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Modelo tem visual de hatch e já foi flagrado em testes rodando em nosso país

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Quando pensamos nos modelos da GWM, logo vêm à cabeça os SUVs robustos que a marca oferece. E o único que foge um pouco desse padrão, ao menos no Brasil, é o Ora 03, que deve ganhar um “irmão” com a mesma nomenclatura, mas com carroceria SUV.A diferença está no número que acompanha o nome. A GWM, durante o Salão do Automóvel de Pequim, na China, expôs em seu estande uma versão do Ora 05, já vendida no mercado asiático e que também foi flagrada em testes rodando por aqui.O SUV oferece versões praticamente para todos os gostos, com opções eletrificadas focadas em eficiência e também uma 100% a combustão. Nessa última, o modelo traz sob o capô um motor 1.5 turbo de 177 cavalos de potência que, no ciclo chinês — conhecido por ser mais otimista que o do Inmetro — pode alcançar até 16 km/l.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-05-e-testado-no-brasil-e-pode-ser-rival-de-yaris-cross/10628" target="_blank">GWM Ora 05 é testado no Brasil e pode ser rival de Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-05-e-suv-hibrido-do-ora-03-que-chegara-ao-brasil-veja-quando/10441" target="_blank">GWM Ora 05 é SUV híbrido do Ora 03 que chegará ao Brasil; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-e-suv-do-ora-03-e-sera-hibrido-como-haval-h6/9948" target="_blank">GWM Ora 5 é SUV do Ora 03 e será híbrido como Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-e-suv-de-200-cv-e-tem-data-para-chegar/9315" target="_blank">GWM Ora 5 é SUV de 200 cv e tem data para chegar</a></li></ul>A marca também apresentou no evento uma versão chamada Hybrid Edition. Nessa configuração, o SUV combina o mesmo motor 1.5 turbo com um elétrico, entregando 226 cavalos de potência e 48,5 kgfm de torque, sempre com câmbio do tipo DHT. Em desempenho, mesmo sem números detalhados, a promessa é de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos.A bateria é de 1,09 kWh, permitindo um consumo médio na casa dos 22 km/l e autonomia próxima dos 1.100 km no ciclo chinês.Apesar do visual simpático — que lembra bastante o Ora 03 — o modelo é, de fato, um SUV. Isso fica claro nas dimensões: 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de entre-eixos, o que o coloca como uma espécie de versão mais musculosa do hatch.O design, porém, engana. As linhas são fluidas e arredondadas, com um estilo que remete a hatches clássicos, mesmo com o capô mais elevado. O destaque fica para os faróis bem arredondados, que reforçam essa proposta mais “amigável”. Na traseira, o visual é limpo, com lanternas embutidas no vidro, solução também vista no Ora 03.Por dentro, segue a receita comum dos modelos chineses eletrificados: proposta minimalista, com poucos botões físicos e foco nas telas. São 10,25 polegadas para o painel de instrumentos e 15,6 polegadas para a central multimídia, com conexão Android Auto e Apple CarPlay.Visto rodando em testes em São Paulo, o modelo ainda não foi confirmado para o Brasil. Mesmo assim, olhando para o portfólio da marca, faria sentido posicioná-lo acima do Ora 03 e abaixo do Haval H6.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7vBTpwAwo78?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Ora 05: versão a combustão do SUV que pode chegar ao Brasil em 20 fotos

