Name: Chevrolet Equinox 2026
Brand: Chevrolet
Availability: InStock

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV médio chegou em nova geração ao Brasil sendo vendido em duas versões 

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Chevrolet Equinox é um velho conhecido dos brasileiros. O
modelo que teve até motor de Camaro em nosso país foi apresentado ano passado
em uma nova geração, alinhada com o mercado global, e que é vendido em duas
versões.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Tanto Activ quanto RS usam a mesma motorização, e são
vendidas pelos mesmos R$ 275.790. O motor é o conhecido 1.5 turbo a gasolina de
177 cv de potência e 28 kgfm de torque, gerenciado sempre pelo câmbio
automático de oito marchas. Assim como o propulsor, as configurações
compartilham o sistema de tração, que pode ser 100% dianteira ou integral.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-equinox-muda-muito-e-segue-apostando-no-espaco-interno/7200" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Equinox muda muito e segue apostando no espaço interno</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-o-que-falta-para-o-chevrolet-equinox-rs-encarar-o-jeep-compass/4776">Avaliação: o que falta para o Chevrolet Equinox RS encarar o Jeep Compass</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-equinox-2025-5-itens-no-suv-renovado-que-fogem-do-padrao/7174" target="_blank">Chevrolet Equinox 2025: 5 itens no SUV renovado que fogem do padrão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-equinox-rs-2025-conheca-o-suv-em-20-fotos-exclusivas/7156" target="_blank">Chevrolet Equinox RS 2025: conheça o SUV em 20 fotos exclusivas</a></li></ul>
&nbsp;A nova geração tem
boas melhorias em relação ao que víamos no passado, e alguns ensinamentos ao
primeiro menor Tracker. A reportagem separou cinco pontos em que o Equinox
faria o SUV compacto melhorar, já que ele está próximo de receber um novo
visual. 
O Chevrolet Equinox 2025 é um SUV médio e tem bom espaço
interno. Mais que seu entre-eixos maior, com 2,73 metros, tem um bom
aproveitamento interno da cabine. O Tracker é um veículo de entre-eixos
comedido, que são só 2,57 m. A medida é a menor entre os rivais diretos Hyundai
Creta, VW T-Cross e Honda HR-V, comprometendo o espaço interno.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437141108/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Obviamente, o Tracker não crescerá nessa medida, mas novos
posicionamentos de painel e bancos dianteiros, já ajudariam nesse quesito.
Quanto ao porta-malas, aí não há mágica. O Equinox é mais comprido e capaz de
entregar até 468 litros, enquanto o Tracker já oferece bons 393 litros de
capacidade. 
O visual mais agressivo também é um ponto a ser levado em
consideração. O Equinox assumiu sua personalidade, distanciando suas linhas de
qualquer outro modelo da marca. O Tracker será reestilizado, e usa atualmente
um visual padrão da marca que é visto em Onix, Trax e Trailblazer americano.
Poderia ter um pouco mais de personalidade e robustez no novo visual.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139476/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O motor mais potente do Equinox faria bem ao Tracker. Não
que seus motores 1.0 e 1.2 turbo flex não façam um bom trabalho, pelo
contrário, e ainda conseguem ser econômicos. Mas uma versão do SUV compacto com
177 cv de potência contra Jeep Renegade de 176 cv, T-Cross Highline de 150 cv e
Creta Platinum de 193 cv dariam outro status para o SUV da Chevrolet.
No entanto, o interior é o ponto em que o Tracker mais tem
de aprender com o novo Equinox. Alguns detalhes como o acabamento interno,
revestimento dos bancos, das portas, do painel frontal e disposição de itens
como saídas de ar-condicionado traseiras, seletor dos modos de condução, cava
para encaixe do celular com carregador por indução, são cruciais para a cabine
do Equinox se mostrar mais refinada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437141194/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Para ser um carro de entrada, o Tracker não terá um
acabamento refinado como o do primo maior. No entanto, ganhar peças macias ao
toque e novo design para os bancos, tornando-os mais robustos, podem melhorar o
visual interno. Além disso, a dupla de telas seriam as cerejas do bolo.
No caso do Equinox, temos uma de 11 polegadas para o painel
de instrumentos e outra de 11,3 polegadas para a multimídia. O Tracker conta
atualmente apenas com uma tela para o sistema de entretenimento, de oito polegadas.&nbsp; 
De todos os pontos tratados neste artigo, apenas o das telas
é que podemos esperar realmente melhoria. Por ser um facelift básico, o Tracker
não terá melhorias de espaço interno, refino de acabamento ou mesmo novas
motorizações - apenas uma calibração que já está disponível na linha 2025/2025.

A expectativa é de que o Tracker siga os passos do Equinox,
mas com telas da Spin, com 8 polegadas para painel de instrumentos e 11
polegadas para multimídia. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BxnvPPRXyYM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Equinox 2025: o que o SUV rival do Compass ensina ao Tracker 

SUV apresentado recentemente estreou há pouco mais de um mês e já passa por reajuste no preço

