Name: Ford Transit 0
Brand: Ford
Availability: InStock

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo recebeu duas novas versões e pode ser comprada com câmbios manual e automático

A Ford Transit chegou à
linha 2026 com boas novidades, principalmente no seu interior e em tecnologia
embarcada. Além disso, o produto, que pode ser comprado como van e furgão, ganhou
mais duas versões e agora parte de R$ 282.900.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a> 
Do lado de fora, a Ford Transit
apresentou mudanças sutis. Estamos falando da nova logo da marca e uma
alteração na fonte do escrito “Transit”, localizado na parte traseira do
modelo. E foi apenas isso.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-black-custa-menos-e-leva-mais-carga-que-a-fiat-toro/7626" target="_blank">Ford Ranger Black custa menos e leva mais carga que a Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-ford-maverick-e-vista-em-testes-repaginada-para-assombrar-rampage/7595" target="_blank">Flagra: Nova Ford Maverick é vista em testes repaginada para assombrar Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-volta-atras-em-estrategia-para-atender-demanda-de-carros-baratos/7528" target="_blank">Ford volta atrás em estratégia para atender demanda de carros baratos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-everest-tera-motor-de-mustang-para-ser-o-terror-do-toyota-sw4/7454" target="_blank">Ford Everest terá motor de Mustang para ser o terror do Toyota SW4</a></li></ul>
Agora, indo para o
interior, as duas novidades estão no painel. O cluster é 100% digital e conta
com uma tela de 8 polegadas, além da central multimídia de 12” que chama a
atenção para quem entra na cabine. Ambas as telas são encontradas como item de
série em todas as versões da Transit.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466343233/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Em relação a motorização,
a Transit segue com o motor a combustão 2.0 turbodiesel de 165 cv de potência e
39,7 kgfm de torque que trabalha junto de um câmbio manual de seis marchas ou
automático de 10 marchas. Vale ressaltar que ele já está adequado para a oitava
fase do Proconve.
A lista de configurações
do modelo conta também com a eTransit, que é a configuração elétrica da van com
motorização que rende até 269 cv de potência e 43,8 kgfm de torque. A autonomia
é de 19,3 km, segundo o ciclo do Inmetro.
Como o maior destaque, a
Ford Transit conta agora com diversos itens do sistema ADAS em sua gama de
equipamentos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466343517/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A Transit Chassi tem
retrovisores com rebatimento elétrico, câmera de ré, sensor de estacionamento
dianteiro, farol de neblina, piloto automático, monitoramento de pressão de
pneus, ar-condicionado digital e alarme perimetral.
Já as Transit Minibus e
Furgão oferecem sistema de monitoramento de ponto cego, espelhos retrovisores
com rebatimento elétrico, monitoramento de pressão dos pneus, ar-condicionado
digital e alarme perimetral. Elas continuam a ofertar piloto automático
adaptativo, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestre, sistema
de manutenção na faixa, câmera de ré, farol de neblina, sensor de
estacionamento dianteiro, farol alto automático, sensor de chuva, alerta de
colisão e estribo elétrico automático.
Por fim, nas novidades
entre as versões, a Transit Furgão recebeu a nova configuração L3H3 Cargo,
enquanto a Minibus conta agora com uma versão L4H3 Vidrada Longa. Confira
abaixo os preços de cada uma das versões:
<ul><li>Ford Transit
Chassi: R$ 282.900</li><li>Ford Tansit
Furgão: R$ 297.900</li><li>Ford Transit
Minibus: R$ 354.900</li><li>Ford Transit
Elétrica: R$ 549.900</li></ul>



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Ford Transit 2026 ganha novas tecnologias; confira os preços e versões

Modelo foi apresentado nesta terça feira e já conta com mais de 300 unidades vendidas

