Segunda fileira de bancos e porta-malas do hatch deram lugar a uma caçamba de picape

Recentemente, a Renault anunciou que vai manter o Twingo,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-twingo-se-torna-eletrico-para-manter-alma-popular/3682" target="_blank">mas somente elétrico</a>. O que os franceses talvez não esperassem é um projeto
independente que converteu o hatch compacto em uma picape, assim como a Fiat
fez com a City do 147 no final da década de 70.
A ideia da façanha foi basicamente fazer o que em termos
industriais já é feito. Exemplo disso são Chevrolet Trailblazer e Toyota SW4,
SUVs que dão lugar a picapes com caçambas em vez do porta-malas fechado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350562979" width="250px">Você também pode se interessar por:
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Porém, o que chamou a atenção é que o carro utilizado para
fazer isso foi um Twingo, um hatch compacto com espírito popular e proposta
nada voltada para capacidade de carga.
<h2>Como foi a transformação do Twingo picape?</h2>
O projeto viralizou nas redes sociais e foi feito na
Argentina. Nas imagens, é possível ver que o até a coluna B, o Twingo de
segunda geração foi mantido integralmente. A partir daí, o hatch foi alterado
da linha de cintura para cima, além da retirada dos bancos traseiros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350562228" width="250px">
Posteriormente a essa etapa, a estrutura que envolve o vidro
traseiro foi colocada junto a coluna B. Enquanto um vão na segunda fileira de
banco e porta-malas formou a caçamba que foi adaptada e revestida em madeira. O
novo modelo ainda recebeu uma pintura em verde.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350561987" width="250px">
Pronto! Eis a picape do Twingo. Infelizmente, ainda não foi
informado com quanto de carga o modelo já foi testado, nem se foi realizada reforço
na suspensão traseira.
Mas o fato que essa ideia é no mínimo curiosa, mas não
inédita, principalmente no Brasil. Claro que o projeto argentino se trata de um
modelo único, mas o que a Fiat fez por aqui com o icônico Fiat 147 foi em
escala industrial.
<h2>Picape do Fiat 147 é vanguarda</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350561066" width="250px">
Em 1978, a montadora italiana apresentava no Salão do
Automóvel de São Paulo a Fiat City, uma picape para lá de compacta que usou
como base o Fiat 147. Posteriormente, o modelo foi rebatizado, mas ficou
conhecido mesmo como Pick-up Fiat.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350561361" width="250px">
De acordo com a revista Quatro Rodas, a picape do Fiat 147
era homologada para dois passageiros e tinha 450 kg de capacidade de carga. A
picape compacta era vendidas em dois motores, o 1050 e o 1300, com 56 cv de
potência e 7,9 kgfm de torque e 61 cv de potência e 10,8 kgfm de torque,
respectivamente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350561481" width="250px">
A ideia da picape compacta com base em um hatch seria
replicada anos depois com o lançamento da Fiat Strada (o Uno nesse caso). E o
movimento se provou certo, pois atualmente a Strada é o carro-chefe da
fabricante por aqui, inclusive foi o veículo mais vendido em 2023 no Brasil.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Esse Renault Twingo foi transformado em picape à lá Fiat 147

Já no mercado, o hatch japonês chama atenção pelo consumo e tem visual que lembra um Etios

A hegemonia de carros como<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2023#:~:text=O%20Renault%20Kwid%20chegou%20%C3%A0,cv%20(gasolina%2Fetanol)." target="_blank"> Renault Kwid</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024" target="_blank">Fiat Mobi</a> no
segmento dos populares parece ser inabalável, mas não para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>e seu mais
novo hatch de R$ 49 mil. Isso mesmo, no mês passado lançou seu Toyota Vitz por
um preço consideravelmente menor que seus concorrentes. No entanto, o modelo
não será vendido no Brasil. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/coradir-chiki-conheca-o-bizarro-minicarro-eletrico-argentino-de-r-40-mil/3890?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Coradir Chiki: Conheça o bizarro minicarro elétrico argentino de R$ 40 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-apresenta-eletrico-de-menos-de-r-50-000-que-revive-nome-classico/3035?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat apresenta elétrico de menos de R$ 50.000 que revive nome clássico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-bizarra-ram-eletrica-e-a-mais-barata-que-voce-pode-ter/3134?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Esta bizarra Ram elétrica é a mais barata que&nbsp;você&nbsp;pode&nbsp;ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-popular-chines-ja-esta-no-brasil-custando-r-70-000/2190?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Carro elétrico popular chinês já está no Brasil custando R$ 70.000</a></li></ul>
O veículo foi lançado no mercado africano por US$ 9,9 mil
(cerca de R$ 49 mil) e, de acordo com algumas publicações, é apenas uma cópia
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/suzuki" target="_blank">Suzuki </a>Celerio que teve seu logotipo alterado. Agora se encontra em sua
quarta geração, dando as caras no mercado pela primeira vez em 1999 e desde
então não chegou ao mercado brasileiro. 

