Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista é predominada por hatches e SUVs e todos os modelos ficam abaixo dos R$ 120 mil

<p>A compra de um carro zero km não é uma tarefa fácil, isso graças aos preços dos modelos, que estão cada vez mais caros. A régua aumenta ainda mais quando falamos de modelos automáticos ou automatizados, ou seja, aqueles que não precisam pisar na embreagem. </p><p>Pensando nisso, a Mobiauto fez uma pesquisa e reuniu os 10 carros automáticos do Brasil em 2026. Todos os modelos custam menos de R$ 120 mil, a grande maioria deles são da categoria de hatches, mas há também SUVs.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-march-automatico-usado-e-conforto-no-transito-mais-barato-que-mobi-e-kwid/10357" target="_blank">Nissan March automático usado é conforto no trânsito mais barato que Mobi e Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-pajero-tr4-2011-pouco-rodado-e-opcao-4x4-a-preco-de-suv-novo/10348" target="_blank">Mitsubishi Pajero TR4 2011 pouco rodado é opção 4x4 a preço de SUV novo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-xrx-hibrido-2026-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/10350" target="_blank">Toyota Corolla XRX híbrido 2026: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-1-6-msi-usado-e-opcao-com-manutencao-barata-para-fugir-do-1-0/10315" target="_blank">VW Polo 1.6 MSI usado é opção com manutenção barata para fugir do 1.0</a><br></li></ul><h2>10. Nissan Kait Active - R$ 117.990 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/606195322/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Nissan Kait Active 2026"></p><p>Para estrear a lista há o recém-lançado Nissan Kait, que substituiu o Kicks Play. O SUV compacto utiliza o mesmo motor do seu antecessor, o conhecido 1.6 aspirado. A versão listada é a de entrada, e pode ser boa opção para quem precisa de um carro automático e de espaço para a família.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado</li><li>Potência: 110 cv (gasolina) / 113 cv (etanol)</li><li>Torque: 15,5 kgfm</li><li>Câmbio: CVT de seis marchas simuladas</li></ul><h3>Consumo<br></h3><ul><li>Consumo gasolina: 13,8 km/l na estrada / 11,4 km/l na cidade</li><li>Consumo etanol: 9,5 km/l na estrada / 7,8 km/l na cidade</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,31 metros</li><li>Largura: 1,76 metros</li><li>Altura: 1,61 metros</li><li>Entre-eixos: 2,62 metros</li><li>Porta-malas: 432 litros</li></ul><h2>9. Honda City LX – R$ 117.500</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619284674/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda City LX 2026" alt="Divulgação/Honda"></p><p>Mais uma configuração de entrada, dessa vez o do Honda City LX. O hatch que recebeu um novo visual em 2024, e com o conjunto CVT de sete marchas simuladas consegue ganhar destaque na economia.</p><h3>Motorização<br></h3><ul><li>Motor: 1.5 aspirado</li><li>Potência: 126 cv </li><li>Torque: 15,5 kgfm (G) / 15,8 kgfm (E) </li><li>Câmbio: CVT de sete marchas simuladas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Consumo gasolina: 15 km/l na estrada / 13,2 km/l na cidade</li><li>Consumo etanol: 10,5 km/l na estrada / 9,2 km/l na cidade</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,34 m</li><li>Largura: 1,74 m</li><li>Altura: 1,49 m</li><li>Entre-eixos: 2,60 m</li><li>Porta-malas: 268 L</li></ul><h2>8. Peugeot 208 Active Turbo – R$ 115.550</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619285563/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O Peugeot 208 Active Turbo é a opção intermediaria do hatch. A versão é equipada com o conhecido motor T200 da Stellantis e apela para um lado esportivo, devido a sua posição de dirigir e a altura do modelo com menos de 1,50 m.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.0 Turbo </li><li>Potência: 125 cv (G) / 130 cv (E) </li><li>Torque: 20,4 kgfm</li><li>Câmbio: CVT de sete marchas simuladas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Consumo gasolina: 14,3 km/l na estrada / 12,6 km/l na cidade</li><li>Consumo etanol: 10,0 km/l na estrada / 8,8 km/l na cidade</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,05 m</li><li>Largura: 1,74 m</li><li>Altura: 1,45 m</li><li>Entre-eixos: 2,53 m</li><li>Porta-malas: 265 L</li></ul><h2>7. Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT – R$ 114.990</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619292039/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Onix AT 2026" alt="Divulgação/Chevrolet"></p><p>O Chevrolet Onix é mais um modelo atualizado em 2025 e que aparece na lista. O hatch ganhou mudanças na dianteira, traseira e interior, sua opção automática mais barata consegue garantir boa combinação de consumo e potência.<br></p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.0 turbo flex</li><li>Potência: 115 cv</li><li>Torque: 16,3 (G) / 16,8 (E) kgfm</li><li>Câmbio: Automático de seis marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Consumo gasolina: 15,3 km/l na estrada / 12,1 km/l na cidade</li><li>Consumo etanol: 10,9 km/l na estrada / 8,6 km/l na cidade</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,16 m<br>Largura: 1,74 m<br>Altura: 1,47 m<br>Entre-eixos: 2,55 m<br>Porta-malas: 303 L</li></ul><h2>6. Fiat Pulse Drive 1.3 CVT – R$ 114.990</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619288291/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Pulse Drive AT 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>O segundo SUV da lista é o Fiat Pulse. Na configuração, o conhecido motor 1.3 Firefly atua com a transmissão de CVT de sete marchas simuladas. A opção sai por menos de R$ 115 mil.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.3 Firefly aspirado</li><li>Potência: 98 cv (G) / 107 cv (E) </li><li>Torque: 13,2 kgfm (G) / 13,7 kgfm (E) </li><li>Câmbio: CVT de sete marchas simuladas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Consumo gasolina: 14,7 km/l na estrada / 13,0 km/l na cidade</li><li>Consumo etanol: 10,5 km/l na estrada / 8,9 km/l na cidade</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,09 m</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,54 m</li><li>Entre-eixos: 2,53 m</li><li>Porta-malas: 320 L</li></ul><h2>5. Renault Kardian Authentic – R$ 113.990</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619293509/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Kardian 2026 " alt="Divulgação/Renault"></p><p>O terceiro SUV que aparece na lista é o Renault Kardian, na opção Authentic. O modelo é o único na lista que usa o sistema automatizado de dupla embreagem com seis marchas, a transmissão atua com o motor 1.0 turbo, o que garante até 125 cv de potência.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.0 TCe turboflex</li><li>Potência: 120 cv (G) / 125 cv (E) </li><li>Torque: 20,4 kgfm (G) / 22,4 kgfm (E)</li><li>Câmbio: automatizado de dupla embreagem com seis marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Consumo gasolina: 13,8 km/l na estrada / 12,2 km/l na cidade</li><li>Consumo etanol: 9,8 km/l na estrada / 8,8 km/l na cidade</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,11 m</li><li>Largura: 1,74 m</li><li>Altura: 1,54 m</li><li>Entre-eixos: 2,60 m</li><li>Porta-malas: 358 L</li></ul><h2>4. VW Polo Sense 1.0 TSI AT – R$ 112.990</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619296069/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Polo Sense 2026" alt="Divulgação/VW"></p><p>Perto do nosso pódio temos o Polo na versão Sense, e que atua com o motor 170 TSI, também presente em outros modelos da marca. O hatch é o modelo automático da marca alemã mais barato do Brasil.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.0 TSI flex</li><li>Potência: 109 cv (G) / 116 cv (E) </li><li>Torque: 16,8 kgfm</li><li>Câmbio: Automático de seis marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Consumo gasolina: 16,1 km/l na estrada / 13,1 km/l na cidade</li><li>Consumo etanol: 11,1 km/l na estrada / 9 km/l na cidade</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,07 m</li><li>Largura: 1,75 m</li><li>Altura: 1,47 mEntre-eixos: 2,56 m</li><li>Porta-malas: 300 L</li></ul><h2>3. Citroën C3 You! – R$ 111.290</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619296685/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroën C3 You! 2026" alt="DIvulgação/Citroën"></p><p>Na medalha de bronze, temos a versão esportivada do Citroën C3, e a única que usa o motor T200 já citado na lista anteriormente. Por ser um modelo compacto com 130 cv de potência, a versão chama a atenção pela agilidade que oferece ao condutor.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.0 Turbo</li><li>Potência: 125 cv (G) / 130 cv (E) </li><li>Torque: 20,4 kgfm</li><li>Câmbio: CVT de sete marchas simuladas</li></ul><h3>Cosnumo</h3><ul><li>Consumo gasolina: 12,9 km/l na estrada / 11,5 km/l na cidade<br>Consumo etanol: 8,8 km/l na estrada / 7,9 km/l na cidade</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 3,98 m</li><li>Largura: 1,73 m</li><li>Altura: 1,60 m</li><li>Entre-eixos: 2,54 m</li><li>Porta-malas: 315 L</li></ul><h2>2. Fiat Argo Drive 1.3 CVT – R$ 107.990</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619297243/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Argo Drive 1.3 CVT 2026" alt="Divulgação/Fiat"></p><p>Com a medalha de prata temos o Fiat Argo com o mesmo conjunto mecânico do Pulse Drive listado anteriormente, o que garante um bom dinamismo ao hatch. A opção é vendida por menos de R$ 110 mil.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.3 Firefly flex</li><li>Potência: 98 cv (G) / 107 cv (E) </li><li>Torque: 13,2 kgfm (G) / 13,7 kgfm (E) </li><li>Câmbio: CVT de sete marchas simuladas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Consumo gasolina: 14,3 km/l na estrada / 12,8 km/l na cidade</li><li>Consumo etanol: 10,3 km/l na estrada / 9 km/l na cidade</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,03 mLargura: 1,72 m</li><li>Altura: 1,51 m</li><li>Entre-eixos: 2,52 m</li><li>Porta-malas: 300 L</li></ul><h2>1. Renault Kwid E-Tech (Elétrico) – R$ 99.990</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619283603/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Kwid E-Tech 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>Na medalha de ouro, o único modelo elétrico da lista. O Renault Kwid E-tech é o automático mais barato do país e somente ele fica abaixo da casa dos seis dígitos. Segundo o Inmetro, sua autonomia é de 180 km.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: Elétrico 65 cv </li><li>Potência: 65 cv</li><li>Torque: 11,5 kgfm</li><li>Bateria 26,8 kWh</li><li>Câmbio: uma marcha</li><li>Autonomia: 180 km no padrão Inmetro</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 3,70 m</li><li>Largura: 1,57 m</li><li>Altura: 1,53 m</li><li>Entre-eixos: 2,42 m</li><li>Porta-malas: 290 L</li></ul><p><strong><em><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DkLZH0To7Ag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros automáticos mais baratos do Brasil em 2026