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Ford anunciou oficialmente a chegada da Ford E-Transit,
primeiro furgão elétrico da marca, que foi prometido para o Brasil no final de
2023. A Ford E-Transit faz parte da Ford Pro, linha especial dedicada aos
veículos comerciais da fabricante.
Desde 2022, a Ford realizou um programa para testar o desempenho
dos novos E-Transit. Ao todo mais de 10 empresas participaram e o furgão
elétrico acumulou mais de 60 mil km rodados. Graças a esse programa, a marca
vendeu 300 unidades para uma única empresa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-ducato-2023-tem-opcao-motorhome-de-r-470-000-veja-precos-e-versoes/2806?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Ducato 2023 tem opção motorhome de R$ 470.000. Veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-mustang-mach-e-e-um-pecado-bom-de-cometer/3637?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Ford Mustang Mach E é um pecado bom de cometer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-hybrid-usa-truque-do-fusca-para-otimizar-espaco/3002?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Ford Maverick Hybrid usa truque do Fusca para otimizar espaço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-hybrid-resgata-motor-do-fusion-para-beber-como-kwid/2997?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Ford Maverick Hybrid resgata motor do Fusion para beber como Kwid</a></li></ul>
Matias Guimil, gerente de estratégia e produto da Ford
América do Sul, comenta sobre a novidade: “A E-Transit oferece vantagens que
vão muito além das emissões zero. O custo de posse é uma delas. O seu trem de
força tem 86% menos peças de desgaste que o da versão a diesel e, combinado com
o uso da energia elétrica, seu custo total de operação é 40% menor”, explica
Matias Guimil.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709051763043.ford-e-transit-chassi-carregador.jpg" width="250px">
Visualmente, o design é o mesmo da Transit com motor a
combustão, porém com uma sutil e estilosa diferença, na grade da versão
elétrica é possível ver faixas azuis, que indicam a troca de motorização.
Falando nisso, o motor da nova E-Transit tem 269 cv de
potência, um acréscimo de 104 cv em comparação às Transit a combustão, que
possui 165 cv de potência, no torque, a história se repete, a nova E-Transit
possui 43,8 kgfm de torque contra os antigos 39,7 kgfm. A bateria por sua vez,
possui 68 kWh de capacidade, e consegue render até 317 km de autonomia no ciclo
WLTP.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709051799843.ford-e-transit-chassi-lateral.jpg" width="250px">
O modelo conta ainda tração traseira, enquanto as baterias
carregam em 35 minutos com carregador rápido ou oito horas em carregador comum
ficam localizadas na parte de baixo do veículo.
Porém, a maior novidade da E-Transit é a chegada da
configuração chassi cabine, a primeira da categoria com motor elétrico no
Brasil, que possui duas versões, capacidade máxima de transporte de 3.500 e
4.200 toneladas, com capacidade de carga de 1.300 a 2.100 kg. A versão de
entrada parte de R$ 542.000 e a topo de linha sai por R$ 562.000.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709051789585.ford-e-transit-chassi-frente-lateral.jpg" width="250px">
Já o modelo furgão conta com mais versões, ao todo são
quatro: L2H2, com 9,5 m3; L2H3, com 10,7 m3; L3H3, com 12,4 m3; e L4H3, com 15
m3. Os preços das três últimas não foram revelados, mas a de entrada custa R$
542.000. Os modelos furgões contam ainda com a opção de customização para
atender de melhor forma o cliente.
A Ford aposta ainda em conectividade e modernidade para o
modelo, além de ter sistemas de condução semiautônoma (não especificado até o
momento da reportagem pela fabricante), o Ford E-Transit tem tela multimidia sensível
ao toque e câmera 360 graus para manobras.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1BMOvVp65JQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford e-Transit mal chegou e já vendeu R$ 150 milhões

Marca reafirma posicionamento anunciado no fechamento das fábricas e aumenta portfólio de veículos comerciais

Desde que fechou suas fábricas no Brasil, a Ford deixou claro que seus investimentos seriam em SUVs, picapes e veículos comerciais. Agora, a marca estadunidense anunciou novidades para o mercado brasileiro nesse último segmento.&nbsp;
A primeira delas já era conhecida e prometida, a E-Transit, versão elétrica do furgão da Ford. A configuração tem motor elétrico de 269 cv e 63,8 kgfm de torque.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/ETransit/Ford+ETransit+Carregador.jpg" width="1280" height="720"/>
No entanto, as baterias de 67 kWh garantem apenas 317 km de autonomia. Segundo a Ford, isso não é um problema, já que a ideia é o uso urbano, onde, em média, um veículo comercial roda 120 km por dia.&nbsp;
A recarga pode ser feita em até 35 minutos em corrente contínua (DC) de 115 kW. No wallbox, que tem corrente alternada (AC), o tempo previsto é de 8 horas.&nbsp;
Neste caso, o foco da marca é reduzir custos de operações para frotistas. Segundo as contas da Ford, o custo operacional é 40% menor, comparando tanto o custo de recarga em relação ao de abastecimento de uma van a diesel quanto os custos de revisão e manutenção.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-ressuscita-no-comeco-de-2023-hibrido-contra-o-corolla-altis/2292" target="_blank">Honda Civic ressuscita no começo de 2023 híbrido contra o Corolla Altis</a>
Transit a diesel automática&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/ETransit/Ford+Transit+Cambio+Detalhe.jpg" width="1280" height="720"/>
Pela primeira vez no Brasil, uma van terá configuração automática. E não é qualquer câmbio. A Transit ganhará a caixa automático de 10 marchas que equipa o muscle Mustang já vendido no Brasil e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-150-voltara-ao-brasil-com-motor-v8-e-cambio-de-mustang/1814" target="_blank">picape F-150 que será lançada no país em 2023</a>. Que, por sinal, é um câmbio de origem GM e também está presente no atual Chevrolet Camaro.
Já o motor é o 2.0 turbodiesel EcoBlue com 170 cv de potência e torque de 41,3 kgfm. A tração é traseira e a capacidade de carga é de 1.151 kg. A transmissão estará disponível também nas versões minibus, voltada para passageiros, em carrocerias de 15 ou 18 lugares.&nbsp;
Segundo a Ford, a ideia é aumentar conforto dos motoristas, além de reduzir custos de manutenção, já que o plano de revisão prevê troca de óleo da transmissão após 250.000 quilômetros rodados ou dez anos de uso, o que vier primeiro.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-testa-suv-eletrico-do-mustang-no-brasil-sera-que-vem/2077" target="_blank">Ford testa SUV elétrico do Mustang no Brasil. Será que vem?</a>
Transit chassi
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/ETransit/Ford+Transit+Chassi.jpg" width="1280" height="720"/>
Encerrando as novidades, a Ford apresentou a Transit Chassi. Como o nome diz, essa versão é preparada para receber implementos rodoviários.&nbsp;
Pensando nisso, a Ford já estuda com sua engenharia local todas as possibilidades para a van. A empresa espera atender 40% do mercado que não eram atendidos pela marca.
Dessa maneira, após crescer 12% entre os minibus e 4% entre vans, a Ford espera novo aumento nas vendas em 2023, mas não deixou claro o quanto vai crescer no próximo ano.
[video]
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Nova Ford Transit chega com câmbio de F-150 e versão elétrica