<h2>Sobre o Toyota Vitz</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350078229" width="250px">
Com um visual simpático, que lembra uma mistura de<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/etios/2021#:~:text=Sobre%20o%20modelo&amp;text=O%20hatch%20chega%20em%202021,%2C%20vidros%20el%C3%A9tricos%20dian%20..." target="_blank">ToyotaEtios</a> com Fiat Mobi, o Vitz tem faróis arredondados, assim como sua carroceria.
Suas medidas são de 3.690 mm de comprimento, 1.650 mm de largura e 2.430 mm de
entre-eixos, muito semelhantes ao do próprio Kwid. 

Seu trem de força é composto por um motor 1.0 de 3
cilindros, o qual tem o rendimento de 67 cv de potência e 9 kgfm de torque,
além de oferecer uma transmissão manual de 5 marchas. Deste modo, mesmo sendo
equipado com o mesmo tipo de motor do hatch francês, é consideravelmente menos
potente. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350078515" width="250px">
Além do preço, o que chama atenção é o consumo do carro, que
é de 17 km/l. Economia essencial nesse tipo de veículo. Dentre seus itens de
série destacam-se: Aviso de tráfego cruzado, Central multimídia compatível com
Android Auto e Apple CarPlay e Bluetooth.

No configurador da empresa ainda é possível encontrar outras
duas variantes mais caras do modelo, uma inclusive equipada com câmbio
automático.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350078565" width="250px">
A não vinda do carro ao Brasil se dá por conta do modo como
a Toyota enxerga o mercado brasileiro, isto é, um lugar onde ela não quer ter
um novo carro popular. Vale ressaltar que, apesar de seu baixo preço, os
impostos e custo de sua operação aumentariam o seu valor, o que certamente iria
afetar seu custo-benefício, visto que o carro não possui dos melhores
desempenhos e das lista de equipamentos mais completa.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Conheça o Toyota Vitz, rival do Renault Kwid que não será vendido no Brasil

Compradores reclamam de falta de peças e do funcionamento da central multimídia

O BYD Song Plus popularizou o sistema híbrido plug-in no
Brasil. Não à toa foi o carro que usa motores a gasolina e elétricos juntos
mais vendido no primeiro trimestre deste ano com 4.869 unidades vendidas nos
primeiros três meses do ano. Ficou à frente do Toyota Corolla Cross (3.176) e
do GWM Haval H6, com 2.843 emplacamentos.

Pudera, o SUV tem porte médio e consumo de moto pequena.
Segundo o Inmetro, o Song Plus faz 38,4 km/l na cidade e 28,1 km/l na estrada
com gasolina. É o mesmo consumo de uma Honda Pop 110i.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Comparativo/GWM+Haval+H6+PHEV+2023+x+BYD+Song+Plus+2023/BYD+Song+Plus+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-e-lancado-por-r-115-800-veja-preco-e-detalhes-da-versao/4169?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin Mini é lançado por R$ 115.800; veja preço e detalhes da versão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-novo-eletrico-queridinho-dos-brasileiros-sera-feito-no-pais/3347?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin: novo elétrico queridinho dos brasileiros será feito no País</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ja-vende-mais-que-duster-e-pode-levar-brasil-a-novo-recorde/4046?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin já vende mais que Duster e pode levar Brasil a novo recorde</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ganha-nova-versao-entrada-que-custa-menos-que-um-fiat-mobi/4142?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin ganha nova versão entrada que custa menos que um Fiat Mobi</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Comparativo/GWM+Haval+H6+PHEV+2023+x+BYD+Song+Plus+2023/BYD+Song+Plus+-+3x4+dianteira.jpg" alt="" width="300px">

O plug-in no nome significa que ele precisa ser carregado
por fonte externa e isso garante que a bateria de 8,3 kWh pode mover o carro
usando somente seu motor elétrico por até 51 km sem usar o 1.5 aspirado que
funciona no ciclo Atkinson. Juntos, desenvolvem 235 cv de potência e 40 kgfm de
torque. A transmissão é automática do tipo CVT.

Mas é claro que junto com o sucesso nas vendas, vêm as
reclamações de quem compra o SUV da BYD. No site Reclame Aqui, a maioria das
queixas são sobre falta de peças, mas também sobre a conectividade e a falta de
internet na central multimídia.