O Chevrolet Equinox a combustão chegou ao mercado brasileiro
nas versões Activ e RS por R$ 267.000. Mas já podemos apagar esse valor da
mente, pois os preços do SUV médio no configurador da montadora acabam de
passar por um reajuste. 
Agora, ambas as versões do Equinox saem por R$ 275.790,
exatos R$ 8.790 a mais que o preço do lançamento do modelo,0 que ocorreu em
dezembro de 2024.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-equinox-muda-muito-e-segue-apostando-no-espaco-interno/7200">Avaliação:
Chevrolet Equinox muda muito e segue apostando no espaço interno</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-eletrico-e-lancado-no-brasil-com-preco-e-tamanho-de-sw4/6768">Novo
Chevrolet Equinox elétrico é lançado no Brasil com preço e tamanho de SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-chevrolet-equinox-eletrico-chegou-tao-caro/6865">Por
que o Chevrolet Equinox elétrico chegou tão caro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-equinox-2025-5-itens-no-suv-renovado-que-fogem-do-padrao/7174" target="_blank">Chevrolet Equinox 2025: 5 itens no SUV renovado que fogem do padrão</a></li></ul>


Só a título de comparação, o líder de vendas da categoria,
Jeep Compass, tem nessa faixa de preço a versão Overland (R$ 266.990), que fica
abaixo somente da Blackhawk (R$ 285.590) no catálogo, e que já conta com motor
Hurricane de 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. 
Já o Equinox recebeu um upgrade na motorização. O mesmo 1.5
turbo de quatro cilindros agora rende 177 cv de potência e 28 kgfm de torque.
Esse trem de força equipa ambas as versões do SUV americano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139097/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
A principal diferença entre as versões fica por conta do
acabamento, com presença de peças mais escurecidas e esportivadas para a opção
RS, enquanto o cromado e um perfil mais aventureiro para a Activ. Desenho de
rodas também diferem as variantes do modelo.
Como a Mobiauto destacou em sua avaliação, o Equinox a
combustão mudou radicalmente o visual e ganhou importantes itens de tecnologia
e segurança. O espaço interno segue como principal diferencial frente aos
rivais, mais o preço, agora ainda mais alto, pode prejudicar a escolha pelo SUV
americano na hora da compra.
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Novo Chevrolet Equinox sobe de preço e fica mais caro que Compass Overland

SUV médio a combustão apresentou novo visual, mais potência e tração integral de série

Avaliação: Chevrolet Equinox muda muito e segue apostando no espaço interno

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Picape é a maior do segmento e única capaz de levar até 1.400 kg de carga na caçamba 

Alta Roda

A JAC está no Brasil desde 2011, representada pelo
Grupo SHC, agora focada&nbsp;na importação de elétricos. No entanto, decidiu
estrear no segmento de picapes médias a diesel ao trazer a Hunter de
dimensões acima da Hilux e todos os seus concorrentes. Mede (mm): 5.330 de
comprimento, 3.110 de entre-eixos, 1.995 de largura e 1.920 de altura. Pode
carregar 1.400 kg, 40% superior à média do segmento, com massa em ordem de
marcha de nada menos que 2.040 kg. Motor entrega 191 cv e 46 kgfm, algo desproporcional
à capacidade de carga. O câmbio é automático ZF de oito marchas.&nbsp;
Contudo, dificilmente seria utilizada nessa condição
utilitária e o importador decidiu apostar no preço e na garantia inédita: R$
259.000 e oito anos, respectivamente. Na primeira avaliação de São Paulo a
Atibaia (SP) deixou impressão imediata de robustez, embora, como se espera, à
custa de algum conforto de marcha. Motor responde bem, mas não se trata de uma
picape que surpreende em agilidade. Exige certo nível de planejamento nas ultrapassagens
em estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419187181/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
A direção, apesar da assistência elétrica, é uma pouco
pesada nas manobras, porém reforça a sensação de controle em terrenos difíceis.
No off-road, tanto em 4x4 convencional quanto em reduzida, mostra eficiência e confiança
em subidas e descidas íngremes. Distância elevada do solo e robustez do chassi
reforçam essa experiência de segurança.
A cabine, espaçosa e bem pensada, é desprovida de luxo ou
pormenores refinados. Materiais mais simples reforçam o foco utilitário do
veículo. O layout funcional apresenta comandos fáceis de usar e uma posição de
dirigir confortável. Apesar de o som do motor ser bastante perceptível dentro
da cabine, fica dentro do esperado para picapes a diesel deste porte e massa.



<h2>Novembro foi melhor mês&nbsp;do ano em vendas por dia

</h2>O mercado reagiu bem
no mês passado e as previsões para o fechamento de 2024 foram até revisadas para
cima pela consultoria Bright (Anfavea, só na próxima semana). Com 12.674
emplacamentos por dia, 16,9% superior aos 10.843 de outubro, maior ritmo até
então, o fechamento do ano deve totalizar em torno de 2,5 milhões de unidades
entre veículos leves e pesados. Fenabrave acredita em um pouco além isso.
As vendas diretas representaram até agora 51,81% do total
nos 11 primeiros meses deste ano. É preciso observar que, além das locadoras,
muitos profissionais liberais ajudam nessa estatística. Trata-se de pessoas
físicas optantes por um preço mais favorável ao usar seu CNPJ. Fabricantes
costumam oferecer descontos maiores para este segmento, em particular quando o
mercado permanece longe do auge de 2013.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438909/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Outra observação é quanto ao crescimento dos registros em
Minas Gerais. Este Estado responde por 24,7% dos emplacamentos totais em razão
de grandes locadoras receberem incentivos para tal. São Paulo representa 27,6%,
ainda maior, porém aquela ressalva segue como referência.
Curiosamente as diversas marcas da China juntas detinham 6,7%
de participação total em outubro e caíram para 4,6% em novembro. Elas estão
concentradas em elétricos e híbridos e têm pouca presença nos híbridos básicos
(semi-híbridos). Previsões apontam que as chinesas devem fechar com 7% este ano
e 11% em 2027, cresceriam cerca de 1,3 ponto percentual por ano, abaixo do que
se estimava.
Já a cidade de São Paulo deve aprovar a ampliação até 2030
da isenção do rodízio e devolução de sua quota-parte (50%) do IPVA para
proprietários de modelos híbridos, elétricos e a hidrogênio. Um estímulo
especialmente aos semi-híbridos que conseguem em média até 7% de economia de
combustível apenas no uso urbano.

