CB 500

Agora SUV em vez de aventureiro, modelo vai estrear tecnologia híbrida flex da marca em terras brasileiras

A Honda é mais uma fabricante a anunciar um investimento
bilionário no Brasil. A montadora irá investir R$ 4,2 bilhões no ciclo 2024 a
2030 no país. A princípio, parte do montante será direcionado para a produção
nacional do novo Honda WR-V e a introdução da tecnologia híbrida flex por aqui.
O WR-V, que agora vem como SUV, tem o início da sua produção
programada para o segundo semestre de 2025 na fábrica de Itirapina (SP). O
modelo será o primeiro da marca no Brasil a utilizar o sistema híbrido flex, o
qual iremos detalhar seu funcionamento mais abaixo.
<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-2024-acaba-com-carma-do-fit-batido/3222" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Honda WR-V 2024 acaba com carma do Fit batido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-hr-v-touring-2024-encosta-nos-r-200-mil-vale-a-pena/3559" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Honda HR-V Touring 2024 encosta nos R$ 200 mil. Vale a pena?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-zr-v-tem-versao-confirmada-e-motor-mais-beberrao-que-o-compass/3561" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Honda ZR-V tem versão confirmada e motor mais beberrão que o Compass</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-mudou-radicalmente-sua-estrategia-no-brasil-valeu-a-pena/3626" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Honda mudou radicalmente sua estratégia no Brasil. Valeu a pen</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709843966398.design-sem-nome-2024-03-07t173923.970.png" alt="" width="300px">
Além da introdução da tecnologia híbrida flex e produção do
WR-V, o investimento também contempla as atualizações de&nbsp;<a href="https://mobiauto.com.br/honda/city">City</a>,&nbsp;<a href="https://mobiauto.com.br/honda/city-hatch">City Hatch</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://mobiauto.com.br/honda/hr-v">HR-V</a>.
Vale lembrar que não só o primeiro híbrido flex do Brasil
como do mundo foi o Toyota Corolla, em 2019. Recentemente, a Toyota também
revelou um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-o-motor-toyota-hibrido-plug-in-de-300-cv-que-sera-flex/3776">conjunto
híbrido flex plug-in</a> (com recarga externa), que rende 300 cv de potência e
já está em testes.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709844282701.design-sem-nome-2024-03-07t174435.993.png" alt="" width="300px">
Mas voltemos ao novo Honda WR-V. O retorno do modelo, agora
definitivamente como um SUV, não é à toa. A Honda lançou o modelo em 2017, como
um modelo à parte do Fit, de proposta mais aventureira e que, querendo ou não,
antecipou a moda dos SUVs compactos derivados de hatch, como Argo/Pulse e
Polo/Nivus. O visual compacto foi mantido no WR-V antigo, mas a dianteira e
traseira eram bem diferentes, apesar de algumas proporções ainda lembrarem o
Fit. Porém, o WR-V não caiu no gosto e foi retirado do catálogo da marca. 
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709844259171.design-sem-nome-2024-03-07t174416.978.png" alt="" width="300px">O novo Honda WR-V é baseado no Honda Elevate, que já é
vendido com esse nome no exterior. Aqui no Brasil, o modelo rebatizado resgata a
conhecida nomenclatura WR-V e será uma resposta da montadora japonesa para se
posicionar no segmento de SUVs entre R$ 130.000 e R$ 160.000, principalmente
contra o novo Toyota Yaris Cross, que deve chegar ainda este ano.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/WR-V/Jap%C3%A3o/2024/Honda+WR-V+2024+porta-malas.jpg" alt="" width="300px">
Outro indicativo desse cenário são as dimensões do WR-V: 4.312
mm de comprimento, 1.790 mm de largura, 1.650 mm de altura e 2.650 mm de
entre-eixos.
<h2>Como será o sistema e:HEV flex da Honda?</h2>
Com base nos modelos asiáticos que já equipam modelos da
Honda, a principal diferença para o conjunto híbrido motriz que virá ao Brasil
é o uso da tecnologia flex, assim o novo WR-V híbrido flex poderá ser
abastecido com etanol e gasolina, seja qual for a proporção. O motor a
combustão é o 1.5 quatro cilindros 16V, bem conhecido do público brasileiro por
equipar as versões de entrada do HR-V e do City e City hatch. 
Já o conjunto elétrico é composto por dois motores
elétricos. O primeiro vai atuar como propulsor de fato, enquanto o segundo como
gerador de energia, ou seja, um híbrido pleno que não precisa de recarga
externa.
O sistema e:HEV do WR-V é semelhante ao que já é usado nos
híbridos Accord e no importado Civic. Nesse sentido, o novo SUV da Honda não
terá uma caixa de câmbio. Funciona assim, a combinação motriz híbrida atua como
propulsora por estar conectada ao diferencial do veículo. 
A usina a combustão só deve atuar em velocidades mais altas,
enquanto o conjunto elétrico vai ser responsável por saídas e acelerações em
baixas velocidades. A expectativa é que o motor térmico entregue 98 cv de
potência, enquanto o elétrico deverá ficar na casa dos 109 cv.
Por fim, combinados, eles devem render 131 cv e 25,8 kgfm de
torque. Vale lembrar que são números baseados no que temos hoje com gasolina,
com isso o modelo brasileiro poderá ser até mais potente por também beber
etanol.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda WR-V: como é o sistema híbrido flex que SUV usará no Brasil

