SUV da Toyota mudou para melhor na linha 2025 e quer incomodar Jeep Compass	

Não há como fugir disso: o Corolla Cross mudou e é uma
resposta à GWM e seu Haval H6. O modelo seguirá sendo oferecido em seis
versões, tendo duas opções de motores e um novo visual... mas este último não
foi aplicado a todas as versões. 
Enquanto as opções convencionais XR, XRE, XRV e XRX estão
com uma cara mais futurista com a nova grade, o Toyota Corolla Cross GR-S
manteve a cara que já conhecíamos por aqui.
Vale lembrar que a GR-S foi a última versão do SUV a entrar
no catálogo. E ela já estreou por aqui com um visual diferente. Enquanto o
Corolla Cross tinha uma grade que formava uma “boca” gigante, a configuração
esportivada tinha uma peça com visual mais robusto e cortado ao meio por um
detalhe em plástico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-chega-de-cara-nova-veja-precos-e-versoes/4549" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross chega de cara nova; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-xrx-conheca-o-suv-em-20-fotos-exclusivas/4550" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross XRX: conheça o SUV em 20 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-como-o-suv-ficou-mais-economico-para-linha-2025/4409#:~:text=Como%20%C3%A9%20o%20novo%20Toyota%20Corolla%20Cross%20que%20vem%20ao%20Brasil" target="_blank">Como é o novo Toyota Corolla Cross que vem ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-toyota-fara-com-investimento-de-r-11-bilhoes-no-brasil/4197?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O que a Toyota fará com investimento de R$ 11 bilhões no Brasil</a></li></ul>
Isso se manteve agora na linha 2025, sem que a variante
recebesse o novo design das demais versões. Até mesmo o para-choque segue com o
desenho da linha 2024. A diferença notada é que a grade frontal tem acabamento
em preto brilhante agora, e não é mais fosca como antes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349551028" width="250px">
As rodas de 18 polegadas de liga leve, as saias laterais, o
para-choque traseiro também seguem iguais. Os faróis e lanternas é que mudaram.
O envolvente dos itens se mantém, e as alterações estão na parte interna dos
conjuntos de iluminação.
Os faróis, por exemplo, mantiveram os projetores com luzes
de LED, mas ganharam um novo DRL e as luzes de seta agora são dinâmicas. Já, na
traseira, a lanterna teve um pequeno retoque interno na indicação de frenagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349552755" width="250px">
Pelo menos as polêmicas se foram com nas outras
configurações. A tal “marmita” parece ter sido coloca mais para cima, e foge um
pouco do campo de visão do motorista que vem atrás. Internamente, o freio de
estacionamento é acionado por botão, e não mais por pedal – era assim desde o
lançamento.

Fora que o modelo ainda ganhou carregador por indução,
abertura automática da tampa do porta-malas, função Auto Hold e painel de
instrumentos de 12,3 polegadas com computador de bordo multifunções.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349551545" width="250px">Do mais, vale lembrar que o Corolla Cross GR-S tem motor 2.0
aspirado flex. Ele foi recalibrado e perdeu potência e torque na linha 2025.
Agora, a usina rende até 175 cavalos de potência e 20,8 kgfm de torque. O
câmbio segue automático do tipo CVT, que simula 10 marchas.
A Mobiauto&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-chega-de-cara-nova-veja-precos-e-versoes/4549" target="_blank">já contou os preços e versões do Corolla Cross2025</a>. Além disso, mostrou detalhes da versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-xrx-conheca-o-suv-em-20-fotos-exclusivas/4550" target="_blank">XRX mais completa em fotosexclusivas</a>. Para acompanhar, basta clicar sobre um dos links.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Corolla Cross 2025: conheça a versão que manteve o visual antigo

Wey virá ao Brasil para brigar com Audi, BMW e Mercedes-Benz

As marcas chinesas possuem uma dinâmica diferente das
ocidentais. Seja no tempo de vida de um visual, que é muito mais curto, seja no
fato de praticamente todas serem grandes conglomerados de marcas. A GWM, por
exemplo, é como se fosse a Stellantis, enquanto Haval e Ora, que já estão no
Brasil, seriam Fiat e Peugeot, digamos. 
A GWM também já confirmou a chegada de Tank, dedicada a SUVs
off-road premium, além da Poer, que é a marca de comerciais. No entanto, agora,
<a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros-eletricos/gwm-confirma-wey-05-hibrido-de-480-cv-e-que-faz-250-km-l-para-o-brasil/" target="_blank">segundo o jornalista Guilherme Fontana, da Revista Quatro Rodas, a Wey, marcade luxo do grupo, fará sua estreia no Brasil</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-em-2024/3961?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Marcas chinesas que vão invadir o Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-30-fotos-exclusivas-das-versoes-phev34-e-gt/4561?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6: 30 fotos exclusivas das versões PHEV34 e GT</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-omoda-novas-marcas-chinesas-querem-produzir-carros-no-brasil/3822" target="_blank">Jaecoo e Omoda: novas marcas chinesas querem produzir carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-hibrido-importado-aguenta-50-000-km-de-brasil-veja-um-desmontado/3577" target="_blank">Carro híbrido importado aguenta 50.000 km de Brasil? Veja um desmontado</a></li></ul>
Segundo a publicação, o Wey 05 será o responsável pela
estreia da marca aqui no Brasil. O modelo, que também é chamado de Wey Coffee
01 na China. No entanto, o nome foi alterado pois a marca entende que o público
europeu, onde ele também será vendido, não aceitaria bem o nome.Vale lembrar que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-em-2024/3961" target="_blank">Wey já registrou um veículo no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial).</a> Na ocasião, o Macchiato, um SUV com porte de Toyota Corolla Cross teve sua patente protegida pela própria Wey e não pela GWM, que atua no Brasil&nbsp;como&nbsp;marca.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349544402" width="250px">
O GWM Wey 05 tem 4,87 metros de comprimento, 1,96 m de
largura, 1,69 m de altura e enormes 2,91 metros de entre-eixos. Esse porte é
próximo do Hyundai Palisade, por exemplo, que chegará ao Brasil este ano com
capacidade para oito passageiros. 
No interior, o SUV tem acabamento de alto nível e três
telas, como nos Land Rover. Uma para o quadro de instrumentos, a segunda é a
central multimídia e a terceira é voltada para os comandos do ar-condicionado.
Um dos destaques é o sistema de iluminação interna, que promete 256 cores
diferentes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349546113" width="250px">
Como é de se esperar, o SUV é muito bem equipado. Há
abertura e fechamento elétricos da tampa do porta-malas, câmera 360°, bancos
revestidos em Alcantara, head-up display com realidade aumentada, bancos
dianteiros com aquecimento e ventilação, bancos traseiros com aquecimento, teto
solar panorâmico, assistente automático de estacionamento e sistemas de
condução semiautônoma nível 3.
<h2>Consumo de 250 km/l</h2>
Um dos destaques do Wey 01 está no consumo de combustível. O
modelo é um híbrido plug-in e graças a isso obtém consumo tão relevante, ao
menos de acordo com o WLTP. Vale ressaltar que ao acabar a autonomia da
bateria, o consumo será muito mais alto.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349545432" width="250px"> 
O conjunto do Wey 01 combina um motor 2.0 turbo com dois
motores elétricos para chegar aos 483 cv e 86,3 kgfm de torque. Com tração
integral, o modelo faz de 0 a 100 km/h em 5 segundos. O câmbio é automático de
nove marchas.
As baterias são de 39,7 kWh, que garantem 146 km de
autonomia no modo elétrico. Aliás, as baterias podem ser carregadas com
potência de até 50 kW. Segundo a Quatro Rodas, ainda não há data certa para
chega ou preço definido.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é o SUV de luxo da GWM que virá ao Brasil com 480 cv e fazendo 250 km/l 

