SUV terá motorização híbrida, assim como a Hilux, e deverá passar por uma plástica nos próximos anos 

O Toyota SW4, SUV derivado da picape Hilux, chega à linha
2024 com uma importante novidade. A partir de agora, a versão de entrada, antes
batizada de SRX, passa a se chamar SRX Platinum e ostenta o mesmo visual da
versão topo de linha, a Diamond. Os preços partem de R$ 379.990 para a
configuração de cinco lugares e chega a R$ 447.590 na topo de linha GR-Sport. 
Visualmente, a configuração Diamond, apresentada na linha
2022, era mais harmônica e moderna. Dessa forma, seu visual foi escolhido para
toda a gama. Vale lembrar que o SW4 mudou em 2021 enquanto que, no ano
seguinte, além da nova versão topo de linha, o SUV abandonou o motor flex.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/TOYOTA+SW4/2024/SRX+Platinum/Toyota_SW4_SRX_Platinum_roda.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:
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data para mudar mecanicamente e visualmente. A Toyota prepara uma profunda
reestilização para o SUV e a chegada de motorização híbrida, como aconteceu com
a Hilux recentemente na Europa.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/TOYOTA+SW4/2024/SRX+Platinum/Toyota_SW4_SRX_Platinum_painel.jpg" alt="" width="300px">
Preços Toyota SW4 2024:<ul><li>

Toyota SW4 2024 GR-SPORT - R$ 447.590</li><li>Toyota SW4 2024 Diamond - R$ 433.490</li><li>Toyota SW4 2024 SRX Platinum 7S - R$ 386.290</li><li>Toyota SW4 2024 SRX Platinum 5S - R$ 379.990</li></ul>



<h2>Motor híbrido </h2>
A Hilux revelada para o mercado europeu utiliza um conjunto
híbrido leve de 48V, que possui um pequeno motor elétrico para substituir o
alternador e o motor de partida. O sistema ajudará a picape nas partidas e no
consumo de combustível do motor 2.8 turbodiesel.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/sistema-h%C3%ADbrido-leve.jpg" alt="" width="300px">
A expectativa é de que o nível de consumo da Hilux seja
reduzido em 10%. O trem de força europeu rende 204 cv e 51 kgfm de torque. No
Brasil, o motor de quatro cilindros entrega 224 cv e 55 kgfm de torque.
<h2>Como será o próximo SW4</h2>
Em julho desse ano, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-hilux-sw4-revela-aquilo-que-nao-queriamos-em-imagem-vazada/3189">uma
imagem de patente vazou e revelou o futuro visual do Toyota SW4</a>. Apesar da
imagem de péssima qualidade, a imagem revela que a renovação não passa de uma
reestilização profunda do modelo com atual carroceria e plataforma.
Conclui-se isso ao comparar o desenho de para-brisa, teto,
colunas, portas e vidros laterais dianteiros do atual SW4 em relação à patente
divulgada na internet.
Apenas os vidros laterais traseiros, as vigias da terceira
fileira de assentos e as lanternas traseiras parece ter ganhado um desenho
diferente, o que significa que o recorte da estamparia dos para-lamas traseiros
também deve mudar. À frente, temos uma grade, um para-choque frontal e faróis
inteiramente novos.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cDRzPuZIlII" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota SW4 padroniza visual antes de virar híbrido

Com as mesmas qualidades da picape da qual se deriva, SUV de 7 lugares traz nível de tecnologia que concorrente japonês não tem

O segmento de SUVs grandes derivados de picape
hoje só tem um modelo com volume de vendas considerável no mercado nacional: o <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024">Toyota SW4</a>. Nesse
segmento temos ainda o <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/trailblazer/2024">Chevrolet
Trailblazer</a>, que acaba emplacando mais nas frotas policiais nesse Brasil afora.
Mas, lá fora, existe o Ford Everest 2024, que poderia muito bem ser vendido por
aqui.
Assim como o Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer,
que derivam respectivamente da <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024">Hilux</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024">S10</a>, o Ford
Everest também tem como base uma picape média, neste caso a nova geração da <a href="https://mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024">Ranger</a> – que vem
sendo sucesso de crítica e também conquistando seu espaço novamente. Em agosto,
a caminhonete ficou pouco atrás da S10 nas vendas, sendo provável que conquiste
a segunda posição quando fechar setembro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-hilux-sw4-revela-aquilo-que-nao-queriamos-em-imagem-vazada/3189" target="_blank">Novo Toyota Hilux SW4 revela aquilo que não queríamos em imagem vazada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-ford-ranger-v6-e-a-melhor-picape-media-que-ja-tivemos/3234" target="_blank">Avaliação: nova Ford Ranger V6 é a melhor picape média que já tivemos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-da-pm-de-sp-muda-pintura-para-deixar-de-parecer-taxi/3489" target="_blank">Chevrolet Trailblazer da PM de SP muda pintura para deixar de&nbsp;parecer&nbsp;táxi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-o-que-vira-da-colorado-e-o-que-sera-da-picape-atual/3250" target="_blank">Nova Chevrolet S10: o que virá da Colorado e o que será da picape atual</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Everest/Everest+2023/Ford+Everest+2024+-+3x4+frente.jpg" alt="" width="300px">Com chassi e carroceria aprimorada, sem contar a
tecnologia embarcada, conforto, isolamento acústico e o forte motor V6, a
Ranger vem redefinindo o segmento e seu irmão SUV poderia repetir em alguma
proporção essa fórmula do sucesso. 