Picape híbrida teve seu nome revelado, assim como o cronograma de lançamento e posterior chegada ao Brasil

BYD Shark, esse é o nome da picape híbrida da marca chinesa,
já flagrada em testes aqui no Brasil, agora já tem nome definido e data para
chegar ao país. Ela deve desembarcar no segundo semestre deste ano por aqui e
ela promete assustar até as grandes Ford F-150, Chevrolet Silverado e RAM 1500.
A confirmação do uso do nome Shark foi feita pela própria
montadora chinesa em publicação no seu perfil na rede Weibo, uma espécie de X
chinês (antigo Twitter).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348851763" width="250px">
<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM muda estratégia e Poer ficará apenas para ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-fabricara-dois-hatches-e-dois-suvs-no-brasil-a-partir-deste-ano/4212?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD fabricará dois hatches e dois SUVs no Brasil a partir&nbsp;deste&nbsp;ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4477?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-da-byd-tera-480-cv-e-autonomia-de-1-000-km/4484?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Picape da BYD terá 480 cv e autonomia de 1.000 km</a></li></ul>
A Shark chegará para brigar no segmento das picapes médias, dominado
pela Toyota Hilux, que ainda tem Ford Ranger e Chevrolet S10 correndo por fora.
Quanto ao “colocar no bolso” Ford F-150 e RAM 1500 citado no título se deve ao
conjunto híbrido plug-in cotado para equipar a picape chinesa.
O conjunto em si deverá ter um motor 1.5 com outros dois
propulsores elétricos. Combinados, as usinas prometem entregar 480 cavalos de
potência. Isso significa 75 cv e 80 cv a mais que F-150 e Ram 1500,
respectivamente, mas vale ressaltar que essas duas últimas são consideradas
picapes grandes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348852928" width="250px">
A única picape média que chega mais próxima dessa potência é
Ford Ranger Raptor, que possui um motor 3.0 biturbo V6 de 397 cv de potência.
Para efeito de comparação, a Ford Ranger V6 turbodiesel tem
250 cv, enquanto a VW Amarok V6 turbodiesel entrega 258 cv. Já a Ranger Raptor,
versão esportiva da picape, traz um V6 3.0 biturbo a gasolina para render 397
cv.
Fato é que a Shark terá como base a plataforma DMO Super
Hybrid Off-road, que oferece tração nas quatro rodas. Por se tratar de um
veículo híbrido, estima-se que sua autonomia seja capaz de oferecer 1.000 km.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348852901" width="250px">
Quanto as dimensões, as medidas da Shark são 457 mm de
comprimento, 1.971 mm de largura e 3.260 mm de entre-eixos. Ao menos no comprimento,
a picape da BYD já é maior que a futura rival Hilux.
Visualmente falando, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-picape-hibrida-da-byd-revela-cara-de-ford-e-tera-potencia-de-v8/4515">o
último flagra divulgado pela Mobiauto</a> revela um estilo de design semelhante
ao da Ranger. Isso porque o conjunto de faróis em C, assim como o logotipo da
BYD no centro lembra o que já é usado na picape americana. Logo acima, o capô
mais elevado liga caixas de rodas mais musculosas. 
Na traseira, as lanternas seguem o padrão retangular, mas na
Shark elas são ligadas por uma barra de LED. Outro padrão adotado é o nome da
marca em baixo relevo na tampa da caçamba.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348852832" width="250px">
Caso o cronograma seja confirmado, a BYD terá a carta na
manga de lançar a primeira picape híbrida plug-in do Brasil. Agora, só nos
resta aguardar o lançamento mundial para ter mais detalhes do modelo que pode
mexer com o segmento crescente das picapes médias.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iBenkcldp6w" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Shark: como é a rival da Hilux que promete assustar até F-150 e RAM 1500 