Saiba quais são as caminhonetes usadas mais em conta para serem usadas no serviço 

Seja por sua utilidade prática ou por seu caráter
aventureiro, as picapes vêm conquistando cada vez mais o mercado brasileiro. E
pode-se dizer que a força motriz dessa ascensão são as picapes compactas, muito
usadas no campo do agronegócio e serviços de carregamento, vide os altos
números emplacamentos da Volkswagen Saveiro e, principalmente, da Fiat Strada.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-baratos-do-brasil-em-2024/4512?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 10 carros mais baratos do Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-inimigos-do-posto-de-combustivel-por-ate-r-15-mil/4511?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">10 carros inimigos do posto de combustível por até R$ 15 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-potentes-feitos-ate-hoje-no-brasil/4476?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 10 carros mais potentes feitos até hoje no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-de-patrao-que-hoje-custam-um-renault-kwid/4369?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">10 carros de "patrão" que hoje custam um Renault Kwid</a></li></ul>
No entanto, juntamente com o interesse dos brasileiros
pelas picapes compactas, o preço também cresce. Hoje, já não é possível
encontrar um veículo 0 km do segmento por menos de R$ 90 mil, com muitos
beirando a casa dos R$ 100 mil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349292773" width="250px">

Deste modo, muitos que necessitam comprar uma
caminhonete por conta de seu trabalho partem para o mercado de usados buscando
um preço mais em conta. Porém, tendo em vista toda vastidão do mundo dos
seminovos é normal acabar se perdendo diante de tantas opções.

Para facilitar sua busca, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>separou para você,
que quer achar o utilitário com maior custo-benefício para seu negócio, quais
são as 5 picapes compactas para trabalho até R$ 30 mil. Confira a lista: 

<h2>Fiat Strada (2008) - R$ 28.845</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349280024" width="250px">
Versão: <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/fiat/strada/2008/fire-1-4-flex" target="_blank">Fire 1.4(Flex)</a>

Motor: 1.4
flex com câmbio manual de 5 marchas. Seu rendimento é de 80/81 cv (G/E) e
torque máximo de 12,4 kgfm 
Carga da caçamba: 705 kg de carga útil e 1100 L de capacidade volumétrica

Dimensões: 4.400
mm de comprimento, 1.665 mm de largura e 1.505 mm de altura 

<h2>Ford Courier (2011) - R$ 29.770</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349288543" width="250px">
Versão:&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/ford/courier/2011/xl-1-6-flex" target="_blank">L 1.6 (Flex)</a>

Motor: 1.6 flex
com câmbio manual de 5 marchas. Seu rendimento é de 96/107 cv (G/E) e torque
máximo de 15,6 kgfm
 
Carga da caçamba: 750 kg de carga útil e 1030 L de capacidade volumétrica

Dimensões: 4.457
mm de comprimento, 1.685 mm de largura e 1.447 mm de altura 

<h2>Chevrolet Montana (2008) - R$ 27.563</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349279868" width="250px">
Versão:&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2008/conquest-1.4-flex" target="_blank">Conquest 1.4 (Flex)</a>

Motor: 1.4 flex
com câmbio manual de 5 marchas. Seu rendimento é de 99/105 cv (G/E) e torque
máximo de 13,4 kgfm
 
Carga da caçamba: 756 kg de carga útil e 1152 L de capacidade volumétrica

Dimensões: 4.442
mm de comprimento, 1.646 mm de largura e 1.456 mm de altura 

<h2>VW Saveiro (2007) - R$ 28.800</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349292828" width="250px">
Versão:&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/volkswagen/saveiro/2007/city-1-6-g4-flex" target="_blank">City 1.6 G4 (Flex)</a>

Motor: 1.6 flex
com câmbio manual de 5 marchas. Seu rendimento é de 97/99 cv (G/E) e torque
máximo de 14,3 kgfm
 
Carga da caçamba: 715 kg de carga útil

Dimensões: 4.463
mm de comprimento, 1.621 mm de largura e 1.442 mm de altura

<h2>Peugeot Hoggar (2014) - R$ 30.481</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349279898" width="250px">
Versão: <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/hoggar/2014/x-line-1-4-flex" target="_blank">X-Line 1.4Flex (Cab Simples)</a>

Motor: 1.4 flex com
câmbio manual de 5 marchas. Seu rendimento é de 82 cv e torque de 12,8 kgfm
 