Será&nbsp;o Ford Everest 2024 o rival ideal para o
SW4? O lançamento do modelo na América do Sul chegou a ser fortemente cogitado
nos últimos anos, dentro do projeto de produção da nova geração da Ranger na
Argentina. Sua chegada, porém, ainda é mantida sob forte segredo pela
fabricante do oval azul.
<h2>Visual Ford Everest 2024</h2>
Visualmente, o Ford Everest traz tudo o que
conhecemos da nova geração da Ranger. Até as portas dianteiras, afinal, estamos
falando de um SUV derivado da picape. Os faróis tipo “C”, que contornam a grade
frontal, também são os mesmos, assim como o capô mais reto e alto. As caixas de
roda são bem demarcadas e o vinco que sai delas vai até as lanternas. 
O que muda, obviamente, é o desenho das portas
laterais traseiras em diante. Estas ficam maiores para o passageiro ter melhor
acesso para a segunda e a terceira fileira de bancos. Assim como o Toyota SW4 e
o Chevrolet Trailblazer, o Ford Everest tem sete lugares, algo essencial para
tentar brigar num mercado que também tem o <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/commander/2024">Jeep Commander</a> e, em
breve, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-vw-tiguan-chega-as-lojas-no-fim-de-novembro-e-ja-tem-fila/3476" target="_blank">novo VW Tiguan</a>&nbsp;como
possíveis rivais.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Everest/Everest+2023/Ford-Everest-2023-1600-19.jpg" alt="" width="300px">
Na traseira, o destaque são as lanternas
horizontais bipartidas, que remetem a modelos da Stellantis (!), como Dodge
Durango e até mesmo Jeep Grand Cherokee. É um design até mais comedido do que o
restante do carro. Nas lanternas, há uma assinatura em faixas de LEDs na parte
da tampa do porta-malas, ficando interligadas por um elemento plástico que
carrega o nome Everest. Os para-choques trazem refletores nas extremidades,
enquanto o acesso ao bagageiro é facilitado por conta da tampa mais comprida. 
No mercado internacional, o Ford Everest é
oferecido em quatro versões, que trazem rodas de diferentes tamanhos. São
elas:&nbsp; Ambiente, com rodas de 17
polegadas; Trend, aro 18; Sport, com rodas aro 20 pintadas de preto; Platinum,
a topo de linha, com um jogo de 21 polegadas e acabamento diamantado. Caso
venha para o Brasil, espere pelas versões mais completas.
<h2>Ford Everest 2024 - Dimensões</h2>
Em relação às dimensões, o Ford Everest é mais
comprido do que Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer, contando com 4.914 mm de
comprimento, 1.923 mm de largura, 1.841 mm de altura e com 2.900 mm de
entre-eixos. Para efeito de comparação, o SW4 tem 4.795 mm de comprimento,
enquanto o Trailblazer tem 4.887 mm, respectivamente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Everest/Everest+2023/Ford-Everest-2023-1600-21.jpg" alt="" width="300px">
O SUV derivado da Ranger também se sai melhor na
distância
entre eixos&nbsp;,
superando o SW4 em 155 mm e o Trailblazer em 55 mm, o que se presume que espaço
interno não será problema para o Everest. Já o porta-malas tem 898 litros de
capacidades ou 259 litros com a terceira fileira de bancos, enquanto o SW4 tem
500 ou 180 litros e o SUV da GM, 554 ou 205 litros, respectivamente
<h2>Interior Ford Everest 2024</h2>
Por dentro, temos basicamente o mesmo layout da
Ranger, o que é bastante positivo. Sobretudo por conta do bom acabamento
empregado nessa geração, com partes macias ao toque acima do painel e nos
painéis das portas. O quadro de instrumentos digital de 8 polegadas, herdado da
F-150, também está lá, assim como a central multimídia com tela vertical de 12
polegadas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Everest/Everest+2023/Ford-Everest-2023-1600-32.jpg" alt="" width="300px">
No pacote de equipamentos, destaque para as
versões mais caras, que somam nada menos do que nove airbags (tem até mesmo um
airbag central entre os bancos dianteiros), além do sistema de segurança ativa
como alerta de tráfego cruzado traseiro, aviso de pontos-cegos (incluindo para
trailer) e frenagem automática de emergência. Sem contar os sensores de
estacionamento na dianteira e traseira, câmera com visão 360º, faróis de LED
matriciais, entre outros itens essenciais para um carro familiar.
<h2>Motorização Ford Everest 2024</h2>
Embora no mercado externo o Ford Everest tenha a
opção do motor 2.0 diesel biturbo, que entrega 210 cv de potência a 3.750 rpm e
51 kgfm de torque a 1.750 rpm, a opção mais viável por aqui seria a do motor V6
biturbo diesel que, inclusive, tem histórico de uso em Land Rovers e Peugeots.
Estamos falando do mesmo propulsor V6 3.0 litros
turbodiesel da Ranger, que rende seus bons 250 cv a 3.250 rpm e 61,2 kgfm de
torque a 1.750 rpm. O câmbio é automático de dez marchas e, como manda a
tradição num SUV de longarinas, tem tração 4x2, 4x4 ou mesmo 4x4 automático.
Sua capacidade de reboque fica em 3.500 kg.
<h2>Futuro</h2>
Bom
desempenho, acabamento, dimensões e bom nível de equipamentos o Ford Everest
tem, resta saber se a Ford vai colocá-lo à venda no Brasil para ter um SUV 4x4
posicionado acima do <a href="https://mobiauto.com.br/ford/bronco-sport/2023">Bronco Sport</a>. A missão
mais difícil será ter um rival como o líder disparado Toyota SW4, mas se a
Ranger subiu o nível no segmento de picapes, é de se imaginar que o Everest
possa fazer o mesmo entre os SUVs grandes e talvez até tirar o SUV japonês de
sua zona de conforto. 
A fábrica da Ford na Argentina pode
tranquilamente produzir o Ford Everest, só que a marca do oval azul terá que
fazer um estudo certeiro de qual volume poderia vender na região da América do
Sul para compensar tal investimento na produção local do SUV. Vale lembrar que
até hoje o Chevrolet Trailblazer não fez cócegas no SW4, mesmo sendo produzido
no Brasil.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9AlNwYiw_Ss" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Everest 2024: SUV da Ranger seria rival perfeito do Toyota SW4

Picape receberá tecnologia híbrida leve de 48V acoplada ao motor 2.8 turbodiesel, que promete melhorar o consumo em até 10% 