Hatch aproveita o mesmo conjunto do Kicks para entregar mais desempenho e comodidade que compactos 1.0 novos

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<p>Fora de linha no Brasil desde 2020, o<strong> Nissan March </strong>foi importado do México entre 2011 e 2014 até começar a ser fabricado em Resende (RJ). Dois anos mais tarde, em 2016, o compacto ganhou a opção do câmbio automático CVT “casado” com o motor 1.6 16V flex nas versões SV e SL – basicamente, o mesmo conjunto mecânico do Kicks.</p><p>À época, a Nissan afirmou que o March automático chegara para disputar “uma fatia do mercado que tem clientes cada vez mais interessados nesse tipo de transmissão: 40% dos futuros compradores de carros compactos querem um automático e 95% dos atuais donos de um modelo sem pedal de embreagem afirmam que seu próximo veículo também terá este recurso”.</p><p> [componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-x-kait-o-que-foi-mantido-e-onde-o-novo-suv-esta-melhor/10349" target="_blank">Nissan Kicks Play x Kait: o que foi mantido e onde o novo SUV está melhor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-o-que-o-suv-melhorou-em-comparacao-ao-kicks-play/10185" target="_blank">Nissan Kait: o que o SUV melhorou em comparação ao Kicks Play</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kait-2026-testamos-o-consumo-do-suv-mais-barato-da-marca/10151" target="_blank">Novo Nissan Kait 2026: testamos o consumo do SUV mais barato da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-xr-e-rival-que-wr-v-e-kait-nao-querem-compare-os-suvs/10135" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross XR é rival que WR-V e Kait não querem; compare os SUVs</a></li></ul><p>Os números podem não impressionar, mas os 111 cv de potência e os 15,1 kgfm de torque do motor 1.6 aspirado, com duplo comando variável de válvulas acionado por corrente, são mais que suficientes para o compacto de menos de uma tonelada de peso em ordem de marcha entregar ótimo desempenho, principalmente no uso urbano.</p><p>De acordo com a ficha técnica, o March automático acelera de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 182 km/h.</p><p>O consumo divulgado pelo Inmetro era de 7,8 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com etanol ou 12 km/l e 15 km/l, respectivamente, quando abastecido com gasolina. No uso real, essas médias são facilmente superadas, dependendo do peso do pé direito do motorista.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618390267/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan March SL Traseira" alt="Divulgação/Nissan"></p><p>As dimensões diminutas (3,82 metros de comprimento, 1,67 m de largura, 1,52 m de altura e 2,45 m de entre-eixos), no entanto, restringem um pouco o espaço interno para adultos de maior estatura. O porta-malas, de apenas 265 litros, limita o transporte de bagagens em viagens mais longas.</p><p>Visualmente, o Nissan March automático se diferencia das demais versões apenas pelo emblema, que identifica a transmissão, colado na tampa traseira.</p><h2>Nissan March CVT – Principais equipamentos</h2><p>O Nissan March automático é equipado com airbags frontais, freios com ABS, direção elétrica com regulagem de altura do volante multifuncional, ar-condicionado, trio elétrico, rodas de liga leve de 15 polegadas, entre outros itens.</p><p>A versão SL adiciona central multimídia de 6,2”, câmera de ré, ar digital, rodas aro 16”, acabamento cromado nas maçanetas externas, bancos revestidos de tecido Premium e faróis com máscara negra.</p><h2>Nissan March automático – Pontos positivos</h2><ul><li>Mecânica confiável</li><li>Desempenho</li><li>Baixo consumo de combustível</li><li>Equipamentos da versão SL</li><li>Câmbio CVT tem funcionamento suave que prioriza o conforto</li></ul><h2>Nissan March automático – Pontos negativos</h2><ul><li>Espaço do porta-malas</li><li>Posição de dirigir elevada demais para quem prefere uma condução mais esportiva</li><li>Câmbio CVT limita o desempenho do motor na estrada</li></ul><h2>Nissan March automático – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2017</h3><ul><li>March SV 1.6 flex CVT – R$ 56.399</li><li>March SL 1.6 CVT – R$ 59.293</li></ul><h3>Linha 2018</h3><ul><li>March SV 1.6 flex CVT – R$ 59.677</li><li>March SL 1.6 CVT – R$ 65.075</li></ul><h3>Linha 2019 </h3><ul><li>March SV 1.6 flex CVT – R$ 62.258</li><li>March SL 1.6 CVT – R$ 67.548</li></ul><h3>Linha 2020</h3><ul><li>March SV 1.6 flex CVT – R$ 63.815</li><li>March SL 1.6 CVT – R$ 69.712</li></ul><p><strong><em><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HAhjNrtMH88?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan March automático usado é conforto no trânsito mais barato que Mobi e Kwid

