente, falta o útil apoio para o pé esquerdo do motorista, apesar de bom acabamento interno. GR Yaris hatch, três portas, importado, 300 cv e 40,2 kgf·m atrai muitos visitantes e importação prevista para 2026.</p><p>Honda WR-V está em destaque no estande, embora muitos olhares se concentrem no cupê 2+2 Prelude, de volta ao mercado nacional após 31 anos. Seu motor é um híbrido pleno de 203 cv e 32,1 kgf·m. Estreia no segundo semestre de 2026 e preço estimado pouco abaixo do Type R.</p><p>Peugeot 3008 apresenta estilo atraente e tem potencial para aumentar as vendas da marca francesa, embora com importação em 2026 a decidir. O novo SUV cupê destaca o motor 1,6 L turbo, 180 cv e 30,6 kgf·m. Impressiona pelo espaço interno proporcionado por 2.730 mm de entre-eixos.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595296469/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>Das chinesas sobressai a Changan, nova parceira do grupo brasileiro Caoa. Além do SUV cupê elétrico Avatr 11, 586 cv e 66,1 kgf·m, também se destaca o elegante sedã-cupê 012, quatro portas, elétrico de 547 cv, 70,1 kgf·m e tração integral. Ambos sofrerão com a volta da alíquota do imposto de importação de 35%, a partir de julho próximo.</p><p>Outra parceira da Caoa, a Chery, exibe a inédita picape média Himla, cuja importação está por decidir. Atração é o novo Tiggo 5X com motor 1,5 L, turbo flex, 150 cv e 21,4 kgf·m. Há previsão de um híbrido pleno (certamente flex).<br>Kia surpreende com nada menos de seis modelos inéditos anunciados para 2026 pelo importador, grupo Gandini. Destaque para a picape média Tasman. Estreiam o SUV elétrico EV3, a volta do SUV grande Sorento (motor Diesel e tração 4x4), os K4 (sedã e hatch médios) e o furgão elétrico PV5.</p><p>Chinesa Denza (marca da BYD) lança três modelos: station elétrica Z9 GT, minivan D9 e SUV híbrido 4x4 B5.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595297434/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><h2>Boreal é Carro do Ano 2026 da Autoesporte</h2><p>A segunda revista de automóveis mais antiga do Brasil (desde 1964) revelou que o júri de jornalistas da redação e de convidados de várias partes do País elegeu o novo SUV Renault Boreal como Carro do Ano 2026. Em outras categorias venceram A5, X3, A-6 e-tron, 911, Maverick Tremor, motor de combustão do BMW 3 L, motor híbrido do 911 e motor elétrico do Zeekr 001. No total, 26 jurados este ano.</p><h2>Dakota tem personalidade própria e câmera 540º</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/596708305/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Prevista para chegar ao mercado no primeiro trimestre de 2026, a Dakota resgata o nome já utilizado nesta picape média entre 1998 e 2001. Apesar de compartilhar chassi, conjunto motor/câmbio e suspensões com a Fiat Titano, mantém conceitos dos produtos Ram a exemplo de capô, para-choques, sistema de iluminação e grade reformulados, além do interior exclusivo.</p><p>Dimensões: comprimento, 5.357 mm; entre-eixos, 3.180 mm; altura, 1.823 mm; largura, 1.889 mm; ângulo de entrada, 28°, ângulo de saída, 27°; ângulo central, 24°; vão livre, 228 mm. Capacidade de carga, 1.020 kg. Motor diesel, 2,2 L, 4 cilindros, 200 cv, 45,9 kgf·m. Câmbio automático, oito marchas, modos 4x2, 4x4 Auto, 4x4 Low e diferencial traseiro autobloqueante. Freios a disco nas quatro rodas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592613064/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>No interior, tela multimídia de 12,3 pol., carregador de celular por indução com resfriamento, câmera 540° (enxerga ao redor em 360° e carroceria transparente em mais 180°), bons materiais de acabamento, comando de câmbio por joystick, freio de estacionamento eletromecânico (contudo sem autoimobilização nas paradas) e pacote de segurança ativa Adas.</p><p>Primeiro contato foi apenas em fora de estrada e mostrou boa capacidade de tração, mesmo no modo “4x4 Auto”. Bloqueio do diferencial traseiro bastante funcional e resposta rápida em todos os acionamentos. Controle eletrônico de tração não conseguiu distribuir adequadamente a tração entre as rodas de menor e maior aderência, sendo necessário acionar o bloqueio do diferencial traseiro. A suspensão traseira do tipo eixo rígido e molas helicoidais de ótimo curso. Motor mostrou boa entrega de torque em baixas rotações.</p><p><strong><em>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.</em></strong></p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/PS8QunXV3bU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Modelos	Preços
Geely EC7 2014	Preço indisponível
Geely EX2 2026	Preço indisponível
Geely EX5 2026	Preço indisponível

Carros 0km Geely

Modelos 0km 2026

Geely EX2

Geely EX5

Outros carros

Geely EC7

Geely GC2

Modelos mais vendidos da Geely

Consulte carros por marca