<h2>Principais problemas</h2>

Falta de peças<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Comparativo/GWM+Haval+H6+PHEV+2023+x+BYD+Song+Plus+2023/BYD+Song+Plus+-+interior.jpg" alt="" width="300px">A demora para o recebimento de peças tem sido uma constante
na vida de quem comprou um carro chinês recentemente. São vários os relatos de
clientes que deixaram seus carros parados por causa disso. Um proprietário de
BYD Song Plus do Rio Grande do Sul, por exemplo, diz que deixou seu SUV na
concessionária para o conserto após um acidente e já está sem o carro há mais
de 90 dias. O mesmo problema enfrenta um cliente de Goiás, que diz estar há
pelo menos 30 dias sem o veículo por causa da falta de peças como porta
traseira, uma sonda e logotipos.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/90-dias-de-carro-parado-apos-sinistro-por-falta-de-pecas_RBaGMRyDyDOuox1v/" target="_blank">&nbsp;Caso1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/song-plus-sem-pecas-basicas_4ZDyQA1juYzVqedy/" target="_blank">Caso 2,</a> <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/song-plus-sem-pecas-basicas_4ZDyQA1juYzVqedy/" target="_blank">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/falta-de-componentes-manutencao-em-garantia_R8lSDF7703TwENcm/" target="_blank">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/demora-reposicao-pecas_E5-ZW0PC0yBPhWJm/" target="_blank">Caso 5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/descaso-no-atendimento-do-pos-vendas-atraso-na-reposicao-de-pecas_DEg8U2XfuOrmY-zq/" target="_blank">Caso 6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/carro-na-garantia-falta-de-pecas-e-sem-previsao-de-entrega_uJUucjy2AbDgFjNp/" target="_blank">Caso 7</a> 
Central multimídia<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Comparativo/GWM+Haval+H6+PHEV+2023+x+BYD+Song+Plus+2023/BYD+Song+Plus+-+multim%C3%ADdia.jpg" alt="" width="300px">

Outro problema recorrente com o BYD Song Plus é a central
multimídia. E aqui as falhas são diversas. Um proprietário diz que não consegue
atualizar o sistema para conectar seu celular pelo Apple Carplay. Em resposta,
a montadora alega que ele precisaria usar um adaptador via cabo, ou seja, o
emparelhamento sem fio seguiria sem funcionar. Outro relato diz que a internet
à bordo não estaria funcionando desde que ele tirou o Song Plus da
concessionária.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/song-apple-carplay-sem-fio_wQPeldvFMKXtHupF/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/promessa-de-apple-car-play-sem-fio_ml1UJCNx87tr5BQN/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/internet-que-nao-funciona_mIN_IPIZAZ_nzPbz/" target="_blank">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/atraso-na-liberacao-de-acesso-ao-aplicativo-e-internet_ryXZQW0uFBbskj-C/" target="_blank">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/internet-nao-funciona_4V9Y77v6U3xAKPn2/" target="_blank">Caso 5</a><strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Plus: os principais problemas, segundo os donos

O novo conceito tem previsão para ser lançado ainda esse ano e pode trazer nova plataforma da montadora

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>revelou há pouco o seu mais novo conceito de carro em
meio ao Salão de Pequim, o Ocean-M. Previsto para ser lançado ainda esse ano, o
novo projeto diz respeito a um hatch elétrico que, ao que parece pelo menos,
tem tudo para ser um <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin" target="_blank">BYD Dophin </a>mais “bombado”. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-confirma-chegada-da-picape-shark-no-segundo-semestre/4572?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD confirma chegada da picape Shark no segundo semestre</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-sera-o-proximo-lancamento-da-marca-no-brasil/4568?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD King será o próximo lançamento da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-qual-e-o-custo-para-manter-o-hatch-eletrico-por-ano/4533?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin: qual é o custo para manter o hatch elétrico por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lancara-supercarro-de-quase-1-000-cv-ainda-este-ano/4500?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD lançará supercarro de quase 1.000 cv ainda este ano</a></li></ul>
A começar pelo seu visual, sua dianteira apresenta
características esportivas com faróis grandes e finos, janelas posicionadas
mais acima na carroceria e que sobem para trás e entrada de ar divididos de
modo mais agressivo. Já na traseira existe um aerofólio colocado acima de
lanternas em formato de filete contínuo 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349951871" width="250px">
No geral, as linhas do conceito são arrojadas e chegam a
lembrar um pouco o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/seal/2025" target="_blank">BYD Seal</a>, e isso não é à toa. Isso porque a provável ideia
da montadora é posicionar o carro em questão entre o Dolphin e o Seal. 