Carga da caçamba: 742 kg de carga útil e 1.151 L de capacidade volumétrica

Dimensões: 4.526
mm de comprimento, 1.668 mm de largura e 1.524 mm de alturaTodos os valores citados estão de acordo com a Tabela Fipe válida para abril/2024
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 picapes compactas para trabalho até R$ 30 mil

O limite de pontuação da habilitação pode te complicar, saiba qual é a validade de seus pontos 

Tanto para os motoristas mais novos quanto para os mais
experientes, os pontos na carteira de habilitação são uma preocupação
constante. A apreensão vem do fato de que, a depender dos pontos somados, é
possível perder seu direito de dirigir de 6 meses a 1 ano. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/google-maps-tera-nova-atualizacao-para-garantir-viagem-longa-aos-carros-eletricos/4520?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Google Maps terá nova atualização para garantir viagem longa aos carros elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-placa-mercosul-entenda-o-que-esta-em-debate-no-senado/4458?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova placa Mercosul? Entenda o que está em debate no Senado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-veiculos-roubados-ja-podem-ter-seu-ipva-reembolsado/4450?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Donos de veículos roubados já podem ter seu IPVA reembolsado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-calcular-o-consumo-de-combustivel-do-carro/4404?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como calcular o consumo de combustível do carro?</a></li></ul>
Mas essa inquietação dura para sempre? Os pontos, uma vez
somados, não saem da CNH? Há uma validade para eles? O fato é que sim, existe
um prazo de validade para cada pontuação anotada, ou como muitos chamam, tempo
para caducar.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349296064" width="250px">
Leva exatamente um ano, depois de cometida a infração,
para os pontos expirarem. Isto está no próprio site do Detran. “O período de 12
meses é o tempo para a somatória de pontos, ou seja, é o prazo máximo entre a
primeira e a última multa que formam um processo de pontuação”, segundo o
portal do órgão de trânsito.

<h2>Qual é o limite de pontos da CNH?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349296126" width="250px">
De acordo com as novas leis do Código de Trânsito Brasileiro
instauradas em 12 de abril de 2021, o motorista tem um limite de 40 pontos que
podem ser somados até sua CNH entrar em processo de suspensão.

Vale ressaltar, no entanto, que essa tolerância muda em
alguns casos. Caso no período de 12 meses o condutor tenha cometido uma ou duas
infrações gravíssimas, o limite cai para 30 e 20 pontos, respectivamente.&nbsp; 

E se o mesmo motorista ultrapassar o teto máximo por
mais de uma vez, o tempo da punição pode ser ainda maior. 

<h2>Quantos pontos rendem cada infração? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349297116" width="250px">
Além de saber qual é a validade dos pontos na
habilitação, é válido ficar de olho quanto cada tipo de infração rende na CNH.
São elas: 

●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Infração Leve:
3 pontos e multa de R$ 88,38
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Infração Média:
4 pontos e multa de R$ 130,16
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Infração Grave:
5 pontos e multa de R$ 195,23
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Infração
Gravíssima: 7 pontos e multa de 293,47 (pode ser multiplicado a depender da
infração) 

<h2>Como consultar sua pontuação? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349298602" width="250px">
Mesmo com um período de expiração para os pontos da CNH,
sempre é bom ficar de olho qual é a situação de sua pontuação, a fim de se
prevenir para não chegar ao limite máximo estabelecido. Existem duas maneiras
de consultar seus pontos, são elas: <ul><li>Cadastre-se no site do Detran de seu estado e clique
pela aba “CNH” ou “Infrações”, a depender do estado, e depois aperte na opção
"Consultar pontuação CNH" e faça seu login. </li><li>Baixe o aplicativo da Carteira Digital de Trânsito
(CDT) e faça seu cadastro, logo depois selecione a opção de “Infrações”. Após
isso será possível ver todos os detalhes sobre sua carteira, inclusive sua soma
de pontos.</li></ul>



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Pontos na CNH: quanto tempo leva para caducar?

Esportivo japonês com motor V6 3.0 aspirado de 274 cv de potência tem apenas 69 mil km rodados

O
Honda NSX está na lista dos carros mais icônicos já produzidos, seja por estar
entre os principais esportivos japoneses da história junto do Nissan Skyline
GT-R ou por simplesmente ter parte de seu desenvolvimento realizado por nada
menos do que Ayrton Senna. O saudoso tetracampeão mundial de Fórmula 1
participou ativamente do projeto do esportivo nipônico e, claro, tinha alguns
na garagem.
Uma
das três unidades do Honda NSX de Ayrton Senna é esta unidade vermelha, que
está à venda na Inglaterra e sem dúvidas é uma das mais famosas junto de uma
unidade preta, que está no Brasil e ainda pertence à família Senna. No caso
deste NSX vermelho, era a unidade que ficava na casa do tetracampeão em
Portugal quando estava pelo país, sendo o carro da famosa foto do piloto
lavando o esportivo. Aliás, o carro é o mesmo utilizado no documentário “Ayrton
Senna: Racing Is in My Blood”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/todas-as-vitorias-de-ayrton-senna-na-formula-1-ano-a-ano/224?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Todas as vitórias de Ayrton Senna na Fórmula 1 – Ano a ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-vendidos-ha-mais-tempo-no-brasil/4531?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Quais os carros vendidos há mais tempo no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-mais-baratos-das-10-marcas-mais-vendidas-no-brasil/4557?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Quais os carros mais baratos das 10 marcas mais vendidas no Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349420732" width="250px"> 
Além
do design icônico com faróis escamoteáveis (ganhou até o apelido de Ferrari
japonesa), o Honda NSX ficou marcado também pelo seu design com aerofólio
integrado e lanterna inteiriça na traseira. Nos testes de época, o esportivo
japonês também agradou por ser fácil de utilizar diariamente e por ser um
devorador de curvas - olha as mãos do Senna no desenvolvimento do chassi, que
ficou mais rígido depois dos feedbacks do piloto quando andou no circuito de
Suzuka, no Japão.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349420764" width="250px">
Posicionado
na seção central traseira do Honda NSX, o motor é um V6 3.0 naturalmente
aspirado de 274 cv de potência e 28,86 kgfm de torque, enquanto o câmbio é
manual de seis marchas. A aceleração declarada de 0 a 100 km/h na época era de
5,8 segundos, enquanto a velocidade máxima era de 265 km/h. A unidade é de 1991
e registra apenas 69.925 km no hodômetro.
A
parte curiosa é que o NSX vermelho de Senna pertence hoje a Robert McFagan, que
o comprou há 11 anos depois de uma viagem a Algarve, em Portugal. Desde então, o
carro foi parar em East Sussex, na Inglaterra.
"Sendo
um grande fã de Senna, fiquei encantado quando pude colocar as mãos no NSX, que
foi criado com perfeição e possui uma máquina elegante e poderosa para
proporcionar uma experiência incrível na estrada", disse McFagan.
"Foi um verdadeiro prazer ter aquele que é um dos carros mais famosos de
uma verdadeira lenda do esporte e a emoção de pilotar o carro de Senna nunca
desaparece."<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349420813" width="250px">
No
próximo dia 1º de maio é lembrado o 30º aniversário da trágica partida de
Ayrton Senna, ocasião em que seu antigo Honda NSX vermelho vai trocar de mãos
novamente, pois está sendo vendido na Inglaterra por 500.000 libras, o
equivalente a R$ 3,2 milhões ou a nada menos do que uma frota de 50 unidades do
Fiat Mobi.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Xim3pH4Zwgs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda NSX de Senna está à venda e custa o equivalente a 50 Fiat Mobi