Hatch saiu de linha no Brasil em 2019 e na Europa em 2023

A média de tempo para o fechamento do córtex frontal de uma pessoa é de 25 anos. Levando isso para o mundo automotivo, o Ford Fiesta teve uma trajetória considerada longa no Brasil: foram 24 anos de mercado, mesmo que tenha deixado o país em 2019, antes de atingir oficialmente sua “fase da maturidade”.Mas vai aí uma boa notícia para aqueles que sentem saudades do hatch: o modelo deve voltar, com visual totalmente diferente, outra proposta e, claro, motorização elétrica.O novo modelo, mesmo sem informações e confirmações oficiais por parte da marca, já é tratado internamente como o sucessor do Fiesta e faz parte da estratégia da Ford de lançar cinco novos modelos na Europa até 2029. Vale lembrar que dois deles serão compactos elétricos desenvolvidos em parceria com a Renault.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-voltar-diferente-para-manter-proposta-de-preco-acessivel/10354" target="_blank">Ford Fiesta pode voltar diferente para manter proposta de preço acessível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-ford-fiesta-tera-base-da-renault-para-ser-hatch-barato/9893" target="_blank">Sucessor do Ford Fiesta terá base da Renault para ser hatch barato</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-renascer-na-europa-como-carro-eletrico-e-com-ajuda-da-vw/8883" target="_blank">Ford Fiesta pode renascer na Europa como carro elétrico e com ajuda da VW</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-ser-eletrico-e-reviver-parceria-com-a-vw-dos-anos-90/8295" target="_blank">Ford Fiesta pode ser elétrico e reviver parceria com a VW dos anos 90</a></li></ul>Isso já adianta bastante do que podemos esperar do hatch, que utilizará a plataforma AmpR Small, a mesma do Renault 5 e do Alpine A290. Na prática, isso significa que o novo Fiesta deve ter proporções próximas às do Renault 5, mas com identidade visual própria da Ford, além da expectativa de linhas mais agressivas e uma postura mais esportiva — algo que já era visto no Fiesta com a sigla ST na Europa, mas que nunca chegou oficialmente ao Brasil. Mesmo compartilhando boa parte da arquitetura com os franceses, a Ford promete que o modelo terá acerto exclusivo de suspensão, direção, freios e dinâmica de condução, justamente para manter a boa dirigibilidade, que sempre foi um dos pontos mais elogiados do Fiesta enquanto esteve em linha.O uso da plataforma da Renault também adianta possíveis números para o futuro modelo. Ele poderá utilizar baterias de 40 kWh e 52 kWh, com autonomia de até 405 km no ciclo WLTP, medição internacional que costuma ser mais otimista que o padrão do Inmetro no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/650698289/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault">Essas opções têm como base o Renault 5, que na versão mais potente entrega 150 cavalos de potência e acelera de 0 a 100 km/h em cerca de oito segundos.Com esses empréstimos do Renault 5, o que não vai escapar também do sucessor do Fiesta são seus rivais. O hatch elétrico francês, na Europa, rivaliza, em termos de mercado, com o conhecido Dolphin Mini, também vendido no mercado brasileiro. Hoje, trazendo para o mercado brasileiro, o novo Fiesta, ao invés de rivalizar com os tradicionais do mercado, disputaria com o mesmo Dolphin Mini. A tarefa, porém, seria difícil, levando em conta que hoje o hatch é o mais vendido do varejo. E como falamos anteriormente da versão ST, a possibilidade do retorno dessa sigla também começa a ganhar força. Isso porque a mesma plataforma também equipa o Alpine A290, um esportivo com mais de 220 cavalos, o que mostra que o futuro hatch da Ford pode sim ganhar uma configuração mais apimentada.Mesmo sem o nome Fiesta confirmado oficialmente, a previsão de chegada do modelo na Europa é para 2028, sendo assim um dos primeiros frutos da nova parceria entre Ford e Renault.Por enquanto, não existe nenhuma confirmação sobre a volta do Ford Fiesta ao Brasil. E sinceramente, hoje o cenário parece um pouco difícil. Desde o fechamento das fábricas nacionais da marca em 2021, a Ford mudou completamente sua estratégia por aqui, focando principalmente em picapes, SUVs e veículos de maior valor agregado, como Ranger, Territory, Bronco Sport, Maverick e Mustang.Projeção: IA/Mobiauto<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oceK40QvJho?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford prepara novo Fiesta em parceria com a Renault contra Dolphin Mini