Minivan foi reestilizada, ganhando novas dimensões para ter posição de SUV

Depois de exatos cinco anos com a
mesma cara, finalmente a Chevrolet Spin mudou, apesar de não ser uma troca de
geração, a minivan da fabricante americana ganhou uma bela repaginada, tanto no
exterior quanto no interior. A Spin está disponível em quatro versões, saiba a
diferença entre todas elas agora.
Os preços variam entre R$ 119.990
e R$ 144.990, com o motor sendo o mesmo 1.8 aspirado flex de sempre. Duas
versões de entrada trabalham com cinco ocupantes, sendo as duas versões de topo
para sete pessoas, com a possibilidade de rebatimento na terceira fileira de
bancos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-x-citroen-c3-aircross-onde-a-minivan-ganha-e-perde-do-suv/4348" target="_blank">Chevrolet Spin x Citröen C3 Aircross: onde a minivan ganha e perde do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-vs-vw-nivus-compare-desempenho-dimensoes-consumo-e-precos/1332" target="_blank">Fiat Pulse vs VW Nivus: compare desempenho, dimensões, consumo e preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-vs-vw-t-cross-suv-basico-com-opcionais-ou-topo-de-linha/3542" target="_blank">Renault Duster vs VW T-Cross: SUV básico com opciona</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-vs-vw-t-cross-suv-basico-com-opcionais-ou-topo-de-linha/3542" target="_blank">is ou topo de linha?</a></li></ul>
Vale lembrar também, que a
Mobiauto já comparou os dois modelos de sete lugares mais baratos do mercado,
Citroën C3 AirCross e Chevrolet Spin. Para saber mais, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">acesse aqui</a>.
<h2>Dimensões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339728920" alt="" width="300px">
Querendo deixar o posto de minivan
de lado, a Chevrolet Spin ganhou dimensões maiores, querendo se posicionar como
um SUV. Agora o modelo mede: 4.420 mm de comprimento; 1.735 mm de largura; 2.620
mm entre-eixos e 1.690 mm de altura.
Na questão do porta-malas, as
medidas da Chevrolet Spin são de 710 litros de capacidade na versão de cinco
lugares e 553 litros na de sete lugares com a terceira fileira rebatida. Com os
sete ocupantes tal dimensão cai drasticamente para 162 litros.
<h2>Motorização, desempenho e consumo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342897183" alt="" width="300px">
A motorização da Chevrolet Spin
permaneceu a mesma, o clássico conjunto 1.8 aspirado flex. Porém tal motor foi
recalibrado para atender novas normas contra a emissão de poluentes. A
atualização manteve o motor 111 cv de potência e 17,7 kgfm de torque. Vale
lembrar que apenas a versão LT de entrada é manual de seis marchas, as demais
utilizam câmbio automático com o mesmo número de marchas.
A Chevrolet Spin ficou mais
econômica, mais precisamente 11%. Agora o veículo possui um consumo de 7,3 km/l
na cidade e 9,3 km/l na estrada com etanol. Já com a gasolina os números são 10,5
km/l em locais urbanos e 13,4 km/l nas rodovias.
<h2>Equipamentos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339743571" alt="" width="300px">
Outro ponto importante na
atualização foi o kit de equipamentos, onde a Chevrolet Spin evoluiu bastante:
faróis e lanternas em led, câmera de ré, controle eletrônico de estabilidade e
tração, além de painel multimidia de 11” com sistema Mylink e um cluster 100%
digital de 8”.
<h2>Chevrolet Spin 2025 - Preços e
versões</h2>
<h3>Chevrolet Spin 2025 LT MT &nbsp;- R$ 119.990:
</h3><ul><li>Faróis dianteiros em LEDs</li><li>Lanterna em LEDs</li><li>Controle eletrônico de
estabilidade e tração</li><li>Maçanetas na cor do veículo</li><li>Rodas de aço de 15”</li><li>Ar-condicionado</li><li>Painel de instrumentos digital de
8”</li><li>Câmera de ré</li><li>Trava elétrica das portas com
acionamento na chave</li><li>Banco da segunda fileira
bipartido e rebatível</li><li>Banco do motorista com regulagem
de altura</li><li>Central multimídia de 11” com
sistema Mylink</li><li>Câmbio manual de seis marchas.</li></ul><h3>Chevrolet Spin 2025 LT AT - R$ 126.990:</h3><ul><li>Equipamentos da versão LT Manual
mais</li><li>Ar-condicionado na segunda
fileira</li><li>Controlador de velocidade de
cruzeiro</li><li>Transmissão automática de 6
velocidades.</li></ul>

















<h3>Chevrolet Spin 2025 LTZ AT - R$
137.990:</h3>
<ul><li>Equipamentos da versão LT AT mais</li><li>Sensor de chuva com ajuste
automático</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Banco da terceira fileira
rebatível</li><li>Maçanetas internas cromadas</li><li>Rodas de alumínio de 16”</li><li>Volante com revestimento premium</li><li>Ar-condicionado digital
automático</li><li>Acendimento automático dos faróis</li><li>Terceira fileira de bancos</li></ul>