SUV médio com pegada off-road beberá etanol, mas manterá motorização

Com informações de Vinicius Moreira, direto de Pequim, ChinaA GWM confirmou na última quinta-feira (23) que o Tank 300 será o primeiro modelo híbrido flex plug-in do mundo. A montadora já vende o produto aqui, sendo o SUV posicionado acima do Haval H6, e que foge do comum visual urbano para ser uma espécie de "Wrangler chinês".Data de chegada e dados finais de motorização ainda serão exibidos pela marca no futuro, mas a novidade joga uma "balde de água fria" aos que esperavam pelo Haval H6 como primeiro produto híbrido flex plug-in da marca.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-mal-chegou-e-ja-rendeu-r-257-milhoes-para-marca-chinesa/8468" target="_blank">GWM Tank mal chegou e já rendeu R$ 257 milhões para marca chinesa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-tem-torque-de-ferrari-e-quer-vender-como-toyota-no-brasil/8086" target="_blank">GWM Tank tem torque de Ferrari e quer vender como Toyota no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-tem-torque-de-ferrari-e-quer-vender-como-toyota-no-brasil/8086" target="_blank">GWM Tank 300 tem visual de Classe G e é mais barato que Commander Blackhawk</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-wey-07-e-confirmado-no-brasil-e-tem-mais-torque-que-caminhao/6324" target="_blank">Novo GWM Wey 07 é confirmado no Brasil e tem mais torque que caminhão</a></li></ul>A Mobiauto está na cobertura do Salão do Automóvel de Pequim, e atualizará este artigo assim que a GWM apresentar mais informações sobre o produto. No entanto, pode-se esperar pela manutenção de visual, equipamentos e motorização.No banner exposto no estande da marca, no evento, que exibe a novidade, é observado que o SUV se mantém na geração atual para ganhar a novidade, inclusive com as linhas quadradas, apliques em preto do para-lamas e até mesmo o design das rodas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485168459/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" width="300px">A alteração deve se aplicar apenas ao conjunto motriz. Vale lembrar que atualmente o GWM Tank 300 combina um motor 2.0 turbo a gasolina com um motor elétrico tracionador para combinar os 394 cv de potência e 76,5 kgfm de torque. Tudo isso atrelado a uma caixa automática de nove marchas específica para produtos híbridos.Sendo calibrado para abastecimento com etanol também, o produto pode ter números de potência e torque alterados, entregando um pouco mais nos dois quesitos. Nesse caso, a motorização pode superar os 400 cv.Como já falado acima, o SUV deve se manter como já conhecemos. Estamos falano de duas telas de 12,3 polegadas, sendo uma para multimídia e outra para cluster de instrumentos, painel frontal recuado que melhora visibilidade e espaço interno, e console central elevado.Os bancos contam com revestimento sofisticado e boa densidade de espuma, além de ajustes elétricos. Outros pontos importantes de mencionar são espaço interno e lista de equipamentos referente ao sistema ADAS.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/LvFnAxxldJI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Tank 300 será primeiro veículo híbrido plug-in flex do mundo; entenda

Modelo visto na Europa adianta elementos da parte interna e externa do utilitário

A Volkswagen está intensificando os testes para o lançamento do ID.Cross, a versão elétrica do T-Cross. Agora, o SUV foi flagrado com uma camuflagem quase mínima, o que antecipou parte do seu visual final.Você com certeza conhece essa dianteira, afinal os traços são parecidos com o do T-Cross brasileiro. As grandes diferenças do modelo flagrado em relação ao SUV nacional estão no arranjo dos faróis e lanternas – ambos com ligação luminosa -, além dos desenhos dos para-choques, tanto traseiro quando dianteiro.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-comfortline-mt-e-versao-pe-de-boi-do-suv-que-nao-temos-no-brasil/10745" target="_blank">VW T-Cross Comfortline MT é versão pé-de-boi do SUV que não temos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-novo-volkswagen-tiguan-adianta-do-futuro-t-cross/10699" target="_blank">O que o novo Volkswagen Tiguan adianta do futuro T-Cross?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-indiano-tem-solucao-para-ser-mais-economico-esperada-no-brasil/10657" target="_blank">Novo VW T-Cross indiano tem solução para ser mais econômico esperada no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-200-tsi-e-mais-completo-que-versao-sense-o-que-ele-tem-em-58-fotos/10647" target="_blank">VW T-Cross 200 TSI é mais completo que versão Sense; o que ele tem em 58 fotos</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636373423/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/wilcoblok">Mas além das semelhanças externas, até mesmo a cabine do SUV poderá receber novidades. Isso porque, o ID.Cross deverá entregar um melhor nível de acabamento em relação ao T-Cross a combustão, algo prometido pela marca.<h2>Mas e a nova geração?</h2>Já a nova geração do VW T-Cross ainda não tem uma data prevista, mas o esperado é que o modelo se aproxime do recém-lançado VW Taigun, seu primo indiano.O novo modelo do país asiático se destaca por linhas mais vincadas com capô mais marcado, além disso, o SUV já foi lançado com a nova identidade global marca alemã. Que estreou aqui no VW Tera e foi refinada nas chegadas de Taos e Tiguan.Já na traseira, em relação ao nosso T-Cross, o Taigun tem o para-choque mais robusto, e um destaque está no logotipo da marca acesa na cor vermelha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632161155/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Volswagen" width="300px">Outra mudança poderá estar com a inclusão da motorização híbrida no SUV. Nesse caso, estamos falando do sistema MHEV de 48V desenvolvido pela Audi e que poderá atuar tanto com o motor 1.5 TSI Evo2, que está em desenvolvimento na fábrica de São Carlos (SP), ou até o 1.0 turbo flex de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, que já integra o T-Cross atual.Essa atualização mecânica aconteceria graças a terceira e mais rígida de todas as etapas do Proconve L8, que está prevista para entrar em vigor no ano de 2029.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/H4tMPszQhKA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW T-Cross elétrico aparece sem camuflagem com cara brasileira