O hatch com certeza virá com trem de força elétrico e não é
de se duvidar que traga uma motorização híbrida plug-in um pouco depois de seu
lançamento. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349951993" width="250px">
A plataforma sobre a qual o automóvel deverá ser construído
provavelmente será uma das novas da montadora, possivelmente a batizada de 4.0.
A expectativa é de que ele seja o primeiro “hot hatch” elétrico da BYD. &nbsp;

É possível que o veículo seja um dos primeiros a fazer uso
das novas baterias blade de segunda geração da montadora. Fora isso, não há
outras informações divulgadas apuradas e divulgadas pela BYD. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349952163" width="250px">
De acordo com especialistas procurados pela publicação
<a href="https://carnewschina.com/2024/04/25/byd-unveil-ocean-m-concept-at-2024-beijing-auto-show/" target="_blank">Carnewschina</a>, o preço do veículo estará na faixa dos US$ 20.700 e US$ 27.600
(em torno de R$ 106 mil e R$ 142 mil respectivamente. 

Deste, modo, tendo em visto o preço de US$13,865 (cerca
de R$71 mil) do BYD Dolphin no mercado chinês, é possível prever que o Ocean-M,
caso chegue ao Brasil, tenha um valor em torno dos R$ 300 mil, e assim se
colocaria acima de carros como <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024/limited-edition-powered-by-abarth" target="_blank">Fastback Abarth</a>, que parte dos R$ 159.990.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD revela esportivo com jeitão de Dolphin bombado 

Ano modelo atualizado já está disponível no site da marca e parte R$ 15.290

A Yamaha atualizou o ano modelo
da scooter Fluo para 2025 com direito a reajuste de preço. De novidade, há
apenas a cor marrom (Brown Espresso), que entra no lugar da opção branca,
descontinuada. O preço de tabela agora parte de R$ 15.290, sem contar com
frente e outras taxas.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-moto-da-bajaj-tera-motor-de-400-cc/4573?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: nova moto da Bajaj terá motor de 400 cc</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-deve-lancar-mais-5-motos-ate-o-final-de-2025/4547?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Royal Enfield deve lançar mais 5 motos até o final de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-chinesa-vende-moto-eletrica-off-road-no-brasil-por-r-59-980/4539?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Marca chinesa vende moto elétrica off-road no Brasil por R$ 59.980</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/clube-das-299-conheca-as-motos-com-mais-de-200-cv-a-venda-no-brasil/4567?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Clube das 299: Conheça as motos com mais de 200 cv à venda no Brasil</a></li></ul>
A Fluo já era mais cara do que as
suas principais rivais da Honda, a Biz 125 e a Elite 125, que partem de R$
14.610 e R$ 12.580, respectivamente, segundo seus preços sugeridos. Agora, a
diferença aumentou em R$ 500, uma vez que na linha 2025 a Fluo parte de R$
14.790. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350057795" width="250px">
Contudo, a Yamaha aposta nos
equipamentos de série para justificar a diferença de preço da sua scooter. De
fato, ela é mais equipada, começando pelo freio dianteiro com ABS, enquanto as
da Honda contam com o sistema de frenagem combinada entre as duas rodas. Além
disso, a Fluo dispõe de sistema stop-start, chave presencial, farol de LED (a
Elite tem, porém a Biz não) e um espaço sob o banco capaz de armazenar um
capacete fechado grande. 

Apesar destes argumentos, a Fluo
ainda vende muito menos que suas rivais. Foram 2.768 unidades no primeiro
trimestre deste ano, contra 8.023 da Elite e 72.084 da Biz. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350057821" width="250px">
A Yamaha Fluo conta com motor de
125 cm³ monocilíndrico de 9,5 cv e 1 kgfm, apenas a gasolina, trabalhando com
câmbio do tipo CVT. É um empate técnico com a Biz e a Elite, que têm 9,2 cv e
9,3 cv, respectivamente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Scooter Yamaha Fluo fica mais cara na linha 2025

Segmento dos veículos movidos a diesel sofre com a desvalorização e baixo número de vendas