<h3>Chevrolet Spin 2025 Premier AT - R$
144.990:</h3>
<ul><li>Equipamentos da versão LTZ mais</li><li>Alerta de colisão frontal</li><li>Alerta de saída de faixa, alerta
de ponto cego</li><li>Frenagem automática de emergência</li><li>Indicador de distância do veículo
a frente</li><li>Grade com detalhes cromados,
para-choques na cor do veículo</li><li>Rodas de alumínio 16” com
acabamento exclusivo em dois tons</li><li>Carregador de celular por indução</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"> as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spin 2025: conheça preços, itens de série e diferença entre versões

NIU XQI3 possui motor de 10 cv e está em pré-venda com reserva a R$ 5.000

A NIU, marca chinesa de scooters elétricas, abriu
recentemente a pré-venda do primeiro modelo que destoa das city bikes vendidas
pela companhia no Brasil. Trata-se da XQI3, uma moto estilo cross, cujo preço
de tabela é R$ 59.980 e as reservas podem ser adquiridas por R$ 5.000.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-deve-lancar-moto-com-motor-de-oito-cilindros-estilo-a-gold-wing/4527?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM deve lançar moto com motor de oito cilindros estilo a Gold Wing</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-pcx-x-yamaha-nmax-qual-scooter-vale-mais-a-pena/4513?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda PCX x Yamaha NMax? Qual scooter vale mais a pena?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-pulsar-n250-que-pode-vir-ao-brasil-ganha-mais-esportividade/4480?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Bajaj Pulsar N250, que pode vir ao Brasil, ganha mais esportividade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novas-zontes-350-cc-chegam-em-abril-clientes-terao-prioridade-na-compra/4474?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novas Zontes 350 cc chegam em abril; clientes terão prioridade na compra</a></li></ul>
A XQI3 vem equipada com um motor elétrico capaz de gerar 10
cv (ou 8.000W) de pico de potência. Se este número não impressiona, o torque
cumpre essa função: são 36,4 kgfm. A bateria do conjunto é fornecida pela LG
(72V32ah) e promete 90 km de autonomia com velocidade máxima de 80 km/h.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348269762" width="250px">
A moto traz uma suspensão da marca KKE, com amortecedor
ajustável atrás, e, curiosamente, traz uma roda menor na frente (aro 19) e
maior atrás (aro 20). O assento está a uma altura de 87,5 cm do chão, distância
igual a de uma Yamaha Lander 250, como referência. 

O chassi da moto é feito todo de alumínio e ela traz itens
como partida feita por um cartão, painel TFT e iluminação toda de LED. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348269874" width="250px">
A título de comparação, o preço da XQI3 é equivalente ao de
uma Kawasaki Versys 650 Tourer, que parte de R$ 59.490 na versão Tourer e
possui um estilo mais misto em uso urbano e na terra. 

A NIU começou a vender motocicletas no Brasil, por meio de
uma empresa representante, em 2021. A marca nasceu na China em 2014 e é uma das
marcas que mais vende scooters elétricas globalmente, em especial no seu país
de origem.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Marca chinesa vende moto elétrica off-road no Brasil por R$ 59.980