SUV com mais de 15 anos de idade marca apenas 31.000 km no hodômetro 

<p>Com mais de 100 mil unidades produzidas em Catalão (GO) entre 2002 e 2015, com algumas unidades licenciadas até 2017, o <strong>Pajero </strong><strong>TR4 </strong>fez fama por sua robustez mecânica e versatilidade, garantida pela tração integral permanente que o permite acessar terrenos acidentados com desenvoltura de fazer inveja a muito utilitário maior e mais caro.</p><p>Nos últimos anos, o jipinho entrou para o rol de veículos supostamente colecionáveis, condição que tem elevado exageradamente os preços de carros produzidos em massa há poucos anos – efeito visto principalmente em modelos dos anos 1990 e 2000.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Flagra: Mitsubishi Pajero Full deve voltar com motorização híbrida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-savana-retorna-como-edicao-especial-com-preco-de-r-349-990/9816" target="_blank">Mitsubishi Triton Savana retorna como edição especial com preço de R$ 349.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-mostra-que-mudancas-vao-alem-nome/9943" target="_blank">Mitsubishi Triton mostra que mudanças vão além nome</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Mitsubishi Xforce pode seguir receita de WR-V para chegar ao Brasil<br></a></li></ul><p>O <a href="https://www.instagram.com/p/DU6XG0PjhaT/?hl=pt-br&amp;img_index=1" target="_blank">Pajero TR4 GLS 2010/2011</a>, anunciado em Belo Horizonte (MG) pelo perfil no Instagram Armazém do Vovô, é um exemplo dessa hipervalorização de modelos que ainda são relativamente comuns nas ruas brasileiras. O preço de R$ 99 mil, consideravelmente superior aos R$ 57.914 avaliados pela Tabela Fipe, é suficiente para comprar um SUV mais novo e moderno. </p><p>O SUV com pintura na cor branca “em boa parte original”, segundo a descrição do anúncio, de fato, exibe ótimo estado de conservação, condizente para os 31.000 quilômetros rodados destacados pelo vendedor (rodou menos de 2 mil km por ano).</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617736893/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Mitsubishi Pajero TRX 2017" alt="Reprodução/@armazemdovovo  "></p><p>Nas plataformas de vendas de carros usados, exemplares do Pajero TR4 do mesmo ano, mas com quilometragens superiores, são comercializados por valores de R$ 65 mil, em média. </p><p>O anúncio destaca que o TR4 é equipado com direção hidráulica, ar-condicionado, airbags frontais, freios a disco nas quatro rodas com ABS (antitravamento), controle de tração, faróis de neblina, rádio original, rodas de liga leve de 17 polegadas, entre outros. O carro vem acompanhado da chave reserva e do manual do proprietário. </p><p>Derivado do Pajero iO, desenvolvido para o mercado japonês, o Mitsubishi Pajero TR4 tem dimensões diminutas: 4,05 metros de comprimento, 1,68 m de largura, 1,71 m de altura e 2,45 m de entre-eixos. A cabine tem espaço limitado para quatro adultos de estatura mediana, enquanto o porta-malas tem 312 litros de capacidade.</p><p>Para mover os seus 1.435 kg, o TR4 aposta no motor 2.0 flex aspirado de 140 cv de potência e 22 kgfm de torque, disponíveis plenamente a 4.500 rpm. O câmbio automático de quatro marchas, associado à tração integral permanente, penalizam o desempenho e o consumo de combustível.</p><p>Os dados de fábrica informam aceleração de 0 a 100 km/h em 15 segundos e velocidade máxima de 165 km/h (números parecidos com o de compactos 1.0).</p><p>As médias de consumo com gasolina são de 6,8 km/l na cidade e de 8,2 km/l na estrada. Abastecido com etanol, o motor se mostra ainda mais sedento: 4,8 km/l e 5,8 km/l, respectivamente.</p><p>A altura livre do solo de 21,5 centímetros e os ângulos de ataque (35°), central (30°) e saída (35°) favorecem na hora de superar obstáculos urbanos, como lombadas e valetas, ou passar por trechos enlameados longe do asfalto.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TlGYGZLII3Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi Pajero TR4 2011 pouco rodado é opção 4x4 a preço de SUV novo

SUV médio tem como diferencial o conjunto híbrido que favorece o menor consumo de combustível

<p>A receita de tornar híbrido o Toyota Corolla deu tão certo que a montadora decidiu estender o sistema para o Corolla Cross e, mais recentemente, ao Yaris Cross. Se não fosse o incidente na fábrica de motores de Porto Feliz (SP), destruída por uma tempestade em setembro do ano passado, o Corolla Cross poderia ter mantido as vendas em ascendência e fechar 2025 como o líder do segmento de SUVs médios, à frente do Jeep Compass.</p><p>Um dos responsáveis por esse sucesso do Corolla Cross é exatamente o conjunto híbrido pleno, oferecido atualmente apenas na versão topo de linha XRX, que custa a partir de R$ 219.890. Mesmo com o valor mais alto, é comum os interessados optarem por essa configuração muito por conta dos bons números de consumo de combustível. Mas será que vale a pena pagar mais por essa eficiência?</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p>
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-planeja-um-visual-mais-ousado-para-o-corolla-cross/8607" target="_blank">Toyota
planeja um visual mais ousado para o Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4789" target="_blank">Toyota
Corolla Cross XRX 2025: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hybrid-os-principais-problemas-segundo-os-donos/8371" target="_blank">Toyota
Corolla Cross Hybrid: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-usado-traz-as-qualidades-do-sedan-a-partir-de-r-126-mil/7131" target="_blank">Toyota
Corolla Cross usado traz as qualidades do sedan a partir de R$ 126 mil</a></li></ul>