Novo SUV compacto terá posicionamento estratégico para não canibalizar com Tracker

Posicionado como lançamento mais importante da Chevrolet para 2026, o Sonic será oficialmente apresentado ao público na primeira quinzena de maio. O modelo além de já divulgado pela montadora, foi flagrado circulando por São Paulo (SP) sem camuflagem e agora tem informações sobre posicionamento de mercado reveladas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-chevrolet-sonic-tera-duas-versoes-no-brasil/10744" target="_blank">A Mobiauto já adiantou que o Sonic será vendido em apenas duas versões, Premier e RS</a>, que rivalizaram simultaneamente com VW Nivus e Citroën Basalt, ofertadas na faixa de preço de R$ 130 mil e R$ 150 mil. Junto com essa apuração, descobrimos também que novo compacto exercerá um papel semelhante ao do SUV cupê da Volkswagen. Já sabemos que o Sonic ficará posicionado acima do Onix Activ, mas a grande sacada com a descoberta das configurações, é que ele estará para o Tracker como o VW Nivus está para o VW T-Cross.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-chevrolet-sonic-tera-duas-versoes-no-brasil/10744" target="_blank">Segredo: Novo Chevrolet Sonic terá duas versões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-sera-mais-espacoso-que-fiat-fastback/10739" target="_blank">Chevrolet Sonic s</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-sera-mais-espacoso-que-fiat-fastback/10739" target="_blank">erá mais espaçoso que Fiat Fastback?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-o-suv-da-chevrolet-rival-de-tera-que-custou-r-900-mi/10729" target="_blank">Como será o SUV da Chevrolet, rival de Tera, que custou R$ 900 mi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-truque-de-citroen-c3-nos-farois-entenda/10710" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá truque de Citroën C3 nos faróis; entenda</a></li></ul>Ambos os SUVs da VW são compactos e possuem uma faixa de preço parecida - que abrangem versões que custam entre R$ 160 mil e R$ 190 mil com kit de opcionais inclusos – mesmo assim não se canibalizam. E isso acontece porque eles miram em públicos diferentes.O T-Cross é um modelo mais voltado para volume com carcaterísticas clássicas de SUV: linhas angulares, capô mais elevado e traços que privilegiam uma sensação de robustez que cria a impressão do carro ser maior do que ele realmente é. Além disso, ele é bom quando o assunto é espaço, tanto para acomodar passageiros como também para carregar bagagens. Já o Nivus atua como um modelo mais “descolado” da marca, voltado para um público mais jovem. Não à toa, ele tem a carroceria de cupê - mais achata – e versão esportiva GTI. No mais, ele também é um modelo menos direcionado para família, visto que ele tem dimensões mais humildes de entre-eixos e porta-malas. Também vale destacar que o VW Nivus é baseado no Polo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636342530/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chevrolet">Assim, o Sonic segue a mesma proposta. Criado a partir do Onix, ele também será um SUV cupê com apelo maior para as novas gerações. E terá um posicionamento de preço semelhante ao do veterano, Tracker – que com exceção da versão de entrada voltada para varejo, parte dos R$ 145.490. Ou seja, mesmo o Sonic com preços parecidos com as versões mais básicas do Tracker, elas não terão influência direta no volume de vendas dos dois. Afinal, o Sonic deve ter uma das versões na faixa dos R$ 150 mil, de acordo com concessionários. <h2>Como será o Chevrolet Sonic</h2>Ainda segundo a nossa apuração, o Sonic terá em ambas as suas configurações o mesmo motor 1.0 turbo flex de 115 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. Deixando de lado as expectativas que indicavam a possibilidade de uma motorização com aspiração natural e transmissão manual.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636342967/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chevrolet">Além disso, sabemos que de acordo com a Chevrolet o Sonic terá dimensões semelhantes às do Onix, mas competitivas o suficiente para brigar com Basalt e Nivus.<h3>Chevrolet Sonic – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,23 m</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,53 m</li><li>Entre-eixos: 2,55 m</li></ul><h3>Volkswagen Nivus – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,27 m</li><li>Largura: 1,76 m</li><li>Altura: 1,49 m</li><li>Entre-eixos: 2,56 m</li></ul><h3>Citroën Basalt - medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.34 m</li><li>Largura: 1.82 m</li><li>Altura: 1.58 m</li><li>Distância entre-eixos: 2.64 m</li></ul>Falando sobre design, assim como os rivais, o Sonic tem carroceria cupê, acompanhada de elementos já presentes no atual Tracker, como o de faróis afilados e grade imponente em bastante evidência.A traseira concentra seus maiores traços de personalidade. As lanternas são interligadas e ultrapassam o comprimento da tampa do porta-malas, ao centro carregam o novo logotipo da gravata da Chevrolet.No pacote de equipamentos a expectativa é de que o padrão de tela única abrangendo painel de controle e central multimídia já visto de série no Onix seja mantido. E ainda segundo a nossa apuração, o Sonic não terá em nenhuma das configurações teto solar. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DkLZH0To7Ag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Sonic usará estratégia de VW Nivus no Brasil; entenda