Proprietário ainda pretende trocar o motor 2.2 do SUV por um V8

O Chevette chegou ao Brasil em 1973. Foi um dos lançamentos
mundiais da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet">Chevrolet </a>na época e, curiosamente, foi lançado primeiro no Brasil
do que na Europa. Poucos meses de diferença mas realmente algo que vale ser
lembrado.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-challenger-426-hemi-como-e-dirigir-uma-lenda-americana/4487" target="_blank">Dodge Challenger 426 HEMI: Como é dirigir uma lenda americana?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-vectra-gsi-batia-os-200-km-h-e-era-o-mais-rapido-do-pais-ha-30-anos/4442?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Vectra GSi batia os 200 km/h e era o mais rápido do país há 30 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/essa-colecao-tem-o-raro-volkswagen-passat-4m-de-1978/4387?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Essa coleção tem o raro Volkswagen Passat 4M de 1978</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-karmann-ghia-trocou-motor-de-fusca-por-de-subaru-e-tem-ate-injecao/4345?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este Karmann-Ghia trocou motor de Fusca por de Subaru e tem até injeção</a></li></ul>
Logo de cara agradou público e crítica por conta da
configuração de motor dianteiro e tração traseira. Naquela época tínhamos
apenas o Dodge 1800 com essa característica já que os modelos Volkswagen
traziam o motor boxer refrigerado ar instalado também na parte traseira.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348274717" width="250px">
A versão hatchback faria sua estreia um pouco mais tarde. E
foi bem aceita pelo público. Especialmente porque trazia todas as
características do cupe e da Marajó porém com a facilidade de ser um pouco
menor, o que garantia agilidade no trânsito e facilidade de estacionamento.
O exemplar da matéria consegue mesclar ideias bastante
diferentes. O motor de 1,4&nbsp;&nbsp;litro original deu espaço para um de 2,2
litros da<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/blazer/2008" target="_blank">Chevrolet Blazer</a>. Nesse caso apenas o swap já teria bons resultados,
visto que os modelos têm diferenças substanciais de peso.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348256326" width="250px">
Mas o proprietário ainda não estava satisfeito. Resolveu,
então, fazer uma preparação neste propulsor com instalação de um
turbocompressor. Dessa forma ele conseguiu extrair algo em torno de 300 cv para
maximizar o desempenho do clássico hatch.
Guiar o codorna, um apelido carinhoso de época, é uma tarefa
prazerosa. O painel já traz a novidade da mudança que veio nessa segunda fase.
Portanto ele entrega o que havia de melhor em termos de informação e ergonomia.
Esta que, aliás, já foi elogiada desde o lançamento do carro na década de 70.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348274787" width="250px">
Guiar um hatchback pequeno com 300 cv e tração traseira é
uma tarefa interessante. Como a turbina não é pequena ele entrega torque e
potência acima de 3.000 giros, o que faz com que suas reações sejam mais
previsíveis até essa faixa de rotação. Sem dúvida algo positivo. Em breve será
feita uma nova troca de motor e o quatro cilindros dará lugar a um V8. Traremos
novidades quando este projeto estiver terminado.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whats</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WE-0vARO4Qw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Chevette chega a 300 cv com motor de Blazer turbinado

Picape da marca japonesa está em processo avançado de desenvolvimento, e isso pode ser uma cartada de mestre contra a chinesa

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM </a>chegou ao mercado em 2022 pressionando a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>com o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024/hev" target="_blank">Haval H6 HEV</a>, seu híbrido mais barato vendido aqui. Ele é rival do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">ToyotaCorolla Cross</a> Hybrid, e mesmo que seja vendido apenas em uma versão, se tornou
uma pedra no sapato da marca japonesa.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-toyota-fara-com-investimento-de-r-11-bilhoes-no-brasil/4197?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que a Toyota fará com investimento de R$ 11 bilhões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-usa-truque-do-gwm-haval-h6-para-mostrar-que-e-hibrido/4473?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross usa truque do GWM Haval H6 para mostrar que é híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-sera-o-futuro-dos-toyota-yaris-atuais-com-a-chegada-do-yaris-cross/4510?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Qual será o futuro dos Toyota Yaris atuais com a chegada do Yaris Cross?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-apresenta-suv-1-0-turbo-com-porte-de-pulse-e-que-custa-r-47-mil/4420?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota apresenta SUV 1.0 turbo com porte de Pulse e que custa R$ 47 mil</a></li></ul>
Com o sucesso no mercado brasileiro, os chineses logo
trilharam uma boa estratégia: compraram a fábrica que era da <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes-Benz</a> em
Iracemápolis (SP) e anunciaram que começariam a produzir carros em maio de
2024, sendo este uma picape híbrida-flex.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348326607" width="250px">
Mas as coisas mudaram no fim do ano passado. O Governo
Federal anunciou que impostos serão aplicados sobre carros híbridos e elétricos
importados ao Brasil, e montadoras como GWM e BYD tiveram de repensar a forma
de atuar em nosso território.
A GWM, por exemplo, trocou o plano. Seu primeiro veículo não
será mais a picape híbrida flex, que é a Poer. O nome da vez agora é o próprio
Haval H6, que deve ter produção iniciada no fim deste ano para chegar em 2025
ao nosso mercado, já como linha 2026, como contamos em primeira mão aqui no
site.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-fica-maior-mais-potente-e-troca-o-visual/4509" target="_blank">A Mobiauto, nesta semana, inclusive, mostrou que o SUV mudouna China. Recebeu um tapa no visual</a>, mas que não chegará ao Brasil. Por aqui
teremos novidades mais encorpadas do modelo, quando ele ganhar uma nova
geração.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348327929" width="250px">
Dar prioridade ao Haval H6 fará a Poer ter seu cronograma de
produção atrasado, claro, e ficará para depois. A marca chinesa já confirmou a
nossa reportagem que o modelo não saiu dos planos. No entanto, não há mais uma
data referencial para a sua chegada, que deve acontecer no fim do ano que vem,
como contaram os colegas da Autoesporte, mas que pode ficar ainda para 2026.
E o que seria a grande tacada de mestre da GWM para mostrar
seu poderio tecnológico construindo a primeira picape híbrida flex nacional,
pode ter um fim inesperado. Isso porque a Toyota está produzindo uma picape
híbrida flex no Brasil, já.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348349396" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-pode-usar-base-do-yaris-cross-para-ser-hibrida/4076" target="_blank">Como já revelado aqui na Mobiauto, o modelo, ainda sem nome revelado,</a> está em estágio avançado de desenvolvimento e com SOP - aquela sigla
que indica o início de produção - para 2025. Ou seja, se a GWM não “correr” e
produzir a Poer aqui no Brasil no ano que vem, certamente ficará para trás. E
se não a lançar antes de a Toyota apresentar sua picape, também não ficará com
o posto de 1ª híbrida nacional.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bvdMWFwjasc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota pode virar o jogo contra GWM e ter primeira picape híbrida nacional