<h2>Toyota Corolla Cross XRX híbrido 2026 – consumo real de combustível</h2><p>Diferentemente das versões movidas apenas a combustão, o Corolla Cross híbrido combina o motor 1.8 aspirado flex de 101 cv e 14,5 kgfm de torque a outros dois propulsores elétricos. O primeiro funciona como gerador de energia, enquanto o segundo atua, de fato, na tração do veículo. Juntos, eles geram 72 cv e 16,6 kgfm. Ao todo, o conjunto híbrido entrega 122 cv. Como de praxe, a Toyota não informa o torque combinado.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503595956/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>Nada muito empolgante para um SUV de 1.450 kg. Isso porque a proposta do Corolla Cross não está no desempenho, mas sim no menor consumo de combustível. De acordo com o Inmetro, o modelo da marca japonesa entrega o seguinte consumo médio:</p><p>Gasolina: 16,6 km/l na cidade e 14 km/l na estrada</p><p>Etanol: 11,6 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada</p><p>Vale lembrar que o consumo em quilômetros por litro (km/l) de um carro híbrido é, em geralmente, melhor no ciclo urbano que no rodoviário. O que ajuda a explicar isso é o motor elétrico mais atuante em baixas velocidades e a capacidade de regeneração de energia da bateria por meio das frenagens.</p><p>Em nosso teste, o Corolla Cross híbrido rodou pouco mais de 302 km no ciclo rodoviário, aproveitando bastante a variação entre as propulsões elétrica e mista nos trechos com velocidades mais baixas. Tanto que conseguiu atingir a média de 19,8 km/l, sempre abastecido com gasolina e o ar-condicionado ligado.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466795523/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>Para entender melhor, é possível ver uma representação do funcionamento híbrido do SUV, tanto no painel de instrumentos digital quanto na central multimídia. Em velocidades menores, o Corolla Cross usa o motor elétrico, enquanto o propulsor a combustão entra na aceleração progressiva ou em estímulos mais intensos no pedal do lado direito.</p><p>Na estrada, a lógica é invertida, e o motor a combustão se torna protagonista, principalmente em velocidades constantes. Claro que, em uma retomada ou ultrapassagem, o motor elétrico volta a atuar em conjunto com o 1.8 flex para entregar o desempenho que o SUV médio precisa.</p><p>Mas, em boa parte do trajeto de pouco mais de 100 km de ida e volta entre São Paulo (SP) e Guararema (SP), o Corolla Cross atingiu uma média de 17,9 km/l na estrada, também com gasolina e o ar-condicionado ligado. Para se ter uma ideia, a média de velocidade foi de 84 km/h.</p><h2><strong>Como anda?</strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503594412/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>O convívio com um SUV médio híbrido na cidade é o melhor dos mundos para um veículo com essa proposta. Com 122 cv, não se espera um modelo para arrancadas vigorosas, mas há uma entrega generosa, o bastante para uma aceleração ou saída de semáforo sem letargia. Isso tudo por conta do motor elétrico, que vai entregar o torque máximo necessário de forma instantânea, algo que os motores a combustão necessitam atingir uma certa faixa de rotações para acontecer (5.200 rpm no caso do 1.8 do Corolla Cross).</p><p>A suspensão e a direção elétrica são mais macias e leves, respectivamente, que as do rival Jeep Compass. Mas, de forma geral, a calibração do sistema de amortecimento consegue absorver as irregularidades do terreno sem dar aquela sensação de estar uma cama elástica.</p><p>Na estrada, o trabalho silencioso do conjunto híbrido traz conforto sonoro, interrompido somente pelo vento em velocidades acima dos 110 km/h. O som do vento é perceptível principalmente nas colunas A.</p><p><strong>Toyota Corolla Cross 2026 – preços e versões</strong></p><ul><li>Corolla Cross XR: R$ 190.490</li><li>Corolla Cross XRE: R$ 191.190</li><li>Corolla Cross XRX: R$ 207.990</li><li>Corolla Cross GR-Sport: R$ 214.590</li><li>Corolla Cross XRX híbrido: R$ 219.890</li></ul><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466795184/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p><strong>Toyota Corolla Cross XRX híbrido 2026 – ficha técnica</strong></p><p><strong>Motor:</strong> 1.0, dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16V, aspirado, flex, injeção variável multiponto, duplo comando variável de válvulas</p><p><strong>Taxa de compressão:</strong> 13:1</p><p><strong>Potência: </strong>98/101 cv (G/E) a 5.200 rpm</p><p><strong>Torque:</strong> 14,5 kgfm (G/E) a 3.600 rpm<br>Motor elétrico: 72 cv</p><p><strong>Potência: </strong>72 cv</p><p><strong>Torque: </strong>16,6 kgfm</p><p><strong>Capacidade bateria: </strong>1,3 kWh</p><p><strong>Potência combinada: </strong>122 cv</p><p><strong>Torque combinado: </strong>Não divulgado</p><p><strong>Câmbio: </strong>automático</p><p><strong>Tração: </strong>dianteira</p><p><strong>Aceleração: </strong>0 a 100 km/h em 13 segundos</p><p><strong>Velocidade Máxima: </strong>170 km/h</p><p><strong>Consumo Inmetro:</strong></p><p>Gasolina: 16,6 km/l na cidade e 14 km/l na estrada</p><p><strong>Etanol: </strong>11,6 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada</p><p><strong>Dimensões: </strong>comprimento, 4.460 mm; entre-eixos, 2.640 mm; largura, 1.825 mm; altura, 1.620 mm; peso em ordem de marcha, 1.420 kg; porta-malas, 440 litros; tanque de combustível, 47 litros.</p><p><strong>Dados técnicos: </strong>direção elétrica progressiva; tração dianteira; suspensão dianteira McPherson e traseira por eixo de torção; freios dianteiros a discos ventilados e traseiros a discos sólidos; 11,2 m de diâmetro de giro; Cx não divulgado; 161 mm de vão livre do solo; 21° de ângulo de ataque, 10° central e 36° de saída; 450 kg de carga útil; pneus 225/50 R18.</p><p><em>Os testes de consumo feitos pela Mobiauto são realizados após abastecimento sempre no mesmo posto e bomba de combustível. O resultado é aferido com o cálculo de distância percorrida versus a quantidade de litros abastecido na bomba.</em></p><p>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></p>