SUV híbrido acabou caindo nas graças do público brasileiro e já o mais vendido da montadora chinesa no Brasil

A montadora chinesa <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM </a>estreou no Brasil em 2022, mas
somente em 2023 seus primeiros modelos começaram a chegar. Atualmente, o catálogo
conta com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/ora-03/2024" target="_blank">Ora 03</a>, em duas versões, e o<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024" target="_blank"> Haval H6</a> em três configurações.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-xrx-conheca-o-suv-em-20-fotos-exclusivas/4550?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross XRX: conheça o SUV em 20 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4524?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Haval H6: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-fica-maior-mais-potente-e-troca-o-visual/4509?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo GWM Haval H6 fica maior, mais potente e troca o visual</a></li></ul>
Apesar do apelo para o Ora 03, foi o SUV quem tomou a
dianteira e atualmente é o carro mais vendido da marca. Oferecido nas
motorizações híbrido leve e híbrido plug-in, o modelo já soma 3.843 unidades
emplacadas no primeiro trimestre deste ano.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349405895" width="250px">
Preços e versões:
<a href="Haval H6 HEV2" target="_blank">Haval H6 HEV2</a>: R$ 214.000
<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6-gt/2024">Haval H6 PHEV</a>: R$ 279.000
<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6-gt/2024" target="_blank">Haval H6 GT 2025:</a> R$ 319.000
<h2>Haval H6 PHEV34 </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349402431" width="250px">
Na sua versão híbrida plug-in, o H6 combina o motor 1.5
turbo de 16V com dois motores elétricos, um dianteiro e outro traseiro, que
juntos oferecem 393 cv de potência e 77,7 kgfm de torque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349405903" width="250px">

&nbsp;Tanto os faróis quanto as lanternas são Full LED. Os
projetores dianteiros estão ligados por peça cromada, enquanto as lanternas são
inteiriças ao melhor estilo ciclope.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349405920" width="250px">
Quanto as dimensões, o SUV tem 4.683 mm de comprimento,
1.886 mm de largura, 1.726 mm de altura e 2,738 mm de entre-eixos. Além disso,
o H6 tem 18 cm de vão livre do solo e 23,7° de ângulo de ataque e 27,9 ° de
saída.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349405822" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349402550" width="250px">A abertura do porta-malas é elétrica e o fechamento possuí o
modo hands-free, o qual é possível passar o pé embaixo do para-choque e o
compartimento se fecha. A capacidade de carga é de 560 litros.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Comparativo/GWM+Haval+H6+PHEV+2023+x+BYD+Song+Plus+2023/GWM+Haval+H6+PHEV+-+banco+traseiro.jpg" alt="" width="300px"><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Comparativo/GWM+Haval+H6+PHEV+2023+x+BYD+Song+Plus+2023/GWM+Haval+H6+PHEV+-+interior.jpg" alt="" width="300px">
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Comparativo/GWM+Haval+H6+PHEV+2023+x+BYD+Song+Plus+2023/GWM+Haval+H6+PHEV+-+multim%C3%ADdia.jpg" alt="" width="300px"><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Comparativo/GWM+Haval+H6+PHEV+2023+x+BYD+Song+Plus+2023/GWM+Haval+H6+PHEV+-+painel.jpg" alt="" width="300px">
As rodas são de 19 polegadas e possuem acabamento
diamantado, mesclado com preto brilhante, com freios a disco nas quatro rodas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349405916" width="250px">
Nessa versão, o H6 etá disponível em sei cores: azul
topázio, vermelho granada, preto hematita, marrom citrino, cinza diamante e
branco ágata.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349405917" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349406058" width="250px">O 0 a 100 km/h é feito em 4,9 segundos e a velocidade máxima
é de 180 km/hA bateria 34 KWh de capacidade e oferece autonomia de 113 km
somente no modo elétrico, conforme o Inmetro. Já o consumo do SUV híbrido plug-in é de 28,7 km/l na cidade
e 25,3 km/l na estrada.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Comparativo/GWM+Haval+H6+PHEV+2023+x+BYD+Song+Plus+2023/GWM+Haval+H6+PHEV+-+motor.jpg" alt="" width="300px">