A eletrificação para a picape média <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024">Toyota
Hilux</a> e o SUV de sete lugares <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024">SW4</a>, dela derivado, está mais próximo do
que se pensava. Segundo o site Autocar India, a nova Hilux híbrida fará sua
estreia no exterior daqui a pouco menos de dois anos, ou seja, até 2025. Com
isso, a meta da marca japonesa de ter todos seus carros com tecnologia híbrida
até metade desta década deverá se cumprir.
Na Índia, a montadora revelou mais
detalhes acerca da nova Hilux híbrida, que tinha até então alguns segredos
sobre sua motorização. E, ao menos neste primeiro momento, a picape média não
contará com um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-e-corolla-cross-entenda-como-funciona-o-sistema-hibrido-flex/2076">sistema
híbrido convencional (HEV)</a> como no <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2023">Corolla</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024">Corolla
Cross</a> ofertados no Brasil, mas sim do tipo híbrido leve (MHEV), na
linha do que teremos na <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-bio-hybrid-conhecemos-o-motor-hibrido-do-novo-suv-nacional/3285">futura
família Bio-Hybrid, da Stellantis</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-hilux-sw4-revela-aquilo-que-nao-queriamos-em-imagem-vazada/3189" target="_blank">Novo Toyota Hilux SW4 revela aquilo que não queríamos em imagem vazada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-como-marca-deixara-todos-os-carros-hibridos-no-brasil-ate-2025/1002" target="_blank">Toyota: como marca deixará todos os carros híbridos no Brasil até 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-hilux-gr-sport-2024-e-a-melhor-hilux-ja-vendida-no-brasil/3268" target="_blank">Avaliação: Toyota Hilux GR-Sport 2024 é a melhor Hilux já vendida no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-indestrutivel-sobreviveu-ate-a-incendio-e-implosao-de-predio/2527" target="_blank">Toyota Hilux indestrutível sobreviveu até a incêndio e implosão de prédio </a></li></ul>
<h2>Toyota
Hilux 2025 – Motor 2.8 turbodiesel híbrido leve</h2>
Segundo informações divulgadas pela
Toyota, a tecnologia híbrida leve da nova Hilux será instalada no atual motor
2.8 turbodiesel que equipa a caminhonete no Brasil. Aqui, ele entrega seus 204
cv de potência e 50,9 kgfm de torque nas versões convencionais, ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-hilux-gr-sport-2024-e-a-melhor-hilux-ja-vendida-no-brasil/3268">224 cv e
55 kgfm na variante GR-Sport</a>. Tudo indica que essa mesma solução será
aplicada à Hilux e ao SW4 sul-americanos, produzidos na Argentina.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/SW4/2025/Toyota+SW4+2025+h%C3%ADbrido+proje%C3%A7%C3%A3o.jpg" alt="" width="300px"> 
Com a assistência do motor elétrico de
48V, é provável que a picape e o SUV ganhem ainda mais força em acelerações e
retomadas – principalmente em situações anteriores à entrada do
turbocompressor. A marca japonesa garante, ainda, que o sistema vai melhorar a
dirigibilidade e garantir arrancadas mais silenciosas. 
Afinal, o sistema vai trazer um motor
de partida acionado por correia, que substitui o alternador convencional do
motor, além de uma bateria de 48V e um conversor DC-AC, que transforma corrente
contínua em alternada e vice-versa, a fim de transportar energia entre a
bateria e o “superalternador”.
Outro ponto de destaque será o
consumo, que de acordo com, a fabricante ficará até 10% melhor do que os
motores diesel convencionais. Para efeito de comparação, a Hilux 2.8
turbodiesel com câmbio automático faz até 10,1 km/l na cidade e 11,3 km/l na
estrada em suas melhores médias, segundo o Inmetro. Com a adição do sistema
MHEV, a média de consumo no Brasil poderia superar 11 km/l em perímetro urbano
e 12 km/l em rodovias.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/SW4/2025/Toyota+Hilux+2025+h%C3%ADbrida+sistema+MHEV.jpg" alt="" width="300px">
Por fim, a picape média mais vendida
do Brasil contaria com mais torque e função de start-stop com operação mais
suave (com tranco reduzido no desligamento e partida do motor), bem como
sistema de frenagem regenerativa – algo que também deverá auxiliar no consumo,
ao aproveitar a energia cinética dissipada nas frenagens para recarregar a
bateria sem depender tanto do próprio motor a combustão.
Para quem tem receio se o novo motor
2.8 turbodiesel híbrido vai comprometer o desempenho da Hilux no off-road, a
Toyota tranquiliza, afirmando que a novidade não vai afetar o desempenho e nem
as capacidades de reboque da picape. Garante, também, que os componentes serão
estrategicamente posicionados para permitir atravessar trechos alagados com
profundidade de até 700 mm – ainda abaixo dos 800 mm da Ford Ranger. 
<h2>Quando
chega a Hilux 2.8 turbodiesel híbrida-leve?</h2>
Vale lembrar que o atual motor 2.8
turbodiesel equipa outros modelos além da Hilux, como o próprio SW4 (SUV
derivado da Hilux) e o utilitário Land Cruiser Prado. A Toyota diz que a Hilux
híbrida-leve de 48V chegará primeiro nos mercados sul-africano e na Austrália –
regiões em que a marca detém boa participação no segmento de picapes, já em
2024. 
Depois disso, podemos apostar que a
Toyota Hilux híbrida leve de 48V a diesel faça sua estreia no Brasil em 2025, junto
do SW4 MHEV. Ambos devem pintar com <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-hilux-sw4-revela-aquilo-que-nao-queriamos-em-imagem-vazada/3189">uma
reestilização visual profunda</a>, sem troca da atual plataforma, seguindo o
visual de patentes do novo SW4 já vazado no mercado indiano. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/aRxGVfLYyxo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Toyota Hilux híbrida: os segredos da picape que chega em 2025

SUV de sete lugares derivado da Hilux reina em seu segmento, apesar do preço elevado. Veja tudo que ele oferece no ano-modelo 2024

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024">Toyota&nbsp;SW4&nbsp;2024</a>
já chegou ao mercado. Embora não apresente mudanças substanciais em sua
mecânica e aparência em comparação com o ano-modelo de 2023, o SUV de sete
lugares derivado da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024">Hilux</a>
tem algumas novidades na nova linha.