Toyota Corolla XRX híbrido 2026: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada

Propulsor de construção mais simples que o 1.0 turbo dá conta do recado nas tarefas cotidianas com bom desempenho e baixo consumo

<p>A atual geração do <strong>Volkswagen Polo</strong> foi lançada em 2017 com a motorização intermediária 1.6 MSI posicionada entre a 1.0 MPI (84 cv) da versão de entrada e a turbinada 1.0 TSI (128 cv) das configurações Comfortline e Highline.</p><p>O motor EA211 1.6 16V flex aspirado é o mesmo que equipou outros modelos da Volkswagem - como Gol, Voyage, Fox, Saveiro, Virtus e Golf – entregando até 120 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. No Polo, o propulsor sofreu alterações nos sistemas de admissão e escape para atender às regras de emissões e passou a gerar 117 cv e 16,5 kgfm.</p><p>Inicialmente, o Polo MSI era vendido apenas com o câmbio manual de cinco marchas, mas ganhou a opção da caixa automática de seis velocidades no ano seguinte, na linha 2019.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-polo-eletrico-tem-data-para-chegar-e-sera-mais-caro-que-vw-nivus/10276" target="_blank">Novo Volkswagen Polo elétrico tem data para chegar e será mais caro que VW Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/50-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2026/10237" target="_blank">50 carros mais vendidos em janeiro de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-truque-de-design-do-nivus-para-se-diferenciar-do-onix/10116" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá truque de design do Nivus para se diferenciar do Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-gravite-e-perua-de-7-lugares-menor-que-polo-e-com-alma-de-kwid/10080" target="_blank">Nissan Gravite é perua de 7 lugares menor que Polo e com alma de Kwid</a></li></ul><p>Embora tenha respostas mais progressivas que o 1.0 turbo flex, o motor 1.6 MSI não desaponta no desempenho: 0 a 100 km/h em 9,6 segundos e velocidade máxima de 193 km/h, de acordo com os dados de fábrica.</p><p>O consumo de combustível é outro ponto positivo do motor. Segundo as medições do Inmetro, o Polo MSI obteve médias de 8,2 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada com etanol. Abastecido com gasolina, o hatch fez 12 km/l em ciclo urbano e 13,9 km/l em regime rodoviário. Na prática, é possível atingir médias superiores a 15 km/l na estrada com gasolina no tanque.</p><p>Além da eficiência muito próxima à do 1.0 TSI, o motor 1.6, por ter construção mais simples, tem custo de manutenção consideravelmente inferior por não possuir componentes mais sofisticados, como bomba de combustível de alta pressão, turbocompressor e injeção direta, que exigem mão de obra especializada e maior cuidado nas inspeções preventivas e pesam mais no bolso do proprietário na hora de fazer algum reparo.</p><p>De resto, o Polo MSI mantém a ótima qualidade construtiva da plataforma MQB A0. As suspensões são do tipo McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira), enquanto os freios com ABS (antitravamento) são a disco somente nas rodas dianteiras, uma vez que as traseiras usam o sistema a tambor.</p><p>O hatch mede 4,05 metros de comprimento, 1,75 m de largura, 1,48 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. O porta-malas tem 300 litros de capacidade.</p><p>O Polo 1.6 MSI saiu de linha em 2022, quando a Volkswagen deixou de oferecer o motor EA211 em praticamente todos os seus modelos vendidos no Brasil (com exceção da Saveiro) para às normas de emissões do programa veicular Proconve L7, que passou a vigorar em janeiro daquele ano com parâmetros mais rígidos.</p><h2>Volkswagen Polo 1.6 MSI – Principais equipamentos de série</h2><p>O hatch saía de fábrica com o mesmo pacote de itens de série da versão de entrada 1.0 MPI: airbags frontais e laterais; controle eletrônico de tração; alerta sonoro dos faróis acesos; direção elétrica; ar-condicionado; computador de bordo; chave canivete com controle remoto; banco do motorista com regulagem de altura; Isofix; rádio com Bluetooth e USB; rodas de aço de 15 polegadas; vidros e travas elétricos. </p><p>Controle de estabilidade, bloqueio eletrônico do diferencial, central multimídia, volante multifuncional e rodas de liga leve de 15” eram vendidos como opcionais.</p><h2>Volkswagen Polo 1.6 MSI – Pontos positivos</h2><ul><li>Mecânica confiável</li><li>Dirigibilidade</li><li>Baixo consumo de combustível</li><li>Desempenho condizente para a proposta do carro</li></ul><h2>Volkswagen Polo 1.6 MSI – Pontos negativos</h2><ul><li>Acabamento interno muito simples</li><li>Pacote de equipamentos enxuto</li><li>Controle de estabilidade disponível como opcional</li></ul><h2>Volkswagen Polo 1.6 MSI – Preços na Tabela Fipe</h2><p><strong>Linha 2018</strong></p><ul><li>Polo 1.6 MSI flex manual – R$ 59.698</li></ul><p><strong>Linha 2019</strong></p><ul><li>Polo 1.6 MSI flex manual – R$ 64.217</li><li>Polo 1.6 MSI flex automático – R$ 64.879</li></ul><p><strong>Linha 2020</strong></p><ul><li>Polo 1.6 MSI flex manual – R$ 65.823</li><li>Polo 1.6 MSI flex automático – R$ 66.501</li></ul><p><strong>Linha 2021</strong></p><ul><li>Polo 1.6 MSI flex manual – R$ 69.939</li><li>Polo 1.6 MSI flex automático – R$ 70.731</li></ul><h3>Linha 2022</h3><ul><li>Polo 1.6 MSI flex manual – R$ 73.577</li><li>Polo 1.6 MSI flex automático – R$ 75.507</li></ul><p><em><strong><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EK0FACtzjDY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Polo 1.6 MSI usado é opção com manutenção barata para fugir do 1.0