SUV já teve tração nas quatro rodas no Brasil, mas deixou de oferecer essa configuração há algum tempo

O Renault Duster é a atual linha de frente da marca francesa
quando o assunto é SUV. No entanto, quem procura um modelo para o off-road,
talvez repense ao saber que o Duster brasileiro não tem nenhuma versão com
tração nas quatro rodas, o 4x4 só é oferecido no SUV vendido na Argentina.
No Brasil, o Renault Duster é oferecido em quatro versões:
Intense Plus MT (R$ 123.890), Intense Plus CVT (R$ 132. 890), Iconic Plus CVT
1.6 (R$ 141.790) e Iconic Plus CVT 1.3 (R$ 155.890).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault+Duster+Plus/Renault-Duster-Plus-frontal.jpg" alt="" width="300px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-plus-veja-em-todos-os-detalhes-o-que-muda-no-suv/3785" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault Duster Plus: veja em todos os detalhes o que muda no SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-ganhara-item-que-se-destacou-no-kardian/3700" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Renault Duster ganhará item que se destacou no Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tera-irmao-suv-cupe-lancado-no-brasil-muito-em-breve/3645" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Renault Duster terá irmão SUV cupê lançado no Brasil muito em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-ja-decidiu-novo-duster-tera-outro-nome-e-outro-visual-no-brasil/3609" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault já decidiu: novo Duster terá outro nome e outro visual no Brasil</a></li></ul>
A opção de entrada é equipada com câmbio manual, enquanto as
demais com transmissão do tipo CVT. Também são duas opções de motores: 1.6 SCe
que rende 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque e a usina 1.3 turbo TCe que
rende 120 cavalos de potência e 16,2 kgfm, esta última apenas para a versão
topo de linha. Ambas somente com tração dianteira 4x2.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346991454" alt="" width="300px">
É bem verdade que o Duster ganhou em 2024 algumas
atualizações como: portas USB-C no interior, carregador por indução, novo
desenho das lanternas e grade, faróis e detalhes em laranja. De série apenas os
seis airbags, mas tudo isso o irmão argentino também recebeu.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault+Duster+Plus/Renault-Duster-Plus-painel.jpg" alt="" width="300px">
Vale lembrar que a Renault já vendeu o Duster com tração 4x4
no Brasil. O SUV tinha um motor 2.0 com câmbio manual de seis marchas. No
entanto, em 2020, a montadora retirou a versão do catálogo.
Apenas o Jeep Renegade possui tração integral entre os
rivais compactos. Mesmo com bons ângulos de ataque, saída e vão livre do solo,
o SUV da Renault fica devendo em preparação para o fora de estrada. Mas então
qual o motivo do Renault Duster brasileiro não ser 4x4?
A razão é a mesma apontada para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-renault-fabrica-mas-nao-vende-oroch-1-3-turbo-4x4-no-brasil/2825" target="_blank">Renault Oroch</a> não ter
tração nas quatro rodas no Brasil. Em conversa com a Mobiauto, o chefe de
marketing da Renault, Charles Courtois, revelou que o motivo é o câmbio
automático.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault+Duster+Plus/Renault-Duster-Plus-traseira.jpg" alt="" width="300px">
No Duster brasileiro apenas a versão de entrada possui
câmbio manual. Courtois explicou que a montadora não tem um sistema de
transmissão automático que englobe o funcionamento do motor TCe turbo com um
diferencial traseiro que gerencie a tração integral.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault+Duster+Plus/Renault-Duster-Plus-direita.jpg" alt="" width="300px">
O Duster 4x4 vendido na Argentina possui câmbio manual de
seis marchas, o que atualmente é considerado inviável para o mercado
brasileiro. Outra solução seria acoplar o câmbio automático CVT ao motor 1.3
por meio de um cardan, aliado a uma suspensão traseira com diferencial. Porém,
o que inviabiliza o projeto é o alto custo para isso.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o Renault Duster tem tração 4x4 na Argentina e aqui não?