<h2>Haval H6 GT</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349403826" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349405266" width="250px">
Configuração mais esportiva do H6, o modelo GT possui o
mesmo conjunto mecânico, mas com carroceria cupê. O preço do SUV híbrido
esportivo é de R$ 315.000.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349403797" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349404602" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349404965" width="250px">
Apesar de terem o mesmo conjunto motriz, o H6 GT faz um 0 a
100 km/h em 4,8 segundos.&nbsp; Assim como a
velocidade máxima, que na opção esportiva é de 189 km/h.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349406063" width="250px">
O porta-malas da opção GT é menor, 515 litros, 45 litros
menor que a versão PHEV34. O peso em ordem de marcha é maior, 2.050 kg contra
2.040 kg.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=2ffa4903c598db2cd391a4e12996ba7fa7a2f8d09533558eebabe4390b4f10df9f4e290098e3ca37b4d622e077106e72393a826e38e71fc0bb6e2a34b09fbd68&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FGreat%2BWall%2FHAVAL%2BH6%2BGT%2B-%2Bavalia%2FGWM%2BHaval%2BH6%2BGT%2B-%2Bacabamento%2Binterno.jpg" alt="" width="300px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349403721" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349405066" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349404783" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349404824" width="250px">
As medidas também mudam, o H6 GT tem 4.727 mm de
comprimento, 1.940 mm de largura, 1.729 de largura. Mas, por ter uma proposta
esportiva, ângulo de ataque, saída e vão livre do solo são menores,
19,8°/24,9°/172 mm respectivamente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349402834" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349405001" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349403666" width="250px">Quanto ao consumo, o SUV híbrido faz 27,5 km/l na cidade e
25,2 km/l na estrada, conforme o Inmetro, além de oferecer os mesmos 113 km de
autonomia que a versão PHEV34.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349403500" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=bb5bfd31cc7a398fcf32d704da77424449ce629fd2ab7a1aadc014ae9055905b9471da76b40f08f09e07014c17b0675960486fe3b6a8ec7a08174eb82e3ea7fb&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FGreat%2BWall%2FHAVAL%2BH6%2BGT%2B-%2Bavalia%2FGWM%2BHaval%2BH6%2BGT%2B-%2Bespa%25C3%25A7o%2Btraseiro.jpg" alt="" width="300px">
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/u5hvoVc_c_g" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Haval H6: 30 fotos exclusivas das versões PHEV34 e GT

SUV coloca a Renault em novo patamar de qualidade, mas durabilidade será a questão chave 