Modelos saem por pouco menos de R$ 140 mil e podem ser opção para toda obra

<p>O mercado de picapes é visado por compradores que querem estar aptos a qualquer tipo de trabalho. No entanto, hoje em dia, cada vez mais os veículos da categoria dos médios recebem bons níveis de tecnologia e conforto interno, o que resulta em preços mais elevados para veículos 0 km.</p><p>Mas é possível encontrar modelos usados que ofertam um bom pacote de equipamentos com 10 cerca de uso. A Mobiauto separou cinco modelos médios com motorização a diesel, câmbio automático, e que saem por menos de R$ 140 mil. Ou seja, todos são mais baratos que a Fiat Strada nas versões mais caras. Os valores são baseados na Tabela Fipe.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-a-diesel-automaticas-por-ate-r-90-mil/9741" target="_blank">5 picapes a diesel automáticas por até R$ 90 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-medias-a-diesel-por-ate-r-45-mil-para-encarar-qualquer-trabalho/9705" target="_blank">5 picapes médias a diesel por até R$ 45 mil para encarar qualquer trabalho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-automatica-usada-e-robusta-e-versatil-a-preco-de-hatch-compacto-0km/10205" target="_blank">Fiat Strada automática usada é robusta e versátil a preço de hatch compacto 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback</a></li></ul><h2>Toyota Hilux CD SR D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel AT 2015 – R$ 130.416</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615809645/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Hilux 2015 " alt="Divulgação/Toyota"></p><p>A primeira picape da lista é a Hilux ano/modelo 2015, sendo essa, a mais antiga entre as opções ofertadas. O modelo é conhecido por boa robustez e confiabilidade. Mesmo com o motor 3.0 não estando mais em linha, não é difícil de arranjar peças em caso de algum problema.</p><ul><li>Motor: 3.0 turbo a diesel</li><li>Potência: 171 cavalos</li><li>Torque: 36,7 kgfm</li><li>Câmbio: automático de cinco marchas</li><li>Tração: 4x4 temporária</li><li>Consumo de 9,5 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 5,26 metros</li><li>Entre-eixos: 3,08 metros</li><li>Largura: 1,83 metros</li><li>Altura: 1,86 metros</li><li>Caçamba: 1.000 litros</li><li>Carga útil: 1.000 kg</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Piloto automático (Cruise Control)</li><li>4x4 com reduzida de acionamento mecânico</li><li>Ar-condicionado</li><li>Vidros e retrovisores elétricos</li><li>Bluetooth + USB + volante multifuncional</li><li>Faróis de neblina</li></ul><h2>Chevrolet S10 LTZ 2.8 TDI CD 4X4 Diesel AT 2017 – R$ 135.633</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615815069/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet S10 frente" alt="Divulgação/Chevrolet"></p><p>Se espaço não é o problema, temos a S10 como a segunda opção da lista, já que a picape é a maior das cinco, e possui 5,36 metros de comprimento. A opção também é uma das mais velhas da lista, e o motor 2.8 tem a mesma base do propulsor atual da picape.</p><p>Isso porque, a S10 2026 é 2.8, mas passou por avanços desde 2024 para atender as normas do Proconve L8.</p><ul><li>Motor: 2.8 turbo a diesel</li><li>Potência: 200 cavalos</li><li>Torque: 51 kgfm</li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li><li>Tração: 4x4 temporária</li><li>Consumo de 8,7 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 5,36 metros</li><li>Entre-eixos: 3,09 metros</li><li>Largura: 1,87 metros</li><li>Altura: 1,82 metros</li><li>Caçamba: 1060 litros</li><li>Carga útil: 1.108 kg</li></ul><h3>Principais itens de série</h3><ul><li>Alertas de colisão frontal e mudança de faixa </li><li>MyLink com Apple CarPlay / Android Auto + OnStar</li><li>Banco do motorista elétrico + bancos em couro</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Faróis automáticos + sensor de chuva + retrovisor fotocrômico</li><li>Acionamento remoto do motor (remote start) + chave canivete</li></ul><h2>Ford Ranger XLS 2.2 4x4 CD Diesel AT 2020 – R$ 129.704</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615816225/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Ford Ranger 2020" alt="Divulgação/Ford"></p><p>A Ford Ranger é a segunda picape média mais vendida do Brasil e não estaria de fora da lista. Em relação as concorrentes, o modelo é o que mais entrega carga útil para o motorista, dessa forma, está pronta para qualquer trabalho.</p><ul><li>Motor: 2.2 turbo a diesel</li><li>Potência: 160 cavalos</li><li>Torque: 39,3 kgfm</li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li><li>Tração: traseira</li><li>Consumo de 9,6 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 5,35 metros</li><li>Entre-eixos: 3,22 metros</li><li>Largura: 1,86 metros</li><li>Altura: 1,81 metros</li><li>Caçamba: 1180 litros</li><li>Carga útil: 1.168 kg</li></ul><h3>Principais itens de série</h3><ul><li>7 airbags (frontais, laterais, cortina e joelho)</li><li>SYNC 3 com tela de 8” + Apple CarPlay/Android Auto</li><li>Ar-condicionado digital dual zone</li><li>Câmera de ré + sensores + controle eletrônico de estabilidade completo</li><li>Reboque até 2.750 kg</li></ul><h2>VW Amarok Highline CD 3.0 CD TB Diesel AT 2018 – R$ 137.862</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615817460/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Amarok 2018" alt="Divulgação/Amarok"></p><p>Se a Ranger é que leva mais carga útil, a VW Amarok é a mais potente da lista. Afinal, estamos falando de um motor que rende 225 cv, o torque de 56,1 kgfm também é maior se comparado com os demais modelos.</p><ul><li>Motor: 3.0 turbo a diesel</li><li>Potência: 225 cavalos</li><li>Torque: 56,1 kgfm</li><li>Câmbio: automático de oito marchas</li><li>Tração: 4x4 permanente</li><li>Consumo de 8,4 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 5,25 metros</li><li>Entre-eixos: 3,09 metros</li><li>Largura: 1,95 metros</li><li>Altura: 1,83 metros</li><li>Caçamba: 1280 litros</li><li>Carga útil: 1.105 kg</li></ul><h3>Principais itens de série</h3><ul><li>Freios a disco nas quatro rodas </li><li>Ar digital Climatronic dual zone</li><li>Bancos dianteiros com ajustes elétricos + couro</li><li>Discover Media com navegação + App‑Connect (CarPlay/Android Auto)</li><li>ABS off-road + EDS + HDC + HSA + pós-colisão</li><li>Sensores dianteiros e traseiros + retrovisor eletrocrômico + sensores de chuva/crepuscular</li></ul><h2>Mitsubishi L200 Triton S HPE FTP 2.4 CD Diesel AT  2018 – R$ 137.904</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615818646/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Mitsubishi L200 2018" alt="Divulgação/Mitsubishi"></p><p>Por último, mas não menos importante, temos a Mitsubishi L200. Na configuração listada, o maior destaque da picape perante as rivais está na sua economia na cidade. O modelo garante 9,9 km/l segundo o Inmetro, o que torna a picape uma boa opção se o motorista não pretende encarar tanto as estradas.</p><ul><li>Motor: 2.8 turbo a diesel</li><li>Potência: 190 cavalos</li><li>Torque: 43,9 kgfm</li><li>Câmbio: automático de cinco marchas</li><li>Tração: Integral permanente</li><li>Consumo de 9,9 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 5,28 metros</li><li>Entre-eixos: 3,00 metros</li><li>Largura: 1,81 metros</li><li>Altura: 1,79 metros</li><li>Caçamba: 1046 litros</li><li>Carga útil: 1.000 kg</li></ul><h3>Principais itens de série</h3><ul><li>sensores automáticos de chuva e farol</li><li>Ar-condicionado digital dual zone</li><li>Banco do motorista elétrico</li><li>Chave presencial com partida por botão</li><li>Paddle-shifters</li></ul><p><em><strong><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 picapes médias a diesel automáticas mais baratas que a Fiat Strada