Marca japonesa retorna a Stock Car depois de 16 anos e usará bolha de SUV

A Vicar, representante da Stock Car Brasil, anunciou, nesta
sexta-feira (19), a chegada de mais uma fabricante para a categoria. Trata-se
da Mitsubishi, que voltará a fazer parte do grid de largada após 16 anos longe
das pistas.
A fabricante japonesa terá o Eclipse Cross como
representante nas corridas. Vale lembrar que a Mitsubishi seguirá os passos de
Chevrolet e Toyota, que trocaram seus sedans SUVs na competição. Sendo assim,
teremos três modelos da categoria competindo na categoria, sendo eles Toyota
Corolla Cross e Chevrolet Tracker, além do utilitário da Mitsubishi já citado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-horarios-e-onde-assistir-ao-gp-da-china/4534?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fórmula 1: horários e onde assistir ao GP da China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stock-car-se-torna-suv-para-matar-de-vez-os-sedans-no-brasil/3803?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Stock Car se torna SUV para matar de vez os sedans no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-tem-precos-e-versoes-revelados-por-lojistas/4536?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 tem preços e versões revelados por lojistas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-vendidos-ha-mais-tempo-no-brasil/4531#utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Quais os carros vendidos há mais tempo no Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348243702" width="250px">
Tal mudança dentro da categoria foi idealizada justamente
pela queda de vendas no mercado de sedans e aumento de emplacamentos no de SUVs,
explicou a Vicar no ano passado. Para saber mais detalhes, a Mobiauto informou
todos os números que levaram para essa mudança neste outro artigo.
Como já ressaltamos, essa é a volta da Mitsubishi na
categoria. A marca esteve nas pistas entre 2005 e 2008. 
Mauro Correia, CEO da Mitsubishi Motors no Brasil, mostrou
grande expectativa em voltar para a categoria. 
“Retornarmos à Stock Car, categoria que reúne os mais
renomados pilotos em atuação no Brasil, e ter o Eclipse Cross sendo pilotado
por eles é muito importante para a nossa marca”, contou Correia.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Stock+Car/2025/Comparativo+Stock+Car+SUV+Chevrolet+e+Toyota.jpg" alt="" width="300px">
Vale lembrar que a mudança dos sedans para SUVs não é a única
alteração da categoria para 2025, já que a motorização do modelo também será
substituída. Os motores V8 irão dar lugar a conjuntos 2.1 turbo, 4 cilindros,
com 500 cv de potência e 59,1 kgfm de torque.
As marcas do grid para 2025 ainda não estão finalizadas,
isso porque já foi anunciado que teremos quatro marcas nas pistas no próximo
ano. Uma aposta da Mobiauto para a quarta montadora é a Volkswagen, pois na
Argentina o Nivus já está presente na categoria de TC2000, semelhante a nossa
Stock Car.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/ddZQWRDLUvQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Stock Car anuncia a chegada de Mitsubishi na categoria para 2025

Linha 2025 do SUV médio da marca japonesa teve tabela revelada por concessionários

Flagrado
nos últimos dias rumo as concessionárias em caminhões cegonha, o novo Toyota
Corolla Cross 2025 está cada vez mais próximo de ser lançado. O SUV médio da
marca japonesa já tem lançamento marcado para a próxima semana, mas as lojas já
têm o utilitário sendo faturado para alguns clientes mais fiéis. O preço? Contamos
a partir de agora.
Mobiauto
entrou em contato com diversas concessionárias da Toyota no estado de São Paulo
e apurou que os preços do novo Corolla Cross 2025 serão um pouco mais altos que
os aplicados na linha 2024, com reajustes que vão variar entre R$ 1.920 e R$
2.110, dependendo da versão.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-corolla-cross-resolve-freio-de-mao-mas-mantem-polemica-marmita/4496" target="_blank">Novo Corolla Cross resolve freio de mão, mas mantém polêmica marmita</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-usa-truque-do-gwm-haval-h6-para-mostrar-que-e-hibrido/4473?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross usa truque do GWM Haval H6 para mostrar que é híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-yaris-cross-tera-inicio-de-producao-atrasada-para-2025-entenda/4263?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Novo Yaris Cross terá início de produção atrasada para 2025; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-toyota-fara-com-investimento-de-r-11-bilhoes-no-brasil/4197?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O que a Toyota fará com investimento de R$ 11 bilhões no Brasil</a></li></ul>
Enquanto
algumas concessionárias da marca japonesa fizeram mistério acerca do preço do
novo modelo, outras na capital paulista e na região metropolitana de São Paulo,
confirmaram já terem os preços de cada uma das versões da linha 2025.
De
acordo com os lojistas, esses preços já são faturados no sistema. Ao que tudo
indica, são valores sem considerar pintura metálica, que devem acrescer o valor
final do produto. Sem mais delongas, vamos aos preços.
Preços Corolla Cross 2025 
<ul><li>Corolla
Cross XRE 2.0: R$ 179.410 (atual R$ 177.390) </li><li>Corolla
Cross XRX 2.0: 192.310 (atual R$ 190.290)&nbsp;&nbsp;&nbsp;
</li><li>Corolla
GRS 2.0: 196.290 </li><li>Corolla
Cross Hybrid XRV: 204.450 (atual 202.690)</li><li>Corolla
Cross Hybrid XRX: R$ 213.100 (atual R$ 210.990) </li></ul>