<h2>Panorama confuso no
exterior traz até renúncia</h2>

Na coluna anterior pontuei as várias notícias que assolam a
indústria automobilística mundial em uma tumultuada e hesitante migração de
tecnologia de motores térmicos para elétricos. Agora o impacto foi a renúncia
de Carlos Tavares do comando mundial da Stellantis. O cenário geral
internacional já era confuso quando a empresa franco-ítalo-germano-americana,
com antecedência de um ano, anunciou estar em busca em busca de um sucessor
para o executivo português. Ele veio algumas vezes ao Brasil e sempre demonstrou
firmeza de posições e ideias.
No Brasil, Grupo Stellantis vai bem. São cinco marcas – Fiat
(líder de mercado), Jeep, Citroën, Peugeot e Ram – que somadas representam 30% da
comercialização de veículos leves. Atritos com fornecedores, concessionárias e
sindicatos na Europa e nos EUA foram a causa principal da saída prematura de
Tavares.
Porém, continuam notícias preocupantes ao redor do mundo.
Greves agravam ainda mais a situação muito em razão de açodamento dos governos de
países centrais que planejaram e ainda planejam mal a transição energética ou motivadas
por divergências e dúvidas sobre a velocidade das mudanças.
Sindicatos paralisaram nove fábricas da VW na Alemanha por
algumas horas em protesto contra possível fechamento de três unidades fabris.
Vendas da Tesla na China caíram pelo segundo mês consecutivo, apesar de aumento
nos subsídios do governo a elétricos (VE). GM aliena uma de suas quatro
unidades de produção de baterias por fraca demanda de VE. BYD teve crescimento
quase zero na China em outubro, apesar de sua posição altamente dominante.
Fabricante sul-coreana de baterias, LG, pede energia mais
barata na União Europeia para enfrentar concorrência chinesa. A transformação
para VE na Alemanha pode custar 186.000 empregos até 2035. Avanço chinês
parcialmente culpado pela perda imediata de 50.000 empregos de fabricantes de
autopeças na Europa e há planos de fechamento ou venda de fábricas. Diretor
financeiro da Nissan deixa o cargo, enquanto a empresa enfrenta uma série de
desafios.
No momento sem previsão de melhoras neste quadro bem difícil,
embora uma guinada em direção aos híbridos já esteja em curso. 

<h2>Equinox 2025: mais
desempenho e agora conexão 5G</h2>

Em sua quarta geração, vem do México (isento de imposto de
importação) e estreia nova plataforma um pouco mais larga, além de visual
renovado. O SUV médio-grande Equinox tem coincidentemente a mesma distância
entre eixos (2.730 mm) do venerável sedã Omega. Outras dimensões: comprimento,
4.667 mm; largura, 1.902 mm; altura, 1.713 mm; porta-malas, 469 litros.
Assoalho traseiro plano garante conforto para as pernas e pés de quem ocupa o banco traseiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139097/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">

Há versões Activ e RS, esta com teto preto e para-choque
dianteiro diferenciado. Motor 1.5 turbo, gasolina, 177 cv (ganhou 5 cv) e 28,8
kgfm. Novidade é o câmbio automático de oito marchas (antes, seis), mantida
tração 4x4. Aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 s. Segundo a Chevrolet, ficou
mais econômico: 9 km/l, cidade; 10,7 km/l, estrada.
No interior destaque para a tela multimídia de 11,3 pol. e
sistema Google nativo, com Android Auto, além de carregador sem
fio para celular. Primeiro modelo da marca no Brasil com conectividade 5G (até
100 vezes mais rápida a depender da infraestrutura), além da assistência remota
OnStar. Segurança dentro do padrão do segmento, entre outros, controle de
velocidade de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139476/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Primeiro contato em viagem a Campos do Jordão (SP) e um
pequeno trecho de terra. No asfalto, suspensões calibradas para o conforto,
embora ainda permita boa sensação de segurança em curvas. Desempenho limitado,
em razão da massa de 1.678 kg, todavia considerado correto para uso comedido e
familiar. Sistema de permanência em faixa de rodagem bem calibrado. Estranho é
o comando do limpador na alavanca à esquerda do volante. Bom apoio lateral do
banco do motorista. No uso off-road, fora da vocação do carro, visibilidade boa
ajuda e a reação 4x4 é rápida.
Preço, em ambas as versões, é o mesmo: R$ 267.000.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova JAC Hunter é picape que atrai pelo preço e robustez 

SUV chega completamente renovado em sua quarta geração e com algumas mudanças curiosas