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Picape intermediária tem configuração voltada para quem gosta de rodar fora do asfalto

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

O ditado “cada um no seu quadrado” não serve mais para as picapes. Seja compacta, intermediária ou média, elas deixaram de ser só para o trabalho ou veículo do campo. Mas, nem todas têm disposição e apetite para encarar todos os terrenos. Não é o caso da Ford Maverick Tremor.A Ford Maverick Tremor por R$ 239.990 já é uma concorrente à altura de Fiat Toro, Chevrolet Montana e Ram Rampage. Só que para quem busca algo mais que um veículo com caçamba a versão Tremor é o passo ideal. Ao olhar para o mercado, entre as picapes intermediárias, as opções para quem busca colocar sua picape na estrada não são tão abundantes. A começar pela líder da categoria, Fiat Toro com sua tração 4x4, mas apenas na versão diesel e motor 2.2 turbo diesel que oferta até 200 cv e 45,9 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de nove marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/491853852/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-ford-maverick-tremor-e-versao-que-faltava-para-picapeiros/8403" target="_blank">Avaliação: nova Ford Maverick Tremor é versão que faltava para picapeiros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-black-tem-preco-de-fiat-toro-e-quer-incomodar-a-ram-rampage/8423" target="_blank">Ford Maverick Black tem preço de Fiat Toro e quer incomodar a Ram Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-maverick-hibrida-2025-chega-em-setembro-veja-o-que-sabemos/8416" target="_blank">Nova Ford Maverick híbrida 2025 chega em setembro; veja o que sabemos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-tremor-2025-conheca-a-versao-off-road-em-25-fotos-exclusivas/8150" target="_blank">Ford Maverick Tremor 2025: Conheça a versão off-road em 25 fotos exclusivas</a></li></ul>A Maverick Tremor roda somente com gasolina, com oferta de 253 cv e 38,7 kgfm de torque, com câmbio automático de oito marchas. É verdade que a Rampage oferece mais com seus 272 cv e 40,6 kgfm de torque, já com 4x4. O trabalho do motor EcoBoost e câmbio entrega saídas espertas e com um propulso que é bom de ouvir para quem ainda valoriza o som que sai pelo escapamento.Do ponto de vista de motorização, a Tremor é justamente o equilíbrio entre um conjunto que não vai deixar a picape falando sozinha e que se aproxima da eficiência de consumo ofertada pelo diesel.De fato, o Inmetro aponta 8,4 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com gasolina. A autonomia pode variar entre 530 km e 690 km com 62,4 litros de tanque. Não é o melhor dos mundos para quem mescla o uso de uma picape entre cidade e estrada. Piora quando o assunto são grandes distâncias.For falar em rodagem, a iluminação de LED dos faróis da picape é outro ponto interessante. Consegue concentrar bem o faixo de luz em locais com menos iluminação e ajudar o motorista sem precisar recorrer ao farol alto.<h2>Aguenta o tranco?</h2>A preparação da Tremor não fica restrita ao visual diferenciado pelos frisos laranja na grade dianteira e detalhes no para-choque e rodas de 17 polegadas. A começar pela calibração exclusiva de suspensão.Logo de cara, nada de eixo de torção por molas helicoidais na traseira. A Maverick tem suspensão independente nas quatro rodas, com direito à barra estabilizadora para quando a picape foi exigida de verdade. Amortecedores traseiros e dianteiros também são exclusivos para manter a regularidade mesmo nos locais irregulares.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/556836677/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">A altura do acerto foi elevada em cerca de 2,5 cm para compensar os desníveis que um terreno off-road pode proporcionar. Os pneus todo terreno com perfil 235/65 mostram que a Tremor está calçada com seu melhor pisante para a “festa” no barro. No entanto, a rodagem no asfalto cobra seu preço com o som alto de rolagem invadindo a cabine.A versão Tremor da Maverick já vem com tração integral sob demanda, com direito a bloqueio do diferencial traseiro. No entanto, assim como as concorrentes, não há o 4x4 raiz onde o motorista consegue selecionar os modos de tração. Ou seja, a picape da Ford vai atuar com as quatro rodas conforme a necessidade.Há as opções de até seis modos de condução: normal, Eco, esportivo, escorregadio, rebocar/transportar e off-road. Nesse último modo há o piloto automático com função “one pedal drive”, em que o motorista só precisa usar o acelerador.Outras capacidades para o off-road foram potencializadas, ângulo de ataque subiu para 30,9°, assim como o de saída para 21,3 °, transposição de rampa para 20° e vão livre do solo para 22,6 cm.Em contrapartida, a Tremor peca por ter apenas 477 kg de capacidade de carga, 499 kg de reboque e 943 litros de caçamba. A Toro flex possui 750 kg, mesma capacidade da Rampage, ainda que a picape da Ram e Fiat passam dos 1.000 kg quando abastecidas com diesel.Essas capacidades ficam evidentes até mesmo ao rodar na cidade. Lombadas, valetas e os temidos buracos são bem filtrados por todo sistema da Tremor.<h2>Vida a bordo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/647856857/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Aqui está outra vantagem da Maverick para as rivais. Diferente de Toro e Rampage, que compartilham a plataforma Small Wide, a picape da Ford tem uma base feita exclusivamente para o seu projeto. O resultado disso é uma maior entre-eixos e aproveitamento de espaço interno, algo raro para modelos com caçamba.Não falta tecnologia também, painel de instrumentos digital, central multimídia com fácil pareamento sem fio para Android e IOS. O conjunto de câmeras que dão visão 360° facilitam na hora de manobrar e o GPS nativo pode ajudar quando o sinal de internet falhar.A posição de guiar e a acomodação do console central são mais harmônicos. Os bancos com material sintético vão facilitar a vida quando a terra resolver sujar mais do que a carroceria.<h2>Ford Maverick Tremor – vale a pena comprar</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/491880770/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">A versatilidade oferecida pelas picapes atuais permite que os donos rodem pelo asfalto e terra sem grandes sustos. Claro, algumas sofrem mais outras menos. Enquanto as compactas são o famoso “cobertor curto”, ou seja, entregam e um lado e descobrem do outro, as médias podem se tornar uma dor de cabeça para rodar nas cidades.Nesse cenário surgem as intermediárias, como a Maverick que é o meio do caminho entre a praticidade da cidade e “brutalidade” exigida no campo. A Tremor entrega o melhor conjunto entre as rivais, desde que você não se preocupe muito com o medidor de combustível.<h2>Ford Maverick Tremor – Ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/556840436/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Motor: 2.0, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, gasolina, duplo comando variável de válvulas, injeção direta de combustível, taxa de compressão 9,3:1Potência: 253 cv a 5.500 rpmTorque: 38,7 kgfm de 3.000 rpmPeso/potência: 7,24 kg/cvPeso/torque: 47.3 kg/kgfmCâmbio: automático, 8 marchasTração: integral0 a 100 km/h: 7,2 segundosVelocidade máxima: 175 km/h (limitado eletronicamente)Consumo Inmetro: 8,4 km/litro na cidade e 10,7 km/litro na estrada com gasolinaDimensões: 5.096 mm de comprimento, 3.076 mm de entre-eixos, 1.979 mm de largura, 1.758 mm de altura, 943 litros de porta-malas, 67 litros de tanque de combustível, 1.832 kg de pesoDados técnicos: direção elétrica progressiva; suspensões McPherson (dianteira) e MultiLink (traseira) com braços de alumínio; freios a discos ventilados (dianteiros) e a discos sólidos (traseiros); diâmetro de giro não divulgado; Cx não divulgado; vão livre do solo, 226 mm; ângulo de ataque, 30,9°; ângulo central, 20; ângulo de saída, 21,3°; capacidade de carga, 550 kg; pneus 235/65 R17; 67 litros do tanque de combustível.