Bonito e robusto, compacto da marca sul-coreana é valorizado por ter boa reputação 

<p>Desenvolvido especificamente para o Brasil, o Hyundai HB20 já tem 13 anos de mercado. Desde a sua estreia, em outubro de 2012, o hatch fabricado em Piracicaba (SP) passou por retoques pontuais (2015) e profundas reestilizações, tratadas pela marca sul-coreana como novas gerações (2019 e 2023).</p><p>Fato é que o HB20 conquistou o público de imediato, tanto que ainda figura entre os carros mais vendidos do país tanto no mercado de veículos novos quanto entre os usados. E os modelos do primeiro ano de produção do hatch são bastante procurados por consumidores que buscam um carro bonito, confiável, bom de guiar e fácil de negociar.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-vai-por-fim-em-item-polemico/10121" target="_blank">Flagra: Hyundai HB20 de nova geração vai pôr fim em item polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-hb20-intensifica-testes-pare-superar-o-vw-polo/8908" target="_blank">Exclusivo: Novo Hyundai HB20 intensifica testes para superar o VW Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-hyundai-hb20-serao-rivais-no-mundo-dos-suvs-entenda/4481" target="_blank">Chevrolet Onix e Hyundai HB20 serão rivais no mundo dos SUVs; entenda</a></li></ul><p>Desenvolvido a partir da plataforma do “primo” europeu i20, o Hyundai HB20 tem medidas inspiradas no Volkswagen Gol, então líder de vendas no Brasil. O hatch da marca sul-coreana mede 3,90 metros de comprimento, 1,68 m de altura, 1,47 m de altura e 2,50 m de entre-eixos. O porta-malas tem 300 litros de capacidade.</p><p>O HB20 estreou com duas motorizações flex aspiradas: 1.0 16V de três cilindros de até 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque e 1.6 16V de quatro cilindros de 128 cv e 16,5 kgfm. Ambas conectadas ao câmbio manual de cinco marchas, enquanto a mais potente pode ser encontrada com a caixa automática de quatro velocidades.</p><h2>Hyundai HB20 (2013) – Principais equipamentos</h2><p>Além do propulsor, as versões se diferenciavam entre si pelos equipamentos de série. A configuração de entrada Comfort 1.0 trazia airbags frontais, Isofix para a ancoragem de cadeirinhas infantis no banco traseiro, direção hidráulica, ar-condicionado, faróis com máscara negra, bancos revestidos de tecido, rodas de aço de 14 polegadas com calotas, entre outros itens.</p><p>A Comfort Plus 1.0 adicionava alarme, vidros elétricos nas quatro portas, revestimento de tecido nas portas e chave canivete. Os freios ABS (antitravamento), o volante com regulagem de altura e profundidade, porta-objetos central, rodas de liga leve de 14”, sistema de som com MP3/USB eram itens da Comfort Style 1.0.</p><p>A Comfort 1.6 acrescentava bancos em tecido preto, acabamentos internos cromados e retrovisor na cor da carroceria. Na Comfort Plus 1.6 as travas das portas ganhavam fechamento automático. A Comfort Style 1.6 saía de fábrica com faróis de neblina, retrovisores elétricos e rodas de liga leve de 15”.</p><p>O painel em dois tons, os bancos revestidos em tecido claro, o revestimento de couro no volante, as molduras cromadas e o acendimento automático dos faróis, o sensor de estacionamento e o banco traseiro bipartido vinham da Premium 1.6.</p><p>A versão aventureira HB20X repetiam os equipamentos das configurações Style e Premium, mas se distinguem pelos para-choques e grade frontal redesenhados, racks no teto e rodas de liga leve com desenho exclusivo.</p><h2>Hyundai HB20 (2013) – Pontos positivos</h2><ul><li>Visual</li><li>Mecânica confiável</li><li>Bom desempenho para um carro compacto</li><li>Equipamentos das versões Premium</li><li>Liquidez no mercado de usados</li><li>Baixa desvalorização</li></ul><h2>Hyundai HB20 (2013) – Pontos negativos</h2><ul><li>Valor do seguro em algumas regiões do Brasil</li><li>Freios ABS apenas a partir da versão Comfort Plus 1.0</li><li>Suspensão firme sofre com a qualidade do asfalto brasileiro</li><li>Câmbio automático de quatro marchas compromete o consumo do motor 1.6</li><li>Hyundai HB20 2013 – Preços na Tabela Fipe (fevereiro de 2026)</li></ul><h2>Linha 2013</h2><ul><li>HB20 Comfort/Comfort Plus/Comfort Style 1.0 flex MT – R$ 39.900</li><li>HB20 Comfort/Comfort Plus/Comfort Style 1.6 flex MT – R$ 39.724</li><li>HB20 Comfort Plus/Comfort Style 1.6 flex AT – R$ 40.500 </li><li>HB20 Premium 1.6 flex MT – R$ 43.648</li><li>HB20 Premium 1.6 flex AT – R$ 46.615</li><li>HB20X Style 1.6 flex MT – R$ 44.651</li><li>HB20X Style 1.6 flex AT – R$ 49.659</li><li>HB20X Premium 1.6 flex MT – R$ 45.636</li><li>HB20X Premium 1.6 flex AT – R$ 56.360</li></ul><p><em><strong><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 2013 é hatch usado confiável e bem aceito no mercado por R$ 40 mil

Apesar da polêmica da correia banhada a óleo, tanto a versão hatch como sedan do Onix continuam com bons números de emplacamentos