O Renault Kardian foi apresentado no ano passado e chegou às
lojas este ano. Conforme descrito em nosso primeiro contato, o SUV da
fabricante francesa causou boa impressão. Agora, pouco tempo após o lançamento,
tivemos a oportunidade de passar uma semana com o modelo e tirar a prova sobre
suas qualidades e defeitos. 
Vale lembrar que o Renault Kardian é oferecido em três
versões, com preços entre R$ 112.790 e R$ 132.790. Todas as configurações usam
o mesmo conjunto mecânico, ou seja, o novo 1.0 turbo de três cilindros com 125
cv e 22,4 kgfm de torque. O câmbio é sempre automatizado de dupla embreagem com
seis marchas.
É justamente o câmbio automatizado a chave do sucesso do
Kardian. Falaremos mais abaixo sobre seu comportamento, mas, antes disso, temos
de tratar sobre o medo do brasileiro desse tipo de câmbio. Não à toa, uma vez
que a palavra “automatizado” em primeiro momento remete às transmissões de
embreagem única, neste caso, I-Motion, da Volkswagen, Dualogic, da Fiat, e Easy
R, da própria Renault.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kardian-2025-e-o-rival-que-o-vw-nivus-nao-queria/4310?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Renault Kardian 2025 é o rival que o VW Nivus não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kardian-tem-truque-de-kwid-para-parecer-mais-equipado/4299?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Kardian tem truque de Kwid para parecer mais equipado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão inveja até ao T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-chega-mais-caro-que-fiat-pulse-veja-precos-e-versoes/4099?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian 2025 chega mais caro que Fiat Pulse; veja preços e versões</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349393775" width="250px">
Obviamente esse tipo de transmissão não tem relação nenhuma
com os automatizados de dupla embreagem, que são mais avançados. No entanto,
por desconhecimento, podem ser confundidos. E os históricos desses câmbios não
são tão bons, assim como seus respectivos comportamentos. 
Agora, para quem conhece, a tormenta pode ser até maior. Uma
vez que tivemos no Brasil diversos problemas com Powershift, da Ford, e DSG, da
Volkswagen. Os reparos custam pequenas fortunas e, por vezes, levam a processos
dos proprietários contra as fabricantes. 
No entanto, o que podemos adiantar é que este câmbio é
utilizado na Europa há mais tempo e não há relatos de problemas crônicos. Resta
saber como ele se comportará diante do asfalto lunar do Brasil, além do clima
muito mais quente. 
<h2>Renault Kardian – 5 pontos positivos 
</h2><h3>1 – Câmbio </h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349390214" width="250px">
Vamos começar a avaliação pelo ponto mais polêmico. Chamada
de EDC, a transmissão automatizada de dupla embreagem tem seis marchas. Esse
tipo de câmbio funciona da seguinte forma: cada uma das embreagens se associa a
marchas pares ou ímpares, deixando-as pré-engatadas. 
Portanto, quando você está dirigindo em terceira marcha, a
outra embreagem deixa a quarta posição pronta para ser acionada. Isso torna as
trocas mais rápidas, conferindo mais prazer ao dirigir o Kardian. 
Outro ponto elogiável está na suavidade. Não há trancos nas
trocas de marchas, mesmo em reduções mais bruscas. Como dissemos acima, resta
saber como se dará a vida útil dessa transmissão no Brasil. 
<h3>2 – Desempenho </h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349390537" width="250px">
O motor, como descrito acima, é um três cilindros 1.0 turbo
flex TCe, que é fabricado no Brasil pela Horse, e entrega 120/125 cv (G/E) e
20,4/22,4 kgfm. É mais torque do Volkswagen Nivus e Fiat Pulse. 
Na prática, o Kardian responde bem em arrancadas e
retomadas. Segundo a Renault, o 0 a 100 km/h é feito em 9,9 segundos. No uso
diário, significa que há boas saídas de farol e as ultrapassagens são feitas
com segurança.
<h3>3 – Consumo </h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349395727" width="250px">
Segundo o Inmetro, o Kardian faz 9,0 km/litro na cidade e
9,7 km/litro na estrada com etanol / 13,1 km/litro na cidade e 13,9 km/litro na
estrada com gasolina. Na prática, facilmente atingimos 10 km/l na cidade com
etanol. É um número realmente relevante. 
<h3>4 – Dinâmica e posição de dirigir </h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349391191" width="250px">
O Kardian estreia no Brasil a plataforma RGMP, que é uma
variante local para a CMF-B, já tradicional nos carros da marca francesa. O bom
dessa plataforma está na dinâmica refinada, comparável ao Volkswagen Nivus e
acima do Fiat Pulse. 
A carroceria se apoia bem na suspensão, que também é bem
calibrada e filtra bem os problemas do asfalto nacional, mesmo em curvas mais
agressivas. A direção é bem direta e o conjunto de maneira geral se mostra
muito sólido. 
Outro ponto interessante está no banco do motorista, que
além de confortável, tem um extenso ajuste de altura, o que permite a
motoristas de qualquer altura encontrarem a melhor posição para dirigir. 
<h3>5 – Lista de equipamentos </h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349395056" width="250px">
O Kardian surpreende na lista de equipamentos. Desde a
versão de entrada há ar-condicionado digital, seis airbags e painel de
instrumentos digital de 7 polegadas, de série.
Na topo de linha, a Premier Edition, há piloto automático
adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de colisão central,
alerta de ponto cego, alerta de distância segura, modos de condução, sensor de
estacionamento dianteiro, rodas de liga leve de 17 polegadas, carregador de
celular por indução com ventilação e faróis de neblina em LED.
<h2>Renault Kardian
Premier Edition 2025 – Itens de série </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349391505" width="250px"><ul><li>6 airbags (frontal, lateral e de cortina)</li><li>Controlador de velocidade e limitador de velocidade (CC + SL)</li><li>Assistente de partida (HSA)</li><li>Sensores de estacionamento traseiro e câmera de ré</li><li>Controles eletrônicos de estabilidade e tração (ESP+ASR)</li><li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS)</li><li>Cluster digital 7”</li><li>Câmbio e-shifter</li><li>Paddle-Shift</li><li>Multimídia com tela de 8” com Android Auto e Apple CarPlay com espelhamento sem fio</li><li>Ar-condicionado digital com função auto</li><li>Retrovisores externos com ajuste elétrico</li><li>Faróis e assinatura luminosa 100% em LED</li><li>Barras de teto funcionais e modulares em preto</li><li>Aerofólio traseiro</li><li>Start&amp;Stop</li><li>Modo ECO com EcoScoring</li><li>Volante com ajustes de altura e profundidade</li><li>Vidro do motorista com função one-touch e antiesmagamento</li><li>Vidros elétricos para passageiros</li><li>Frenagem automática de emergência (AEBS)</li><li>Alerta de colisão frontal (FCW)</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Console elevado com apoio de braço</li><li>Painéis e volante com acabamento em revestimento premium</li><li>Chave presencial do tipo cartão e acesso Hands-Free</li><li>Partida remota do motor</li><li>Saídas USB-C para o banco traseiro</li><li>Seis alto-falantes</li><li>Vidros dos passageiros com função one-touch e antiesmagamento</li><li>Controle de velocidade adaptativo (ACC)</li><li>Câmera Multiview (MVC)</li><li>Alerta de ponto cego (BSW)</li><li>Alerta de distância segura (DW)</li><li>Sensores de estacionamento frontal</li><li>Faróis de neblina em LED</li><li>Sensor crepuscular</li><li>Multi-sense com modos de condução Eco, Sport e Perso (personalizável)</li><li>Ambient lightning (iluminação dinâmica e personalizável no interior)</li><li>Carregador de smartphone por indução</li><li>Roda de liga leve 17” diamantada e escurecidas HAYEK</li><li>Antena shark</li><li>Teto bíton preto Nacré</li><li>Badge lateral “Premiere Edition”</li><li>Skis na cor prata acetinada</li><li>Grade frontal em preto brilhante</li></ul>
<h2>Renault Kardian – 5 pontos negativos </h2>
<h3>1 – Central multimídia </h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349391782" width="250px">
A central do Kardian se chama Display Link e tem oito
polegadas. A qualidade é apenas razoável, no entanto, o ponto baixo é a
resposta do sistema de câmera Multiview. A ideia é boa, afinal, é possível
escolher entre câmeras na traseira, lateral ou dianteira, mas a central leva um
tempo considerável até carregar a imagem quando a câmera de ré é engatada. 
<h3>2 – Saída de ar</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349394428" width="250px">
Uma clara desvantagem do Renault Kardian perante o
Volkswagen Nivus está no banco traseiro. Quem vai atrás não tem saída de
ar-condicionado, apenas um porta-objeto e duas portas USB do tipo C. 
<h3>3 – Painel de instrumentos </h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349392344" width="250px">
Ao contrário da central, o painel de instrumentos digital
até possui boa resolução, mas ele é subutilizado. Há poucas informações e
nenhuma personalização – ele apenas muda de cor quando outros modos de condução
são selecionados. 
<h3>4 – Acesso </h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349392043" width="250px">
Uma característica que certamente vai passar batida pelos
donos é o acesso ao banco traseiro. Há uma grande borda na parte superior do
acesso que obriga os passageiros a se inclinarem na hora de entrar e sair do
veículo, especialmente os mais altos. 
<h3>5 – Porta-malas </h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349392583" width="250px">
O Kardian tem um bom porta-malas em termos de volume. São
358 litros, mais do que o Pulse e menos que o Nivus. Por outro lado, o assoalho
do porta-malas é consideravelmente baixo em relação a borda da abertura,
dificultando na hora de colocar uma mala mais pesada, por exemplo.
<h2>Renault Kardian Première Edition 2025 – Ficha técnica </h2>Motor: 1.0, dianteiro, transversal, turbo, flex, 3 cilindros em linha, 12V, injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas variável Taxa de compressão:&nbsp;11,0:1 Potência: 120/125 cv (G/E) a 5.000 rpm Torque: 20,4/22,4 kgfm (G/E) a 2.000 rpm/2.250 rpm Peso/potência:&nbsp;9,52 kg/cv Peso/torque:&nbsp;53,1/kgfm Câmbio: automatizado dupla embreagem (banhada a óleo), 6 marchas Tração: dianteira 0 a 100 km/h: 9,9 segundos Velocidade máxima: não divulgadaConsumo Inmetro:&nbsp;9,0 km/litro na cidade e 9,7 km/litro na estrada com etanol / 13,1 km/litro na cidade e 13,9 km/litro na estrada com gasolinaDimensões e capacidades: comprimento, 4.119 mm; entre-eixos, 2.604 mm; largura, 1.747 mm; altura, 1.596 mm; capacidade caçamba, 358 litros (VDA); capacidade de carga, não divulgada; tanque de combustível, 50 litros; peso em ordem de marcha: 1.186 kgDados técnicos: direção elétrica, suspensões McPherson (dianteira) e eixo rígido (traseira) com barra estabilizadora, freios a disco (dianteira) e tambor (traseira), 10,5 m diâmetro de giro, Cx não divulgado, 209 mm vão livre do solo, ângulo de ataque 20°, ângulo de saída 36°, pneus 205/55 R17
<h2>Renault Kardian Premier Edition 2025&nbsp; - Vale a pena comprar?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349396786" width="250px">
Eu sei que o Caoa Chery Tiggo 7 Sport reimaginou o preço de
um SUV no Brasil, afinal, custa praticamente o mesmo que os R$ 132.790 do
Renault Kardian Premier Edition, mas são propostas e públicos totalmente
distintos, que não se conversam e por isso cada carro tem seu propósito. 
Dentro da sua categoria e realidade, ou seja, do público que
busca um carro altinho, mas não necessariamente precisa de muito espaço, porém,
quer um carro espertinho e econômico, o Renault Kardian é uma ótima pedida. 
Se o câmbio realmente não apresentar problemas em sua
carreira no Brasil, a Renault tem tudo para mudar sua imagem e vender bem em um
segmento cada vez mais relevante.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio

SUV ganhou reestilização extensa e interior livre de botões

O
novo GWM Haval H6 deu as caras no outro lado do mundo com uma reestilização
considerável, que mudou principalmente a dianteira e um pouco da traseira, além
de alguns detalhes da cabine. A pergunta que fica é: com pouco tempo à venda no
Brasil, essas mudanças também vêm para terras tupiniquins?
Antes
de respondermos essa questão, vale relembrar quais as mudanças que o novo GWM
Haval H6 recebeu na China, inclusive do interior, cujas fotos foram reveladas
nesta semana. A parte curiosa é que essa reestilização é a segunda aplicada no
mercado chinês, pois o SUV já havia ganhado um leve tapa no visual no início do
segundo semestre de 2023.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-fica-maior-mais-potente-e-troca-o-visual/4509" target="_blank">Novo GWM Haval H6 fica maior, mais potente e troca o visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-como-e-o-chevrolet-trailblazer-2025-que-davi-deve-ganhar-no-bbb/4505?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Veja como é o Chevrolet Trailblazer 2025 que Davi deve ganhar no BBB</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2025-conheca-o-suv-com-motor-de-rampage-em-30-fotos/4498?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Jeep Compass 2025: conheça o SUV com motor de Rampage em 30 fotos</a></li></ul>
<h2>Como é o novo Haval H6?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349367325" width="250px">
De
bate pronto é possível notar que a principal alteração sofrida pelo GWM Haval
H6 é na dianteira que, embora tenha faróis com o mesmo formato, agora ostenta
uma nova assinatura em LED graças a adição logo abaixo do conjunto óptico
principal de novas barras verticais que acabam remetendo aos Peugeot. Mas
repare bem e verá que essa assinatura DRL lembra o formato do número 7.
Segundo
a marca chinesa, os novos faróis ficaram mais eficientes e agora são chamados
de “Stalight”, pois são formados por nada menos do que 54 lâmpadas de LED, cujo
facho de luz é capaz de iluminar de 110 a 190 metros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347263946" alt="" width="300px">
A
grade frontal, por sua vez, segue com grandes dimensões, mas abandona o estilo degradê
por outro totalmente novo com padrão que lembra os SUVs da Hyundai no exterior.
Isso porque a grade frontal tem vários retângulos agrupados, à exemplo do novo
Hyundai Tucson. Na porção traseira temos mudanças mais leves, como as lanternas
que deixam de ser interligadas por uma barra de LED.
O
resultado dessa repagina visual foi que o novo GWM Haval H6 ficou um pouco
maior, contando agora com 4.703 mm de comprimento, 1.886 mm de largura e 1.730
mm de altura, enquanto o entre-eixos permanece em 2.738 mm. A versão anterior
vendida na China tinha 4.653 mm, 1.886 mm e 1.730 mm, respectivamente. No
final, o SUV médio ficou apenas 50 mm mais comprido.
<h2>Novo interior do Haval H6</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349366068" width="250px">
Na
cabine o novo GWM Haval H6 recebeu poucas alterações, mas importantes. A
principal delas é que a central multimídia cresceu bastante de tamanho, cuja
tela ainda não teve seu tamanho divulgado. Mas a questão é que ela passa a
concentrar todos os comandos do sistema de entretenimento, sem contar que tem
comandos de voz. 
Tudo
isso explica a retirada de botões tanto do painel quanto do console central,
que ficaram praticamente limpos e livres de qualquer comando físico. Nota-se
por ali apenas o botão do pisca-alerta e, mais à esquerda, o botão de partida. 
O
seletor do câmbio também saiu do console central e agora fica numa haste no
volante, no melhor estilo Mercedes-Benz. Isso livrou espaço no console, que
traz um carregador sem fio de 50W para smartphones e porta-copos duplo. Novos
acabamentos e revestimentos também fazer parte das mudanças.
<h2>Novo Haval H6 vem ao
Brasil?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349367795" width="250px">
Vendido
no Brasil desde maio do ano passado, o GWM Haval H6 daqui a pouco completa um
ano de presença no mercado nacional com enorme sucesso. Prova disso é que o SUV
até será produzido no Brasil na fábrica da GWM em Iracemápolis (SP) ainda este
ano. 
No
entanto, não espere pela mesma reestilização do modelo chinês para o Haval H6
que será produzido em terras tupiniquins, já que ele manterá o visual que
conhecemos hoje. A questão é que a GWM prometeu ficar pelo menos três anos sem
mudanças visuais para a sua gama, com isso o novo Haval H6 não deverá estrear
seu visual por aqui tão cedo. 
Embora
ele acabe ficando fora de compasso com o SUV vendido no outro lado do mundo,
por outro a marca deverá conquistar a confiança do consumidor, já que uma
mudança rápida de visual desapontaria quem comprou o Haval H6 nos últimos
meses. A decisão de manter o desenho do SUV atual parece acertada, pois o
veículo deverá reforçar sua base de clientes para, só depois de um tempo de
maturação, ganhar novidades.
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GWM Haval H6 muda por completo na China. Mudanças vêm ao Brasil?