Ford Maverick Tremor 2026 é 4x4 que não precisa do diesel para ser divertida

Veja quais foram os modelos mais emplacado no quarto mês do ano

O mês de abril terminou, encerrando também o ciclo de vendas de carros do quarto mês de 2026. Segundo dados da Jato Dynamics, neste mês a Fiat Strada permanece como o carro mais vendido do Brasil, ultrapassando as 14 mil unidades emplacadas, e quem surpreende no ranking são: VW Tera e BYD Dolphin Mini.Atrás da picape compacta, em relação ao mês anterior, nada muda. E a liderança de modelos de passeio permanece com o Volkswagen Polo, seguido do Fiat Argo, que ultrapassou o Chevrolet Onix com uma diferença de 144 unidades. Mas, vale lembrar que no acumulado o hatch com a gravata ainda leva vantagem.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/50-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2026/10237" target="_blank">50 carros mais vendidos em janeiro de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-de-marco-de-2026/10594" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos de março de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-de-fevereiro/10391" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos de fevereiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-suvs-mais-vendidos-em-janeiro-de-2026-estreantes-tem-vendas-timidas/10273" target="_blank">Os SUVs mais vendidos em janeiro de 2026; estreantes têm vendas tímidas</a> </li></ul>Outra novidade, é que em abril o SUV mais vendido do Brasil foi o Volkswagen T-Cross, que recuperou a liderança após um mês na sombra do VW Tera, que inclusive, neste mês caiu para a décima primeira posição. Quem também ganha destaque é o BYD Dolphin Mini, que não para de subir na lista mensal vendas. O hatch elétrico que começou o ano em 21º lugar, saltou para 11º lugar em fevereiro, 9º lugar em março e agora em abril sobe para o 7º lugar, com 6.880 unidades vendidas. E no acumulado, já contempla mais de 20 mil unidades emplacadas. Ainda no segmento de eletrificados, os híbridos que aparecem entre os primeiros 50 da lista são: BYD Song Pro BYD Song Plus, Haval H6, Omoda 5 e BYD King. Deixando de fora, Haval H9, que apareceu em último lugar na lista do mês anterior. E dentre os elétricos, os únicos modelos que aparecem além do BYD Dolphin Mini são o Dolphin, que aparece em 30º lugar, com 3.022 unidades vendidas e o Geely EX2, posicionado em 25º, com 3.602 exemplares emplacados. No segmento de picapes médias, a “santíssima Trindade” segue intacta: Hilux segue a líder e atrás delas estão Ranger e Hilux.<h2>Carros mais vendidos em abril de 2026 </h2><ol><li>Fiat Strada: 14.905</li><li>Volkswagen Polo: 8.367</li><li>Fiat Argo: 7.991</li><li>Chevrolet Onix: 7.847</li><li>Volkswagen T Cross: 7.810</li><li>Hyundai Creta: 7.649</li><li>BYD Dolphin Mini: 6.880</li><li>Hyundai HB20: 6.764</li><li>Volkswagen Saveiro: 6.457</li><li>Renault Kwid: 6.453</li><li>Volkswagen Tera: 6.231</li><li>Fiat Mobi: 5.361</li><li>Volkswagen Nivus: 5.346</li><li>Chevrolet Tracker: 5.305</li><li>Fiat Pulse: 4.387</li><li>Fiat Fastback: 4.305</li><li>Jeep Compass: 4.219</li><li>Fiat Toro: 4.169</li><li>Toyota Hilux: 4.078</li><li>Honda HR V: 4.078</li><li>Hyundai HB20S: 4.054</li><li>Chery Tiggo 5X: 3.924</li><li>Chevrolet Onix Sedan: 3.856</li><li>Toyota Yaris Cross: 3.628</li><li>Geely EX2: 3.602</li><li>Toyota Corolla Cross: 3.176</li><li>Jeep Renegade: 3.144</li><li>BYD Song Pro: 3.136</li><li>Ford Ranger: 3.103</li><li>BYD Dolphin: 3.022</li><li>BYD Song Plus: 2.905</li><li>Honda WR V: 2.857</li><li>Volkswagen Virtus: 2.768</li><li>Chevrolet S10: 2.731</li><li>Nissan Kicks: 2.503</li><li>GWM Haval H6: 2.491</li><li>Toyota Corolla: 2.410</li><li>Chery Tiggo 7: 2.402</li><li>Nissan Kicks: 2.107</li><li>Fiat Fiorino: 2.096</li><li>Ram Rampage: 1.928</li><li>Omoda 5: 1.872</li><li>Chevrolet Spin: 1.851</li><li>BYD King: 1.645</li><li>Chevrolet Montana: 1.627</li><li>Fiat Cronos: 1.589</li><li>Renault Kardian: 1.285</li><li>Citroën C3: 1.227</li><li>Honda City Sedan: 1.226</li><li>Jeep Commander: 1.160</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8bHCeBVagNY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 50 carros mais vendidos em abril de 2026