A principal
inovação do SW4 2024 reside na introdução de uma nova central multimídia de 9
polegadas, que agora oferece suporte a Apple CarPlay e Android Auto, além de
incluir um prático carregador sem fio para smartphones.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/SW4/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Toyota-SW4-Traseira.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-hilux-sw4-revela-aquilo-que-nao-queriamos-em-imagem-vazada/3189" target="_blank">Novo Toyota Hilux SW4 revela aquilo que não queríamos em imagem vazada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-hilux-gr-sport-2024-e-a-melhor-hilux-ja-vendida-no-brasil/3268" target="_blank">Avaliação: Toyota Hilux GR-Sport 2024 é a melhor Hilux já vendida no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-raptor-chega-com-400-cv-e-sera-a-picape-mais-rapida-do-brasil/3439" target="_blank">Ford Ranger Raptor chega com 400 cv e será a picape mais rápida do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-o-que-vira-da-colorado-e-o-que-sera-da-picape-atual/3250" target="_blank">Nova Chevrolet S10: o que virá da Colorado e o que será da picape atual</a></li></ul>

O SUV chega
ao mercado em quatro diferentes versões, com preços que variam entre R$ 376.190
e R$ 436.890. Todas as versões estão equipadas com um sistema de câmeras 360º,
ar-condicionado digital e o avançado sistema Toyota Safety Sense, que incorpora
recursos como o alerta pré-colisão (PCS), controle adaptativo de cruzeiro (ACC)
e outras tecnologias de segurança.&nbsp;

O motor
continua sendo o confiável 2.8 turbodiesel quatro-cilindros 16V, capaz de
entregar uma potência de 204 cv e um torque de 50,9 kgfm. Ele é combinado com
um câmbio automático de seis marchas, com tração 4x4 disponível nas versões SRX
e Diamond. Nas de entrada, ela é 4x2 traseira.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/SW4/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Toyota-SW4-Interior.jpg" alt="" width="300px">

Já o
Toyota&nbsp;SW4&nbsp;GR-Sport 2024 é o único a trazer um motor com
especificação de 224 cv de potência e 55 kgfm de torque. Turbocompressor com
geometria variável e intercooler são algumas das diferenças de especificação da
usina para gerar o ganho de 20 cv e 4,1 kgfm em relação ás demais variantes do
modelo

Aqui, o
câmbio também é automático de seis marchas, mas o SUV passa a ostentar emblemas
da Gazoo Racing no exterior, juntamente com exclusivas rodas de 20 polegadas,
dando-lhe um toque esportivo adicional. Confira as diferentes versões e preços
do Toyota&nbsp;SW4&nbsp;2024:

<h2>Toyota SW4
2024 – Versões, preços e itens de série</h2>

<h3>Toyota SW4
SRX 2.8 AT 2024 (5 lugares) - R$ 376.190</h3>
<ul><li>Ar-condicionado dual zone com display digital</li><li>Direção hidráulica</li><li>Bancos dianteiros com ajuste elétrico de
distância, inclinação e altura</li><li>Computador de bordo com tela de 4,2 polegadas
de TFT</li><li>Central multimídia com tela de 9 polegadas
sensível ao toque</li><li>Câmera de ré</li><li>Sistema de som JBL com&nbsp;8 alto-falantes</li><li>Android Auto e Apple CarPlay sem fio</li><li>Airbags frontais, laterais, de cortina e de
joelho para o motorista</li><li>Assistente de descida (DAC), assistente de
pré-colisão (PCS) com alerta sonoro e visual e, se necessário, frenagem
automática</li><li>Controle adaptativo de velocidade de cruzeiro
(ACC)</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (VSC) e
controle eletrônico de tração (A-TRC)</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e
traseiros</li><li>Alerta de mudança de faixa</li><li>Revestimento dos bancos em couro</li><li>Faróis alto e baixo de LED com nivelamento
automático e temporizador</li><li>Faróis de neblina dianteiros</li></ul>
















<h3>Toyota SW4
SRX 2.8 AT 2024 (7 lugares) - R$ 382.790</h3>
Itens da versão anterior mais:
<ul><li>Terceira fileira de assentos</li></ul>
<h3>Toyota SW4
Diamond 2.8 AT 2024 (7 lugares) - R$ 423.090</h3>
Itens da versão anterior mais:
<ul><li>2 entradas USB traseiras para carregamento de
smartphones</li><li>Carregador por indução</li><li>Abertura eletrônica do porta-malas com sensor
de presença</li><li>Terceira fileira de bancos rebatíveis</li></ul>



<h3>Toyota SW4
GR-Sport 2.8 AT 2024 (7 lugares) - R$ 436.890</h3>
Itens da versão anterior mais:
<ul><li>Visual exclusivo da versão: mudanças na grade,
para-choque dianteiro, para-lamas e santantônio</li><li>Console central e volante com acabamento
esportivo</li><li>Bancos com revestimento exclusivo - material
sintético e suede (tecido premium) com costuras em vermelho</li><li>Pedais esportivos cromados</li><li>Rodas de liga leve aro 18”</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cDRzPuZIlII" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota SW4 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões

Motor flex deixou de ser ofertado no Brasil em 2021 graças à preferência do consumidor pelo diesel e agora volta como novidade... do outro lado do mundo 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>aproveitou o Salão do Automóvel da Indonésia para
apresentar o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024" target="_blank">SW4</a>, que localmente é chamado de Fortuner, com motorização flex.
Apesar de novidade para o mercado asiático, o conjunto mecânico é um velho
conhecido do Brasil. 
O motor em questão é um 2.7 de quatro cilindros preparado
para rodar com gasolina, etanol ou a mistura dos dois combustíveis em qualquer
porcentagem. Esse motor rende 163 cv de potência e 24,9 kgfm de torque com
etanol. Com gasolina, o torque permanece inalterado, mas a potência cai para
159 cv.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-prepara-nova-familia-yaris-hibrida-flex-para-o-brasil/3305" target="_blank">Exclusivo: Toyota prepara nova família Yaris híbrida flex para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-hilux-sw4-revela-aquilo-que-nao-queriamos-em-imagem-vazada/3189" target="_blank">Novo Toyota Hilux SW4 revela aquilo que não queríamos em imagem vazada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-tera-motor-hibrido-flex-inedito-de-113-cv/3078" target="_blank">Exclusivo: Toyota Yaris Cross terá motor híbrido flex inédito de 113 cv </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corre-para-antecipar-lancamento-do-yaris-cross-no-brasil/3290" target="_blank">Toyota corre para antecipar lançamento do Yaris Cross no Brasil</a> </li></ul>
O pico máximo de torque é sempre entregue aos 4.000 rpm,
enquanto o máximo de potência é extraído aos 5.000 rpm. O câmbio é automático
de seis marchas com tração traseira. 
Esse movimento de apresentar para o mercado asiático carros
flex, algo que já temos há 20 anos no Brasil, faz sentido por conta da
determinação da Índia, que prevê 20% de etanol na gasolina até 2025.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/TOYOTA+SW4/Fortuner+-+Flex+-+Indon%C3%A9sia/toyota-fortuner-flex-fuel-indonesia.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Mais fraco que o Pulse </h2>
O motor 2.7 foi descartado no Brasil graças a preferência do
consumidor por carros a diesel nessa categoria. Curiosamente, os números de
potência e desempenho colocam o SW4 flex abaixo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a>, por exemplo. 
O SUV compacto da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/" target="_blank">Fiat </a>possui a versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Abarth</a>, que usa um motor
1.3 turbo com 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. O câmbio é automático
de seis marchas e o 0 a 100 km/h do modelo é de 7,6 segundos contra 14,5 s do
Toyota SW4 flex.<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota SW4 com velho motor flex renasce mais fraco que Fiat Pulse