Confira a lista dos modelos mais baratos dentre as marcas mais queridas do mercado brasileiro 

O mercado automotivo vem sofrendo com constantes aumentos de
preços nos últimos anos, tornando complicada a missão de se comprar um carro
zero km. Dessa forma, os consumidores acabam optando pela marca mais barata de
cada marca do país.
Pensando nisso, a Mobiauto decidiu trazer os modelos mais
baratos dentre as 10 marcas mais vendidas aqui no país, a lista contempla em
grande parte hatchs, porém também temos SUVs, sedan e até mesmo um modelo
elétrico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-inimigos-do-posto-de-combustivel-por-ate-r-15-mil/4511?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">10 carros inimigos do posto de combustível por até R$ 15 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-potentes-feitos-ate-hoje-no-brasil/4476?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Os 10 carros mais potentes feitos até hoje no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-de-patrao-que-hoje-custam-um-renault-kwid/4369?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">10 carros de "patrão" que hoje custam um Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-suvs-de-7-lugares-para-comprar-no-brasil/4356?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">15 SUVs de 7 lugares para comprar no Brasil</a></li></ul>
As marcas selecionadas como mais vendidas foram
representadas com base no último levantamento da Fenabrave do acumulado de
janeiro a março de 2024.
<h3>Fiat Mobi</h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710264074032.fiat-mobi-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Para começar temos o Fiat Mobi, hatch da fabricante
italiana, com o foco de ser um modelo urbano, pronto para o trânsito das
grandes cidades, o Mobi sai a partir de R$ 72.990 na versão Like. O modelo possui
duas versões, ambas com o motor 1.0 de até 74 cv de potência e 9,7 kgfm de
torque. A Fiat possui uma representação de mercado de 21%.
<h3>VW Polo Track</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349345015" width="250px">
O Polo Track surgiu com uma missão complicada, ser o
substituto do Gol e vem fazendo essa missão com sucesso, custando a partir de R$
87.990, o hatch acumula boas vendas no mercado. A representação de mercado da
Volkswagen é de 15,90%.
<h3>Chevrolet Onix</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343230999" alt="" width="300px">
O Chevrolet Onix poderá ganhar uma nova cara em breve, o
modelo deverá seguir os passos de S10 e Spin e ganhar uma reestilização.
Enquanto isso não ocorre, o hatch segue como o modelo mais barato da marca. O Onix 1.0 MT sai por R$ 86.150, como o próprio nome já diz a versão conta com motor 1.0 aspirado e câmbio manual. A
Chevrolet detém 12,19% nas vendas.
<h3>Toyota Yaris</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris/2023/XL/Toyota+Yaris+Hatch+XL+Frente.jpg" alt="" width="300px">
O Toyota Yaris é o carro mais barato da fabricante japonesa,
nas carrocerias hatch e sedan, ambos oferecem também as mesmas versões,
partindo de R$ 97.990 na configuração XL. A representação de mercado da marca é
de 8,68%
<h3>Hyundai HB20</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349346707" width="250px">
O Hyundai HB20 perdeu diversas versões na mudança de linha
2025, e agora a automática mais barata não sai por menos de R$ 100.000. Contudo,
o hatch segue como o modelo mais barato da marca, contendo duas motorizações
1.0, uma aspirada e outra turbo. O HB20 Sense Plus, o mais barato, custa R$ 86.090. A
representação da fabricante sul-coreana em nosso mercado é de 7,70%.
<h3>Renault Kwid</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349347235" width="250px">
O Renault Kwid é não só o modelo mais barato da Renault,
quanto também do Brasil, o hatch que é principal rival do Fiat Mobi e sai por R$
72.640 na versão Zen. Já a fabricante francesa possui uma representação de 5,53%
no mercado, e quer ter esse número elevado em função do Renault Kardian.
<h3>Jeep Renegade</h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687466133655.jeep-renegade-1.3-turbo-2023.jpg" alt="" width="300px">
Aqui temos o único SUV da lista, o Renegade é o modelo mais
barato da marca pertencente ao grupo da Stellantis, com seis versões, todas com
motor turbo o SUV sai a partir de R$ 118.290 na configuração que não tem nome e
é tratada apenas como 1.3 em referência ao motor turbo de 185 cv. Em relação ao
mercado, a Jeep possui uma representação de 5,12%.
<h3>Nissan Versa</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/Versa+2024+BR/Versa+Sense+2024+-+Avalia+Diego/Nissan+Versa+Sense+2024+-+3x4+frente.jpg" alt="" width="300px">
Sem nenhum hatch em sua gama de veículos, a Nissan possui o
Versa como o modelo mais barato. O sedan recebeu um facelift no ano passado,
saindo do padrão do mercado, onde vemos cada vez menos sedans chegando ou se
atualizando por aqui. Com isso, o Versa Sense&nbsp;custa R$ 108.990. A fabricante
japonesa representa 4,34% do nosso mercado.
<h3>Honda City</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349349370" width="250px">
O Honda City, que também deverá passar por mudanças em
breve, é o mais barato da marca japonesa. A configuração LX do hatch custa R$
113.600. A participação da Honda no nosso mercado é de 3,65%.
<h3>BYD Dolphin Mini</h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709133041479.byd-dolphin-mini-3x4-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Para a surpresa de muitos, a BYD já chegou no posto de
marcas mais vendidas do país, justamente na décima posição com 3,53% de
participação no mercado. Seu modelo mais barato por aqui é o Dolphin Mini,
lançado recentemente, o maior destaque do veículo é seu bom nível nos itens de
série. O modelo sai a partir de R$115.800
Vale ressaltar que as demais marcas não citadas representam
os 13% restantes.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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