Nem só hatches e sedans que ganham mudanças 

Não são só os hatches e sedans que têm sido transformados em veículos comerciais de carga. O Ford Explorer EV, um SUV concebido para ser um veículo de passeio, agora recebe uma transformação para atender ao segmento dos carros de carga.Por fora, a tirar pelas rodas de aço sem calotas, nada indica que o Explorer elétrico batizado com sobrenome Van seja um veículo de trabalho. Também vale lembrar que o SUV elétrico usa a plataforma MEB da Volkswagen, fruto de uma parceira com a montadora alemã.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-capri-e-suv-eletrico-que-retoma-conhecida-parceria-da-autolatina-entenda/10666" target="_blank">Ford Capri é SUV elétrico qu</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-capri-e-suv-eletrico-que-retoma-conhecida-parceria-da-autolatina-entenda/10666" target="_blank">e retoma conhecida parceria da Autolatina; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-voltar-diferente-para-manter-proposta-de-preco-acessivel/10354" target="_blank">Ford Fiesta pode voltar diferente para manter proposta de preço acessível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-ford-fiesta-tera-base-da-renault-para-ser-hatch-barato/9893" target="_blank">Sucessor do Ford Fiesta terá base da Renault para ser hatch barato</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-renascer-na-europa-como-carro-eletrico-e-com-ajuda-da-vw/8883" target="_blank">Ford Fiesta pode renascer na Europa como carro elétrico e com ajuda da VW</a></li></ul>Faróis e lanternas são de LED e as maçanetas e capa dos retrovisores estão na cor da carroceria, outro ponto que geralmente entrega a simplicidade dos veículos comerciais e que o Explorer não tem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/634433406/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Ford Explorer VAN" alt="Divulgação/Ford">Na cabine, dois lugares e um acabamento que chama atenção. A começar pelo painel de instrumentos digital e pela central multimídia de 15 polegadas na vertical, como tradicionalmente se encontra nas picapes. Os bancos possuem um revestimento mais premium, nada de tecido.As portas traseiras até existem, mas são revestidas com outro material nos vidros para ocultar o que está sendo levado no compartimento de carga. Há um tampão logo atrás dos bancos dianteiros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/634433560/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Ford">A capacidade de carga está em 650 kg e a de reboque é até 1.000 kg. O porta-malas cresce para 1.235 litros de capacidade. Para mover o SUV de carga, o motor elétrico traseiro oferece 282 cavalos de potência e 69 kgfm de torque, com até 605 km de autonomia no ciclo europeu. Há ainda uma versão com tração integral que entrega 335 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/634433629/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Ford">Aqui no Brasil, ainda não há transformações desse tipo. Por aqui, apenas hatches e minivans são usados como veículos comerciais de pequeno porte, além é claro das picapes.O preço do Explorer EV Van na versão sem tração integral é de 40.200 libras e na 4x4 por 43.500 libras, algo em torno de R$ 271.000 e R$ 294.000 na conversão direta sem adição de impostos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GWQIJlG0DiM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford transforma SUV em comercial com rodas de aço e base VW que leva até 650 kg

