VW Amarok tem desconto de até R$ 56.400 e fica a preço de Fiat Toro

Às vésperas de ser profundamente renovada, picape média da Volkswagen ganha bônus em todas as versões para compras PJ

22.05.2023 às 15:00

Sem grandes mudanças desde 2016, quando recebeu sua última reestilização visual, a Volkswagen Amarok 2023 segue à venda no mercado brasileiro com seu apelo de picape média feita sobre chassi mais potente do Brasil.

A boa notícia para quem curte o modelo de proposta mais esportiva frente as rivais e também com comportamento de suspensão mais próximo ao de um carro de passeio é que a fabricante a está vendendo com bons descontos até o final do mês de maio.

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Para se ter ideia, a Amarok 2023 pode ser adquirida com descontos de até R$ 56,4 mil para vendas PJ (pessoa jurídica).

Os descontos

Antes de detalharmos aqui as condições especiais de compra para a Volkswagen Amarok 2023, é importante dizer que os descontos abrangem todas as versões da caminhonete, ou seja, Comfortline, Highline e Extreme.

Começando pela versão de entrada, Amarok Comfortline, sua tabela passou de R$ 296.860 para R$ 240.456 - o que significa um generoso desconto de R$ 56.404. É nesta configuração que temos a maior redução promocional de preço, deixando seu preço próximo ao de uma Fiat Toro Ultra 2.0 turbodiesel, hoje comercializada a R$ 226.890.

Ou seja, a Amarok Comfortline está apenas R$ 13.566 mais cara que uma Toro Ultra. Em seguida temos a Amarok Highline, cujo desconto baixa o valor de R$ 302.270 para R$ 295.370, o que na prática é um bônus de R$ 6.900. Este é o menor desconto entre todas as configurações da picape média.

Às vésperas de ser profundamente renovada, picape média da Volkswagen ganha bônus em todas as versões para compras PJ

Adiante temos a Amarok Extreme, variante topo de linha da gama, que se difere visualmente por conta das rodas de 20 polegadas com face diamantada e santantônio integrado à cabine. No seu caso, o valor foi reduzido em R$ 10.000, caindo temporariamente de R$ 335.500 para R$ 325.500.

Motor V6 3.0 TDI é o padrão

Sob o capô não há novidades na Amarok 2023: ali segue o famoso motor V6 3.0 turbodiesel do Audi Q7, que entrega 258 cv de potência a 3.250 rpm e 59,1 kgfm de torque logo a 1.400 rpm. A transmissão continua sendo a automática de oito marchas, enquanto a tração é 4x4 integral (sem uma reduzida de fato, papel este simulado pela relação mais curta da primeira marcha).

Apesar de lançado na Amarok em 2018, este propulsor segue como destaque no mercado atual de picapes médias, pela força e, consequentemente, o desempenho que propicia à picape. Dados de fábrica apontam aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,4 segundos, enquanto a velocidade máxima fica limitada eletronicamente em 190 km/h.

13 anos de estrada

Com um projeto de 13 anos, a Volkswagen Amarok já sente o peso da idade perante a concorrência que vem se atualizando e em breve terá uma concorrente de peso: a nova Ford Ranger.

Lançada em 2010, a Amarok mudou pouco desde então, com sua única mudança visual ocorrendo na linha 2017 – que foi apresentada de fato no finalzinho de 2016. À época, a picape tinha ganhado novo para-choque dianteiro, além de faróis de neblina redesenhados. A cabine também era atualizada com elementos retangulares e novos padrões de revestimento.

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O principal motivo para os descontos da Amarok 2023 é dar a ela uma maior competitividade, visto que suas vendas nunca decolaram no Brasil. Atualmente, ela é a quinta picape média mais vendida no país, com o total de 2.337 unidades até abril (a líder Toyota Hilux emplacou 15.91 no período).

Além das baixas vendas e da idade do projeto com 13 anos nas costas, é importante lembrar que o diesel não anda muito barato no Brasil, por isso conceder descontos para um modelo movido a este combustível vem em boa hora.

A boa notícia é que o combustível que move picapes e caminhões pelo país vem sofrendo sucessivas quedas no preço há semanas, alcançando uma média de R$ 5,32, segundo a ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis).

Agora é esperar pela prometida e aguardada reestilização profunda da Amarok sul-americana, algo esperado somente para meados 2024, já que a segunda geração derivada da Ford Ranger foi descartada para o mercado sul-americano.

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