O último lançamento da Chevrolet em 2024 foi o Chevrolet
Equinox a combustão. O SUV médio chega em duas versões: Activ e RS com o mesmo
preço, por R$ 267.000. A tração integral é de série, além de ter ficado mais
potente. Mas, o que também chamou a atenção foi a forma como a marca americana
posicionou alguns itens no SUV.
Equipado com motor 1.5 turbo a gasolina, o Equinox entrega
até 177 cavalos de potência e 28 kgfm de torque. O consumo declarado do Inmetro
é de 9 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada, com um 0 a 100 km/h em 9,3
segundos.
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-equinox-turbo-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/7163" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Equinox Turbo 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-da-chevrolet-sera-cupe-contra-basalt-nivus-e-companhia/6650" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Exclusivo: novo SUV da Chevrolet será cupê contra Basalt, Nivus e companhia</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-onix-e-onix-plus-vao-mudar-de-visual-no-brasil-veja-quando/6339" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Segredo: Chevrolet Onix e Onix Plus vão mudar de visual no Brasil; veja quando</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-equinox-rs-2025-conheca-o-suv-em-20-fotos-exclusivas/7156" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Equinox RS 2025: conheça o SUV em 20 fotos exclusivas</a></li></ul>
<h2>Seletor de câmbio na coluna de direção </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438570791/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O novo Equinox estreou um câmbio automático de oito marchas em
vez das seis trocas da antiga geração. Não só isso, ao entrar no SUV, você vai
dar a partida por botão e procurar o seletor ou alavanca de câmbio no console
central. Por lá você até vai encontrar o seletor rotativo, mas dos três modos
de condução: off-road, neve/gelo e normal.
A alavanca do câmbio estará atrás do volante no lado
direito, saindo da coluna de direção. Ao melhor estilo americano ou dos modelos
da Mercedes-Benz, o Equinox ainda precisa de um truque para acionar os modos
drive, ré e neutro. É necessário trazer a alavanca para trás e descer ou subir
para escolher o movimento.
<h2>Acionamento do freio de estacionamento </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438570702/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A ergonomia diferente do Equinox mostra seu estilo mais uma
vez ao acionar o freio de estacionamento, feito por botão. Até aí, nada de
problemas, o problema começa que o botão está localizado na parte interior
esquerda do painel, e não no console central como vemos geralmente.
<h2>Acionamento dos faróis </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438570557/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A maioria dos modelos da Chevrolet tem o acionamento dos
faróis no canto inferior esquerdo do painel. No novo Equinox, você vai perder
bastante tempo procurando onde acionar a iluminação. Não adianta, o acionamento
é feito pela central multimídia de 11,3 polegadas.
Isso mesmo, na parte superior da tela via touch, é possível
escolher entre os modos automático, desligado e farol baixo. Já o farol alto
está na alavanca esquerda, onde estão os ajustes dos limpadores dianteiros e
traseiros.
<h2>Versão esportiva sem modo Sport</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438570462/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
No lançamento, a Chevrolet detalhou que a versões do Equinox
tem um apelo mais aventureiro, na Activ, aro 19 e pneu perfil 235/55, enquanto
a RS com visual mais esportivo tem perfil 235/50 e aro 20.
Apesar do apelo mais esportivado, a versão RS não possui nem
mesmo um modo de condução Sport, que geralmente é ofertado em variantes com
esse apelo. No entanto, a única maneira do motorista ter uma experiência mais
sensorial é pelo modo manual nos paddles shifts atrás do volante, os quais
também tem uma maneira curiosa de acionamento.
<h2>Modo manual do Equinox e pisca alerta</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438570375/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Você quer agradecer por receber uma passagem ou está em uma
emergência no trânsito, o pisca alerta é primeira opção para sinalizar ambas as
situações. O acionamento não está difícil no Equinox, longe disso, mas você vai
encontrar o botão localizado próximo do espelho retrovisor central. 
Para acionar o modo manual, o motorista precisa localizar o
L nos comandos do lado esquerdo do volante, acionar e realizar as trocas pelos
paddle shifts.
No painel, o modo manual é identificado justamente pela
letra L em vez do M, como em outros modelos.
Esses cinco itens fogem do padrão até mesmo do que a
Chevrolet costumava apresentar. Não são mudanças tão disruptivas como o Volvo
EX30 apresentou, mas mudam radicalmente o posicionamento em relação ao Equinox
anterior.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Equinox 2025: 5 itens no SUV renovado que fogem do padrão 

Fabricante apresentou quarta geração do SUV que chega com novo visual e motor recalibrado

