VW Polo Track usado é econômico e robusto mais barato que Kwid zero quilômetro

Versão de entrada do Polo aposta na simplicidade e na mecânica confiável para ocupar o lugar do Gol

12.09.2025 às 08:38 • Atualizado em 15.09.2025

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O Volkswagen Polo Track chegou ao mercado em 2023 com uma responsabilidade enorme: ocupar o espaço deixado pelo Gol, que se despediu após 42 anos de história e mais de 7 milhões de unidades produzidas no Brasil. Em vez de criar um projeto inédito, a marca alemã optou por adaptar o Polo de sexta geração – em produção nacional desde 2017 – para dar vida ao sucessor de seu modelo mais importante no país.

A estratégia foi clara: oferecer um carro mais moderno e seguro que o Gol, mas com proposta simplificada em relação às demais versões do Polo. O resultado tem agradado, já que o hatch vem liderando as vendas entre os carros de passeio nos últimos dois anos.

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No visual, as alterações foram discretas: novo para-choque dianteiro, grade redesenhada e lanternas traseiras escurecidas, além do adesivo “Track” centralizado na tampa do porta-malas. Já os faróis permanecem iguais aos da linha anterior à reestilização de 2022.

Por dentro, a simplicidade predomina. O acabamento usa plásticos rígidos e os bancos são de tecido cinza. Equipamentos como rádio, volante multifuncional e computador de bordo eram opcionais na época do lançamento, mas o Polo Track não deixou de trazer de série itens importantes, como airbags frontais e laterais, controles de estabilidade e tração, direção elétrica, ar-condicionado, vidros dianteiros e travas com acionamento elétrico.

Divulgação/Volkswagen

O Volkswagen Polo Track é movido pelo motor 1.0 MPI flex de três cilindros, aspirado, que rende até 84 cv e 10,3 kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual MQ200 de cinco marchas, conhecido pela precisão nos engates. O conjunto também se destaca pelo baixo consumo, com médias oficiais de 13,4 km/l na cidade e 15 km/l na estrada quando abastecido com gasolina, segundo o Inmetro.

Para reforçar a sua vocação como carro de entrada da Volkswagen na América do Sul, o Polo Track recebeu ajustes na suspensão, para enfrentar as condições de rodagem da região – mantendo, assim, a tradição de robustez que fez do Gol um ícone nacional.

Polo Track tem versão dedicada ao agronegócio

Em 2024, o Polo Track ganhou a versão Robust, dotada de modificações exclusivas para atender clientes comerciais, especialmente aquelas ligadas ao agronegócio. Prevendo o uso do carro em vias de terra, a Volkswagen introduziu suspensões mais altas (ganhos de 6,5 milímetros na dianteira e 10,5 milímetros na traseira), que elevaram o vão livre do solo de 16,6 centímetros para 17,4 cm.

O Polo Robust ainda conta com os seguintes opcionais: capas para os bancos, tapetes de borracha, protetor da grade frontal, engate para reboque e tapete de borracha para o porta-malas.

No entanto, o Polo Robust abre mão de alguns equipamentos, como antena, rádio, porta-objetos e volante multifuncional, para tornar o seu preço mais atrativo aos clientes, que geralmente adquirem o veículo pela modalidade venda direta.

Reprodução/Mobiauto