Misterioso registro de patente mostra que SUV e picape devem passar por um facelift profundo para receber o motor híbrido, sem trocar a plataforma

Faz tempo que estamos nos preparando para uma nova geração
da picape <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota
Hilux</a> e de seu irmão SUV de sete lugares, o <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024" target="_blank">Toyota SW4</a>. O futuro dos
dois modelos, inclusive, será híbrido, conforme contamos neste artigo. Pois
essa transição está começando a sair do mundo da imaginação e ganhar a esteira
da realidade. Mas não do jeito que queríamos.
Uma suposta imagem de patente vazada em um fórum indiano
revela, ainda que em imagem de péssima qualidade, o que deve ser o visual do Toyota SW4 e, consequentemente, a Toyota Hilux de nova
geração. O problema é que, aparentemente, a renovação não passa de uma
reestilização profunda do modelo com atual carroceria e plataforma.
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-perde-a-cacamba-e-vira-motorhome-por-menos-de-r-200-000/3185" target="_blank">Toyota
Hilux perde a caçamba e vira motorhome por menos de R$ 200.000</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-vira-caminhao-trucado-para-apagar-incendio-de-carros-eletricos/2915" target="_blank">Toyota Hilux vira caminhão trucado para apagar incêndio de
carros elétricos</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-gr-sport-2024-e-picape-com-atitude-de-rali-para-as-ruas/2938" target="_blank">Toyota
Hilux GR-Sport 2024 é picape com atitude de rali para as ruas</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/SW4/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Toyota-SW4-Frente-2.jpg" alt="" width="300px">O visual atual do Toyota SW4 (Camila Torres/Mobiauto)
Conclui-se isso ao comparar o desenho de para-brisa, teto,
colunas, portas e vidros laterais dianteiros do atual SW4 em relação à patente
divulgada na internet. 
Apenas os vidros laterais traseiros, as vigias da terceira
fileira de assentos e as lanternas traseiras parece ter ganhado um desenho
diferente, o que significa que o recorte da estamparia dos para-lamas traseiros
também deve mudar. À frente, temos uma grade, um para-choque frontal e faróis inteiramente novos.
Se isso se confirmar, os novos Hilux e SW4 passarão, na prática,
por um processo similar ao dos rivais <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2023" target="_blank">Chevrolet S10</a>
e <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/trailblazer/2023" target="_blank">Trailblazer</a>,
ou até o da nova Ford Ranger, ou seja: uma mudança substancial de visual,
acabamento, equipamentos e até motorização e estrutura, porém, sem uma troca
completa de plataforma ou chassi.
E, assim, não seria desta vez que a Hilux terá seu projeto
unificado com o da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-toyota-tacoma-antecipa-futura-hilux-hibrida/2978" target="_blank">prima
americana Tacoma</a>, que mudou recentemente de geração e adotou a plataforma TNGA-F,
variante da matriz modular da marca voltada a utilitários de chassi com
longarina.
As novidades visuais apresentadas na suposta patente parecem
ter deixado o SW4 com o rosto mais “chapado” e o capô elevado. Em comum com a Tacoma
e sua irmã maior vendida nos EUA, a Tundra, apenas um recorte logo abaixo dos
faróis. Já o “bigode” no para-choque dianteiro lembra o do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2023/gr-sport-2-0-flex-aut" target="_blank">Corolla
Cross GR-Sport</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/Avalia%C3%A7%C3%A3o+-+Renan+Bandeira/Toyota+Hilux+2021+SRX+Diesel+-+frente+chapada.jpg" alt="" width="300px">A dianteira atual da Hilux vendida na América do Sul (Renan Bandeira/Mobiauto)
<h2>Motor híbrido leve a diesel</h2>
A previsão é de que os novos Toyota Hilux e SW4 híbridos a diesel
sejam lançados no mercado asiático no primeiro semestre de 2024, aportando na
América do Sul e, consequentemente, no Brasil, até 2025.
A dupla trará o atual motor 2.8 turbodiesel (que pode render
204 ou 224 cv de potência, sendo 50,9 ou 55 kgfm de torque, a depender da
calibração) aliado a um sistema híbrido leve de baixa capacidade, com 48 volts,
e um motor elétrico gerador substituindo o alternador. Ainda não há dados
combinados do conjunto mecânico.
Esse motor elétrico deve trabalhar auxiliando o veículo nas arrancadas
e retomadas, justamente os momentos nos quais os motores a combustão mais são
exigidos e consomem combustível, e para manter o embalo do veículo a
velocidades de cruzeiro, “desligando” o propulsor temporariamente. 
A expectativa é de que haja uma economia de 10% do
combustível com esse sistema. Calculando sobre os dados atuais do Inmetro da
picape nas opções convencionais, o modelo passaria de um consumo de 10,3 km/l
na cidade e 11,8 km/l na estrada para até 11,33 km/l na cidade e 12,98 km/l na
estrada.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oHPJtN08aeY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Hilux SW4 revela aquilo que não queríamos em imagem vazada