Depois de sua
configuração elétrica, o Chevrolet Equinox 2025 estreia sua versão com motor
turbo. A quarta geração chega com visual mais agressivo e desembarca importado
do México em apenas duas configurações, Activ e RS, com cada uma custando R$
267 mil. Confira agora quais são as diferenças de cada configuração.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Embora ambas as versões
seja vendidas com o mesmo preço de tabela, cada uma tem uma proposta diferente.
A versão Activ apela para o lado aventureiro, enquanto a configuração RS traz
estilo mais esportivo pela temática escurecida de partes do acabamento da
carroceria.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-equinox-rs-2025-conheca-o-suv-em-20-fotos-exclusivas/7156" target="_blank">Chevrolet Equinox RS 2025: conheça o SUV em 20 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-eletrico-e-lancado-no-brasil-com-preco-e-tamanho-de-sw4/6768" target="_blank">Novo Chevrolet Equinox elétrico é lançado no Brasil com preço e&nbsp;tamanho&nbsp;de&nbsp;SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-e-flagrado-no-brasil-e-chegara-fazendo-95-km-l/4841" target="_blank">Novo Chevrolet Equinox é flagrado no Brasil e chegará fazendo 95 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/4701?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139476/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Visualmente o SUV se
tornou mais moderno, com linhas mais retas e vincadas em relação ao modelo
anterior. Outro destaque está na extensa grade dianteira do SUV, sem contar a
presença dos faróis dispostos em dois elementos e as novas rodas de 20
polegadas. 
Na traseira, temos os
faróis em forma de “Y” na horizontal que acabam invadindo parte do porta-malas
e da lateral do utilitário. Um detalhe interessante é que, no Equinix RS, temos
os emblemas, grade, retrovisores e teto com pintura preta. 
Chevrolet
Equinox Turbo 2025 – Motorização, desempenho e consumo
O motor segue o mesmo:
1.5 turbo a gasolina, que foi recalibrado e agora entrega até 177 cv de
potência (aumento de 5 cv), sendo o torque de 28 kgfm. A novidade está na
transmissão automática, que conta agora conta com oito marchas, substituindo
assim o antigo câmbio de seis velocidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437140301/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Em relação ao consumo, os
números são apenas razoáveis. Segundo dados do Inmetro são 9 km/l de na cidade
e 10,7 km/l na estrada, mas importante ressaltar que ambas as versões são
equipadas com tração integral – que penaliza o consumo. 
Chevrolet
Equinox Turbo 2025 - Dimensões<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437141471/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Nas dimensões, o
Chevrolet Equinox 2025 conta com 4.667 mm de comprimento; (4.567 mm na versão
RS); 1.902 mm de largura; 1.713 mm de altura e 2.730 mm de entre-eixos. O
porta-malas conta com 469 litros de capacidade, enquanto o tanque de
combustível tem 59 litros.
Chevrolet
Equinox Turbo 2025 - versões, preços e itens de série<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437141194/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Chevrolet
Equinox Turbo Activ 2025 – R$ 267.000<ul><li>06
Airbags (duplo frontal, duplo lateral e duplo de cortina)</li><li>Alerta
de colisão frontal com auxílio de frenagem </li><li>Alerta
de detecção frontal de pedestre e ciclistas</li><li>Alerta
de esquecimento de objeto no banco traseiro</li><li>Alerta
de ponto cego com assistência de direção</li><li>Alerta
de segurança vibratório no banco do motorista</li><li>Alerta
de tráfego cruzado dianteiro e traseiro com frenagem automática</li><li>Alerta
lateral de abertura de porta com detecção de ciclista, veículos e pedestres</li><li>Alerta
traseiro de detecção de pedestres</li><li>Controle
eletrônico de estabilidade e tração</li><li>Farol
alto adaptativo </li><li>Faróis
com ajuste de altura</li><li>Frenagem
automática de emergência</li><li>Indicador
de distância do veículo da frente</li><li>Indicador
de vida útil do óleo</li><li>Modos
de condução selecionáveis: Normal, Neve/Gelo, Off-road</li><li>Sensor
de estacionamento traseiro</li><li>Sistema
auxiliar de permanência em faixa</li><li>Sistema
de monitoramento de pressão dos pneus</li><li>Sistema
de fixação de cadeiras para crianças ("Isofix")</li><li>Freios
com ABS, sistema de distribuição de frenagem ("EBD") e assistência de
frenagem de urgência ("PBA")</li><li>Sistema
de tração integral (AWD)</li><li>Lanterna
em LED</li><li>Painel
central com acabamento premium "Maple Sugar" (caramelo) e moldura 3D
cinza/preto e saídas de ar cinza</li><li>Painel
de portas com revestimento premium</li><li>Roda
de alumínio aro 19" com acabamento exclusivo para a versão Activ</li><li>Sistema
de grade ativa do radiador ("Active Grille Shutters")</li><li>Spoiler
traseiro</li><li>Volante
de direção com revestimento premium</li><li>Abertura
e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com acionamento interno, pela
chave ou por sensor de presença, com ajuste do ângulo de abertura</li><li>Acendimento
automático dos faróis através de sensor crepuscular</li><li>Acionamento
do freio de estacionamento elétrico através de botão ao lado esquerdo da coluna
de direção</li><li>Aquecimento
do volante</li><li>Ar-condicionado
dual zone com controle eletrônico de temperatura, sistema de recirculação e
dutos de ar para o banco traseiro</li><li>Assistente
de partida em aclive (Hill Start Assist), com função "Auto Hold"</li><li>Câmera
360° - Conjunto de câmeras que projetam visão periférica do veículo com opção
de seleção de campos visuais</li><li>Limpador
da câmera de ré</li><li>Carregador
sem fio para smartphone </li><li>Coluna
de direção com regulagem em altura e profundidade </li><li>Painel
de instrumentos com tela LCD 11" colorido e configurável </li><li>Controlador
de velocidade de cruzeiro adaptativo com função "Stop&amp;Go"
Controle de velocidade em declive (Hill Descent Control) </li><li>Descongelador
do vidro dianteiro (parabrisa) </li><li>Sensor
de chuva com ajuste automático de intensidade </li><li>Sistema
de partida do motor por controle remoto "Remote Start System" (com
acionamento do ar-condicionado)</li><li>Direção
elétrica progressiva </li><li>Easy
Entry - Abertura das portas e alarme anti-furto através de sensor de
aproximação na chave </li><li>Aquecimento
do volante Para-brisa com isolamento acústico </li><li>Easy
Start - Partida sem chave </li><li>Espelhos
retrovisores externos elétricos, aquecidos, com indicador de direção e
rebatimento elétrico </li><li>Espelho
retrovisor interno eletrocrômico com projeção de vídeo</li><li>Memória
dos ajustes de banco e de retrovisor do motorista</li><li>Navegação
embarcada por mapa através do Chevrolet MyLink</li><li>Sistema
Stop/Start (desligamento e partida do motor automático em paradas do veículo)</li><li>Teto
solar elétrico panorâmico</li><li>Tomada
de força 12V no porta-malas</li><li>Portas
USB dianteiras (1 USB-C console frontal e 1 USB-A) e traseiras (2 USB-C)</li><li>Transmissão
automática de oito velocidades com opção de troca manual de marchas (modo de
seleção de marcha eletrônico ETRS)</li><li>Banco
do motorista e passageiro com ajuste elétrico de altura, distância, lombar,
inclinação e reclinação do encosto e do assento</li><li>Banco
do motorista e espelhos retrovisores com 2 memórias de posição</li><li>Banco
do motorista e do passageiro ventilados</li><li>Aquecimento
dos bancos dianteiros e traseiros laterais</li><li>Banco
traseiro bipartido e rebatível para assoalho plano</li><li>Chevrolet
MyLink, com Tela LCD sensível ao toque de 11.3", navegador integrado,
integração com smartphones* através do Android Auto e Apple CarPlay, Radio
AM/FM, Entrada USB, Função Audio Streaming, Conexão Bluetooth para Celular e
configurações do veículo e com sistema Google Assistente</li><li>Projeção
da tela do smartphone sem o uso de cabo</li><li>Sistema
de áudio com 6 alto-falantes</li><li>OnStar
gratuito (13 meses do plano Protect &amp; Connect)</li><li>Wi-Fi
embarcado no veículo para até 7 dispositivos eletrônicos</li></ul>


































