SUV já teve versão diferenciada focada em economia de combustível

Há mais de dez anos no mercado, o Honda HR-V é amplamente conhecido pelo conforto, economia e confiabilidade. Responsável por uma parcela significativa do volume de vendas globais, o SUV já teve versão que expandia os horizontes da marca na Europa no mercado de carros a diesel.Ainda na sua segunda geração, em 2015 o HR-V foi lançado com motorização movida a diesel. Combustível conhecido por trazer números de eficiência satisfatórios, graças a sua maior eficiência térmica e taxa de compressão elevada, em relação a gasolina e etanol.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-tem-bonus-de-r-10-mil-e-fica-a-preco-de-fiat-pulse/10727" target="_blank">Honda HR-V tem bônus de R$ 10 mil e fica a preço de Fiat Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-as-vantagens-do-honda-wr-v-contra-o-hr-v-mesmo-sendo-mais-barato/10676" target="_blank">Quais as vantagens do Honda WR-V contra o HR-V mesmo sendo mais barato&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-touring-2026-suv-e-economico-na-vida-real-veja-teste/10361" target="_blank">Honda HR-V Touring 2026: SUV é econômico na vida real? Veja teste&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-ganha-versao-hibrida-com-apelo-esportivo-4x4-que-faz-ate-26-km-l/9285" target="_blank">Honda HR-V ganha versão híbrida com apelo esportivo 4x4 que faz até 26 km/l&nbsp;</a></li></ul>O modelo foi desenvolvido especificamente para o mercado europeu e ficou disponível no catálogo da Honda até 2020, quando as normas de emissões se intensificaram. Disponível apenas com câmbio manual de seis marchas, o propulsor 1.6 turbo a diesel (i-DTEC) rendia 120 cavalos de potência e 30,6 kgfm de torque. Segundo a montadora, esse conjunto motor rendia um consumo médio dei impressionantes 25 km/l. Número que nem mesmo a atual versão 1.5 turbo flex de 177 cv de potência e 24,5 kgfm de torque, associada ao câmbio CVT de sete marchas simuladas consegue chegar perto:<h3>Honda HR-V 1.5 turbo (Advance e Touring) 2026 – Consumo e combustível</h3><ul><li>Cidade: 8 km/l (E) 11,3 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,2 km/l (E) 13 km/l (G)</li></ul>Hoje, o único modelo da Honda disponível no Brasil que se aproxima do consumo impressionante do HR-V a diesel é o Honda Civic Hybrid, que segundo o Inmetro faz 18,4 km/l na cidade e 15,9 km/l na estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633121663/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px">Além de trazer uma atrativa economia de combustível, comparado as versões com motor 1.5 aspirado, o HR-V a diesel ainda era mais ágil, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos.Enquanto o modelo a gasolina europeu de 130 cv e 15,8 kgfm, associado ao câmbio automático CVT acelerava em 10,9 segundos, e com câmbio manual, em 10,3 segundos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" _msttexthash="1448980" _msthash="622">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p5nEqXHwT-U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda HR-V já teve versão com motor diesel e câmbio manual que fazia 25 km/l

Minivan tem mudanças pontuais estéticas, de equipamentos e cores novas na linha atualizada