Lista de usados de respeito de sete lugares tem de desde famosas minivans para as famílias e até SUV 4x4 raiz. Tudo depende do seu orçamento

Por
tradição, os carros familiares no Brasil costumavam ser peruas e sedans. Com o
tempo, esse bastão passou para os carros de sete lugares, que podem ser
minivans ou SUVs. Hoje eles estão mais escassos nos catálogos zero-quilômetro
das marcas, mas existem em abundância no mercado de usados.
Pensando
nisso, elaboramos uma listra composta por nada mais do que cinco opções de
carros usados de sete lugares que você pode comprar a partir de R$ 40.000. Afinal,
é sempre bom fazer aquela viagem em família ou mesmo ir almoçar com a turma toda
num domingo.Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-chevrolet-spin-2025-copiara-truque-nos-farois-do-rival-c3-aircross/3026" target="_blank">Flagra: Chevrolet Spin 2025 copiará truque nos faróis do rival C3 Aircross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/2886" target="_blank">Chevrolet Spin 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-celta-o-popular-raiz-que-era-um-corsa-ainda-mais-simples/3074" target="_blank">Chevrolet Celta: o popular raiz que era um Corsa (ainda) mais simples</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-picapes-4x4-diesel-fabulosas-de-ate-r-160-000/3073" target="_blank">Cinco picapes 4x4 diesel fabulosas de até R$ 160.000</a> </li></ul>
Lembrando
que, por conta das poucas opções de minivans no mercado brasileiro, fomos além
delas nesta seleção. Veja qual delas se encaixa mais em seu orçamento, pois
apontamos alguns modelos com valores na faixa de R$ 40.000 a R$ 125.000, isso
sempre considerando a Tabela Fipe. 
<h2>Nissan
Grand Livina SL 1.8 2013/2014 – R$ 42.990</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+5+%C3%B3timos+carros+de+7+lugares+a+partir+de+R%24+40+mil/Nissan+Grand+Livina+2013+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Lançada
em 2019, a Nissan Livina marcou a entrada da marca japonesa no segmento de
minivans. Porém como a lista aqui se trata de carros com espaço para sete
pessoas, a pedida é a Grand Livina, a versão de 7 lugares da Livina que tem
como principal diferença o balanço traseiro alongado e logicamente a terceira
fileira de bancos.
É
possível adquirir no mercado de usados uma Nissan Gran Livina SL 2014, versão
topo de linha que já vem equipada com motor 1.8 flex de até 126 cv e 17,5 kgfm
de torque, sempre com câmbio automático de quatro marchas.
A
minivan traz um visual discreto que acabou não ficando tão datado, sendo bem
equipada: as unidades dos últimos anos traziam itens como ar-condicionado
digital, freios ABS, airbags, volante e bancos revestidos em couro e rádio com
MP3.
<h2>Chevrolet
Zafira Elegance 2.0 flex 2011/2012 – R$ 39.714 </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+5+%C3%B3timos+carros+de+7+lugares+a+partir+de+R%24+40+mil/Chevrolet+Zafira+Elegance+2012.jpg" alt="" width="300px">
Claramente
ela não podia faltar na lista: a clássica Chevrolet Zafira! Uma das minivans
mais famosas do mercado brasileiro até hoje é uma boa opção, mesmo depois de
ser aposentada e substituída pela Spin. 
Você
pode achar a configuração Elegance 2.0 flex 2012 na faixa dos R$ 40.000. Assim,
leva para casa um carro de sete lugares com design bem resolvido e elegante
(sem trocadilho) até hoje.
Debaixo
do capô, a Zafira ostenta o famoso motor família II da GM, nada menos do que o
2.0 flex de até 140 cv de potência e 19,7 kgfm de torque, também com câmbio
automático de quatro velocidades. 
Tem
desempenho bom, mas sempre pecou pelo consumo alto. A maior sacada mesmo são os
bancos da terceira fileira que vão encaixados no assoalho, o que acaba
otimizando o espaço no porta-malas (com bons 445 litros). 
<h2>Toyota
Hilux SW4 SRV 3.0 turbodiesel 2009/2010 –R$ 124.333</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+5+%C3%B3timos+carros+de+7+lugares+a+partir+de+R%24+40+mil/Toyota+Hilux+SW4+2010+3x4+frente.jpg" alt="" width="300px">
Chegamos
ao terceiro modelo da nossa lista e, sim, escolhemos um SUV raiz, que por sinal
também é o mais caro da lista. O Toyota Hilux SW4 é uma ótima pedida para quem
tem família grande e precisa lidar com estradas de terra com frequência, onde
um carro de passeio não iria. Sua terceira fileira extra fica pendurada lá no
porta-malas e até que tem um bom espaço.
Sob
o capô está um propulsor turbodiesel 2.7 de quatro cilindros, cuja potência
fica em 163 cv e o torque, em 35 kgfm, sempre com uma caixa automática de
quatro relações. A vantagem é ter tração 4x4 com direito a caixa de redução
para enfrentar dias de off-road pesado sem passar perrengue com a família. 
Destaque
para interior claro na cor creme, acabamento que imita madeira, banco do
motorista com ajuste elétrico, ar-condicionado digital automático, volante
multifuncional, entre outros. 
<h2>Fiat
Doblò Essence 7L 1.8 flex 2016/2017 –R$ 58.657</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+5+%C3%B3timos+carros+de+7+lugares+a+partir+de+R%24+40+mil/Fiat+Dobl%C3%B2+Essence+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Quem
é vivo sempre aparece. Apesar de estarmos falando de um veículo com nada menos
do que quase duas décadas de projeto, a Fiat Doblò ainda é uma opção muito
visada entre os carros de sete lugares. 
Seu
visual está mais do que datado, mas é possível achar unidades da versão Essence
de sete lugares 2017 com valor na faixa dos R$ 60.000, isso para achar modelos
mais conservados. É o modelo mais novo da lista.
Chamada
de multivan desde que foi lançada, a Doblò traz suas famosas portas corrediças
e bom espaço interno, com uma área interna bastante envidraçada e arejada. Seu
motor é o velho conhecido 1.8 E.Torq da Fiat, que rende até 132 cv de potência e
18,9 kgfm de torque. 
Existe
opção apenas de câmbio manual de cinco marchas. Caso seu orçamento seja mais
curto e ache essa faixa de preço muito elevada, é possível achar modelos bons
de anos anteriores. Basta fazer uma boa pesquisa.
<h2>Chevrolet
Spin LTZ 1.8 flex AT 2014/2014 – fipe R$ 50.989
</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+5+%C3%B3timos+carros+de+7+lugares+a+partir+de+R%24+40+mil/Chevrolet+Spin+LTZ+2014+3x4+frente.jpg" alt="" width="300px">Você
deve ter achado que esquecemos dela, mas é claro que não podíamos deixar de ter
uma opção racional e que ainda está em linha para esta lista: a Chevrolet Spin!