A discussão para o uso do diesel é antiga e tomou novos
caminhos recentemente. Os SUVs híbridos de marcas chinesas e generalistas têm
ganhado cada vez mais espaço no mercado brasileiro. Como boa opção na economia
de combustível, configurações híbridas estão levando a melhor contra os SUVs a diesel.
Para entender esse cenário, é preciso deixar a lupa de lado.
Os defensores do diesel apontam que o uso do combustível garante mais
autonomia, principalmente para veículos de porte médio e grande (picapes,
caminhões etc.). Na contramão dessa ideia, o combustível fóssil possui um alto índice de emissão de poluentes.
<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-trailblazer-o-que-a-s10-ja-revelou-sobre-o-suv-de-7-lugares/4448?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Chevrolet Trailblazer: o que a S10 já revelou sobre o SUV de 7 lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-repete-receita-da-spin-mas-sera-mais-potente-e-economica/4436?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Nova Chevrolet S10 repete receita da Spin, mas será mais potente e econômica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ganha-inedita-versao-de-entrada-mais-barata-que-rampage/4427?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Nova Chevrolet S10 ganha inédita versão de entrada mais barata que Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-ganha-banho-de-loja-com-cabine-que-mistura-spin-e-silverado/4407?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 ganha banho de loja com cabine que mistura Spin e Silverado</a></li></ul>
Por isso, o Brasil já possui uma legislação antiga nesse
sentido. Para rodar com diesel, um veículo precisa ser uma picape, caminhão e
ônibus, ambos com capacidade de carga acima dos 1.000 kg. É estritamente
proibido veículos de passeio serem movidos a diesel. Uma brecha é a
possibilidade de utilitários com tração 4x4 com reduzida. Exemplos disso são
Jeep Compass, Commander e, até pouco tempo, Renegade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=d9221dda5ab5126330e23b30bcc97d8754d22e72a3f8f1444545fb28072b034f9c27b0aff573357c3112ecce730345c0739152e174b30e2c3a0f0f05fc0ec712&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FJeep%2FCommander%2FOverland%2FExclusivas%2Bnomeadas%2F15_jeep_commander_frente_murilo_goes.jpg" alt="" width="300px">
Programas como o Proconve prometem dificultar ainda mais nos
próximos anos o uso do diesel como fonte de energia. Para piorar, a chegada de
modelos chineses como BYD Song Plus e GWM Haval H6 também alteraram o jogo.
Esses híbridos já oferecem autonomias interessantes e ainda são “ecologicamente
corretos”, já que emitem menos poluentes durante seu uso. 
A desvalorização de picapes e SUVs a diesel também pode ser
um argumento contra o combustível fóssil. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-suvs-e-picapes-a-diesel-seminovos-estao-encalhados-e-desvalorizando/2851" target="_blank">Um
estudo feito pela Mobiauto evidenciou que o valor de revenda desses veículos é o
pior entre todas as categorias</a>. A alta no preço do diesel ajuda a explicar
também o número de vendas cada vez menor.
<h2>Ponto de virada</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=ed28360ed8917070e7b541ae90e66a5af9a489972b8011752783840e475e09bccb4e302778ca9e3e4e89f66bf0688d1c3805d92d9041266d38079ecf4af9b357&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FFiat%2FStrada%2BRanch%2FFiat%2BStrada%2BRanch%2BCVT%2B-%2B3x4%2B-%2Btraseira.JPG" alt="" width="300px">
Como os SUVs tomaram o espaço de hatchs e sedans, o mesmo
pode acontecer com as picapes. A Fiat Strada emplacou mais de 120.000 unidades
e foi o carro mais vendido em 2023. Além disso, o ano passado registrou um
crescimento considerável na venda de picapes médias.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338633498" alt="" width="300px">
Diante disso, a Fiat não perdeu tempo e lançou sua primeira
picape média no Brasil, a Titano. De olho nessa fatia, a JAC também já avisou
que vai trazer ao Brasil a JAC Hunter no segundo semestre deste ano.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338729357" alt="" width="300px">
Nessa lista para chegar, ainda tem BYD Shark e GWM Poer, as
quais pretendem medir forças com a líder da categoria, Toyota Hilux, que tem
como suas principais rivais a Chevrolet S10 e a Ford Ranger.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345110099" alt="" width="300px">
Mas o que essas picapes têm em comum? A resposta está no
tanque de combustível. Todas elas possuem configurações ou são vendidas apenas
na versão diesel.
Outro ponto que pode ajudar a reforçar essa tese é o público
que consome essas picapes. Não será tão fácil convencer os consumidores do
segmento que o diesel poderá ser substituído por outra fonte de energia, ainda
que picapes híbridas como a BYD Shark, com seus 480 cv de potência, venham para
mexer com os parâmetros.
Assim, os planos para decretar o fim do diesel no Brasil até
podem acontecer, mas o interesse crescente por picapes médias e as ações das
montadoras mostram um caminho diferente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/FKFPF2S1RQk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como as picapes vão garantir sobrevida ao diesel após invasão dos SUVs híbridos

Vendas de EVs, no mercado chinês, superam 1,3 milhão de unidades com crescimento de 13%; no Brasil, veículos elétricos registram alta de 614%, em relação ao primeiro trimestre de 2023