A Chevrolet Spin já está em 2027. E a nova linha da minivan chega com algumas alterações. A primeira é que agora a versão LTZ passa a ter também a possibilidade de cinco lugares e a LT perde a opção de câmbio automático. A configuração de entrada voltada ao público PCD se mantém nos iniciais R$ 119.900 e o modelo agora vai até os R$ 165.590.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-manual-conheca-sua-unica-versao-nao-automatica-em-43-fotos/10570" target="_blank">Chevrolet Spin Manual: conheça sua única versão não automática em 43 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-premier-50-fotos-da-versao-mais-completa-da-minivan/8661" target="_blank">Chevrolet Spin Premier 2026: 50 fotos da versão mais completa da miniva</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8303" target="_blank">Chevrolet Spin 2026: Preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2026-testamos-o-consumo-da-minivan-na-cidade-e-estrada/8628" target="_blank">Chevrolet Spin 2026: testamos o consumo da minivan na cidade e estrada</a></li></ul>Outras novidades são que as opções mais caras ainda trazem novas rodas com acabamentos diferentes (prateadas e diamantadas) e detalhes escurecidos na grade dianteira e no aplique do para-choque traseiro. A configuração topo de linha recebe farol alto adaptativo e a gama também traz duas opções extras de cores cinza para a carroceria, chamadas de Urbano e Âmbar. Veja os preços:<ul><li>1.8 AT 5 lugares – R$ 119.900 (preço mantido)</li><li>LT MT 5 lugares – R$ 138.590 (era R$ 132.990)</li><li>LTZ 5 lugares – R$ 153.990</li><li>LTZ 7 lugares – R$ 157.990 (era R$ 150.090)</li><li>Premier 7 lugares – R$ 165.590 (era R$ 159.690)</li></ul>Desde a versão mais barata, a Spin 2027 traz seis airbags, banco do motorista com regulagem de altura, faróis dianteiros e traseiros em LED, câmera de ré e central multimídia My Link com tela de 8 polegadas. As rodas, no entanto, são de aço e aro 15.Já a opção Premier, a mais completa, vem com sistemas de segurança, como alerta de colisão traseira, de saída de faixa e de ponto cego, indicador de distância do carro da frente e frenagem autônoma de emergência. Outros itens da lista são carregador de smartphone por indução, bancos com revestimento mais aprimorado, rodas de liga leve diamantadas de 16 polegadas e rack de teto preto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636066656/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O que não muda é o manjado motor quatro cilindros 1.8 aspirado de 111 cv potência e 17,7 kgfm de torque com etanol e 106 cv e 16,8 kgfm com gasolina. De acordo com o Inmetro, a Spin (com câmbio automático) faz médias de 10,5 km/l (urbano) e 13,4 km/l (rodoviário) com gasolina e 7,4 km/l (cidade) e 9,3 km/l (rodovia) com etanol.Já com a transmissão manual de seis marchas, a Chevrolet Spin faz 7,7 km/ e 8,6 km/l, na cidade e na estrada, respectivamente, com etanol e 11 km/l e 12,5 km/l com gasolina no tanque. Todas as configurações da Chevrolet Spin 2027 medem 4,88 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 1,69 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spin 2027 tem nova versão com 5 lugares e fica mais cara; preços