Chevrolet
Equinox Turbo RS 2025 – R$ 267.000
<ul><li>Itens
da configuração anterior+</li><li>Painel
central com acabamento premium preto, moldura 3D vermelho/preto e saídas de ar
vermelha</li><li>Roda
de alumínio aro 20" com acabamento exclusivo para a versão RS</li><li>Volante
de direção com revestimento premium, base reta e emblema RS </li><li>Teto
na cor Preto</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5ewVNH5Ykpc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Equinox Turbo 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões

Nova geração do SUV será vendida nas versões RS e Activ 

O Chevrolet Equinox 2025 acaba de desembarcar no Brasil. A
nova geração do SUV chega nas versões RS e Activ, ambas custando R$ 267 mil. Vale lembrar que o modelo não tem relação com o Equinox EV,
modelo totalmente elétrico e que chegou recentemente ao país.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Enquanto a configuração Activ é voltada ao público
aventureiro, a RS segue a tradição da marca e destaca a esportividade do SUV –
ainda que não tenha um modo de condução Sport, por exemplo.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-eletrico-e-lancado-no-brasil-com-preco-e-tamanho-de-sw4/6768" target="_blank">Novo Chevrolet Equinox elétrico é lançado no Brasil com preço e&nbsp;tamanho&nbsp;de&nbsp;SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-e-flagrado-no-brasil-e-chegara-fazendo-95-km-l/4841" target="_blank">Novo Chevrolet Equinox é flagrado no Brasil e chegará fazendo 95 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/4701?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cobalt-sedan-se-recusa-a-morrer-e-tera-nova-reestilizacao/4688?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Cobalt: sedan se recusa a morrer e terá nova reestilização</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139161/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139222/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139407/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139097/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na parte externa, destaque para a grande grade dianteira e
as linhas mais retas em relação ao modelo anterior. As rodas são de 20
polegadas e o design mistura elementos em preto brilhante e prata, além de
ranhuras em algumas partes da roda. 
Os faróis, como já se tornou habitual no mercado de SUVs, são
divididos em duas porções, com as luzes diurnas de rodagem posicionadas no
encontro entre capô e grade, enquanto o facho principal está posicionado na
vertical nas extremidades do para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139476/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139555/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139633/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139739/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na traseira, as lanternas possuem formato de “Y” deitado,
invadindo a lateral do veículo e a tampa do porta-malas. Na versão RS, todos os
símbolos dispostos no veículo são escurecidos, enquanto o para-choque traseiro
abriga uma espécie de extrator de ar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437140756/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O interior recebe elementos que estão se espalhando pela
gama da Chevrolet, como a central multimídia montada na mesma moldura do painel
de instrumentos digital. 
O acabamento é considerado “premium” pela Chevrolet e
mistura elementos macios ao toque com peças de plástico de boa qualidade. Uma
curiosidade fica para as saídas de ar das extremidades que são pintadas de
vermelho, bem como as costuras dos bancos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437141156/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437141134/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437141108/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ainda no interior, o Equinox 2025 tem assoalho traseiro
plano, o que melhora o espaço interno. Os bancos dianteiros são climatizados e
possuem ajustes elétricos com memória. 
O volante tem aquecimento e há ainda um sistema de
cancelamento de ruídos, que aciona os alto-falantes para minimizar o barulho
externo. A boa notícia em relação aos últimos Chevrolet importados está na
central multimídia. A tela, que tem 11,3 polegadas, agora é compatível com
Android Auto e Apple CarPlay.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437141194/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437141432/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437141308/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Entre os itens de segurança, o Equinox tem alerta de ponto
cego com correção ativa, controle adaptativo de cruzeiro, câmeras 360º e
sensores de tráfego cruzado com frenagem autônoma. 
Para maior conforto dos ocupantes, o Equinox RS é equipado
com porta-malas com abertura por sensor de proximidade e sistema Auto Hold.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437141471/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139809/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139955/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Voltando ao exterior, o novo Chevrolet Equinox RS tem 4.667
mm de comprimento, 1.902 mm de largura e 1.713 mm de altura. O compartimento de
bagagem leva 469 litros até o nível dos vidros, além de um espaço extra que
fica escondido embaixo do acabamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437140301/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Sob o capô está o já conhecido motor 1.5 turbo a gasolina. O
propulsor passou por mudanças e agora entrega 177 cv, o que representa um ganho
de 5 cv, além de 28 kgfm de torque. O câmbio tem oito marchas, que ajuda a
chegar aos 9 km/l de consumo na cidade e 10,7 km/l na estrada. Há tração
integral nas duas configurações.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5ewVNH5Ykpc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Equinox RS 2025: conheça o SUV em 20 fotos exclusivas