Qualquer pessoa adulta e minimamente alfabetizada, que tenha
lido pelo menos dois livros em toda a vida, desconfia de qualquer título ou
texto que contenha os termos “flopou” ou “flopado”. Trata-se de uma adaptação
típica do subjugo cultural tupiniquim, a partir da palavra “flop” que, em
inglês, significa fracasso, fiasco.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gigante-automotiva-em-pe-de-guerra-com-fornecedores-nos-eua/4529?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Gigante automotiva em “pé de guerra” com fornecedores, nos EUA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-recarga-sem-fio-tem-eficiencia-de-96/4478?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Carros elétricos: recarga sem fio tem eficiência de 96%</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/perda-de-r-2-5-trilhoes-acende-luz-amarela-para-a-tesla/4431?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Perda de R$ 2,5 trilhões acende luz amarela para a Tesla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-estudo-aponta-que-pneu-substitui-troca-de-oleo/4388?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Carro elétrico: estudo aponta que pneu “substitui” troca de óleo</a></li></ul>
É um jargão que, nas últimas semanas, para dizer que a
virada da eletromobilidade capitaneada pelos EVs foi frustrada, poderia ser abortada
e que os modelos elétricos naufragaram logo na saída do cais.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350065651" width="250px">
Na verdade, as vendas globais de veículos elétricos
cresceram 30,2%, no primeiro bimestre deste ano, saltando de 1,47 para 1,92
milhão de unidades. “É fato que, em março, as vendas na Europa diminuíram 11%
em relação ao mesmo mês de 2023, invertendo a tendência do mercado continental,
mas é tarde demais para a indústria voltar atrás”, avalia o sócio e
diretor-geral da consultoria AlixPartners, especializada na área de
recuperação, Alexandre Marian. 
Ele destaca que grupos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes-Benz </a>e Stellantis, entre
outras gigantes do setor automotivo, investiram trilhões na virada da
eletromobilidade e, neste exato momento, seguem provendo novas linhas de
montagem, mesmo com o enfraquecimento momentâneo da demanda, exclusivamente na
Europa.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350065157" width="250px">
Isso porque os números globais apontam no sentido oposto e
os dados consolidados para o primeiro bimestre deste ano mostram que os EVs
responderam por 9% das vendas, nos seis continentes. Melhor, que entre os
modelos eletrificados (soma dos híbridos plug-in e modelos totalmente
elétricos), os EVs acumulam uma participação de 63%. 

Na Europa, os números do primeiro trimestre já foram consolidados e revelam uma
fatia de 12% para os EVs, contra 7,5% para os híbridos plug-in, 29% para os
híbridos puros e 35,5% para os modelos convencionais – ou seja, EVs, híbridos
puros e plug-in têm, somados, 48,5% do mercado e 13 pontos percentuais de
vantagem sobre os modelos tradicionais. Na fria Noruega, os EVs responderam,
sozinhos, por 89% de todo o mercado doméstico, entre janeiro e março, enquanto,
na França, eles ficaram com 19% do bolo – 15,2%, no Reino Unido, e 12%, na
Alemanha.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350066241" width="250px">
Já na China, maior mercado automotivo do mundo (6,7 milhões de unidades, no
primeiro trimestre deste ano, contra 3,7 milhões dos Estados Unidos), as vendas
de EVs cresceram 13,3% neste ano, somando 1,3 milhão de unidades, contra 785
mil híbridos plug-in e 784 mil híbridos puros – ou seja, atrás da Grande
Muralha, os modelos 100% elétricos têm a maior fatia, entre os veículos de
novas energias (NEVs). 
Nos EUA, os EVs registraram crescimento de 2,6% entre
janeiro e março, comparado ao primeiro trimestre de 2023, com um volume de 269
mil unidades. E no Brasil, onde a participação deste nicho ainda é pequena, de
3%, as comercializações cresceram 614%, de 1.980 para 14.134 unidades.<h2>

Apoio governamental</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350067061" width="250px">

Para Mattias Bergman, presidente-executivo (CEO) da Mobility Sweden –
associação sueca equivalente à nossa Anfavea -, a queda pontual nas vendas de
EVs, na Europa, alerta os países de que este mercado não está pronto para se
manter sozinho, no Velho Continente. 
“É preciso maior apoio governamental, na forma de subsídios,
até que os carros elétricos se tornem realmente acessíveis. Além dos valores de
aquisição, seguros e custos de reparos também são mais altos, em relação aos
modelos equipados com motores a combustão, e possíveis clientes ainda temem as
limitações da infraestrutura de recarregamento”, pontua Bergman.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350067111" width="250px">
“Mais do que uma questão mercadológica, temos um sinal de
alerta para os objetivos climáticos da União Europeia (UE)”, acrescenta. 