SUV ganha tapa no visual e ganha versão bem equipada por preço surpreendente

Em um mercado onde apenas os carros de entrada como Volkswagen Polo, Renault Kwid e Chevrolet Onix possuem câmbio manual e a transmissão automática se populariza cada dia mais, imaginar versões manuais do VW T-Cross no Brasil soa distante. Mas essa realidade existe em outros mercados.O SUV nacional já teve configuração de entrada com o pedal da embreagem, mas desde a linha 2022 está disponível nas concessionárias apenas com o câmbio automático de seis marchas para todas as versões.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-novo-volkswagen-tiguan-adianta-do-futuro-t-cross/10699" target="_blank">⁠O que o novo Volkswagen Tiguan adianta do futuro T-Cross?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-indiano-tem-solucao-para-ser-mais-economico-esperada-no-brasil/10657" target="_blank">Novo VW T-Cross indiano tem solução para ser mais econômico esperada no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-200-tsi-e-mais-completo-que-versao-sense-o-que-ele-tem-em-58-fotos/10647" target="_blank">VW T-Cross 200 TSI é mais completo que versão Sense; o que ele tem em 58 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-confiaveis-e-bons-de-revenda-mais-baratos-que-onix-0-km/10646" target="_blank" _msttexthash="2151058" _msthash="1264">5 SUVS confiáveis e bons de revenda mais baratos que Onix 0 km</a></li></ul>Enquanto isso, na Índia, o T-Cross – conhecido localmente como Taigun - recebe facelift e surpreende na oferta de versões com câmbio manual: são cinco opções, todas equipadas com o mesmo motor 1.0 turbo, que custam entre 10.99.900 e 14.59.900 rúpias indianas – o equivalente a cerca de R$ 58.701 e R$ 77.914, em conversão direta sem acréscimo de impostos. Falando especificamente sobre a versão mais barata, além da transmissão ela surpreende muito em relação a atual configuração de entrada brasileira, Sense, que custa R$ 119.990.As diferenças já começam no nome: “Comfortline”. Isso porque, no Brasil essa nomenclatura diz respeito a uma gama de versões intermediárias, mas na Índia é usada para denominar opções de baixo custo e cumpre o papel semelhante ao da “Sense”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636155829/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Apesar do nome diferente, as características de simplicidade com a versão brasileira são semelhantes, mantendo as rodas de liga-leve de aço com calotas integradas, por exemplo, o que muda é apenas o desenho, que é mais geométrico. No entanto, o modelo indiano já conta com o visual atualizado. Que contempla uma dianteira mais futurista, com visual mais limpo. Marcado por um conjunto óptico redesenhado e para-choque mais discreto. E, assim como no já conhecido T-Cross Sense, as luzes dianteira e traseira são todas de LED. Mas com facelift as lanternas passam a iluminar a setas de forma sequencial, semelhante à de modelos da Audi, por exemplo.Por dentro, os detalhes de simplicidade são parecidos, a principal diferença está apenas na mão inglesa, que migra a posição de dirigir para o lado de direito. A central multimídia é menor do que Brasil, de sete polegadas e não 10, e o painel de instrumentos é parcialmente digital, diferente do brasileiro que é de oito polegadas e totalmente digital.No entanto, por lá já encontramos na versão de entrada o novo volante multifuncional da Volkswagen – no Brasil a versão Sense possui o volante desatualizado – e um sistema de som formado por seis alto-falantes, enquanto por aqui, são apenas quatro.No pacote de segurança, é equipado com <ul><li>6 airbags </li><li>Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC)</li><li>Sistema ABS e Distribuição Eletrônica de Força de Freio (EBD) </li><li>Freios Multicolisão (MCB) </li><li>Assistência de frenagem (BA) </li><li>Luz de neblina traseira </li><li>Desembaçador traseiro</li><li>Limpador e limpador traseiros</li><li>Luzes manuais de entrada/saída de casa</li><li>Infoentretenimento com tela sensível ao toque de 17,78 cm</li><li>6 Alto-falantes</li><li>Conexão de aplicativo com fio com Android Auto™ e Apple CarPlay™</li><li>Climatrônico AC inteligente</li><li>Volante multifuncional com controle de áudio e chamada</li></ul>E sob o capô, está o motor 1.0 turbo gasolina de 115 cv de potência e 18,1 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de seis marchas. Para efeito de comparação, por aqui a calibração que também inclui etanol sobe a potência para 128 cv e 20,4 kgfm de torque, mas é sempre associada ao câmbio automático de seis marchas. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/H4tMPszQhKA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross Comfortline MT é versão pé-de-boi do SUV que não temos no Brasil 

Novo SUV cupê será posicionado abaixo do Tracker e pega emprestado dimensão do Onix