Já com data para chegar, o novo Chevrolet Equinox 2025 trará mudanças no visual, lista de equipamentos e motor

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-equinox-esta-pronto-para-brigar-com-o-compass/7019">O novo Chevrolet Equinox 2025 já foi flagrado em meio a
vias brasileiras no início do mês de novembro</a> e trará mudanças
significativas ao modelo que conhecemos. O intuito é fazer frente no segmento
dos SUVs médios e brigar com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025">Jeep Compass</a> com mais competência que o modelo
atual, que nunca deslanchou em vendas. 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-montana-entenda-parceria-com-chevrolet-para-fazer-novas-picapes/7103">Hyundai Montana? Entenda parceria com Chevrolet para fazer novas picapes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-tera-truque-para-nao-precisar-ser-hibrido/7070" target="_blank">Novo Chevrolet Onix terá truque para não precisar ser híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-chevrolet-onix-esta-rodando-com-placa-de-teste-e-sem-camuflagem/7031">Por que o Chevrolet Onix está rodando com placa de teste e sem camuflagem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-da-chevrolet-sera-cupe-contra-basalt-nivus-e-companhia/6650" target="_blank">Exclusivo: novo SUV da Chevrolet será cupê contra Basalt, Nivus e companhia</a></li></ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-chevrolet-equinox-ja-tem-data-para-ser-chegar-as-lojas/7037">O lançamento da nova geração do SUV da GM não deve
demorar. Isso porque Mobiauto apurou juntamente a concessionárias da marca que
o Chevrolet Equinox 2025 chegará às lojas a partir do mês de dezembro</a>.
Mas quais são as novidades?

<h2>Visual</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434341707/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Já lançado em outros mercados, como o norte-americano, o
novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/equinox/2024">Equinox</a> teve seu visual totalmente remodelado, bem de acordo com o que a
Chevrolet tem empregado em seus novos produtos, como as novas <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/montana/2024">Chevrolet Montana</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/spin/2024">Spin</a>. 

Na frente, o SUV adota um conjunto óptico fragmentado em
duas partes. Em cima estão os DRLs, já embaixo ficam posicionados os faróis
principais - assim como em Spin e Montana. Sua grade é composta por linhas
oscilantes de cor preta em formato colmeia, as quais são cortadas
horizontalmente por um feixe que atravessa toda a dianteira. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434341759/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Atrás, as lanternas de LED se tornaram mais afiladas e agora
se “prolongam” para as laterais da carroceria. As linhas da traseira, assim
como em todo resto do modelo, se tornaram mais retas, dando ao carro um aspecto
mais robusto. Vale mencionar os vincos bem marcados presentes em suas laterais.


<h2>Interior e equipamentos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434341880/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-tera-duas-versoes-motor-1-5-turbo-e-item-cobicado-nos-suvs/7072">Apesar de ainda não ter sido lançado, já se sabe que o
novo Equinox será vendido em duas versões aqui no Brasil: Active e RS</a>.
Assim, com base no modelo que é vendido nos Estados Unidos, pode-se prever como
será seu acabamento interno. 

No geral, as duas configurações não diferem muito em
equipamentos, como novas linhas mais arqueadas e modernas para o interior, além
de novo seletor giratório de câmbio. Ambas agora contam com painel de
instrumentos de 11 polegadas e central multimídia de 11,3 polegadas. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434342376/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Além disso, vem de série com: carregador de celular por
indução, sistema de áudio com 6 alto-falantes, banco de motorista com ajuste
elétrico de 8 posições e ar-condicionado automático de duas zonas. 

Em relação às diferenças, enquanto o Equinox Active vem
de série com assentos revestidos em microfibra de camurça e rodas de 17
polegadas, a versão RS conta com acabamento Evotex e rodas de 19 polegadas. O
formato dos volantes também muda. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434341960/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Quanto a outras a funcionalidades e equipamentos, as
duas variantes possuem: assistente de manutenção de faixa, piloto automático
adaptativo, assistente de estacionamento com alerta de tráfego cruzado
traseiro, frenagem automática de emergência, sistema de visão surround HD,
câmera de visão traseira, controle de cruzeiro adaptativo, partida do motor a
distância, entre outros. 

<h2>Dimensões e motorização</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434342226/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O novo aspecto do Equinox 2025 não tem a ver somente com
seu visual renovado, pois o SUV alterou de fato suas dimensões. O modelo agora
conta com 4,65 m de comprimento; 1,90 m de largura; 1,71 m de altura e 2,73 m
de entre-eixos. O comprimento é igual ao que temos atualmente, mas o novo
Equinox é mais largo e alto. O entre-eixos, porém, diminuiu. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434342343/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na parte mecânica, o modelo mantém o motor 1.5 turbo a
gasolina que conhecemos, mas com um rendimento um pouco maior. São 177 cavalos
de potência e 28 kgfm de torque – no modelo vendido atualmente são 175 cv e
27,8 kgfm. 

Quanto a transmissão, o novo Chevrolet Equinox 2025
conta com um câmbio automático de 8 velocidades, além de vir com tração
integral para as duas versões Active e RS já comentadas. 
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5ewVNH5Ykpc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Equinox 2025: o que o SUV trará de novo para brigar com o Compass? 