No Brasil, os números mostram uma tendência de crescimento. “O consumidor
brasileiro gosta cada vez mais dos EVs, dando preferência aos produtos mais
modernos e sustentáveis”, avalia o presidente da Associação Brasileira do
Veículo Elétrico (ABVE), Ricardo Bastos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350069017" width="250px">
“É uma tendência que deve se afirmar, desde que o governo
continue dando as sinalizações corretas, como tem feito até agora,
desenvolvendo uma cadeia produtiva e industrial associada ao transporte
elétrico, e consolidando a eletromobilidade como uma das rotas tecnológicas
para a descarbonização da economia”, concluiu Bastos. 

Como se vê, os europeus estão preocupados com a contradição que surge entre as
crises orçamentárias dos países da UE e a aprovação pelo Parlamento Europeu, em
fevereiro do ano passado, da lei que proíbe a venda de carros com motores a
combustão, a partir de 2035 – portanto, daqui a 11 anos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350069082" width="250px">
Trata-se de uma regulação que terá efeitos globais, já que
estamos falando do maior bloco comercial do mundo, que estabelece normas em
nível mundial e que, ainda por cima, é sede de algumas das maiores companhias
automotivas do planeta. Ou seja, a virada da eletromobilidade é uma imposição
legislativa que está em curso e, inexoravelmente, respingará por aqui, no
Brasil. 

Simples assim...<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Vendas de elétricos crescem 30% e é tarde demais para voltar atrás

Executivo da montadora confirmou quais são e qual é a data dos próximos lançamentos da marca no Brasil 

Para aqueles que achavam que a “febre” da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a> era algo
passageiro, o futuro próximo parece provar o contrário. Isso porque, segundo
informações exclusivas da Mobiauto, a montadora já tem três lançamentos
confirmados já para 2024: BYD King, Shark e Song Pro. As informações foram
fornecidas por Natan Baranauskas, gerente de marketing da empresa aqui no país.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-confirma-chegada-da-picape-shark-no-segundo-semestre/4572?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD confirma chegada da picape Shark no segundo semestre</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-sera-o-proximo-lancamento-da-marca-no-brasil/4568?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD King será o próximo lançamento da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-como-e-a-rival-da-hilux-que-promete-assustar-ate-f-150-e-ram-1500/4544?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Shark: como é a rival da Hilux que promete assustar até F-150 e RAM 1500</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4477?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Vale lembrar que esse ano a marca já lançou um veículo no
Brasil, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">BYD Dolphin Mini</a>, o qual já parece estar caindo nas graças do público
brasileiro, vide seus 2.494 emplacamentos acumulados nos primeiros três meses
de 2024. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350004656" width="250px">
As informações confirmadas pelo gerente de marketing dizem
respeito a autonomia, mudanças no design e alterações do interior de BYD Song
Pro, Shark e King, assim como sua ordem de lançamento. 

Sobre a autonomia dos lançamentos, de acordo com Natan, ela
será a mesma dos veículos já presentes na China, uma vez que os conjuntos de
baterias também serão os mesmos. Deste modo, a autonomia elétrica desses três
carros aqui no Brasil não será diferente da WLTP declarada no exterior. As
mudanças serão pontuais e feitas para se adequar a legislação. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350006095" width="250px">
Sobre essas pequenas alterações, elas acontecem graças a
alguns ajustes que devem ser feitos para seguir a legislação brasileira, como
cinto de segurança e airbags. Deste modo, a estrutura principal dos carros será
mantida, e tanto o exterior quanto o interior devem seguir virtualmente iguais
aos que já foram vistos na China. 

<h2>BYD King </h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350002186" width="250px">
A começar pelo primeiro lançamento, o BYD King deve chegar
ao Brasil no primeiro semestre, se tudo correr bem com seu processo de
homologação, pelo menos de acordo com o executivo. 

O sedan de médio porte virá ao Brasil com trem de força
híbrido para disputar espaço com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Toyota Corolla</a>. Seu conjunto motor é
composto por um propulsor 1.5 aspirado e um elétrico que geram 197 cv de
potência e 33,4 kgfm de torque. O veículo tem um visual com pegada mais
esportiva e dimensões parecidas com o Corolla. 

<h2>BYD Song Pro</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350005913" width="250px">
Logo em seguida, quem deve chegar é o SUV médio BYD Song
Pro, que se colocará acima do <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2024" target="_blank">Song Plus</a> no mercado brasileiro e isso não é à
toa. Isso porque, apesar dos dois compartilharem um conjunto motor híbrido
plug-in, o novo lançamento trará uma bateria maior.

Vale lembrar que o carro já pode ser comprado no Brasil, mas
somente por importação e com trem de força movido a combustão. 