Não há nada de novo em lançar um SUV compacto, já que hoje praticamente todas as principais montadoras instaladas no Brasil têm um modelo para a categoria. Nisso, a Chevrolet não quis ficar de fora, anunciando e já mostrando oficialmente o novo Sonic, que será lançado ainda neste primeiro semestre.Seu visual já não é segredo, e as especificações vêm sendo reveladas aos poucos. Em termos de números, o destaque vai para as dimensões, especialmente o entre-eixos, que bebe diretamente da fonte do Onix. O truque está justamente aí, já que esse fator pode tornar o modelo mais espaçoso até que rivais posicionados acima no catálogo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-o-suv-da-chevrolet-rival-de-tera-que-custou-r-900-mi/10729" target="_blank">Como será o SUV da Chevrolet, rival de Tera, que custou R$ 900 mi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-truque-de-citroen-c3-nos-farois-entenda/10710" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá truque de Citroën C3 nos faróis; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-peca-que-o-onix-perdeu-para-corrigir-reclamacao-antiga/10682" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá peça que o Onix perdeu para corrigir reclamação antiga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-tera-diferencial-de-carros-mais-caros-contra-nivus-e-fastback/10680" target="_blank">Chevrolet Sonic terá diferencial de carros mais caros contra Nivus e Fastback</a></li></ul>São 4,23 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,53 m de altura e 2,55 metros de entre-eixos, exatamente a mesma medida do hatch. Trazendo um possível rival, o Fiat Fastback também segue a proposta de SUV cupê e é 21 centímetros mais comprido e 2 cm mais alto, mas tem entre-eixos 2 cm menor.Isso deixa claro dois pontos: o primeiro é que, assim como o Sonic utiliza a base de um modelo menor, o Fastback segue a mesma lógica com o Argo. O segundo é que a vantagem no entre-eixos do Chevrolet abre a possibilidade de um melhor aproveitamento interno, mesmo sendo menor no comprimento total.Isso acontece porque o entre-eixos tem impacto direto no espaço interno, principalmente para as pernas dos passageiros traseiros. Essa medida, que indica a distância entre os eixos dianteiro e traseiro, permite um assoalho mais longo e, consequentemente, mais conforto para quem vai atrás.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635542866/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chevrolet" width="300px" title="Chevrolet Sonic frente">Claro que definir o espaço interno não depende só disso. Fatores como distribuição dos equipamentos, posicionamento dos bancos e até o tamanho do porta-malas também influenciam diretamente.No mais, ainda ficamos no campo das expectativas até o lançamento oficial. Em relação ao motor, a aposta é no já conhecido 1.0 turbo flex de 115 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas.Existe ainda a possibilidade de uma versão de entrada com motor 1.0 aspirado, mirando justamente opções mais acessíveis do segmento, como as versões básicas do Tera, que também não contam com turbo.Com isso, em preços, o modelo deve partir da faixa dos R$ 120 mil na versão de entrada, podendo chegar aos R$ 160 mil nas configurações mais completas.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DkLZH0To7Ag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Sonic será mais espaçoso que Fiat Fastback?

SUV compacto, que estreou em fevereiro por iniciais R$ 119.990, agora já parte de R$ 126.990

A Caoa Chery reajustou novamente o preço do Tiggo 5X 2027. A linha 2027 do SUV compacto agora parte de R$ 126.990 na versão Sport e chega até R$ 144.990 na Pro. Lançado no final de fevereiro com o valor promocional de R$ 119.990 (apenas na opção de entrada) e por R$ 134.990 na topo de linha, o utilitário vendeu mais de 12 mil unidades em curto espaço de tempo e fez a marca faturar mais de R$ 1,5 bilhão.No início do mês passado, a fabricante sino-brasileira retornou ao preço original do Tiggo 5X Sport, R$ 124.990, e reajustou em R$ 7 mil o 5X Pro, que passou a R$ 141.990. Agora, a fabricante eleva em R$ 2 mil e R$ 3 mil, respectivamente.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-caoa-chery-tiggo-5x-e-gac-gs3-sobem-a-regua-dos-equipamentos-de-serie/10583" target="_blank">Por que Caoa Chery Tiggo 5x e GAC GS3 sobem a régua dos equipamentos de série</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-gs3-chega-com-porte-de-compass-para-ser-o-suv-barato-da-marca-chinesa-contra-t-cross/10490" target="_blank">GAC GS3 chega com porte de Compass para ser o SUV barato da marca chinesa contra T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-10-diferencias-do-suv-compacto-contra-concorrencia/10364" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5x: 10 vantagens do SUV compacto contra concorrência</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-detalhes-do-novo-visual-do-suv-em-46-fotos-exclusivas/9793" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X: detalhes do novo visual do SUV em 46 fotos exclusivas</a></li></ul>A linha 2027 do Tiggo 5X ainda assim aposta no custo-benefício para se destacar na inundação de SUVs no mercado brasileiro. Mostrado pela primeira vez no Salão do Automóvel de 2025, o modelo ainda teve mudanças significativas no design. A começar pela dianteira, que recebeu uma grade maior, com detalhes cromados e acabamento em preto brilhante, que também aparecem nas laterais do para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618976377/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px">O conjunto óptico está mais fino, formado por faróis Full LED e luzes de rodagem diurna em formato vertical, posicionadas logo abaixo e substituindo os faróis de neblina. O visual é parecido com o que vemos no Tiggo 8, ressaltando a linha de design global adotada pela montadora.<h2>Até 12,1 km/l</h2>Na parte de trás, segue a tendência de lanternas interligadas por LED, com um desenho de luzes internas que não segue tanto as linhas mais retas. Já na lateral, o SUV ganhou uma falsa terceira janela, com acabamento mais escuro, além das rodas diamantadas de 18 polegadas.Por dentro, aparece o novo o volante e o console central redesenhado que traz o painel de instrumentos e a central em duas telas de 10,25 polegadas integradas. O multimídia ainda tem conexão com Android Auto e Apple Carplay sem a necessidade de fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619606441/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px">Sob o capô, está o motor 1.5 turboflex, quatro cilindros, de 150 cv de potência e 22,7 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão CVT com nove marchas simuladas, em ambas as versões. A Caoa Chery fala em 10,3 segundos para atingir os 100 km/h partindo da inércia. Já a velocidade máxima é de 193 km/h.Quanto ao consumo, os dados do Inmetro dizem que o SUV compacto tem médias de 6,5 km/l (cidade) e 8,4 km/l (estrada) com etanol. Com gasolina, os números sobem para 10 km/l (urbano) e 12,1 km/l (rodoviário).<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/y8ICy8ct10U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 5X aumenta de preço pelo segundo mês consecutivo; saiba quanto