Na
faixa dos R$ 50.000, você pode adquirir uma das minivans mais robustas do
mercado nacional, já que ela traz o motor GM família I 1.8 flex (rebatizado
como Econoflex nesse ano-modelo, e como SPE/4 nos dias atuais) de até 108 cv e
17,1 kgfm. Nessa variante, LTZ 2014, pode-se optar pelo câmbio automático de
seis velocidades ou manual de cinco. 
Embora
o design não seja um dos seus pontos fortes, a ponto de ela ter ganhado um
famoso apelido de animal da fauna nacional, a Spin conta com amplo espaço
interno, central multimídia MyLink com tela de 7 polegadas, faróis de neblina, computador
de bordo digital monocromático e volante multifuncional. 
O
único porém dessas unidades da primeira fase da minivan é que a terceira
fileira tem um banco inteiriço que acaba não sendo muito prático na hora de ser
rebatido.&nbsp;Mesmo assim, ela é uma das escolhas mais
racionais daqui.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DibaxefHG-Q" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 ótimos carros de 7 lugares a partir de R$ 40.000

Modificar o visual do carro sempre esteve no sangue dos brasileiros, que adoram uma conversão. Mas essa aqui veio do outro lado do mundo 

A Toyota tem muitos fãs em todo o planeta, principalmente quando falamos de Hilux e SW4 que são carros globais da marca. Mas o design conservador dos produtos e a manutenção deles por muito tempo, tem incomodado esses seguidores.&nbsp;
A Mobiauto já mostrou os brasileiros que modificaram uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresario-gasta-r-80-mil-para-criar-a-hilux-sw4-que-a-toyota-nunca-fez/2583" target="_blank">Toyota Hilux cabine simples em uma versão Diamond</a>, e até a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/oficina-cria-toyota-tundra-nacional-usando-hilux-de-base-e-mais-r-19-mil/2934" target="_blank">oficina que transforma a picape dando a cara da Tundra</a>. Mas e um Toyota SW4 com cara de Lamborghini Urus? Foi isso que os indianos fizeram.&nbsp;
Por lá, o modelo chama Fortuner, mas é o mesmo produto que o nosso SUVzão de sete lugares. A modificação viralizou graças a postagem da loja especializada local Auto Daddy Customs, que promove três alterações: uma delas troca a frente antiga do SW4 (2016 – 2023) pelo visual da atual Diamond; outra deixa o modelo com frente de Lexus (e emblema Toyota); outra com design de Lamborghini Urus.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lamborghini+SUV/Grades.jpg" width="1280" height="853"/>
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 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-cria-barco-eletrico-que-voa-na-agua-com-motor-do-extinto-i3/2979" target="_blank">BMW cria barco elétrico que voa na água com motor do extinto i3</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-toyota-tacoma-antecipa-futura-hilux-hibrida/2978" target="_blank">Nova Toyota Tacoma antecipa futura Hilux híbrida</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-limited-e-macia-como-seda-de-luxo-e-cobra-r-530-mil-por-isso/2975" target="_blank">Nova Ram 1500 limited é macia como sedã de luxo e cobra R$ 530&nbsp;mil&nbsp;por&nbsp;isso</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-pode-reviver-drama-de-donos-do-honda-fit/2971" target="_blank">Toyota Yaris Cross pode reviver drama de donos do Honda Fit</a></li>
</ul>
Este último é com certeza o mais bizarro. E o mais curioso é que esse tipo de alteração é comum por lá. Tanto que as imagens que ilustram este texto é um de uma outra loja que também usou o kit para incrementar seu SW4.&nbsp;
Para virar o Toyota Urus, o SW4 troca toda a sua dianteira por um novo para-choque. Claro que a peça não vem do Lamborghini, que é cerca de 20 mais largo, e é uma adaptação. Os faróis são das versões Diamond e GR-Sport, mais afilados e de LED.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lamborghini+SUV/Lambo_SUV_Frente.jpg" width="1280" height="853"/>
O para-choque tem linhas bem mais robustas, bom encaixe lateral, mas fica um pouco distante do capô. O emblema é Lamborghini e ele tem luzes de condução diurna de LED, além de enormes saias na base da peça - pelo menos não vai raspar em valetas, visto que o ângulo de ataque do Toyota é enorme.&nbsp;
Na traseira as mudanças são mais sutis. O spoiler é bem ressaltado e também há defletores de ar na parte inferior do para-choque. Estranho é que o balanço traseiro pouco tem a ver com a adaptação da frente, e as rodas laterais são originais do carro, que manteve a altura elevada do solo. Seria basicamente um Urus versão agroboy.
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
A Mobiauto procurou a oficina indiana para saber o custo da modificação, mas não foi respondida. &nbsp;
<h2>Tem mais Toyota com roupa de Lambo</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lamborghini+SUV/Toyota+SUV.jpg" width="1280" height="853"/>
Essa não é a primeira vez que um Toyota ganha a cara do esportivo da fabricante italiana. Em 2021 o Toyota Venza, SUV japonês, foi remodelado e também ganhou um rosto inspirado no Lamborghini Urus.&nbsp;
O kit incluía novas entradas de ar, detalhes em preto por todo o veículo, rodas esportivas, spoiler e até mesmo uma grade difusor para remeter ao esportivo. Além disso, o SUV ganhava o&nbsp;opcional de dutos de escape traseiro.&nbsp;
Vale lembrar ainda que no ano anterior, já havia aparecido na internet um Toyota RAV4 com pacote de design do Urus. A receita era basicamente a mesma, com forte apelo no visual da dianteira para se aproximar do SUV italiano.
Imagens: Reprodução/Rahim Impex Motorsports
[video]