SUV elétrico retoma tempos de parceria entre montadoras americana e alemã

Revivendo tempos de Autolatina no final da década de 1990, a parceria entre Volkswagen e Ford ainda vive, mas longe do Brasil. Na Europa, onde ambas as montadoras oferecem um portfólio mais diverso aos consumidores, a união existe através do Ford Capri.Trata-se de um SUV elétrico que resgata o nome do clássico cupê que ocupava as ruas do hemisfério norte durante o final do milênio. Além da nomenclatura, ele retoma a joint venture com a fabricante alemã, afinal é baseado no VW ID.4 - modelo também elétrico, vendido no Brasil apenas através de aluguel. [componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-voltar-diferente-para-manter-proposta-de-preco-acessivel/10354" target="_blank">Ford Fiesta pode voltar diferente para manter proposta de preço acessível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-ford-fiesta-tera-base-da-renault-para-ser-hatch-barato/9893" target="_blank">Sucessor do Ford Fiesta terá base da Renault para ser hatch barato</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-renascer-na-europa-como-carro-eletrico-e-com-ajuda-da-vw/8883" target="_blank">Ford Fiesta pode renascer na Europa como carro elétrico e com ajuda da VW</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-ser-eletrico-e-reviver-parceria-com-a-vw-dos-anos-90/8295" target="_blank">Ford Fiesta pode ser elétrico e reviver parceria com a VW dos anos 90</a></li></ul>Não é preciso sequer entrar no carro para enxergar as semelhanças. Apesar dos conjuntos ópticos singulares, olhando de lado as diferenças são quase imperceptíveis. Os dois são construídos sobre a mesma plataforma MEB e têm medidas bastante semelhantes:<h3>Ford Capri - medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.634 mm</li><li>Largura: 1.872 mm</li><li>Altura: 1.626 mm</li><li>Entre-eixos: 2.767 mm</li><li>Porta-malas: 572 litros</li></ul><h3>Volkswagen ID.4 - medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.584 mm</li><li>Largura: 1.852 mm</li><li>Altura: 1.612 mm</li><li>Entre-eixos: 2.766 mm</li><li>Porta-malas: 543 litros</li></ul>Entrando na cabine, as semelhanças aumentam. Capri e ID.4 compartilham a mesma chave presencial, display do painel de controle, posicionamento do botão de partida Start &amp; Stop, manopla de câmbio em formato de alavanca atrás do volante, controles de iluminação, dentre outros. Sob o capô, o Ford Capri se distancia do modelo da Volkswagen e retoma a essência de esportivo do modelo que originou seu nome, equipado com duas opções de motorização:<ul><li>Motor elétrico de 286 cv de potência e 59,6 kgfm de torque, com tração traseira</li><li>Dois motores elétricos que rendem 340 cv de potência e 60,1 kgfm de torqu, com tração integral</li></ul>Vale desatacar que, equipado com o motor mais robusto, o Capri acelera de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos. Enquanto o VW ID.4 é equipado com motor elétrico traseiro de 204 cavalos de potência e 31,6 kgfm de torque. Consideravelmente mais discreto que o modelo americano, em termos de desempenho.O Ford Capri é vendido a Europa em versões que custam entre 35.500 euros e 49.250 – o equivalente a cerca de R$ 208.264 e R$ 288.930 em conversão direta sem acréscimo de impostos. Mas caso você quisera ter um gostinho do SUV cupê com logo americano, pode alugar no Brasil o Volkswagen ID.4 por R$ 4.990 ao mês.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GWQIJlG0DiM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Capri é SUV elétrico que retoma conhecida parceria da Autolatina; entenda

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Força e robustez pelo preço de um hatch zero-quilômetro