Nem só hatches e sedans que ganham mudanças 

Não são só os hatches e sedans que têm sido transformados em veículos comerciais de carga. O Ford Explorer EV, um SUV concebido para ser um veículo de passeio, agora recebe uma transformação para atender ao segmento dos carros de carga.Por fora, a tirar pelas rodas de aço sem calotas, nada indica que o Explorer elétrico batizado com sobrenome Van seja um veículo de trabalho. Também vale lembrar que o SUV elétrico usa a plataforma MEB da Volkswagen, fruto de uma parceira com a montadora alemã.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-capri-e-suv-eletrico-que-retoma-conhecida-parceria-da-autolatina-entenda/10666" target="_blank">Ford Capri é SUV elétrico qu</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-capri-e-suv-eletrico-que-retoma-conhecida-parceria-da-autolatina-entenda/10666" target="_blank">e retoma conhecida parceria da Autolatina; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-voltar-diferente-para-manter-proposta-de-preco-acessivel/10354" target="_blank">Ford Fiesta pode voltar diferente para manter proposta de preço acessível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-ford-fiesta-tera-base-da-renault-para-ser-hatch-barato/9893" target="_blank">Sucessor do Ford Fiesta terá base da Renault para ser hatch barato</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-renascer-na-europa-como-carro-eletrico-e-com-ajuda-da-vw/8883" target="_blank">Ford Fiesta pode renascer na Europa como carro elétrico e com ajuda da VW</a></li></ul>Faróis e lanternas são de LED e as maçanetas e capa dos retrovisores estão na cor da carroceria, outro ponto que geralmente entrega a simplicidade dos veículos comerciais e que o Explorer não tem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/634433406/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Ford Explorer VAN" alt="Divulgação/Ford">Na cabine, dois lugares e um acabamento que chama atenção. A começar pelo painel de instrumentos digital e pela central multimídia de 15 polegadas na vertical, como tradicionalmente se encontra nas picapes. Os bancos possuem um revestimento mais premium, nada de tecido.As portas traseiras até existem, mas são revestidas com outro material nos vidros para ocultar o que está sendo levado no compartimento de carga. Há um tampão logo atrás dos bancos dianteiros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/634433560/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Ford">A capacidade de carga está em 650 kg e a de reboque é até 1.000 kg. O porta-malas cresce para 1.235 litros de capacidade. Para mover o SUV de carga, o motor elétrico traseiro oferece 282 cavalos de potência e 69 kgfm de torque, com até 605 km de autonomia no ciclo europeu. Há ainda uma versão com tração integral que entrega 335 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/634433629/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Ford">Aqui no Brasil, ainda não há transformações desse tipo. Por aqui, apenas hatches e minivans são usados como veículos comerciais de pequeno porte, além é claro das picapes.O preço do Explorer EV Van na versão sem tração integral é de 40.200 libras e na 4x4 por 43.500 libras, algo em torno de R$ 271.000 e R$ 294.000 na conversão direta sem adição de impostos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GWQIJlG0DiM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>