Toyota SW4 ganha kit Lamborghini Urus para pagar “de patrão” 

Marca terá sistema leve em alguns mercados antes de a próxima geração ser lançada com híbridos mais robustos 

Não é de hoje que se fala em Toyota Hilux híbrida. A Mobiauto contava desde agosto de 2021 que a marca japonesa queria aplicar a tecnologia em seus veículos médios, tanto na picape quanto no SUV SW4. Mas, ao que parece, agora isso tem data para sair.&nbsp;
O vice-presidente de vendas e marketing da Toyota África do Sul, Leon Theron, em entrevista ao site local CarMag, confirmou que Hilux e SW4 terão tecnologia híbridas a partir do ano que vem. Claro que a chegada em 2024 está cotada para o mercado sul-africano, e resta saber se a marca japonesa investirá no mesmo esquema para o Brasil temporariamente até que a nova geração seja lançada.
Você pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-sera-hibrida-no-brasil-mas-na-australia-ja-virou-eletrica/2085" target="_blank">Toyota Hilux será híbrida no Brasil, mas na Austrália já virou elétrica</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-nome-da-nova-picape-media-da-marca-esta-confirmado/2949" target="_blank">Fiat Titano: nome da nova picape média da marca está confirmado</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-picapes-que-chegam-ao-brasil-em-breve/2940" target="_blank">10 picapes que chegam ao Brasil em breve</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-revela-seus-primeiros-detalhes-em-teaser/2855" target="_blank">Nova Ram Rampage revela seus primeiros detalhes em teaser</a></li>
</ul>
Vale lembrar que meses atrás&nbsp;o site australiano Drive já havia publicado um plano secreto da Toyota para aplicar a tecnologia híbrida leve em Hilux e SW4. Informando, inclusive, que havia um pouco de receio por parte da marca por não ser um sistema convencional como o da família Corolla ou plug-in, como do novo Prius. &nbsp;
Para quem não está habituado com as nomenclaturas, um híbrido leve não tem números tão melhores de consumo contra os só a combustão. Isso porque ele não usa as baterias robustas dos esquemas convencionais e plug-in, e praticamente troca o alternador por um pequeno motor elétrico. É a mesma tecnologia aplicada em Kia Stonic, Caoa Chery Tiggo 5x Pro Hybrid, etc.&nbsp;
Mas, de acordo com os colegas da Autoesporte, a Toyota já descartou essa tecnologia para a nova geração, que deve estrear em 2026 e aplicará híbrido como Corolla Cross ou que vai a tomada. Ou seja, se viesse, seria um “tapa buraco” até a próxima geração desembarcar.&nbsp;
Lembrando que o motor 2.8 turbodiesel é um dos cotados para receber essa tecnologia, o que facilitaria a entrega dela ao Brasil.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;
<h2>Híbrida na próxima geração</h2>
A Hilux mudará de visual em sua nova geração e o design será alinhado ao da Tacoma, prima vendida no mercado americano. Assim, teremos uma pegada mais robusta e próxima ao que vemos da Tundra, tendo uma DNA mais fora de estrada. &nbsp;
Podemos esperar até medidas um pouco maiores da que vemos na atual vendida no Brasil, e que é líder de vendas da categoria em nosso mercado. Afinal, a nova Fiat Titano já tem medidas um pouco maiores, e isso deve se tornar comum no mercado, justamente para distanciar as dimensões da nova leva de picapes intermediárias.&nbsp;
O interior deve ser mais luxuoso, com tela maior para a central multimídia e quem sabe um painel de instrumentos digital e um console central um pouco mais largo.&nbsp;
Quanto a motorização, podemos esperar propulsores potentes. Atualmente, a marca conta em seu portfólio com 2.5 turbodiesel e um V6 turbodiesel que já estão sendo trabalhado para receber esquema híbrido.
[video]

Toyota apresentará sistema híbrido de Hilux e SW4 no próximo ano 

A história começou com Sakichi Toyoda, fundador da Toyoda Loom Works, que em 1924 criou o tear automático com seu filho Kiichiro, revolucionou a indústria têxtil japonesa e passou a exportar seus produtos. Seu Kiichiro viajou para os Estados Unidos e Europa em busca  novas de inspirações, para superar a crise causada pelas guerras no país, e achou iniciante indústria automobilística. Assim começaram a desenvolver motores a combustão, e em 1933 fundou a divisão automobilística da Toyoda Loom Works. Em 1935 ele desenvolveu um caminhão e um veículo de passeio, e dois anos depois fundou a Toyota Motor Corporation.

A Toyota implantou um novo sistema  de Produção,  o “just in time”  que caracteriza-se em  produzir apenas o necessário, enxugando despesas e permitindo fazer mais com menos. Essa filosofia mudou a indústria mundial e é referência até hoje, tornando a Toyota a maior marca do mundo.
Em 1950 lançou o Land Cruiser, se tornou ícone de robustez e confiabilidade desde então, a marca vem se consolidando com uma das marcas mais importantes do mercado de automóveis no mundo. Em 1966 veio o Corolla, que em 1974 foi o veículo mais vendido no mundo, e desde então vendeu mais de 40 milhões de unidades. Outros modelos  são a picape Hilux, o sedan Camry e o híbrido  Prius.

No Brasil Instalada no bairro do Ipiranga em 1958, a Toyota começou a fabricar o Land Cruiser, e em 1962, em sua nova fábrica em São Bernardo do Campo, lançou o modelo Bandeirante.  Em 1998 a Toyota inaugurou outra fábrica, em Indaiatuba, para nacionalizar a produção do Corolla, que era importado do Japão, o que foi essencial  para que ele se tornasse o sedan mais vendido da categoria. A linha Toyota hoje também é composta pela picape Hilux e o SUV Hilux SW4, o SUV RAV4, o sedan de luxo Camry e os compactos Etios, Etios Sedan, Prius, Yaris Hatch e Yaris Sedan.

Toyota SW4 2024

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