Os hatches ainda são considerados os modelos mais baratos do mercado, já que a categoria concentra boa parte dos carros mais acessíveis.Mas, se a ideia é ter algo mais robusto, com pegada aventureira e tração de sobra, o valor de um carro 0 km pode ser a porta de entrada para o mundo das picapes no mercado de usados.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-medias-a-diesel-com-tracao-4x4-por-ate-r-50-mil/10504" target="_blank">5 picapes médias a diesel com tração 4x4 por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-espacosos-do-brasil-em-2026/10497" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais espaçosos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-central-multimidia-mais-baratos-que-um-kwid/10494" target="_blank">10 carros com central multimídia mais baratos que um Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-1-0-turbo-com-maior-porta-malas-do-brasil-em-2026/10488" target="_blank">10 carros com teto solar por até R$ 50 mil</a></li></ul>Pensando nisso, selecionamos cinco picapes com tração 4x4 pelo preço de um Chevrolet Onix, um dos hatches mais vendidos do Brasil.<h2>Chevrolet S10 LS 2.8 TDI 4x4 2015 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629642679/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet S10 ls" alt="Divulgação/Chevrolet"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 99.638</li></ul>Abrindo a lista, temos a robusta Chevrolet S10. Na versão LS, mais voltada ao trabalho, ela se posiciona como opção de entrada, mas está longe de ser básica.Traz motor 2.8 turbo diesel de 200 cv de potência e 44,9 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de seis marchas e tração 4x4.É uma picape imponente, com cabine dupla, caçamba de 1.061 litros e capacidade de carga de 1.106 kg.Dimensões: <ul><li>Comprimento: 5,34 m </li><li>Largura: 1,88 m </li><li>Altura: 1,78 m </li><li>Entre-eixos: 3,09 m</li></ul><h2>Toyota Hilux CD SR 3.0 TDI 4x4 2009 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629648516/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Hilux CD SR 3.0 frente" alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 98.592</li></ul>Uma das mais reconhecidas do segmento, a Hilux se destaca pela confiabilidade e robustez.Na versão SR, traz motor 3.0 turbo diesel de 163 cv e 35 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas e tração 4x4.A capacidade é de 1.000 litros na caçamba e 1.000 kg de carga útil.Dimensões: <ul><li>Comprimento: 5,25 m </li><li>Largura: 1,83 m </li><li>Altura: 1,82 m </li><li>Entre-eixos: 3,08 m</li></ul><h2>Ford Ranger XLS 3.2 4x4 CS 2014 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629648281/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Ford Ranger XLS 3.2 4X4" alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 95.787</li></ul>Equipada com cabine simples, a Ranger XLS aposta na robustez. Seu motor 3.2 turbo diesel entrega 200 cv e 47,9 kgfm de torque.O conjunto vem com câmbio manual de seis marchas e tração integral com reduzida e acionamento eletrônico.A caçamba leva até 1.800 litros, com capacidade de carga de 1.219 kg.Dimensões: <ul><li>Comprimento: 5,35 m </li><li>Largura: 1,85 m </li><li>Altura: 1,80 m </li><li>Entre-eixos: 3,22 m</li></ul><h2>Volkswagen Amarok 2.0 TDI 4x4 2018 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629647577/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Amarok 2.0 TDI 4x4 2018" alt="Divulgação/Volkswagen"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 91.628</li></ul>Conhecida pelo conforto, a Amarok também entrega robustez. Traz motor 2.0 turbodiesel de até 140 cv e 34,7 kgfm de torque, com câmbio manual de seis marchas e tração integral. A caçamba tem 1.200 litros e capacidade de carga de 1.047 kg.Dimensões: <ul><li>Comprimento: 5,25 m </li><li>Largura: 1,94 m </li><li>Altura: 1,83 m </li><li>Entre-eixos: 3,09 m</li></ul><h2>Nissan Frontier S 2.5 4x4 2015 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629642980/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Frontier S 2.5 4x4 2015" alt="Divulgação/Nissan"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 91.297</li></ul>Fechando a lista, a Frontier aparece na versão S, a mais acessível. Equipada com motor 2.5 turbo diesel de 190 cv e 45,8 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de seis marchas e tração 4x4.A caçamba comporta 1.012 litros e a carga útil é de 1.030 kg.Dimensões: <ul><li>Comprimento: 5,23 m </li><li>Largura: 1,85 m </li><li>Altura: 1,78 m </li><li>Entre-eixos: 3,20 m</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/odjIIeTiv9E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 picapes com tração 4x4 com o mesmo preço de um Onix

Fundada em 1903 por Henry Ford e mais 11 investidores, a Ford Motor Company teve a responsabilidade de tornar o automóvel um bem de consumo alcançável para grande parte da população mundial.

Com desenvolvimento da revolucionária linha de montagem, a produção de veículos, que até então era manual e artesanal, passou a ser um processo otimizado, passando a ter uma grande redução de  custos de montagem, o que foi refletido num preço acessível para o consumidor final.

O veículo maiS emblemático da Ford é o Model T. Considerado o primeiro “carro do povo”, chegou a deter 57% do mercado mundial de automóveis, impactando para sempre a indústria com seu método de produção e suas inovações mecânicas. 
A marca também é produz a picape F-150, veículo mais vendido dos EUA há 35 anos, e o GT40, que venceu as 24 Horas de LeMans 4 anos seguidos sobre a dominante Ferrari, e o muscle car Mustang, modelo mais emblemático da cultura americana..

A Ford foi a  primeira montadora a se instalar oficialmente no país, em 1919, importando peças do Ford T para montá-lo aqui. O primeiro veículo 100% nacional foi o Galaxie, lançado em 1967. Em seguida vieram, o Corcel, e o Maverick. 

Em 1983 foi lançado o Escort, e em 1987 foi criada a Autolatina, uma joint-venture entre a Ford e a Volkswagen, que deu origem ao Verona e ao Versailles, clones de carros da Volkswagen, o que fez muito mal à imagem da marca. Hoje ela é a 5° marca em número de vendas no país, e seus principais veículos são o Ka, o Fiesta e o Focus, o hatch médio mais vendido aqui, e no resto do mundo também.


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