<p>O <strong>Onix </strong>já foi o carro mais vendido do Brasil entre 2015 e 2020. Sua segunda geração conseguiu manter bons níveis de emplacamentos na carroceria hatch, principalmente contra <strong>VW Polo</strong> e <strong>Fiat Argo</strong>. No entanto, o modelo chegou à linha 2026 com mudanças pontuais no visual, mas o assunto principal ainda era a correia banhada a óleo.</p><p>Por isso, a <strong>Chevrolet </strong>decidiu reforçar a composição da correia, que é alvo de algumas reclamações. Além disso, a Mobiauto decidiu pesquisar se o Onix ainda é uma boa opção do ponto de vista de manutenção e custos para manter o hatch.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-chevrolet-que-foram-cogitados-mas-nao-sairam-do-papel/10270" target="_blank">5 carros da Chevrolet que foram cogitados, mas não saíram do papel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/onix-track-day-conheca-a-versao-esportiva-do-hatch-em-30-fotos-exclusivas/10223" target="_blank">Onix Track Day: conheça a versão esportiva do hatch em 30 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-track-day-como-e-dirigir-o-hatch-esportivo-no-autodromo-de-interlagos/10179" target="_blank">Chevrolet Onix Track Day: como é dirigir o hatch esportivo no Autódromo de Interlagos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-e-fiat-foram-destaques-nas-vendas-no-varejo-em-2025/10136" target="_blank">Hyundai Creta e Fiat foram destaques nas vendas no varejo em 2025</a><br></li></ul><h2>Chevrolet Onix LT 2026 – Seguro</h2><p>Posicionado como o carro mais barato da Chevrolet no Brasil, o Onix LT não é a versão de entrada do modelo, mas já começa a receber uma das principais novidades para linha 2026 que é o painel de instrumentos digital de 8 polegadas. Além disso, o motorista ainda conta com câmera de ré e a central multimídia de 11 polegadas.</p><p>Porém, o que não está na ficha técnica é o valor a ser pago no seguro de uma versão LT do Onix. Por isso, definimos homens e mulheres casadas acima dos 30 anos para um perfil mediano. Logo, temos os seguintes valores:</p><ul><li>Homem: 2.905,55</li><li>Mulher: R$ 1.466,08</li></ul><h2>Chevrolet Onix LT 2026 – IPVA</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615275371/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Onix LT 2026 - traseira" alt="Divulgação"></p><p>Na versão LT, o Onix não tem ar-condicionado digital, nem mesmo carregamento de celular por indução. No entanto, o pareamento de Android Auto e Apple CarPlay é sem fio. O ajuste dos retrovisores é elétrico, enquanto o freio de estacionamento é manual por alavanca.</p><p>O que não escapa do dono de um Onix LT é o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA). Com base da tabela Fipe, a depender do estado, o proprietário pode ser taxado em até 4% do valor venal para pagamento do tributo. Assim, o IPVA pode custar até R$ 3.998.</p><h2>Chevrolet Onix LT 2026 – Consumo de combustível</h2><p>Uma média de rodagem anual considerada normal fica em torno dos 15.000 km. Desses, vamos dividir 70% rodados em ciclo urbano e os outros 30% em estradas. Logo, são 10.500 km e 4.500 km, respectivamente.</p><p>Pelo Inmetro, o Onix tem um consumo apontado de 8,6 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada com etanol, enquanto 12,1 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina. Se a correia banhada a óleo é um ponto criticado do motor 1.0 turbo da Chevrolet, o consumo de combustível é um dos melhores da categoria.</p><p>De acordo com a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), o preço médio no Brasil do etanol para o início de fevereiro é de R$ 4,64 e da gasolina 5,97. Pronto, agora é só calcular.</p><ul><li>Etanol: R$ 7.580,72</li><li>Gasolina: R$ 6.936,46</li></ul><h2>Chevrolet Onix LT 2026 – Revisões</h2><ul><li>1ª revisão (10.000 km ou 12 meses) – R$ 380</li><li>2ª revisão (20.000 km ou 12 meses) – R$ 736</li><li>3ª revisão (30.000 km ou 12 meses) – R$ 656</li><li>4ª revisão (40.000 km ou 12 meses) – R$ 828</li><li>5ª revisão (50.000 km ou 12 meses) – R$ 752</li></ul><h2>Chevrolet Onix LT 2026 – Cesta de peças</h2><ul><li>Farol direito – R$ 3.579</li><li>Farol esquerdo – R$ 2.728</li><li>Lanterna direita – R$ 1.408</li><li>Lanterna esquerda – R$ 1.960</li><li>Retrovisor esquerdo – R$ 465</li><li>Retrovisor direito – R$ 556</li><li>Para-choque dianteiro - 983 </li><li>Para-choque traseiro – R$ 1.369</li></ul><h2>Chevrolet Onix LT 2026 – Custo anual</h2><p>Com base nos gastos, utilizando a gasolina como combustível, o Onix LT custa anualmente:</p><ul><li>Homem: R$ 14.220,01</li><li>Mulher: R$ 12.780,54</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VufdakgU2kg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix LT 2026: qual o custo para manter o hatch por ano?

Modelo de 26 anos ostenta acabamento caprichado e raro estado de conservação 

<p>Se hoje em dia o câmbio automático é um dos principais requisitos para a compra de um carro, no começo dos anos 2000 esse tipo de transmissão era restrita a modelos importados ou de segmentos superiores. No entanto, a <strong>General </strong><strong>Motors </strong>“ousou” oferecer o <strong>Corsa</strong> <strong>Sedan </strong>automático para o público PCD (pessoas com deficiência), uma vez que o sedan compacto era mais acessível que os médios Astra e Vectra.</p><p>A caixa automática de quatro marchas da fabricante japonesa Aisin era combinada ao polivalente motor Família I 1.6 de 8 válvulas, movido a gasolina, de 92 cv de potência e 13 kgfm de torque.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-1-0-no-brasil-quando-economia-virou-engenharia/10250" target="_blank">Carros 1.0 no Brasil: quando economia virou engenharia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-30-mil-para-quem-nao-quer-sofrer-na-baliza/10241" target="_blank">10 carros até R$ 30 mil para quem não quer sofrer na baliza</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-20-mil-que-nao-pagam-ipva/10061" target="_blank">10 carros até R$ 20 mil que não pagam IPVA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-corsa-a-venda-com-baixa-km-faz-quase-13-km-l-na-cidade-e-nao-paga-ipva/9990" target="_blank">Chevrolet Corsa à venda com baixa km faz quase 13 km/l na cidade e não paga IPVA</a><br></li></ul><p>De acordo com os dados de fábrica, o Corsa Sedan GLS acelerava de 0 a 100 km/h em 14,5 segundos e atingia a velocidade máxima de 160 km/h. O conjunto mecânico entregava desempenho bem inferior ao da versão com motor 1.6 de 16 válvulas (102 cv e 14,8 kgfm) e câmbio manual, mas compensava na confiabilidade.</p><p>O Corsa Sedan automático teve vendas bem discretas, por isso achar um atualmente não é uma tarefa das mais fáceis. Porém, a loja Armazém do Vovô anuncia em seu Instagram um exemplar ano/modelo 1999/2000 com 153 mil km rodados, o que não é muita coisa para um carro fabricado há mais de 25 anos.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614115174/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@armazemdovovo"></p><p>O anúncio descreve que o sedan tem direção hidráulica, ar-condicionado, computador de bordo, faróis de neblina, chave reserva, manual do proprietário e pneus novos, embora o estepe ainda seja o original (deveria ter sido trocado há anos, uma vez que a borracha se deteriora com o tempo e compromete a segurança do veículo caso venha a ser utilizado).</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614115313/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reproduçõ/@armazemdovovo"></p><p>Nas imagens é possível notar que o carro está bem conservado. Vale destacar a qualidade do acabamento interno e do tecido aveludado dos bancos. O vendedor pede R$ 27.900 pelo carro, mais que o dobro dos cerca de R$ 12 mil avaliados pela Tabela Fipe, mas nenhum absurdo considerando a raridade e o estado de conservação do modelo.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/43IfPBIKIjw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>