Com
essa nova tabela vemos que o Corolla Cross XRE parte de R$ 179.410, o que
significa um aumento de R$ 2.020, mesmo acréscimo para a versão seguinte, o
Corolla Cross XRX 2.0, que foi de R$ 190.290 para R$ 192.310. 
Já
as versões híbridas variam nos aumentos. O Corolla Cross Hybrid XRV ficou R$
1.920 mais caro, enquanto o topo de linha, Corolla Cross XRX, teve sua tabela
reajustada em R$ 2.110.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348238528" width="250px">
A
versão de apelo esportivo, o Corolla Cross GR-S, pelo que parece não sofreu
reajustes e tem preço tabelado em R$ 196.290. Detalhe também que a configuração
de entrada, Corolla XR (R$ 165.590), nem foi mencionada pelos vendedores. Neste
caso, há uma dúvida sobre a sua continuidade na linha 2025.
Os
preços oficiais, vale lembrar, serão divulgados pela Toyota na próxima semana durante
o lançamento do Corolla Cross 202. A Mobiauto terá contato com o veículo e
reportará todas as novidades, inclusive a tabela completa oficial da montadora
aqui no site.
<h2>Como será o Toyota Corolla
Cross 2025?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348239310" width="250px">
O
novo Corolla Cross 2025 vai compartilhar seu visual com o modelo revelado
mundialmente na Tailândia, trazendo uma dianteira mais futurista que acaba
remetendo a carros elétricos. A grade mudará bastante com seu efeito degradê
nas entradas de ar, enquanto os faróis serão full-LED ao menos nas versões mais
caras, com direito a setas dinâmicas como revelado por alguns lojistas.
Já
na traseira as mudanças serão bem mais sutis. A famosa “marmita”, como acabou
ficando conhecido o silencioso do escapamento, continua, mas parece ter ficado
mais discreta. Como mostra as imagens do _canaltechnocars, a solução é a mesma
que vemos agora, com parte do escapamento pintado de preto.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348239649" width="250px">
No
interior, a grata surpresa é o adeus ao freio de estacionamento acionado pelo
pé, que foi substituído por um sistema de freio de estacionamento eletrônico
por meio de um botão no console central, que terá até sistema auto-hold - que
mantém o carro imóvel em paradas de semáforo, permitindo o motorista retirar o
pé do freio. 
Outras
novidades na parte interna serão o carregador por indução, painel de
instrumentos digital de 12,3 polegadas, este herdado do sedan Corolla e também
a central multimídia com display de 10,5 polegadas com conexão de Android Auto
e Apple CarPlay sem fio.
<h2>Motorização do Corolla
Cross 2025</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346875925" alt="" width="300px">
Debaixo
do capô as versões com motor 2.0 aspirado flex tiveram uma melhora, passando a
entregar 169/175 cv de potência (G/E) e 21,3 kgfm de torque. Boa notícia é que
o SUV ficou mais econômico, passando de 9,0 km/l para 9,3 km/l com etanol na
estrada, e 13 km/l para 13,3 km/l, com gasolina. Na cidade, a média com etanol
se manteve em 8,2 km/l e se tornou um pouco melhor com gasolina, indo de 11,6
km/l para 11,7 km/l.
Agora
batizado de HEV, o Corolla Cross Hybrid equipado com o 1.8 Hybrid flex, não teve
alterações em seu rendimento e o destaque fica para sua eficiência com
combustível vegetal. No percurso urbano, o consumo com etanol passou de 11,8
km/l para 12,5 km/l, enquanto na estrada o rendimento foi de 9,7 km/l para 10,1
km/l. As médias com gasolina no tanque pioraram ligeiramente, indo de 17,8 km/l
para 17,7 km/l na cidade e de 14,7 km/l para 14,6 km/l na estrada.Imagens: Reprodução/<a href="https://www.instagram.com/_canaltechnocars/" target="_blank">_canaltechnocars</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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