<h2>BYD Shark </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350003785" width="250px">
A picape Shark teve seu nome divulgado só agora, mas já vem
atraindo interesse há algum tempo. Seu lançamento é planejado para o início do
segundo semestre, mas o gerente de marketing ressaltou que questões de
homologação e legislação poderiam o empurrar mais para frente. 

Detalhes como suas medidas já até foram confirmados pela
montadora, e são próximos a de uma<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024" target="_blank"> Ford Ranger</a>. O trem de força será híbrido
plug-in e seu visual parece ser bem inspirado no <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f150/2024" target="_blank">Ford F-150</a>, formado por linhas
retas e robustas. 

<h2>Outros lançamentos </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350006942" width="250px">
Quando perguntado sobre outros lançamentos, como o BYD Seal
U, Natan respondeu que ainda não há previsão. 

Deste modo, mesmo com os rumores e informações sobre suas
chegadas ao mercado brasileiro, carros como U8, o tão esperado “jipe da BYD”,
ou o próprio Seal U, que busca rivalizar com os SUVs premium, não devem chegar
em 2024 pelo menos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quais serão os próximos lançamentos da BYD em 2024

SUV ganhará visual já conhecido no mercado asiático, além de um novo motor em conjunto da Kia

O Hyundai Certa foi o
carro de passeio mais vendido em 2023 para vendas no varejo. Uma das vantagens
do SUV está na grande quantidade de versões ofertadas. Ao todo, são seis
configurações, duas gerações e três opções de motores.
Contudo, a Hyundai não
está parada com relação ao movimento de eletrificação do mercado nacional. Por
esse motivo, testa um novo visual com direito a motorização híbrida.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Hyundai Creta já tem data para chegar ao Brasil de cara nova</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-surge-com-visual-novo-e-rodas-maiores/3759?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 surge com visual novo e rodas maiores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-tem-versao-turbo-com-consumo-de-18-4-km-l/3938?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Creta 2025 tem versão turbo com consumo de 18,4 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-promete-corrigir-visual-e-apostar-em-painel-digital/3837?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Creta 2025 promete corrigir visual e apostar em painel digital</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350018648" width="250px">
O rosto do novo Hyundai Creta
já é realidade em alguns países, principalmente no mercado asiático, a frente é
mais robusta, com uma extensa grade, os faróis são posicionados no para-choque,
uma tendência encontrada no Renault Kardian e Fiat Toro por exemplo.
A traseira também ganhará
novidades, a lanterna do SUV que atualmente é dividida em várias peças
diferentes terá uma única peça, onde será encontrada todos as luzes de
indicação do SUV, seguindo o padrão da família Tiggo, por exemplo.
Por dentro, o SUV trará
mais modernidade, uma prova disso está no painel do SUV, já que a central
multimídia e painel digital são integrados na mesma tela.
<h2>Motor híbrido by Kia</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708702174561.2.jpg" alt="" width="300px">
Na motorização do SUV, a
vida útil do motor 2.0 aspirado presente no mercado deve ter seu fim,
justamente pela oitava fase do Proconve. O motor 1.0 TGDI de 120 cv de potência
e 17,5 kgfm de torque deverá estar presente nas versões de entrada.
As versões de topo, irão
trabalhar com um motor 1.6 turbo flex, como apurado em primeira mão pelo
jornalista Raphael Panaro, da Autoesporte, esse motor consegue entregar até
pouco mais de 170 cv de potência.
Conforme apuração da
Mobiauto, a equipe de engenharia da Hyundai já trabalha com dois modelos de
radiadores diferentes, uma para as versões a combustão turbinadas e outra para
configurações híbridas, que precisa de maior capacidade de resfriamento para
atender o motor a combustão, o elétrico e bateria.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350020773" width="250px">
A Kia é parte da solução
da Hyundai. Como são empresas irmãs, as tecnologias podem ser compartilhadas. O
Kia Stonic, por exemplo, as um conjunto híbrido leve, com o mesmo motor 1.0
turbo das versões de entrada do Creta, mas com um motor elétrico que substitui
o motor de partida e o alternador, auxiliando em partidas de semáforo e
velocidade de cruzeiro. Essa pode ser uma das soluções da Hyundai para
eletrificar sua gama.
Com tanta novidade e
tecnologia, o SUV deverá ganhar um aumento de preço. Como a Mobiauto já trouxe,
um novo modelo da categoria inspirado no HB20 deverá pintar por aqui, sendo
posicionado abaixo do Hyundai Creta. 
Gostou e quer saber mais
sobre o novo Hyundai Creta 2025? Então desce o play e confira agora tudo
sobre a nova cara do SUV no quadro O Que Vem pra Pista:
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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