Nova geração do SUV chega com a nova identidade visual apresentada em outros modelos da marca

Muitos já desconfiavam, mas agora é oficial: o sexto e último
lançamento da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet">Chevrolet </a>no Brasil em 2024 será a nova geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/equinox/2023">Equinox</a>. A marca
divulgou em sua página no LinkedIn um vídeo revelando alguns detalhes do SUV.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-equinox-esta-pronto-para-brigar-com-o-compass/7019">Flagra:
novo Chevrolet Equinox está pronto para brigar com o Compass</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-chevrolet-equinox-ja-tem-data-para-ser-chegar-as-lojas/7037">Segredo:
Novo Chevrolet Equinox já tem data para ser chegar às lojas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-chevrolet-onix-esta-rodando-com-placa-de-teste-e-sem-camuflagem/7031">Por que o Chevrolet Onix está rodando com placa de teste e sem camuflagem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-da-chevrolet-sera-cupe-contra-basalt-nivus-e-companhia/6650">Exclusivo: novo SUV da Chevrolet será cupê contra Basalt, Nivus e companhia</a></li></ul>

De acordo com a publicação, o novo Chevrolet Equinox será
vendido por aqui nas versões Activ e RS. A primeira terá proposta mais
aventureira, enquanto a última apostará no apelo esportivo presente em outros
modelos da marca, como<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2025"> Chevrolet Onix</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/tracker/2024">Tracker </a>e na geração atual do próprio
Equinox.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431978992/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Completamente renovado, o Chevrolet Equinox chega à sua
quarta geração construído sobre a nova plataforma VSS-S. Apesar das mudanças estruturais
e visuais, o SUV manteve praticamente o porte do modelo atual. De acordo com a
ficha técnica, o SUV mede 4,65 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,66 m
de altura e 2,73 metros de entre-eixos. 
Por fora, a nova identidade visual da Chevrolet chega com
força. O conjunto de iluminação dianteiro é dividido em duas partes, com luzes
de rodagem diurna (DRL) na parte superior e os faróis na porção inferior. Esse
visual aproxima o Equinox dos novos Blazer EV, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/montana/2024">Montana </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/spin/2025">Spin</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431979116/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na traseira, as lanternas, no melhor estilo bumerangue, não
seguem a atual tendência de serem inteiriças ou conectadas por uma barra
iluminada, mas trazem muito do que já vimos no Chevrolet Blazer EV.
Por dentro, as imagens mostram que o SUV terá, enfim, um
painel de instrumentos digital maior, de 11 polegadas, e o que há de mais atual
em termos de conectividade. A central multimídia de 11,3” terá pareamento sem
fio com Apple Carplay e Android Auto, além de carregador por indução. O
ar-condicionado, por sua vez, terá duas zonas de ajuste de climatização. A
alavanca do câmbio automático foi substituída por um seletor giratório.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431979196/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
As imagens mostram que o novo Chevrolet Equinox será
equipado com tração integral - item cobiçado quando o assunto é SUV por
aumentar a capacidade do veículo em terrenos mais acidentados – e o câmbio será
o automático de oito marchas, como no modelo vendido nos Estados Unidos.
Quanto à motorização, a Chevrolet confirmou a manutenção do
motor 1.5 turbo a gasolina. No entanto, o propulsor terá um discreto ganho de
potência e torque, passando a entregar os mesmos 177 cv e 28 kgfm do modelo
comercializado no mercado norte-americano (ganhos de 5 cv e 0,2 kgfm,
respectivamente)
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5ewVNH5Ykpc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Equinox terá duas versões, motor 1.5 turbo e item cobiçado nos SUVs

William C. Durant, fundador da General Motors, decidiu deixar a empresa devido a atrito internos com outros investidores, ele se associou a Louis Chevrolet, um piloto suíço, com o objetivo de produzir uma linha de veículos populares. 

Então, em 1911, surgiu a Chevrolet Motor Company of Michigan. Em 1912 foi lançado o primeiro modelo, chamado Classic Six, oferecendo itens como motor de arranque e faróis elétricos, que eram incomuns para veículos dessa faixa desse preço. Em 1916, a empresa já havia feito sucesso suficiente para permitir que Durant comprasse a maioria das ações da General Motors, assumindo sua presidência e tornando a marca uma divisão da General Motors.

O modelo mais antigo da marca ainda em produção é o Suburban, que sempre foi ícone em carregar pessoas e bagagem. Outro nome importante para a marca é o Impala, um sedan grande que foi o automóvel mais vendido dos EUA na década de 60.
Nas categorias esportivas, a Chevrolet comercializa o Camaro, um dos muscle cars mais importantes da história, e o Corvette, que é a referência de carro esporte americano, brigando de igual para igual com os europeus, por uma fração do preço.

A GM chegou ao Brasil em 1925, para montar veículos importados dos EUA, e em 1930 inaugurou a sua primeira fábrica, em São Caetano do Sul-SP. O primeiro veículo nacional da marca, o caminhão Brasil, foi lançado em 1958, junto à picape 3100, para menores cargas.

Em em 1964 foi lançado o primeiro veículo, a Veraneio e em 1968 veio Opala, que foi comercializado durante 24 anos, e foi substituído pelo Omega. Outro sucesso em vendas foi  o Chevette, lançado em 1973 como veículo de entrada da marca, vendido até 1994, quando foi substituído pelo Corsa. Em 2012 ele foi sucedido pelo Onix, que hoje é o veículo mais vendido do Brasil.

Chevrolet Equinox 2026 - Ficha Técnica

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